Shkarkoni videon dhe prisni mp3 - ne e bëjmë më të lehtë!
Faqja jonë e internetit është një mjet i shkëlqyeshëm për argëtim dhe relaksim! Ju gjithmonë mund të shikoni dhe shkarkoni video në internet, video qesharake, video me kamera të fshehura, filma artistikë, dokumentarë, video amatore dhe shtëpiake, video muzikore, video për futbollin, sportet, aksidentet dhe fatkeqësitë, humorin, muzikën, filmat vizatimorë, anime, seriale televizive dhe shumë video të tjera janë plotësisht falas dhe pa regjistrim. Konvertoni këtë video në mp3 dhe formate të tjera: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg dhe wmv. Radio Online është një përzgjedhje e stacioneve radiofonike sipas vendit, stilit dhe cilësisë. Shakatë në internet janë shaka të njohura për të zgjedhur sipas stilit. Prerja e mp3 në zile në internet. Konvertuesi i videos në mp3 dhe formate të tjera. Televizioni në internet - këto janë kanale televizive të njohura për të zgjedhur. Kanalet televizive transmetohen absolutisht falas në kohë reale - transmetohen në internet.
Pavarësisht se në Hyundai i ri Konfigurimet dhe çmimet e Solaris 2016 kanë pësuar ndryshime të rëndësishme, kjo makinë nuk e ka humbur pozicionin e saj në listë modele të njohura në tregun rus.
Struktura e artikullit
Specifikimet dhe çmimet e Hyundai Solaris 2016
Edhe pas një rritje të konsiderueshme të kostos, "Korean" mbetet marrëveshja më e mirë në klasën e saj. Vetëm Lada Vesta mund të konkurrojë seriozisht me të. Por makinë shtëpiake Ju ende duhet të kontrolloni për cilësinë e ndërtimit, besueshmërinë operacionale dhe parametra të tjerë. Ndërsa Solaris tashmë ka dëshmuar vlerën dhe përshtatshmërinë e tij për rrugët ruse.
| Aktiv | Rehati | Eleganca | Super Seria 1 | Super Seria 2 | |
| 1,4 - 5 MT | 551.900 rubla | 627,900 rubla | 694,400 rubla | 620,000 ₽ | 585,000 ₽ |
| 1.4 - 4AT | 661,400 rubla | 672,900 rubla | 739,400 rubla | 655,000 ₽ | 620,000 ₽ |
| 1,6 - 6 MT | 641,400 rubla | 652,900 rubla | 719,400 rubla | 645,000 ₽ | 605,000 ₽ |
| 1.6 - 6AT | 691,400 rubla | 702,900 rubla | 769,400 rubla | 685,000 ₽ | 640,000 ₽ |
Rishikimi
Veçoritë
Solaris Hyundai 2016 mori dy modifikime të motorit dhe tre lloje transmetimesh. Falë kësaj, pothuajse çdo konsumator mund të konfigurojë opsionin që është optimal për sa i përket karakteristikave fillestare. Ndryshimet kryesore prekën opsionet, të cilat u bënë më të shumta.
Nën kapuçin e makinës pas rivendosjes u shfaq Motorri me gaz Gama, ndryshe fuqi të lartë dhe çift rrotullues. Një shtesë e përshtatshme për kabinën ishte sistem i ri audio me panel kontrolli ergonomik dhe monitor me kontrast të lartë. Prodhuesit nuk harruan mbrojtjen e shoferit dhe pasagjerëve: Solaris mori 6 airbag dhe një sistem ABS.
E jashtme
Familja e re Hyundai Solaris duket rinore. Kjo shpjegohet me shfaqjen e "këmbanave dhe bilbilave" të mëposhtme:
- i ri parakolp para me dritat e ditës;
- grilë e ngushtë e radiatorit;
- një parakolp i pasmë me madhësi më mbresëlënëse me "dritë mjegull" në vend të reflektorëve;
- fenerët spektakolar;
- pasqyra të mëdha të pamjes së pasme me përsëritës të sinjaleve të kthesës;
- e pasme dritat led(e disponueshme për një tarifë shtesë në paketën e opsioneve "Light").
