BMW ka klasifikimin e vet të ftohësve. Por meqenëse shumica e prodhuesve të antifrizit kanë rënë dakord të përdorin ndarjen e pranuar përgjithësisht në varësi të përbërjes, karakteristikave, kushteve të përdorimit (G11 - blu, G12, G12 +, G12 ++ hije të kuqe, G13 - të verdhë dhe portokalli), atëherë çdo origjinal antifriz nga linja BMW ka analogun e vet.
Antifrizi origjinal BMW ka ngjyrën e vet - një nuancë kaltërosh, por shumica e motorëve modernë BMW (seri E, F, G) janë të përshtatshëm për antifriz të klasifikimit të pranuar përgjithësisht G12 + dhe G12 ++ (hijet e kuqe). Por ka përjashtime: për shembull, rekomandohet të derdhni G13 (të verdhë dhe portokalli) në "shtatë" në pjesën e pasme të F01. E njëjta klasë e ftohësit rekomandohet gjithashtu për disa modele të fundit M-Power (për shembull, M4 ose M6). Në këtë artikull, ne do të flasim se si të zbulojmë nga shenjat e jashtme se është koha për të ndryshuar antifrizin, çfarë do të ndodhë nëse kjo nuk bëhet, në cilat kushte ftohësi konsumohet më shpejt dhe pse, nëse nuk jeni të sigurt për zgjedhja e lëngut, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve.
Kostoja e zëvendësimit të antifrizit BMW
| kostoja e zëvendësimit të antifrizit | 2000 rubla. |
|---|
Jeta e shërbimit të ftohësit (antifriz)
Ndryshoni ftohësin në makinat BMW çdo 4 vjet (për makinat e serisë M, kjo periudhë reduktohet në 3 vjet). Në disa modele, sipas prodhuesit, antifrizi është i mbushur (formalisht) për të gjithë jetën e makinës. Por gjatë punës së riparimit, sipas teknologjisë, ajo ndryshon në një të re. Gjithashtu, para çdo sezoni dimëror, duhet të kontrollohet përqendrimi i antifrizit.
Shenjat e konsumimit të antifrizit
Me kalimin e moshës, antifrizi humbet vetitë e tij natyrore, sasia e aditivëve gradualisht zvogëlohet në të. Për shkak të kësaj, ftohësi heq nxehtësinë më keq, korrozioni i pjesëve të motorit rritet. Shenjat e plakjes mund të gjykohen nëse:
- Për shkak të uljes së transferimit të nxehtësisë, motori fillon të mbinxehet (tregimi në panelin e instrumenteve);
- Antifrizi ka humbur ngjyrën e tij origjinale (i zbehur);
- Antifrizi u kthye në kafe të kuqërremtë (shenja të korrozionit të rëndë të pjesëve të motorit);
- Antifriz shtresohet dhe në të shfaqen thekon;
- Ftohësi fillon të shkumëzojë;
- Pika e vlimit të lëngut zvogëlohet;
- Ventilatori i radiatorit funksionon më shpesh.
Nëse ftohësi (antifriz) nuk zëvendësohet në kohë
Nëse situata është urgjente dhe motori ka nevojë për riparim, atëherë ftohësi duhet të zëvendësohet pas gjithë punës (këtu është e vështirë të humbasësh një zëvendësim). Dhe nëse injorojmë zëvendësimin e antifrizit "thjesht" të konsumuar, atëherë kjo na kërcënon:
- Mbinxehja e vazhdueshme e motorit (mbinxehja e rëndë mund të çojë në djegie të copëzave të bllokut të cilindrit, deformim të kokës së cilindrit, etj.);
- Rritja e korrozionit të pjesëve të motorit (zvogëlimi i burimit të tij);
- Rritja e konsumit në sistemin e ftohjes (tifoz i radiatorit funksionon më shpesh).
Për çfarë shërben ftohësi (antifriz)?
