Modifikimet e Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV 2.4 MT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT 4WD

Çmimi Odnoklassniki Mitsubishi Delica IV

Fatkeqësisht, kjo modele nuk ka shok klase...

Shqyrtime nga pronarët e Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV, 1997

Gjenerata Mitsubishi Delica IV është një zgjedhje e shkëlqyer. Manovrimi është në një nivel të mirë, nuk ka lëkundje, dhe është gjithashtu shumë e këndshme që nuk ka ndonjë "gagëzim" të papritur që mund t'ju befasojë dhe të shkaktojë shumë telashe. Ai udhëton me mjaft besim në tokë rrëshqitje e kontrolluar. NË periudha e dimrit Rezulton se për shkak se makina është e rëndë, nuk duhet të "trokisni" mbi të, pavarësisht se çfarë gomash të vendosni, nuk do të mund ta ndaloni më vonë. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, pompa u zëvendësua, rreth 15 kg lidhje, topa, etj., Një rezervuar zgjerimi (unë rekomandoj të merrni një "të ri"), kryqëzime kardan (rekomandim: ka kaluar vetëm një vit, kështu që ndryshoni atë menjëherë). Motori dhe pjesa e kryqëzuar u riparuan ndoshta tre herë. Mitsubishi Delica IV më përshtatet në çdo gjë.

Përparësitë : Më pëlqen gjithçka.

Të metat : Nuk shoh.

Evgeniy, Surgut

Mitsubishi Delica IV, 2002

E bleva këtë makinë në vitin 2002, versionin euro (Space Gear 4WD) me pozicion timoni normal, por në një konfigurim "të dobët" pa kondicioner, me kamion të thjeshtë (jo SUPER SELECT si Pajero) dhe kuti ingranazhesh manuale. Makina ishte nga Gjermania, sipas PTS. Motori 2.5 TDI i kënaqur me dinamikën e tij në transmetimin e drejtpërdrejtë dhe tërheqjen në fund. Konsumi, natyrisht, ishte 14-16. Kapaciteti është përtej lavdërimit, 8 vende, rreshti i pasëm mbështetet në të dyja anët, rezulton trungu i gjerë. Dy dyer rrëshqitëse nga të dyja anët, dy ngrohës. Është ngrohtë në dimër, pasagjerët e pasëm kërkoi të fikte ngrohësin e pasmë. Jashtë rrugës mjaft i kalueshëm, por me frikë nga varja diagonale, mbyllja është vetëm në boshtin e pasmë, dhe madje edhe atëherë nuk është e ngurtë. Marshet janë të shkurtra dhe tashmë me 70 km/h përshpejton me siguri në 5. Kam instaluar një roje dhe drita në Mitsubishi Delica IV rreze të lartë, pragjet e bëra me tuba, goma me dhëmbë dhe rrota jo standarde kur timoni u kthye deri në fund, rrotat kapën mbrojtjen plastike nën krahë. Makina dukej si një rinoceront. Por ajo trajton rërën dhe baltën si një rezervuar.

Përparësitë : dinamika. Kapaciteti.

Të metat : Vështirë për të gjetur pjesë këmbimi.

