Midis dashamirëve të makinave, numri i tifozëve të plastikës që përdoret për të gjitha llojet po rritet çdo vit. Për shkak të karakteristikave të tij, materiali është ideal për prodhimin e pjesëve shtesë dhe elementeve të përfundimit.

Llojet e akordimit

Akordimi i tekstil me fije qelqi fillon me zgjedhjen e klasës së duhur të tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë. Disa nga rrëshirat ngurtësohen në temperatura mjedisi, ndërsa për të tjerët është e nevojshme të krijohet një temperaturë më e lartë. Para fillimit të ngopjes së tekstil me fije qelqi me rrëshirë, ajo përzihet në përmasa të barabarta me një ngurtësues (katalizator).

Akordimi i parë i tekstil me fije qelqi u përdor në ndërtimin e varkave, por, për shkak të shkathtësisë së tij, materiali gjeti aplikim shpejt në fusha të ndryshme, pa anashkaluar industrinë e automobilave. Pas testet afatgjata forca dhe besueshmëria, rezultoi se në një përplasje makinash të bëra prej tekstil me fije qelqi dhe metali, dëmi më i madh Mora një makinë prej metali.

Dyshek xhami

Duhet të kujtojmë se tekstil me fije qelqi që përdoret në akordimin e makinave prodhohet në dy versione: dyshek xhami dhe tekstil me fije qelqi. Dysheku i qelqit ndjek lehtësisht formën e pjesës së punës. pjesë e kërkuar, është i lehtë për t'u përpunuar dhe mund të ketë trashësinë dhe dendësinë e madhe të nevojshme për të krijuar pjesë të formave komplekse.

Shtresa të holla prej xhami përdoren për të prodhuar pjesë të thjeshta me kthesa, skaje dhe tranzicione. Shpesh, për t'i dhënë pjesëve të tekstil me fije qelqi forcë, duke ulur peshën e tyre, përdoret një material artificial përforcues, polikor, i cili futet në hapësirën midis shtresave të dyshekut të qelqit.

Tekstil me fije qelqi

Tekstil me fije qelqi është një material më i qëndrueshëm, ai mund të ketë trashësi dhe dendësi të ndryshme; Për të bërë pjesën e nevojshme, ekspertët rekomandojnë krijimin e formës së saj, por në disa raste mund të përdorni paraqitje të gatshme.

Për t'i dhënë formën e kërkuar një pjese tekstil me fije qelqi, pjesa e vjetër duhet të izolohet me një shtresë ndarëse: ngjiteni sipër shirit letre, mbulojeni me dyll, plastikë shkumë, plastelinë ose material tjetër që mund të mbrojë origjinalin nga ndotja. Një panel i ri mund të bëhet edhe direkt në vetë derën, pasi ta mbuloni me material mbrojtës.

Akordimi me tekstil me fije qelqi përfshin prodhimin e një matrice pjesë, e cila krijohet sipas paraqitjes së mostrës. Pasi modeli është i veshur me një substancë mbrojtëse, në të aplikohet një xhel-coat matricë, e cila është bërë në bazë të rrëshirës epoksi vinyl ester. Gelcoat i jep sipërfaqes së produktit njëtrajtshmëri dhe shkëlqim.

Një shtresë e hollë prej xhami vendoset mbi xhelcoat. Kur vendosni materialin në model, është e nevojshme ta shtypni atë në mënyrë të tillë që të përsëriten të gjitha kthesat, tranzicionet dhe konturet e pjesës. Pasi shtresa e parë e shtresës së tekstilit me fije qelqi të jetë ngurtësuar deri në pikën e ngjitjes së lehtë me gishtat tuaj, mund të shtohen shtresa të tjera tekstil me fije qelqi.

Teknologjia e prodhimit të pjesëve

Përdorimi i abetares xhel në punë ju lejon të merrni një sipërfaqe të sheshtë dhe të lëmuar, është më e lehtë për t'u përpunuar me letër zmerile me zero, pas së cilës pjesa mund të lyhet me bojë. Është më mirë të bëni akordim me tekstil me fije qelqi në vend, pasi pjesët provohen në makinë dhe më pas mbulohen me bojë.

Kështu, duke ditur teknologjinë e akordimit, mundeni në mënyrë të konsiderueshme.

Video për të bërë një matricë tekstil me fije qelqi

• Lajme
• Punëtori

Parashikuesit këshilluan shoferët të ndërrojnë gomat

Kreu i Qendrës Hidrometeorologjike të Rusisë, Roman Vilfand, foli për këtë në një konferencë për shtyp, transmeton agjencia e Moskës. Sipas sinoptikanëve, pesë ditët e ardhshme në kryeqytet do të jenë më të freskëta se mesatarja afatgjatë. Kështu të shtunën mbrëma temperaturat do të zbresin deri në minus 7 gradë. Në përgjithësi, vonesa e temperaturës mesatare ditore nga norma klimatike do të jetë 2-3...

Një korsi e re e dedikuar do të shfaqet në qendër të Moskës

Linja e re e dedikuar është planifikuar të lansohet më 1 shtator 2016. Agjencia RIAMO e raporton këtë duke iu referuar këshilltarit të kreut të departamentit të transportit dhe zhvillimit të infrastrukturës së transportit rrugor të kryeqytetit, Alexey Mityaev. Mityaev gjithashtu sqaroi se krijimi shirit i ri Për Transporti publik realizuar në kuadër të programit të përmirësimit “Rruga ime”. Ai gjithashtu ka shtuar se sot në sistem...

