| Emërtimi | Dekodimi |
| B |
|
| P |
|
| R |
|
| 7 | Numri i nxehtësisë 2 nxehtësi ↓ 12 ftohtë |
| E |
|
| S |
B: Dado kontakti fikse SAE (CR8EB) CM: elektrodë luftarake e prirur, e tipit kompakt (izolues 18,5 mm) CS: njëjtë si më sipër G,GV: kandele garash I: elektrodë iridiumi IX: Elektroda iridiumi (IX) J: 2 elektroda anësore K: 2 elektroda anësore L: vlerësim i ndërmjetëm i nxehtësisë LM: izolator i tipit kompakt 14,5 mm N: elektrodë anësore speciale P: elektrodë platini P: 4 elektroda anësore S: tip standard T: tre elektroda anësore U: shkarkim gjysëm sipërfaqësor VX: qiri platini Y: Elektroda qendrore në formë V Z: dizajn i veçantë |
| - | |
| 11 |
|
Pronarët e motorëve të jashtëm shpesh instalojnë priza të ndryshme në njësitë e tyre, por jo ato të rekomanduara nga prodhuesi. Ka marka qirinjsh që nuk do t'i gjeni kurrë askund tjetër. Ku i blenë? Kur? Dhe më e rëndësishmja, pse pronarët i instaluan ato në motor kur ka rekomandime të sakta nga prodhuesi. Nuk ka nevojë të përpiqeni të jeni më të zgjuar se inxhinierët që projektuan motorin.
Tani trendi i instalimit të kandelave të panjohura në motor po zbehet gradualisht, pasi eksperimente të tilla për hir të kursimit të parave për pronarin e motorit shpesh përfundojnë duke kushtuar dy herë më shumë. Kjo ndodh shpesh me motorët me fuqi të ulët, më shumë modele të shtrenjta pronarët preferojnë t'i çojnë në qendra të specializuara të shërbimit për mirëmbajtje. Dhe ata e bëjnë atë siç duhet.
Shënimi i kandelave në manual tregohet për një arsye. Elektronika, elektrika dhe vetë motori janë krijuar për të punuar me këto priza. Me to funksionon më stabil dhe do të punojë për shumë orë të tjera. kineze motorët e varkave- kjo është një histori tjetër. Më duhej të takohesha kërkesa të ndryshme për qirinj në manualin origjinal dhe në versionin e tij të Rusifikuar. Me sa duket përkthyesit tanë i kuptojnë më mirë motorët. Nëse keni Motori kinez dhe ju dyshoni se cilat qirinj të përdorni, ekziston një opsion fitues. Çdo motor kinez është një kopje e një motori japonez ose amerikan. Shikoni manualin "dhurues" dhe vendosni qirinjën e treguar atje. Por ka një "POR" këtu, nuk është fakt që elektrikët e modelit kinez do t'i rezistojnë karakteristikave të kandelave, dhe garancia ka shumë të ngjarë të humbasë, por megjithatë ka shumë më tepër avantazhe nga origjinali.
Rekomandohet gjithashtu të kontrolloni periodikisht hendekun e kandelave. Hapësira e duhur ndikon drejtpërdrejt në ndezjen dhe ndezjen. Hendeku ndonjëherë ndryshon me kalimin e kohës dhe kjo ndikon në funksionimin e motorit. Dhe për të kontrolluar hendekun, nuk duhet të përdorni një kaçavidë ose thikë, por një matës të veçantë ndjesi.
Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje çift rrotullues shtrëngues të kandelave. Transferimi i nxehtësisë dhe kompresimi varen nga kjo. Idealisht, për gjarpërimin e qirinjve duhet të përdorni pikëllim çift rrotullues, por pronarët e motorëve vendas nuk po nxitojnë ta blejnë atë për një gjë kaq të vogël. Por këtu është mjaft e rëndësishme të mos e thyeni fillin kur shtrëngoni. Në një motor të ftohtë, kandelaja është hequr me shumë pak përpjekje, por përsëri, e gjithë kjo është subjektive dhe varet gjithashtu nga gjatësia e dorezës. Me një "levë" prej 1.5 metrash, me pak përpjekje mund ta shtrëngoni kandelin në mënyrë që të mos e zhbllokoni atë as me një tub 2 metra.
Kur zgjidhni qirinj, kushtojini vëmendje vlerësimit të nxehtësisë. Ky është niveli i prodhimit të nxehtësisë së qiriut. Një vlerë më e lartë e nxehtësisë tregon më pak thithje nxehtësie, priza është më e ftohtë dhe anasjelltas. Kandelat e nxehta (me një vlerësim të ulët të nxehtësisë) përdoren në motorët e paforcuar. Gjatë funksionimit, një qiri i tillë pastrohet vetë edhe në temperatura të ulëta. Kandelat e ftohta në një motor të tillë do të dështojnë shpejt, sepse... temperatura për vetë-pastrim nuk do të jetë e mjaftueshme. Shume qiri i nxehtë do të çojë në ndezjen e shkëlqimit, e cila në asnjë mënyrë nuk lidhet me ndezjen normale. Pra, nuk duhet të eksperimentoni me vlerën e nxehtësisë nëse nuk e dini saktësisht se në çfarë do të çojë. Por nëse keni disa motorë në pronësi, ndryshimi i vlerësimit të nxehtësisë mund të përmirësojë performancën e motorit tuaj. Për shembull, për trolling mund të përdorni qirinj më të nxehtë me një vlerësim të ulët të nxehtësisë. Kandelat do të pastrohen vetë rrotullime të ulëta dhe ri-gazimi periodik nuk do të kërkohet më. Por nuk duhet ta ndryshoni shumë këtë numër, me një maksimum prej 1 njësi.
