Natën e 8-9 shtatorit, në kryeqytetin e Britanisë së Madhe u zhvillua një demonstrim i sedanit të ri Jaguar XE, i cili pushtoi formacionin anglez. prodhues automobilash kamare, pak më e ulët se makina XF. E gjithë bota ishte në gjendje të shihte produktin e ri në vjeshtë sallon makinash Parisi. Jaguar është bërë një sedan sportiv i klasit D.

Interesante, demonstrimi i tij ishte shumë i pazakontë: së pari, makina u drejtua në një helikopter mbi Londër, u vendos në një platformë të veçantë dhe më pas u transferua në një anije dhe u drejtua përgjatë Thames. Ashtu është, makina u dorëzua në qendrën e ekspozitës. I gjithë formacioni i Jaguar.

E jashtme

Mbrapa pamjen makina, drejtori i projektimit mbante përgjegjësinë e plotë Jaguar Ian Callum. Atij iu dha detyra të projektonte një version sedan, i cili në pamjen e tij është pothuajse shumë afër makinës kupe F-Type. Duke i kushtuar vëmendje fotografive dhe videove, ju e kuptoni se ai e përballoi detyrën e tij, dhe shumë mirë. Si rezultat, makina krenohet me një kapuç të gjatë, i cili është zhvendosur pak nga pjesa e brendshme dhe një kompakt mbrapa. Në përgjithësi, atëherë pamjen Jaguar XE 2016-2017 doli të ishte mjaft i këndshëm. Ka stil, sportivitet, këmbëngulje, modernitet dhe ndonjëherë edhe guxim. Këto janë vetëm shembuj të disa fjalëve që mund të përshkruajnë kjo makinë versioni sedan. Pjesa e hundës fitoi praninë e fenerëve të vegjël, të ngushtuar me drita LED, të cilat ishin bërë në formën e bumerangëve.

Grila e rreme e radiatorit është bërë në stilet tradicionale të kompanisë, dhe pallati i instaluar përpara ka marrë kanale ajri dhe një numër elementet aerodinamike. Doli shumë e bukur dhe elegante bërja e kanaleve të ajrit në anët, në qendër dhe grila e radiatorit. Ky i fundit ka formën e një trapezi të përmbysur me buzë pak të rrumbullakosura. Prania e kontureve të një linje çatie me pjerrësi të ulët, kompletet dukshëm të ulëta të trupit dhe shikimi i rreptë i fenerëve të ngushtë dhe pak të pjerrët i shtojnë makinës sigurinë dhe madje pak brutalitet. Ana e sedanit britanik është qartë e dukshme, falë kapuçit të gjatë dhe pjesës së pasme të vogël. Për më tepër, ana e Jaguar XE 2016-2017 mori harqe masive të rrotave, ku rrotat jo më pak të mëdha 22 inç përshtaten pa shumë vështirësi. Ju gjithashtu mund të vini re praninë e kornizave elegant të dritareve dhe një çati me kube. Nuk do të ishte e gabuar të theksohet se makina do të jetë më shumë për shijen e atyre që ulen përpara, pjesërisht për shkak të strukturës strukturore të çatisë dhe pjesës së brendshme që zhvendoset nga pjesa e pasme, si dhe hapjes së pamjaftueshme të dyerve të pasme. .

Pjesa e pasme e avionit britanik mori të mëdha dritat anësore, të cilat janë krijuar me mbushje LED dhe një kapak të vogël por elegant të bagazhit, i cili plotësohet nga një spoiler modest. Ekziston edhe një parakolp, i cili është i mbushur me elementë të ndryshëm aerodinamikë. Përveç gjithçkaje, unë isha shumë i kënaqur me të integruar parakolp i pasëm shpërndarës dhe këshilla moderne, sportive të shkarkimit. Nga rruga, sistemi i shkarkimit ka dy tuba, dhe pjesa e poshtme e parakolpit ishte shkurtuar pak, gjë që i dha makinës shpejtësi dhe madje sportivitet. Nuk do të ishte e tepërt të theksohet se specialistët anglezë punuan shumë dhe me këmbëngulje për të përmirësuar aerodinamikën e trupit të sedanit të ri, i cili si rezultat bëri të mundur arritjen e një koeficienti të tërheqjes ballore zvarritje aerodinamike 0,26 Cx. Përveç difuzorit dhe hyrjeve të ajrit në anën e përparme, të cilat shpërndajnë saktë rrjedhat e ajrit, ato instalohen në fund të makinës panele speciale, të cilat thjeshtojnë lëvizjen e ajrit nën makinë dhe parandalojnë shfaqjen e turbulencave.

