Garanci për bateritë e makinave. Kutia e garancisë së baterisë. Procedura e kërkesës për garanci

Ju lutemi sigurohuni që t'i lexoni këto udhëzime përpara përdorimit.
Shkeljet e rregullave të funksionimit të baterisë mund të shërbejnë si arsye për refuzimin e tij. kontroll garancie ose zëvendësim.

KUSHTET E GARANCISË

1. Një garanci për performancën e baterisë së shitur brenda kërkesave të GOST R53165-2008 ose specifikimeve jepet në varësi të pajtueshmërisë së blerësit me udhëzimet e funksionimit (shih më poshtë) për periudha e garancisë, duke llogaritur nga data e shitjes e treguar në kartën e garancisë dhe e vërtetuar me vulën e organizatës tregtare.
2. Detyrimet e garancisë nuk zbatohen për bateritë që nuk kanë kartë garancie, me paraqitjen e një kuponi bosh, ose nëse ka korrigjime në kupon.
3. Detyrimet e garancisë ndërpriten kur:
3.1. Mosrespektimi i udhëzimeve të funksionimit;
3.2. Lidhja e shkurtër e terminaleve të baterisë, shkrirja e terminaleve;
3.3. Përdorimi i baterisë për qëllime të ndryshme nga qëllimi i synuar;
3.4. Ruajtja dhe funksionimi i një baterie të shkarkuar; (kur bateria ruhet në gjendje të shkarkuar, masa aktive rrjedh nga pllakat). Ruani baterinë vetëm në gjendje të ngarkuar.
3.5. Shkarkimi i baterisë në një tension pa ngarkesë nën 10 V (ose 5 V për një bateri me një tension nominal prej 6 V);
3.6. Ndikimet mekanike ose termike që çojnë në ndryshime në gjeometri, përçarje pamjen dhe dimensionet e pjesëve të baterisë, si dhe shenjat e saj (ngjitësit);
3.7. Shkatërrimi i kutisë nga një shpërthim gazi ose ngrirja e baterisë;
3.8. Me paraqitjen e një baterie me elektrolit me ngjyrë të errët.
4. Kujdes! Bateria zëvendësohet me një të re vetëm pasi të jetë identifikuar një defekt në prodhim: një ndërprerje qarku brenda baterisë dhe një qark i shkurtër në një nga qelizat e saj.
5. Vendimi për zëvendësimin e baterisë mund të merret vetëm pas një ekzaminimi në një laborator garancie.
6. Sigurohet një bateri e ngarkuar për ekzaminim teknik.
7. Nëse bateria është e shkarkuar, ajo ngarkohet me shpenzimet e blerësit.
8. Periudha e ekzaminimit teknik është 3-5 ditë kalendarike nga data e marrjes së baterisë nga laboratori i garancisë.

BATERIA E LIDHJES SË Plumbit
MANUALI I PERDORUESIT

1. MASAT E SIGURISË

1.1. Nuk lejohet qarku i shkurtër i shtyllave të baterisë.
1.2. Mos përdorni një bateri me kontakte të dobëta midis terminaleve të baterisë dhe terminaleve të telit.
1.3. Pirja e duhanit dhe përdorimi i flakëve të hapura janë të ndaluara në zonat ku bateria është duke u ngarkuar.
1.4. Kur punoni me elektrolit ose inspektoni një bateri karikuese, sytë tuaj duhet të mbrohen me syze.
1.5. Pas çdo pune me baterinë dhe elektrolitin, duhet të lani duart me sapun.
1.6. Nëse elektroliti bie në lëkurë ose në veshje, duhet ta shpëlani menjëherë zonën me ujë të rrjedhshëm dhe më pas me një tretësirë sode.
1.7. Një bateri e mbushur me elektrolit duhet të ruhet jashtë mundësive të fëmijëve.
1.8. Lidhja dhe shkëputja e baterisë nga rrjeti në bord makinë për të prodhuar me konsumatorët e fikur. Fillimisht lidhni terminalin pozitiv dhe më pas atë negativ të lidhur me tokëzimin e automjetit. Shkëputeni në rend të kundërt.
1.9. Bateria duhet të fiksohet mirë në vendndodhjen standarde të instalimit të makinës, terminalet lidhëse janë të shtrënguara fort në terminalet e shtyllave dhe vetë telat janë liruar.

2. PËRGATITJA E BATERISË PËR FUNKSIONIM

2.1. Para se të përdorni baterinë, duhet të hiqni plotësisht materialin e paketimit prej tij dhe të lexoni manualin e udhëzimeve.
2.2. Gjendja e përafërt e ngarkimit të baterisë mund të përcaktohet nga tensioni pa ngarkesë (shih tabelën më poshtë) dhe dendësia e elektrolitit në bateritë me priza.
2.3. Duhet të kihet parasysh se pas karikimit ose përdorimit të një makine, baterisë i duhen 12-15 orë për të stabilizuar parametrat elektrikë, pas së cilës shkalla e karikimit mund të matet me tension.

