Cili është sekreti i SISTEMIT MAGJIK? Para së gjithash, ajo shpiku qasjen e saj individuale sistemet e sigurisë, duke krijuar një numër modelesh unike që nuk kanë analoge midis konkurrentëve.

Sekreti i të gjitha risive të prodhuara qëndron në ndërtimin e kujdesshëm të programit të zhvillimit gamën e modelit, thelbi i të cilit është se shfaqja e mostrave të reja ndodh pas shqyrtimit të kujdesshëm të kërkesave të përdoruesve të zakonshëm dhe konsultimeve të shumta midis departamentit të zhvillimit dhe grupit të marketingut. Kështu, praktika e mbrapshtë e fryrjes së pamenduar të gamës së modelit dhe e mbushjes së tij me pajisje me funksione të tepërta eliminohet, gjë që shpesh është mëkati i të tjerëve. markave tregtare. Kjo është arsyeja pse çdo produkt nën markën MS ka një personalitet të fortë.

Tek alarmet e makinave klasës së lartë përfshijnë modelet MS-360 DP/ MS-400 DP. Këto janë sisteme alarmi profesionale, pasuria funksionale e të cilave hapet mundësi të shumta për instalim në një makinë të çdo klase. Ata janë vetëm pak inferiorë ndaj flamurit të linjës për sa i përket mundësisë së zbatimit të shërbimeve shtesë. Më hollësisht mund t'i lexoni edhe në faqet e këtij numri.

Zhvilluesit nuk e injoruan dëshirën e zejtarëve rusë për vetë-instalim dhe modifikimin e makinës. Modelet MS-220 / MS-225 u zhvilluan posaçërisht për ta. Pika kryesore e tyre është se ata kanë mbrojtje unike kundër çdo gabimi të lidhjes. Procesori monitoron vazhdimisht funksionimin e të gjitha daljeve dhe, nëse ndodhin ngarkesa jonormale, thjesht i fiket ato. Për më tepër, alarmet kanë një çmim shumë të volitshëm.

Si një zonë më vete, mund të veçojmë një sërë sistemesh sigurie të krijuara posaçërisht për modele të veçanta makinash. MS-Passat, MS-Golf/ Bora, MS-Polo - emri i këtyre alarmeve flet vetë. Nuk është sekret që makina moderne kanë shumë komplekse qarqet elektronike, dhe në të njëjtën kohë, çdo model, qoftë edhe nga i njëjti prodhues, ka karakteristikat e veta. Gjatë zhvillimit të këtyre alarmeve, kjo specifikë është marrë parasysh. Kjo ju lejon të instaloni me ndërhyrje minimale në qarkun e makinës kompleks sigurie edhe për një SUV kinez. Instalimi i alarmit gjithashtu ka specifikat e veta është bërë me të njëjtat tela si ai standard.

Ne do të ndalemi më në detaje në produktin e ri - alarmin e makinave MS-Baikal.

MS-Baikal

Alarmi i makinës me ndezje automatike dhe në distancë të motorit

VEÇANTËSITË: ky kompleks sigurie u zhvillua në përgjigje të kërkesave të shumta të marra nga MS nga Siberia dhe Lindja e Largët. E veçanta e këtij rajoni janë ngricat e forta në periudha e dimrit dhe një numër të madh makina japoneze. Me këto dy parametra kryesorë në mendje është zhvilluar ky sistem.

Pse keni nevojë për fillimin automatik?

Në temperatura nën zero, domethënë në dimër, një makinë ka vështirësi të niset. Ndonjëherë as nuk mund ta filloni fare. Plus, në momentin e nisjes, motori i nënshtrohet konsumit të rëndë.

Per te shmangur probleme të ngjashme dhe ka dy mënyra për ta bërë më të lehtë fillimin në dimër. E para është të ngrohni motorin në një temperaturë pozitive përpara se të filloni. Kjo mund të zgjidhet duke instaluar parangrohës, dhe kjo kënaqësi kushton rreth 600 dollarë. Dhe e dyta është për të parandaluar ftohjen e motorit, alarmet me fillimin automatik përdoren për këtë. Sistemi i ngjashëm Kur parkohet, makina nxehet periodikisht, gjë që ka një efekt pozitiv si në disponimin e pronarit që hyn në makinën e ngrohtë ashtu edhe në shëndetin e vetë makinës.

MS-Baikal është projektuar posaçërisht për makinat japoneze dhe lejon ndezjen automatike në makina me transmisione automatike dhe motorë benzinë ​​ose naftë, si dhe në makina me turbocharged.

Çfarë ndodh nëse dikush përpiqet të vjedhë një makinë në lëvizje?

Është shumë e rëndësishme se si do të funksionojë alarmi në këtë rast. MS-Baikal është programuar në atë mënyrë që kur hapen dyert në modalitetin e ndezjes automatike, motori fiket automatikisht, fiksohen bravat e tij dhe aktivizohet modaliteti i alarmit.

Si të çaktivizoni autorun ose të ndryshoni mënyrën e tij të funksionimit?

Për të çaktivizuar modalitetin e fillimit automatik, për shumë sisteme alarmi duhet të merrni udhëzimet dhe të kaloni në modalitetin e programimit, i cili në vetvete jo vetëm që nuk sjell kënaqësi, por gjithashtu mund të prishë mënyrat e funksionimit të kompleksit të sigurisë.

Zhvilluesit e MS-Baikal shpenzuan më shumë se një orë duke zhvilluar mënyrën më të lehtë për të çaktivizuar AZ. Në fund, gjithçka doli jashtëzakonisht e thjeshtë. Për të fikur AZ një herë, ju vetëm duhet të fikni motorin me hape deren Ju. Dhe asgjë më shumë!

Vetë frekuenca e ndezjes automatike të motorit ka katër intervale kohore - 1, 2, 3 dhe 4 orë. Për t'i korrigjuar ato, gjithashtu nuk keni nevojë të riprogramoni alarmin; Për ta bërë këtë, duhet ta ktheni çelësin në pozicionin e ndezjes pa ndezur motorin dhe, duke shtypur butonin e tastit numrin e duhur herë, vendosni intervalin e dëshiruar. I gjithë ristrukturimi zgjat jo më shumë se 15 sekonda.

Shërbim shtesë

Sigurisht, me ndihmën e MS-Baikal mund të përmirësoni komoditetin e makinës. Një kanal shtesë alarmi mund të pajiset me një telekomandë ose një pager. Është shumë i përshtatshëm për të pajisur makinën me mbyllës dritaresh, të cilat do t'i mbyllin automatikisht kur armatosni.

Çmimi

Dhe së fundi, çmimi. MS-Baikal kushton vetëm 55 dollarë dhe instalimi i një sistemi alarmi me ndezje automatike dhe në distancë do të kushtojë 65 dollarë. Kështu, kostoja totale është vetëm 120 dollarë.

1. INFORMACION I PËRGJITHSHËM

Sistemi i alarmit të makinave MS-BAIKAL është projektuar posaçërisht për makinat me transmetim automatik ingranazhet dhe motori me benzinë ​​ose naftë me injeksion.

Alarmi i makinës mundëson nisjen e telekomandës (me komandë nga çelësi i çelësit) dhe motorit automatik nga një kohëmatës i jashtëm ose i brendshëm.

Për motorët me naftë Ka një vonesë në ndezjen e motorit pasi ndezja është vendosur për të ngrohur kandelat dhe koha e funksionimit të motorit është rritur.

MS-BAIKAL mund të funksionojë së bashku me çdo pager automatik, duke përfshirë edhe MS autopagers.

Për automjetet me turbocharged, ofrohet posaçërisht një funksion turbo timer.

Njoftimi i tentativave për përdorimin e paautorizuar të një automjeti bëhet duke lëshuar sinjale drite me tregues drejtimi dhe sinjale zanore sirenë, si dhe dërgimin e sinjaleve në një autopager.

Alarmi i makinës kontrollohet nga distanca nga një fole çelësash (shih Fig. 1; mund të pajiset edhe me çelësa të tjerë). Armatosja dhe çarmatosja kryhet duke përdorur butonat 1 dhe 2. Butoni 3 ju lejon të kontrolloni kanalin (pajisjet shtesë), nisjen e motorit në distancë dhe automatike. Butoni 4 ju lejon të kombinoni shtypjen e butonave. Kohëzgjatja dhe kombinimet e ndryshme të shtypjes së butonave zgjerojnë gamën e komandave (shih tabelën 1 dhe tabelën 2). Të gjitha komandat shoqërohen me tregues LED në brendësi të makinës, sinjale zanore dhe dritë.

