Duke iu përgjigjur pyetjes: "Cili vaj motorik është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?" Ne kemi zgjedhur disa karakteristika me të cilat do t'i krahasojmë këto marka.

Ka shumë marka, disa të njohura dhe disa jo aq të njohura. Unë dua të blej produkte cilësore. Shell, Mobil, Castrol janë marka të njohura të lëngjeve motorike që konkurrojnë me Motul, Zik dhe Esso. Kur zgjidhni një përzierje për një makinë, ndiqni rregullin: lëngu duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

1. Konsumi i ulët gjatë funksionimit automjeti;
2. Siguroni fuqi maksimale dhe dinamika e njësisë së fuqisë;
3. Jini miqësor me mjedisin;
4. Të ketë karakteristika të mira fillestare.

Miqësia dhe siguria ndaj mjedisit

Në varësi të teknologjisë së përpunimit dhe cilësisë së materialit të përdorur lëngjet motorike me të njëjtat shenja do të sillen ndryshe në motor. Kjo shkaktohet nga të ndryshme bazë bazë dhe aditivëve të përdorur. Natyrisht: duke zgjedhur midis Markat e guaskës, Mobil, Castrol me të njëjtën bazë, mund të jetë sintetik, gjysmë sintetik dhe mineral duhet t'i jepet përparësi vajit, kutia e së cilës ka miratimin e prodhuesit të markës suaj të makinës. Për sa i përket bazës së lëngut, përzierja më e mirë do të jetë një përzierje me një bazë sintetike, por toleranca e bën të qartë se në një lloj të caktuar motori ky lëng përballon vetitë mbrojtëse.

Duke studiuar përbërjen cilësore të këtyre lubrifikantët, arritëm në përfundimin: sasia e fosforit dhe magnezit për të gjitha markat është e njëjtë, bariumi dhe squfuri për Shell janë dukshëm më të larta se sa për konkurrentët. Por vaji Mobil merr drejtimin në vetitë mbrojtëse të motorit për shkak të përmbajtjes së lartë të molibdenit. Duke krahasuar elementët kimikë të strukturës së këtyre lubrifikantëve, është e qartë: Mobil funksionon më mirë në motorët e aluminit, Shell - në ato çeliku, Castrol është i ndërmjetëm dhe mund të përdoret në të dy llojet e njësive të energjisë.

Të tre markat ofrojnë performancë e mirë performanca e motorëve, parandalon gërryerjen elementet e brendshme njësitë e fuqisë. Por Castrol prodhon më pak emetime të dëmshme në atmosferë.

Shpenzimet e mbeturinave

Në njësitë e fërkimit të makinës, një sasi e caktuar e përzierjes së motorit shkon dëm - digjet gjatë funksionimit grup pistoni. Kështu, vëllimi i përzierjes së shpenzuar në mbeturina ndikon në efikasitetin e lëngut, tregon nëse do të jetë e nevojshme të shtoni vaj midis zëvendësimet e planifikuara. Ky parametër varet drejtpërdrejt nga karakteristikat e viskozitetit lubrifikant. Me viskozitet optimal, motori funksionon në mënyrë të përsosur dhe nuk konsumon karburant të tepërt në raste të tjera, ka një rritje të konsumit të karburantit dizel ose benzinës.

Sipas këtij parametri, Mobile merr epërsinë, por fitorja e saj nuk është aq domethënëse, kjo markë ndryshon nga konkurrentët e saj në konsum më të ulët me vetëm 3%. Prandaj, mund të themi se të gjitha markat ruajnë një nivel të lartë dhe sigurojnë kursim të karburantit prej 8%.

Shikoni videon rreth veti të ndryshme markave të ndryshme vajrat motorikë - kjo do t'ju ndihmojë t'i përgjigjeni pyetjes: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?":

Karakteristikat fillestare

Në kërkim të një përgjigjeje për pyetjen: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobile apo Castrol?", ne nuk mund të linim mënjanë vetitë fillestare. Ato varen nga viskoziteti i përzierjes - aftësia e lëngut për të mos kristalizuar kur temperaturat e ulëta, sigurohuni që motori të fillojë pa u ngrohur dhe të pompojë përzierjen përmes sistemit të lubrifikimit. Humbjet mekanike për ndezjen e motorit merren gjithashtu parasysh. Sipas këtyre parametrave, kryeson Shell, e ndjekur nga Castrol, ndërsa Mobile zë vendin e fundit.

Kjo ndarje është shumë arbitrare: drejtuesi siguron që motori të fillojë në temperaturën më të ulët. Por kjo nuk do të thotë që ju jetoni në një rajon ku do t'ju duhet vaj me vetitë më të mira fillestare, ndoshta do t'ju duhet vetëm tregues i temperaturës së ulët Celular

Çmimi

Kostoja e produkteve ka një rëndësi të madhe për shoferët: ata duan që çmimi të korrespondojë me parametrat e deklaruar të lëngut. Softuer i kategorisë së specifikuar kostoja më e lartë ka Castrol, por për vaj i mirë Nuk është mëkat të paguajmë tepër. Në vend të dytë është Shell dhe më afër çmimit me konsumatorin është Mobile.

Shumë entuziastë të makinave vërejnë: celulari nuk ndryshon në cilësi nga markat e huaja dhe përballon mirë funksionet mbrojtëse.

konkluzioni

Duke iu përgjigjur pyetjes: "Cili vaj motori është më i mirë: Shell, Mobil, Castrol?", arritëm në përfundimin se çdo shofer duhet të zgjedhë një vaj që përputhet me llojin e motorit të tij. Këto marka kanë veti të mira larëse, anti-korrozioni, kundër konsumit; Ne nuk ishim në gjendje të zgjidhnim një lider të dukshëm në të gjitha kategoritë, kështu që kur blini këto marka, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjetit tuaj dhe kushtojini vëmendje tolerancave.