Gjatësia e kandelit gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e motorit. Një kandele e shkurtër do të prodhojë shkëndija jonormale, punë e paqëndrueshme dhe filli i lirë do të bllokohet me depozita karboni. Më pas, do të jetë problematike instalimi i një kandele normale. Një kandele e gjatë mund të shkaktojë dëmtim të brendshëm në bllok. (Gjendja e kandelave të motorit të jashtëm)
Kombinimi i shkronjave dhe numrave të specifikuar për çdo kandele NGK nuk është vetëm një përcaktim tipi, por më tepër një formulë logjike që përmban informacione të rëndësishme të detajuara në lidhje me funksionimin e kandelave.
Me këto formula të kandelave, NGK ka standardizuar të gjithë gamën dhe ka bërë të mundur njohjen me lehtësi të vetive specifike të çdo kandele.
Kjo përsëri thjeshton përdorimin dhe përzgjedhjen e saktë të kandelave NGK, si kur furnizohen në automjetin e parë, ashtu edhe më vonë në tregti, në punishte dhe në fund te klientët.
Një shënim tipik duket si ky:
Kombinimi i shkronjave (1-4) përpara numrit të nxehtësisë jep udhëzime në lidhje me diametrin e fillit, hapjen e çelësit gjashtëkëndor, si dhe veçoritë e projektimit.
Pozicioni i pestë (numri) është për numrin e nxehtësisë.
Shkronja e gjashtë tregon gjatësinë e fillit.
Letra e shtatë përmban informacion në lidhje me karakteristikat e projektimit kandele speciale.
Pozicioni i tetë, përsëri një numër, kodon një hendek të veçantë midis elektrodave.
PARKESAT V-LiNE përfitime përgjatë gjithë linjës
Linja V nr. 1, 21, 22, 24, 27, 29
Kandela me 3 elektroda anësore për
Shqetësimi i VW
NGK prodhon këtë lloj kandelesh posaçërisht për makinat e prodhuara nga koncerni VW. Pothuajse të gjitha modelet e reja mund të pajisen me to (shih listën e konformitetit). Intervalet për zëvendësimin e kandelave janë në përputhje me intervalet e inspektimit të përshkruara nga prodhuesi i automjetit. Përparësitë teknike:
përdorimi material i veçantë izoluesit bën të mundur zgjatjen e majës së konit termik të izolatorit. Përveç kësaj, bërthama e bakrit brenda elektrodës qendrore është optimizuar. Të dyja masat kontribuojnë në shpërndarje edhe më të mirë të nxehtësisë. Gama e temperaturës së funksionimit normal të rritur në këtë mënyrë siguron nisje të besueshme dhe karakteristika ndezjeje edhe më të qëndrueshme edhe brenda kushte ekstreme funksionimin e motorit dhe mjetit.
Linja V Nr. 2 - 12, 14 - 19, 28, 32
Nga pikëpamja teknologjike, parimi i funksionimit është jashtëzakonisht i thjeshtë, por edhe shumë efikas: elektroda qendrore e kandelave V-Line ka një prerje në formë V. Si rezultat, shkëndija ndezëse kërcen në pjesën e jashtme të elektrodës qendrore. Në këtë vend grumbullohen substanca të ndezshme përzierje ajër-karburant në sasi më të mëdha se sa drejtpërdrejt ndërmjet elektrodave. Një përfitim i shtuar: kërkohet më pak tension i ndezjes dytësore. Kjo rrit besueshmërinë e ndezjes! Sidomos në motorët modernë, ku përzierja e ajrit/karburantit është shumë e ligët në interes të zvogëlimit të emetimeve të dëmshme, dizajni NGK siguron ndezje absolutisht të besueshme të përzierjes, përfshirë në kushte ekstreme të funksionimit!
Linja V Nr. 20, 23
Parimi i funksionimit të një kandele për BMW: nëse ka depozita përçuese në pjesën e sipërme të konit të nxehtësisë së izolatorit, atëherë tensioni sekondar rrjedhës i sistemit të ndezjes "kapen" dhe një shkëndijë ndezëse ndodh midis izolatorit dhe anës. elektrodë. Në këtë rast, depozitat e blozës hiqen dhe përzierja e karburantit ajër-karburant ndizet në mënyrë të besueshme.
V-LINE Nr 25
Për modelet FORD të pajisura me motorë ZETEC, NGK ka zhvilluar një kandele të dyfishtë platini PTR5A-13. Përparësitë e elektrodave të platinit janë se kërkohet më pak tension dytësor për sistemin e ndezjes. Kështu, u bë e mundur të rritet hendeku midis elektrodave në mënyrë që të arrihet djegie e qëndrueshme dhe e qetë lëvizje boshe. Falë karakteristikave të përmirësuara të ndezjes, si emetimet e papërpunuara ashtu edhe çift rrotullimi janë optimizuar.
V-LINE Nr 26
Në bashkëpunim me FIAT, NGK zhvilloi kandelin BKR6EKC. Shkronja "C" tregon një kandele të veçantë për motorët e prodhuar nga koncerni FIAT. Kandela BKR6EKC funksionon në mënyrë të përsosur edhe në kushtet më të vështira të funksionimit - nga drejtimi i fillimit-stop në temperatura të ulëta djegieje deri në ngarkesën maksimale të temperaturës së motorit me ngarkesë të plotë. Rezultatet e provës tregojnë se dizajni i veçantë i dy elektrodave të tokëzimit garanton ndezshmërinë më të lartë, si dhe jetëgjatësinë e kërkuar të shërbimit të kandelave brenda intervalit të zëvendësimit të kandelave të rekomanduara nga Fiat.
V-LINE Nr. 31
Për modelet FORD të pajisura me motorë ENDURA. NGK ka zhvilluar kandelin PTR5D-10 të dyfishtë prej platini. Përparësitë e elektrodave të platinit janë se kërkohet më pak tension dytësor për sistemin e ndezjes. Kështu, u bë e mundur të rritet hendeku midis elektrodave për të arritur djegie të qëndrueshme dhe boshe të qetë. Falë karakteristikave të përmirësuara të ndezjes, si emetimet e papërpunuara ashtu edhe çift rrotullimi janë optimizuar.
