Ulje çmimi për Lada Vesta SW Cross. Spektri i ngjyrave

Lexoni gjithashtu

Kartagjena kundër Marsit. Test drive Lada Vesta SW dhe SW Cross

Çfarë e shqetëson Steve Mattin, pse karroca e shumëpritur është jo vetëm më e bukur, por edhe më emocionuese se një sedan, si ecën një makinë me një motor të ri 1.8 litra dhe pse Vesta SW ka një raftet më të mira të bagazheve Në treg

Steve Mattin nuk e lë kurrë kamerën e tij. Edhe tani, kur ne jemi duke qëndruar në vendin e parkut argëtues të lartë SkyPark dhe shikojmë disa guximtarë që përgatiten të hidhen në humnerë në lëkundjen më të madhe në botë. Steve drejton kamerën, dëgjohet një klikim, kabllot shkëputen, çifti fluturon poshtë dhe kreu i qendrës së projektimit VAZ merr disa fotografi të tjera emocionale të ndritshme për koleksionin e tij.

"A nuk doni ta provoni edhe ju?" - Unë vezë Mattin në. "Nuk mundem," përgjigjet ai. Kohët e fundit kam lënduar dorën dhe tani më duhet të shmang aktivitetin fizik. Dora? Dizajneri? Në kokën time më shfaqet një skenë filmi: Aksionet e AvtoVAZ po humbasin vlerën, në bursë ka panik, agjentët po i shkulin flokët.

Është e pamundur të ekzagjerosh vlerën e punës së ekipit të Mattin për uzinën - ishte ai dhe kolegët e tij që krijuan një imazh që nuk është turp ta sjellësh në krye të tregut për një arsye tjetër përveç asaj që është shumë e ulët. çmimi. Çfarëdo që mund të thuhet, komponenti teknik për makinat Tolyatti është pak sekondar - tregu pranoi Vesta-n e shtrenjtë sepse e pëlqeu vërtet, dhe kryesisht sepse është e mirë dhe origjinale në pamje. Dhe pjesërisht edhe sepse është e jona, dhe në Rusi ajo ende funksionon.

Por karroca jonë është një gjë e rrezikshme. Ka nevojë për to, por nuk ka kulturë të përdorimit të makinave të tilla në Rusi. Vetëm një makinë vërtet e jashtëzakonshme që mund të deklarojë refuzimin e imazhit të një "hambari" utilitar mund të thyejë trendin e vjetër. Ekipi i Mattin doli tamam kështu: jo një karrocë stacioni, aspak një hatchback dhe sigurisht jo një sedan. SW i VAZ do të thotë Sport Wagon, dhe nëse dëshironi, ky është një Shooting Brake vendas i lirë. Për më tepër, në kushtet tona, dizajni i SW Cross me një çantë mbrojtëse të trupit, ngjyrosje kontrast dhe një hapësirë të tillë nga toka që do ta kishin zili shumica e kryqëzimeve kompakte është më shumë në përputhje me stilin sportiv-utilitar në kushtet tona.

Ngjyra e re portokalli e ndritshme, e cila u zhvillua posaçërisht për Versione të kryqëzuara, quhet "Mars", dhe vagonët standardë të stacionit nuk janë pikturuar në të. Rrotat jo-alternative 17 inç janë gjithashtu tonat, stil të veçantë, si tubi i dyfishtë i shkarkimit. E zezë komplet trupi plastik përgjatë perimetrit mbulon pjesën e poshtme të parakolpëve, harqeve të rrotave, pragjeve dhe pjesëve të poshtme të dyerve. Por gjëja kryesore është pastrimi nga toka: nën pjesën e poshtme të Kryqit ka një 203 mm mbresëlënëse kundrejt 178 mm tashmë të konsiderueshme për sedanët dhe Vagona stacion Vesta. Dhe është mirë që tregtarët këmbëngulën për frenat e pasme të diskut, megjithëse nuk kishin shumë kuptim. Pas disqeve të mëdha të bukura, bateritë do të dukeshin disi arkaike.

Krahasuar me versionin Cross, Vesta SW standarde duket fshatar, dhe kjo është normale - është Cross që më në fund duhet t'i shpjegojë konsumatorit se një karrocë stacion është e lezetshme. Por stacioni i pastër është një vepër arti në vetvete. Qoftë vetëm sepse është bërë me shpirt dhe pa shpenzime të veçanta. Gri "Carthage" i përshtatet në mënyrë të përkryer këtij trupi - rezultati është një imazh i matur dhe interesant. Origjinale pjeset e trupit stacioni ka një minimum, dhe baza është plotësisht e unifikuar. Aq sa ka të njëjtën gjatësi si sedani, dhe dritat e pasme në uzinën në Izhevsk e marrin atë nga një kuti. Hapja e dyshemesë dhe e bagazhit nuk ka ndryshuar, megjithëse në disa vende trupi i dyerve me pesë dyer duhej të forcohej pak për shkak të mungesës së një paneli të ngurtë. ndarja e bagazhit. Për vagonin e stacionit, uzina zotëroi 33 makineri të reja, dhe si rezultat, ngurtësia e trupit nuk u ndikua.

Vagoni i stacionit ka një çati më të lartë, por kjo vështirë se vihet re. Dhe nuk është vetëm pjerrësia e dritares së pasme. Dinak Mattin uli me mjeshtëri vijën e çatisë poshtë vetëm pas dyerve të pasme, në të njëjtën kohë duke e shkëputur vizualisht atë nga trupi me një futje të zezë. Stilistët e quajtën pjesën e dukshme të shtyllës së pasme një pendë peshkaqeni dhe ajo erdhi nga koncepti në makinën e prodhimit të pandryshuar. Vesta SW, veçanërisht në kryer nga Cross, në përgjithësi, ndryshon pak nga koncepti, dhe mund të duartrokasësh vetëm stilistët dhe stilistët e VAZ për një vendosmëri të tillë.

Është gjithashtu mirë që në Tolyatti ata nuk kishin frikë të pikturonin brendësinë në të njëjtën mënyrë. Një përfundim i kombinuar me dy ngjyra është i disponueshëm për Cross, jo vetëm në ngjyrën e trupit, por edhe në çdo ngjyrë tjetër. Përveç mbulesave me ngjyra dhe qepjeve të ndritshme, në kabinë janë shfaqur mbulesa të lezetshme me një model tredimensional, dhe VAZ ofron një zgjedhje të disa opsioneve. Instrumentet janë projektuar që të përputhen me dekorimin e brendshëm dhe ndriçimi i tyre tani funksionon gjithmonë kur ndezja është e ndezur.

Pasagjerët e pasmë do të jenë të parët që do të ndjejnë përfitimin e çatisë më të lartë. Jo vetëm që Vesta fillimisht bëri të mundur që një shofer 180 cm i gjatë të ulej rehat pas tij, por klientët më të gjatë nuk do të duhet të përkulen në pjesën e pasme të kamionçinës, megjithëse po flasim për 25 milimetra shtesë modeste. Tani ka një mbështetëse krahu në pjesën e pasme të divanit të pasmë, dhe në anën e pasme të kutisë së mbështetëses së krahut të përparmë (gjithashtu i ri) ka butona ngrohje sediljet e pasme dhe një port i fuqishëm USB për karikimin e vegël - zgjidhje që më vonë do të migrojnë në sedan.

