Kur zgjedh një makinë të re për veten e tij, çdo pronar i ardhshëm i makinës studion shumë informacione dhe rishikime për të gjitha opsionet që i interesojnë. Në të njëjtën kohë, informacioni vjen nga burime zyrtare dhe nga "urtësia" dhe mitet popullore. Bazohet në këtë informacion që një vlerësim unik i makinave të besueshme është ndërtuar në kokën e një personi.

Në fakt, një person është shumë social, kështu që mendimet e miqve të tij ndikojnë shumë në prioritetet e tij kur zgjedh makinën e dëshiruar. Por ia vlen të merret parasysh se shumica e vlerësimeve "të njohura" bazohen në keqkuptime që nuk janë konfirmuar në praktikë. Prandaj, përpara listës së TOP 10 makinave më të besueshme, ne do të përpiqemi të zbulojmë të vërtetën për disa keqkuptime.

Besueshmëria e makinave të prodhuara në Japoni

Është shumë e vështirë të argumentosh me këtë mendim. Por vlen të përmendet se shumë vlerësime përfshijnë vetëm makina nga prodhuesi i automjeteve Toyota dhe filiali i tij Lexus. Sidomos. Çfarë sipas agjencive të vlerësimit të disa vendeve. Ata nuk janë ndër makinat më të besueshme. Për shembull, klubi gjerman i automobilave ADAC, i cili publikoi listën e tij të makinave më të besueshme. I shtova listës modelin e vetëm të prodhuar nga Japonia (dhe madje edhe atëherë, është një pikë e diskutueshme për të qenë plotësisht japonez). Vlerësimi përfshinte një makinë mjaft të njohur në Evropë - Nissan Micra.

Besueshmëria e makinave gjermane

Gjithashtu, sipas shumë mendimeve, makinat gjermane konsiderohen më të besueshmet - si tanket. Por ky mendim mund të konsiderohet i pasaktë, pasi të gjitha modelet e prodhuara gjermane të përfshira në vlerësimin e besueshmërisë nuk janë në pozicionet kryesore. Kjo është pasojë e metodës për përcaktimin e besueshmërisë, e cila konsiston jo vetëm në llogaritjen e prishjeve gjatë funksionimit, por edhe në koston e riparimeve. Është riparimi i makinave gjermane që është disavantazhi kryesor në vlerësim. Fakti është se makinat më të besueshme nga markat gjermane i përkasin segmentit premium. Makinat e të cilave janë të pajisura me zhvillimet më të fundit dhe zgjidhje teknike tepër komplekse. Kjo rrit jetën e shërbimit dhe komoditetin, por rrit shumë koston e riparimeve dhe mirëmbajtjes.

Gjithashtu, mos harroni për problemet "të shpeshta" me makinat që lidhen me njësitë e energjisë. Audi, VolksWagen dhe BMW janë fajtorë për këtë, për shembull, sipas statistikave, për çdo 27 makina Audi ka një avari të lidhur me motorin.

Makina të prodhuara në anglisht

Deri vonë, besohej se makinat nga markat angleze nuk ishin të besueshme. Kjo u lehtësua nga mungesa e makinave angleze në listat e makinave të besueshme. Por tani, këto deklarata tingëllojnë krejtësisht të pabaza. Për më tepër, shumë makina të markave Jaguar dhe Land Rover kanë filluar të shfaqen në listat "e bardha" të agjencive të vlerësimit, dhe disa njësi të energjisë konsiderohen më të besueshmet.

Mosbesueshmëria e makinave të reja

Shumë pronarë me përvojë të makinave pëlqejnë të flasin për "pashkatërrueshmërinë" e mëparshme të makinave të dikurshme, ndërsa makinat moderne janë me cilësi shumë të dobët. Kjo deklaratë u hodh poshtë nga agjencia TUV, e cila kreu kërkime dhe sondazhe të gjera midis pronarëve të makinave në pjesën evropiane të botës. Doli se prishjet e makinave nën 5 vjeç korrespondojnë afërsisht me të gjitha vitet e prodhimit, pavarësisht se thirrjet për shërbime janë ulur me një renditje të madhësisë vitet e fundit.

Tani le të kalojmë në listën e makinave më të besueshme për mendimin tonë, kjo nuk është një garanci e besueshmërisë, por makinat në këtë listë definitivisht meritojnë pronarin e tyre të makinës. Dhe ata do t'i shërbejnë sinqerisht kohën e tyre të caktuar.

TOP 10 makinat më të besueshme

10. Toyota Prius

Kjo makinë u zhvillua plotësisht në objektet e Toyota Corporation dhe me të drejtë meriton vendin e saj jo vetëm për sa i përket besueshmërisë, por edhe për sa i përket ekonomisë për portofolin e pronarit të saj. Inxhinierët e kompanisë arritën të arrijnë një kombinim ideal të çmimit dhe cilësisë nga makina, ndërkohë që makina është në përputhje me të gjitha standardet globale mjedisore dhe është shumë ekonomike në konsumin e karburantit.

Makina njihet si makina hibride më e njohur. I cili kombinon fuqinë e një motori me djegie të brendshme dhe një motor elektrik ekonomik. Bukuria e makinës qëndron në mënyrat e funksionimit të saj, nuk ka fare boshe, dhe vetëm motori elektrik përdoret kur vozitni në bllokime trafiku.

9. VolksWagen Golf

Kjo është një nga makinat më të suksesshme të prodhuara në masë nga marka e famshme gjermane. Ajo filloi ekzistencën e saj në vitin 1974, dhe vazhdon të jetë e njohur në të gjitha brezat e saj.

Makina vazhdon të mahnitë pronarët e makinave me montimin e saj me cilësi të lartë dhe komponentët e qëndrueshëm. Dhe njësia e energjisë meriton titullin "milioner". Pasi ka blerë këtë makinë, pronari i makinës, për një kohë të gjatë, harron problemet e shumta dhe vizitat e paplanifikuara në stacionet e shërbimit.

8. Toyota Corolla

Makina e prodhuar nga marka e famshme japoneze ndihet mirë në realitetet tona të ashpra. Kjo makinë është shumë e kërkuar në territoret e ish-BRSS për shkak të thjeshtësisë së saj ndaj rrugëve dhe karburantit.

Makina është e pajisur me një motor të thjeshtë por të besueshëm që mund të përballojë ngarkesa të shumta në kushte ekstreme. Prandaj, jo më kot makina renditet e para në numrin e makinave të shitura midis shokëve të klasës.

7.Honda Civic

Një tjetër pretendent japonez për titullin e makinës më të besueshme. Është veçanërisht i famshëm për besueshmërinë e tij të komponentëve elektronikë, të cilët rrallë dështojnë dhe shërbejnë në makinë deri në fund. Gjithashtu, një pikë e rëndësishme, makina përditësohet vazhdimisht dhe merr një dizajn të ri elegant që përputhet me tendencat globale, gjë që është gjithashtu një avantazh ndaj opsioneve të tjera.

Për sa i përket pjesës teknike, inxhinierët nuk kanë zhgënjyer as këtu. Makina është e pajisur me pjesë këmbimi shumë të besueshme të përshtatura për kushtet e këqija të funksionimit. Njësitë e fuqisë u zgjodhën për besueshmëri maksimale, ndonjëherë me një humbje të lehtë në fuqi, por kjo nuk është një humbje e madhe, duke pasur parasysh koston mjaft të ulët.

6.Toyota RAV4

Një tjetër përfaqësues i prodhimit të automobilave nga kompania japoneze Toyota. Ajo ka fituar vendin e saj falë historisë së saj të gjatë në tregun rus dhe ka provuar besueshmërinë e saj në praktikë, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës.

Siç vërejnë shumë pronarë, shasia dhe, në veçanti, pezullimi janë bërë që të zgjasin. Makina nuk do ta lëshojë pronarin e saj në asnjë situatë rruge dhe do t'ju çojë në destinacionin tuaj. Një motor i instaluar në një makinë. Ai gjithashtu kërkon respekt, siç ka treguar praktika, me kujdesin e duhur, njësia e energjisë mund të funksionojë për shumë vite pa riparime të mëdha. E cila kënaq shumë blerës.

5. Mazda 3

Makinat Mazda janë bërë pothuajse legjendare në komunitetin e automobilave për besueshmërinë e tyre. Mazda 3 nuk bën përjashtim dhe ruan në mënyrë aktive titullin e një makine cilësore. Makina kënaqet jo vetëm me dizajnin e saj të mirë të jashtëm dhe të brendshëm, por edhe me koston e saj, e cila duket më e ulët se kostoja reale e një makine të tillë.

Kjo makinë është gjithashtu e famshme për besueshmërinë e komponentëve të saj elektronikë dhe qëndrueshmërinë e motorit të saj të testuar me kohë. I cili është përshtatur jashtëzakonisht me karburantin me cilësi të ulët të shitur nga ne. Prandaj, kur zgjidhni një makinë. Vlen t'i kushtohet vëmendje këtij modeli, madje edhe në tregun e makinave të përdorura mund të gjeni opsione shumë të mira.

4. Mercedes-Benz C-Class

Kjo është një makinë e klasit "komode" që ndërthur stilin, besueshmërinë dhe prestigjin e një kompanie gjermane me një kosto mjaft të ulët. Nëse zgjidhni një makinë midis modeleve Mercedes, atëherë duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt këtyre makinave.

Makinat Mercedes duken gjithmonë të azhurnuara, dhe besueshmëria e njësive të energjisë është zili e shumë prodhuesve të automjeteve. Edhe pas shumë vitesh, motorët e kësaj marke janë në gjendje të punojnë si të rinj. Kjo është zgjedhja e duhur për një person modern që nuk është "me nxitim" në jetën e tij, por tashmë "e ka bërë".

3. Porsche Panamera

Ky është një tjetër përfaqësues i mrekullueshëm i cilësisë së makinave gjermane, por kostoja e makinës nuk lejon që personi mesatar ta blejë atë. Gjë që nuk e bën të padenjë për këtë vlerësim. Për më tepër, makina i përket klasës "premium", por me karakter sportiv. Duke ju lejuar të shprehni të gjitha emocionet tuaja gjatë vozitjes në rrugë.

Gjithashtu, mos e ulni vetë cilësinë e makinës dhe reputacionin e markës së famshme. Për të cilët cilësia e produkteve të saj është e para. Prandaj, makina i reziston të gjitha realiteteve operative ruse me nder dhe është në gjendje të punojë për shumë vite.

2. Audi A6

Kjo makinë nga një prodhues tjetër gjerman meritonte vendin e dytë. Falë një historie të gjatë të ekzistencës në gjenerata të shumta, dhe ka dëshmuar besueshmërinë dhe jopretenciozitetin e saj. Kjo makinë kombinon besueshmërinë dhe rehatinë maksimale, dhe dizajni i saj modern nuk do të lërë askënd indiferent. Më vete, mund të themi për cilësinë e trupit, i cili praktikisht nuk i nënshtrohet korrozionit dhe zgjat për shumë vite.

1. Mercedes-Benz S-Class

Lideri i TOP-it të sotëm është modeli kryesor i markës gjermane Mercedes të testuar me kohë. Ju nuk duhet të specifikoni vitin e prodhimit të një modeli të besueshëm, prodhuesi i automjeteve ka investuar gjithmonë maksimumin e aftësive të tij në krijimin e makinave kryesore, në mënyrë që ato të zgjasin për dekada. Deri më tani, në tregun sekondar ka makina S-Class me gjendje të shkëlqyer të trupit dhe motorit, mbi dhjetë vjet të vjetra. Që dëshmon besueshmërinë dhe vlefshmërinë e kostos së lartë. Për të mos përmendur faktin që vetë makina tregon statusin e pronarit të saj, me dizajnin e saj elegant dhe të qetë dhe në të njëjtën kohë agresiv, shoqëruar me teknologjitë e avancuara të automobilave.

