Jo shumë kohë më parë kam dëgjuar për goma ekonomike, gjoja shumë miqësore me mjedisin, progresive dhe kontribuojnë në ekonominë e karburantit. A është vërtet kështu dhe si ta kursejmë karburantin? Duhet theksuar se në Evropë tashmë ka një tendencë mjaft të avancuar në tregun e makinave. Informacion interesant lexoni në...

Ka me të vërtetë opsione të tilla ekonomike, dhe ato me të vërtetë kursejnë karburant. Shumë prodhues tani i prodhojnë ato, por vetëm tre kompani kanë arritur rezultatet më mbresëlënëse - Michelin, Goodyear, Nokian. Ishin këta gjigantë që menduan të parët për këtë parametër dhe filluan të luftojnë rrotullimin e gomave.

Çfarë është rezistenca e rrotullimit?

Kur rrotullohet, goma përjeton shumë ngarkesa gjatë goditjeve, ajo deformohet, duke thithur një pjesë të konsiderueshme të energjisë së prodhuar nga motori. Rrota dhe goma janë të buta, dhe për këtë arsye është më e vështirë të rrokulliset sesa, të themi, një plotësisht metalike, e cila nuk deformohet ose përkulet. Por një plotësisht metalik do ta bëjë lëvizjen e makinës shumë të pakëndshme, pezullimi do të "vdes" shumë shpejt dhe frenimi i një makine të tillë do të përkeqësohet ndjeshëm. Prandaj, detyra nuk është të braktisni gomat e gomës, por detyra është të zvogëloni rrotullimin kur lëvizni, domethënë ta bëni atë të ngurtë, por të rehatshëm. Po dhe plotësisht rrotë gome Nuk do të jetë e mundur të mposhtet kjo forcë - nuk është e mundur.

Pse të fitosh fare?

Është e thjeshtë, sa më e ulët të jetë forca, aq më pak fuqi i duhet motorit për të rrotulluar këto rrota, dhe në përputhje me rrethanat konsumi i karburantit, domethënë benzina ose nafta, do të ulet. Po, dhe njësitë mund të furnizohen me më pak të fuqishme.

Si prodhohen gomat me efikasitet të karburantit?

Duhet të theksohet se kjo është një detyrë shumë e vështirë. Prodhuesit nuk duhet të përkeqësojnë, por të përmirësojnë karakteristikat e gomës (frenim, aquaplaning, etj.) dhe gjithashtu të zvogëlojnë rrotullimin e gomës. Ndryshimet - llogaritur deri në milimetër, zgjidhet diametri optimal, si dhe përbërja optimale përbërje gome, e cila është më pak e deformuar. Përbërja e përzierjeve mbahet në konfidencën më të rreptë (secila kompani ka përbërjen e saj unike), sepse është në të që arrihet 70% e përmirësimit në këtë parametër.

Siç kam shkruar tashmë, kompani të tilla si Michelin, Goodyear, Nokian kanë arritur rezultate maksimale. Këta prodhues braktisën përdorimin e karbonit në rrotat e tyre në favor të silikonit, kjo jo vetëm që zvogëloi rrotullimin, por gjithashtu përmirësoi rezistencën ndaj prerjeve dhe shpimeve.

Sa karburant mund të kurseni?

Ekonomia e karburantit të rrotave të tilla mund të jetë e konsiderueshme, deri në 0,5 - 0,6 litra për 100 km. Shikoni tabelën.

Si t'i përcaktoni ato kur zgjidhni?

Është shumë e thjeshtë - çdo prodhues ka shkurtesën e vet në rrota.

Zakonisht kjo është një kolonë nga A në G, ku A është goma me rezistencën më të ulët, më ekonomike. Këto shkurtesa nuk janë gjithmonë të shtypura në kordonin e gomës, ndonjëherë ato shtypen në ngjitëse në timon.

Michelin mund të përdorë shkurtesën ENERGY Saver.

Ruajtëse e energjisë Michelin

Goodyear përdor akronimin e vet - ku LRR (me rrotullim të ulët), ULRR (ultra i ulët), ELRR (jashtëzakonisht i ulët). Këto shkurtesa mund të shënohen në kordonin e rrotës.