Për sa i përket dimensioneve, makina nuk ka ndryshuar shumë, përveç rritjes së mbikalimit të përparmë (me 20 cm) dhe uljes së mbikalimit të pasmë (me 15 cm).
Blerësi ka një zgjedhje prej 15 inç rrota çeliku dhe lidhjet e lehta në 16 inç. Gjithashtu është zgjeruar edhe paleta e ngjyrave të bojës së trupit: janë shtuar 4 ngjyra të reja spektakolare - blu, kafe, portokalli perla dhe bezhë metalike.
Brendshme
NË Sallon Solaris Hyundai 2016 mund të shihet me ekrane të reja audio dhe një levë të ndryshme të ndërrimit të marsheve. Materialet e përfundimit janë përditësuar gjithashtu, mbështetësit e krahëve të dyerve tani janë po aq të buta sa mbështetëse krahu qendror. Sidomos për shoferë rusë modelet ishin të pajisura me një xhami të ndezur në të gjithë zonën e saj. Për më tepër, timoni në makinat e reja është i rregullueshëm për arritje.
Fatkeqësisht, plastika e përdorur në kabinë nuk ju lë të harroni se jeni ulur në një makinë të klasit ekonomik. Por ergonomia ju lejon të mbyllni sytë ndaj këtij pengesë. Si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e përparme sediljet e pasme Njerëzit e çdo ndërtimi dhe lartësie do të ndihen rehat.
Dinamika
Makina, e krijuar "për të qenë një lider", siç e pozicionon prodhuesi i saj, mori motorë më të lehtë, për shkak të të cilëve treguesit e efikasitetit u përmirësuan. Ekzistojnë 2 opsione të grupit të fuqisë për të zgjedhur:
Gama 1.4 s fuqia më e lartë me 107 kf në 6300 rpm, çift rrotullimi është 135 Nm në 5000 rpm;
Gamma 1.6 - fuqia 123 kf. në 6300 rpm, çift rrotullues - 155 Nm në 4200 rpm.
Në nivelet e zbukurimit me një motor 1.6 litra, u shfaq një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi - gjëja kryesore risi teknike në këtë linjë. Në versionet e tjera, është ose një automatik me 4 shpejtësi ose një manual me 5 shpejtësi.
Siguria
Sipas këtij treguesi, Solaris botim i ri ka çdo shans për t'u bërë fitues i disa vlerësimeve nga më të shumtët makina të sigurta në klasën tuaj. Ekziston një sistem mbylljeje automatike që aktivizohet kur makina frenon dhe, nëse është e nevojshme, e parandalon atë nga rrëshqitja, duke ndihmuar në ruajtjen e kontrollit. Ka 6 airbag: një palë airbag të përparmë dhe anësor, si dhe airbag perde për pasagjerët. Rripat e sigurimit janë të pajisur me një sistem paratensionimi: në rast përplasjeje, sensorë të veçantë reagojnë duke tensionuar automatikisht rripat për të rritur mbrojtjen. Ngadalësim i shkëlqyer dhe i qëndrueshëm Puna e EBD dhe ABS sigurohen nga 4 disqe frenash.
Rehati
Solaris është bërë shumë më i rehatshëm pas rivendosjes. Për ta bërë këtë, ajo ishte e pajisur me një sistem asistence parkimi (kamerë me pamje të pasme, shenja, sensorë brenda parakolp i pasëm me sinjal zanor paralajmërime), pult me dritë të pasme të këndshme bardhë-blu, një timon shumëfunksional (butonat e kontrollit të sistemit audio dhe celular) me ngrohje, kontroll automatik i klimës.