Linja V nr 30
Bashkëpunimi i ngushtë midis BMW dhe NGK rezultoi në zhvillimin e kandelave me jetëgjatësi BKR6EQUP, të pajisur me një elektrodë qendrore platini dhe 4 elektroda anësore me teknologji moderne të shkarkimit gjysmë sipërfaqësor. Përdorimi i teknologjisë së shkarkimit gjysmë sipërfaqësor është i mundur vetëm falë dizajnit special të skajit të brendshëm të izolatorit. Kjo teknikë siguron që një shkëndijë të formohet vetëm midis atyre elektrodave që janë brenda ky moment koha siguron ndezje të besueshme të përzierjes ajër-karburant. Meqenëse çdo shkëndijë fillimisht "rrëshqet" përmes fundit të pjesës së brendshme të izolatorit përpara se të hidhet nga izoluesi në elektrodën e tokës, çdo depozitë karboni që mund të ketë lindur hiqet menjëherë dhe kështu parandalohet ndezja e gabuar. Kështu garantohen parametrat optimalë të fillimit të ftohtë në temperatura shumë të ulëta dhe besueshmëria më e lartë e ndezjes edhe në kushte ekstreme funksionimi. Ky lloj i ri qirinj NGK përdoret komercialisht në makinat BMW duke filluar nga viti 1997. Leja për të instaluar këtë lloj kandele në disa më vonë makina BMW, duke filluar nga viti 1987, është miratuar në mënyrë retroaktive.
Aplikimi i kandelave NGK V-Line
| № | Lloji NGK | Zbatueshmëria |
| 1 | BUR6ET | |
| 2 | BPR6E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, BMW, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Lada, Lancia, Lotus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Rover , Seat, Subaru, Suzuki, TVR, Vauxhall, Volvo, Zastava |
| 3 | BPR6H | Daewoo, Opel, Vauxhall |
| 4 | BP6E | Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin, BMW, Citroen, Fiat, FSO, Innocenti, Lada, Lotus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Morgan, Moskwicz, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Talbot, Tofas, Volvo, VW , Wartburg, Yugo, Zastava |
| 5 | BP6EF | Citroen, Mercedes, Peugeot, Renault, Rover, Talbot |
| 6 | BPR5E | Asia, Daihatsu, Fiat, Honda, Innocenti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Rolls Royce, Rover, Seat, Suzuki, Toyota, TVR, Vauxhall |
| 7 | BPR6EF | Chevrolet, Ford, Lancia, Renault, TVR, Volvo |
| 8 | BP5E | BMW, Citroen, Daimler, Isuzu, Jaguar, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover, VW |
| 9 | BPR5EY | Daihatsu, Innocenti, Suzuki, Toyota |
| 10 | BPR6EY-11 | Daihatsu, Honda, Toyota |
| 11 | BCPR6E-11 | Ford, Honda, Mazda, Nissan, Renault, Rover, Saab, Subaru |
| 12 | BCPR6E | Aston Martin, Autobianchi, Chrysler, Citroen, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Jaguar, Lada, Lancia, Mazda, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Skoda, TVR, Volvo |
| 13 | BPR6ES-11 | Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Subaru, Suzuki, Vauxhall |
| 14 | BKR6E-11 | Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Rover, Subaru, Suzuki |
| 15 | ZGR5A | BMW, Daihatsu |
| 16 | BCP5E | Citroen, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Ssangyong |
| 17 | BCP6E | Alfa Romeo, Citroen, Lada, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Skoda, Ssangyong, Tatra |
| 18 | BP6H | Citroen, Dacia, Renault, Seat, Skoda, Z.A.Z., Zastava |
| 19 | BPR7E | Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, Caterham, Fiat, Ford, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche, Renault, Rover, Subaru, Volvo |
| 20 | BKR6EK | BMW, Citroen, Fiat, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Vauxhall, VW, Wiesmann |
| 21 | BUR5ET-10 | Audi, Seat, VW |
| 22 | BUR5ET | Audi, Seat, VW |
| 23 | BKR5EK | Citroen, Daewoo, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Vauxhall |
| 24 | BKUR6ET-10 | Audi, Mercedes, Seat, Skoda, VW |
| 25 | PTR5A-13 | Ford, Mazda, Morgan |
| 26 | BKR6EKC | Fiat, Lancia, Lotus |
| 27 | BKUR6ET | Audi, Fiat, Lancia, Seat, Skoda, VW |
| 28 | BKR6E | Caterham, Chrysler, Daihatsu, Kia, Lotus, Mazda, Nissan, Opel, Rover, Suzuki |
| 29 | BKUR5ET | Mercedes, Seat, VW |
| 30 | BKR6EQUP | Alpina, Audi, BMW, Bentley, Land Rover, Mini, Morgan, Porsche, Rolls Royce |
| 31 | PTR5D-10 | Aston Martin, Ford, Mazda |
| 32 | BCPR5ES | Citroen, Nissan, Peugeot, Reliant, Renault, Skoda |
Për tani Kompani japoneze NGK Spark Plug Co., Ltd. mban me besim titullin e liderit botëror në prodhimin e kandelave për pothuajse të gjithë pajisje benzine: nga motorët e kositësit të barit me kapacitet të vogël deri te kamionët me shumë litra. Kandelet NGK janë një "tokë e fortë e mesme" ato janë të garantuara të jenë në gjendje të përballojnë parametrat e specifikuar në kilometrazhin e kërkuar, pa theksuar asnjë parametër në dëm të funksionalitetit të përgjithshëm. Prandaj, NGK ruan udhëheqjen e saj në furnizimet direkt në fabrikat e makinave. Ajo që është e rëndësishme për ta është që kandelat "origjinale" (d.m.th., të blera nga një furnizues i palës së tretë nën markën e tyre) të mos shkaktojnë ndonjë problem gjatë shërbimit gjatë gjithë periudhës së garancisë.
