Sigurisht, në Motor Show në Gjenevë Shikova tribunën. Në podium është një Levante, në sfond ka një ekran, një jaht po nxiton, mbishkrimi Maserati në të gjithë anën, gra dhe syze në këmbë të holla, milionerë gri, kostume të patëmetë dhe - Harald Wester, shefi aktual i Maserati: "Zonja dhe zotërinj, sot po nisemi në një udhëtim të ri!"

Shtatë këmbë nën kelin tuaj magjepsës!

I njëjti Macan (për të mos folur për Infiniti QX), por më me hundë të mprehtë dhe me gojë me dhëmbë të rrallë, nëse i ngjan peshkaqenit, është një kokë çekiç. Konsideroni se ka vetëm dy motorë: naftë dhe benzinë ​​"gjashtë", megjithëse kjo e fundit në një rast u rrit nga mbingarkesa e dyfishtë në 350, dhe në të dytën në 430 forca. Të gjitha pajisjet, në fakt, janë nga sedanët, megjithëse nuk ka motor V8, i cili është kanonik për Maserati (ata vetë e prezantuan këtë motor në prezantimin e Quattroporte të përditësuar!). Oh po, sustat u zëvendësuan me burime ajri.

Dhe ç'farë? SUV është i vetmi segment me të vërtetë në rritje në segmentin "premium", dhe ata patjetër do të shesin 25 mijë makinat e planifikuara në vit.

— Mund ta imagjinoni, Levante ka një sistem mrekullie që, nëse është e nevojshme, do të ndalojë vetë makinën!

- Uau, sa përparim ka ardhur! Gjithmonë kam thënë që Maserati është një markë...

Por çfarë nëse?

Ky ishte një test "jozyrtar".

N Emmanuele energjike, e stilit jugor, tregtari më i suksesshëm italian i Maserati, e teproi. Nuk ka rrugë jashtë rrugës në Sardenjë (ose autostrada), por Emmanuele gjeti një zbritje me gunga në det, madje më dha një pasagjer luksoz: Domenico Schiatarella, ish-indy 500 dhe vrapues i Formula 1! Epo, për t'ju thënë se sa i mrekullueshëm doli Levante.

Megjithatë, unë kam qenë në gjendje të demonstroj disa ide pajisje teknike makinë në përgjithësi dhe për Levante në veçanti, kështu që pas pesë minutash Domenico e konsideroi misionin e tij të kryer (kur një Audi A4 i konvertueshëm u shfaq në pasqyrat e pamjes së pasme jashtë rrugës, ne të dy qeshëm) - dhe biseda u kthye në "humanitare" dallimet midis Formulës së Parë dhe serisë Amerikane. Unë jam duke vozitur, dhe Domenico po djeg Formulën. Indy, thotë ai, është një festë - për spektatorët, për pilotët, të gjithë shoqërohen me njëri-tjetrin, makinat e të gjithëve janë pothuajse të njëjta. Dhe Formula është si një burg: asnjë hap përtej flamujve, asnjë fjalë shtesë, para, para, para! Kush i ka e ka podiumin.

Sigurisht, mendimi i një kompleksi humbës shkëlqeu në mendjen time (dy gara në Formula 1, dhe vetëm tifozët do ta mbajnë mend ekipin Simtek), por kur udhëtuam me makinë përgjatë rrugëve gjarpëruese të asfaltit, filluam të flasim përsëri për Levante. Interesi rritej me çdo hap, dhe pas gjysmë ore unë tashmë po bërtisja nga kënaqësia.

Rrotullat janë mezi të dukshme, reagimet ndaj timonit janë gjithmonë të sakta dhe të paqarta, përfshirë në sipërfaqe të pabarabarta. Dhe unë besoj lehtësisht se krijuesit e Levante janë me të drejtë krenarë për trajtimin më të mirë midis crossovers. Sistemi Torque Vectoring ndihmon në kthesat e shpejta, duke shpërndarë hyrjen në rrotat e pasmeçift ​​rrotullues në favor të rrotës së jashtme (të ngarkuar). Diferencial i pasmë vetëmbyllje

— Domenico, a jeni dakord që Levante vozit dhjetë herë më mirë se sedani Quattroporte?

Domenico u përgjigj se jeton në Maranello (trashëgimia e Ferrarit) dhe është i kënaqur me punën e tij si instruktor arsimor dhe faktin që herë pas here ftohet në ngjarje të tilla.

