Në vitet 1990, kur makinat e para të huaja u derdhën papritmas nga pas kordonëve të thyer, hajdutët e makinave (d.m.th., "hajdutët e kuajve") filluan të përmirësojnë teknikat e tyre të vjedhjes, dhe lista e interesave të punksëve të oborrit u plotësua duke mbledhur gjëra të çuditshme. distinktivët. Zhvidhosja e logove plastike nga grilat e radiatorëve të makinave të huaja, apo edhe grisja fare e tyre nga kapuçët, ishte çështje minutash dhe shumë shpejt askush nuk u befasua me pllakat e VW, Opel, Ford dhe Renault. Por emri i markës Mercedes-Benz u vlerësua shumë në çdo kompani: ishte e bukur, dhe përveç kësaj, ishte e derdhur prej metali dhe e kromuar - djemtë e mbanin atë në një zinxhir si një trofe nderi, sepse pronarët vigjilentë të asaj kohe Merinos të rrallë mund të kthenin kokën lehtësisht për të. Fjalë për fjalë.

Por edhe format e përsosura të këtij ylli me tre rreze zbehen në krahasim me ato figura që u instaluan në kapuçët e makinave në mesin e shekullit të kaluar. Ne, fëmijët post-sovjetikë të viteve 1990, morëm pjesë të kulturës perëndimore edhe këtu. Kjo është ndoshta për më të mirën - në fund të fundit, zotërimi i një figurine të mrekullueshme të detajuar në hundën e një Cadillac ose Buick mund ta dënojë lehtësisht me vdekje. Ndoshta më shumë se një. Por tani ju mund të shikoni epokën e parë të artit deco të automobilave pa ndonjë dëm për shëndetin tuaj. Epo, nëse autori i këtyre rreshtave nuk fillon të ketë një sulm të pështymës së shumtë...

Shën Kristofori, qielli dhe priza mbushëse

Në fakt, zakoni i dekorimit të automjeteve personale me skulptura të ndryshme nuk vjen nga një teka, por nga një ndjenjë më e thellë - frika. Për shembull, te kush u mbështetën marinarët trima pionierë kur shkuan «përtej skajeve të tokës»? Me njëri-tjetrin, natyrisht. Dhe gjithashtu Zotit, zëvendësi i të cilit në udhëtimet detare konsiderohej të ishte Shën Kristofori. Ishte profili i tij që marangozët gdhendën në harqet e anijeve të para në distanca të gjata - me shpresën e madhe se "hyjnia" do t'u tregonte marinarëve rrugën për në shtëpi. Edhe kur oqeanet u bënë pak a shumë të eksploruara dhe u hartuan rrugët, marinarët mbetën ende publiku më supersticioz në botë. Është bërë traditë vendosja e një figure të gdhendur në harkun e një anijeje të re. Gjatë Fushatës së Indisë Lindore, shenjtorët prej druri u zëvendësuan nga statuja të vajzave të zhveshura ose kafshëve krenare dhe piratët mund të mburreshin me imazhet e përbindëshave të tmerrshëm.

Avioni i Monsieur Guynemer dhe prospektet e para të sedanetit Hispano-Suiza të lëshuara për nder të tij

Në agimin e shekullit të njëzetë, kur misteret e kësaj bote filluan të shkriheshin si dylli nga një qiri i ndezur, skunat dhe galonat prej druri u zhdukën si një klasë. Në vend të tyre erdhën anije tërësisht metalike. Këto shifra në hundë ishin të panevojshme - ata kishin shenjat e tyre. Sidoqoftë, pilotët e Luftës së Parë Botërore, të njohur si aeronautët e epokës moderne, nuk u përbuzën të shfaqnin një dizajn spektakolar. Duke pikturuar yje, ace lopatash etj. në anët e pëlhurës së biplanëve të tyre, ata mund t'i lajmëronin armikut pamjen e tyre nga larg. Kjo i detyroi kadetët e pashkarkuar të tërhiqen, duke rritur lavdinë e asëve të famshëm. Meqë ra fjala, ajo i bëri dëm kapitenit të skuadriljes franceze, Georges Guynemer, i cili, megjithëse kishte 53 avionë të rrëzuar në llogarinë e tij, u kap nën kërcënimin e armës nga një i poshtër i pashkuar dhe u largua...

1 / 5

Një skulptor i quajtur Bazin, i cili kreu urdhrin e Herr Birkigt,...

2 / 5

Ai iu afrua çështjes me pjesëmarrje të plotë:...

3 / 5

Versionet e para të lejlekut u hodhën me kokën ulur në shenjë zie.

4 / 5

Ndërsa marka zhvillohet...

5 / 5

Zogu priste përpara me padurim në rritje

Duke qenë një Alsas i devotshëm, Guynemer edhe në qiell mbante simbolin e atdheut të tij - një lejlek që hapi krahët. Së shpejti, ky vizatim, duke ndjekur shembullin e kapitenit të tij, u miratua nga e gjithë skuadrilja, kjo është arsyeja pse ata filluan të quheshin "Lejlekët". Dhe industrialisti zviceran Marc Birkigt, themeluesi i Hispano-Suiza, prodhoi motorë për avionët e tyre SPAD. Këto njësi alumini me 12 cilindra në formë V prodhojnë deri në 235 kf. Me. qëndronte mbi shumicën e luftëtarëve të Antantës (rreth 50 mijë), dhe pas nënshkrimit të traktatit të paqes thjesht nuk kishte ku të vendosnin tepricat e tyre. Pastaj Herr Birkigt vendosi t'i përshtatte ato për makinat e reja Hispano-Suiza, të cilat në një kohë kënaqën vetë mbretin e Spanjës Alfonso XIII. Kjo nuk mund të kishte ardhur në një kohë më të mirë për ringjalljen e markës - faetonët e saj konkurruan me sukses me Rolls-Royce, diçka me të cilën jo çdo prodhues mund të mburrej. Por Marku shtoi një prekje të veçantë stilistik në pamjen e tyre duke porositur një figurinë të nikeluar të një lejleku fluturues nga skulptori, i cili u kurorëzua me një prizë në rezervuarin e radiatorit - në kujtim të trimit kapiten Guynemer, me të cilin arriti të bënte miq. Makinat Hispano-Suiza u prodhuan kështu deri në fund (1935).

Veçoritë:

Nëse shembulli i Hispano-Suiza i vitit 1919 nuk është pika fillestare në përdorimin e figurave në hundën e makinës nga prodhuesit e automjeteve, atëherë sigurisht që është një nga ngjarjet më domethënëse në këtë çështje. Dhe përveç kësaj, a di bota e automobilave një epitaf më prekës sesa një lejlek që rri pezull mbi një radiator?

një këngë mjellmë

E donte apo jo Mark Birkigt, kompania Hispano-Suiza, pasi hapi një degë në Francë, u bë një lloj trendseteri në modën e automobilave. Shumëkush shikuan "Rolls-Royces franceze", të jashtëzakonshme në dizajn, performancë, performanca e drejtimit, dhe, natyrisht, çmimi. Për më tepër, pajisja e një makine me një kapak radiatori "të zhveshur" u konsiderua sjellje e keqe dhe prodhuesit filluan të bëhen krijues sa më mirë që mundeshin. Nga pikëpamja praktike, ishte edhe i përshtatshëm: ishte shumë më e lehtë të ftohje një motor që vlonte duke rrotulluar figurën e relievit që kurorëzoi hundën e gjatë të trupit të pultit sesa një kapak i sheshtë. Në jetën e përditshme, madje u shfaq një emër i veçantë për ta - "nuskë" (frëngjisht "mascotte"), që do të thotë një hajmali që solli fat të mirë.

1 / 2

Logoja e heronit, e krijuar nga John Heshin Jr., u përdor nga Cadillac dhe LaSalle nga 1930 deri në 1932. Kjo skulpturë pretendon të jetë maskota më elegante e automobilave e krijuar ndonjëherë.

2 / 2

Përveç dizajnit të tij të lezetshëm, ai dallohet për madhësinë e tij mbresëlënëse: lartësia e çafkës nga putrat deri në majat e krahëve arrin 15 cm.

Përveç Hispano-Suiza, markat si Packard dhe Studebaker ishin të famshme për maskotat e tyre të hollësishme ornitologjike. Shqiponja grabitqare në kapuç u "ngroh" gjithashtu nga gjermani Adler. Por e fundit ishte shumë këndore dhe e papërshkrueshme, por dy të parat ishin të këndshme për syrin. Packard ishte veçanërisht i kënaqur me kthesat e këndshme të zogut të tij.
Për herë të parë, imazhi i tij tredimensional u vendos në radiatorët e serisë "Gjashtë" në 1929. Aksioni, megjithatë, nuk kishte asnjë imitim, por vetëm zi. Një vit më parë, në vitin 1928, vdiq James Ward Packard, themeluesi dhe presidenti i parë i Packard Motor Car Corporation. Ai miratoi stemën e vjetër angleze me një pelikan në qendër si emblemë të kompanisë së tij. Ky zog, i derdhur në tunxh, nderoi kujtimin e industrialistit të famshëm në pothuajse të gjitha modelet e mëvonshme të Packard, deri në shfuqizimin e markës në 1958.

1 / 4

Në vitin 1939, pasionet serioze u ndezën në kampin e Korporatës Packard Motor Car. Instituti Amerikan i Heraldikës, pasi kishte studiuar më me kujdes zogun e përshkruar në stemën e markës, kuptoi se nuk ishte një pelikan, por një kormoran.

2 / 4

Ky ndryshim u legalizua nga të gjitha dokumentet e nevojshme, kështu që menaxhmenti i Packard duhej ta pranonte atë.