Zgjedhja e lëngjeve motorike të këtyre markave të famshme, kini kujdes të mos blini një fallco.

Cili vaj është më i mirë: Shell apo Mobile? Kjo pyetje intereson shumë entuziastë të makinave, pasi sot ka një përzgjedhje të madhe në tregun e vajit motorik.

Rëndësia e vajit të makinës është shumë e rëndësishme. Lubrifikon dhe mbron pjesët e motorit që janë në lëvizje të vazhdueshme. Por kjo nuk është e gjitha. Falë vajit të motorit, ju mund ta mbroni motorin nga reaksionet kimike, e cila mund të jetë shkatërruese për të.

Karburanti digjet, duke formuar depozita të ndryshme dhe depozita karboni, të cilat vendosen të gjitha në pjesët e motorit. Nëse nuk e ndërroni vajin rregullisht, motori juaj nuk do të funksionojë siç duhet dhe pjesët lëvizëse mund të dështojnë. Me rëndësi të madhe zgjedhja e duhur markave të vajit.

Çfarë lloj vaji motorik ka?

Ekzistojnë një sërë vajrash motorikë që prodhohen për tipe te ndryshme motorë, për benzinë ​​ose naftë, për shembull Motul ose disa marka të tjera. Por ka vajra që janë të përshtatshëm për të dy llojet e motorëve. Vajrat e motorëve mund të dizajnohen për stinët e verës ose të dimrit ose të jenë të gjithë sezonit.
Baza e çdo vaji është përbërës distilues që kanë një viskozitet të caktuar dhe përmbajnë produkte sintetike, për shembull polialfaolefina, përbërës eter. Pothuajse 80-90% e çdo vaji është baza, përbërësit e mbetur janë aditivë që janë krijuar për të stabilizuar vetitë e caktuara të vajit.

Cilat vajra janë më të njohurit sot?

Të gjithë vajrat që janë paraqitur në treg modern, mund të ndahet në disa lloje.

1. Vajguri. Ky lloj bazohet në derivatet e naftës. Ky lloj lubrifikuesi është buxhetor. Kostoja e saj është e ulët. Megjithatë, ka disavantazhe. Ai përmban një numër të madh të aditivëve që janë të nevojshëm për stabilizim. Kjo do të thotë që vaji mineral kërkon zëvendësim të shpeshtë.
2. Nëse përzieni vaj mineral dhe sintetik, ju merrni vaj gjysmë sintetik. Komponentët sintetikë mund të përmbahen në një sasi prej 20-50% të bazës totale. Kostoja e një lënde gjysmë sintetike është më e lartë se ajo e një lënde minerale, por pak më e ulët se ajo e një lënde sintetike.
3. Baza bazë vaj sintetik përbëjnë komponentët kimikë. Fillimisht lëngje sintetike prodhuar për avionë dhe makina garash. Gradualisht ato filluan të përdoren në industrinë e automobilave. Përdorimi i lëngjeve sintetike, si Liqui Moly, ka një avantazh të caktuar. Të gjithë përbërësit e lubrifikantëve të tillë janë të qëndrueshëm dhe sigurojnë mbrojtje e besueshme për motorin në temperatura të ulëta dhe nën ngarkesa të rënda.

Cilat vajra makinash përdoren sot?

Të gjitha lëngjet që përdoren sot në motorët e makinave ndryshojnë jo vetëm në llojin e bazës, por edhe në kosto, si dhe në shkallën e popullaritetit.

TE markave të shtrenjta mund të përfshihen sa vijon:

Pak më lirë:

• Aral;
• Total;
• Agip;
• Mannol.

Vajrat më të lirë janë ato të prodhuara nga prodhuesit vendas:

• Lukoil;
• Azmol.

Pra, zgjedhja është thjesht e madhe, megjithatë vaj i shtrenjtë nuk do të thotë cilësi. Të mos harrojmë se markat si Shell, Castrol apo Mobile janë më së shpeshti të falsifikuara. Kjo është ajo që shkakton dëme serioze për këto marka.
Sidoqoftë, zgjedhja përfundimtare midis Mobile ose Castrol duhet të bëhet duke marrë parasysh karakteristikat e makinës. Si rregull, pasi lëngu hyn në motor, vetitë e tij fillojnë të ndryshojnë seriozisht. Pas rreth 3-5 orësh, fillon të ndodhë oksidimi fillestar. Pas kësaj, substanca thyhet dhe përbërja e saj kimike bëhet e qëndrueshme. Jeta e shërbimit të lubrifikantit varet nga kjo.
Parametrat e mëposhtëm varen nga sa saktë është zgjedhur vaji Mobile ose Castrol:

1. Konsumi i karburantit gjatë përdorimit të një automjeti.
2. Fuqia dhe dinamika.
3. Siguria mjedisore e automjetit.
4. Karakteristikat e fillimit.

Nëse e krahasojmë lëngun sipas një parametri të tillë si konsumi i karburantit, atëherë markat më ekonomike doli të ishin Zik, Shell dhe Esso. Përkundër faktit se raporti i viskozitetit të tyre është i njëjtë, në krahasim me vajguri, kursimi i karburantit gjatë përdorimit të këtyre markave është pothuajse 8%.
Si ndikon lëngu në fuqinë dhe dinamikën? Siç e dini, vaji është i nevojshëm për të mbrojtur elementët lëvizës substancave të dëmshme Dhe veshja e parakohshme. Sidoqoftë, në temperatura të larta, viskoziteti i tij ndryshon ndjeshëm. Nëse përdorni një lëng me viskozitet të lartë, atëherë film mbrojtës fitohet më shumë, për shkak të kësaj komponentët e motorit mund të përdoren më gjatë, por lind një problem tjetër. Forca e fërkimit bëhet dukshëm më e madhe. Kjo çon në faktin se fuqia e njësisë së energjisë bëhet më pak. Përdorimi i vajit që ka një viskozitet shumë të ulët do të rezultojë në më shumë fuqi motori, por derisa filmi i vajit të shkatërrohet.