Motori në Solaris-in e ri ndizet duke shtypur një buton. Dhe sistemi i ri audio ofron mundësinë për të lidhur një iPhone ose iPod nëpërmjet një porti USB.
Specifikimet
Makina e Vitit në Rusi 2016 në kategorinë e Klasit të Vogël sipas çmimit kombëtar vjetor autoritativ Hyundai Solaris teknike Karakteristikat e tij kanë tejkaluar pothuajse të gjithë "shokët e klasës": ai mund të mburret me fuqinë rekord të motorit dhe shkathtësinë. Pra, një makinë që peshon pak më shumë se një ton, me një 1.4 litra njësia e fuqisë arrin 100 km/h për 11.6 sekonda. Modeli me një motor 1.6 litra përshpejton nga zero në njëqind në 10.3 sekonda.
Motorri
Dinamika
| Modifikimet | 1,4 - 5 MT | 1.4 - 4AT | 1,6 - 6 MT | 1.6 - 6AT |
| Karakteristikat dinamike | 5 transmision manual | 4 transmision automatik | 6 transmision manual | 6 transmision automatik |
| Lloji i transmetimit | Mekanike | Hidromekanike | Mekanike | Hidromekanike |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, sek | 11 maj | 13. Prill | 10 mars | 11 Shkurt |
| Maks. shpejtësia, km/h | 190 | 170 | 190 | 185 |
Konsumi i karburantit
Foto
I ri Hyundai Solaris(fotoja e konfirmon këtë) mori një përditësim me cilësi të lartë. Forcë e makinës, e cila, nga rruga, u përfshi në pesë makinat më të shitura në Rusi në gusht 2016, mbetet dizajni. Veçanërisht shumë lavdërime merr modeli Solaris hatchback, i cili të kujton paksa gjeneratën e mëparshme i30 nga pjesa e pasme.
Për të gjithë njohësit e makinave të huaja komode në kabinë tregtar zyrtar Hyundai ofrohet një unik Pajisjet Hyundai Super Seria Solaris. Edicioni i kufizuar përmban gjithçka që ju nevojitet ngarje komode, dhe çdo udhëtim do të kthehet në një kënaqësi të vërtetë. Kostoja e Hyundai Solaris në konfigurimin e Super Series fillon nga 640 mijë rubla, megjithatë, kur blini si tregtim, mund të përfitoni nga zbritje shtesë fitimprurëse.
Karakteristikat e Super Series
Solaris Super Series me motor 1.6/1.4, automatik ose transmetim manual ka disa karakteristika të dobishme:
- Sensorët e parkimit të instaluar. Kjo do ta bëjë shumë më të lehtë parkimin në parkingje të mbushura me njerëz ose në një garazh të ngushtë, pronari do të harrojë dëmtimin e vogël të parakolpit.
- Ofrohet hyrja pa çelës. Paneli i kontrollit të alarmit është i pajisur me një buton kontrolli të kyçjes qendrore.
- Timoni është i rregullueshëm në 4 drejtime. Sistemi i përshtatshëm rregullimet do t'i lejojnë shoferit të çdo lartësie të ndihet rehat.
- Sistemi audio modern me mundësi të gjera dhe një ekran të ndritshëm. Super Seria Hyundai Solaris - Vendimi më i mirë për ata që vlerësojnë muzikën e mirë me tingull të cilësisë së lartë.
- Kontroll automatik i klimës. Për të siguruar rehati në kabinë, thjesht vendosni një temperaturë të caktuar.
- Aftësia për të lidhur pajisjet iPhone dhe iPod përmes USB.
- Dorezat e dyerve lyer me të njëjtën ngjyrë si trupi. Makina duket e fortë dhe me stil.
Ky grup i veçorive shtesë ju lejon të harroni për shqetësimet e vogla gjatë vozitjes, dhe gjithashtu i siguron makinës një pamje premium. Foto Sallon Hyundai Solaris Super Series do t'ju lejojë të vlerësoni se sa i rehatshëm dhe i këndshëm do të jetë çdo udhëtim.
