Vaj makine ENEOS. Shkronjat e mëdha të shtypura në bombola metalike ngjallin lidhje me emrat e heronjve të Hellas antike. A është vërtet ky lubrifikant i prodhuar në Greqi? Ju do të merrni përgjigjen për pyetjen tuaj duke lexuar këtë artikull. Ai përshkruan disa marka të lubrifikantit Eneos me grup viskoziteti SAE 5W-30.
Këpuca e kujt
Në fakt, Eneos është një markë e zakonshme e të dyve Kompanitë japoneze: Nippon Oil Corporation dhe Japan Energy Corporation, e cila u bë JX Nippon Oil & Energy Corporation pas bashkimit në 2010. Emri është një sintezë e dy fjalëve evropiane: Energy dhe Neos (e re - në greqisht). Në thelb, lëngjet motorike Eneos përdoren për mbushjen fillestare, përveç kësaj, ato shiten në stacionet e kombinuara të benzinës dhe shishet nga dispenzuesit.
Aktiv tregu japonez Vaji furnizohet nga Tajvani (NISSEKI COMPANY LTD). Për vendet importuese të rajonit të Lindjes së Largët, përfshirë Rusinë, vaji përzihet Korea e jugut(MICHANG OIL INDUSTRIAL Co, qytetet Busan dhe Ulsan). Nëse në paketimet që përmbajnë kanaçe me lëng, nuk ka adresë të fabrikës prodhuese koreane, ka shumë të ngjarë që ky të jetë një produkt tajvanez që ka ardhur në Rusi përmes kanaleve të paligjshme.
Nga njëra anë, një produkt i tillë duket të jetë i cilësisë më të lartë, pasi është i destinuar për Japoninë. Nga ana tjetër, ekziston rreziku i rënies në një falsifikim të plotë. Po dhe produktet prodhuesit koreanë përshtatur më mirë me realitetet ruse. Pra, Eneos koreane është edhe më e preferueshme.
Origjina e lëngjeve, që ndonjëherë shiten në enë plastike me një etiketë të bashkangjitur, është e vështirë të shpjegohet. Në çdo rast, informacioni mbi to është mjaft kontradiktor.
Varietetet e Eneos 5W-30
Një tipar i industrisë japoneze të automobilave është përdorimi me përparësi i vajrave motorikë minerale (MM). Kjo vlen edhe për produktin në fjalë, i cili në Rusi quhet si të doni: Eneos, Enios, Eneos, Ineos. Sidoqoftë, kjo markë prodhon gjithashtu lubrifikantë gjysmë dhe plotësisht sintetikë - vaj Eneos Super Benzine.
Kujdes: Lubrifikantët Eneos nuk janë universale. Çdo vaj ka qëllimin e vet. Për motorët me benzinë Ka disa vajra, për naftë - të tjera. Një faktor i rëndësishëmështë prania ose mungesa e turbocharging.
Lexuesit i ofrohen disa marka lubrifikante me grupin më të përdorur të viskozitetit 5W-30.
Vaj motori mineral për të gjitha sezonet Diesel Turbo CG-4
Projektuar për motorët me naftë fuqi të lartë, duke përfshirë ato me turbocharged. Falë të lartë fraksioni masiv elementët shtesë aktivë lubrifikojnë në mënyrë të besueshme motorin në çdo kusht funksionimi, promovojnë ndezjen e shpejtë dhe karakterizohen nga fuqia e lartë e pastrimit.
Në mënyrë efektive neutralizon squfurin e përmbajtur në karburantin dizel, dhe paqëndrueshmëria e ulët zvogëlon konsumin e MM. Nuk ka komente për këtë markë në internet me sa duket, ajo nuk është e njohur në Rusi. Dhe ka shumë pak oferta për shitje.
