Bëjeni vetë për makinën tuaj. Produkte të dobishme shtëpiake për makinën: foto dhe video. Regjistrimi i një makine të bërë vetë

Disa entuziastë të makinave janë kategorikisht të pakënaqur me makinat e prodhuara prodhuesit zyrtarë. Dhe më pas ata vendosin të krijojnë makina të bëra në shtëpi që do të kënaqin plotësisht të gjitha dëshirat individuale të pronarit. Dhe sot do t'ju tregojmë për 10 nga automjetet më të pazakonta të tilla.

Black Raven - një SUV shtëpiak nga Kazakistani

Korbi i Zi është makinë perfekte për stepën kazake. Është i shpejtë, i fuqishëm dhe i pakërkueshëm për t'u përdorur. Kjo SUV i pazakontëështë bërë nga e para nga një entuziast nga qyteti i Karagandës.

Black Raven ka një motor 5 litra me një kapacitet prej 170 Fuqia e kuajve, në sajë të së cilës makina mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 90 kilometrash në orë kur vozit në terren të ashpër dhe jashtë rrugës.

Angkor 333 – makinë elektrike e bërë vetë nga Kamboxhia

Angkor 333 është i pari plotësisht Makine elektrike, krijuar në Mbretërinë e Kamboxhias. Është e mahnitshme që kjo makinë nuk është rezultat i zhvillimit të industrisë së automobilave në vend, por projekti privat i një personi - një mekanik modest nga Phnom Penh.

Autori i Angkor 333 ëndërron se çfarë do të zbulojë në të ardhmen fabrika e vet Për prodhim ne mase variantet elektrike dhe benzine të kësaj makine.

Batmobile shtëpie nga Shangai

Tifozët e filmave të Batman në mbarë botën ëndërrojnë për Batmobile, një makinë superhero e dizajnuar në mënyrë mahnitëse që ka shumë karakteristika të ndryshme që nuk janë të disponueshme në makinat e zakonshme të prodhimit.

Dhe inxhinieri Li Weilei nga Shangai vendosi me duart e mia realizoje këtë ëndërr. Ai krijoi një Batmobile të vërtetë që duket sikur doli direkt nga kinematë. Në të njëjtën kohë, kinezët shpenzuan më pak se 10 mijë dollarë për ndërtimin e kësaj makine.
Shanghai Batmobile sigurisht që nuk ka dhjetë tipe te ndryshme armët dhe nuk drejton me një shpejtësi prej 500 kilometrash në orë, por në dukje ajo saktësisht përsërit makinën e Batman, të shfaqur në filmat më të fundit për këtë hero.

Makinë e bërë në shtëpi për garat e Formula 1

Një makinë e vërtetë garash e Formula 1 kushton shumë para - më shumë se një milion dollarë. Pra nuk ka makina të tilla në pronësi private. Të paktën versionet e tyre zyrtare. Por mjeshtrit nga e gjithë bota krijojnë kopje të makinave të garave me duart e tyre.

Një entuziast i tillë është inxhinieri boshnjak Miso Kuzmanoviç, i cili shpenzoi 25 mijë euro për të krijuar një makinë rruge në stilin e Formula 1. Rezultati është i pabesueshëm. makinë e bukur me fuqi 150 kuajfuqi, e cila mund të përshpejtojë deri në 250 kilometra në orë.
Duke drejtuar këtë makinë të kuqe nëpër rrugët e qytetit të tij, Kuzmanoviç fitoi pseudonimin "Schumacher boshnjak".

Old Guo - një makinë e bërë vetë për 500 dollarë

Fermeri kinez Old Guo ishte i interesuar për mekanikën që nga fëmijëria, por punoi si fermer gjatë gjithë jetës së tij. Sidoqoftë, pas ditëlindjes së tij të pesëdhjetë, ai vendosi të ndiqte ëndrrën e tij dhe filloi të zhvillonte një makinë të prodhimit të tij, e cila u emërua pas shpikësit - Old Guo.

Old Guo është kompakt kopje Lamborghini, i destinuar për një audiencë për fëmijë. Por kjo nuk është një makinë lodër, por makinë e vërtetë Me motor elektrik, i cili mund të përshkojë deri në 60 kilometra me një karikim të vetëm të baterisë.
Për më tepër, kostoja e një kopje të Old Guo është 5,000 juanë (pak nën 500 dollarë amerikanë).

Bizon - një SUV shtëpiak nga Kievi

Gjatë një viti, banori i Kievit Alexander Chupilin dhe djali i tij mblodhën pjesë këmbimi nga makina të tjera, si dhe pjesë origjinale SUV-in e tyre, të cilin e quajtën Bizon. Liruar entuziastët ukrainas makinë e madhe me një motor 4-litërsh që prodhon 137 kuaj fuqi

Bizon mund të përshpejtojë me shpejtësi 120 kilometra në orë. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier për këtë makinë është 15 litra për 100 km. Brendësia e SUV-ve ka tre rreshta sediljesh që mund të strehojnë nëntë persona.
Interesante është edhe çatia e makinës Bizon, e cila ka të ndërtuar një tendë të palosshme për të kaluar natën në fushë.

