Makinë e re transformuar nga Renault. Në vend që të ndërprisnin modelin e dështuar, francezët vendosën të bënin një rivendosje të thellë. Në të vërtetë, tani nuk mund të quhet më "me gunga": Renault Koleos 2019 mori tipare të lëmuara trupore karakteristike për evropianët e pastër (shih foton).
Parakolp blu
provë
pastrimi i motorit të trungut nga toka
Pajisje optike Renault
Nëse flasim për ndryshime në pjesën e jashtme, pjesa e përparme bie në sy.
- Kapuçi i ri voluminoz bie menjëherë në sy. Më poshtë mund të shihni një grilë radiatori të rremë me elementë kromi (nga rruga, ato janë të pranishme përgjatë gjithë perimetrit të makinës).
- Janë modifikuar edhe parakolpët, janë bërë më masivë, ka një marrje të madhe ajri në pjesën e përparme dhe dritat e mjegullës janë të vendosura.
- Sa i përket optikës në SUV-në e re, në pajisjen bazë është halogjene, me linja DRL të bëra nga komponentë LED. Dizajnerët ridizajnuan si dritat e përparme ashtu edhe ato të pasme (këtu është një paketë e plotë diodë).
- Xhami: xhami i përparmë është pakësuar, vija e dritares është ngritur më afër pjesës së pasme të makinës, por rishikim i mirë nuk ndërhyn.
- Kur shikoni trup i ri Në anë, një detaj i mrekullueshëm janë rrotat pikturë njëngjyrëshe 18 inç (shiko foton), të cilat në disa versione të Renault Koleos 2020 mund të zëvendësohen me "atlete" dyngjyrëshe 19 inç (çmimet duhen sqaruar).
- Pjesa e pasme e makinës nuk ka pësuar ndonjë ndryshim drastik.
Francezët ofrojnë gjithashtu dy ngjyra të reja të trupit: të kuqe gështenjë dhe blu.
Brendshme
Brendësia e SUV gjithashtu nuk mbeti pa modifikim. Duke marrë parasysh vlerësimet e klientëve në lidhje me mangësitë e makinës, zhvilluesit i ndryshuan materialet në materiale më të mira.
Paneli i përparmë përfshin një sensor të madh multimedial prej 7 ose pothuajse 9 inç. Sistemi R-link 2 me një ndërfaqe zanore është instaluar këtu. Modeli 2020 do të ketë gjithashtu kontroll me gjeste. Nga rruga, për ta kuptuar atë, është më mirë të lexoni udhëzimet e funksionimit. Aty pranë ka dy deflektorë të mëdhenj të qarkullimit të ajrit, dhe nën ekran ka një njësi të kontrollit të klimës. 
Pajisjet e trungut multimedial
Sediljet Renault
Makina është e pajisur me një timon shumëfunksional me disa mini-blloqe dhe një numër të madh funksionesh. Është gërshetuar me lëkurë dhe madje edhe brenda konfigurimin bazë ngrohur. Pas timonit ka një instrument të rregullt: një ekran ekrani në bord, një shpejtësimetër analog dhe një takometër.
Kompleti i sipërm është i pajisur me një sistem audio BOSE (12 altoparlantë).
Gjithashtu në listën e bonuseve të këndshme janë sediljet e përparme me ngrohje, rregullimet elektrike të sediljeve dhe mbajtëset e filxhanëve me ngrohje ose ftohje. Por pasagjerët e pasmë (tre mund të përshtaten me lehtësi këtu) nuk marrin pajisje të tilla. Funksioni më i nevojshëm për dimrin tonë është ngrohja xhami i përparmë— Pajisjet bazë tashmë janë të këndshme.
Bagazhi prej 538 litrash kthehet në një ndarje prej 1690 litrash kur paloset rreshti i pasëm. Ka ndarje për sende të vogla në të gjithë kabinën.
Tapiceri është i disponueshëm në tre ngjyra lëkure: e zezë, gri dhe kafe.
Renault Koleos 2020: dimensionet
Edhe pse makina është ndërtuar mbi një bazë identike me X-Trail, dimensionet e saj janë dukshëm të ndryshme. Gjenerata e re Koleos ka tejkaluar atë të “vjetrit” të prodhuar para vitit të 16-të, për nga dimensionet me 15.2 cm gjatësi. Por në aspekte të tjera, Koleos i përditësuar është bërë pak më kompakt. Largësia e automjetit nga toka është 210 mm, gjë që lejon që modaliteti jashtë rrugës të përdoret për qëllimin e synuar.
Me cilët motorë mund të blini Renault Koleos 2019?
Për Rusinë, makina e gjeneratës së dytë është në dispozicion me tre njësitë e fuqisë. Blej Renault Koleos Eshte e mundur me dy motorra benzine dhe nje nafte.
Ekziston një zgjedhje e naftës me dy litra dhe benzinës, të dyja punojnë me një variator CVT nuk ofrohet një transmetim automatik; Motori 2.5 litra nuk ishte përjashtim.
Motorët zhvillojnë fuqi nga 144 në 177 "kuaj". Motori me naftë prodhon një çift rrotullues prej 380 N/m, duke arritur një shpejtësi prej 201 km/h. "Zemrat" e benzinës janë më të qeta, çift rrotullimi i tyre është përkatësisht 200 dhe 233 N/m. Shpejtësia maksimale - 187 ose 199 km në orë. 