Zonat e sigurisë së makinës

Sistemi i alarmit të makinave MS-BAIKAL ka këto zona sigurie:

• zona e jashtme e sensorit të mikrovalës (në tekstin e mëtejmë referuar si zona e jashtme e MKVD)- një sensor elektronik i mikrovalës me dy zona do t'ju informojë paraprakisht për afrimin e personave të paautorizuar në makinën tuaj (sensori është instaluar shtesë);
• sensor goditjeje- një sensor i integruar i goditjes elektronike me shumë nivele sinjalizon goditjet dhe goditjet tipike në makinë gjatë një atentati;
• kapuç / bagazh- zona e kontaktit sinjalizon hapjen e kapuçit dhe bagazhit.
  Këtu mund të lidhet edhe një zonë e brendshme e sensorit të mikrovalës, e cila ndizet kur një automjet i mbrojtur lëviz brenda tendës;
• dyerve- zona e kontaktit sinjalizon hapjen e dyerve;
• bllokimi i ndezjes- zona e kontaktit sinjalizon një përpjekje për të ndezur ndezjen në modalitetin ARMED.

2. MODESI I SIGURISË

KUJDES! PËR QËLLIMET E SIGURISË, ARMATIMIN NUK KRYEHET KUR NDJEKJA ËSHTË AKTIVIZUAR, PËRVEÇ NË MËNYRËN E ARMATIMIT ME MOTORIN TË FUNDIT (Klauzola 2.4). KJO PËRJASHTON ARMATIMIN AKSIDENTAL KUR MJETI ËSHTË LËVIZJE.

2.1. Armatosja është e heshtur dhe me konfirmim audio

Fikni ndezjen dhe dilni nga makina. Mbyllni të gjitha dyert, kapuçin, bagazhin. Ju mund të armatosni makinën tuaj.

Shtypni butonin 1 shkurtimisht - modaliteti "ARMED" do të ndizet:

• Treguesi LED i armatimit do të fillojë (shih paragrafin 2.1.2);
• pas 5 s (45 s) të gjitha zonat janë të armatosura.

Ky modalitet sigurie mund të aktivizohet me konfirmimin e zërit (shtohet një sinjal zanor): shtypni shkurtimisht butonin 4, më pas butonin 1 shkurtimisht.

Shënim:

1. Nëse pas disa sekondash treguesit e drejtimit pulsojnë 1 deri në 4 herë të tjera, atëherë lejohet ndezja automatike me një periudhë të caktuar të ngrohjes së motorit prej 1-4 orësh, përkatësisht (shih paragrafin 5.1).
2. Nëse, kur armatosni, tingëllojnë 3 bip dhe treguesit e drejtimit pulsin 3 herë, kjo do të thotë që njëra nga zonat e kontaktit është e gabuar ose zona e brendshme e MKVD nuk kishte kohë të qetësohej pasi shoferi u largua nga makina (shih paragrafin 2.1 .1).

2.1.1. Mbyllja automatike e defektit zonat e sigurisë

Në momentin e armatosjes, alarmi i makinës teston zonat e kontaktit (dyert, kapuçin/bagazhin). Nëse ndonjë nga zonat është me defekt (për shembull, një derë nuk është e mbyllur fort), kjo zonë përjashtohet nga qarku i sigurisë dhe në këtë rast:

• do të tingëllojnë 3 bip;
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë 3 herë.

Modaliteti "ARMED" do të aktivizohet pa një zonë të dëmtuar. Zona e defektit do të tregohet me ndezje LED të kuqe (shih seksionin 2.1.2). Në këtë rast, është e nevojshme të çarmatosni alarmin, të eliminoni defektin dhe të riarmatosni alarmin.

Shënim: Nëse është programuar një vonesë prej 45 sekondash për zonat e votimit (për shembull, për makinat me ndriçim standard të brendshëm), atëherë mbyllja automatike e zonave me defekt nuk kryhet. Nëse ka një zonë me defekt, në fund të vonesës, do të fillojë një alarm për zonën përkatëse.

2.1.2. Treguesi LED kur armatosen

Pas armatosjes, cikli i treguesit përsëritet disa herë nga LED i instaluar në brendësi të makinës:

2.2. Armatosja me ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes dhe zonë të jashtme të çaktivizuar MKVD

Ky modalitet përdoret për të shmangur alarmet e rreme në zonat e ngarkuara (nga automjetet aty pranë). Alarmi i makinës është në modalitetin "DISARMED". Shtypni butonin 1 gjatë (2 s) - modaliteti "ARMED" do të ndizet:

• disqet elektrike do të mbyllin bravat e derës;
• do të kryhet testimi i zonave të kontaktit;
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë një herë;
• Treguesi LED i mënyrës së armatosjes do të fillojë (shih paragrafin 2.1.2);
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë edhe një herë.

Kjo mënyrë sigurie mund të aktivizohet me konfirmim zanor(do të bjerë një bip, pastaj një tjetër): shtypni butonin 4 shkurtimisht, më pas butonin 1 gjatë (2s).

2.3. Armatosja me sensorin e goditjes të fikur dhe zonën e jashtme MKVD të fikur

Ky modalitet përdoret në mjedise me dridhje të forta të jashtme (për shembull, kur parkoni pranë shinave hekurudhore).

Alarmi është në modalitetin "DISARMED".

Shtypni butonin 4 gjatë (2 s), më pas butonin 1 gjatë (2 s) - modaliteti "ARMED" do të ndizet:

• disqet elektrike do të mbyllin bravat e derës:
• do të kryhet testimi i zonave të kontaktit;
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë një herë;
• do të tingëllojë një bip;
• Treguesi LED i mënyrës së armatosjes do të fillojë (shih paragrafin 2.1.2).

Siguria do të kryhet përgjatë zonave të kontaktit të dyerve, çelësi i ndezjes, kapuç / bagazhi dhe zona e brendshme e MKVD. Në rast të shkeljes së çdo zone kontakti, alarmi kalon në modalitetin e plotë të sigurisë (sensori i goditjes dhe zona e jashtme e MKVD janë ndezur).

2.4. Armatosja me motorin në punë

Vendosja e kësaj mënyre sigurie kryhet në dy faza.

1. Alarmi është në modalitetin "DISARMED", ndezja është ndezur, motori po funksionon. Jepni një komandë paraprake të armatimit që lejon makinën të armatoset me motorin në punë - shtypni butonin 4 gjatë (2 s), më pas butonin 1 shkurtimisht. Hiqeni çelësin nga ndezja, motori nuk do të ndalojë.

   Nëse është e nevojshme, mund të fikni motorin që funksionon në këtë fazë:

   • ndezja/fikja përsëri e ndezjes;
   • shtypni përsëri butonin 4 gjatë (2 s), më pas butonin 1 shkurtimisht.
2. Dilni nga makina, mbyllni dyert. Armatosni automjetin duke përdorur ndonjë nga metodat e mësipërme brenda 5 minuta.(përndryshe motori do të fiket).

Alarmi i makinës është në modalitetin ARM. motori është në punë, koha e funksionimit të motorit nuk është e kufizuar. Mund ta fikni motorin në modalitetin "ARMED" duke shtypur butonin 3, i cili cakton modalitetin e sigurisë të specifikuar nga foleja e çelësit.

Pas çarmatosjes motori do të fiket pas 45 s nëse ndezja nuk është e ndezur ose kthimi automatik në siguri nuk funksionon (shih paragrafin 3.5), nëse është i programuar.

Shënime:

1. Për këtë mënyrë, duhet të zbatohet një diagram i përshtatshëm i lidhjes (shih Fig. 3).
2. Në këtë mënyrë, sensori i goditjes dhe zona e jashtme e MKVD nuk janë të ndezura.
3. Nëse zbulohet një zonë e gabuar gjatë armatimit, motori do të fiket dhe do të kyçet.
4. Nëse në modalitetin e sigurisë me motorin ndezur, ndodh një shkelje e çdo zone kontakti, motori do të fiket dhe bllokohet, alarmi i makinës do të bjerë një alarm dhe pas 5 sekondash do të kalojë në modalitetin e plotë të sigurisë (sensori i goditjes dhe zona e jashtme MKVD do të ndizet).

2.5. Armatosja pasive (autoarmatosja)

Funksioni duhet të jetë i para-programuar (pika 3 e tabelës së parë të programimit).

Armatosja ndodh pa përdorur një fole kyçe. 30-35 sekonda pas fikjes së ndezjes, mbylljes së dyerve dhe kapuçit/bagazhit, aktivizohet modaliteti "SECURITY". Një shenjë se cilësimi pasiv është i ndezur është një bip i shkurtër kur mbyllet dera e fundit (kapaku, bagazhi) dhe LED që pulson me ngjyrë të kuqe dhe jeshile. Hapja e çdo dere (kapo, bagazhi) ndalon armatimin pasiv pas mbylljes, numërimi i kohës rifillon.

Armatosja pasive është e mundur me ose pa kyçje të dyerve.

Shënim. Aktivizimi i modalitetit të armatimit pasiv është i mundur vetëm nëse zonat e kontaktit janë në gjendje të mirë pune, përndryshe modaliteti "ARMED" nuk do të aktivizohet.

KUJDES! KËR POZICIONIMI PASIV, MOS LËNI ÇELËSAT DHE TË SHELËSIT NË MAKINE, NË TË NDËRSHËM DO TË KETË VËSHTIRËSI NË HAPJEN E MAKINËS.