TEKNOLOGJIA NGK
Dizajni klasik i një kandele duket se ka mbetur i pandryshuar për të paktën gjysmë shekulli. Sidoqoftë, në kushtet moderne, kur kërkesat mjedisore janë vazhdimisht në rritje, qirinj të tillë janë pak të dobishëm. Zona relativisht e madhe e elektrodave në të cilën ndodh shkarkimi kërkon një rritje të tensionit, vetë shkëndija, "lundruese" në sipërfaqen e elektrodave, nuk garanton mbajtjen e rreptë të çift rrotullues dhe shpejtësinë e përhapjes së pjesës së përparme të flakës; .
Teknologjia V-Line e zhvilluar nga kompania është bërë një zgjidhje e thjeshtë dhe efektive për problemin për shumicën e motorëve. djegia e brendshme. Thelbi i teknologjisë është të aplikoni një zakon në formë V në fund të elektrodës qendrore, duke ecur paralelisht me elektrodën anësore. Denso përdor gjithashtu teknologji në thelb të ngjashme, por për të anashkaluar patentat NGK, ata bëjnë një brazdë në elektrodën anësore.
Për kandelat e bëra duke përdorur teknologjinë V-Line, duke ruajtur parametrat e tjerë, zona e hapësirës në të cilën është e mundur ndezja zvogëlohet ndjeshëm. Me të njëjtin sistem ndezës, forca e fushës elektrostatike midis elektrodave rritet, domethënë fuqia dhe qëndrueshmëria e shkëndijës rritet në krahasim me kandelat e dizajnuara tradicionalisht. Për më tepër, shkëndija kërcen gjithmonë "nga buza", ku hendeku i shkëndijave ajroset më mirë - kur punoni në përzierje të ligët, kjo përmirëson stabilitetin e motorit, veçanërisht në boshe.
Kandelet NGK me një shkarkim sipërfaqësor gjysmë rrëshqitës janë interesante: ndryshe nga modelet tradicionale me shumë elektroda, këtu elektroda qendrore është plotësisht e zhytur në izolues.
Avantazhi i produkteve të tilla kur punoni në përzierje të pasura ose në motorë të konsumuar: depozitat e depozitave të karbonit përçues këtu kanë pak efekt në efikasitetin e kandelave dhe bëhet i aftë të punojë edhe me ndotje të rëndë.
Nëse kujtojmë prizat e shkëndijave NGK ose iridium platini, avantazhet e tyre ndaj atyre klasike janë të dukshme: shkëndija shumë më e qëndrueshme për shkak të diametrit të vogël të elektrodës qendrore dhe shkallëve minimale të erozionit - dhe për këtë arsye burimi më i gjatë në krahasim me llojet e tjera. Nuk është për asgjë që përfaqësuesit e kësaj linje janë instaluar në motorë modernë nga fabrika.
Megjithatë, edhe këtu, inxhinierët e NGK gjetën vend për eksperimente të reja. Kandelat hibride që ata krijuan kanë një elektrodë qendrore platini që punon së bashku me një elektrodë anësore. Elektroda anësore ka një saldim platini dhe dy elektroda shtesë që funksionojnë në të njëjtin parim siç përdoret në kandelat me një shkarkim sipërfaqësor gjysmë rrëshqitës. Kur një kandele ndotet, elektroda shtesë hyjnë në lojë, duke lejuar motorin të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme derisa të ngrohet deri në pikën ku digjet karboni.
DEKODIMI I SHËNIMIT TË QIRITËVE NGK
Produktet e kësaj kompanie janë të koduara me një formulë si 123456-7.
| B | Dado kontakti fikse |
| C.M. | Elektroda anësore me kënd, dizajn kompakt (gjatësia e izolatorit 18,5 mm) |
| C.S. | Po kështu |
| G, GV | Kandela garash |
| I | Elektroda iridiumi |
| IX | Elektroda e avancuar e Iridiumit |
| J | 2 elektroda anësore me formë të veçantë |
| K | 2 elektroda anësore |
| -L | Numri i ndërmjetëm i nxehtësisë |
| -LM | Lloji kompakt (gjatësia e izolatorit 14,5 mm) |
| N | Elektrodë anësore speciale |
| P | Elektrodë platini |
| P | 4 elektroda anësore |
| S | Lloji standard |
| T | 3 elektroda anësore |
| U | Shkarkim gjysëm sipërfaqësor |
| VX | Kandele platini |
| Y | Elektroda qendrore me brazdë (seri V-Line) |
| Z | Dizajn i veçantë |
Le të deshifrojmë shënimin NGK BPR5ES-11 si shembull. Ai ka një fije lidhëse 14 mm për një pikëllim "21" të kandelave, një izolant të zgjatur, një rezistencë konvencionale për shtypjen e zhurmës, një vlerësim të nxehtësisë prej 6, një bosht të filetuar 19 mm të gjatë, një dizajn standard, një hendek shkëndijë prej 1.1 mm. Le të bëjmë zgjedhjen e kundërt - le të themi se një kandele me një elektrodë me një fije 10 mm për kandelin "16" është hequr nga makina, gjatësia e fillit është 19 mm, numri i nxehtësisë sipas tabelës korrespondon me numri 10 për NGK, hendeku midis elektrodave është 1 mm. Bazuar në parametrat e njohur, ne po shikojmë në katalogun NGK të shënuar CPR10ES-10 (qiri tip klasik, që korrespondon me parametrat e ekzistuesit) ose sa më afër në etiketim.