Këtu është një parametër i dobishëm që duhet të dini gjithashtu. Prodhuesit e tjerë gjithashtu përpiqen të zvogëlojnë këtë parametër dhe të vendosin shenja në gomë ose ngjitëse, kështu që shikoni me kujdes kur blini.

Kjo është e gjitha, lexoni faqen tonë AUTO

1) Kostoja e oportunitetit

A. Kostoja e mallrave e shprehur në para

B. Vlera e një produkti e shprehur në terma të një produkti tjetër

B. Kostoja e mallrave e shprehur në kosto prodhimi

2) Si quhet prodhimi?

A. Procesi i krijimit të mallrave

B. Kënaqja e nevojave

B. Nxjerrja e burimeve.

3) Inflacioni dhe papunësia janë të natyrshme

A. Ekonomia tradicionale

B. Ekonomia e tregut

B.Ekonomia e centralizuar

4) Nuk do të ketë zhvendosje në lakoren e elasticitetit të kërkesës nëse

A. Ndryshimi i shijeve të konsumatorëve

B. Ndryshimi në të ardhurat e konsumatorit

B. Ndryshimi në numrin e pikave të shitjes me pakicë

5) Emërtoni formën e kufizimit të lirisë së konsumatorit

A. Mungesa e konkurrencës në treg

B. Konsumatori ka të gjithë informacionin e nevojshëm

B. Ngopja e tregut lloje të ndryshme mallrave.

6) Arsyeja e rritjes së kërkesës për xhinse mund të jetë

A.Rritje e çmimit të xhinsit

B. Pushimet verore po afrojnë.

B. Ulja e çmimeve për aksesorët

7) Zgjidhni një palë produkte zëvendësuese

A. Kafe dhe pije kafeje

B. Gomat e makinave dhe benzina

V.Libra dhe fletore

8)Banka merr të ardhura

A. nga ndërmjetësimi ndërmjet shitësve dhe blerësve të letrave me vlerë

B. nga investimi i parave në prodhimin e një lloji të caktuar produkti

B. nga diferenca midis përqindjes së marrë nga huamarrësi dhe përqindjes që paguhet

tek investitori

9) Për cilin produkt kërkesa është joelastike?

A. Shampanjë

B.Ilaçet

10) Furnizimi i cilit produkt është elastik?

A. Kërpudha të freskëta

B. Kërpudha të thata

B. Mobilje

11)Në cilin sistem ekonomik roli i konsumatorit nuk është i rëndësishëm?

A. Në tradicionale

B. Në dhomën e ekipit

B. Në treg

12)Indeksi i kostos së jetesës thotë:

A. Si kanë ndryshuar nevojat e njerëzve

B. Sa është rritja e të ardhurave reale të popullsisë.

B. Sa është pjesa e shpenzimeve të detyrueshme që konsumatorët paguajnë për mallrat

13)Si quhet kredi kur është nën një marrëveshje në buxhetin e konsumatorit

Në një qira financiare, qiradhënësi merr përsipër të marrë pronësinë e pronës nga një shitës specifik sipas një marrëveshjeje dhe t'ia japë me qira marrësit për një tarifë të rënë dakord për përdorim të përkohshëm për qëllime të caktuara.

A.Hipoteka

B. Bleni hua

14) Si quhen kostot e kompanisë që nuk varen nga vëllimi i prodhimit?.

A. E përhershme

B. Variablat

B.Transaksionale

15) Përcaktoni se sa kohë do t'i duhet konsumatorit për të blerë një ekskavator me vlerë 400 milion rubla nga një kompani leasing. Nëse norma e inflacionit është 50% në vit, dhe konsumatori paguan 40 milion rubla në muaj.

16) Përcaktoni marzhin e bankës nëse kredia ndërbankare është 120% në vit, dhe banka i ka lëshuar një hua një sipërmarrësi në shumën prej 100 milion rubla me kusht që ta kthejë atë në një muaj në shumën prej 120 milion rubla.