3 / 4

Deri në vitin 1951, figurat në makina quheshin "Kormorantë", gjë që i bezdiste shumë blerësit dhe klientët e rregullt.

4 / 4

Me kalimin e viteve, ata shkruan letra për ta kthyer nuskën në emrin e saj "të drejtë" dhe nuk pushuan derisa statuja u quajt përsëri "Pelikan".

Në fakt, skulptori bëri një imazh shumë konvencional të një pelikani - në interpretimin e tij, kjo krijesë dukej saktësisht si një mjellmë. Zogu me kthesën e këndshme të qafës së tij të gjatë nuk përputhej saktësisht me të vërtetën, por ishte shumë më i bukur se grabitqari me një gushë të madhe. Dhe blerësit e pëlqyen këtë skulpturë, kështu që së shpejti i gjithë modeli i markës u pajis me të. Stema zyrtare e Packard zëvendësoi zogjtë në kapuçët e makinave vetëm në vitin e parafundit të ekzistencës së markës.

Veçoritë:

Ndërsa punonin në skicat e nuskës së ardhshme, dizajnerët e Packard Motor Car Corporation vendosën për një truk të guximshëm: secili përshkruan një zog në një pozë të ndryshme. Kur ky rast hyri në seri dhe "komploti" u zbulua, asgjë nuk ndryshoi. Vetëm se çdo model kishte mjellmën e vet "të vetin" me një kthesë të veçantë të qafës dhe hapje krahësh. Kështu që makinat Packard u dhanë koleksionistëve një arsye tjetër për histerinë.

Udhëheqësi i gjashtë cilindrave

Në SHBA, Pontiac është emri që i jepet jo vetëm markës së makinave, por edhe qyteteve në shtetet e Illinois, Indiana dhe Michigan. Dhe gjithçka sepse dikur ky emër i përkiste kreut të Otavës, një fis indigjenësh amerikanë indigjenë. Ishte Pontiac, i pakënaqur me sundimin e kolonialistëve anglezë, ai që ngriti një kryengritje midis popullit të tij dhe, duke u bashkuar me francezët, fitoi një sërë betejash të përgjakshme (1762-1764). Si rezultat i këtyre veprimeve, një zonë rezervimesh u shfaq në të gjithë territorin nga Malet Apalachian deri në lumin Misisipi, në të cilin të bardhëve u ndalohet ende të vendosen dhe të blejnë tokë.

1 / 6

2 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

3 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

4 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

5 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

6 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

Personaliteti i urryer i Pontiac është ngulitur fort në ndërgjegjen e amerikanëve. Ndoshta vetëm pak dinë diçka për të tani, por në fillim të shekullit të njëzetë imazhi i tij ishte një nga simbolet e lirive civile. Prandaj, kapakët e radiatorëve të makinave Marka Pontiac, duke filluar që në modelet e para, ishte zbukuruar me një bust shumëngjyrësh të një indiani me një shami me pupla.

Që nga viti 1926, ky kallëp dekorativ ka qenë një imazh natyralist me tipare të qarta portreti. Një "pullë" e tillë e punuar me kujdes mund të kërkojë deri në tre kilogramë metal—ekstravagancë e paparë sipas standardeve moderne. Sigurisht, me kalimin e kohës, edhe prodhuesit e makinave premium mësuan të kursenin para, dhe imazhi i Pontiac pësoi metamorfoza të rëndësishme, por deri në vitin 1951, herë pas here ai arriti të ruante rëndësinë dhe shijen e tij. Edhe indiani i stilizuar si lokomotivë dukej mbresëlënës.

1 / 11

2 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

3 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

4 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

5 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

6 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

7 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

8 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

9 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

10 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

11 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

"Indiana" e gjithanshme e figurave të veprimit të Pontiac vazhdoi deri në vitin 1957 dhe madje u bë një hobi për dizajnerët e brendshëm të kompanisë. Gjatë gjithë kësaj kohe, dhjetëra, nëse jo qindra variacione të imazhit të jashtëzakonshëm u hodhën nga skicat e tyre. Por pas modernizimit global të markës dhe kalimit të makinave të saj në "tetë" në formë V, reklamat që përshkruanin "Udhëheqësin e Gjashtë cilindrave" humbën kuptimin e tyre. Bustet e derdhura u zëvendësuan shpejt me pllakat më banale të emrave, të cilat përveç kësaj i shpëtuan Pontiac më shumë se një ton metal.

Veçoritë:

Vendosja e një busti të një prej heronjve popullorë në hundën e një makine është një praktikë interesante: duket elegant dhe i bën mendimet tuaja të funksionojnë. Është e çuditshme që asnjë nga inxhinierët sovjetikë nuk mendoi të montonte kokën e ashpër të Karl Marksit në kapuçin e një modeli serik nga AZLK.

Grabitqarët dhe artiodaktilët

Nëse në ditët e sotme produktet Jaguar- një temë reflektimi për adoleshentët moralisht të paqëndrueshëm, atëherë në vitet e saj të formimit kjo kompani rrezikoi të mbetej pa asnjë klient fare. Kryesisht për shkak të emrit. Shenja lozonjare Swallow Sidecar (anglisht: "swallow stroller") nuk tërhoqi publikun e respektuar. Është mirë që manjati i makinave William Lyons, edhe para Luftës së Dytë Botërore, kuptoi, nëse jo lojën në emër të kompanisë së tij, atëherë një skandal politik - emblema e stilizuar me një "es" të dyfishtë lë të kuptohet qartë për shkurtimin ogurzi SS. As silueta e një dallëndyshe joserioze nuk mund ta shpëtonte situatën. Për të mos humbur të gjithë klientët e saj, marka kishte nevojë urgjente për të ndryshuar imazhin e saj.

1 / 6

Emblema e kërcimit të Jaguar-it të paraluftës që zbukuronte kapakun e Jaguar Mark I u bë më e madhe dhe më e detajuar.

2 / 6

Sidoqoftë, Sir William dëshironte të rriste "këndin e sulmit" të figurës origjinale, kështu që në grupin e parë u vendos një pykë metalike nën bazën e stemës.

3 / 6

Dhe më pas macja mori një formë më skematike, "klasike".

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Porosia për një figurë të re të një kapaku radiatori u mor nga skulptori Gordon Crosby. Fillimisht ai mendoi shumë për artiodaktilët e egër, por pasi pa kthesat grabitqare të modeleve SS90 dhe SS100, si dhe dëgjoi punën e motorëve të tyre, ndryshoi mendje në favor të grabitqarëve. Së shpejti një mace e frikshme - një jaguar - do të shfaqet në kapuçin e këtyre makinave për të kërcyer.

Emblema e parë zyrtare me një jaguar ngarkues u shfaq në 1935. Koncepti doli të ishte aq i suksesshëm sa që ka mbijetuar deri më sot praktikisht i pandryshuar. Logoja u pasua nga emri i kompanisë. Me dorën e lehtë të Crosby, "karoja e gëlltitjes" u zëvendësua me makinat eufonike Jaguar. Nga rruga, emblema e re, prej bronzi dhe e veshur me argjend, iu ofrua klientëve në formën opsion shtesë me çmim 2,50 £ secila.

1 / 3

Duket se figura e një elefanti “të çmendur”, e cila u shfaq në makinat Bugatti Type 41 La Royal në vitet tridhjetë, është skalitur për të theksuar përmasat e fuqishme të makinës...

2 / 3

Megjithatë, motivi i vërtetë qëndron në një dramë familjare: Ettore Bugatti e instaloi atë në kujtim të vëllait të tij Rembrandt, një skulptor kafshësh që vdiq herët, i cili në kulmin e karrierës së tij krijoi figurinën prej bronzi "Elefanti në Cirk".

3 / 3

Imazhi i kafshës ka rënë në sy, dhe kompania ende e përdor atë në dekorimin e makinave të saj.

Në të njëjtën kohë, prodhuesi amerikan i automjeteve Dodge ishte i zënë duke kërkuar për një logo të përshtatshme. Porosia iu besua skulptorit të famshëm, profesorit të artit në Universitetin e Miçiganit, Avard Fairbanks. Në të kaluarën, ai skaliti një nuskë të mirë sirenë për Chrysler, për të cilën mori një sedan luksoz Chrysler Royal 8, të cilin asnjë mësues në atë kohë nuk mund ta përballonte. Pasi kishte studiuar tërësisht libra mbi anatominë e kafshëve dhe duke u grumbulluar me argjilë, Farnbex filloi të punojë. Për disa ditë ai nuk u largua nga punëtoria e tij, duke skalitur një paradë të vërtetë grabitqarësh. Por kjo nuk arriti të bindë menaxhmentin e kompanisë. Vëmendjen e tyre e tërhoqën figurat e deleve malore, të cilat skulptori i skaliti për argëtim. Profesori filloi të ngjallte interes për kafshët, duke thënë se ata janë mjeshtër të vërtetë të gjurmëve konfuze dhe nuk kanë frikë as nga gjuetarët e egër. Ky fakt doli të ishte rekomandimi më i mirë për nuskën e ardhshme, dhe së shpejti qengjat e turpshëm zbukuruan kapuçët e Dodge-ve krejt të reja.

1 / 6

Në vitin 1932, Dodge lëshoi ​​serinë DL të konvertueshme.

Sot, ka më shumë se 50,000 modele makinash dhe rreth 500 marka makinash në mbarë botën. Për ta bërë më të lehtë njohjen me shumë marka makinash, ato mund të ndahen sipas vendit të origjinës.

Industria kineze e automobilave po zhvillohet në mënyrë aktive dhe sot ka më shumë se 40 logo të makinave nga Kina.

