Fabrika që prodhon automjete duhet të përfshijë konsumin e karburantit në karakteristikat e saj teknike. A përkojnë gjithmonë këto shifra me konsumin aktual të benzinës? Le ta shqyrtojmë këtë çështje duke përdorur shembullin e një makine pasagjerësh Lada Kalina.
Treguesit standard të konsumit të karburantit të fabrikës për Lada Kalina
Ekzistojnë katër modele kryesore të makinës së pasagjerëve Lada Kalina:
- sedan - ka një trup të mbyllur, me 2-3 rreshta sediljesh për shoferin dhe pasagjerët, bagazhi është i ndarë nga pjesa e brendshme e makinës, nuk ka derë ngritëse në murin e pasmë;
- kamionçinë - ka një trup të mbyllur ngarkesash-pasagjerësh, një nga variantet e sedanit, i cili ka një dhomë bagazhi të zgjeruar, është i pajisur me një derë ngritëse në murin e pasmë;
- hatchback - ka një trup me 1-2 rreshta të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, me një dalje të shkurtuar të pasme (prandaj emri - "hatchback" do të thotë "i shkurtuar") dhe një dhomë bagazhi më të vogël, të pajisur me një derë ngritëse në pjesën e pasme mur;
- sport - është një version sportiv, i cili është i pajisur me një sërë pjesësh të veçanta - një parakolp, një majë tubi shkarkimi, pedale sportive, rrota aliazhi, një pezullim sportiv SAAZ Sport, frenat e diskut para dhe të pasme, një kuti ingranazhesh origjinale të përforcuar.
Siç mund ta shihni, ndryshimi kryesor midis secilit model është lloji i trupit të tij. Konsumi i benzinës (AI-95 pa plumb) llogaritet në litra për një cikël drejtimi, që është 100 kilometra.
Në këtë rast, merren parasysh parametrat e mëposhtëm të vetë automjetit:
- Madhësia e motorit (Lada Kalina vjen në dy lloje - 1.4 l dhe 1.6 l).
- Numri i valvulave (për Lada Kalina - 8 dhe 16).
Ekspertët kanë përgatitur një tabelë informacioni që tregon treguesit e konsumit të karburantit në fabrikë për secilin model të makinës së pasagjerëve Lada Kalina, duke marrë parasysh parametrat e detyrueshëm.
Konsumi i vërtetë i karburantit të Lada Kalina (sipas rishikimeve nga pronarët e makinave)
Shumë pronarë të makinave të makinës së pasagjerëve Lada Kalina ankohen se në realitet, treguesit e konsumit të benzinës ndryshojnë nga ato të specifikuara nga prodhuesi. Për krahasim, le të shohim një tabelë tjetër informacioni të përgatitur nga specialistë duke marrë parasysh reagimet nga pronarët e makinave Lada Kalina.
Kur krahasojmë dy tabela informacioni, është e qartë se shifrat reale janë me të vërtetë më të larta se standardet e deklaruara të konsumit të karburantit në fabrikë për Lada Kalina. Cilat janë arsyet e kësaj mospërputhjeje midis shifrave?
Arsyet kryesore për ndryshimin midis shifrave të konsumit të gazit për makinën e pasagjerëve Lada Kalina - ato reale dhe ato të fabrikës
Ka disa arsye për mospërputhjen midis shifrave aktuale të konsumit të benzinës të Lada Kalina dhe standardeve të fabrikës. Entuziastët me përvojë të makinave identifikojnë ato tipike midis tyre:
Përveç arsyeve të listuara, konsumi i karburantit mund të ndikohet nga prishje të ndryshme të vetë automjetit:
- lexime të pasakta të sistemit elektronik të kontrollit të motorit për shkak të gabimeve të sensorit - temperatura, rrjedha masive e ajrit, oksigjeni, pozicioni i mbytjes;
- presion jonormal në sistemin e karburantit;
- mosfunksionimi i injektorit të motorit me djegie të brendshme;
- dështimi i katalizatorit;
- filtri i ajrit të ndotur.