Mirëdashësi mjedisore e makinës dhe vajit

Jo më pak e rëndësishme është përmbajtja e substancave toksike në lëng. Pas te gjithave tymrat e trafikut të dëmshme për të tjerët. Si rregull, vaji përmban përbërës të tillë si squfur dhe fosfor. Ato nuk ndikojnë në leximet e analizuesit të gazit, por kanë një ndikim në mjedis. Për më tepër, substancat pas djegies së vajit në motor zvogëlojnë ndjeshëm burimet e qelizave neutralizuese.

Nëse krahasoni Shell ose Mobile, sasia më e madhe e squfurit gjendet në Shell. Studimet kanë treguar se sasia më e ulët e squfurit gjendet në Castrol. Nëse flasim për sasinë e fosforit, atëherë pothuajse të gjithë prodhuesit përshtaten në shifrën 0.12%. Sasia më e vogël e fosforit gjendet në Castrol dhe Shell. Nivelet e squfurit të këtyre dy markave ndryshojnë shumë, me pothuajse 0.67%.
Në cilin vaj është më i besueshëm situata ekstreme? Siç e dini, në vendin tonë ekzistojnë standarde strikte GOST. Janë ata që përcaktojnë se cili vaj është më i miri. Sigurisht, nëse prodhohet vaji kompani evropiane, atëherë treguesit e tij përcaktohen nga standarde jo më pak të rrepta. Të rëndësishme për zonën tonë klimatike janë aftësia e vajit për të përballuar ngarkesat kritike, si dhe për të zvogëluar konsumin e motorit.

Nje nga karakteristika të rëndësishme lubrifikimi është qëndrueshmëria e filmit të vajit. Një tregues tjetër është se sa mirë vaji mund të mbrojë motorin nga konsumimi i parakohshëm. Përputhet me standardet e ngarkesës kritike të Mannol dhe Mobile. Krahasuar me ta, rezultati i Shell është pak më i ulët. Ky vaj ka disa komente në lidhje me vlerësimet e fuqisë. Në vendin e fundit për sa i përket mbrojtjes ndaj konsumit të motorit është Castrol. Mobile njihet si vaji më i besueshëm.

Parametrat e fillimit

Siç dihet, karakteristika të tilla si indeksi i viskozitetit ndikojnë në cilësinë e fillimit të një motori. Sa më i lartë të jetë, aq më mirë fillon motori. Tregues jo më pak të rëndësishëm janë pika e derdhjes dhe temperatura e kthesës së kushtëzuar. Këtu është e dëshirueshme që treguesi të jetë sa më i ulët që të jetë e mundur.

Më së shumti performancë të lartë Vajrat Shell dhe Zik kanë një indeks viskoziteti prej 155. Në këtë drejtim, Castrol ka një indeks të viskozitetit prej rreth 147. Nga kjo mund të konkludojmë se e gjithë kjo ndikon në fiksimin. Karakteristikat më të ulëta të ngurtësimit janë vërejtur në Motul, Ravenol dhe Mannol. Ato mund të ngrijnë nëse temperatura e ajrit është më shumë se -40°C. Por edhe në një temperaturë prej -35°C, Zik dhe Shell treguan performancë të mirë. Duke pasur parasysh kushtet e sotme të temperaturës në dimër, kjo është më se e mjaftueshme.

Sa i përket humbjeve mekanike, karakteristikat janë afërsisht të njëjta për Zik, Ravenol dhe Mannol. Performanca më e mirë këtu gjendet në Shell dhe Zeke.

Cilin parametër na ka munguar? Ekziston edhe një tregues tjetër i rëndësishëm që ne e kemi injoruar. Vaji jo vetëm që mbron motorin nga konsumimi i parakohshëm, por edhe e pastron atë nga ndotja, ndaj është e rëndësishme se sa vaji ka aftësinë për të formuar depozita.

Rezulton se aftësia e saj për të formuar depozita varet tërësisht nga paqëndrueshmëria e saj. Një parametër i tillë si paqëndrueshmëria varet plotësisht nga temperatura në të cilën ndodh shpërthimi. Zik ka treguesit më të lartë, është rreth 242°C nëse flasim për Esso, atëherë këtu është vetëm 209°C;

Për të pastruar motorin nga sedimentet, vajit i shtohen aditivë të veçantë. aditivët e detergjentit. Indeksi alkalik i Shell është 8 mg KOH/g. Sidoqoftë, nëse vlerësojmë shkallën e paqëndrueshmërisë, atëherë këtu është pak më e lartë.

Ne shikuam disa nga markat më të njohura të vajrave të makinave. Pra, cila është më mirë të zgjidhni? Kjo varet nga marka e makinës, mosha e saj dhe stili i drejtimit.

Çdo pronar makine, pas një periudhe të caktuar kohore, përballet me nevojën e ndërrimit të vajit të makinës. Meqenëse është paraqitur në treg zgjedhje e madhe lloje të ndryshme nga prodhues të tillë si: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol, etj. - Zgjedhja nuk është e lehtë për t'u bërë. Për ta bërë këtë, duhet të krahasoni gamën dhe të zgjidhni vajin që i përshtatet më së miri kërkesave të makinës suaj.