Vagoni i stacionit në përgjithësi sillte shumë gjëra të dobishme për familjen. Për shembull, një organizator, një përfundim grumbulli dhe një mikrolift kuti doreza- një ndarje që më parë thjesht binte përafërsisht në prehrin tuaj. Kamera e pasme e sistemit mediatik të markës tani mund të rrotullojë shenjat e parkimit duke ndjekur rrotullimin e timonit. Një pendë me një grup të plotë antenash u shfaq në çati, vula e kapuçit u ndryshua dhe mbulesa e mbushësit të gazit tani kishte një mekanizëm pranveror dhe mbyllje qendrore. Tingujt e sinjalizuesve të kthesës janë bërë më fisnikë. Më në fund, ishte karroca që ishte e para që mori një buton të njohur dhe të kuptueshëm të hapjes së bagazhit në derën e pestë, qoftë edhe në vend të atij të sallonit.

Ndarja pas derës së bagazhit nuk është aspak rekord - sipas të dhënave zyrtare, nga dyshemeja deri te perdja rrëshqitëse janë të njëjtat 480 VDA-litra si në sedan. Dhe madje ato mund të numërohen vetëm duke marrë parasysh të gjitha ndarjet dhe kamaret shtesë. Por edhe në Togliatti ata ndaluan matjen e trungjeve me thasë konvencionale me patate dhe frigoriferë - në vend të një mbajtëse të madhe, Vesta ofron një hapësirë të mirëorganizuar dhe një grup aksesorësh të markës, për të cilat ju dëshironi të paguani ekstra në sallonin e tregtarit.

Gjysmë duzine grepa, dy llamba dhe një prizë 12 volt, si dhe një kamare e kyçur në harkun e djathtë të rrotës, një organizator me një raft për sendet e vogla, një rrjetë dhe një kamare për një shishe larëse me një rrip Velcro në majtas. Ka tetë pika ngjitjeje për rrjetat e bagazhit dhe ka dy rrjeta vetë: një dysheme dhe një vertikale pas sediljeve. Së fundi, ka një kat me dy nivele.

Në katin e fundit ka dy panele të lëvizshme, nën të cilat ka dy organizatorë shkumë - të gjithë të këmbyeshëm. Më poshtë është një dysheme tjetër e ngritur, nën të cilën ka një gomë rezervë me madhësi të plotë dhe - surprizë - një organizator tjetër i gjerë. Të gjitha 480 litrat e vëllimit priten, vihen dhe shërbehen në të mirën e saj. Mbështetjet e sediljeve palosen në seksione sipas modelit standard, në të njëjtin nivel me dyshemenë e sipërme të rreme, megjithëse me një kënd të lehtë. Në kufi, bagazhi mban pak më shumë se 1350 litra, dhe është e vështirë të imagjinosh qeset famëkeqe me patate këtu. Më shumë gjasa po flasim për ski, biçikleta dhe pajisje të tjera sportive.

Punëtorët e VAZ pretendojnë se nuk kishte nevojë të ridizajnohej seriozisht shasia e karrocave të stacionit. Për shkak të rishpërndarjes së masës, karakteristikat kanë ndryshuar pak pezullimi i pasëm (sustat e pasme vagoni i stacionit u rrit me 9 mm), por nuk e ndjeni atë gjatë vozitjes. Vesta është e dallueshme: e dendur, pak timon sintetik, i pandjeshëm në kënde të vogla kthese, rrotullime modeste dhe reagime të kuptueshme, falë të cilave ju dëshironi dhe mund ta drejtoni makinën përgjatë serpentinave të Soçit. Por motori i ri 1.8 litra në këta traktorë nuk është shumë mbresëlënës. Vesta shkon lart e tensionuar, duke kërkuar ingranazh i ulët, ose edhe dy, dhe është mirë që mekanizmat e ndërrimit të kutisë së marsheve funksionojnë shumë mirë.

VAZ nuk e mbaroi kurrë kutinë e shpejtësisë së tyre - Vesta ka ende një transmetim manual francez me pesë shpejtësi dhe një tufë që funksionon mirë. Për sa i përket lehtësisë së nisjes dhe ndërrimit të marsheve, njësia me një motor 1.8 litra është më e lartë se ajo bazë, qoftë edhe sepse gjithçka këtu është pa dridhje dhe funksionon më qartë. E zgjedhur mirë dhe raportet e marsheve. Dy marshet e para janë të përshtatshme për trafikun e qytetit, ndërsa marshet më të larta janë të mira për drejtimin në autostradë dhe janë ekonomike. Vesta 1.8 drejton me siguri dhe përshpejton mirë në zonën e shpejtësisë së mesme, por as tërheqje e fuqishme në fund dhe as rrotullim i gëzuar në shpejtësi e lartë nuk është e ndryshme.

Surpriza kryesore është se Vesta SW Cross i ndritshëm është më i pasur, madje duke humbur disa fraksione simbolike të sekondës në dinamikë ndaj karrocës standarde. Puna është se në të vërtetë ka një konfigurim të ndryshëm të pezullimit. Rezultati është një version shumë evropian - më elastik, por me një ndjenjë të mirë të makinës dhe një timon papritur më të përgjegjshëm. Dhe nëse karroca standarde e stacionit trajton pabarazitë dhe gungat, megjithëse në mënyrë të dukshme, por pa kaluar kufirin e rehatisë, atëherë struktura e Kryqit është qartësisht më e asfaltuar. Ju dëshironi të merrni me radhë gjarpërinjtë e Soçit mbi të përsëri dhe përsëri.

Kjo nuk do të thotë aspak se një karrocë me 20 cm largësi nga toka nuk ka të bëjë fare në një rrugë të dheut. Përkundrazi, Kryqi kërcen mbi shkëmbinj pa asnjë prishje të pezullimit, përveçse ndoshta duke i tundur pak më shumë pasagjerët. Dhe pa vështirësi kërcen përgjatë kthesave më të pjerrëta se ato ku vendasit ende ngasin me makinat e tyre, pa u kapur nga kompleti i trupit të tij plastik. SW standarde është pak më e rehatshme në këto kushte, por kërkon një zgjedhje pak më të kujdesshme të trajektores - nuk dëshironi të gërvishtni fytyrën e bukur X në shkëmbinj.

Rrotat e profilit të ulët 17 inç janë një privilegj ekskluzivisht për versionin Cross, ndërsa standardi Vesta SW ka rrota 15 ose 16 inç. Si dhe frenat e pasme të diskut (stacionet standarde i kanë vetëm me motorin 1.8). Kompleti bazë Vesta SW për 639,900 rubla. korrespondon Konfigurimi i rehatisë, e cila tashmë ka një grup pajisjesh shumë të mirë. Por ia vlen të paguash ekstra për versionin Luxe, qoftë vetëm për hir të një dyshemeje të dyfishtë të bagazhit dhe një sistemi të plotë të ajrit të kondicionuar, që dikur i mungonte sedanit. Një navigator me një kamerë me pamje të pasme do të shfaqet në paketën Multimedia, e cila kushton të paktën 726,900 rubla. Motori 1.8 litra i shton çmimit 35,000 rubla të tjera.

