Toyota Venza - 5-vendësh kryqëzim i përmasave të mesme, prodhuar nga Toyota për tregun e Amerikës së Veriut dhe që nga pranvera e vitit 2013 për tregun rus. Venza u zbulua më 14 janar 2008 në panairin e automjeteve në Detroit. Makina doli në shitje në fund të vitit 2008. Modeli pozicionohet si një makinë për familjet e reja që preferojnë një mënyrë jetese aktive. Toyota e përshkruan Venza-n si një përzierje e komoditetit të një sedani, funksionalitetit të një kamionçinë dhe hapësirës dhe aftësive jashtë rrugës të një crossover.

Toyota Venza 2013 e ristrukturuar debutoi në ekspozitën pranverore të makinave në Nju Jork 2012. Crossoveri është ndërtuar në Platforma Toyota Platforma K dhe për këtë arsye është një i afërm i ngushtë makina Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander dhe Lexus RX. Nga Dimensionet e Venzas- mjaft makinë e madhe: gjatësia është 4833 mm, gjerësia është 1905 mm, lartësia është 1610 mm. Baza e rrotave - 2775 mm. Dhe nuk ka rreshta të tretë të sediljeve: i gjithë vëllimi i brendshëm u jepet pesë pasagjerëve. Përveç pesë sediljeve, Venza ka një bagazh shumë të respektueshëm për një crossover - një vëllim prej 975 litrash, dhe me sediljet e rreshtit të dytë të palosura (mbështetësit palosen automatikisht) - deri në 1982 litra.

Në formacionin e prodhuesit japonez të automjeteve këtë model zhvillohet një hap më poshtë crossover Highlander, dhe konkurrenti kryesor i saj në SHBA është Honda Crosstour. Ndryshimet ndikuan në pamjen dhe pajisjet e makinës. Teknologjia mbeti e paprekur.

Veçoritë dalluese të Venza 2013 të rivendosur janë grila e re e radiatorit, seksionet LED në optikën e kokës, përsëritësit e integruar të sinjaleve të kthesës në pasqyrat e pamjes së pasme dhe një parakolp i përparmë i retushuar.

Përveç kësaj, Toyota Venza sportive e ridizajnuar rrota aliazh 19 inç, dhe gama e opsioneve të disponueshme të bojës së jashtme është zgjeruar me prezantimin e tre nuancave të reja: Attitude Black, Cypress Pearl dhe Cosmic Grey Mica.

Inxhinierët japonezë paguanin Vëmendje e veçantë pasqyrat e pamjes së pasme: ato anojnë automatikisht kur kthehen mbrapa, kanë një funksion të dritës së prapme kur hyjnë në kabinë dhe janë në gjendje të mbajnë mend 2 konfigurime të cilësimeve të tyre. Për më tepër, Toyota Venza krenohet me sensorë parkimi përpara (përveç atyre të pasme, si gjithë të tjerët).

Në kabinë Toyota e re Venza 2013 përmban një timon të ndryshëm dhe një sistem të përmirësuar multimedial Entune të instaluar në versione të shtrenjta crossover në nivelet e modelimit XLE dhe Limited.

Pjesa teknike e makinës nuk ka pësuar asnjë ndryshim - "katër" e mëparshme 2.7 litra me një kapacitet 185 kf ofrohet si njësi fuqie. dhe një V6 3.5 litra me 268 kuaj fuqi. Të dy versionet janë me rrota të përparme, por me të gjitha rrotat është në dispozicion si opsion. Makina me të gjitha rrotat është bërë sipas skemës AWD, dhe kur rrotat e përparme rrëshqasin, një pjesë e tërheqjes transferohet në boshti i pasëm. Transmisioni është vetëm një automatik me gjashtë shpejtësi. Makina do të na dorëzohet vetëm me një motor bazë 185 kuaj-fuqi 2.7 litra.

Versioni bazë i Elegance ofron sensorë të dritës dhe shiut, fenerët ksenon, dritat LED, rrota aliazhi 19 inç, një çati panoramike dhe çati elektrike, tapiceri lëkure, kontroll klimatik me dy zona, pajisje shtesë me fuqi të plotë, kontroll stabiliteti dhe një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe ekran 6,1 inç.

Dy të tjerat konfigurimet e disponueshme(Elegance Plus dhe Prestige) kanë lëvizje me të gjitha rrotat dhe kamerën e pasme.

Top Versioni prestigj përmban një derë elektrike të pasme, një sistem ndërrimi automatik drita nga e larta në të ulët, sistem hyrje pa çelës në kabinë, një sistem multimedial dhe navigacion në gjuhën ruse me një ekran 7 inç, një sistem audio premium JBL me kontroll zanor dhe deri në 13 altoparlantë.

