Shumë popullor në mesin e shoferë rusë « Daewoo Matiz"ka shumë përparësi. Në varësi të konfigurimit, makina është e pajisur me një transmetim manual ose automatik. Transmetimi është i besueshëm, por ende duhet të trajtohet me kujdes dhe vëmendje.

Nëse zbulohen parregullsi në funksionimin e tij, masat duhet të merren menjëherë. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Matiz konsiderohet një procedurë e krijuar për të "ringjallur" kutinë e marsheve.

Ndryshimi i lubrifikantit në mekanikë

Ndërroni vajin e makinës kuti mekanike Duhet të ndërroni ingranazhet çdo dyzet mijë kilometra. Nëse keni blerë makinë e re, ju duhet të ndryshoni vajin një herë pas njëzet mijë kilometrash. Ndryshimi kryhet kur makina është e ngrohtë.

1. Vendoseni makinën në një kanal të veçantë.
2. Fshini kutinë e transmisionit dhe hiqni spinën e shkarkimit. Mund të përdorni një arpion katror 3/8.
3. Vendosni një kovë me tre litra nën kullues për yndyrën e përdorur.
4. Pas kullimit të vajit, pastroni elementët magnetikë. Kushtojini vëmendje të veçantë gdhendjes.
5. Pastroni dhe kulloni kullimin.
6. Aplikoni ngjitësin, mbyllni spinën plotësisht, hapni qafën e mbushësit të vajit.
7. Duke përdorur një shiringë, mbushni vajin e makinës në pikën maksimale. Vidhosni kapakun e mbushësit të vajit.

Ndryshimi i lubrifikantit në automatizim

Strukturisht, transmetimi automatik është projektuar në atë mënyrë që të jetë e pamundur të ndërhyhet në funksionimin e tij. Sidoqoftë, ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Daewoo Matiz ndonjëherë duhet ta bësh. Është e mundur të ndryshoni vajin në kuti pjesërisht ose plotësisht. Para fillimit të procedurës, transmetimi duhet të ngrohet. Pas kësaj, vendoseni makinën vrima e inspektimit. Për një ndryshim jo të plotë, duhet të kulloni vajin e makinës dhe të hiqni kapakun e kullimit. Tava e transmisionit duhet të hiqet. Këshillohet ta bëni këtë me një partner për të shmangur animin e tabakasë. Kullojeni lubrifikantin e mbetur dhe fshijini pjesët me një leckë të thatë.

Pas kësaj, hiqni dhe pastroni filtrin e vajit. Nëse është e nevojshme, ndryshojeni në një tjetër. Më pas, pasi të keni kthyer gjithçka në vendin e vet, derdhni një produkt të freskët të naftës. Plotësoni të njëjtën sasi sa u kullua.

Sjellja zëvendësim i plotë Ndryshimet e vajit në një transmetim automatik Matiz janë më të vështira për t'u kryer në një qendër shërbimi të makinave. Si ta ndryshoni vetë lubrifikantin në një makinë? Hiqni tubat që të çojnë në ftohësin e transmisionit. Pastaj lidhni tubat përmes të cilëve harxhimi i përdorur do të rrjedhë në kovë. Ndërsa vaji po kullon, plotësoni materialin harxhues të përditësuar. Motori duhet të funksionojë në këtë kohë. Pas ndryshimit të vajit, ktheni gjithçka përsëri.

Kur duhet zëvendësuar lubrifikuesi, zgjedhja e lëngut të vajit

Daewoo Matizështë një hatchback i pajisur me një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi. Kur ndryshoni modalitetet, nuk duhet të ketë tinguj të jashtëm, kërcitje ose lëkundje të papritura. Nëse kjo ndodh, ju duhet të ndryshoni harxhuesin.

Gjendja e lubrifikantit duhet të kontrollohet çdo javë. Me motorin në punë, hiqni shiritin e transmisionit, fshijeni me një leckë, kushtojini vëmendje ngjyrës. Nëse është pothuajse e zezë, do të thotë se vaji ka skaduar. Niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave të sipërme dhe të poshtme.

Cilësia vaj transmisioni sipas ngjyrës

Lubrifikantët e destinuar për mekanikë nuk janë të përshtatshëm për makinat automatike. Prodhuesi i automjeteve këshillon përdorimin e "ESSO JUS 3314" kur zëvendësoni produktet e naftës në një transmetim automatik Matiz. Ju mund të përdorni DEXRON 3. Kompania Castrol rekomandon përdorimin e TRANSMAX-Z. Duhet të mbushni afërsisht 4.78 litra.