Prodhuesi ofron një zgjedhje prej dhjetë ngjyra të ndryshme makina. Shumë prej tyre tashmë janë njohur me nëntë prej tyre nga karroca e stacionit Vesta Cross, ngjyrat e makinave janë të njëjta, por hija e dhjetë është rrënjësisht e ndryshme nga pjesa tjetër - kjo është LadaVestaCross SW me ngjyrë portokalli, e cila quhet Mars. Çdo nuancë ka kodin e vet, të cilat janë paraqitur në tabelë:

Për makinat Lada Vesta Cross, ngjyrat e të cilave janë perla e zezë dhe glaciale, nuk ka pagesë shtesë, pasi këto nuanca nuk janë të metalizuara. Për të gjithë pjesën tjetër do të duhet të paguani edhe 18 mijë të tjera.

Lada Vesta SV Cross 2018 Carthage – përshkrim hije

Kjo nuancë nuk është vetëm elegant, por edhe elegante. Për shkak të nuancës së veçantë, makina duket e freskët, moderne, e pazakontë dhe tërheq vëmendjen. Karfagen është një ton gri-bezhë, shpesh quhet ngjyrë bezhë metalike, shumë janë të sigurt se kështu do të shkruhet hija në pasaportën e automjetit.
Përfaqësuesit e kompanisë pohojnë se kur zgjedh një Karfagen, është e përkryer për njerëz të qetë dhe të ekuilibruar që duan luksin dhe bukurinë.

Prodhuesi e quan këtë nuancë më të lehtë dhe më praktike kjo është makina që përcjell më së miri humorin. Natyrisht, të gjitha makinat e këtij toni janë të metalizuara, për të cilat do të duhet të paguani ekstra, por kjo nuancë e veçantë kërkon gjithashtu një tarifë shtesë.
Mund të gjeni një makinë në tregtarët zyrtarë, dhe mund t'i hidhni një vështrim më të afërt ngjyrës në fotografi në internet. Shpesh lind një pyetje për ata që po shikojnë një Lada Vesta me ngjyrë Kartagjene - pse kjo hije e veçantë është më e shtrenjtë? Prodhuesi e pozicionon atë si një ngjyrë luksoze, kështu që ju duhet të paguani pak më shumë për zgjedhjen.

Të mirat dhe të këqijat e ngjyrës

Lada Vesta SV cross Carthage do të duket praktike dhe origjinale. Papastërtia në një makinë nuk është aq e dukshme.

Disavantazhi kryesor i kësaj ngjyre është se është e vështirë të zgjidhni bojë. Ky është smalt argjendi, dhe është shumë kapriçioz kur pikturohet dhe përputhet. Duhet të zgjidhet paraprakisht mjeshtër i mirë dhe përgatituni për atë që të zgjidhni ngjyra e përshtatshme pjesët e këmbimit do të jenë të vështira.

Shqyrtime rreth ngjyrës - mendimet e pronarëve

“Nuk e kuptoj pse kjo Lada Vesta SV kryq Carthage kushton më shumë se të tjerët. Më e zakonshmja, nuk mund të them se ai u dallua në asnjë mënyrë. E lehtë, jo e ndezur. Unë mendoj se kostoja e tij e lartë nuk është e justifikuar" - Nikita, Moskë

“Gërvishtjet në të nuk janë aq të dukshme. Dikur ka qenë një makinë tjetër BLU e erret– edhe gërvishtja më e vogël nga një degë peme reflektohej tashmë në trup. Është mirë këtu që dëmtimet e vogla nuk janë të dukshme” - Anatoli, Omsk.

VestaCross SW në të kuqe – përshkrim

Prodhuesi e emëroi hijen pas një guri natyror, i cili dallohet nga një nuancë e kuqërremtë - Serdolic, origjina e këtij guri lehtësohet nga aktiviteti vullkanik.

Populli rus e lidhi këtë gur me ngjyrën e zemrës, dhe poeti e quajti atë karnelian. Ezoteristët pretendojnë se Serdolic është guri që personifikon dashurinë dhe zjarrin.

Një makinë me ngjyrë të kuqe metalike flet për energji, dinamizëm dhe dizajni i ndritshëm duket i mirë në rrugë.

Për ngjyrën e kuqe, përdoret një teknologji unike e pikturës. Përdoren toka kataforike Cilesi e larte, i cili ju lejon të rrisni ngjitjen (ngjitjen e sipërfaqeve) të pjesëve të emaluara me elementët metalikë.

Veshja e bojës është bërë më e trashë, prodhuesi siguron se do të ruajë pamjen e saj origjinale për të paktën gjashtë vjet.

Avantazhet dhe disavantazhet e Serdolic

Të gjitha makinat AVTOVAZ kanë pasur gjithmonë një makinë të kuqe në gamën e tyre të ngjyrave, kështu që prodhuesi thjesht nuk ka shkelur traditat e vendosura duke krijuar automjetin e ri Serdolic. Kjo makinë nuk është për të gjithë, pasi ngjyra e ndezur e bën të duket vulgare

Shqyrtime rreth ngjyrës Serdolic

“Duket shkëlqyeshëm në rrugë - gjithmonë kam dashur një makinë të kuqe, nuanca Serdolic është thjesht një ëndërr e realizuar. Dizajn elegant, shkëlqen bukur në diell, i ndritshëm. Më pëlqen shumë” - Alena, Lipetsk
“Për mendimin tim, është gjithashtu ngjyrë e ndritshme. Do të ishte e mundur ta bëni atë më të qetë, por është edhe shqetësuese. Cilësia e bojës është e shkëlqyeshme, duket e mirë, por prapë vendosa të zgjedh perlën e zezë” - Igor, Yekaterinburg

Kryq Lada Vesta SV në të bardhë

Vagonët e rinj të lirë të stacionit ofrohen në të bardhë. Në fund të fundit, nuk është i metalizuar, por mjaft i popullarizuar në mesin e blerësve.
Lada Vesta Cross Station Wagon i bardhë duket elegant, shumë shoferë preferojnë makina të kësaj ngjyre - ato janë praktike, të rrepta dhe të respektueshme, më pak të zymta se ato të zeza.

Sa bukur duket Lada Vesta Cross në të bardhë - fotot flasin mjaft qartë.
Prodhuesi e quajti këtë nuancë akullnajore në faqen zyrtare të internetit e karakterizon atë si jo metalike. Në sfondin e trupit të bardhë, elementët e zinj duken të favorshëm, dhe shigjetat e ndritshme të dritave të pasme të drejtimit janë ndezur.

Të mirat dhe të këqijat e kryqit të bardhë Lada Vesta

Çdo shofer ka gjithmonë preferencat e veta në lidhje me ngjyrën e makinës së tij, prandaj gjithmonë theksohen aspektet pozitive dhe negative të nuancave. Shumë njerëz e quajnë Glacier një elegancë, ajo harmonizohet në mënyrë të përkryer me insertet dhe elementët e dizajnit të makinës.