ZGJEDHJA E QIRINIVE NGK PER NJE MAKINE
Sidoqoftë, kjo metodë nuk është shumë e përshtatshme. Nëse marrim parasysh gamën e madhe të produkteve të prodhuara nga kompania, atëherë zgjedhja më e mirë e NGK për një makinë është përdorimi i katalogut të kompanisë, i cili fillimisht renditet sipas markës, modelit, vitit të prodhimit dhe madhësisë së motorit. Ai është i disponueshëm në faqen e internetit të kompanisë si në formë të printueshme (në seksionin "Skedarët për shkarkim" dhe në një version interaktiv (seksioni "Zgjedhja e produktit"). Gjetja e qirinjve të përshtatshëm këtu nuk është e vështirë, madje edhe për një Moskvich të vjetër:
SI TË NJOHET NJË E rreme
Ana negative e popullaritetit është sasia e madhe e produkteve të falsifikuara në treg. Për t'u bindur për këtë, nuk është e nevojshme të shkoni as në një dyqan makinash: në Ebay ose Aliexpress, shkruani "spark spark" në kërkim dhe do t'ju japë menjëherë një numër të madh qirinjsh në paketim të njohur dhe, natyrisht, nga Kina. Vëllime të tilla mallrash të falsifikuara tashmë kanë dëmtuar seriozisht reputacionin e kompanisë - në shumë dyqane riparimi makinash deri më sot, në rast të ndonjë problemi me ndezjen, përgjigjja e parë është "Së pari instaloni kandelat normale, jo ato NGK".
Pra, si mund të dalloni një falsifikim në një ekran? Le të fillojmë me paketimin. "Blloqet" më të vogla në shtypje tregojnë qartë një falsifikim të lirë, kutitë e qirinjve origjinalë janë gjithmonë perfektë.
Vetë punimi flet vetë.
Maja e kontaktit e NGK origjinale duket se është bërë në një pjesë me kandelin: është e pamundur ta zhbllokoni atë me gishta. Shenjat në izolant dhe skaj metalik duhet të jenë të qarta dhe të njëtrajtshme. Fijet në produktet origjinale janë mbështjellë, kështu që ato janë gjithmonë të lëmuara dhe të njëtrajtshme. Vrazhdësia e gdhendjes dhe shenjat e daltës tregojnë një origjinë të dyshimtë. Elektrodat e shtrembër, veçanërisht devijimi i elektrodës anësore nga boshti qendror, është gjithashtu një arsye për të refuzuar blerjen.
U qirinj të rremë V-Line pothuajse gjithmonë shkel drejtimin e brazdës në elektrodën qendrore - nëse në fabrikë, kur bashkoni elektrodën anësore, ajo përqendrohet saktësisht përgjatë brazdës, atëherë me kandelat "bodrum" orientimi i tyre i ndërsjellë mund të jetë absolutisht çdo. Për qirinjtë me elektroda të bëra nga metale fisnike, duke qenë se ato janë shumë më intensive për t'u prodhuar, ndryshimet nga ato "të kënduara" janë edhe më të habitshme, pasi është e padobishme të ruhet plotësisht teknologjia komplekse në kushtet e "mëngjarashit". prodhimit.
Sa i përket qirinjve, është krijuar prodhimi masiv i produkteve me madhësi të ndryshme standarde dhe karakteristika të tjera, falë të cilave është e mundur të zgjidhet opsion i përshtatshëm për pothuajse çdo makinë dhe lloje të tjera automjetesh. Për përzgjedhje, mund të përdorni origjinalin e printuar ose Katalog dixhital NGK, nuk ka asnjë zgjedhje të qirinjve në internet punë speciale. Gjëja kryesore është të kesh një stok njohurish të caktuara.
Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimet e internetit që zbatojnë një më të thjeshtuar përzgjedhje automatike kandelat sipas markës së makinës (Këndija NGK dhe produktet nga prodhues të tjerë në këtë rast zakonisht zgjidhen sipas prodhuesit të automjetit, modelit dhe kodit VIN të makinës).
Ju lutemi vini re se në disa raste, zgjedhja e kandelave bazuar vetëm në modelin e makinës mund të mos jetë plotësisht e saktë. Për këtë arsye, është shumë e këshillueshme që të dini numrin e artikullit përpara se të blini një qiri të veçantë NGK, si dhe çfarë do të thotë shënimi i qirinjve NGK. Në këtë artikull do të shikojmë se çfarë lloje të qirinjve NGK ekzistojnë dhe cili është kuptimi i shenjave të qirinjve NGK. Do të flasim gjithashtu për jetëgjatësinë mesatare të kandelave NGK dhe do të diskutojmë pyetjen se si përcaktohen kandelat e falsifikuara NGK.
Lexoni në këtë artikull
Karakteristikat e kandelave NGK: dallimet sipas llojit
Le të fillojmë me faktin se çdo prodhues qiri i ofron konsumatorit veçori unike që mund të arrihet gjatë procesit të prodhimit. NGK nuk bën përjashtim. Megjithëse dizajni i produkteve të këtij lloji ka qenë prej kohësh një zgjidhje e mirëmenduar dhe praktikisht e plotë (nuk përfshin dallime thelbësore), prodhuesit rregullisht përmirësojnë karakteristika të ndryshme.
Këto përmirësime janë bërë të mundura nga modifikime të vogla në dizajnin e përgjithshëm dhe gjithashtu rezultojnë nga përdorimi i materialeve të reja. Në kombinim me një proces prodhimi të teknologjisë së lartë dhe kontrollet e mëvonshme të provës, përqindja e defekteve në secilën grup individual zvogëlohet ndjeshëm dhe jeta e shërbimit të kandelave NGK nga secila seri rritet.
Sa i përket vetë llojeve të qirinjve, kompania ofron 7 lloje produktesh. Çdo lloj ka karakteristika dhe veçori të ndryshme unike. Për shembull, kandelat NGK nga linja V-Line janë të njohura dhe zgjidhje të përballueshme. Produkte të tilla mund të sigurojnë një të barabartë funksionimin e motorit edhe në kushtet e një përzierje pune shumë të dobët.