Për tregun rus, Toyota Venza do të prodhohet në Fabrika e Toyota-s në Kentaki, SHBA.

Pothuajse çdo automobilist e njeh makinën e modelit Venza të prodhuar nga Toyota. Në të njëjtën kohë, jo të gjithë mendojnë për dimensionet e këtij crossover, të cilat lejojnë katër pasagjerë me një shofer të lëvizin të qetë dhe të mbajnë ngarkesë të mjaftueshme. madhësive të mëdha, duke përdorur ndërlikimet e veçanta të dizajnit të makinës.

Makina e kësaj serie është bërë shumë mirë, nëse i kushtoni vëmendje pamjes së jashtme dhe të brendshme të saj.

Të gjitha qoshet dhe sipërfaqet e tjera me avionë janë projektuar dhe zbatuar në atë mënyrë që edhe një fillestar nuk do të duhet të përjetojë vështirësi të mëdha kur kthen makinën gjatë e kundërta ose parkimi në parking gjatë ditëve të punës dhe vendeve të mbushura me njerëz pranë qendrave të biznesit.

Lartësia, gjerësia dhe gjatësia e kryqëzimit lejojnë njerëzit me lartësi dhe ndërtime të ndryshme të lëvizin të qetë në të, edhe nëse lartësia e tyre arrin më shumë se dy metra.

Transporti i mallrave

Dimensionet e Venza, të kombinuara me tiparet e bagazhit, bëjnë të mundur transportin e ngarkesave të mëdha, duke përfshirë pajisjet e peshkimit dhe gjuetisë (armë, shufra peshkimi), sende pikniku (çadra, barbekju, karrige), si dhe shtëpiake dhe tregtare. aparate (kondicionerë, disa frigoriferë, televizorë).

E gjithë çështja është se ndarja e bagazhit ju lejon të palosni rreshtin e pasmë të sediljeve të pasagjerëve, gjë që hap një perspektivë të gjerë për transportimin e objekteve të mëdha.

Vendimi i duhur

Ky crossover ka një bazë shumë të mirë të rrotave, e cila ju lejon ta shtyni atë nga rëra ose bora kur vendoset në fund, duke përdorur vetëm disa ose tre persona.

Në të njëjtën kohë, gjerësia, lartësia dhe gjatësia e Venza janë menduar deri në detajet më të vogla, si rezultat i së cilës ndihet një nivel i mirë rehati brenda makinës, ndërsa nga jashtë kryqëzimi nuk duket shumë i madh dhe i sikletshëm.

Crossover apo stacion vagon?

Jo shumë kohë më parë tregtarët zyrtarë Toyota në Rusi ka hapur aplikimet për një makinë të re për vendin tonë Markat Toyota Venza- specifikimetështë modifikuar në përputhje me kushtet e funksionimit të makinave në vendin tonë. Në përgjithësi, makina u lëshua në fund të vitit 2008. Por dërgesat në Rusi po fillojnë vetëm tani. Do të jetë Venza 2013-2014 viti model. Të tillë version i përditësuar u prezantua në panairin e fundit të automjeteve në Nju Jork. Montimi i makinës për tregun vendas do të kryhet në Amerika e Veriut, në objektet e prodhimit bimë në Kentaki.

Prodhuesi japonez klasifikon Toyota Crossover Venza, e cila, sipas mendimit të tyre, tregohet nga rritja e pastrimit nga toka, një motor i fuqishëm dhe pajisje me a me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, me të gjitha avantazhet e listuara, një makinë e tillë nuk do të jetë aq e rehatshme në një rrugë fshati SUV me të drejta të plota. Prandaj, është më e saktë ta quajmë atë një crossover "urban", ose një karrocë stacion. jashte rruge.

Vlen të përmendet se Toyota Venza është projektuar në platformë Camry sedan gjenerata e mëparshme.

Pamja e jashtme

Meqenëse në vendin tonë do të furnizohet vetëm versioni i rimodeluar Versioni i Toyota-s Venza, atëherë ne nuk do t'i konsiderojmë të dy gjeneratat e kësaj makine dhe do t'i kryejmë ato analiza krahasuese, dhe le t'i hedhim një vështrim më të afërt Venza-s së përditësuar, e cila është me më shumë interes për ne.

Ndryshimet e përgjithshme pamjen i dha makinës një pamje më të fuqishme dhe agresive, duke e përgatitur atë për realitetin rus. Stili i thjeshtë dizajn të jashtëm Venza me grila të reja të sipërme dhe të poshtme, dritat e mjegullës Dhe drita e pasme Doli të ishte shumë dinamike. Pamje e re e plotësuar me rrota 19 inç. Ekziston gjithashtu një zgjedhje e tre opsioneve të ngjyrave të trupit. Dimensionet e Toyota Venza është kryesisht e ngjashme në madhësi me Camry, por Venza është dukshëm më e gjatë.

