Përkundër faktit se Audi konsiderohet një markë premium, ju mund të blini një kopje të përdorur për para mjaft të arsyeshme. Megjithatë, si me çdo makinë të kësaj klase, ju duhet të zgjidhni nga modelet më të besueshme, sepse riparimet dhe mirëmbajtja mund të kushtojnë një qindarkë të bukur. "Auto News of the Day", bazuar në komentet nga pronarët, përbënte TOP 5 modelet më të mira Audi disponohet pas tregtimit.

vendi i 5-të. Audi A4 B5. Fotot e Audi

Hap vlerësimin Modeli Audi A4 në pjesën e pasme të B5. Makina zëvendësoi një të vjetëruar, por në të njëjtën kohë model legjendar Audi 80. Faleminderit cilësi e shkëlqyer asambletë, trupat e "katërve" janë pak të ndjeshëm ndaj korrozionit, dhe një brendshme e montuar mirë nuk ju shqetëson me kërcitje të panevojshme. Shumica motor i besueshëm– Motor 1.8 litra benzinë ​​4 cilindra me 125 kf. Ndër kutitë e marsheve, më pak problematik është transmisioni manual me 5 shpejtësi.

vendin e 4. Audi A6 C5. Fotot e Audi

Në vendin e katërt është Audi A6 në trupin C5. Kjo makinëështë në kërkesë të lartë për treg sekondar falë nivel të lartë rehati dhe në të njëjtën kohë besueshmëri e mirë. Opsioni më i mirë do të ishte një kopje me një motor 6 cilindrash, qoftë benzinë ​​apo naftë. Në total, motorë me fuqi nga 110 në 450 kf u ofruan për Audi A6. Transmisionet manuale me 5 dhe 6 shpejtësi janë më të përshtatshmet për transmetim.

vendi i 3-të. Audi Q5. Fotot e Audi

Në vendin e tretë është modeli më “i freskët” në renditjen tonë, dhe kjo Crossover Audi P5. Makina u pëlqye menjëherë nga blerësit, kështu që është shumë e njohur në tregun sekondar. Opsioni optimal i njësisë së fuqisë është një motor benzinë ​​3.2 litra me një kapacitet 270 kuaj fuqi. Me këtë V6, makina demonstron dinamikë të shkëlqyer.

Ju gjithashtu mund t'i hidhni një vështrim më të afërt turbodieselit 2.0 litra. Crossover-i gjerman mbështetej si në automatik ashtu edhe në kuti mekanike, megjithatë, transmetimet manuale janë praktikisht të pamundura për t'u gjetur në treg. Ndër transmetimet automatike, është më mirë të jepet përparësi opsionit Tip-Tronic, i cili është më i besueshëm.

vendi i 2-të. Audi 80. Foto Audi

Vendin e dytë të nderuar në TOP 5 të modeleve më të përdorura të Audi e zë "plaku" i merituar Audi 80. Ende mund të gjeni shembuj të mirë që ende nuk janë goditur shumë nga jeta. Është më mirë të zgjidhni opsionet me motorë 1.8 dhe 2.0 litra motorët me benzinë, megjithëse motorët me naftë nuk janë gjithashtu të këqij, përveç se fuqia e tyre nuk është mbresëlënëse.

"Tetëdhjetat" dallohen nga kostoja e ulët e pjesëve të këmbimit, përveç kësaj, për to ofrohen shumë pjesë jo origjinale dhe madje edhe më të lira. Kjo është përgjithësisht më model i lirë në të gjithë renditjen.

1 vend. Audi 100. Foto Audi

Epo, modeli më i mirë i përdorur i Audi, duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, është ende legjendar Audi 100, e vetmja e metë serioze e të cilit sot është mungesa sasi të mjaftueshme ekzemplarë "të gjallë". Megjithatë, nëse jeni me fat për të gjetur një opsion i mirë– makina nuk do t'ju zhgënjejë. Këtu është një dizajn klasik i përjetshëm, dhe sallon me cilësi të lartë, dhe një trup rezistent ndaj korrozionit, dhe rehati, dhe e gjithë kjo kushton para shumë të arsyeshme.

Motorët optimalë janë ata me 5 cilindra, të cilët ju lejojnë të përshpejtoni mjaft efektivisht makinë e rëndë. Nëse dëshironi besueshmëri dhe ekonomi më të madhe të karburantit, zgjidhni opsionet me 4 cilindra.

Audit e përdorura kanë trupa të fortë të galvanizuar, sallone komode dhe çfarëdo që mund të thuhet - pak prestigj, edhe në rastin e modeleve më të vjetra. Për më tepër, e gjithë kjo sot kushton shumë pak para.

gjermanisht prodhuesit e automobilave ofrojnë mundësi të jashtëzakonshme për këdo që dëshiron të marrë makina të bukura, komode me potencial të jashtëzakonshëm teknik dhe vizual. Krahasoni përfaqësuesit klasë elitare nga Gjermania me marka të tjera është krejtësisht e paarsyeshme. Është shumë më mirë t'i krahasoni ato me njëri-tjetrin dhe të mendoni se cila nga markat gjermane prodhon më të përshtatshme Kushtet ruse përdorimi i makinës. Sot do të flasim se cili është më i mirë: Audi apo BMW. Këto janë dy marka premium nga Gjermania që kanë krijuar të pabesueshme karakteristikat teknike të transportit të tyre, mundën të merrnin cilësi dhe performancë maksimale nga e zakonshme dhe teknologjive të avancuara. Duhet pranuar se nuk është aq e lehtë të krahasosh shqetësimet, pasi ato prodhojnë pajisje krejtësisht të ndryshme, por mund të krahasohen klasa të tëra makinash.

