Qwaide
Njohës
(277)
Dhe meqë ra fjala, fitimi i parave nga zëvendësimi i lëngjeve është larg nga më interesantja për të kërkuar "thithësit" që mund ta zëvendësojnë atë më shumë dhe të fitojnë para. Shumë punë kanë të ardhura më të thjeshta dhe shumë më të larta. Riparoni plotësisht të njëjtën shasi ose kryeni mirëmbajtjen (ndryshimet e vajit dhe filtrit). Dhe ka disavantazhe të tilla në punën me lëng
1. Mund të mbeteni të mbërthyer gjatë gjithë ditës nëse sistemi është i ajrosur/ndotur.
2. punë me lëndë toksike
3. zbulimi i rrjedhjeve gjatë zëvendësimit
4. në mënyrë krahasuese çmim i ulët puna në raport me kohën e shpenzuar.
Ka zejtarë dhe servise të paskrupullta. Por nuk janë gjëra të vogla që e bëjnë budallain. Dhe për shembull, në detaje, kur thonë se kanë instaluar një të re, por në fakt kanë riparuar të vjetrën. Fitimi nga manipulime të tilla arrin në qindra, apo edhe mijëra. e. Por jo kur ju ofrojnë diçka për të zëvendësuar

Përgjigje nga MBROJTËSI[guru]
...ka kuptimin. por është më mirë të kullosh gjithçka dhe të blesh një të re, të mbushësh nivelin dhe të mos mendosh për asgjë!

Përgjigje nga Alexander Stetsenko[guru]
Nëse nuk e dini nëse është antifriz apo antifriz, atëherë është më mirë të shtoni ujë të distiluar. Nuk rekomandohet përzierja e lëngjeve; Pas shtimit të ujit, duhet të matni densitetin e lëngut dhe të përcaktoni pikën e ngrirjes.

Përgjigje nga Yergey Parfenov[guru]
Nuk ka shumë rëndësi se çfarë derdhni, por duhet të derdhni vetëm një gjë, kështu që është më mirë të kulloni të vjetrën dhe të mbushni të renë.

Përgjigje nga Maksim Gavrikov[guru]
Antifrizi dhe antifrizi janë vëllezër, antifrizi është një lloj antifrizi me të njëjtat veti, antifrizi u shpik për VAZ për të zëvendësuar antifrizin e shtrenjtë italian Paraflu. Emri TOS i institutit OL alkoolet, TOSOL, Ne rusët shpesh u vendosim etiketa të gjitha llojeve të gjërave

Përgjigje nga Olya[i ri]
Është më mirë të kulloni dhe të rimbushni me një të re dhe të mos rrezikoni! Prodhuesit nuk rekomandojnë përzierjen antifriz të ndryshëm jo vetëm nga kompania, por edhe nga ngjyra. Disa ishin me fat dhe asgjë nuk ndodhi gjatë përzierjes, ndërsa të tjerët (siç ka treguar praktika e përsëritur) jo, si

Sistemi i ftohjes së motorit është i mbushur me lëng me ngrirje të ulët të bazuar në etilen glikol. Ftohësi me përqendrim normal ka një pikë ngrirjeje të ulët dhe të lartë vetitë mbrojtëse kundër korrozionit të pjesëve metalike të sistemit të ftohjes së motorit dhe ngrohës. Prandaj, ftohësi nuk duhet të zëvendësohet me ujë, edhe në verë. Në një motor të ftohtë, niveli i ftohësit duhet të jetë midis shenjave MAX dhe MIN në mur rezervuari i zgjerimit. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit rritet kur motori nxehet në normalitet temperatura e funksionimit dhe zvogëlohet përsëri ndërsa motori ftohet. Nëse niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit ka rënë nën shenjën MIN, shtoni një përzierje 50/50 të ujit dhe lëngut etilen glikol në rezervuar dhe sillni nivelin e ftohësit në normalitet. Kjo do të sigurojë që vetitë e temperaturës së ulët dhe kundër korrozionit të ftohësit të mbeten në të njëjtin nivel. Intervalet e zëvendësimit të ftohësit

Pas 40,000 km ose 2 vjet funksionimi.