Formimi i qëndrueshëm i shkëndijës lejon ndezjen në kohë dhe të plotë të ngarkesës së karburantit në dhomën e djegies. Kjo arrin besueshmëri maksimale në mënyra të ndryshme funksionimi i motorit (lehtësia e nisjes, ngasja me shpejtësi të ulët, ngarkesa maksimale, mënyra e tranzicionit, etj.).
- Kandelat e thjeshta me një elektrodë të NGK janë të qëndrueshme gjatë funksionimit falë një prerjeje të veçantë në formë V në elektrodën qendrore. Kjo zgjidhje lejon që potencialet të shpërndahen më afër zonës periferike.
Në këtë zonë, si rregull, vërehet përqendrimi më i lartë i avujve të karburantit. Si rezultat shkëndijë e fuqishme ju lejon të arrini ndezjen efektive dhe të plotë të ngarkesës gjatë gjithë jetës së shërbimit të kandelave (rreth 30 mijë km)
- Gjithashtu ndër lloje të ndryshme Kandelet NGK kanë një gamë të gjerë opsionesh me elektroda të shumta. Kandela me shumë elektroda ndezjet janë një zgjidhje më moderne dhe karakterizohen nga besueshmëria e shtuar. Disa elektroda anësore sigurojnë ndezje të qëndrueshme edhe nëse njëra prej tyre dështon.
Në të njëjtën kohë, cilësia e ndezjes përmirësohet, kandela funksionon në mënyrë të qëndrueshme në mënyra të ndryshme. Në varësi të numrit të elektrodave anësore në kandelin, mund të ketë nga 2 në 4. Elementet janë të vendosura rreth elektrodës qendrore në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri.
Përparësitë e këtij lloji të produktit përfshijnë një tendencë më të ulët për t'u ndotur, si dhe një rritje të dukshme të jetës së shërbimit (rreth 50 mijë km). Për më tepër, cilesi e larte u bë shkak për zhvillime të veçanta. Për shembull, tre elektroda Kandela NZhK u zhvilluan posaçërisht për motorët e gjigantit gjerman të automobilave VAG.
- Gjithashtu meritojnë vëmendje të veçantë në katalogun e përgjithshëm qirinjtë me një elektrodë qendrore në formë koni dhe saldim special, të cilët janë bërë në sipërfaqe e brendshme elektroda anësore. Këto saldime janë lidhje të bazuara në metale të rralla të tokës (platin, iridium).
Metalet e tilla mund të rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit të kandelave (mesatarisht, deri në 3 herë në krahasim me ato konvencionale me një elektrodë, dhe gjithashtu me 30-40% në krahasim me ato me shumë elektrodë). Falë jetës së tyre të gjatë të shërbimit (rreth 80-100 mijë km) dhe besueshmërisë, NGK-të janë shumë të njohura në mesin e entuziastëve të makinave.
Emërtimi i kandelave NGK: shënimi
Siç u përmend më lart, deshifrimi i qirinjve NGK ndihmon për të shmangur gabimet dhe pasaktësitë në procesin e përzgjedhjes. Dihet mirë se prodhuesi shet produkte në ambalazhe të markës. Sa i përket shenjave, kodet e veçanta mund të gjenden në trupin e çdo kandele.
Emërtime të tilla në kandelat NGK thjeshtojnë shumë të gjithë procesin e përzgjedhjes. Njohja e etiketimit ju lejon të përcaktoni me saktësi se cili opsion nga gama e produkteve NGK do të jetë më i përshtatshmi për sa i përket parametrave kryesorë. Kodet e shënimit shfaqen në katalogun NGK, pas së cilës zgjedhja kryhet duke përdorur tabela të printuara, shërbime në internet, etj. Pra, është më mirë të merret parasysh çështja e shënimit të kandelave duke përdorur shembuj të gatshëm.
Siç shihet nga shembujt, më së shumti parametra të rëndësishëm ju mund të merrni parasysh vetë llojin e kandelave dhe dimensionet fizike, veçoritë e çelësit të filetos/prizës, indeksin e nxehtësisë (të ashtuquajturat priza "të nxehta" dhe "të ftohta") dhe madhësinë e hendekut midis elektrodave. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë se shënimi bazë mund të jetë Simbolet shtesë janë shtuar, të cilat tregojnë karakteristikat individuale të një lloji të veçantë qiri.
Le të shtojmë se për të zgjedhur kandelat NGK në internet për një automjet, është mirë të përdorni faqen zyrtare të NGK. Faqja e internetit përmban lidhje me katalogët origjinalë që mbulojnë të gjithë gamën e produkteve të kompanisë.
Nga kjo shumëllojshmëri ju duhet të zgjidhni Motor me gaz ose . Pastaj do t'ju duhet të vendosni markën dhe modelin e makinës, pas së cilës do të shfaqet një tabelë që tregon të gjitha modifikimet dhe karakteristikat teknike të motorit me djegie të brendshme. Bazuar në tabelë, bëhet përzgjedhja e mëtejshme e saktë e qirinjve.
Qirinj NGK: si të dalloni një fallco
Siç dihet, fama dhe reputacioni i gjerë markë cilësore shpesh e bën një prodhues të tillë një objekt të konkurrencës së pandershme, dhe gjithashtu bëhet shkak për prodhimin e një numri të madh falsifikimesh me cilësi të ulët. Për sa i përket kandelave, përqindja e produkteve të falsifikuara jo origjinale në këtë segment është shumë e lartë, veçanërisht në tregjet e CIS.
Vetëm disa vite më parë, falsifikime të tilla ishin shumë më të lehta për t'u zbuluar. Produkti jo origjinal tregohej qartë:
- paketim me cilësi të ulët;
- mungesa e afisheve mbrojtëse holografike;
- shkronja të paqarta/të shtrembëruara në paketim dhe etiketim të qiririt;
- e dyshimtë çmim të ulët dhe një sërë shenjash të tjera;
Vetë kandelat ishin gjithashtu të punuara me dorë, kishte shenja të dhëmbëzuara në skajet e elektrodave, prerjet dhe skajet mund të ishin të shtrembër, shenjat në kandelat ndryshonin në cilësi dhe lloj fonti, rondele vulosëse ishin të lirshme, etj.