Dimensionet

Le të prekim përbërësin e përgjithshëm të produktit të ri britanik. bërë nga Jaguar XE 2016-2017. Është 4,672 mm në gjatësi, 1,850 mm në gjerësi dhe 1,416 mm në lartësi. Baza e rrotave është 2,835 mm.

Brendshme

Edhe pse hapësirë ​​e brendshme Jaguar XE ka 5 karakteristika sallon lokal, ka vetëm dy jastëkë në rreshtin e pasmë. Për më tepër, për shkak të pranisë së një tuneli me dysheme të lartë, pasagjeri i ulur në mes nuk do të jetë aq i rehatshëm. Ata që ulen në rreshtin e fundit mund të mos ngopen hapesire e lire mbi kokë, si, në parim, në këmbë. Por nëse flasim për pjesën e përparme të brendshme, atëherë kjo e fundit është më e vendosur drejt shoferit dhe pasagjerit të përparmë që është ulur pranë tij sesa pjesa e pasme. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në të gjitha drejtimet. Karriget janë mjaft të rehatshme dhe të përshtatshme, përveç kësaj, ofrohen mbështetëse anatomike njerëzore dhe anësore. Vetë sediljet janë mjaft të ulëta, si në një makinë sportive. Shoferi paraqitet me një multifunksional timoni, pajisje informuese dhe me stil, si dhe shikueshmëri të mirë.

Paneli qendror ka një sistem multimedial modern me një ekran me ngjyra që mbështet hyrjen me prekje dhe një sistem kontrolli të klimës me butona. Për shkak të lartësisë së tunelit të dyshemesë, pjesa e përparme e kabinës është e ndarë në dy kabina. Gjithashtu siguron mbështetëse të gjera për krahë, transmetim automatik, butona për frena dore dhe kontrollin e opsioneve të makinerive ndihmëse. Duke folur për brendësinë, Jaguar XE ka veshje me cilësi të lartë të bërë prej lëkure origjinale, kamoshi dhe alumini. Gjithçka është bërë me mjaft stil dhe në mënyrë unike. Është gjithashtu e rëndësishme që sistemi multimedial të mund të funksionojë me pajisje që mbështesin Android dhe iOS. Është mirë që duart e shoferit dhe pasagjerit të përparmë të ulur pranë tyre nuk kryqëzohen me njëra-tjetrën. Në përgjithësi, nëse nuk flasim për rreshtin e pasëm, brendësia doli të jetë e shkëlqyer.

Një tjetër disavantazh për pasagjerët e ulur prapa do të jetë hapja e vogël e derës, e cila mund të shkaktojë shqetësim gjatë hyrjes dhe daljes. Megjithatë, kjo mangësi kompensohet pjesërisht nga aftësia e tyre për t'u hapur në një kënd prej 80 gradë. Ndarja e bagazhit nuk ka një volum rekord, por ka 455 litra hapësirë ​​të përdorshme. Megjithatë, nëse është e nevojshme, kjo ndarja e bagazhit mund të rritet duke palosur mbështetëset sediljet e pasme, e cila do të rrisë ndjeshëm hapësirën e bagazhit. Vlen të përmendet se si një opsion i veçantë, mund të blini një servo drive që do të hapë derën e pasme.