Kur zgjidhni një makinë, si në showroom ashtu edhe në tregun sekondar, ndoshta kriteri kryesor për blerësit është besueshmëria e vetë makinës dhe, në veçanti, motori. Vitet e fundit ka pasur një tendencë në prodhimin e motorëve kompakt, ekonomikë dhe në të njëjtën kohë të fuqishëm. Performanca e njësive të energjisë rritet duke instaluar turbocharging, por për shkak të ngarkesave të rritura, motorët modernë shpesh dështojnë pas një kilometrazhi relativisht të shkurtër - 150-200 mijë kilometra.

Në fillim të viteve '90, "motorët miliona dollarë" më të besueshëm u prodhuan nga prodhuesit gjermanë të automjeteve. Sot, për makinat moderne, tregues të tillë duken si diçka jashtë fantashkencës. Sidoqoftë, tani ka edhe shumë vetura pasagjerësh që mund të udhëtojnë lehtësisht 300 mijë kilometra. Për më tepër, edhe në mesin e makinave buxhetore, ndonjëherë ka shembuj shumë të qëndrueshëm, dhe kohët e fundit, ekspertët nga një botim rus përgatitën një vlerësim prej pesë makinash të përballueshme me motorë të besueshëm. Le të fillojmë nga fundi.

Vendi i pestë në renditje shkoi për kompaninë me motorin MR20DE, i cili është prodhuar nga japonezët që nga viti 2005. Por, megjithë një histori kaq të gjatë, motorët Nissan po evoluojnë vazhdimisht, gjë që i lejon ata të mbeten të rëndësishëm edhe sot e kësaj dite. Në fillim u instalua në Nissan Lafesta dhe minifus, si dhe në sedan. Ky motor përdoret jo vetëm në Nissan, por edhe në makina:, dhe të tjerët.

Para së gjithash, vërehet efikasiteti, thjeshtësia dhe besueshmëria e tyre: në praktikë, jeta e shërbimit të këtyre motorëve të injektimit është 250-300 mijë kilometra. Pa karakteristika sportive dhe potencial të veçantë akordimi, motorët e serisë R, të cilët u shfaqën në gjysmën e dytë të viteve 2000, janë mjaft të aftë të jenë një "kalë pune" e besueshme. Gjëja kryesore është të ndryshoni vajin e motorit në kohë dhe të mos harroni për materialet e tjera harxhuese.

Siç na siguroi pronari i një Honda CR-V 2008, ne po shkojmë në drejtimin e duhur në kërkimin tonë për një makinë me një motor të besueshëm dhe të thjeshtë: " Në 190,000 km, sipas rregulloreve, shumë pjesë u ndërruan dhe kur pyeta në qendrën e shërbimit nëse ishte koha për ta shitur, ata u përgjigjën me një buzëqeshje se makina sapo ishte "depërtuar" - një. nga punonjësit ka të njëjtin CR-V Tashmë ka udhëtuar 440,000 km pa riparime të mëdha" Duke renditur avantazhet e shumta të "japonezit", shitësi theksoi mirëmbajtjen e lirë të makinës: " Ndërrimi i të gjithë filtrave dhe vajrave, plus puna e servisit më kushton 100 bel. rubla, të cilat, në krahasim me shërbimin e "gjermanëve" që kam pasur, mund të konsiderohen praktikisht falas. Une te gjitha punet i bej vetem nga "zyrtaret", sepse nuk dua qe ndonje garazh te me furnizoje me pjesen Passat vetem se me pershtatet.».

Çmimet për Honda CR-V duke filluar nga viti 2007 me motorë 2.0 litra në bazën tonë të të dhënave fillojnë nga 23,700 rubla (12,000 dollarë). Një kopje pesëvjeçare mund të gjendet për 40.5 mijë rubla (25.500 dollarë), ndërsa versioni më i shtrenjtë i vitit 2017 vlerësohet në 65.200 rubla (33.000 dollarë).

Motori i tij 1.8 litra me një jetë shërbimi prej më shumë se 250 mijë kilometra para riparimit të madh është gjithashtu i vendosur në mes të vlerësimit. Opel Z18XER quhet një nga motorët më të besueshëm që mund të gjendet në makinat buxhetore të klasit të mesëm.

Sistemi i drejtimit të rripit të kohës dhe injektimit nuk do t'i lërë kurrë të zhgënjyer pronarët, dhe. Me mirëmbajtjen në kohë, ky motor Opel 1.8 litra prodhon 140 kf. nuk do t'u shkaktojë probleme pronarëve të saj mbi qindra mijëra kilometra. Këshillat e kujdesit përfshijnë nevojën për të rregulluar valvulat çdo 100,000 km, zëvendësimin në kohë të termostatit dhe modulit të ndezjes (pas 70-90 mijë km).

Nga pothuajse njëqind reklama për shitjen e Insignia në katalogun tonë, ne kontaktuam shitësin e një sedani 4-vjeçar që kishte kaluar vetëm 38,000 km deri më tani. Sipas tij, vetëm një ditë më parë ka përfunduar mirëmbajtja dhe nuk janë konstatuar probleme me motorin: “Më rekomanduan të ndërroja vetëm tavolinat dhe disqet e frenave, megjithëse në rastin e këtyre të fundit ato duhet të mjaftojnë për 13,000 km të tjera." Pronari nuk foli gjatë për makinën, duke u kufizuar në garancitë se makina ishte "në gjendje të shkëlqyer teknike". Ai gjithashtu vuri në dukje se për shkak të uljes mjaft të ulët, makina përdoret më mirë në mjediset urbane: " Nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm për vozitje në rrugë me zhavorr. Në modalitetin e përzier, konsumi i karburantit është rreth 9,5 litra, dhe në autostradë - rreth 7 litra».

Këtu mund të gjeni një Insignia me një motor 2.0 litra për të paktën 18,200 rubla (9,000 dollarë) për një makinë 9-vjeçare. Çmimet për makinat e prodhuara në 2014 arrijnë deri në 30,400 rubla (15,000 USD).

Mitsubushi/Hyundai/Kia

Vendi i dytë në listë u nda nga tre prodhues automjetesh: , dhe. Siç vërejnë ekspertët e automjeteve, linja e motorëve japonezë Mitsubishi 4G63, të prodhuara në vitet 1980 - 2000, konsiderohet vërtet legjendare për shkak të cilësisë së lartë të montimit dhe lëvizjes së rripit të kohës. Ata rrallë prishen dhe kanë një jetë shërbimi mbi 400 mijë kilometra.

Kjo njësi nuk prodhohet më, por ka shumë vetura në treg me "pasardhësit" e saj të drejtpërdrejtë - Kia-Hyundai G4KD 2.0 litra dhe Mitsubushi 4B11. Këto termocentrale gjenden nën kapuçin e makinave si, dhe, dhe, dhe. Në mbarë botën, G4KD/4B11 zhvillon 165 kf, por për Rusinë fuqia e tij u reduktua në 150 "kuaj" për të optimizuar pagesat e taksave për pronarët. Motorët e rinj janë bërë shumë më të ndërlikuar, por ende mburren me një distancë prej 350 mijë kilometrash.

Pronari i një Kia Cerato 4-vjeçare vuri në dukje menjëherë: Kjo është makina më e besueshme dhe pa probleme që kam pasur ndonjëherë. Gjate gjithe kesaj kohe jane nderruar vetem materialet harxhuese, makina eshte thjesht ne gjendje perfekte. Unë me të vërtetë nuk dua ta shes, por ne kemi blerë tashmë një makinë më të madhe dhe nevoja për një Cerato është zhdukur" Vlen të përmendet se, si në rastet e përshkruara më sipër, u siguruam se makina servisohej ekskluzivisht nga një qendër shërbimi zyrtare, siç dëshmohet nga dokumentet përkatëse.

Kia Cerato me motorë 2.0 litra që nga viti 2005 e tutje kushton të paktën 8500 rubla (4200 dollarë). Kopja më e shtrenjtë kushton 27,400 rubla (13,500 dollarë).

Ekspertët ia dhanë palmën kompanisë franceze me motorin e saj K7M. Njësia 1.6 litra quhet një motor jashtëzakonisht i thjeshtë me 2 valvola për cilindër. Dizajni i rripit të kohës dhe modulit të ndezjes është më se i thjeshtë. Kjo është arsyeja pse makina të tilla si dhe kanë fituar shumë vlerësime pozitive. Me kujdesin e duhur, ai mund t'i shërbejë pronarit të tij për gati 400 mijë kilometra përpara prishjes së parë serioze. Mbi bazën e tij, u krijua motori K4M 1.6 me një kokë cilindri 16 valvulash. Ky motor ka karakteristika dhe teknologji më të avancuara.

Njësia e energjisë K7M shërbehet çdo 15,000 km. Motoristët me përvojë rekomandojnë uljen e intervalit të shërbimit në 10,000 km, dhe për funksionimin e plotë në ciklin urban, është mirë që automjeti të servisohet çdo 7-8 mijë km. Këtu, natyrisht, ka keqfunksionime, por ato janë të vogla dhe prekin më së shumti sensorët elektronikë dhe termostatin.

Nga pronari i Renault Sandero Stepway 2014. dëgjuam gjithashtu vetëm vlerësime pozitive për njësinë e energjisë: "Ky është një motor shumë i thjeshtë atmosferik, nuk ka fare probleme me të, praktikisht nuk shikoja nën kapuç. Unë e kontrolloj vajin një herë në gjashtë muaj dhe praktikisht nuk largohet. Makina eshte shume e mire, e pershtatur per rruget tona. Nuk dua ta shes fare: ende mund ta ngas dhe ta ngas, por më duhet një minibus.”

Në katalogun tonë, Renault Sandero me motorë 1.6 litra shiten me çmime duke filluar nga 12,400 rubla (6,100 USD). Për makinat e vitit 2017, çmimet arrijnë në 24,300 rubla (12,000 dollarë).

Në fund, do të doja të bëja një rezervë që vështirë se është e mundur të jepet një rekomandim universal dhe të përcaktohet me saktësi qind për qind se cili motor është më i besueshëm. Këtu është e nevojshme të merren parasysh faktorë të ndryshëm, duke përfshirë korrektësinë e shërbimit, gjendjen e një makine të veçantë, stilin e drejtimit të pronarit dhe shumë më tepër. Vetëm duke marrë parasysh situatat e mësipërme dhe specifike, mund të flasim për avantazhet e një njësie të veçantë të energjisë, megjithatë, shpresojmë që këshillat e ekspertëve mund të bëhen një udhëzues për dikë kur zgjedh makinën e tyre të besueshme.

Ata thonë se cilësia e mirë kushton para të mira. Por të dhënat për vlerësimin e makinave sipas çmimit dhe cilësisë në vitin 2016 tregojnë në mënyrë elokuente të kundërtën. Shumë automjete me vlerësime të larta, si Lexus, Toyota dhe Buick, janë në fund të listës së makinave më të shtrenjta për t'u mirëmbajtur.

Në të njëjtën kohë, shërbimi do t'u kushtojë një qindarkë të bukur pronarëve jo vetëm të makinave luksoze, por edhe të modeleve buxhetore.

Makinat më të shtrenjta për t'u mirëmbajtur në 2016

Vendi i 20-të në renditjen e makinave për sa i përket kostos së mirëmbajtjes është i zënë nga Mini Cooper - më shumë se 11,200 dollarë në vit. Ky çmim është për shkak të ekskluzivitetit të kësaj makine. Është e vështirë të gjesh një pjesë jo origjinale për të dhe pjesët e këmbimit prodhohen në blloqe, gjë që rrit koston e tyre.

SHIKONI VIDEON

I kushtueshëm do të jetë edhe mirëmbajtja e Ford Focus amerikan, deri në 12 mijë dollarë. Këtu, kostoja e lartë lidhet vetëm me politikën e paqartë tregtare të kompanisë. Në Evropë, Ford është konsideruar gjithmonë një makinë e klasës së mesme.

Epo, fanellat e verdha të drejtuesve të shërbimit më të shtrenjtë iu dhanë:

BMW 328 ai;

Chrysler Sebrin.

Në këtë rast, gjithçka është e qartë - marka të respektuara dhe makina të mëdha të klasës së biznesit. Në të njëjtën kohë, raporti çmim-cilësi i këtyre flamurëve të industrisë së automobilave është i justifikuar.