Prodhuesit e famshëm kinezë të automjeteve:

1. Chery. Logoja bazohet në shkronjën "A", e vendosur brenda një figure elipsoidale në formën e krahëve që rrethojnë simbolin. Shkronja e mbyllur brenda elipsit simbolizon nivelin e lartë të makinerive të këtij prodhuesi. Kompania u themelua në 1997, por mori të drejtën për të instaluar logon e saj vetëm në 2001.
2. Lifan. Emblema Lifan përshkruan në mënyrë simbolike tre varka me vela, e cila lidhet drejtpërdrejt me emrin e markës, e cila fjalë për fjalë përkthehet si "duke ecur me lundrim të plotë".
3. Geely. Ashtu si shumë prodhues kinezë të automjeteve, Geely Automobile Holdings filloi duke prodhuar jo makina, por pajisje të tjera, përkatësisht frigoriferë. Së bashku me Honda, distinktivët Geely u shfaqën në makina për herë të parë. Ky prodhues është një nga prodhuesit më të famshëm të automjeteve kineze.
4. Muri i Madh. Prodhuesi Great Wall Motors është i specializuar në prodhimin e automjeteve me të gjitha rrotat, megjithëse sfera e modeleve përfshin makina të vogla pasagjerësh, minifugonë, limuzina dhe kamionçina. Me cilësinë e lartë të transportit nga ky prodhues, thjeshtësia dhe besueshmëria e makinerive është e njohur në të gjithë botën, për të aspektet pozitive Kjo përfshin përputhshmërinë e pjesëve me prodhues të tjerë kinezë, gjë që thjeshton shumë mirëmbajtjen dhe riparimin e tyre.
5. Auto BYD. Kompania u shpall për herë të parë në 1995, duke u fokusuar fillimisht në kërkesat e thjeshta të njerëzve të zakonshëm. Aktualisht, drejtimi prioritar në prodhimin e automobilave është zhvillimi, projektimi dhe prodhimi i pavarur i yni makina unike në përputhje të plotë me emrin e saj - Build Your Dreams. Aktualisht, ky prodhues është duke u fokusuar në zhvillimin e makinave elektrike me fokus kryesor në autobusët.
6. SAICështë koncerni më i madh kinez i automobilave në pronësi të shtetit, fillimisht i specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve për aparatin më të lartë qeveritar. Për momentin, prodhuesi prodhon makina së bashku me konglomerate të njohura të automobilave (VAG, GMC, Rover Group). Përveç automjeteve të pasagjerëve, SAIC prodhon kamionë, motoçikleta, traktorë dhe autobusë.
7. BAWështë prodhuesi kryesor i SUV-ve kineze me të gjitha rrotat. Përveç tyre, koncerni prodhon kamionçinë, kamionë të lehtë dhe makinat me te mira për nevoja ushtarake.

makina japoneze

Makinat japoneze kanë qenë një lider në mesin e prodhuesve të automjeteve për shumë vite. Ka pothuajse 20 marka nga vendi i diellit në rritje.

Markat kryesore japoneze:

1. Honda. Ikona e Honda-s është paraqitur në formën e një simboli të stilizuar "H", bazuar në shkronjën e parë të mbiemrit të themeluesit të shqetësimit, i cili është i mbyllur në një katror me qoshe të lëmuara.
2. Toyota. Emblema e Toyota-s përbëhet nga tre ovale, dy prej të cilave formojnë shkronjën "T" dhe shpesh përshkruhen si fije e kaluar përmes një gjilpëre, një shenjë për të kaluarën e endjes së prodhuesit. Dy ovalet simbolizojnë bashkimin e zemrës së shoferit dhe makinës. Të dy elipset përmbahen brenda të zakonshmes.
3. Subaru. Emblema Subaru përshkruan konstelacionin Pleiades, kuptimi i dytë i logos është bashkimi i 6 kompanive në një - Fuji Heavy Industries. Në fillim të udhëtimit, komponentët nga marka franceze Renault u përdorën për të prodhuar makina bazë.
4. Suzuki. Stema e Suzuki përmban një shkronjë të stilizuar "S". Kompania filloi aktivitetin e saj me prodhimin e pajisjeve endëse dhe motoçikletave.
5. Mitsubishi. Emri i prodhuesit përkthehet si "3 diamante", të cilat janë të stilizuara në logo.
6. Nissan. Emblema e Nissan-it bazohet te dielli, dhe përtej saj është emri i shqetësimit. Historia e kompanisë daton më shumë se 80 vjet.
7. Acura- është një degë e veçantë e shqetësimit Honda, emri bazohet në fjalën "Aku", që simbolizon besueshmërinë, saktësinë dhe saktësinë. Emblema përmban një imazh stilistik të një caliper (një instrument për matje të sakta). Marka u themelua në 1984.
8. Datsun. Nga viti 1931 deri në 1986, kompania prodhoi produktet e veta, pas së cilës u absorbua nga prodhuesi i automjeteve Nissan deri në vitin 2013, kur prodhuesi rifilloi prodhimin e pavarur të makinave. Stema përmban flamurin japonez me një mbishkrim të markës kryq.
9. Pafundësi. Emblema e Infiniti përmban një imazh stilistik të një rruge që nxiton në distancë, duke simbolizuar mundësitë e pafundme të një makine të kësaj marke. Makinat premium të kësaj marke prodhohen në bazë të Nissan-FM.
10. Lexus. Emblema përmban një shkronjë të stilizuar "L" në një ovale në një kënd. Emri i prodhuesit është një sinonim harmonik i luksit, i cili është një prioritet në prodhimin e makinave nën këtë markë. Lexus prodhon makina premium që synojnë konsumatorët që preferojnë luksin dhe komoditetin ngarje.
11. Mazda. Distinktivi i Mazda-s i ngjan si një tulipani, një pulëbardhe, një imazhi i stilizuar i një bufi dhe shkronja "M" me krahë të shtrirë që drejtohen lart drejt qiellit.

Markat ruse të makinave

Ashtu si prodhuesit e automjeteve në vendet e tjera, logot e markave ruse të makinave kanë kuptimet dhe traditat e tyre.

Prodhuesit vendas të automjeteve:

1. VAZ. Emblema përmban një gur të stilizuar në një ovale, në të cilën janë të dukshme si "B" dhe "V" ruse. Varka është një simbol i vendndodhjes rajonale të uzinës, ku në kohët e lashta lëvizja e njerëzve dhe mallrave kryhej me varka.
2. GAZ. Fillimisht, baza e prodhimit të këtyre makinave ishin produktet e koncernit Ford, gjë që u pasqyrua në simbolin origjinal të fabrikës, që i ngjante stemës amerikane. Që nga mesi i shekullit të 20-të, ndryshimet kanë ndodhur në emblemë, të reflektuara në pamjen e një imazhi të stilizuar të stemës së rajonit në simbol. Sot, imazhi stilistik i një dre në një sfond blu është i pranishëm në shumë automjete shtëpiake (kamionë, pasagjerë, makina).
3. Moskviç. Logoja e Moskvich përmban disa kuptime. Fillimisht, "M" është e dukshme pas ekzaminimit më të afërt të stemës, mund të shihet ngjashmëria e ikonës me elementët e murit të Kremlinit. Logoja aktualisht i përket ndaj koncernit VAG(Volkswagen).
4. UAZ. Logoja e prodhuesit Ulyanovsk tregon një zog që përhap krahët e tij nga një rreth.

Markat gjermane të makinave

Besueshmëria dhe praktike makina gjermane lejoi jo vetëm të fitonte dashurinë në të gjithë botën, por gjithashtu çoi në faktin se emblemat e shqetësimeve gjermane u bënë sinonim i "cilësisë".

Markat gjermane të makinave:

1. Audi. Ikona e katër unazave përmban një simbol të bashkimit të 4 kompanive. Shumë njerëz e shohin stemën si 4 rrotat e një makine.
2. BMW. Koncerti gjerman fillimisht u deklarua si prodhues i produkteve për industrinë e avionëve, si rezultat i së cilës logoja fillestare përmbante imazhin e një helike. Më pas, një rreth me një skicë të gjerë të zezë filloi të përdoret si emblemë, pjesa e brendshme e të cilit u nda në një model shahu në 4 sektorë të barabartë. Dy sektorët e argjendtë simbolizojnë çelikun, dhe sektorët blu përfaqësojnë ngjyrën e flamurit.
3. Mercedes-Benz. Logoja e markës Mercedes-Benz përmban një yll me tre cepa brenda një rrethi. Rrezet e yllit simbolizojnë epërsinë dhe epërsinë në ujë, në tokë dhe në ajër, gjë që lidhet drejtpërdrejt me lëshimin. njësitë e fuqisë për transportin ajror dhe ujor.
4. Opel Logoja e Opel-it paraqet rrufe në një rreth si simbol i shpejtësisë.
5. Volkswagen. Logoja e kompanisë përshkruan dy shkronja nga emri i saj.
6. Porsche. Logoja e Porsche përshkruan simbolin e qytetit të saj të lindjes Shtutgart - një kalë që rrit, dhe prania e brirëve të drerit në një sfond të kuq simbolizon Baden-Württemberg.

Markat evropiane të makinave

Prodhuesit evropianë përfaqësojnë rreth 30 marka të njohura të makinave.