Kompania Audi prodhon makina nën ombrellën e koncernit të madh Audi-Volkswagen. Ky është një nga avantazhet e mëdha të prodhuesit, sepse teknologjia financohet jo vetëm nga një kompani, por nga të gjitha markat e tjera të përfshira në koncern. Duhet të theksohet se korporata ka përvojë të gjerë dhe praktikat më të mira në teknikisht. Por BMW nuk është shumë larg liderit teknik, duke ofruar ndonjëherë pajisje edhe më produktive. Shtë interesante që ndonjëherë krahasimi i makinave Audi dhe BMW është thjesht i pamundur, pasi edhe në të njëjtën klasë makinat rezultojnë të jenë krejtësisht të ndryshme dhe shumë individuale, ato thjesht nuk mund të krahasohen.

Audi A1 dhe BMW 1 Series - garë mes fëmijëve

Hatchback të vegjël Klasa B fillestare të kryera nga shqetësimet premium janë bërë fusha kryesore e konkurrencës mes kompanive, pa llogaritur sedan premium në segmentin e biznesit. Fakti është se modelet e tjera të këtyre dy kompanitë premium kanë shumë më pak tipare të përbashkëta dhe karakteristika se këta fëmijë. Forma afërsisht e ngjashme e trupit, teknologjia e krahasueshme dhe një filozofi ekzekutimi mjaft interesante i bëjnë BMW 1 dhe Audi A1 praktikisht binjakë. BMW hatchback ka një dizajn më elegant, ai ofron motorë nga 136 në 326 kuaj fuqi dhe kushton nga 1.3 në 2.5 milion. Në rastin e një fëmije nga Audi, mund të merrni karakteristikat e mëposhtme:

• motori bazë është zhvillimi legjendar gjerman 1.4 TSI, i cili prodhon 125 Fuqia e kuajve fuqia;
• është gjithashtu i disponueshëm një markë e fuqishme 1.8 TFSI me një potencial prej 192 kuajsh;
• nxitimi në qindra në 8.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 209 kilometra në orë;
• konsumi i karburantit në cikli i përzierështë 5.1 litra, në fakt rezulton të jetë rreth 6.5 litra për njëqind;
• transmetimi manual me 6 shpejtësi ka një alternativë - robotin S-Tronic me cilësime individuale;
• Rrotat e vogla dhe hapësira e kufizuar e tokës përcaktojnë fushën e funksionimit të foshnjës - ekskluzivisht në qytet.

Për shkak të një rritje të caktuar të popullaritetit të makinave të kësaj klase në Evropë, këto zhvillime janë mjaft të suksesshme tregun e brendshëm. Por këta fëmijë me stil nuk mund t'i detyronin rusët të blinin shumë kopje të makinave të dizajnuara me teknologji të këndshme. Kostoja e Audi A1 fillon nga 1.2 milion rubla, që është afërsisht e krahasueshme me konkurrentin e saj. Por opsioni më i shtrenjtë do t'ju kushtojë 1.65 milion. Është shumë më lirë se më e shtrenjta Versionet e BMW 1, por bavarezi ka konfigurimin maksimal gjithçka është shumë më interesante se ajo e Audi.

Sedana kompakte - një krahasim i rëndësishëm midis BMW 3 dhe Audi A4

Ndoshta një nga përfaqësuesit më të njohur të Audi sot është sedani kompakt A4. Makina është e pajisur me një dizajn shumë të mahnitshëm dhe teknologji mjaft adekuate për këtë segment. Shumë konkurrentë në këtë klasë vendosin ritmin e zhvillimit. Në gjeneratën e fundit, A4 ofron një gamë të madhe motorësh me benzinë ​​dhe naftë nga 120 në 272 kuaj, më së shumti kuti të ndryshme ingranazhet dhe konfigurimet. Opsioni më i lirë kushton 1.48 milion, dhe më i shtrenjti do të kushtojë 2.6 milion rubla. Por teknologji të tilla nuk ofrojnë shitje të mëdha për A4, pasi Bavaria ka zhvilluar një konkurrent të mirë sedan kompakt në formën e një modeli BMW Seria 3 me karakteristikat e mëposhtme:

• tre motorët me benzinë me një potencial prej 184, 245 dhe 306 kuaj fuqi;
• me katër rrota për modelet më të vjetra, gjë që përmirëson qartë konfigurimin;
• shpejtësia maksimale është 250 kilometra në orë, dhe nxitimi në qindra është nga 5.3 sekonda;
• konsumi i karburantit në modelin më ekonomik është 6.4 litra në ciklin e kombinuar;
• çift ​​rrotullimi është i shkëlqyeshëm, të gjithë motorët befasojnë me veçoritë e tyre;
• komoditeti i makinës rezulton të jetë mjaft i përshtatshëm, makina drejton thjesht mahnitëse;
• pezullimet zgjidhin të gjitha parregullsitë pa u dërguar informacione të panevojshme në kabinë;
• cmimi i nje makine fillon nga 2 milion, dhe me shume pajisje të shtrenjta kushton 2.6 milionë euro.