Kohët e fundit pothuajse të gjithë motorët BMW kanë përjetuar një rritje të temperaturës së funksionimit dhe ngarkesave termike. Në kushte të tilla, jeta e motorit varet shumë nga ftohja e pandërprerë. Ajo sigurohet nga një sistem i qarkullimit të detyruar të lëngut. Lëngu në këtë sistem është antifriz.
| viti | Motorri | Lloji | Ngjyrë | Jetëgjatësia | Prodhuesit e veçuar |
| 2006 | per te gjithe | G12+ | E kuqe | 5 vite | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | per te gjithe | G12+ | E kuqe | 5 vite | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | per te gjithe | G12+ | E kuqe | 5 vite | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | per te gjithe | G12+ | E kuqe | 5 vite | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2010 | per te gjithe | G12+ | E kuqe | 5 vite | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | per te gjithe | G12++ | E kuqe | 5 deri në 7 vjeç | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | per te gjithe | G12++ | E kuqe | 5 deri në 7 vjeç | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2013 | per te gjithe | G12++ | E kuqe | 5 deri në 7 vjeç | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Për motorët me naftë dhe benzinë, parametrat do të jenë të njëjtë! Kur blini, duhet të dini nuancën - ngjyrën dhe llojin e antifrizit të lejuar për vitin e prodhimit të X5 E70 tuaj. Zgjidhni prodhuesin e zgjedhjes suaj. Mos harroni - çdo lloj lëngu ka jetëgjatësinë e vet. Për shembull Për BMW X5 (Body E70) 2006, me çdo lloj motori, i përshtatshëm - klasi antifriz karboksilate, tip G12 + me nuanca të kuqe. Periudha e përafërt e zëvendësimit të ardhshëm të së cilës do të jetë 5 vjet. Nëse është e mundur, kontrolloni lëngun e zgjedhur në përputhje me kërkesat e specifikimeve të prodhuesit të automjetit dhe intervaleve të shërbimit. E rëndësishme të dini Çdo lloj lëngu ka ngjyrën e vet. Ka raste të rralla kur një lloj ngjyroset me një ngjyrë të ndryshme. Ngjyra e antifrizit të kuq mund të jetë nga vjollca në rozë e lehtë (e gjelbërta dhe e verdha kanë të njëjtat parime). 
Përzierja e lëngjeve nga prodhues të ndryshëm është e mundur nëse llojet e tyre korrespondojnë me kushtet e përzierjes.
autogener.com
Zëvendësimi i antifrizit bmw x5 e70
Faqja kryesore » Artikujt » Ndërrimi i antifrizit bmw x5 e70
Në fakt, pse ishte e nevojshme ndryshimi i termostateve: Kur vozitni me shpejtësi, temperatura e motorit me djegie të brendshme nuk u rrit më shumë se 72 gradë (testi nr. 7) U ndërruan si termostati USR ashtu edhe termostati kryesor. Pas kësaj, temperatura u be korrekte, gjegjësisht 88-92 gradë kur vozitni me shpejtësi.Në fillim u ndërrua termostati i sipërm, por kjo nuk dha rezultatin e dëshiruar! Nga pluset, motori filloi të funksiononte më i butë dhe u bë edhe më ekonomik! Dhe tani, në fakt, si ndryshoi gjithçka:
Heqim pjatën dekorative. Hiqni ndarësin, shkëputni kabllon e kapuçit. Ne heqim ventilatorin elektrik, kur e heqim nga cepi i ventilatorit nga ana e shoferit, duhet te palosni mbajtesin e tij, i cili futet ne vesh, ne te kundert do te qendroje ne tub, ne fillim mund te mendoni se nuk paloset.))) në këndin e poshtëm të majtë në anën e shoferit. E shihni ne foto nuk ka spina ne radiator! I gjithë antifrizi u kullua, përfshirë nga blloku i motorit dhe u zëvendësua me një të ri. Për të arritur te priza e kullimit nga blloku, duhet të hiqni tubin e ajrit që shkon nga turbina në filtrin e ajrit. Tubi është i dehur në filtër me bulona Torx diagonalisht, thjesht futet në turbinë. Spina e kullimit të bllokut ndodhet pranë turbinës. Radiatorët u lanë plotësisht nga Karcher duke përdorur një pastrues, radiatori kondeya u la në vend pa hequr. Kur lani, duhet të keni më shumë kujdes huallet e mjaltit janë shumë të vogla, mund të dëmtohen lehtësisht, dhe gjithashtu gërryhen rëndë nga reagentët, huallat e mjaltit bëhen të brishtë! Në të njëjtën kohë, valvula EGR u pastrua, planet janë që të hiqet plotësisht së bashku me kapakët e rrotullimit dhe radiatorin EGR, të vendosen kudo priza dhe të ndezet sistemi për të punuar pa EGR në mënyrë që të mos bllokojë traktin e marrjes me blozë. dhe punoni në ajër të pastër!Por ky kilometrazh i mëvonshëm nuk është ende i madh.