17) Përcaktoni elasticitetin e kërkesës për një makinë. Nëse sasia e kërkesës dhe çmimi i një produkti ndryshuan në modelin e mëposhtëm: me 48 milion rubla për makinë, vëllimi i shitjeve arriti në 150 mijë njësi, dhe me një ulje të çmimit dhe 36 milion rubla, vëllimi i shitjeve u rrit në 300 mijë njësi. .

18) Thelbi i ligjeve:

1. Kostoja e oportunitetit
2. Ligji i Kthimeve në Zvogëlim
3. Elasticiteti i ofertës dhe kërkesës
4. Ligji i dobisë margjinale në rënie

Zgjidhni disa produkte zëvendësuese: goma makinash dhe benzinë ​​Stilolapsa dhe bojë xhins dhe bluza Gjalpë dhe margarinë. Kapitulli 1. Parimet e Ekonomisë. 3. Sistemi ekonomik i tregut. 29.

Figura 31 nga prezantimi “Oferta dhe kërkesa në ekonomi” për mësimet e ekonomisë me temën “Oferta dhe Kërkesa”

Përmasat: 960 x 720 pixel, formati: jpg. Për të shkarkuar një foto falas për një mësim ekonomik, kliko me të djathtën mbi imazhin dhe kliko "Ruaj imazhin si...". Për të shfaqur fotografitë në klasë, gjithashtu mund të shkarkoni falas të gjithë prezantimin “Oferta dhe Kërkesa në Ekonomik.ppt” me të gjitha fotot në një arkivë zip. Madhësia e arkivit është 464 KB.

Shkarkoni prezantimin

Oferta dhe kërkesa

“Sasia e kërkesës” - Varësia e sasisë së kërkesës nga niveli i çmimit quhet shkalla e kërkesës. Shpjegoni arsyet e përgjigjes suaj. Sasia e kërkesës. Pjesa II. Shkruani përgjigjen tuaj pranë emrit të produktit. Elasticiteti i pikës. Arsyet e ndryshimeve në kërkesë. Ligji i kërkesës shpjegohet me veprimin e efekteve: Ligji i kërkesës. Elasticiteti i harkut të kërkesës.

“Monopoli dhe konkurrenca” - Pika dhe fitimi optimal i monopolistit. Monopol. Sjellja e një kompanie në kushte monopoli. pm Arsyet e shfaqjes dhe ekzistencës së monopoleve. Humbjet sociale të monopolizimit të tregut. Arsyet e formimit dhe format kryesore 3.2. Sjellja e një shoqërie në kushte monopoli 3.3. Oligopol.

"Kostoja e oportunitetit" - Ofroni një rrugëdalje nga situata. Ekonomik. Çfarë studion ekonomia? Çfarë dy kuptimesh ka fjala "ekonomi"? Hierarkia e teorisë së nevojave sipas A. Maslow. Ushtrimi “Kapëse letre”. Çdo gjë që njerëzit vlerësojnë si një mjet për të kënaqur nevojat. Pasojat e burimeve të kufizuara: Pse burimet ekonomike (faktorët e prodhimit) janë gjithmonë relativisht të kufizuar?

“Oferta dhe kërkesa në ekonomi” - Oferta: ndryshimi i çmimit. Kërkesa. 5. D. 6. 13. Numri i blerësve Të ardhurat e blerësve Çmimet për mallrat e tjera Preferencat Pritjet. – Ndryshimi i faktorëve të tjerë me një çmim konstant–. Faktorët jo të çmimeve. Përcaktoni funksionin e propozimit. 8. Faktorët që ndikojnë ofertën. Oferta. Tregu.

“Furnizimi agregat” - Shuma e kostove. Ndryshimet në çmimet e burimeve. Ofertë agregate. Faktorët joçmues të ofertës agregate. Ekuilibri makroekonomik. Oferta agregate varet nga: Ndryshimet në tregun e punës, kapitalit, tokës dhe burimeve të tjera natyrore. Ndryshimet në teknologji dhe produktivitetin e punës. Shoku i kërkesës.

"Kostot dhe fitimet e kompanisë" - Një qasje ekonomike ndaj koncepteve të kostove dhe fitimeve. Ortakëria e përgjithshme - Shoqëria e kufizuar - Shoqëria me përgjegjësi të kufizuar - Shoqëri aksionare– Korporata – Holding – kompania -. Ushtrimi nr.1. Llojet e firmave. Llogaritja e kontabilitetit dhe fitimit ekonomik (mijë rubla). Përkufizimet. E fortë.