Treguesit kryesorë të Toyota Venza:

• hapësira e tokës ose hapësira e tokës është 205 mm;
• pesha e frenuar e makinës është 1860 kg për versionin me rrota të përparme dhe 1945 kg për versionin me të gjitha rrotat;
• vëllimi i bagazhit - 975 litra.

Dekorimi i brendshëm

Brendësia është luksoze dhe elegante. Në përfundim Toyota e re Venza përdor futje druri ose fibra karboni, duke i dhënë brendësisë pamjen e një makine premium. Kolltuqe dhe timoni janë të mbuluara me lëkurë të cilësisë së lartë, dhe pulti është i pajisur me ndriçim LED.

Salloni doli të ishte ergonomik dhe shumë i gjerë. Zhvilluesit u kujdesën jo vetëm për komoditetin e shoferit dhe pasagjerit të sediljes së përparme, por edhe për komoditetin e pasagjerëve sediljet e pasme, pasi kanë projektuar për ta një mbështetëse krahu të palosshme me mbajtëse filxhani, mbështetëse të rregullueshme të sediljeve, një sistem ngrohjeje dhe disa xhepa për gjëra të vogla.

Motorri, transmisioni

Është koha për të parë më nga afër karakteristikat teknike të Toyota Venza. Nëse në SHBA dhe Kanada Toyota Venza është në dispozicion me dy motorë, atëherë vetëm një njësi e fuqisë do të jetë në dispozicion për blerësit vendas. Do të jetë një motor benzine me katër cilindra 2.7 litra, i cili është modifikuar në një masë të caktuar dhe i përgatitur për veçoritë e funksionimit në rrugët ruse. Përveç kësaj, me 3 kf. Fuqia u rrit, duke arritur tani në 185 kf. Dhe çift rrotullimi maksimal prej 247 Nm në 4200 rpm ndihmon për të përshpejtuar me siguri makinën në shpejtesi maksimale me 180 km/h. Nuk ka ende informacion për shpejtësinë e përshpejtimit, por modeli i gjeneratës së parë arriti shpejtësinë 100 km/h për 9.5 sekonda.

Toyota Venza e re për Blerësit rusë do të pajiset me gjashtë shpejtësi transmetim automatik transmetim Versionet e automjeteve me transmetim manual nuk ofrohen transmetime. Venza është e pajisur si me makinë ekskluzivisht me rrota të përparme, tipike për konfigurimet bazë, ashtu edhe me të gjitha rrotat, e cila aktivizohet kur boshti i përparmë rrëshqet, i cili aktivizohet përmes tufë me shumë pllaka. Ky version është tipik për modifikime më të shtrenjta.

Konsumi i karburantit dhe siguria

Treguesit e konsumit të karburantit formohen në varësi të Modelet Toyota Venza dhe kushtet e saj të funksionimit:

• një model crossover me lëvizje me rrota të përparme konsumon rreth 12.3 litra në kushtet e drejtimit urban jashtë qytetit, konsumi zvogëlohet në 7.1 litra, dhe kur cikli i përzier kostot e karburantit do të kushtojë afërsisht 9.1 litra;
• modifikimet me lëvizje me të gjitha rrotat konsumojnë 13,3 litra në kushte urbane, rreth 8,0 litra në autostradë dhe rreth 10,0 litra karburant do të konsumohen në mënyrat e përziera të drejtimit.

Shumë entuziastë të makinave që janë të interesuar për Toyota Venza janë të interesuar në pyetjen pse Toyota Venza nuk u furnizohet blerësve rusë me atë popullor motor me gjashtë cilindra Toyota 3.5 litra. Kjo shpjegohet me faktin se markat më të shtrenjta Highlander janë të pajisura me njësi të tilla, kërkesa për të cilat, nëse instalohen motorë të tillë për Venza, do të reduktohet ndjeshëm. Kjo nuk është e dobishme për Dega ruse Shqetësimi i Toyota-s.

Toyota Venza është e pajisur me një pezullim plotësisht të pavarur përpara dhe mbrapa, i cili bazohet në shiritat MacPherson dhe është i pajisur me cilësime të zhvilluara duke marrë parasysh karakteristikat e rrugëve ruse. E ventiluar disqet e frenave kanë rrota të përparme dhe rrotat e pasme Do të përdoren disqe pa ventilim. Sistemi i frenave Venza e re është e pajisur me një sistem rrota kundër bllokimit, sistemi ndihmës frenimi, sistemi i shpërndarjes forcat e frenimit, kontrollin e tërheqjes, si dhe një sistem ndihmës për nisjen nga kodra. Për më tepër, e gjithë kjo pajisje shtesë është në dispozicion si standard.