Prania e gërvishtjeve të vogla tërheq më pak vëmendjen, rrezet e diellit nuk e ngrohin aq shumë makinën në stinën e nxehtë. Përzgjedhja e smaltit për riparim ose lyerje nuk është aspak e vështirë dhe nuk do t'ju duhet të paguani asgjë shtesë kur blini një makinë.
Sidoqoftë, sedani i bardhë Lada Vesta Cross ka gjithashtu disa disavantazhe. Para së gjithash, kjo është nevoja për larje të shpeshta. E veçanta e ngjyrës së bardhë është se ajo ndotet shumë shpejt.
Korrozioni është shumë i dukshëm kur ndodh. Lada Vesta St. Cross është një makinë e bardhë, do të humbasë menjëherë pamjen, nëse metali fillon të përkeqësohet në vendin e një çipi të vogël.

Shqyrtime të ngjyrës akullnajore

“Nuk e kam të qartë pse të blesh një makinë të bardhë, veçanërisht me motin tonë, kur vazhdimisht bie shi, pastaj baltë, pastaj baltë. Në fillim e konsiderova këtë opsion, por më pas vendosa ta braktis përfundimisht makinë e bardhë. Është më e shtrenjtë të shkosh në lavazh çdo ditë” - Roman, Shën Petersburg

“Makina e bardhë është një klasik. Pikturë - në nivel të mirë, ngjyra është e thellë, e pasur, isha plotësisht e kënaqur. Asnjëherë nuk jam penduar për vendimin tim për të blerë një makinë të bardhë. Gjëja kryesore është që korrozioni të mos fillojë” - Antonina, Samara

Lada Vesta SV Kryq bluzë blu e errët – përshkrim

Ata që kanë parë tashmë një makinë në ngjyrë blu e krahasojnë atë me ujë të thellë, një qiell para stuhisë. Është po aq e qetë dhe paqësore sa një bluzë e këndshme, e lehtë.

Për Lada Vesta Cross, ngjyra blu është një bazë midis errësirës dhe dritës, duket e thjeshtë dhe fsheh mijëra nuanca.
Me çdo shkallë ndriçimi, veçoritë e tij ndryshojnë. Gjatë krijimit të imazhit të Lada Vesta St Cross Blues, u përdorën smalt të rinj, si dhe një abetare e specializuar. Kjo ju lejon të mbroni me siguri makinën nga ngjitja e bojrave dhe metaleve.
Boja e re do të zgjasë një kohë të gjatë. Prodhuesi e garanton atë për gjashtë vjet me ndihmën e teknologjisë së re, ishte e mundur që korrozioni dhe ndryshku të bëheshin një dukuri e rrallë.
Trashësia mesatare e bojës tani arrin 135 mikron, që është katër herë më shumë se në versionet e mëparshme. Veshja është bërë më e qëndrueshme, më e trashë dhe ndikimet e jashtme nuk kanë më të njëjtin ndikim si më parë.

Lada Vesta SV bluzë blu kryq - të mirat dhe të këqijat

Si të gjithë ngjyrat e errëta, Blues është shumë e vështirë për t'u kujdesur për të, kërkon vizita të shpeshta në lavazh sesa argjendi ose makinë gri. Më vete, prodhuesi thotë se për të larë Lada Vesta Cross Blues, këshillohet të përdorni kimikate me cilësi të lartë, larje makinash pa kontakt, pasi larja e makinës me dorë mund të shkaktojë mikro-gërvishtje.

Kjo është ndoshta e vetmja pengesë të kësaj nuance. Për sa i përket përzgjedhjes së bojës dhe vetë procedurës së lyerjes, çmimi për këto shërbime do të jetë standard.
Ngjyra origjinale, e cila dallohet nga thellësia e saj, duket e mrekullueshme, megjithëse quhet neutrale.

Rishikime të makinave në ngjyrë blu

“Është një nuancë shumë e thellë, nuk mund të vendosja për një ngjyrë për një kohë të gjatë. Por kur pashë live blutë, kuptova menjëherë se kjo ishte pikërisht makina që kisha ëndërruar. E pazakontë, dhe në të njëjtën kohë, jo vulgare, me stil, tërheqëse. Ton i madh! - Dmitri, Belgorod

“Kjo ngjyrë është pak e errët për mua. Në fotografitë në internet më dukej kaq e ndritshme dhe e pazakontë. Dhe erdhi një makinë e errët. Por në përgjithësi, është një hije plotësisht e tolerueshme, për ata që duan klasikët - e zezë, gri, blu" - Vasily, Vladivostok

Lada Vesta SV plutoni me ngjyra të kryqëzuara – përshkrim

Karakteristika kryesore është aftësia e bojës për të ndryshuar tonin e saj. Ngjyra bazë quhet gri e hapur, kështu që në dritë të dobët ose kur është errësirë jashtë, makina duket mjaft monotone.

Nëse Lada Vesta St. Cross Grey Plutoni kalon në dritë të ndritshme, hija do të ndryshojë menjëherë. Balancon midis kafesë së errët dhe portokallisë, në varësi të efektit të dritës.

Duket e mahnitshme për të përshkruar bojën, prodhuesi përdori një krahasim me një gur gjysmë të çmuar, i cili tërheq vëmendjen dhe tërheq syrin.

Lada Vesta St. Cross Pluto është e ndryshme në atë që kjo veshje është një kameleon dhe gradualisht ndryshon ngjyrën nga e artë me një nuancë kafe në pak blu.

Të mirat dhe të këqijat e hijes Phantom

Kjo shtresë, e cila përdoret vetëm nga disa prodhues makinash, duket e pazakontë dhe e bën automjetin të dallohet nga përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për shkak të bazës gri e erret, makina nuk mund të quhet e ndotur shumë lehtë, kështu që edhe në shi apo baltë makina do të ruajë bukurinë e saj.
Ana negative është vështirësia e zgjedhjes së bojës për pjesët në rast riparimi, dhe do të kushtojë shumë më tepër sesa kur riparoni një makinë standarde me ngjyrë të rregullt.

Shqyrtime të hijes Phantom

“Duket shkëlqyeshëm, veçanërisht në diell, shkëlqen ngjyra të ndryshme, shkëlqen. Nuk është e vështirë të kujdesesh për të, nuk shkoj shpesh në lavazh, dhe megjithatë të gjithë janë ende të kënaqur me dizajnin jo standard" - Kirill, Novokuznetsk

"Më duhej të përballesha me nevojën për të ngjyrosur parakolpin - bojë është vërtet shumë e vështirë për t'u gjetur, dhe është e shtrenjtë. Më është dashur të kaloj një kohë të mjaftueshme duke kërkuar, por sigurisht, vetë ngjyra ia vlen” - Rustam, Moskë

LadaVestaCross me ngjyrë argjendi Platinum

Kjo është një nuancë metalike, kështu që shkëlqen bukur në diell. Më pak pis se Ngjyra e bardhë, nuanca e argjendtë e zmadhon vizualisht makinën, duke e bërë atë edhe më të madhe.

Perfekt i pershtatshem si per meshkuj ashtu edhe per femra. Nga njëra anë, duket e fortë dhe e rreptë, nga ana tjetër, një vezullim i ngrohtë dhe i butë e bën makinën të lezetshme.

Të mirat dhe të këqijat e Platinumit

E gjitha varet nga shijet e blerësit. Përparësitë kryesore të kësaj ngjyre janë se ato nuk janë aq të dukshme gërvishtje të vogla në trup, dhe me kalimin e kohës kjo është mjaft e rëndësishme.