3. FUNKSIONIMI I BATERISË

3.1. Funksionimi i baterisë në automjete lejohet vetëm me një sistem karikimi funksional (me një tension të rregullatorit rele që varion nga 13,8 V në 14,4 V për sistemet e furnizimit me energji 12 volt, dhe për sistemet e furnizimit me energji 24 volt - nga 26,8 V në 28,0 V në verë dhe nga 28.0V në 29.6V në dimër), rryma e rrjedhjes jo më shumë se 30 mA, dendësia e elektrolitit sipas tabelës dhe niveli i elektrolitit jo më i ulët se 10 mm mbi pllaka.
3.2. Kur filloni motorin, kohëzgjatja e funksionimit të motorit nuk duhet të kalojë makina me karburator 10 sekonda, për naftë - 15 sekonda. Nëse përpjekja e nisjes dështon, duhet të bëni një pushim për 1 minutë. Pas kësaj, mund të filloni përsëri. Pas pesë nisjeve të dështuara, rekomandohet të kontrolloni sistemin e ndezjes dhe furnizimin me karburant të automjetit.
3.3. Kur përdorni baterinë dhe të paktën një herë në muaj:
- kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni baterinë nga pluhuri dhe papastërtitë. Nëse ka elektrolit në sipërfaqen e baterisë, hiqeni atë me një leckë të njomur në një zgjidhje dhjetë për qind sode; -
- kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni vrimat e ventilimit në priza;
- kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni ujë të distiluar në nivelin normal (nëse ka priza). Është e mundur të shtoni elektrolit në një bateri me priza vetëm në rastet kur dihet me siguri se ulja e nivelit të elektrolitit ndodhi për shkak të spërkatjes së tij;
- kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të baterisë në vendin e instalimit dhe kontaktet e majave të telave të instaluara në terminalet e shtyllave;
- kontrolloni nivelin e karikimit të baterisë të paktën një herë në muaj. Nëse është e nevojshme, ngarkoni baterinë në përputhje me hapin 4.
3.4. Në dimër, kërkesat e paragrafit të mëparshëm duhet të përmbushen (të paktën një herë në muaj).
3.5. Shkarkimi i thellë i baterisë është i papranueshëm! Në temperatura nën zero, kjo çon në ngrirjen e elektrolitit dhe shkatërrimin e kutisë së baterisë.

4. KARKIMI I BATERISË

4.1. Ngarkimi i baterisë duhet të kryhet në një dhomë të ajrosur mirë dhe të pajisur posaçërisht për këtë qëllim. ambiente jo banesore në përputhje me rregullat e sigurisë nga zjarri.
4.2. Para se të filloni të karikoni baterinë, hiqni të gjitha prizat (nëse ka).
4.3. Bateria duhet të karikohet duke përdorur një karikues të prodhuar në fabrikë në përputhje me udhëzimet për këtë karikues dhe manualin e përdorimit të baterisë.

Tabela: Shkalla e ngarkimit, tensioni pa ngarkesë dhe dendësia e elektrolitit.
* - bateria nuk mund të përdoret, ajo duhet të ngarkohet.

4.4. Bateritë pa priza duhet të ngarkohen me një karikues automatik për të parandaluar mbingarkimin intensiv dhe, si rezultat, vlimin e elektrolitit.
4.5. Temperatura e elektrolitit në bateri përpara karikimit duhet të jetë midis +15°C dhe +25°C. Nëse është e pamundur të matni temperaturën për shkak të mungesës së aksesit në elektrolit, dhe bateria ishte në një temperaturë më të ulët, atëherë para se të karikoni është e nevojshme të mbani baterinë në temperaturën e dhomës për të paktën 10 orë.
4.6. Nuk lejohet ngarkimi i baterisë në një temperaturë të elektrolitit mbi 50°C.
4.7. Për të ngarkuar, lidhni terminalin pozitiv të baterisë me polin pozitiv karikues, dhe negative - në negative.
4.8. Kur ngarkoni bateritë me priza, është e nevojshme të rregulloni nivelin e elektrolitit duke shtuar ujë të distiluar nëse niveli është më i ulët. Shenjat MIN ose nën 10 mm nga skajet e sipërme të pllakave dhe ndarësve.

5. ELEKTROLIT

5.1. Dendësia e elektrolitit të derdhur në një bateri të ngarkuar të thatë, e normalizuar në +25°C, duhet të jetë 1,27-1,28 g/cm3.
6. RUAJTJA E BATERISË
6.1. Bateria ruhet plotësisht e ngarkuar. Rekomandohet të kontrolloni çdo muaj tensionin në terminalet e baterisë dhe, nëse ka priza, densitetin e elektrolitit. Kur niveli i karikimit bie në 50% (shih tabelën), bateria duhet të ngarkohet dhe një bateri e tillë nuk mund të përdoret.
6.2. Për ruajtje afatgjatë (sezonale), rekomandohet të ruani bateritë e mbushura dhe të ngarkuara në një dhomë të thatë dhe të ftohtë në temperatura deri në minus 30°C.