Timoni i raftit dhe pinionit është i pajisur me një përforcues elektrik. Gjithashtu, tashmë në modifikim bazë Vendet e përparme të makinës plotësohen me:

• sistemi i mbështetjes së mesit;
• çelës sigurie;
• airbagë të përparme dhe anësore, nga dy për pasagjerët e sediljeve të përparme;
• jastëk gjuri për shoferin;
• airbagë me perde anësore për sediljet e rreshtit të përparmë dhe të pasmë.

E gjithë kjo sugjeron që zhvilluesit Toyota e përditësuar Venza u kujdes maksimalisht jo vetëm për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, por edhe për komoditetin dhe komoditetin e lëvizjes së tyre.

Opsionet dhe çmimet

Modeli Venza për tregun rus të makinave nuk ka vetëm një brendshme të dizajnuar bukur dhe cilësi të mirë montim, por edhe praktikisht karakteristik makina prestigjioze paketa bazë. Sidoqoftë, Toyota Venza ofrohet në Rusi jo vetëm në konfigurimin bazë dhe, në përputhje me rrethanat, ka një çmim të ndryshëm, në varësi të disponueshmërisë së pajisjeve shtesë:

1. Paketa fillestare “Elegance” përfshin pajisje fenerët ksenon, dritat e mjegullës para dhe mbrapa, LED dritat e drejtimit, 19 inç rrota aliazhi, timon lëkure dhe kolltuqe, çati panoramike me çati dielli, aksesorë me fuqi të plotë, kontroll klimatik me dy zona dhe kontroll lundrimi, sedilje të përparme të rregullueshme me energji elektrike dhe me ngrohje xhami i përparmë, sensorë të dritës, sensorë parkimi të pasëm, sistem audio me ekran 6.1 inç dhe 6 altoparlantë, mbyllje qendrore dhe një imobilizues. Kostoja është si më poshtë Modifikimet e Toyota-s Venza do të jetë 1,587,00 rubla.
2. Paketa Elegance Plus plotësohet nga një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat. Çmimi i makinës në këtë rast do të rritet në 1,688,000 rubla.
3. Paketa Prestige përfshin një makinë elektrike. dera e pasme, sensorë parkimi përpara, sisteme automatike të rregullimit të fenerëve, sisteme aksesi makinë inteligjente Hyrja, sistemet e nisjes së motorit me një buton Push Start, një navigator në Rusisht me kontroll zanor, si dhe një sistem audio premium me 13 altoparlantë. Çmimi i këtij konfigurimi do të jetë 1,793,000 rubla.

Në shkallën e modelit hierarkik Prodhuesi japonez, Toyota Venza renditet një hap më poshtë se Highlander dhe është një konkurrent i drejtpërdrejtë i një japoneze tjetër crossover - Honda Crosstour. Të dyja këto makina janë zgjidhje universale për një burrë familjar që preferon një mënyrë jetese aktive, por jo në kurriz të rehatisë dhe shpejtësisë.

Gjenerata e dytë Toyota Venza mori një grilë radiatori të përditësuar, të përbërë nga tre pendë masive të lakuara të orientuara horizontalisht. Mbi të, në mënyrën e makinave Skoda, ndodhet logoja e prodhuesit, duke formuar një sqep të vogël në kapuç. Fenerët kanë një formë të zgjatur dhe duken mjaft elegant. Ata gjithashtu mburren me optikë me lente dhe një kurorë me dritat e ditës.

Dimensionet e Toyota Venza

Toyota Venza është një crossover me madhësi të mesme me dy rreshta sediljesh. E tij dimensionet janë: gjatësia 4833 mm, gjerësia 1905 mm, lartësia 1610 mm, baza e rrotave 2775 mm, dhe madhësia pastrimi nga tokaështë e barabartë me 205 milimetra. Falë hapësirës së tij të fortë nga toka, kryqëzimi mund të kapërcejë lehtësisht kufijtë madhësi mesatare dhe lundroni lehtësisht përgjatë rrugëve të dheut larg qytetërimit. Për ata që duan të dalin në natyrë, ekziston version me të gjitha rrotat, me aftësi edhe më të mëdha ndër-vendore.

Bagazhi i Toyota Venza mund t'ju kënaqë me kapacitetin e tij. Me mbështetësit e rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, 975 litra mbeten në pjesën e pasme hapesire e lire. Kjo është më se e mjaftueshme si për përdorim të përditshëm urban ashtu edhe për udhetim i gjate. Nëse, sipas dëshirës së fatit, pronari duhet të transportojë diçka më të madhe, ai gjithmonë mund të palosë mbështetëset e rreshtit të dytë dhe të lirojë deri në 1987 litra hapësirë ​​të lirë.

