Cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë radiatorin e sobës? Si dhe me çfarë të shpëlani radiatorin e një ngrohës makine. Pse bllokohet radiatori?

Është mirë të futesh në brendësinë e ngrohtë të një makine në një ditë të ftohtë. Por si nxehet? Çfarë nevojitet për këtë? Çfarë problemesh mund të ketë sistemi i ngrohjes? Për cilën nevojitet ngrohës makinash skuqje?

Sistemi i ngrohjes së makinës

Ndotja e sobës

Në ditët e sotme, pothuajse askush nuk derdh ujë të zakonshëm në sistemin e ftohjes. Siç përshkruhet, shumica e shoferëve përdorin antifriz dhe antifriz. Megjithatë, duhet të jeni të vetëdijshëm se në sistemin e ftohjes formohen dy lloje kontaminimi: peshore dhe depozitime yndyre nga antifriz. Ato lahen me pastrues të ndryshëm. Alkaline dhe acidike. Ka gjithashtu larje neutrale.

Llojet e radiatorëve të sobave

Radiatorët e sobave ndryshojnë kryesisht për sa i përket materialit të pastrimit dhe janë prej materialesh. Shumica e radiatorëve modernë janë bërë prej plastike dhe alumini. Kjo do të thotë, rezervuarët anësore të enës janë prej plastike, dhe huallet janë bërë nga tuba të hollë alumini.

Sidoqoftë, ndonjëherë mund të gjeni ende radiatorë të stilit të vjetër të bërë prej bakri. Oksidet e bakrit janë shumë më të vështira për t'u larë sesa pllaka e zakonshme. Prandaj, shpëlarja e një radiatori bakri është një çështje më vete.

Agjentët për shpëlarje

Aktualisht ka shumë në treg mjete të ndryshme për shpëlarjen e radiatorit të ngrohësit të makinës. Ato prodhohen nga prodhues të markave të njohura si Lique Moli ose Hi Gear. Dhe më pak të njohurit markave tregtare, për shembull, "Lavr" rus.

Sipas llojit të ndikimit ato ndahen në:

neutral;
alkaline;
acidike;
dy komponentësh.

Opsionet me dy komponentë konsiderohen më të mirat larje fabrike. Rritja e kërkesës për lëng për shpëlarjen e sistemit të ftohjes së makinës, në përputhje me rrethanat, i detyron prodhuesit të punojnë në drejtimin e duhur.

Mjetet juridike popullore për pastrim

Sidoqoftë, aditivë dhe lëngje të ndryshme për pastrimin e sistemit të ftohjes janë shfaqur relativisht kohët e fundit. Si më parë, pronarët e makinave pastruan vetë sistemin e ftohjes. Rezulton se disa substanca të zakonshme shtëpiake gjithashtu mund të lajnë mjaft mirë të gjitha tubat e sistemit të ftohjes. Ata performuan mirë në të kaluarën:

Siç mund ta shihni, substancat acidike dhe alkaline funksionojnë gjithashtu këtu. Menyra me e mire alternojnë mjediset acidike dhe alkaline. Së pari, sistemi lahet me acid dhe më pas me alkali.

Radiatorë standardë prej alumini

Më mirë të shpëlahet radiator alumini Vetëm pronari i makinës mund të vendosë për ngrohësin e makinës. Sigurisht, me një zgjedhje kaq të gjerë mjetesh, është e vështirë të ndalesh vetëm në një gjë. Ju duhet të zgjidhni në varësi të moshës së makinës dhe shkallës së ndotjes. Për shembull, nëse e shpëlani rregullisht sistemin që në fillim, mund të kaloni edhe me ujë të distiluar. Vetëm çdo 10,000 kilometra, kullojeni me kujdes antifrizin dhe mbusheni me ujë të distiluar ose të paktën të zier mirë dhe lëreni makinën të funksionojë për 15 minuta. Më pas kullojini. Përsëriteni procedurën disa herë derisa uji i kulluar të bëhet i pastër.

E rëndësishme! Mbushni me të distiluar ose të fortë ujë të zier! Mos u përpiqni ta shpëlani sistemin e ftohjes me ujë të zakonshëm të rubinetit. Lënda e pezulluar e përmbajtur në ujin e zakonshëm do të ndotë më tej të gjithë sistemin.

Mënyra më pak e komplikuar për të shpëlarë vetë radiatorin e sobës është të përdorni aditivë neutralë antifriz nga kompanitë e njohura. Në këtë rast, një vëllim i caktuar lëngu shtohet në rezervuarin e zgjerimit dhe funksionimi vazhdon normalisht. Pas 2-3 ditësh kullohet antifrizi dhe shtohet i freskët. Në këtë rast, pllaka e larë kthehet në një komponent xhel dhe lahet lehtësisht me ujë. Megjithatë, kjo nuk është shumë efektive nëse radiatori i sobës është shumë i bllokuar.

Shpëlarja e peshores së vjetër nga sistemi i ftohjes

Nëse makina nuk është e re dhe ekziston dyshimi se radiatorët nuk janë larë, është mirë të përdorni një shtesë me dy përbërës. Ose përdorni në mënyrë alternative lëngje acidike dhe më pas alkaline për të pastruar radiatorët pa i hequr ato nga makina. Është më mirë të merret në konsideratë ky proces duke përdorur shembullin e shpëlarjes së sistemit të ftohjes së një VAZ.

Lani radiatorët e makinave pa i hequr, mundësisht ndërsa vrima e inspektimit. Kjo do të sigurojë qasje falas në vrimat e kullimit dhe do t'ju lejojë ta bëni punën pastër. Para së gjithash, është e nevojshme të kulloni ftohësin nga sistemi në kontejnerë zëvendësues. Të gjitha makinat zakonisht kanë dy pika kullimi, në radiator dhe në bllokun e motorit. Në radiator, priza zakonisht bëhet në formën e një qengji, në bllok ka një rrufe në qiell me një kokë 13 mm.

Kullojeni me kujdes ftohësin dhe mbushni gjysmën e sasisë së ujit, shtoni përbërësin e parë të aditivit ose larjes me acid. Mbushni ujin në nivel dhe ndizni motorin.