Kapaciteti i rimbushjes

– antifriz
– antifriz

Paralajmërim

Kur përdorni automjetin në stina e dimrit Kur temperatura e ajrit mbetet nën –34°C për një kohë të gjatë, përqendrimi i ftohësit duhet të rritet në një raport prej 60/40 (koncentrat/ujë).

Mos e mbushni shumë rezervuarin e zgjerimit. Për të bërë ftohës, përdorni vetëm ujë "të butë" (të distiluar). Blloku i cilindrit dhe koka e motorit janë bërë përkatësisht prej gize dhe aliazh alumini, gjë që kërkon përdorimin e lëngut me bazë etilen glikoli në sistemin e ftohjes për ta mbrojtur atë nga korrozioni. Ndalohet përdorimi i komponimeve të alkoolit (përfshirë ato të bazuara në metanol) në sistemin e ftohjes ose përzierja e tyre me ftohësin e rekomanduar.

Shmangni kontaktin e antifrizit me sytë ose lëkurën e ekspozuar. Nëse kjo ndodh, menjëherë shpëlajeni zonën e prekur me shumë ujë dhe kërkoni kujdes mjekësor nëse shfaqet acarim. kujdes mjekësor.

Mbinxehja e motorit Nëse matësi i temperaturës së ftohësit tregon mbinxehje të motorit ose ndonjë shenjë tjetër e tregon këtë, ndaloni makinën.

Fikni sistemin e ajrit të kondicionuar. Nëse avulli po ngrihet nga poshtë kapuçit, mos qëndroni në afërsi të automjetit. Fikeni motorin. Pastaj kthejeni çelësin dhe ndizni ndezjen pa ndezur motorin. Kjo do të ndezë tifozin, i cili do të fillojë të ftohë radiatorin.

Pasi avulli të pushojë së ardhuri nga poshtë kapuçit, ngrini kapakun. Kontrolloni nivelin e ftohësit. Nëse niveli i ftohësit bie, kontrolloni për shenja të rrjedhjes së lëngut përmes rrjedhjeve në lidhjet e tubave të radiatorit dhe ngrohësit, si dhe në vetë radiatorin dhe pompën e ujit. Nëse zbuloni një rrjedhje të ftohësit ose defekte të tjera, mos e vini në punë motorin derisa të riparohen të gjitha problemet.

Paralajmërim

Nëse niveli i ftohësit zvogëlohet shpejt dhe ju duhet të shtoni shpesh lëng në rezervuarin e zgjerimit, kontaktoni tuajin Qendra e Shërbimit për të kontrolluar ngushtësinë e sistemit të ftohjes së motorit.

Mos e hiqni rezervuarin e zgjerimit ose kapakun e radiatorit në një motor të nxehtë. Spërkatjet e ftohësit në valë dhe avulli që del nën presion nga kapaku mund të shkaktojnë djegie serioze.

Për ta mbajtur të ngrohtë brendësinë e makinës në dimër dhe motorin të freskët në verë, duhet të zgjidhni antifriz i duhur. Zgjedhja e ftohësve sot është e madhe, por jo të gjithë janë të përshtatshëm për motorin Daewoo Nexia. Për më tepër, disa motorë u instaluan në makinën tonë. Le të kuptojmë se cili antifriz është më i mirë për të derdhur në Daewoo Nexia, dhe cili kategorikisht nuk rekomandohet.

Kur të ndryshoni antifrizin dhe çfarë ka në të nga fabrika

Prodhuesit e makinave janë njerëz dinakë, ata kursejnë në gjithçka në mënyrë që çmimi i prodhimit të makinës të jetë sa më i ulët. E njëjta gjë vlen edhe për ftohësit. Në varësi të fabrikës së montimit dhe vitit të prodhimit, sistemi i ftohjes së Nexia mund të mbushet me antifriz Aga Z65 Ngjyrë jeshile. Sidoqoftë, uzina rekomandon zyrtarisht mbushjen Liqui Moly KFS 2000 me bojë blu. Pra, çfarë është ajo? Pse i ngatërroni njerëzit?

Nëse rezervuari i makinës suaj është i mbushur me ftohës jeshil, kjo nuk do të thotë aspak se mund të shtoni ndonjë antifriz të së njëjtës ngjyrë.