Dhe nëse në versionin bazë një blerës në këtë klasë do të shikonte më mirë një Audi A4, atëherë kur të pajiset me teknologjitë më të mira, shumë do të zgjedhin një BMW. Në i njëjti çmim versionet maksimale Këta sedan janë krejtësisht të ndryshëm, bavarezët kanë shumë më tepër sharm dhe veçori të mahnitshme. Makinat mund t'i kënaqin shumë blerësit dhe të ofrojnë kushte optimale funksionimi, por është gjithashtu një çështje e cilësive vizuale. Prandaj në në këtë rast shpesh zgjedhja bëhet çështje shije dhe preference e blerësit. Disa njerëz pëlqejnë pamjen strikte dhe klasike të Audi, ndërsa të tjerë e kuptojnë vetëm stilin rinor dhe të ndritshëm të BMW.

Crossovers BMW X3 dhe Audi Q5 - duke zgjedhur më të mirët

Në mënyrë të rreptë, në këtë rast krahasimi rezulton të jetë jo shumë i rëndësishëm, pasi këto makina, pavarësisht klasë e përgjithshme, nuk kanë qenë kurrë konkurrentë. X3 është zhvilluar për njerëzit që duan dizajne të mahnitshme dhe njohje të fortë. Për dashamirët e klasikëve dhe qetësisë ka Q5. Por nëse i studioni më hollësisht këto makina, rezulton se teknikisht ato kanë shumë të përbashkëta. Është interesante që Q5 ofron motorë nga 177 në 272 kuaj, shumë opsione konfigurimi pajisje shtesë dhe një çmim plotësisht i arsyeshëm nga 2.3 në 2.9 milion rubla. Në rastin e X3, detajet teknike dhe të tjera të makinës duken kështu:

• njësitë e fuqisë në një gamë mjaft të madhe nga 184 në 313 kuaj fuqi;
• bavarezët ofrojnë tre njësi energjie benzine dhe tre naftë;
• shpejtësia maksimale është e kufizuar artificialisht nga 210 në 245 kilometra në orë;
  përshpejtimi i kryqëzimit në qindra është nga 5.3 sekonda në motorin më të fuqishëm;
• konsumi njësitë me naftë në ciklin e kombinuar fillon nga 5 litra, benzina - nga 6.9;
• të gjitha karakteristikat janë realiste për motorët me një vëllim pune deri në 3 litra;
• Blerësit do ta kenë interesant çmimin bazë prej 2.4 milionë;
• versioni më i shtrenjtë i kryqëzimit shitet për 3 milion rubla.

Dhe diferenca në çmim midis dy crossover-eve gjermane rezulton të jetë jo aq e rëndësishme. Prandaj, zgjedhja më së shpeshti bie ose mbi teknologjinë, e cila fiton qartë bavarezët në të gjitha aspektet, ose pamjen, e cila nuk mund të vlerësohet objektivisht. Konservatorizmi dhe moderniteti, dizajni rinor dhe shënimet e pjekura të pamjes - e gjithë kjo e bën krahasimin të padobishëm. Është për këto arsye që makinat kanë pushuar së qeni konkurrente, ato zënë vetëm pikat e tyre në klasë dhe i sjellin një kënaqësi të caktuar blerësit që bën zgjedhjen e duhur. Megjithatë, ky është kushti më i rëndësishëm për të përfituar kënaqësi dhe përfitime të caktuara nga përdorimi i makinës. Ndoshta është më mirë të vlerësohen markat sipas top modele dhe garat e tyre reale. Ju ftojmë të shikoni këtë video:

Le ta përmbledhim

Është e vështirë të thuash se cilën makinë mund të marrësh më shumë kënaqësi ose gëzim nga përdorimi. Për disa blerës, BMW rezulton të jetë alternativa më e mirë për sa i përket çmimit, cilësisë, teknologjisë dhe pamjes. Një tjetër do të thotë se kjo është një makinë shumë pretencioze dhe rinore, në të cilën do të ishte e turpshme të shkosh në një takim biznesi. Pra, është më mirë të blini diçka më konservatore. Por në shumicën e rasteve, preferenca i jepet një ose një makine tjetër nga markat elitare gjermane për shkak të një mendimi të caktuar vlerësues që krijohet ndër vite. Disa njerëzve u pëlqen më shumë Markë BMW, ndërsa të tjerët janë mjaft të kënaqur me ndarjen premium të Volkswagen të quajtur Audi.

Nëse dëshironi të blini një makinë që është qind për qind ajo që dëshironi, kini kujdes. Shkoni për një provë, shikoni komente dhe video rreth makinave dhe krahasoni mendimet e ekspertëve me ndjenjat tuaja personale për makinat. Hulumtoni jo vetëm këta përfaqësues të tregut, por edhe konkurrentët e tjerë. Ju vërtet mund të gjeni një për veten tuaj opsionet optimale në të gjitha pikat. Nga cili model Linjat e Audi apo do të zgjidhnit një BMW për përdorim personal sot?

Në Gjermani, në qytetin e Shtutgartit, ndodhet kompania Quattro GmbH, e cila është një degë e Audi AG. Kjo ndarje e prodhuesit të automjeteve është përgjegjëse për prodhimin e makinave sportive dhe të fuqishme. E themeluar në vitin 1983, Quattro GmbH ka sjellë në treg shumë makina të famshme dhe legjendare.