2.6. Ankthi

Alarmi i makinës MS-BAIKAL jep sinjale të ndryshme alarmi në varësi të zonës së sigurisë të ndezur.

Alarmet mund të ndërpriten duke shtypur çdo buton tasti fob.

2.6.1. Alarmet

Alarmi nga zona e jashtme e MKVD

Ky alarm është një sinjal paralajmërues.

Kur aktivizohet zona e jashtme e MKVD, alarmi i makinës lëshon dy sinjale zanore dhe një ndezje të treguesve të drejtimit. Në modalitetin inteligjent të sigurisë (shih pikën 2.6.2), sinjalet zanore në rast të një alarmi nga një zonë e jashtme MKVD anulohen.

Alarmi i sensorit të goditjes

Në rast të një goditjeje të dobët, sensori i integruar i ndikimit me shumë nivele reagon në proporcion me forcën e goditjes me alarme zanore (nga 1 deri në 10 bip) dhe ndezje të treguesve të drejtimit.

Në rast të një goditjeje të fortë, një alarm me ndërprerje zgjat rreth 30 sekonda dhe shoqërohet me ndezje të treguesve të drejtimit.

Ankthi nga sensorë kontakti

Nëse zonat e sigurisë së dyerve, kapuçit, bagazhit, zonës së brendshme të MKVD janë shkelur, ose ndezja është e ndezur, alarmi i makinës lëshon një sinjal të gjatë të vazhdueshëm të sirenës për 30 sekonda, shoqëruar me ndezje të treguesve të drejtimit.

2.6.2. Mënyra inteligjente e sigurisë. Mbrojtje nga alarmi i rremë

Mënyra inteligjente e sigurisë

Sistemi i alarmit të makinës MS-BAIKAL siguron një mënyrë speciale të programueshme inteligjente të sigurisë (pika 6 e tabelës së parë të programimit). Kjo ju lejon të organizoni algoritmi kompleks ndërveprimi midis sensorit të goditjes dhe zonës së jashtme të MKVD, e cila regjistron lëvizjet pranë makinës. Në të njëjtën kohë, alarmet e rreme reduktohen në minimum dhe vetitë e sigurisë nuk përkeqësohen.

Në modalitetin inteligjent të sigurisë:

• alarmi i makinës vendos modalitetin e sigurisë me ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes;
• treguesi zanor i aktivizimit të zonës së jashtme të MKVD anulohet;
• Sa herë që të huajt i afrohen makinës, zona e jashtme e MKVD aktivizohet dhe ndjeshmëria e sensorit të goditjes rritet në normale për 2 minuta. Nëse gjatë këtyre 2 minutave nuk ka pasur aktivizime të reja të zonës së jashtme të MKVD, atëherë ndjeshmëria e sensorit të goditjes përsëri zvogëlohet;
• Kur aktivizohet zona e jashtme e MKVD, treguesit e drejtimit pulsojnë. Një sinjal i dërgohet pagerit vetëm në rast të një ndikimi ose shkeljeje të zonave të kontaktit;
• ndryshimet në ndjeshmërinë e sensorit të goditjes (ulje, rritje) do të tregohen nga treguesi LED - do të kalojë një cikël i treguesit të armatimit (shih paragrafin 2.1.2).

Zgjedhja e metodës për ndezjen e mënyrës inteligjente të sigurisë bëhet në modalitetin e 6-të të tabelës së parë të programimit. Mund të ndizet në vend të modalitetit normal të armatosjes (butoni 1 i shkurtër) ose në vend të mënyrës së armatosjes me ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes dhe zona e jashtme MKVD është e fikur (butoni 1 i gjatë).

Më poshtë janë opsionet e mundshme mbrojtje me një mënyrë sigurie të programuar inteligjente.

1. Modaliteti inteligjent i sigurisë është programuar për t'u aktivizuar me komandën: shtypni butonin 1 shkurtimisht. Opsionet e mëposhtme të sigurisë janë të mundshme:
   • Kur shtypni butonin 1, modaliteti inteligjent i sigurisë do të aktivizohet shkurtimisht.
   • Kur shtypni butonin 1 për një kohë të gjatë, siguria do të ndizet me ndjeshmëri të zvogëluar të sensorit të goditjes dhe zona e jashtme e MKVD do të fiket.
2. Modaliteti inteligjent i sigurisë është programuar për t'u aktivizuar me komandën: shtypni gjatë butonin 1. Opsionet e mëposhtme të sigurisë janë të mundshme:
   • Kur shtypni butonin 1, modaliteti i sigurisë do të aktivizohet shkurtimisht me ndjeshmërinë normale të sensorit të goditjes dhe zonën e jashtme MKVD të aktivizuar.
   • Kur shtypni butonin I për një kohë të gjatë, modaliteti inteligjent i sigurisë do të aktivizohet.

Shënim: Nëse gjatë kohës që sensori i goditjes ishte në gjendje me ndjeshmëri normale, ndodhën 5 alarme të shkaktuara nga aktivizimi i sensorit të goditjes, atëherë modaliteti inteligjent i sigurisë anulohet. Modaliteti i sigurisë vendoset me ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes dhe zona e jashtme MKVD është e çaktivizuar deri në armatosjen e mëvonshme.

Mbrojtje kundër përsëritjeve të alarmit të rremë

Nëse një alarm nga një zonë kontakti ose nga një sensor goditjeje zgjat më shumë se 30 s, alarmi i makinës do t'i fikë me forcë të gjithë alarmet për 10 s. Kjo ju lejon të shmangni përsëritjet e rreme të alarmeve për shkak të humbjes së fuqisë së baterisë, ndërhyrjes së pager-it dhe rasteve të tjera.

Kufizimi i numrit të alarmeve sipas zonave të kontaktit

Nëse shkelet ndonjë zonë kontakti, nuk lejohen më shumë se 5 alarme me radhë. Nëse zona nuk restaurohet (për shembull, dera mbetet e hapur), atëherë një cikël alarmi prej 30 sekondash do të përsëritet çdo 40 minuta.

Zvogëlon automatikisht ndjeshmërinë dhe çaktivizon sensorin e goditjes

Nëse është vendosur ndjeshmëria normale, atëherë pas alarmit të pestë të shkaktuar nga aktivizimi i sensorit të goditjes, ndjeshmëria e sensorit të goditjes zvogëlohet automatikisht deri në armatosjen tjetër (në të njëjtën kohë zona e jashtme e MKVD është e fikur).

Numri i herëve që sensori i goditjes aktivizohet është i kufizuar në çdo nivel ndjeshmërie: pas 10 alarmeve, ai fiket deri herën tjetër që të armatoset.

Të gjitha ndryshimet në ndjeshmërinë e sensorit të goditjes do të tregohen nga treguesi LED - do të kalojë një cikël i treguesit të armatimit.

3. MODI "I ÇARMATUAR".

3.1. Çarmatosja e heshtur me konfirmim audio

Alarmi është në modalitetin ARM. Shtypni butonin 2:

• Treguesi LED i çarmatimit do të fillojë (shih paragrafin 3.1.1).

Çarmatosja është e mundur me konfirmim zanor(dy bip): shtypni shkurtimisht butonin 4, më pas butonin 2 shkurtimisht.

Shënim: Nëse treguesit e drejtimit pulsojnë 4 herë (dhe 4 bip tingëllojnë gjatë çarmatimit me konfirmim audio), atëherë është zbuluar një shkelje e zonës së sigurisë (shih paragrafin 3.1.1).

3.1.1. Treguesi LED gjatë çarmatimit

Kur çarmatosni, cikli i treguesit LED në brendësi të makinës përsëritet disa herë:

3.2. Çarmatosja pa zhbllokuar dyert

Alarmi është në modalitetin ARM. Shtypni butonin 4 gjatë (2 s), më pas butonin 2 shkurtimisht:

• do të tingëllojnë dy bip:
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë dy herë;

3.3. Çarmatosja për të transferuar automjetin për riparim

Ndërsa automjeti po dërgohet për riparim, rekomandohet të anuloni funksionet e kthimit automatik dhe armatimit pasiv (shih pikat 2.5 dhe 3.5) deri në armatosjen tjetër me çelësin e çelësit.

Alarmi është në modalitetin ARM.

Shtypni butonin 4 gjatë (2 s), më pas butonin 2 gjatë (2 s):

• do të tingëllojnë dy bip;
• Treguesit e drejtimit do të pulsojnë dy herë;
• disqet elektrike do të hapin bravat e dyerve;
• Treguesi LED i modalitetit "DISARMED" do të fillojë (shih pikën 1.1).

Tani mund ta lini makinën tuaj për riparime pa e lënë pas çelësin. Heqja e terminalit të baterisë nuk do të ndryshojë gjendjen e alarmit të makinës.

Shënim: Nëse është instaluar një sirenë e vetë-fuqishme, fikeni duke përdorur çelësin e dhënë me sirenën.

3.4. Heqja e urgjencës me siguri pa çelësa

Mbani mend vendndodhjen e butonit të shërbimit dhe kodin PIN.

Hapni dyert me çelës, alarmi do të fillojë.