Specifikimet

Lista e njësive të fuqisë së sedanit britanik është mjaft e gjerë. Fillimisht, vlen të theksohet se makinë e re do të fitojë një katër cilindra motor dizel, 2.0 litra me një turbinë AJ200D nga divizioni i ri Ingenium, i cili është i aftë të prodhojë 163 kuaj. Ky produkt i ri konsumon rreth 4,1 litra për 100 km në modalitetin e kombinuar. Tjetra është një variant më i fuqishëm i të njëjtit motor, i cili prodhon 180 kuajfuqi. Pak më vonë, një version biturbo i motorit do të zërë vendin e tij, detajet e të cilit janë ende të klasifikuara. Lista e motorëve që punojnë me benzinë ​​fillon me një njësi fuqie 2.0-litërshe me katër cilindra me një turbinë që mund të prodhojë 200 ose 240 kuaj, në varësi të shkallës së fuqisë. Versioni më i lartë i njësisë së fuqisë është motori i benzinës me kompresor me gjashtë cilindra, i njohur tashmë nga F-Type dhe XJ, i cili ka një plan urbanistik në formë V. Ai është i aftë të prodhojë rreth 340 kuaj. Nëse një motor i ngjashëm është instaluar në Jaguar XE 2016-2017, makina do të jetë në gjendje të arrijë njëqindën e parë në 5.1 sekonda. Shpejtësia maksimale është 250 km/h. Konsumon rreth 8.3 litra për 100 kilometra. Funksionimi i njësive të energjisë është i sinkronizuar me 8 shpejtësi transmetim automatik ndërrimi i marsheve ZF 8HP45. Vlen gjithashtu të shtohet se motorët me dy litra do të mund të funksionojnë së bashku me një 6-shpejtësi transmetim manual transmetim

Versioni sedan i XE u ndërtua në bazën më të fundit modulare iQ, e cila përfshin përdorimin e bollshëm të aluminit dhe lidhjeve ngjitëse dhe me thumba të elementeve të kornizës mbajtëse. Fillimisht, Jaguar do të vijë vetëm me lëvizje me rrota të pasme, por dizajni i platformës bën të mundur instalimin e një sistemi me me të gjitha rrotat, e cila do të shfaqet pak më vonë. Nëse flasim për pezullimin, ai është plotësisht i pavarur, ka një sistem të dyfishtë të dyfishtë përpara, dhe rrotat e pasme sistem integral me shumë lidhje. Sistemi i frenave Jaguar XE 2016-2017 përmban frenat e diskut të ventiluar. Diametri i disqeve të përparme do të rregullohet në varësi të fuqisë së njësisë së energjisë. Timoni kontrollohet duke përdorur një mekanizëm timoni me raft dhe pinion, i cili sinkronizohet me përforcues elektromekanik me raport të ndryshueshëm ingranazhesh.

Specifikimet

Modifikimet	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Jaguar XE 2.0T AT	Benzine	1999 cm³	200 kf	Automatik me 8 shpejtësi	7.7	237
Jaguar XE 2.0 T AT 240 kf	Benzine	1999 cm³	240 kf	Automatik me 8 shpejtësi	6.8	250
Jaguar XE 2.0D AT	Naftë	1999 cm³	180 kuaj fuqi	Automatik me 8 shpejtësi	7.8	228
Jaguar XE 2.0 D AT AWD	Naftë	1999 cm³	180 kuaj fuqi	Automatik me 8 shpejtësi	7.9	225
Jaguar XE 3.0 SC AT	Benzine	2995 cm³	340 kuaj fuqi	Automatik me 8 shpejtësi	5.1	250

Opsionet dhe çmimet

Për evropiane tregu i automobilave, shitjet e Jaguar XE të ri filluan në pranverën e vitit 2015. Çmimi minimal i britanikëve sedan sportiv konfigurimin bazë fillon nga 2,201,000 rubla. Pajisjet standarde janë tashmë të disponueshme sistem multimedial, kontroll klimatik me dy zona, brendësi prej lëkure, frena dore elektrike, çati panoramike Me makinë elektrike, video kamera të jashtme, sisteme gjurmimi për automjetet që kalojnë në kushte trafiku të rënduar, sisteme gjurmimi për shenjat e rrugëve dhe Shenjat rrugore, Sistemet e monitorimit të pikave të verbër, asistent parkimi, sisteme frenim automatik V situatat emergjente, me makinë elektrike dhe sedilje me ngrohje të vendosura përpara, si dhe ajrosja e tyre.

Varianti me naftë i Jaguar XE 2016 do të kushtojë nga 2,322,000 RUB. Versioni R-Sport- nga 2,713,000 rubla. Pajisjet më të larta me një motor 3.0 litra 340 kuaj fuqi kushton nga 3,621,000 rubla. Në total ka 5 nivele të zbukurimit, i pari është Pure, i cili ka ABS. stabiliteti i drejtimit, airbag para dhe anash (gjithashtu perde), kondicioner se bashku me kontrollin e klimes, kompjuter në bord, timon shumëfunksional plotësisht i personalizueshëm, brendësi prej pëlhure me timon lëkure, sistem audio konvencional, mbyllje qendrore dhe nje tjeter. Më pas vjen Prestige, ku përveç kësaj do të ketë fenerët ksenon, sensorin e shiut, pjesën e brendshme prej lëkure, timonin me ngrohje, përpara dhe sensorë parkimi të pasëm, timon aktiv me energji elektrike dhe më shumë.

