Ford Kuga është një crossover kompakt urban, një nga modelet më të përballueshme jashtë rrugës të Ford. Makina ka qenë prej kohësh e njohur si për shoferët rusë ashtu edhe për specialistët e shërbimit. Prandaj nuk është për t'u habitur që Ford Kuga ka një dizajn të studiuar mirë, falë të cilit është vendosur si një makinë e besueshme dhe e lirë për t'u mirëmbajtur. Bazuar në këtë, pronarët e Ford Kuga të përdorur janë gjithnjë e më të interesuar në zgjedhjen e materialeve harxhuese të përshtatshme. Dëshira e pronarëve për të mësuar për këtë nuk mund të jetë befasuese - qoftë edhe sepse nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të shërbejë makinën e tyre për gjëra të vogla, dhe madje edhe në një përfaqësi të shtrenjtë. Për shembull, një nga procedurat elementare të disponueshme për të gjithë është zgjedhja e vajit të motorit. Le ta shqyrtojmë në detaje duke përdorur shembullin e një Ford Kuga me një motor 2.5 litra.
Pasi të keni mësuar për nevojën për të ndryshuar vajin, lind një pyetje plotësisht logjike - pse ta bëni këtë nëse lëngu derdhet në linjën e montimit të fabrikës. Përveç kësaj, ne po flasim për vajin origjinal të fabrikës, i cili plotëson të gjithë parametrat që janë më optimalë për motorin Ford Kuga. Por vlen të përmendet fakti se edhe vaji origjinal humbet vetitë e tij të dobishme me kalimin e kohës dhe bëhet i papërdorshëm. Kjo çon në konsumimin e parakohshëm të komponentëve të motorit me djegie të brendshme. Në fund të fundit, mbinxehja dhe mungesa e lubrifikimit mund të çojnë në riparime të mëdha të motorit. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të ndryshoni vajin në kohën e duhur, dhe ka rregulla të caktuara në këtë drejtim.
Rregulloret
Frekuenca e ndryshimeve të vajit të motorit, sipas prodhuesit, në rastin e Ford Kuga është 20 mijë kilometra. Kjo rregullore nuk merr parasysh kushtet e vështira klimatike, ndaj mund t'u rekomandohet vetëm banorëve të vendeve evropiane me klimë të favorshme. Dhe për kushtet ruse, orari i zëvendësimit preferohet çdo 10-15 mijë kilometra.
Kontrollimi i gjendjes së vajit
Përveç rregulloreve, ju gjithashtu mund të bindeni për nevojën për një zëvendësim urgjent të vajit të motorit me shenja - ngjyra dhe erë, si dhe niveli i lëngut të mbetur. Nëse kontrolli i nivelit zbulon se vaji ka ngjyrë të zezë, ose përmban ashkla metalike dhe ka erë të djegur, këto shenja tregojnë qartë nevojën për zëvendësim. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje funksionimit të motorit, konsumit të karburantit, ndërrimit të marsheve, etj. Çdo devijim nga parametrat e fabrikës mund të jetë shkaku i cilësisë së dobët të vajit.
Përzgjedhja e vajit sipas parametrave
Ka shumë parametra me të cilët zgjidhet vaji cilësor. Dhe kryesoret mund të dallohen nga klasat e tolerancës dhe viskoziteti i temperaturës, si dhe standardet e viskozitetit të temperaturës, niveli i përmbajtjes së squfurit, përmbajtja e hirit, etj. Në përgjithësi pranohet që përbërjen më optimale e zotërojnë vajrat e prodhuesve të njohur të cilët kanë një reputacion të mirë dhe kanë qenë prej kohësh të njohur për të gjithë botën. Pra, në vijim do të shqyrtojmë markat e përshtatshme të vajrave motorikë, si dhe parametrat për to, në varësi të çdo viti modeli të Ford Kuga me një motor 2.5 litra.
