15.01.2018
Në këtë artikull do të shohim se çfarë karburanti është i përshtatshëm për karburantin e automjeteve. Zgjedhja e karburantit dizel varet drejtpërdrejt nga kushtet në të cilat përdoret pajisja. Moderne ka karakteristika të ndryshme, duke pasur parasysh se cilat mund të zgjidhni opsioni më i mirë, duke marrë parasysh qëllimet dhe veçoritë e aplikacionit.
Karakteristikat nafte ndryshojnë në varësi të stinëve për të cilat është menduar një ose një lloj tjetër
Karburanti dizel është një lëndë e parë e marrë nga grimcat vajguri-gazoli nga distilimi i drejtpërdrejtë i produkteve të naftës
Si ndahen llojet e karburanteve sipas sezonalitetit
Cilat lloje të karburantit duhet të përdoren për të furnizuar automjetet me karburant varet nga faktorë të ndryshëm (lloji i pajisjeve, motorët, etj.). Më shpesh, kur zgjedhin naftë, shumë fokusohen në sezonalitetin. Në përputhje me GOST 305-82 aktual, karburanti dizel mund të ndahet në grupet e mëposhtme:
1. Karburanti veror (L)
Në klimat e ftohta dhe të buta, në temperatura mbi -5°C, përdoret karburant dizel veror. Përftohet nga përzierja e grimcave hidrokarbure të drejtpërdrejta dhe sekondare të naftës. Karakteristikat funksionale të këtij karburanti dizel janë si më poshtë:
- Numri i cetanit - nga 51.0.
- Përbërja fraksionale - 50% distilohet në një temperaturë jo më të madhe se 250°C, në fund të procesit për 90% në një temperaturë jo më të madhe se 350°C.
- Shkalla e pastërtisë - 3.0.
- Viskoziteti deri në 40°C – 2,0-4,50 mm 2/s.
- Dendësia deri në 15°C – 820-845 kg/m3.
- Pika e ndezjes - jo më pak se 55 ° C.
- Filtrueshmëria - deri në -5°C.
- Forcimi - nga -10 ° С (zona e butë).
- Turbullira – nga -5°C (zona e butë).
Për të vendosur se cili karburant është më i mirë, kushtojini vëmendje shkallës së pastërtisë së karburantit dizel. Meqenëse boshllëqet në çiftet e fërkimit të pompave mund të jenë nga 1.5 në 4.0 mikron. Grimcat më të mëdha se këto vlera çojnë në veshja e shpejtë nyjet
Çdo grup i karburantit dizel duhet të testohet për pajtueshmërinë
Një nga kryesoret vetitë operacionale Karburanti dizel është numër cetani. Sa më i lartë të jetë, aq më i fuqishëm dhe funksionim më i besueshëm motorri
2. Karburanti dimëror (W)
Le të shqyrtojmë se cili karburant dizel është më ekonomik dhe i përshtatshëm për zonat klimatike të moderuara (-25°C) dhe të ftohta (-35°C) të Rusisë dhe vendeve të tjera. Funksionimi i pandërprerë i pajisjeve do të sigurohet nga motorët me naftë dimërore. Përftohet duke distiluar fraksionet e vajit nga pika e vlimit në 340°C. Në disa raste është bërë nga karburant dizel veror, duke shtuar aditivë depresiv. Karakteristikat e karburantit dizel dimëror janë si më poshtë:
- Numri i cetanit – 45,0.
- Përbërja fraksionale – 50% distilohet në temperaturë jo më të madhe se 280°C, 90% distilohet në temperaturë jo më të madhe se 340°C.
- Viskoziteti deri në 20°C – 1,8-5,0 mm 2/s.
- Dendësia deri në 20°C – 840 kg/m3.
- Shkalla e pastërtisë - 3.0.
- Pika e ndezjes - 35-40 ° C.
- Ngrirja – zona mesatare -35°C, zona e ftohtë -45°C.
- Turbullira – zona e butë -25°C, zona e ftohtë -35°C.
- Përmbajtja e squfurit - 20 mg/kg (tipi I), 50 mg/kg (tipi II).