Motorri dhe transmisioni Toyota Venza

Toyota Venza në tregun e brendshëm pajisur me një njësia e fuqisë, kambio automatike me gjashtë shpejtësi ingranazhet e ndryshueshme, si dhe një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme. Megjithëse zgjedhja nuk mund të quhet e gjerë, njësitë e propozuara janë mjaft të gjithanshme dhe mund të plotësojnë shumicën e kërkesave të blerësve të mundshëm.

Motori Toyota Venza është një katërshe me aspirim natyral të vendosur në mënyrë tërthore me një vëllim prej 2672 centimetra kub. Zhvendosje e madhe, sistem i pronarit të shpërndarjes së gazit dhe dy lart bosht me gunga lejoi inxhinierët të shtrydhnin 185 Fuqia e kuajve në 5800 rpm dhe 247 Nm çift rrotullues në 4200 rpm bosht me gunga ne nje minut. Me një njësi të tillë të energjisë dhe një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat, kryqëzimi arrin një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 10.6 sekonda, dhe tavani i shpejtësisë, nga ana tjetër, do të jetë 180 kilometra në orë. Oreksi i motorit është mjaft i mirë, por vlen të përmendet se vëllimi është mjaft i madh. Konsumi Karburanti Toyota Një Venza me lëvizje me të gjitha rrotat do të prodhojë 13.3 litra benzinë ​​për njëqind kilometra me një ritëm qyteti me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 8 litra gjatë një udhëtimi të matur përgjatë një autostrade të vendit dhe 10 litra karburant për njëqind në ciklin e kombinuar të drejtimit.

pajisje

Toyota Venza ka një të pasur mbushje teknike, brenda do të gjeni një masë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj interesant, komod dhe më e rëndësishmja gjëja kryesore është e sigurt. Kështu, makina është e pajisur me: shtatë airbag, një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik, multifunksional kompjuter në bord, sensor drite, aksesorë me fuqi të plotë, pasqyra me ngrohje, xhamat dhe sediljet, fenerët ksenon, kontrolli pasiv i lundrimit, fenerët adaptues ndriçim koke, sedilje me cilësime elektrike, ashensor dhe cilësime memorie, çati diellore dhe çati xhami panoramike, sistem audio premium, kapak elektrik bagazhi, standard sistemi i navigimit, si dhe një kartë kyçe për ndezjen e motorit duke përdorur një buton.

Fundi

Toyota Venza vazhdon me kohën, ka një dizajn elegant dhe elegant që thekson në mënyrë të përkryer statusin dhe karakterin e pronarit të saj. Makina do të duket e mrekullueshme si në rrugët e qytetit të ngarkuar ashtu edhe në rrugët fshatare larg qytetërimit. Salloni është një mbretëri luksi, materialesh përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi precize dhe rehati. Madje udhetim i gjate nuk do të shkaktojë shqetësime të panevojshme për shoferin dhe pasagjerët. Brenda do të gjeni shumë pajisje të zgjuara dhe sisteme të dobishme, të cilat ju pengojnë të mërziteni në rrugë dhe thjeshtojnë shumë funksionimin e makinës. Prodhuesi e kupton shumë mirë se makina nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, duhet të sigurojë kënaqësi ngarje. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e kryqëzimit ka një motor të fuqishëm dhe modern, i cili është thelbi i teknologjive inovative, eksperience shumevjecare ne fushen e ndertimit te motoreve dhe legjendare cilësi japoneze. Toyota Venza do t'ju shërbejë për shumë kilometra dhe do t'ju japë një eksperiencë të paharrueshme drejtimi.

Video

Në fillim të vitit u bë i disponueshëm për para-porosi në Rusi crossover i ri Toyota Venza. Kjo makinë premium njihet në SHBA prej disa vitesh, por sapo ka mbërritur në vendin tonë.

Rreth modelit

Për blerje në vend Federata Ruse Toyota Venza e vitit aktual të modelit do të jetë në dispozicion, domethënë në një format të përditësuar. Pas rivendosjes, crossover-i u prezantua për herë të parë para publikut gjatë panairit të automjeteve në Nju Jork. Versioni për Rusinë do të montohet në një fabrikë në Kentaki, SHBA.

Crossovers Toyota janë shumë të njohura në vendin tonë. Lexoni artikullin tonë në lidhje me karakteristikat teknike të krijuara në traditat më të mira familjet.