Për transmetimin manual, 75w85 ose GL-4 është optimale. Ju gjithashtu mund të derdhni 75w90. 2.1 litra do të jenë të mjaftueshme.

Sintetika universale funksionon mirë kushtet e brendshme. Përparësitë e tij janë:

• kryen mirë detyrën e tij në kushte të temperaturës së ulët;
• zvogëlon nivelin e zhurmës së njësisë;
• mund të përdoret në intervale të ndryshme të temperaturës;
• i reziston konsumimit;
• zvogëlon konsumin e karburantit.

Vaji i rekomanduar i marsheve

konkluzioni

Periudha e funksionimit lëng lubrifikues kufizuar. Ekspozimi ndaj konsumimit nga përdorimi, pjesët e makinave formoni patate të skuqura që grumbullohen në tiganin e karterit. Disa nga çipat ngjiten në elementët magnetikë, ndërsa disa janë shpërndarë në të gjithë transmetimin. Për shkak të kësaj, njësia konsumohet më shpejt. Filtri i vajit që është instaluar në transmetim gjithashtu duhet të ndryshohet. Një element filtri i bllokuar nuk është në gjendje të përballojë detyrën e tij.

Sigurisht, pjesë këmbimi transmetim automatik Ndërrimi i marsheve nuk konsumohet menjëherë. Së pari, pjesët kontaktuese bluhen. Patate të skuqura grumbullohen në vajin e makinës. Nëse pjesët konsumohen shumë, do të jetë e pamundur të rregulloni ndonjë gjë. Për të parandaluar një zhvillim të tillë të ngjarjeve, është e nevojshme të zëvendësohet periodikisht lëng me vaj në transmetimin e Daewoo Matiz.

Ingranazh i konsumuar i transmisionit

Mos harroni se gjithmonë mund të kontaktoni një shërbim të makinave. Kjo është arsyeja pse ato ekzistojnë, për të ndihmuar shoferët e papërvojë mirëmbajtje teknike automjeti. Disavantazhi i përdorimit të një shërbimi të makinave është kostoja financiare. Jo të gjithë duan të japin paratë e tyre për diçka që mund ta bëjnë vetë.

Kur ndërroni vajin, përpiquni të përdorni lubrifikantin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Nëse nuk keni akses në të, derdhni një produkt që ka të ngjashëm treguesit e performancës. Mbushja me lubrifikantin e gabuar nuk ka gjasa të çojë në dështimin e motorit me djegie të brendshme, por është më mirë të mos rrezikoni dhe të përdorni produktin optimal të vajit të rekomanduar nga prodhuesi i makinës.

Përshëndetje, të dashur lexues të Kadabra.
Kështu që vendosa të mbuloj temën e ndryshimit të vajit në kutinë e shpejtësisë në një Daewoo Matiz 0.8 (transmetim manual) 2009.
Shumë, duke mos ditur ku dhe çfarë të mbushin, shkojnë te bydlomasters (unë hesht për profesionistët e fushës së tyre), dhe mjeshtri në mënyrë të rastësishme fillon të shikojë dhe të mendojë se çfarë dhe si..... dhe ky është vaj pas 100 km. fillon të rrjedhë.
Procesi i ndërrimit të vajit zgjat 10 minuta. plus përgatitje 20 min.
Ato. Në fund, m'u deshën 30 minuta për të ndërruar vajin në kuti.

Epo, më lejoni të filloj me atë që më duhej për këtë:
1. Vaj në një kuti;
Do të na duhen 2.4 litra vaj. Bleva dy nga këto kanaçe. (Më duhej të rrokullisja për të tretën)

2. Shiringë për derdhje vaji;
Kostoja e shiringës është 110 rubla. në tregun lokal të makinave.

3. Mbytës;
E gjeta... nuk mbaj mend sa kushtoi.

4. Pikëllim 12 dhe 24 mm + pikëllim me fole katrore 10 mm;

5. Aceton;

Kur gjithçka është blerë, ne shkojmë në hendek.

Më lejoni të bëj një rezervim: ju duhet të ndryshoni vajin vetëm kur makina është e ngrohtë.
Dokumentet thonë se duhet të vozitni 10 km përpara se të ndryshoni vajin.

Tani, ku ndodhet vetë kutia?

Zhvidhosim bulonat e rrethuar dhe shohim se ku duhet të derdhim vajin.