Parametrat e vajit të motorit

Ekzistojnë tre parametra kryesorë të vajit që do ta ndihmojnë shoferin të bëjë një zgjedhje:

Viskoziteti i vajit është gjendja e tij e grumbullimit (i lëngët, i trashë, i ngurtë), në varësi të temperaturës. Zakonisht ata marrin diapazon të gjerë temperaturat - nga -30 në +100 gradë Celsius. Ky është një nga treguesit më të rëndësishëm, pasi është viskoziteti që përcakton forcën e fërkimit me të cilën ndërveprojnë cilindrat e motorit dhe, si rezultat, shkallën e konsumimit të motorit.

Numri bazë është përmbajtja e joneve në vajin e makinës që neutralizojnë acidet dhe oksidet gjatë funksionimit të motorit. Matur në KOH/g. Sa më e lartë të jetë vlera e këtij parametri, aq më gjatë vaji do të jetë në gjendje të neutralizojë mjedisin e dëmshëm acid

Kombinimi i këtyre treguesve përcakton cilësinë e vajit të motorit dhe fokusin e tij: shtesë vetitë mbrojtëse ose performancë më të mirë të motorit. Aktualisht, sipas vlerësimit “auto review” për vitin 2014, më të njohurit ndër to janë produktet e kompanive dhe.

Ata janë të ngjashëm: janë vajra sintetikë, me cilësi të lartë, me vendin e tyre në treg.

Nga kjo deklaratë del pyetja - "cila është më cilësore?"

Për t'iu përgjigjur kësaj, le të analizojmë viskozitetin, numri bazë dhe përmbajtjen e joneve të ndryshme.

Analiza e vetive kimike të vajrave Shell dhe Mobile

Analiza e përbërjes kimike dhe numri i bazës Përbërja kimike e vajit të automobilave përcaktohet nga elementët e tij aditiv, përmbajtja e të cilave matet në miligramë për kilometër. Këta elementë përfshijnë jonet e kalciumit, fosforit, zinkut, borit dhe magnezit. Për sa i përket përmbajtjes së joneve të kalciumit, vajrat Mobile ose Castrol kanë një avantazh të pamohueshëm.

Ai përmban më shumë se 2000 mg/kg, krahasuar me 1354 mg/kg vaj Shell. Sasia e magnezit është afërsisht e njëjtë. Përmbajtja e fosforit, zinkut, borit është gjithashtu më e lartë në produktet Mobil, por nuk mund të thuhet se ndryshimi midis këtyre treguesve është i madh - mesatarisht, devijimi arrin 10%. Sidoqoftë, vaji Shell përmban 2 herë më shumë barium se konkurrenti i tij - 14 mg/kg. Vihet re me sy të lirë se vaji Mobile është dukshëm përpara Shell për sa i përket përmbajtjes së joneve të ndryshme. Ky avantazh sasior rezulton në një TBN më të lartë: mesatarisht, vajrat celularë tregojnë vlera në rajonin prej 9,5 mg KOH/g, ndërsa vajrat Shell kanë një vlerë prej rreth 5,40 mg KOH/g. Karakteristikë interesante Vajrat Mobil, i cili përmirëson ndjeshëm funksionalitetin e produktit, është përmbajtja e molibdenit. Ky metal mbron motorin nga konsumimi dhe zvogëlon efektin e fërkimit. Mekanizmi i veprimit të tij është i thjeshtë - mbush mikroçarjet, duke rritur butësinë e sipërfaqes. Përmbajtja mesatare e molibdenit në vajrat celularë është 150 mg/kg.

Pavarësisht vonesës së dukshme të Shell për sa i përket përbërjes cilësore, përvoja empirike tregon se vajrat e krahasuar tregojnë performancë po aq të mirë për sa i përket mbrojtjes nga konsumimi i motorit. I vetmi ndryshim domethënës midis të dyve është ndryshimi në mbrojtjen midis pjesëve të aluminit dhe çelikut, i cili është studiuar për shkak të përqendrimeve të gjurmëve të hekurit.

Shfaqjet e Oil Mobile pikët më të mira kur punoni me motor alumini, dhe Shell - me çelik. Gjithashtu, në përdorim praktik, këto vajra tregojnë pothuajse të njëjtën aftësi për të mbrojtur kundër acideve dhe oksideve të ndryshme. Pavarësisht se vaji Shell ka një numër alkalik pothuajse dy herë më të ulët, në krahasim me celularin, ai ruan niveli i lejuar aciditeti nuk është më i keq. Krahasimi i vetive fizike Tashmë është thënë se viskoziteti është një nga parametrat domethënës të vajit të automobilave.

Shell dhe Mobil në krahasim me temperatura të ulëta

Për të krahasuar produktet Shell dhe Mobile, është e nevojshme të monitorohet sjellja e këtyre vajrave në temperatura të ulëta dhe kushtet e temperaturës së lartë. Testet kanë treguar se vaji Shell është më i trashë në 100 gradë Celsius, domethënë në temperatura e funksionimit motorri. Ai është superior jo vetëm ndaj Mobil ose Castrol sintetik, por edhe ndaj mostrave gjysmë sintetike Motul ose G-Energy. Karakteristikat e temperaturës së ulët të çiftit të krahasuar janë të shkëlqyera. Edhe në një temperaturë prej -27, vajrat ruajtën një gjendje të lëngshme grumbullimi, duke u trashur pak dhe duke siguruar punë të qëndrueshme motori dhe fillimi i shpejtë i motorit - brenda 3 sekondave.