Është shumë e mundur që nëse kjo ndarje Audi nuk do të ekzistonte, bota nuk do të kishte parë kurrë modele të tilla si dhe. Ne kemi mbledhur 10 më të mirat për ju modele sportive, i lëshuar nga Audi gjatë 20 viteve të fundit. Fatkeqësisht, është shumë e vështirë të zgjedhësh një fitues. Ju ftojmë të na ndihmoni në këtë zgjedhje duke votuar në fund makinën që mendoni se është e denjë për të udhëhequr kampionatin.

1. Audi R8

8. Audi RS2

Në vitin 1994 Marka gjermane i prezantoi publikut një kamionçinë të vogël të fuqishme me të gjitha rrotat. . Makina përshpejtoi nga 0 në 100 km/h për 4.8 sekonda. RS2 u prodhua për një kohë të gjatë dhe ishte në kërkesë.

9. Audi RS Q3

E pajisur me një motor 2.5-litërsh me pesë cilindra që prodhon 306 kf. Motori shoqërohet me një transmetim automatik me shtatë shpejtësi tufë e dyfishtë, i cili shpërndan çift rrotullues duke përdorur sistemin Quattro në të katër rrotat. Falë fuqisë dhe akordimit të të gjithë komponentëve, inxhinierët arritën të krijojnë një crossover që mund të përshpejtojë nga 0-100 km/h në 5.5 sekonda.

10. Audi Q7 V12 TDI

Jo makinë tipike, e cila mund të tërheqë specialistë nga Quattro GmbH. Por, megjithatë, inxhinierët e divizionit të akordimit Audi vendosën të krijojnë një speciale versioni me naftë crossover Q7, i cili supozohej të mahniste fansat e motorëve Audi dhe me naftë. Si rezultat, ekspertët instaluan një motor turbocharged me 12 cilindra në Audi Q7 motor dizel 490 kuaj fuqi

Por inxhinierët vendosën të ndryshojnë jo vetëm njësitë tradicionale të energjisë të instaluara në Q7, por edhe sistemet e tjera SUV. Kështu, gomat, rrotat, suspensioni, frenat dhe shumë më tepër u përmirësuan, duke e bërë efektivisht këtë model një makinë krejtësisht të ndryshme me një shpirt dhe ambicie të ndryshme.

Kur vozitni si Audi apo BMW, është mjaft e vështirë të përgjigjeni me një fjalë se cili prej tyre është më i mirë dhe më praktik. Kjo për faktin se industria gjermane e automjeteve u ka ofruar entuziastëve të makinave nga e gjithë bota me cilësi jashtëzakonisht të lartë dhe produktive. automjeteve. Të gjithë mund të zgjedhin për vete pikërisht makinën që do t'i japë pronarit të saj rehati maksimale, të bukur vetitë teknike me potencial të përsosur vizual. Natyrisht, nuk ka kuptim të krahasojmë klasën e makinave luksoze nga Gjermania me markat e huaja më të thjeshta. Në artikull do të shqyrtojmë vetëm disa modele Audi dhe BMW për të zbuluar se cili prej tyre është me të vërtetë më i mirë, sepse konsumatori rus cilësia është më e rëndësishme dhe parametrat drejtues, në vend të popullaritetit dhe performancës së pabesueshme të teknologjive të zbatuara.

Informacion i pergjithshem

Koncerti Audi prodhon makinat e tij, në varësi të organizatës së madhe Audi-Volkswagen. Kjo rrethanë i “i jep” prodhuesit shumë avantazhe të prekshme, pasi kompania merr ndihmë financiare nga të gjitha kompanitë që janë pjesë e shqetësimit (pavarësisht markës së prodhuar). Aktiv ky moment Korporata ka përvojë të madhe dhe praktikisht zhvillimet më të mira teknike.

Sa i përket modelit të dytë në shqyrtim - BMW - ai nuk është shumë i ndryshëm nga rivali i tij i teknologjisë së lartë, duke i ofruar botës transport jo më pak produktiv me rregullsi të lakmueshme. Është e vështirë të krahasohet në mënyrë adekuate se cili nga përfaqësuesit e Audi ose BMW është më i mirë për faktin se makinat e së njëjtës klasë kanë parametra krejtësisht të ndryshëm dhe individualë që nuk mund të krahasohen lehtësisht.

Audi A1 vs BMW 1 Series

Për të zbuluar se kush është me të vërtetë më i mirë: Audi apo BMW, mjafton të merren parasysh ato të voglat, të cilat janë bërë bazë për një konkurrencë të shëndetshme mes këtyre shqetësimeve premium, pa prekur, për shembull, sedanët e segmentit të biznesit. Modele të tjera nga kompanitë në fjalë kanë dukshëm më pak karakteristika dhe karakteristika të përbashkëta sesa këto makina të vogla kompakte. Audi A1 dhe BMW 1 Series kanë një formë të ngjashme të trupit, afërsisht të njëjtin grup pajisjesh, si dhe një mënyrë të jashtëzakonshme ekzekutimi. E gjithë kjo në një kupë i bën BMW dhe Audi, nëse jo binjakë, atëherë të afërm shumë të afërt.

Hatchback-u i paraqitur nga BMW është më i mirë se homologu i tij për sa i përket stilit dhe dizajnit të korporatës formacionin përbëhet nga njësi fuqie në intervalin 136–326 kf. s., kostoja gjithashtu ndryshon (1.3-2.5 milion).