Vlerësimi i makinave me cilësi të lartë që janë të lira për t'u mirëmbajtur në 2017

Një makinë e shtrenjtë dhe e markës është sigurisht e mirë, dhe duket e fortë, por një shofer i arsyeshëm e kupton që kur blini një makinë, së pari duhet të shikoni se çfarë do të sjellë mirëmbajtja e saj e mëtejshme. Sepse, sado i mirë të jetë kali i hekurt, nuk duhet nëse për të shpenzohet gjysma e rrogës.

Toyota Prius është makina më e lirë për sa i përket besueshmërisë dhe cilësisë

Ky sedan hibrid është shpallur si një makinë miqësore me mjedisin që është e mirë në karburant.

Por kjo është larg nga avantazhi i vetëm i kësaj makine: nuk është aspak kërkuese në funksionim dhe mirëmbajtje. Sipas vlerësimit amerikan të besueshmërisë së makinave YourMechanic, pronësia dhjetëvjeçare e një automjeti të tillë i kushton një entuziastësh vetëm 4300 dollarë amerikanë. Sipas vlerësimit amerikan, kjo është makina më e mirë për klasën e mesme.

Kia Soul - çmimi më i mirë

Vetëm aziatikët shkojnë në betejë. Mirë apo keq, por asnjë makinë e vetme evropiane apo amerikane nuk u përfshi në tre vlerësimet kryesore të makinave për sa i përket besueshmërisë dhe kostos së ulët të shërbimit. Dhe për këtë arsye, në vendin e dytë në vlerësimin tonë të makinave është Koreja Kia Soul.

Sipas ekspertëve amerikanë që përpiluan një vlerësim të makinave të pasagjerëve bazuar në besueshmërinë, pa marrë parasysh kostot që do të bëjë pronari për karburantin dhe ndërrimin e vajrave nja dy herë në vit, kostot për riparimet e vazhdueshme dhe zgjidhjen e problemeve nuk do të kalojnë 4,700 US dollarë. Duke marrë parasysh çmimin e përballueshëm të vetë makinës Kia, ajo mund të quhet makina më e mirë e vitit.

Toyota Camry

Sedani Toyota Camry është i përsosur për entuziastët e makinave që duan të blejnë një makinë të lirë për t'u mirëmbajtur, por me pamje solide. Vetëm 5200 dollarë gjatë 10 viteve është një arsye e mirë pse shumë rusë preferojnë këtë makinë japoneze.

Sigurisht, pronarët e VAZ 2108 të prodhuar në 1984 mund të kundërshtojnë se gjatë gjithë kësaj kohe ata kanë shpenzuar shumë më pak para për shërbimin e veteranëve të tyre të industrisë së automobilave sovjetike, madje duke marrë parasysh instalimin e flapave të baltës Spark dhe krahëve të tekstil me fije qelqi. Në fund të fundit, e gjithë mirëmbajtja zbriste në orë të tëra ngatërresë nën kapuç dhe shpresë për një të ardhme të ndritur.

Por ne nuk po flasim për legjendat e industrisë sovjetike të automobilave, por për vlerësimin e markave të automobilave të prodhuara sot, dhe ne zgjedhim makinën më të mirë prej tyre. Prandaj, nëse nuk keni para të mjaftueshme për të blerë një makinë luksoze, Toyota Camry do të jetë një alternativë e shkëlqyer.

Honda Fit/Jazz

Ky hatchback u njoh si fituesi i vlerësimit të besueshmërisë së makinave në Japoni. Fit u quajt Hatchback-u më i sigurt në botë. Dhe si rezultat, marka mori çmimin Euro NCAP si më e mira në klasën e saj. Dhe sigurisht, shërbimi i kësaj makine për 10 vjet do ta bëjë portofolin e pronarit të saj më të lehtë për vetëm 5.5 mijë dollarë amerikanë.

Toyota Tacoma/Hilux

Hilux është emri i dytë i kamionçinës Toyota Tacoma, e cila ka pushtuar tregun vendas si mbreti i automjeteve fuoristradë. Të apasionuarit pas makinave që jetojnë larg qytetërimit duan ta blejnë atë.

Sigurisht, kushtet e pamëshirshme të funksionimit çojnë në konsumim më të shpejtë të shasisë, madje edhe të një makine të përshtatur posaçërisht për një ngarje të tillë. Por rezultati justifikon plotësisht pritshmërinë që 10 vjet vozitje në një slitë ruse jashtë rrugës do të thyejë Hilux për vetëm 5.8 mijë dollarë amerikanë. Për më tepër, Toyota Tacoma është makina e vetme e klasës SUV në tregun vendas.

Toyota Corolla

Përsëri japoneze - Toyota Corolla. Kjo makinë ishte në gjendje të futej në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e shitur në botë. Por kjo nuk është e re. Modeli Corolla ka emocionuar mendjet e entuziastëve të makinave për më shumë se 50 vjet.

Gjatë gjithë periudhës, janë shitur më shumë se 44 milionë makina. Është e qartë se thjesht nuk mund të ketë probleme me pjesët e këmbimit për këtë makinë më të njohur. Ndër të tjera, për ta mbajtur këtë makinë në funksion për 10 vjet do të mjaftojë të paguash 5.8 mijë dollarë amerikanë, që është fare pak për një makinë të tillë.

Nissan Versa / Tiida

Nissan Versa, i cili është më i njohur në mesin e entuziastëve të makinave si Tiida, është një makinë e klasit të golfit, kostot e mirëmbajtjes së së cilës nuk do të godasin xhepin e pronarit të saj. Makinat e klasës së golfit shpesh prishen për shkak të natyrës së funksionimit të tyre, kështu që gjatë dhjetë viteve të para të jetës së tij, jeta e tij do të duhet të lihet në një qendër shërbimi makinash për shërbimet e mekanikës së automjeteve dhe pjesëve rezervë, rreth 5.9 mijë dollarë amerikanë, sipas ekspertëve nga vlerësimi YourMechanic.

Toyota Yaris

Mund të jeni indiferentë ndaj makinave Toyota, por nuk mund ta mohoni që automjetet e prodhuara nga kjo kompani shiten me çmime të arsyeshme dhe gjithashtu janë shumë të besueshme. Mirëmbajtja e tij nuk do të kushtojë asnjë qindarkë.

Në vlerësimin tonë, Yaris është tashmë makina e katërt e kësaj marke japoneze, e cila në vetvete flet për qasjen sistematike të kompanisë ndaj prodhimit të makinave me kosto të ulët. Edhe gjatë dekadave, kostoja e mirëmbajtjes i dallon këto makina nga konkurrentët e tyre. Yaris është një sedan i qytetit i mbushur me elektronikë të sofistikuar. Me sa duket, kjo është arsyeja pse mirëmbajtja e tij kushton më shumë se makinat Toyota të përshkruara më lart - rreth 6,100 dollarë për 10 vjet.

Scion xB është një markë e re e një marke të vjetër

Sion X B është një markë amerikane e automobilave. Por kjo është vetëm në shikim të parë. Në fakt, kjo është një Toyota e njohur, e prodhuar nën një markë jashtë shtetit.

Kjo modele ka një pamje të çuditshme, qartësisht që synon një audiencë të re, apo ata që e konsiderojnë veten të tillë. Dhe, si zakonisht, të rinjtë nuk kanë shumë para, kështu që oreksi i kësaj makinerie për mirëmbajtje është i moderuar, vetëm 6.3 mijë dollarë për 10 vjet. Por kjo makinë u zhvillua për amerikanët, prandaj rritja e kostos së mirëmbajtjes.

Kia Optima

Kia Optima mbetet një kalë i errët për ne tani për tani. Gjenerata e mëparshme e këtij modeli kërkonte rreth 6.4 mijë dollarë për mirëmbajtjen e tij gjatë 10 viteve, por tashmë në treg është sjellë një gjeneratë e re, për të cilën vlerësimet ende heshtin. Siç thonë ata, do të shohim.

Sigurisht, të gjitha llogaritjet bëhen afërsisht. Numrat mund të ndryshojnë në varësi të gjendjes së makinës, rajonit të banimit dhe kujdesit të pronarit për makinën.

Markat kineze përfshijnë gjithashtu makina të lira për të mirëmbajtur:

2. Sang-Yong.

Dhe, natyrisht, Lada ruse.

Vlerësimi i cilësisë së makinave të prodhimit kinez në 2017

Kina prodhon më shumë se 10 herë më shumë makina çdo ditë sesa e gjithë Evropa së bashku. Megjithatë, makinat kineze nuk kanë pushtuar ende tregjet e huaja.

Por çështja këtu nuk është mungesa e produkteve cilësore, por fakti që industria kineze e automobilave synon kryesisht plotësimin e nevojave të konsumatorit vendas kinez. Prandaj, makinat e pashitura të modeleve të mëparshme dërgohen për eksport. Është e qartë se me këtë qasje, është e vështirë për një makinë kineze në Rusi të shkëlqejë më të fundit Kia ose Toyota me risitë e saj të viteve të kaluara.

E njëjta gjë vlen edhe për sigurinë e makinës dhe kostot e mirëmbajtjes së saj. Në Perëndim, kërkesat për këto parametra të automjeteve po bëhen më të rrepta çdo vit. Prandaj, makinat e eksportuara në Rusi janë pak të modës së vjetër në këtë drejtim. E megjithatë ka modele të denja për të konkurruar për fanellën e verdhë të lidershipit me markat e nderuara lindore dhe perëndimore.

Geely Emgrand EC7 – markë kineze elegante dhe e sigurt

Gili Emgrand u krijua fillimisht për të revolucionarizuar botën e makinave kineze. Dihet që shumica e prodhuesve të makinave nga Mbretëria e Mesme nuk shqetësohen veçanërisht me dizajnin dhe përfundimin e jashtëm të produkteve të tyre. Gjëja kryesore është se nga pikëpamja teknike nuk ka ankesa, megjithëse ato ndodhin shpesh. Por me Gili Emgrand situata është krejtësisht ndryshe. Nëse fillimisht nuk e dini se kjo është një makinë kineze, mund ta gaboni lehtësisht me idenë e një marke të famshme evropiane:

Brendshme e bollshme luksoze;

Prania e veçorive të sigurisë teknike është tashmë në asamblenë më buxhetore.

Dizajn i hollë.

Dhe e gjithë kjo për koston mjaft të njohur kineze të një makine, dhe të gjitha të njëjtat pjesë këmbimi të përballueshme që nuk do të duhet të ndryshohen shpesh. Në fund të fundit, kostoja e mirëmbajtjes së tij është më e ulët se ajo e sedanëve më të njohur Kia.

Great Wall Haval H9 – çmimi i justifikuar nga cilësia

Industria kineze e automobilave ka zgjidhje të besueshme për ata që nuk janë në kërkim të zgjidhjeve buxhetore. Great Wall Haveil N9 ende nuk e ka pushtuar tregun vendas të kryqëzimeve. Por tashmë mund të blihet në tregun vendas.

Në këtë makinë, si në markat e vjetra të mira gjermane, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla, nga pjesa e brendshme e lëkurës deri tek futjet prej druri natyral, secila prej të cilave do të theksojë statusin e pronarit të kësaj makine. Haveil ka madhësinë e një Hummer-i të tretë dhe është vërtet mbresëlënës në madhësinë e tij.

Në bordin e H9 ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor 3 litra, i cili siguron funksionim të qëndrueshëm të makinës dhe përshpejtim në shpejtësi mbresëlënëse. Sigurisht, nuk është aspak i lirë, por më pak se makinat e ngjashme të prodhuara në Amerikë dhe Evropë. E njëjta gjë vlen edhe për mirëmbajtjen, kostoja e të cilit nuk do të jetë më e lartë se ajo e të njëjtit Prius, i cili nuk është një klasë premium dhe është më i vogël në përmasa.

Makinat më të mira ruse për sa i përket çmimit dhe besueshmërisë

Besueshmëria nuk ka qenë kurrë pika e fortë e industrisë ruse të automobilave. E duke gjykuar nga disa modele, duket se nuk kanë dëgjuar fare për sigurinë. Në fakt, si dhe komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Ndoshta kjo është arsyeja pse rusët preferojnë makina të huaja të përdorura në vend të makinave të reja vendase.