Ndërrimi i antifrizit BMW X5
Ftohja e lëngut nëpërmjet përdorimit të koncentrateve të ndryshme ose antifrizeve është e lehtë. Para se ta derdhim në qafën e vendosur nën kapuç, së pari hollojmë koncentratin me ujë të distiluar, duke respektuar përmasat e treguara në kuti.
Antifriz është i nevojshëm për të parandaluar korrozionin e sistemit të ftohjes dhe për të mbrojtur motorin nga mbinxehja. Me kalimin e kohës së përdorimit në sistem, karakteristikat bazë ndryshojnë dhe performanca e shpërndarjes së nxehtësisë përkeqësohet. Për ftohjen e duhur, antifrizi kullohet dhe zëvendësohet me një të ri. Këtë procedurë e bëjmë më afër dimrit. Por ka ende shoferë skeptikë që e konsiderojnë të papërshtatshme të kullojnë diçka dhe të derdhin diçka në rezervuarin e ftohësit. Kjo është thelbësisht e gabuar dhe nevojitet një zëvendësim i antifrizit BMW X5.
Hapi 1 Ftoheni motorin në temperaturën minimale. Antifrizi është një lëng i yndyrshëm që, kur nxehet, lë djegie të rënda në trup.
Hapi 2 Zhvidhosim mburojën e hekurit të motorit dhe mbrojtjen plastike të vendosur nën parakolp. Kapaciteti i kërkuar për kullim është rreth 12 litra.
Hapi 3 Zhvidhosni kapakun e treguar blu të radiatorit me një çelës 13.
Hapi 4 Kullojeni gjithçka që është në radiator. Do të merrni rreth 7 litra.
Hapi 5 Pastaj hiqni spinën në anën e djathtë të bllokut të motorit, i cili është i fshehur nën kolektorin e shkarkimit. Çelësi është i njëjtë - në 13.
Hapi 6 Spina tjetër është në anën e majtë të bllokut të motorit. Ne e heqim atë. Problemet lindin për shkak të vendndodhjes së shpërndarësit dhe makinës. Prandaj, marrim kokën në 13. Ka rreth 1.5 litra. Kullojini me kujdes. Mos u habitni që këtu ka më pak antifriz. Nëse e hiqni fillimisht nga ana e majtë, më pak antifriz do të ketë në anën e djathtë. Për shkak të faktit se është më i lirë në anën e djathtë, është më i përshtatshëm për të zëvendësuar një enë për kullim.
Hapi 7 Ne i kthejmë të gjitha prizat në rend të kundërt. Plastikë me pak përpjekje - rreth 3 Nm.
Hapi 8 Hidhni antifriz në rezervuarin e ftohësit. Pranë tij është një valvul për një kaçavidë Phillips. Në kohën e mbushjes së antifrizit, ne e heqim atë - ajri lirohet nga sistemi nga atje. Pasi ta lëshoni, kthejeni përsëri. Është e nevojshme të mbushni lëngun në shenjën e treguar në noton.
Hapi 9 Ne e ndezim makinën dhe ndezim sobën deri në fund, dhe tifozin e ventilatorit - në pozicionin e parë ose të dytë.
Hapi 10 Ne ngrohemi në temperaturën e nevojshme për funksionimin optimal të motorit dhe monitorojmë me kujdes të gjitha tubat dhe daljet për rrjedhje. Nëse gjithçka është në rregull, e fikim makinën dhe e kontrollojmë përsëri sistemin për njolla. Më pas vendosim lidhësit mbrojtës në vend.
Hapi 11 Pasi të jetë vidhosur mbrojtja e fundit, kontrollojmë nivelin e antifrizit në fuçi. Nëse është ulur, duhet të shtoni në shenjën e kërkuar.