Renault Koleos 2019: specifikimet teknike
Një tipar karakteristik i të gjitha niveleve të veshjes Koleos është një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm. Mekanika nuk përfaqësohet fare në rresht. Më poshtë mund të shihni karakteristikat kryesore të furnizimit tregun e brendshëm auto.
| Modifikimi | Vëllimi, cm kub | Fuqia maksimale hp/rpm | Tërheqja n/m/rpm | Transmetim | Konsumi i karburantit |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 benzine | 1997 | 144 | 200 | 6.4/7.5/9.4 | |
| 2.5 benzine | 2488 | 171 | 233 | CVT | 6.9/8.3/10.7 |
| 2.0 naftë | 1995 | 177 | 380 | 5.7/5.8/6.1 |
Renault Koleos 2019: fillimi i shitjeve në Rusi
Kompania nuk ka guxuar të fillojë prodhimin në vend, kështu që makinat dorëzohen nga fabrika Korea e jugut. Ndryshe nga Evropa, të gjitha modifikimet e makinave janë të pajisura me makinë 4x4, kështu që kushtet vendase jashtë rrugës nuk janë qartësisht një pengesë për kryqëzimin.
Në Rusi, shitjet filluan në korrik 2018, kështu që ju mund ta provoni atë jo vetëm virtualisht (faqja zyrtare e internetit e ofron këtë mundësi). Ju mund të regjistroheni për një provë në shitësin tuaj më të afërt të Renault. 
Renault Koleos 2019: çmimi në Rusi
SUV na ka arritur jo vetëm me një pamje dhe karakteristika të përditësuara, por edhe me një çmim. Tregtar zyrtar Rusia ofron për të blerë një makinë bazë për më shumë se një milion e gjysmë.
Çmimi për përditësimet e Renault Kaleos fillon nga 1 milion 749 mijë rubla. Në Tolyatti, për shembull, shifra fillon nga 1 milion 817 mijë rubla. (nga tregtarët gri). Ju mund të blini një makinë nga përfaqësuesit në çdo qytet, por do të duhet të kontrolloni disponueshmërinë përpara se të blini. Nëse modeli i dëshiruar nuk është i disponueshëm, ekziston një funksion i porositjes paraprake në internet.
Renault Koleos 2019: trup i ri, konfigurime dhe çmime, foto
I ri
optikë crossover çmimi
sediljet multimediale blu
provë parakolp
Evropa do të shohë tre variante të makinës, ndërsa tregtarët tanë do të jenë në gjendje të ofrojnë vetëm dy modifikime: Executive dhe Premium. Vërtetë, e dyta ofrohet për Rusinë me motorë të ndryshëm. 2.0L "më i lehtë" nuk përfshihet në konfigurim. Mund të mësoni më shumë rreth makinës nga test drive (video e bashkangjitur).
Opsioni i parë (Ekzekutiv) ka vetëm motor benzine vëllimi dy litra. Paketa përfshin sedilje tekstili, cruise control, elektronike frenave parkimi, sensorë të shiut dhe dritës, fillimi në distancë motorri. Zyrtarisht do të duhet të paguani nga 1 milion e 749 mijë për modelin.
Seti i dytë gamën e modelit- Prestigj. E veçanta e tij është se tashmë është në dispozicion me dy lloje njësish. Ndër mbushjet teknologjike janë sistemet Easybreak, monitorimi i pikave të verbër, rregullimi automatik i sediljeve dhe fenerët tërësisht LED. Komoditetet përfshijnë perimetrin e brendshëm të ndriçuar, tapiceri lëkure dhe aftësinë për të pasur një çati panoramike (si opsion).
Për një model nafte, përfaqësuesit kërkojnë nga 2 milion 219 mijë rubla. 2.5 litra benzinë kushton 60 mijë rubla më lirë.
Renault Koleos 2020 ose Skoda Kodiak
Duke marrë parasysh të gjithë ristyling, makina zë një pozicion të mirë në treg. Konkurrentët kryesorë janë Jeep Cherokee ose Hyundai Santa Fe, madje edhe Skoda Kodiak, megjithëse kushton më shumë dhe ka pothuajse të njëjtën përmbajtje. Detaje rreth "mbushjes" dhe aspekti teknik konkurrentët shihni më poshtë.
| Parametri i krahasimit | Koleos | Skoda Kodiak | Hyundai Santa Fe |
|---|---|---|---|
| Çmimi minimal në rubla | 1 749 000 | 1 999 000 | 1 999 000 |
| Motorët | |||
| Fuqia motori bazë(hp) | 144 | 150 | 171 |
| Në rpm | 6000 | 5000 | 6000 |
| Çift rrotullues maksimal në Nm | 200 | 250 | 225 |
| Shpejtësia maksimale në km/h | 187 | 194 | 190 |
| Përshpejtimi 0 – 100 km/h në sekonda | 11.3 | 9.7 | 11.5 |
| Konsumi i karburantit (autostradë/mesatar/qytet) | 6.4/7.5/9.4 | 6.3/7.1/8.5 | 7.5/9.9/14.1 |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 |
| lloji i motorit | Rreshti | Turbo inline | Rreshti |
| Vëllimi i punës në l. | 2.0 | 1.4 | 2.4 |
| Karburant | benzine | ||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 60 | 60 | 64 |
| Transmetim | |||
| Njësia e drejtimit | plot | ||
| Transmetim | CVT | DSG | Transmision manual/automatik |
| Numri i ingranazheve | - | 6 | 6 |
| Shasi | |||
| Disponueshmëria e rrotave të aliazhit | + | + | + |
| Diametri i rrotës | R18 | R17 | R17 |
| Trupi | |||
| Numri i dyerve | 5 | 5 | 5 |
| Llojet e trupit | kryqëzim | ||
| Kufizoni peshën në kg | 1679 | 1550 | 1926 |
| Pesha totale (kg) | 2140 | 2225 | 2510 |
| Dimensionet e trupit | |||
| Gjatësia (mm) | 4672 | 4697 | 4700 |
| Gjerësia (mm) | 1843 | 1882 | 1800 |
| Lartësia (mm) | 1673 | 1676 | 1685 |
| Baza e rrotave (mm) | 2705 | 2791 | 2670 |
| Hapësira nga toka (mm) | 210 | 194 | 185 |
| Salloni | |||
| Vëllimi i trungut | 538 | 720 | 643 |
| Opsione | |||
| ABS | + | + | + |
| Kompjuter në bord | + | + | + |
| mbyllje qendrore | + | + | + |
| Dritaret e pasme elektrike | + | + | + |
| Airbags (copë.) | 6 | 6 | 6 |
| Kondicioner | + | + | + |
| Pasqyra me ngrohje | + | + | + |
| Dritaret e përparme elektrike | + | + | + |
| Sedilje me ngrohje | + | + | + |
| Dritat e mjegullës | + | + | + |
| Rregullimi i timonit | + | + | + |
| Rregullimi i sediljes | Nr | Nr | Nr |
| Sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit | + | + | + |
| Sistemi audio | Nr | Nr | + |
| Ngjyrë metalike | opsion | opsion | opsion |
Crossoveri i përditësuar i Renault Koleos është prezantuar zyrtarisht në tregun e automobilave. Prodhuesi emëroi se çfarë konfigurimesh do të kishte dhe koston e tyre, dhe gjithashtu prezantoi një foto të produktit të ri.