• ndizni ndezjen;
• Duke përdorur butonin e shërbimit, futni shifrën e parë të kodit RGM (numri i shtypjeve korrespondon me shifrën e kodit PIN). Çdo shtypje e butonit të shërbimit konfirmohet nga një blic LED i kuq;
• fikni ndezjen. Pas një blici të shkurtër LED jeshil, ndizni ndezjen;
• shkruani shifrën e dytë;
• fikni ndezjen.

Nëse kodi PIN është futur saktë, alarmi do të kalojë në modalitetin "DISARMED" me treguesin përkatës të zërit dhe dritës (shih pikën 3.1.1).

Shënim: Për të rivendosur shifrat e kodit PIN të futura gabimisht, fikeni ndezjen dhe ndizni dy herë (të gjitha shifrat e futura më parë do të rivendosen).

3.5. Funksioni i kthimit automatik në modalitetin "ARMED" (mbrojtje kundër çarmatimit aksidental)

Modaliteti duhet të jetë i para-programuar (pika 4 e tabelës së parë të programimit) dhe zonat e kontaktit të automjetit duhet të jenë jane ne gjendje te mire pune. Nëse është dhënë një komandë çarmatimi dhe dera ose kapuçi ose bagazhi nuk hapet brenda 30 sekondave ose ndezja nuk ndizet, alarmi i makinës kthehet në modalitetin e sigurisë nga i cili është çarmatosur.

Funksionimi i funksionit të rivendosjes automatike tregohet nga ndezja e shpeshtë e LED-së së kuqe dhe jeshile pas çarmatimit.

Shënim: Nëse, kur çarmatosni, dera, kapuçi/bagazhi është i hapur ose ndezja është e ndezur, atëherë kthimi automatik nuk është i mundur.

3.6. Kontrolli i numrit të çelësave

Kur ndizni ndezjen në modalitetin "DISARMED", brenda 40 s mund të kontrolloni numrin e të futurve në sistem të ndryshme unazat e çelësave Numri i çelësave do të tregohet me blicë LED jeshile (nga 1 në 5), të ndara nga një blic i vetëm i kuq.

3.7. Paralajmërim për futjen e një çelësi të ri ose kodi PIN

Nëse është futur alarmi i makinës zinxhir i ri i çelësave ose kodin PIN, pastaj sistemin brenda dy dite do ta sinjalizojë këtë: kur ndizni ndezjen në modalitetin "DISARMED", do të tingëllojnë një seri bipe të shkurtra.

Nëse dëgjoni sinjale të tilla pas riparimit të makinës ose humbjes së çelësit, duhet të ndryshoni urgjentisht kodin PIN dhe të rifusni folenë tuaj të çelësit (fondet e çelësave) në të 5 qelizat (pika 1 e tabelave të programimit). Kjo do të thotë, në modalitetin e programimit, kryeni funksionin e futjes së tastit 5 herë. Ne rekomandojmë kryerjen e të njëjtit veprim nëse çelësat janë transferuar për një periudhë prej më shumë se dy ditësh (veçanërisht kur është transferuar edhe çelësi).

Shënim:

1. Heqja e furnizimit me energji elektrike nga alarmi i makinës çon në rivendosjen e kohës së paralajmërimit për futjen e një çelësi të ri ose kodi PIN. Kjo do të thotë, sinjalet e zërit do të zhduken vetëm pas funksionimi i vazhdueshëm i alarmit të makinës për dy ditë dhe nuk do të shfaqet më derisa të futni një çelës të ri ose kod PIN.
2. Një sistem i ri alarmi që nuk është përdorur gjithashtu jep sinjale kur ndezja ndizet brenda dy ditëve pas instalimit.

4. FUNKSIONET E SHËRBIMIT

4.1. Menaxhimi i kanalit

Sistemi i alarmit të makinave MS-BAIKAL ofron një kanal për kontrollin e pajisjeve shtesë. Vetëm një nga funksionet e shërbimit kanal por me kërkesë të klientit mund të implementohet nga instaluesi.

4.1.1. Kontrolli i lëshimit të trungut

Ndoshta zhbllokimin në distancë trungu me komandë nga foleja e çelësave, pavarësisht nga modaliteti i sigurisë dhe funksionimi i motorit: shtypni shkurtimisht butonin 4, më pas butonin 3 shkurtimisht.

Kur bagazhi është i zhbllokuar në modalitetin "GUARD", zonat e kapuçit/bagazhit, sensori i goditjes dhe zona e jashtme MKVD çaktivizohen. Ato ndizen 5 sekonda pas mbylljes së bagazhit ose 30 sekonda nëse bagazhi nuk është hapur.

Kur bagazhi është i shkyçur, treguesit e drejtimit do të pulsojnë një herë.

Kur mbyllni bagazhin, treguesit e drejtimit do të pulsojnë një herë dhe do të tingëllojë një bip (nëse armatosja ishte me konfirmim audio).

Kur rivendosni zonat e sigurisë. 5 sekonda pas mbylljes së bagazhit, treguesit e drejtimit do të pulsojnë edhe një herë dhe do të tingëllojë një bip (nëse armatosja ishte me konfirmim audio).

4.1.2. Rruga e dritës

Shtegu i dritës - ndriçimi i rrugës me fenerët në hyrje ose kur dilni nga garazhi (për 30 sekonda): shtypni shkurtimisht butonin 4, pastaj shkurtimisht butonin 3 (shih paragrafin 9.2.5).

4.1.3. Puna me një autopager

Kur lidhni një pager automatik MS (për shembull, MS-P430, MS-P2), kanali transmeton sinjale alarmi në të gjitha zonat e sigurisë, dhe gjithashtu transmeton sinjale të armatosjes/çarmatosjes dhe sinjaleve të fillimit të suksesshëm/të pasuksesshëm në distancë dhe përpjekjes së pasuksesshme të fillimit automatik. Transmetimi i përsëritur i një sinjali alarmi nga e njëjta zonë sigurie është i mundur jo më herët se 25-30 s pas fillimit të sinjalit të alarmit të lëshuar nga sirena. Kjo ju lejon të kontrolloni alarmin nga çelësi në kushtet e alarmeve të përsëritura shpesh.

Kur lidhni një autopager të prodhuar nga kompani të tjera, një sinjal i dërgohet atij vetëm kur ka një alarm në zonën e kontaktit.

Funksionimi i pager-it përshkruhet në detaje në udhëzimet e përdorimit për pagerin automatik.

4.2. Modaliteti PANIK

Alarmi ju lejon të aktivizoni në distancë një alarm duke përdorur çelësin për të trembur të huajt ose për të kërkuar një makinë në parking. Modaliteti "PANIC" nuk ndryshon modalitetin e sigurisë dhe bllokimit të motorit dhe mund të aktivizohet si në modalitetin "ARMED" dhe në modalitetin "DISARMED".

Për të aktivizuar modalitetin PANIC, mbani të shtypur butonin 4 dhe shtypni butonin 3: do të tingëllojë një sinjal zanor i vazhdueshëm (30 s), i shoqëruar nga ndezjet e treguesve të drejtimit.

Mund ta ndërprisni modalitetin PANIC duke shtypur çdo buton.

4.3. Timer turbo

Nëse funksioni i kohëmatësit turbo është i programuar (pikat 7 dhe 8 të tabelës së dytë të programimit), atëherë pasi të fikni ndezjen me derën e mbyllur motori do të vazhdojë të funksionojë. Koha e boshtit të motorit është 2 minuta nëse përdoret kohëmatësi i brendshëm turbo. Armatosja ose çarmatosja nuk do të ndikojë në funksionimin e kohëmatësit turbo. Nëse fikni ndezjen me derën e hapur, motori do të ndalojë.

Mund të ndërprisni funksionin e kohëmatësit turbo dhe të ndaloni motorin duke ndezur dhe fikur ndezjen.

Shënime

1. Ndërsa motori është në punë, sensori i goditjes dhe zona e jashtme e MKVD janë fikur.
2. Nëse zbulohet një zonë e gabuar gjatë armatimit, motori do të fiket dhe do të kyçet.
3. Nëse në modalitetin e sigurisë ndërsa motori është në punë, ndodh një shkelje e çdo zone kontakti, motori do të fiket dhe bllokohet, alarmi do të bjerë një alarm dhe do të kalojë në modalitetin e plotë të sigurisë (sensori i goditjes dhe MKVD do të ndizen) .

4.4. Zhbllokimi i dyerve pas fikjes së ndezjes

Nëse ky funksion është i programuar (pika 7 e tabelës së parë të programimit), atëherë pas çdo fikjeje të çelësit të ndezjes në modalitetin "DISARMED", bravat e derës do të zhbllokohen automatikisht.

5. NISJE AUTOMATIKE DHE TE LEGJISTA

Fillimi automatik(A3) përdoret nëse është e nevojshme ta mbani automjetin gati për udhëtim gjatë gjithë kohës. Në mot i ftohtë Periudha e rekomanduar e fillimit është 3-4 orë, në mot të ftohtë - 1-2 orë. Periudha e caktuar A3 (1, 2, 3, 4 orë) do të tregohet nga numri i ndezjeve të treguesve të drejtimit kur armatosni: përkatësisht 1, 2, 3, 4 herë.