Për t'i instaluar ato, pronari i makinës duhet të diagnostikojë makinën e pasagjerëve Lada Kalina. Pas diagnostikimit dhe identifikimit të shkaqeve të mosfunksionimeve, automjeti riparohet.
Makina Lada Kalina u shfaq për herë të parë në tregun e automobilave në vitin 1998. Që nga viti 2004, vazot filluan të prodhoheshin në versione hatchback, sedan dhe stacion vagon. Konsumi i karburantit i Lada Kalina, duke gjykuar nga rishikimet e shumta nga pronarët, është mjaft i pranueshëm, dhe në realitet nuk tejkalon treguesin e karburantit të deklaruar në specifikimet teknike.
Ndryshimet dhe normat e konsumit
Duke studiuar karakteristikat teknike të Lada Kalina, konsumi i benzinës mund të thuhet se luhatet pak lart ose poshtë. Kështu, konsumi i karburantit në një Lada Kalina me 8 valvula në praktikë arrin 10 - 13 litra në qytet dhe 6 - 8 në autostradë. Edhe pse shkalla e konsumit të benzinës për Lada Kalina 2008, me kujdesin dhe përdorimin e duhur, nuk duhet të kalojë 5.8 litra në autostradë dhe 9 litra brenda qytetit. Konsumi i benzinës së Lada Kalina Hatchback në qytet nuk kalon 7 litra.
Sipas rishikimeve, konsumi aktual i karburantit i Lada Kalina për 100 km nga pronarë të ndryshëm është paksa i ndryshëm nga norma:
- konsumi brenda qytetit është 8 litra, por në realitet - më shumë se dhjetë litra;
- në një autostradë jashtë një zone të populluar: norma është 6 litra, dhe pronarët raportojnë se shifrat arrijnë në 8 litra;
- me një cikël të përzier drejtimi - 7 litra, në praktikë shifrat arrijnë dhjetë litra për 100 km.
Kryqi Lada Kalina
Ky model makine u shfaq për herë të parë në treg në vitin 2015. Ndryshe nga opsionet e mëparshme, Lada Cross mund të klasifikohet si një crossover për sa i përket karakteristikave teknike.
Lada Cross ekziston në modifikimet e mëposhtme: 1.6 litra me lëvizje me rrota të përparme dhe kontroll mekanik dhe 1.6 litra me rrota të përparme, por me një transmetim automatik.
Konsumi mesatar i karburantit është 6.5 litra, sipas të dhënave teknike të automjetit.
Por, konsumi i karburantit në Lada Kalina Cross në kushte të ndryshme drejtimi dhe funksionimi do të ndryshojë nga treguesi standard.
Pra, në autostradën jashtë qytetit do të jetë 5.8 litra, por nëse lëvizni brenda qytetit, kostoja do të rritet në nëntë litra për njëqind kilometra.
Lada Kalina 2
Që nga viti 2013, prodhimi i gjeneratës së dytë Lada Kalina VAZ filloi në variante të trupit si kamionçinë dhe hatchback. Motori i këtij modeli është 1.6 litra, por me fuqi të ndryshme. Dhe në varësi të fuqisë, konsumi i benzinës ndryshon në përputhje me rrethanat.
Konsumi i karburantit kur vozitni në një autostradë të qytetit varion nga 8,5 në 10,5 litra. Konsumi i karburantit i Lada Kalina 2 në autostradë është mesatarisht 6.0 litra për njëqind kilometra.
Si të zvogëloni konsumin e karburantit
Ka disa rregulla të thjeshta duke iu përmbajtur të cilave mund të eliminoni shkakun e konsumit të tepërt të karburantit:
- Mbushni vetëm me karburant me cilësi të lartë.
- Monitoroni gjendjen teknike të automjetit.
- Kushtojini më shumë vëmendje stilit tuaj të drejtimit.