Janë gjithsej 12 prezantime

Gomat po luajnë rol i rendesishem në trajtimin dhe sigurinë e makinës, megjithatë, me kalimin e moshës humbasin cilësitë e tyre dhe duhet të zëvendësohen me të reja. Prandaj, çdo shofer duhet të jetë në gjendje të përcaktojë moshën e gomave dhe t'i zëvendësojë ato zëvendësimi në kohë. Lexoni këtë artikull se pse është e nevojshme të ndryshoni gomat e vjetra, si të përcaktoni moshën e tyre dhe kohën e ndërrimit.

Standardet e Jetës së Gomave

Gomat janë një nga komponentët e paktë të makinës që jo vetëm që i nënshtrohen konsumimit gjatë përdorimit, por gjithashtu i nënshtrohen plakjes natyrale. Prandaj, gomat zëvendësohen jo vetëm për shkak të konsumit ose dëmtimit të tyre kritik, por edhe kur jeta e tyre e shërbimit tejkalon ato të lejuara. Gomat që janë shumë të vjetra humbasin cilësinë, elasticitetin dhe forcën e tyre, dhe për këtë arsye bëhen shumë të rrezikshme për makinën.

Sot në Rusi ekziston një situatë kontradiktore me jetën e shërbimit të gomave. Nga njëra anë, të ashtuquajturat periudha e garancisë jeta e shërbimit (jeta e shërbimit) e gomave të makinave, e barabartë me 5 vjet nga data e prodhimit të tyre. Gjatë periudhë e dhënë goma duhet të sigurojë të deklaruarit karakteristikat e performancës, ndërsa prodhuesi është përgjegjës për produktin e tij gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit. Periudha prej 5 vjetësh përcaktohet nga dy standarde - GOST 4754-97 dhe 5513-97.

Nga ana tjetër, në vendet perëndimore nuk ka ligje të tilla, dhe prodhuesit gomat e makinave Ata pretendojnë se produktet e tyre kanë një jetëgjatësi shërbimi deri në 10 vjet. Në të njëjtën kohë, nuk ka akte legjislative në botë ose në Rusi që do të detyronin shoferët dhe pronarët Automjeti prodhojnë zëvendësimi i detyrueshëm gomat pas skadimit të periudhës së garancisë. Edhe pse në Rregullat ruse të trafikut Ekziston një standard për lartësinë e mbetur të shkallës dhe, siç tregon praktika, gomat zakonisht konsumohen më shpejt sesa skadon jeta e tyre e shërbimit.

Ekziston edhe një koncept i tillë si jetëgjatësia e gomave të makinave, por legjislacioni rus nuk përcakton kufij për këtë periudhë. Prandaj, prodhuesit dhe shitësit zakonisht mbështeten në jetëgjatësinë e shërbimit të garancisë dhe thonë se goma, që i nënshtrohet pajtueshmërisë, kushtet e duhura mund te zgjase 5 vjet dhe me pas te perdoret si e re. Megjithatë, në një numër vendesh në Evropë dhe Azi, afati maksimal i ruajtjes është 3 vjet, dhe pas kësaj periudhe goma nuk mund të konsiderohet më e re.

Pra, sa kohë mund të përdoren gomat e instaluara në një makinë? Pesë, dhjetë vjet apo më shumë? Në fund të fundit, të gjitha shifrat e treguara rekomandohen, por askush nuk e detyron shoferin të zëvendësojë gomat, edhe pas pesëmbëdhjetë vjetësh, gjëja kryesore është që ato të mos jenë të konsumuara. Megjithatë, vetë prodhuesit rekomandojnë zëvendësimin e gomave pas moshës 10 vjeçare dhe në shumicën e rasteve gomat bëhen të papërdorshme pas 6-8 vitesh përdorimi.