Pjesa e jashtme e Renault Koleos 2017
Duke shikuar pamjen dy breza, mund të themi se janë dy modele të ndryshme. Renault Koleos 2017 i ri është i pajisur me optikë strikte moderne të bazuar në LED, të cilat theksohen nga poshtë nga dritat e lakuara të drejtimit të ditës DRL. Gjenerata e parë Koleos kishte optikë të përparme konvekse dhe të rrumbullakëta dhe nuk kishte drita ditore.
Grila e radiatorit Koleos mbeti e njëjtë në formë, por u rrit në madhësi, e bërë me vija horizontale të kromit, duke theksuar ashpërsinë e kryqëzimit të ri. Në vend të tre vijave horizontale, projektuesit instaluan katër. Ndoshta një gjë është se së shpejti Emblema e Renault nuk do të ndryshojë, ajo është e vendosur në qendër të grilës së radiatorit.
Parakolpi i përparmë i Koleos ka fituar tipare strikte me forma të ashpra dhe të mprehta. Në gjeneratën e parë parakolp para ishte e rrumbullakosur, dhe vetë makina ishte e butë dhe "e sjellshme". Në pjesën e poshtme të parakolpit, dritat e mjegullës janë të vendosura në anët, dhe në mes ka një grilë shtesë për ftohjen e motorit. Në fund theksohet nga një ndarës i zi, i ngjashëm me atë që ishte në gjeneratën e parë Renault Koleos.
Kapaku i Renault Koleos 2017 i ri është bërë më i madh, format e lakuara nga emblema shkojnë deri në xhamin e përparmë. Në gjeneratën e parë, kapuçi shtrihej në të njëjtën linjë me parafangat e përparme, dhe në të dytën Koleos shtrihej në majë të parafangove. Kjo është si një aluzion i vogël se parametrat e makinës kanë ndryshuar gjithashtu.
Ana e Renault Koleos të ri ka ndryshuar përtej njohjes. Nuk ka mbetur absolutisht asgjë nga kryqëzimi i mirë i vjetër. Ai u zëvendësua nga format strikte dhe moderne të Koleos 2017. Parafangat e përparme ndjekin konturet e optikës së përparme deri te dyert.
Në dyert e përparme të Koleos, projektuesit vendosën hapje anësore për furnizimin me ajër. Në pjesën e poshtme, makina theksohet nga një kthesë në dyer dhe një futje e gjerë kromi. Dorezat e dyerve u lanë standarde, të kromuara me një buton për hapje, por jo hapje me prekje.
E pasme pjesë e Renault Koleos 2017 është ndryshuar tërësisht, optika e rrumbullakosur është zëvendësuar me të rrepta dhe të zgjatura. Format e trupit janë bërë strikte dhe flasin vërtet për soliditetin e crossover-it. Në pjesën e sipërme, sipër xhamit, ishte vendosur një krah që të përputhej me ngjyrën e trupit të makinës. Optika e pasme u zgjat, po sikur të mos ishte emblema Renault, atëherë ndoshta nuk do të kishte ndarje. Nën stemën, me germa të mëdha, shkruhet emri i modelit “Koleos”. Optika gjithashtu bazohet në teknologjinë LED.
Në pjesën e poshtme të parakolpit Koleos, dritat e mjegullës janë të vendosura në anët, dhe pjesa e poshtme e parakolpit theksohet nga mbrojtja e zezë, me dy majë tubacionet e shkarkimit. Këshillat tregojnë se një motor i fortë është i fshehur nën kapuç, përpara. Përgjatë gjithë perimetrit të Renault Koleos 2017, projektuesit instaluan një komplet të zi të trupit, i cili thekson ashpërsinë e kryqëzimit.
Kulmi i Renaul Koleos i ri, në varësi të konfigurimit, mund të jetë i thjeshtë ose panoramik. Ka shina në anët për të ngjitur një raft shtesë bagazhesh ose pajisje të tjera.
Mund të themi me siguri se brezi i ri Crossover Renault Koleos 2017 është bërë shumë më tërheqës, forma e rrumbullakët e trupit është zëvendësuar me karakteristika strikte, përdorimi i optikës moderne e ka bërë makinën edhe më tërheqëse.