Por, kohët e fundit, industria ruse e automjeteve është përpjekur të konkurrojë me prodhuesit e huaj, jo vetëm duke lobuar për kuotat e importit, por edhe duke përmirësuar cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të veta.

Për sa i përket çmimit të shërbimit, një makinë ruse do të mundë çdo të huaj. Edhe kinezët më miqësorë me buxhetin do të jenë dukshëm më të shtrenjtë për të mirëmbajtur makina ruse. E cila është mjaft e kuptueshme nga pikëpamja ekonomike.

Në fund të fundit, të gjitha pjesët e këmbimit janë të prodhuara në vend.

Lada Kalina - klasa e ekonomisë urbane

Ndër makinat shtëpiake, disa modele të vjetra sovjetike janë më të njohura se ato të reja. Kjo për faktin se asambletë sovjetike ishin të cilësisë më të lartë se ato moderne.

Por në këtë artikull ne po shikojmë makinat nga pikëpamja e besueshmërisë dhe sigurisë së tyre, dhe në modelet sovjetike ishte e kufizuar në rripat e sigurimit. Prandaj, mesatarja e artë janë makinat e reja ruse, me siguri të menduar, të cilat edhe nga jashtë ngjajnë me makina të huaja.

Makina e parë e tillë është sedani i qytetit Lada Kalina, i pajisur me airbag dhe një brendshme të rehatshme. Kalina ka një motor të vogël por të besueshëm në bord, i cili siguron funksionimin e qetë të automjetit dhe dimensionet e tij e bëjnë të lehtë manovrimin në bllokimet e trafikut të qytetit.

UAZ Patriot 2017 - Legjenda ruse

Në vitin 2017, pritet rivendosja e një prej makinave më të suksesshme të industrisë ruse të automobilave, UAZ. Këta fuoristradë nuk kanë frikë nga asnjë rrugë e brendshme, ose më mirë nga ato gropat që ne i quajmë me këtë fjalë. Disa vendbanime të largëta thjesht nuk mund të drejtohen nga ndonjë automjet tjetër. Ristilimi ndikoi jo vetëm në pamjen, por edhe në mbushjen e brendshme.

Tani, crossover do të jetë i disponueshëm me një transmetim automatik dhe një motor 2.7 litra: benzinë ​​ose naftë. Është përmirësuar gjithashtu kompjuteri në bord ADAS Vision, i cili tani do të informojë shoferin për shenjat rrugore dhe shenjat fikse të trafikut. Përveç kësaj, montimi i ri do të prodhohet me një rezervuar gazi 70 litra.

Patriot ka 5 dyer, dhe ka humbur buzëqeshjen e radiatorit të njohur për këtë makinë. Tani UAZ Patriot ka pamjen agresive tipike të një SUV. Brendësia e kësaj makine është shumë komode dhe ngjan me ambientet e brendshme të SUV-ve japoneze. Salloni është i pajisur me kontroll klimatik dhe funksione të tjera për lehtësi.

UAZ Patriot përdor pjesë të importuara, kështu që çmimi i tij varet nga kursi i këmbimit, kështu që çmimi i shërbimit të tij do të jetë më i lartë se shumë kinezë buxhetorë, por më i ulët se çdo kryqëzim i një ndërtimi të ngjashëm.

Por çmimi i lirë i servisimit të makinave ruse dhe kineze është gjithashtu sepse ato kopjojnë modele të vjetra të makinave evropiane të testuara me kohë. Përveç kësaj, një gamë e madhe e pjesëve të këmbimit të prodhuara dhe logjistika e vendosur mirë për furnizimin e tyre gjithashtu reduktojnë ndjeshëm koston e mirëmbajtjes.

SHIKONI VIDEON

Por nëse industria e automjeteve kineze dhe ruse arrijnë të adoptojnë teknologji që bëjnë të mundur uljen e kostos së mirëmbajtjes, atëherë kjo nuk funksionon me besueshmëri. Për më tepër, disa makina kineze janë bërë qëllimisht për të qenë të pamjaftueshme të besueshme në mënyrë që prodhuesi të mund të fitojë para duke shitur pjesë këmbimi.

Por mund të themi me besim se entuziastët e makinave që duan të blejnë një makinë të lirë, përfshirë mirëmbajtjen, por të besueshme, duhet të zgjedhin markat Kia dhe Toyota.

Kur blejnë një makinë, entuziastët e makinave vendase i kushtojnë vëmendje besueshmërisë, pasi blerja nuk është bërë për një vit, dhe kushtet e funksionimit në realitetet e brendshme janë mjaft komplekse. Kjo është arsyeja pse ata studiojnë me entuziazëm vlerësimet e makinave më të besueshme të destinuara për rrugët ruse. Për më tepër, secili prej tyre e kupton konceptin e besueshmërisë në mënyrën e vet, në varësi të klasës së makinës dhe nevojave të tyre. Për shembull, një sedan mund të mos jetë i besueshëm jashtë rrugës dhe një SUV me kornizë nuk është zgjidhja më e mirë për drejtimin e qytetit.

Bazohet në kriterin e besueshmërisë që një numër i madh agjencish dhe organizatash ofrojnë makina të besueshme, duke ndërtuar vlerësime të gjera sipas vitit, klasës, etj. Hyrja në vlerësimin e makinave të besueshme nga specialistët më të mirë dhe botimet autoritative është reklamimi më i mirë për çdo markë. Për të marrë një vlerësim sa më objektiv, përdoren një sërë teknikash, ndër të cilat më të përdorurat janë:

• anketë e pronarëve të makinave të markave të ndryshme;
• sondazhe të ndryshme;
• studime inxhinierike, statistikore dhe të tjera;
• të dhënat e testit të përplasjes;
• testimi në kushte dhe mënyra të ndryshme;
• përpilimi i regjistrave për një periudhë të gjatë kohore.

Informacioni i marrë përpunohet me kujdes, pas së cilës bëhet një përfundim në lidhje me besueshmërinë e një makine të veçantë. Në të njëjtën kohë, rezultatet e studimit mund të ndryshojnë shumë, por ato janë jashtëzakonisht të njohura, duke sjellë fitime fantastike për prodhuesit.

Megjithë bollëkun e çështjeve të diskutueshme, me kalimin e kohës, janë zhvilluar disa kritere për makinat më të besueshme, të cilat pranohen si nga specialistët ashtu edhe nga pronarët e makinave:

1. Besueshmëria në funksionim. Ky kriter tregon shumën e kostove financiare për riparimet e makinave gjatë funksionimit standard. Por këtu duhet të merrni parasysh jo vetëm këtë, por edhe çmimin, si dhe shpeshtësinë e zëvendësimit të materialeve harxhuese - vajra, filtra, etj.
2. Qëndrueshmëria e makinës. Kjo është periudha gjatë së cilës makina do të jetë e përshtatshme për përdorim varet shumë nga cilësia e trupit dhe motorit, si dhe nga cilësitë personale të pronarit.
3. Mirëmbajtja. Çdo makinë prishet herët a vonë. Ky kriter merr parasysh koston dhe disponueshmërinë e pjesëve rezervë, aftësinë për t'i instaluar shpejt ato, si dhe për të eliminuar të gjitha llojet e prishjeve.
4. Kohëzgjatja e vrapimit. Shumë prodhues automjetesh deklarojnë një kilometrazh të gjatë ose periudhë kohore pa riparime të mëdha. Shpesh ndodh që të dhënat dhe realiteti i prodhuesit të makinave ndryshojnë shumë.

Ekziston një mendim se kombinimi i këtyre karakteristikave është karakteristik vetëm për makinat e markave të shtrenjta. Por kjo nuk është aspak e vërtetë - sot mund të gjeni opsione jashtëzakonisht të besueshme në segmentet e çmimeve të mesme dhe madje buxhetore. Për më tepër, mungesa e mbushjes së bollshme elektronike i bën makinat e lira të jenë të rregullta në vlerësimet e makinave më të besueshme dhe praktike.

Makinat më të besueshme të klasave A dhe B

Makinat e klasit A ​​dhe B janë një segment në rritje i tregut vendas. Këto makina janë krijuar për të lëvizur në trafikun e qytetit. Edhe pse kompakte, ato janë mjaft të bollshme dhe të manovrueshme, të pajisura me motorë dinamikë dhe të qëndrueshëm.

1 Honda Fit

Honda Fit i modernizuar njihet si një nga makinat më të besueshme të klasit A. Prodhuesi ofron katër konfigurime bazë, të cilat të gjitha kanë një brendshme të gjerë dhe të rehatshme. Makina tani ka një pezullim adaptiv me cilësime sportive, kështu që makina e mban pistën në mënyrë të përsosur.


Honda Fit është e pajisur me një sistem sigurie të pronarit, i cili është shumë i rëndësishëm për një makinë kompakte. Makina është e pajisur me një motor benzine 1.5 litërsh me një fuqi prej 130 kuaj fuqi, e cila arrihet përmes një sistemi të shpërndarjes fazore të pronarit.

Është termocentrali që është atuti i Honda-s, duke garantuar besueshmërinë e tij fenomenale, të njohur në të gjithë botën.

Makina është e pajisur me një transmision manual ose automatik dhe konsumon rreth 6.5 litra për 100 km në modalitetin miks.

2 Chevrolet Spark

Një nga makinat kompakte më të besueshme është Chevrolet Spark, pasardhësi i Daewoo Matiz. Kjo makinë e vogël ka një brendshme të gjerë dhe një pezullim jashtëzakonisht të besueshëm dhe është një nga liderët në sigurinë në A-Class.

Një veçori e veçantë e makinës është sistemi i ri i frenimit automatik të Driver Confidence me shpejtësi të ulët, një kamerë me pamje të pasme dhe një ekran Apple CarPlay.

Makina është e pajisur me një motor benzine 1.4 me 98 kuaj fuqi, i cili me një peshë prej 1050 kg lejon dinamikë të pranueshme. Në bazë, makina është e pajisur me një transmetim manual jashtëzakonisht të besueshëm me pesë shpejtësi, por tani është shfaqur një transmetim i mirë automatik, i cili e bën lëvizjen nëpër qytet edhe më të rehatshëm. Në të njëjtën kohë, makina konsumon rreth 6.5 litra për 100 km me mirëmbajtjen e duhur, nuk do të kërkojë riparime të mëdha për një kohë të gjatë.

3 Mazda 2

Një tjetër makinë jashtëzakonisht e besueshme nga një prodhues japonez, që i përket klasës B. Mazda 2 hatchback ka një dizajn të pronarit KODO, i cili e bën atë të dallueshëm, ndërsa trupi ka rritur ngurtësinë dhe praktikisht nuk i nënshtrohet korrozionit.

Paraqitja synon drejtimin aktiv me trafik intensiv të qytetit, ndërsa inxhinierët u përpoqën ta bënin brendësinë sa më të gjerë dhe komode, të pajisur me një ekran 7 inç dhe pajisje të tjera moderne.

Makina eshte e pajisur me te gjitha sistemet e sigurise, aktive dhe pasive. Ai është i pajisur me motorë ultra të besueshëm 1.5 benzinë ​​dhe naftë të prodhuar duke përdorur teknologjinë SkyActiv. Motori me naftë prodhon 105 kuaj fuqi, dhe versionet me benzinë ​​nga 75 në 115 kuaj fuqi. Të kombinuara me një manual me pesë ose gjashtë shpejtësi ose një automatik me gjashtë shpejtësi, ato konsumojnë rreth 5,5 litra benzinë ​​për njëqind, dhe nafta është edhe më ekonomike.

4 Kia ​​Rio

Popullariteti i sedanit Kia Rio në mesin e entuziastëve të makinave ruse shpjegohet, ndër të tjera, me besueshmërinë e tij të jashtëzakonshme. Ky përfaqësues i ndritshëm i klasës B ka një dizajn tërheqës, një brendshme të gjerë dhe një bagazh të gjerë. Elektronika moderne me një sistem navigimi dhe ndihmës trafiku e bëjnë makinën edhe më të besueshme.