Vaj gjysmë sintetik Super Diesel CG-4
Fusha e aplikimit: për të gjitha llojet motorët me naftë, Si prodhim japonez, si dhe prodhues të tjerë globalë. Është më e këshillueshme që të përdoret në motorët me shpejtësi të lartë. Ky vaj motori ka veti të jashtëzakonshme antioksiduese, detergjente dhe shpërndarëse. Çfarë thonë klientët për të?
Përparësitë:
- nisja e suksesshme edhe pas parkimit dimëror;
- raport i mirë çmim-cilësi;
- mbrojtje e mirë kundër falsifikimit.
të metat:
- nuk disponohet kudo;
- humbet performancën në 5 - 8 mijë km.
Super benzinë gjysmë sintetike SL
Vaj modern në bazë gjysmë sintetike, që përmban aditivë progresivë që i japin cilësi të qëndrueshme konsumatore. Gjatë fillimit të ftohtë, siguron furnizim të shpejtë të lubrifikantit në pjesët e motorit. kursen funksionet mbrojtëse dhe performanca në çdo kohë të vitit. Shqyrtimet e klientëve për vajin gjysmë sintetik Eneos 5W30 -
pozitive:
- fillim i mirë edhe në mot të ftohtë;
- pastron me sukses pjesët e motorit;
- ruan viskozitet të qëndrueshëm;
- kosto e pranueshme.
negativ:
- nëse e derdhni në një motor të konsumuar, do të jetë e vështirë të filloni në dimër;
- premtuar nuk është konfirmuar karakter i butë funksionimi i motorit;
- shpejt "digjet", veçanërisht në makinat e vjetra;
- humbja e përshpejtuar e lubrifikantit të mbushur;
- vështirësi me përvetësimin.
Super Benzin 100% Sintetike SM
Sintetike me cilësi të lartë 5W30 SM me rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj oksidimit dhe stabilitet të viskozitetit në temperaturë të ulët. Një paketë aditiv, duke përfshirë disulfidin e molibdenit, redukton fërkimin, rrit fuqinë e motorit dhe rrit jetën e tij të shërbimit.
Produkti sintetik është i shkëlqyeshëm për motorët e detyruar që funksionojnë me benzinë, përfshirë ato me turbocharged. Si e vlerësojnë konsumatorët vajin sintetik Eneos 5W30 -
Karakteristikat pozitive:
- motori fillon lehtësisht pavarësisht nga koha e vitit;
- benzina kursehet;
- funksionimi i heshtur i motorit;
- çmim i përballueshëm.
Vetia negative është se kur ngrica e fortë lubrifikuesi ngrin.
Kostoja e markave të ndryshme është dhënë në tabelë
Siç mund ta shihni, kostoja e vajrave Eneos 5W30 nuk është e tepruar në krahasim me disa marka evropiane, megjithëse është 1.5 - 2 herë më e lartë se çmimi i Lukoil vendas.
Në të njëjtën kohë, këto produkte (natyrisht, jo të falsifikuara ose të falsifikuara) janë prodhuar sipas teknologjive moderne dhe kënaq standardet më të fundit. Prandaj, shumë pronarë makina japoneze në Rusi dhe zgjidhni vajin motorik Eneos.
Nippon Oil është një nga prodhuesit më të mëdhenj japonezë lubrifikantët, të cilat prodhohen nën markën Eneos (fabrika ndodhet në Korenë e Jugut). Vajrat e prodhuesit janë shumë të njohura në tregun japonez dhe në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Vërtetë, këta lubrifikantë janë më pak të popullarizuar këtu, megjithatë, Eneos po fiton një pjesë në rritje të tregut rus çdo vit. Prandaj, është koha të merrni parasysh vajrat Eneos, të përcaktoni cilësinë, veçoritë e tyre dhe të lexoni komente nga pronarët e makinave.