Pasi deklasifikuan pjesën kryesore të informacionit për produktin e tyre të ri - Lada Kalina Cross në qershor 2014, autorët e modelit prezantuan zyrtarisht makinën në forumin ndërkombëtar të automjeteve, i cili përfundoi në fillim të shtatorit 2014 në Moskë. Pothuajse menjëherë pas kësaj, Kalina Cross filloi të mbërrinte në dyqanet e tregtarëve zyrtarë. Vlen të përmendet se modeli i ri i markës Lada shoqërohet me një modifikim të një karroce tjetër nga Tolyatti - si dhe Niva klasike, e cila ka pësuar një tjetër modernizim dhe ka marrë emrin e respektuar.
Prodhuesit e Lada Kalina Cross e klasifikojnë produktin e tyre të ri si crossover. Sidoqoftë, të quash një makinë edhe pseudo-crossover është një shtrirje shumë e madhe. Në fakt, Kalina Cross është një kamionçinë standarde Lada Kalina me distancë të rritur nga toka dhe disa atribute të dizajnit të makinave jashtë rrugës.
Siç u përmend tashmë, tipari kryesor dallues i Kalina me prefiksin "Kryq" ishte rritja e pastrimit të tokës. Distanca nga fundi i trupit të Kalina Cross deri në sipërfaqen e rrugës është 208 mm mbresëlënëse për një makinë bosh me një shofer në timon. Hapësira nga toka e një automjeti të ngarkuar plotësisht është 188 mm. Sipas këtij treguesi, pseudo-kryqëzimi është 23 mm më i lartë se stacioni standard. Një ndryshim kaq domethënës u arrit falë përdorimit të amortizuesve specialë të mbushur me gaz, një vendndodhje të modifikuar të mbështetësve të pranverës, si dhe disa rikonfigurime të elementeve kryesore të pezullimit. Shasia e azhurnuar bëri të mundur marrjen e një rritjeje në lartësi prej 16 mm, 7 mm të tjera distancë shtesë nga toka në fund të makinës u mor duke instaluar rrota të lehta aliazh me diametër 15, "të veshur" në 195/55 R15 Goma. Gomat më të gjera dhe më të mëdha e rritën gjurmën e të dy palëve të rrotave me pothuajse 5 mm, duke i detyruar projektuesit të reduktojnë udhëtimin e raftit të drejtimit me 3.6 mm. Në lidhje me këtë zgjidhje teknike, rrezja e rrotullimit të makinës u rrit në 5.5 metra kundrejt 5.2 metrave për stacionin standard Kalina.
Ndër dallimet e tjera jashtë rrugës të makinës, mund të vërehet prania e një fletë çeliku që mbron në mënyrë të besueshme kaviljen e motorit, dhe në përgjithësi pjesa e poshtme e makinës praktikisht nuk ka elementë të zgjatur. Anët e trupit janë zbukuruar me mbulesa të gjera me mbishkrimin "Kryq", rrezet e harqeve të rrotave janë të përfunduara me veshje plastike të zeza mbresëlënëse. Elementet plastikë mbrojnë edhe pragjet e dyerve të makinës. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm morën futje të metalizuara. Binarët e çatisë me gjatësi të plotë i shtojnë prakticitetin makinës.
Duke folur për dimensionet e karrocës së stacionit Kalina Cross, duhet të theksohet se gjatësia e makinës ishte 4104 mm, gjerësia e saj ishte 1700 mm dhe lartësia e makinës, duke marrë parasysh shinat e çatisë, ishte 1560 mm. Baza e rrotave është 2476 mm.