Oferta shtesë nga tregtari
Tregtari zyrtar ofron disa veçori shtesë, gjë që do ta bëjë blerjen edhe më fitimprurëse. Sipas një programi të veçantë CASCO për Hyundai Solaris Super Series, ai ofrohet pa pagesë, primi i sigurimit paguhet nga prodhuesi sipas një marrëveshjeje të veçantë.
Ju mund të blini një makinë me këste me 0% interes, nuk do t'ju duhet të paguani më shumë gjatë blerjes. Një makinë nga një edicion i kufizuar është prestigjioze dhe fitimprurëse, përfitoni nga oferta nga përfaqësuesit zyrtar.
Viti i prodhimit: 2016
Konsumi i karburantit: 6.2-9
Përparësitë: Pezullim i montuar, i rregulluar mirë, izolim i zërit, brendshme e bollshme Me dimensione të vogla të makinës, bagazhi është mjaft i madh.
Të metat: Transmetimi automatik me 4 shpejtësi është pak i ngadalshëm. Në qytet konsumi është 9 litra, mendoj se duhet të jetë më pak me një motor të tillë.
Rishikimi:
E mori Solaris i ri dikush mund të thotë urgjentisht, më duhej urgjentisht një makinë, sepse një zonjë hyri në Outlander tim me një Prado. Dera e pestë, ana e parakolpit të palosshëm, gjithçka ishte copëtuar.
Nuk do të tregoj historinë për riparimet dhe sigurimin e detyrueshëm të motorit, do të them vetëm se më duhej ta shisja makinën. Për dy javë deri më tani, Outlander ishte në riparim dhe ishte në këmbë "të paktën". Pa një makinë është si pa duar - gjithçka ka ndaluar. Gjatë gjithë kësaj kohe kam udhëtuar ose me taksi ose me Transporti publik. Rreth pesë herë Soyaris u ndesh me taksi, dhe atëherë e vura re.
Për paratë që mora për Outlander, merr makinë e re Nuk është kaq e thjeshtë. Zgjedhja nuk është e madhe: Rio, Solaris, Polo Sedan, Logan. Nuk do të shkruaj se si i testova të gjitha, por në fund zgjodha automatikun Solaris 1.4. Pajisjet Super Series 2 nuk përfshijnë asgjë të tepërt, gjithçka që ju nevojitet është aty (automatike, kondicioner, sistem standard audio). Doja shumë të kisha sedilje dhe pasqyra me ngrohje, por ata po kërkojnë më shumë para për këtë. Cmimi kur blej me para ka rezultuar 660 mije, kam shtuar edhe alarm me reagimet, mbrojtje e karterit dhe dyshekë. Gjithsej - 678 mijë rubla.
Unë kam pasur tashmë përvojë në jetën time kur më është dashur të ndryshoj nga një makinë më shumë se Klasi lartë për një sedan të vogël. Më pas, më duhej të ndërroja Camry-n me një Lancer të ri. Në atë moment nuk kishte ndjenja shumë pozitive, m'u desh një kohë e gjatë të mësohesha me Lancer (sikur të kaloja në një biçikletë pas një motori).
Por në rastin e Solaris, situata është e kundërta. Mjaft e çuditshme, ngasja në Solaris është mjaft e rehatshme për mua. Pas Outlander dy mangësi të rëndësishme hapësira e vogël nga toka dhe motori 1.4. Në të gjitha aspektet e tjera, Solaris më bën të lumtur.