Rreth popullor dhe i besueshëm Crossovers kineze Great Wall Hover lexuar

Shumë thonë se nuk është e saktë të konsiderohet kjo Toyota si një crossover, ajo është më shumë një stacion vagoni për të gjithë terrenin. Kjo mbështetet edhe nga fakti se ajo u krijua në bazë të sedanit Camry të gjeneratës së mëparshme. Sidoqoftë, prodhuesit pretendojnë se Venza i përket posaçërisht kryqëzimeve, duke u fokusuar në rritjen e pastrimit nga toka, praninë e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe motor i fuqishëm. Duke marrë parasysh të dyja këto mendime, Toyota Venza do të konsiderohet një crossover, por një crossover qyteti, i cili nuk është shumë i përshtatshëm për sulm jashtë rrugës.

Toyota Venza e re

Ristilimi i vitit të kaluar çoi në një transformim në pamjen e crossover-it. Grila e radiatorit u përditësua, parakolpët dhe fenerët u bënë të ndryshëm. E pa edhe publiku disqe me rrota në një dizajn të ri, dhe treguesit e sinjalit të kthesës u shfaqën në pasqyrat anësore.

Pamja është bërë më e freskët dhe më e guximshme, sikur e përgatitur posaçërisht për hapësirat dhe rrugët e hapura ruse. Dimensionet janë në shumë mënyra të ngjashme me Camry-n e shpallur tashmë, megjithatë, Venza e re është rritur ndjeshëm: lartësia e saj është rritur në 1610 mm, gjatësia e saj është 4833 mm dhe gjerësia e saj është 1905. Në të njëjtën kohë, hapësira e tokës është rritur në 205 milimetra, që është më shumë se ajo e vagonëve të stacionit, por më pak se shumë nga shokët e saj të klasës, për shembull, i njëjti Volvo XC90. Versioni me rrota të përparme i crossover-it peshon 1860 kilogramë kur është i pajisur, versioni me të gjitha rrotat peshon 1945. Vëllimi i bagazhit është mbresëlënës: 975 litra - një vëllim mjaft i madh edhe për një crossover.

Sallon Toyota Venza

Pjesa e brendshme e Venza-s është zbukuruar me futje me pamje karboni ose druri. Timoni dhe sediljet janë të veshura me lëkurë, paneli i instrumenteve është i pajisur me ndriçim LED.

Pjesa e brendshme e crossover-it është e gjerë dhe e rehatshme. Sediljet e pasme mund të palosen në një raport 60:40, duke e bërë Venza të duket si vagon i gjerë. Të gjitha sediljet kanë rregullim të saktë dhe sistem ngrohjeje. Ka shumë mbajtëse filxhani dhe kamare të ndryshme përreth për ruajtjen e sendeve të vogla.

Karakteristikat teknike të Toyota Venza

Në Amerikën e Veriut, ky crossover është i disponueshëm me dy opsione motori, por vetëm një është i disponueshëm për klientët rusë. power point. Kjo motor me katër cilindra, më i riu në linjë, ka një vëllim prej 2.7 litrash. Eshte i pajisur me rrip kohor me makinë zinxhir, gjashtëmbëdhjetë valvola DOHC dhe një sistem shpërndarjeje gazi Cual VVT-I. Pas finalizimit dhe përgatitjes për Kushtet ruse motori filloi të prodhojë 184 kuaj fuqi në 5800 rpm.

Shpejtësia maksimale e makinës është 180 km/h. Edhe versioni para-restiling u përshpejtua në njëqind kilometra në 9 sekonda e gjysmë, kështu që ekziston mundësia që pas përditësimit kjo shifër të përmirësohet.

Fakti që crossover do të furnizohet në tregun rus vetëm me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi është zhgënjyes. kuti sekuenciale ingranazhet, ndërsa në Amerikë ka edhe mekanikë mjaft cilësorë dhe plot energji.

Versioni bazë i Toyota Venza në Rusi do të marrë vetëm si parazgjedhje makinë me rrota të përparme, megjithatë më shumë modifikime të shtrenjta mund të pajiset me prizë me të gjitha rrotat, e cila aktivizohet në rast rrëshqitjeje.

Venza është mjaft çuditshëm në zgjedhjen e karburantit dhe punon me benzinë ​​jo më keq se AI-95. Në të njëjtën kohë, konsumi për versionet me të gjitha rrotat dhe me rrotat e përparme të crossoverit është paksa i ndryshëm. Në kushtet urbane, një Toyota me lëvizje me rrota të përparme konsumon rreth 12.3 litra për 100 km, por kur vozitni në autostradë kjo shifër bie në 7.1 litra. Sipas prodhuesit, në modalitetin e përzier makina do të konsumojë pak më shumë se nëntë litra.

Makina me të gjitha rrotat konsumon pak më shumë karburant. Shifrat karakteristike për qytetin janë 13.3 litra për njëqind, për autostradën - tetë litra. Në modalitetin e përzier, konsumohen rreth 10 litra karburant.