Nëse pamja e versionit "jashtë rrugës" të kamionçinës së stacionit është ende të paktën disi e ndryshme nga pamja e jashtme e një makine të zakonshme, atëherë për sa i përket dizajnit të brendshëm, këto makina janë plotësisht identike me njëra-tjetrën. Paneli i instrumenteve, timoni, komandat, si dhe konfigurimi i sediljeve janë krejtësisht identike me ato të stacionit standard. Për t'i dhënë brendësisë së pseudo-kryqëzimit rus pak origjinalitet dhe për të rifreskuar brendësinë e makinës, krijuesit e saj vendosën të marrin rrugën më pak të shtrenjtë duke shtuar ngjyra të ndezura në dizajnin e brendshëm. Futjet portokalli u shfaqën rreth defektorëve të sistemit të ventilimit përgjatë skajeve të panelit të përparmë, në timon, sediljet dhe dekorimin e derës. Për të qenë të drejtë, duhet të theksohet se kjo lëvizje ishte një sukses për dizajnerët e AvtoVAZ - pjesa e brendshme e shurdhër gri-e zezë e makinës u transformua vizualisht me ndihmën e dekorit portokalli dhe është në gjendje të ngrejë disponimin në mënyrën më të keqe dhe të keqe. moti. Dallime të tjera në versionin "jashtë rrugës" të kamionçinës përfshijnë përmirësimin e izolimit të zërit të brendshëm. Zhvilluesit e makinës instaluan ekrane shtesë mbrojtëse në harqet e rrotave të pasme. Ndryshe, pjesa e brendshme e Kalina Cross është e njëjtë me atë të stacionit bazë. E projektuar për pesë persona, pjesa e brendshme e makinës siguron hapësirën minimale të nevojshme. Ndarja e bagazhit mban 355 litra bagazh kur divani i pasmë paloset. Me palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë, vëllimi i bagazhit mund të rritet në 670 litra të respektueshme.
Karakteristikat teknike të Lada Kalina Cross
| Parametri | Kalina Cross 1.6 87 kf | Kalina Cross 1.6 106 kf | |
|---|---|---|---|
| Motorri | |||
| lloji i motorit | benzinë | ||
| Lloji i fuqisë | injeksion i shpërndarë me kontroll elektronik | ||
| Numri i cilindrave | 4 | ||
| Numri i valvulave | 8 | 16 | |
| Vëllimi, kub cm. | 1596 | ||
| Fuqia, hp (në rpm) | 87 (5100) | 106 (5800) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 140 (3800) | 148 (4000) | |
| Transmetim | |||
| Njësia e drejtimit | përpara | ||
| Transmetim | 5 transmision manual | 5 transmision manual | 5 transmision automatik |
| Pezullimi | |||
| Lloji i pezullimit të përparmë | Lloji i pavarur MacPherson | ||
| Lloji i pezullimit të pasmë | rreze rrotulluese gjysmë të pavarur | ||
| Sistemi i frenave | |||
| Frenat e përparme | disk | ||
| Frenat e pasme | bateri | ||
| Goma | |||
| Madhësia e gomave | 195/55 R15 85 (H/V) | ||
| Karburant | |||
| Lloji i karburantit | AI-95 | ||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 50 | ||
| Konsumi i karburantit | |||
| Cikli urban, l/100 km | 9.3 | 9.0 | 8.8 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 6.0 | 5.8 | 5.5 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 7.2 | 7.0 | 6.7 |
| dimensionet | |||
| Gjatësia, mm | 4104 | ||
| Gjerësia, mm | 1700 | ||
| Lartësia, mm | 1560 | ||
| Baza e rrotave, mm | 2476 | ||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1430 | ||
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1418 | ||
| Vëllimi i trungut, l | 355 (670) | ||
| Hapësira nga toka kur punon (i ngarkuar plotësisht), mm | 208 (188) | ||
| Pesha | |||
| Kurb, kg | 1125-1160 | ||
| Plot, kg | 1560 | ||
| Pesha e lejuar e rimorkios së tërhequr me/pa frena, kg | 900/450 | ||
| Karakteristikat dinamike | |||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 165 | 177 | 178 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 12.2 | 10.8 | 13.1 |