Super Awesome Micro Project - një makinë pneumatike e bërë në shtëpi e bërë nga LEGO

Konstruktori LEGO është një material kaq i gjithanshëm sa mund të ndërtoni edhe një makinë plotësisht funksionale prej tij. Të paktën këtë e arritën dy entuziastë nga Australia dhe Rumania, të cilët krijuan një iniciativë të quajtur Super Awesome Micro Project.

Si pjesë e saj, ata ndërtuan një makinë nga Konstruktor LEGO, i cili mund të lëvizë falë një motori pneumatik me 256 piston, duke përshpejtuar në një shpejtësi prej 28 kilometrash në orë.
Kostoja e krijimit të kësaj makine ishte pak më shumë se 1 mijë dollarë, nga të cilat shumica e parave shkuan për të blerë më shumë se gjysmë milioni pjesë LEGO.

Makinë studentore e bërë në shtëpi me karburant me hidrogjen

Çdo vit Shell organizon një garë të veçantë mes makinave që përdorin burime alternative të karburantit. Dhe në vitin 2012, ky konkurs u fitua nga një makinë e krijuar nga një grup studentësh nga Universiteti Aston në Birmingham.
Nxënësit ndërtuan një makinë me kompensatë dhe karton, e cila është e pajisur motor hidrogjeni, duke prodhuar avuj uji në vend të gazrave të shkarkimit.

E bërë në shtëpi Rolls Royce Fantazma nga Kazakistani

Një fushë e veçantë e krijimit të makinave shtëpiake është ndërtimi i kopjeve të lira të të shtrenjta dhe makina të famshme. Për shembull, inxhinieri 24-vjeçar kazak Ruslan Mukanov ndërtoi një kopje vizuale të limuzinës legjendare Rolls Royce Phantom.

Ndërsa çmimet për një Rolls Royce Phantom të vërtetë nisin nga gjysmë milioni euro, Mukanov arriti të ndërtojë vetë një makinë për vetëm tre mijë. Për më tepër, makina e tij është vizualisht pothuajse e padallueshme nga makina origjinale.
Vërtetë, kjo makinë duket shumë e pazakontë në rrugët e Shakhtinsk provincial të Kazakistanit.

Përmbys Camaro - makinë me kokë poshtë

Shumica e krijuesve të makinave të bëra vetë drejtohen nga dëshira për të përmirësuar komponentët vizualë dhe teknikë makina serike. Vrapuesi dhe inxhinieri amerikan SpeedyCop filloi nga parime të kundërta. Ai donte t'i bënte gjërat më keq pamjen makinën tuaj, duke e kthyer atë në diçka tepër qesharake. Kështu u shfaq një makinë e quajtur Upside Down Camaro.

Përmbys Camaro është Chevrolet Camaro 1999 me trupin e kthyer përmbys. Makina u krijua për garën e parodisë 24 Hours of LeMons, në të cilën mund të marrin pjesë vetëm makina që kushtojnë 500 dollarë ose më pak.

Shumë njerëz ëndërrojnë të kenë një makinë, por vetëm pak e gjejnë forcën, frymëzimin dhe dëshirën për të punuar shumë dhe me mundim për të krijuar makinën e tyre të ëndrrave. Janë këta vetë-mësues të dëshpëruar që e bëjnë këtë bota e automobilave më interesante, duke e shpëtuar atë nga mërzia prodhimi transportues. Janë krijimet e tyre që ndonjëherë tërheqin më shumë vëmendjen e të tjerëve top modele prodhuesit e famshëm.

Sot duam t'ju prezantojmë me makinat më të mira të bëra vetë nga e gjithë bota. Vlerësimi ynë përfshin produkte vërtet të denja të bëra në shtëpi që mund të dërgohen në prodhim masiv edhe sot, pa frikë nga kërkesa e ulët. Shumica e makinave të përfshira në vlerësim mund të konkurrojnë lehtësisht me makinat prodhuesit e mëdhenj, por, për fat të keq, ato do të mbeten përgjithmonë në një kopje të vetme, duke e kënaqur publikun vetëm në shfaqje të ndryshme auto. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që i bën ata të veçantë, të paimitueshëm, unik dhe u lejon pronarëve të tyre të ndihen si heronj që arritën të krijojnë vetëm një makinë e mirë. Pra, le të fillojmë.

Ekzistojnë vetëm pesë produkte shtëpiake në vlerësimin tonë. Mund të ishte më shumë, por vendosëm të kufizohemi vetëm në makina që kanë kaluar të gjithë certifikimin e nevojshëm dhe janë të regjistruara, d.m.th. të gjithë pjesëmarrësit në vlerësim lejohen të lëvizin në rrugë përdorim të përbashkët pa asnjë kufizim. Kjo vetëm konfirmon cilësinë dhe veçantinë e tyre, dhe gjithashtu tregon një mundësi reale për të konkurruar me makinat e prodhimit.

Vendi i pestë shkon në SUV " Korbi i zi", e ndërtuar në Kazakistan. Kjo makinë unike, e krijuar për gjueti në kushte stepash, ka një dizajn kërcënues dhe në të njëjtën kohë futurist. "Black Raven" mund të luajë lehtësisht në filma fantastiko-shkencor apo edhe të luajë si automjet ushtarak, por përdoret vetëm nga krijuesi i saj - një inxhinier modest autodidakt nga Karaganda.