Cilat janë periudhat e përcaktuara të shërbimit dhe ruajtjes për gomat e makinave? Bëhet fjalë për vetë gomën nga e cila prodhohen gomat - ky material, me të gjitha avantazhet e tij, i nënshtrohet plakjes natyrale, gjë që çon në humbjen e cilësive themelore. Si pasojë e plakjes, goma mund të humbasë elasticitetin dhe forcën, në të shfaqen dëmtime mikroskopike, të cilat me kalimin e kohës kthehen në çarje të dukshme etj.

Plakja e gomave është kryesisht një proces kimik. Nën ndikimin e dritës, ndryshimeve të temperaturës, gazrave, vajrave dhe substancave të tjera që përmbahen në ajër, molekulat e elastomerit që përbëjnë gomën shkatërrohen, dhe lidhjet midis këtyre molekulave gjithashtu shkatërrohen - e gjithë kjo çon në një humbje të elasticitetit dhe forca e gomës. Si rezultat i plakjes së gomës, gomat janë më pak rezistente ndaj konsumit, ato fjalë për fjalë shkërmoqen dhe nuk mund të ofrojnë më karakteristikat e kërkuara të performancës.

Është për shkak të procesit të plakjes së gomës që prodhuesit dhe GOST vendase vendosin një periudhë garancie për gomat. Standardi i brendshëm cakton një periudhë pas së cilës plakja e gomës nuk ka ende një efekt negativ, dhe prodhuesit e gomave vendosin një jetë reale shërbimi në të cilën plakja tashmë është e dukshme. Prandaj, duhet të jeni shumë të kujdesshëm me gomat që janë mbi 6-8 vjeç dhe gomat që kanë festuar 10 vjetorin duhet të ndërrohen pa dështuar.

Për të zëvendësuar një gomë, duhet të përcaktoni moshën e saj - kjo është mjaft e lehtë për t'u bërë.

Mënyrat për të kontrolluar moshën e gomave

Në gomat e makinave, si në çdo produkt tjetër, duhet të tregohet data e prodhimit - është deri në këtë datë që mund të gjykohet vjetërsia e gomave të blera ose të instaluara në makinë. Sot, shënimi i datës së prodhimit të gomave kryhet sipas standardit të miratuar në vitin 2000 nga Departamenti i Transportit i SHBA.

Çdo gomë ka një formë ovale, përpara së cilës ka shkurtesën DOT dhe një indeks alfanumerik. Numrat dhe shkronjat shtypen gjithashtu në ovale - këto janë ato që tregojnë datën e prodhimit të gomës. Më saktësisht, data është e koduar në katër shifrat e fundit, që do të thotë si më poshtë:

• Dy shifrat e para janë java e vitit;
• Dy shifrat e fundit janë viti.

Pra, nëse katër shifrat e fundit në presimin ovale janë 4908, atëherë goma është prodhuar në javën e 48-të të 2008-ës. Sipas standardeve ruse, një gomë e tillë tashmë ka shteruar jetën e saj të shërbimit, dhe sipas standardeve botërore tashmë ia vlen të zëvendësohet.

Sidoqoftë, mund të gjeni edhe shenja të tjera të kohës së prodhimit në goma. Në veçanti, në një shtrëngim ovale mund të ketë jo katër, por tre shifra, dhe ka gjithashtu një trekëndësh të vogël - kjo do të thotë se kjo gomë u prodhua midis viteve 1990 dhe 2000. Është e qartë se tani goma të tilla nuk mund të përdoren më, edhe nëse ato ishin në ruajtje ose instaluar në një makinë që ishte ulur në një garazh për shumë vite.

Kështu, mjafton një shikim për të përcaktuar moshën e një gome. Megjithatë, jo të gjithë pronarët e makinave e dinë këtë gjë, e cila përfitohet nga shitësit e pandershëm që i kalojnë gomat e vjetra si të reja. Prandaj, kur blini goma, duhet të jeni të kujdesshëm dhe sigurohuni që të kontrolloni datën e prodhimit.