Ivan, Moskë

Mitsubishi Delica IV, 1999

Bleva një Mitsubishi Delica IV në vitin 2004, nëpërmjet djemve që kishin një tregtar në një ankand në Japoni me përvojë në këtë fushë. E morëm shpejt. Motori: 4M40, 140 kf, 2.8L turbo diesel (intercooler), turbo timer, 4WD Super Select, me të gjitha rrotat e ndërrueshme, bllokim diferencial, kambio automatike me katër shpejtësi me Over Drive, ABS. Brendësia: 8 ulëse, sedilje e pasme e palosshme, kondicioner të dyfishtë, 2 ngrohës, 2 airbag, shkallë të tërheqshme, mbyllje e derës elektrike. Dhe dy muaj pas blerjes, miqtë e mi (ishim 6 prej nesh gjithsej) me makinë nga Moska në Gelendzhik. Në autostradë, Mitsubishi Delica IV është një tank. E trajton rrugën në mënyrë të shkëlqyer. Shpejtësia e lundrimit 100 - 120 km/h, ka mundësi më shumë, por me atë shpejtësi konsumi ishte 12 litra. Mund të mos e besoni, por mbi 1700 km ka pasur disa matje. Po të mos ishte makina, pushimet nuk do të ishin të plota. Udhëtuam gjithandej: Novorossiysk, Abrau-Durso, plazhet dhe qytetet fqinje, në male deri te ujëvarat. E vetmja gjë që e errësoi pak udhëtimin ishte se jastëkët mbaruan shpejt në kalimet dhe disqet e frenave u gërvishtën (më pas i zëvendësova me të reja dhe bleva dhe zëvendësova jastëkët në Geledzhik).

Përparësitë : motori. Dinamika. Besueshmëria. Sallon i madh.

Të metat : jo të veçanta.

Andrey, Moskë

Mitsubishi Delica- ky është një kompakt i prodhuar nga kompania Mitsubishi Motors. Gjenerata e parë e modelit u shfaq në 1968. Aktiv ky moment E disponueshme në shumë konfigurime: minibus, minibus dhe.

Historia e Mitsubishi Delica

Gjenerata e parë Mitsubishi Delica

Prodhimi filloi në 1968.

Japonezët e zhvilluan makinën në bazë të një kamioni, i cili u bë një vit më parë. Emri Delica vjen nga fjalët Delivery Car, që përkthehet si një makinë dërgese. Makina është shumë e famshme në vende të ndryshme nën emrat e mëposhtëm:

• Mitsubishi Express;
• Mitsubishi Starwagon;
• Furgon Mitsubishi;
• Mitsubishi Wagon;

U lëshua pak më vonë versioni i pasagjerëve me të drejtë Mitsubishi Delica Star Vagon. Është prodhuar nga viti 1979 deri në 1994. Versioni i tij i fundit është Delica D:5.

Në atdheun e Mitsubishi, në Japoni, u përdor emri Delica Cargo Modelet Mazda Bongo. Tani, që nga viti 2011, një nga modelet Suzuki është prodhuar me emrin Delica D5.

Gjenerata e dytë Mitsubishi Delica

Gjenerata e dytë Mitsubishi Delica u quajt Delica Star Wagon. Në Evropë u shit si L300 Express. Makina është prodhuar në versionin e trupit nga 1979 deri në 1986. Makina është prodhuar si kamion me shtrat të sheshtë deri në vitin 1994. Në vitin 1987, Hyundai bleu të drejtat për të prodhuar modelin L300 dhe për 10 vitet e ardhshme prodhoi një makinë të quajtur Porter.

Që në fillim makina Mitsubishi Delica Prodhuar në vitin 1982. Që nga viti 1983, ajo filloi të shitet për eksport jashtë Japonisë. Në gjeneratën e dytë kishte llojet e mëposhtme të trupit:

• Minibus me çati të lartë ose të ulët;
• Kamion me anë;

Modeli ishte i pajisur motorët me benzinë vëllimi 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 l., si dhe naftë motor me aspirim natyral me një vëllim turbocharged prej 2.3 litra. Pas vitit 1986 u vu në prodhim një motor 2.5 litra. Pezullimi i pasmë ishte bërë në susta, dhe baza e pezullimit të përparmë ishte një shirit rrotullimi në dy krahë në formë V. Paketa përfshinte kuti ingranazhesh manuale me 3, 4 dhe 5 shpejtësi.

Gjenerata e tretë Mitsubishi Delica

Në vitin 1986 lindi brezi i tretë. Shitjet e kësaj makine pushuan në vitin 2004, ndërsa në Afrikë dhe Evropë në vitin 2000. Në vitin 1987 u shfaqën disa ndryshime në lidhje me prodhimin e modelit. Licenca është blerë nga Hyundai.