Gama dhe cilësia
Prodhuesi në krijim lubrifikantët merr parasysh standardet ndërkombëtare cilësisë. Të gjitha produktet përputhen me to dhe rekomandohen për përdorim në automjete nga industria e automobilave japoneze, amerikane, evropiane dhe madje edhe ruse. Produktet e markës janë rezultat i punës shumëvjeçare nga Nippon Oil dhe Mitsubishi Oil - ishte pas bashkimit të dy gjigantëve japonezë që Eneos u lirua.
Më shpesh, lubrifikantët krijohen nga hidrokrisimi. Ky është një proces me të cilin vajit mineral të zakonshëm i jepet një strukturë molekulare e qëndrueshme. Si rezultat, ajo është shumë e ngjashme me strukturën e një baze sintetike. Hydrocraking arrijnë nivelin e "sintetikës" në cilësi dhe efikasitet, por janë shumë më të lira. Megjithatë, Nippon Oil tashmë është duke u zhvilluar teknologjive të reja, e cila quhet Catting-Edge.
Gama
Gama e produkteve përfshin më shumë se njëzet lloje vajrash, duke përfshirë produktet me indekse të ndryshme viskoziteti, në baza të ndryshme. Pothuajse të gjitha produktet e kompanisë mund të mburren me të qëndrueshme struktura molekulare, mungesa e formimit të blozës gjatë operimit, rezistenca ndaj plakjes dhe gërryerjes.
Vajrat e përftuar nga hidrokrikimi janë vetëm pak inferiorë ndaj atyre sintetikë për sa i përket jetëgjatësisë, por ato kushtojnë shumë më pak se "sintetikët" e vërtetë dhe janë më të mirë se vajrat gjysmë sintetikë dhe minerale.
Ishte Eneos që prodhoi për herë të parë vajrat "nulevki". Klasa SAE 0W-20 (50), të cilat janë të afta të funksionojnë nën ngarkesa të rënda dhe të larta shkallë temperature. Përveç kësaj, falë përmbajtjes së paketave speciale të aditivëve, prodhuesi arrin të arrijë përmirësim vetitë operacionale produkti: reduktimi i konsumit të karburantit, mbajtja e motorit të pastër, përmirësimi i performancës së tij dhe rritja e jetëgjatësisë së tij.
Vlen të përmendet se vaji Eneos merr vlerësime kryesisht pozitive. Duke gjykuar prej tyre, produkti funksionon mirë me karburant me cilësi të ulët për shkak të numrit të tij të lartë alkalin. Kjo siguron neutralizimin e produkteve agresive gërryese që formohen gjatë djegies së karburantit. Prandaj, në disa raste, vaji Eneos jo vetëm që siguron lubrifikimin efektiv, por edhe "shëron" motorin.
Naftë "sintetike"
Vajrat me naftë Eneos për motorët janë paraqitur në linjën Super Touring me shkallë të ndryshme viskoziteti. Më të njohurit janë produktet me një viskozitet prej 10W40. Kjo mjafton vaj cilësor për japonisht, rusisht, makina evropiane, duke përfshirë modelet me motorë turbocharged. Karakteristikat e këtyre vajrave:
- Përmbajtja e paketës së aditivëve Nippon Oil.
- Pajtueshmëria me kërkesat e prodhuesve kryesorë të motorëve dhe kërkesat për vajrat motorikë.
- Siguron nisje të lehtë të motorit në temperatura shumë të ulëta. Kjo është e mundur për faktin se kur temperaturat e ulëta viskoziteti i vajit nuk ndryshon.
- Sigurimi i lubrifikimit të zonave të largëta.
- Niveli i reduktuar i konsumit të çifteve të fërkimit dhe pompueshmëri e shkëlqyer e lubrifikantit.
Testet tregojnë se këtë produkt ka karakteristika larës, antioksiduese dhe kundër konsumit. Lubrifikuesi gjithashtu ka afatgjatë shërbimi, kështu që rritet intervali i zëvendësimit të tij. Megjithatë, duke marrë parasysh cilësinë e benzinës në Rrugët ruse, pronarët e makinave në forume të ndryshme auto rekomandojnë ndryshimin e vajit jo më vonë se pas 10 mijë kilometrash.