Kujdes! Kur mbushni ujin e mbetur, sigurohuni që të hiqni një nga tubat e sipërm të sistemit nga njësia ose njësia e ngrohjes së karburatorit valvula e mbytjes

. Përndryshe, një bllokues ajri do të formohet në radiatorin e ngrohësit.

Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 10 -15 minuta. Fikeni motorin. Lëreni të qëndrojë për të njëjtën kohë. Kullojeni shpëlarjen. Hidhni përsëri gjysmën e sasisë së ujit dhe shtoni përbërësin e dytë ose mediumin alkalik. Mbushni sistemin në nivelin normal. Ndizni përsëri motorin dhe lëreni të punojë për 20 minuta. Kullojeni shpëlarjen dhe shtoni ujë të distiluar ose të valuar. Ndizni motorin për të shpëlarë sistemin e ftohjes dhe për të kulluar ujin.

Nëse është e nevojshme, përsërisni procedurën disa herë.

Shpëlarja e radiatorëve të bakrit Radiatorët e sobave të stilit të vjetër të bërë nga bakri rekomandohen të lahen me një zgjidhje të acidit sulfurik 15%. Por kjo procedurë kërkon kujdes të veçantë. Përveç faktit se puna me acid sulfurik është e rrezikshme në vetvete, ekziston rreziku gjatë shpëlarjes së radiatorit të ngrohësit që acidi të dëmtojë pjesët prej gome dhe plastike të sistemit të ftohjes. Kjo është arsyeja pse radiator bakri

Është akoma më mirë të lani ngrohësin duke e hequr nga makina. Kjo do ta shpëtojë pronarin nga rreziqet e panevojshme.

Përralla të Coca-Cola Ekziston një version i përhapur për rezultatet e mira që përftohen duke shpëlarë sistemin e ftohjes dhe sobën me pijen e famshme Coca-Cola. Nga njëra anë, duket se është një deklaratë e vërtetë. Kjo pije përmban shumë substancave aktive , duke shkatërruar bllokimet. Megjithatë, duhet të kujtojmë se edhe Coca-Cola përmban shumë sheqer. Dhe gjatë ngrohjes, ekziston rreziku që të merrni një bllokim edhe më të rëndë në vend që të pastroni radiatorin e sobës.

Sheqeri, duke u kthyer në karamel, do të vrasë sistemin plotësisht.

Edhe pse në videon e mëposhtme, djemtë përsëri shfrytëzuan një shans dhe lanë radiatorët e makinës me Cola:

Masat paraprake kur punoni me larje kimike

Gjëja e parë që duhet të bëni është të mbroni sytë. Të gjitha substancat aktive që mund të shpëlajnë tubat e radiatorit janë shumë kaustike. Dhe për këtë arsye, marrja e tyre në sy kërcënon telashe serioze. Është më mirë të përdorni syze sigurie. Marrja e këtyre substancave në lëkurë nuk është gjithashtu shumë e mirë. Prandaj, kur punoni, vishni doreza mjekësore gome.

Epo, sigurisht që duhet të përpiqeni të thithni sa më pak avujt që avullojnë nga larja. Këto tymra kanë një efekt negativ në mushkëri. Në këtë rast, nuk do të dëmtojë të vishni një respirator të rregullt shtëpiak, nëse është e mundur.

Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend se kur punoni me acid sulfurik Ju nuk mund të derdhni ujë në acid. Vetëm e kundërta - acid në ujë.

Ju mund të shikoni procesin e shpëlarjes së sistemit të ftohjes në një makinë duke përdorur një aditiv të fabrikës në videon më poshtë:

Ngrohja e çdo makine quhet thjesht sobë. Parimi i funksionimit është i njëjtë për të gjithë. Ftohësi qarkullon në sistemin e ftohjes së motorit, i nxehtë në një temperaturë të lartë. Një nga pikat ku ndodhet ftohësi është bërthama e ngrohësit. Ky është një radiator i vogël me një motor elektrik të posaçëm që ndodhet pranë tij për të pompuar ajrin e nxehtë përmes hualleve të radiatorit në kabinë. NË koha e dimrit Ju thjesht nuk mund të bëni pa ngrohje në kabinë. Prandaj, në prag të motit të ftohtë, shoferi duhet të kujdeset për shëndetin e sistemit të ngrohjes në makinë. Ky problem shpesh i befason pronarët e makinave. Por mos u dëshpëroni. Ju mund ta zgjidhni vetë problemin pa shpenzuar shumë para. Në artikullin e sotëm do të shohim se si dhe çfarë të përdorim për të shpëlarë radiatorin e ngrohësit të një makine në shtëpi. Siç e dini, një makinë përdor disa elementë. Ky është radiatori kryesor për kondicionerin dhe ngrohësin. Kjo e fundit praktikisht nuk ndryshon nga e para në dizajnin e saj. Është gjithashtu një grup tubash me fletë të posaçme, që rrit zonën e ftohjes. Punimet këtë pajisje nga elementi kryesor. Si lëngu i punës Këtu përdoret antifriz ose antifriz. Vlen të përmendet se, ndryshe nga radiatori i kondicionerit, elementi i furrës nuk është i mbrojtur filtri i kabinës. Prandaj ndotet më shpesh. Dhe si jashtë ashtu edhe brenda.

Pse radiatori i sobës bëhet i ndotur?

Me kalimin e kohës, pllakat formohen në muret e brendshme të tubave të radiatorit të ngrohësit. Është si guri gëlqeror në një kazan. Përçueshmëria termike e ngrohësit zvogëlohet dhe, rrjedhimisht, ngrohja e brendshme përkeqësohet. Si të pastroni radiatorin e ngrohësit të makinës? Dhe më e rëndësishmja, si ta lani sobën në një makinë pa e hequr atë? E gjitha varet nga lloji i ngrohësit të instaluar dhe lëngu i përdorur për sistemin e ftohjes. Në ditët e sotme, pothuajse askush nuk derdh ujë të zakonshëm në sistemin e ftohjes. Siç përshkruhet, shumica e shoferëve përdorin antifriz dhe antifriz. Sidoqoftë, duhet të jeni të vetëdijshëm se në sistemin e ftohjes formohen dy lloje kontaminimi: depozitat e shkallës dhe yndyrës nga antifrizi. Ato lahen me pastrues të ndryshëm. Alkaline dhe acidike. Ka edhe larje neutrale. Ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e antifrizit çdo dy vjet. Me kalimin e kohës, ftohësi humbet vetitë e tij.