Hapi 12 Në mëngjes përpara se të ndizni motorin, hapni rezervuarin dhe shikoni nivelin. Nëse niveli i antifrizit është përsëri i ulët, mbusheni.
Procesi i zëvendësimit ka përfunduar. Mos ngurroni të dilni në rrugë!
Ndërrimi i antifrizit BMW BMW X5
www.expertscar.ru
Zëvendësimi i antifrizit në BMW X5 (E53, E70, F15)
Antifrizi është një lëng i posaçëm i procesit jo-ngrirës që është krijuar për të ftohur motorin e makinës gjatë funksionimit të tij në çdo kohë të vitit. Funksionet e tjera të tij janë:
- lubrifikimi i kushinetave të pompës së ujit;
- parandalimi i korrozionit në pjesët metalike të njësisë së energjisë.
Performanca e motorit me djegie të brendshme dhe kohëzgjatja e funksionimit të tij pa riparim varen drejtpërdrejt nga sa në kohë zëvendësohet antifrizi BMW X5 (E70, E53, F15) dhe cilësia e përbërjes që derdhet.
Ejani në "M-Center"
Ju mund ta bëni këtë punë vetë, por për këtë ju duhet të dini saktësisht se çfarë, kur dhe si ta mbushni në mënyrë që të merrni rezultatin e dëshiruar dhe të mos dëmtoni makinën tuaj. Prandaj, është shumë më e lehtë dhe më e besueshme të vizitoni shërbimin tonë të makinave dhe t'u besoni profesionistëve.
Me ne do të merrni çmimet më të mira për zëvendësimin e antifrizit BMW X5 në Moskë. Kostoja varet nga modifikimi i makinës dhe është:
- 1320 rubla për E53;
- nga 1540 rubla për E70;
- nga 2200 rubla për F15.
Na duhen nga 1 deri në 2 orë për të gjithë punën, duke përfshirë kontrollin e cilësisë, në varësi të modifikimit të makinës. Nuk është e sigurt të punosh me antifriz të nxehtë, kështu që së pari duhet të prisni që sistemi të ftohet në një temperaturë të pranueshme dhe pasi ta zëvendësoni, duhet patjetër të ngrohni motorin me djegie të brendshme dhe të derdhni sistemin duke përdorur pajisje diagnostikuese (për modifikime me një pompë elektrike).
Pse keni nevojë ta bëni këtë
Zëvendësimi periodik i antifrizit BMW X5 është i nevojshëm për një sërë arsyesh, veçanërisht nëse:
- data e skadencës së saj e vendosur nga prodhuesi përfundon, për shkak të së cilës përqendrimi i frenuesve në përbërje zvogëlohet, gjë që çon në një përkeqësim të transferimit të nxehtësisë dhe një ulje përkatëse të cilësisë së ftohjes së motorit;
- motori ose sistemi i tij i ftohjes është riparuar.
Antifriz me cilësi të dobët (i mbushur me burim të tillë fillimisht ose tashmë të shpenzuar) mund të çojë në probleme mjaft serioze, duke përfshirë:
- korrozioni i brendshëm në sistemin e ftohjes;
- rritja e konsumit të pompës për shkak të përkeqësimit të vetive lubrifikuese;
- efekt negativ oksidativ në pjesët metalike të njësisë së energjisë;
- mbinxehje e shpeshtë e motorit, e cila mund të çojë në prishjen e tij të plotë.
Periodiciteti
Zëvendësimi i parë i antifrizit në BMW X5 E70 (E53, F15) duhet të kryhet jo më vonë se tre vjet nga data e blerjes së makinës ose mbushja e saj e fundit. Sidoqoftë, intervali duhet të jetë dukshëm më i shkurtër nëse cilësia e antifrizit është përkeqësuar ndjeshëm, siç përcaktohet nga:
- matje me hidrometër ose refraktometër;
- ndryshimi i ngjyrës së lëngut, shfaqja e turbullirës në të;
- pamja e shkallës, shkumës etj.
Kjo është arsyeja pse, në çdo MOT, specialistët e shërbimit të makinave kontrollojnë pa dështuar sistemin e ftohjes së motorit me djegie të brendshme për të mos humbur momentin kur përmbajtja e tij do të duhet të zëvendësohet plotësisht.