Konsumimi i naftës "mbeturinat"

Ky parametër pasqyron sasinë e vajit që duhet të digjet motori i makinës, për performancën e saj optimale. Prandaj, kostoja e mbetjeve përcaktohet nga treguesi jo më pak i rëndësishëm - efikasiteti. Shell, në këtë drejtim, demonstron mjaft konsumi i lartë. Pa shtuar vaj, motori është gati të funksionojë deri në 4500 km, pas së cilës niveli fillon të bjerë, dhe me 5000 km do të bjerë nën minimumin e lejuar. Mobile është një vaj më ekonomik. Dallimi midis treguesve nuk është aq i rëndësishëm - konsumi i tij është 3% më i ulët se ai i produkteve Mobile. Prandaj, mund të konsiderohet se Shell dhe Mobile, në këtë drejtim, nuk shfaqin dallime domethënëse. Numrat tregojnë këtë: konsumi mesatar karburant, kur përdorni vaj Mobile - 11,32 l/100 km, dhe Shell - 11,39 l/100 km. Secili të tijën Në të gjithë parametrat bazë, funksionaliteti i vajrave Shell dhe Mobile mbetet në një nivel të lartë. Përbërja e tyre kimike dhe vetitë fizike sigurojnë performancë të mirë të motorit dhe nuk shkaktojnë probleme.

Pra, është Shell apo Mobile?

Të dy këta vajra janë të mirë, por është e rëndësishme të përcaktohet zona optimale për funksionimin e tyre. Nëse mjeti operohet në kushte ku është problematike sigurimi i mjetit karburant cilësor, atëherë vaji i makinës duhet të ketë një numër të madh elementësh aditiv që do të sigurojnë një numër të rritur alkaliniteti, si vajrat celularë. Është gjithashtu e nevojshme që motori i makinës dhe vaji të përputhen me njëri-tjetrin sa më shumë që të jetë e mundur. Siç u përmend më lart, mekanika e çelikut do të jetë më shumë për shijen e Shell, dhe mekanika e aluminit do të jetë më shumë për shijen e Mobile.

Pas analizimit të të gjithë këtyre faktorëve, entuziast i makinave duhet të bëjë zgjedhjen e tij midis këtyre produkteve. Kushtet e funksionimit të makinës, cilësia e benzinës, kushtet klimatike- e gjithë kjo ndikon në performancën e vajit. Prandaj, përgjigjja e pyetjes: "Kush është më i mirë, Shell dhe Mobile?" do të jenë krejtësisht të ndryshme në situata të ndryshme.

Shumë shoferë, pasi kanë zgjedhur një prodhues të caktuar të lubrifikantëve të motorit, i qëndrojnë besnikë atij për kohën e mbetur. Një përjashtim mund të jetë raste të rralla, sipas të cilit blenë një produkt me cilësi të ulët. Por të dyja kompanitë janë të mira, pra cili vaj? Shell është më i mirë ose Mobile, do të përpiqemi ta kuptojmë.

Ndër detyrat që kryejnë lubrifikantët janë: më e rëndësishmja:

1. Ftohja– gjatë funksionimit të motorit, të gjitha pjesët e tij nxehen shumë, vaji siguron ftohjen e tyre, në një temperaturë në të cilën nuk respektohen proceset e forcimit të çelikut;
2. Cilësitë kundër korrozionit– shumica e pjesëve të motorit janë prej metali të prirur ndaj ndryshkut, ndërsa lubrifikohen, ato mbrohen nga kontakti me mjedisin nga një shtresë e hollë vaji;
3. Rezistenca ndaj fërkimit– pjesët lëvizëse të motorit lëvizin vazhdimisht gjatë punës, për shkak të fërkimit sipërfaqja e tyre aktivizohet, vaji ngadalëson procesin e prodhimit.

Për të kuptuar se cili vaj është Shell ose Mobile do të ishte më i përshtatshëm për automjetin tuaj, duhet të kuptoni se si klasifikohen lubrifikantët e motorit. Ato dallohen nga përbërja:

• Vajra minerale– ky është një produkt i përftuar me anë të pastrimit primar (selektiv) të materialit lubrifikues nga parafinat;
• Vajra minerale me karakteristika të përmirësuara– pas hidrotrajtimit rritet cilësia e lubrifikantit; niveli minimal ndotje;
• Lubrifikantë ekstra viskozë- Ky është një nëngrup i madh vajrash që përftohen përmes procesit të hidrokrackimit katalitik. Ato mund të gjenden si në linjat Shell ashtu edhe në Mobile, dhe janë minerale, sintetike dhe gjysmë sintetike;
• Lubrifikantë të qëndrueshëm ndaj oksidimit– vajra të tillë karakterizohen nga mungesa e papastërtive të dëmshme dhe gjithashtu kanë viskozitet të mirë;
• Vajrat GTL- Produkti me cilësi më të lartë për lubrifikimin e motorit Mobile Corporation nuk ka ende vajra të këtij niveli në linjën e produkteve të motorit, por Shell ka.

Përveç dallimeve të listuara, lubrifikantët Shell dhe Mobile janë të disponueshëm si për benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë, përveç kësaj, ka produkte po aq të përshtatshme për çdo motor.

Kur blini vaj motorik, duhet t'i kushtoni vëmendje viskozitetit të tij kinetik, produktet me një strukturë më viskoze janë të përshtatshme për përdorim gjatë verës. Çdo lloj lubrifikuesi motorik përmban një sasi të caktuar të aditivëve të ndryshëm që përmirësojnë vetitë, zakonisht nuk kalon 20%.

Kohët e fundit, më të njohurit lubrifikantë sintetikë, meqenëse përbëhen nga elementë kimikë dhe kanë karakteristikat më të mira të performancës.