Aditivët kundër korrozionit nuk funksionojnë më aq efektivisht si më parë. Si rezultat, linjat e sistemit bllokohen me ndryshk dhe komponentë të tjerë. Elementi gjithashtu bllokohet për shkak të ngjitësve që përdoren për të luftuar rrjedhjet. Për të rregulluar këtë problem dhe për të rivendosur ngushtësinë, thjesht shtrëngoni kapëset ose zëvendësoni tubat. Por disa njerëz përdorin izolues për këtë, i cili përfundimisht vendoset brenda radiatorit dhe e bllokon atë. Tjetra është papastërtia. Ai hyn në sistemin e ftohjes përmes një kapaku që rrjedh. rezervuari i zgjerimit ose radiatori kryesor.

Llojet e radiatorëve

Radiatorët e sobave ndryshojnë kryesisht për sa i përket shpëlarjes nga materiali nga i cili janë bërë. Shumica e radiatorëve modernë janë bërë prej plastike dhe alumini. Kjo do të thotë, rezervuarët anësore të enës janë prej plastike, dhe huallet janë bërë nga tuba të hollë alumini. Sidoqoftë, ndonjëherë mund të gjeni ende radiatorë të stilit të vjetër të bërë prej bakri. Oksidet e bakrit janë shumë më të vështira për t'u larë sesa pllaka e zakonshme. Prandaj, shpëlarja e një radiatori bakri është një çështje më vete.

Si të shpëlani një radiator

Aktualisht, ka shumë produkte të ndryshme në treg për shpëlarjen e radiatorit të një ngrohësi makine. Ato prodhohen nga prodhues të markave të njohura si: Lique Moli ose Hi Gear. Dhe markat më pak të njohura, për shembull, ruse " Dafina». Sipas llojit të ndikimit ato ndahen në: neutral; alkaline; acidike; dy komponentësh. Versionet me dy komponentë të shpëlarjeve të fabrikës konsiderohen më të mirat. Rritja e kërkesës për lëng për shpëlarjen e sistemit të ftohjes së makinës, në përputhje me rrethanat, i detyron prodhuesit të punojnë në drejtimin e duhur. Mjetet juridike popullore Sidoqoftë, aditivë dhe lëngje të ndryshme për pastrimin e sistemit të ftohjes janë shfaqur relativisht kohët e fundit. Si më parë, pronarët e makinave pastruan vetë sistemin e ftohjes. Rezulton se disa substanca të zakonshme shtëpiake gjithashtu mund të lajnë mjaft mirë të gjitha tubat e sistemit të ftohjes. Më parë, ata performuan mirë: acidi citrik; uthull ushqimore 9%; sodë kaustike; sode buke. Siç mund ta shihni, substancat acidike dhe alkaline funksionojnë gjithashtu këtu. Mënyra më e mirë për të alternuar mjediset acidike dhe alkaline. Së pari, sistemi lahet me acid dhe më pas me alkali.

Shpëlarja e radiatorit të ngrohësit pa e hequr atë

E rëndësishme! Mbushni me ujë të distiluar ose shumë të zier! Mos u përpiqni ta shpëlani sistemin e ftohjes me ujë të zakonshëm të rubinetit. Lënda e pezulluar e përmbajtur në ujin e zakonshëm do të ndotë më tej të gjithë sistemin.

Mënyra më pak e komplikuar duke e shpëlarë vetë radiatorin e sobës, duke përdorur aditivë antifriz neutral të markës nga kompani të njohura. Në këtë rast, një vëllim i caktuar lëngu shtohet në rezervuarin e zgjerimit dhe funksionimi vazhdon normalisht. Pas 2-3 ditësh kullohet antifrizi dhe shtohet i freskët. Në këtë rast, pllaka e larë kthehet në një komponent xhel dhe lahet lehtësisht me ujë. Megjithatë, kjo nuk është shumë efektive nëse radiatori i sobës është shumë i bllokuar. Më e thjeshta dhe mënyrë e shpejtë - lani radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë nga montimet e tij. Çfarë kërkon kjo? Ne duhet të përgatisim një zgjidhje të ujit të distiluar dhe acidit citrik. Në çfarë përmasash duhet të holloj? Ekspertët rekomandojnë përdorimin e 100 gram acid për të gjithë vëllimin e SOD, domethënë 8-10 litra. Antifrizi i vjetër është kulluar. Në vend të tij hedhim një zgjidhje. Duhet ta hipni për 4-5 ditë. Pas kësaj, kullojmë lëngun së bashku me papastërtitë që lau acidi ynë. Më pas, mbushni me qetësi antifriz (mundësisht i ri) dhe shijoni ngrohtësinë në kabinë dhe një radiator të pastër. Nga rruga, në këtë mënyrë jo vetëm që lan atë, por edhe tubat e sistemit. Ju lutemi vini re se pika e ngrirjes së ujit të distiluar është shumë më e ulët se ajo e antifrizit. Prandaj, nuk rekomandohet kryerja e procedurës në mot të ftohtë. Në këtë mënyrë ju rrezikoni të dëmtoni elementët e SOD. Uji i akullit zgjerohet, duke shkatërruar të gjithë elementët e sistemit. Gjatë kryerjes së operacioneve të tilla, temperatura e ajrit nuk duhet të jetë më e ulët se +10 gradë Celsius. Kjo kërkesë nuk zbatohet për metodën e heqjes së pastrimit të shkëmbyesit të nxehtësisë.