Lëndët e para mund të përmbajnë papastërti të ndryshme. Përmbajtja e tyre rregullohet gjithashtu nga GOST. Për naftën dimërore, prania e rrëshirave lejohet nëse masa e tyre nuk është më shumë se 30 mg/100 cm 3. Kur përdoren në klimat e ftohta, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe asaj zone për të cilën rekomandohen.
Karburant dizel me cilësi të lartë pa papastërti të panevojshme
Aditivët depresiv zvogëlojnë pikën e derdhjes së karburantit. Në të njëjtën kohë, ato ndryshojnë paksa filtrimin maksimal të karburantit dizel.
3. Karburanti Arktik (A)
Çfarë karburanti përdoret për ekstreme temperaturat e ulëta? Edhe në mot të ftohtë prej -50°C, motori do të ndizet pa probleme nëse pajisja furnizohet me karburant dizel të markës Arktike. Për të marrë këtë karburant dizel, pika e vlimit të fraksioneve duhet të arrijë 320°C. Këta tregues janë sa më afër vajgurit të ponderuar, ndërsa lënda e parë ka një numër më të lartë cetani. Ky lloj karburanti dizel fitohet edhe nga depilimi i naftës së verës. Karakteristikat kryesore:
- Numri i cetanit - nga 45.0.
- Përbërja fraksionale – 50% distilohet në temperaturë jo më të madhe se 255°C, me 90% distilohet në temperaturë jo më të madhe se 320°C.
- Viskoziteti deri në 20°C – 1,5-4,0 mm 2/s.
- Dendësia deri në 20°C – 830 kg/m3.
- Shkalla e pastërtisë - 3.0.
- Pika e ndezjes - 35 ° С.
- Përmbajtja e squfurit - 20 mg/kg (tipi I), 40 mg/kg (tipi II).
Zgjedhja e një stacioni karburanti të përshtatshëm që ka karburant me cilësi të pranueshme dhe çmime jo të tepruara shpesh nuk është detyrë. zgjedhje më e lehtë makinë, sepse kohëzgjatja dhe siguria e funksionimit të komponentëve të automjetit tuaj, si dhe siguria e portofolit tuaj, varen nga këto parametra. Prandaj, ne paraqesim një vlerësim cilësor të stacioneve të karburantit për 2018-2019 në Moskë dhe rajon.
Çfarë është benzina cilësore?
Pse ta mbushni makinën tuaj me benzinë të mirë dhe si të përcaktoni se cila është më e mirë? Ne i përgjigjemi pyetjes së parë: benzina Cilesi e dobet ndikon negativisht në procedurën e ndezjes së motorit, çaktivizon shpejt kandelat dhe dëmton komponentët sistemi i karburantit. Mos harroni se sa më gjatë të kurseni dhe zgjidhni stacionet e benzinës që ofrojnë benzinë me cilësi të ulët, aq më i madh është rreziku ndaj të cilit ekspozoni makinën tuaj.
Gazpromneft
Rrjeti i pikave të karburantit nga më i madhi Kompani ruse nuk lë indiferentë miliona pronarë makinash në të gjithë vendin. I gjithë karburanti përputhet me standardin Euro 4, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë e komponentëve të makinës suaj.
Përveç benzinës dhe karburantit me naftë në të gjitha pikat e karburantit, Gazpromneft, siç pritej, ofron edhe gaz. Pikat e karburantit janë pothuajse gjithmonë të pajisura me kënde për t'u çlodhur ose për të blerë një meze të lehtë në rrugë dhe profesionalizmi i punonjësve është përtej kritikës.
Rosneft
Lojtari kryesor në treg Karburanti rus jo vetëm që ofron licencë për shitjen e produkteve të naftës BP, por gjithashtu ka rrjeti më i gjerë stacionet e benzinës në të gjithë Rusinë. Prodhimi vetanak, si dhe statusi i korporatës më të rëndësishme shtetërore, u garanton konsumatorëve cilësinë e karburantit. Dhe pompa e tyre e karburantit ka, ndoshta, kafenë më të shijshme.
Lukoil
I gjerë lider i njohur ndër furnizuesit vendas të produkteve të naftës. Karburanti përputhet me standardet Euro 5 dhe vazhdimisht fiton çmime për karakteristikat mjedisore të benzinës së tij, dhe klientët zakonisht qëndrojnë me Lukoil për një kohë të gjatë pas përdorimit të parë.