Pezullimi e mban mirë rrugën; Motorët e serisë Kappa dhe Gamma me vëllime 1.4 dhe 1.6 litra prodhojnë përkatësisht 100 dhe 123 fuqi, duke konsumuar vetëm 6 litra për njëqind.

Ekspertët vërejnë se mendimi mbizotërues për mosbesueshmërinë e makinave koreane është i vjetëruar dhe një nga opsionet më të besueshme është Kia Rio me një trup të ngurtë, shasi të qëndrueshme dhe motorë të shkëlqyeshëm.

Një tjetër sedan i njohur korean Hyundai Solaris ka karakteristika të ngjashme besueshmërie.

5 Toyota Yaris

Për shumë vite, shqetësimi Toyota ka prodhuar disa nga makinat më të besueshme, dhe në segmentin e klasës B - Toyota Yaris. Ky hatchback me një trup kompakt është i përsosur për të lëvizur nëpër qytet - është një makinë e besueshme, e manovrueshme, dinamike dhe ekonomike.


Brinjët shtesë e bënë trupin më të ngurtë, gjë që përmirësoi trajtimin dhe rrit sigurinë në përplasje. Për më tepër, Yaris është i pajisur me paketën Toyota Safety Sense, e cila kontrollon sistemin e frenimit emergjent, monitorimin e shenjave në rrugë, njohjen e shenjave dhe ndërrimin e fenerëve.

Zvogëlimi i dridhjeve arrihet përmes përdorimit të montuesve të veçantë të motorit dhe kufizuesve të rrotullimit gjatë kthesës, dhe është shfaqur një nënkornizë e re. Cilësimet e pezullimit dhe të drejtimit ofrojnë drejtim të rehatshëm.

Modifikimi më i besueshëm është Toyota Yaris me një motor benzine 1.5 me një transmetim manual me pesë ose gjashtë shpejtësi, versionet me një CVT janë më të rehatshme, por kërkojnë më shumë vëmendje për mirëmbajtjen.

Makinat më të mira të klasit C dhe D

Makinat e të ashtuquajturës klasë Golf ose C-class kombinojnë hapësirën dhe manovrimin, gjë që i bën ato një opsion të mirë për ngarje në qytet. Ata janë të dashur nga të rinjtë dhe njerëzit që udhëheqin një mënyrë jetese aktive. Klasa D përfshin sedanë të mëdhenj dhe vagona stacionare, me ambiente të brendshme të bollshme me një gjatësi totale prej rreth 4.8 m Ato janë projektuar për udhëtime të gjata me familjen, në komoditet dhe në përputhje me të gjitha standardet e sigurisë.

1 Toyota Corolla

Sedani Toyota Corolla është një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të klasës C Përveç pamjes dhe komoditetit të saj të paharrueshëm, makina ka besueshmëri standarde. Trupi i galvanizuar nuk është i ndjeshëm ndaj korrozionit, pjesa e brendshme është bërë nga materiale me cilësi të lartë, rezistente ndaj konsumit. Në konfigurimin bazë, makina ka një minimum elektronik, gjë që rrit besueshmërinë e saj.

Corolla është përfshirë në listën e makinave më të besueshme me kilometrazhin që varion nga 5 deri në 10 vjet.

Pezullimi klasik me shirita MacPherson përpara dhe një rreze rrotulluese të pasme shton besueshmërinë. Në të njëjtën kohë, për sa i përket komoditetit, nuk është inferior ndaj modeleve më komplekse me shumë lidhje, duke i tejkaluar ato për sa i përket kilometrazhit pa riparim. Sistemi i drejtimit dhe frenimit ofrojnë një udhëtim dinamik dhe të sigurt.

Versioni më i njohur është i pajisur me një motor 1.6 litra me 122 kuaj fuqi, duke konsumuar mesatarisht 6.6 litra benzinë. Versionet e tjera me motorët 1.3 dhe 1.8 nuk janë shumë inferiorë në besueshmëri, por kërkojnë mirëmbajtje më të kujdesshme.

2 KIA Ceed

Prodhuesit koreanë po fitojnë gjithnjë e më shumë peshë në industrinë globale të automobilave dhe kanë filluar të ofrojnë makina jashtëzakonisht të besueshme. Në klasën C, ky është modeli i njohur KIA Ceed.


Ky stacion vagon duket mjaft dinamik, gjë që e bën atë të dallohet nga shokët e klasës. Krijuesit arritën të bënin një trup të ngurtë, i cili kishte një efekt pozitiv në dinamikën dhe trajtimin. Nuk ka ankesa në lidhje me trajtimin kundër korrozionit dhe lyerjen.

Makina është e pajisur me një paketë elektronike moderne që funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe nuk e zvogëlon besueshmërinë e saj.

Pezullimi e mban rrugën me siguri dhe nuk kërkon riparime deri në 200 mijë km. Motori më i njohur me benzinë ​​1.6 prodhon 128 kuaj fuqi dhe konsumon mesatarisht 6.8 litra. Me mirëmbajtjen e duhur, është projektuar për një kilometrazh prej të paktën 500 mijë km.

3 Volkswagen Jetta

Shqetësimi VAG është themeluesi i klasës C, kështu që TOP-i i makinave më të mira nuk mund të bëjë pa modelet e tij. Sipas shumë ekspertëve, një nga modelet më të besueshme të këtij prodhuesi është Volkswagen Jetta. Kjo makinë fillimisht u zhvillua për tregun amerikan, por, falë karakteristikave të saj, ajo përfshihet në listën e makinave më të besueshme në Rusi.


Një nga veçoritë e makinave të furnizuara në tregun amerikan është mbrojtja e mirë kundër korrozionit të trupave, gjë që e dallon Volkswagen Jetta.

Pezullimi i përparmë MacPherson nuk shkakton ankesa, pjesa e pasme, në varësi të modifikimit, mund të jetë me shumë lidhje ose gjysmë të pavarur, në të dyja rastet nuk ka ankesa për besueshmërinë.

Opsioni më i njohur është motori me benzinë ​​1.4 TSI me 150 kuaj fuqi. Kërkon mirëmbajtje të rregullt dhe merr naftë, por nëse monitoroni gjendjen e tij, nuk do ta lëshojë pronarin e tij dhe konsumon vetëm 6.5 litra për njëqind kilometra.

4 Toyota Camry

Toyota Camry XV40, mosha mesatare e të cilit i kalon 10 vjet, konsiderohet me të drejtë një nga modelet më të besueshme të klasës D.


Ishte ky modifikim që pushtoi të gjithë botën falë komoditetit, dinamizmit dhe besueshmërisë së tij. Me përpunimin me cilësi të lartë të trupit, lindin pyetje tradicionale në lidhje me bojën, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në jetën e shërbimit të trupit.

Një pezullim elastik dhe i besueshëm siguron një lëvizje të qetë, manuale ose automatike, makina nuk ka pika të dobëta;

Opsioni më i besueshëm është një modifikim me një motor benzine 3.5 me gjashtë cilindra në formë V me 277 kuaj fuqi, me një sistem të shpërndarjes së gazit të pronarit. Punon në mënyrë perfekte në kushtet më të vështira klimatike, pa prishje, duke iu nënshtruar rregulloreve të mirëmbajtjes, duke konsumuar 9,7 litra për 100 km në gjendje të përzier.

5 Volkswagen Passat

Një tjetër përfaqësues ikonë i klasës D është Volkswagen Passat, i njohur në Rusi. Nëse jo shumë kohë më parë kishte probleme me besueshmërinë e kësaj marke, sot ajo është një nga makinat më të besueshme në klasën e saj. E ndërtuar në platformën MQB, makina është bërë më e fortë dhe më e lehtë, dhe cilësia e trajtimit kundër korrozionit është shumë e lartë.

Një shumëllojshmëri sistemesh elektronike nuk çuan në probleme, duke e bërë më të lehtë kontrollin dhe përshtatjen e makinës me një lloj të caktuar drejtimi. Për të rritur besueshmërinë, njësia e kontrollit elektronik u ridizajnua plotësisht dhe u instalua një levë e frenave të parkimit.

Pezullimi i makinës ka qenë gjithmonë i besueshëm në Rusi, modifikimet gjenden më shpesh me motorë benzine 1.4 ose 1.8 TSI me 150 dhe 180 kuaj fuqi. Versionet e tyre të modifikuara janë jashtëzakonisht të besueshme, duke konsumuar 5-6 litra karburant për 100 km. Nuk ka ankesa për transmetimin manual, dhe pasi u modifikua transmetimi automatik DSG, besueshmëria e tij gjithashtu u rrit.

6 Ford Mondeo

TOP i makinave më të mira të klasës D për sa i përket besueshmërisë përfshin pa ndryshim Ford Mondeo - një nga opsionet më të përballueshme në segmentin e tij të tregut. Kjo u arrit përmes unifikimit të gamës së modeleve, gjë që e ndihmoi këtë prodhues t'i mbijetonte krizës ekonomike.


Pjesa e brendshme e makinës është e përfunduar me materiale të cilësisë së lartë, trupi karakterizohet nga forca e shtuar dhe përpunimi me cilësi të lartë.

Pezullimi është bërë sipas modelit klasik të shiritit MacPherson në pjesën e përparme dhe një rregullimi me shumë lidhje në pjesën e pasme, ai është projektuar posaçërisht për Mondeo, i dukshëm për besueshmërinë e tij.

Modifikimi më i njohur është i pajisur me një motor benzine 2.0 EcoBoost me 199 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik SelectShift. Kjo marrëveshje ka provuar prej kohësh përshtatshmërinë e saj për funksionim afatgjatë dhe pa probleme.

Makinat më të besueshme të klasës E

E-class përfshin sedanë të mëdhenj të klasës së biznesit - makina të shtrenjta prestigjioze që kushtojnë shumë para edhe në tregun sekondar. Për nga madhësia ato përshtaten në klasën D, por janë dukshëm superiore në pajisjet teknike.

1 Audi A6

Në kategorinë e besueshmërisë, ekspertët vërejnë se versionet Audi A6 me lëvizje me rrota të përparme kanë më shumë pyetje, megjithëse ato nuk konsiderohen shumë "të brishta".


Tradicionalisht, përpunimi me cilësi të lartë i një trupi të qëndrueshëm është projektuar për shumë vite përdorim të makinës.

Brendësia e rehatshme është bërë nga materiale të shtrenjta me cilësi të lartë. Asistentët e shumtë elektronikë e bëjnë drejtimin më të sigurt.

Makina është e pajisur me një sërë motorësh TFSI, më i popullarizuari prej të cilëve është një motor benzine 2.0 me 252 kuaj fuqi dhe një transmision S-tronic me shtatë shpejtësi. Me kalimin e kohës, ky modifikim ka vërtetuar besueshmërinë dhe efikasitetin e tij, duke konsumuar rreth 6 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.

2 Volvo S80

Sedani Volvo S80 është një përfaqësues i ndritshëm i klasës premium, duke siguruar një udhëtim të rehatshëm duke marrë parasysh klimën e vështirë të brendshme. Prodhuesi suedez është i famshëm për besueshmërinë e makinave të tij, e cila vlen edhe për Volvo S80, si në versionet me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat me një tufë Haldex.

Makinat e kësaj marke janë ndër makinat më të sigurta. Siguria sigurohet nga ngurtësuesit e trupit dhe sistemet elektronike.

Makina është e pajisur me motorë benzinë ​​të besueshëm, opsioni më i besueshëm është me një njësi të fuqisë me benzinë ​​2.0 me një kapacitet 240 kuaj fuqi. Ai është i pajisur me një transmision automatik Powershift me gjashtë shpejtësi që siguron një udhëtim të qetë. Me mirëmbajtjen e duhur, makina mund të udhëtojë deri në 500 mijë km pa prishje serioze.

3 BMW Seria 5

Një nga përfaqësuesit ikonë të klasës E është sedani BMW 5 Series G30 me një dizajn tradicionalisht agresiv të trupit. Prodhuesi gjerman arriti të kombinojë komoditetin dhe sportivitetin, të kombinuara me besueshmërinë tradicionale.


Bollëku i sensorëve dhe sistemeve të tjera elektronike zvogëlon disi treguesin e besueshmërisë, por koha ka treguar se të gjitha pajisjet elektronike funksionojnë mjaft normalisht.