Ju lutemi vini re se nëse marrim parasysh qirinjtë NGK sot, ato të rreme dhe origjinale mund të jenë shumë të ngjashme pamjen. Situata aktuale është e tillë që, si rregull, konsumatorët (madje edhe me njëfarë përvoje) pas studimit të hollësishëm dhe ekzaminimit të kujdesshëm kanë vështirësi të mëdha për të dalluar një produkt origjinal nga një kopje ose nuk shohin fare dallime.
Arsyeja është se cilësia e shtypjes dhe e prodhimit të produkteve të falsifikuara është përmirësuar dukshëm. Për më tepër, me priza të tilla, motori mund të funksionojë me tolerancë pa dështime dhe probleme të dukshme për më shumë se një mijë apo edhe dhjetëra mijëra kilometra.
Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që falsifikimi është dukshëm më afër cilësisë dhe efikasitetit të origjinalit. Hulumtimet dhe testet e kryera në kushte laboratorike duke përdorur pajisje speciale tregojnë qartë dëmshmërinë e përdorimit të prizave të tilla për motorin me djegie të brendshme dhe portofolin e shoferit.
Duke pasur parasysh sa më sipër, rekomandohet shumë të blini kandela nga NGK dhe të tjera markave të famshme(DENSO, BOSH, etj.) vetëm në pikat e autorizuara të shitjes. Këshillohet gjithashtu të ndiqni përditësimet dhe ndryshimet që, për arsye të dukshme, janë prezantuar posaçërisht nga vetë prodhuesit për të mbrojtur produktet e tyre në intervale të caktuara.
Si rregull, risi të tilla tregohen veçmas në burimet zyrtare. Prodhuesit dhe tregtarët zyrtarë përqendrojnë vëmendjen e blerësve në pamjen e jashtme mbrojtje shtesë(për shembull, ndryshimi i dizajnit të paketimit, tipare dalluese në vetë produktin, etj.). Për qëllime kontrolli, mund të jetë gjithashtu i disponueshëm kontrollimi me numrin e grupit në paketim përmes faqes zyrtare të internetit.
Le ta përmbledhim
Siç tregohet funksionimin praktik, origjinale dhe e zgjedhur saktë për motor specifik Kandelet NGK janë të ndryshme besueshmëri e lartë, funksionim i qëndrueshëm dhe, në kushte të caktuara, i aftë për të tejkaluar të gjithë jetën e deklaruar të shërbimit.
Është gjithashtu e rëndësishme t'i përmbahen rregullave të caktuara kur instaloni kandela në motor. Së pari, qirinjtë vidhosen me dorë, duke shmangur shtrembërimet. Pas kësaj, përdoret një çelës prizash, dhe gjatë shtrëngimit është e nevojshme të vëzhgoni çift rrotullues shtrëngues të kandelave NGK, duke marrë parasysh karakteristikat e një motori të veçantë.
Ju gjithashtu duhet të kuptoni se jeta e përgjithshme e shërbimit të kandelave ndikohet shumë nga cilësia e karburantit, gjendja e përgjithshme e njësisë së energjisë dhe tiparet e funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Nëse motori është i gabuar, vajosja e kandelave ndodh në dhomën e djegies ose.
Në kushtet kur motori mbinxehet, cilindrat kompresim i ulët, ka probleme me sistemin e furnizimit me energji elektrike, ndezjen, etj., Edhe kandelat më të shtrenjta dhe më të besueshme mund të punojnë me ndërprerje dhe të dështojnë shumë më shpejt se periudha e deklaruar.
Lexoni gjithashtu
Analiza e performancës së motorit sipas ngjyrës së kandelave. Gri, e zezë, e bardhë, e kuqe dhe ngjyra të tjera të depozitave dhe blozës. Si të diagnostikoni siç duhet.
(SZ) shërbejnë për të transmetuar shkëndijën e nevojshme për ndezjen e përzierjes së djegshme, pa të cilën është e pamundur të ndizet motori i makinës. Pra, zgjedhja e këtyre "harxhimeve" duhet të trajtohet me mençuri. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se cilat janë kandelat NGK, si zgjidhen për një makinë dhe si të dalloni origjinalin nga ai i rremë.
[Fshih]
Karakteristikat e SZ
Kandela NGK për të transferuar shkëndijën nga spiraljaSë pari, le të shohim karakteristikat dhe veçoritë kryesore që ka br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose ndonjë model tjetër. Para së gjithash, duhet të theksohet se SZ-të iridium dhe platini janë të pajisura me një izolant qeramik alumini për të marrë një shkëndijë nga spiralja. Një izolant i tillë është një dielektrik i shkëlqyer, i cili karakterizohet nga përçueshmëri e shkëlqyer termike, si dhe forcë e madhe.
Ky lloj izoluesi kryen funksione të caktuara:
- Mbivendosja e shkëndijës në modelet SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 dhe të tjera eliminohet për shkak të majës së valëzuar të izolatorit. Siç dihet, veshja e shkëndijës ndonjëherë mund të kontribuojë në ndërprerje në sistem dhe në spiralen e ndezjes, e cila veçanërisht shpesh ndodh në lagështi të lartë.
- Si rezultat i përçueshmërisë së lartë termike si dhe forcës mekanike. Izoluesi lejon heqjen më efektive të nxehtësisë, si dhe mbrojtjen e bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose modeleve të tjera nga mbinxehja. Përveç kësaj, izoluesi mund të mbrojë iridiumin ose platinin SZ nga dëmtimi për shkak të ngrohjes së fortë ose ftohjes së papritur.
- Falë përdorimit të një agjenti të veçantë pluhuri për lidhjen e izolatorit me trupin metalik, dizajni i modelit SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose modeleve të tjera është më hermetik.