Përpara se të kulloni vajin, fshijeni tërësisht zonën rreth bulonave. Në mënyrë që papastërtitë të mos futen në vrimat e pavidhosura. Është e qartë se si të kullohet vaji. Zhvidhosa bulonat e vajit dhe mbushësit dhe kaq.

Më pas, buloni dhe vrima nga e cila tashmë është kulluar vaji duhet të fshihen nga yndyrat. E bëra këtë me aceton. Më pas e lyejmë bulonën me ngjitës dhe e vidhosim në vend. E rrotullojmë me kujdes, sepse... buloni ka një fije konike. Më pas, përmes vrimës së sipërme, derdhni vaj përgjatë skajit të poshtëm të kësaj vrime. (vetëm mbusheni derisa vaji të rrjedhë sipër). Më pas, kthejeni atë dhe voila. Gjithçka është gati.

P.s. udhëzime për ndryshimin e vajit

Daewoo Matiz është një automjet qyteti që mbetet i kërkuar në tregun vendas. tregu i automobilave. Makineritë e para u bënë të disponueshme në fund të viteve 1990. Makina e huaj mbështet instalimin e transmisionit automatik dhe manual. Secila prej këtyre kutive dallohet për besueshmërinë e saj. Për të zgjatur jetën e tij, këshillohet të dërgoni periodikisht Daewoo në një stacion mirëmbajtjeje.

Në funksionimin afatgjatë Daewoo Matiz ka nevojë për të zbatuar diagnostifikimi i përgjithshëm automjeti. Si rregull, mirëmbajtja është planifikuar çdo 10,000 km. Një nga shërbimet që mund të ofrohet në Qendra e Shërbimit– ndërroni vajin në kuti me Matiz.

Është e nevojshme të kryhet një procedurë e zëvendësimit të karburantit nëse fillojnë të vërehen simptomat e mëposhtme:

• zhurma e jashtme, zhurma bluarëse gjatë ndërrimit të mënyrave të shpejtësisë;
• shfaqja e kërcitjeve;
• vështirësi në ndërrimin e marsheve.

Frekuenca e ndryshimeve të vajit në kutinë e shpejtësisë së lartë përcaktohet nga kilometrazhi. Sipas rregulloreve të vendosura për këtë version të makinës, nevoja për të zëvendësuar karburantin lind në 40,000 km. Nëse automjeti përdoret shpesh në kushte jashtë rrugës, vaji i kutisë së shpejtësisë mund të duhet të ndërrohet në 20,000 km.

Ju duhet të kontrolloni periodikisht nivelin e karburantit të derdhur në kuti. Niveli i vajit në kuti mund të përcaktohet bazuar në leximet e shiritit. Sasia optimale– mesi midis vlerave maksimale dhe minimale.

Pozicioni i sondës tregohet me të kuqe

Hapat kryesorë të zëvendësimit

Procedura për zëvendësimin e lëngut të transmisionit:

1. Në vetë-zëvendësimi vaj në kutinë e shpejtësisë, ju duhet të ngrohni sistemin e makinës.
2. Daewoo Matiz është instaluar në një vrimë inspektimi.
3. Kapaku është i zhveshur vrima e kullimit. Në këtë rast, duhet të zëvendësoni paraprakisht një enë bosh për kullimin (3-5 litra).
4. Ka një magnet në prizë. Ajo tërheq të gjitha mbeturinat metalike në vetvete. Spina me një magnet, filli i vrimës së kullimit duhet të pastrohet.
5. Paleta e instaluar duhet të çmontohet.
6. Filtri i instaluar, në varësi të gjendjes së tij, mund të zëvendësohet ose pastrohet nga depozitat e papastërtive.
7. Aplikohet ngjitësi.
8. Spina mbushëse është e zhveshur.
9. Duke përdorur një shiringë mbushëse, shtoni vaj në kuti. Për më tepër, rimbushja mund të jetë e nevojshme nëse, pas disa kilometrash udhëtim, niveli i karburantit është ulur.

Zgjedhja e vajit për transmetimin automatik dhe transmisionin manual Matiz

Mjeshtër të kësaj makine duhet gjithmonë të bëjë një zgjedhje në favor vajra origjinale. Kjo do të garantojë që do të blihet një produkt cilësor që do të sigurojë funksionimin e duhur të kutisë së marsheve. Vaji i ri duhet të jetë rezistent ndaj ndryshimeve në temperaturat e jashtme.