7. HEQJA E BATERISË

7.1. Një bateri e dështuar duhet të dorëzohet në një pikë grumbullimi të baterive të mbeturinave për asgjësimin e duhur pasues.
Ruani mjedisin! Mos i hidhni bateritë e përdorura, dërgojini ato në një specialist

KARKIMI I STARTERIT VRLA BATARIVE ME ELEKTROLIT TË THYSHUR TË OPERUARA NË MAKINE

Ky algoritëm i karikimit është i përshtatshëm për të gjithë
llojet e baterive VRLA të prodhuara
Johnson Controls: VARTA ULTRA Dynamic, OPTIMA,
FUNSTARTAGM.
Rekomandohet të ngarkoni duke përdorur një karikues automatik që plotëson metodën e mëposhtme, që përbëhet nga dy ose të tre fazat e para:
1. Ngarkesë DC, numerikisht e barabartë me 10% të kapacitetit nominal, deri në një tension terminal prej 14.8V.
2. Kur arrihet 14,8V, kaloni në modalitetin Tensioni DC dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 1% të kapacitetit të vlerësuar.
3. Shkëputni ngarkuesin ose kaloni në modalitetin e ngarkimit kompensues me një tension konstant prej 13,8 V dhe një rrymë që nuk kalon 1% të kapacitetit të vlerësuar.
Gjatë të gjitha fazave të karikimit, është e nevojshme të kontrollohet temperatura e kutisë së baterisë, e cila nuk duhet të kalojë 45-5C. Tarifa kompensuese (faza 3) rekomandohet por nuk kërkohet. Pas dy fazave të para, bateria do të jetë 90-95% e karikuar dhe mund të instalohet në makinë. Ndërsa motori funksionon me një bilanc pozitiv të energjisë elektrike, gjeneratori do të ngarkojë baterinë në 100%.

KARKIMI I BATARIVE VRLA STACIONARE ME ELEKTROLIT TË DY QËLLIMORË TË ABORBUARA TË FUNKSIONIMIT NË MOGJIN E TËRHEQJES

Ky algoritëm i karikimit është i përshtatshëm për bateritë Seritë OPTIMA Yellow Top dhe Blue Top DC, të cilat kanë qëllim të dyfishtë, d.m.th. mund të përdoret edhe si startues për të ndezur motorin, edhe si tërheqës për të fuqizuar pajisjet elektrike.
Kur punoni në modalitetin e tërheqjes, bateria shkarkohet thellë në çdo cikël (40-80% e kapacitetit nominal). Në këtë rast, si rregull, ngarkimi ndodh menjëherë pas shkarkimit. Kjo i mundëson baterisë të rivendosë ngarkesën e saj në mënyrë më efikase sesa pas ruajtjes afatgjatë në një gjendje të shkarkuar ose pas nënkarikimit periodik që mund të ndodhë gjatë përdorimit në një makinë.
Rekomandohet të ngarkoni duke përdorur një karikues automatik që plotëson metodën e mëposhtme me tre hapa:
1. Ngarkojeni me rrymë të vazhdueshme 25A derisa tensioni në terminale të jetë 14.7V.
2. Kur arrini 14,7 V, kaloni në modalitetin e tensionit konstant dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 2A.
3. Ngarkojeni me rrymë konstante 2A për një orë pa kufizim tensioni.
Gjatë të gjitha fazave të karikimit, është e nevojshme të kontrollohet temperatura e kutisë së baterisë, e cila nuk duhet të kalojë 45-50°C.

