Makinat e lyera me kompetencë dhe në mënyrë interesante dallohen vizualisht në trafikun e qytetit, si cheetahs në një rresht të derrave. Nëse dëshironi të bëheni pronar i një kopjeje të tillë, ne ju këshillojmë të studioni këtë material dhe të përgatiteni për faktin se do t'ju duhet të punoni shumë. Artikulli do të listojë idetë bazë për lyerjen e një makine, materialet e nevojshme për këtë dhe këshillat nga piktorët profesionistë të makinave.

Lista e materialeve për pikturë. Çfarë nuk mund të bëni pa?

A nuk jeni indiferentë ndaj pamjes së makinës suaj dhe a jeni të gatshëm të shpenzoni kohë dhe përpjekje për ta përmirësuar atë? Pavarësisht se si e rrotulloni, herët a vonë do t'ju duhet të blini një armë llak. Është një nga mjetet më të gjithanshme, i aftë për të zgjidhur një gamë të gjerë problemesh dhe i përshtatshëm si për fillestarët ashtu edhe për profesionistët. Tjetra, gjithçka shkon në rregull:

Sigurisht, do t'ju nevojiten edhe shumë gjëra të vogla të ndryshme si shirit maskues, letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash, furça dhe tretës, si dhe njohuri bazë rreth lyerjes së makinave.

Bëjeni vetë lyerjen e makinës në dy ngjyra

Tranzicion i mprehtë i ngjyrës kur pikturoni një makinë

Nëse, si ideja kryesore për lyerjen e një makine me dy ngjyra, keni zgjedhur një model gjeometrik me dy ngjyra, ose vija, atëherë kalimi midis dy ngjyrave bëhet si më poshtë:

• Një shirit i veçantë shënjimi është ngjitur përgjatë konturit të tranzicionit, i cili ju lejon të shkoni rreth sipërfaqeve të lakuara në mënyrë të përsosur dhe pa rrudha;
• Aplikoni gjysmën e gjerësisë në të;
• Filmi mbulues është i fiksuar në shirit me shirit të zakonshëm maskues;

Për ta bërë më të qartë, kushtojini vëmendje diagramit:

Ide për të lyer një makinë - duke krijuar një tranzicion të qetë të ngjyrave!

Një tranzicion i qetë midis ngjyrave të ndryshme kur lyeni një makinë është i vështirë të arrihet pa përvojë të konsiderueshme, por ka disa sekrete që e bëjnë gjithçka shumë më të lehtë.

Për të arritur një tranzicion të qetë, bojë duhet të aplikohet në shtresa të holla, me presion minimal në armë spërkatës. Në pikën e menjëhershme të kalimit nga një ngjyrë në tjetrën, boja duhet të hollohet me një tretës me 30-40% dhe të aplikohet përsëri në shtresa, me tharje të ndërmjetme prej 10 minutash. Kjo shmang formimin e pikave dhe spërkatjeve të dukshme në tranzicion. Këtu është një paraqitje skematike e një kalimi të tillë nga e zeza në të kuqe:

Pas aplikimit të shtresave, rezultati është i sigurt se do të jetë i fiksuar.

Lyerja e një makine në kamuflazh me duart tuaja!

Si një ide për të pikturuar një makinë, zgjedhja e kamuflazhit është shumë interesante - është e përshtatshme jo vetëm për një UAZ ose një mbrojtës të stilit ushtarak. Zëvendësoni ngjyrat me ato më ekzotike dhe do të keni një mundësi të shkëlqyer për qytetin. Për më tepër, zbatimi i tij nuk është aq i ndërlikuar sa mund të duket në shikim të parë.

Zbatimi i punës së pikturës kryhet sipas të njëjtës skemë si kur pikturohet një makinë me dy ngjyra. Thjesht duhet të vendosni për strukturën dhe zgjedhjen e ngjyrave:

​

Dua t'ju paralajmëroj - nuk duhet të përpiqeni të zëvendësoni shiritin e shënjimit me shirit maskues, siç mund të sugjerojnë disa burime - shiriti nuk ju lejon kurrë të krijoni një vijë të qartë dhe të barabartë në kalimin e ngjyrave dhe nuk mbron siç duhet pjesën e poshtme. shtresat e bojës.