Kur krijuan Lada Kalina Cross, zhvilluesit e modelit morën si bazë versionin e kamionçinës së stacionit Lada Kalina të kryer nga Norma. Stacion vagoni Kalina Cross do të ofrohet me dy opsione motori. Fillimisht, nën kapuçin e makinës do të ketë një njësi benzine me 4 cilindra në linjë me një vëllim prej 1.6 litrash. Ky motor është i pajisur me një rrip kohor me tetë valvula me injeksion të shpërndarë të karburantit. Motori është i aftë të zhvillojë një fuqi maksimale prej 87 kf. në 5100 rpm. Futja maksimale e motorit ndodh në 140 Nm në 3800 rpm. Motori është çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi me kabllo. Për më tepër, veçanërisht për pseudo-crossover-in, për të rritur karakteristikat e tërheqjes së makinës, raporti i marsheve të çiftit kryesor në kutinë e marsheve u rrit nga 3.7 në 3.9. Karakteristikat e shpejtësisë së Kalina Cross nuk janë arsye për t'u krenarë - duhen më shumë se 12 sekonda për të arritur 100 km/h nga vendi. Shpejtësia maksimale e makinës është 165 km/h. Pak më vonë, makina është planifikuar të pajiset me një motor tjetër benzinë. Ky duhet të jetë një motor 1.6 litra me 16 valvula i njohur nga modelet e tjera, fuqia e të cilit është 106 kf. Sipas ekspertëve, një njësi e tillë do të ishte një motor më i përshtatshëm për një kamionçinë jashtë rrugës, pasi me një motor 87 kuaj-fuqi dinamika e makinës lë qartësisht shumë për të dëshiruar.
Lista e pajisjeve bazë të Kalina Cross të ri përfshin: një palë airbag të përparmë, mbyllje qendrore me telekomandë, një sistem kundër vjedhjes, një sistem frenimi kundër bllokimit, një kolonë drejtuese elektrike. Përveç kësaj, makina është e pajisur si parazgjedhje me një sistem ajri të kondicionuar, mbështetëse koke të sediljeve të pasme, sedilje të përparme me ngrohje, xhama elektrike të përparme dhe rrota aliazhi. Çmimet për Lada Kalina Cross fillojnë nga 471 mijë rubla.
Lada Kalina Cross – çmimi dhe konfigurimet 2015
Për Kalina Cross 2015, ekzistojnë dy opsione konfigurimi - "Norma" dhe "Lux". Modifikimi më i lirë i makinës (87 kf, transmetim manual me 5 shpejtësi) do t'i kushtojë blerësit 512,100 rubla. Versioni më i lartë me një motor 106 kuaj-fuqi dhe transmetim automatik kushton 576,600 rubla.
Foto Lada Kalina Cross
Receta e kryqëzimit për Lada Kalina Cross është e thjeshtë: hapësira e një karroce të rregullt nga toka u rrit me 23 mm, në 183 mm, dhe trupi u mbulua me plastikë të zezë rreth perimetrit. Makina u ngrit duke përdorur elementë të tjerë të pezullimit dhe goma 195/55/R15. Por ndoshta ka dallime të tjera me Kalina universale? Le të shohim.
Lada Kalina Cross - qershi dimërore
Lada Kalina Cross është mishërimi i idesë së shefit të parafundit të AvtoVAZ, Bo Andersson, se si të rifreskoni shpejt dhe me kosto të ulët gamën e modeleve pa ndryshime rrënjësore në kursin drejt një makine buxhetore posaçërisht për Rusinë.
Ndryshimet e jashtme përfituan Kalina Cross. Makina duket më interesante se një karrocë e thjeshtë.
Ndryshimet e jashtme në versionin kryq nga vetëm Kalina përfshijnë shinat e çatisë, mbulesat e dyerve, një komplet plastik të trupit dhe parakolpët e tjerë.
Kryqi Lada Kalina
Makina e provës është në konfigurimin maksimal Luxe me një motor 106 kf (1.6 litra) dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi për 568,600 rubla. Vetëm versioni me një robot është më i shtrenjtë - për 593,600 rubla. Është e çuditshme, por Lada Kalina Cross nuk është e disponueshme me një transmetim automatik klasik, të cilin versioni i rregullt mund ta ketë në kombinim me një motor 98 kf. Në total, versioni Lada Kalina Cross ka shtatë nivele të dekorimit, tetë ngjyra të trupit dhe dy opsione të brendshme.