FILLIMI I MOTORIT ME PËRDORIM

Për të ndezur motorin e një makine me një bateri të shkarkuar, mund të përdorni një bateri të veçantë të jashtme ose baterinë e një makine tjetër. Për këtë procedurë duhet të përdoren vetëm tela të specializuar. Telat duhet të jenë bakri, të paktën 9 mm në diametër, të kenë izolim të mirë dhe kontakte të besueshme lidhjeje ("krokodilat"). Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:
1. Fikni ndezjen në të dy automjetet (automjetin me baterinë e ngordhur dhe mjetin donator). Sigurohuni që makinat të mos prekin njëra-tjetrën.
2. Për të minimizuar rrezikun e dështimit aksidental të sistemeve elektrike në bord të automjeteve, një ose të dy terminalet mund të hiqen nga bateria e mjetit dhurues.
3. Lidhni një krokodil të prozodës së parë me terminalin pozitiv të baterisë së dhuruesit.
4. Lidheni skajin tjetër të këtij teli me terminalin pozitiv të baterisë së shkarkuar.
5. Lidheni telin e dytë me terminalin negativ të baterisë së dhuruesit.
6. Lidhni skajin e dytë të telit me tokën e makinës me një bateri të shkarkuar - në çdo pikë kontakti me metalin e trupit (në një vend që nuk është në kontakt me baterinë dhe nuk ka një shtresë bojë ).
7. Sigurohuni që të gjitha kapëset e telit të jenë të lidhur mirë në terminalet e baterisë për të parandaluar shkëndija.
8. Ndizni motorin e makinës me një bateri të shkarkuar.
Gjatë funksionimit, mos i prekni terminalet e baterisë dhe mos u përkulni mbi to. Gjithashtu nuk rekomandohet ndezja e ngrohjes, ndriçimit ose pajisjet elektronike(për shembull, një kufje celulari) për të shmangur dështimin aksidental të këtyre pajisjeve.
9. Shkëputni telat në rendin e kundërt të lidhjes së tyre: fillimisht tokëzimi, më pas negativi i makinës së donatorit, më pas pozitivi i baterisë së shkarkuar dhe pozitivi i baterisë së dhuruesit. Mos lejoni që telat të preken!
10. Një bateri e shkarkuar duhet të karikohet menjëherë duke përdorur një karikues për të shmangur dështimin e saj!

Kthehu përsëri në

Periudha e garancisë për bateri makine supozon mungesën e defekteve të prodhimit gjatë periudhës së treguar në kartën e garancisë. Identifikimi dhe konfirmimi i një defekti të baterisë, veçanërisht pas 10-12 muajsh funksionimi, duhet të kryhet në qendra të specializuara duke e hapur atë.

Kur blini një bateri, duhet të siguroheni që të keni një kartë garancie dhe një faturë në para ose shitje. Nëse ndodh një rast garancie, duhet të karikoni baterinë dhe ta dorëzoni në zyrën e garancisë për ekzaminim. Qendra e Shërbimit.

Dështimi i baterisë ndodh në dy raste: një defekt në prodhim dhe defekt operativ.

Garancia vlen vetëm për defektet e prodhimit që prodhuesi nuk mund t'i identifikonte gjatë prodhimit. Me lëshimin e një karte garancie, prodhuesi siguron cilësinë e produkteve të tij. Sipas statistikave, defektet e prodhimit zbulohen në gjashtë muajt e parë të funksionimit.

Nëse urat lidhëse midis brigjeve, si dhe terminalet e poleve, janë salduar dobët, brenda baterisë ndodh një ndërprerje në qarkun e shkarkimit, gjë që nuk e lejon atë të përdoret si burim energjie. NË periudha e garancisë Kjo bateri duhet të zëvendësohet.

Një qark i shkurtër në njërën prej kanaçeve zvogëlon tensionin me 1.5-2.0 V, por bateria mund të mbetet funksionale. Një qark i shkurtër midis pllakave ndodh në rryma dhe tensione të ulëta të një blloku (kanaçe), dhe procesi i shkarkimit ndodh në një lëng (elektrolit).

Një kanaçe "e shkurtuar" humbet aftësinë e saj për të dhënë energji (si dhe për ta marrë atë gjatë karikimit) dhe "vlon" kur karikohet gjatë funksionimit. I mbushur me elektrolit me densitet të ulët, ai bëhet një "çakëll" në bateri. Kështu, një qark i shkurtër brenda baterisë fillestare çon në një ulje të energjisë së saj potenciale të ruajtur në masën aktive të pllakave dhe elektrolitit gjatë karikimit.

Siç tregon praktika, nëse ka defekte të tilla, bateria nuk mund të funksionojë për më shumë se një vit.

Bateritë që konsiderohen të dëmtuara (për arsye prodhimi) mund të përfshijnë bateri, elektrodat e të cilave përmbajnë masë aktive të paformuar (gjatë formimit të baterisë). Ata kanë karakteristika të ulëta të nisjes dhe ofrojnë një numër të vogël përpjekjesh për të ndezur motorin (2-3). Bateria vlon intensivisht gjatë karikimit dhe shkarkimit.

Jetëgjatësia e baterisë varet 90% nga mënyra e drejtimit të makinës. Mos prisni që bateria të zgjasë gjatë nëse keni një motor të madh dhe kilometrazh të shkurtër. Duke ndezur motorin, ju e shkarkoni baterinë tuaj. Duke mos marrë ngarkesë të mjaftueshme nga gjeneratori (gjatë funksioneve të shkurtra bateria nuk ka kohë të ngarkohet plotësisht), bateria fillon të desulfatohet, humbet kapacitetin e saj dhe i nënshtrohet shkarkimeve të thella, gjë që çon në vdekjen e saj të shpejtë.