Nisja në distancë (RS) do t'ju lejojë të ngrohni motorin duke përdorur një komandë nga çelësi menjëherë përpara udhëtimit.

Kohëzgjatja e ngrohjes së motorit në A3 dhe DZ është e programueshme dhe mund të jetë 5, 10, 15 ose 20 minuta (pika 5 e tabelës së parë të programimit). Nëse keni nevojë për një kohë të pakufizuar për ngrohjen e motorit, duhet të përdorni armatimin me motorin në punë (shih pikën 2.4).

A3 dhe DZ mund të zbatohen si për motorët me benzinë ​​me injeksion ashtu edhe për motorët me naftë. Përcaktimi nëse dhe si do të zbatohen këto funksione duhet të bëhet nga një instalues ​​i kualifikuar.

KUJDES! KUR ZBATON FUNKSIONET A3 DHE DZ, PRONARI DUHET TË MARRË MASA PËR TË PARANDALIM:

• LËVIZJA SPONZORORE E MJETET NË MOMENTIN E FILLIMIT TË MOTORIT;
• RRITJE E PAKONTROLLUAR E RPM TË MOTORIT PAS NISJES.

5.1. Zgjidhja dhe anulimi i menjëhershëm i A3 dhe DZ

Për A3 dhe DZ të suksesshme, çelësi i ndërrimit të aktivizimit AZ/DZ duhet të ndizet përpara se të ndizni ndezjen.

Nisja e motorit me çelësin e ndezjes konsiderohet një shenjë e shëndetit të motorit dhe lejon AZ/DR. Nëse çelësi i ndezjes është ndezur dhe fikur, por motori nuk është ndezur, atëherë leja AZ/DZ anulohet.

Rezolucioni A3 (por jo DZ) gjithashtu mund të anulohet duke fikur ndezjen me derën e hapur.

Mund ta anuloni A3 për çdo periudhë pa hyrë në modalitetin e programimit në një nga mënyrat e mëposhtme:

• duke fikur çelësin e kalimit të lejes AZ/DZ përpara se të ndizni ndezjen;
• duke anuluar A3 duke përdorur butonin 3 të çelësit - shikoni paragrafin 5.2 (rekomandohet kur përdorni një kohëmatës turbo).

Shënime

1. Nëse zbulohet një zonë me defekt gjatë armatimit, leja AZ/DZ anulohet.
2. Nëse në modalitetin "MBROJTJE" ndodh një shkelje e çdo zone kontakti, atëherë leja A3 dhe DZ do të anulohen. Nëse motori po ngrohet, motori do të fiket dhe bllokohet, alarmi do të bjerë një alarm dhe do të kalojë në modalitetin e plotë të sigurisë (sensori i goditjes dhe MKVD do të ndizen).
3. Në modalitetin e sigurisë me motorin në punë, A3 dhe DZ nuk janë të mundshme.

5.2. Vendosja e periudhës automatike të fillimit

Nisja automatike (A3) kryhet duke përdorur një kohëmatës të brendshëm ose të jashtëm.

Kur përdorni një kohëmatës të jashtëm, periudha e fillimit dhe kohëzgjatja e ngrohjes vendosen në të.

Kur përdorni kohëmatësin e brendshëm, mund të vendosni periudhën e ngrohjes së motorit duke përdorur çelësin - çdo 1, 2, 3 ose 4 orë (periudha e konfigurimit të fabrikës A3 2 orë).

Koha llogaritet nga momenti kur makina është armatosur dhe nga përfundimi i çdo ngrohjeje.

Për të vendosur periudhën A3, në modalitetin "DISARMED" me motorin në punë, shtypni butonin 3 të çelësit 1 deri në 4 herë. Çdo shtypje konfirmohet nga një bip i shkurtër. 5 shtypje anulojnë A3 derisa të vendoset një periudhë e re.

Shënim: Kur përdorni një kohëmatës të jashtëm, vendosja e periudhës A3 nga foleja e çelësit është e pamundur.

5.3. Kontrolli i nisjes së motorit nga çelësi

Nisja në distancë e motorit kryhet duke shtypur butonin 3 të çelësit. Motori ndalet duke shtypur sërish butonin 3 në folenë e çelësit.

5.4. Karakteristikat e modalitetit "MBROJTJE" kur motori nxehet

Kur motori nxehet në modalitetin "MBROJTJE", sensori i goditjes dhe zona e jashtme e MKVD janë fikur. Ndërsa motori është në punë, çelësi i ndezjes dhe kapaku/bagazhi/zonat e brendshme MCVD janë gjithashtu të fikur për të parandaluar shfaqjen e alarmeve false kur motori ndizet. Disa sekonda pas përfundimit të ngrohjes, mënyra e specifikuar e sigurisë rikthehet.

Ngrohja e motorit shoqërohet me pulsimin e treguesve të drejtimit - çdo 4 s gjatë 40 sekondave të para dhe të fundit të funksionimit të motorit, pjesën tjetër të kohës një herë në 30 s.

Nëse pageri MS-P430 është i lidhur, atëherë i dërgohet një sinjal i DS-së së suksesshme/të pasuksesshme dhe A3 të pasuksesshme.

5.5. Ndikimi i çarmatimit në A3 dhe DZ

Nëse alarmi i makinës çaktivizohet gjatë nxehjes, motori do të funksionojë edhe për 45 sekonda dhe do të fiket nëse ndezja nuk ndizet. Kthimi automatik në siguri nuk ndikon në funksionimin e motorit.

Nëse ndezja nuk ndizet pas çarmatimit, atëherë pas riarmatosjes ruhet leja AZ/DZ.

6. MODA PËR PROGRAMIM TË FUNKSIONET E ALARMIT TË MAKINAVE

Alarmi i makinës MS-BAIKAL ju lejon të riprogramoni në mënyrë të përsëritur funksionet e shërbimit duke përdorur vetëm çelësin e çelësit. Programimi i funksioneve të alarmit të makinës kryhet në dy tabela (Tabela 4 dhe Tabela 5). E para përmban funksione që mund të rrisin lehtësinë e përdorimit të një alarmi të makinës dhe të zvogëlojnë numrin e alarmeve false. E dyta përmban funksione që lidhen me pajisjet e automjeteve dhe pajisjet shtesë.

Për të hyrë në modalitetin e programimit të funksionit:

• në modalitetin "DISARMED", ndizni ndezjen;
• shtypni dhe mbani butonin 4 deri në një bip të shkurtër (8 s).

Jeni në pikën e parë të tabelës së parë të programimit (futja e çelësave të rinj ose ndryshimi i kodit PIN).

Shtypjet e shkurtra të çelësit të butonit 1 instalimet brenda artikujve "përpara", shtypje të gjata (2 s) - "prapa".

Ndryshimi i artikullit të tabelës së programimit dhe vendosja e artikullit (përveç funksionit të futjes së çelësave të rinj) ndodh në një rreth), d.m.th. pas numrit të fundit vjen i pari.

Shtypja e njëkohshme e butonave 3 dhe 4 - ndërrimi ndërmjet tabelave të programimit. Në këtë rast, funksioni i parë i tabelës vendoset gjithmonë - futja e një fushe të re çelësash.

Komandat e kontrollit të alarmit në modalitetin e programimit janë dhënë në tabelën 3.

Numri aktual i artikullit dhe cilësimi brenda artikullit tregohen me tregues LED: numri i artikullit - nga numri i ndezjeve të kuqe, numri i cilësimit - nga numri i ndezjeve jeshile. Në tabelën e dytë të programimit, ndezjet e kuqe do të bëhen më të gjata.

Dalja nga programimi i funksionit kryhet automatikisht nëse nuk shtypet asnjë buton i tastit brenda 80 s, ose duke fikur ndezjen për më shumë se 2 s.

Shënim: Kur hyni në modalitetin e programimit, aktivizohet bllokimi i motorit.

6.1. Futja e një çelësi të ri

Futni artikullin e parë të tabelës së parë të programimit.

Nëse ka ndezje jeshile (nga 1 në 5 - tregoni numrin e çelësave të futur në sistem), atëherë mund të futni një çelës të ri.

Nëse nuk ka ndezje jeshile, atëherë ju keni vendosur kodin tuaj PIN, të ndryshëm nga ai i fabrikës, i cili mbron nga hyrja e paautorizuar e çelësave të rinj dhe ndryshimi i kodit PIN dhe fillimisht duhet ta vendosni:

• fikni ndezjen (jo më shumë se 2 s). Pasi LED-ja të pulsojë shkurtimisht jeshile, ndizni ndezjen;
• shkruani shifrën e dytë;
• fikni ndezjen, ndizni ndezjen. Nëse kodi PIN është futur saktë, do të dëgjohet një bip i shkurtër dhe do të shfaqet një tregues i numrit të çelësave. Mund të futni një çelës të ri.