Pezullimi. Kur vozita Solaris (që përdoreshin si taksi), vura re se makinat me kilometrazh nën 120 mijë km kanë mjaftueshëm pezullim i montuar dhe asnjë kërcitje në kabinë. Taksiistët thonë të gjithë se me 60-70 mijë kanë ndërruar vetëm gjëra të vogla (vezë, llastiqe etj.). Unë jam i prirur t'i besoj. Solaris i ri ka një pezullim që është thjesht një këngë - elastike, por në të njëjtën kohë e rehatshme, nuk e kuptoj se si e bënë koreanët, respekt për ta për këtë. Makina e mban rrugën në mënyrë perfekte deri në 120 km/h, pastaj ngasja më tej është e pakëndshme. Gomat standarde Nexen më bëri të lumtur. Unë kurrë nuk kam vozitur me rrota të tilla, madje kam qenë pak i frikësuar, por pasi kam bërë mijëra kilometra si në autostradë ashtu edhe në rrugë të pista, mund të them që gomat janë mjaft të arsyeshme, edhe pse janë prodhuar në Kinë. I butë, jo i zhurmshëm, i trajton rrugët e lagështa në mënyrë të moderuar, por jo më keq se Michelin-et ose Urat e aksioneve.
Motorri. Në fillim, dyshova për një kohë të gjatë nëse ia vlen të konsideroja një makinë me një motor 1.4 (një lloj motori për fëmijë), por të gjitha dyshimet e mia u shpërndanë pas një provë. Solaris me një motor 1.4 litra drejton shumë më shpejt se Logan 1.6 dhe Polo sedan 1.6. Sigurisht, Rio vozit shumë mirë me 1.6, por çmimi është dukshëm më i lartë. Tani, pasi kam bërë gati 7000 km, nuk ndjej asnjë dëmtim të këtij motori në qytet. Vetëm në autostradë dhe vetëm kur parakaloni. Ky motor nuk ju lejon të përshpejtoni shpejt nga 100 km/h në 130 për shembull. Por konsumi në autostradë është i kënaqshëm: 6.2 litra për njëqind, qytet plus autostradë - 7.5. Thjesht në ciklin urban do të jetë 9 litra, këtu sigurisht që është pak.
Izolimi i zhurmës. Kjo temë ka një paragraf të veçantë. Solaris e ka atë, ndryshe nga, për shembull, Logan ose Polo. Edhe e imja ish Outlander për sa i përket izolimit të zërit ishte më keq. Të gjitha dyert mbyllen me një zhurmë fisnike, Outlander u ndje si një kovë bosh. Ka zhurmë nga gomat, por për këtë klasë të makinave gjithçka është shumë e mirë. Sistemi audio tingëllon mediokër, por nuk ka asnjë gjurmë kërcitjeje plastike në pjesën e poshtme ose ndonjë dridhje.
Salloni. Makina është e vogël në përmasa, por ka vend në kabinë për shoferin dhe pasagjeri i përparmë Ka hapësirë të mjaftueshme, pjesa e pasme është e ngushtë, por e tolerueshme, fëmijët e mi përshtaten pa problem. Më shumë pikë e rëndësishme- nuk ka tunel në këmbë pasagjerët e pasëm. Trungu është i plotë dhe i gjerë; Të katër rrota dimërore Pasi montohen, ato futen lehtësisht në bagazh pa prekur muret dhe ka ende vend.
Konfigurimi im ka dritare manuale në pjesën e pasme, pasqyrat anësore Ato janë rregulluar me dorë dhe nuk ka sedilje me ngrohje, por këto sakrifica janë bërë qëllimisht, dhe ju mund të bëni pa të. Në të gjitha aspektet e tjera makina është e shkëlqyer, më pëlqen ta drejtoj atë.
P.S. Po, shokëve që do të shkruajnë se pas Outlander, Solaris duhet të jetë si një kanaçe, do t'ju them - së pari ngasni këto makina për të paktën një muaj, vetëm atëherë mund të nxirrni përfundime. Makina klasa të ndryshme dhe është e pasaktë t'i krahasosh ato, por është me të vërtetë një problem me Shumka në Outleder.