Ndër opsionet e dekorimit të brendshëm, mund të zgjidhni tonet neutrale gri, ose portokalli rinore.
Disa njerëz e duan gri, dhe Kalina Cross e ka atë.
Lada-Kalina-Cross: Drita e pasme është mesatarisht e ndritshme. E gjelbra nuk është shija e të gjithëve.
Mos vendosni një gotë më të madhe se ajo standarde e Starbucs në mbajtëset e filxhanit për shoferin dhe pasagjerin, kjo do të ndërhyjë në ndërrimin e marsheve;
Lada Kalina Cross - një automjet i gjithë terrenit?
Nuk ka kuptim të krijohen iluzione për shfrytëzimet jashtë rrugës të kalinës së kryqëzuar. Arsenali i vetëm jashtë rrugës që ka është pastrimi nga toka. Motori nuk është shumë i fuqishëm, dhe ngasja është vetëm me rrota të përparme.
Jashtë rrugës, falë distancës prej 183 milimetrash nga toka, makina sillet me besim.
Ana negative e rritjes së distancës nga toka është sjellja në një rrugë të sheshtë. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e pakëndshme është udhëtimi. Me shpejtësi autostrade prej 100 km/h, karroca e ngritur nuk mban një vijë të drejtë dhe ju detyron të drejtoni vazhdimisht. Edhe versioni i rregullt e ka këtë problem, por është më pak i theksuar. Dinamika e ngadaltë shton nervozizëm në udhëtim.
Kalina Cross i arrin 100 km/h për 10,8 sekonda. Parakalimi është i vështirë si për makinën ashtu edhe për shoferin.
Dhe Lada Kalina Cross konsumon më shumë karburant sesa një karrocë e rregullt. Përsëri, rritja e pastrimit nga toka ka një efekt. Një kompjuter në bord me një njoftim për ndërrimin e marsheve do t'ju ndihmojë të qëndroni pranë shifrave të vlerësuara të konsumit të karburantit. Gjatë provës, ai konsumoi 10,5 litra/100 km në ciklin urban dhe 6,8 litra në modalitetin autostradë. Kjo është një litër më shumë se shifrat e deklaruara nga prodhuesi. Kalina Cross duhet të furnizohet me benzinë jo më pak se nëntëdhjetë e pesë.
Pavarësisht shkathtësisë së tij të dukshme, Kalina Cross nuk është i përshtatshëm për rrugë të gjata dhe udhëtime.
Një shofer në një udhëtim të gjatë me një Lada Kalina Cross do të lodhet shumë jo vetëm nga stresi i vazhdueshëm, por edhe nga ergonomia e dobët e ulëseve. Kolona e drejtimit është e rregullueshme vetëm në lartësi. Vendet nuk kanë mbështetje mesit dhe lartësia e jastëkut të sediljes nuk është optimale për drejtuesit e madhësive të ndryshme.
Kalorësit e gjatë ndihen të ngushtë si pas timonit ashtu edhe në sediljet e pasagjerit. Sasia e hapësirës në lartësi dhe gjerësi është e vogël.
Pavarësisht nga lloji praktik i trupit, kapaciteti i dhomës së bagazhit është i vogël - vetëm 355 litra.
Organizimi i hapësirës së bagazhit mund të quhet racional. Pothuajse çdo litër është gati të pranojë një lloj ngarkese. Për shembull, një grup rrotash do të futen në bagazhin nëse i rregulloni ato në një rresht.
Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosura, të cilat palosen në një raport 60/40, vëllimi rritet në 670 litra. Por për funksionim të rehatshëm një dysheme e sheshtë nuk mjafton.
Nën ngarkesë, drejtimi i Lada Kalina Cross në pistë bëhet më i lehtë. Makina mban një vijë të drejtë më mirë. Por së bashku me litrat e lira në bagazh, përshkueshmëria largohet.