Paketa R-Sport do të ketë një interier të kombinuar, si dhe sedilje sportive dhe 18 rrota inç. Veshjet prej lëkure mund të porositen me një tarifë shtesë, për të cilën mund të instaloni rrota 1 inç më të mëdha. Nëse blini një Jaguar XE 2016-2017 me paketën Portfolio, do të keni gjithashtu një brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me rregullime elektrike dhe pozicione memorie, një sistem navigimi standard dhe kontroll zanor të disa opsioneve. Opsioni kryesor S tashmë vjen me një motor V6, si dhe sedilje sportive me lëvizje elektrike dhe pozicion memorie, një kapelë të zezë prej pëlhure dhe kapak pedali alumini, por bazë sistemi i navigimit do të vijë vetëm për një tarifë.

Çmimet dhe opsionet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
2.0 AT i pastër	2 201 000	benzinë ​​2.0 (200 kf)	automatike (8)	e pasme
2.0D Pure AT	2 322 000	naftë 2.0 (180 kf)	automatike (8)	e pasme
2.0D Pure AT AWD	2 422 000	naftë 2.0 (180 kf)	automatike (8)	plot
2.0D Prestige AT	2 559 000	naftë 2.0 (180 kf)	automatike (8)	e pasme
2.0 Prestige AT	2 594 000	benzinë ​​2.0 (240 kf)	automatike (8)	e pasme
2.0D Prestige AT AWD	2 659 000	naftë 2.0 (180 kf)	automatike (8)	plot
2.0 R-Sport AT	2 713 000	benzinë ​​2.0 (240 kf)	automatike (8)	e pasme
2.0D R-Sport AT AWD	2 777 000	naftë 2.0 (180 kf)	automatike (8)	plot
2.0 Portofoli AT	2 897 000	benzinë ​​2.0 (240 kf)	automatike (8)	e pasme
3.0 SAT	3 621 000	benzinë ​​3.0 (340 kf)	automatike (8)	e pasme

Avantazhet dhe disavantazhet

Të mirat e makinës

• Dizajn i këndshëm, i freskët i makinës;
• Pjesa e përparme agresive e makinës;
• Marrje të mëdha dhe të gjera të ajrit;
• Pjesa anësore me stil;
• Masiv harqet e rrotave me jo më pak të madh buzë;
• E ashpër kompakte me priza elegante sistemi i shkarkimit;
• LED dritat e drejtimit;
• Brendësia ergonomike;
• Përdorimi i pjesëve dhe elementeve të brendshme me cilësi të lartë;
• montim me cilësi të lartë;
• Çdo gjë është intuitive dhe në vendin e vet;
• Ekran me prekje me ngjyra;
• Sediljet e përparme të përshtatshme dhe të rehatshme me mbështetje të mirë anësore;
• ndarje e pranueshme e bagazhit;
• Disponueshmëria e pajisjeve të mira;
• Ka asistentë të ndryshëm të dizajnuar për të ndihmuar shoferin gjatë vozitjes;
• Motor i fortë;
• Relativisht konsumi i ulët karburant;
• Performancë e mirë aerodinamike;
• Performancë e mirë dinamike;
• Sigurimi i nivelit të duhur të sigurisë.

Disavantazhet e makinës

• Hapje e vogël në dyert e pasme;
• Njerëzit e gjatë nuk do të jenë në gjendje të ndihen rehat në rreshtin e pasmë të sediljeve;
• Pasagjeri i tretë në rreshtin e dytë do të përjetojë shqetësim për shkak të tunelit nën këmbët e tyre;
• Kostoja e lartë e makinës;
• Pjesë këmbimi të shtrenjta.