Cili vaj është më i mirë për t'u përdorur? Makinat me transmisione manuale dhe automatike kërkojnë klasën e tyre të karburantit. Për shembull, në mekanikë Kutia e shpejtësisë do të bëjë karburant me diplomë viskoziteti SAE 75W-85, Castrol Multivehicle 75W-90, dhe në transmetimin automatik - DEXRON II, III. Vajra të specifikuara Ata e bëjnë punën e tyre shumë mirë. Në veçanti, ato i rezistojnë konsumimit të përbërësve të brendshëm të kutisë së ingranazhit Daewoo Matiz dhe zvogëlojnë zhurmën e funksionimit të njësisë së punës.

Daewoo Matiz - dashuri me shikim të parë. Makinat nuk kanë paragjykime; çdo makinë është një grup avantazhesh dhe një bagazh disavantazhesh. Dhe avantazhet e Matiz janë kolosale! Të gjitha makinat janë mishërim i inxhinierisë. Dhe njerëzit që zhvilluan me kujdes pjesët përbërëse dhe llogaritën një numër të madh parametrash fizikë, duke u përpjekur të ruanin një ekuilibër midis besueshmërisë dhe kostos, vështirë se prisnin që makina të quhej makinë e një gruaje ose brutale, të kategorizuar si luksoze ose një çështje teka.

Me një distancë prej dyzet mijë kilometrash, një Daewoo Matiz është i nevojshëm. Ekspertët rekomandojnë të shikoni nga afër kutinë e shpejtësisë automatike.

Inxhinierët kanë lot në sy, por duhet ta shohin ndryshe. Për një shofer që nuk dëshiron të mirëmbajë në mënyrë të pavarur makinën, transmetimi automatik është një levë e zgjedhjes së marsheve, është një përzgjedhës, në tastierën qendrore në kabinë. Kjo mund të jetë maja e ajsbergut, por nga lart mund të shihni shumë.

Nëse makina nuk shfaqi simptoma të sëmundjes, për të forcuar të kuptuarit tuaj për shërbimin teknik të automjetit, kontrolloni funksionimin e kutisë së marsheve.

[Fshih]

Testi nr. 1

Le të vazhdojmë me një nga metodat për të kontrolluar kutinë e marsheve Matiz:

1. Ne ndezim motorin, shtypim me siguri pedalin e frenave deri në fund dhe lëshojmë frenat e dorës.
2. Më pas, lëvizni levën e përzgjedhësit një nga një në të gjitha pozicionet.
3. Nga modaliteti "P" (parkimi) në modalitetin "R" (mbrapa - duke lëvizur mbrapa), ose kur kaloni nga modaliteti "N" (neutral - asnjë marsh nuk është i zënë) në modalitetin "D4" (me makinë - duke lëvizur përpara me lidhje vijuese) .

Kur marshi është i kyçur, nuk duhet të dëgjohen tinguj të fortë dhe të ashpër që e trembin shoferin e ndrojtur nga diku në thellësi të makinës. Gjilpëra e takometrit duhet të lëkundet pak në valën e marshit të ri dhe të ngrijë në vlerën e re, motori do të ngrejë tonin e një gjëmimi të kënaqur, duke demonstruar aftësinë për të lëvizur dhe shërbimin e sistemeve.

Një kontroll i ngjashëm kryhet në një sipërfaqe të sheshtë të hapësirës së parkimit.

KUJDES:
Gjatë provave në rrugë, mos i hiqni sytë nga rruga për më shumë se gjysmë sekonde!

Testi nr. 2

Metoda e dytë është krijuar për të kontrolluar kutinë e marsheve:

1. Le të dalim në rrugë në Daewoo Matiz. Zgjidhni "D" dhe largohuni nga zona e parkimit në një rrugë të sheshtë me më pak trafik.
2. Në fillim të lëvizjes, shtypni pa probleme pedalin e gazit, çdo herë me veshin ose me gjilpërën e takometrit, duke përcaktuar se kur ndodh ndërrimi i marsheve dhe përpiquni të mbani mend intervalet e ndërrimit dhe pozicionin e gjilpërës.
3. Më pas ndaloni dhe filloni të lëvizni përsëri, duke shtypur pedalin në mënyrë që t'i afroheni më ngadalë momentit të ndërrimit, duke vonuar angazhimin e marshit tjetër.

A shohim ndonjë kërcitje apo tinguj të dyshimtë? Për në testin tjetër!

Testi nr. 3

Le të kujtojmë autoshkollën dhe të luajmë kambio manuale në një makinë automatike.