Dimensionet e crossover-it të ri janë:
- gjatësia 4670 mm;
- gjerësia 1840 mm;
- lartësia 1678 mm;
- baza e rrotave 2710 mm;
- largësia nga toka 213 mm.
Ende nuk dihet me siguri se cila do të jetë ngjyra e makinës, por sipas të dhënave paraprake do të ketë tone të zbehta:
- e bardhë;
- e zezë;
- argjendi;
- gri e errët;
- kafe;
- Blu marine.
Karakteristikat e produktit të ri ngjajnë me shumë makina të tjera të reja nga Renault, duke përfshirë Talisman, Kadjar, Espace dhe Megane Nga secila prej këtyre makinave, një pjesë u mor, u ndryshua pak dhe u prezantua në Koleos të ri.
Salloni i kryqëzimit të përditësuar
Duke krahasuar brendësinë e Renault Koleos 2017 të ri dhe gjeneratën e parë të këtij modeli, dallimet janë domethënëse. Brendësia e paprekshme dhe në shikim të parë e lirë e të parit gjenerata Renault Koleos, i shndërruar në të pasur dhe të mbushur elektronikën më të fundit dhe sistemet.
Në mes të panelit të përparmë të Koleos ka një ekran me prekje 8.7". Hartat e navigimit, imazhet nga kamerat e gjithanshme shfaqen në të, gjithashtu mund të kontrolloni dhe konfiguroni sisteme shtesë dhe audio. Poshtë ekranit ka dy panele kontrolli, i pari është kontrolli i klimës me dy zona, edhe më poshtë është paneli i kontrollit për sediljet me ngrohje, me ngrohje xhami i pasëm dhe funksione të tjera në varësi të konfigurimit.
Paneli i instrumenteve ndryshoi gjithashtu pamjen e tij, në vend të instrumenteve analoge, në mes u vendos një ekran 7"; në të shfaqen shpejtësia Renault Koleos 2017, shpejtësia e motorit dhe informacione të tjera rreth makinës. U vendos një sensor i temperaturës së motorit dhe karburantit. djathtas dhe majtas të ekranit.
Dizajnerët dolën me ndriçim interesant për panelin e instrumenteve, ekranin qendror, veshjet e dyerve dhe ndarjen pranë levës së marsheve. Në varësi të temës së zgjedhur të ekranit qendror, ndryshon edhe ngjyra e instrumenteve të mbetura. Ngjyrat e paracaktuara janë blu, jeshile, e kuqe dhe e bardhë.
Timoni i Koleos ka ndryshuar jo pak formën e tij, duke qenë pak i rrafshuar në fund dhe me tre fole. Emblema klasike e Renault u vendos në qendër dhe butonat e kontrollit multimedial u vendosën në dy foletë anësore. Timoni, si i gjithë paneli, është i mbuluar me lëkurë.
Brendësia do të jetë në dispozicion në disa ngjyra me një kombinim të zezë ose të bardhë. Dihet me besueshmëri nga nuancat e disponueshme të ngjyrave:
- e zezë;
- e bardhë;
- burgundy;
- gri;
- krem.
Si material do të përdoret pëlhurë me cilësi të lartë. Për klasën e mesme të pajisjeve ka lëkurë, dhe në klasën maksimale ka një kombinim të lëkurës së shpuar dhe lëkurës së zakonshme.
Sediljet e përparme janë bërë në stil modern, përshtatja e rehatshme dhe pjesët anësore të rrjedhshme të shpinës ju lejojnë të udhëtoni të qetë për qindra kilometra. Ka një rresht sediljesh pas, rreshti i dytë është projektuar për tre pasagjerë. Falë modularit Platforma CMF pasagjerët do të kenë hapësirë të mjaftueshme.
Brendësia e Renault Koleos 2017 e re doli të jetë e shkëlqyeshme për këtë klasë të makinave. Brendësia e modelit të mëparshëm i ngjante një versioni ekonomik të makinës.
Karakteristikat e kryqëzimit
Pjesa e brendshme dhe e jashtme janë e njëjta gjë, por ajo që është nën kapuçin e makinës është mjaft interesante. Motorët me benzinë dhe naftë do të jenë në dispozicion të blerësit.
Konfigurimi bazë i Koleos do të pajiset me një motor 2 litërsh V4 me benzinë me fuqi 144 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 200 Nm. Nivelet e mëposhtme të veshjeve të Renault Koleos të ri pas atij bazë do të pajisen me një V4 më të fuqishëm 2.5 litra benzine. Fuqia e kësaj njësie është 171 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi maksimal është 233 Nm.
Një version me turbocharged do të jetë gjithashtu i disponueshëm. naftë DCI motori, vëllimi 1.6 litra, fuqia e njësisë do të jetë 150 kf dhe çift rrotullimi 320 Nm.
Motorët do të çiftohen me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose Xtronic CVT. Pajisjet bazë do të jenë me rrota të përparme, por ato do të pajisen me një motor benzine 2.5 litra. ose motor dizel do të jetë me të gjitha rrotat me sistemin me të gjitha rrotat Modaliteti ALL 4x4i. Një sistem i tillë është automatikisht në gjendje të vendosë se kur të lidh ose shkëput diskun, në varësi të situatës së drejtimit.
Koha mesatare e përshpejtimit të Koleos në 100 km/h do të zgjasë 7 sekonda, shpejtesi maksimale 200 km/h. Për motorë të tillë, natyrisht, mund të shtrydhet më shumë. Prodhuesi nuk u pëlqeu me një larmi të veçantë karakteristikash, ata vendosën të frenojnë pjesën tjetër të të dhënave deri në fillimin e shitjeve zyrtare.