Mënyra e dytë Për ta bërë këtë, do të na duhen mjetet dhe materialet e mëposhtme: Zorra me adaptorë. Diametri i tyre duhet të përputhet me ato që dalin nga sobë. Kompresor (pompë uji). Enë dhe kapëse për lëng për shpëlarje. Vetë zgjidhja (do të flasim për të më vonë). Shirit tymi. Pra, si të shpëlani një radiator ngrohës makine? Vlen të përmendet se produkti zgjidhet në bazë të materialit nga i cili është bërë elementi. Si të pastroni radiatorin e sobës prej alumini? Zgjidhjet alkaline do të jenë të dëmshme për të. Ju mund t'i kushtoni vëmendje produkteve profesionale nga kompania Mannol. Nëse është një radiator bakri, e kundërta është e vërtetë. Sa më shumë alkali, aq më mirë. Motoristët përdorin mjetet e disponueshme në formën e pastruesit të tubave Coca-Cola ose Krot. "Antinscale" është i shkëlqyeshëm për heqjen e shkallës dhe papastërtisë, vërejnë komentet. Por shumica opsioni më i mirë do të përdorë acid citrik (për produktet e aluminit). Cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë radiatorin e sobës së bakrit? Për këtë, përdoret një zgjidhje sode kaustike. Para se të shpëlani radiatorin e sobës, duhet të gjeni dy zorrë që shkojnë në të. Më pas, ne i shkëpusim ato dhe i zgjerojmë duke përdorur adaptorë. I sigurojmë pikat e lidhjes me kapëse dhe i mbështjellim me fumlente në besueshmëri më të madhe. Ndizni kompresorin për të "rikthyer" dhe dalje lëngu i vjetër nga radiatori. Pas kësaj, derdhni një zgjidhje të acidit citrik ose sode kaustike. Koha e veprimit është nga 30 deri në 60 minuta. Në raste të avancuara, mund ta rrisni kohën në 2 orë derisa zgjidhja të pastrojë plotësisht muret e shkallës. Për efikasitet më të madh Rekomandohet të mbushni lëngun që tashmë është ngrohur në 80 gradë. Nëse është Coca-Cola, duhet zier për të hequr gazrat. Më tej, pas periudhën e kërkuar, derdhni lëngun në një kuti ose enë tjetër të përgatitur paraprakisht. Do të shihni ujë të ndotur që derdhet nga zorra. Për efekt më të mirë, përsërisni procedurën derisa lëngu të bëhet i qartë.

Më pas, lidhni pompën dhe shpëlajeni përsëri sobën me ujë të pastër nën presion. Shkëputni kapëset me adaptorë, rilidhni zorrët dhe shtoni ftohës. Kjo përfundon operacionin tonë. Në këtë mënyrë kemi mundur të lajmë radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë nga makina. Por ia vlen të kujtojmë se kjo metodë eliminon vetëm pjesërisht ndotjen. Nëse, pas shpëlarjes, ajri mezi i ngrohtë ose i ftohtë vazhdon të rrjedhë nga deflektorët e kanalit të ajrit, do t'ju duhet të përdorni më shumë metodë efektive. Ai përfshin çmontimin e plotë të radiatorit.

Larja me heqje

Ju duhet të ndani një ditë të veçantë për këtë. Çmontimi i radiatorit është një proces shumë intensiv i punës. Por në këtë mënyrë ju mund ta pastroni me siguri shkëmbyesin e nxehtësisë. Gjithashtu, nëse radiatori rrjedh, mund të zbuloni se nga ka ardhur ulja e presionit. Prishja mund të eliminohet duke përdorur "saldim të ftohtë". Çarjet e mëdha riparohen me saldim me argon. Pra, para se të lani radiatorin e sobës, duhet të çmontoni panelin e përparmë. Pas çmontimit të silurit, shkëputni tubat që shkojnë në njësinë e ngrohësit. Në disa makina, do t'ju duhet të hiqni tubat e sistemit të ajrit të kondicionuar (ku ndodhet avulluesi). Më pas, hiqni bllokun dhe hiqni atë. Për pastrimi i jashtëm Mjafton të përdorni ujë të ngrohtë të rrjedhshëm. Mund ta lani thjesht nën rubinet. Kini kujdes që të mos dëmtoni fletën e brishtë në tuba. Si të shpëlani pjesën e brendshme të radiatorit të sobës? Për ta bërë këtë, duhet të përdorni të njëjtat mjete si në rastin e mëparshëm.

Një zgjidhje e acidit citrik ose sode do të bëjë, në varësi të materialit nga i cili është bërë shkëmbyesi i nxehtësisë. Ju duhet të mbushni lëngun e parangrohur. Për lehtësi, përdorni një kanaçe uji me një grykë të hollë. Mbyllni prizat e shkëmbyesit të nxehtësisë. Pas gjysmë ore, ndryshoni pozicionin e saj. Vlen të përmendet lehtësia e larjes së tillë, me përjashtim të çmontimit të panelit. Gjithashtu, këtu nuk kërkohet pompë, kapëse ose përshtatës shtesë. Këshilla të dobishme. Gjatë shpëlarjes së radiatorit, rekomandohet të kontrolloni gjendjen e tubave të gomës.

Ato duhet të jenë të buta, pa të çara. Nëse ka ndonjë ose është e vështirë, rekomandohet ta zëvendësoni me një të re. E njëjta gjë vlen edhe për tubat që shkojnë në shkëmbyesin kryesor të nxehtësisë. Një element i konsumuar mund të shkaktojë një rrjedhje në kabinë ose ulje të presionit të sistemit, gjë që shkakton formimin e një bllokimi ajri. Tubat nuk mund të riparohen me ngjitës ose mjete të tjera - vetëm zëvendësim. Ndërrohen edhe kapëset. Herën tjetër thjesht mos i zhbllokoni elementët. Dhe për të shmangur ndotjen e mëvonshme, përdorni antifriz me cilësi të lartë dhe respektoni orarin e zëvendësimit. Kur punoni me alkali, mbani mend masat paraprake të sigurisë. Përdorni doreza gome. Mos merrni frymë në avujt e tretësirës, veçanërisht kur ajo është duke vluar. Për të shmangur problemin sobë të ftohtë në të ardhmen, për të fryrë nëpër pjesët e jashtme të radiatorit, ndizni periodikisht tifozin fuqi e plote. Në vjeshtë, kanalet e ajrit të pastër nga gjethet e rënë. Nuk është e pazakontë që një ose më shumë gjethe të ngecin në tub. Rrjedha e ajrit përkeqësohet. Shfaqen tinguj shushurimës të pakuptueshëm. Pra, zbuluam se si dhe me çfarë të shpëlani radiatorin e sobës. Siç mund ta shihni, procedura mund të bëhet me duart tuaja. Produktet e nevojshme shiten në çdo dyqan harduerësh.