Gama e modeleve 2013
Sipas standardit SAE
- Të gjitha sezonet - 10W-50, 15W-40, 5W-40
- Dimër - 0W-40, 5W-50
- Vera – 20W-40, 25W-50
Sipas standardit API:
- Motorët me benzinë – SN+EC II
- Motorët me naftë – CJ+EC II
- Lloji - sintetik
- Kompanitë më të mira - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil
Gama e modeleve 2014
Sipas standardit SAE:
- Për të gjitha sezonet - 10W-40, 15W-40
- Dimër - 0W-40, 0W-50
- Vera – 20W-40, 25W-40
Sipas standardit API:
- Motorët me benzinë – SN+EC II
- Motorët me naftë – CJ+EC II
- Lloji - sintetik
- Kompanitë më të mira janë Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado
Gama e modeleve 2015
Sipas standardit SAE:
- Të gjitha sezonet - 10W-40, 15W-40, 15W-50
- Dimër - 0W-40, 0W-50
- Vera – 20W-40, 25W-40
Sipas standardit API:
- Motorët me benzinë – SN+EC II
- Motorët me naftë – CJ4+EC II
- Lloji - sintetik
- Kompanitë më të mira janë Shell, Mobile, Castrol, Xado
Gama e modeleve 2016
Sipas standardit SAE:
- Të gjitha sezonet - 5W-40, 10W-50
- Dimër - 0W-50
- Vera – 15W-50, 20W-40
Sipas standardit API:
- Motorët me benzinë – SN+EC II
- Lloji - sintetik
- Kompanitë më të mira janë Shell, Castrol, Mobile
Gama e modeleve 2017
Sipas standardit SAE:
- Për të gjitha sezonet - 5W-50, 10W-50
- Dimër - 0W-50
- Vera - 15W-50
Sipas standardit API:
- Motorët me benzinë – SN+EC I
- Motorët me naftë – CJ4+EC II
- Lloji - sintetik
- Kompanitë më të mira janë Shell, Castrol Mobile.
konkluzioni
Pra, në procesin e zgjedhjes së një vaji, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje parametrave kryesorë - shkallës së viskozitetit (SAE), si dhe API të pranueshme - një tregues i cilësisë së vajit. Kjo është e vërtetë si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë. Si shembull, le të marrim vitin e modelit Ford Kuga II 2013. Për një makinë të tillë, rekomandohet mbushja e vajit për të gjitha stinët në bazë sintetike dhe me parametrat 10W-50 SN+EC II. Për makinat e mëvonshme të prodhuara në 2007, është më mirë të përdorni lëngun 0W-50/SN+EC II.
Ford Kuga është një crossover i vogël por kompakt i prodhuar nga Ford Motors. Prodhimi filloi në vitin 2008. Makina është ndërtuar në platformën tashmë të njohur për C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 dhe Mazda 5. Gama e modeleve ka dy gjenerata (gjenerata e dytë filloi prodhimin në 2012) dhe një projekt të papërfunduar të quajtur Ford Kuga Coupe. Kjo supozohej të ishte përgjigja e Fordit për BMW X6 të ri të atëhershëm (2009).
Një person mund të shërbejë Kuga-n pa ndihmën e një specialisti (tani po flasim për mirëmbajtje rutinë dhe jo për raste riparimi). E gjithë puna zbret në zëvendësimin e zakonshëm të vajit të motorit dhe filtrave të pastrimit. Duhet të keni një grup minimal mjetesh, lecka për duar, një enë bosh për kullimin e mbeturinave dhe, natyrisht, vaj të ri me karakteristika të përshtatshme për motorin e makinës.
Vëllimet e mbushjes dhe përzgjedhja e vajit
Sasia e kërkuar e vajit varet nga konfigurimi dhe fuqia e motorit të caktuar.
- Benzin 1.6 EcoBoost – 4.0 litra
- Naftë TDCi 2.0 – 5.5 litra
- Benzin HYDB 2.5 – 5.8 litra
- Liqui Molly 5W30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W30
- Specifike 913D 5W30 - (rekomandohet për njësitë me naftë)
- Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
- Castrol 5W30
Sasia e kërkuar e vajit varet nga konfigurimi i motorit. Për shembull, një motor 1.6 EcoBoost me konfigurime JQMA ose JWMB do të kërkojë pak më shumë se 4 litra.