Karakteristikat kimike të Shell dhe Mobile

Kur analizoni përbërjen kimike të vajit motorik, para së gjithash, kushtojini vëmendje numrit bazë, i cili përcaktohet nga shumëllojshmëria e aditivëve të përdorur. Sasia e llogaritur e tyre përfshihet në përbërjen e produktit dhe shprehet në miligramë për kilogram vaj.

Aditivët përmbajnë jone të elementeve kimike të tilla si:

• Zink;
• Kalcium;
• Fosfor;
• Magnezi.

Lubrifikuesi i lëvizshëm i motorëve përmban numrin më të madh të joneve të kalciumit midis konkurrentëve të tij, niveli i tyre është 2000 mg/kg. Edhe pse produktet Castrol gjithashtu barazojnë praninë e deklaruar të joneve të kalciumit me këtë nivel. Për Shell, kjo shifër është më modeste dhe nuk i kalon 1355 mg/kg. Raporti i elementeve të tjerë mbushës është afërsisht i krahasueshëm, me një avantazh të vogël për Mobile. Sidoqoftë, vajrat Shell janë dy herë më të larta se analogët e tyre për sa i përket sasisë së bariumit në përbërjen e tyre, përmbajtja e tij është afërsisht 15 mg/kg.

Sipas vlerësimit të përgjithshëm të përbërjes kimike, Numri alkalin në vajin Mobile është dukshëm më i lartë se ai i konkurrentëve nga Shell ose ZIK:

• Mobile – 9,5 mg KOH/g;
• Predha – 5,4 mg KOH/g.

Përveç faktit se Mobile është përpara Shell për sa i përket numrit të elementeve bazë aditiv, produktet e kësaj kompanie përmbajnë molibden, i cili përmirëson ndjeshëm funksionalitetin e lubrifikantëve motorikë. Qëllimi i tij kryesor është të mbrojë njësitë e punës nga konsumimi për shkak të fërkimit. Gjatë funksionimit, grimcat e molibdenit depërtojnë në mikroçarjet që formohen, ky metal ka veti të forta dhe zgjat funksionimin e pjesëve. Përmbajtja e tij në produktet Mobil është e barabartë me 150 mg/kg.

Megjithëse avantazhi në përbërjen kimike të aditivëve është i rëndësishëm, megjithatë punë e përgjithshme ai ndikon në motor vetëm në mënyrë indirekte, vajrat e Shell demonstruan të njëjtën performancë të lartë si Mobile në stolat e provës. Dallimi vërehet vetëm në pjesët e bëra nga metale të buta si alumini. Sidoqoftë, vaji Shell ishte disa pikë përpara konkurrentëve të tij kur u testua në motorë çeliku.

Sjellja e lubrifikantëve në temperatura të ulëta

Testet u kryen në temperaturë minimale mjedisi-30 gradë Celsius, ata nuk zbuluan ndonjë ndryshim domethënës midis produkteve Shell dhe Mobile, treguan vajrat rezultate të shkëlqyera, dhe makinat u nisën brenda 2-3 sekondave.

Lubrifikantët Shell dominuan konkurrentët në kushtet e testimit temperaturat e ngritura, duke pasur një viskozitet kinetik më të madh, ata ruajtën vetitë e deklaruara kur motori ishte në punë.

Djegia e naftës

Konsumi i mbetjeve përcaktohet për çdo vaj në linjën e produktit veç e veç. Ka parametra të pranueshëm për këtë tregues, por çfarë më pak konsum, aq më ekonomik konsiderohet lubrifikimi. Vajrat e guaskës në këtë komponent janë inferiorë ndaj linjës Mobile, ndryshimi në kursime është rreth 3%. Sidoqoftë, ky ndryshim nuk është aq i rëndësishëm sa t'i japë përparësi njërit prej produkteve bazuar në këtë parametër.

Konsumi mesatar i celularit është 11.32 ml për 100 km, ndërsa ai i Shell është 11.39 ml për 10 km.

Ndërgjegjësimi i markës

Shumë entuziastë të makinave nuk janë veçanërisht të aftë për ndërlikimet e punës me të temperatura të ndryshme ose në përbërjen kimike të vajit, por preferoni të zgjidhni një produkt që është i njohur dhe ka komente pozitive mes miqsh dhe specialistësh. Të dyja kompanitë kanë rrënjë të thella historike dhe janë të vendosura mirë në tregjet anembanë botës.

Celularështë një korporatë e Amerikës së Veriut që ka qenë në tregun e lubrifikantëve për 125 vjet, gjatë viteve të ekzistencës së saj ka thithur disa kompani me më pak kapital dhe në vitin 1999 është bashkuar me gjigantin anglez Exxon; Sot, vëllimet e shitjeve të produkteve të kësaj kompanie zënë vendin e dytë në Amerikë dhe janë ndër pesë liderët botërorë;

Guaskë- kjo është më korporatë e madhe të angazhuar në prodhim lubrifikantët e automobilave lloje të ndryshme, u themelua në Mbretërinë e Bashkuar dhe Holandë, vëllimet e shitjeve mbajnë me siguri vendin e parë në botë. Shell u krijua në vitin 1907.

Për ta përmbledhur, mund të themi se të dyja kompanitë prodhojnë vajrat e motorit të denjë për respekt dhe prodhimin e produkteve me cilësi të lartë, fokusohuni në faktin se lubrifikantët celularë kanë një përbërje kimike më të mirë dhe konsumi i tyre është pak më i ulët. Ndër avantazhet e Shell janë: mbrojtje e mirë motori në nxehtësi dhe prania e vajit GTL në linjën e produktit.