Në rajonin e Stavropolit ata u lejuan përsëri të përdorin radarët e dorës

Për këtë foli kreu i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut për Territorin e Stavropolit, Alexey Safonov, raporton RIA Novosti. Kreu i Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit Vendor tha se në 1.5 orë punë janë regjistruar 30 shkelje. limit shpejtësie. Njëkohësisht, identifikohen drejtuesit e mjeteve që tejkalojnë shpejtësinë e lejuar me 40 km/h e lart. Në të njëjtën kohë, Safonov propozoi vendosjen e përgjegjësisë penale ...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që ky vend, i vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u rinovua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë bërë të ditur, vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në internet. ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, "tetë" 6.2 litra e lejon këtë, por inxhinierët e motorit të Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Lotus do të lëshojë një crossover

Lotus do të lëshojë një crossover

Në fakt, kryqëzimi i parë Lotus duhet të ishte shfaqur disa vite më parë. Në vitin 2006 në Motor Show në Gjenevë u prezantua kryqëzimi konceptual Lotus APX (foto), i cili pas disa vitesh supozohej të rimishërohet si modeli i prodhimit. Një vit më vonë u prezantua versioni i tij i elektrizuar, por kompania malajziane pati probleme financiare...

Asambleja ruse Mazda: tani do të bëjnë edhe motorë

Le t'ju kujtojmë atë prodhim Makina Mazda në objektet e ndërmarrjes së përbashkët Mazda Sollers në Vladivostok filloi në vjeshtën e vitit 2012. Modeli i parë që zotëroi uzina ishte Crossover Mazda CX-5, dhe më pas sedanët Mazda 6 hynë në linjën e prodhimit Në fund të vitit 2015, u prodhuan 24,185 makina. Tani Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Një makinë pa motor dhe çati është vjedhur në Shën Petersburg

Sipas botimit Fontanka.ru, një biznesmen kontaktoi policinë dhe tha se një GAZ M-20 Pobeda jeshile, e prodhuar në vitin 1957 dhe kishte Targat sovjetike. Sipas viktimës, makina nuk kishte fare motor e as çati dhe ishte menduar për restaurim. Kush kishte nevojë për një makinë ...

Policia rrugore ka publikuar një të re fletët e provimit

Megjithatë, policia rrugore vendosi sot të publikojë në faqen e saj të internetit biletat e reja të provimit për kategoritë “A”, “B”, “M” dhe nënkategoritë “A1”, “B1”. Kujtojmë se ndryshimi kryesor që pret kandidatët për shoferë nga 1 shtatori 2016 ka të bëjë me faktin se provim teorik Do të bëhet më e vështirë (dhe për këtë arsye, ju duhet të studioni biletat më me kujdes). Nëse tani...

Limuzinë për Presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit rreth "makinës për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Më pas njerëzit tanë regjistruan një dizajn industrial të quajtur “Pulti i makinës” (me shumë mundësi...

ÇFARË makine për të blerë për një fillestar, çfarë makine për të blerë.

Çfarë makine për të blerë për një fillestar Kur shumëpritur patentë Më në fund e marrë, vjen momenti më i këndshëm dhe emocionues - blerja e një makine. Industria e automjeteve po konkurron me njëra-tjetrën për t'u ofruar klientëve produktet e reja më të sofistikuara dhe është shumë e vështirë për një shofer të papërvojë ta bëjë këtë. zgjedhja e duhur. Por shpesh është nga e para...

2018-2019: vlerësimi i kompanive të sigurimit CASCO

Çdo pronar makine përpiqet të mbrohet nga situatat emergjente lidhur me aksidente rrugore ose dëmtime të tjera të automjetit tuaj. Një nga opsionet është lidhja e një marrëveshjeje CASCO. Megjithatë, në kushtet kur në tregun e sigurimeve ka dhjetëra kompani që ofrojnë shërbime...

Cila makinë është më shumë një xhip të shtrenjtë në botë

Të gjitha makinat në botë mund të ndahen në kategori, në të cilat do të ketë një lider të domosdoshëm. Kështu që ju mund të zgjidhni më të shpejtën, më të fuqishmin, makinë ekonomike. Ekzistojnë një numër i madh i klasifikimeve të ngjashme, por njëra është gjithmonë me interes të veçantë - makina më e shtrenjtë në botë. Në këtë artikull...

Shifrat qendrore Policët lokalë të trafikut nuk tregojnë asnjë reagim ndaj Golfit të ri. Sipas vëzhgimeve, ata preferojnë shumë Honda-n e ndezur (me sa duket e rrallë në Ukrainë). Për më tepër, përmasat tradicionale të Volkswagen fshehin platformën e përditësuar të trupit aq mirë sa është e vështirë për një person mesatar ...

ÇFARË makine Prodhimi rus makinat më të mira, më të mira ruse.

Cila makinë e prodhuar nga Rusia është më e mira në historinë ruse? industrinë e automobilave kishte shumë makina të mira. Dhe është e vështirë të zgjedhësh më të mirën. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet një ose një model tjetër mund të jenë shumë të ndryshme. ...

Cilat makina vidhen më shpesh në Moskë?

Gjatë vitit 2017, makinat më të vjedhura në Moskë janë Toyota Camry, Mitsubishi Lancer,Toyota Mjet per terren malor 200 dhe Lexus RX350. Lideri absolut mes makinave të vjedhura është Camry sedan. Ai zë një pozicion “të lartë” edhe pse...

Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat?