Siguria Renault Koleos
Renault Koleos i ri përfshin shumë sistemet elektronike sigurinë, ndihmën e shoferit dhe përmirësimin e komoditetit të automjetit. Ndër sistemet më të njohura, mund të vërehet kompleksi multimedial Renault R-link me një sistem audio Bose. Ekziston edhe kontrolli aktiv i lundrimit, i cili është në gjendje të njohë pengesat. Ekrani qendror i Koleos shfaq imazhe nga kamerat e gjithanshme, gjë që ndihmon shoferin të kuptojë situatën rreth makinës. NË nivelet më të larta të dekorimit përfshirë paketë dimërore me xham me ngrohje, timon, sedilje te rreshtit te pare dhe te dyte.
Si standard, airbag janë instaluar për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe rripat e sigurimit janë të përfshira. Sigurisht, ky nuk është kompleti maksimal i sigurisë si Volvo, por mjafton për të mbrojtur pasagjerët.
Nga jashtë, Renault Koleos duket elegant dhe mbresëlënës, duke dhënë një ndjenjë besueshmërie në shikim të parë. Karizma e ndritshme e makinës manifestohet në detaje tërheqëse dhe tërheqëse.Fenerët LED krijojnë "pamjen" unike të kryqëzimit, e cila është lehtësisht e dallueshme edhe në një rrymë të madhe makinash. Teknologji e pastër Vizioni siguron 20% më shumë dalje drite.
Radiatori i kromit është në harmoni të përsosur me mbulesat e kromit përgjatë gjithë perimetrit të trupit.
Ata kompletojnë në mënyrë harmonike imazhin e crossover-it të ri. Zhvilluar me teknologjinë Edge Light, e cila krijon grafika të ndritshme 3D.
Për më tepër, avantazhet e pamohueshme të jashtme të Renault Koleos përfshijnë:
- Rrota aliazh 18 inç, natyra dyngjyrëshe e së cilës i jep makinës një pamje të shpejtë dhe ekspresive.
- Imitim i hyrjeve të ajrit në dyert e përparme thekson një karakter të pavarur dhe të sigurt dhe sjell shënime sportive në imazh.
- Sinjalet e kthesës në formën e një bumerang.
- Derë e madhe e pasme, i pajisur me një funksion hapjeje "pa duar".
Brendshme
Pjesa e brendshme e makinës dallohet për funksionalitet të lartë dhe mjeshtëri të patëmetë. Madje krijuesit i kushtuan vëmendje pragjeve, duke i dizajnuar ato në mënyrë të tillë që të eliminonin potencialin e ndotjes së veshjeve gjatë uljes.
Brenda Renault KOLEOS ka hapësirë të mjaftueshme për të gjithë. Pasagjerët ulur sediljet e pasme, mund të gëzojë rehati të paparë falë një distancë prej 289 mm nga sediljet e përparme.
Vendndodhja e të gjitha sistemeve të kontrollit është menduar me kujdes dhe lehtësisht e arritshme. Ndarjet e ruajtjes do t'ju ndihmojnë të vendosni gjërat që ju nevojiten në rrugë dhe të mbani të rregullt brendësinë.
Dekorimi funksional i tastierës qendrore është një ekran i tipit tablet 8.7" me shumë tregues LED rreth perimetrit.
Në çdo detaj të crossover-it Renault Koleos ndihet kujdesi për shoferin dhe pasagjerët. Vëmendje e veçantë janë elementët e mëposhtëm:
- Çati panoramike, që ju lejon të shijoni një ndjenjë të papërshkrueshme hapësire.
- Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme.
- Bagazhi i madh me një kapacitet prej 538 litrash, i cili mund të zgjerohet në 1690 litra me sediljet e pasme të palosura.
- Sistem audio ekskluziv me 12 altoparlantë të teknologjisë së lartë dhe procesor dixhital të zërit, duke krijuar tingull të gjallë dhe të qartë.
SPECIFIKIMET
Renault Koleos i ri 2017-2018 bazohet në shasinë modulare CMF-C/D Aleanca Renault-Nissan. Për të gjitha modifikimet, Koleos përdor pezullim të pavarur McPherson përpara dhe pezullim të pavarur me shumë lidhje të pasme. Frenat e diskut të ventiluar përpara, frenat e diskut të pasmë.
MOTORËT RENAULT KOLEOS 2017
| Vëllimi |
në rpm |
në rpm |
||||
|
2.0 CVT 4x4 Ekzekutiv |
4 cilindra |
144 / 6000 | 6,4 | 11,3 | 187 | |
|
2.0 DCI CVT 4x4 Premium |
4 cilindra |
177 / 3750 | 5,7 | 9,5 | 201 | |
| 2.5 CVT 4x4 Premium |
4 cilindra |
171 / 6000 | 233 / 4400 | 6,9 | 9,8 | 199 |
Crossover-i i përditësuar i gjeneratës së dytë Renault Koleos arriti në Rusi një vit pas prezantimit zyrtar. Makina do të na dorëzohet nga Koreja e Jugut dhe më konkretisht nga fabrika në Busan.