Pamja e SUV-së është vërtet origjinale, pak e vështirë, por origjinale dhe brutale. “Korbi i zi” është i vërtetë makinë për burra me një shasi të fuqishme kornizë, panele trupi prej alumini me thumba, optikë "me shumë sy" dhe rrota të gjithë terrenit, gati për të kafshuar edhe në tokë të vështirë. "Black Raven" është i etur për të luftuar në kurriz të motor i fuqishëm V8 i prodhimit amerikan, duke punuar në lidhje me një transmetim automatik dhe një kuti ingranazhi nga ZIL-157, i vendosur në boshti i pasëm. E shkëlqyeshme cilësia e udhëtimit SUV-të garantohen nga një bazë e gjatë rrotash, binar i gjerë, vendndodhja qendrore e motorit dhe kutisë së marsheve, si dhe pezullim i pavarur me shufra rrotullimi nga një transportues personeli i blinduar. E gjithë kjo i lejon makinës të ruajë stabilitetin gjatë manovrave të mprehta edhe me një shpejtësi prej rreth 100 km/h dhe të kapërcejë lehtësisht gropat dhe gungat gjatë rrugës.

Kabina unike e bërë në shtëpi është projektuar për dy pasagjerë. Pajisjet e xhipit përfshijnë dritat e frenave dhe sinjalet e kthesës LED, xhamat e përparmë elektrike, kapuçin elektrik dhe një autonxjerrës unik me makinë zinxhir, montuar në pjesën e poshtme. Sa për çmimin, atëherë kosto e përafërt"Black Crow" është rreth 1,500,000 rubla.

Shkoni përpara. Në rreshtin e katërt kemi makina e parë kamboxhiane- "". Mjaft e çuditshme, ajo nuk u krijua nga shteti apo privati kompani makinash, A mekanik i thjeshtë Nhin Pheloek, i cili vendosi që në moshën 52-vjeçare ishte koha për të marrë makinën e tij.

Angkor 333 është një roadster shumë kompakt me dy vende, me karakteristika shumë moderne dhe një dizajn mjaft tërheqës, veçanërisht për një vend të varfër aziatik.

Produkti i bërë në shtëpi kamboxhiane mori një trup me forma të thjeshta, optikë elegante dhe moderne elementet aerodinamike. Për më tepër, Angkor 333 është makinë hibride, e pajisur me motor elektrik terheqes, kambio automatike me 3 shpejtesi dhe 45 kuaj fuqi. njësi benzine, i destinuar për rimbushje bateri. Çuditërisht, roadster-i i bërë në shtëpi është i aftë të përshpejtojë deri në 120 km/h dhe të përshkojë rreth 100 km me një karikim të vetëm të baterisë. Përveç kësaj, pajisjet Angkor 333 përfshijnë ekran me prekje, duke vepruar si një panel instrumentesh, dhe dyert hapen duke përdorur një kartë plastike të veçantë magnetike. Edhe shumica e njerëzve nuk kanë funksione të tilla. makina prodhimi, kështu që zhvillimi i një mekaniku të talentuar është i denjë për respekt.

Angkor 333 i parë u montua në 2003. Në vitin 2006, krijuesi prezantoi gjeneratën e dytë të idesë së tij, dhe në vitin 2010, u lëshua një makinë e modifikuar e gjeneratës së tretë, e cila edhe sot e kësaj dite është montuar me dorë në tufa të vogla për të porositur në garazhin e Nhin Pheloek, duke i siguruar mekanikut në pension një pleqëri e rehatshme. Fatkeqësisht, asgjë nuk dihet për koston e rrugës.

Në vendin e tretë në renditjen tonë është një makinë që quhet më shpesh "". Ky SUV mbresëlënës u krijua nga Vyacheslav Zolotukhin nga Krasnokamensk, Territori Trans-Baikal. Produkti i bërë në shtëpi bazohet në një shasi të modifikuar GAZ-66, të plotësuar nga amortizues të konvertuar nga KAMAZ, shpërndarës të përparmë të ndarë dhe drejtues me energji elektrike nga një kamion Hino.

Në lëvizje Mega Cruiser Rusia fuqizohet nga një motor nafte 7.5-litërsh Hino h07D me aspirim natyral, i cili, në procesin e modifikimit, mori një sistem të pastrimit të ajrit KAMAZ. Motori mbështetet nga një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe kuti transferimi nga një GAZ-66, në të cilin të gjitha kushinetat u zëvendësuan me ato të importuara. Automjeti ka një lëvizje të plotë, me aftësi për të kyçur boshtet, në të cilat u ndërruan çiftet kryesore, gjë që bëri të mundur arritjen e një udhëtimi të qetë në rrugët e asfaltuara.

Trupi i Mega Cruiser Russia është metal, i parafabrikuar, i ngjitur në kornizë përmes 12 mbështetësve që thithin goditjet. "Pjesa e gjallë" është një kabinë e modernizuar e një kamioni Isuzu Elf, së cilës i është bashkangjitur edhe një "prapa" e ridizajnuar e minifugonit Noah. Pjesa e përparme e trupit përbëhet nga krahë të modernizuar nga GAZ-3307, një kapuç i dizajnit tonë dhe një grilë radiatori e bërë nga disa kopje të grilës Mjet per terren malor Prado. Parakolpët e bërë në shtëpi janë metal, të dizajnit tonë, dhe buzët e rrotave janë "të thumbuara" nga rrotat GAZ-66, gjë që bëri të mundur instalimin e gomave nga xhip ushtrie"TIGRI".