Makina përdor platformën CLAR me priza të dyfishta dhe elementë aliazh. Amortizatorë kundër rrotullimit, mbajtjes së korsisë dhe amortizatorëve adaptues e bëjnë udhëtimin më të rehatshëm.

Falë përdorimit të teknologjive ekskluzive, një dizajn i tillë kompleks mbetet i besueshëm dhe nuk kërkon riparime të shpeshta.

Versioni më i besueshëm me një motor benzine 2.0 prodhon 252 fuqi, ndërsa konsumon 6 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Transmetimi automatik 8-Steptronic funksionon mirë dhe siguron një udhëtim të qetë.

4 Mercedes E-Class

Ekzekutivi E-Class nuk mund të bëjë pa Mercedes E-Class. Kjo është një makinë unike, e mbushur deri në buzë me risi teknike.


Elektronika e tij përfshin sistemet e drejtimit, kontrollin adaptiv të lundrimit, monitorimin e pikave të verbër, sensorët e parkimit, etj. Falë përpjekjeve të inxhinierëve gjermanë, kjo në asnjë mënyrë nuk ndikoi në besueshmërinë e makinës.

Platforma MRA është projektuar për të akomoduar pezullimin e dyfishtë në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, duke siguruar një udhëtim të qetë. Trupi ka elementë çeliku dhe alumini për të rritur ngurtësinë dhe për të zvogëluar peshën e tij.

Nga pikëpamja e besueshmërisë, opsioni më i pranueshëm është një motor benzine 2.0 me një kapacitet 184 kuaj fuqi. Kjo është një njësi e provuar e fuqisë, e cila performoi veçanërisht mirë me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi, duke konsumuar 6.8 litra benzinë ​​në ciklin e kombinuar.

5 Honda Legjenda

Ndër sedanët premium në vlerësimin tonë, nuk mund të mos përmendet Honda Legend, e cila kombinon dinamikën sportive me luksin e E-Class. Makina është e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, gjë që e bën drejtimin komod dhe të sigurt.

Një nga veçoritë e makinës është sistemi SH-AWD, i cili rrit shpejtësinë e rrotullimit të rrotave gjatë kthesave të mprehta, duke e bërë makinën edhe më të qëndrueshme.

Një trup i përforcuar dhe airbag me dy faza do t'i mbrojnë njerëzit në një aksident.

Motori me benzinë ​​3.5 me gjashtë cilindra në linjë prodhon 295 kuaj fuqi dhe shoqërohet me një CVT. Ky është një kombinim jashtëzakonisht i suksesshëm, i karakterizuar nga besueshmëria më e lartë dhe nuk kërkon riparime deri në 400 mijë km.

Vlerësimi i makinave të besueshme të klasës F

Makinat e klasës F janë sedanë të mëdhenj e të fuqishëm me pajisjet më moderne. Me një çmim të lartë, ato dallohen nga cilësia e lartë dhe besueshmëria e jashtëzakonshme. Pezullimi i tyre është projektuar për rehati maksimale të udhëtimit, dhe motorët e tyre të fuqishëm janë projektuar për kilometrazh të gjatë. Por edhe mes tyre ka modele që e kanë dëshmuar veten si makina jashtëzakonisht të besueshme dhe me cilësi të lartë.

Markat më të famshme Bentley dhe Rolls-Royce vazhdojnë të jenë të njohura, por së fundmi ato kanë humbur pozicionin e tyre pikërisht për sa i përket besueshmërisë.

1 Lexus LS

Sedani i klasës F me madhësi të plotë Lexus LS ka një pamje të dallueshme, brendësia e tij e rehatshme është e zbukuruar me materiale të shtrenjta me cilësi të lartë, me një bollëk elektronikë të shkëlqyer japoneze. Gjatësia e saj është 5235 mm dhe gjerësia 1900 mm, gjë që ju lejon të krijoni hapësirë ​​​​të brendshme të rehatshme në kabinë me një bagazh të madh 480 litra.


Shasia synon një udhëtim të rehatshëm me një pezullim të dyfishtë përpara dhe me shumë lidhje të pasme. Për stabilitet në kthesa, rrotullohen edhe rrotat e pasme, kështu që makina masive trajton mirë dhe disponohet një version pneumatik opsional. Tashmë në konfigurimin bazë është i pajisur me të gjitha llojet e asistentëve elektronikë, navigacion, monitorim të pikave të verbër etj.

Versioni më i besueshëm është i pajisur me një motor benzine në formë 3.5 V me një sistem ekskluziv të shpërndarjes së gazit Dual VVT-i, që prodhon 315 kuaj fuqi. Opsionet janë të disponueshme me lëvizje me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me dhjetë shpejtësi për një udhëtim të rehatshëm.

Versioni me një motor me dy mbingarkesa të të njëjtit vëllim që prodhon 421 kuaj fuqi është bërë duke përdorur teknologjitë e përdorura në Formula 1, por është shumë herët për të folur për besueshmërinë e tij absolute.

Sedanët premium me madhësi të plotë nuk mund të bëjnë pa një përfaqësues të industrisë amerikane të automobilave. Sot është Cadillac CT6, i cili me sukses konkurron me markat e njohura evropiane dhe japoneze.


Në pamje mund të dalloni një amerikan të vërtetë - të fuqishëm dhe të respektueshëm, me një grilë kromi dhe një siluetë karakteristike limuzine.

Brendësia luksoze me një bollëk materialesh natyrore dhe elektronike plotëson të gjitha kërkesat moderne për F-Class, duke përfshirë një ekran me prekje 10,2 inç.

Makina është ndërtuar mbi një platformë të zhvilluar për të, me lëvizje me rrota të pasme. Pjesa e përparme e pezullimit përbëhet nga një shumë lidhje me përbërës alumini, i cili, pavarësisht kompleksitetit të tij, karakterizohet nga besueshmëria e shtuar. Pjesa e pasme përmban një dizajn me pesë lidhje me një sistem timoni me rrota për trajtim të përmirësuar.

Ndër të gjithë linjën e motorëve, për sa i përket besueshmërisë, bie në sy gjashtëshja 3.6-litra e benzinës në formë V me aspirim natyral, që prodhon 335 kuaj fuqi për shkak të përdorimit të një blloku alumini me një kolektor të integruar të shkarkimit. Sistemi i shpërndarjes së fazës është afër ciklit Atkinson, gjë që rrit besueshmërinë e njësisë së energjisë. Janë dy modifikime me kompresorë turbocharging dhe me inerci të ulët, të cilët gjithashtu nuk kanë ankesa, por kërkojnë më shumë vëmendje në mirëmbajtje.

3 Audi A8

Flamurtari i prodhuesit gjerman Audi A8 është një përfaqësues i ndritshëm i segmentit F dhe ka të gjitha tiparet e një sedani premium. Silueta elegante dhe strikte e makinës korrespondon plotësisht me idenë e një makine për një biznesmen të madh.


Pavarësisht pamjes së saj mbresëlënëse, solide, pamja e saj është shumë dinamike, që është një tjetër veçori e markës gjermane. Një version standard i trupit ofrohet në 5172 mm dhe një version i zgjatur, 130 mm më i gjatë.

Makina është ndërtuar në platformën MLB Evo me ngurtësi të shtuar. Pezullimi i pavarur me ajër me cilindra me një dhomë siguron një udhëtim të rehatshëm. Ka një dizajn me dy leva në pjesën e përparme dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme.

Në versionin e avancuar, stabilizuesit zëvendësohen me aktivizues elektrikë, por kjo zvogëlon besueshmërinë e makinës.

Sedani Audi A8 është i pajisur me një motor benzine 3.0 me supermbushje që prodhon 340 kuaj fuqi, i cili karakterizohet nga një nivel i lartë besueshmërie. Versioni i fundit përdor Hibrid të ri, i cili përfshin një gjenerator dhe një bateri litium. Kjo ju lejon të kurseni ndjeshëm karburantin në bllokimet e trafikut dhe në shpejtësinë e lundrimit. Transmetimi me të gjitha rrotat me një automatik me tetë shpejtësi është i pajisur me një diferencial qendror të besueshëm mekanik.

4 BMW seria 7

Bavarezët kanë qenë gjithmonë të famshëm për aftësinë e tyre për të krijuar makina luksoze dhe dinamike. Dhe seria 7 BMW e karakterizon qartë këtë markë në F-Class, duke kombinuar një brendshme komode dhe udhëtim të këndshëm me një pamje dinamike që lë një ndjenjë besimi dhe fuqie.


Makina ofrohet në një version standard prej 5098 mm ose një version të zgjatur prej 140 mm.

Brendësia fisnike është bërë nga materiale të shtrenjta të qëndrueshme që do të zgjasin për shumë vite. Elektronika moderne thjeshton kontrollin dhe e bën qëndrimin tuaj në kabinë edhe më të rehatshëm.

Trupi në bërthamën e karbonit karakterizohet nga forca e shtuar, përveç çelikut, ai përdor elementë strukturorë të bërë nga alumini dhe fibra karboni.

Modifikimi më i besueshëm përfshin një version me një motor benzine 4.4 me një plan urbanistik në formë V dhe turbocharging të dyfishtë, që prodhon 450 kuaj fuqi. Kjo i jep dinamizëm, makina lëviz me siguri në trafik. Pezullimi me ajër ofron rehati dhe ka një nivel të lartë besueshmërie.

5 Kia K900

Prodhuesit koreanë po bëjnë emër edhe në segmentin e klasës F, ku një nga liderët është sedani Kia K900. Përveç një pamjeje të paraqitshme dhe nivelit më të lartë të rehatisë, marka koreane është e gatshme të ofrojë një nivel më të lartë besueshmërie.


Pamja e modifikuar korrespondon plotësisht me qëndrueshmërinë e klasës premium, dhe pajisjet e brendshme janë në një nivel të lartë. Në të njëjtën kohë, çmimi i tij është më tërheqës se ai i konkurrentëve kryesorë.

Trupi është bërë nga çeliqe speciale me rezistencë të lartë, me trajtim të cilësisë së lartë kundër korrozionit. Pjesa e përparme e pezullimit është bërë në shirita të dyfishtë tërthor, pjesa e pasme është me shumë lidhje.

Baza ofron një dizajn të besueshëm me amortizues pasivë dhe shufra kundër rrotullimit.

Versioni më i njohur është i pajisur me një motor benzinë ​​të besueshëm 3.3 litra në formë V me 249 kuaj fuqi. Punon me një transmision automatik me tetë shpejtësi, duke siguruar një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm.

SUV, crossover

Klasa e SUV-ve dhe crossovers është shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve vendas. Kur zgjedhin një makinë të tillë, gjëja e parë që ata shikojnë nuk është komponenti jashtë rrugës, por besueshmëria nuk është në vendin e fundit, pasi askush nuk dëshiron të prishë pashpresë jashtë rrugës.

1 Mercedes GLK-Class

Crossoveri me të gjitha rrotat e Mercedes GLK-Class kombinon një pamje spektakolare, komoditet dhe funksionalitet. Pezullimi Agility Control ofron një udhëtim të qetë dhe performancë të mirë në rrugë të këqija. Nuk është një SUV klasik, por i trajton me lehtësi sipërfaqet e vështira pa u prishur.

Trupi është prej çeliku me rezistencë të lartë rezistente ndaj korrozionit, i cili rrit forcën e tij me peshë të reduktuar. Problemet me kalbjen dhe ndryshkun nuk lindin gjatë gjithë jetës së shërbimit. Makina është e pajisur me bollëk me asistentë elektronikë, por të gjitha sistemet janë shumë të besueshme.

Për sa i përket besueshmërisë, vërejmë modifikime me një motor benzine 3.0 me gjashtë cilindra me një plan urbanistik në formë V. Ai zhvillon 231 kuaj fuqi ndërsa konsumon vetëm 10.4 litra benzinë ​​për njëqind kilometra. Ekziston një naftë 2.2 me katër cilindra në linjë me 170 kuaj fuqi, që konsumon vetëm 6.1 litra karburant për 100 km dhe karakterizohet nga një nivel i lartë besueshmërie. Dizajni i testuar me kohë i makinës me të gjitha rrotat 4MATIC dhe automatikut 7G-Tronic nuk shkaktojnë asnjë ankesë nga pronarët.