Përveç kësaj, ngjyrë argjendiËshtë mjaft popullor në rrugët tona, prandaj, nuk është e vështirë të zgjidhni bojë nëse keni nevojë të prekni një pjesë ose trup.

Kostoja e punës së riparimit është standarde;
Disavantazhet përfshijnë nevojën për të vizituar shpesh lavazhin e makinave, veçanërisht pas shiut ose gjatë baltë - të gjitha ngjyrat e lehta duhet të lahen rregullisht. Përndryshe, ngjyra i përshtatet shumë LadaVestaCross.

Shqyrtime të LadaVestaCross në shtresë argjendi

"Nuk mund të them asgjë të veçantë - bojë standarde argjendi. Por çmimi është i arsyeshëm. Gjetja e një mjeshtri të përshtatshëm nuk ishte e vështirë; Lehtë për t'u përdorur, e lehtë për t'u riparuar." - Maksim, Kursk

“Ngjyra e platinit më bëri përshtypje të madhe. Sapo e pashë, menjëherë kuptova se doja një makinë të tillë. Është e lehtë, është kënaqësi të vozitësh në çdo mot, vezullimi i trupit është shumë elegant.”

Lada Vesta Cross, ngjyrë perle e zezë – përshkrim

Vetë prodhuesi e përshkruan këtë ngjyrë, duke vënë në dukje ashpërsinë dhe qëndrueshmërinë e saj. Makinat e zeza kanë qenë gjithmonë të kërkuara, pavarësisht kohës dhe modës.

Pikërisht për shkak të nuancës së zezë, kallëpet e kromit, të bëra në formën e një X, duken të shkëlqyera. Rrotat e lehta të aliazhit theksojnë tërësinë e imazhit.

Në këtë ton, Lada Vesta Cross duket shumë moderne perla e zezë në foto dhe personalisht thjesht nuk mund të mos ju lutemi.

Të mirat dhe të këqijat e BlackPearl

Disavantazhi i Lada Vesta Cross Black Pearl është i njëjtë me atë të të gjitha makinave të zeza - duhet të kujdeseni me kujdes për makinën, ta lani shpesh, të shmangni gërvishtjet - duke përdorur një lavazh tradicional të makinave ose dega më e hollë tashmë mund të lërë një pamje të dukshme. shenjë.

Përveç kësaj, është e nevojshme që vazhdimisht të heqësh qafe pluhurin dhe papastërtitë e rrugëve, pothuajse njësoj si në makinat e bardha.

Pronarët e makinave vërejnë gjithashtu se në këtë ngjyrë, trupi dhe kompletet e trupit plastik të makinave bashkohen, dhe linjat e trupit nuk theksohen. Mos harroni se makinat e zeza nxehen shumë në diell.
Perla e zezë Lada Vesta SV Cross nuk është një ngjyrë e metalizuar, kështu që nuk do t'ju duhet të paguani shtesë për të, madje edhe kur riparoni ose lyeni, zgjedhja e veshjes nuk do të jetë e vështirë. Statistikat tregojnë se në treg ka gjithmonë më shumë kërkesa për makina të zeza sesa për automjete të ngjyrave të tjera, veçanërisht ato të ndezura.

Në vitin 2015, makina Lada Vesta u pa nga të gjithë banorët e vendit. Makina u prezantua në dhjetë ngjyra, disa prej të cilave u shfaqën falë Lada Vesta. Pra, le të kuptojmë se çfarë më së shumti ngjyrat e njohura për Lada Vesta.

Paleta e ngjyrave Lada Vesta

Nga të gjitha gamë ngjyrash Lada Vesta, vetëm njëra prej tyre përfaqësohet nga smalti i zakonshëm me dy shtresa - kjo është ngjyra akullnajore e Lada Vesta. Por të gjithë të tjerët zgjidhje me ngjyra Vesta paraqitet në formë metalike.

Çdo bojë është e pajisur kod të veçantë, e cila përcakton këtë apo atë vend të bojës në paletën e automobilave. Kështu, menaxhmenti i VAZ ka deklaruar vazhdimisht se do të rrisë diversitetin e paletës. Dhe tani dhjetë zgjidhje me ngjyra janë bërë të mundshme menjëherë.

Pra, të gjitha ngjyrat e Lada Vesta janë si më poshtë:

Lada Vesta në ngjyrë krypton;
Ngjyra lime Lada Vesta;
bluz;
ngjyrat e trupit të Lada Vesta në formën e platinit të argjendtë;
korneli;
Plutoni;
perlë e zezë;
akullnajore;
fantazmë;
ankgor.

Në faqen zyrtare, gama e ngjyrave Lada Vesta është paraqitur e plotë. Për më tepër, emrat e tyre korrespondojnë me një ngjyrë specifike të makinës. Kur zgjidhni një trup makine, mund të zgjidhni ngjyrën që ju pëlqen.

Skema e ngjyrave të sedanit është bërë në ngjyrat e mëposhtme:

kristal i bardhë "Glacial";
sedan i kuq Lada Vesta "Carnelian";
kafe "Angkor";
një nga ngjyrat më të njohura të Lada Vesta është "Carthage" gri-beige;
jeshile Lada Vesta "Lime" sedan;
blu e thellë dhe e pazakontë "Blue";
një tjetër gamë ngjyrash e sedanit Lada Vesta është hija gri-blu "Phantom";
ngjyrë gri metalike Lada Vesta "Pluto";
toni i zi i pastër "Perla e zezë";
argjendi "Platin".

Le të shohim disa ngjyra nga koleksioni Lada Vesta

Një nga opsionet më të shquara është Phantom. Në fakt, emri i ngjyrës këtu flet vetë - është një blu e tymosur, që lëshon një pamje metalike dhe magjeps me fisnikërinë e saj. Kjo ngjyrë e bojës Lada Vesta i jep makinës një pamje fisnike. Ndërkohë, mund t'i kushtojnë vëmendje si të rinjtë ashtu edhe njerëz të respektuar me biznesin e tyre.

Kur zgjidhni një ngjyrë të trupit Lada Vesta, të gjithëve u ofrohet e bardha klasike si nuanca bazë. Në të njëjtën kohë, piktura në akullnajë është plotësisht e lirë. Ky është një smalt i bardhë si bora që nuk ka një shkëlqim metalik dhe aplikohet në dy shtresa. Kjo makinë duket elegante dhe e ndritshme në të njëjtën kohë. Dhe si kontrast, ato mund të përdoren këtu rrota aliazhi dhe çati, duke e bërë imazhin e përgjithshëm të Vesta-s më sportiv.

Pra, cili opsion është më i mirë për të zgjedhur? Nëse i doni klasikët, por nuk dëshironi një makinë të bardhë të valë, atëherë çfarë ngjyre të Lada Vesta është më e mira për të zgjedhur? Ndoshta, opsioni më i mirë do të bëhet e zezë klasike. Ky ton padyshim do t'i shtojë qëndrueshmëri çdo makine. “Black Pearl” prodhohet me numrin 676. Dhe emrin e ka marrë falë shkëlqimit të saj si perlë, që i bën kalimtarët të kthehen për të parë makinën.

Gjithashtu, paleta e ngjyrave të Lada Vesta sugjeron praninë e një opsioni të tillë si "Plutoni". Kjo është një blu e thellë, shumë e pasur, e cila plotësohet me metalike dhe si rezultat fiton një ton unik që ndryshon në varësi të këndit të shikimit. Ky opsion është më i përshtatshmi për njerëzit e guximshëm, të sigurt në vetvete dhe pa frikë nga hije të tilla të thella.