- 2,0 TDCi (UFDA) - 5,5 l
- 2,5 (HYDB) - 5,8 l
Udhëzimet
- Ngrohja e motorit. Nëse vaji i motorit është në gjendje të ftohtë, atëherë do të duhet një kohë shumë e gjatë për të pritur që të kullojë dhe jo të gjitha mbetjet e ndotura do të kullohen. Ne duhet të pastrojmë karterin e motorit nga vaji i vjetër, sa më shumë të rrjedhë, aq më mirë - kështu që ne e ngrohim motorin në një temperaturë normale prej 50-60 gradë.
- Për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit (dhe në disa modele filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga fundi) dhe në fund të makinës në tërësi, duhet ta ngjitni atë ose të futeni në një vrimë inspektimi (opsioni më i mirë). Gjithashtu, disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit.
- Për të kulluar më mirë vajin e vjetër, duhet të lejoni ajrin në motor - hiqni kapakun e mbushësit (ku më pas do të derdhim vaj të freskët). Ju gjithashtu mund të tërhiqni shiritin.
- Vendosni një enë të madhe (të barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
- Zhvidhosni spinën e shkarkimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "bulon" i rregullt me një pikëllim me fund të hapur, dhe nganjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
- Presim rreth 10-15 minuta derisa mbetjet të derdhen në një legen ose kuti plastike të prerë.
- Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në rregulloret e mirëmbajtjes dhe nuk është e detyrueshme - por. Duke u hutuar pak, do të jeni shumë më mirë në nxjerrjen e vajit të vjetër dhe të zi nga motori. Në këtë rast, lani me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni nga vaji i zi që del me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
- Ne zëvendësojmë filtrin e vjetër me një të ri. Në disa modele, nuk është vetë filtri ose elementi i filtrit (zakonisht i verdhë) që ndryshohet. Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para ndezjes së motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi, kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni O-unazën e gomës përpara instalimit.
- Mbushni vaj të ri. Pasi të jemi siguruar që tapa e kullimit të jetë e vidhosuar dhe të instalohet një filtër i ri vaji, mund të fillojmë të mbushim vaj të ri duke përdorur shiritin si udhëzues. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
- Në të ardhmen, kur motori është në punë, niveli i vajit ndoshta do të ndryshojë gjatë ditëve të para të funksionimit. Rishikoni nivelin e vajit duke përdorur shiritin pas fillimit të parë.
Video materiale
Ndryshimi i vajit të motorit të 2.0 Ford Kuga 2 (i njohur ndryshe si Ford Escape 3) është një procedurë standarde për mirëmbajtjen periodike të automjetit. Çdo shofer mund të ndryshojë vajin dhe filtrin e vajit nëse dëshiron. Ky raport fotografik do të tregojë se sa e lehtë është të përballosh ndryshimin e vajit në një Ford Kuga 2015 me një motor 2.0.
Çfarë ju duhet për të ndryshuar vajin në Kuga 2
rampat e makinave ose foletë dhe ndalesat;
Torx me dhëmbë T30, çelësa 7 dhe 15 ose arpion me koka me të njëjtin diametër;
enë për vaj dhe hinkë të vjetër;
vaj i ri dhe filtër vaji.
Kur të ndryshoni dhe sa vaj duhet të mbushni në Ford Kuga 2
Frekuenca e ndryshimit të filtrit të vajit dhe vajit të motorit Ford Kuga 2 është 15,000 km. Në kushte të vështira operimi, do të ishte mirë të shkurtoni këtë interval, gjë që bëjnë disa pronarë makinash.
EcoBoost 2.0L Turbo I4 do të kërkojë 5.4 litra vaj SAE 5W-30. 1.6L EcoBoost do të kërkojë 4.1 litra, dhe motori 2.5L do të kërkojë 5.4 litra.
Si të ndryshoni vajin në Ford Kuga 2
Para se të zëvendësoni, duhet të ngrohni motorin në mënyrë që vaji të kullojë më mirë.Së pari ju duhet ta vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, të bllokoni rrotat e pasme, të ngrini frenat e dorës dhe të ngrini pjesën e përparme. Ose, si opsion, ngrini makinën në ashensor, rampa, mbikalim ose vendoseni në një gropë. Pastaj hapni kapuçin, Zhvidhosni kapakun e mbushësit dhe hiqni shiritin e vajit. Kjo gjithashtu ndihmon që vaji të kullojë shpejt.