1. Shtypni butonin "OverDrive" në përzgjedhës, shenja "O/D OFF" do të ndizet në panelin e instrumenteve.
2. Le të fillojmë vozitjen duke lëvizur levën në pozicionin "L", rrisim pa probleme shpejtësinë e motorit gjatë vozitjes derisa makina të fillojë të zhurmojë me zell dhe të lutet transmetimi i radhës(vlera e takometrit është rreth 3000 rpm).
3. Le të lëvizim levën në pozicionin 2 dhe të rrisim shpejtësinë, duke lejuar që transmetimi të kalojë në "D4".
4. Dhe për herë të fundit, pasi kemi fituar një shpejtësi të zhurmshme, shtypim butonin në përzgjedhës, duke lejuar që Matiz të nxitojë me shpejtësi të madhe.

Marshet ndërroheshin sikur dikush e mbante makinën parakolp i pasëm dhe u lirua në momentin kur keni lëvizur levën? Megjithatë, nuk u gjetën faktorë irritues. E shkëlqyeshme, e fundit ka mbetur provë rrugore!

Testi nr. 4

Ajo ka për qëllim testimin e agresivitetit.

1. Ne e përshpejtojmë makinën në 50 km/h, më pas shtypim shpejt pedalin e gazit deri në fund, në këtë moment transmetimi automatik do të ulë marshin dhe ju do të ndjeni një shtytje të butë përpara.
2. Nuk kishit kohë për të kuptuar se çfarë ndodhi? Më pas, nga 50 km/h, filloni të rrisni shpejtësinë dhe më pas shtypni butonin “OverDrive”.

Përshpejtimi i marrë - i shkëlqyeshëm, testi i kaluar!

Testi nr. 5

Dhe tani e fundit nga testet e propozuara:

1. Le të parkojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe të hapim kapakun, duke e lënë motorin ndezur.
2. Është koha për të parë lëngu i transmisionit(vaji i kutisë së shpejtësisë). Gjithçka që ju nevojitet: një leckë e bardhë e pastër.
3. Hiqni shiritin e kutisë së shpejtësisë (në ndarja e motorit, dy shkopinj dhe ai që ju nevojitet nuk është ai që përdoret për të kontrolluar vajin në motor) dhe fshijeni me një leckë.
   Vini re ngjyrën e lëngut të mbetur në pëlhurë. Sa më e lehtë dhe më e theksuar të jetë nuanca e kuqe e vajit, aq më shumë burim dhe ka mbetur lëng për lubrifikimin dhe ruajtjen e elementeve të transmisionit automatik.
   Nëse ka ende grimca të vogla në njollë në leckë, nëse njolla është kafe e errët ose e zezë, kjo do të thotë se jeta e lëngut është e shkurtër dhe përdorimi i mëtejshëm mund të çojë në një aksident në njësi.
4. Le ta fusim përsëri shiritin në tubin udhëzues dhe të ndryshojmë në sedilja e shoferit dhe me një interval prej 3 sekondash nga marshi "L" do ta zhvendosim në mënyrë alternative zgjedhësin në vlerën "P" dhe më pas do të heqim shiritin për matjet e kontrollit të nivelit të vajit.
   Pjesa e poshtme e shiritit duhet të laget me lëng transmisioni, kufiri i njomjes tregon nivelin aktual, i cili është midis vlerave "min" dhe "max" (idealisht, jo më i ulët se mesi i segmentit midis shenjave) .

Nëse niveli është jonormal, shtoni vaj ose hiqni qafe tepricën.

Nëse, në bazë të rezultateve të testit, mendoni se makina është sjellë në mënyrë jo karakteristike, ndërrimi i marsheve është shoqëruar me tinguj të pakëndshëm dhe goditje të vazhdueshme të mprehta, ose automatiku vonon kyçjen e marsheve, duke renditur nëpër ingranazhe se cili ingranazh do të shkojë më pas - kutia ka nevojë për ndihmë.

Ndihma efektive është zëvendësimi i lëngut të transmisionit. Prodhuesi pretendon se vaji i transmisionit automatik nuk kërkon zëvendësim dhe është projektuar për të gjithë jetën e automjetit, por kujt duhet t'i besoni më shumë, fakteve apo fjalëve të prodhuesit?

Zëvendësimi i lëngjeve

Ky problem mund të zgjidhet thjesht: besoni në veten tuaj, jini të durueshëm dhe mos u dorëzoni para rrethanave, Daewoo Matiz juaj ka nevojë për ju , dhe nuk do ta zhgënjeheni!