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël që është mjaft e rëndësishme. Njëherë e një kohë skema e ngjyrave Automjeti nuk ishte veçanërisht e larmishme, por ato kohëra kanë kohë që janë zhytur në harresë, dhe sot një gamë e gjerë...

Le të shohim risitë më të fundit nga rusishtja tregu i automobilave, për të përcaktuar makina me e mire 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Kështu që ne ofrojmë vetëm makinat me te mira, kështu që blerësi mund të bëjë një gabim kur zgjedh makinë e re e pamundur. Më e mira...

• Diskutim
• Në kontakt me

Teknologjitë inovative po bëhen gjithnjë e më të njohura në ndërtimet moderne Çfarë është tekstil me fije qelqi për makina dhe pse është bërë kaq i përhapur? Këto pyetje janë mjaft të rëndësishme në kohën e tanishme.

Kompoziti modern është një material që përbëhet nga një numër përbërësish. E thënë thjesht, nuk është një substancë monolit, por një përzierje e një shumëllojshmërie të gjerë elementësh. Kompoziti përbëhet nga një matricë, e cila është një bazë plastike e mbushur me shtresa të një numri të madh materialesh.

Çfarë avantazhi ka tekstil me fije qelqi për makinat mbi të gjitha materialet e tjera moderne? Para së gjithash, është shumë i qëndrueshëm dhe i ngurtë, por në të njëjtën kohë është një material mjaft i lehtë dhe elastik. Tekstil me fije qelqi është sasior dhe cilësor superior ndaj secilit prej përbërësve. Nëse kompozitat përdoren në industrinë e automobilave, atëherë dizajni do të fitojë shkëlqyeshëm vetitë mekanike, dhe kjo në asnjë mënyrë nuk do të ndikojë në peshën e saj.

Tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epoksi

Kur kombinohen përbërësit e mësipërm, merret një nga kompozitat më të mira moderne - tekstil me fije qelqi. Aktualisht, ky është materiali më popullor dhe më i përhapur i përdorur në sistemet e automobilave.

Disa kohë më parë, shumica e pjesëve të ndryshme ishin prej metali ose plastike. Por, siç tregon praktika, as njëri dhe as tjetri material nuk i ka rezistuar kohës dhe kritikave. Çdo produkt prej metali ishte mjaft i rëndë dhe shpesh dështonte për shkak të proceseve të korrozionit, por një trup me fije qelqi u tregua vetëm me anën pozitive, edhe me përdorim të zgjatur, pamja e ndryshkut eliminohet plotësisht.

Sa i përket plastikës, përkundrazi, ajo është shumë e brishtë, e brishtë dhe nuk mund të përballojë ngarkesa të konsiderueshme, por karakterizohet nga pesha e ulët. Zbulimi i tekstil me fije qelqi ndryshoi gjithçka në mënyrë dramatike.

Struktura e brendshme e tekstil me fije qelqi

Materiali modern i tekstil me fije qelqi është një fibër qelqi epoksi, baza e së cilës është një mbushës pëlhure i trajtuar me rrëshirë. Korniza e materialit krijohet nga fibra, e cila është përgjegjëse edhe për nivelin e cilësisë së pjesës së bërë nga tekstil me fije qelqi. Kriteret kryesore për këtë substancë janë shkalla e rezistencës ndaj përkuljes ose grisjes dhe niveli i forcës.

Rrëshira epoksi është përbërësi lidhës. Është ajo që përcakton vetitë operacionale tekstil me fije qelqi, për shembull, rezistenca kundër korrozionit, përçueshmëria termike, elasticiteti dhe vetitë dielektrike. Tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epoxy formojnë një strukturë unike që e lejon atë të ketë kaq shumë përparësi ndaj të gjitha materialeve të tjera.

Teknologjia e prodhimit të tekstil me fije qelqi epoksi

Prodhimi industrial i tekstil me fije qelqi kryhet ose në një ose dy faza. Gjatë kryerjes procesi teknologjik tekstil me fije qelqi tërhiqet drejtpërdrejt nga masa e shkrirë e qelqit. Nëse prodhimi i materialit kryhet në dy faza, atëherë së pari bëhen copa të vogla xhami të shkrirë ose topa xhami origjinal. Ato shkrihen, pas së cilës rrëshira i shtohet tekstil me fije qelqi që rezulton. Falë kësaj teknologjie, një parakolp me tekstil me fije qelqi është shumë më i fortë se ai plastik.

Përparësitë materiale

Tekstil me fije qelqi ka mjaft avantazhe të rëndësishme para të gjitha materialeve të tjera të ngjashme. Le t'i shikojmë ato:

• rezistenca ndaj lagështirës;
• peshë e lehtë;
• lehtësia e instalimit;
• rezistenca ndaj ndikimeve mjedisore;
• kosto (duke zgjedhur tekstil me fije qelqi, çmimi i të cilit është rreth 100 rubla për 1 metër katror, ​​ju ulni ndjeshëm koston;
• nivel të lartë izolim termik;
• jetë e gjatë shërbimi - deri në 50 vjet;
• shkalla e ulët e përçueshmërisë termike;
• shpejtësia e instalimit.

Tekstil me fije qelqi përdoret gjerësisht në fusha të ndryshme. Megjithatë, ky material ka gjetur aplikimin e tij kryesor në sistemet e automobilave. Këtu ata prodhojnë trupin, parakolpin dhe pjesë të tjera prej tij.

Teknologjia e riparimit

Tekstil me fije qelqi për makina është më material i përshtatshëm, veçanërisht nëse është e nevojshme të kryhen riparime të trupit. Për këtë punë, gjëja kryesore është të ndiqni me përpikëri teknologjinë.