Vajra gjysmë sintetikë me naftë
Këta lubrifikantë janë të destinuar për motorët me naftë, duke përfshirë modelet me turbocharged. Këta lubrifikantë janë krijuar për të fuqishëm njësitë me naftë të cilët punojnë në kushte të vështira. Përbërja përfshin një paketë të veçantë aditivësh që synojnë përmirësimin e vetive kundër konsumit dhe zgjatjen e jetës së shërbimit.
Testet tregojnë se produkti ka karakteristikat e mëposhtme:
- Ka veti larëse, anti-ngjitëse dhe shpërndarëse.
- Ka të lartë numri bazë, falë të cilit produkti funksionon në mënyrë perfekte me benzinë me përmbajtje të lartë squfuri në përbërje. Bëhet fjalë për rreth benzinës së 92-të.
- Mund të përdoret në çdo stinë.
- Parandalon oksidimin gjatë temperaturat e larta dhe ruan efikasitetin nën ngarkesa ekstreme.
- Posedon nivel i ulët paqëndrueshmëri, nuk shkon dëm dhe ka konsum të ulët.
Nëse besoni në rishikimet e pronarëve të makinave që përdorin naftë, vaji Eneos përballon në mënyrë efektive çdo ngarkesë dhe ju lejon të filloni motorin edhe në acar 40 gradë. Duke marrë parasysh që temperatura të tilla ndodhin në disa rajone të Rusisë, produktet gradualisht po fitojnë popullaritet dhe madje po zhvendosin disa kompani të mëdha nga tregu. prodhuesit evropianë.
Vajra sintetikë për motorët me benzinë
Linja e vajrave sintetikë për motorët me benzinë përfshin tre produkte:
- Vaj "Eneos" 5W40 (GRAN-TOURING).
- SUPER BENZINË 5W50.
- SUPER BENZINË 5W30.
Këto produkte janë të destinuara për motorë me shumë valvula që janë subjekt i ngarkesave të rënda. Kjo vlen edhe për motorët që janë të pajisur me një sistem turbocharging dhe një intercooler. Karakteristikat e këtyre vajrave:
- Një paketë e veçantë e aditivëve në përbërje. Kjo përfshin disulfidin e molibdenit, i cili redukton fërkimin dhe rrit jetën e shërbimit dhe fuqinë e motorit.
- Rezistencë e lartë ndaj oksidimit.
- Funksionim efikas në temperatura të larta.
- Mbrojtje ndaj konsumit dhe depozitave.
Sipas rezultateve të testimit dhe rishikimeve nga pronarët e makinave, produkti siguron nisje të lehtë të motorit, pavarësisht nga kushtet e funksionimit. Ai gjithashtu e mban motorin të pastër për shkak të aditivëve dhe për shkak të vetive të tij me ngrirje të ulët, lubrifikuesi rekomandohet për përdorim në rajone me kushte të vështira klimatike.
Benzina "gjysmë sintetike"
Të radhitur vajra gjysmë sintetikë Prodhuesi përfshin vetëm dy produkte:
- Graso SUPER BENZINË me viskozitet 5W30.
- SUPER BENZINË me viskozitet 10W40.
Siç thotë vetë prodhuesi, lubrifikuesi siguron mbrojtje dhe zgjat jetën e motorit. Rekomandohet të përdoret së bashku me benzinë motorët me katër goditje për minibusët, makinat e pasagjerëve, furgona të lehta dhe SUV. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e tij në motorë, kilometrazhi i të cilëve ka tejkaluar 100 mijë kilometra.
Produkti përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesve globalë të makinave. Në motorët që përdorin konvertues katalitikë, vaji gjithashtu funksionon me efikasitet.
Veçoritë:
- Mbrojtja nga konsumim i shtuar dhe korrozioni.
- Nuk ka avullim.