Lyeni vetë një makinë me gomë të lëngshme!

Goma e lëngshme si një ide për lyerjen e një makine është një opsion i shkëlqyer përveç estetikës së lartë vizuale, një shtresë e tillë mbrojtje shtesë për makinën tuaj nga ambienti i jashtëm.

Kur aplikoni gomë të lëngshme, veproni në rendin e mëposhtëm:

• Hiqni të gjithë elementët që nuk mund të lyhen (nëse i mbyllni me shirit dhe i mbuloni me film si kur pikturoni me smalt të zakonshëm, atëherë do të ketë vështirësi më vonë, mos u bëni dembel);
• Degresoni sipërfaqet që do të lyhen me një tretës;
• Veshja duhet të aplikohet me një pistoletë spërkatës nga një distancë prej 15 cm, në tre shtresa, me tharje të ndërmjetme të secilës për 60 minuta;
• Pas aplikimit të shtresës së fundit, lëreni shtresën të thahet për 24 orë;

Duhet theksuar se gome e lëngshme material shumë i mirë bojë. Ju duhet të punoni me të në presion të ulët të kompresorit, të merrni kohën tuaj dhe të bëni gjithçka pa probleme. Atëherë me siguri do të keni sukses.

Pothuajse kushdo mund të pikturojë me stil një makinë me duart e veta. Çfarë duhet të keni parasysh?

Çfarëdo ideje për lyerjen e një makine që dëshironi të zbatoni, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje disponueshmërisë së pajisjeve mbrojtëse personale, mos kurseni në cilësinë e materialeve, merrni kohën tuaj dhe ndiqni procesi teknologjik. Sa më me kujdes të trajtoni çdo fazë të pikturës, aq më i mirë do të jetë rezultati dhe aq më shumë kënaqësi do t'ju sjellë personalisht!

Nëse një automobilist përpiqet të sigurojë që pamja e tij automjeti ishte aq e jashtëzakonshme sa të ishte e mundur, atëherë zgjidhje e madhe mund të bëhet për të. Kjo është e garantuar të rrisë interesin e të tjerëve për makinën e tij, dhe gjithashtu të theksojë shumë nga avantazhet e saj vizuale. Natyrisht, një opsion i tillë mbulimi kërkon që interpretuesi të jetë mjaft nivel të lartë aftësi, dhe për këtë arsye rekomandohet t'i besoni zbatimin e kësaj procedure profesionistëve nga një qendër e specializuar e shërbimit të makinave.

Lyerja e një makine në dy ngjyra: thelbi i teknikës

Si rregull, teknologjia në fjalë përfshin përdorimin e një kombinimi ngjyrash të përbërë nga tone kryesore (më të ngopura) dhe sekondare (të heshtura). Për sa i përket nëse këto nuanca duhet t'i përkasin të njëjtës skema e ngjyrave, atëherë gjithçka varet nga shija e klientit. Pra, nëse ai përpiqet për ekstravagancë maksimale, ju mund të zgjidhni një kombinim ngjyrash që janë shumë të ndryshme për sa i përket "temperamentit" të tyre. Dhe nëse pronari i automjetit ka një karakter të moderuar, më shumë përdorim të përshtatshëm hije nga e njëjta gamë.

Procesi i lyerjes së një makine në dy ngjyra përfshin:

• punë përgatitore (pastrimi nga pluhuri, papastërtia, yndyrat, ndryshku, etj.);
• lyerja e dy pjesëve të sipërfaqes në dy ngjyra të ndryshme(si rregull, së pari aplikohet një ton më i lehtë);
• nëse është e nevojshme, retushimi i kufirit midis dy zonave të lyera (përdoret nëse klienti ka nevojë për një tranzicion të butë dhe jo të mprehtë midis ngjyrave);
• dy shtresa llak;
• lustrim përfundimtar.

Duhet gjithashtu të theksohet se procedura e pikturës kërkon saktësi të shtuar nga artisti, si rezultat i së cilës përdorimi i stencilave ose shiritave specialë mbrojtës është një parakusht.