Markat më të njohura evropiane të makinave:

1. Rolls Royce. Koncerni anglez prodhon makina premium. Logoja e kompanisë përmban dy shkronja "R" për nder të emrave të krijuesve të saj. Shkronjat janë të vendosura njëra mbi tjetrën me një zhvendosje të lehtë të së dytës poshtë dhe djathtas.
2. Rover. Pavarësisht ndryshimeve të vazhdueshme në logot e Rover, imazhet e stilizuara nga epoka e vikingëve janë vazhdimisht të dukshme në simbolikën e tyre. Logoja aktuale është një varkë ngjyrë ari me një vela të kuqe, e përshkruar në një sfond të zi.
3. Ferrari. Në logon e kompanisë italiane në një sfond të verdhë, që është simboli i Modenës, janë shtuar shkronjat "SF" (shkurtim që do të thotë stallat e Ferrarit) dhe ngjyrat e flamurit të vendit janë të pranishme në krye të ikonës.
4. Fiat. Stema e Fiat kombinon një rreth dhe një katror, ​​brenda të cilit është gdhendur emri i markës. Distinktivi është një simbol i zhvillimeve dhe përvojës që janë krenaria e kompanisë.
5. Renault. Emblema e prodhuesit francez Renault përmban një diamant të stilizuar në një sfond të verdhë, që simbolizon prosperitetin dhe optimizmin.
6. Peugeot. Logoja e kompanisë franceze paraqet një luan që qëndron në këmbët e pasme, duke simbolizuar dinamizmin.
7. Citroen. Logoja e Citroen ka një kuptim heraldik, dhe dy chevron, të cilat janë një atribut i një uniforme ushtarake, tregojnë shërbimin e gjatë.
8. Volvo. Logoja e Volvo përfaqëson simbolikën e zotit të luftës, Marsit (mburojë, shtizë). Linja diagonale e synuar për të lidhur simbolet është bërë një atribut i ndritshëm dhe i dallueshëm i emblemës.

Logot e makinave koreane

Traditat koreane na detyrojnë të vendosim kuptimin dhe përmbajtjen në emblemat e markave.

Markat kryesore koreane të makinave:

1. Hyundai. Në emblemën e më të mëdhenjve prodhues korean Elipsi përmban një shkronjë të stilizuar "H" të anuar djathtas, që simbolizon shtrëngimin e duarve të partnerit dhe vetë emri i shqetësimit mund të përkthehet si "kohë e re".
2. Ssang Yong. Emri i prodhuesit të Koresë së Jugut përkthehet fjalë për fjalë si "dy dragonj", i cili pasqyrohet në logo në formën e një imazhi të stilizuar të krahëve ose kthetrave të dragoit.
3. Daewoo. Logoja e kompanisë është një imazh i stilizuar i një guacke deti, dhe vetë emri i kompanisë përkthehet si "Universi i madh".
4. Kia. Në logo Markë koreane emri i markës është gdhendur në elips, e cila është një pjesë e frazës simbolike "Hyni në botën e Azisë"

makina amerikane

Me dashurinë e amerikanëve për makinat e veçanta dhe pasionin për t'u dalluar nga turma, emblemat e makinave amerikane dallohen lehtësisht nga turma.

Disa nga markat amerikane të makinave:

1. Ford. Në emblemën e Fordit në modernen e zakonshme industrinë e automobilave Mbiemri i themeluesit të koncernit është shkruar me shkronja të mëdha në një elips në një sfond blu.
2. Buick. Emblema moderne e prodhuesit amerikan janë tre stema argjendi, që simbolizojnë makinat më të suksesshme të prodhuara nga kompania e të gjitha kohërave.
3. Hummer. I ardhur nga betejat ushtarake, ai shënohet thjesht dhe pa pretendime me një font të thjeshtë - Hummer, emblema ndodhet në grilën e radiatorit me tetë shirita.
4. GMC. Koncerti më i madh amerikan, General Motors, për më shumë se një shekull të ekzistencës së tij, dallohet nga një logo lakonike e përbërë nga shkurtesa GMC, e bërë në të kuqe.
5. Cadillac. Kompania ia detyron emrin e saj themeluesit, emri i të cilit përfshihet në markë. Pjesa qendrore e logos paraqet stemën familjare të paraardhësit të kompanisë.
6. Chevrolet. Kryqi i stilizuar, i cili është logoja e markës Chevrolet, sipas legjendës, u shfaq nga një model i parë nga pronari i kompanisë në sfondin e një moteli francez.
7. Chrysler. Logoja e Chrysler përmban krahë të stilizuar, të cilët janë simbol i shpejtësisë dhe fuqisë së makinave të prodhuara nga një prej koncerneve më të vjetra. Ai përfshin marka të tilla të njohura si Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Emblema e një makine të racës së pastër amerikane është një shigjetë e kuqe e vendosur midis dy hyrjeve të mëdha të ajrit.
9. Tesla. Emblema e Teslës, e specializuar në prodhimin e makinave me motorë elektrikë, është shkronja “T”, e stilizuar si shpatë.

Ndër shumëllojshmërinë e markave të makinave, dallohen ato të njohura dhe të njohura. Për ta bërë më të lehtë navigimin në një shumëllojshmëri të tillë prodhuesish të automobilave, markat mund të ndahen sipas vendit të origjinës.

Çdo shtet karakterizohet nga investimi i një kuptimi të veçantë në emblemat dhe emrat e markave të veturave të tij.

Shumë prej nesh sot nuk mund ta imagjinojnë më jetën tonë pa makinë. Prodhuesit e dinë këtë dhe, duke u përpjekur të kënaqin shijet edhe të entuziastëve më kërkues të makinave, ata vazhdimisht nxjerrin gjithnjë e më shumë modele të reja makinash, dhe ato të vjetruara po ndërpriten, kështu që nuk është për t'u habitur që jo të gjitha mund t'i dallojmë kur i takojmë. Paraqesim në vëmendjen tuaj emblemat e makinave të botës me emra dhe foto, në mënyrë që asnjë makinë të mos ju mbetet e panjohur. Për lehtësinë e kërkimit dhe të kujtimit, ata të gjithë do të ndahen në grupe në varësi të vendit të tyre të origjinës.

logot amerikane.

Abbott-Detroit.

Abbott-Detroit është një kompani industriale e fillimit të shekullit të njëzetë (1909-1916) që prodhonte makina luksoze. Logoja e saj është një imazh i stilizuar i emrit të themeluesit (Charles Abbott) dhe vendit të themelimit (Detroit, SHBA).

VL.

VL-Automotive është një kompani e re amerikane që prodhoi sedan nga 2013 deri në 2014. Pas falimentimit, e drejta për të prodhuar makina nën logon e saj u ble nga kinezi (kompania Wanxiang). Emblema duket si një monogram në një romb të zi, ky monogram është formuar nga dy shkronjat e para të emrit.

Dodge.

Një prodhues i njohur i pjesëve të automjeteve, dhe më pas makinave, kamionëve, kamionçinës - Kompania Dodge u themelua në vitin 1900 nga vëllezërit Dodge. Mbiemri i tyre u bë emri. Sa i përket logos, ajo ka pësuar ndryshime disa herë gjatë historisë së markës. Sot duket mjaft e thjeshtë - mbishkrimi "Dodge", dhe pas tij dy vija të kuqe të pjerrëta, megjithëse kohët e fundit makinat e kësaj marke u kurorëzuan me kokën e kuqe të një dele të madhe, si një simbol i vendosmërisë dhe fuqisë.

Nënshtresë amerikane.

American Underslung ishte ideja e inxhinierit Harry Stutz dhe stilistit Fred Tone, i cili ekzistonte nga viti 1903 deri në 1914. Kompania e përmendur prodhoi makina luksoze "jo për të gjithë" (siç thoshte slogani i tyre). Në fund të vitit 1913, kompania falimentoi dhe makinat dhe logoja e saj - një shqiponjë në një glob - u bënë histori përgjithmonë.

Plymouth.

Plymouth është një divizion i pavarur i Chrysler, që prodhon makina dhe minifugonë deri në vitin 2001. Logoja e saj përshkruan Mayflower, një anije ikonike në historinë amerikane.

Buick.

Gjatë gjithë historisë, logoja e kompanisë ka ndryshuar më shumë se një herë, dhe rrënjësisht. Sot ajo është formuar nga 3 stema në një rreth, që simbolizojnë LeSabre, Invicta dhe Electra - 3 modelet më të suksesshme të makinave të kësaj marke.

Edsel.

Nga viti 1958 deri në 1960, një markë degë e kompanisë Ford Motor, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve me çmim të mesëm. Ajo mori emrin e saj për nder të djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Logoja e zgjedhur ishte një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i këtij emri, i kurorëzuar me një shkronjë të madhe "E" në një sfond të gjelbër me krahë. Për shumë njerëz, nga rruga, kjo emblemë i ngjante një kapaku tualeti, i cili, i shoqëruar me një emër në bashkëtingëllore me "Qeliza e vdekur" ("bateria e vdekur"), nuk shtoi aspak popullaritetin e makinave të kësaj marke në mesin e shoferëve të Amerikës së Veriut. .

SSC.

SSC është një kompani e re (e themeluar në 2004) me emrin vetë-shpjegues "Shelby Super Cars" ("Shelby - për nder të themeluesit J. Shelby - supermakina"), shkronjat e mëdha të së cilës formuan bazën e logos, dekorimi i një elipsi.

Chrysler.

Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, logoja e Chrysler ka ndryshuar vazhdimisht pamjen e saj - nga një vulë dylli me një fjongo në një rreth me krahë, dhe pas marrjes në dorëzim nga Fiat ajo humbi plotësisht veçantinë e saj, duke u bërë shumë të kujton emblemat e Bentley dhe Aston Martin.

Acura.