- Lehtë për të nisur motorin në temperatura deri në -40 gradë.
- Parandalimi i edukimit depozitat e dëmshme dhe depozitat e karbonit në dhoma.
- Rezistenca ndaj oksidimit.
Në tregun rus, një nga më të njohurit është lubrifikuesi gjysmë sintetik me një viskozitet 10W40. Çmimi i vajit Eneos në bazë gjysmë sintetike dhe me këtë viskozitet është 1300 rubla për kuti 4 litra. Kjo është më e lirë se çmimet e vajrave të markave të njohura evropiane.
Vajra me bazë minerale
Katalogu i prodhuesit përmban dy vajra minerale për motorët me benzinë dhe dy për motorët me naftë. Ata kanë shkallë të ndryshme të viskozitetit, kështu që nëse dëshironi, mund të zgjidhni vaj mineral për pothuajse çdo motor. Sidoqoftë, sipas rishikimeve të vajit Eneos në me bazë mineraleËshtë më mirë të mos blini. Në përgjithësi çdo vajra minerale janë më të pabesueshmet dhe joefektive. Ekspertët rekomandojnë mbushjen edhe të motorëve më të vjetër dhe më të ndotur me lubrifikantë gjysmë sintetikë me mjete speciale. aditivët e detergjentit. Pra, nuk duhet të shikoni veçanërisht nga vajrat minerale.
Falsifikime
Sa për falsifikimet, mendimet e shoferëve janë të ndara. Disa argumentojnë se ka mjaft prej tyre në treg, megjithëse të tjerët janë të sigurt se praktikisht nuk ka fare. Sigurisht që ekzistojnë, sepse produktet ENEOS po bëhen çdo ditë e më shumë të njohura, gjë që sjell përhapjen e vajrave jo origjinale.
Prandaj, kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje paketimit të produktit, dhe nëse keni dyshime për cilësinë e kutisë, atëherë është më mirë të mos blini vaj të tillë. Plastika e keqe, qepjet e ashpra në paketim, kapaku me cilësi të dobët, etiketa e ngjitur dobët - të gjitha këto janë shenja të një false.
konkluzioni
"Eneos" në asnjë bazë nuk janë inferiorë ndaj parametrave të produkteve nga prodhuesit kryesorë evropianë. Sidoqoftë, nuk mund t'i besoni gjithmonë asaj që prodhuesi tregon në parametra. Për ta përgjithësuar shumë, shoferët janë të kënaqur me vajin. Edhe kur kaloni nga lubrifikantët evropianë në ENEOS, motorët e disa pronarëve të makinave fillojnë të funksionojnë më të qetë, konsumi i benzinës zvogëlohet, karakteristikat dinamike janë në rritje. Herë pas here mund të gjeni komente negative në lidhje me vajin, si dhe përgjigjet e pakënaqur nga klientët të cilëve u shitej një falsifikuar në vend të lubrifikantit origjinal.
Vaji ENEOS, natyrisht, është larg nga më i miri në treg, por nuk mund të quhet as i keq. Ai bie diku midis vajrave më të mirë dhe më të këqij.
Emri i prodhuesit të naftës Eneos në greqisht do të thotë "energji e re (ose e rinovuar). Kjo për shkak të inovacioneve më të fundit teknologjike që përdoren në prodhimin e naftës.
Avantazhi kryesor i markës Eneos, si dhe i gjithë gamës së vajrave, përfshirë 5W40, është se është pjesë e formulës së Teknologjisë së Përparuar. Krijuar në Japoni dhe prodhuar në Kore, në objektet industriale lokale, merr parasysh të gjitha tiparet dhe nevojat e makinës. Në krijimin e formulës morën pjesë edhe përfaqësuesit Industria japoneze e automobilave, bazuar në bashkëpunimin me të cilin u krijua një produkt i tillë universal.