Ju kujtojmë se shifrat e dhëna korrespondojnë me një motor 2.4 litra. Njësia më e vjetër me një vëllim prej 3.5 litrash nuk do të shitet në Rusi për shkak të një konflikti banal interesi. Një motor i ngjashëm me gjashtë cilindra të nivelit të lartë është instaluar në një kryqëzim tjetër nga Toyota - Highlander, i cili është edhe më i shtrenjtë dhe shitet mirë. Me sa duket, prodhuesit kanë shqetësime se kur instalojnë një motor më të fuqishëm në Toyota Venza, klientët do ta blejnë atë në vend të makinave më të shtrenjta.

Venza ka plotësisht pezullim i pavarur, si prapa ashtu edhe përpara. Këtu përdoren shirita MacPherson, të cilat janë akorduar posaçërisht për të marrë parasysh rrugët me cilësi të dobët që janë kaq karakteristike për Rusinë. Rrotat e përparme janë të pajisura me disqe frenash të ajrosur, ndërsa rrotat e pasme me disqe frenash pa ventilim.

Madje pajisje bazë krenohet me një gamë të pasur asistentë elektronikë: sistemi i ndihmës së frenimit, sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit, sistemi i frenimit kundër bllokimit, sistemi i kontrollit të tërheqjes, si dhe një sistem ndihmës për nisjen nga kodra.

Dihet pak për nivelin e sigurisë së Toyota Venza-s së re, pasi rezultatet e testeve zyrtare të përplasjes nuk janë publikuar ende. Megjithatë, nuk ka nevojë të shqetësoheni për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Tashmë pajisjet bazë janë të pajisura me dy airbag para dhe dy anë, një airbag për gjurin për shoferin dhe airbag me perde anësore për sediljet e përparme dhe të pasme.

Çmimet dhe konfigurimet e Toyota Venza

Toyota Venza - crossover premium. Tregu rus ofron konfigurime mjaft të pasura të automjeteve, tipike për përfaqësuesit premium të klasës së tij.

Në vendin tonë ekzistojnë tre nivele të zbukurimit: "Elegance", "Elegance Plus", "Prestige".

Kostoja e një Toyota Venza në konfigurimin fillestar "Elegance" fillon nga 1,587,000 rubla. Kjo përfshin opsionet e mëposhtme:

• Mbyllje qendrore;
• Imobilizues;
• Tapiceri lëkure e sediljeve dhe timonit;
• Sistemi audio me gjashtë altoparlantë dhe ekran 6.1 inç;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kontrolli i klimës;
• Sediljet e përparme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike;
• Aksesorë me fuqi të plotë;
• xhami i përparmë me ngrohje;
• Çati panoramike me çati dielli;
• Fenerët ksenon;
• dritat e drejtimit LED;
• Dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme;
• Rrota aliazh 19 inç.

"Elegance Plus" parashikon instalimin e një kamere me pamje të pasme dhe një sistemi me të gjitha rrotat. Çmimi i Toyota Venza në këtë konfigurim fillon nga 1,688,000 rubla.

Paketa e nivelit të lartë "Prestige" kushton nga 1,793,000 rubla dhe përfshin opsionet e mëposhtme shtesë:

• Dera e pasme elektrike;
• Sensorë parkimi përpara;
• Sistemi audio premium me trembëdhjetë altoparlantë;
• Navigator në Rusisht me kontroll zanor;
• Rregullimi automatik i ngjyrës së kokës;
• Nisja e motorit me butonin "Push Start";
• Akses i automjetit me hyrje inteligjente.

Shqyrtime nga pronarët e Toyota Venza

Pronarët vërejnë se Venza është më kompakte se konkurrentët e saj - Highlander, Lexus PX450 ose Volvo XC90. Sigurisht, në sediljet e pasme Nuk do t'i përshtatet një ekipi hokej, por tre pasagjerë do të jenë më se rehat atje. Brendësia nuk është aq agresive sa disa nga shokët e saj të klasës, gjithçka është e qetë, harmonike dhe komode. Për sa i përket ergonomisë, Venza mund të krahasohet vetëm me XC90, që është një krahasim shumë i këndshëm. Pothuajse të gjithë shënojnë vëllimin e bagazhit: "Trungu i madh, i sheshtë (vend i ftohtë për të fjetur)."

Disa thonë se Toyota Venza është “Thjesht vagon i madh me aftësitë e një nën-SUV.” Pajtohem, kjo është më se e mjaftueshme për kushtet urbane dhe udhëtimet jashtë qytetit. Në qytet, meqë ra fjala, nuk ka pothuajse asnjë pengesë në rrugë për këtë kryqëzim: mund të parkoni në bordurë dhe të kaloni gunga me shpejtësi pa vështirësi. Ofrohet edhe izolimi i zërit nivel të mirë, zhurma e motorit bëhet e dëgjueshme pas 2000 rpm, por tingulli i tij është i këndshëm.