Më tej më shumë. Pasdite, Emmanuele i palodhur doli vullnetarisht të më ndihmonte në xhirimet e videove - dhe për këtë rast ai mbërriti me një makinë të hapur 440 kuaj-fuqi. Instalova kamera në makinën e tij dhe vendosa një detyrë: vozit sa më shpejt që të mundesh dhe unë do të të ndjek. Nëse është kështu, ja ku është telekomanda juaj.

Nëse Domenico Schiatarella do të kishte qenë duke vozitur, ai mund të kishte ecur më shpejt, por edhe Emmanuele nuk është i ngathët. Shkon gjerë, pavarësisht nga shenjat, në kthesa, klithma me goma... Nuk është ndryshe nga Polizia Stradale lokale - djemtë e saj, Ragazzi, dhe ky është avantazhi i padiskutueshëm i Emmanuele ndaj Domenico-s veriore. Por nëse do të ishim kapur, atëherë, bazuar në tërësinë e shkeljeve, unë do të isha shfaqur në një dritë më të favorshme: nuk do të futesha në trafikun e kundërt, madje edhe në një trafik të vazhdueshëm. Pa u larguar nga korsia ime, nuk e kisha problem të vazhdoja me GranCabrio! Levante po nget, dhe është aq i mrekullueshëm sa... nuk u ngopa dhe fillova të sulmoj zyrën e shtypit të Maserati: jepni makinës edhe nja dy ditë, do të qëndroj në Itali, do të vij vetë në Modena. kthejeni të pastër, me rezervuar plot, por vetëm vazhdo!

Makina e huaj e paligjshme e mikut të banditit Leonid Khristoforov dhe folësit Vadim Tyulpanov është duke u përplasur.

Sekreti i vogël i deputetit të Shën Peterburgut Vadim Sagalayev u bë i njohur për të gjithë falë një aksidenti në të cilin kreu i komunës Dachnoye hipi në një makinë sportive Maserati që nuk ishte e shënuar në pasqyrën e të ardhurave. Në shenjë hakmarrjeje, pjesëmarrësi në incident mori një gjobë, pavarësisht dëshmive të fajësisë së zyrtarit.

Më 14 shtator, inspektori për shqyrtimin e rasteve pa viktima, Evgeny Yurkin, ftoi banorin e Shën Petersburgut Konstantin Shirokov dhe i dorëzoi një rezolutë për një kundërvajtje administrative.

Nga dokumenti doli që Shirokov ishte në të Makinë Mazda kur udhëtonte përgjatë Sheshit Kronstadt në rrethin Kirovsky, ai shkeli rregullat e vendndodhjes Automjeti në rrugë, dhe në këtë mënyrë provokoi një përplasje me një Maserati të zi. Sipas nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, shoferi u gjobit me 1500 rubla. Ky vendim nuk ishte i lehtë për inspektorin Yurkin. Ai mendoi për më shumë se dy muaj. Aksidenti ka ndodhur më 10 korrik.

Mbrapa duke drejtuar një Maserati kreu i komunës Dachnoe, deputeti lokal për një kohë të gjatë Vadim Sagalayev, ishte ulur. Sheshi Kronstadt në vendin e aksidentit është toka e tij. Inspektori Yurkin shikoi diagramin e aksidentit dhe nuk u besonte syve. Duke gjykuar nga ajo, Mazda po ngiste në korsinë e vet, dhe Maserati mori dy korsi kur ndërroi korsi në të djathtë, madje, thonë gjuhët e liga, pa sinjal të kthesës, dhe u fut në një kundërshtar. Koleksionisti i tokës Dachnoy nuk mund të luajë një mashtrim të tillë, vendosi inspektori. Nuk ka faj Sagalayev - fajin e ka Shirokov.

Përveç 1500 rublave, koka kurseu ndjeshëm në riparime. Maserati është i siguruar vetëm me MTPL. Dhe Vadim Aleksandrovich do të duhej të rivendoste parakolpin dhe krahun me shpenzimet e tij, por nuk është faji i tij.

Makina sportive ishte sekreti i vogël i Sagalayev. Ai ka dalë në publik dhe ka ardhur në komisionin territorial zgjedhor, por ka pretenduar se makina ishte e miqve të tij.

Sipas të dhënave që disponojnë mediat, Maserati me kapacitet 439 Fuqia e kuajve dhe një kapacitet motori prej 4.6 litrash u ble në prill 2012, disa ditë para 45 vjetorit të gruas së Vadim Sagalayev, dhe u regjistrua në emrin e saj.

Zyrtarisht, kreu i Dachnoye fiton pak, por joformalisht ai konsiderohet një nga komunat më të pasura dhe më me ndikim në qytet - vitin e kaluar Fontanka përshkroi formimin e Sagalayev. Thonë se ai kishte patronazhin e gjerë të Vadim Tyulpanov kur ishte kryetar i Asamblesë Legjislative, por tani, duket se këto nuk janë kohët më të mira.