Procesi i prodhimit ndahet në disa faza: fakt interesant Fakti është se një pjesë e naftës prodhohet në të dy vendet. Për shembull, komponentët zhvillohen në Japoni, pas së cilës ato dërgohen për lidhje në Kore. Falë aditivëve që neutralizojnë produktet e djegies, motori mbetet më i pastër edhe pas përdorimit të zgjatur të vajit Eneos
Eneos është një markë vaji që plotëson absolutisht dhe plotësisht standardet ndërkombëtare. Ndër normat dhe kërkesat që duhen vënë në dukje janë SAE, ACEA, API, ILSAC.
Falë tuaj vetitë teknike Vajrat Eneos mund të ofrojnë konkurrencë të denjë.
Pasi të keni gjetur vaj motori Eneos 5W40 dhe rishikime në lidhje me të në internet, mund ta blini me siguri. Por duhet mbajtur mend se nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje të blini origjinalin në Kore ose Japoni. Fakti është se banorët e këtyre vendeve e krijuan atë për qëllime eksporti, kështu që shitet kryesisht në CIS. Edhe pse kjo ka gjithashtu një avantazh të madh, sepse vaji, për sa i përket karakteristikave teknike dhe vetive kryesore, është përshtatur plotësisht për të dyja Kushtet e motit në Federatën Ruse dhe për mjedis konkurrues, gjë që na lejoi të llogarisim mjaftueshëm vaj i mirë me një çmim të arsyeshëm.
Vlerësimet që mund të shihen në internet janë kryesisht pozitive. Kjo ka të bëjë kryesisht me disa aspekte - djegie të ulët, paketim të përshtatshëm dhe të tjera.
Shqyrtime të vajit sintetik Eneos 5W40
Ja çfarë shkruajnë entuziastët e makinave dhe pronarët e makinave për vajin e markës në internet:
| № | Vlerësimet e përdoruesve |
|---|---|
| 1 | Sapo i dhashë Eneos për analiza laboratorike(për fabrikën e përpunimit), të gjithë parametrat më dukeshin normalë, përveç alkalinës. 5.65 është mjaft e ulët dhe në Japoni kjo është normale - në nivelin 6-7, por për tonën është kushte të vështira- a është i përshtatshëm? Për kushtet dhe klimën tonë, norma është 7-9, dhe ne e ndryshojmë vajin më rrallë se japonezët. Ata e ndërrojnë vajin një herë në 5000-7000 kilometra, ndërsa ne e ndërrojmë një herë në 12000 kilometra. Është disi e paqartë… |
| 2 | Kam më shumë se 5 vjet që e derdh këtë vaj mbi veten time, siç sugjeroi pronari i mëparshëm. Krahasuar me 10W40, digjet pak më pak, dhe 5W40 praktikisht nuk digjet - dhe kjo përkundër faktit se tashmë ka përzënë 300,000 kilometra. |
| 3 | Jam lodhur duke eksperimentuar vazhdimisht pasi më është dashur të ndryshoj kushinetat e shufrës lidhëse. Kështu e kam mbushur celularin. Po kërkoja diçka tjetër, takova Eneos (dhe i kisha përdorur tashmë produktet e tyre më parë, veçanërisht dexrons) dhe vendosa ta mbush atë. Unë vozita 4000 km, isha i kënaqur - nuk kishte mbetur zhurmë e vazhdueshme, motori filloi të funksiononte pa probleme (jo si më parë në Castrol). Konsumi i karburantit është ulur - në nivelin prej 7 litra për 100 kilometra tani, megjithëse më parë arriti në 7.8. |
| Mitsubishi Lancer i vjetër duhej të trajtohej për herë të parë pas këtij vaji: nuk do të fillonte në dimër, vula e vajit filloi të rridhte dhe një emulsion u shfaq nën kapuç. Kjo ishte në vitin 2006, vaji shitej në pak vende. Mendova se kisha hasur në një fallco dhe vendosa të kërkoja diku tjetër. E gjeta, e ngarkova, të gjitha problemet u zhdukën. Nuk e përdor tani sepse vaj i markës, siç thonë ata, është më mirë, por nuk ka dëshirë për të luajtur dhe për të provuar gjuetinë. |
Sot, tregjet ruse dhe ukrainase të makinave janë fjalë për fjalë të mbushura me një shumëllojshmëri të të gjitha llojeve të materialeve harxhuese, përfshirë vajrat motorikë. Në burimin tonë mund të gjeni shumë komente markave të ndryshme, por sot do të flasim për produktet e prodhimit japonez. Çfarë është një motor dhe komente rreth tij? Çfarë karakteristikash ka kjo substancë dhe cilat janë avantazhet dhe disavantazhet?