Lada Vesta SW është gjithashtu në dispozicion në të njëjtat ngjyra si Lada e zakonshme. Është koriandër elegant Lada Vesta, dhe e kuqja e pasur, e cila tërheq vëmendjen me nuancën e saj të pasur, dhe bluja e errët, e cila mahnit me thellësinë e tonit dhe, natyrisht, është e pranishme edhe e bardha standarde kristal! Kjo do të thotë, paleta përkon plotësisht me ato nuanca që janë të pranishme në kategorinë "sedan".

Le të shohim zgjidhjet më të njohura në këtë klasë.

Ndoshta ngjyra më e ndritshme dhe më e ngopur është "gëlqere". Sipas shumë portaleve të internetit, ky opsion është më i suksesshmi dhe kjo mund të shpjegohet. Një makinë e tillë jeshile e lehtë do të jetë gjithmonë e dukshme në rrugë. Kjo ngjyrë konsiderohet me të drejtë si më rinore. Dhe, natyrisht, më e popullarizuara në mesin e grave. Nga rruga, çmimi për pikturimin e kësaj ngjyre është më i larti.

Një tjetër opsion i njohur është Krypton. Nëse ju kujtohet, ky ishte emri i planetit në komiket e Superman, mbi të cilin ndodhej substanca radioaktive kryptoniti, që shkëlqente jeshile e ndezur. Por, edhe përkundër një opsioni kaq të ndritshëm, një makinë e lyer ngjyrë jeshile, ende duket e ashpër dhe e përmbajtur. Rezulton se kjo ngjyra universale, i pershtatshem per pothuajse cdo makine.

Një ngjyrë tjetër e përdorur në këtë linjë është "Angkor". Ky është emri i një prej komplekseve më të lashta të tempujve të vendosur në Kamboxhia. Prandaj, ngjyra doli të ishte po aq misterioze dhe e bukur.

Toni i pasur me çokollatë, duke u kthyer gradualisht në gri metalike, ende nuk e ka lënë indiferent askënd që e ka parë. Nëse Lada kafe bie nën rrezet e diellit, ajo kthehet në të verdhë të artë. Ky efekt i nuancave kalimtare quhet kameleon dhe përftohet duke përzier disa nuanca në të njëjtën kohë. Si rezultat, pronari i makinës merr një makinë që shkëlqen në të gjitha nuancat e kafesë.

Ndryshimet në makinën SV cross janë disi të ndryshme nga dy modelet e mëparshme. Pra, këtu janë paraqitur jo vetëm ngjyrat e lartpërmendura të Lada Vesta SW, por edhe "Mars". Kjo është një ngjyrë portokalli e ndritshme dhe e pasur e Lada Vesta, e cila është ideale për njerëzit që preferojnë hije të ndritshme fruta të pjekura.

Gjithashtu, për ata që nuk i pëlqejnë nuancat e errëta të përditshme, kompania sugjeron t'i kushtohet vëmendje nuancës "Carnelian". Emrin e ka marrë falë gurit me të njëjtin emër, i cili gjithashtu ka ngjyrë rozë ose të kuqe. Kështu doli pikërisht kryqi SV i tonit të pasur "Carnelian". Një ton kaq i ndritshëm dhe i pasur i trupit duket shumë i bukur dhe i pasur. Në rrugët e një qyteti të madh, Vesta e kuqe definitivisht nuk do të kalojë pa u vënë re. Epo, për ata që preferojnë nuanca më konservatore, një opsion i shkëlqyer në ngjyrën e zakonshme të bardhë është i përshtatshëm.

Lada SW gjithashtu duket mirë ngjyrat kryq platini. Kjo është një nuancë që është një nga më të njohurat për të gjitha makinat. Jo vetëm që duket e dobishme në pothuajse çdo ndriçim, por gjithashtu, ndryshe nga të gjitha nuancat e tjera, pluhuri dhe papastërtia janë praktikisht të padukshme. Përveç kësaj, kjo ngjyrë shkon mirë me pothuajse çdo aksesor dhe rrotë. Dhe, natyrisht, është i përshtatshëm për çdo gjini dhe moshë.

Epo, për ata që preferojnë thellësinë e toneve, nuanca "Blues" do të ishte një opsion i shkëlqyer. Kjo ngjyrë, ashtu si stili muzikor, ka hijeshinë e saj të veçantë, unike. Kjo nuancë, në të njëjtën kohë e rreptë dhe e butë, duket shumë elegante dhe e bukur. Makinë blu do të jetë alternativa më e mirë për ata që ndihen të sigurt pas timonit dhe e dinë vlerën e tyre.

Kodet dhe emrat e ngjyrave

Kodet e ngjyrave të Lada Vesta numërohen si më poshtë:

Ngjyra e bardhë e pastër disponohet si numri 221 dhe është i vetmi smalt me dy shtresa i prodhuar pa metal dhe është plotësisht falas për pronarin e makinës.
Carnelian i kuq i gjakut prodhohet me kodin 195.
Nëse dëshironi ta lyeni makinën në ngjyrë kafe Angkor, atëherë dijeni që numri i saj është 246. Përbërja përfshin edhe metalin.
Një tjetër opsion me metalike është "Carthage" gri-beige. Lëshuar me numrin 247.
Për dashamirët e nuancave blu të errët, "Blues" është një opsion ideal. Ajo gjithashtu ka një përfundim metalik dhe është lëshuar si numri 492.
Fantazma e pluhurosur blu-gri përmban qartë një mister të caktuar. Lëshohet nën numrin 496 dhe, si pothuajse të gjitha nuancat e tjera, ka një ngjyrë metalike në ngjyrën e saj.
Për dashamirët e një nuance gri të pastër, "Plutoni" me metal, i prodhuar nën numrin 608, u zhvillua posaçërisht.
Një nga nuancat më të thella është Black Pearl, e disponueshme edhe në ngjyrë metalike. Numri i bojës – 676.
Nëse preferoni tonet e argjendta, shikoni numrin 691. Kjo ngjyrë, e spërkatur edhe me metal, bën një përshtypje të qëndrueshme.
Një tjetër opsion i papërshkrueshëm është argjendi metalik i quajtur "Platin"; Lëshuar me numrin 691.
Vetëm modeli Cross është i disponueshëm në ngjyrë portokalli. Dhe kjo nuancë metalike quhet "Mars" dhe është në dispozicion si numri 130.

Siç mund ta shihni, këtu ka më shumë se sa zgjedhje të mjaftueshme të hijeve. Dhe mund të pikturohet në të gjitha këto ngjyra makinë shtëpiake.

Zgjedhja dhe pagesa shtesë për ngjyrën

E vetmja nuancë falas është e bardha, e prodhuar në numrin 221. Për të gjitha ngjyrat e tjera të Lada Vesta, kompania paguan një tarifë shtesë. Kështu, për shembull, hija "gëlqere" është më unike dhe ndryshe nga të gjitha tonet e tjera, kështu që do të duhet të paguani 35 mijë rubla shtesë për të. Dhe edhe nëse kjo është një sasi e konsiderueshme, është e pamundur të mos shikosh një makinë të tillë kur kalon pranë saj.