Mitsubishi Delica gjenerata e 4-të

Më 12 maj 1994, Mitsubishi Motors lëshoi ​​​​një përditësim për Delica. Tani makina ka një trup më aerodinamik. Brezi i ri nuk kishte një model ngarkesash.

Gjenerata e re u bë në një shasi, si rezultat i së cilës makina mori aftësitë e një SUV:

• me katër rrota;
• Overdrive;
• Bllokim diferencial;

Modeli ishte i pajisur me motorë turbocharged që funksiononin nafte. Kishte edhe opsione benzine. Këtu është e gjithë lista e motorëve që janë instaluar Mitsubishi Delica:

• Motorri 4D56, vëllimi 2.5 l., naftë;
• Motorri 4M40, vëllimi 2.8 l., naftë;
• Motorri 4G64, vëllimi 2.4 l., benzinë;
• Motorri 6G72, vëllimi 3.0 l., benzinë;

Në vitin 1997, kompania rimodeloi modelin, duke ndryshuar formën e kapuçit, parafangove të përparmë dhe optikës. Fuqia e motorit u rrit gjithashtu nga 125 në 140 kf.

Karakteristikat teknike të Mitsubishi Delica

Më poshtë janë specifikimet e plota Mitsubishi Delica në modifikime të ndryshme dhe opsionet e motorit.

Karakteristikat e Mitsubishi Delica 2.4

Karroce Mitsubishi Delica 2.4

Motor Mitsubishi Delica 2.4

Transmision Mitsubishi Delica 2.4

Pezullim dhe frena Mitsubishi Delica 2.4

Treguesit e performancës së Mitsubishi Delica 2.4

Timoni Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.4 rrota dhe goma

Karakteristikat e Mitsubishi Delica 2.5

Karroce Mitsubishi Delica 2.5

Motorri Mitsubishi Delica 2.5

Transmision Mitsubishi Delica 2.5

Pezullim dhe frena Mitsubishi Delica 2.5

Treguesit e performancës së Mitsubishi Delica 2.5

Timoni Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 rrota dhe goma

Karakteristikat e Mitsubishi Delica 2.8

Karroce Mitsubishi Delica 2.8

Motorri Mitsubishi Delica 2.8

Transmision Mitsubishi Delica 2.8

Pezullim dhe frena Mitsubishi Delica 2.8

Treguesit e performancës së Mitsubishi Delica 2.8

Timoni Mitsubishi Delica 2.8

Mitsubishi Delica 2.8 rrota dhe goma

Karakteristikat e Mitsubishi Delica 3.0

Trupi Mitsubishi Delica 3.0

Motori Mitsubishi Delica 3.0

Transmisioni Mitsubishi Delica 3.0

Pezullim dhe frena Mitsubishi Delica 3.0

Treguesit e performancës së Mitsubishi Delica 3.0

Drejtues Mitsubishi Delica 3.0

Rrota dhe goma Mitsubishi Delica 3.0

Foto e Mitsubishi Delica

Shikoni foto Mitsubishi Delica V cilësi të mirë e mundur më poshtë.

Ky minibus i rehatshëm është i shkëlqyeshëm për punë. Kjo është një dhuratë e madhe për pronarët e dyqaneve të vogla.

Video Mitsubishi Delica

Më poshtë është një video test drive e Mitsubishi Delica.

Në vendin tonë Delica nuk është shitur asnjëherë zyrtarisht, por entuziastët rusë të makinave e njohin mirë këtë makinë, sidomos ata që jetojnë përtej Uraleve, ku ka shumë makina me timonin e djathtë të importuara nga Japonia. Minivani ynë i gjeneratës së katërt, i ndërtuar në njësi SUV, është bërë vërtet legjendar Mitsubishi Pajero dhe duke kombinuar aftësinë e shkëlqyer ndër-vend, një trup të gjerë dhe nivel të lartë rehati. Kjo makinë, në fakt, ende nuk ka analoge: gjenerata e pestë Delica në shasinë e kryqëzimit Outlander ka aftësi shumë më modeste jashtë rrugës, por ka shumë nga këto makina që qarkullojnë në rrugët tona.