Pasi të keni futur kodin PIN, ju lejohet të futni çelësa të rinj dhe të ndryshoni kodin PIN. Për të futur një çelës të ri në sistem, shtypni njëkohësisht butonat 3 dhe 1 në të. Hyrja e suksesshme konfirmohet nga një blic LED jeshil për 2 s.

Shënim: Për të rivendosur numrat e futur gabimisht, duhet të fikni dhe ndizni dy herë ndezjen. Kjo rivendos të gjithë numrat e thirrur më parë.

6.2. Futja e një kodi të ri PIN

Vendosja e fabrikës Kodi PIN - 1-1.

Për të futur kodin PIN, futni artikullin e parë në tabelën e parë të programimit. Nëse ka ndezje jeshile (1-5), atëherë mund të futni një kod të ri PIN. Nëse nuk ka ndezje jeshile, atëherë kodi PIN është vendosur tashmë dhe duhet ta vendosni së pari:

• Duke përdorur butonin e shërbimit, futni shifrën e parë të kodit PIN (numri i shtypjeve korrespondon me shifrën e kodit PIN). Çdo shtypje e butonit të shërbimit konfirmohet nga një blic LED i kuq;
• fikni ndezjen (jo më shumë se 2 s). Pas një ndezjeje të shkurtër të gjelbër të LED që konfirmon numrin e futur, ndizni ndezjen;
• shkruani shifrën e dytë;
• fikni ndezjen, ndizni ndezjen. Nëse kodi PIN është futur saktë, do të dëgjohet një bip i shkurtër dhe do të shfaqet një tregues i numrit të çelësave.

Mund të futni një kod të ri PIN. Duhet të përbëhet nga dy shifra, secila prej të cilave mund të jetë nga 1 në 15. Për të ndryshuar kodin PIN, duhet të vendosni kodin e ri PIN dy herë radhazi, d.m.th. Futni një PIN të ri dhe konfirmoni atë menjëherë. Nëse kodi PIN futet i njëjtë të dyja herët, ndryshimi konfirmohet nga një blic LED jeshil për 2 s dhe një bip i gjatë.

Si mbrojtje kundër zgjedhjes së një kodi PIN në një qendër shërbimi makinash, do të tingëllojnë disa bip të shkurtër brenda 2 ditëve pas futjes së kodit të saktë PIN në modalitetin e programimit kur ndezja ndizet në modalitetin "DISARMED" (shih paragrafin 3.7). .

7. VEPRIMET NË SITUATA EKSTREME

KUJDES! PARA SE TË PËRDORNI ALARMIN E MAKINËS LEXONI 10.7 - “SHËNIME TË VEÇANTA PËR INSTALIM”, KU DUHET TË KUJDESET VENDNDODHJA E ELEMENTEVE KRYESORE TË ALARMIT TË MAKINËS NË MJETET TUAJ DHE METODA PËR SHKYÇJEN E TIJ EMERGJENTE.

Për arsye sigurie, ruani dokumenti i specifikuar në një vend të sigurt.

7.1. Alarmi i makinës lëshon një seri bipe kur ndezja ndizet.

Kanë kaluar më pak se 48 orë funksionim të vazhdueshëm të alarmit të makinës pas një prej ngjarjeve të mëposhtme:

• është instaluar një sistem alarmi që nuk është përdorur;
• u prezantua një fole e re çelësash;
• kodi PIN është ndryshuar;
• në modalitetin e programimit, është futur kodi i saktë PIN për të hyrë në futjen e çelësave të rinj ose të kodit PIN.

Nëse furnizimi me energji i alarmit të makinës ndërpritet para se të kenë kaluar 48 orë, numërimi mbrapsht 48 orësh do të fillojë përsëri.

7.2. Alarmi i makinës nuk u përgjigjet komandave të tastit

Ju mund të jeni në një zonë me ndërhyrje të forta radio. Afrohuni pranë makinës dhe provoni përsëri të lëshoni komandën nga foleja e çelësit. Përdorni procedurën për çaktivizimin emergjent të modalitetit "ARMED" pa çelës (shih paragrafin 3.4).

Kontrolloni nëse LED i tastit të çelësave ndizet kur shtypni butonat. Nëse nuk ka dritë, provoni të zëvendësoni baterinë (shih seksionin 8.1).

Kontrolloni nëse LED i njësisë kryesore pulson. Nëse nuk ka ndezje, njësia nuk ka energji ose ka dështuar.

Kontrolloni shërbimin e siguresës 3(5)A në qarkun X2/8 (Fig. 2). Nëse siguresa mbrojtëse është fryrë, para se ta zëvendësoni, duhet të eliminohet shkaku që shkaktoi rritjen e rrymës së qarkut të mbrojtur.

Nëse shkaku i mosfunksionimit nuk mund të përcaktohet, duhet të kontaktoni më të afërt Qendra e Shërbimit(shih pikën 10.5) pasi të ketë çarmatosur më parë alarmin e makinës (shih "Çarmatosja emergjente pa çelës kyç", pika 3.4).

7.3. Gama e kontrollit është ulur dhe nuk është rikthyer

Arsyet e mundshme:

• Bateria në folenë e çelësave është pjesërisht e shkarkuar. Zëvendësoni baterinë (shih paragrafin 8.1);
• Antena në njësinë kryesore është e grisur (e thërrmuar, e shtypur). Kontaktoni qendrën e shërbimit (shih pikën 10.5);
• Kanali i radios në njësinë kryesore është i gabuar. Kontaktoni qendrën e shërbimit (shih pikën 10.5).

7.4. Ndonjëherë pa arsye të dukshme alarmi bie

Pasi të fikni modalitetin ARM, përdorni treguesin LED në kabinë për të përcaktuar numrin e zonës së defektit (shih seksionin 3.1.1).

Nëse ndodhin alarme të sensorit të goditjes, kontrolloni që njësia kryesore të jetë e fiksuar mirë. Kontrolloni nëse ka ndonjë burim të ndërhyrjes së fortë elektromagnetike pranë zonës së parkimit (kuti transformator, pajisje elektrike të fuqishme, pajisje radio mjekësore, etj.).

Nëse shfaqet një alarm në zonën e kapuçit/bagazhit, kontrolloni besueshmërinë e fiksimit dhe cilësinë e kontakteve të sensorëve të kontaktit. Mbyllni kapakun / bagazhin dhe aktivizoni modalitetin ARM. Me kujdes, pa e shtyrë, ngrini kapakun/kapakun e bagazhit brenda lojës natyrale të bravës. Nëse bie një alarm i vazhdueshëm, rregullimi i lartësisë së sensorëve të kontaktit prishet. Rregullojeni ose kontaktoni një qendër shërbimi.

Kryeni një kontroll të ngjashëm të sensorëve të kontaktit të derës.

Nëse, gjatë instalimit të zonës së kapuçit/barkut, zona MKVD ose sensorë të tjerë janë lidhur, rregulloni ato ose kontaktoni një qendër shërbimi.

7.5. Në çdo mënyrë, sirena vazhdimisht "ulëritë" në heshtje

Është zgjedhur pika e gabuar e lidhjes ose kontakt i keq tel i zi "- 12V" (X2/7 në Fig. 2) me tokëzimin e mjetit. Një testues i lidhur midis telit të zi dhe negativit të baterisë tregon praninë e tensionit konstant. Rivendosni kontakte të besueshme.

Mbyllja emergjente e sinjaleve të alarmit në rast të mosfunksionimit të alarmit të makinës kryhet duke hequr terminalet e baterisë. Çaktivizoni një sirenë me një furnizim autonom me energji elektrike duke hequr terminalet e baterisë dhe çelësin që furnizohet me sirenën dhe duhet të mbahet nga pronari.

Pas fikjes së sirenës, duhet të sqaroni shkakun e mosfunksionimit.

7.6. Sinjalizimi i dritës nuk funksionon

Siguresat 10(15)A (X1/1, X1/3) janë djegur.

8. MIRËMBAJTJA

Gjatë shërbim sezonal të mjetit, inspektoni elementet e aksesueshme alarm hajduti, çelsin limit, sirenat etj. Nëse është e nevojshme, pastroni nga papastërtia dhe pluhuri, kontrolloni besueshmërinë e fiksimeve. Aktivizoni modalitetin "ARM" dhe kontrolloni që të gjitha zonat e sigurisë janë aktivizuar.

Pas një jete shërbimi prej 10 vjetësh ose 150 mijë km. duhet të vlerësohet kilometrazhi i makinës gjendje teknike sistem alarmi makinash nga specialist i kualifikuar dhe. nëse është e mundur, jeta e shërbimit zgjatet me inspektim pasues pas 5 vjetësh ose 80 mijë km. kilometrazhin e automjetit.

8.1. Zëvendësimi i baterisë së çelësit

Hiqni vidën në pjesën e pasme të folesë së çelësit. Hiqeni me kujdes mbulesa e sipërme pa dëmtuar LED. Pasi të siguroheni që nuk keni gabuar në polaritetin e elementit që instalohet, ndërroni baterinë. Vendoseni mbulesën në vend, shtrëngoni vidën, por jo shumë fort që të mos thyhet trupi i çelësit.