Çfarë duhet mbushur
Kushti më i rëndësishëm për zëvendësimin e saktë të antifrizit në BMW X5 F15 (E53, E70) është zgjedhja e saktë e përbërjes për mbushje (ndryshon në varësi të modifikimit dhe vitit të prodhimit të makinës). Në përgjithësi, ekzistojnë disa lloje themelore të ftohësve:
- tradicional - ky është Antifrizi i lashtë i mirënjohur, i cili kategorikisht nuk është i përshtatshëm për makinat moderne;
- hibrid - lloji G-11;
- karboksilate - llojet G-12 dhe G-12+;
- lobrid - llojet G-12++ dhe G-13.
Ne përdorim antifriz origjinal BMW dhe Pentofrost nf, i cili hollohet me ujë të distiluar në përqendrimin e kërkuar, që korrespondon me një temperaturë ngrirjeje prej -40 gradë Celsius.
Kontaktoni me profesionistët
Tek ne mund të porosisni në çdo kohë një zëvendësim të menjëhershëm të antifrizit BMW X5 për një kohë të gjatë për të harruar këtë problem. Ne përdorim vetëm lëngje të çertifikuara dhe të gjitha operacionet kryhen në përputhje të plotë me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.
Si të zëvendësoni antifrizin në një BMW X5? - Makinë BMW X5
shtëpi - Riparimi i BMW X5 - Si të zëvendësoni antifrizin në një BMW X5?
Zëvendësimi i antifrizit në një BMW X5 është mjaft i thjeshtë. Është e rëndësishme të mbani mend masat paraprake të sigurisë dhe sekuencën e saktë të veprimeve.
Këtu është algoritmi i veprimeve për punë:
- Për të filluar zëvendësimin e antifrizit me një BMW X5, duhet të fikni motorin, të lini ftohësin të ftohet në një temperaturë të sigurt (30-50 C).
- Hiqni mbrojtjen e motorit, nëse është i instaluar.
- Kullojmë antifrizin e vjetër nga tre vrima: e para është në radiator, pjesa tjetër është nën kolektorin e marrjes. Ne grumbullojmë një kovë dhe matim sasinë e antifrizit. Duhet të jetë rreth 12 litra. Nëse doli më pak - një arsye për të dërguar X5 tuaj në shërbim për diagnostikim.
- Ne i kthejmë vrimat. Ne shtrëngojmë me kujdes radiatorin deri në 3 nm, dhe në bllok - deri në 25 nm.
- Hidhni antifriz të ri për BMW X5 në rezervuarin e zgjerimit, derdhni ajrin. Për ta bërë këtë, hapni valvulën në rezervuar. Nota do t'ju tregojë kur ka lëng të mjaftueshëm.
- Ne e ndezim motorin, e vendosim sobën në maksimum dhe fryjmë - me 1-2 ndarje.
- Ne e ngrohim motorin në temperaturën e funksionimit, monitorojmë njollat.
- Nëse nuk pikon askund antifriz, fikeni motorin. Ne vendosëm mbrojtje.
- Të nesërmen pas gjithë këtyre procedurave, ne kontrollojmë nivelin e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit të BMW X5.
Epo, antifrizi është zëvendësuar.
Cilin antifriz të zgjidhni për BMW X5?
Më e rëndësishmja, përdorni vetëm antifriz të certifikuar. Kohët e fundit, janë ofruar një numër i madh "analogësh", por a doni të rrezikoni? Për më tepër, shumat këtu janë në dispozicion për çdo pronar të X-pestës.
- Ngjyra e antifrizit: blu, jeshile
- Markat: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
Komentet:
faqe interneti
Zëvendësimi i antifrizit në një BMW X5 E70
Procedura për zëvendësimin e antifrizit me një BMW X5 E70 N52 nuk ndryshon nga proceset e ngjashme jo vetëm për këtë markë makine, por edhe për makinat në përgjithësi. Pronari i makinës kërkon njohuri dhe përvojë të caktuar teknike, nëse ka, të gjitha operacionet mund të kryhen në mënyrë të pavarur, pa iu drejtuar specialistëve.