Sipas Japanese Motor Magazine, Delica e re do të ruajë platformën e paraardhësit të tij, por të gjitha versionet do të pajisen me një sistem të pronarit me të gjitha rrotat me S-AWC me tufë me shumë pllaka ngritje e fuqisë për boshti i pasëm dhe mbyllje e kontrolluar elektronikisht diferencial i përparmë. Dimensionet e makinës do të mbeten praktikisht të pandryshuara, por dizajni do të bëhet në stilin aktual të korporatës X. Motori i vetëm i njoftuar deri më tani është turbodieseli i mëparshëm 2.2 litra, fuqia e tij u rrit në 170 kf. Nuk ka ende asnjë informacion për kutitë e marsheve.

Premiera zyrtare e gjeneratës së gjashtë Delica pritet në fund të tetorit në ora Motor Show Tokio, është e parakohshme të flitet për perspektivat e furnizimeve të saj në Rusi.

• Në fillim të këtij muaji, u organizua panairi i makinave në Xhakarta premierë botërore furgon buxhetor.
• Në shtator, grupi i parë i modeleve të përditësuara do të mbërrijë në tregtarët rusë të Mitsubishi Crossovers ASX, tashmë janë shpallur.

Tregu i shitjeve: Japoni. Makinë e djathtë

Mitsubishi Delica Space Gear është një karrocë stacioni me përmasa të mëdha me tre rreshta sediljesh në kabinë, e cila kombinon prakticitetin e një minibusi pasagjerësh dhe performancën e fuqishme të drejtimit të një makine të klasit SUV (vagon stacion "për pushim aktiv"). Makina më e njohur është e pajisur me një sistem me të gjitha rrotat. super i zgjedhur 4WD". Edhe pse duhet të theksohet se është gjithashtu i disponueshëm një version i makinës me një rrotë me një motor me një motor. rrotat e pasme. Karakterizohet nga rritur pastrimi nga toka. Përpara ka një hark mbrojtës, si i vërtetë Makinë SUV, dhe është e pajisur edhe me shkallë anësore. Mund të prodhohet në trupa të ndryshëm, që është një avantazh i padyshimtë. Në veçanti, trupi mund të jetë i gjatë ose i shkurtër. Trupi mund të mbajë një çati të një dizajni konvencional ose mund të jetë i një lloji të ventiluar. Përveç kësaj, ekziston një opsion me një çati të lartë, një çati të dyfishtë dhe një çati "transparente".

Ka edhe larmi për sa i përket pajisjeve të dyerve: trupi ka 2 dyer me varëse, plus një derë universale me varëse dhe rrëshqitëse anash pasagjeri i përparmë, plus dera e pasme në ndarjen e bagazhit.

Për një model me tre rreshta ndenjëse, opsionet kryesore janë 7 ose 8 ndenjëset. Por ekziston edhe një opsion me një trup të zgjatur (më shumë se 5 metra), ku mund të instalohet një rresht i katërt shtesë i sediljeve, i cili do të bëjë të mundur akomodimin e dhjetë personave në kabinë. Motori është 6 cilindra në formë V, me një zhvendosje prej 3 litrash. Përveç kësaj, ekziston një opsion me një motor 2.4 litra, i cili ka vetëm 4 cilindra, ose një turbo dizel 2.8 litra. Duhet të theksohet se në fazën e parë ka pasur një modifikim tjetër me një 2.5-litër motor dizel"turbo". Modeli u shfaq për herë të parë në 1994, dhe më pas u testua në mënyrë të përsëritur zëvendësim i pjesshëm gamën e modeleve të saj.

Lexoni plotësisht