E njëjta gjë ndodh kur bateria funksionon në modalitetin taksi. Prodhuesi nuk mund të kontrollojë kilometrazhin, nivelin e ngarkimit të baterisë gjatë funksionimit të saj dhe gjendjen e përgjithshme makina. Prandaj, garancia jepet vetëm për defektet e prodhimit, dhe jo për jetëgjatësinë e baterisë. Ato. Dështimi i baterisë në këto raste është një defekt që vjen nga funksionimi jo i duhur. Dhe prodhuesi nuk është përgjegjës për të.

Gjithashtu, garancia nuk vlen për:

Dëmtime mekanike që vijnë nga funksionimi, ruajtja ose transportimi jo i duhur i baterisë;

Instalim dhe lidhje e gabuar;

Kur bën ndryshime konstruktive nuk ofrohet nga prodhuesi.

Bej kujdes. Në punëtorinë e garancisë shkaku i përbashkët dështimi për të zëvendësuar një bateri të dëmtuar do të rezultojë në gërvishtje dhe gërvishtje të vogla në trupin dhe terminalet e poleve të baterisë. Kur përshkruajnë pamjen e baterisë, ata shkruajnë për praninë e gjurmëve të dëmtimit mekanik. Edhe pse, sipas udhëzimeve, shoferi është i detyruar të kontrollojë rregullisht gjendjen e baterisë (rimbushet në kapacitet të plotë). Në shumë automjete kjo nuk mund të bëhet pa hequr baterinë nga automjeti.

Dhe gjatë çdo pune, përfshirë heqjen dhe instalimin, pothuajse gjithmonë mbeten "gjurmë", të cilat duhet të cilësohen në përshkrim si "gjurmë të funksionimit dhe mirëmbajtjes". "Dëmtimi mekanik" duhet të përfshijë vetëm ato dëmtime që mund të ndikojnë specifikimet bateritë: rrjedhje e elektrolitit, deformimi i elektrodave, dëmtimi i ndarësve.

Është e vështirë të imagjinohet që vetëm një bateri e blerë mund të prishet, sepse kushton të paktën 2-3 mijë rubla dhe shumë kohë të humbur. Sidoqoftë, mos nxitoni të ndaheni me para dhe t'i merrni ato për të nisur motorin. Një bateri e dështuar mund të zëvendësohet me garanci. Sigurisht, jo gjithmonë. Ne do të diskutojmë më tej se çfarë lloj prishjesh ndodhin, çfarë i shkakton ato dhe nëse mund të mbështeteni në zëvendësimin e baterisë.

Pra, probleme me bateri e re mund të shkaktohet nga dy arsye kryesore. E para është instalim i gabuar ose funksionimi, i dyti është një defekt në prodhim. Sigurisht, bateria mund të zëvendësohet vetëm me garanci në rastin e dytë, përkatësisht në rrethanat e mëposhtme:

Kur zbulohet një defekt, ai quhet kryqëzim i ftohtë. Në thelb është një pushim qark elektrik, si rezultat i së cilës bateria bëhet jofunksionale. Për të shpjeguar veçoritë e këtij procesi, do të duhet të kujtojmë informacionin rreth dizajnit dhe parimit të funksionimit bateri me acid plumbi. Ju ndoshta e dini se të gjitha elektrodat ose pllakat pozitive janë të lidhura me njëra-tjetrën në seri duke përdorur një të ashtuquajtur urë. Në bateritë më të vjetra është e vendosur sipër dhe duket si kërcyes plumbi në bateritë moderne, ura është e fshehur në kasë. Elektroda pozitive, së bashku me pllakën e ngarkuar negativisht, alternohet dhe formon një bllok me një tension prej 2 volt (ka 6 kanaçe të tilla në një bateri 12 volt). Për të ndarë elektrodat nga njëra-tjetra, përdoren pllaka ose ndarës të veçantë. Gjatë procesit të prodhimit të automobilave dhe në kushtet e fabrikës, ndonjëherë nuk ka kontakt të besueshëm midis kërcyesit dhe pllakës për shkak të defekteve. Si rezultat, kontakti oksidohet dhe plumbi shkrihet nën ndikimin e temperaturë të lartë, e cila u ngrit për shkak të rritjes së rezistencës në zonën e oksiduar. Kjo është, zinxhiri prishet. Ky fenomen quhet kryqëzim i ftohtë.

Për shkak të një qarku të shkurtër që rezulton nga shtrembërimi i elektrodave brenda trupit. Dihet se pllakat ose elektrodat e një baterie janë të ndara me ndarës, të cilët shpesh kanë formën e zarfeve. Gjatë procesit të prodhimit të baterisë, pllaka ulet në ndarës, dhe nganjëherë bëhet e anuar. Duke pasur qoshe të mprehta, elektroda mund të dëmtojë "zarfin" që shërben si izolues. Si rezultat, qark i shkurtër dhe prishje e baterisë.