Me fillimin e motit të ftohtë, pronarët e makinave shpesh zbulojnë se sistemi i ngrohjes së brendshme të makinës së tyre nuk funksionon në mënyrë efikase. Gjithçka duket të jetë mirë, por ajri që vjen nga deflektorët nuk është mjaft i ngrohtë. Ky problem mund të jetë një tregues se bërthama e ngrohësit të makinës është e bllokuar dhe nuk mund të kalojë sasinë e kërkuar të ftohësit të nxehtë përmes saj.

Çfarë duhet të bëni në një situatë të tillë: zëvendësoni ngrohësin ose përpiquni ta riparoni? Mos nxitoni t'i drejtoheni masat radikale. Nëse shkëmbyesi i nxehtësisë nuk rrjedh, ai mund të riparohet.

Në këtë artikull do të flasim se si të instaloni ngrohësin pa e hequr atë nga makina. Përveç kësaj, ne do të diskutojmë se cilat produkte janë më të përshtatshme për këtë procedurë.

Pse bllokohet radiatori?

NË makina moderne Përdoren dy lloje të radiatorëve ngrohës: bakër-tunxh dhe alumin. Secila ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, por të gjitha janë të ndjeshme ndaj oksidimit dhe korrozionit. Me kalimin e kohës, kanalet e çdo radiatori humbasin e tyre xhiros për shkak të depozitimeve në muret e brendshme. Ky proces gjithashtu mund të përshpejtohet nga:

Pasojat e pengimit të radiatorit të ngrohësit

Përveç faktit se ajri i ngrohtë do të ndalojë të rrjedhë në kabinë në sasinë e duhur, një radiator i bllokuar mund të shkaktojë:

mbinxehja e motorit;
rritja e presionit në sistemin e ftohjes;
ulje e presionit të elementeve të sistemit të ftohjes;
dështimi valvul sigurie rezervuari i zgjerimit, etj.

Si të merreni me të

Më së shumti në një mënyrë të thjeshtë Për të hequr qafe këtë problem është të shpëlani radiatorin e ngrohësit. Thelbi i saj është të kalosh nëpër të ilaç i veçantë, i aftë për të shpërndarë dhe larë të gjitha peshoret dhe papastërtitë. Ka dy mënyra për të instaluar një radiator ngrohës pa e hequr atë nga makina dhe me heqje. Metoda e parë nuk përfshin çmontimin e ngrohësit. Mjafton thjesht ta shkëputni atë nga sistemi i ftohjes. Në rastin e dytë, shkëmbyesi i nxehtësisë çmontohet dhe e gjithë procedura mund të kryhet me sukses edhe në banjë. Ne do të përqendrohemi në opsionin e parë, pasi shpëlarja e radiatorit të sobës pa e hequr atë është shumë më e lehtë. Dhe duke pasur parasysh se në disa makina nuk është aq e lehtë të shkosh te ngrohësi, është gjithashtu më e shpejtë.

Produkte efektive për pastrimin e sobave

Tani le të kuptojmë se si të shpëlani në mënyrë efektive kanalet e radiatorit. Ujë i thjeshtë Për këtë, do të pajtoheni, nuk ka gjasa të funksionojë. Shpëlarja e radiatorit të sobës përfshin derdhjen në të agjentë që mund të shkatërrojnë shkallën që është formuar dhe depozituar në mure. Këto mjete mund të jenë:

lëngje speciale për shpëlarjen e sistemit të ftohjes (fabrika);
amvisëri dhe pastrim (“Mole”, “Komet”, “Tiret”, “Kalgon” etj.);
solucione acide (acidi citrik, acetik);
tretësira alkaline (kaustike ose;
pije si Fanta ose Coca-Cola;
serum qumështi.

Mos bëni dëm

Shpëlarja e pavarur e radiatorit të ngrohësit pa e hequr atë nga makina ose me heqjen nuk është qëllimi, por duhet të merren parasysh vetitë e materialit nga i cili është bërë elementi që lahet. Në asnjë rrethanë nuk duhet të përdorni solucione alkaline për të pastruar ngrohësit e aluminit. Metali do të fillojë të oksidohet menjëherë dhe situata vetëm do të përkeqësohet. E njëjta gjë do të ndodhë nëse derdhni acid në të, Prandaj, për aluminin -. agjentët acid, për bakër - alkaline.

Nëse lëngjet speciale për shpëlarjen e sistemit të ftohjes kanë udhëzime për përdorim, atëherë me pluhurat shtëpiake, acid citrik dhe sode, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të dini përmasat për përgatitjen e tretësirës.

Si të përgatisni tretësirën

Shpëlarja e radiatorit të sobës Krotom përfshin përgatitjen e një lëngu të bazuar në të. Kjo do të kërkojë 10 litra ujë dhe 100 g pluhur të specifikuar. Pluhuri derdhet në ujë të nxehtë, pas së cilës përzihet plotësisht. Pas kësaj, rekomandohet të tendosni lëngun që rezulton (mund ta përdorni përmes një çorape të panevojshme gruaje). Të njëjtat përmasa janë të nevojshme për zgjidhjen e sodës.

Në mënyrë që shpëlarja e radiatorit të sobës me acid citrik të jetë sa më efikase, do t'ju duhet të paktën 300 g për 10 litra ujë (30 pako nga 10 g secila). Pas shpërbërjes, lëngu që rezulton gjithashtu duhet të filtrohet.