Logoja i ngjan një caliper dhe nuk ka ndonjë kuptim të fshehur. Thjesht, në kohën kur u krijua emblema, shumë marka tregtare, të ngjashme dhe të ndryshme, ishin regjistruar tashmë në regjistrin amerikan, kështu që divizioni elitar Kompania Honda doli me një ikonë kaq të thjeshtë: nga njëra anë, që ngjan me një shkronjë pak të anuar "H", nga ana tjetër, një "A" qartësisht e lexueshme dhe nga e treta, ju mund të shihni rrugën në të cilën shoferi nuk do të ketë ndonje problem.

Fisker.

Kompania e re Fisker, e cila mori emrin e saj nga emri i themeluesit të saj, Henrik Fisker, ishte një nga të parat që ndërmori prodhimin e makinave miqësore me mjedisin. Makinat e kësaj marke mund t'i njihni nga një logo e ndritshme e formuar nga dy gjysmërrethe (blu dhe portokalli), që simbolizojnë perëndimin e diellit mbi bregdetin e Paqësorit në Kaliforni, dhe dy vija vertikale - personifikime të stilolapsave dhe veglave të themeluesve.

Shqiponja.

Një nga filialet e Chrysler Corporation, e specializuar në prodhim makina buxhetore, me logon e vet - një kokë shqiponje që shikon djathtas. Dhe kjo nuk është vetëm kështu: emri i markës përkthehet nga anglishtja si "shqiponjë".

Tesla.

Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike dhe ka një logo moderne krejtësisht të njohur: shkronjën T në formë shpate, si simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë, si dhe mbishkrimin e stilizuar "Tesla" që e kurorëzon atë.

Chevrolet.

Marka u shfaq në 1911, kur një nga themeluesit e General Motors iu drejtua vrapuesit të famshëm Louis Joseph Chevrolet me një kërkesë për të përfaqësuar kompaninë e tyre, dhe në shenjë mirënjohjeje premtoi t'i emëronte makinat pas tij. Emblema e markës i ngjan një papioni, që simbolizon suksesin e një vrapuesi. Dhe ideja e dizajnit të saj, sipas një versioni, u vu re në një nga revistat dhe më pas u modernizua, dhe sipas një tjetër, ajo u mor nga një foto në sfondin e një prej hoteleve në Francë, ku ishte Durant. duke qëndruar në atë kohë.

Panoz.

Panoz Auto Development është një prodhues i mirënjohur i makinave të teknologjisë së lartë me një logo shumë të pazakontë: një mburojë me një tërfil me trefish në qendër, e mbrojtur nga Yin-Yang në të kuqe të ndezur dhe blu.

Linkoln.

Një ndarje e Ford Motor Corporation që prodhon makina prestigjioze, të cilat mund të njihen nga emblema e një busull drejtkëndëshe, duke treguar të gjitha drejtimet kardinal menjëherë. Ai e bën këtë për një arsye, sepse qëllimi i kompanisë është të arrijë njohje në të gjitha vendet.

Jeep.

Filial i markës Chrysler. Logoja e saj është një shkurtim i modifikuar GP - Automjet me qëllim të përgjithshëm (i zgjeruar "automjet me qëllim të përgjithshëm"), i cili fillimisht u shndërrua mrekullisht në JP, dhe më pas për tingull më i mirë- në Jeep. Përveç mbishkrimit në emblemë, ekziston edhe një dizajn që të kujton shumë pjesën e përparme të këtyre makinave - një grilë mbresëlënëse radiatori dhe fenerët e rrumbullakët.

Chevrolet Corvette.

Chevrolet Corvette - amerikani i parë makinë sportive. Nuk është për t'u habitur që asaj iu dha edhe stema e vet: një flamur garash me kuadrate dhe një flamur amerikan. Dhe meqenëse kjo e fundit ishte e ndaluar të përdorej për qëllime tregtare nga ligji amerikan, u vendos që të zëvendësohej me një flamur me nënshkrimin "flutur" të Chevrolet, i plotësuar nga Fleur-de-Lys - një zambak - një simbol i paqes dhe pastërtinë, si dhe fuqinë e mbretërve francezë.

Ford Mustang.

Ford Mustang është një makinë legjendare, një "klasike" amerikane, e shënuar nga revista e famshme Forbes si makina më e njohur e muskujve (Makina muskulore në përkthim " makinë muskulore"). Përkundër faktit se logoja e saj është një kalë ("Mustang"), ai mori emrin e tij jo prej tij, por për nder të luftëtarit të famshëm të Luftës së Dytë Botërore - "P-51 Mustang".

Ford Puma.

Sot, kjo logo - emri i modelit, duke u kthyer pa probleme në siluetën e një pume - mund të gjendet vetëm në disa makina pasagjerësh të prodhuara nga shqetësimi Ford në 1997-2002. për tregun europian.

Ford Shelby GT500.

Garuesi i njohur Carroll Shelby, së bashku me Ford, krijuan një kompani të vogël me emrin e thjeshtë Shelby. Makinat e prodhuara nën këtë markë janë zbukuruar me një logo që përshkruan një kobër - një simbol i mençurisë dhe fuqisë.

Dodge Viper.

Logoja e supermakinës së famshme të një prej divizioneve të Chrysler Group LLC duket si një gjarpër, dhe nëse më parë ky gjarpër ishte thjesht një nepërkë helmuese, sot është mishërimi i bukurisë, sofistikimit dhe ligësisë në një person.

GMC.

Historia e krijimit të General Motors Corporation daton në vitin 1901, kur vëllezërit Max dhe Maurice Grabowski lëshuan kamionin e tyre të parë. Logoja është krijuar shumë e thjeshtë dhe përfaqëson një shkurtim të emrit të vetë kompanisë.

Ford.

Logoja e famshme blu, e projektuar nga themeluesi i Ford-it, ka mbetur praktikisht e pandryshuar gjatë gjithë historisë së saj. Thelbi, bazuar në thjeshtësinë e mbishkrimit dhe njohjen e tij të padyshimtë si një simbol i një kompanie të fuqishme automobilistike, është ruajtur deri më sot.

Pontiac.

Edhe pse Pontiac ka pushuar së ekzistuari, ne ende mund të shohim logon, e themeluar në 1957, në rrugët tona. Emblema është një shigjetë e kuqe në vend të mbulesës së kokës së stilizuar origjinale të indianëve.

Hummer.

Emblema SUV i fuqishëm në formën e një mbishkrimi të emrit të kompanisë personifikon thjeshtësinë dhe përmbajtjen në sfondin e forcës dhe pathyeshmërisë.

Ford Thunderbird.

Mendimi i kompanisë Ford me emrin origjinal Thunderbird (përkthyer si Thunderbird) ka një logo mjaft "folëse" - zogu petrel, sepse emri i tij është që emri Thunderbird - një krijesë mitologjike, shpirti i stuhive, rrufeja, shiu. - shpesh përkthehet gabimisht.

Cadillac.

E stilizuar si një stemë, logoja e Cadillac daton në 1701 dhe lidhet me themeluesin e Detroitit, Antoine da la Mothe Cadillac. Gjatë gjithë historisë së saj, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme: nga një mburojë me merlet dhe një kurorë që rrethon një kurorë me shtatë krahë, në "simbolin e epërsisë" moderne, frymëzuar nga vepra e artistit "gjeometri" Piet Mondrian.

Mërkuri.

E themeluar në vitin 1937 nga Edsel Ford, kompania përfaqëson automjetet premium Ford në tregun amerikan.

Logoja moderne u krijua në vitet '80 të shekullit të njëzetë dhe mori disa emra të njohur ("ujëvara", "rruga dredha-dredha", "shkopi hokej"). Arsyeja për këtë është imazhi i stilizuar (tre vija) i përkrenares me krahë të Mërkurit, i bërë në një ngjyrë argjendi-merkur (karakteristikë e elementit kimik).

Inxhinieri e Performancës Hennessey.

Kompania me bazë në Houston është e specializuar në akordimin e makinave sportive dhe supermakinave, duke punuar me modele nga markat më të famshme amerikane dhe evropiane.

Kompania mban emrin e themeluesit të saj, John Hennessy. Logoja përmban shkronjën H në një rreth të zi me emrin Hennessey Performance në një kufi argjendi.

Saleen.

Kompania, e themeluar nga ish-vrapuesi Steve Saleen, prodhon makina sportive rrugore dhe garash, duke përfshirë ato të bazuara në Ford Mustang, Ford 150, Tesla Model S. Produkti i saj, Saleen S7 Tween Turbo, është një nga më të fuqishmit dhe më të shpejtë. makina në botë.

Logoja e kompanisë është një fushë drejtkëndore me shkronjën S, e formuar nga vija me 2 ngjyra me trashësi të ndryshueshme.

Rezvani.

Rezvani Motors (Kaliforni) me projektin Reazvani Beast është një startup i themeluar nga një person i njohur në industrinë e automobilave, Ferris Rezvani. Kompania e modës lëshoi ​​​​makinën e parë të garave me një motor 500 kuaj-fuqi në 2015.

Logoja e kompanisë përmban krahë, që tregojnë rrënjët e aviacionit të projektit, vija garash dhe një timon, që simbolizojnë dashurinë për shpejtësinë dhe drejtimin.

DMC.

Kompania DeLorean Motor, e krijuar nga John DeLorean, fitoi famë në mbarë botën falë modelit DMC-12, i cili është i njohur për pothuajse të gjithë nga filmi "Kthehu në të Ardhmen". Në 1995, falë mekanikut Steven Wayne, i cili u vendos në Hjuston, marka mori një rilindje - kompania ofron shërbim DMC-12 dhe montim në shkallë të vogël të makinave legjendare.

Kompania e re bleu të gjitha të drejtat, përfshirë logon - mbishkrimin e stilizuar DMC.