Pak sfond. Sot, Eneos është prodhuesi më i madh në Japoni. Produktet e kompanisë prodhohen në Korenë e Jugut.
[Fshih]
Karakteristikat e vajit
Sipas rezultateve të shumë studimeve, produktet Eneos kanë arritur të gjitha standardet e nevojshme të cilësisë për shitje në tregjet ndërkombëtare. Sipas prodhuesit, ky faktor është thelbësor kur zgjedh vajin e motorit. Prandaj, sipas prodhuesit, konsumatorit mund t'i besohet plotësisht lëngu motorik Enios. Le të vërejmë menjëherë - ky informacion Kjo është një reklamë dhe nuk ka asnjë substancë.
Lëngu i motorit Enios, shpëlarja e motorit dhe Filter vaji
Sërish, sipas të dhënave zyrtare, në prodhimin e këtij materiali harxhues merren parasysh të gjitha standardet ndërkombëtare të cilësisë. Lëngjet e prodhuara nga Eneos rekomandohen për përdorim në automjetet e prodhuara në Rusi, SHBA, Evropë dhe Japoni. Me fjalë të tjera, vaji motorik japonez (MM) Enios mund të përdoret në të gjitha makina moderne. Duhet të theksohet gjithashtu se sipas rishikimeve shoferët vendas, këto produkte janë mjaft të njohura në mesin e konsumatorëve. Ky fakt konfirmohet vetëm nga statistikat tregu rusështë e dyta më e madhe për kompaninë pas japonezëve në shitjet e këtyre produkteve.
Sipas informacion zyrtar, në prodhimin e lëngjeve përdoren Hi-tech dhe gjithmonë prezantohen ide të reja. Dhe testet e shumta të produktit konfirmojnë cilësinë e Eneos. Në varësi të llojit të materialit harxhues, baza e produktit të prodhuar mund të jetë "sintetik", "gjysmë sintetik" ose "ujë mineral". Sa për idetë e reja, është e vërtetë: sipas përfaqësues zyrtarë Kompania, specialistët nisën prodhimin e produkteve të bazuara në lubrifikantë bazë të përftuar nga hidrokracking.
Në veçanti, kjo teknologji mund të përmirësojë:
- struktura molekulare e materialeve harxhuese;
- rrisin rezistencën ndaj plakjes së lëngut;
- zvogëloni nivelin e avullimit të materialeve harxhuese;
- dhe gjithashtu zvogëlojnë nivelin e formimit të blozës dhe depozitave në sistemin e injektimit.
Duhet të theksohet se sipas rezultateve të kërkimit shkencor, produktet e bazuara në hidrokrikim nuk janë inferiorë në karakteristika as ndaj sintetikës ose gjysmë sintetikës. Ekspertët japonezë monitorojnë tendencat në ndryshimet në teknologjitë e prodhimit MM nga konkurrentët e tyre. Dhe ata e bëjnë këtë për arsye të mirë: bazuar në këtë informacion, Prodhuesi japonez shton më të mirën në produktet e saj.
Për sa i përket karakteristikave kryesore të lëngut, përveç parandalimit të shfaqjes së blozës dhe uljes së nivelit të avullimit, MM Enios ka edhe vetitë e mëposhtme.