Nëse shikoni në sallon, do të shihni 6 ndenjëset, shumë hapësirë ​​të lirë, me timon djathtas, një brendshme mjaft e bukur dhe një pozicion komod drejtimi me shikueshmëri të shkëlqyer në të gjitha drejtimet.

Mega Cruiser Russia është e pajisur me një rezervuar gazi 150 litra, një xhiroskop, një çikrik elektrik me një forcë prej 6 tonësh, një sistem audio dhe madje edhe një spoiler. Sipas autorit të produktit shtëpiak, SUV është i aftë të përshpejtojë deri në 120 km/h, pesha e tij është 3800 kg, dhe konsumi mesatar karburanti është 15 litra në autostradë dhe rreth 18 litra jashtë rrugës. Vitin e kaluar, Mega Cruiser Russia u nxor në shitje nga krijuesi i saj me një çmim prej 3,600,000 rubla.

Vendin e dytë në vlerësimin tonë të produkteve shtëpiake e zë një tjetër SUV unik, këtë herë nga Ukraina. Ne po flasim për një makinë." Bualli", i ndërtuar gjithashtu në bazë të GAZ-66. Autori i tij është Alexander Chuvpilin nga Bila Tserkva, rajoni i Kievit.

"Bison" mori një pamje më moderne dhe më aerodinamike, origjinaliteti i së cilës theksohet, para së gjithash, nga pjesa e përparme e trupit. Krijuesi huazoi shumicën e paneleve të trupit nga VW Passat 64, por disa elementë duhej të bëheshin në mënyrë të pavarur.

Nën kapuçin e produktit shtëpiak ukrainas ka një turbodiesel 4.0 litra me një fuqi prej 137 kf, i huazuar nga Kamion kinez DongFeng DF-40. Ai gjithashtu i dha bizonit një shpejtësi me 5 shpejtësi kuti manuale transmetim E çiftuar me Njësitë kineze me kusht SUV i bërë vetë aftësia për të përshpejtuar në 120 km / orë me një konsum mesatar të karburantit prej 15 litrash për 100 km. Makinë e përhershme Bison ka një të pasme, me aftësinë për të lidhur boshtin e përparmë, për të kyçur diferencialin dhe për të përdorur një marsh të ulët.
Makina është e aftë të kalojë një ford deri në 1.2 metra thellësi, dhe është gjithashtu e pajisur me një sistem rregullimi të presionit të gomave me një prizë shtesë për nevojat shtëpiake: pompimi i varkave, përdorimi i folesë pneumatike ose mjeteve pneumatike, etj.

Trupi i bizonit, i montuar në 12 mbështetëse, është i përforcuar me brinjë të shumta ngurtësuese dhe kornizë kornizë, dhe çatia e fuoristradës është prej metali me trashësi 2 mm, gjë që bëri të mundur vendosjen e një tende me rënie në të për qëndrime gjatë natës. Një nga veçoritë e Bisonit është struktura e brendshme e tij me nëntë vende (3+4+2), me dy sediljet e pasme, i aftë për t'u kthyer në çdo drejtim, mund të tërhiqet, duke ju lejuar të rriteni hapesire e lire ndarja e bagazhit. Në përgjithësi, Bizon ka një të rehatshme dhe brendshme e bollshme me përfundime të cilësisë së lartë, sedilje të rehatshme dhe një panel të përparmë me dy ndarje dorezash.

Ndër pajisjet e shumta të instaluara në Bison, ne veçojmë praninë e drejtuesit të energjisë, amplifikatorit të dyfishtë sistemi i frenave, kamera me pamje nga pas, navigator GPS, çikrik elektrik, fenere speciale e kundërta dhe një mbështetëse këmbësh të anulohet për dera e pasme. Alexander Chuvpilin shpenzoi rreth 15,000 dollarë për të krijuar "Bizon".

Epo, mbetet vetëm të emërohet fituesi, i cili, natyrisht, mund të jetë vetëm një makinë sportive, sepse bëhet fjalë për makinë garashÇdo automobilist ëndërron. Një person i thjeshtë autodidakt pa arsim teknik, banori i Chelyabinsk Sergei Vladimirovich Ivantsov, i cili planifikoi të ndërtonte makinën e tij sportive në vitin 1983, gjithashtu ëndërroi për të. Një makinë me një emër të thjeshtë " ISV”, i përbërë nga inicialet e krijuesit, është ndërtuar për rreth 20 vjet dhe gjatë kësaj distanca të gjata arriti t'i mbijetojë dy prototipave, të skalitur në një shkallë 1:1, fillimisht nga stuko e dritares dhe më pas nga plastelina. Në të njëjtën kohë, sipas krijuesit, ai bëri gjithçka "me sy", pa vizatime ose llogaritje.