1. Trupi duhet të pastrohet nga bojë për këtë ju mund të përdorni një mbartës të veçantë.
2. Pas kësaj, pritet një copë tekstil me fije qelqi, dimensionet e së cilës duhet të korrespondojnë me zonën e dëmtuar.
3. Hapi tjetër është përgatitja e rrëshirës epoksi. Ju duhet të zgjidhni një enë të veçantë, të shtoni një ngurtësues dhe të përzieni mirë.
4. Zona e dëmtuar në trup trajtohet me rrëshirë.
5. Pas kësaj, tekstil me fije qelqi ngjitet dhe mbulohet përsëri me rrëshirë. Ky proces është shumë i gjatë, pasi është e nevojshme të trajtohet me kujdes e gjithë sipërfaqja.
6. Prekja e fundit është përfundimi i impregnimit me rrëshirë duke përdorur një rul me lëvizje kaotike.

Aftësitë e tekstil me fije qelqi

Shumë shoferë preferojnë të eksperimentojnë vetë me tekstil me fije qelqi, duke bërë pjesë të reja prej tij. Sidoqoftë, formimi i tij është mjaft i vështirë. Për këtë, rekomandohet të përdorni dyshekë xhami. Ky proces nuk kërkon investime të mëdha. Tekstil me fije qelqi (çmimi, e përsërisim, fillon nga 100 rubla) më së shpeshti trajtohet me xhelcoat, kostoja e së cilës nuk i kalon 400 rubla. për një kilogram. Aplikohet me furçë ose pistoletë llak dhe pas kësaj formohet rrafshi i kërkuar.

Pse tekstil me fije qelqi?

Aktualisht, shumica e prodhuesve u ofrojnë konsumatorëve tekstil me fije qelqi për makina markave të ndryshme, bazuar në qëllimin e tyre funksional. Në tregun modern të ndërtimit, ky material ofron konkurrencë të denjë për llojet e tjera që deri vonë zinin fort pozicione drejtuese, për shembull, qelqi, betoni, metalet dhe lidhjet e tyre, qeramika dhe druri. Për sa i përket karakteristikave dhe vetive të tij themelore, asnjë nga këto materiale nuk mund të krahasohet me tekstil me fije qelqi.

Falë përdorimit të tij, pjesët e makinave fitojnë forcë të lartë: nëse makina përdoret vazhdimisht në dimër, atëherë pjesët e saj të bëra prej tekstil me fije qelqi mund të përballojnë lehtësisht të ndryshme kushtet klimatike. Vlen të shtohet se ky material, si çeliku inox, është plotësisht rezistent ndaj kalbjes ose korrozionit. Ishte falë shpikjes së tij që mundësi unike zgjasin jetën e makinave me disa dekada, pasi pjesë të tilla nuk kërkojnë asnjë trajtim kundër korrozionit për një periudhë të gjatë kohore.

Tekstil me fije qelqi, ose tekstil me fije qelqi siç quhet edhe ai, është përdorur prej kohësh vetëm në industrinë e mbrojtjes, ndërtimin e anijeve, ndërtimin e avionëve dhe fusha të tjera specifike ku nevojiteshin materiale të forta, të besueshme dhe të qëndrueshme. Por jo shumë kohë më parë, tekstil me fije qelqi filloi të përdoret kudo, dhe sot cilësitë e tij të jashtëzakonshme përdoren në mënyrë aktive në ndërtim dhe familje. Nga se përbëhet ky material dhe si të bëni tekstil me fije qelqi me duart tuaja - lexoni në këtë artikull.

Tekstil me fije qelqi ka unike karakteristikat e performancës, falë të cilit ky material është në gjendje të përballojë presionin e lartë, të jetë në një mjedis kimik agresiv dhe të sigurojë forcë të pabesueshme për çdo strukturë. Në fillim u përdor për të ndërtuar varka, makina dhe aeroplanë, pastaj nga tekstil me fije qelqi filluan të bëhen butona, pajisje shtëpiake, pajisje për heqjen e borës dhe gjëra të tjera të dobishme. Edhe sot, shumica prej nesh kanë ende të vjetra Njësitë sovjetike, trupi i të cilit është bërë nga tekstil me fije qelqi më të fortë dhe pothuajse të përjetshëm.

Në vitet '90 në Rusi u bë modë instalimi i dritareve dhe dyerve me tekstil me fije qelqi, të cilave ata ende duan të shtojnë prefiksin "euro". Performancë e patëmetë tekstil me fije qelqi e lejoi atë të mbetej materiali më popullor për përdorim në pothuajse të gjitha industritë, nga rrënojat tek ndërtimet dhe ato ushtarake.

Sot përdoret si material strukturor dhe termoizolues në prodhim anijesh, forconi bykun e varkave, motorët e raketave, anijet, trupat e makinave etj. Prej tij janë bërë thikat e helikopterit tubacionet e shkarkimit, pajisje rezistente ndaj korrozionit, tubacione, pishina... Lista e produkteve për prodhimin e të cilave përdoret tekstil me fije qelqi është thjesht kolosale dhe nëse do të zhdukej nga planeti qoftë edhe për një ditë, bota do të zhytej në kaos.