2 Honda CR-V

Përfaqësuesi japonez i klasës K1 të kryqëzimeve, Honda CR-V, është një nga standardet e besueshmërisë dhe shkathtësisë. Kjo makinë është po aq e përshtatshme për vozitje në qytet dhe udhëtime në fshat ose peshkim.


Pavarësisht disponueshmërisë së versioneve buxhetore me lëvizje me rrota të përparme, me të gjitha rrotat me një sistem shumë të suksesshëm dhe të besueshëm të lidhur automatikisht në kohë reale 4WD është më popullor.

Trupi është bërë sipas një dizajni ideal aerodinamik për madhësinë e tij prej çeliku të qëndrueshëm, ndërsa makina ka një nga ambientet e brendshme më të mëdha në klasën e saj. Është një monokok i ngurtë që mund të përballojë mirë ndikimet serioze.

Në versionin më të njohur, makina është e pajisur me një motor benzine 2.0 i-VTEC me 150 kuaj fuqi. Ai jep dinamikë të mirë, dallohet nga besueshmëria e nënshkrimit të Honda dhe konsumon vetëm 8.1 litra benzinë ​​për njëqind.

Nga pikëpamja e besueshmërisë, është më mirë të zgjidhni një manual me gjashtë shpejtësi, i cili nuk prishet fare. Sidoqoftë, konfigurimet me motorë të tjerë dhe një transmetim automatik me pesë shpejtësi tregojnë gjithashtu një nivel të lartë besueshmërie.

3 Audi Q7

SUV premium Audi Q7 ka karakteristika të shkëlqyera drejtimi, duke treguar karakterin e tij jashtë rrugës, e bën atë një përfaqësues të denjë të klasës K3.


Pezullimi i pavarur i të katër rrotave siguron një udhëtim të rehatshëm në çdo sipërfaqe dhe trajtim të shkëlqyeshëm. Megjithë kompleksitetin e dizajnit, shasia është shumë e besueshme dhe praktikisht nuk prishet.

Diferenciali automatik është një njësi e besueshme dhe kompakte që shpërndan në mënyrë të pavarur forcën tërheqëse midis boshteve, duke rritur aftësinë e automjetit për të kaluar në vend. Trupi i versionit të përditësuar është bërë në platformën MLB, kështu që është bërë më kompakt, i qëndrueshëm dhe vëllimi i brendshëm i përdorshëm është rritur.

Ndër entuziastët tanë të makinave, opsioni më i popullarizuar është motori me benzinë ​​3.0 TFSI, i cili prodhon 333 kuaj fuqi dhe konsumon vetëm 7.7 litra për 100 km. Një motor nafte me të njëjtin vëllim me 218 kuaj fuqi nuk është më pak i besueshëm, me një oreks prej vetëm 6.4 litrash për njëqind, por është jashtëzakonisht i kërkuar për cilësinë e karburantit.

4 Renault Duster

Popullariteti i madh i kryqëzimit Renault Duster është jo më pak për shkak të besueshmërisë dhe prakticitetit të lartë të kësaj makine. Ka karakteristika të përbashkëta me Nissan Qashqai, pasi është ndërtuar në të njëjtën platformë. Një trup i paharrueshëm me harqe të theksuara të rrotave krijon ndjesinë e një SUV të vërtetë.


Makina është e pajisur me një minimum asistentësh elektronikë, gjë që rrit besueshmërinë e saj. Pezullimi është përshtatur për ngasje në sipërfaqe të vështira, të cilat bëjnë të mundur kapërcimin e pjerrësive të pjerrëta. Transmetimi i lidhur me të gjitha rrotat me një distancë prej 205 mm nga toka ju lejon të injoroni cilësinë e dobët të rrugës.

Opsioni më i besueshëm për Duster është motori me benzinë ​​2.0 me 135 kuaj fuqi. Ofron dinamikë të mirë dhe ngarje të qëndrueshme jashtë rrugës.

Transmetimi manual është rregulluar në mënyrë që marshi i parë të veprojë si një marsh i ulët, dhe pjesa tjetër, falë raporteve të marsheve të zgjedhura mirë, të përshpejtojë në mënyrë dinamike makinën. Ka versione me një automatik me 4 shpejtësi - po aq të besueshme, por më pak dinamike.

5 Toyota RAV4

Një përfaqësues i markës së famshme japoneze Toyota RAV4 dallohet nga besueshmëria tradicionale dhe karakteristikat e shkëlqyera të performancës. Një trup i qëndrueshëm me një brendshme të bollshme dhe një bagazh të madh e bën këtë crossover një makinë të shkëlqyer familjare jashtë rrugës. Ka opsione me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.


Platforma tradicionale me një pezullim të besueshëm është e pajisur me një paketë elektronike që thjeshton trajtimin. Kjo makinë është e pajisur me një sistem të integruar të drejtimit aktiv, duke e bërë drejtimin më të rehatshëm dhe makinën edhe më të besueshme.

Për sa i përket besueshmërisë, opsioni më i mirë është një motor benzine 2.0 me 149 kuaj fuqi, i pajisur me një sistem të pronarit të shpërndarjes së gazit VVT-i. Ky është një motor jashtëzakonisht i besueshëm, që konsumon vetëm 6.7 litra për 100 km.

Klasa M – furgona, furgona kompakte

Kjo klasë automjetesh me performancë të gjithanshme po bëhet gjithnjë e më popullore. Prej tij kërkohet besueshmëria më e lartë, pasi zgjidhet nga njerëz me familje të mëdha që janë të dashur për udhëtime të gjata me makinë, të cilët ndonjëherë duhet të transportojnë ngarkesa të mëdha dhe voluminoze.

1 Toyota Venza

E zhvilluar fillimisht për tregun amerikan, Toyota Venza kombinon veçoritë e një minivani dhe një SUV, gjë që e ka bërë këtë makinë të popullarizuar në mbarë botën.


Një pamje e jashtme tërheqëse me aerodinamikë të shkëlqyer kombinohet me një brendshme të bollshme dhe një bagazh të madh, i cili mund të zgjerohet për shkak të sediljeve të pasme të palosshme.

Opsioni më i popullarizuar dhe më i besueshëm i konfigurimit është motori me benzinë ​​2.7 Dual VVT-i, që prodhon 185 kuaj fuqi. Dizajni i aspiruar natyrshëm rrit ndjeshëm besueshmërinë e tij, nuk ka ankesa për funksionimin e tij. Në të njëjtën kohë, konsumon rreth 9 litra për 100 km.

Transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi, i cili kontrollon transmetimin me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, gjithashtu performoi mirë.

2 Citroen Berlingo Multispace

Një nga furgonët kompakt më të mirë në tregun botëror, Citroen Berlingo Multispace kombinon cilësitë e një automjeti komercial dhe një minifugon të rehatshëm. Ai është i pajisur mirë, duke përfshirë një ekran 7 inç dhe disponueshmërinë e një pakete ndihmëse elektronike në drejtimin. Trupi i fortë nuk i nënshtrohet korrozionit, pezullimi është me traver MacPherson në pjesën e përparme dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme.


Në versionin më të njohur, makina është e pajisur me një motor nafte të besueshëm dhe ekonomik 1.6 turbocharged që prodhon 100 kuaj fuqi. Ai tërheq mirë falë një çift rrotullues të mirë prej 254 Nm dhe konsumon vetëm 4.3 litra për njëqind kilometra. Nuk ka pyetje në lidhje me besueshmërinë e tij nëse plotësohen kërkesat e mirëmbajtjes, ai është i aftë të udhëtojë deri në 500 mijë km pa asnjë riparim.

3 Volkswagen Touran

Një nga minibusët më të njohur, Volkswagen Touran kombinon komoditetin, besueshmërinë dhe dinamikën. Është bërë në filozofinë e njohur të Golfit, duke u dalluar prej tij në brendësinë dhe bagazhin e tij të gjerë, si dhe aftësinë e rritur për të lëvizur. Për një familje të madhe, ofrohet një opsion makine me një brendshme shtatë vendesh.


Turan ka një nivel të lartë sigurie - frenat e ventiluar, sistemet e kontrollit të frenimit, sistemet kundër rrëshqitjes dhe kontrollit të tërheqjes dhe asistentë të tjerë elektronikë e bëjnë udhëtimin të këndshëm dhe të sigurt.

Trupi është bërë nga çeliqe speciale duke përdorur saldim me lazer, karakterizohet nga ngurtësia e shtuar dhe rezistenca ndaj korrozionit.

Opsionet e njohura të pajisjeve përfshijnë një motor benzine 1.4 TSI me 140 kuaj fuqi dhe një motor nafte 1.6 TDI me 105 kuaj fuqi. Të dy opsionet dallohen nga besueshmëria tradicionale gjermane dhe konsumojnë, përkatësisht, 6.8 litra benzinë ​​ose 4.3 litra naftë për njëqind, e cila, duke pasur parasysh kapacitetin e lartë mbajtës të automjetit, është një nga treguesit më të mirë në klasën e saj.

konkluzioni

Industria globale e automobilave vazhdon të zhvillohet dhe TOP-i i makinave më të mira për sa i përket besueshmërisë mund të zgjerohet ndjeshëm. Sidoqoftë, ne kemi shqyrtuar makinat më praktike për Rusinë, blerja e të cilave, edhe në tregun sekondar, nuk do të çojë në kosto të mëdha për riparime dhe mirëmbajtje.

Sot, shumë entuziastë të makinave monitorojnë jo vetëm besueshmërinë e modeleve individuale, por edhe markat në tërësi. Bazuar në këtë, ata nxjerrin përfundimet e tyre kur zgjedhin një makinë të re. Një nga kriteret kryesore është besnikëria e markës - kur zgjidhni një makinë të re nga i njëjti prodhues. Dhe këtu mund të bindeni për hegjemoninë e prodhuesve japonezë, sipas sondazheve të ndryshme, Toyota, Nissan, Honda dhe Subaru dominojnë këtë listë. Shtë interesante që prodhuesi korean Hyundai gjithashtu u shfaq në shumë sondazhe, por amerikanët dhe evropianët mbeten prapa në këtë drejtim, megjithëse për sa i përket besueshmërisë ata ofrojnë mundësi të shkëlqyera për modele individuale.

Blerja e një makine të përdorur është gjithmonë një rrezik i madh: është e pamundur të dihet me siguri se si është përdorur, cilat pjesë këmbimi janë instaluar nga pronari i mëparshëm dhe ku është servisuar makina. Sigurisht, çdo makinë është një rast individual, por ne do t'i drejtohemi statistikave, duke zgjedhur 10 makinat më të besueshme mbi 10 vjeç duke përdorur vlerësimin e organizatës gjermane të ekspertëve TUV.

Vendi i 10-të - Audi A2

Praktikisht nuk ka asnjë pjesë çeliku në trupin e kësaj makine. Nga njëra anë, kjo është shumë e mirë - një shtim i konsiderueshëm në peshë. Makina doli të jetë e lehtë (895 kg) dhe ekonomike. Përveç kësaj, alumini nuk ndryshket, dhe elementët e bërë nga ky metal thithin mirë energjinë e goditjes. Por ka edhe një anë negative - riparimi i trupit: asnjë garazh i vetëm nuk mund të rivendosë cilësisht trupin e aluminit të një Audi A2, megjithatë, shumica e stacioneve të shërbimit nuk mund ta bëjnë këtë - çdo trup ka 1800 thumba, 17 metra tegela saldimi MIG (Maschinelles Inertgas -Schweissen, "saldim automatik me gaz inert") dhe 30 metra saldim me lazer. Ndër shqetësimet, mund të vërehet gjithashtu hapësira e ulët e tokës dhe bagazhi i vogël - vetëm 390 litra.

Por, nëse akoma vendosni të blini, merrni një makinë me motor nafte, mundësisht 1.4 litra. Në ciklin e kombinuar konsumon vetëm 4,2 l/100 km. Benzina 1.6 FSI është kapriçioze dhe kërkuese për karburant.