Grila e rreme e radiatorit të SUV-së është dëshmi se i përket familjes Renault. Forma origjinale, me një logo të madhe të korporatës, plotësohet organikisht nga optika e përditësuar. Dritat e drejtimit të ditës përfshijnë, ndër të tjera, një seksion LED, disi të kujton mustaqet e dredhura të një zotërie të vendosur. Parakolpi masiv, i veshur me një grup trupi plastik në pjesën e poshtme, shikon përpara përmes dritave të vogla të mjegullës, por qartësisht të dukshme, të vendosura në mënyrë komode në hyrjet imituese të ajrit. Parakolpi i pasmë nuk është më pak masiv. Dritat anësore janë plotësuar në mënyrë të parashikueshme me një komponent LED dhe janë përditësuar në aspektin grafikë.
TË BRENDSHME
Brendësia e crossover-it të ri Koleos demonstron bukuri të vërtetë franceze, stil të sofistikuar dhe prakticitet të lartë, dhe ka tapiceri prej pëlhure, timoni e zbukuruar me lëkurë. Paraqitja e saktë, e fortë dimensionet trupat dhe një bazë mbresëlënëse e rrotave bënë të mundur shpërndarjen e rezervës optimale hapesire e lire jo vetëm shoferi dhe pasagjeri i përparmë, por edhe te tre banorët e rreshtit të dytë. ku ndarja e bagazhit i aftë për të marrë 550 litra bagazh kur udhëtoni me pasagjerë në sediljet e pasme. Kur palosni mbështetësen e ndarë të rreshtit të dytë aftësitë e ngarkesave bagazhi rritet në 1690 litra mbresëlënëse.
MOTORËT
E re në Rusi Modeli Renault Koleos ofrohet me katra benzine me aspirim natyral me një kapacitet prej 144 kf. (2.0 l) dhe 171 kf. (2,5 l), si dhe dy litra naftë dCi për 177 "kuaj". Për më tepër, të gjitha opsionet vijnë ekskluzivisht me transmetim me të gjitha rrotat dhe një variator.
SISTEMET E NDIHMËS SHOFERIT
Në Rusi Renault i ri Koleos ofrohet në tre nivele të veshjes. Lista e opsioneve dhe sistemeve të sigurisë është e gjerë dhe do të kënaqë çdo blerës. Për shembull, në konfigurimin bazë të makinës janë të disponueshme: timoni me ngrohje dhe sediljet e përparme; plotësisht të elektrizuar pasqyrat anësore(ngrohja, rregullimi, palosja); dritare elektrike në të gjitha dyert; kontrolli i klimës me dy zona; kompjuter në bord me ekran 7 inç; multimedia R-LINK 2 me 7 inç ekran me prekje(USB, Bluetooth, navigacion); Kamera me pamje të pasme; para dhe sensorë të pasmë parkim; fillimi i motorit në distancë; Sistemi i ndezjes së motorit të ndezjes/ndalimit; Kontrolli i lundrimit; airbag para dhe anësorë për pasagjerët e përparmë; airbag perde në të dy rreshtat e sediljeve; ERA-GLONASS. Lista e pajisjeve opsionale për Renault Koleos në trupin e ri përfshin sediljet e pasme me ngrohje, sediljet e përparme të ventiluara, një sistem hapjeje automatike të bagazhit, parkim automatik me shërbëtor, një çati me pamje panoramike, funksion ndërrimi automatik fenerët, paralajmërimi i largimit nga korsia.
RISHIKIM I VIDEOS TË RE RENAULT KOLEOS
Renault Koleos. Çmimi: nga 1,699,000 fshij. Në shitje: nga vera 2017
Falë përpjekjeve të Renault-Nissan, ne jemi mësuar prej kohësh me shijen e pjatave franceze me një amëz japoneze. Dëshira franceze për origjinalitet dhe stil të sofistikuar e kombinuar me asketizmin japonez në industrinë e automobilave është një përzierje vërtet shpërthyese. Çdo çekuilibër në një drejtim ose në një tjetër kërcënon fatkeqësi. Megjithatë, prej shumë vitesh shqetësimi ka arritur të balancojë me mjaft hijeshi mbi këtë vijë e imët, duke nxjerrë një bestseller pas tjetrit.
Horizontale dritat e pasme me një efekt të theksuar tredimensional ato notojnë në krahë, duke e zgjeruar vizualisht makinën edhe më shumë
Kuzhina automatike e Carlos Ghosn-it i pjek si ëmbëlsira të nxehta. Sigurisht, duke përdorur platforma të përbashkëta dhe përbërësit, për të përgatitur frëngjisht dhe Kuzhina japoneze Nuk është aq e lehtë për shqetësimin. Dhe nëse kjo është ende e mundur për sa i përket paraqitjes së bukur në tryezë, atëherë shija pas shijimit të këtyre pjatave ndonjëherë mbetet pothuajse identike. Nuk do të thosha se është e pakëndshme, thjesht e ngjashme. Testi premierë i gjeneratës së re Renault Koleos, i cili u zhvillua në Finlandë, vetëm sa konfirmoi këtë teori, megjithëse vetë prezantimi i pjatës së re na u duk shumë origjinal dhe i rafinuar në një mënyrë franceze.
Vendet e përparme janë shumë të shkurtra për ndenjëse të rehatshme në distanca të gjata.
Pas tejmbushjes me përpjekjet e Duster dhe "vëllait të tij metroseksual" Kaptur, segmenti C i linjës së të gjithë terrenit Renault është përkthimi i Koleos, brezi i parë i të cilit ekzistonte diku në klasë. hapësira C-D, në segmentin më të lartë ishte një hap krejtësisht i arsyeshëm. Për të rritur kthimet, Renault thjesht duhej të mbyllte "të gjithë tabelën". Tregu i SUV-ve, veçanërisht pasi segmenti i tij D gjatë 10 viteve të fundit është dëshmuar të jetë një nga më dinamikët për sa i përket zhvillimit në treg, duke shtuar një total prej 63%.