Fakti është se ngjyra e antifrizit nuk ndikon në asnjë mënyrë përbërjen dhe prodhuesit e tij lëngjet teknike ka të drejtë të shtojë çdo ngjyrë. Antifrizi fillimisht është transparent, por është i ngjyrosur për të identifikuar rrjedhjet dhe për t'u diferencuar sipas prodhuesit dhe vetëm në në raste të rralla Nga përbërje kimike. Daewoo zyrtarisht thotë se lejon përdorimin e lëngjeve të bazuara vetëm në etilen glikol. Dhe çfarë ngjyre do të jetë nuk luan një rol kyç.

Kur duhet ta ndryshoni?

Zëvendësimi i antifrizit është shumë më i lehtë. Prodhuesi thotë se ftohësi duhet të ndërrohet të paktën një herë në 40,000 km ose pas dy vitesh funksionimi.

Sidoqoftë, kilometrazhi para zëvendësimit varet nga cilësia e lëngut, kushtet e funksionimit dhe gjendja e motorit. Shenjat e para që tregojnë se është koha për të ndryshuar lëngun janë turbullira, humbja e ngjyrës, lyerja me vaj.

Zgjedhja e antifrizit për Daewoo Nexia - cili është më i mirë

Për të vendosur gjithçka në vendin e vet, disa fjalë se çfarë është antifrizi modern me bazë etilen glikol. Para tij, të gjitha lëngjet prodhoheshin duke përdorur teknologjinë silikate. Përveç ftohjes së drejtpërdrejtë të motorit dhe aftësisë për të mos ngrirë kur temperaturat e ulëta, lëngu kërkohet të ketë veti lubrifikuese, kundër korrozionit, kundër shkumës dhe kundër kavitacionit.

Antifrizët e vjetër silikat përdorën fosfate, borate, silikate dhe substanca të tjera inorganike për këto qëllime. Ata kishin një efekt të keq në materialet e motorit. Për më tepër, jeta e shërbimit të lëngjeve të tilla rrallë i kalonte 2 vjet. Të gjithë këta aditivë reduktuan shumë procesin e transferimit të nxehtësisë, kjo është arsyeja pse prodhuesit kaluan në një lloj të ri antifriz - etilen glikol.

Çdo antifriz modern përbëhet nga 90% etilen glikol, 5% aditivë dhe 5% ujë. Është 5% e këtyre aditivëve që e bëjnë të gjithë festën me bojëra, marka dhe marka. Për më tepër, çdo markë shton aditivët e saj, të cilët mund të jenë të papajtueshëm me aditivë nga një markë tjetër.

Artikuj dhe prodhues

Mundohuni të kuptoni se çfarë ka në rezervuar dhe çfarë ngjyre është!

Me pak fjalë, çdo antifriz i bërë duke përdorur teknologji etilen glikol ose karboksilate (faza tjetër në zhvillimin e lëngjeve) është i përshtatshëm për t'u përdorur në Motori Daewoo Nexia. Ketu jane disa shembuj:

• blu Liqui Moly KFS 2000, e cila rekomandohet nga zyrtarët;
• e kuqe CoolElf Auto Supra;
• portokalli Texaco XLC DexCool;
• e verdhe Volvo Ftohës VCS;
• rozë GM Longlife;
• e kuqe Hepu G12;
• BLU jeshile Nissan Coolant L248 Premix.

Dhe kjo listë shumëngjyrëshe mund të vazhdojë pafundësisht.

Konkludojmë se për zëvendësim i plotë Për antifriz, çdo antifriz me bazë etilen glikol mund të përdoret në Daewoo Nexia, siç tregohet nga shënimi G12 dhe më i lartë (G12+, G12++, G13).

Shënimi G12 (dhe më i lartë) në një kuti antifriz tregon se ky ftohës është prodhuar sipas Teknologji moderne duke përdorur vetëm aditivë organikë.

konkluzionet

Për mbushje, është më mirë të përdorni saktësisht antifrizin që ishte mbushur (nuk po kërkojmë një analog me ngjyrë). Lejohet përdorimi i antifrizeve të bëra duke përdorur teknologjinë silikate, por ato do të duhet të ndryshohen plotësisht pothuajse çdo vit. Mos ngrini në dimër dhe mos i lini motorët tuaj të ngrijnë, fat të mirë në rrugë!