Shkaqet e rrjedhjes së ftohësit nga rezervuari
Një çështje urgjente për shumë pronarë të makinave është rrjedhja e antifrizit nga BMW X5 E70. Nëse, gjatë një inspektimi rutinë, zbulohet një ulje e nivelit të ftohësit në rezervuarin e zgjerimit, sistemi duhet të kontrollohet për keqfunksionime.
Ekzistojnë dy arsye kryesore pse ulet niveli i antifrizit - rrjedhja për shkak të lidhjeve të konsumuara ose të lirshme dhe zhvillimi i vetë ftohësit. Në situatën e parë, pas kontrollit të sistemit, blihen pjesë këmbimi dhe bëhen riparimet e nevojshme.
Nëse të gjitha lidhjet janë në gjendje të mirë, kushtojini vëmendje jetës së shërbimit dhe cilësisë së vetë antifrizit. Me përdorim të zgjatur, nuk siguron nivelin e duhur të ftohjes dhe në të njëjtën kohë nxehet vetë.
Sistemi i rregullimit të presionit siguron çlirimin e gazrave të grumbulluar. Duke pasur parasysh këtë faktor, antifrizi thjesht vlon. Nëse ka ndryshuar kohët e fundit, kjo tregon një produkt me cilësi të ulët. Ky ftohës duhet të zëvendësohet menjëherë.
Kur kontrolloni gjendjen e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit, kushtojini vëmendje pastërtisë së tretësirës. Nëse gjenden shkumë, sedimente, mbeturina ose papastërti të tjera, kjo tregon gjithashtu nevojën për të zëvendësuar dhe kontrolluar sistemin.
Për të ndryshuar pjesë të caktuara ose ftohës, pronari i makinës nuk ka nevojë të kontaktojë specialistë, të gjitha manipulimet mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Kjo do të kërkojë njohuri për vendndodhjen teknike të komponentëve të sistemit të ftohjes dhe komponentëve të tij, si dhe ndjekjen e një procedure të thjeshtë.
Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e antifrizit
Nëse zbulohet një rrjedhje e ftohësit, zëvendësimi i antifrizit fillon me një inspektim të të gjithë sistemit. Nëse gjenden pjesë të gabuara ose lidhëse, blihen të reja për t'i zëvendësuar. Ftohësi në këtë situatë gjithashtu do të duhet të ndryshohet.
Për të zëvendësuar antifrizin në një BMW X5 E70, do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme:
- një grup kaçavidash dhe çelësash, pincë dhe pincë, vegla të tjera në varësi të pjesëve që do të ndërrohen;
- leckë e pastër, lecka, doreza gome, gyp mbushës;
- një enë për kullimin e lëngut të mbeturinave dhe larjen me një vëllim prej 12 litrash ose më shumë;
- materiale harxhuese - pjesë të reja, antifriz, agjent shpëlarjeje, ujë të distiluar.
Në procesin e përgatitjes dhe gjatë zëvendësimit të antifrizit në BMW X5 E70, vëmendje i kushtohet gjithashtu masave paraprake të sigurisë:
- e gjithë puna me lidhje kryhet me një motor të ftohur për të shmangur djegiet;
- kur hapni kapakët dhe kanalizimet, merrni parasysh presionin që mund të çojë në spërkatje dhe hyrje të ftohësit në fytyrë dhe duar;
- antifrizi ka një nivel të lartë toksiciteti, të gjitha lëngjet, përfshirë përzierjet e larjes dhe ujin e kulluar pas larjes, mblidhen në kontejnerë, ato nuk lejohen të hyjnë në tokë;
- Për shkak të toksicitetit, ndërveprimi i kafshëve dhe fëmijëve me ftohës dhe përzierje të përshtatshme gjithashtu nuk lejohet; rekomandohet që vetë pronari i makinës të kryejë të gjitha punët me doreza.
Procedura për zëvendësimin e antifrizit ndahet me kusht në tre faza: kullimi, shpëlarja dhe mbushja. Shpëlarja nuk konsiderohet e detyrueshme, megjithatë, nëse ftohësi i kulluar doli të jetë i cilësisë së dobët ose planifikohet të kalojë në një markë të re, sistemi pastrohet plotësisht.