Nga modeli i plastelinës, Sergei bëri suva të pjesëve të trupit të ardhshëm, pas së cilës i ngjiti me kujdes nga tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epokside. Vlen të përmendet veçmas se krijuesi i kësaj kryevepre është alergjik ndaj rrëshirë epoxy, dhe për këtë arsye ai duhej të punonte në një maskë gazi të ushtrisë, ndonjëherë duke kaluar 6-8 orë në të. Çfarë mund të them, këmbëngulja me të cilën ai ndoqi ëndrrën e tij meriton respekt, dhe rezultati i punës së tij u bën përshtypje jo vetëm shikuesve të zakonshëm, por edhe specialistëve me përvojë industrinë e automobilave. Nga pikëpamja e dizajnit, ISV i bërë në shtëpi është gati të konkurrojë me shumë makina sportive të prodhuara aktualisht, por koncepti përfundimtar i makinës sportive u konceptua rreth 15 vjet më parë. Siç pranoi vetë Sergei, ai mori frymëzim nga Lamborghini Countach, por nëse shikoni nga afër, mund të zbuloni shënime në pamjen e ISV Aston Martin, dhe Maserati, madje edhe Bugatti.

ISV bazohet në një kornizë të salduar hapësinore të bërë nga tuba katrorë, dhe e gjithë shasia dhe pezullimi janë huazuar me modifikime të vogla nga Niva. ISV ka një makinë, siç pritej një makinë e mirë sportive, vetëm e pasme. Sa i përket motorit, fillimisht produkti i bërë në shtëpi mori një motor modest nga "klasiku", por më pas i la vendin një motori 4 cilindra 1.8 litra me 113 kf. nga BMW 318, i çiftuar me një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Fatkeqësisht, për shkak të dashurisë së tij të madhe për mendjen e tij, Sergey nuk e ngarkoi kurrë ISV në fuqi e plote, kështu që ndoshta nuk do t'i dimë kurrë aftësitë e vërteta të shpejtësisë së makinës. Vetë autori i makinës sportive drejton me mjaft kujdes dhe nuk përshpejton më shumë se 140 km/h.

Le të hedhim një vështrim në sallonin ISV. Këtu është një plan urbanistik i makinës sportive klasike me 2 vende me një brendshme të përshtatur për komoditetin maksimal të shoferit. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse pjesa e brendshme është bërë me dorë dhe është modifikuar dhe ridizajnuar vazhdimisht. Këtu, si në pjesën e jashtme, mund të shihni një koncept të dizajnit të brendshëm të denjë për një makinë sportive, disa detaje të së cilës ngjajnë gjithashtu me stilin e makinave prodhuesit e famshëm. ISV ka një çati të lëvizshme, dyer gijotinë, ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, një panel elegant Audi dhe një sistem audio.
Është e vështirë të flasësh për çmimin e ISV. Vetë krijuesi e konsideron makinën e tij të paçmuar dhe, sipas disa burimeve, dikur refuzoi ta shiste për 100,000 euro.

Kjo është e gjitha, ne ju njohëm me makinat më interesante dhe më cilësore të prodhuara në shtëpi të kohëve të fundit, të miratuara për përdorim në rrugët publike. Secila prej tyre është unike, origjinale dhe interesante në mënyrën e vet. Por të gjithë së bashku, ata sigurisht lanë gjurmët e tyre të ndritshme në historinë e industrisë globale të automobilave dhe dhanë një det emocionesh pozitive jo vetëm për krijuesit e tyre, por edhe për vizitorët e shumtë në të ndryshme ekspozitat e makinave dhe tregojnë. Shpresojmë që numri i njerëzve që duan të krijojnë makina kryevepra në garazhin e tyre vetëm do të rritet, dhe, për këtë arsye, do të kemi arsye për vlerësime të reja.

Po planifikoni të befasoni të tjerët me makinën tuaj? Fatkeqësisht, kjo nuk ka gjasa të jetë e mundur model serial, e cila doli nga linja e montimit të ndonjë fabrike, por automjeti, e bërë me duart tuaja, padyshim që do të tërheqë vëmendjen e turmës në rrugë.

Një automjet i bërë vetë mund të ngjallë dy emocione tek ata përreth jush - befasi e vërtetë nga aftësitë tuaja ose një buzëqeshje e pambuluar në pamjen e shpikjes suaj. Nëse gërmoni në çështjen e montimit të makinës tuaj, atëherë nuk do të ketë asgjë të komplikuar në proces. Gjëja kryesore është të mësoni më shumë për pjesët dhe përbërësit kryesorë të makinës, për të kuptuar tiparet dhe vetitë e automjetit.

Makinat e bëra vetë në histori

Prodhimi masiv i makinave të bëra vetë filloi në Bashkimin Sovjetik. Vetëm në atë kohë modele të caktuara, e cila nuk mund të plotësonte të gjitha nevojat e konsumatorëve. Si rrjedhojë, u shfaqën zejtarë autodidaktë që projektuan makinat e tyre, në përputhje me dëshirat dhe mundësitë e tyre financiare.

Montimi i një makine të re u krye në bazë të makinave të dështuara, mesatarisht, një makinë e bërë vetë kërkoheshin tre të papunë. Zejtarët filmuan gjithçka pjesë këmbimi të nevojshme, dhe i zbatoi ato në trup i ri. Meqe ra fjala, puna e trupit ishin të njohura në fshatra, ato u filmuan posaçërisht pranë makinës ndertese e vjeter dhe e zëvendësoi me një më të gjerë.

Përveç kësaj modele funksionale, u krijuan edhe mjete thjesht tërheqëse nga pikëpamja estetike, të cilat nuk dalloheshin nga kopjet e njohura të fabrikave sportive. Makina të tilla ishin përdorues të rrugës me të drejta të plota.