Si përfundim, ia vlen të flasim për një defekt tjetër prodhimi, i cili konsiderohet një bazë e plotë për zëvendësimin e baterisë nën garanci. Ky është një qark i shkurtër i shkaktuar nga keqfunksionim pajisje teknologjike. Linja të automatizuara, duke punuar në fabrikat e baterive, ndonjëherë bëjnë "gabime" për shkak të rregullim i gabuar. Është kjo rrethanë që shpesh shkakton shfaqjen e defekteve të prodhimit në formën e tkurrjes së tepërt të filmit ndarës tepër të shtrirë dhe ekspozimit të pllakës, duke shkaktuar një qark të shkurtër.

Kur shkojmë në një dyqan, treg, parukeri, dentist ose kudo tjetër në kërkim të produktit ose shërbimit të duhur që na nevojitet, para së gjithash do të jemi të interesuar të sigurohemi që produkti, produkti ose shërbimi që marrim të përmbushë idenë tonë. të cilësisë. Me fjalë të tjera, duhet të jemi të sigurt se për paratë tona do të marrim një produkt që do të shërbejë mirë dhe me ndërgjegje për një periudhë të caktuar kohore dhe, mundësisht, që rezultati do të tejkalojë pritshmëritë tona. Garancia synon të sigurojë një lloj besimi se ne kemi të drejtë.

Çfarë është një garanci?

Garancia është garancia e shitësit që produkti që ai përfaqëson plotëson kërkesat dhe standardet e rregulluara dhe në rast të mospërputhjes me ato të deklaruara, shitësi është i detyruar të rivendosë rendin e duhur të gjërave. Por ajo që duket tërheqëse në teori shpesh na zhgënjen në jetë. Njerëzit janë njerëz. Ata ndonjëherë kanë një dëshirë të natyrshme për të shmangur detyrimet e tyre, për të mos bërë atë që është e padobishme. Dhe ne e gjejmë veten në një situatë kur, kur është e qartë se ka një defekt në artikullin e shitur tek ne, pavarësisht nga të gjitha premtimet dhe garancitë e garancisë para shitjes, shitësi "shtyhet" dhe përpiqet të na bindë se kemi gabuar. . Ngrihet situatë konflikti. Le të flasim se si ta shmangim atë dhe në të njëjtën kohë të mbrojmë të drejtat tona. Para së gjithash, ne duhet të njohim qartë të drejtat tona dhe të na ndihmojë ligji federal për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorëve, veçanërisht neni 18.

Neni 18. Të drejtat e konsumatorit kur zbulohen defekte në një produkt

kërkesa për zëvendësim me një produkt të së njëjtës markë (i njëjti model dhe (ose) artikull);
kërkesë për zëvendësim me të njëjtin produkt të një marke tjetër (modeli, artikulli) me një rillogaritje përkatëse të çmimit të blerjes;
të kërkojë një ulje proporcionale të çmimit të blerjes; kërkojnë menjëherë
eliminimi falas i defekteve të produktit ose rimbursimi i kostove për korrigjimin e tyre nga konsumatori ose një palë e tretë;
refuzojnë të përmbushin marrëveshjen e blerjes dhe shitjes dhe kërkojnë rimbursim të shumës së paguar për mallrat. Me kërkesë të shitësit dhe me shpenzimet e tij, konsumatori duhet të kthejë produktin me defekt.

Në këtë rast, konsumatori gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kompensim të plotë për humbjet e shkaktuara atij si rezultat i shitjes së mallrave me cilësi joadekuate. Humbjet kompensohen brenda afateve të përcaktuara me këtë ligj për të përmbushur kërkesat përkatëse të konsumatorëve.

Në lidhje me një produkt teknikisht kompleks, nëse në të zbulohen defekte, konsumatori ka të drejtë të refuzojë të përmbushë marrëveshjen e blerjes dhe shitjes dhe të kërkojë një rimbursim të shumës së paguar për një produkt të tillë ose të kërkojë zëvendësimin e tij me një produkt i së njëjtës markë (model, artikull) ose me një markë të ndryshme (modeli, artikull) me një rillogaritje përkatëse të çmimit të blerjes brenda pesëmbëdhjetë ditëve nga data e transferimit të këtyre mallrave te konsumatori.

Pas kësaj periudhe, këto kërkesa duhet të plotësohen në një nga rastet e mëposhtme:

zbulim mangësi domethënëse mallra;
shkeljen e afateve të përcaktuara me këtë ligj për eliminimin e defekteve të produktit;
pamundësia e përdorimit të produktit gjatë çdo viti të periudhës së garancisë në total për më shumë se tridhjetë ditë për shkak të eliminimit të përsëritur të mangësive të tij të ndryshme.

Me interes është edhe paragrafi 5 i të njëjtit nen.