Hatchback i paraqitur nga Audi, në konfigurimin bazë do të kënaqë konsumatorin njësia e fuqisë 1.4 TSI me 125 kf. sek., modeli më produktiv është i pajisur me një motor të fuqishëm të pronarit 1.8 TFSI me një fuqi prej 192 kf. Me. Makina është në gjendje të përshpejtojë në qindra në më pak se 9 sekonda, duke arritur pragun e shpejtësisë maksimale në 209 km në orë. Për të funksionuar në një cikël të përzier, do të nevojiten vetëm 5 litra karburant, vozitja nëpër qytet do të marrë pak më shumë, konsumi do të jetë 6.5 litra. Me gjashtë shpejtësi transmetim manual mund të zëvendësohet me robotikë Kuti S-Tronic me cilësime individuale. Përparësitë e Audi A1 qëndrojnë në rrota të vogla dhe hapësirë ​​të kufizuar nga toka, të cilat fillimisht përcaktuan fushën e funksionimit të makinës, duke zgjedhur ekskluzivisht kushte urbane.

Siç tregon praktika, popullariteti i jo vetëm Audi A1 dhe BMW 1 Series, por edhe përfaqësuesve të tjerë të kësaj klase po rritet në mënyrë të qëndrueshme çdo vit në Evropë. Zhvillimet janë të suksesshme në tregun e brendshëm, dhe pronarët, në përputhje me rrethanat, fitojnë. E vërtetë, ndër Konsumatorët rusë Të dy modelet nuk gjetën shumë fansa, makinat me stil me teknologji të këndshme nuk u shitën në miliona. Çmimi Audi kompakte A1 fillon nga 1,240 milion rubla, vlen të theksohet se ky çmim është sa më afër konkurrentit BMW 1 Series në versionin buxhetor. Blini më së shumti model i shtrenjtë Ju mund të blini një Audi për më pak para se një BMW luksoze. Sidoqoftë, për hir të së vërtetës, duhet marrë parasysh se bavarezja në një konfigurim të shtrenjtë është shumë më interesant dhe më mirë se Audi.

Sedanët nga shqetësimet premium

Përfaqësuesi më i njohur i Audi është një nga sedanët më kompakt dhe më të njohur - A4. Karakteristikat e rëndësishme të këtij automjeti janë dizajni origjinal, një numër i madh i teknologjive të prezantuara, veçanërisht të nevojshme për makinat e kësaj kategorie të veçantë. Një model i përditësuar vazhdimisht duhet të jetë “mirënjohës” ndaj konkurrentëve të shumtë që i japin mundësinë të bëhet më i mirë dhe më praktik. Gjëja e fundit Brezi i Audi A4 i bën klientët jashtëzakonisht të lumtur përzgjedhje e madhe si njësitë e fuqisë së benzinës dhe naftës, të cilat kanë një fuqi prej 120–272 kf. Me. Vlen të përmendet shumëllojshmëria e transmetimeve dhe konfigurimeve të paraqitura në makinë. Ai që është "i përballueshëm" për një rus me një pagë mesatare do t'i kushtojë pronarit vetëm 1.870 milion rubla, versioni më i shtrenjtë mund të blihet vetëm nëse keni 2.6 milion rubla. Sidoqoftë, përkundër karakteristikave të tilla të jashtëzakonshme, efektiviteti teknologjik i Audi A4 nuk mundi të fitonte zemrat e rusëve, me shumë mundësi, kjo ishte për shkak të teknologjisë së zhvilluar në Bavari BMW sedan Seria 3.

Për t'u njohur plotësisht me këtë makinë shumë të jashtëzakonshme dhe në të njëjtën kohë të paraqitshme, duhet të mësoni për të gjitha cilësitë dhe avantazhet e saj. Para së gjithash, vlen të përmendet ndryshimi i tre njësive të energjisë së benzinës, të cilat kanë rezultate të barabarta me përkatësisht 184, 245 dhe 306 kf. Me. Një shtesë e shkëlqyer për kompletin pajisje teknikeështë lëvizja me të gjitha rrotat që zbukuron automjetin. BMW Seria 3 mund të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale prej jo më shumë se 250 km në orë në pak çaste, dhe makina përshpejton në qindra në pak më shumë se 5 sekonda. Opsioni më ekonomik në ciklin e kombinuar kërkon vetëm 6.4 litra karburant.

Karakteristika kryesore e makinës ishte çift rrotullimi, i cili është krejtësisht i aftë të japë njësi fuqie me aftësi jashtëzakonisht të qëndrueshme. Për pasagjerët në këtë makinë, praktikisht nuk ka asgjë që mund të shkaktojë edhe shqetësimin më të vogël, komoditeti i automjetit është në një nivel të mirë, gjë që është për shkak të pezullimeve të zgjedhura siç duhet që mund të trajtojnë pabarazitë sa më shumë që të jetë e mundur pa informuar shoferin dhe rrugën tjetër; përdoruesit. Kostoja minimale e një BMW 3 Series është 1.8 milion rubla, standardi më i lartë për makinën më të plotë arrin 2.8 milion rubla.