Si për të gjitha nuancat e tjera, prodhuesi tarifon shumë më pak për to, përkatësisht 12 mijë rubla. Në faqen zyrtare të AvtoVAZ mund të shihni se si do të duket një makinë në një zgjidhje të veçantë, gjë që e bën zgjedhjen e një makine shumë më të lehtë.

konkluzioni

Siç mund ta shihni, fabrikë automobilash përgatitur siç duhet për lëshimin e makinave dhe menjëherë propozoi disa zgjidhje paletash për Makinë Lada Vesta. Dhe varet nga ju që të vendosni se cilën nuancë të zgjidhni.

Lada Vesta SV Cross 2019 bëri bujë tregu rus. Vagoni i stacionit ka një dizajn interesant, rritje të distancës nga toka, veshje të trupit, amortizues të përmirësuar dhe cilësime të pezullimit. Çmimet për paketën bazë fillojnë nga 779,900 rubla.

Në faqe informacion të plotë rreth Lada Vesta 2019 në një trup të ri, pajisje dhe çmime, video test drive, foto, specifikimet dhe komentet e pronarëve.

Lada Vesta SW Cross, megjithë lëvizjen me rrota të përparme, është ndryshe aftësi e lartë ndër-vendore. Për më tepër, ndryshe nga modelet e mëparshme, dizajni i të cilave bazohej në modelin e versionit të kamionçinës të Fiat 124, i karakterizuar nga forma katrore, Lada e re ka linja të lëmuara dhe të këndshme.

Dizajni i trupit të ri bazohet në një dysheme të unifikuar nga sedani. Parakolpi, dritat, dyshemeja dhe pjesa e poshtme e hapjes së bagazhit mbeten të njëjta. megjithatë Vagon kryq stacion SW dallohet nga sedani klasik me 60 pjesë të reja.

Rezultati është një kamionçinë e pazakontë, e cila është bërë në një stil të papritur sportiv. Falë risive në dizajnin e trupit të prezantuara nga zhvilluesit, Lada Vesta St. Cross 2019 të kujton më shumë një SUV kompakt.

Dallimi midis SW Cross dhe Vesta të rregullt

Nga kamionçinë bazë SV Cross dallohet nga prania e një komplete plastike të trupit dhe një diametër rrote prej 17 inç. Madhësia pastrimi nga toka u rrit në 20.3 cm (në vend të standardit 17.8 cm). Lada e re tashmë është krahasuar me crossoverin Renault Duster. Makinë shtëpiake tejkalon "konkurrentin" francez për nga gjatësia dhe madje edhe largësia nga toka.

Zhvilluesit gjithashtu kanë përmirësuar tashmë pezullim i mirë nga Vesta e zakonshme, jane nderruar amortizatoret dhe sustat. Kjo ka çuar në faktin se Vesta Sw Cross 2019 mban rrugën dhe trajton edhe më mirë se Lada pa prefiksin "Cross".

E jashtme

Hapja dera e pasme Korniza e dritares gjithashtu "u ngrit" dhe u rrit në madhësi. Pjerrësia e çatisë është bërë më e sheshtë. Kjo e bën pozicionin e pasagjerëve në sediljen e pasme më të rehatshme, sepse Ka hapësirë të mjaftueshme midis kokave të tyre dhe tavaneve.

Pjerrësia shtyllat e pasme njësoj si të gjithë trupat me një mbingarkesë të shkurtuar të pasme - pak përpara. Lidhësi i derës së pestë i ngjan një pendë peshkaqeni dhe kalon përgjatë majës së shtyllave.

Trupi i Lada Vesta SV Cross 2019 është 15 cm më i lartë se sedani klasik dhe është pak më i gjerë falë harqet e rrotave. Lada e re e pajisur me të pasme frenat e diskut. Por ky përditësim është vetëm për versionet "të avancuara".

Në kapak të rezervuarit të gazit tani mbyllje qendrore, me të cilin është i kyçur dhe i mbërthyer. "Veshi" i dalë është hequr. Modernizimi preku gjithashtu bllokimin e bagazhit: tani ai hapet dhe mbyllet duke përdorur një buton. Ndodhet nen targe.

Dizajni i antenës ka ndryshuar: në vend të një dege që do të mbetet në sedan, më në fund mori formën e një fin elegante. Tubi i shkarkimit është i pajisur me një grykë me dy tytë (modeli bazë nuk e ka këtë përmirësim).

Skema e ngjyrave të Lada Vesta SV Cross 2019 përfshin 10 nuanca. Të gjitha ato janë të ndritshme dhe të lëngshme, gjë që i jep makinës edhe më shumë karizëm. Secili, sipas traditës AvtoVAZ, ka emrin e vet - "Mars", "Glacial", "Perla e zezë". Kjo është një "shtrirje" e ngjyrave njëngjyrëshe - nga e bardha me perla në të zezën elegante, si dhe nuancat portokalli dhe të kuqe.

Brendshme

Përpara, midis sediljeve, ka një mbështetëse krahu. Dhe divani i pasmë është i pajisur me një mbështetëse krahu të palosshme. Peshorja e instrumentit ka një dizajn elegant.

Tapiceri brenda Sallon Lada Vesta SW Cross 2019 është bërë në të njëjtat ngjyra si dekorimi i jashtëm. Për shembull, hija "mars" është një ngjyrë portokalli metalike. Brenda kabinës, ngjyra standarde e grafitit të errët në sedilje kombinohet me vija portokalli dhe thekse gri të errët. Anët e brendshme të dyerve dhe paneli i kontrollit janë të dekoruara në të njëjtin stil.

Timoni vjen i kompletuar me njësi kontrolli dhe një pezullim masiv. Dizajni i tastierës së instrumentit në formën e tre "puseve" është njësoj si më poshtë makina sportive. Paneli qendror ka një ekran të vogël dhe njësi kontrolli.

Sedilja e pasme e Lada Vesta SV Cross 2019 është një divan me tre vende. Është i ndarë, mbështetësit palosen. Materialet ose tekstilet rezistente ndaj konsumit përdoren si përfundim. Lëkura nuk është e përdorur.

Ndarja e bagazhit:

Mbushje teknike

Crossover Lada Vesta SW Cross 2019 me një trup të ri është i pajisur me një motor të ri 1.8 litra. Gjithashtu në konfigurimin bazë paraqitur motorët me benzinë VAZ me 16 valvola.

Faqja zyrtare paraqet 2 versione të motorit me fuqi 106 l/s (në 5800 rpm) dhe 122 l/s (në 5900 rpm).

1.6 106 kf;
1.8 122 kf

Motori 1.8 ka një indeks prej 21179. Tashmë është instaluar në sedanin Lada Vesta të prodhuar në 2016. Kishte disavantazhe - trokitje e kompensuesve hidraulikë dhe shumë konsumi i lartë karburant. Por në versionin e ri të rishikuar këto mangësi janë eliminuar.

Kutia e shpejtësisë klasike e automatizuar nuk është e instaluar në këtë version të Lada. Zhvilluesit e shpjeguan vendimin e tyre duke thënë se përndryshe kostoja e makinës do të ishte shumë më e lartë.