Vëllimi maksimal Bagazhi Renault Koleos arrin 1690 l
Një hap po aq logjik ishte stilizimi i pjesës së jashtme të Koleos të ri për t'iu përshtatur linjës premium Renault. Ngjashmëria e së resë kryqëzim i madh dhe sedani kryesor i biznesit të bashkë-platformës Talisman janë të dukshëm në shikim të parë. Të njëjtat linja horizontale ekspresive dhe mbikalime të shkurtuara, i njëjti stil dizajni i pjesës së përparme të makinës dhe grila e rreme e radiatorit me një logo masive kromi, krejtësisht e re Fenerët LED Pure Vision (teknologjia siguron dalje drite 20% më të fuqishme në krahasim me halogjenët) dhe bumerangët në formë C të "qerpikëve" të njohur. Në pjesën e pasme Llambat LED Përdoret teknologjia Edge Light, duke krijuar një efekt të theksuar tre-dimensional. Dritat e pasme horizontale që rrjedhin mbi parafango zgjerojnë vizualisht dimensionet e makinës dhe rrotat masive 18 inç të kombinuara me një vijë të ulët çatie i japin SUV-it brutal një pamje më dinamike.
Pjesa e përparme e makinës duket shumë mbresëlënëse falë grilës masive të rreme të radiatorit dhe "bumerangëve" shumëplanësh dritat e drejtimit dhe drita e mjegullës rrethon
“Koleos i ri kompleton rilindjen e gamës së Renault për sa i përket dizajnit, i cili filloi me Clio-n e ri në 2012. Sfida ime ishte të dilja me një crossover që do të ishte jo vetëm elegant, por edhe modern dhe dinamik. Ne vendosëm të mos hollojmë tiparet tradicionale të dizajnit të kryqëzimeve. Përkundrazi, ata u përqendruan në tiparet karakteristike të këtij segmenti - një pamje e jashtme elegante, e skalitur me linja horizontale ekspresive dhe të larta pastrimi nga toka“Shpjegon Zëvendës Presidenti i Lartë i Korporatës Dizajni i Renault Laurens van den Acker.
Detaji kryesor i brendësisë është një tabletë e madhe vertikale
Është e vështirë të mos pajtohesh me holandezin! Prezantimi vizual i pjatës së re të Renault është absolutisht i nivelit të lartë. Pyetjet e para mund të lindin vetëm kur të filloni të njiheni më shumë me përbërësit e tij.
Struktura e tunelit qendror është shumë e larmishme për sa i përket kontejnerëve dhe ndarjeve të dorezave
Kombinim i një prej më të mëdhenjve në klasë bazat e rrotave(2705 mm) me një strukturë të brendshme shumë të favorshme e bën Koleos më të gjerë në segment, duke e vendosur atë në kategorinë e atyre makinave që duken edhe më të mëdha brenda se jashtë. Prandaj, bagazhi i gjerë modular, i cili mund të rritet përmes transformimeve nga 538 në 1690 litra, dhe komoditet hapësinor i paparë për këmbët pasagjerët e pasëm, efekti i të cilit rritet nga korniza konkave e mbështetëses së sediljeve të përparme. Një çati e madhe panoramike me një sipërfaqe prej 0.8 m2 mbush brendësinë me ajër, si një beze franceze. Megjithatë, në realitet kjo ndjenjë është ende kryesisht mashtruese. Pavarësisht vëllimit të brendshëm të Koleos, pasagjerët shtatlartë e shohin atë jo aq të rehatshëm. Arsyeja nuk është dizajni më i menduar i sediljeve të përparme dhe divanit të pasmë. Jastëkët horizontalë të të parëve doli të ishin shumë të shkurtër (megjithë rregullimet elektrike në gjashtë drejtime, sigurisht që nuk bëhet fjalë për ndonjë mbështetje popliteale), gjë që i bën ata shumë të papërshtatshëm në udhëtime të gjata. Për sa i përket rreshtit të dytë, pasagjerët e dobët thjesht mbështesin kokën në tavan. Për më tepër, kjo është një pasojë jo aq e nënvlerësuar për hir të dizajn dinamik linja e çatisë së Koleos, sa pasion kanë francezët për “uljen në teatër” të pasagjerëve me rreshtin e dytë të ngritur për shikueshmëri më të mirë.
Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat - adaptive: ju lejon të zgjidhni skemën e lëvizjes sipas gjykimit tuaj
Ajo që na kënaqi vërtet me brendësinë dhe ergonominë e Koleos-it të ri ishin hapjet e paparë të gjera të dyerve (dyert e përparme hapen në 70°, dyert e pasme në 77°), si dhe mbrojtja strukturore efektive e pragjeve të dyerve nga pluhuri dhe i poshtër.
Divani i pasmë është ngritur ndjeshëm mbi rreshtin e parë: kjo ndenjëse "teatrale" u siguron pasagjerëve shikueshmëri më të mirë, por i detyron ata të mbështesin kokën në tavan.
Dizajni i brendshëm dominohet nga vija të drejta me skaje të rrumbullakosura. Dorezat trekëndore në anët e konzollës qendrore theksojnë karakterin jashtë rrugës të Koleos. Stili i Renault mund të shihet mjaft qartë. Humori kryesor në kabinë është, natyrisht, i vendosur nga një tabletë shumëfunksionale vertikale 8,7 inç sistem multimedial R-LINK 2. Në përgjithësi, një grup elektronik dhe sisteme ndihmëse Koleos është zgjeruar në krahasim me gjeneratën e parë, por jo aq sa mund të pritej. Kështu, SUV-i i flamurit francez ende nuk ka kontroll të përshtatur të lundrimit, i cili është i disponueshëm në shumicën e shokëve të tij të klasës. Ndryshe nga Nissan, Renault është duke pritur për një platformë brezi i katërt sistemet autonome të kontrollit - ne vendosëm të mos i shpenzojmë paratë tona në "produkte të ndenjura" të gjeneratës së tretë, kështu lundrim adaptiv dhe shumë asistentë të tjerë elektronikë modernë do të jenë të disponueshëm vetëm pas rivendosjes së parë të Koleos-it të ri.