Le ta përmbledhim

Lëshimi i sedanit britanik Jaguar XE 2016-2017 doli të ishte vërtet madhështor dhe i suksesshëm. Këtë e dëshmon edhe pamja e tij, e cila ruante linjat e zakonshme, por gjithsesi ishte paksa e transformuar. Pjesa e hundës mori optikë lente dhe drita LED, hyrje të mëdha ajri, të cilat tregojnë se kjo makinë ka synime serioze dhe potencial të shpejtë. Harkat e mëdha të rrotave me buzë po aq masive të një forme origjinale thjesht tërheqin vëmendjen. Megjithëse pjesa e pasme fillimisht duket se nuk është asgjë e veçantë, duket elegant, kompakt dhe përmban drita elegante, si dhe një palë tuba shkarkimi. Brenda çdo gjë është bërë me cilësi të lartë, nga materiale të shtrenjta dhe cilësore. Gjithçka është në vendin e vet dhe e përshtatshme. Ekziston një ekran me ngjyra me prekje. Vendet e përparme janë shumë të rehatshme dhe kanë mbështetje të mirë anësore. Në pjesën e pasme, situata është pak më e keqe, sepse dy persona mund të përshtaten rehat dhe ata që nuk do të jenë të gjatë, pasi do të përjetojnë siklet nga tavani i ulët.

Personi i tretë mund të ulet, por do të jetë e pakëndshme për të, duke qenë se ka një tunel nën këmbët e tij. E pasme departamenti i bagazheve Ka, megjithëse jo një vëllim rekord, ka një hapësirë ​​mjaft të mirë, e cila, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke e palosur. mbështetëse të pasme ndenjëset. Ka asistentë të ndryshëm që ndihmojnë shoferin gjatë vozitjes. Ju mund të zgjidhni një njësi të përshtatshme fuqie nga një sërë motorësh që janë shumë të fuqishëm dhe jo shumë të etur për energji. Britanikët nuk harruan sigurinë e jo vetëm shoferit, por edhe pasagjerit të ulur pranë tij. Unë gjithashtu kam qenë shumë i kënaqur me pajisjet e mira të makinës, edhe në konfigurimin bazë. Marka britanike Jaguar kënaqet gjithmonë me cilësinë dhe potencialin e saj, dhe Jaguar XE i ri 2016-2017 vetëm e dëshmon këtë.

Konkurroni në kushte të barabarta me BMW Serinë 3, Audi A4 dhe Mercedes-Benz C-class Kompania Jaguar Provova më shumë se një herë, por të gjitha përpjekjet ishin të pasuksesshme. Këtë herë britanikët u përgatitën vërtet makinë e mirë, kështu që tani e tutje gjermanët nuk do ta kenë aq të lehtë sa më parë. Sedani Jaguar XE është makina më e teknologjisë së lartë në historinë e markës angleze, por në të njëjtën kohë premton të jetë mjaft buxhetore në çmim, nëse kjo fjalë mund të zbatohet edhe për klasën premium.

Pamja dinamike dhe elegante e Jaguar XE jo vetëm që tërheq vëmendjen, por gjithashtu i jep sedanit aerodinamikë të shkëlqyer. Koeficienti i tërheqjes së përparme aerodinamike të trupit të ri është vetëm 0.26 Cx. Përveç kësaj, Jaguar XE është shumë makinë e lehtë, sepse dizajni i tij përdor me bollëk alumin, duke përfshirë klasën RC5754 (produkte të ricikluara), gjë që e bën sedanin tërheqës për sa i përket shqetësimeve mjedisore. Nëse flasim konkretisht për karakteristikat e peshës, atëherë pesha e frenuar e Jaguar XE është modifikim bazëështë vetëm 1474 kg, duke ju lejuar të mposhtni konkurrentët nga 10 në 70 kg. Gjatësia e sedanit Jaguar XE është 4686 mm, baza e rrotave e barabartë me 2835 mm, gjerësia përshtatet në kornizën prej 1850 mm, dhe lartësia qëndron në 1416 mm.

Kabina me 5 vende të Jaguar XE ka një plan urbanistik modern ergonomik me një pozicion ndenjëse paksa sportive përpara dhe shumë hapësirë ​​të lirë në pjesën e pasme, gjë që e afron atë me klasën e biznesit për sa i përket komoditetit dhe komoditetit. makina sportive si ndihet gjatë vozitjes. Ndër minuset, mund të vërejmë se nuk është shumë e rehatshme të ulesh në rreshtin e dytë për shkak të pragjeve të larta dhe një dere të ulët.

Në përfundim Jaguar e brendshme XE përdor vetëm materiale me cilësi të lartë dhe niveli i pajisjeve në brendësi të sedanit premton të jetë më i lartë se ai i konkurrentët gjermanë. Bagazhi i Jaguar XE mban 455 litra ngarkesë.