Drejtuesit gjithashtu vërejnë dinamikën e sigurt të makinës: motori, edhe pse jo veçanërisht i fuqishëm, përshpejton me besim kryqëzimin dhe ruan një shpejtësi konstante. Të shumta sistemet elektronike ju lejon të shmangni rrëshqitjen, rrëshqitjen dhe incidente të tjera. Në autostradë makina ndihet mirë, gjë që nuk është për t'u habitur, sepse është krijuar posaçërisht për rrugë të asfaltuara. Kjo e fundit, vërejmë, nuk do të thotë këtë rrugët e dheut janë kundërindikuar për të.

Kur zgjidhni këtë makinë, është e rëndësishme që çmim i pranueshëm komponentë dhe pjesë këmbimi. E vetmja gjë që mund të quhet e shtrenjtë janë gomat, por pothuajse të gjitha rrotat 19 inç nuk janë të lira.

Test drive Toyota Venza (+ video)

Ne kemi folur tashmë për cilësinë e brendshme të Toyota Venza, kështu që ne do të ndalemi vetëm në atë që ende nuk është diskutuar. Vendet e përparme mund të mos duken mjaft të rehatshme për disa, por ato mund të rregullohen dhe personalizohen. Në të gjithë kabinën ka shumë ndarje dhe mbajtëse filxhani, nga të cilat, meqë ra fjala, ka 10 në të gjithë kabinën. Pasqyrat e jashtme janë disi zhgënjyese, pasi ato nuk ofrojnë shikueshmëri të mjaftueshme në pikat e verbër.

Aktiv pult Matësi i shpejtësisë luan një rol dominues. Këtu nuk ka sensorë informacioni ose dritare. Por në ekran sistem multimedial mund të shfaqen informacione rreth klimës në kabinë, si dhe navigacion dhe shumë të dhëna të tjera të dobishme.

Duke marrë parasysh madhësinë dhe peshën e makinës, motori i përballon mirë detyrat e tij. Natyrisht, ai nuk ngrihet, por shpejton me besim dhe me zjarr. Transmisioni automatik ndërron marshin me siguri, edhe kur është i ndezur modaliteti manual Kutia vendos se me çfarë marshi do të jetë dhe ndërron vetë. Dakord, kjo është pak e çuditshme.

Në udhëtim i qetë Venza është e butë dhe thith pothuajse të gjitha papërsosmëritë e rrugës. Për sa kohë që nuk ka vrima ose gunga të mëdha, mund të vozitni me shpejtësi edhe në një rrugë të pashtruar. Nuk ka prishje të pezullimit edhe kur kapërcehen gungat e mëdha, por kjo nuk duhet të abuzohet. Në shpejtësi e lartë me radhë, gjërat fillojnë të rrokullisen, jo vetëm brenda ndarje ngarkese, por edhe në trungje. Gjatë vozitjes normale, kthesat merren me siguri dhe pa rrotullime.

Në kushte urbane, Venza tregoi manovrim të lartë. Do të rrotullohet edhe aty ku nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për Renault Logan, dimensionet ndihen mirë dhe lëvizja mbrapa bëhet më e lehtë nga prania e një kamere të pamjes së pasme.

Venza - solid, me cilësi të lartë dhe të rehatshëm makinë familjare. Do të tërheqë ata që duan udhëtime të rehatshme me të gjithë familjen në rrugët e asfaltuara.

Konkurrentët

Shumë ekspertë e konsiderojnë japoneze Toyota Venza si një nga konkurrentët e saj. Makinë Honda Crosstour. Megjithatë, Crosstour është një karrocë e pastër stacion me jo shumë të larta performanca e drejtimit. Për më tepër, me nivele të krahasueshme të veshjeve, Honda do të kushtojë dyqind mijë më shumë, gjë që për rusët që votojnë në rubla është një argument shumë i rëndësishëm në favor të Toyota Venza.

Përsa i përket pajisjeve dhe kostos, është pak a shumë afër Venzas Hyundai Santa Fe. Ai gjithashtu ofron pajisje të pasura dhe një dizajn i mirë, megjithatë, duke pasur parasysh realitetet tona, pastrimi nga toka prej 185 milimetrash mund të mos jetë i mjaftueshëm.

Fundi

Toyota Venza është një makinë e vendosur midis crossovers dhe vagonëve të stacionit. Ai kombinon manovrim të mirë dhe nivel të lartë rehati, e cila tërheq shumë klientë. Pronarët thonë se ju mund të bini në dashuri me këtë makinë në shikim të parë, thjesht futeni në kabinë. Epo, nuk kemi pse të dyshojmë, aq më tepër që Toyota Venza vetëm sa po shton numrin e fansave të saj nga viti në vit.