Duke marrë parasysh specifikat e montimit të makinave BMW X5 E70, procedura për zëvendësimin e antifrizit ka procedurën e mëposhtme:
- makina është e parkuar në tokë të sheshtë, nëse është e mundur, përdoret një gropë riparimi;
- si një masë paraprake shtesë, disa pronarë të makinave rekomandojnë shkëputjen e minusit të baterisë;
- Zhvidhosni mburojën mbrojtëse të motorit dhe mbrojtjen plastike nën parakolp;
- pasi të zëvendësoni një enë për kullimin e antifrizit të përdorur me një çelës 13, hiqni prizën e kullimit të radiatorit;
- me të njëjtin çelës, hiqni kullimin në anën e djathtë të bllokut të cilindrit, kullojeni lëngun e përdorur prej tij;
- pjesa tjetër kullohet nga ana e majtë e bllokut duke hequr një prizë të ngjashme;
- ndërsa ftohësi i përdorur është duke u kulluar, pjesët e konsumuara dhe lidhjet janë duke u zëvendësuar;
- rreth 12 litra antifriz duhet të kullojë, nëse është dukshëm më pak, rekomandohet t'i nënshtroheni një diagnoze nga specialistët;
- të gjitha prizat janë të përdredhura, një agjent shpëlarës ose ujë i distiluar derdhet në sistem;
- motori nxehet me sobën e ndezur, pas së cilës lihet të ftohet, shpëlarja kullohet sipas skemës së mësipërme;
- sistemi shpëlahet me ujë të distiluar derisa të mbetet relativisht i pastër në dalje;
- pas përfundimit të larjes, të gjitha lidhjet kthehen në formën e tyre origjinale, kontrolloni ngushtësinë e lidhësve;
- nëse është blerë një koncentrat, dhe jo antifriz i gatshëm, ai hollohet me ujë të distiluar me një përqindje 30-50%, përzierja bëhet në një enë të veçantë;
- një valvul ndodhet pranë qafës së mbushësit - kur derdhni antifriz të ri, ajo zhvidhoshet për të rrjedhur ajrin nga sistemi;
- ftohësi derdhet në pikën maksimale në rezervuarin e zgjerimit, pas së cilës të gjitha prizat vidhosen, motori nxehet përsëri në temperaturën e funksionimit;
- kontrollohet niveli i antifrizit, nëse është e nevojshme, shtohet përsëri në vlerën maksimale.
Brenda pak ditësh pas zëvendësimit, duhet të kontrollohet gjendja e ftohësit të ri. Kushtojini vëmendje nivelit të lëngut, nëse ka rënë, shtoni përsëri dhe në të njëjtën kohë kontrolloni sistemin për rrjedhje të reja dhe lidhje të lirshme.
Nëse ngjyra ka ndryshuar ndjeshëm ose antifrizi është zbardhur, ai duhet të zëvendësohet. Ndryshimet e rëndësishme të ngjyrave tregojnë prodhim me cilësi të dobët. Materiale të tilla harxhuese duhet të blihen vetëm nga tregtarët e autorizuar, ato mund të errësohen pak me kalimin e kohës, por nuk ndryshojnë në ngjyrë.
Si të hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes?
Kur zëvendësoni antifrizin për një BMW ose një makinë tjetër, nuk përjashtohet formimi i xhepave të ajrit. Këto zbulohen nëse ajri i furnizuar nga ventilatori është i nxehtë kur motori është në punë.
Kur zëvendësoni antifrizin në BMW X5 E70, duhet t'i kushtoni vëmendje valvulës së ajrit pranë qafës së mbushësit. Kur mbushet, ajo është e zhveshur, duke lëshuar ajrin nga sistemi. Gjithashtu, shumë pronarë të makinave rekomandojnë shtypjen e zorrëve me dorën tuaj, duke parandaluar formimin e xhepave të ajrit.