Specifikimet. Gama e motorëve Jaguar XE është mjaft e gjerë:

• Së pari, dua të theksoj se produkti i ri do të marrë një njësi turbo dizel 2.0-litër AJ200D me 4 cilindra nga familja e re Ingenium, e aftë të zhvillojë deri në 163 kf. fuqi dhe rreth 420 Nm çift rrotullues. Konsumi i karburantit i motorit AJ200D është rreth 4.1 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
• Një version më i fuqishëm do të vendoset pak më lart në listën e motorëve. të këtij nafte, duke prodhuar 180 kf. fuqi dhe 430 Nm çift rrotullues. Më vonë, do të shfaqet një modifikim i motorit biturbo, karakteristikat e të cilit mbahen ende sekrete.
• Linja e njësive të fuqisë së benzinës hapet me një motor 2.0-litërsh turbocharged me 4 cilindra, i cili, në varësi të shkallës së rritjes, prodhon 200 ose 240 kf. pushtet.
• Epo, në krye diapazoni i motorit ekziston një kompresor me 6 cilindra të njohur tashmë nga F-Type dhe XJ njësi benzine Paraqitja në formë V, që zhvillon deri në 340 kf. fuqi dhe deri në 450 Nm çift rrotullues. Me këtë “përbindësh”, Jaguar XE do të jetë në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h për 5.1 sekonda.

Motorët e sedanit të ri shoqërohen me një transmetim automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP45. Le të shtojmë se motorët 2.0 litra (si benzinë ​​ashtu edhe me naftë) gjithashtu do të jenë në gjendje të punojnë së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Sedani Jaguar XE është ndërtuar mbi një të re platformë modulare iQ, i cili përfshin përdorimin e bollshëm të aluminit, si dhe lidhjet ngjitëse dhe me thumba të elementeve të kornizës mbajtëse. Në fazën e parë të shitjeve, Jaguar XE do të marrë vetëm makinë e pasme, por dizajni i platformës ju lejon të instaloni dhe transmetim me të gjitha rrotat, e cila duhet të shfaqet në listën e pajisjeve të reja pak më vonë. Pezullimi i Jaguar XE është plotësisht i pavarur, me një kockë të dyfishtë të dyfishtë në pjesën e përparme dhe një lidhje integrale në pjesën e pasme. Të gjitha rrotat përdoren të ventiluara frenat e diskut, ndërsa (në varësi të fuqisë së motorit) diametri i disqeve të përparme varion nga 316 në 350 mm, dhe i pasëm - nga 300 në 325 mm. Mekanizmi drejtues i raftit dhe pijonit plotësohet nga një drejtues elektromekanik me fuqi me raport të ndryshueshëm transmetimi.

Pajisjet dhe çmimet. Pranimi i porosive për Jaguar XE në Rusi fillon më 1 korrik 2015. Aktiv tregu rus Njësia bazë e fuqisë do të jetë një motor benzine me 200 kuaj fuqi (i çiftuar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi). Kostoja e Jaguar XE në Federatën Ruse është nga 1 milion 919 mijë në 3 milion 148 mijë rubla.
Në nivelin bazë të pajisjeve, ky sedan sportiv mund të mburret me: kontrollin e klimës me dy zona, pasqyrat e pamjes së pasme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, një timon të mbështjellë me lëkurë dhe një sistem audio me gjashtë altoparlantë.

28 janar 2016 Admin

Në segmentin luksoz të klasës D, " Treshe gjermane- “BMW 3 Series”, “Audi A4” dhe “Mercedes-Benz C-Class”. Shumë prodhues makinash u përpoqën të fitonin blerës nga këto makina, por çdo herë përpjekjet ishin të pasuksesshme. Por vitin e kaluar Marka angleze Jaguar bëri një ofertë të mirë për sukses duke prezantuar modelin XE.

Makinat e kësaj kompanie janë shquar gjithmonë për karakterin e tyre drejtues, duke i dhënë një eksperiencë të mrekullueshme drejtimi në radhë të parë shoferit, e më pas pasagjerëve. "XE" pozicionohet si më i teknologjisë së lartë nga të gjithë "Jaguarët", ndërsa ka një çmim shumë tërheqës në krahasim me konkurrentët e përshkruar më sipër, dhe sot do t'ju tregojmë në detaje për këtë makinë.