Një avantazh i madh në krahasim me shumë konkurrentë është gjerësia e ofertës së produkteve të naftës, e cila ju lejon të rimbushni çdo makinë pa frikë se mos humbni performancën e saj. Çmimet në pikat e karburantit të kësaj kompanie janë mjaft të larta, por cilësia e shkëlqyer e benzinës këtu plotësohet me shërbim i shkëlqyer Dhe shërbime shtesë, dhe për këtë arsye ju duhet të paguani pak.
Shpresojmë që rishikimi ynë, i dedikuar se në cilat stacione karburanti për të blerë karburant, do t'ju ndihmojë të zgjidhni rrjetin e duhur të stacioneve të karburantit që i përshtatet dëshirave dhe buxhetit tuaj, dhe gjithashtu do t'i mbajë çelësat kryesorë të sigurt dhe të shëndoshë. elementet teknike automjetin tuaj. Fat i mirë në rrugë dhe mos kurseni në gjërat më të rëndësishme.
Nëse artikulli ishte i dobishëm për ju, mos harroni të shënoni faqeshënues (Ctrl + D) në mënyrë që të mos e humbni atë dhe të regjistroheni në kanali ynë Yandex Zen !
Në kontakt me
- Edhe studentët tanë nuk veshin atlete në dimër!
Postieri Pechkin
Në vend të një prologu
Në një kuti plastike? Jo ju nuk mund!
Ne ishim gati për këtë. Në vend të kësaj iu dorëzua punonjësit të pompës së benzinës kuti plastike metal, dhe shkoi të fliste me autoritetet: nëse ata ndalojnë derdhjen në plastikë, atëherë pse po shesin kanaçe plastike?
Shefi vendas doli të ishte i rezervuar. Thonë se shesim, por këto bombola janë të destinuara vetëm për ruajtje. Kush e ndaloi? Na tregojnë dokumentin: Rregullat funksionimin teknik stacionet e benzinës RD 153-39.2-080-01 (ndryshuar me urdhër të Ministrisë së Energjisë së Federatës Ruse të datës 17 qershor 2003 Nr. 226). Hyri në fuqi më 1 nëntor 2001. Më pas, disa funksionarë, për shkak të elektrifikimit të pretenduar të plastikës, në fakt ndaluan "shpërndarjen e produkteve të naftës në enë plastike dhe qelqi". E të panjohura për të, prej kohësh i kanë bërë nga plastika. Për më tepër, për karburantin me benzinë, për të mos përmendur karburantin dizel. Në fund të fundit, nuk mund të vini në zjarr vetëm naftën, edhe nëse përpiqeni shumë. Dhe kush dha urdhrin për të nxjerrë këtë urdhër të çuditshëm nga mola?
Për më tepër, i njëjti punonjës i karburantit vrapoi drejt nesh dhe... personalisht na ndihmoi të derdhim karburantin e mbushur me naftë nga një bombol metalik në një plastikë! Në fund të fundit, urdhri nuk thotë se kjo nuk mund të bëhet. Një tjetër dëshmi se Rusia është e pathyeshme!
Mirë, le ta konsiderojmë këtë si prolog të ekzaminimit tonë. Le të kontrollojmë se çfarë i pret pronarët makina me naftë karburantit në fillim të dimrit (ne kemi marrë mostra në mes të dhjetorit). Për më tepër, ne nuk do të kërkojmë në mënyrë specifike një "të majtë" të drejtpërdrejtë - ne do të bëjmë një udhëtim me të autostradë federale në jug të kryeqytetit dhe mbledhin naftë nga.
Libra referencë për nxënësit e klasës së pestë
Asnje problemet me karburantin në territorin e Rusisë nga 1 janari 2016 nuk duhet të ketë sipas përkufizimit. Këtë e kemi thënë tashmë Rregulloret teknike Bashkimi Doganor TR CU 013/2011 ka porositur vetëm karburant të klasës K5. A mund të ngrijnë "nxënësit e klasës së pestë"? Përveç kësaj, drejtuesit e naftës mbrohen nga katër dokumentet rregullatore: sipas GOST R 52368 dhe GOST 32511 ata prodhojnë karburant dizel Euro, sipas GOST R 55475 - karburante për klimat e ftohta dhe arktike, sipas GOST 305 - pjesa tjetër.