Çmimi i një A2 10-11 vjeç në Bjellorusi është 9-10 mijë dollarë.

Vendi i 9-të - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV nuk ka nevojë për prezantim: një makinë solide, e besueshme që nuk paraqet ndonjë surprizë të madhe për pronarin e saj. Motorët më të zakonshëm dhe më të besueshëm janë një 1.6 litra me 8 valvula me një fuqi prej 100 kf. dhe një version me 105 kuaj fuqi me 16 valvola. Ata mund të udhëtojnë më shumë se 300 mijë km pa probleme. Gjëja kryesore është të mos harroni ta servisoni në kohë, të monitoroni sasinë e vajit dhe të mos e mbinxehni motorin.

Rrjedhja e antifrizit nga tubat plastikë të plasaritur të sistemit të ftohjes dhe strehimit të termostatit është një "sëmundje" e këtij modeli, e cila konsiderohet si një shqetësim i vogël.

Nuk ka as probleme të veçanta: ndodh që motori i fshirësit të pasëm të prishet, trapezi i fshirësit të xhamit të përparmë mund të bëhet i thartë, dhe çelësi i dritës së frenave i vendosur në montimin e pedalit gjithashtu mund të dështojë. Pezullimi i makinës është i thjeshtë: strumbullar MacPherson në pjesën e përparme, një rreze H e thjeshtë në pjesën e pasme për versionet me rrota të përparme dhe një lidhje me shumë lidhje për versionet me të gjitha rrotat. Jeta e shërbimit të shasisë varet drejtpërdrejt nga shpejtësia me të cilën kalojnë gropat.

Çmimi në Bjellorusi për një Golf 10-11 vjeç është 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 8-të - Suzuki Jimny

Foshnja Jimny nuk është aq e thjeshtë sa duket - është një mashtrues i vërtetë i kornizës që lehtë mund t'u japë shanse shumë SUV-ve. Dizajni i xhipit është jashtëzakonisht i thjeshtë: një kornizë e tipit shkallë e bërë nga një profil i mbyllur i salduar me pjesë tërthore me tuba, boshte të forta, një kuti transferimi me dy faza, e cila lidhet me një automatik me 4 ose 5 shpejtësi nëpërmjet një bosht lëvizës i ndërmjetëm, pezullime të besueshme të pranverës me tre lidhje.

Trupi i makinës është tërësisht i fosfatuar, i mbrojtur nga të gjitha anët me mburoja plastike nga dëmtimet mekanike dhe pjesa e poshtme është e mbuluar me anti-zhavorr.

Dizajni i makinës është shumë i qëndrueshëm: pezullimi nuk do ta shqetësojë pronarin për 150 mijë km.

Sa i përket motorit, pas vitit 2001 në makinë u instalua një njësi 1298 cc. cm, fuqia 80 kf. - praktikisht i përjetshëm, do të përshkojë lehtësisht 300 mijë km pa ndonjë riparim të veçantë.

Çmimi i një Jimny 10-11 vjeç është 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 7 - Mazda MX-5

Nga pikëpamja bjelloruse, kjo makinë është shumë jopraktike: një ndarje e vogël dorezash, një dhomë e vogël bagazhesh që mund të strehojë dy çanta të vogla. Për më tepër, përmbajtja e bagazhit nxehet lehtësisht nga tubi i shkarkimit aty pranë. Por kjo është një makinë për një ose dy persona që kanë një minimum bagazhesh dhe problemesh. Motori më i thjeshtë dhe më i besueshëm në linjën e motorit është një motor 1.6 litra, por nuk do të jetë veçanërisht dinamik: ai përshpejton në "qindëshin" e parë në 10.6 sekonda. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje motorëve 1.8 turbo dhe 2.0 litra.

Që nga fillimi i prodhimit, Mazda MX-5 ka marrë më shumë se 170 çmime dhe tituj dhe ka shitur 870 mijë kopje. Makina është renditur në Librin e Rekordeve Guinness si makina sportive më e shitur me 2 vende.

Vendi i 6-të - Toyota Avensis

Është e shtrenjtë, humbet vlerën ngadalë - ky formulim mund të zbatohet për pothuajse çdo model nën markën Toyota. Dhe Avensis nuk bën përjashtim këtu. Makina praktikisht nuk ndryshket nëse nuk ka qenë në një aksident, pajisjet elektrike janë të besueshme, dhe motorët janë të qëndrueshëm, por jo të gjithë.

Ekzistojnë ankesa të caktuara për motorin e serisë 1.8 litra 1ZZ-F, i cili vuan nga kullimi i pamjaftueshëm i vajit dhe ftohja joefektive e kurorës së pistonit. Si rezultat, unazat e krueses së vajit të këtyre motorëve humbasin lëvizshmërinë në brazdë të pistonit edhe në kilometrazh të shkurtër. Nëse filloni procesin, makina do të "kënaqet" me konsumin e naftës prej rreth 1 l/1000 km, si dhe zhurmën e shtuar gjatë funksionimit. Trajtimi është i njohur: zëvendësimi i pistonëve dhe unazave të pistonit ose zëvendësimi i montimit të "bllokut të shkurtër".

Pronarët e naftës duhet të paralajmërohen kundër blerjes së një Avensis të pajisur me një motor nafte 2.2 litra Clean Power, i cili është shumë kërkues për cilësinë e karburantit dizel.

Kutitë e ingranazheve - si automatike ashtu edhe manuale - mburren me një burim të madh, çfarë mund të themi, edhe nëse tufa e transmisionit manual mund të zgjasë të gjithë 200 mijë km.

Sa i përket pezullimit, nuk është e pazakontë që blerësit e Avensis të përdorur me një largësi prej më shumë se 120 mijë km të marrin një makinë me të gjithë elementët origjinal të pezullimit.

Çmimi i një Toyota Avensis 10-11 vjeç është 7-13 mijë dollarë.

Vendi i 5-të - Toyota Yaris

Jo makina më e njohur në vendin tonë - kushton pothuajse njësoj si një Corolla, por është shumë më e vogël në madhësi. Sidoqoftë, pasagjerët edhe në sediljet e pasme janë mjaft të rehatshëm: gjithçka falë një truku të vogël - aftësisë për të rregulluar gjatësinë e rreshtit të dytë të sediljeve. Vërtetë, nëse dy të rritur të gjatë ulen në pjesën e pasme, bagazhi do të tkurret në një madhësi jashtëzakonisht të vogël - 205 litra. Të gjithë motorët, duke filluar nga 1.0 në 1.5 litra, janë shumë të besueshëm. Në një makinë me një kilometrazh prej 100 mijë km nuk do të ketë probleme me motorin pas 200 mijë km, do t'ju duhet vetëm të ndryshoni zinxhirin e kohës.

Nuk ka ankesa për transmetimin manual me 5 shpejtësi, madje edhe tufa ndryshon pas 200 mijë km, por vëllai i tij - një transmetim manual me një sistem automatik të lëshimit të tufës të quajtur Freetronic - nuk është i kënaqur me besueshmërinë e tij, kërkon shumë kohë për të menduar dhe shpesh e shtyn makinën. Është më mirë të marrësh një makinë me një automatik me 4 shpejtësi, por makina të tilla janë mjaft të rralla - ato janë prodhuar vetëm për tregjet amerikane dhe japoneze.

Epo, në pezullimin Yaris me një kilometrazh prej 100 mijë km, si rregull, asgjë nuk duhet të ndryshohet.

Çmimi i një Toyota Yaris 10-11 vjeç është 6-8 mijë dollarë.

Vendi i 4-të - Toyota Corolla [^]

Gjenerata e nëntë e Toyota Corolla nuk është më makina miliona dollarëshe që ishin më parë, por makina ende kënaqet me besueshmërinë e saj. Materialet e dekorimit të brendshëm janë të një cilësie të papritur të lartë dhe madje edhe pas një kilometrazhi prej 100 mijë km nuk konsumohen.

Motorët janë ende të besueshëm, por me rezerva. Motorët e serisë ZZ kanë rritur konsumin e vajit për shkak të mbeturinave, motorët me naftë të shënuar D4D karakterizohen nga riparime të shtrenjta, dhe nafta 1.4 litra, mbi të gjitha, ka frikë nga mbinxehja.

Transmetimi manual ka ruajtur besueshmërinë e tij, por "roboti" nuk është ndryshe. Pronarët e M-MT duhet të përgatiten për një zëvendësim të shtrenjtë të njësisë së kontrollit elektronik, së bashku me të cilin zakonisht zëvendësohet tufa.

Si rezultat, në krahasim me shokët e klasës, makina ndryshon vetëm në mungesë të problemeve elektrike.

Çmimi i një Toyota 10-11 vjeç është 7-11 mijë dollarë.

Vendi i 3-të - Mercedes-Benz SLK

Jo përfaqësuesi më i saktë i familjes Mercedes - kutia e shpejtësisë kënaqet me qartësinë e ndërrimit të marsheve, ashtu si në një BMW, ulëse të ulëta, trajtim të mirë. Pa e ditur se ky është një Mercedes-Benz SLK, është e vështirë të përcaktohet se në cilën makinë sportive jeni. Sidoqoftë, është e vështirë ta quash dekorimin e brendshëm luksoz, ai është i përmbajtur në një mënyrë evropiane. Nuk ka probleme të veçanta me pjesët e këmbimit, shumica e pjesëve përshtaten me trupat 124, 202, 210 dhe 140, por ngjashmëria maksimale me 202 është për shembull, pjesa më e madhe e pezullimit dhe madje edhe rafti i drejtimit.

Çmimi i një Mercedes-Benz SLK 10-11 vjeç është 11-13 mijë dollarë.

Vendi i dytë - Toyota RAV4

Kjo makinë ndoshta ka vetëm një pengesë të rëndësishme - ajo është ende "femër". Edhe pse kjo makinë nuk ka të barabartë në klasën e saj për sa i përket besueshmërisë dhe jopretenciozitetit. Nëse “Rafik” do të kishte qenë edhe pak më brutal, gjysma e mashkullit do të ishte dashuruar pas tij. Si i tillë, nuk ka ankesa për besueshmërinë e makinës, megjithëse veçanërisht "Rafiki" me origjinë amerikane mund të sjellë shumë arsye për shqetësim. Për shembull, "Check Engine" i tyre ndizet periodikisht, por kjo nuk tregon një mosfunksionim serioz - të gjitha kostot në thelb zbresin në pagesën për një stacion shërbimi për të fikur dritën.

"Mekanika" automatike dhe e rrallë janë gjithashtu të besueshme, dhe në shumë probleme të transmetimit automatik, vetë motori është shpesh fajtor: njësia e kontrollit të motorit kombinohet me njësinë e kontrollit të kutisë së marsheve, si rezultat, gabimet që ndodhin në bllokun e motorit ndikojnë në funksionimi i kutisë.

Çmimi i një Toyota RAV4 10-11 vjeç është 10-16 mijë dollarë.

Vendi i parë - Porsche 911

Mjaft e rrallë në Bjellorusi, Porsche 911 është një nga ato makina që nuk blihen për të çuar fëmijët në shkollë ose për të bërë pazar në dyqan. Elementi i një makine të tillë është shpejtësia, kështu që diagnostifikimi serioz para blerjes nuk do të dëmtojë. Trupi i makinës sportive është me veshje të dyfishtë galvanike, metali i përdorur është i cilësisë së lartë dhe i qëndrueshëm dhe elektrikët nuk shkaktojnë asnjë problem.

Sipas ekspertëve të TUV, kjo është makina 10-vjeçare më pa probleme, por me të ndodhin edhe keqfunksionime serioze.

Pra, pronarët duhet të ndryshojnë prizat e shkëndijave në kohën e duhur - nëse kjo procedurë vonohet, atëherë mund të ndodhin keqfunksionime në motor, gjë që do të sjellë kosto të mëdha riparimi. Nuk ka ankesa për transmetimin manual me 6 shpejtësi, por transmetimi automatik Tiptronic me 5 shpejtësi nga ZF nuk shkëlqen me besueshmëri - do të duhet të riparohet çdo 50-70 mijë km dhe jo i lirë. Porsche 911 11 vjeçare kushton 24-30 mijë dollarë.