Në rast mosmarrëveshjeje për arsyet e shfaqjes së defekteve në mallra, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, ose importuesi janë të detyruar të kryejnë një ekzaminim të mallrave me shpenzimet e tyre. Ekzaminimi i mallrave kryhet brenda afateve të përcaktuara nga nenet 20, 21 dhe 22 të këtij ligji për të plotësuar kërkesat përkatëse të konsumatorëve. Konsumatori ka të drejtë të jetë i pranishëm gjatë ekzaminimit të produktit dhe, në rast mosmarrëveshjeje me rezultatet e tij, të kundërshtojë përfundimin e një ekzaminimi të tillë në gjykatë (ndryshuar nga Ligji Federal i Federatës Ruse i 25 tetorit 2007 N 234-FZ).

Nëse, si rezultat i ekzaminimit të produktit, konstatohet se defektet e tij kanë lindur për shkak të rrethanave për të cilat shitësi (prodhuesi) nuk është përgjegjës, konsumatori është i detyruar të kompensojë shitësin (prodhuesin), organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importues, kostot e kryerjes së ekzaminimit, si dhe kostot shoqëruese për ruajtjen dhe transportin e mallrave (ndryshuar nga Ligji Federal Nr. 171-FZ i 21 dhjetorit 2004).

Le të shohim çështjet e garancisë kur blini një bateri. Bateria është një produkt mjaft specifik me të vetën veçoritë operacionale dhe shpesh, qëndrueshmëria dhe jetëgjatësia e baterisë varen nga ju, nga pajtueshmëria juaj me kushte të caktuara dhe gjendje teknike E juaja e tij automjeti.

Gjeni informacion rreth kujdesin e duhur Ju mund të kërkoni lehtësisht baterinë tuaj në internet dhe në faqen tonë të internetit. Ju lutemi mbani mend se garancia për produktin që keni blerë nuk është e vlefshme nëse nuk plotësohen kërkesat e funksionimit.

Këtu janë rastet kryesore.

Bateria përdoret:

me nivelin e elektrolitit nën skajin e sipërm të pllakave;
me priza të munguara ose të bllokuara;
për automjetet me rregullatori i rele i gabuar(tension jo më pak se 13,8 V, ose më shumë se 14,5 V) dhe rrymë rrjedhjeje më shumë se 15 mA;
kur lidhet në qarqe paralele ose serike, nëse kjo nuk parashikohet në specifikimet për baterinë.

Dhe gjithashtu kur përdorni bateritë për qëllime të ndryshme nga qëllimi i tyre i synuar:

ruajtjen e baterive të shkarkuara në temperatura mjedisi nën 0°C;
shkarkimi i baterisë në një tension nën 6 volt;
dëmtime mekanike, ndikime që nuk parashikohen nga specifikimet teknike ose GOST;
vetë-riparimi i baterisë;
dëmtimi i baterisë për shkak të defekteve në pajisjet elektrike të automjetit ose instalimit të konsumatorëve shtesë që nuk parashikohen nga modeli i automjetit;
nëse elektroliti shkarkohet nga një bateri e gabuar.

Si rregull, defektet e prodhimit zbulohen në gjashtë muajt e parë të funksionimit të baterisë. Jeta e mëtejshme e shërbimit përcaktohet nga momentet thjesht të funksionimit dhe meqenëse bateritë janë më të shumtat prodhues të ndryshëm prodhohen duke përdorur të njëjtat teknologji standarde, atëherë në thelb ato ndryshojnë pak nga njëra-tjetra, qoftë kjo një bateri me një ngjitës me zë të lartë Warta-Bosch, ose një bateri e prodhuar, për shembull, në ndërmarrjen kazake Kainar. Sigurisht, ne po shqyrtojmë vetëm shembuj të qëndrimit të ndërgjegjshëm të prodhuesit ndaj punës së tyre dhe duke përjashtuar praktikat e qarta mashtruese nga prodhuesit që nuk "raportojnë" plumbin në produktin e tyre. Na u desh të merreshim me bateri të lehta të rënda grup ngarkesash nga hakerat kineze. Kjo bateri gjithashtu funksionon, por jo për shumë kohë. Për ta përmbledhur, bateria do të zgjasë më shumë sa më saktë të përdoret dhe mirëmbahet siç duhet.

Të dashur miq, kur blini një bateri, kushtoni vëmendje se sa i aftë është shitësi në biznesin e tij, nëse ai ofron shërbim për baterinë tuaj dhe nëse është në gjendje të sigurojë garancinë e deklaruar. Le t'ju tregojmë një sekret të vogël, shpesh organizatat tregtare nuk duan të shqetësohen me kutitë e garancisë dhe kanë njëqind e një plotësisht mënyra ligjore refuzoni të përmbushni detyrimet tuaja të garancisë ose të paktën të detyroni të shpenzoni shumë kohë dhe nerva duke kërkuar të vërtetën.

Kompania EnergoMet është një ndërmarrje, aktivitetet kryesore të së cilës janë shitja e baterive të reja, mbështetja e tyre me garanci, shërbimi dhe asgjësimi i baterive të përdorura.