Lyerja e një makine në dy ngjyra: një çmim që justifikohet plotësisht nga rezultati i shkëlqyer

Sigurisht, kostoja e këtij shërbimi në shumicën e rasteve është më e lartë se lyerja e makinës duke përdorur metodën standarde. Megjithatë, rezultati përfundimtar që mund të arrihet me ndihmën e tij justifikon plotësisht investimin në të. Për më tepër, tani është e mundur pa punë speciale gjeni zejtarë të kualifikuar që mund të përballojnë detyrë e ngjashme jo vetëm shpejt dhe me efikasitet, por edhe mjaft të lira.

Së fundi, mbetet të rendisim pikat që përcaktojnë koston përfundimtare të një shërbimi të tillë, si p.sh lyerja e një makine në dy ngjyra. Çmimi në ky lloj puna varet kryesisht nga sasia dhe kompleksiteti i tyre, si dhe nga kohëzgjatja e të gjitha aktiviteteve të nevojshme. Gjithashtu, në disa situata, dëshirat shtesë të klientit mund të jenë të rëndësishme.

Makina e lyer ngjyrë e pazakontë, nuk garanton tërheqjen e vëmendjes. Për t'i dhënë makinës origjinalitet pa u prishur materiale, shpesh përdoret lyerja në dy ngjyra të kombinuara në mënyrë harmonike. Një pikturë me cilësi të lartë e këtij lloji është e garantuar për ta bërë makinën të dallohet në një rrymë trafiku "gri" dhe do ta shpëtojë pronarin nga kërkimi i një ngjyre ekskluzive të smaltit. Përsëri, nëse procesi i pikturës kryhet nga një mjeshtër i cili nuk është i lirë nga një talent i caktuar, dhe gjithashtu ka të gjitha teknologjitë e nevojshme, rezultati do të ndryshojë nga makinat e tjera në origjinalitet dhe unike. Procedura e lyerjes dhe fotot e makinave me dy ngjyra janë paraqitur në këtë botim.

Hollësitë dhe nuancat

Fotografitë e makinave me dy ngjyra në internet do t'ju ndihmojnë të vendosni për ngjyrat dhe modelin e bojës. Një vështirësi e konsiderueshme kur lyeni një makinë me ngjyra të ndryshme është krijimi i një tranzicioni të mirë, si dhe transformimi i pamjes së sipërfaqes në të cilën aplikohet smalti i dytë.

Bojë duhet të ketë fuqi të shkëlqyer fshehëse dhe nuk duhet të rrjedhë nën shirit.

Në këtë rast, sipërfaqja në të cilën nuk është planifikuar fare bojë e dytë është e mbushur me film kinez me një shtresë të dobët ngjitëse. Ky film më pas hiqet nga makina, pjesërisht me bojë.

Nëse keni ndërmend të pikturoni në dysh ngjyra të ndryshme pjesë jo të mëdha, mund të përdorni bojë pluhur. Avantazhi i tij është uniformiteti i aplikimit, por lyerja e të gjithë makinës është vetëm bojë pluhuri në dy ngjyra është pothuajse e padëshirueshme, sepse pluhuri krijon vezullime të dukshme. Smalti i zakonshëm përdoret si material me ngjyrë të dytë.

Bojë me dy ngjyra makinë personale nuk duhet të ketë kufij të qartë midis nuancave, një tranzicion i qetë duket shumë i mirë (shih foton). Megjithatë, nuk është e lehtë të bësh një tranzicion me cilësi të lartë; Kjo metodë e lyerjes me dy ngjyra përdoret shpesh kur ndryshimi i ngjyrës ndodh përgjatë kufirit të pjesës së trupit.

Duke errësuar pak skajet e pjesës apo qoshet e saj, krijohet një efekt voluminoz, i cili duket mjaft tërheqës. Opsionet e lyerjes së makinës me dy ngjyra duke përdorur nuanca të ndryshme një ngjyrë bazë. Ka shumë foto në internet me opsione për lyerjen e trupit në dy ngjyra.

Materialet dhe mjetet, dhoma

Për të pikturuar një makinë në dy ngjyra, sa vijon do të jetë e dobishme:

• kompresor dhe pistoletë spërkatës;
• film mbulues, pelerina, shirit maskimi nga prodhues të ndryshëm;
• llak, smalt, tretës, primer;
• materiale stuko për të hequr gërvishtjet dhe gërvishtjet;
• enë për përzierje;
• maskë lyerje ose respirator;
• Lëndë gërryese dhe pasta lustruese, letër zmerile me përmasa të ndryshme kokrrizash, vegla elektrike për përgatitjen e sipërfaqes së makinës dhe lustrimin pas lyerjes.

Mund të kërkohen disa gjëra të tjera, por do të jetë e rëndësishme edhe përgatitja e duhur e dhomës ku do të kryhet lyerja. Pengesa kryesore është pluhuri, i cili zakonisht është i padukshëm, por do të vendoset në sipërfaqe gjatë lyerjes. Mund të bëjë të gjitha përpjekjet për të lyer një makinë pa kuptim dhe për të prishur punën. Prandaj, duhet të pastroni dhomën me një fshesë me korrent, të lani dyshemenë dhe të hiqni gjithçka të panevojshme përpara se të filloni punën për lyerjen e makinës.

Përgatitja e sipërfaqes

Veshja e vjetër duhet të hiqet përpara se të lyeni makinën në dy ngjyra. Zonat me stuko të vjetër pastrohen duke përdorur letër zmerile P80, P180.

Vendet ku stuko kalon në metal lyhen me letër zmerile më të imët, duke fshirë gërvishtjet e lëna nga lëmimi më i ashpër.

Pasi të kenë përfunduar të metat kryesore, mund të filloni të përdorni letrën P180 - P320 për të hequr dëmtimet dhe gërvishtjet më të vogla. Nëse në fillim të përpunimit nuk kishte të meta serioze, menjëherë përdoret letër zmerile me kokërr të mesme dhe gradualisht kalon në një më të imët.

Me përvojë të pamjaftueshme, përgatitja mund të jetë e pazakontë dhe e lodhshme, por gjithmonë duhet të mbani mend se prania në sipërfaqe gërvishtje të thella e papranueshme. Ato do të jenë të dukshme përmes smaltit, dhe cilësia e bojës do të jetë e dobët. Sipërfaqja pastrohet nga pluhuri me ajër dhe lyhet me frymë të bardhë.

Abetare dhe lyerje e një makine

Përgatitja e tokës përpara vetë procesit të mbushjes është një fazë e nevojshme e punës së lyerjes. Për një primer me një përbërës, mjafton të shtoni një të pestën e holluesit. Nëse përdoret një me dy përbërës, duhet të shtoni edhe një ngurtësues, duke ndjekur rreptësisht udhëzimet.

Duhet të ketë një prodhues për të gjithë përbërësit e astarit, përndryshe cilësia e sipërfaqes që i nënshtrohet primerit mund të ulet.

Sipërfaqja që mbetet e palyer në këtë fazë mbulohet me film dhe shirit. Duhet thënë se mund të lyeni një makinë në dy ngjyra në të njëjtën mënyrë si në një. Teknologjia e përdorur është e njëjtë - veshja e një sipërfaqe të para-trajtuar me smalt dhe llak duke përdorur një pistoletë llak. Sidoqoftë, procesi është i ndërlikuar nga fakti se ju duhet të organizoni qartë kufirin e ngjyrave.

Fillimisht, lyeni një zonë më të vogël të sipërfaqes, lëreni të thahet dhe më pas mbulojeni këtë zonë me film dhe shirit. Matni pjesën tjetër të sipërfaqes dhe lyejeni atë për ngjyrën e dytë. Pasi të jetë tharë e gjithë boja, hiqni shiritin plotësisht. Nëse nuk ka të meta, trupi i makinës mbulohet me llak pa ngjyrë.

Lyerja e makinës në dy ngjyra. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Bojë ekzotike në një makinë nuk është një garanci e interesit të veçantë për të nga entuziastët e tjerë të makinave, por piktura, më vete, makina juaj në 2 ngjyra të ndryshme, harmonike do të zgjidhë në masë të madhe çështjen e mungesës së veçorive origjinale, edhe pa përdorimin e materialeve të shtrenjta. Një lyerje e tillë me dy ngjyra dhe me cilësi të lartë të makinës suaj mund t'ju shpëtojë nga zgjedhja e vështirë e smaltit ose të bëhet një stilizim i makinë garash. Një gjë është e sigurt, nëse mjeshtri ka njëfarë kreativiteti dhe teknologjinë e duhur për të marrë tranzicione të bukura ose linja të forta, krijimi i tij do të jetë unik dhe i ndryshëm nga makinat e tjera.

Karakteristikat e teknologjisë dhe disa nuanca të tjera

Vështirësia kryesore në lyerjen e një makine në dy ngjyra të ndryshme është marrja e një tranzicioni me cilësi të lartë dhe modifikimi i sipërfaqes gjatë aplikimit të smaltit të dytë, i cili duhet të ketë mbulim të mirë dhe të mos rrjedhë nën shirit. Prandaj, për të vulosur atë pjesë të sipërfaqes që nuk duhet të mbulohet me një bojë të dytë, rekomandohet të përdorni shirit të cilësisë së lartë, mundësisht. prodhuar në Kinë me një bazë ngjitëse të dobët.

Nëse një pjesë e vogël është lyer me dy ngjyra të ndryshme, mund të përdorni vetëm bojë pluhur, gjë pozitive që është uniformiteti i mbulimit të sipërfaqes. Por lyerja e trupit të çdo makine në dy ngjyra të ndryshme vetëm me bojë pluhur është praktikisht e pamundur për shkak të shfaqjes së nuancave të dukshme kur pluhuri sinterizohet, dhe smalti i zakonshëm i makinës përdoret si bojë e dytë. Shpesh, e kombinuar me ngjyra harmonike, lyerja e çdo makine nuk nënkupton domosdoshmërisht një kufi të rreptë midis ngjyrave nganjëherë një tranzicion i butë midis bojrave të ngjyrave të ngjashme duket shumë mbresëlënës. Arritja e një tranzicioni me cilësi të lartë është shumë e vështirë dhe kërkon njëfarë aftësie është më e lehtë të përdoret një me dy ngjyra duke përdorur bojë ngjyra të ndryshme, duke lyer makinën tuaj personale, në të cilën kufiri midis ngjyrave kalon përgjatë nyjeve të pjesëve të ndryshme të makinës.

Bojë me dy ngjyra me një tranzicion të qetë. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Opsione të tilla të lyerjes mund të përdoren për të arritur një efekt vëllimi duke errësuar pak sipërfaqen e lyer në qoshet dhe skajet e një pjese të veçantë, por në këtë rast bojë duhet të aplikohet në disa shtresa. Për të theksuar vijën e tranzicionit, në vend që të ndryshoni ngjyrën e bojës në errësirë, shtoni pak pigment margaritar, i cili do të krijojë një efekt të pazakontë. Kombinimet më të zakonshme të ngjyrave gjatë procesit të lyerjes makinë moderne në dy ngjyra të ndryshme, harmonike - e kuqe e errët, jeshile, blu, portokalli. Duhet theksuar se pikturë e kombinuar me një kombinim të zezë dhe të bardhë janë shumë të rralla, dhe vjollca dhe kafe përdoren në pikturë me një tranzicion të butë. Piktura me dy ngjyra duke përdorur smaltin e së njëjtës ngjyrë me nuanca të ndryshme mund të jetë shumë mbresëlënëse.

Mjetet dhe materialet e nevojshme për punën e lyerjes

Për lyerjen me cilësi të lartë të makinës do të na duhen mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• Pistoletë llak dhe kompresor;
• Letër zmerile - grim P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
• Tretës;
• Shirit maskimi;
• Primer, bojë dhe llak;
• Armë abetare;
• Një copë pëlhure fanelle;
• Enë për përzierjen e abetares dhe bojrave.

  

  

  

  Përgatitja e dhomës për punën e pikturës

  Pas përgatitjes së të gjithëve mjetet e nevojshme dhe materialet për pikturë, duhet të filloni përgatitjen e dhomës ku do të kryhet puna e lyerjes. Kjo është një fazë shumë e rëndësishme në procesin e lyerjes dhe cilësia e rezultatit përfundimtar varet drejtpërdrejt nga ajo. Komplikimi kryesor gjatë punës së pikturës në kushtet e garazhitështë prania e pluhurit.

  Edhe pse në kushte normale pluhuri nuk është shumë i dukshëm, gjatë lyerjes, rrjedha e një pistolete dhe lëvizjet tuaja mund të krijojnë një sasi të pabesueshme pluhuri, pjesa më e madhe e të cilit do të vendoset në sipërfaqen e lyer. Për të parandaluar këtë, është e nevojshme të pastroni plotësisht të gjithë dhomën nga pluhuri duke përdorur një fshesë me korrent, të lani dyshemenë dhe të hiqni të gjitha objektet e panevojshme që mund të jenë burim i formimit të pluhurit. Vetëm pas kësaj mund të fillojë puna e pikturës.

  Heqja e bojës së vjetër

  Para se të lyeni makinën me dy ngjyra, duhet të hiqet shtresa e bojës dhe rekomandohet ta bëni këtë duke përdorur letër zmerile P80, P180 në ato zona të sipërfaqes që më parë ishin të mbuluara me stuko. Më pas, duhet të lëmoni vendin ku stuko takohet me metalin me letër zmerile më të imët, duke hequr gërvishtjet e thella nga lëmimi i mëparshëm. Pasi të jetë hequr dëmtimi më i rëndësishëm, mund të filloni të lyeni duke përdorur letër zmerile P180 deri në P320, duke hequr gërvishtjet nga trajtimi i mëparshëm. Nëse fillimisht nuk ka defekte të rëndësishme në sipërfaqen e makinës, mund të filloni të lëmoni me letër zmerile me grimca mesatare dhe më pas të kaloni në një më të imët.

  Kur përpunoni zona të vogla ose sipërfaqe konkave, nuk duhet të aplikoni forcë vetëm në majat e gishtërinjve; Kjo siguron shpërndarje uniforme të ngarkesës së materialit gërryes mbi sipërfaqen e pjesës. Lëvizjet e duarve duhet të jenë uniforme dhe të drejtuara në një vijë të drejtë: lëvizjet rrethore nuk mund të bëhen. Forca e shtypjes në sipërfaqen e pjesës duhet të mbetet konstante gjatë gjithë procesit dhe gishtat duhet të drejtohen në një kënd prej 90° në vijën e lëvizjes.

  E gjithë kjo, për shumicën, mund të jetë një mënyrë e pazakontë pune, por kjo është pikërisht ajo që siguron përpunim me cilësi të lartë dhe eliminon shfaqjen e gërvishtjeve të thella në sipërfaqe që mund të shihen përmes smaltit. Duhet mbajtur mend se qëllimi përfundimtar i përpunimit është nivelimi i sipërfaqes dhe kjo realizohet duke aplikuar shumë gërvishtjet e cekëta letër zmerile.

  Procesi i stukoit mund të anashkalohet, pasi supozohet se makina është lyer thjesht për të ndryshuar ngjyrën dhe nuk ka dëmtime të rënda që kërkojnë stuko në sipërfaqe. Pastaj ju duhet të pastroni sipërfaqen nga pluhuri duke përdorur ajri i kompresuar. Më pas, ju duhet të degresoni sipërfaqen duke përdorur frymën e bardhë, nuk mund të përdorni tretës të zakonshëm ose benzinë ​​për këtë.
  

  Mbushja dhe lëmimi i sipërfaqes së asfaltuar

  Para fillimit të përgatitjes, është e nevojshme të përgatitet siç duhet vetë toka. Nëse është një përbërës, mjafton të shtoni 20% më të hollë në të, dhe në një me dy përbërës, përveç kësaj, shtohet edhe një ngurtësues në përputhje të rreptë me udhëzimet. Ngurtësuesi dhe tretësi duhet të jenë nga i njëjti prodhues si abetarja, përndryshe cilësia e sipërfaqes së shtruar do të jetë e dobët.

  Abetarja aplikohet në sipërfaqen e makinës pa pluhur dhe pa yndyrë në disa shtresa duke përdorur një pistoletë primer nën një presion prej 2 - 4 bar, dhe diametri i grykës duhet të jetë nga 1.6 në 2 mm. Çdo shtresë e mëpasshme e abetares aplikohet vetëm kur e mëparshmja tashmë është bërë mat.

  Tharja e tokës

  Pas kësaj, sipërfaqja e shtruar duhet të thahet në një temperaturë prej 20°C për rreth një çerek ore nëse tharja bëhet në një dhomë të veçantë në një temperaturë prej 60°C, sipërfaqja duhet të lihet fillimisht për 10 - 15; minuta në një temperaturë prej 20°C. Për tharje, mund të përdorni llamba speciale infra të kuqe, por duhet të mbani një distancë prej të paktën 70 cm nga sipërfaqja e shtruar në llambë.

  Pasi toka të jetë tharë, duhet të inspektoni me kujdes sipërfaqen dhe, nëse gjenden gërvishtje, patate të skuqura ose pabarazi, hiqni ato duke përdorur stuko. Më pas, duhet të filloni të lëmoni sipërfaqen e përgatitur me një makinë lëmuese duke përdorur letër zmerile P240, P360, P400 nëse lëmimi është i thatë. Nëse lëmoni me ujë, është e nevojshme të përdorni letër zmerile të papërshkueshme nga uji me madhësi kokrrizash
  P600, P800, pas së cilës sipërfaqja duhet të lahet me ujë dhe të thahet tërësisht.

  Për arritje rezultati më i mirë Kur lëmoni, mjafton të ndiqni rregulli tjetër: përdorni letër zmerile të re për lëmimin fillestar të të gjithë zonës së aksesueshme dhe letër zmerile të konsumuar për lëmimin përfundimtar. Nëse gjatë lëmimit abetarja shkëputet plotësisht në disa vende, zona të tilla duhet të lyhen përsëri dhe të lyhen me rërë. Pas kësaj, menjëherë para lyerjes, sipërfaqja duhet të pastrohet nga pluhuri dhe të fshihet nga yndyrat.

Bojë ekskluzive në trup nuk garanton rritje të interesit për të, por lyerja e një makine në dy ose më shumë ngjyra mund të zgjidhë problemin e mungesës së veçorive individuale, edhe pa materiale të shtrenjta dhe spektakolare. Ngjyrosja me dy ngjyra mund të rezultojë e tillë një vendim i mirë probleme në zgjedhjen e smaltit ose synimin për të imituar bojë lufte vrapues në rrugë. Në çdo rast, nëse mjeshtri ka aftësi krijuese dhe teknologjitë e nevojshme për të krijuar tranzicione dhe linja të vështira, do të jetë e pamundur të ngatërroni rezultatin e punës së tij me një makinë tjetër.

Teknologjia e lyerjes së makinave me dy ngjyra

Arritja e tranzicioneve të kontrolluara me bojë akrilike është mjaft problematike dhe kur aplikoni smalt në vend mbi një material tjetër, lind problemi i ndryshimit të formës së sipërfaqes. Materiali i dytë duhet të ketë fuqi të mirë mbuluese dhe të mos përhapet nën shirit (rekomandohet përdorimi i shiritave me cilësi të lartë, analoge të 3M Fine Line). Prandaj, zona nën të cilën nuk duhet të ketë fare bojë të dytë vuloset me një film me një përbërje të dobët ngjitëse (produkte kineze), dhe më pas hiqet së bashku me një pjesë të bojës.

Kur lyeni pjesë të vogla në 2 ngjyra, baza është shpesh bojë pluhur, përparësia kryesore e së cilës është aplikimi uniform. Është e pamundur të lyesh një makinë në dy ngjyra me bojë pluhuri, për faktin se gjatë sinterimit pluhuri formon vezullime të dukshme. Prandaj, në nivelin e dytë, përdoret smalt i zakonshëm. Aktiv buzë Kjo teknologji përdoret veçanërisht shpesh, për faktin se relievi i këtyre pjesëve nuk lejon që kalimi të shihet në detaje.

Një bojë me dy ngjyra nuk duhet të jetë e gjitha linjat e forta, megjithëse linjat e shpeshta vertikale në anën e trupit, çatisë dhe kapuçit sugjerojnë përdorimin e plotë të shiritit dhe filmit. Tranzicionet e lëmuara midis dy ngjyrave të ngjashme mund të krijojnë gjithashtu një efekt interesant, megjithëse kostoja e një gabimi këtu është dukshëm më e lartë, dhe jo çdo artist është i aftë të pikturojë duke përdorur metodën e tranzicionit. Shpesh gjendet edhe lyerja dyngjyrëshe, në të cilën kufiri i dy smalteve kalon përgjatë nyjeve të pjesëve të trupit (mbulesa e kapuçit, çatia e automjetit, parafangat, dyert).

Skajet e forta dhe ngjyrat e heshtura

Kombinimet më të njohura formojnë ngjyrat e mëposhtme: blu elektrike, e kuqe e errët, argjend, jeshile, portokalli. Kombinimet e zezë dhe të bardhë janë të rralla, dhe kafe dhe vjollcë mund të shihen më shpesh në tranzicion të qetë. Pikturimi në 2 tone duke përdorur një ngjyrë mund të duket mbresëlënëse. Kostoja e materialeve të ngjyrosjes rrallë arrin koston e pastrimit të ajrit. Në këtë opsion, kufijtë e fortë nuk do të duken aq tërheqës, por një tranzicion i qetë prej 5-10 cm, përkundrazi, do të tërheqë vëmendjen.

Është më mirë nëse shiriti i kontaktit është i lidhur me një nga linjat natyrale të trupit. Mungesa e një kufiri të qartë mund të përdoret për të krijuar një efekt vëllimi. Në këtë rast, zona që do të lyhet errësohet në skajet ose qoshet. Për të krijuar një tranzicion, bojë aplikohet në disa shtresa ose përgatitet një bojë e veçantë e një toni të tretë, të ndërmjetëm.

Një efekt interesant mund të arrihet nëse, në vend që të ndryshoni ngjyrën, shtoni një pigment, si perla. Shtresa e pigmentit mund të theksojë kufirin e tranzicionit ose të mbulojë plotësisht zonën, duke rimuar ngjyrat e nivelit të parë me të dytin. Kur përdorni shkëlqim në lyerjen e makinave, nuk duhet ta teproni me sasinë e bojës: ky element në vetvete mund t'i japë makinës një notë të ndritshme.

Ndryshimi i ngjyrës dhe PTS

Furça e ajrit duhet të zërë jo më shumë se 30% të sipërfaqes totale të trupit, megjithëse oficerët e policisë rrugore nuk kanë një mënyrë të besueshme për të llogaritur këtë zonë. Ngjyra e makinës duhet të korrespondojë me të paktën 70% siç specifikohet në PTS. Nëse ka një ndryshim të rëndësishëm në ngjyrë, do t'ju duhet të bëni ndryshime në pasaportën e automjetit duke shkruar fillimisht një kërkesë në policinë rrugore, me të cilën lidhet regjistrimi i automjetit.

Duke përditësuar pamjen automjetet me rrota, pronarët shpesh anashkalojnë faktin se një model i madh e bën të vështirë vendosjen e ngjyrës kryesore të makinës. Sipas rregullave, një oficer i policisë rrugore duhet të jetë në gjendje të përcaktojë ngjyrën pas inspektimit nga çdo anë. Vendosja e ngjyrave bëhet duke krahasuar bojën e makinës me një klasifikues standard. Për shkak të vështirësive që lidhen me ndryshimin e titullit, shumë pronarë preferojnë të mos rilyejnë, por të ndryshojnë tonin, d.m.th. ngjyra në dy ose më shumë tone. Formalisht, një vendim i tillë mund të mos shkelë asnjë rregullore dhe duket të jetë zgjidhja më logjike nëse nuk ka dëshirë për të shkruar një kërkesë për ndryshimin e PTS.