Si të shpëlani radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë nga makina: udhëzime

Së pari, kulloni ftohësin nga sistemi pasi të keni ngrohur motorin. Pastaj gjejmë tubat e hyrjes dhe daljes së radiatorit të ngrohësit dhe, duke liruar kapëset, shkëputim zorrët e gomës prej tyre. Në vend të tyre bashkojmë zorrët e parapërgatitur përmes të cilave do të derdhim dhe kullojmë tretësirën tonë të pastrimit.

Para se të lani radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë nga makina, duhet të hiqni të gjitha papastërtitë që nuk janë vendosur ende në mure. Kjo mund të bëhet me ujë të zakonshëm të rubinetit. Për ta bërë këtë, derdhni ujë (10-20 litra) në një nga zorrët, duke e lejuar atë të rrjedhë nga skaji tjetër.

Vetëm pas kësaj mund të filloni të pastroni radiatorin e ngrohësit nga shkalla.

Ne fillojmë të derdhim lëng në zorrën e parë përmes një kanaçe uji. Ngrini pak fundin e zorrës së dytë dhe pasi tretësira të rrjedhë prej saj, mbylleni. Kur soba të jetë mbushur plotësisht, mbyllni zorrën e parë. Lëreni radiatorin për 2-3 orë në mënyrë që peshore të ketë kohë të shpërndahet. Pas kësaj, duhet të shpëlahet përsëri me ujë. Nëse është e nevojshme, procedura mund të përsëritet.

Pas pastrimit të radiatorit të ngrohësit, lidhni zorrët e komunikimit në të. Derdhni ftohës (mundësisht i ri) në sistem. Ndizni motorin dhe kontrolloni funksionimin e ngrohësit. Nëse situata nuk përmirësohet, atëherë është koha për të zëvendësuar radiatorin.

Mos përdorni ujë, veçanërisht ujin e patrajtuar, si ftohës. Uji i rregullt i rubinetit përmban shumë kripëra të ndryshme, të cilat më pas do të vendosen në muret e radiatorit.
Mos blini ftohës të lirë me origjinë të dyshimtë. Nuk dihet se cilat substanca përfshihen në përbërjen e tyre dhe si "bashkohen" me metalin nga i cili është bërë radiatori i sobës.
Prodhoni në kohën e duhur në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.

Një sistem i gabuar i ngrohjes së brendshme të makinës mund të shkaktojë disa shqetësime në dimër, veçanërisht nëse temperatura nën zero. Dhe çështja këtu nuk është vetëm i ftohti, por edhe prishja e dukshmërisë për shkak të xhamit të ngrirë. Për të shmangur probleme të tilla, sistemi i ngrohjes duhet të kontrollohet sistematikisht, duke përfshirë edhe sezonin e ngrohtë.

Një nga shkaqet më të zakonshme të mosfunksionimit të ngrohësit të brendshëm është pengimi i kanaleve të tij. Ne do të flasim për shkaqet e këtij mosfunksionimi, si dhe si të shpëlani radiatorin e sobës dhe me çfarë, në këtë artikull.

Simptomat e mosfunksionimit

Ajri i ftohtë nga deflektorët në temperaturën e funksionimit të ftohësit dhe ngrohja është ndezur tregon që sistemi i ngrohjes funksionon në mënyra emergjente. Përcaktimi i shkakut të mosfunksionimit është i lehtë. Këtu mund të ketë vetëm dy opsione: ose rubineti i ngrohësit është i prishur, ose radiatori i tij është i bllokuar. Në të dyja rastet simptomat janë të njëjta. Tubi i radiatorit në hyrje do të jetë i nxehtë, zorra dalëse do të jetë e ftohtë. Por si mund ta identifikoni me saktësi problemin?

Dhe këtu nuk ka asgjë të komplikuar. Nëse kablloja e drejtimit të rubinetit është e paprekur, por vetë rubineti funksionon normalisht dhe nuk rrjedh, atëherë problemi është në radiator. Sigurisht, mund të shkoni në një stacion shërbimi dhe ta zëvendësoni atë. Ky opsion është shumë më i thjeshtë, makina vetë, por më i shtrenjtë. Por pse të harxhoni para nëse situata mund të korrigjohet pa blerë një pjesë të re rezervë.

Shkaqet e mosfunksionimit

Shkaqet e pengimit të radiatorit të ngrohësit mund të jenë:

jetë e gjatë shërbimi, si rezultat i së cilës një lloj peshore depozitohet në tuba (alumini ose bakri);
përdorimi i ftohësit me cilësi të ulët ose uji me një sasi të madhe kripërash në përbërje;
të papërshtatshme kërkesa teknike përbërja e metalit nga i cili është bërë radiatori;
depërtimi i substancave kimikisht aktive (vaj, karburant) ose mbeturina të ndryshme (papastërti) në sistemin e ftohjes.

Një mënyrë e thjeshtë për të dalë nga situata

Nëse ngrohësi i makinës suaj është i bllokuar, mund ta korrigjoni situatën duke e shpëlarë. Kjo mund të bëhet në dy mënyra: duke çmontuar radiatorin dhe pa e hequr atë nga makina. Opsioni i parë, natyrisht, është i preferueshëm, pasi është më i përshtatshëm, megjithatë, në disa makina, veçanërisht prodhimit vendas, çmontimi zgjat shumë.

Në këtë rast, mund ta shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë. Mjafton vetëm ta shkëputni atë nga sistemi i ftohjes. Ne do t'i shqyrtojmë të dyja opsionet.

Agjentë të njohur pastrimi

Tani mbetet për të vendosur pyetja kryesore: "Si të shpëlani radiatorin e një ngrohës makine?" Këtu ka shumë opsione. Disa njerëz përdorin lëngje speciale për të pastruar sistemin e ftohjes, të cilat gjenden me bollëk në të gjitha dyqanet e pjesëve të automjeteve, ndërsa të tjerë përdorin të vjetra. mjetet juridike popullore, të cilat nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në efikasitet ndaj atyre të blera. Le të shohim produktet e njohura të pastrimit sipërfaqe e brendshme radiator ngrohës.