Kompleksi

Tekstil me fije qelqi është një material i përbërë që përbëhet nga mbushës tekstil me fije qelqi dhe një lidhës. Tekstil me fije qelqi vjen në fije të ngjashme me fijet, pëlhurë ose mat. Lidhësi është i llojeve të ndryshme të rrëshirës poliestër. Mbushësi i jep materialit forcë dhe kryen një funksion përforcues, ndërsa rrëshira e bën atë monolit dhe e shpërndan ngarkesën në mënyrë të barabartë midis fibrave. Është gjithashtu rrëshira që mbron tekstil me fije qelqi nga shkatërrimi nga kimikatet agresive.

Plastika më e fortë e tekstil me fije qelqi përbëhet nga fibra të vazhdueshme të orientuara. Ato mund të ndahen në njëdrejtimshe (fijet janë paralele me njëra-tjetrën) dhe tërthore (fijet janë të vendosura në një kënd të caktuar me njëri-tjetrin). Ndryshimi i orientimit të fibrave ju lejon të akordoni forcën dhe të rregulloni karakteristikat themelore të materialit.

Vetitë

Karakteristikat e jashtëzakonshme të tekstil me fije qelqi janë përmendur tashmë më lart; Pse ky material është kaq i mirë dhe pse përdoret pothuajse në të gjitha fushat e prodhimit?

Karakteristikat e tekstil me fije qelqi:

Klasifikimi

Tekstil me fije qelqi mund të klasifikohet në varësi të formës së lëshimit, për shembull, dallohen tekstil me fije qelqi fletë dhe rrotull. Gjithashtu materiali mund të jetë ngjyra të ndryshme, por klasifikimi kryesor ndodh sipas fushave të aplikimit.

Pra, ekzistojnë llojet e mëposhtme të tekstil me fije qelqi:

1. Strukturore – përdoret në formë elementet e fuqisë për forcimin e strukturave të shufrës së shufrave thithëse, binarëve prej gome-pëlhure, rripave ose strehëve të motorëve elektrikë.
2. Tekstil me fije qelqi me qëndrueshmëri të lartë – të përforcuar për prodhimin e helikave me shumë tehe me ngarkesë e lartë, të cilat janë instaluar në motorët e avionëve me trup të gjerë. Redukton peshën e tehut disa herë në krahasim me tehet e aluminit. Në të njëjtën kohë, tekstil me fije qelqi të tillë rritet Efikasiteti i motorit, zvogëlon konsumin e karburantit, siguron performancë të lartë të motorit në ngritje dhe rrit jetën e shërbimit.
3. Kimikisht rezistent - karakteristikat e këtij lloji të tekstil me fije qelqi varen nga lloji i rrëshirës së përdorur për prodhimin e tij.
4. Rezistent ndaj nxehtësisë - tekstil me fije qelqi jo të ndezshëm me forcë të shtuar për nevojat e radio inxhinierisë ose strukturore. Temperatura e punës mund të arrijë deri në 350C. Ky lloj materiali përdoret kryesisht për prodhimin e motorëve të motoçikletave, mbulesave mbrojtëse dhe ekraneve në avionë, kapuçët etj. Tekstil me fije qelqi rezistent ndaj nxehtësisë ruan karakteristika të larta dhe të qëndrueshme të forcës edhe nën ekspozimin e zgjatur ndaj temperaturave të larta. Nuk digjet dhe siguron siguri të lartë nga zjarri.
5. Elektrike - tekstil me fije qelqi që përdoret në tharëse elektrike, ngrohës dhe pajisje të tjera të ngjashme. Qëllimi kryesor është izolimi termik.

Prodhimi i tekstil me fije qelqi

Sot ka disa mënyra për të prodhuar tekstil me fije qelqi:

Si të bëni tekstil me fije qelqi me duart tuaja

Në përgjithësi, nuk ka asgjë të komplikuar në prodhimin e tekstil me fije qelqi. Është thjesht një rrëshirë poliesteri që derdhet në një kallëp dhe përforcohet me tekstil me fije qelqi.

Tekstil me fije qelqi të bërë në shtëpi përdoret kryesisht për nevojat e automobilave shtëpiake. Kjo është mënyra më e sigurt dhe më e lehtë për të rregulluar një kapuç, derë ose pjesë tjetër të thyer të makinës. Kompanitë e specializuara kanë përgatitur paraprakisht formularët dhe matricat e nevojshme për pjesë të mëdha. Nëse dëshironi ta bëni vetë, është më mirë të filloni me detaje të vogla të vogla forma të thjeshta, instalimi i të cilave nuk kërkon saktësi të lartë. Gjatë procesit mësimor, është e pamundur të shmangen gabimet dhe gabimet, ndaj është më mirë të mos ndërmerrni rreziqe të panevojshme.

Tekstil me fije qelqi të bërë në shtëpi mund të bëhet sipas udhëzimeve të mëposhtme:

Sipërfaqja e jashtme e produktit nuk është e lëmuar dhe e rrudhur, dhe për këtë arsye kërkon shtesë përpunimit– lëmues, stuko dhe lyerje. Tekstil me fije qelqi mund të zbutet lehtësisht me letër zmerile, të shpohet ose pritet me thikë.