Vlen të theksohet se deri në vitet '80 nuk kishte asnjë ndalim për projektimin dhe përdorimin e automjeteve të bëra vetë. Pasi u shfaq ndalimi, shpikësit duhej të dilnin, shumë prej tyre regjistruan një automjet krejtësisht të ndryshëm në policinë e trafikut dhe më pas përdorën shpikjen e tyre.

Si të ndërtoni makinën tuaj

Para fillimit të montimit, është e nevojshme të hartoni një plan për punën e ardhshme, në të cilin duhet të tregoni se si do të jetë makina, cilat veçori dhe karakteristika do të ketë. Nëse makina do të përdoret në të ardhmen, është e nevojshme të blini materiale dhe pjesë me cilësi të lartë, të montoni një kornizë të besueshme dhe një trup rezistent ndaj ndikimit.

E rëndësishme! Në varësi të llojit të automjetit që planifikoni të montoni, do t'ju nevojiten materiale të caktuara. Bulonat, rrotat dhe hekurishtet brenda në këtë rast Nuk ka gjasa të kalojë.

Zbuloi per proces i drejtpërdrejtë montimi mund të bëhet nga videot e trajnimit, prej të cilave ka mjaft në internet.

Vizatimet e makinës së ardhshme

Imagjinata dhe fantazia do t'ju ndihmojnë të mendoni me detajet më të vogla në kokën tuaj për pamjen dhe strukturën e makinës së ardhshme, megjithatë, për të zbatuar planet tuaja në realitet, duhet të bëni një vizatim të automjetit.

Është më mirë të bëni dy vizatime të makinës: e para do të përshkruajë formë e përgjithshme, në të dytën - komponentët dhe pjesët individuale të automjetit.

Para se të filloni të krijoni një vizatim, duhet të përgatisni një laps, vizore, letër Whatman dhe gomë. Së pari, në fletë bëhen skica me vija të holla, të cilat, nëse është e nevojshme, mund të fshihen lehtësisht. Pasi të jenë vizatuar të gjitha detajet dhe të jeni plotësisht të kënaqur me imazhin që rezulton, vizatimi përvijohet me një vijë të trashë.

Nuk është e nevojshme të vizatoni një vizatim në një fletë letre, dizajnerët modernë vijnë në ndihmë software, e cila thjeshton shumë procesin e krijimit të një vizatimi.

Montimi i makinës

Në Amerikë dhe Evropë, gjatë viteve të fundit, kompletet e makinave janë bërë të njohura, të cilat janë një grup i pjesë të ndryshme, duke ju lejuar të montoni makinën me duart tuaja. Pjesët janë universale, kështu që si rezulton makinë e gatshme, varet plotësisht nga imagjinata e pronarit të kompletit.

Montimi i një automjeti në këtë mënyrë nuk do të jetë punë speciale, është shumë më e vështirë të sigurohet regjistrimi për të në autoritetet përkatëse.

Le ta përmbledhim

Për të bërë makinën e vet, do t'ju duhet një vizatim i makinës së ardhshme, të gjitha llojet e pjesëve të punës (mundësisht nga disa makina) dhe aftësi projektimi. Në përgjithësi, procesi është mjaft i thjeshtë dhe mund të zbatohet edhe nga fillestarët.

Nga rruga, zejtarët bëjnë jo vetëm makina pasagjerësh, por edhe transporti i mallrave dhe ata arrijnë të fitojnë shumë para nga kjo duke u shitur makina të përfunduara adhuruesve të së pazakontës.


Disa entuziastë të makinave janë kategorikisht të pakënaqur me makinat e prodhuara nga prodhuesit zyrtarë. Dhe më pas vendosin të krijojnë makina të bëra vetë, i cili do të plotësojë plotësisht të gjitha dëshirat individuale të pronarit. Dhe sot do të flasim për 10 më të pazakontat automjete të ngjashme.


Black Raven është një makinë ideale për stepën kazake. Është i shpejtë, i fuqishëm dhe i pakërkueshëm për t'u përdorur. Ky SUV i pazakontë është bërë nga e para nga një entuziast nga qyteti i Karagandës.



Black Raven ka një motor 5-litërsh me një kapacitet prej 170 kuajfuqish, falë të cilit makina mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 90 kilometrash në orë kur vozit në terren të ashpër dhe jashtë rrugës.



Angkor 333 është makina e parë tërësisht elektrike e krijuar në Mbretërinë e Kamboxhias. Është për t'u habitur që kjo makinë nuk është rezultat i zhvillimit të industrisë së automobilave në vend, por projekti privat i një personi - një mekanik modest nga Phnom Penh.



Autori i Angkor 333 ëndërron që në të ardhmen të hapë fabrikën e tij për prodhimin masiv të versioneve elektrike dhe benzinë ​​të kësaj makine.



Tifozët e filmave të Batman në mbarë botën ëndërrojnë për Batmobile, një makinë superhero e dizajnuar në mënyrë mahnitëse që ka shumë karakteristika të ndryshme që nuk janë të disponueshme në makinat e zakonshme të prodhimit.



Dhe inxhinieri Li Weilei nga Shangai vendosi ta realizojë këtë ëndërr me duart e veta. Ai krijoi një Batmobile të vërtetë që duket sikur doli direkt nga kinematë. Në të njëjtën kohë, kinezët shpenzuan më pak se 10 mijë dollarë për ndërtimin e kësaj makine.