Megjithatë... Edhe nëse hoteli ka të paktën pesë sallone parukerie në çdo kat, kjo nuk do ta bëjë atë me pesë yje. Pra është këtu. Ka kërkesa për naftë dimërore, por kush po e ndalon shitësin të shesë diçka më të thjeshtë? Frazat me zë të lartë për sezonalitetin e përdorimit të karburantit janë të natyrës këshilluese.
Le të kontrollojmë nëse karburanti i "klasit të pestë" ngrin. Për referencë: pika e resë së karburantit dizel dimëror për një zonë klimatike të butë nuk duhet të jetë më e lartë se -22 ºС. Prandaj, asnjë nga karburantet dizel të blerë nuk ka të drejtën më të vogël të humbasë transparencën edhe në një frigorifer të zakonshëm, aq më pak të ngrijë.
A keni hasur ndonjëherë në karburant dizel të ngrirë?
(Të dhënat, të cilat janë realizuar në faqen e internetit www..)
ndihma jonëNe kemi blerë të gjithë karburantin dizel në mes të dhjetorit 2016. Karakteristikat e temperaturës së ulët të karburantit dizel përcaktohen nga tre temperatura - turbullira, ngurtësimi dhe filtrimi përfundimtar. Pika e resë karakterizon pikën fillestare të kristalizimit të parafinave të përfshira në lëndë djegëse. Temperatura përfundimtare e filtrimit tregon pragun e temperaturës për funksionimin e motorit. Në temperatura nën këtë, filtrat e sistemit të karburantit ndalojnë kalimin e karburantit. Pika e derdhjes- temperatura në të cilën karburanti humbet lëvizshmërinë e tij; zakonisht nën temperaturën maksimale të filtrueshmërisë me 5–7 ºС. |
Nga lëngu në të ngurtë
Ne vizituam 17 pika karburanti. Jo për nder të vitit të ri - ndodhi rastësisht. Megjithatë, “marrja e dimrit” krijoi akoma konfuzion në mendje: në vend të pluseve të vazhdueshme, tavolina jonë ishte plot me minuse. Gjysma e karburantit dizel të blerë nuk do t'ju çojë në Veliky Ustyug!
Gama e çmimeve është e çmendur: nga 28 rubla në kilometrin e 106-të të autostradës Simferopol në 36 rubla 92 kopekë në një stacion karburanti Lukoil aty pranë.
Duhet pranuar se asnjë nga peshkaqenët e tregut nuk u mbyt në një frigorifer shtëpiak. Karburanti dizel Shell doli të ishte ideal, i cili as nuk u turbullua në -30 ºС. Rosneft dhe BP performuan normalisht, por në -30 ºС këto karburante dizel humbën ende pak transparencë. E njëjta gjë vlen edhe për Lukoil: me ftohje maksimale, karburanti dizel mbeti funksional, megjithëse u bë pak i turbullt.
Ne kemi hartuar një protokoll për mbledhjen e mostrave në çdo pikë karburanti. Kishte disa probleme me fotografimin aty-këtu: për shembull, në vendin e mbledhjes së një prej mostrave, një punonjës i pikës së karburantit na sulmoi: ata thanë, kush na lejoi të fotografonim pronën private? Sidoqoftë, shqetësimi i saj është mjaft i kuptueshëm: "karburanti dizel i dimrit" i marrë atje shpejt u shndërrua në kalldrëm në të ftohtë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë në rezervuarin e makinës suaj, ne e përsërisim përsëri: vozisni vetëm në pikat e karburantit të markave të besueshme.
Pjesa tjetër është një llotari, dhe larg nga një fitim-fitim. Dhe një këshillë tjetër: gjatë periudhës së tranzicionit masiv të stacioneve të benzinës nga karburanti dizel veror në dimër, nëse, gjatë karburantit, derdhni antixhel në rezervuar për siguri. Pastaj mëngjes i ftohtë ju jeni të garantuar për të ndezur motorin.
Ne përmbledhëm rezultatet e inspektimit tonë në një tabelë. Vlen të përmendet se në të gjitha pikat e karburantit që vizituam, disponoheshin certifikata të cilësisë për karburantin e shitur.