Video në lidhje me pasojat e përdorimit të ftohësit me cilësi të ulët

Ftohës

Sistemi i ftohjes së motorit është i mbushur me lëng me ngrirje të ulët të bazuar në etilen glikol. Ftohësi me përqendrim normal ka një pikë ngrirjeje të ulët dhe veti të larta mbrojtëse kundër korrozionit të pjesëve metalike të sistemit të ftohjes së motorit dhe ngrohësit. Prandaj, ftohësi nuk duhet të zëvendësohet me ujë, edhe në verë. Në një motor të ftohtë, niveli i ftohësit duhet të jetë midis shenjave MAX dhe MIN në murin e rezervuarit të zgjerimit. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit rritet ndërsa motori ngrohet në temperaturën normale të funksionimit dhe zvogëlohet përsëri ndërsa motori ftohet. Nëse niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit ka rënë nën shenjën MIN, shtoni një përzierje 50/50 të ujit dhe lëngut etilen glikol në rezervuar dhe sillni nivelin e ftohësit në normalitet. Kjo do të sigurojë që vetitë e temperaturës së ulët dhe kundër korrozionit të ftohësit të mbeten në të njëjtin nivel.

Intervalet e zëvendësimit të ftohësit

Pas 40,000 km ose 2 vjet funksionimi.

Kapaciteti i rimbushjes

– antifriz
– antifriz

Kur përdorni një makinë në sezonin e dimrit, kur temperatura e ajrit mbetet nën -34 ° C për një kohë të gjatë, përqendrimi i ftohësit duhet të rritet në një raport prej 60/40 (koncentrat/ujë).

Mos e mbushni shumë rezervuarin e zgjerimit. Për të bërë ftohës, përdorni vetëm ujë "të butë" (të distiluar). Blloku i cilindrit dhe koka e bllokut të motorit janë bërë përkatësisht prej gize dhe aliazh alumini, gjë që kërkon përdorimin e lëngut me bazë etilen glikoli në sistemin e ftohjes për ta mbrojtur atë nga korrozioni. Ndalohet përdorimi i komponimeve të alkoolit (përfshirë ato të bazuara në metanol) në sistemin e ftohjes ose përzierja e tyre me ftohësin e rekomanduar.

Shmangni kontaktin e antifrizit me sytë ose lëkurën e ekspozuar. Nëse kjo ndodh, menjëherë shpëlajeni zonën e prekur me shumë ujë dhe kërkoni kujdes mjekësor nëse shfaqet acarim.

Mbinxehja e motorit

Nëse matësi i temperaturës së ftohësit tregon mbinxehje të motorit ose ndonjë shenjë tjetër e tregon këtë, ndaloni makinën.

Fikni sistemin e ajrit të kondicionuar. Nëse avulli po ngrihet nga poshtë kapuçit, mos qëndroni në afërsi të automjetit. Fikeni motorin. Pastaj kthejeni çelësin dhe ndizni ndezjen pa ndezur motorin. Kjo do të ndezë tifozin, i cili do të fillojë të ftohë radiatorin.

Pasi avulli të pushojë së ardhuri nga poshtë kapuçit, ngrini kapakun. Kontrolloni nivelin e ftohësit. Nëse niveli i ftohësit bie, kontrolloni për shenja të rrjedhjes së lëngut përmes rrjedhjeve në lidhjet e tubave të radiatorit dhe ngrohësit, si dhe në vetë radiatorin dhe pompën e ujit. Nëse zbuloni një rrjedhje të ftohësit ose defekte të tjera, mos e vini në punë motorin derisa të riparohen të gjitha problemet.

Nëse niveli i ftohësit zvogëlohet shpejt dhe ju duhet të shtoni shpesh lëng në rezervuarin e zgjerimit, kontaktoni një qendër shërbimi për të kontrolluar ngushtësinë e sistemit të ftohjes së motorit.

Mos e hiqni rezervuarin e zgjerimit ose kapakun e radiatorit në një motor të nxehtë. Spërkatjet e ftohësit në valë dhe avulli që del nën presion nga kapaku mund të shkaktojnë djegie serioze.