Nëse megjithatë formohet një, motori fiket dhe valvula e ajrit zhvidhoshet përsëri me kujdes. Ju lutemi vini re se ajri i nxehtë i kompresuar mund të fryjë nga atje. Disa shoferë, për të hequr qafe bllokimet e ajrit, e lënë motorin të funksionojë me një radiator të hapur dhe rezervuar zgjerimi, por masa të tilla nuk janë gjithmonë të justifikuara.
fix-my-car.ru
Antifriz për BMW X5 M E70
Për motorët me naftë dhe benzinë, parametrat do të jenë të njëjtë! Kur blini, duhet të dini nuancën - ngjyrën dhe llojin e antifrizit të lejuar për vitin e prodhimit të X5 M E70 tuaj. Zgjidhni prodhuesin e zgjedhjes suaj. Mos harroni - çdo lloj lëngu ka jetëgjatësinë e vet. Për shembull Për BMW X5 M (Body E70) 2009, me çdo lloj motori, i përshtatshëm - klasa antifriz karboksilate, tip G12 + me nuanca të kuqe. Periudha e përafërt e zëvendësimit të ardhshëm të së cilës do të jetë 5 vjet. Nëse është e mundur, kontrolloni lëngun e zgjedhur në përputhje me kërkesat e specifikimeve të prodhuesit të automjetit dhe intervaleve të shërbimit. E rëndësishme të dini Çdo lloj lëngu ka ngjyrën e vet. Ka raste të rralla kur një lloj ngjyroset me një ngjyrë të ndryshme. Ngjyra e antifrizit të kuq mund të jetë nga vjollca në rozë e lehtë (e gjelbërta dhe e verdha kanë të njëjtat parime). Përzierja e lëngjeve nga prodhues të ndryshëm është e mundur nëse llojet e tyre korrespondojnë me kushtet e përzierjes.
Është komponenti kryesor që ne përdorim në mirëmbajtjen e makinave. Në të vërtetë, në mungesë të tij, funksionimi i qëndrueshëm i motorit të tij nuk është i mundur. Në kohët sovjetike, shoferët përdorën antifriz, i cili ishte menduar për industrinë vendase të automjeteve. Në ditët e sotme, një numër i madh i makinave të huaja lëvizin nëpër rrugë, dhe për secilin model ka një antifriz të caktuar.
Me përdorim të zgjatur për BMW, gradualisht humbet cilësitë e tij: mbrojtja e sistemit të motorit nga mbinxehja dhe sistemi i ftohjes nga korrozioni bëhen minimale. Prandaj, ekspertët rekomandojnë ta zëvendësoni atë pas 60-80 mijë kilometrash. Sidoqoftë, një numër i vogël i shoferëve i përmbahen këtij rregulli, gjë që çon në një ulje të performancës së motorit.
Për të prodhuar vetë antifriz, do t'ju duhen artikujt e mëposhtëm:
çelësi unazor, ashensori hidraulik, një sasi e vogël uji, një enë për ftohësin e përdorur dhe një unazë O për spinën e shkarkimit të vendosur në bllokun e cilindrit.
Nëse bëni një zëvendësim në një stacion shërbimi, ju lutemi vini re se disa ekspertë e mbushin fuçinë me lëng të ri me 50%, kjo është e gabuar dhe mund të dëmtojë makinën tuaj. Prandaj, përpiquni ta mbushni fuçinë pothuajse plot.
Kur zëvendësoni antifrizin për BMW, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:
- mos përzieni ftohës të destinuar për modele të ndryshme, pasi kjo më pas do të çojë në pasoja katastrofike;
- është e ndaluar të hapni prizën e fuçisë, nëse motori është i nxehtë, duhet të prisni derisa të ftohet, dhe vetëm atëherë të mbushni lëngun;
- zëvendësimi duhet të ndodhë në sekuencën e saktë të treguar në udhëzimet për ftohësin;
- Antifrizi është një substancë shumë e rrezikshme për shëndetin e njeriut, prandaj kërkohet të përjashtohet mundësia e kontaktit të tij me lëkurën e njeriut. Përndryshe, shpëlani zonat e prekura me ujë të bollshëm dhe fashoni me një fashë sterile.
Pra, nëse keni zëvendësuar antifrizin, mbetet e vetmja pyetje e pazgjidhur: çfarë të bëni me lëngun e përdorur? Në asnjë rast mos e derdhni në tokë ose në kanalizim, por kontaktoni një shërbim special që merret me asgjësimin e substancave të dëmshme.