Eksperimenti ynë mund të riprodhohet nga kushdo në çdo rajon të vendit. Derdhni karburantin e dyshimtë të naftës në një gotë të përshtatshme (të mbyllur, natyrisht - aroma nuk është më e këndshme) dhe vendoseni në frigorifer deri në mëngjes. Nëse ngrin, na dërgoni një foto (në çfarë është kthyer karburanti dizel) dhe koordinatat e pikës së karburantit.
Ne do t'i publikojmë të dhënat në faqen e internetit për të mbrojtur shoferët e tjerë nga karburanti i keq. Të vetëm, ne nuk jemi në gjendje të kontrollojmë pikat e karburantit në të gjithë vendin, por së bashku me ju mund ta bëjmë këtë.
Në vend të një epilogu
Ne bëmë disa përfundime. Së pari, ka ende anarki në tregun tonë të karburanteve. Nëse në Gjermani një shofer mund të furnizojë me qetësi karburant në çdo pikë karburanti, atëherë në vendin tonë është thjesht e paarsyeshme ta bësh këtë. Sidomos në dimër, veçanërisht në një makinë me naftë.
Së dyti, ju duhet të largoheni nga një pikë karburanti me të papritura cmime te uleta. Në dimër, eksperimentimi me karburant është më i shtrenjtë.
Së treti, mos dëgjoni ata që tregojnë ngrohjen. Thuaj, sot është vetëm minus dhjetë, kështu karburant dizel veror do të bëjë. Po sikur të jetë acar natën? Po sikur të keni nevojë të dilni jashtë qytetit? Apo edhe më tej, për shembull tek Veliky Ustyug? Në dimër, ju duhet vetëm të mbushni me naftë dimërore - pa shpresuar në rastësi.
Kërkesat për karburantet me naftë sipas GOST R 55475
Rezultatet e testeve të karburantit dizel në temperatura nën zero
Shënime: + - nuk ka komente; +/ - - karburanti dizel është ende i përdorshëm;- /+ - karburanti dizel nuk është më i përshtatshëm për përdorim;- - karburanti dizel ka humbur plotësisht rrjedhshmërinë e tij.
Shtresimi i karburantit është i barabartë me papërdorshmërinë e tij, pasi pompa e karburantit nuk do të jetë në gjendje të pompojë fraksione të trasha.
Informacione të ndryshme rreth operacion dimëror do të gjeni në përzgjedhjen e artikujve nga revista "Pas timonit" "Makina dhe dimri: këshilla, mite, teste".
Karburanti dizel është një burim energjie për një numër të madh të Automjeti: makineri bujqësore, transport rrugor, hekurudhor dhe ujor, makina të përdorura në industrinë minerare etj. Për të ofruar cilësi dhe funksionimin e pandërprerë pajisjet, si dhe për të shmangur konsumimin e parakohshëm të motorit, është e rëndësishme të përdoret karburant i mirë, duke përmbushur të gjitha standardet.
Kur blini naftë me dorëzim në Moskë, pyesni furnizuesin nëse ka një pasaportë të veçantë. Ai tregon karakteristikat dhe parametrat kryesore të produktit.
Cilat parametra përcaktojnë cilësinë e një motori me naftë?
- Numri i cetanit. Shumica tregues i rëndësishëm. Varet nga sa shpejt ndizet motori me naftë në dhomën e djegies së motorit pas injektimit. U produkt me cilësi të lartë ky numër varion ndërmjet 50-55. Për një të mirë, treguesi duhet të jetë së paku 40. Një numër cetani më i vogël se 40 ngadalëson ndezjen e karburantit. Kjo çon në humbjen e fuqisë dhe veshja e parakohshme motorike. Dhe nëse vlera është shumë e lartë (më shumë se 55), konsumi i naftës rritet, vëllimi dhe sasia e shkarkimit rritet.
- Përbërja fraksionale. Karakterizon kohën që i duhet karburantit për të kaluar nga gjendja e lëngët në të gaztë. Ajo përcaktohet nga temperatura në të cilën një vëllim i caktuar i karburantit avullon. Shkalla e lartëçon në hollimin e vajit dhe formimin intensiv të karbonit, të ulët - në një ulje të viskozitetit dhe konsum të shpejtë të pajisjeve.