Kalina Cross ishte e pajisur me dy airbag të përparmë, ABS, EBD (shpërndarja elektronike e forcës së frenimit) dhe BAS (sistemi ndihmës i frenimit), megjithëse modeli i trupit është shumë i vjetër për nivelin modern të sigurisë pasive.
Kalina Cross është e pajisur me rrota aliazh. Rrota rezervë është me stampim standard.
Fillimisht, ishte planifikuar që bërthama e blerësve të Kalina Cross të ishin të rinjtë aktivë të etur për të udhëtuar. Por në realitet, modelja kryesore, pra Kalina, doli të ishte shumë e vjetër për ta. Por pastrimi i rritur i tokës u miratua nga banorët e verës dhe njerëzit e brezit të vjetër - ata për të cilët është më e rëndësishme të ndjehen më të sigurt në një rrugë të papastër ose bore sesa të vozitësh në qytet dhe në autostradë.
Kalina Cross shitet në shtatë nivele të veshjes. Çmimet nga 525,800 rubla në 593,600 rubla.
Megjithë bollëkun e mangësive, Lada Kalina Cross ka të drejtë të ekzistojë. Si një produkt i ngrohtë - me siguri. Për shembull, për banorët e verës. Modeli nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë, veçanërisht duke marrë parasysh çmimet. Por edhe pa marrë parasysh çmimet, ne thjesht nuk ofrojmë vagona të tjerë të klasit B me një distancë prej më shumë se 180 mm. Dhe kryqëzimet e vogla janë gjithnjë e më të shtrenjta.
Pra, Lada Kalina mori trendin e modës të quajtur "kryq". E hoqi nga gjoksi, ishte dhuratë nga dikush tjetër apo u bë më mirë vetë? Më falni, mbaj mend se sa shpresa kemi lidhur në këtë makinë në një kohë, pashë prototipe të ndryshme të saj. Dhe sot, duke parë Kalina Cross, mund të them vetëm një gjë - e kam parë tashmë këtë diku. Është për të ardhur keq që kjo ndjenjë nuk lidhet me një moment specifik nga e kaluara e Kalinës.
KRYQI LADA KALINA
Specifikimet| TË DHËNAT E PËRBASHKËTA | ||
|---|---|---|
| Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 | 4104 / 1700 / 1560 / 2476 |
| binar para/prapa | 1430 / 1418 | 1430 / 1418 |
| Vëllimi i trungut, l | 355 / 670 | 355 / 670 |
| Hapësira nga toka, mm | 182 | 182 |
| Pesha e frenuar / bruto, kg | 1160 / 1560 | 1160 / 1560 |
| Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 12,2 | 10,8 / 13,1 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 165 | 177 / 178 |
| Rezerva e karburantit / karburantit, l | A95/50 | A95/50 |
| Konsumi i karburantit: qytet / periferi / me cikël të përzier, l/100 km | 9,3 / 6,0 / 6,6 | 9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5 |
| MOTORRI | ||
| Vendndodhja | Para tërthore | Para tërthore |
| Konfigurimi / numri i valvulave | P4/8 | P4/16 |
| Vëllimi i punës, metra kub cm | 1596 | 1596 |
| Fuqia, kW/hp | 64/87 në 5100 rpm. | 78/106 në 5800 rpm. |
| Çift rrotullues, Nm | 140 në 3800 rpm. | 148 në 4200 rpm. |
| TRANSMETIM | ||
| Lloji | makinë me rrota të përparme | makinë me rrota të përparme |
| Transmetim | M5 | M5/P5 |
| pajisje kryesore | 3,9 | 3,9 / 3,7 |
| SHASI | ||
| Pezullimi: para/prapa | McPherson / tra elastik | McPherson / tra elastik |
| Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
| Frenat: para / mbrapa | disk i ajrosur / bateri | disk / daulle e ventiluar |
| Madhësia e gomave | 195/55R15 | 195/55R15 |