Zgjedhja

A kishte ndonjë simbol tjetër në shiritin e pikës, përveç shenjave të nivelit? Nëse ka pasur, atëherë ky është lloji i vajit të rekomanduar nga prodhuesi, ose dipsti juaj është gërvishtur. Në faqen e internetit të prodhuesit në lidhje me ATF ( Fluid i transmisionit automatik) nuk thotë asgjë, manuali i udhëzimeve thotë "esso jws 3314", por ne rekomandojmë:

• DEXRON II ose III nga çdo prodhues;
  
• MERCON M;
• CASTROL TLX 988D;
  
• RAVENOL.

Le t'ju tregojmë një sekret: të gjithë vajrat janë të mirë, zgjidhni sipas shijes tuaj! Drejtohuni nga tolerancat e naftës, kostoja dhe popullariteti i markës, vajrat më të reklamuar shpesh falsifikohen nga mashtruesit. Ne ju rekomandojmë të blini "Dextron III", në një vëllim prej 5 litrash, nga një shitës i besuar dhe të inspektoni blerjen përpara se të paguani.

Mjete dhe aksesorë

Për të ndryshuar vajin e kutisë së shpejtësisë do t'ju duhet:

• çelësa unaza ose çelësa me arpion me koka 8 dhe 10 mm, si dhe një përshtatës me seksion katror (slot katror, ​​fole Robertson) me një anë 3/8 inç (9,5 mm);
• një gyp me një qafë të ngushtë, një udhëzues për tubin;
• dy bombola me kapacitet 5 litra secila;
• lëng transmisioni 5 litra (vaji i transmisionit automatik që kemi blerë);
• pëlhurë, copa pastrimi pa garzë dhe rroba pune;
• filtri i transmetimit automatik - duhet të blihet paraprakisht;
• Guarnicioni i tavës së transmisionit automatik - i blerë gjithashtu paraprakisht.

Procesi i zëvendësimit

1. Ne e ngasim makinën pas një udhëtimi pesë kilometra në një mbikalim, vrimë inspektimi ose e ngremë makinën vetë, duke përdorur gjithçka masat e mundshme masa paraprake.
2. Zhvidhosni mbrojtjen e karterit.
3. Zhvidhosni me çelës dhe përshtatës tapa e kullimit dhe menjëherë vendosni një shishe prej pesë litrash nën një rrjedhë të errët vaji.
4. Presim derisa të kullojë i gjithë lëngu.
5. Hiqni me kujdes tavën e transmisionit automatik (gjithçka është e mbuluar me vaj), kur hiqni bulonat, duke u përpjekur të zgjidhni vendndodhjen e tyre diametralisht të kundërt për të shmangur animin e tepsisë.
6. Fshini skajet në të cilat ishte vidhosuar tabaka, duke ruajtur pastërtinë sterile të të gjithëve pjesët e brendshme Transmision automatik. Fshini me kujdes tiganin, magnetët e ngjitur në të dhe prizën e kullimit, e cila në bazë përmban një magnet që mbledh produktet e kutisë së shpejtësisë.
7. Demontimi filtri i vjetër kuti dhe instaloni një të re.
8. Më pas e kthejmë tiganin në vendin e tij me një copë litari të re, magnet të pastër në vendet e tyre dhe e mbyllim rreth perimetrit përmes fijeve të kundërta.
9. E shtrëngojmë kapakun dhe e hedhim po aq në një shishe të zbrazët prej pesë litrash lëng i ri, sa vjet derdhen.
10. Fusim një gyp në tubin udhëzues dhe derdhim vaj nga shishja në transmetimin automatik.
11. Ngrohni makinën për Përtaci motori për 20 minuta dhe kontrolloni nivelin. Zëvendësimi përfundoi me sukses! Le të kryejmë testet e mësipërme dhe të vlerësojmë ndryshimet.

Super mekanikët këshillojnë kryerjen e një të ashtuquajturi ndryshim të plotë ose 100% të vajit në një transmetim automatik, duke zëvendësuar vajin e vjetër me vaj të freskët. Për këtë është e nevojshme nga ftohës vaji shkëputni dy tuba, një për vaj të ri, tjetrin për vaj të përdorur.

Pastaj aplikoni vaj të ri nën presion, duke kulluar atë të vjetër nga një tub tjetër, operacioni kryhet me motorin në punë, dhe për këtë arsye pompë vaji Transmision automatik. Dy persona punojnë, njëri kontrollon rrjedhjen e vajit, tjetri ndez motorin.