Më 14 shtator, u bë e ditur se Smolny shkoi në luftë për tregti afër stacionit të metrosë Prospekt Veteranov, dhe bashkëpronar i këtij mini-tregu është përsëri ish-gruaja e Sagalayev Elena (partnerja e saj në këtë biznes është Victoria Mishchuk, gruaja i deputetit të Dachny Dmitry Mishchuk) . Duke gjykuar nga Maserati dhe udhëtimet e përbashkëta në SHBA dhe Evropë, marrëdhënia e tyre nuk u shua me divorcin. Siç raportoi më parë agjencia Ruspres, në vitin 1995, Vladimir Sagalayev u arrestua për armëmbajtje pa leje, së bashku me Leonid Khristoforov, i cili më vonë u arrestua në Spanjë me dyshimin për përfshirje në mafian ruse.

Etiketat e artikullit:

Ai hyri në të si një thikë në gjalpë. Rezervuari i gazit ishte ndoshta në sediljen e pasme...

Në kornizë ka një shtyllë llambash në një kolonë zjarri. Vetëm po të shikosh vërtet nga afër, kupton: ka diçka tjetër të mbështjellë rreth fenerit, të errët... Një makinë. Dhe tani një person i gjallë po digjet në të.

Kalimtarët e rastësishëm, duke e filmuar KËTË në telefonat e tyre dhe duke e transmetuar drejtpërdrejt në internet, e diskutojnë atë me një frymë - si një film 3D.

Njëri është padyshim i vdekur: ju mund të shihni më mirë nga këtu - shikoni se si ai mbështetet prapa.

BMW, me sa duket.

Jo, diçka tjetër...

Do të rezultojë të jetë një Maserati - një Mustang elitar sportiv, çmimet e të cilit arrijnë deri në 8 milion rubla. Personi i djegur në të do të jetë 26-vjeçari Artur Moiseev.

E diel, Pashkë, pesë në mbrëmje, Khamovniki, Argjinatura e Rostovit, ndërtesa nr. 5 - një nga zonat më prestigjioze të Moskës, ku apartamenti më modest me një dhomë kushton një çift Maserati. Dhe "gjithçka u bë e qartë" për të gjithë: mirë, major, ai po e arrinte!

Sipas disa raporteve, Artur Moiseev jetonte aty pranë. Nuk ishte menjëherë e qartë se ishte ai që vdiq në makinë: vetëm një qymyr i vogël mbeti nga mishi i gjallë. Në fillim, policia gjeti vetëm pronarin e makinës sportive - Artur Andizhanovich Moiseev. Pastaj Andijan Isaevich, babai i Arturit, erdhi në Rostovskaya. Dhe kur babai, i shqetësuar, filloi të hidhej në metalin që ende nuk ishte ftohur, gjithçka u bë shpejt e qartë për të gjithë - po, ai po e arrinte ...

Një ekspert do të përcaktojë shpejtësinë e saktë në momentin e aksidentit. Por sipas të dhënave paraprake, Maserati arriti shpejtësi deri në 150 kilometra në orë - pothuajse 2.5 herë më shumë se sa lejohej, thotë burimi ynë në agjencitë e zbatimit të ligjit. - e donte Moiseev ngasja e shpejtë, rrëmbeu gjoba. I pagova menjëherë dhe vozita përsëri. Por djali nuk ishte ende një i madh - si Mara Bagdasaryan dhe të tjerë si ajo.

Makinë që digjet në argjinaturë. FOTO AGN "Moska"

Në të njëjtën kohë, babai i Moiseev, 50-vjeçari Andijan Isaevich, është një biznesmen i madh, bashkëpronar i një kompanie që shet pajisje të shtrenjta gjermane të kuzhinës. Arthur studioi në Shkollën e Lartë të Ekonomisë në Fakultetin e Biznesit dhe Menaxhimit. Sipas të dhënave nga burime të hapura, ai zotëron një aksion në një kompani që shet furnizime mjekësore. Në të njëjtën kohë, Arthur ndihmoi të atin: udhëtime pune jashtë vendit, negociata me partnerë... Ai ëndërronte të hapte restorantin e tij, ku do të shërbente “biftek i shijshëm me verë shumë të shijshme” – një citim nga Instagrami i tij.

Dhe në Instagramin e tij ka një album foto dhe video të makinave verbuese. "Mercedes" dhe ata janë favorit - "Maserati".