Për ta përmbledhur, natyrisht do të ishte më mirë të zgjidhni Audi A4 në versionin bazë. Sidoqoftë, nëse vendosni së pari kombinimin më të mirë të teknologjisë dhe performancës, do t'ju duhet të blini të përshtatshmen Model BMW. Kur bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, duhet të merrni parasysh jo vetëm koston e produktit të përfunduar, i cili është pothuajse i njëjtë, por, ka shumë të ngjarë, konfigurimin maksimal, i cili nuk përsëritet në asnjë mënyrë. Sedanët në fjalë janë aq të ndryshëm sa mund ta imagjinoni. BMW shquhet për sharmin dhe kombinimin e veçorive të mahnitshme. Të dyja makinat kanë dëshmuar jopretenciozitetin dhe performancën e tyre, të cilat manifestohen në sigurimin e kushteve optimale të konfigurimit dhe vetive vizuale të paraqitshme. Zgjedhja midis këtyre automjeteve varet kryesisht nga cilësitë personale të pronarit Audi e jashtme, dhe të tjerët - stili i ndritshëm, i jashtëzakonshëm i BMW.

Beteja e crossovers BMW X3 dhe Audi Q5

Përsa i përket crossover-eve të prodhuara nga dy koncertet më të mëdha të huaja Audi dhe BMW, është shumë e vështirë të bëjmë një krahasim të plotë që do të na lejonte të përcaktojmë një makinë që do të ishte shumë herë më e mirë se rivali i saj. Edhe fakti që automjetet në fjalë bëjnë pjesë në të njëjtën klasë nuk na lejon t'i quajmë konkurrentë të mundshëm. BMW është më i përshtatshëm për ata që përqendrohen jo vetëm në prakticitetin dhe performancën, por edhe në dizajnin e jashtëzakonshëm dhe veçoritë mbresëlënëse të makinës, të cilat nga larg bëjnë të mundur njohjen e përkatësisë së makinës në një klasë të caktuar.

Audi Q5 është zgjedhja e atyre që i përmbahen klasikëve. Pronari i ardhshëm mund të ketë një njësi fuqie me kapacitet 177–272 kf. fq., në të njëjtën kohë duke zgjedhur për veten tuaj konfigurim optimal, i pajisur me pajisje shtesë për një relativisht kosto të arsyeshme, duke u luhatur midis 2.5-2.9 milion rubla.

Crossoveri BMW X3 është i pajisur me motorë me fuqi 184–313 kf. fq., dhe pronari i ardhshëm mund të zgjedhë një nga tre. Në një periudhë të shkurtër kohe, makina arrin 210–245 km në orë, përshpejtimi në qindra do të arrihet pas vetëm 5.3 sekondash. Është e pamundur të mos përmendet efikasiteti pajisje me naftë, të cilat kanë nevojë për vetëm 5 litra karburant në kalërim i përzier, sa i përket analogut të benzinës, do të kërkojë 6.9 litra. Ndër rusët që u bënë pronarë të kësaj makine, shumica preferuan versioni bazë me vlerë 2.62 milionë

Testet personale, rishikimet nga pronarët e mundshëm dhe inspektimet video të ekspertëve do t'ju ndihmojnë të vendosni midis Audi dhe BMW. Vetëm të gjitha aspektet e marra së bashku do t'i lejojnë blerësit të bëjë gjënë e vetme të duhur duke zgjedhur modelin e tij optimal.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors

Konkurrenca e ashpër midis prodhuesve të makinave i detyron projektuesit të përdorin zgjidhjet më të njohura dhe më të njohura, të cilat tërheqin klientë të rinj, por në të njëjtën kohë kontribuojnë në humbjen e individualitetit të produktit përfundimtar. Vetëm gjigantët e mëdhenj të automjeteve, të cilët përfshijnë Audi dhe BMW, mund të përballojnë disa devijime nga tendencat e dhëna. Në familjet e të dy prodhuesve mund të gjeni modele me origjinalin pamjen, zgjidhje inovative teknologjike. Në çdo rast, do të jetë një makinë vërtet cilësore, e ndërtuar mirë dhe ergonomike. Megjithatë, me një ekzaminim më të afërt, perceptimi i makinave bëhet më i ndërlikuar, pasi zbulohen disa mangësi. Meqenëse po flasim për një nivel premium dhe, në përputhje me rrethanat, çmime të larta, lind logjikisht çështja e zgjedhjes: cili është më i mirë - "Audi" apo "BMW"? Pavarësisht nga të gjitha ngjashmëritë sipërfaqësore në qasjet e tyre ndaj prodhimit, të dyja kompanitë tërheqin fansat me koncepte unike të dizajnit dhe zhvillime të reja për sa i përket funksionalitetit.

Të mirat dhe të këqijat e Audi

Specialistët e kësaj kompanie i kushtojnë shumë vëmendje zbatimit teknik të mekanizmit të lëvizjes. Linja Audi ruan tradicionalisht një ekuilibër midis lëvizjes së rrotave të përparme dhe të pasme. Kompania përdor shumë nga zhvillimet e saj të suksesshme, duke përfshirë sistemin Quattro me të gjitha rrotat, i cili u siguron përdoruesve të saj dinamikë dhe cilësia e udhëtimit. Për të kuptuar potenciali i fuqisë baza e projektimit, mjafton të theksohet se edhe një rritje e fuqisë së motorit me 15-20 kf. jo gjithmonë u jep një avantazh konkurrentëve bavarez. Prandaj, në vlerësimin e sistemit të drejtimit dhe shasisë, pyetja se cili është më i mirë, Audi apo BMW, ka më shumë gjasa të dallojë kompaninë nga Ingolstadt. Përparësitë e produkteve të kësaj marke përfshijnë: pezullim adaptiv me disa mënyra të fokusuara në kushte të ndryshme operacion. Nëse flasim për mangësitë, atëherë përveç çmimeve të larta, mund të vërehet konsumi i konsiderueshëm i karburantit, disa të meta ergonomike dhe konfigurime modeste në paketën bazë.