Një veçori tjetër e iridiumit NGK dhe platinit SZ për një makinë me një vlerësim të lartë të nxehtësisë dhe një jetë të zgjatur shërbimi ose jetë shërbimi është bërthama e bakrit. Ky komponent strukturor karakterizohet nga rezistenca e reduktuar, si dhe përçueshmëri mjaft e lartë termike.
Në këtë mënyrë:
- Shkëndija në SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose modele të tjera nga spiralja do të jetë më e qëndrueshme sesa në analogët që përdorin një shufër metalike të veshur me bakër.
- Niveli i efikasitetit të ftohjes së SZ për një makinë bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose ndonjë tjetër rritet si rezultat i transferimit të shpejtë të nxehtësisë, i cili transferohet në skajin më të ftohtë të SZ. Në veçanti, kjo i referohet një izoluesi qeramik.
- Modelet SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose ndonjë tjetër karakterizohen nga rezistencë mjaft e lartë ndaj shfaqjes së depozitave të karbonit. Gjithashtu, SZ mund t'i rezistojë një game të gjerë termike funksionimi.
Elektrodat SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose modele të tjera me shkallë të lartë të nxehtësisë, të bëra nga një aliazh i veçantë nikeli, lejojnë një jetëgjatësi shërbimi. Një veçori tjetër është prania e një filli të mbështjellë të ftohtë me një sipërfaqe mjaft të cilësisë së lartë, në kontrast me një fileto, në përputhje me rrethanat, do të jetë më e lehtë të çmontoni një SZ të tillë nëse është e nevojshme (autori i videos - Këshilla për një entuziast të makinave; ).
Gama
Ne nuk do të rendisim të gjitha modelet SZ me një vlerësim të lartë të nxehtësisë dhe jetëgjatësi të lartë për një makinë, pasi ka shumë prej tyre.
Le të theksojmë disa rreshta:
- Linja V-Line dhe Laser LPG. Sipas prodhuesit, SZ e kësaj linje u zhvilluan posaçërisht për përdorim në dyqanet e riparimit të makinave. Duhet të theksohet se modelet e linjës LPG LaserLine janë miratuar për përdorim në motorët që punojnë me gaz natyror.
- Iridiumi IX. Qirinj të tillë me dënim i shtuar shërbimi dhe vlerësimi i lartë i nxehtësisë, si dhe fuqia e rritur përdoren nga shumë prodhuesit e automobilave edhe gjatë montimit Automjeti. Ky lloj SZ u zhvillua për teknologjitë moderne të përdorura në motorët me djegie të brendshme, por mund të përdoret gjithashtu në motorët e vjetër si një analog.
- D-Power. Kjo linjë, e përbërë nga më shumë se 60 modele, u zhvillua posaçërisht për përdorim në motorët me naftë. Kandela në këtë linjë, siç pretendon prodhuesi, lejojnë fillime të shpejta dhe të sigurta të ftohta për njësinë e energjisë.
Shënimi
Nëse hasni priza iridiumi NGK modele bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ose ndonjë tjetër, atëherë me siguri do të jeni të interesuar të deshifroni shenjat e tyre. Le të shohim një shembull të deshifrimit të shenjave në një kandele bkr6e-11.
Karakteri i parë tregon diametrin e fillit, in në këtë rastështë 1.4 cm:
- A - 1,8 cm;
- C - 1 cm;
- D - 1,2 cm;
- E - 0,8 cm;
- AB - 1,8 cm;
- BC dhe VC - 1,4 cm;
- DC - 1.2 cm.
Simboli tjetër është struktura. P do të thotë që SZ është i pajisur me një izolant të zgjatur, M është një pajisje kompakte, U është një element me një hendek shtesë të shkëndijës. Simboli i tretë - nëse R, atëherë kjo është prania e një rezistence, nëse Z - atëherë rezistenca është induktive. Elementi tjetër është numri i nxehtësisë. Nëse është nga 2, atëherë ky është një numër i lartë i nxehtësisë, nëse deri në 10, atëherë është i ulët.
Simboli i pestë është gjatësia e fillit:
- E - 1,9 cm;
- EH - gjatësia totale 1,9 cm, 1,27 cm prej të cilave janë të filetuara;
- H - 1,27 cm;
- L - 1,12 cm;
- F - përshtatje e ngushtë konike.
Origjinale apo false?
Nëse gjithçka është e qartë me vlerësimin e nxehtësisë dhe karakteristikat e tjera, le të kalojmë në çështjen e përzgjedhjes. Në mënyrë që të zgjidhni saktë SZ për furnizimin e një shkëndije nga një spirale me jetëgjatësi dhe burim të lartë shërbimi, duhet të jeni në gjendje të dalloni origjinalin nga ai i rremë.
- Për të siguruar një jetë dhe burim të lartë shërbimi, para së gjithash kushtojini vëmendje cilësisë së mbishkrimeve dhe vizatimeve në qiri. Falsifikimet kanë gabime, mbishkrimet mund të jenë të pabarabarta, ndërsa me origjinalet gjithçka është bërë në mënyrë perfekte. Për më tepër, SZ e rreme mund të ketë logon e gabuar - në vend të NGK mund të jetë MGK, MCK, etj.
- Kur zgjidhni një qiri me burim i mirë dhe kontrolloni jetën e shërbimit të elektrodës - ajo duhet të jetë qendrore, dhe shufra vetë duhet të jetë bakri. Elektroda anësore duhet të instalohet në nivel.
- Në origjinalin me një jetë të lartë shërbimi, siç konfirmohet nga rishikimet, ekziston një kod grumbull në gjashtëkëndësh, kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni.
- Gjithashtu, kur zgjidhni SZ për makinën tuaj, kushtojini vëmendje fillit - në origjinale me një jetë të gjatë shërbimi, ajo është e rrudhur, sipërfaqja e saj është e lëmuar.