Tani duhet të heqim mbrojtjen e motorit. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni 7 vida duke përdorur një yll Torx dhe dy bulona me 7.
Kullimi i vajit
Rrufeja e kullimit ndodhet në pjesën e pasme të tiganit të vajit dhe përballet me pjesën e pasme të makinës. Ju duhet të vendosni një enë për vajin e vjetër dhe të hiqni bulonën.
Kullojeni vajin e nxehur me kujdes për të mos u djegur.
Kullojeni vajin me kujdes në enë, shtrëngoni bulonën e kullimit, duke zëvendësuar rondele mbi të. I vjetër topin mund të ngjitet në vrimën e kullimit - duhet të hiqet në këtë rast. Çift rrotullimi i shtrëngimit të bulonës së kullimit është 27-33 Nm.
Zëvendësimi i filtrit të vajit
Filtri i vajit ndodhet në pjesën e përparme të tiganit të vajit. Pasi vaji të jetë kulluar nga motori, duhet ta zhvendosni enën nën filtrin e vajit - do të kullojë edhe pak vaj prej tij.
Në teori, filtri duhet të zhvidhoset me dorë. Por nëse keni vështirësi me këtë, mund t'ju duhet të përdorni një tërheqës filtri vaji. Mund ta blini një ose ta bëni vetë. Si mjet i fundit, futni një kaçavidë në filtër dhe përdorni atë si levë.
Përpara se të instaloni një filtër të ri, lubrifikoni unazën e tij O me vaj të freskët. Kjo do të ndihmojë në formimin e një mbylljeje më të mirë dhe parandalimin e rrjedhjes së vajit.
Vidhosni filtrin jo më shumë se 1/4 e kthesës pasi unaza mbyllëse bie në kontakt me sediljen. Nëse e shtrëngoni shumë fort, brezi i gomës mund të dëmtohet dhe vaji do të rrjedhë.
Mbushja me vaj
Përpara se të kaloni në hapin tjetër, duhet të kontrolloni dy herë nëse buloni i kullimit dhe filtri i vajit janë shtrënguar siç duhet. Më pas vendoseni në vend dhe vidhni mbrojtjen e motorit, hiqni folenë dhe futni një hinkë në qafën e mbushësit të motorit. Hidhni vaj në motor.
Është shumë më mirë të mos shtoni pak vaj sesa ta mbushni shumë. Nisja e një motori të tejmbushur do të jetë e vështirë dhe mund të çojë në dëmtim të vulave dhe rrjedhje vaji.
Pasi të keni mbushur vajin pak më pak se sa kërkohet, vidhosni kapakun e mbushësit dhe futni shiritin. Më pas, ndizni motorin për disa minuta, më pas fikeni dhe prisni 10 minuta në mënyrë që vaji të derdhet në karter.
Kontrolloni nivelin e vajit duke përdorur shiritin e treguesit: hiqeni shiritin, fshijeni dhe futeni përsëri. Pastaj tërhiqeni përsëri dhe shikoni shenjat. Shtoni vaj në motor derisa niveli të arrijë pikën e sipërme.
Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Kuga 2
Ford rekomandon përdorimin e vajit të viskozitetit SAE 5W-30 në motor. Filtri i vajit që është instaluar në Kuga 2.0 mund të jetë Fram PH3614, Purolator PL10241 dhe të ngjashme. Çmimi mesatar i filtrave të tillë është afërsisht 200-300 rubla.