Arthur mund të përballonte një makinë të shtrenjtë dhe ishte një adhurues i tyre - në kuptimin e mirë të fjalës, thotë një nga miqtë e tij. - Kam marrë pjesë në test drive dhe e kam kuptuar shumë mirë. Ai e donte shpejtësinë - ky është një fakt. Por jo për hir të mburrjes - thonë ata, unë jam kaq i lezetshëm. Vetëm adrenalinë. Ai gëzonte gjithçka: punën, udhëtimin, futbollin - ai ishte lloji i tifozit që mund të nxitonte kudo për Juventusin e tij. Shumë miq. Atë mbrëmje, njeriu i pafat dukej se po shkonte në spital për të parë dikë - nuk e di me siguri ... Ai kishte një vajzë të dashur, ai ëndërronte fëmijë. Po sikur të jesh i pasur?

Një ekspert do të përcaktojë shpejtësinë e saktë të makinës në momentin e aksidentit. FOTO AGN "Moska"

Që në fillim pati biseda se gjoja dikush tjetër po ngiste në Maserati me Moiseev. Pas aksidentit ai ka dalë nga makina dhe ka ikur duke lënë të vdesë shokun e tij. Policia po e kontrollon këtë tani, por jozyrtarisht ata thjesht tundin kokën: nuk kishte njeri atje - si mund të dilni nga një zjarr i tillë? Por komuniteti i internetit është shumë më i shqetësuar për pyetjen: a kishte... një mace me Moiseev? Me gjithë seriozitetin. Në rrjetet sociale të Arthurit, një foto e Chinchilka-s gri me tym - ky është emri i koteles - është në vendin e nderit: në pult atë Maserati. "Sa e dua këtë topth të paturpshëm!" “Moska” iu lejua gjithçka: ajo hipi me të në një makinë sportive 8 milionëshe, duke pastruar pluhurin nga timoni me bisht. Dhe tani njerëzit janë të shqetësuar: "Shpresoj që Kisulya të ishte në shtëpi në atë moment?", "Apo ndoshta ajo po ngiste?", "Është për të ardhur keq për mace!"

Jo, Arturi po ngiste. Kishte borë dhe shi asfalt i lagësht dhe shpejtësi të pabesueshme. Kishte një burrë - tani ai është zhdukur. Kanë mbetur para, kuzhina e shtrenjtë gjermane dhe Juventusi do të jetojë për një kohë të gjatë.

Po, është me fat që Maserati i pasanikut të kryeqytetit nuk pati kohë të nxirrte dikë tjetër. Ashtu si Porshe Cayeene e Vartan Sarkisov (në të njëjtën moshë me Moiseev, nëna dhe babai i tij janë biznesmenë), i cili punësoi një kuzhinier të rastësishëm në rrugën Mosfilmovskaya në shkurt.

Po, këta njerëz të pasur luftojnë veten e tyre - për makina që kushtojnë pagat e dikujt për të gjithë përvojën e tyre të punës. Ashtu si gruaja e ish-guvernatorit të Chukotka, Irina Nazarova, e cila e mbështjellë Mercedesin e saj luksoz rreth një shtylle në rrugën Serafimovich në mars (ajo vdiq tre ditë më vonë në spital).

Por le të ngadalësojmë - në urrejtjen tonë. Dhe ne do të kujdesemi për njëri-tjetrin

P.S. Policia në fakt aksident fatal në argjinaturën e Rostovit po kryen një inspektim, një çështje penale ende nuk është nisur - ky është komenti zyrtar nga Drejtoria kryesore e Ministrisë së Punëve të Brendshme për Moskën. Jozyrtare: kush duhet të dënohet tani me këtë “rast”?

x Kodi HTML

Në një zonë elitare të Moskës, një makinë sportive u përplas me një shtyllë dhe u dogj. Goditja e fuqishme fjalë për fjalë e copëtoi makinën e huaj. Një person ka vdekur

Po, është me fat që Maserati i pasanikut të kryeqytetit nuk pati kohë të nxirrte dikë tjetër. Ashtu si Porshe Cayeene (në të njëjtën moshë me Moiseev, nëna dhe babai i tij janë biznesmenë), i cili punësoi një kuzhinier të rastësishëm në rrugën Mosfilmovskaya në shkurt.

Po, këta njerëz të pasur luftojnë veten e tyre - për makina që kushtojnë pagat e dikujt për të gjithë përvojën e tyre të punës. Ashtu si gruaja e ish-guvernatorit të Chukotka-s, e cila e mbështolli Mercedesin e saj luksoz rreth një shtylle në rrugën Serafimovich në mars (ajo vdiq tre ditë më vonë në spital).