- Viskoziteti. Përgjegjës për cilësinë e furnizimit me karburant, atomizimin e tij dhe efikasitetin e filtrit. Produkti i lëngshëm ka veti të dobëta lubrifikuese dhe shkakton konsumim. pompë e karburantit. Nafta e trashë provokon djegie të pabarabartë, e cila ndikon negativisht komponentët motorike.
- Përmbajtja e squfurit. Ky aditiv siguron motorin lubrifikuesi më i mirë dhe zgjat jetën e tij të shërbimit. Nafta e cilësisë së lartë përmban deri në 1.5% squfur. Sasi më të mëdha provokojnë oksidim vaj motori dhe ndotje të rëndë të shkarkimeve mjedisi.
Ju mund ta mbroni makinën tuaj nga karburanti me cilësi të ulët. Për ta bërë këtë, blini karburant nga prodhues të besuar në zinxhirë të njohur të stacioneve të benzinës. Kompanitë që përdorin karta karburanti shesin karburant cilësor me një ekuilibër optimal të të gjithë parametrave.
Porositni kartat Rosneft dhe Magistral në faqen tonë të internetit. Kompania RusPetrol bashkëpunon me më shumë se 20 marka të stacioneve të benzinës, të cilat janë të bashkuara nga cilësia e qëndrueshme e produkteve.
Gjeneratorët modernë evropianë me naftë që funksionojnë me karburant dizel janë zhvilluar duke marrë parasysh normat dhe standardet e larta evropiane për cilësinë e karburantit. Prandaj çdo gjë është e importuar termocentralet me naftë kërkuese për përbërjen cilësore të karburantit. Furnizimi me karburant i një gjeneratori me naftë karburant me cilësi të ulët, e cila nuk plotëson standardet euro, çon në dështim të sistemit të karburantit të termocentralit, motorit dhe riparime të shtrenjta.
Karakteristikat kryesore të karburantit dizel.
Në territor Federata Ruse Sipas GOST 305-82, prodhohen katër klasa të karburantit dizel:
þ “L” - verë, përdoret në temperaturat e ambientit mbi 0 o C
opika e resë: - 5 o C
opika e derdhjes: - 10 o C
þ “W” (-20 o C) - dimër, përdoret në temperaturat e ambientit nën: - 20 o C
opika e resë: - 25 o C
opika e derdhjes: - 35 o C
opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.2%
þ “W” (-30 o C) - dimër, përdoret në temperaturat e ambientit nën: - 30 o C
opika e resë: - 35 o C
opika e derdhjes: - 45 o C
opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.5%
þ “A” - arktik, përdoret në temperaturat e ambientit më poshtë: - 50 o C
opërmbajtja e squfurit nuk kalon 0.4%
bazë treguesit e performancës nafte:
þ Numri i cetanit përcakton fuqinë e lartë dhe performancën ekonomike të motorit
þ përbërja e pjesshme, përcakton errësirën, plotësinë e djegies dhe toksicitetin e gazrave të shkarkimit të motorit
þ viskoziteti dhe dendësia sigurojnë furnizim normal të karburantit, atomizimin në dhomën e djegies dhe funksionalitetin e filtrimit të sistemit të karburantit
þ vetitë e temperaturës së ulët përcaktojnë funksionimin e sistemit të karburantit në temperaturat nën zero mjedisi dhe kushtet e ruajtjes së karburantit në kontejnerë
þ shkalla e pastërtisë, siguron funksionimin e besueshëm të trashë dhe pastrim i imët, cilindra motori dhe pistona
þ pika e ndezjes, përcakton kushtet e sigurisë për përdorimin e karburantit në motorë
þ përmbajtja e përbërjeve të squfurit, hidrokarbureve të pangopura dhe metaleve karakterizon formimin e blozës, korrozionit dhe konsumit të motorit.