Lucid Motors.

Lucid Motors (Newark, Kaliforni) është një kompani e themeluar nga ish-punonjës të Tesla Motors, Mazda dhe BMW. Prodhuesi po zhvillon automjete elektrike në segmentin premium, duke u përpjekur të konkurrojë me Tesla dhe sedanët e biznesit nga Evropa.

Pavarësisht nga thjeshtësia e saj, logoja LED Lucid duket e mrekullueshme në pjesën e jashtme të makinës.

Emblemat angleze.

Bentley.

Shpejtësia, fuqia dhe pavarësia e limuzinave luksoze të Bentley përfaqësohen në logon e zgjedhur të kompanisë. Shkronja e madhe B, e përmbledhur në forcën e krahëve luksoz, është një konfirmim i qartë i idesë së themeluesve të Bentley.

Akson.

Kompania, e cila synon të zhvillojë disa nga makinat më efikase në karburant në Evropë, ka futur emrin Axon dhe shkronjën A në krye në logon e saj, duke e stilizuar atë.

I varur.

E krijuar në vitin 1935, marka e automobilave Reliant, e cila ka falimentuar në historinë e saj, i mbetet besnike logos së saj edhe sot e kësaj dite. Makinat e mbështetura janë zbukuruar me një shqiponjë të stilizuar me krahë të hapur, që mban emrin e vetë markës.

Rolls Royce.

Rolls-Royce me të drejtë mund të quhet pronar i një prej emblemave më elegante. "Zonja Fluturuese", "Fryma e Kënaqësisë" - një figurë e një gruaje (prototipi ishte Miss Eleanor Thornton, sekretarja e mikut të ngushtë të Charles Rolls), sikur notonte së bashku me vetë makinën, që nga lindja e saj (1911) nuk i është nënshtruar ndryshimeve të jashtme (ndryshuar vetëm materiali nga i cili është bërë). Por kjo nuk është e gjitha. Rolls-Royce ka pajisur me një logo tjetër - shkronjat R që kryqëzohen njëra mbi tjetrën, të mbyllura në një kornizë drejtkëndore. Dhe këtu ndryshoi vetëm ngjyra: nga e kuqja e ndezur në elegant (siç menduan themeluesit e kompanisë) bardh e zi.

Caterham.

Që nga viti 1973, logoja e kompanisë ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes. Nga "super 7" origjinale në një trekëndësh të përmbysur, i mbyllur në një rreth me mbishkrimin Caterham, te flamuri i stilizuar i Britanisë së Madhe i paraqitur në mënyrën e tij, i bërë në ngjyrat tashmë tradicionale të gjelbërta. Emblema është e ndarë në katër segmente, si simbol i katër divizioneve ekzistuese në kompani, në qendër të të cilave është linja me “Caterham”.

M.G.

Një logo e njohur në mesin e entuziastëve të makinave sportive qëndron për "Morris Garage" (përkthyer si garazhe Morris, në emër të themeluesit), megjithëse sot emri i plotë i kompanisë tingëllon paksa ndryshe - MG Cars Company.

Land Rover.

Një emblemë që zbukuron automjetet fuoristradë të prodhuara nga një prej divizioneve të Fordit. Nuk ka asgjë të veçantë në të: një mbishkrim i thjeshtë i markës brenda një ovali jeshil, si personifikimi i mirëdashjes mjedisore.

AC.

Auto Carriers, një nga prodhuesit më të vjetër të makinave sportive, i dekoron makinat e saj sportive me këtë ikonë: një rreth blu me një shkurtim grafik blu të lehtë të emrit të kompanisë.

Jaguar.

Kjo logo shfaqet vetëm në makinat që kanë një dizajn unik, elegant dhe i përkasin markës Jaguar. Ai përshkruan një jaguar - një grabitqar, një simbol i fuqisë, shpejtësisë dhe bukurisë, dhe ai u zhvendos atje nga kapuç, sepse ishte aty ku figura e kësaj bishe ishte ngjitur më parë, e cila më vonë u shfuqizua - për arsye sigurie.

Rover.

Roverët janë njerëz nomadë, të ngjashëm me vikingët, që lëvizin kryesisht në anije, kështu që ishte anija që formoi bazën për logon e markës me të njëjtin emër.

Aston Martin.

Sot, logoja e Aston Martin duket si mbishkrimi me të njëjtin emër të mbyllur në krahë - një simbol i shpejtësisë, megjithëse jo shumë kohë më parë ishte një rreth me një shkurtim. Prodhuesit me sa duket vendosën që emblema e mëparshme ishte shumë e thjeshtë për makinat sportive të nivelit që prodhojnë.

Morgan.

Morgan Motor Company është një kompani e vogël angleze që prodhon makina sportive 2-vendëshe me botime të kufizuara me përfundime shumë të shtrenjta dhe stil "retro". Logoja e saj, mjaft e pritshme, është formuar nga një rreth me një mbishkrim të stilizuar - mbiemri i themeluesit (Henry Frederick Stanley Morgan) dhe krahët - një simbol i shpejtësisë.

Ariel.

Kompania Ariel Motor, e cila u krijua për të prodhuar makina sportive, përfshiu në logon e saj një formë shumë të pazakontë të shkronjës A, që simbolizonte vetë kompaninë, e vendosur në një rreth të kuq.

Arash.

Kompania Arash Motor, e krijuar nga Arash Farboud, e dekoroi logon e kompanisë së saj me një imazh të stilizuar të një skifteri, duke përcaktuar kështu makinat e saj ekskluzive me fuqi si më të shpejtat në Tokë, që është zogu i përfaqësuar.

Bristol.

Kjo markë makinash daton në vitin 1919 dhe formimi i saj lidhet drejtpërdrejt me qytetin e Bristolit, stema e të cilit, në fakt, përbënte bazën e stemës.

Mini.

Kur zhvilluan logon e tyre, themeluesit e Mini vendosën t'i japin përparësi një prej opsioneve të njohura: emri i kompanisë i përshtatur nga një rreth me krahë të stilizuar - një simbol i lirisë dhe fluturimit.

Lotus.

Lotus Cars është një prodhues britanik i makinave sportive dhe garash. Kompania, me qendër në qytetin Hethell afër Londrës, është bërë e famshme për prodhimin e makinave me peshë jashtëzakonisht të ulët dhe trajtim të shkëlqyer.

Logoja e kompanisë përmban një gjethe zambak uji në ngjyrën tradicionale të gjelbër të garave angleze (duke reflektuar shpejtësinë dhe pasionin) në një rreth të verdhë me diell (është smalti i kësaj ngjyre që më vonë u bë marka tregtare e makinave të markës). Në fletë është një monogram me shkronja të ndërthurura A. B. C. C. - inicialet e themeluesit të kompanisë, Anthony Bruce Colin Chapman.

Lagonda.

E themeluar në vitin 1906 nga Wilbur Gunn, kompania britanike është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze.

Historia e saj është e lidhur ngushtë me Aston Martin (që nga viti 1947 koncerni ka në pronësi markën tregtare Lagonda). Kjo pasqyrohet në logo - krahët e njohur të Aston Martin plotësohen me emrin Lagonda dhe imazhin e një rrote makine.

Vauxhall.

Vauxhall u themelua në 1857, prodhoi makinën e saj të parë në 1903 dhe që nga viti 1925 ka përfaqësuar interesat e GMC dhe Opel në Britani.

Aktualisht, pothuajse të gjitha produktet Opel AG për Mbretërinë e Bashkuar kanë logon e njohur të Vauxhall - imazhin e një griffin, i cili migroi në stemën e kompanisë nga stema e zonës. Në modifikimet më të fundit - të bëra në të njëjtin stil me emblemën e Opel - sfondi tradicional i kuq është zëvendësuar nga i zi, griffin është bërë argjend dhe voluminoz, dhe emri i kompanisë përfaqësohet jo vetëm nga shkronja e parë në flamur. , por tregohet tërësisht në buzë.

McLaren.

McLaren Automotive Limited është një prodhues britanik i makinave të pasagjerëve dhe makinave sportive, i njohur si për fitoret e tij të profilit të lartë në Formula 1 ashtu edhe për supermakinat e saj në rrugë.

Logoja e makinës McLaren përmban emrin e kompanisë dhe një element grafik origjinal. Sipas versionit zyrtar, ai simbolizon dinamikën e një makine - i ngjan një vorbulle të krijuar nga një makinë kompanie me shpejtësi maksimale. Sipas versionit jozyrtar, bëhet fjalë për një imazh të stilizuar të zogut të kivit, simboli i Zelandës së Re, vendlindja e Bruce McLaren.

BAC.

Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) është një kompani e re angleze që ka fituar famë botërore falë prodhimit të një supermakine me një vend të eksportuar në 35 vende, e cila ka marrë leje për përdorim në rrugë.

Në lidhje me këtë makinë, "e para" dëgjohet vazhdimisht - supermakina e parë me një vend në botë, e cila mori lejen zyrtare për përdorim në rrugë, trupi i parë në botë me panele grafeni, etj. Kjo pasqyrohet në logo - kombinimi i shiritit të garës dhe numrit 1 është qartë i dukshëm këtu.

fisnike.

Noble Automotive Ltd. është një kompani britanike (Leicester), prodhimi i së cilës është i fokusuar në sport makina rrugore. Makina sportive më e famshme e kompanisë është Noble M600, e prodhuar që nga viti 2009.

Logoja përmban emrin e themeluesit, udhëheqësit dhe projektuesit kryesor Lee Noble, të kombinuar me një kurorë modeste prej dy N-sh të pasqyruara.

David Brown.