Shanghai Batmobile, natyrisht, nuk ka dhjetë lloje të ndryshme armësh dhe nuk ecën me një shpejtësi prej 500 kilometrash në orë, por në dukje ai përsërit saktësisht makinën Batman të shfaqur në filmat e fundit për këtë hero.
Një makinë e vërtetë garash e Formula 1 kushton shumë para - më shumë se një milion dollarë. Pra nuk ka makina të tilla në pronësi private. Të paktën versionet e tyre zyrtare. Por mjeshtrit nga e gjithë bota krijojnë kopje të makinave të garave me duart e tyre.



Një entuziast i tillë është inxhinieri boshnjak Miso Kuzmanoviç, i cili shpenzoi 25 mijë euro për të krijuar një makinë rruge në stilin e Formula 1. Rezultati është një makinë tepër e bukur me 150 kuaj fuqi që mund të përshpejtojë me shpejtësi 250 kilometra në orë.



Duke drejtuar këtë makinë të kuqe nëpër rrugët e qytetit të tij, Kuzmanoviç fitoi pseudonimin "Schumacher boshnjak".
Fermeri kinez Old Guo ishte i interesuar për mekanikën që nga fëmijëria, por punoi si fermer gjatë gjithë jetës së tij. Sidoqoftë, pas ditëlindjes së tij të pesëdhjetë, ai vendosi të ndiqte ëndrrën e tij dhe filloi të zhvillonte një makinë të prodhimit të tij, e cila u emërua pas shpikësit - Old Guo.



Old Guo është një kopje kompakte e Lamborghini, e destinuar për audiencën e fëmijëve. Por kjo nuk është një makinë lodër, por një makinë e vërtetë me një motor elektrik që mund të përshkojë deri në 60 kilometra me një ngarkesë të vetme baterie.



Për më tepër, kostoja e një kopje të Old Guo është 5,000 juanë (pak nën 500 dollarë amerikanë).
Gjatë një viti, banori i Kievit Alexander Chupilin dhe djali i tij mblodhën SUV-në e tyre, të cilën e quajtën Bizon, nga pjesë këmbimi nga makina të tjera, si dhe pjesë origjinale. Entuziastët ukrainas prodhuan një makinë të madhe me një motor 4 litra që prodhonte 137 kuaj fuqi.



Bizon mund të përshpejtojë me shpejtësi 120 kilometra në orë. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier për këtë makinë është 15 litra për 100 km. Brendësia e SUV-ve ka tre rreshta sediljesh që mund të strehojnë nëntë persona.



Interesante është edhe çatia e makinës Bizon, e cila ka të ndërtuar një tendë të palosshme për të kaluar natën në fushë.
Konstruktori LEGO është një material kaq i gjithanshëm sa mund të ndërtoni edhe një makinë plotësisht funksionale prej tij. Të paktën dy entuziastë nga Australia dhe Rumania ia dolën të ngrinin një nismë të quajtur .



Si pjesë e kësaj, ata ndërtuan një makinë nga një grup LEGO që mund të lëvizë falë një motori pneumatik me 256 piston, duke përshpejtuar në një shpejtësi prej 28 kilometrash në orë.



Kostoja e krijimit të kësaj makine ishte pak më shumë se 1 mijë dollarë, nga të cilat shumica e parave shkuan për të blerë më shumë se gjysmë milioni pjesë LEGO.
Çdo vit Shell organizon një garë të veçantë mes makinave që përdorin burime alternative të karburantit. Dhe në vitin 2012, ky konkurs u fitua nga një makinë e krijuar nga një grup studentësh nga Universiteti Aston në Birmingham.




Camaro Upside Down është një Chevrolet Camaro i vitit 1999 me trupin e kthyer përmbys. Makina u krijua për garën e parodisë 24 Hours of LeMons, në të cilën mund të marrin pjesë vetëm makina që kushtojnë 500 dollarë ose më pak.


Produkte të ndryshme shtëpiake për makina kanë qenë gjithmonë me interes për shoferët. Të gjitha ato janë të dizajnuara për të përmirësuar performancën, pamjen ose komoditetin. makinë pasagjerësh. Për shembull, ju mund të bëni një subwoofer, një organizator të përshtatshëm, qerpikët për fenerët, mbrojtjen e targave, etj. Ne do t'ju tregojmë për disa produkte të dobishme shtëpiake që janë të disponueshme për të gjithë.

Çdo automobilist përpiqet ta bëjë makinën e tij unike. Kjo mund të bëhet me ndihmën e mbulesave unike në fenerët, të cilët quhen cilia dhe i japin njëfarë zbavitjeje pamjes së çdo makine.

Për të bërë qerpikët tuaj do t'ju nevojiten sa më poshtë:

  • tharëse flokësh ndërtimi;
  • letër ose karton i trashë;
  • abetare dhe bojë;
  • letër zmerile;
  • sharrë hekuri;
  • skocez;
  • pleksiglas.

Së pari ju duhet të vendosni se çfarë forme qerpikësh dëshironi të merrni. Zgjedhja varet nga preferencat dhe imagjinata juaj. Vizatoni një shabllon në letër ose karton dhe prisni atë. Mund ta përdorni për të prerë një copë pleksiglas në të ardhmen.