Ju mund të blini tekstil me fije qelqi dhe materiale për prodhimin e tij në çdo treg ndërtimi ose supermarket. Ky material i fortë dhe i qëndrueshëm do t'ju ndihmojë të rregulloni makinën tuaj, të bëni riparime dhe madje të krijoni skulptura të pazakonta artistike. Për shembull, kjo video tregon se si mund të bëni një lavaman elegant me duart tuaja duke përdorur një kallëp shkumë dhe tekstil me fije qelqi:

NË bota moderne përdorimi i tekstil me fije qelqi është i përhapur në degë të ndryshme të veprimtarisë njerëzore: ndërtim, transport dhe ndërtim automobilistik. në qendrat e servisit të makinave dhe punishtet private të akordimit të makinave. Popullariteti i tekstil me fije qelqi shpjegohet me cilësitë e tij universale - butësia e kombinuar me super forcë. Ai nuk kalbet, i trajtuar me rrëshirë ose i mbuluar me stuko automatike, fiton, kështu që përdorimi i tekstil me fije qelqi si një "arnim" në një zonë të dëmtuar nga ndryshku është një nga mënyrat më të qëndrueshme për të hequr qafe vrimat, së bashku me.

Prodhimi i tekstil me fije qelqi

Pëlhura me tekstil me fije qelqi përdoret gjerësisht për modelimin dhe akordimin e makinave për disa arsye:

• pjesët e bëra nga ky material janë më të forta se alumini;
• ato janë shumë më të lehta në peshë se homologët e tyre prej çeliku;
• në gjendje të rivendosë formën pas dëmtimit;
• nuk i nënshtrohen korrozionit, mos ndryshkni.

Llojet e tekstil me fije qelqi

Tekstil me fije qelqi është fije të holla, marrë nga. Nën ndikimin e temperaturave të larta, fijet fitojnë veti të veçanta - ato bëhen fleksibël, qëndrueshmëri në tërheqje, duke humbur aftësinë për t'u thyer si xhami i zakonshëm. Falë vetive të tyre të fituara, pëlhurat me bazë tekstil me fije qelqi kanë gjetur aplikim në të gjitha fushat e prodhimit dhe ndërtimit si një material i pavarur përfundimi ose element përforcues. Tekstil me fije qelqi për makina ndahet në tre lloje:

• dyshek tekstil me fije qelqi;
• tekstil me fije qelqi të zakonshëm;
• vello xhami e hollë.

Shtresa me tekstil me fije qelqi është përfaqësuesi më i trashë dhe më i dendur i materialeve të këtij lloji. Tapeti i qelqit përbëhet nga disa shtresa fibrash të rregulluara rastësisht, të ngopura shumë me rrëshirë. Materiali i qëndrueshëm i papërshkueshëm nga uji përdoret në automobila dhe në ndërtimin e anijeve si veshje për të rivendosur integritetin e pjesëve. Për sa i përket densitetit, mund të jetë 300 g/m², 450 g/m², 600 g/m² dhe prodhohet në rrotulla 125 cm të gjera rreth 200 rubla për metër linear.

Material pëlhure

Tekstil me fije qelqi përdoret si material termik, elektrik dhe hidroizolues; Produktet e bëra nga tekstil me fije qelqi janë më të forta se ato të bëra nga dyshekë për shkak të rregullimit të rregullt të fibrave në rreshta të barabartë. Sidoqoftë, puna me pëlhurë është më e vështirë për të njëjtën arsye - është e vështirë ta vendosësh atë në matricë, ajo flluska, duke mos pranuar formën komplekse të substratit. Dendësia e tekstil me fije qelqi mund të jetë e njëjtë me atë të dyshekut të qelqit.

Velloja prej xhami është materiali më i lehtë, më i hollë dhe më fleksibël në krahasim me ato të mëparshme. Përdoret në prodhimin e matricës si shtresa e parë, duke parandaluar që fibrat e pëlhurave me strukturë më të trashë të dalin përmes xhelcoat dhe të formojnë një model, duke shkelur integritetin e formës së pjesës.

Shtresa e fundit e një ndarësi, si parafina, stearina ose lustrim i zakonshëm i parketit, aplikohet në matricë. Agjenti çlirues ka për qëllim të sigurojë që mbresat pasuese të pjesëve të ndahen nga matrica pa probleme.

Parakolpët e përparme dhe të pasme

Këshilla. Është e padëshirueshme që fijet e tekstil me fije qelqi të hyjnë në traktin respirator, dhe rrëshira poliester lë acarim në lëkurë. Ju duhet të punoni me doreza gome, maskë dhe syze sigurie.

Puna me tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epokside nuk kërkon një dhomë të pajisur posaçërisht ose mjete të shtrenjta. Pjesë të çdo kompleksiteti, madje edhe panele të trupit, mund të prodhohen në garazh. Për më tepër, forca e tyre është e lartë - për të prerë një pjesë ose matricë të përfunduar do t'ju duhet një mulli me një disk guri.

Metodat për prodhimin e pjesëve të tekstil me fije qelqi

Përveç ngjitjes së vazhdueshme të shtresave të tekstil me fije qelqi në një model, përdoren metoda të tjera të formimit të tekstil me fije qelqi dhe prodhimit të pjesëve të tekstil me fije qelqi:

• spërkatje;
• dredha-dredha;
• shkrirja e elementeve të përfunduara të tekstil me fije qelqi dhe ngurtësimi në formën e matricës.

Spërkatja kryhet duke përdorur një përbërje rrëshirë me filamente qelqi individuale të shtuara në të. Substanca vendoset në një armë, e cila përdoret për të spërkatur shtresën mbi model. Avantazhi i kësaj metode është lehtësia dhe shpejtësia e aplikimit, por ndër disavantazhet është një shtresë e trashë, e rëndë, inferiore në forcë ndaj produkteve me fije qelqi të pathyeshme.