Ne përfaqësojmë një shumëllojshmëri të gjerë të prodhuesve vendas dhe perëndimorë në aktivitetet tona tregtare në shitjen e baterive të reja dhe merremi me një shumëllojshmëri edhe më të madhe të baterive në prodhimin e tyre shërbimi dhe riciklimi falë të cilit ne kemi në dispozicion një përvojë mbresëlënëse të grumbulluar, njohuri se çfarë duhet të jetë bateri e saktë dhe si ta bëni atë t'ju shërbejë sa më besnik.

Ne ofrojmë me besim një garanci për produktet tona dhe përmbushim me ndershmëri tonën detyrimet e garancisë. Për më tepër, në një treg konkurrues dhe dëshirën për t'ju kënaqur, ne i përmbahemi qartë dhe në mënyrë të vazhdueshme rregullit "BLERËSI ka gjithmonë të drejtë" dhe zgjidhim të gjitha çështjet e diskutueshme në favor të klientëve tanë.

EnergoMet ka zhvilluar politikën e vet të garancisë dhe duke punuar vetëm me prodhuesit më të mirë të baterive, duke zgjedhur më të mirën nga më të mirat, ne mund të ofrojmë me siguri një garanci prej tre apo edhe katër vjetësh për produktet tona.

"Fabrika e baterive Tyumen"

e-mail: *****@***ru

http://www. *****

KARTELA GARANCI

për një bateri fillestare me acid plumbi

Detyrimet e garancisë ndërpriten në rastet e mëposhtme:

Në mungesë të kartës së garancisë së shoqërisë ose në mungesë të datës së shitjes dhe vulës së organizatës tregtare;

Nëse blerësi nuk respekton të këtij udhëzimi udhëzimet e funksionimit (mbimbushje, nënmbushje, rregullim i gabuar i nivelit të elektrolitit, shkarkim i thellë, ngrirja e baterisë, papastërtia në sipërfaqe, etj.) që rezulton në elektrolit të zi, nivel i ulët, dendësia e elektrolitit është nën 1,20 g/cm3 ose mbi 1,30 g/cm3, etj.;

Bateria ka dëmtim mekanik ose i është nënshtruar autopsisë;

4.4 Të paktën një herë në tremujor (në sezonin e ftohtë - të paktën një herë në muaj), kontrolloni densitetin e elektrolitit, i cili duhet të korrespondojë me vlerën 3.1.1. Nëse densiteti i elektrolitit është 0,03 g/cm3 më i ulët se normalja ose më shumë, rikarikoni baterinë sipas pikës 3.3.

4.5 Në bateritë e pajisura me një prizë me vidë treguese, niveli i elektrolitit dhe gjendja e ngarkimit mund të përcaktohet duke përdorur skemat e mëposhtme të ngjyrave:

1 – niveli i ulët i elektrolitit, shtoni ujë të distiluar;

2 - ngarkesë e ulët, rimbushni baterinë;

3 – gjendje normale bateritë.

Përpara se të kontrolloni gjendjen e baterisë, prekni me kujdes spinën e treguesit. Kur trokitni, mos përdorni shumë forcë.

4.6 Në bateritë e pajisura me një tregues elektronik, gjendja e ngarkimit mund të përcaktohet nga ngjyra e dritës ndezëse:

5 GARANCI E PRODHUESIT

5.1 Në varësi të respektimit të këtyre udhëzimeve dhe shërbimit të pajisjeve elektrike të automjetit, kompania garanton funksionimin normal të baterive për 24 muaj me një kohë të garantuar funksionimi jo më shumë se 75 mijë km brenda periudhës së garancisë.

5.2 Për bateritë me kapacitet më të vogël se 30 Ah, periudha e garancisë është 12 muaj.

5.3 Periudha e garancisë për bateritë me karikim të thatë llogaritet nga data e shitjes nëpërmjet një zinxhiri të shitjes me pakicë të specifikuar në kartën e garancisë së organizatës tregtare ose nga dita kur konsumatori merr bateritë për konsum jashtë tregut.

5.4 Periudha e garancisë për bateritë e mbushura me elektrolit llogaritet nga data e prodhimit.

5.5 Dërgoni ankesa në lidhje me cilësinë e baterive te organizata tregtare që ka shitur baterinë ose te prodhuesi (tel. (3452) 43-47-63). Pretendimet pranohen gjatë periudhës së garancisë. Në riparime garancie ose zëvendësimi i baterisë, periudha origjinale e garancisë vazhdon.

mos e hidhni në koshin e përgjithshëm të mbeturinave

https://pandia.ru/text/78/208/images/image008_33.jpg" width="53" height="49">.jpg" width="40" height="50">.jpg" width= "50" height="53">

Çfarë është një garanci?

Neni 18. Të drejtat e konsumatorit kur zbulohen defekte në një produkt

Lexoni gjithashtu