Të gjitha këto pika janë të rëndësishme për cilindo nga produktet e kompanisë:
- Materialet harxhuese të kësaj marke bëjnë të mundur sigurimin e ndezjes së lehtë dhe “pa dhimbje” të motorit edhe në temperaturat më të ulëta, deri në 40 gradë nën zero.
- Sipas rezultateve të testit, ky MM mund të mbrojë me siguri çdo motor, madje edhe një të vjetër. automjeti nga shfaqja e ndryshkut brenda përbërësve të tij. Përdorimi i MM Enios ju lejon të mbroni motorin nga konsumimi i shtuar.
- Teknologjia e larjes bën të mundur jo vetëm parandalimin e shfaqjes së blozës, por edhe depozitat më të rëndësishme.
- Parandalon zhvillimin e proceseve oksiduese, duke ju lejuar të ruani karakteristikat e performancës edhe më së shumti kushte ekstreme operacion.
Avantazhet dhe disavantazhet
Siç tregojnë rishikimet e konsumatorëve, vaji Enios ka një numër avantazhesh dhe disavantazhesh të caktuara. Le t'i shqyrtojmë ato më tej.
Pra, avantazhet:
- MM ju lejon të filloni motorin në temperatura të ulëta;
- Vaji Enios është një produkt me cilësi të lartë që nuk kontribuon në shfaqjen e depozitave të karbonit në sistem;
- kjo materialet harxhuese Ajo ka çmim i ulët krahasuar me analogët e tjerë të huaj;
- pavarësisht nga lloji i produktit, lëngu do të ketë të njëjtin indeks të viskozitetit, i cili mund të ndryshojë në varësi të temperaturës;
- në disa raste (që do të thotë makina relativisht të reja), MM mund të zvogëlojë konsumin e karburantit.
Depozitat e karbonit që shfaqen si rezultat i përdorimit të MM të keq Le të shohim disavantazhet:
- pengesa e parë është popullariteti i ulët i markës, si rezultat i së cilës tregun e brendshëm mund të hasni në një të rreme;
- produktet nga kompania kanë një numër të ulët alkalin, gjë që është normale për makinat e prodhuara në Azi, por mund të ndikojë negativisht në motorët e makinave shtëpiake;
- materialet harxhuese nuk i ruajnë specifikimet e fabrikës dhe i ndryshojnë shpejt vetitë e tyre, gjë që mund të shkaktojë tinguj të jashtëm kur motori është në punë;
- Produktet Enios përmbajnë një paketë shtesë jo veçanërisht të pasur, e cila mund të shkaktojë rrjedhje në disa motorë;
- edhe pse lëngu nuk kontribuon në shfaqjen e depozitave të karbonit, ai shpejt "shkon" në motor, si rezultat i të cilit të apasionuarit pas makinave duhet të mbajnë me vete pak MM;
- edhe pse motori mund të fillojë kur temperatura nën zero, por tashmë në -38 gradë mund të ketë probleme me fillimin.
Gama
Asortimenti i prodhuesit, përveç hidraulikës, vajrat e transmisionit dhe lëngje të tjera lubrifikuese, përfshin më shumë se një duzinë lloje të MM. Specifikimet e Detajuara Ne nuk do t'i konsiderojmë ato, por do të japim një listë. Vaj motorik i prodhimit japonez Enios
Benzina "ujë mineral":
- Enios Turbo Benzin Mineral;
- Minerali i benzinës.
Sintetike me naftë:
- Super Diesel CH-4 5W-40 100% sintetike;
- Super Tauring Diesel CI-4 10W-40 100% sintetike.
Naftë gjysmë sintetike:
- Super Diesel CG-4 10W-40 gjysmë sintetike;
- Super Diesel CG-4 5W-30 gjysmë sintetike.
Uji mineral me naftë:
- Enios Turbo Diesel Mineral;
- Enios Diesel Mineral.