Parafango makinash me tekstil me fije qelqi

Metoda e mbështjelljes me tekstil me fije qelqi përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret një objekt cilindrik ose i rrumbullakët: një kornizë ose tub. Tekstil me fije qelqi është ngopur me rrëshirë në një enë, shtrydhet duke përdorur makineri dhe mbështjellë në një model me pajisje speciale. Procesi është i shpejtë, duke rezultuar në pjesë të qëndrueshme të tekstil me fije qelqi.

Ju mund të bëni një pjesë nga tekstil me fije qelqi duke shkrirë parapregat - boshllëqe të ngopura me rrëshirë. Ato së bashku me matricën vendosen në një dhomë të veçantë për ngrohje dhe shkrirje, pastaj ngurtësohen në formën e matricës.

Tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epokside përdoren për të bërë pjesë në një makinë: spoiler, parakolp, veshje të kapuçit ose çatisë, rreshtim të targave dhe të tjera. Akordimi duke përdorur modelimin me tekstil me fije qelqi e transformon makinën përtej njohjes. Lloji më i zakonshëm i parakolpit është bërë nga tekstil me fije qelqi.

SHIKO UDHËZIMET VIDEO

Tekstil me fije qelqi për makina është një material universal që ju lejon të riparoni vrima komplekse, vrima, nëpër çarje dhe të instaloni arna. Duke përdorur tekstil me fije qelqi, bëhen pjesë monolitike që nuk janë inferiore ndaj atyre të çelikut në forcë.

Makinë e bërë vetë. Trupi i bërë nga tekstil me fije qelqi.

Makinat shtëpiake (ajo që ne sot i quajmë makina shtëpiake) filluan të ndërtohen me ardhjen e modeleve të para të fabrikës. Duke përdorur të veçanta njësitë serike, dhe trupa të tëra pa panele të jashtme bën të mundur ndërtimin e makinave me një dizajn origjinal dhe veti jo standarde të konsumatorit. Për më tepër, përmbajtja teknike e donatorit siguron makinën e bërë vetë karakteristika moderne lëvizje dhe rehati.

Makina kopje Morgan Aero-8 është ndërtuar mbi shasinë e një sedani ekzekutiv japonez Toyota Crown. Atraktiviteti i këtij donatori qëndron në dizajnin e tij. Trupi Crown mbështetet në një nënkornizë me madhësi të plotë (megjithëse jo e ngurtë), në të cilën të gjithë elementët e motorit, transmisionit, pezullimit dhe sistemi i karburantit. Për të bërë një makinë të bërë në shtëpi bazuar në të, mund të braktisni plotësisht përdorimin e pjesëve origjinale të trupit.

Paraqitja e shasisë ka mbetur e pandryshuar, motori nuk është lëvizur, por radiatori është zhvendosur pas motorit.

Panelet e trupit të ri janë prej tekstil me fije qelqi dhe të montuara në një kornizë hapësinore tubulare. Ka një kapak xhami në çati. Vetë çatia është e lëvizshme dhe është e lidhur me trupin dhe kornizën e xhamit të përparmë me katër bulona. Pasqyrat e pasme të kurorës janë montuar në kllapa të bëra vetë. Ashtu si prototipi, kopja ka fenerët nga Volkswagen i ri Beetle. Grila e radiatorit është prej bronzi dhe e mbuluar me krom. Dorezat e dyerve nga Alfa Romeo, pajisje nga Crown.

Pjesët e brendshme janë prej tekstil me fije qelqi dhe të mbuluara me lëkurë dhe Alcantara.

Në ekspozitën “Autoexotica” në Tushino në vitin 1999, unë dhe shoku im, frymëzimi i ndërtimit, makina ekskluzive ekspozuan të parën e tyre makinë e bërë vetë Agatha. Një djalë i ri na u afrua dhe pyeti nëse mund të bënim një makinë sipas dizajnit të tij. Ne kemi rënë dakord. Miku im mori përsipër të menaxhonte këtë kantier ndërtimi dhe unë premtova të formoj, ngjit dhe montoj pjeset e trupit në kornizën e donatorëve.

Së pari, u gjet një donator: në gjendje të mirë, një Toyota Crown relativisht e re.

Modeli prototip është marrë nga një dyqan lodrash. Modeli i shkallës Makina Morgan Aero-8 na shërbeu si udhërrëfyes për ndërtimin e përmasave dhe plasticitetit të trupit.

Në barelën e donatorit, vidhos një kornizë të bërë nga chipboard dhe trarë dhe tërhoqa dërrasën e fortë mbi të.

E mbulova kornizën në vendet ku forma e trupit kishte sipërfaqe të rrumbullakosura me plastelinë dhe i dhashë një formë plastike të ngjashme me prototipin. Në përgjithësi, përmasat dhe dimensionet e trupit ndryshojnë nga Morgani anglez. Replika jonë është më e gjerë, më e gjatë dhe më e gjatë se origjinali.

Duke përdorur plastelinë, formova tekstil me fije qelqi dhe bëra një matricë. Ky ishte rekordi im kur ngjita vetëm matricën e trupit brenda një jave...

Na u desh të dyve për të hequr koret e matricës. Pastrimi i tyre nga plastelina dhe lëmimi i tyre ishte ndoshta puna më e vështirë dhe më e ndyrë. Një pjesë e paraqitjes u shemb natyrshëm gjatë heqjes së matricës.

Ne vidhosëm së bashku fragmentet e lëmuara të matricës dhe instaluam matricën e montuar për formimin e paneleve të trupit. Në këtë tas më duhej të ndërtoja një formë negative sipërfaqet e brendshme pjeset e trupit.