Pyes veten se cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë radiatorin e sobës dhe zgjedhja për këtë mjet i nevojshëm, këshillohet t'u jepet përparësi lëngjeve të veçanta. Përbërja e tyre është në gjendje të pastrojë maksimalisht kanalet e ngrohësit pa i ekspozuar ato ndaj efekteve të dëmshme kimike. Produktet e kuzhinës si "Mole" dhe "Comet" mund të konkurrojnë me to për sa i përket efektivitetit, por askush nuk mund të garantojë se ato nuk do të dëmtojnë.

Për shumë dekada, riparuesit e makinave të rritura në shtëpi kanë përdorur acid citrik, sodë kaustike dhe hirrë për të larë elementët e sistemit të ftohjes, duke lavdëruar efektin e tyre. Dhe ne vitet e fundit Coca-Cola e rregullt është bërë një ilaç shumë popullor, i aftë për të shpërndarë edhe depozitat më të qëndrueshme.

Materiali i radiatorit

Sido që të jetë, zgjedhja do të jetë gjithmonë e juaja, por duhet të mbani mend se para se të lani radiatorin e sobës, duhet të dini saktësisht se nga çfarë materiali është bërë. Në fund të fundit është se në asnjë rast nuk duhet të derdhni një zgjidhje alkaline sode në alumin. Këtu nevojitet vetëm acidi. Përndryshe, alumini do të oksidohet dhe situata do të përkeqësohet edhe më shumë. Pothuajse e njëjta gjë do të ndodhë nëse derdhni acid në bakër, përdorimi i alkalit është shumë i preferuar.

Sa për produktet e kuzhinës dhe Coca-Cola, efekti i tyre në metal mund të jetë i ndryshëm. Hirra konsiderohet pastruesja më e butë si për bakrin ashtu edhe për aluminin. Prandaj, nga mjetet në dispozicion, është më mirë ta përdorni atë.

Ne pastrojmë ngrohësin pa e çmontuar atë

Si ta shpëlani radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë nga makina? Duket se ky proces është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë, por në realitet gjithçka nuk është aq e ndërlikuar. Së pari, duhet ta vendosni makinën në një gropë ose mbikalim dhe të kulloni të gjithë ftohësin nga sistemi. Para se ta bëni këtë, këshillohet të ngrohni motorin deri në temperatura e funksionimit. Kjo do të lejojë që ftohësi të kullojë më shpejt. Pas kësaj, ju duhet të shkëputni zorrët nga tubat e hyrjes dhe daljes së radiatorit duke liruar kapëset me një kaçavidë.

Tani na duhen dy zorrë, të cilat do të duhet të lidhen me grykat në të njëjtën mënyrë. Para se të shpëlani radiatorin e ngrohësit të makinës me një produkt të parapërgatitur ose të blerë, këshillohet që ta shpëlani me ujë të thjeshtë. Kjo zgjidhje do t'ju lejojë të hiqni qafe papastërtitë e buta që nuk kanë pasur ende kohë për t'u depozituar në mure.

Natyrisht, ju duhet të shpëlani me ujë të rrjedhshëm. Për ta bërë këtë, lidhni një zorrë në hyrjen e radiatorit dhe një tjetër në prizë. Aplikoni ujë në të parën. Shpëlajeni ngrohësin për të paktën 5-7 minuta.

Vetëm pas kësaj mund të filloni të derdhni pasi të keni mbyllur më parë tubin e daljes, derdhni zgjidhjen në radiator derisa të mbushet plotësisht. Tani jepini ngrohësit pak kohë që papastërtia të thahet. Pas disa orësh, lëngu duhet të kullohet dhe shpëlahet përsëri sobë me ujë të rrjedhshëm.

Si të shpëlani bërthamën e ngrohësit pasi ta hiqni atë nga makina

Kjo metodë pastrimi është shumë më efektive se ajo e mëparshme. Për më tepër, pastrimi i një sobë të çmontuar nga shkalla është shumë më i lehtë sesa larja e radiatorit të një sobë makine pa e çmontuar atë. Dhe kjo është arsyeja pse. Së pari, nuk ka nevojë të lidhni furnizimin me ujë. Mjafton të vendosni radiatorin nën rrjedhën e ujit që bie në banjë. Së dyti, nuk nevojiten çorape, kanaçe uji ose pajisje të tjera. Dhe së treti, duke derdhur një agjent pastrimi në ngrohës dhe duke e lënë atë për ca kohë, radiatori mund të tronditet, duke lehtësuar kështu ndarjen e shkallës nga muret e brendshme të kanaleve. Dhe një plus tjetër - radiatori i hequr mund të pastrohet nga jashtë. Nuk ka më pak papastërti dhe pluhur në lamelat e tij sesa ka depozitime brenda. Në të gjitha aspektet e tjera, procesi i pastrimit është i ngjashëm me atë të mëparshëm.

Së fundi, këtu janë disa këshilla të dobishme, i cili do të lejojë që ngrohësi i makinës suaj të punojë për aq kohë sa të jetë e mundur:

Kur vendosni se si dhe me çfarë mund të shpëlani radiatorin e ngrohësit, referojuni manualit të përdorimit të makinës dhe zbuloni se çfarë mendojnë specialistët e prodhuesit për këtë.
Mos e mbushni sistemin me ftohës të lirë. Ato kontribuojnë në formimin e shpejtë të shkallës. Gjithashtu nuk duhet të përdorni ujin, veçanërisht ujin e patrajtuar, si ftohës.
Asnjëherë mos përzieni antifrizin me antifrizin në sistem. Ata hyjnë në reaksion kimik, e cila çon në formimin e një sedimenti specifik dhe humbjen e aftësive të dobishme.
Ndryshoni ftohësin të paktën çdo 20 mijë kilometra dhe mos harroni të shpëlani sistemin përpara se ta zëvendësoni.
Zëvendësoni periodikisht zorrët që furnizojnë ftohës në dhe nga radiatori i ngrohësit.