Mos i prekni komponentët e radios së çelësit! Kjo mund ta shqetësojë atë.

8.2. Mirëmbajtja

Për riparime të pavarura (me humbje të detyrimet e garancisë dhe pretendimet e produktit) alarmi i makinës duhet të çmontohet me motorin e makinës të fikur dhe me siguresat e hequra furnizimi me energji i alarmit të makinës ose, nëse është e mundur, shkëputni baterinë.

8.3. Kufizimet e funksionimit

Alarmi i makinës është krijuar për funksionim afatgjatë në kushtet klimatike të një brendshme të mbyllur të makinës.

Ndikimet mekanike dhe të temperaturës në elementët e alarmit të makinës që çojnë në dëmtimin e tyre nuk lejohen. Shmangni futjen e lëngjeve ose substancave të tjera në komponentët e alarmit të makinës.

Sistemi ka aftësinë të ofrojë mënyra të heshtura armatosje dhe çarmatosje. Përdoruesi është përgjegjës për përdorimin e sinjaleve të konfirmimit.

Në kushtet e interferencave intensive të radios, diapazoni i komunikimit të qëndrueshëm midis folesë së çelësit dhe njësisë kryesore mund të ulet. Për të arritur një komunikim të qëndrueshëm, distanca nga e cila kryhet kontrolli duhet të reduktohet.

9. UDHËZIMET E INSTALLIMIT

9.1. Dispozitat e përgjithshme

KUJDES! Para fillimit të punës, duhet të lexoni udhëzimet e funksionimit për automjetin dhe të instaloni gjithashtu dhe të zbuloni nëse bateria mund të shkëputet, pasi kjo mund të ndikojë në funksionimin e kompjuterit në bord.

Në rast të instalimit të gabuar ose përdorimit të papërshtatshëm, garancia zbatohet vetëm për defektet e prodhimit të dokumentuara nga një përfaqësues i autorizuar i shërbimit të riparimit të garancisë. Përgjegjësia për sigurinë dhe përputhshmërinë elektromagnetike në këtë rast i takon pronarit të automjetit.

Njësia kryesore e alarmit të makinës MS-BAIKAL duhet të instalohet në një vend të fshehur në brendësi të makinës, larg elementëve të ngrohjes dhe lëvizjes.

Lidheni kabllon e rrymës sa më afër baterisë së makinës. Teli i tokëzimit duhet të ketë një gjatësi minimale dhe kontakt të besueshëm me trupin e makinës.

Kur lidhni telat me trupin e makinës, merrni masa për të mbrojtur lidhjen nga korrozioni dhe heqja spontane e elementeve të fiksimit.

Mundohuni t'i mbani telat lidhës sa më të shkurtër që të jetë e mundur.

Nëse është e nevojshme të zgjasni tela të shkurtër, duhet të përdoren tela me seksion kryq të njëjtë ose më të madh.

Të gjitha lidhjet e përhershme duhet të bëhen me kujdes dhe të izoluara mirë.

Rrezja e lakimit të telave është të paktën 5 mm.

Duhet të përjashtohet mundësia e depërtimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe lubrifikantëve në strehim, detergjentët, objekte të huaja me diametër më të vogël se 1 mm, reshje dhe pluhur, dëmtim i kabinës.

Për punë efikase Këshillohet që antena e telekomandës së njësisë kryesore të vendoset sa më larg që të jetë e mundur nga sipërfaqet metalike. Antena duhet të drejtohet.

Mos e zvogëloni numrin dhe vendndodhjen e siguresave të dhëna dhe mos përdorni klasifikime ose lloje të tjera! Nëse është e mundur, përdorni një kuti bashkimi standarde ose instaloni siguresat në afërsi të baterisë.

Përdorni mëngë izoluese ose tubacione sipas nevojës. Shmangni tërheqjen ose shtrëngimin e telave, sigurojeni parzmoret përgjatë gjatësisë së tyre.

KUJDES! NUK LEJOHET LIDHJA DIREKT E DALJEVE TË ALARMIT PËR KONTROLLIN E SINJALIT STANDARD AUDIO. KONTROLLIMI I KËTIJ QARQIT TË ENERGJISË DUHET TË KRYEHET PËRMES një releje elektrike.

Besueshmëria e funksionimit të alarmit të makinës rritet nga përdorimi i një gjeneratori në një makinë me elementë të integruar të shtypjes së zhurmës (niveli i kufizimit< 26В при Iнагр >45A)

Para dhe pas instalimit të një alarmi makine në një makinë, duhet të përmbushen kërkesat për ndërhyrje radio brenda makinës në përputhje me GOST 28279 dhe jashtë makinës në përputhje me GOST 17822. Ndjeshmëria e sensorëve shtesë në përputhje me kërkesat e GOST 41.97 nuk duhet të mbivlerësohet, pasi për të reduktuar ndikimin e zhurmës së pajustifikuar nga alarmet e rreme, numri i sinjaleve të alarmit është i kufizuar (pas 10 alarmeve në një cikël sigurie, sensori i goditjes do të çaktivizohet deri në armatosjen tjetër).

Për roje rrjeti në bord Automjeti supozohet të përdorë siguresa shtesë të tipit 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (lejohet përdorimi i siguresave të ngjashme).

Lidhës X1 (6-pin)

Lidhës X2 (15-pin)

Kontakt nr.	Ngjyra e telit	Qëllimi, rryma e lejuar
1	portokalli	Hyrja e çelësit të ndezjes (qarku 15/1)
2	Gri	Hyrja e çelësit të kapuçit dhe kufirit të bagazhit
3		Hyrja e butonit të shërbimit për futjen e kodit PIN
4	Bardhe-blu	Hyrja e kontrollit të motorit
6	E bardha	Hyrja e çelësit kufitar të derës. Sinjali negativ gjatë hapjes së dyerve
7	E zezë	Furnizimi me energji "-12V". Duhet të lidhet mirë me tokën e automjetit
8	E kuqe	Furnizimi me energji "+12V".
9	E gjelbër	Dalja e mbylljes së dyerve me rrymë të ulët, jo më shumë se 300 mA
10	Blu	Dalja e zhbllokimit të derës me rrymë të ulët, jo më shumë se 300 mA
11	Kafe	Dalja e kanalit, jo më shumë se 300 mA
12		LED "+" i kuq
13		LED "+" jeshile
14	Kuqe-bardhe	Hyrja e programueshme
15	E gjelbër-verdhë	Dalja "+" në sirenë, jo më shumë se 1.5 A

Lidhni sistemin e alarmit në përputhje me diagramin. Ju lutemi vini re se daljet e energjisë në gjendjen e fikur japin një pushim, kur ndizet, dalja e sirenës jep një "plus" dhe daljet e kontrollit të kanalit dhe bllokimit të derës japin një "tokë".

9.2.1. Bllokimi i motorit

Motori bllokohet nga një stafetë elektrike e integruar, kontaktet normalisht të hapura të të cilit janë të lidhura me lidhësin X1 dhe mund të kalojnë rrymën deri në 5A.

Dalja e bllokimit të motorit është e hapur gjatë modalitetit "ARMED" dhe mbyllet në + 12 V gjatë modalitetit "DISARMED" vetëm kur çelësi i ndezjes është në pozicionin "ndezja ndezur" (kur tensioni +12 V shfaqet në tela nga çelësi i ndezjes) . Përveç kësaj, motori nuk bllokohet kur motori është në punë gjatë AZ/DZ, ndërsa kohëmatësi turbo është në punë dhe gjatë sigurisë me motorin në punë.

Motori bllokohet kur futet në modalitetin e programimit për funksionet e alarmit të makinës, në mënyrë që sinjali i kontrollit të motorit të mos ndërhyjë në futjen e kodit PIN.

Duke përdorur kanalin, mund të organizoni një qark shtesë bllokues që simulon një mosfunksionim të motorit.

Pronari i makinës duhet të jetë i njohur me zbatimin specifik të bllokimit dhe metodën e çaktivizimit të tij.

9.2.2. Rregullimi i ndjeshmërisë së sensorit të integruar të goditjes

Sensori i goditjes i integruar në sistem është shumë i ndjeshëm. Numri i sinjaleve të sirenës kur aktivizohet sensori i goditjes është në proporcion me forcën e ndikimit mekanik (shih paragrafin 2.6 - alarmet). Megjithatë, alarmet e rreme "të vogla" shumë të shpeshta nga ndikime të vogla, si p.sh. fryrjet e erës, janë të padëshirueshme.