Pjesa e jashtme e Jaguar XE 2015

Makina duket agresive dhe dinamike. Vetëm shikoni atë "vështrim të vrenjtur" në pjesën e përparme të makinës - duket tamam si një mace e madhe e Amerikës së Jugut që përgatitet të sulmojë prenë e saj! Për ftohjen e motorëve dhe frenave të fuqishme brenda parakolp para janë prerë deri në 3 hyrje të ajrit. Grila e radiatorit me emblemën e vendosur në mes, tradicionalisht për Jaguar, është e mbyllur në një zbukurim kromi.

Silueta e makinës është shumë dinamike, me pjesën e përparme të zgjatur dhe pjesën e pasme të shkurtër, dhe çatia është e pjerrët deri në skaj. Pjesa e pasme e makinës nuk është veçanërisht ekspresive dhe është bërë në një frymë korporative: dritat e pasme të mëdha janë pothuajse tërësisht të kuqe, një kapak i zoti i bagazhit, një zbukurim me ngjyrë të zezë në parakolpin e pasëm dhe 2 tuba shkarkimi të vendosura në skajet.

Sa i përket karakteristikave të dimensioneve të masës, XE peshon (nëse flasim për peshën e kufizuar) mjaft pak - pak më pak se 1.5 ton, dhe kjo rezultati më i mirë mes konkurrentëve. Dimensionale Dimensionet e Jaguar XE 2015 është si më poshtë: gjatësia e sedanit është -4,686 m, gjerësia është -1,85 m, lartësia është vetëm 1,416 m, dhe baza e rrotave arrin 2,835 m.

Fotografi e brendshme e Jaguar XE 2015

Salloni "XE" është krijuar për 5 ndenjëset, dhe, siç është zakon në Jaguar, pasagjerë rreshti i pasëm ata nuk janë shumë të lumtur këtu: megjithëse është e rehatshme dhe e bollshme për t'u ulur, hyrja dhe dalja shoqërohet me vështirësi të caktuara për shkak të pragut të lartë dhe çatisë së ulët - për Dizajn i bukur ju duhet të paguani.

Shoferi dhe pasagjeri i përparmë Ato ulen në mënyrë sportive të ulëta dhe paneli i përparmë, i zbukuruar me rimeso dhe alumin, i kalon në një gjysmërreth.

Sistemi multimedial, mjerisht, nuk mund të mburret me grafikë dhe performancë të bukur, por pult nuk do të bëhet një ekran me asnjë çmim - vetëm tregues klasikë analogë, megjithëse konkurrentët kanë gjithçka ndryshe.

Një veçori tjetër dekorim i brendshëm– mungesa e plotë e një përzgjedhësi marshi, i cili u zëvendësua me një rondele. Kjo është bërë për lehtësinë e shoferit: nëse timoni është në të djathtë apo në të majtë, ai ende e sheh qartë se cila mënyrë është zgjedhur. Sa i përket vëllimit të bagazhit të Jaguar XE, ai është i vogël: vetëm 455 litra.

Specifikimet teknike Jaguar XE 2015-2016

Le të fillojmë, ndoshta, me linjën e njësive të energjisë. Gjithsej 3 motorë janë të disponueshëm në tregun rus. E para prej tyre është një naftë në linjë me 4 cilindra, vëllimi i punës i të cilit është 2 litra. Prodhon 180 kf. dhe një çift rrotullues prej 430 Nm. Dinamika e një sedani të tillë vështirë se mund të quhet uragan: 7.8 s. deri në "qindra" dhe "shpejtësia maksimale" prej 228 km/h është kufiri. Por konsumi i karburantit i Jaguar XE është i këndshëm: vetëm 4,2 l/100 km. (të përziera).

Motori i dytë ka të njëjtën strukturë, numër cilindrash dhe madje vëllim, por punon me benzinë, duke gjeneruar 200 kf. fuqi dhe 280 Nm çift rrotullues. Një rritje e vogël në tërheqje nuk ndikoi shumë karakteristikat dinamike– makina përshpejton në 100 km/h. vetëm me 0,1 s. më shpejt se homologu i tij me naftë (7,7 sek.) dhe nuk mund të ecë më shpejt se 237 km/h. Konsumi i karburantit - 7,5/100 km. (krehër.).