Ngrohja në një makinë nuk është një trill, por një nga funksionet që ofron rehati dhe vozitje e sigurt. Nëse ngrica e krijuar në xhami zvogëlon dukshmërinë, atëherë nuk do të kalojë shumë kohë para se të përfundoni në një emergjencë.

Si gjithmonë, edhe në vendin tonë, sezoni i ngricave vjen në mënyrë të papritur. Nëse jeni në udhëtimin tuaj të ardhshëm, në vend të kësaj shtypni butonin e ngrohjes ajri i ngrohtë, ajri i ftohtë po fryn nga kanali i ajrit, që do të thotë se ka ardhur koha kur duhet të pastroni radiatorin e ngrohësit. Për ta bërë këtë proces efikas, do të ishte e dobishme të kuptonim se si funksionon sistemi i ngrohjes së makinës dhe cilat metoda dhe mjete mund të përdoren për ta pastruar atë.

Sistem ngrohjeje

Stufa dhe valvula bypass, e integruar në sistemin e ftohjes së makinës, janë elementët kryesorë të ngrohjes. Radiatori ngrohës nxehet për shkak të temperaturë të lartë ftohës i motorit, i cili gjithashtu hyn në shkëmbyesin e nxehtësisë.

Pra, nëse pompa është në rregull, termostati funksionon, ventilatori i ngrohësit nuk është djegur, kanalet e ajrit nuk janë të bllokuara, niveli i antifrizit është normal dhe nuk ka ftohës në sistemin e ftohjes. bllokimi i ajrit, atëherë shkaku i ngrohjes së dobët është ndotja e radiatorit të sobës. Kjo ndodh sepse e gjithë papastërtia që kalon nëpër sistem përfundon në radiatorin e ngrohësit, duke bllokuar gradualisht qelizat e tij. Me kalimin e kohës, kjo çon në një ulje të temperaturës së ajrit që hyn në brendësi të automjetit.

Ka dy mënyra për të pastruar shkëmbyesin e nxehtësisë: shpëlarja e radiatorit të sobës pa e hequr atë nga makina dhe e njëjta procedurë, çmontimi i plotë i tij.

Shpëlarja e radiatorit të sobës pa çmontuar

Metoda e parë dhe më e lehtë e arritshme është shpëlarja e radiatorit pa përdorur asnjë çmontim të sistemit.

Ne bëjmë një zgjidhje të acidit citrik dhe ujit të distiluar në bazë të proporcionit prej 100 gram lëng limoni për të gjithë vëllimin e sistemit të ftohjes së makinës suaj. Kullojeni antifrizin e vjetër dhe mbushni tretësirën. Pastaj e ngasim për 5-6 ditë. Pas kësaj periudhe, kullojeni lëngun, së bashku me të cilin do të dalin të gjitha papastërtitë dhe luspat e tretura. Mbush antifriz i ri dhe shijoni ngrohtësinë në kabinë. Metoda e dytë kërkon pak përgatitje dhe çmontim të vogël të komponentëve. sistem ngrohjeje makinë. Për këtë procedurë do t'ju duhet:

Kompresor ose pompë uji.
Një palë zorrë me adaptorë. Njëri skaj i të cilit korrespondon me diametrin e zorrëve që dalin nga sobë.
Kapëse, enë për shpëlarjen e lëngut, shirit tymi.
Një produkt që do të përdoret për të shpëlarë shkëmbyesin e nxehtësisë.

Lexoni gjithashtu: Si të shpëlani sistemin e ftohjes së motorit të një makine duke përdorur mjete të improvizuara

Produktet që përdoren për pastrimin e radiatorit të ngrohësit ia vlen të trajtohen më në detaje. Në zgjedhjen e substancave të tilla, duhet të vazhdoni nga cili material është bërë shkëmbyesi i nxehtësisë. Nëse radiatori është alumini, atëherë larja e tij është e papranueshme tretësirat alkaline, në këtë rast janë të përshtatshme produktet me një përqindje të caktuar acidi në përbërjen e tyre. Kur shpëlani një shkëmbyes nxehtësie bakri-brunzi, gjithçka duhet të jetë saktësisht e kundërta. Për procedurën e larjes mund të përdorni produkte profesionale si p.sh lëng të veçantë Mannol, ose mjete të improvizuara.

Në zgjedhjen e lëngjeve të disponueshme, këshillat ndryshojnë për disa.

Por është më mirë të përdorni një metodë të provuar - larje me acid citrik, dhe nëse ngrohësi është bakër - me sode kaustike.

Le të fillojmë procesin e larjes

Si fillim, duke ngritur kapuçin, gjejmë dy zorrë që sigurojnë furnizimin dhe kullimin e lëngut në sobë. Pastaj:

në pendët e radiatorit. Pasi i kemi shkëputur këto zorra, i zgjasim, duke i siguruar nyjet me kapëse dhe duke i mbështjellë me shirit tymi për shtrëngim.

Duke ndezur kompresorin, fryni antifrizin e vjetër nga shkëmbyesi i nxehtësisë.
Mbushni radiatorin me acid citrik të holluar ose një lëng tjetër pastrimi të zgjedhur, jepini kohë, deri në gjysmë ore, për të shpërndarë papastërtitë dhe depozitat. Në raste më të avancuara, kjo kohë mund të rritet në disa orë. Disa këshillojnë që para se ta derdhni, për efekt më të madh, ta ngrohni tretësirën në temperaturën e funksionimit të antifrizit dhe në rastin e përdorimit të Coca-Cola-s, në përgjithësi ta zieni atë.

Pas periudhës së zgjedhur, kullojeni lëngun në një enë të përgatitur.
Kjo procedurë duhet të përsëritet derisa të mos dalë asnjë lëng i pastër nga zorra e kullimit.
Duke e lidhur pompën me një nga zorrët, shpëlajeni sobën nën presion me ujë të pastër.
Duke lidhur zorrët prapa dhe duke shtuar antifriz, duhet të eliminoni ajrin në sistem.