Ndjeshmëria e sensorit duhet të rregullohet në varësi të peshës së automjetit dhe mënyrës së montimit të njësisë kryesore të alarmit, si dhe duke marrë parasysh mjedisin (pika 2 e tabelës së parë të programimit). Parimi i rregullimit është si më poshtë. E gjithë shkalla e ndjeshmërisë së sensorit të goditjes është e ndarë në mënyrë konvencionale në 8 nivele: niveli zero - sensori është i çaktivizuar, niveli shtatë - ndjeshmëria maksimale. Cilësimi i fabrikës - niveli 4. Vendosni alarmin dhe, duke goditur trupin ose timonin e makinës, përcaktoni forcën e goditjes në të cilën aktivizohet sensori i goditjes. Nëse ndjeshmëria është shumë e lartë ose e ulët, çaktivizoni sistemin, hyni në modalitetin e programimit dhe ndryshoni ndjeshmërinë. Dhe kështu me radhë derisa të përcaktohet niveli normal i ndjeshmërisë për një makinë të caktuar.

Tani, nëse komanda e armatimit përdoret me një ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes, i njëjti reagim i sistemit do të ndodhë me një ndikim më të fortë në automjet sesa me ndjeshmërinë normale.

9.2.3. Kontrolli i drejtimit të bllokimit të derës

Sistemi i alarmit ka dy dalje me rrymë të ulët të polaritetit negativ për t'u lidhur me një njësi standarde makine mbyllje qendrore me kontroll të impulsit negativ. Kohëzgjatja e pulseve të kontrollit mund të vendoset në modalitetin e programimit (pika 2 e tabelës së dytë të programimit: 0.3 ose 0.8 s). Nëse është e nevojshme të përdorni një skemë të ndryshme të lidhjes së kyçjes qendrore, mund të përdorni reletë elektrike të jashtme me ndërprerje të përshtatshme.

KUJDES! MOS I LIDHNI KËTO DALJE DIREKT ME MOTORËT E BLLOKËS SË DERËS SEPSE KJO DO TË SHKAKTOJË DËMIM NË ALARM.

9.2.4. Vonesa e votimit në zonë gjatë armatimit

Sistemi i alarmit ofron 4 opsione për vonesat në zonat e sigurisë së votimit gjatë armatosjes (pika 3 e tabelës së dytë të programimit):

• Vonesa e votimit për të gjitha zonat është 5 s;
• Vonesa e votimit për zonat e derës dhe kapuçit/bagazhit është 45 s;
• Vonesa e votimit të sensorit të goditjes dhe zonës së jashtme të MKVD është 45 s;
• Vonesa e votimit për të gjitha zonat është 45 s.

Vonesa 45 sek. nevojiten për makinat me vonesë në fikjen e ndriçimit të brendshëm pas mbylljes së derës ose nëse koha e rregullimit të sensorit kalon 5 s.

Alarmi i makinave MS-Baikal 2 lider në shitjet e Sistemeve Magjike. Sistemi i alarmit është projektuar për të dhënë paralajmërime me zë dhe dritë për shkeljen e zonave të mbrojtura të automjetit, parandalimin e vjedhjes dhe grabitje, dhe për kryerjen në distancë të funksioneve të shërbimit. Sistemi mund të instalohet në çdo markë automjeti të mundësuar nga një rrjet në bord me një terminal negativ të tokëzuar bateri me tension nominal 12 V rrymë e vazhdueshme sipas një qarku me një tela.

Alarmi i makinave MS-Baikal 2 është projektuar posaçërisht për makinat me një transmetim automatik dhe një motor me benzinë ​​ose naftë me injeksion. MS-Baikal 2 mund të punojë edhe me automjete me transmetim manual transmetim Alarmi i makinës mundëson nisjen e telekomandës (me komandë nga çelësi i çelësit) dhe motorit automatik nga një kohëmatës i jashtëm ose i brendshëm. Për makinat me turbocharging, ofrohet një funksion "turbo timer". Për motorët me naftë - një vonesë në ndezjen e motorit pasi të aplikohet ndezja për të ngrohur kandelat.

MS-Baikal 2 mund të funksionojë së bashku me çdo pager automatik, përfshirë MS autopagers.

Alarmi i makinave MS-Baikal 2 ka 5 zona sigurie:
– Sensori i goditjes – sinjalizon goditjet dhe goditjet në makinë;
– dyert – zona e kontaktit sinjalizon hapjen e dyerve;
– kapuç/trunk – zona e kontaktit sinjalizon hapjen e kapuçit dhe bagazhit. Këtu mund të lidhet edhe zona e brendshme e sensorit të mikrovalës, e cila ndizet kur lëviz brenda makinës, e cila është nën mbrojtje;
– zona e jashtme e sensorit të mikrovalës (MCVD) – do të raportojë afrimin e personave të paautorizuar në makinë (vetë sensori nuk përfshihet në komplet);
- çelësi i ndezjes - zona e kontaktit sinjalizon një përpjekje për të ndezur ndezjen në modalitetin "ARMED".

FUNKSIONE:
5 zona sigurie
Vetëtestimi me mbyllje automatike zonat me defekte dhe njoftimi për pronarin e mjetit
Vonesa e programueshme për zonat e sigurisë së votimit
Tregimi i faktit të aktivizimit që tregon zonën e alarmit
Armatosja aktive dhe pasive
Armatosja dhe çarmatosja duke përdorur butona të ndryshëm
Siguria me motorin në punë
Mbrojtje kundër armatosjes aksidentale kur ndezja është e ndezur
Armatosja automatike (mbrojtje kundër çarmatimit aksidental)
Armatosja me ndjeshmëri të reduktuar të sensorit të goditjes dhe zonë paralajmëruese MKVD me aftësi të kufizuara
Armatosja me sensorin e goditjes të fikur dhe zonën e paralajmërimit MKVD të fikur
Aktivizimi/çaktivizimi i heshtur i modalitetit të sigurisë
Modaliteti VALET (kur transferoni makinën për riparim - (funksionet janë fikur përkohësisht vendosje automatike për sigurinë dhe bllokimin e motorit)
Çarmatosja pa zhbllokuar bravat e derës
Mundësia e armatimit të veçantë të pjesës së brendshme dhe të kapuçit/bagazhit
Kodi PIN personal me dy shifra mbyllje emergjente
Mbrojtje kundër zgjedhjes së kodit (anti-skaner)
Mënyra inteligjente e sigurisë
Ulje automatike e ndjeshmërisë së sensorit të dridhjeve pas operacionit të pestë;
Ndalimi (fikja) e një zone kontakti me defekt pas operacionit të pestë
Sensori i integruar i goditjes me shumë nivele me përgjigje proporcionale (8 nivele)
Rregullimi në distancë i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes (nga foleja e çelësit)
Hyrja e fikur nga distanca e zonës së jashtme të sensorit MKV
Modaliteti imobilizator pasiv
Funksioni kundër grabitjes
Modaliteti PANIK (aktivizimi në distancë)
Numri i kanaleve shtesë të programueshëm - 2
Dalja e alarmit në pager të tipit MS-P me transmetim në zonën e alarmit
Daljet për kontrollin e bllokimit - rrymë e ulët
Daljet për fuqinë e sinjaleve të kthesës
Dalja e bllokimit të motorit - rrymë e ulët
Rele bllokimi i integruar
Bllokim shtesë i motorit nëpërmjet një kanali të programueshëm
Zgjedhja e kohëzgjatjes së pulsit për kontrollin e kyçjes qendrore
Mundësia e zhbllokimit të veçantë të derës gjatë çarmatimit
Bllokimi/zhbllokimi i dyerve me ndezje
Telekomandë bllokimi elektrik i bagazhit në modalitetin e armatimit/çarmatosjes
Funksioni i rehatisë - mbyllje automatike dritaret dhe çelësat kur armatoseni
Funksioni i ndriçimit të sjellshëm ("rruga e dritës")
Furnizimi i një impulsi në modul për të mbyllur dritaret
Duke dhënë një impuls për të hapur dritaret në modalitetin e sigurisë për të ajrosur brendësinë
Nisja dhe ndalimi në distancë i motorit nga foleja e çelësit
Fillimi automatik i motorit çdo 1, 2, 3, 4 orë.
Koha e ngrohjes së motorit 5, 10, 15 ose 20 minuta
Nisja automatike nga kohëmatësi i jashtëm dhe sensori i jashtëm i temperaturës
Vonesa e startuesit për 10 sekonda
Koha e funksionimit të startuesit 1 – 6 sek
Puna me transmisione manuale dhe automatike
Modaliteti Turbo Timer
Kontrolli i numrit të çelësave
Paralajmërim për futjen e një çelësi të ri ose kodi PIN
Aftësia për të programuar të gjitha funksionet dhe cilësimet nga tastiera
Treguesi LED i të gjitha mënyrave të funksionimit (LED me dy ngjyra)
Kujtesa e gjendjes së sistemit jo të paqëndrueshëm
Memorie alarmi për periudhën e sigurisë me tregues të zonës së ndezur

PAJISJET:
Njësia qendrore e kontrollit
Furnizim çelësash LED me katër butona (1 copë)
Sensori i goditjes me shumë nivele (i integruar)
Stafetë e bllokimit të motorit
Treguesi LED me dy ngjyra
Butoni i shërbimit
Kaloni kufirin
Sirena
Kompleti i parzmores së telit për instalim
Udhëzimet e instalimit dhe funksionimit