Përcaktimi i kohës për të zëvendësuar gomat

Kur është koha për të ndërruar gomat? Ka disa raste kur duhet patjetër të blini goma të reja:

• Mosha 10 vjeç ose më shumë - edhe nëse kjo gomë duket e mirë nga jashtë, nuk ka dëmtime të dukshme dhe ka pak konsumim, ajo duhet të hiqet dhe të dërgohet për riciklim;
• Goma është 6-8 vjeç dhe konsumimi i saj po afrohet kritike;
• Konsumim kritik ose i pabarabartë, shpime dhe këputje të mëdha, pavarësisht nga mosha e gomës.

Siç tregon praktika, gomat, veçanërisht në Rusi me të veçoritë e rrugës, rrallë "jetojnë" deri në moshën dhjetë vjeçare. Prandaj, gomat zëvendësohen më shpesh për shkak të konsumimit ose dëmtimit. Sidoqoftë, në vendin tonë, jo goma krejtësisht të reja dalin shpesh në shitje, kështu që çdo shofer duhet të jetë në gjendje të përcaktojë moshën e tyre - vetëm në këtë rast mund të mbroni veten dhe makinën tuaj.

Artikuj të tjerë

30 prill

Pushimet e majit janë fundjava e parë vërtet e ngrohtë, e cila mund të kalohet në mënyrë të dobishme në natyrë me familjen dhe miqtë e ngushtë! Gama e produkteve nga dyqani online AvtoALL do t'ju ndihmojë ta bëni kohën tuaj të lirë në natyrë sa më komode.

29 prill

Është e vështirë të gjesh një fëmijë që nuk i pëlqen lojërat aktive jashtë, dhe çdo fëmijë ka ëndërruar për një gjë që nga fëmijëria - një biçikletë. Zgjedhja e biçikletave për fëmijë është një detyrë e përgjegjshme, zgjidhja e së cilës përcakton gëzimin dhe shëndetin e fëmijës. Llojet, tiparet dhe përzgjedhja e biçikletës për fëmijë është tema e këtij artikulli.

28 prill

Stina e ngrohtë, veçanërisht pranvera dhe vera, është stina e çiklizmit, shëtitjeve në natyrë dhe pushime familjare. Por biçikleta do të jetë e rehatshme dhe do të sjellë kënaqësi vetëm nëse zgjidhet saktë. Lexoni artikullin në lidhje me zgjedhjen dhe veçoritë e blerjes së një biçiklete për të rriturit (burra dhe gra).

prill, 4

Veglat suedeze Husqvarna janë të njohura në të gjithë botën dhe janë një simbol i cilësisë dhe besueshmërisë së vërtetë. Ndër të tjera, sharra me zinxhir prodhohen gjithashtu nën këtë markë - gjithçka për sharrat Husqvarna, aktuale e tyre gamën e modelit, veçoritë dhe karakteristikat, si dhe çështjen e zgjedhjes, lexoni këtë artikull.

11 shkurt

Ngrohës dhe parangrohës kompani gjermane Eberspächer - pajisje me famë botërore që rrisin komoditetin dhe sigurinë operacion dimëror teknologjisë. Lexoni artikullin në lidhje me produktet e kësaj marke, llojet dhe karakteristikat e tyre kryesore, si dhe zgjedhjen e ngrohësve dhe parangrohësve.

13 dhjetor 2018

Shumë të rritur nuk e pëlqejnë dimrin, duke e konsideruar atë një kohë të ftohtë dhe dëshpëruese të vitit. Megjithatë, fëmijët kanë një mendim krejtësisht të ndryshëm. Për ta, dimri është një mundësi për t'u rrotulluar në dëborë, për të hipur në rrëshqitje, d.m.th. argëtohu. Dhe një nga ndihmësit më të mirë për fëmijët, në kalimin e tyre jo të mërzitshëm, këto janë, për shembull, të gjitha llojet e sajë. Gama e sajë për fëmijë në treg është shumë e gjerë. Le të shohim disa lloje të tyre.

1 nëntor 2018

Ndërtim i rrallë dhe punë rinovimi bëni pa përdorimin e një instrumenti të thjeshtë ndikimi - një çekiç. Por për ta kryer punën me efikasitet dhe shpejt, duhet të zgjidhni mjetin e duhur - veçanërisht zgjedhjen e çekiçëve, të tyre llojet ekzistuese, karakteristikat dhe zbatueshmëria do të diskutohen në këtë artikull.