Përveç multimedias së përditësuar, Koleos ka blerë një sistem audio premium Bose me 12 altoparlantë me madhësi të ndryshme, një subwoofer dhe një përforcues dixhital me një procesor zëri. Ekziston edhe një sistem kompensimi vëllimor për zërin e motorit. Por në lidhje me izolimin e zërit harqet e rrotave, sipas traditës së shqetësimit, ato u harruan disi. Siç ndodh pothuajse gjithmonë me Nissan dhe shpesh me Renault, izolimi normal i zërit ka shumë të ngjarë të shfaqet vetëm pas rivendosjes së parë. Ndryshe nga rehatia akustike, është më e vështirë të gjesh gabime në udhëtim dhe nuk duhet ta bësh atë. Pezullimi është akorduar pothuajse në mënyrë të përsosur sipas standardeve të segmentit: mesatarisht i ngurtë, nuk lejon që SUV-i i madh të lëkundet, duke thithur në mënyrë aktive inercinë, por në të njëjtën kohë rezulton të jetë çuditërisht intensive me energji.
SUV-i i ri kryesor i Renault do të furnizohet në Rusi me tre opsione motori: benzinë 2.0 (144 hp) dhe 2.5 (171 kf), si dhe një turbodiesel 2.0 dCi me 177 kf. Me. Shitja e benzinës Koleos tashmë ka filluar, versioni me naftë do të jetë në dispozicion për të porositur nga shtatori.
Ndryshe nga pjesa tjetër e botës, në tregun tonë Koleos do të prezantohet vetëm në versionin All-Mode 4x4i me të gjitha rrotat, ekskluzivisht me CVT X-Tronic të ri adaptiv vazhdimisht të ndryshueshëm. Kjo u bë për të ndarë Koleos nga SUV-të më të rinj francezë Kaptur dhe Duster.
Më vete variator i ri shqetësimi është mjaft i mirë dhe përshtatës. Ai, për shembull, përdor një algoritëm të ri për ndryshimin e raportit të marsheve: kur shtypni pedalin e gazit më shumë se një të tretën, variatori simulon ndërrime hapash si një transmision i rregullt automatik. Në të njëjtën kohë, CVT X-Tronic siguron një ndryshim të qetë të raporteve të marsheve, mund të optimizojë shpejtësinë e motorit me një shpejtësi konstante dhe lejon shoferin, nëse dëshiron, të zgjedhë një modalitet të ndërrimit sekuencial me 7 shpejtësi dhe të përdorë frenimin e motorit. Sidoqoftë, me të gjitha avantazhet e variatorit të ri Koleos, ai ende mbetet shumë i zhytur në mendime. Është e qartë se pa sakrifikuar burimin e transmetimit, nuk ka shpëtim nga kjo. Por kjo e bën dyfish për të ardhur keq që SUV francez do të mbërrijë në Rusi pa kuti manuale transmetim Gjatë testit finlandez, ishte versioni me kambio manuale ai që na dukej më organik dhe interesant në raport me automjetin e madh francez të të gjithë terrenit.
Ngarje
Drejtimi është disi i ngadaltë, por për një SUV kjo është mjaft e pranueshme. Përgjigjet e motorit në versionin me një CVT janë të kufizuara ndjeshëm nga cilësimet CVT
Salloni
Mjaft funksionale dhe e qetë përsa i përket dizajnit. Pyetjet e vetme që ngrenë pikëpyetje janë sediljet e përparme dhe divani i madh i pasmë.
Specifikimet teknike Renault Koleos
Dimensionet 4672 x1843x1673 mm Baza 2705 mm Ulni peshën 1742 kg Masa e plotë 2280 kg Pastrimi 208 mm Vëllimi i trungut 538/1690 l Vëllimi i rezervuarit të karburantit 60 l Motorri naftë, 4 cilindra, 1995 cm 3, 177/3750 kf/min -1, 380/2000 Nm/min -1 Transmetim CVT, me të gjitha rrotat Madhësia e gomave 225/60R18 Dinamika 201 km/h; 9,5 s deri në 100 km/h Konsumi i karburantit (qytet/autostradë/i përzier) 6.1/5.7/5.8 l për 100 km kostot operative* Taksa e transportit, R. 8850 TO-1/TO-2, r. n.d. OSAGO/Kasko, r. 13 178 / 135 078 * Taksa e transportit llogaritet në Moskë. Kostoja e TO-1/TO-2 merret sipas tregtarit. OSAGO dhe sigurimi gjithëpërfshirës llogariten në bazë të: një shofer mashkull, beqar, mosha 30 vjeç, eksperiencë drejtimi 10 vjet.
Verdikti
Përveç disa detajeve të vogla, SUV i ri premium i Renault është mjaft i mirë. bestseller absolut tregu rus ai, natyrisht, nuk do të bëhet, por si një shtesë e "menusë së të gjithë terrenit" ekzistues të Renault, pamja e saj do t'i lejojë markës të mbyllë përfundimisht të gjithë segmentin e kryqëzimit me modelet e saj.