Ford Kuga është një crossover kompakt amerikan, një nga konkurrentët më të afërt të Volkswagen Tiguan. Makina duket elegante dhe tërheqëse, dhe në të njëjtën kohë ka zgjidhje teknike inovative sipas standardeve të klasës. Makina është mjaft e besueshme, dhe kjo u jep pronarëve të Kuga besimin se makina do të zgjasë sa më gjatë që të jetë e mundur. Ju gjithashtu duhet të kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe të zgjidhni vetë disa çështje riparimi. Kështu, çdo automobilist edhe i papërvojë do të jetë në gjendje të ndryshojë materialet harxhuese - për shembull, derdh vaj të ri në motor. Kjo nuk kërkon aftësi profesionale, pasi kjo procedurë kryhet me mjete të improvizuara. Nga ana tjetër, mund të shfaqen vështirësi kur zgjidhni vetë vajin e motorit. Në këtë artikull, duke përdorur Ford Kuga si shembull, ne do të shikojmë se sa vaj duhet të derdhet në motor dhe si ta zgjedhim atë saktë.
Vëllimi i lëngut që do të mbushet tregohet në manualin e përdorimit dhe mund të ndryshojë në varësi të zhvendosjes së motorit dhe vitit të prodhimit. Për më tepër, fakti se sa mirë motori është pastruar nga depozitat e vjetra të vajit dhe papastërtive është gjithashtu i rëndësishëm. Duhet të kihet parasysh se sasia e kërkuar e lëngut mund të futet vetëm me një ndryshim të plotë të vajit. Kjo procedurë kryhet duke përdorur mjete speciale të disponueshme në shitës. Në shtëpi, është i mundur vetëm një zëvendësim i pjesshëm, gjatë të cilit nuk do të jetë e mundur të shpëlani plotësisht njësinë e energjisë nga rruazat e grumbulluara metalike. Në këtë drejtim, si opsion, zëvendësimi i pjesshëm kryhet në disa faza me një pushim prej 600 kilometrash. Tre ose katër herë janë të mjaftueshme për të pastruar të gjithë përbërësit e motorit nga depozita të ndryshme, dhe më pas do të jetë e mundur të futni vaj në vëllimin e specifikuar.
Le të shohim se sa vaj duhet të mbushni për tre motorët më të zakonshëm Ford:
- Benzin 1.6 EcoBoost – 4.0 litra
- Naftë TDCi 2.0 – 5.5 litra
- Benzin HYDB 2.5 – 5.8 litra
Si te zgjidhni vajin, markat me te mira
Ju lutemi vini re se për Ford Kuga preferohet të përdorni vaj motori me parametra të viskozitetit SAE 5W-30. Duhet të supozojmë se këto janë parametrat më optimale për gamën e motorit të makinës në fjalë. Më i afërti me këto parametra është vaji origjinal nga shqetësimi Ford. Por blerësi ka të drejtë të zgjedhë. Për më tepër, sot është e mundur të blini një vaj analog më të përballueshëm. Këshillohet të zgjidhni midis markave të njohura me reputacion të mirë. Midis tyre, ne veçojmë produktet e mëposhtme që janë më të pajtueshme me të gjithë motorët Ford Kuga:
- Motul 8100 EcoEnergy 5W-30
- Liqui Molly 5W-30
- 913D 5W-30 specifike
- Castrol 5W-30
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30.
Për më tepër, kur zgjidhni vajin, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të mëposhtëm të tolerancës dhe nivelit të cilësisë - FRD WSS-913A/B, API SL SAE 5W-30.
Kur të ndryshohet
Orari optimal i ndryshimit të vajit të motorit për Ford Kuga është 15 mijë kilometra. Frekuenca mund të reduktohet në 10 mijë nëse makina operohet në kushte të vështira. Nën ndikimin e faktorëve negativë, lubrifikuesi shpejt bëhet i papërdorshëm dhe për këtë arsye mund të kërkohet zëvendësim më i shpeshtë. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm për kushtet ruse, si dhe për rritjen e ngarkesave në automjet.
konkluzioni
Pra, kur zgjidhni vaj me cilësi të lartë për Ford Kuga, është e rëndësishme të merret parasysh vëllimi i lubrifikantit, si dhe parametrat e produktit. Mbushja e pamjaftueshme ose tejmbushja e vajit mund të çojë në pasoja të rënda dhe kjo mund të ndikojë në performancën e motorit. Prandaj, duhet të vazhdojmë vetëm nga parametrat e specifikuar dhe vëllimi i vajit.