Të mirat dhe të këqijat e BMW

Vlen të fillohet menjëherë me mangësitë, pasi ato janë më të shprehura nga pronarët. Para së gjithash, ky është një ndryshim thelbësor nga Audi për sa i përket zbatimit të makinës. BMW është duke vënë bast mekanizmat e pasmë me mundësinë e lidhjes së boshtit të përparmë. Tifozët e markës, si rregull, kanë një qëndrim neutral ndaj kësaj strategjie, duke gjetur avantazhet e saj në të.

Por për pronarin mesatar të makinës e njëjta gjë makinë e pasme mund të kërkojë një periudhë rregullimi. Shumë njerëz e kritikojnë pezullimin se është shumë i ngurtë - çdo përplasje ndihet gjatë vozitjes, megjithëse kjo nuk është një pikë e dobët statike e BMW-së, pasi rikonfigurimi mund të bëhet nëse është e nevojshme. Natyrisht, modelet bavareze, me mangësitë e sipërpërmendura, nuk do të mund të zinin pozita kaq të larta në industrinë e automobilave pa pasur avantazhe të dukshme. Prodhuesi është i përfshirë ngushtë në zhvillimin e motorëve të avancuar, duke përmirësuar dizajnin e shasisë dhe nuk harron zhvillimin e filozofisë së dizajnit dhe ekzekutimin stilistik. Duke pasur parasysh këtë qasje, është shumë e vështirë të thuhet pa mëdyshje se cila makinë është më e mirë - Audi apo BMW. Së pari, të dy linjat janë të dallueshme dhe të ndryshme nga njëra-tjetra. Së dyti, çdo model ka nuancat e veta që theksojnë klasën dhe qëllimin e tij. Sa për krahasim, bavarezët ofrojnë dizajne më brutale dhe madje agresive, ndërsa Audi fokusohet në pamjet e jashtme të qeta familjare.

Krahasimi i sedanëve të biznesit

Përfaqësuesit më të mirë të këtij segmenti në linjat e prodhuesve në shqyrtim janë Audi A6 dhe BMW 5. Përparësitë e modelit të parë përfshijnë dinamikë të mirë të mbështetur nga një rezervë e mirë fuqie - me një motor 310 kuaj-fuqi, makina përshpejton në 100 km/h në vetëm 5.5 sekonda, gjë që nuk është e keqe edhe për një sedan të biznesit të vogël.

Gjithashtu bie në sy edhe veshjet e forta prej lëkure dhe Alcantara. Ndër pika të dobëta Mund të vërehet bollëku i elektronikës, i cili mund ta bëjë të vështirë njohjen e sistemit të kontrollit, për të mos përmendur problemet e mundshme me pajisjet opsionale. Oferta bavareze përfiton nga një motor i fuqishëm dizel me konsumi i ulët- rreth 8 litra për 100 km. Për sa i përket cilësisë së përfundimit, ky version gjithashtu nuk është shumë inferior ndaj konkurrentit të tij. Cila është më e mirë - "Audi A6" ose "BMW 5" bazuar në tërësinë e të dhënave? Të dy opsionet nuk janë ideale për sa i përket kontrollit dhe zbatimit të shasisë. Megjithatë, nëse është e nevojshme dinamikë e mirë, atëherë zgjedhja bie mbi Audi. Cilësitë e tërheqjes në konsumi ekonomik, përkundrazi nxjerrin në plan të parë BMW 5.

Krahasimi i sedanëve premium

Në këtë rast, flamurët e kompanisë, Audi A8 dhe BMW 7, tërheqin vëmendjen. Sa i përket modelit Ingolstadt, ai është para së gjithash interesant sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, transmision automatik me 8 shpejtësi dhe një shumëllojshmëri opsionesh motori. Nga rruga, një version me një bazë të zgjeruar është gjithashtu i disponueshëm për një tarifë shtesë. E vetmja gjë që errëson përshtypjen është mungesa e zgjidhjeve moderne teknologjike në drejtim të zbatimit të një kompleksi multimedial, gjë që mund të jetë një faktor vendimtar në zgjedhjen e një Audi A8 ose BMW 7. Cila është më mirë parametrat teknikë? Versioni nga inxhinierët bavarez tashmë në modelin bazë ka një platformë rrote rekord të klasit prej 3210 mm. Kjo nuk ndikon aspak në dinamikën e fortë - 4.5 sekonda në 100 km/h. Kjo është e mundur falë motor benzine 450 kuaj fuqi

Krahasimi i kryqëzimit

Audi Q5 në një kohë tregoi performancë pothuajse shembullore të crossover-it, i cili ka disa vite që po i nënshtrohet rivendosjes, pa humbur kërkesën në treg.