Dallimet kryesore midis karburantit dizel me cilësi të lartë dhe karburantit dizel me cilësi të ulët:
ü nuk përmban ujë
ü nuk përmban vajguri
ü nuk përmban benzinë
ü nuk përmban papastërti
ü nuk përmban papastërti të dëmshme
ü nuk ndodh reshje parafine
ü përmbajtja e squfurit nuk kalon 0.02%
ü përdoren aditivë me cilësi të lartë
ü normë e lartë numri i cetanit - 51
Teknologjia e prodhimit të karburantit me naftë.
Në prodhimin e karburantit dizel, qasja korrekte ndaj fazave teknologjike ka një rëndësi të madhe procesi teknologjik, per te siguruar Cilesi e larte nafte.
Prodhimi i tij industrial mund të ndahet në fazat e mëposhtme teknologjike:
þ rafinimi primar i vajit (ose distilimi i drejtpërdrejtë) është ndarja e vajit në fraksione të veçanta bazuar në pikat e vlimit, të kryera në kolona të veçanta distilimi
þ ndryshimet e riciklimit (rafinimit) të vajit përbërje kimike dhe struktura e hidrokarbureve. Ata kryejnë plasaritje (ndarjen e molekulave të mëdha të naftës në të vogla) dhe heqjen e squfurit nga karburanti
þ përzierje (përzierje) - përzierjen e fraksioneve drejtpërsëdrejti me përbërës të proceseve dytësore dhe aditivëve.
Krahasuar me distilimin e drejtpërdrejtë, të gjitha proceset e riciklimit janë shumë komplekse në aspektin teknologjik dhe ndryshojnë shumë. kosto e larte. Megjithatë, ato janë të nevojshme sepse rrisin ndjeshëm cilësinë e karburantit dizel. Kur hidrotrajtohet karburanti dizel, fitohen nota miqësore me mjedisin veror dhe dimëror.
Aktiv fazën e fundit prodhimi, fraksionet primare të karburantit të pastruar të marra në fazën e parë përzihen me rezultatin e aditivëve kimikë dytësorë dhe përpunimit në proporcionin e kërkuar. Gjithashtu, gjatë përzierjes arrihet përmbajtja e lejuar e squfurit në karburant, pasi ka një efekt jashtëzakonisht negativ në mjedis.
Për të siguruar veti të mira Në temperatura të ulëta, klasat dimërore dhe arktike të karburantit dizel prodhohen nga fraksione më të lehta se ato verore. Ose kryhet depilim i shtrenjtë. Përveç kësaj, karburanti dizel Arktik përmban aditivë të veçantë, duke çuar në një rritje të përmbajtjes së tij të cetanit dhe në përmirësimin e treguesve të cilësisë së karburantit.
Shtimi i aditivëve kundër tymit dhe depresionit bën të mundur marrjen e karburantit dizel standard Euro-4, i cili rekomandohet për përdorim në megaqytetet për të ulur nivelin e ndotjes së ajrit.
Kostoja dhe cilësia e karburantit dizel do të jetë më e lartë, aq më shumë shkallë pastrimi ka pësuar. Vlen të merret në konsideratë fakti se karburanti dizel i prodhuar nga Kompanitë e vogla mund të prodhohet me shkelje të rënda të teknologjisë së prodhimit për të ulur kostot (i holluar me benzinë, vajguri, ujë, gjë që çon në ndalesa të shpeshta termocentralet, mirëmbajtja e paplanifikuar dhe prishja e motorit).
Instalimi për prodhimin e karburantit dizel përfshin hapat e mëposhtëm të detyrueshëm:
þ heqja e ujit
þ heqja e papastërtive të ngurta
þ departamentet e parafines
þ ulje squfuri
Ne garantojmë:
ü Cilësia e karburantit dizel të furnizuar përputhet kushtet klimatike dhe standardet aktuale GOST dhe TU dhe konfirmohet nga certifikatat e cilësisë të ofruara nga prodhuesi
ü Dorëzimi i menjëhershëm i karburantit dizel EURO-4 me cilësi të lartë, sezonal, miqësor me mjedisin
ü EURO-4 përmban vetëm 0,005% squfur, domethënë 40 herë më pak se sa parashikohet nga GOST 305-82 ruse
ü Duke zgjatur jetëgjatësinë e motorit dhe ekonominë e karburantit, përdorimi i karburantit dizel EURO-4 çon në një reduktim të emetimeve të produkteve të djegies me më shumë se 2 herë