Hap pas hapi, sipas renditjes së pjesëve në trup, ndërtova dhe skalita nga plastelina anët e dyerve, portat e dyerve, kapakët dhe kanalizimet e kapuçit dhe hapjeve të bagazhit, fllanxhat e çatisë së lëvizshme, kamaret e targave, fenerët. , fenerë dhe mbulesa rezervuar karburanti. Këto kallep i bëmë gradualisht edhe me tekstil me fije qelqi.

Pikërisht në matricë ne salduam dhe montuam një dritë kornizë tubulare përgjatë konturit të pjesëve të gatshme të tekstil me fije qelqi. Ne e ngjitëm këtë kornizë në panelet e trupit përgjatë fllanxhave të dyerve, ulluqeve dhe flapave të pragut.

Si rezultat, pas heqjes së matricës, morëm një majë të fortë me dyer, një çati të lëvizshme, një kapuç dhe një kapak bagazhi.

U shpenzua shumë kohë për të instaluar pjesën e sipërme të trupit në kornizën e donatorit dhe për të bërë dyshemenë. Ne ngjitëm panelet e dyshemesë, mburojën e motorit, pjesën e poshtme të bagazhit dhe harqet e rrotave nga tekstil me fije qelqi. Pjesa e sipërme e trupit dhe dyshemetë ishin ngjitur së bashku me tekstil me fije qelqi. Rezultati ishte një strukturë mjaft e ngurtë, veçanërisht pasi ne gjithashtu përforcuam dyshemenë me një kornizë metalike. Korniza e dyshemesë u fiksua në kornizën Crown në jastëkët origjinalë.

Nën kapuç u bë një kornizë dhe mbi të ishte montuar një radiator me tifozë shkarkimi pas motorit. Në pjesën e përparme të trupit ngjitëm mburojën e motorit, mbi të cilën siguruam pjesët e mbetura. Meqenëse Toyota Crown është një makinë me timon të djathtë, mekanizmi i drejtimit duhej të zhvendosej në anën e majtë.

Fatkeqësisht, koha e nevojshme për të prodhuar trupin para pikturës ishte e kufizuar në gjashtë muaj dhe numri i interpretuesve ishte i kufizuar nga buxheti, kështu që në shumë raste ishte e nevojshme t'i nënshtrohej zgjidhjeve kompromisi. Në veçanti, një dizajn i thjeshtuar dhe një zgjidhje teknologjike për kapuçin na ndihmoi të përmbushnim afatet. Ne kombinuam kapuçin me parakolpin dhe parakolpet, megjithëse kjo e bëri atë dukshëm më të rëndë. E gjithë kjo kore ngrihet në dy kllapa tubulare të menteshave të montuara në kornizën e trupit mbi panelin e instrumenteve. Vetë paneli i kapuçit me tekstil me fije qelqi ka një nënkornizë çeliku dhe një panel të rremë metalik, i cili ndodhet afër motorit. Në pozicionin e ulur, e gjithë struktura është ngjitur nga anët dhe përpara në kornizën e trupit. Kapaku i bagazhit është gjithashtu i përforcuar me një kornizë të bërë nga profili çeliku dhe e fiksuar në kllapa - mentesha në kornizën e trupit. Për fenerët dhe fenerët, kamaret janë derdhur në tekstil me fije qelqi për të mbrojtur anën e pasme të pajisjeve të ndriçimit.

Në trupin e kopjes, ne instaluam menjëherë një dizajn çati të fortë të lëvizshme. Nga poshtë, përmes fllanxhave, mbështetet në një raft prapa sediljet e pasme dhe është ngjitur në kornizën e trupit, dhe përpara në kornizën e kornizës xhami i përparmë. Dritarja e pasme në një çati të lëvizshme, xhami i përparmë dhe dritaret anësore janë të sheshta, të bëra në madhësi individuale. Ishte e vështirë të gjesh vulat e duhura për xhamin tonë të derës pa kornizë. Pra, ne nuk ishim në gjendje ta zgjidhnim plotësisht këtë problem në këtë organ. Që tani e tutje, ne vendosëm, nëse është e mundur, të përdorim xhami me një izolues nga një donator i përshtatshëm.

Brenda kornizave të derës, mblodha nënkorniza nga një profil metalik për montimin e udhëzuesve të xhamit, instalimin e menteshave, bravave dhe dorezave. I varja dyert në mentesha në hapje dhe rregullova boshllëqet. Pas kësaj, kllapat u bënë nga profilet metalike dhe tekstil me fije qelqi për pasqyrat standarde dhe u vidhosën në dyer. Dorezat e Alfa Romeos ranë në vendin e tyre në dyer.

Ata vendosën sedilje në kabinë dhe i lidhën përmes dyshemesë në kornizën e trupit. Konsolë e montuar me levë frena dore dhe çelësi i ndërrimit të marsheve, montimi i pedalit dhe kolona e drejtimit me timonin në një distancë të rehatshme nga sedilja. Për sediljet, pragjet e dritareve, veshjet dhe dorezat e dyerve, panelet e instrumenteve dhe kutitë e konsolës janë projektuar dhe prodhuar nga tekstil me fije qelqi. Pas lyerjes së trupit, të gjitha pjesët e brendshme u mbuluan me lëkurë dhe Alcantara.

Makina është përdorur për disa vite në mot të thatë dhe të ngrohtë.

Faleminderit të gjithëve që morën pjesë në prodhimin e makinës.

Artikuj rreth akordimit me duart tuaja.

Shumë faleminderit Mikhail Romanov për materialin e ofruar!