David Brown Automotive është një kompani me emrin e pronarit, sipërmarrësit David Brown, i cili nisi prodhimin e makinave luksoze me një pamje retro të jashtme dhe "mbushje" moderne në Silverstone.

Makinat klasike morën një logo klasike - një emblemë në formën e një flamuri britanik me emrin e themeluesit në një shirit tërthor të një kryqi anglez (të kuq).

Radikale.

Radical Sportscars është një kompani e prodhimit të makinave garash e themeluar nga Phil Abbott dhe Mick Hyde në Shën Petersburg, MB në 1997. Kompania ka disa modele të suksesshme, për shembull Radical SR3, i cili më vonë u bë një makinë rrugore.

Logoja përfaqëson shkronjën R të formuar nga një pjesë e një piste garash.

LEVC.

London Electric Vehicle Company (deri në vitin 2017 - London Taxi Company) është një prodhues britanik, fama e të cilit erdhi falë prodhimit masiv të kabinave të zeza të Londrës (taksi).

Logoja e kompanisë me bazë në Brisbane përmban kalin me krahë Pegasus, që simbolizon bukurinë, fuqinë dhe shpejtësinë.

Askari.

Ascari Cars është një kompani e vogël automobilash nga qyteti anglez Branbury, e specializuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash. Ai u emërua pas dy herë kampionit të parë të Formula 1 Alberto Ascari.

Logoja përfaqëson një figurë në formë diamanti të përbërë nga vija paralele gri dhe të kuqe, që përfaqësojnë në mënyrë simbolike një kthesë në një pistë garash, me emrin e kompanisë në gri poshtë.

"gjermanët".

BMW.

Emblema Bayerische Motoren Werke ka rrënjë shumë interesante "jo automobilistike", sepse kompania BMW ka prodhuar motorë avionësh që nga viti 1913, e cila, pa dyshim, u pasqyrua në logo (katër sektorë blu dhe të bardhë, që të kujtojnë tehet rrotulluese të një helika e aeroplanit). Zgjedhja e ngjyrës ra në ngjyrën mbizotëruese të flamurit bavarez.

Wiesmann.

Logoja e kompanisë Wiesmann është një geko që mbahet mirë në çdo sipërfaqe (tavan, mure). Me këtë, prodhuesit duket se lënë të kuptohet: edhe makinat tona e trajtojnë rrugën me besim.

Trabant.

Makinat Trabant luajnë të njëjtin rol në historinë e Gjermanisë që kanë luajtur makinat e Moskovit dhe Lada në historinë e Bashkimit Sovjetik. Sot, "satelitët" (kështu përkthehet emri i markës) nuk prodhohen më, ata kanë kaluar përgjithmonë në histori, duke marrë me vete logon e korporatës në formën e shkronjës së madhe "S".

Alpina.

Alpina është një divizion i koncernit BMW që prodhon makina luksoze me porosi. Logoja e saj është dy pjesë, njëra prej të cilave ndodhet në një sfond të kuq dhe tjetra në një blu, të cilat së bashku formojnë një lloj steme, e cila është e gdhendur në një rreth të bardhë, të kurorëzuar me një mbishkrim të stilizuar "Alpina" në një sfond të zi.

Amfikari.

Kjo logo - emri i kompanisë, sikur noton mbi valë - kishte të vetmen makinë lundruese serike me 4 vende të prodhuar për shitje falas.

AUDI.

Katër unazat që formojnë këtë logo simbolizojnë bashkimin që u bë në vitin 1934 dhe bashkoi 4 kompani në një gjigant industrial. Dhe vetë emri "Audi" është me origjinë latine dhe në përkthim tingëllon si "dëgjo/dëgjo". Emri është mjaft tregues, sepse puna e motorëve modernë të kësaj marke është vërtet shumë e këndshme për t'u dëgjuar.

Opel

Një markë e njohur gjermane me një logo shumë të paharrueshme - rrufe (simbol - shpejtësi rrufeje, shpejtësi), e mbyllur në një rreth. Më parë pranë saj ishte edhe fjala “blitz”, por më pas u hoq.

Mercedes-Benz.

Pak njerëz nuk janë të njohur me logon në formën e një ylli me 3 cepa të mbyllur në një rreth, por jo shumë e dinë se ajo përfaqëson lartësitë që kompania Mercedes ishte në gjendje të arrinte gjatë ekzistencës së saj - në krijimin e automobilave (1) , transport detar (2) dhe ajror (3).

Aaglander.

Një kompani gjermane që prodhon kabriola unike, të stilizuara si karroca të cilësisë së mirë. Logoja e saj është një mburojë me dy shkronja A, e rrethuar nga një fjongo me emrin e kompanisë dhe e kurorëzuar me një kurorë, një simbol i madhështisë dhe fuqisë.

Maybach.

Logoja Maybach-Manufactura është formuar nga dy shkronja të mëdha M (të marra nga emri) me madhësi të ndryshme, që kryqëzohen me njëra-tjetrën dhe janë të përshtatura në një trekëndësh portokalli.

I zgjuar.

Emblema e makinave Smart paraqitet në formën e një rrethi, i cili përshkruan një shkronjë të stilizuar "C" - shkronja e parë e fjalës "kompakt", sepse të gjitha përpjekjet e këtij prodhuesi janë të drejtuara drejt makinave kompakte. Shigjeta e verdhë pranë saj duket se thekson natyrën e teknologjisë së lartë të kompanisë dhe të menduarit e saj të avancuar. Epo, emri i markës "smart" pas kësaj shigjete ju lejon të njihni menjëherë prodhuesin.

Porsche.

Emblema e markës Porsche paraqet një kalë të rritjes, gjë që është shumë simbolike, sepse kjo kafshë e bukur është simbol i qytetit gjerman të Shtutgartit, vendlindja e kësaj marke gjermane. Vijat e kuqe të errëta që inkuadrojnë hamshorin, si dhe brirët, janë elementë të stemës së Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është sërish qyteti i Shtutgartit.

Volkswagen.

Emblema e paraqitur është një monogram i kombinuar i shkronjave V dhe W, autor i punonjësit të Porsche Franz Xavier Reimspiess. Sidoqoftë, nuk ishte gjithmonë kështu: gjatë Luftës së Dytë Botërore, logoja simbolizonte svastikën, por pas humbjes së Gjermanisë, ajo pësoi ndryshime të rëndësishme dhe u bë ashtu siç jemi mësuar ta shohim.

AMG.

Mercedes-AMG GmbH ose AMG është një kompani (aktualisht një degë e Daimler AG) që prodhon modifikime të fuqishme sportive të makinave nga një prodhues i famshëm evropian.

Ata dallohen nga një logo e thjeshtë dhe elegante e përbërë nga tre shkronja - pas emrave të themeluesve të kompanisë dhe emrit të qytetit ku filloi historia e kompanisë (Aufrecht Hans-Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Gjermani).

Përdoret gjithashtu një logo më komplekse me ngjyra ose bardh e zi. Është një rreth me mbishkrime rreth perimetrit: në krye - AFFALTERBACH (qyteti ku ndodhet aktualisht kompania), në fund - AMG. Fusha e brendshme është e ndarë në 2 gjysma, në të cilat ka imazhe të një peme frutore (një simbol i qytetit) dhe një valvul me një burim dhe një kamerë shtytës - si simbol i kompanisë.

Brabus.

Në vitin 1977, Klaus Brackman dhe Bodo Buschmann themeluan një kompani për akordim makinash në Bottorp (Ruhr, Gjermani). Sot Brabus (i quajtur sipas rrokjeve të para të mbiemrave të themeluesve) punon me markat Mercedes, Smart dhe Maybach.

Përkundër faktit se Brabus ende ruan statusin e një kompanie akordimi, makinat e shënuara me një logo të thjeshtë por të njohur - një shkronjë të dyfishtë B në një rreth transparent dhe mbishkrimi Brabus janë bërë prej kohësh të njohura si një simbol i klasit dhe prestigjit të lartë.

Borgward.

E themeluar nga Carl F. W. Borgward në 1919 në Bremen, kompania e prodhimit të automobilave gjatë ekzistencës së saj (deri në vitet 60 të shekullit të njëzetë) prodhoi disa marka makinash - Borgward, Hansa, Goliath, etj.

Marka u ringjall në vitin 2015 falë nipit të themeluesit Christian Borgward dhe investitorëve nga Kina. Logoja është një imazh i një diamanti të prerë me katër fytyra trekëndore, të lyer me ngjyrat e flamurit të qytetit të Bremenit (2 të kuqe, 2 të bardha) dhe me emrin e kompanisë në qendër.

Artega.

Kompania gjermane Artega Automobil GmbH & Co. KG, e cila prodhon makina sportive elegante dhe komode, është bërë një burim i vërtetë krenarie për banorët e qytetit të vogël të Delbrock në North Rhine-Westphalia. Kjo ndodhi kryesisht për faktin se logoja e kompanisë, e cila pothuajse tërësisht përsërit stemën e qytetit, i solli asaj famë botërore.

ABT.

Në verën e vitit 2016, ABT Sprtsline festoi 120 vjetorin e saj. Kompania është e njohur për modifikimet e saj unike të makinave Audi, VolksWagen, Skoda, Seat duke përdorur elementë të pezullimit sportiv, rrota aliazhi, pjesë aerodinamike të trupit dhe motorë të detyruar.

Logoja është e thjeshtë dhe solide - mban emrin e kompanisë, të cilën e mori për nder të themeluesit Johann Abt.

Apollo Automobil.

Kompania gjermane nga Denkendorf (ish Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) është ideja e Roland Gumpert. Gjatë drejtimit të tij në divizionin Audi Sport, skuadra e gjigantit automobilistik arriti 4 fitore në renditjen e përgjithshme të Kampionatit Botëror Rally dhe 25 në garat individuale të këtyre garave.