Një transmision manual do të instalohet për motorin 1.6 litra dhe një mekanik dhe robotik për motorin 1.8.

Pragjet dhe fundi i Lada Vesta SV Cross 2019 janë të pajisura me mbrojtje kundër zhavorrit. Materiali i përdorur për panelet e jashtme të trupit është çeliku i dyfishtë i galvanizuar.

Sistemi i sigurisë përfshin airbag të përparmë dhe anësor, mbajtëse të kokës sediljet e pasme, fiksime për ndenjëse për fëmijë, zhbllokimi dhe ndezja automatike e dyerve alarmi në rast përplasjeje, mbyllje automatike në momentin e fillimit të lëvizjes në rrugë, aktivizimi i dritave paralajmëruese të rrezikut gjatë frenimit të papritur, komplekset ABS dhe ESP, sensorët e dritës dhe shiut, mbrojtje kundër vjedhjes, cruise control dhe ERA-GLONASS, e gjithë kjo e vënë trup i ri Lada Vesta SW Cross 2019 viti model në të njëjtin nivel me konkurrentët e një prodhuesi të huaj.

Opsionet dhe çmimet

Opsione	Motorri	pikë kontrolli	Konsumi i karburantit	Njësia e drejtimit	Përshpejtimi deri në 100 km/h	Çmimet
Rehati	benzinë 1.6 l. (106 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	779.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,7/6,4/7,9	Përpara	11.2 s	804.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	829.900 rubla
Luksoze	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	830.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,7/6,4/7,9	Përpara	11.2 s	855.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	880.900 rubla
Multimedia Luxe	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	858.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,1/6,3/7,7	Përpara	11.2 s	883.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	908.900 rubla
Prestigji luksoz	benzinë 1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,1/6,3/7,7	Përpara	11.2 s	901.900 rubla
	benzinë 1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	926.900 rubla

Specifikimet

Modifikimet	Kambio manual 1.6 l 106 kf (benzinë).	Kambio manual 1.8 l 122 kf (benzinë).	1.8 l 122 hp (benzinë) AMT
Janë të zakonshme
Viti i prodhimit:	2019 -
Vendi i markës	Rusia
Vendi i montimit	Rusia
Numri i vendeve	5
lloji i makinës	Përpara	Përpara	Përpara
Garanci	3 vjet ose 100,000 km
Karakteristikat dinamike:
Përshpejtimi deri në 100 km/h	12,3	11,2	13,3
Shpejtesi maksimale	178	180	180
Pastrimi nga toka	203	203	203
Konsumi i karburantit (l):
Qyteti	9,7	10,7	10,1
Itinerari	6	6,4	6,3
Mesatare	7,5	7,9	7,7
Motorri
Lloji i motorit	Benzine	Benzine	Benzine
Markë	VAZ-21129	VAZ-21179	VAZ-21179
Fuqia	106	122	122
Çift rrotullues Hm	148	170	170
Raporti i kompresimit	-
Karburanti i përdorur	AI-92	AI-92	AI-92
Lloji i nxitjes	-	-	-
Dimensionet dhe pesha
Gjatësia mm	4424	4424	4424
Gjerësia mm	1785	1785	1785
Lartësia mm	1532	1532	1532
Kufiri i rrotave mm	2635	2635	2635
Vëllimi i rezervuarit, litra	55	55	55
Vëllimi i bagazhit, litra	480 (825)	480 (825)	480 (825)
Pesha e mjetit, kg	1280	1280	1300

Video test drive Lada Vesta SW Cross

Foto

Lada Vesta SW Cross i ri doli kohët e fundit, por tashmë është bërë produkti i ri më i diskutuar në tregun e makinave Disa vazhdojnë të thonë se Lada është ende Lada, e cila trashëgoi absolutisht të gjitha problemet e paraardhësve të saj, ndërsa të tjerë besonin se AvtoVAZ. ka më në fund - ka mundur të bëjë mirë dhe makinë me hapësirë. Krahasuar me paraardhësin e tij Lada Vesta SW, prefiksi Cross i shtoi makinës disa karakteristika dalluese, njëra prej të cilave ishte një rritje e distancës nga toka deri në 203 milimetra dhe një komplet mbrojtës i trupit plastik që mbron bojëra nga patate të skuqura dhe ndikime të tjera të jashtme.

Konfigurimet dhe çmimet e makinës Lada Vesta SV Cross

Në fakt, ka një ndryshim të madh në konfigurimin e makinave me Prefiksi kryq nuk është vërejtur, kjo për faktin se vetë SV Cross është një grup i plotë për makinën Lada Vesta SV. Megjithatë, një gamë e vogël çmimesh ekziston ende dhe versioni më i lirë Cross do t'i kushtojë blerësit 755,900 rubla, dhe më i shtrenjti - 847,900 rubla. Në tabelën e mëposhtme mund të shihni të gjitha ekzistueset ky moment Variacionet e makinave:

Nga tabela e mësipërme, bëhet e qartë se ndryshimi kryesor në konfigurimin e makinës qëndron në motorin dhe kutinë e tij të marsheve.

1.6 l. 106 kf 5 MT
Në variantin në të cilin makina do të pajiset me një motor 1.6 litra me 106 kuaj fuqi nuk ka asnjë mundësi për të zgjedhur një kuti ingranazhesh një makinë me një motor të tillë; transmetim manual, gjithashtu në këtë version nuk ka paketë prestigji, dhe ndryshimi i vetëm është në sistemin audio, ose është i disponueshëm për përzgjedhje.

1.8l. 122 kuaj fuqi 5MT / 5AMT

Kur zgjedh një makinë me një motor 1.8 litra, blerësit i ofrohet pak më shumë ndryshueshmëri. Tani mund të zgjidhni kutinë e shpejtësisë që ju pëlqen, duke zgjedhur midis një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi dhe një robotik. Gjithashtu, ky modifikim i makinës do të ketë pajisje shtesë Prestigj. Kjo paketë do të shtojë pak më shumë rehati në makinën tuaj, pasagjerët e pasëm do të shfaqet një mbështetëse krahu, si dhe sediljet me ngrohje, vetë brendësia do të marrë ndriçim LED dhe xhamat e pasme do të ngjyroset pak më shumë se në nivelet e tjera të veshjes.

Çmimi i makinës Lada Vesta SV Cross

1,6 l 16-cl. (106 kf), 5MT - 755,900 fshij.
1,6 l 16-cl. (106 kf), 5MT Multimedia - 779,900 RUB.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5MT - 780,900 fshij.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5MT Multimedia - 804,900 RUB.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5MT Prestige - 822,900 RUB.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5AMT - 805,900 fshij.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5AMT Multimedia - 829,900 RUB.
1,8 l 16 cl. (122 kf), 5AMT Prestige - 847,900 RUB.

Pagesë shtesë për ngjyrën

Kur blini një makinë Lada Vesta SW Cross, duhet të merrni parasysh edhe faktin që do të duhet të paguani një shumë të veçantë për ngjyrën e zgjedhur, në shumicën e rasteve do të jetë 12,000 rubla, megjithatë, kur porosisni një makinë në ngjyrë " Carthage” (ngjyra ekskluzive e makinës), do të duhet të paguani pak më shumë - 18,000 rubla. Më poshtë është një gamë ngjyrash në të cilën makina është në dispozicion për shitje: