Cilat drita të mjegullës shkëlqejnë më mirë, të verdhë apo të bardhë? Freaks me dritat e mjegullës ksenon. FAQ mbi dritën e duhur në një makinë. Cilat janë dritat më të mira të mjegullës për t'u instaluar? E verdhe apo e bardhe? Dritat e mjegullës të verdhë ose të bardhë

Cilat janë dritat më të mira të mjegullës për t'u instaluar? E verdhe apo e bardhe?

Kur të verdhë, ju mund të shihni më mirë në mjegull.
Por kujt i intereson, më besoni apo jo. Intensiteti i dritës në mjegull është absolutisht i njëjtë për të dy. Dikur ekzistonte një mit për fuqinë e shtuar të depërtimit të fenerëve me thjerrëza të verdha, por ai u hodh poshtë. Zgjidhni cilat ju pëlqejnë në pamje. A keni parë makina të huaja moderne të teknologjisë së lartë me drita të verdha të mjegullës? As unë.
E bardhë me rrezen e duhur të dritës, dhe jo sidoqoftë...
Nëse mjegulla është një dukuri e zakonshme në rajonin tuaj, atëherë është më mirë të jepni përparësi dritave të verdha të mjegullës http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Xhami i verdhë ha 10-15 përqind të fluksit të dritës.
Por nga përvoja personale, fenerët e verdhë më mirë në dimër. Mund të shihet më mirë nga rruga e bardhë.
Apo bukuria është më e rëndësishme për ju?
ato të verdha janë më të mira, megjithatë - kjo është vërtetuar nga statistikat dhe hulumtimet për një kohë të gjatë
Më parë, të gjitha dritat e mjegullës jepnin një dritë të verdhë. Dhe ata shkëlqenin në mjegull shumë më efektivisht. Për fat të mirë, të gjitha gjërat e mira kthehen, dhe tani ka edhe llamba ksenon të veçantë Philips D2S për dritat e mjegullës, të emërtuara 85122YX. Sidoqoftë, kjo llambë është mjaft e pakët dhe është menduar për instalim vetëm në optikën me lente me bazë D2S. Mjegulla është një pezullim i pikave të vogla të ujit në ajër. Çdo pikëz vepron si një prizëm, duke thyer dritën që kalon nëpër të. Drita e bardhë përbëhet nga shtatë ngjyra të ylberit, secila ngjyrë ka gjatësinë e saj të valës dhe, në përputhje me rrethanat, përthyhet në një kënd të caktuar. Një fotografi e eksperimentit të Njutonit të njohur nga kurset e fizikës në shkollë:
Në fakt, kjo foto nuk tregon gjithçka - rrezet infra të kuqe janë të vendosura mbi ngjyrën e kuqe, rrezet ultravjollcë janë të vendosura poshtë vjollcës. Vetëm se as njëra as tjetra nuk janë të dukshme për syrin e njeriut. Rrezatimi infra i kuq përhapet më së miri në mjegull, pasi kalon nëpër mjegull pothuajse pa thyerje - domethënë, me një pajisje të shikimit të natës në mjegull do të shihni gjithçka në mënyrë perfekte, por është shumë e shtrenjtë
Rrezet e kuqe e ndjekin atë. Kjo ngjyrë përdoret në dritat e mjegullës të instaluara në pjesën e pasme të makinës - ato janë qartë të dukshme edhe në mjegull shumë të rëndë. Por drita e kuqe nuk mund të përdoret para një makine dhe është e pazakontë për syrin e njeriut. Gjëja më e afërt me të kuqe është portokallia, por është gjithashtu e pazakontë për syrin, dhe përdoret tashmë në sinjalet e kthesës, kështu që ne zgjodhëm dritën e verdhë: kjo ishte ajo që u instalua në dritat e mjegullës.
Të apasionuarit pas makinave e dinë mirë efektin e "murit të dritës". Kjo është kur ndizni dritën e gjatë dhe ndaloni së pari të shihni rrugën fare: një vend i ndritshëm shfaqet para makinës (në mjegull të fortë, ky efekt shfaqet edhe me rrezet e ulëta). Me fenerët e verdhë, ky efekt është dukshëm më i dobët pikërisht për shkak të "depërtimit" më të mirë të mjegullës nga drita e verdhë.
Me rritjen e frekuencës së rrezatimit (drejt me ngjyrë blu) situata po përkeqësohet ndjeshëm. Një dritë e tillë thyhet më fort, pikat fqinje fillojnë të ndriçohen prej saj dhe shfaqet një efekt "muri i dritës". Kjo do të thotë, nëse vendosni të instaloni ksenon në dritat e mjegullës me lente, është më mirë të zgjidhni temperaturën e ngjyrës së llambave jo më të larta se 4300K, opsioni ideal për PTF është të njëjtat llamba me ngjyrë limoni 85122YX;
Ngjyra nuk ndikon në efektivitetin e fenerëve. Rrotullimi i difuzorit është i rëndësishëm.

Ekziston një pikë ku duhet të filloni të zgjidhni dritat e mjegullës. Fakti është se optikë shtesë Ka dy lloje në dyqane: në fakt, dritat e mjegullës Dhe llambat shtesë rreze të lartë . Nga pamja e jashtme, ato mund të mos ndryshojnë në asnjë mënyrë, por instalimi i fenerëve "në distanca të gjata" si dritat e mjegullës do të ishte një gabim i rëndë. Dritat e mjegullës duhet të formojnë një rreze drite vertikalisht të ngushtë që nuk i verbon drejtuesit që vijnë, fenerët shtesë të rrezeve të gjata do të fillojnë të godasin sytë e trafikut që vjen nga afër si një qendër e vëmendjes, dhe në mjegull ata do të rezultojnë të jenë praktikisht të padobishëm, duke bllokuar pjesën e mbetur. vizion me "qumësht": provoni në kushte të tilla të ndizni dritën standarde të rrezes së lartë dhe do të kuptoni se për çfarë po flasim.

Prandaj, gjëja e parë që duhet të bëjmë është të sigurohemi që të jetë pikërisht përballë nesh dritat e mjegullës(në llambën e mjegullës së paketimit në gjuhën angleze, ose shkurtesa FF - mjegulla e përparme), me certifikim ECE. Sidomos kur bëhet fjalë për fenerët e lirë me origjinë aziatike. Edhe pse çdo gjë mund të shkruhet në fenerët "shumë kinezë", thjesht nuk do të korrespondojë me realitetin, mjerisht ...

Pyetje ngushtësi jo i fundit as për optikën me montim të ulët. Një shenjë e cilësisë së një llambë mjegull është një tregues i një klase të mbrojtjes nga pluhuri dhe lagështia të paktën IP 66.

Nëse po flasim për blerje fenerët e instaluar brenda parakolpit në vend i rregullt (edhe nëse është i mbyllur në parakolp, zakonisht është e mjaftueshme për të prerë një vrimë të diametrit të kërkuar - gjithçka brenda është gati për instalim gjithsesi, unifikimi në transportues ka avantazhet e tij), atëherë gjëja kryesore, natyrisht, është diametri i vetë fenerit. Për fat të mirë, përhapja këtu është e vogël - prodhuesit e automjeteve zakonisht përdorin fishekë 90 mm. Kur zgjidhni një fener "të integruar", kushtojini vëmendje mënyrës se si është organizuar zëvendësimi i llambave në të dhe nëse do të jetë i përshtatshëm në makinën tuaj.

Epo, po fenerët e jashtëm universal Le të fillojmë me dimensionet dhe peshën. Fenerët e mëdhenj dhe të rëndë në një kuti metalike, natyrisht, bëjnë përshtypje me besueshmërinë dhe cilësinë e mundshme të dritës, por ato gjithashtu do të krijojnë një ngarkesë të mirë në pikën e montimit. Kjo do të thotë, thjesht mbyllja e tyre në një vrimë të shpuar në parakolp nuk do të funksionojë: nga dridhja nën fener, plastika herët a vonë do të plasaritet, veçanërisht në të ftohtë. Ju duhet të jeni të zgjuar me përforcimin e parakolpit - për shembull, me një pllakë metalike që do të shpërndajë ngarkesën në një zonë më të madhe.

Zgjedhja Dritat e mjegullës LED, nuk duhet të “hedhni” në çmim të ulët sidomos. Ne as nuk do të flasim tani për cilësinë e shpërndarjes së dritës, e cila me fenerët LED me origjinë të panjohur mund të jetë çdo gjë, por le të flasim për çështjen e burimit. Sa më të fuqishme të jenë LED, aq më të ndjeshëm janë ato ndaj saktësisë së ruajtjes së rrymës së funksionimit, e cila në mënyrë ideale tashmë ka nevojë për kompensim termik - prandaj, me cilësi të lartë fener led dhe është mbledhur duke përdorur dioda të shtrenjta, dhe një drejtues aktual kërkohet në dizajn. Dhe çmimi i lirë i fenerit mund të rezultojë, pas njëfarë kohe, në ndezje ose dështim të plotë të LED-ve. Një fener i mirë LED mund të rivalizojë vetë makinën për sa i përket jetëgjatësisë - por do të duhet të paguani për të në përputhje me rrethanat.

08.10.2018

Sepse Zoti e di se sa kohë kam vënë re një modë të çuditshme - instalimin e ksenonit në dritat e mjegullës. Pyetja është - për çfarë? Të njëjtën pyetje u bëra dy miqve që kishin instaluar një fermë të tillë kolektive në makinën e tyre.

Përgjigja ishte si vijon: ka edhe më shumë dritë dhe mund ta shihni rrugën më mirë. Plus, makina bëhet më e dukshme në rrugë.

Zakonisht supozoj se njerëzit që kanë fituar para për një makinë kanë kohë dhe mundësi të zbulojnë pse krijohen PTF, çfarë është ksenoni dhe fizika, të paktën në vëllim gjimnaz. Por kjo nuk është gjithmonë rasti, dhe madje edhe këtu, në rrugë, vazhdimisht ndeshem me komente të forta se sa bukur është - instalova dritat e mjegullës dhe fenerët ksenon në makinën time ... Prandaj, vendosa të zhvilloj një program të vogël arsimor - pse nuk mund të instaloni ksenon në dritat e mjegullës dhe si të përmirësoni cilësinë e dritës në një makinë nëse nuk është e kënaqshme.

Cfare eshte?

Dritat e mjegullës - fenerët me xham të verdhë ose të bardhë që prodhojnë një tra horizontal të sheshtë dhe të gjerë që përhapet drejtpërdrejt mbi rrugë për të mos ndriçuar trashësinë e mjegullës në lartësi. Mund të vendoset në optikën e kokës. Përveç kësaj, rrezja e gjerë e dritës nga dritat e mjegullës ndriçon mirë anën e rrugës, duke e bërë më të lehtë manovrimin në rrugët me dredha-dredha.

Kushtet kur PTF-të janë të dobishme...
Në kushte të rënda të motit, si mjegulla, shiu ose reshjet e borës, drita nga fenerët e zakonshëm të makinave, ose më mirë, rrezet e rrezeve të ulëta dhe veçanërisht të larta, që reflektohen dhe shpërndahen nga pikat më të vogla të ujit ose flokeve të borës, krijojnë një vello të tejdukshme që redukton dukshmërinë. .

Si zgjidhet ky problem?
PTF-të duhet të vendosen sa më poshtë në rrugë: midis shtresës së mjegullës dhe rrugës ka gjithmonë një hendek në të cilin duhet të bjerë drita. Në këtë rast, PTF-të duhet të kenë një kufi të sipërm shumë të qartë të rrezes, domethënë, as drita e reflektuar dhe as drita nga vetë llamba nuk duhet të shkojnë mbi planin horizontal.

Pse ngjyra e verdhë PTF është më e mirë?
Përgjigja është e thjeshtë - shpërndahet më pak në mjegull. Fakti është se drita me gjatësinë e valës më të shkurtër, domethënë pjesa blu e spektrit, shpërndahet më së shumti. Filtri i dritës së mjegullës thjesht shkëput pjesën blu të spektrit, duke lënë komponentin me gjatësi vale më të gjatë. Drita e bardhë, nga e cila është përjashtuar bluja, perceptohet pikërisht nga syri si e verdhë.
Kur ngasni në kushte shi i dendur, reshje bore, pluhur ose tym, nuk ka shtresë të lirë, si nën mjegull, dhe një kufi i qartë i sipërm i dritës dhe filtrimi i komponentit me frekuencë të lartë të spektrit janë të një rëndësie vendimtare.

Pavarësisht se Përdorimi i rregullave të trafikut PTF dhe fenerët me rreze të ulët nuk janë të ndaluara në kushte, është më mirë të mos e bëni këtë. Me përjashtim të ditës, kur realisht rrit dukshmërinë e makinës. Pse është më mirë të mos e bëni këtë në errësirë?

Mos e harro këtë detyrë e drejtpërdrejtë PTF - ndriçimi i rrugës në mjegull të gjitha dritat e mjegullës janë projektuar në bazë të këtij qëllimi. Ata gjithashtu kanë një linjë të prerjes dhe një shpërndarje të veçantë të dritës brenda pikës së dritës. Instalimi i ksenonit në mjegullat e reflektorëve mjegullon qartë vijën e prerjes dhe çon në verbim të rëndë të drejtuesve që vijnë përballë. Nëse gjatë ditës kjo është edhe një përfitim, atëherë natën situata ndryshon në të kundërtën - ngasja me një dritë të tillë është e rrezikshme, rrit ndjeshëm shkallën e aksidenteve. Një shofer që është verbuar nga ju mund të humbasë orientimin në rrugë dhe të vijë në kokën tuaj.

Pra, le të nxjerrim disa përfundime:

Dritat e mjegullës ksenon duhet të instalohen ekskluzivisht në PTF me lente.
Dritat e mjegullës nuk janë të përshtatshme si fenerë shtesë për shkak të karakteristikave të tyre të shpërndarjes së dritës dhe lartësisë së ulët të instalimit. Për të përmirësuar ndriçimin, janë fenerët kryesorë që duhet të përmirësohen.

Prandaj, zotërinj, shoferë, ju kërkoj - mos e vendosni ksenon aty ku nuk duhet! Kjo është siguria jonë, siguria e fëmijëve dhe të të dashurve tanë. Nëse dëshironi të përmirësoni cilësinë e dritës në makinën tuaj, blini një me ksenon të fabrikës ose konvertoni fenerët në një rreze të ulët me lente.

Foto nr. 1 - Kjo është përafërsisht se si shoferët që vijnë përballë shohin një makinë me ksenon në PTF refleks (unë do të të vrisja, të betohem).

Foto nr. 2 - Kështu duket ndriçimi rrugor me PTF të fabrikës në mjegull

Foto nr. 3 – Ja si do të duket ndriçimi rrugor instaluar ksenon në PTF refleks në mjegull

Foto nr. 4 - Foto e linjës së prerjes së Opel Vectra GTS sime me fenerët e fabrikës ksenon me rreze të ulët me korrigjues automatik. Gjithçka është ashtu siç duhet - me një raft horizontal.

Sot, ndriçimi i automobilave përfshin shumë elementë. Kjo nuk është vetëm optika e kokës, por edhe drita shtesë, si dhe dritat e mjegullës. Në këtë artikull do të kuptojmë se cilat janë PTF-të, cilat duhet të jenë, parimet e funksionimit dhe nëse këshillohet përdorimi i tyre fare.

- këto janë pajisje që duhet të lëshojnë dritë të bardhë ose të verdhë të pasur. Por vlen të theksohet se të dy llambat në fenerët që janë instaluar në automjet duhet të kenë të njëjtin ton drite. Rrezja e dritës duhet të jetë e sheshtë, e gjerë dhe horizontale, e cila shtrihet drejtpërdrejt mbi rrugë, e cila lejon ndriçimin më të mirë të hapësirës në mjegull të dendur ose shi. PTF-të nuk janë domosdoshmërisht pajisje shtesë që ndodhen nën optikën e kokës. Ato mund të vendosen si në parakolp ashtu edhe direkt në optikën e kokës së makinës.

Pse keni nevojë për PTF në një makinë?

Llambat e mjegullës janë të nevojshme për përdorim në kushte të vështira të motit:

Drita nga llambat konvencionale të instaluara në optikën e kokës nuk mund të përballojë kushtet e vështira të motit. Rrezet e rrezeve të ulëta dhe të larta të optikës së kokës nga pikat më të vogla të lagështirës ose borës reflektohen dhe shpërndahen, gjë që krijon një mur të tejdukshëm, i cili ndikon në përkeqësimin e cilësisë së dukshmërisë në rrugë. Për shkak të faktit se dritat e mjegullës ofrojnë një rreze të gjerë drite, ana e rrugës është e ndriçuar mirë, duke e bërë më të lehtë vozitjen në rrugët me dredha-dredha. Përveç kësaj, në kushte të vështira të motit, dritat e mjegullës e nxjerrin në pah automjetin mirë për përdoruesit e tjerë të rrugës, dhe kjo përmirëson sigurinë rrugore. Në fund të artikullit mund të shikoni një video magjepsëse për ngasjen në mjegull.

Në mënyrë që dritat e mjegullës të ofrojnë shikueshmëri të mirë të rrugës, ato duhet të plotësojnë kriteret e mëposhtme:

Keni një kufi të qartë të sipërm të rrezes së dritës. Prandaj, as drita e reflektuar, as edhe drita nga vetë burimi nuk duhet të jetë mbi rrafshin horizontal.
Fenerët duhet të instalohen sa më poshtë që të jetë e mundur në automjet. Është ky kriter që siguron shikueshmëri me cilësi të lartë, pasi ka gjithmonë një hendek të caktuar midis rrugës dhe shtresës së mjegullës, e cila duhet të ndriçohet.
Nëse PTF-të nuk i plotësojnë këto dy kritere, atëherë drita e ndritshme do të reflektohet nga pikat më të vogla të lagështisë, të cilat janë një përbërës i mjegullës dhe, në përputhje me rrethanat, verbojnë drejtuesin e automjetit.

PTF-të e verdha - pse janë më efektive?

Rekomandohet përdorimi i llambave që lëshojnë dritë të verdhë në llambat e mjegullës, pasi ato shpërndahen më pak, duke siguruar efekt dhe shikueshmëri më të mirë. Kjo ndodh për arsye se është drita që ka gjatësinë e valës më të shkurtër - pjesa blu e spektrit - ajo që shpërndahet më shumë. Filtri i dritës që përbën dritat e mjegullës pret pjesën blu të spektrit dhe e kthen të bardhën në dritë të verdhë, e cila ka një gjatësi vale të gjatë. Vini re se gjatë mjegullës ka gjithmonë një korsi të pastër midis saj dhe rrugës, por nuk ka asnjë korsi gjatë shiut, reshjeve të borës, një perde tymi ose pluhuri. Është në raste të tilla shikueshmëri e mirë Dritat e mjegullës ofrojnë një skaj të sipërm të qartë të dritës.

Sipas rregullave të rregullave të trafikut dhe GOST 8769-75, instalimi i dritave të mjegullës lejohet vetëm në një sasi prej dy copë. Vendndodhja:

400 mm nga dimensioni anësor;
230 mm nga sipërfaqja e rrugës.

Sipas rregullave të Komisionit Ekonomik për Evropën, ka kërkesa shtesë për instalimin e dritave të mjegullës:

Ato duhet të vendosen jo më lart se fenerët me rreze të ulët;
Këndi i dukshmërisë është vertikal nga +15 në -10 gradë, dhe horizontal nga +45 në -10 gradë;

PTF-të duhet të ndizen ekskluzivisht në bazë të dimensioneve të automjetit.

Kërkesat për vetë dritat e mjegullës

Çdo fener duhet të ketë një certifikatë zyrtare të pajtueshmërisë me të gjitha rregullat e Komisionit Ekonomik për Evropën. Ato produkte që kanë kaluar me sukses certifikimin janë të pajisura me konfirmim ndërkombëtar në lente ose në xhamin mbrojtës të fenerit, domethënë një mbishkrim të veçantë të pashlyeshëm. Shenja duhet të tregojë:

Informacion në lidhje me vendin që ka lëshuar konfirmimin zyrtar të PTF dhe certifikimin. Zakonisht vendi tregohet nga një katror;
Numri i konfirmimit;
Kategoria e fenerëve.

Është shumë e rëndësishme që dritat e mjegullës të kenë një përcaktim kategorie në mënyrë që qëllimi i tyre i mëtejshëm të jetë i qartë. Ekzistojnë kategoritë e mëposhtme të fenerëve dhe emërtimet e tyre:

C - rreze e ulët;
R - rreze e gjatë;
H – fenerët për montimin ekskluzivisht të llambave halogjene;
PL - shpërndarës plastik i dritës;
S – element optik solid prej xhami;
B - llambë mjegullore.

Siguria dhe jeta e vetë shoferit dhe e njerëzve të tjerë afër varen drejtpërdrejt nga dukshmëria në rrugë. Dhe për të parë, ju duhet dritë. Dhe për të ndriçuar rrugën e makinës në mot të keq, përdoren dritat e mjegullës (FTL). Le të kuptojmë se çfarë janë dritat e mjegullës, si janë dhe si të zgjedhim ato të duhurat.

Pse keni nevojë të instaloni dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme?

Në thelb, mjegulla është një pezullim i pikave të vogla të ujit në ajër. Nëse ndezni llamba të zakonshme në të, rrezja e dritës thjesht do të shpërndahet pa kuptim - dhe, më e keqja, do të verbojë vetë shoferin. Rritja e fuqisë nuk ndihmon: sa më e fuqishme të jetë pajisja e dritës, aq më tej rrezja e saj do të depërtojë në trashësinë e mjegullës - por në të njëjtën kohë do të shpërndahet dhe reflektohet më shumë.

SHIKONI VIDEON

Zgjidhja për situata të tilla janë pikërisht pajisjet speciale të ndriçimit për makinën - dritat e mjegullës të bardha ose të verdha. Veprimi i tyre bazohet në sa vijon:

Rrezet shkojnë poshtë mbi tokë, ku praktikisht nuk ka mjegull. Prandaj, drita depërton më tej. Kjo është arsyeja pse ata përpiqen të instalojnë "dritat e mjegullës" sa më poshtë që të jetë e mundur në tokë - për shembull, në zonën e parakolpit.
Dritat e mjegullës fokusohen më mirë. Drita e tyre praktikisht nuk ngrihet mbi rrafshin horizontal - dhe për këtë arsye nuk reflektohet në sytë e shoferit.

Më vete, vlen të përmenden PTF-të e pasme. Detyra e tyre nuk është aq shumë të ndriçojnë rrugën, por të tregojnë makinën për përdoruesit e tjerë të rrugës. Kjo është arsyeja pse ata nuk janë të bardhë apo të verdhë, por të kuq. Ato përdoren më rrallë, dhe për shkak të kërkesës më të vogël, si dhe thjeshtësisë së dizajnit, çmimi i dritave të mjegullës së pasme është më i ulët se ai i atyre të përparmë.

Xhami i bardhë apo i verdhë?

Shumë shoferë besojnë se dritat e mjegullës së makinave duhet të jenë të verdha. Ata e shpjegojnë këtë duke thënë se rrezet e verdha depërtojnë më tej në mjegull. Në fakt, nuk është kështu: pikat e ujit në mjegull janë shumë të mëdha për të shpërndarë dritën vetëm nga një gjatësi vale e caktuar, ato reflektojnë dhe transmetojnë të gjithë spektrin e dukshëm afërsisht. Kjo është arsyeja pse fenerët shtesë lejohen të përdoren edhe në makina. të bardhë në rast mjegull.

Sidoqoftë, dritat e verdha të mjegullës kanë disa përparësi:

Për shkak të natyrës së vizionit njerëzor, ndriçimi i një objekti me dritë me ngjyrë e bën atë të duket më i spikatur. Aty ku një rreze e bardhë e rregullt do të tregojë vetëm skicën gri të një makine ose këmbësori që po afrohet në anë të rrugës, një rreze me ngjyra do t'ju lejojë të vini re detaje. Dhe kjo është shumë e rëndësishme për të vlerësuar distancën. Fakti që e verdha u zgjodh për dritat e mjegullës është thjesht një aksident: edhe jeshilja edhe bluja do të ishin të pranueshme.
E verdha dhe drite e bardhe Ata mbajnë energji maksimale në spektrin e tyre - që do të thotë se vazhdojnë të depërtojnë në shtresën e mjegullës. Në të njëjtën kohë, xhami i verdhë në pajisjet e mjegullës nuk është një filtër: ai transmeton pothuajse të gjithë spektrin, vetëm pak duke ulur intensitetin e të gjitha ngjyrave të tjera përveç të verdhës. Kështu, ky opsion kombinon avantazhet e fenerëve të bardhë dhe të verdhë të pastër.

Sidoqoftë, çështja nëse dritat e mjegullës të verdha apo të bardha janë më të mira nuk është zgjidhur plotësisht: shumë varet nga karakteristikat vizuale të një shoferi të veçantë. Kjo është arsyeja pse rregullat lejojnë instalimin e fenerëve të të dy ngjyrave.

Llojet e dritave të mjegullës sipas llambave të përdorura

Në mënyrë që të zgjidhni dritat e mjegullës së përparme ose të pasme për veten tuaj, së pari duhet të kuptoni se si janë ato. Në ditët e sotme në tregun e aksesorëve të makinave mund të gjeni shumë modele dhe variante të fenerëve të tillë. Prandaj, le të fillojmë duke përshkruar strukturat kryesore të hasura.

Le të fillojmë me një përshkrim lloje të ndryshme llambat e përdorura në këta fenerë.

Fenerët halogjenë

Dritat e mjegullës halogjene janë opsioni më i zakonshëm. Përparësitë e tyre:

Lira.
Jopretencioziteti (ata, për shembull, nuk kërkojnë ventilim shtesë).
Lehtësia e mirëmbajtjes.

Disavantazhi kryesor është jetëgjatësia e shkurtër e llambave, që do të thotë se nëse ato përdoren shpesh, do të duhet të ndërrohen rregullisht.

Ksenon

Fenerët ksenon janë gjithashtu të përhapur. Përkundër faktit se ato janë më të shtrenjta se halogjenet, jeta e tyre e shërbimit është më e gjatë. Përveç kësaj, një test i llojeve të ndryshme të dritave të mjegullës tregoi se drita e emetuar nga llambat ksenon është më pak e lodhshme për sytë e shoferit. Së fundi, ksenoni konsumon më pak energji elektrike nga rrjeti i automjetit në bord.

Por ksenoni gjithashtu ka disavantazhe:

Nevoja për të instaluar shtesë një njësi ndezëse, pa të cilën ato nuk funksionojnë.
Djegia graduale çon në faktin se llambat funksionojnë zyrtarisht - por çdo ditë drita e tyre bëhet më e dobët. Kjo çon në faktin se shoferi mund të mbivlerësojë ndriçimin e disponueshëm dhe të mos zëvendësojë llambat në kohë.
Shkëlqimi i llambave ksenon mund të jetë i tepërt për t'u përdorur në PTF. Në këtë rast, ata do të verbojnë shoferët që vijnë nga afër.
Ksenoni kërkon që dizajni i fenerëve të projektohet fillimisht posaçërisht për këtë lloj llambë. Nëse nuk ka asnjë shenjë në PTF që lejon instalimin e llambave ksenon, është e paligjshme përdorimi i tyre atje, dhe kur takohet me një inspektor të policisë së trafikut, fajtori do të dënohet.

Fenerët LED

Është relative lloj i ri pajisje ndriçimi. Karakterizohet nga qëndrueshmëria dhe konsumi i ulët i energjisë - megjithatë, LED për dritat e mjegullës janë ende mjaft të shtrenjta.

Përveç kësaj, kur instaloni këtë lloj fenerësh, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në lidhje me instalimin. Instalimi i gabuar dhe ajrimi i pamjaftueshëm do të bëjnë që fenerët të dështojnë shpejt. Në veçanti, LED-të kanë nevojë për një lavaman nxehtësie - dhe duhet të përfshihet në modelin e fenerëve.

Së fundi, ka probleme të një natyre thjesht optike. Zona që lëshon dritën e një LED është më e madhe se ajo e një llambë inkandeshente ose gazi - prandaj, ata kërkojnë reflektorë që fillimisht ishin krijuar për përdorimin e llambave LED.

Diagrami i dritave të mjegullës

Më vete, duhet të merrni parasysh modele që kanë fenerët e projektuar për mjegull. Ekzistojnë disa modele bazë të fenerëve në treg që duhet të konsiderohen më në detaje.

Fenerët me reflektor

Një reflektor është modeli më i thjeshtë për një llambë mjegull. Në këtë rast, xhami i përparmë është i zakonshëm, dhe fluksi i dritës fokusohet për shkak të formës së veçantë të reflektorit, i cili, siç sugjeron emri, reflekton rrezet në mënyrë rigoroze në drejtimin e dëshiruar.

Llojet e mëposhtme të reflektorëve tani janë të zakonshme:

Parabolike. Siç dihet, një pasqyrë parabolike ose mbledh të gjitha rrezet e reflektuara në fokus, ose, nëse burimi i dritës është tashmë aty, i reflekton ato në mënyrë që të formohet një rreze paralele. Në thelb, e njëjta zgjidhje përdoret këtu si në fenerët me rreze të gjatë. Një rreze horizontale që nuk përhapet mbi një nivel të caktuar formohet nga shpërndarës.
Reflektori FF. Kjo është një teknologji relativisht e re "formë e lirë". Këtu, për shkak të formës së veçantë të reflektorit, vetë drita fokusohet në formën e një shiriti horizontal. Kjo lejon përdorimin optimal të burimit të llambës, pa pasur nevojë për difuzues. Sidoqoftë, prodhimi i reflektorëve të tillë kërkon llogaritje komplekse kompjuterike, dhe për këtë arsye fenerët e tillë janë mjaft të shtrenjtë.

Fenerët me lente

Bëhet fjalë për dritat e fuqishme të mjegullës që, përveç reflektorit, përdorin edhe një lente fokusimi. Ky komplet ju lejon të përdorni plotësisht dritën e llambës për shkak të fokusimit të dyfishtë:

në një reflektor elipsoidal;
në thjerrëzën e vendosur në fokusin e dytë të sistemit optik.

Për t'i dhënë fluksit të dritës formën e dëshiruar, këtu përdoren ekranet. Në thelb, me këtë dizajn, dritat e mjegullës veprojnë si dritat e vëmendjes, duke lejuar një gamë më të madhe dhe fokus më të mprehtë.

Duhet të theksohet se kombinimet e qasjeve të ndryshme janë gjithashtu të mundshme. Për shembull, përdorimi i një reflektori FF së bashku me një lente përmirëson ndjeshëm cilësinë e ndriçimit.

Shënimi i llambave të mjegullës

Kur instaloni PTF, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të tyre. Ai përfshin përcaktimet e mëposhtme:

Kodi i miratimit dhe shenja e shtetit. Në PTF-të e prodhuara në Bashkimin Evropian, duket si shkronja "E" në një rreth me numrin e vendit që miratoi këtë lloj feneri. Fenerët amerikanë kanë shkurtesën "DOT", që do të thotë "Departamenti i Transportit".
Shënimi i destinacionit. Për PTF me halogjen, duhet të shfaqet shkronja "B". Nëse është F3, atëherë përkundrazi, feneri është projektuar strukturisht vetëm për ksenon ose LED. Vlen të përsëritet gjithashtu: instalimi i paautorizuar në një fener të projektuar për llamba halogjene, ksenoni është rreptësisht i ndaluar!

Mungesa e shenjave ose mospërputhjeve të kodeve mund të rezultojë në ndalimin e përdorimit të fenerëve dhe nëse tentohet t'i ndizni, shoferi mund të humbasë patentën për deri në gjashtë muaj. Dhe megjithëse policia e trafikut nuk është shumë marramendëse për PTF, ligji duhet të respektohet edhe në gjëra të vogla.

Si të zgjidhni një grup dritash mjegull?

Kur zgjidhni një PTF për makinën tuaj, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje sa vijon:

Qëndrueshmëria e trupit dhe xhamit ose lenteve. Dritat e mjegullës janë montuar në parakolp ose edhe të pezulluara nga poshtë. Prandaj, ekziston një probabilitet i lartë që një guralec ose pjesë e papastërtisë së fortë të kërcejë dhe të godasë PTF. Është e nevojshme të instaloni jo plastikë, por xhami të fortë.
Mirëmbajtja. PTF-të shpesh shiten në një kuti të gatshme, jo të ndashme. Ky lloj është më i përshtatshëm dhe më i shpejtë për t'u instaluar - por nëse ndodh një avari, është pothuajse e pamundur të riparoni një fener të tillë.
Rritja e trupit. Po, kur përdorni PTF, makina lëviz jashtëzakonisht ngadalë: këta fenerë, në parim, nuk janë krijuar për të ndriçuar më shumë se 10 m, por gjatë drejtimit normal me shpejtësi normale, një strehë e zgjedhur dobët do të rezistojë dhe do të bëjë zhurmë në rrjedhën e ajrit që vjen. .
Përshtatshmëria. Nëse planifikoni të përdorni ksenon, atëherë PTF nuk mund të përdoret fare pa të. Por edhe për halogjenët ose LED, aftësia për të rregulluar fluksin e dritës nuk do të jetë e tepërt.

Vlerësimi i PTF-ve më të mira sipas markës, çmimit dhe karakteristikave

Kur zgjidhni një PTF, ju dëshironi të zgjidhni më të mirët. Prandaj, ne do të përpiqemi të bëjmë një vlerësim të dritave të mjegullës bazuar në rishikimet e marra nga ata që i përdorin ato.

Nga perspektiva e markës, katër të parat duken kështu:

Hella dhe Osram. Këto janë kompani gjermane të specializuara posaçërisht në optikën e automobilave. Në parim, produktet e tyre, nëse është e nevojshme, mund të përdoren edhe në vend të dritave të ulëta.
PIAA është një kompani japoneze që operon në tregun e ndriçimit halogjen.
Wesem është një prodhues polak që prodhon PTF me cilësi shumë të mirë dhe çmim të arsyeshëm.
Morimoto - zyrtarisht Markë amerikane, por në realitet produktet prodhohen në Kinë. Specializohet në llambat ksenon.

Tani le të shohim modele specifike të këtyre markave:

Hella FF 50. Ndriçim i shkëlqyer rrugës dhe buzë rrugës, mund të përdoret në lidhje me rrezet e ulëta. Sidoqoftë, ka një pengesë: pas zëvendësimit të llambës, drita e përparme duhet të rregullohet përsëri për shkak të veçorive të dizajnit.
WESEM 3. PTF "buxheti" i mirë: për sa i përket raportit çmim-cilësi është një nga liderët në treg. Mbyllja e mirë ju lejon të mos shqetësoheni për fenerët gjatë vozitjes nëpër pellgje. Disavantazhi është se zakonisht udhëzimet në rusisht nuk përfshihen në komplet, dhe do të jetë e vështirë ta instaloni vetë.
PIAA 50XT. PTF është i lehtë për t'u montuar dhe siguron ndriçim të mirë të rrugës. Drita e pastër ju lejon të instaloni rrjetën mbrojtëse pa humbje të ndriçimit. Disavantazhi i vetëm është çmimi i lartë.
Morimoto Mini H1. Llambë ksenon cilësi të mirë. Dimensionet e vogla lejojnë instalimin jo vetëm në një makinë, por edhe në një skuter. Kufijtë e qartë të fluksit të dritës parandalojnë shkëlqimin. Të vetmet disavantazhe që mund të përmenden janë pretendimet e mundshme nga policia rrugore, si dhe falsifikimi i shpeshtë i kësaj marke nga prodhues të palëve të treta.

Instalimi dhe zëvendësimi i PTF: ku të lidhni stafetën, butonin dhe siguresën?

Mjegull - pajisje e dobishme, por jo të gjithë prodhuesit i pajisin makinat e tyre me PTF standarde. Për më tepër, madje fenerët e instaluar priren të rrënohen herë pas here. Prandaj, ne do të shqyrtojmë shkurtimisht fazat e instalimit të një PTF të ri dhe të zëvendësimit të një PTF të vjetër.

SHIKONI VIDEON

Instalimi i një llambë mjegull përfshin:

Instalimi i PTF në parakolp. Këtu gjithçka varet nga dizajni i parakolpit dhe vetë dritave të mjegullës: disa modele makinash ofrojnë një vend standard për instalim fenerët shtesë, në të tjerat ju duhet të prisni vrima.
Vendosja e një butoni për duke ndezur PTF brenda kabinës.
Tërhiqni instalimet elektrike nga butoni në kutinë e siguresave dhe në vetë fenerin. Edhe këtu, gjithçka varet nga modeli specifik: disa makina të huaja kanë priza standarde Lidhjet PTF. Nëse nuk janë aty, duhet të bëni instalimet elektrike në përputhje me diagramin elektrik të makinës. Detyra kryesore këtu është të siguroheni që kontaktet pozitive të secilit fener të lidhen së pari me njëri-tjetrin dhe më pas me stafetën, dhe kontakti negativ është i lidhur me trupin ose shasinë. Në këtë rast, çelësi mbyll stafetën, e cila nga ana tjetër furnizon me energji PTF.
Rregullimi i dritës së PTF-ve të ndezura.

Në të njëjtin rast, nëse ka drita standarde të mjegullës, ose pronari i mëparshëm ka instaluar tashmë PTF, zëvendësimi i tyre është shumë më i thjeshtë dhe ndodh sipas udhëzimeve për modelin specifik të fenerëve.

Gjatë mjegullës, dukshmëria në rrugë zvogëlohet ndjeshëm, kështu që përdorimi i PTF në në këtë rast shume e rendesishme. Në fund të fundit, dritat e mjegullës në një makinë jo vetëm që përmirësojnë dukshmërinë sipërfaqe rrugore, por gjithashtu përcaktojnë në masë të madhe sigurinë e shoferit dhe të gjithë pasagjerëve. Mund të mësoni më shumë se si të zgjidhni dritat e mjegullës nga videoja më poshtë.

[Fshih]

Si të zgjidhni PTF dhe cilat dritat e mjegullës janë më të mira?

Si të zgjidhni dritat e duhura të mjegullës së përparme dhe të pasme që shkëlqejnë mirë? Siç tregon praktika, makinat e prodhuara në vendet post-sovjetike zakonisht kanë llamba halogjene të instaluara në fenerët e tyre. Avantazhi kryesor i këtij lloji të llambës është çmimi i ulët, kështu që, si rregull, entuziastët tanë të makinave preferojnë këto opsione.

Ju gjithashtu mund të instaloni dritat e mjegullës së përparme ose të pasme, e cila është një alternativë e mirë për halogjenët. Drita nga ksenoni është me të vërtetë më e ndritshme, por kostoja e saj mund të jetë disa herë më e lartë se ajo e halogjeneve. Cmim i larte në këtë rast kompensohet nga një burim mjaft i lartë përdorimi.

Dritat më të mira të mjegullës sot prodhohen nga shumë njerëz prodhuesit evropianë. Një nga markat kryesore që mbushi fjalë për fjalë tregun e brendshëm dhe ka dëshmuar epërsinë e saj është kompania OSRAM. PTF-të nga ky prodhues karakterizohen nga cilësi të mirë dhe jetë e gjatë shërbimi, kështu që përdorimi i dritave të mjegullës me llambat OSRAM është i rëndësishëm për shumë shoferë. Për më tepër, markat si Philips, Hella, Vesem dhe të tjerët karakterizohen nga llamba mjaft cilësore.

PTF-të e verdha janë më të mira - fakt apo trillim?

Ekziston një mendim se është më mirë të instaloni llamba të verdha në dritat e mjegullës së përparme ose të pasme, sikur elementët e verdhë të kenë karakteristika më të mira të dritës. Shumë shoferë sot pohojnë këtë PTF e verdhë Sytë e engjëjve ose lloje të tjera mund të luftojnë mjegullën shumë më mirë se llambat me ngjyra të tjera.

Ne duam të themi me besim se dritat e verdha të mjegullës me sy engjëlli nuk janë më pak praktike se opsionet e tjera. Ngjyra e verdhë nuk është më e mirë, prandaj, siç tregon praktika, komentet dhe rishikimet e këtij lloji lihen nga entuziastët e makinave që nuk e kuptojnë veçanërisht këtë çështje. Në fakt, edhe dritat e mjegullës blu, të bardhë ose të verdhë me sy engjëlli do të shkëlqejnë njësoj, por ajo e sakta nuk është më e mirë se pjesa tjetër. Kjo konfirmohet nga rezultatet e testeve.

Cilat janë shenjat për dritat e mjegullës?

Nëse nuk e dini se cili është më mirë të zgjidhni dritat e mjegullës me sy engjëlli ose një lloj tjetër, atëherë ju sugjerojmë të njiheni me etiketimin. Produktet e furnizuara në Rusisht tregu i automobilave, është shënuar me simbolet “E22” dhe i përket kategorisë “burim drite”. Nga rruga, kjo kategori tregohet me simbolin B. Nëse dritat e mjegullës me sy engjëlli janë shënuar me numrat 02, atëherë kjo do të thotë se ky është një produkt që plotëson të gjitha standardet ndërkombëtare. Sigurisht, është më mirë të blini dhe instaloni vetëm drita të tilla mjegullore.

Nëse keni nevojë të zgjidhni dritat e mjegullës me sy engjëlli ose një lloj tjetër, atëherë duhet të njiheni paraprakisht me listën e shenjave dhe, në përputhje me rrethanat, interpretimin e tyre:

Fenerë të zakonshëm të rrumbullakët ose të tjerë shënohen me shkronjën C nëse elementi optik në këtë rast është bërë në formën e një pajisjeje të veçantë ndriçimi.
Sa i përket ndriçimit me rreze të gjatë, një optikë e tillë shënohet me shkronjën R, si në rastin e mëparshëm, nëse është bërë si një element i veçantë ndriçimi.
Nëse dritat e përparme të mjegullës janë shënuar me shkronjën H, kjo tregon se ky lloj optika është e pajisur me një llambë halogjene.
Nëse optika nuk është e pajisur me xham, por me plastikë optike dhe është e pajisur me një llambë me element difuzioni, atëherë ajo do të shënohet me simbolet PL. Pak për xhamin. Ka shumë polemika rreth xhamit dhe plastikës, por këtu, si në rastin e ngjyrës, dallimi themelor Nr. Rregullat e trafikut nuk e rregullojnë këtë çështje dhe rezultatet e testimit kanë treguar se mbrojtja e instaluar prej xhami ose plastike nuk luan ndonjë rol në cilësinë e fluksit të dritës.
Nëse xhami i llambës së mjegullës është me të vërtetë xhami, atëherë do të tregohet me simbolin S (autori i videos për instalimin e PTF është Sergey Kuvshinov).

Si të zgjidhni dritat e duhura shtesë të mjegullës? Çfarë lloj mbrojtjeje duhet të kenë dritat e mjegullës?

Të gjitha nuancat e zgjedhjes së këtij lloji të optikës janë dhënë më poshtë:

Nëse blini një dritë mjegulle djathtas ose të majtë ose një grup të tërë, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje zgjedhjes së strehimit. Është e rëndësishme që kutia të jetë sa më e qëndrueshme dhe hermetike. Përveç kësaj, për mbrojtje të mirë të elementit optik, pajisja duhet të jetë e pajisur me xham të trashë, por jo plastik. Si pasojë e faktit se dritat e mjegullës do të vendosen mjaft afër tokës, siç shihet edhe nga foto, gjasat për dëmtimin e tyre janë shumë të larta. Një guralec i vogël ose një copë akulli në kushte të akullta mund të shkaktojë dëme. Prandaj, nëse vendosni të zgjidhni plastike, sigurohuni që ajo të jetë gjithashtu e qëndrueshme.
Kur blini këtë lloj optike, është e dëshirueshme që trupi të jetë i pajisur me një bllokim të besueshëm, si dhe të ketë një formë aerodinamike. PTF-të e këtij lloji nuk do të krijojnë bezdi të panevojshme për shoferin në formën e zhurmë e jashtme, të cilat veçanërisht shpesh shfaqen kur ngasni me shpejtësi të madhe.
Mundësia më praktike do të ishte blerja e modeleve të palosshme. Në rast se llamba digjet papritmas, nuk keni pse të vraponi në dyqan dhe të blini fanar i ri PTF - llamba e dritës mund të zëvendësohet me një të re dhe kjo është ajo. Gjithashtu, trupi i palosshëm është i përshtatshëm sepse, nëse është e nevojshme, mund të zëvendësoni lehtësisht xhamin e plasaritur.
Çdo PTF duhet të jetë i pajisur jo vetëm me kapëse të mira dhe me cilësi të lartë, por edhe me një pajisje për vendosjen dhe rregullimin e tyre. Nëse dritat nuk janë rregulluar siç duhet, kjo mund t'ju bëjë të verboni drejtuesit që vijnë nga afër. Dhe kjo ndikon shumë në sigurinë, veçanërisht kur vozitni në mot të keq. Për më tepër, duke pasur parasysh numrin e madh të shoferëve të papërshtatshëm në rrugët tona, edhe një verbëri e lehtë mund të çojë në një konflikt serioz.
Kur blini optikë kundër mjegullës, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe instalimit të saj në tuaj automjeti. Mbani mend një gjë. Instalimi i dritave të mjegullës lejohet vetëm në vendet e përcaktuara posaçërisht për këtë procedurë. Si rregull, shumica makina moderne janë të pajisura me lidhës përkatës në pjesën e përparme ose parakolp i pasëm. Nëse nuk ka vende të përshtatshme, atëherë duhet t'i referoheni rregullave trafiku, në të cilën është theksuar qartë kjo pikë. optika kundër mjegullës duhet të vendoset në mënyrë simetrike në lidhje me njëra-tjetrën dhe me boshtin gjatësor. Fenerët duhet të montohen në një nivel prej të paktën 25 centimetra nga asfalti. Përveç kësaj, gjatë instalimit ato duhet të instalohen jo më larg se 40 centimetra nga rrafshi i anës dritat anësore. Sot, oficerët e policisë rrugore pothuajse kurrë nuk e kontrollojnë këtë, por nëse vendosin të kontrollojnë, atëherë gjoba për instalim i gabuar shoferi do të sigurohet.
Do të ishte mirë t'i kushtoni vëmendje fuqisë, pasi ky parametër është një nga kryesorët. Niveli i fuqisë PTF duhet të jetë jo më shumë se 60 W. Shumë njerëz gabimisht besojnë se sa më e lartë të jetë fuqia, aq më mirë, por kjo nuk është e saktë. Një fuqi prej 60 W do të jetë mjaft e mjaftueshme për të ndriçuar rrugën në mot të keq. Nëse fuqia është shumë e lartë, ajo do të krijojë ngarkesë shtesë në rrjeti në bord, të cilat mund të ndikojnë në funksionimin e pajisjeve të tjera. Llambat 60 W do të shënohen N-1 ose N-3.
Dhe, natyrisht, kushtojini vëmendje prodhuesit, lexoni rishikimet. Për shembull, shumë njerëz rekomandojnë Hella PTF.

Na vjen keq, nuk ka anketa të disponueshme për momentin.

Video "Si të instaloni siç duhet dritat e mjegullës"

Procedura për instalimin e optikës së mjegullës duke përdorur shembullin e një makine Lada Granta tregohet në videon më poshtë (autori i videos është NapoziTiV).