Video: krahasimi i vajrave

Çdo automobilist, edhe ata pa shumë përvojë, e kupton që prania e një lubrifikuesi është thjesht e nevojshme për një makinë. Pa një lëng të tillë, përbërësit dhe asambletë mekanike thjesht do të dështojnë, dhe makina as nuk do të shkojë larg. Në fakt, aspekti i zgjedhjes është jashtëzakonisht i rëndësishëm, ju duhet të blini vetëm një substancë me cilësi të lartë që mbështetet nga garancia e prodhuesit dhe e miratuar nga prodhuesi i automjetit. Nëse blini vaj të mirë, mekanizmat ndërveprues do të funksionojnë pa të meta për një kohë të gjatë, duke e kënaqur pronarin e makinës. Në materialin e mëposhtëm, ne do të shikojmë produktet e kompanive të markës, do të zbulojmë se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, duke i krahasuar së pari me ato. Lëngjet lubrifikuese me cilësi të lartë jo vetëm që reduktojnë fërkimin midis elementeve të sistemit, por gjithashtu u rezistojnë proceseve oksiduese dhe ftohjes së pjesëve të nxehta.

Krahasimi i motorit Vajra mobil, Shell ose Castrol.

Kriteret për zgjedhjen e vajit të motorit

Nëse një automobilist nuk e di se në çfarë të mbështetet kur zgjedh një lubrifikant, ai para së gjithash duhet ta kthejë vëmendjen te produkti prodhues i huaj. Si rregull, të gjitha lëngjet motorike mund të klasifikohen. Substancat ndryshojnë nga njëra-tjetra në përbërje, ju mund të blini lubrifikantë mineral në dyqane, të cilat konsiderohen bazë (ato krijohen nga pastrimi selektiv duke hequr parafinat duke përdorur një tretës); mineralet që i janë nënshtruar hidropërpunimit; si dhe lubrifikantët që kanë shkallën më të lartë të viskozitetit.

Lëngjet motorike që kanë nivelin më të lartë stabilitet oksidativ, si rregull, kanë viskozitet të shkëlqyeshëm dhe nuk përmbajnë parafina. Kjo klasë përfshin ekskluzivisht lëngje sintetike bazë pa papastërti të dëmshme të squfurit dhe metaleve.

Prodhuesit gjithashtu krijojnë produkte që bazohen në ekstrakte bimore. Substanca të tilla kanë nivel të lartë qëndrueshmëria e filmit të jashtëm të vajit. Avantazhi i tyre kryesor është aftësia për të shpëlarë njësinë e energjisë, duke treguar funksione të mira termike dhe antioksiduese. Besohet se më së shumti vaji më i mirë, që ekziston sot, është një lubrifikant i krijuar duke përdorur teknologjinë GTL. Kjo substancë prodhohet ekskluzivisht nga Shell, ku ky lubrifikant quhet Pennzoil.

Dallimet midis vajrave sipas vetive kimike

Nëse një entuziast i makinave dyshon se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobile, ai duhet të marrë parasysh që pothuajse të gjitha lëngjet motorike moderne përmbajnë substanca të disa kategorive të përshkruara. Përveç kësaj, ato përmbajnë, falë të cilave ju mund të fshehni mangësitë e lubrifikantëve bazë. Më e mira substanca motorike Konsiderohen vajrat e mëposhtëm: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Liqui Moly. Sipas shumë ekspertëve, jo vetitë më të këqija ka një produkt të prodhuar nga Total dhe Zik, megjithatë, kur zgjidhni, është jashtëzakonisht e rëndësishme të merret parasysh cilësia e lubrifikantëve.

Kur zgjedh, shoferi duhet të marrë parasysh cilësitë lubrifikuese të lëngut, shkallë temperature puna, aftësia e një lënde për të funksionuar për një kohë të gjatë pa humbje të vetive primare, higroskopia, polariteti, niveli i avullimit. Jo më kot ka një luftë të pashprehur për epërsi midis kompanive kryesore që prodhojnë lëngje motorike, secila fabrikë po përpiqet të shpikë një lëng që do të kishte performancë optimale në lidhje me të gjitha cilësitë ekzistuese. Megjithatë, nuk është ende e mundur të izolohet vetëm një substancë e vetme.

Produkti në fjalë është blerë nga pronarët e transmisioneve me injeksion dhe automatik; Për shkak të masës së dallimeve midis llojeve të motorëve dhe kutive të ingranazheve, nuk është e mundur të veçohet vetëm një produkt i vetëm që duhet të blihet edhe lubrifikuesi optimal në varësi të rajonit ose zona klimatike makina eshte ne perdorim. Përveç kësaj, tregues i rëndësishëm Për shumë njerëz, çmimi i produktit të përfunduar bëhet një faktor.

Nëse mendoni se cili vaj është më i mirë - Shell ose Mobil, duhet të konsideroni se kompania Exxon Mobilështë një nga prodhuesit kryesorë të kimikateve të automjeteve, i njohur gjerësisht nga pronarët e makinave nga e gjithë bota. Më të njohurit janë lubrifikantët sintetikë të përmirësuar rregullisht. Nëse krahasoni vajin Shell dhe Mobile, do t'ju duhet të merrni parasysh faktin se Royal Predha holandeze ka një bazë të fortë, duke zotëruar shumë filiale në kompanitë e energjisë dhe të rafinimit të naftës. Në kulmin e famës së tyre janë pothuajse gjithmonë lëngjet motorike sintetike dhe gjysmë sintetike, të cilat janë tradicionalisht të cilësisë së lartë.