Modeli ishte i dashur për kombinimin e tij optimal të dimensioneve, dinamikës dhe trajtimit. Kjo nuk i pengoi aspak krijuesit të siguronin brendësinë me mbushje të teknologjisë së lartë dhe materiale përfundimi premium. Konkurrenti në formën e modelit X3 është pak inferior për sa i përket ergonomisë së kontrollit, dhe është gjithashtu i famshëm rehati e shtuar dhe kapaciteti. Por akoma, çfarë është më mirë - BMW X3 apo Audi Q5? Për qytetin, të dyja opsionet janë optimale. Makineritë janë të vogla, të manovrueshme dhe të balancuara në karakteristikat e projektimit. Por jashtë kufijve të qytetit, kryqëzimi Q5 merr përsipër (falë çift rrotullues më të lartë dhe një kuti ingranazhi manual).

Krahasimi i supermakinave

Ndërsa në segmentet e sipërpërmendura mund të ketë konkurrencë mes serive të tjera, klasa premium sportive ofron modele individuale, në këtë rast të përfaqësuar nga Audi RS5 dhe BMW M3. Versioni i parë bie menjëherë në sy për sa i përket fuqisë - 450 kundrejt 420 kf. Sidoqoftë, për sa i përket dinamikës dhe madje edhe tërheqjes, ndryshimi midis supermakinave është i parëndësishëm dhe zbret në nivelin e gabimit. Por puna intensive me një kuti ingranazhi manual në një Emka e bën veten të ndjehet nga mbinxehja, gjë që nuk e shton atraktivitetin e saj. Por ka edhe faktorë të tjerë që e bëjnë të paqartë përgjigjen e pyetjes se cili është më i mirë, Audi apo BMW. klasë sportive? Zhvilluesit nga Bavaria u mbështetën në tradicionalizmin në dizajnin e brendshëm, duke siguruar pultin me shumë butona, pulla dhe ekrane. Ingolstadters iu përmbajt një qasjeje moderne, duke optimizuar sa më shumë menaxhimin. Siç tregon praktika, qasja e dytë siguroi një konfigurim më ergonomik të ndërveprimit me makinën, por oferta BMW tërheq njohësit kontroll të drejtpërdrejtë të cilët pëlqejnë të kontrollojnë në mënyrë të pavarur rrugën.

Krahasimi i automjeteve elektrike

Themeli i fortë i BMW i3 në segmentin e makinave elektrike ka përndjekur prej kohësh ideologët e konceptit "të gjelbër" në selinë e Audi. Dhe kështu, modifikimi E-Tron i bazuar në A3 u përfshi në konkurrencën midis hibridëve. Versioni bavarez ka një gamë të rritur me një karikim të vetëm deri në 330 km, vëllim ndarja e bagazhit 260 litra dhe konsumi modest i energjisë prej 11 kWh për 100 km. Por sigurisht, vendimtare ka dinamikë. Cili është më i mirë, Audi apo BMW, në këtë drejtim?

Në rastin e E-Tron është 50 km dhe 130 km/h. Diferenca midis shpejtësive maksimale do të përcaktohet nga mënyra e zgjedhur e drejtimit. Sa i përket BMW-së, kufiri maksimal i shpejtësisë së zhvillimit të tij është në nivelin 150 km/h. Kësaj duhet t'i shtohet një listë e pasur opsionesh dhe opsionesh të shkurtimit. Megjithatë, shumë janë duke vënë bast në E-Tron. Pse Audi është më i mirë se BMW? Avantazhi kryesor është diapazoni. Modeli A3 i elektrizuar është 100 km përpara makinës elektrike bavareze për sa i përket distancës për karikim.

Si të bëni zgjedhjen e duhur?

Zgjedhja bazohet në detyrat për të cilat është blerë makina. Fuqia, zbatimi i transmetimit, performanca dinamike, lloji i trupit - e gjithë kjo duhet të përcaktojë drejtimin në procesin e përcaktimit të një modeli të përshtatshëm. Pra, për nevoja universale mund të jetë i përshtatshëm sedan standard klasa e mesme. Çfarë është më mirë - Audi A4 ose BMW 3 për qëllime të tilla? Nëse fokusi është në ergonominë e përgjithshme, komoditetin dhe kontrollueshmërinë, atëherë zgjedhja duhet të bëhet në favor të opsionit të parë. Versioni nga BMW, nga ana tjetër, do t'u përshtatet dashamirëve të dizajnit agresiv, sallone të bollshme dhe konservatorizmi në aspektin e dizajnit të brendshëm.

Së fundi

Kur zgjidhni një makinë, veçanërisht një premium, çështja e kostos është e rëndësishme. I njëjti sedan tipik në të dy linjat mund të vlerësohet në 2-3 milion rubla. E njëjta gjë vlen edhe për makinat elektrike me crossover, dhe supermakinat në modifikime të tjera janë në dispozicion për 10 milionë Në këtë drejtim, etiketat e çmimeve janë afërsisht të ngjashme, por kostot e mirëmbajtjes mund të ndryshojnë. Çfarë është më mirë të blini - një Audi apo një BMW, në mënyrë që të mos prisheni në mirëmbajtje? Siç tregon praktika e funksionimit, makinat nga të dy prodhuesit vuajnë nga prishjet e transmetimit automatik. Por bavarezët janë të mirë në njësitë mekanike, të cilat shpesh gjenden në modelet e kësaj kompanie. Dobësitë e Audi përfshijnë problemet me korrozionin e pjesëve individuale të trupit, të cilat gjithashtu do të kërkojnë kosto rinovimi.