Të dy motorët e përshkruar më sipër janë të pajisur me turbocharging.

Në krye të linjës është benzina e fuqishme V6, e pajisur me një supermbushës mekanik, që prodhon 340 kf. Nëse flasim për çift rrotullues, vlera maksimale e tij është 450 Nm. Kjo njësi lejon makinën të konfirmojë imazhin e shoferit të saj: sedani mbulon "qindëshin" e parë në 5.1 sekonda. dhe mund të përshpejtojë deri në 249 km/h. Megjithatë, oreksi i motorit është mjaft i madh: 8.1 l/100 km. (e perzier)

Të gjitha njësitë e fuqisë Punojnë me kambio automatike me 8 marsha.

Ndër të tjerat karakteristika interesante Ky Jaguar ka një trup pothuajse tërësisht alumini, produkt i kanaçeve të pijeve të ricikluara, falë të cilit peshon pak më shumë se 250 kg.

Makina mund të ketë lëvizje me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat, por automjetet 4x4 nuk furnizohen në Rusi.

Sedani është i pajisur suspension me dy fishekë në boshtin e përparmë dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme. Të dyja pezullimet janë, natyrisht, të pavarura. Në mënyrë tipike, shasia vjen në 3 lloje: të rehatshme, sportive dhe të kontrolluara në mënyrë elektronike. 2 të parët ndryshojnë vetëm në susta, dhe në versionin e fundit amortizatorët ndryshojnë ngurtësinë e tyre në varësi të porosive të elektronikës.

Jaguar XE 2016-2016 – konfigurimet dhe çmimet

Jaguar XE ka vetëm 5 konfigurime Në versionin bazë të pajisjes "Pure", makina do të ketë ABS dhe sistem të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, airbag si para ashtu edhe anash (përfshirë perdet), ajër të kondicionuar në kombinim me kontrollin e klimës, një udhëtim. kompjuter, timon shumëfunksional plotësisht i rregullueshëm, brendshme prej pëlhure me timon lekure, audio sistem te rregullt, mbyllje qendrore etj. Çmimi - nga 1 milion 919 mijë në 2 milion 026 mijë rubla.

Paketa e dytë “Prestige” shton fenerët ksenon, Sensori i shiut, brendshme prej lëkure, timon me ngrohje, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, timon aktiv me fuqi, etj. Kostoja është në rangun prej 2 milion 263 mijë - 2 milion 312 mijë rubla.

Në paketën "R-Sport", pjesa e brendshme bëhet e kombinuar, por shfaqen sediljet sportive dhe rrotat 18 inç. Veshja, megjithatë, mund të bëhet prej lëkure për një tarifë shtesë, dhe për të mund të instaloni rrota 1 inç më të mëdha. 2 milion 381 mijë - 2 milion 431 mijë rubla.

Me blerjen e një sedani në konfigurimin "Portfolio", përveç sa më sipër, blerësi do të marrë edhe një pjesë të brendshme prej lëkure, sedilje të përparme të rregullueshme elektrike me memorie pozicioni (por nuk do të jenë më sportive), navigacion standard dhe kontroll me zë të disa. funksione. Çmimi për një makinë të tillë do të jetë rreth 2 milion 565 mijë - 2 milion 615 mijë rubla.

Modeli i fundit "S" krenohet me një motor V6, sedilje sportive me lëvizjen elektrike dhe memorien e pozicionit, kokën me pëlhurë të zezë dhe pedale alumini, megjithëse navigimi standard tani do të jetë një tarifë shtesë. Një makinë e tillë do të kushtojë 3 milion 148 mijë rubla.

Duhet të theksohet se në të gjitha nivelet e veshjeve, përveç atij të lartë (për shkak të një motori të ndryshëm), makina ka motor benzine shpenzimet makinë më e shtrenjtë me naftë, përveç versioni bazë pajisje, ku gjithçka është e kundërta.

Si përfundim, do të doja të them se disa paketa opsionesh janë të disponueshme për Jaguar XE, duke shtuar shumë sistemet elektronike siguri, një sistem i avancuar i kontrollit të dritës, disa kamera që përbëjnë një sistem shikueshmërie të gjithanshme që funksionon së bashku me kujdestarin e parkimit, ventilim i sediljeve të përparme dhe shumë më tepër. Të gjitha këto paketa mund të rrisin lehtësisht koston e makinës me disa qindra mijëra rubla.