Bashkangjisni shabllonin e krijuar në fenerin e makinës suaj dhe jepini një pamje të përfunduar duke vendosur me kujdes të gjitha skajet. Kur gjithçka të jetë gati, lidhni shabllonin në pleksiglas dhe gjurmoni atë me ndonjë objekt të mprehtë. Pjesa duhet të pritet përgjatë konturit që rezulton.

Për të mos dëmtuar fenerët dhe për t'i mbrojtur ata nga shpërndarja, është më mirë të mbuloni sipërfaqen e tyre me shirit. Përdorni një tharëse flokësh për të ngrohur pjesën e punës dhe kur ajo fillon të përkulet, mund ta aplikoni në fener.

Pas kësaj, sipërfaqja duhet të trajtohet me letër zmerile, duke e lagur me ujë. Kur gjithçka të jetë tharë, lyeni pjesën me abetare dhe më pas lyeni në çdo ngjyrë. ngjyra e përshtatshme. Gjithçka është shumë e lehtë, dhe rezultati mund të tejkalojë të gjitha pritjet tuaja.

Nëse në buzë Nëse makina juaj ka gërvishtje ose patate të skuqura që prishin pamjen e produktit, mund t'i çoni rrotat në një punishte të specializuar për lyerje. Nëse nuk doni të shpenzoni para për këtë, mund të përpiqeni të rivendosni vetë zonat e dëmtuara.

Për të punuar do t'ju duhet:

  1. Disqe të gërvishtura.
  2. Ngjitës epoksi i çdo ngjyre, pasi sipër do të aplikohet një shtresë bojë. Megjithatë, nëse pasta është shumë e ndritshme, ajo mund të shfaqet përmes bojës, kështu që është më mirë që të lyeni plotësisht gjithçka me një abetare përpara se të aplikoni bojë.
  3. Letër zmerile numër 300-400 dhe 600.
  4. Shirit ngjitës.
  5. Spërkatni bojë dhe llak.

Së pari, duke përdorur letër zmerile të trashë, duhet të pastroni vendet nga patate të skuqura dhe gërvishtjet në një masë të tillë që të mos ndjeni asnjë gungë me dorën tuaj. Ne rekomandojmë ta mbuloni gomën me shirit ngjitës dhe ta mbuloni me gazeta për të mos lejuar që boja të futet mbi të.

Përzieni të dy përbërësit e ngjitësit epoksid në një raport një me një. Aplikojeni përzierjen tek gërvishtjet e pastruara në mënyrë që përzierja t'i mbushë plotësisht ato dhe sipër të krijohet një shtresë e hollë.

Thani gjithçka tërësisht. Kjo kërkon shumë kohë dhe për të përshpejtuar procesin, mund të përdorni nxehtësinë duke vendosur një ngrohës me ventilator ose një llambë të thjeshtë inkandeshente pranë disqeve.

Kur ngjitësi të jetë tharë, lëreni me letër zmerile të imët duke përgatitur sipërfaqen për lyerje. Çdo gjë duhet të jetë e qetë në prekje dhe pamje - kjo është e rëndësishme.

Duke përdorur një kanaçe me llak, lyerja e buzëve nuk është aspak e vështirë. Ju duhet të tundni plotësisht kanaçen dhe të filloni të spërkatni bojën nga një distancë prej 20-30 cm. Shmangni tranzicionet shumë të dukshme duke aplikuar dy ose tre shtresa. Secila prej tyre duhet të thahet, duke pritur për gjysmë ore. Për të mbrojtur bojën e freskët nga pluhuri, është më mirë të kryeni punë pikture në një dhomë të lagështuar paraprakisht.

Pasi boja të jetë tharë, aplikoni dy shtresa llak. Midis shtresave duhet të prisni gjysmë ore, dhe shtresa e sipërme duhet të thahet më gjatë.

Kur gjithçka është tharë plotësisht, duhet të lagni me ujë letrën më të mirë të lëmimit (1000-2000 grit) dhe lëmoni me kujdes zonën e llakuar. Për të arritur shkëlqimin e fabrikës, sipërfaqja mund të lëmohet.

Vjedhja e targave është bërë një nga specie ilegale fitimet Paratë për ndërhyrës. Hajdutëve u duhen jo më shumë se 10 sekonda për të vjedhur targat e një makine. Për të mos rënë në grackën e mashtruesve, duhet të kujdeseni për mbrojtjen numrin e regjistrimit. Ka disa metoda, secila prej të cilave mund të zbatohet në mënyrë të pavarur në shtëpi.

Mbroni numrin tuaj me shirit

Kjo metodë për të mbrojtur targën tuaj nga vjedhja mund t'ju duket qesharake, por është mjaft efektive. Sipërfaqja e pasme e numrit të regjistrimit duhet të pastrohet nga yndyra dhe duhet të ngjitet shirit i dyanshëm. Kjo është e thjeshtë dhe mënyrë të lirë Mbrojtja e targave krijon një pengesë shtesë për një hajdut, e cila mund të shpëtojë targën tuaj të regjistrimit.

Sekretet për numrin e makinës

Në vend të vidave të thjeshta që sigurojnë targën, vendosen dollapë. Kapelet janë të dizajnuara në mënyrë të tillë që sekretet mund të zhvidhosen vetëm çelës i veçantë, shitet se bashku me fiksime. Kompleti kushton rreth 500 rubla, dhe instalimi nuk kërkon shumë kohë.