Shumë shoferë shpesh nuk mund të kuptojnë se cili vaj është më i mirë - Mobil ose Castrol. Siç tregon praktika, produkti i prodhuesit Lubrifikantë Castrolështë në kërkesë të madhe në mesin e bashkatdhetarëve. Rusët po përpiqen të blejnë substanca sintetike dhe gjysmë sintetike Castrol, të cilat janë ideale për njësitë e energjisë të instaluara në të dy makinat e pasagjerëve dhe kamionë, në motoçikleta. Analiza e kryer vetitë kimike vajrat e automobilave nga këta prodhues nuk na lejon të përmendim vetëm një fitues të paprecedentë. Të gjithë lubrifikantët e përshkruar nga këto kompani janë në kërkesë në mesin e shoferëve rusë. Për shkak të konkurrencës në rritje të vazhdueshme, kompanitë e prodhimit të lubrifikantëve kërkojnë rregullisht teknologji të reja dhe përmirësojnë cilësinë e produkteve të tyre.

Parimi i zgjedhjes së lubrifikantit motorik

Duke krahasuar vajrat Mobile dhe Shell, mund të konkludojmë se të dy lubrifikantët kanë tregues të shkëlqyer të cilësisë, gjë që u ka dhënë atyre një popullaritet të madh në mesin e shoferëve nga e gjithë bota. Vërtetë, vaji Castrol gjithashtu nuk ka cilësi më të këqija.

Para se të blini këtë apo atë lubrifikant, duhet t'i kushtoni vëmendje kushteve klimatike në të cilat do të funksionojë makina. Në punë aktive mjeti në momentin e djegies, çdo lëndë djegëse shndërrohet në depozita karboni. Çdo depozitë e mbetur nuk zhduket pa gjurmë, ato mbeten në muret e elementëve motorikë. Thelbi i punës së lubrifikantëve është të zvogëlojë ndjeshëm fërkimin midis pjesëve të motorit, të neutralizojë reaksionet e oksidimit dhe të lajë depozitat e dëmshme nga elementët e sistemit, gjë që kërkon nevojën për të ndryshuar periodikisht vajin e motorit.

Kur blini një lubrifikant, duhet të keni parasysh mirëdashësinë dhe sigurinë e tij mjedisore. Në varësi të stinës, duhet të zgjidhni lëngun veror, dimëror ose të gjithë stinëve. Gjithmonë ka vajra motorikë në shitje që janë të destinuara ekskluzivisht për një lloj motori specifik, si dhe ato universale. Sigurisht, nëse keni para të mjaftueshme, rekomandohet të jepni përparësi vajrave nga Shell ose Mobile (nëse janë origjinale) ose analoge më të lirë të prodhuar nga fabrikat Total, Lukoil dhe TNK.

Dallimet kryesore midis vajrave

Për të kuptuar se cili vaj është më i mirë - Mobile ose Castrol, duhet ta kontrolloni atë kundër shumë faktorëve. Për sa i përket kritereve të ndryshme, liderët janë plotësisht lubrifikantë të ndryshëm. Kur konsiderohet një faktor i tillë si më konsumi ekonomik karburanti, produkti kryesor i Shell. Sipas studimeve, personat që preferojnë një produkt të kësaj marke mund të kursejnë rreth 8% në karburantin që përdorin.

shpeshherë analiza krahasuese ndikon në stabilitetin e filmit të vajit, shoferët shpesh janë të interesuar të krahasojnë lubrifikantët në temperatura të ulëta. Këtu, produkti i Mobil konsiderohet një lider i paprecedentë. Ky lubrifikant rrit jetëgjatësinë e motorit, pasi ka një efekt të dobishëm në reduktimin e konsumit të elementeve të sistemit. Vërtetë, kjo ndikon negativisht në fuqinë e njësisë së energjisë për shkak të koeficientit të rritur të fërkimit që shfaqet për shkak të filmit të formuar. Në lubrifikantët Shell dhe Castrol, këto cilësi janë disi më pak të theksuara.

Specialistët rusë kontrollojnë rregullisht lubrifikantë motorikë sipas shumë treguesve. Për shembull, në lidhje me kinematikën dhe viskoziteti dinamik Të gjithë vajrat kanë performancë të shkëlqyer. Sa i përket pranisë së aditivëve, lubrifikantët nga Mobil, Shell dhe Castrol fitojnë (në të njëjtin nivel, vajrat nga Zik dhe Total). Për sa i përket densitetit, të gjithë vajrat korrespondojnë me treguesit e deklaruar. Nëse flasim ekskluzivisht për vetitë kundër konsumit, duhet t'i japim përparësi lubrifikantëve Mobile dhe Shell është pak më i dobët në këtë drejtim.

Duke marrë parasysh konsumin e mbetjeve dhe të gjitha kriteret e mësipërme, ekspertët rusë vërejnë se të gjitha kompanitë e sipërpërmendura furnizojnë tregun me vaj në të cilin automobilisti pa probleme të panevojshme do të mund të përshkojë rreth 300 mijë km. Rezultatet e testit treguan se lubrifikantët Shell, Castrol dhe Mobile janë të përshtatshëm për t'u përdorur në kushte normale funksionimi. Vetëm nën ngarkesa të rënda në njësinë e fuqisë së makinës ose temperaturat e larta vëmendje duhet t'i kushtohet vetive të një substance të caktuar.

konkluzioni

Pra, është e pamundur të veçosh vetëm një vaj që do të kishte karakteristika të shkëlqyera në të gjitha aspektet. Substanca optimale duhet të zgjidhet sipas temperaturës dhe kushteve të ngarkesës në njësia e fuqisë. Duhet të merren parasysh edhe disa veçori specifike automjet, ndonjëherë i përdorur lëng cilësor e pamundur për shkak të një hendeku të caktuar në pjesë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e lëngut. Ju duhet të blini vetëm produkte që janë në përputhje përkufizimet teknike prodhuesi, si dhe preferencat personale të shoferit. Gjëja kryesore është që substanca e punës duhet të jetë origjinale, jo e falsifikuar.