Kjo metodë me të vërtetë ju lejon të derdhni shumë vaj përmes kutisë së shpejtësisë dhe të dëboni një sasi të mirë mbeturinash, produkte të djegies dhe gjëra të tjera të këqija që vijnë nga askund. A keni nxituar tashmë për të bërë një zëvendësim të plotë? Duhet t'ju zhgënjejmë, Daewoo Matiz nuk ka një ftohës vaji për transmetim automatik të furnizuar nga prodhuesi nga fabrika.

Një tjetër lajm është se është e pamundur të kulloni të gjithë vajin dhe mbetjet e përdorura nga kutia në të njëjtën kohë për shkak të rrjetit të gjerë dhe të thellë të linjave të naftës, konvertuesit të çift rrotullues dhe karakteristikave të projektimit të transmetimit automatik! Mekanizmi do të mbajë nga 300 ml deri në 1 litër lëng transmisioni me instalimin më të fuqishëm të kompresorit.

Nëse lëngu i transmisionit ishte i trashë dhe i ndotur para zëvendësimit, por kutia e ingranazhit funksionoi, madje edhe me të meta të vogla, atëherë kur zëvendësoni duke përdorur metodën e zhvendosjes, ekziston rreziku i bllokimit të të njëjtave linja vaji, gjë që do të çojë në një aksident të rëndë. Pa asnjë përpjekje shtesë, 3,5 litra lëng mbetjesh derdhen nga kutia e shpejtësisë nga një vëllim total prej 4,7 litrash. Kjo do të thotë që ju mund të kulloni 74% vaj i ndotur, dhe holloni 26% të mbetur të freskët.

Kështu, kushtet e funksionimit të transmetimit automatik do të përmirësohen butësisht, por ndjeshëm. Përditësimi i gjendjes me 66% lëngu i punës dhe pasi të keni testuar sjelljen e transmetimit automatik, pas zëvendësimit të mëvonshëm (të themi, pas 1000 km) vaji do të jetë plotësisht në gjendje e shkëlqyer. Gjasat që edhe para zëvendësimit të ishte i pranishëm dështimi mekanikështë gjithashtu i madh, dhe duke zëvendësuar pjesën më të madhe të vajit, ne do të largojmë dyshimet për natyrën e mosfunksionimit dhe do të kursejmë para.

Për ta zëvendësuar atë në dy faza, do të na duhen 7 litra lëng. Përafërsisht e njëjta shumë do të duhet të përdoret në një shërbim makine, por do të duhet të paguani për shërbimin dhe të merrni me mend për cilësinë e punës së kryer.

Edhe nëse Jatco JF405E ynë nuk është kapriçioz për zëvendësimin me zhvendosje, nëse gjendja e kutisë së ingranazhit është e pakënaqshme, ne kontrollojmë në mënyrë të pavarur se sa efektive do të jetë kjo procedurë. Dhe nëse gjendja është e kënaqshme, ne kryejmë mirëmbajtje parandaluese dhe rrisim jetën e shërbimit të mekanizmit.

Video "Ndryshimi i vajit në një transmetim manual Daewoo"

NË Makinë Daewoo Matiz, ndërrimi i vajit në kuti duhet të bëhet rregullisht. Ky model plotëson të gjitha kërkesat që një blerës mund të vendosë për automjetet moderne. Hera e parë që ndërrohet vaji i transmisionit automatik është kur makina përshkon 40,000 km. Punonjësit e stacionit të shërbimit rekomandojnë që pronarët e makinave t'i kushtojnë vëmendje kutisë së marsheve.

Hera e parë që ndërrohet vaji në një kambio automatike Daewoo Matiz është kur makina përshkon 40,000 km.

Sigurohuni që të shihni nëse pajisja funksionon mirë, edhe nëse nuk ka pasur ankesa për funksionimin e transmetimit automatik deri më tani. Për të vlerësuar performancën e kutisë, mund të bëni disa teste. Me ndihmën e tyre, do të kuptoni shumë për gjendjen aktuale të transmetimit automatik.

Fillimisht, filloni motorin e automjetit. Shtypni pedalin e frenave derisa të arrijë në dysheme. Pas kësaj, lëshoni frenat e dorës. Kapni levën e përzgjedhësit. Lëvizeni me kujdes në të gjitha pozicionet që lejon kutia.

Gjatë vlerësimit të gjendjes së transmisionit automatik, kontrollohet motori i automjetit, pedali i frenave, frena e dorës dhe leva e përzgjedhësit.

Ky kontroll do t'ju lejojë të vlerësoni gjendjen e transmetimit automatik. Goditjet dhe tingujt e ashpër, të cilët veçanërisht shpesh trembin shoferët fillestarë, nuk duhet të dëgjohen nga thelbi i kutisë. Kur kalon transmetim i ri, gjilpëra e takometrit duhet të lëvizë vetëm pak. Nëse kutia funksionon siç duhet, atëherë ngrin në një shenjë të re, motori funksionon pa probleme. Kjo është ajo që tregon se të gjitha sistemet funksionojnë mënyrë normale. Ky kontroll mund të bëhet vetëm nëse automjeti qëndron në tokë të sheshtë.

Kryeni një provë tjetër:

1. Hapni kapuçin. Shikoni gjendjen e vajit në kuti.
2. Ndaloni makinën në tokë të sheshtë, mos e fikni motorin.
3. Merrni një leckë të pastër të bardhë. Hiqeni shiritin dhe fshijeni me një leckë. Zakonisht ndodhet në ndarjen e motorit. Ju lutemi vini re se ky nuk është treguesi që përdorin pronarët e makinave për të kontrolluar nivelin e vajit!
4. Shikoni ngjyrën e lëngut. Sa më e ndritshme të jetë nuanca e kuqe dhe sa më e lehtë të jetë vaji, aq më e gjatë është jeta e lubrifikantit. Kjo tregon se të gjithë elementët e transmisionit automatik janë ky moment në kasafortë.
5. Nëse shihni grimca të vogla të errëta në një leckë të bardhë, atëherë dijeni se jeta e lëngut së shpejti do të shterohet. E njëjta deklaratë është e vërtetë nëse shihni njolla të zeza ose kafe të errët në pëlhurë të bardhë. Nëse vaji në transmetimin automatik nuk ndryshohet, kjo njësi mund të dështojë.
6. Kthejeni shiritin në vendin e tij, ai duhet të përshtatet deri në fund në tubin udhëzues. Zhvendosni përzgjedhësin nga pozicioni "L" në pozicionin "P", duke lejuar një interval prej tre sekondash midis ndërrimeve. Pas kësaj, hiqni shiritin dhe matni nivelin e vajit. Duhet të jetë midis shenjave "min" dhe "max". Pozicioni ideal është kur niveli i lëngut nuk është më i ulët se mesi i distancës midis këtyre dy shenjave.

Nëse shihni që niveli është nën normalen, atëherë shtoni vaj në kuti. Por lëngu i tepërt gjithashtu duhet të hiqet. Ndërrimi i marsheve nuk duhet të shoqërohet me tinguj të jashtëm. Nëse ato u zbuluan, atëherë transmetimi automatik duhet të riparohet. Ndryshimi i lëngut të transmisionit është më i madhi mënyrë efektive kthejeni kutinë në gjendje pune.

Procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit

Blini nga një dyqan i specializuar lëng i përshtatshëm. Shikoni shiritin: nëse kishte simbole mbi të, atëherë ky është vaji që prodhuesi rekomandon derdhjen në transmetimin automatik. Ekspertët këshillojnë blerjen e Matiz për Daewoo vajrat e mëposhtëm: RAVENOL dhe CASTROL TLX 988D. Përveç kësaj, MERCON M dhe Vajrat DEXRON II ose III.

Të gjitha këto vajra Cilesi e larte. Ju mund të blini Dextron III për të ndryshuar vajin e transmisionit automatik. Në Daewoo Matiz do t'ju duhen 5 litra.

Blini lëngje vetëm nga shitës të besuar.

Kthehu te përmbajtja

Mjetet e ndërrimit të vajit

Për të ndryshuar vajin në kutinë e shpejtësisë, ju nevojiten çelësa.

Për të ndryshuar vajin në kutinë e shpejtësisë, blini çelësa. Ju gjithashtu mund të blini një çelës me arpion. Sigurohuni që kokat janë madhësive të ndryshme– 8 dhe 10 mm. Do t'ju duhet gjithashtu një hundë përshtatës. Kjo mund të jetë një spline katror ose një spline Robertson (madhësia 3/8 inç).

Sigurohuni që të keni një gyp me një qafë të ngushtë që të përshtatet me tubin udhëzues. Ju duhen 2 bombola, secila prej tyre duhet të ketë një kapacitet prej të paktën 5 litrash.

Bleni paraprakisht lëngun e përshtatshëm të transmisionit, keni nevojë për të paktën 5 litra. Blej filtër i ri Transmisioni automatik dhe guarnicioni i panit.

Do t'ju duhet një leckë ose leckë, ajo nuk duhet të lërë fibra. Gjithashtu sigurohuni që të keni rroba pune. Është e nevojshme nëse filloni të ndryshoni vajin në transmetimin manual.