Logoja e kompanisë, një imazh i një kaliperi argjendi në formën e shkronjës A në një mburojë heraldike të zezë, shfaqet në disa supermakina të famshme, si Apollo Sport dhe Apollo Arrow.

I hidhur.

Erich Bitter Automobil GmbH është një kompani me të cilën themeluesi Erich Bitter bëri realitet ëndrrën e tij. Ish-vrapuesi ishte në gjendje të krijonte një prodhim në shkallë të vogël të makinave sportive luksoze në Gjermani dhe Austri. Ndër më të shumtët modele të suksesshme– CD e hidhur, të cilën njohësit e quajnë asgjë më pak se një “makinë ëndrrash”.

Logoja moderne e kompanisë është një shkronjë e madhe B, e cila ka ruajtur skicat e njohura të emblemave të para, ku përfshihej edhe emri i plotë i kompanisë.

EDAG.

Në vitin 1969, Horst Eckard krijoi Eckard Design, i cili sot njihet si një projektues dhe prodhues i produkteve të teknologjisë së lartë, duke përfshirë makinat. Në industrinë e automobilave, EDAG Engineering GmbH, me qendër sot në Wiesbaden, njihet si një kompani që zbaton me guxim zgjidhjet më të fundit teknologjike, si printimi 3D i trupave të makinave dhe integrimi i Internetit të Gjërave në makinë. Shembuj janë EDAG Light Cocoon dhe EDAG Solumate.

Logoja e kompanisë është një monogram i shkronjave E dhe D i bërë në një stil futuristik teknologjik.

Isdera.

Kompania e vogël e automobilave Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) është e njohur për njohësit si prodhuese e makinave luksoze si Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow dhe Autobahnkurier. Të gjitha makinat janë të punuara me dorë ekskluzivisht me porosi, të cilat mund të lihen vetëm duke telefonuar pronarin themelues, Eberhard Schulz.

Logoja e kompanisë përmban një shqiponjë krenare në një sfond blu qielli. Si një simbol i lirisë dhe personifikimi i karakteristikave të jashtëzakonshme të fuqisë dhe shpejtësisë së makinave të markës.

Logot e industrisë vendase të automobilave.

Derways.

Fillimisht, kjo kompani ishte e angazhuar në prodhimin e makinave të dizajnit të saj, ato ishin zbukuruar me logon e paraqitur, por më pas ajo falimentoi dhe, për të mbijetuar disi, u detyrua t'i kushtonte një pjesë të kapacitetit të saj montimit të makinave. nga prodhuesit kinezë. Sot, të gjithë transportuesit janë tashmë të zënë me këtë montim, kështu që makinat me emblemën Derways nuk largohen më prej tyre. Nga rruga, emri dhe logoja formohen nga dy fjalë "Der" (një shkurtim i mbiemrit të themeluesit - Derev) dhe "rrugë" (nga anglishtja "rrugë").

KamAZ.

Emblema e markës së automobilave KamAZ përshkruan një kalë galopant dhe maneja e tij duket se është rrëmbyer nga era. Nga rruga, ky nuk është një kal i zakonshëm, por një argamak i vërtetë stepë, i famshëm për qëndrueshmërinë e tij.

ZIL.

ZiL, i njohur gjithashtu si Fabrika Likhachev, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë (1916-1944) pa logo fare, derisa projektuesi Sukhorukov propozoi përdorimin e një shkurtimi të stilizuar të emrit të uzinës si emblemë, e cila, nga rruga, më vonë u bë gjithashtu një markë tregtare.

YaMZ.

Sot, emblema e Avtodizel OJSC formohet nga 3 shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të mëparshëm të ndërmarrjes - Fabrika motorike Yaroslavl.

UAZ.

UAZ është një shkurtim për emrin e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk, e cila prodhon automjete shtëpiake me të gjitha rrotat. Ai formoi bazën e stemës së korporatës, dhe bashkë me të "rrethin me një dallëndyshe" - një lloj simbiozë e shkronjës së stilizuar "U", një motor në formë V dhe një yll Mercedes me 3 cepa.

GAZ.

Kjo emblemë i përket fabrikës së automobilave Gorky, e vendosur në Nizhny Novgorod. Stema e këtij qyteti formoi bazën e logos, por vetëm në vitin 1950. Deri në këtë moment, kompania kopjoi në çdo mënyrë koncernin Ford dhe logon e tij.

Moskviç.

Kjo logo u zhvillua në vitet '80. Ai paraqitet në formën e shkronjës "M", e stilizuar si një beteja e murit të Kremlinit. Për momentin, kjo emblemë është pronë e Shqetësimi i Volkswagen A.G.

Vortex.

Vortex (përkthyer si "vorbull, cikël") është një markë në pronësi të fabrikës së automobilave Taganrog, sipas së cilës prodhim ne mase kopje të licencuara të Chery Automobile. Edhe logoja e tyre është një emblemë e përmbysur e origjinaleve dhe në të njëjtën kohë shkronja kapitale e kësaj marke, e mbyllur në një rreth.

Marussia.

Kompania ruse e automobilave Marussia Motors (2007-2014) ishte e angazhuar në prodhimin e më shumë makinave sportive premium. Shkronja "M" është e dukshme në siluetën e secilit model të kësaj marke. Mund të lexohet edhe në logo. Skema e ngjyrave në të cilën është bërë emblema kopjon trengjyrëshin rus: e bardhë, blu, e kuqe.

TaGAZ.

E themeluar në vitin 1997, TaGAZ u shpall i falimentuar në 2004. Kompania prodhoi Makina Daewoo, Hyundai, Citroen të montuar në Rusi, si dhe disa modele tona. Logoja e kompanisë është një ovale me dy trekëndësha brenda, kuptimi i saktë i të cilave dhe nëse ka ekzistuar nuk dihet.

VAZ (Lada).

Deri në vitin 1994, logoja VAZ (Lada) u prezantua në formën e një ovale dhe një varkë, por më pas emblema pësoi disa ndryshime, dhe versioni i tij modern duket kështu: një varkë me një vela e bërë në një skicë të re grafik, vetëm ngjyra e bardhë dhe blu mbeti e pandryshuar. Kjo emblemë simbolizon vendndodhjen e fabrikës së prodhimit të makinave VAZ (Lada) - rajoni i Samara, ku rrjedh lumi Volga, përgjatë të cilit mallrat transportoheshin në Ladya në kohët e lashta.

logot franceze.

Bugatti.

Themeluesit e markës franceze të automobilave Bugatti zgjodhën një ovale në formë perle si emblemë të kompanisë së tyre. Përgjatë perimetrit, ky ovale është gjithashtu i përshtatur me gjashtëdhjetë perla. Në qendër të ovalit janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Epo, dhe, natyrisht, emblema përmban vetë fjalën "Bugatti".

Peugeot.

Luani që shfaqet në emblemën e kompanisë franceze të automobilave Peugeot është huazuar nga flamuri i provincës ku ndodhej fabrika Peugeot, paraardhësi i markës moderne të automobilave. Gjatë ekzistencës së tij, emblema pësoi shumë ndryshime: luani u kthye në drejtimin tjetër, u rrit dhe hapi gojën e tij në një kohë, vetëm një kokë luani ishte përshkruar në emblemë. Sot ajo është kështu.

Citroen.

"Kush peshku" i mirënjohur i përshkruar në logon e Citroen është një vizatim skematik i dhëmbëve të një rrote chevron. Themeluesi i kompanisë Citroen, Andre Citroen, filloi ngjitjen e tij në majat e industrisë së automobilave me lirimin e tyre.

Renault.

Në sfondin e verdhë të stemës së paraqitur ka një diamant - një simbol i prosperitetit dhe optimizmit. Në këtë rast, secila anë e diamantit vendoset në majë të anës tjetër. Dhe duke qenë se kjo shifër nuk ekziston në realitet, zhvilluesit duket se na thonë se janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

Emblemat rumune.

Dacia.

Versioni modern i logos së prodhuesit të automjeteve u zhvillua në vitin 2014, është një shkronjë e përmbysur "D" në ngjyrë argjendi, me emrin e kompanisë në vijën horizontale.

Aro.

Kompania u themelua në vitin 1957. Produktet kryesore të prodhuesit të automjeteve janë SUV-të e furnizuara për Forcat e Armatosura Rumune.

Aixam-MEGA.

Kompania franceze Aixam njihet si prodhuese e minimakinave që nuk kërkojnë as patentë shoferi për të vozitur.

Logoja është mjaft e thjeshtë - një rreth blu i errët me një kufi të kuq, një shkronjë argjendi A brenda dhe emri i kompanisë (AIXAM) poshtë tij (në versionin origjinal, mbishkrimi zuri vendin e shiritit në shkronjën A).

Me fillimin e prodhimit të makinave të markës MEGA nga prodhuesi - makina sportive kompakte me motorë të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera shpejtësie, kompania ndryshoi emrin e saj në Aixam-MEGA.

Makina e kësaj marke ka një logo të modifikuar - në një rreth blu është një imazh i një demi gati për t'u karikuar, i stilizuar në formën e shkronjës M, që simbolizon fuqinë dhe shpejtësinë, dhe vendin poshtë tij e zë mbishkrimi MEGA. .

D.S.

DS automobiles ishte fillimisht një nën-markë e PSA, nën të cilën prodhoheshin makina premium, dhe aktualisht është një markë e pavarur e makinave premium. Përveç referencës së qartë për Citroen DS të mirënjohur, shkurtesa luan me sukses ekskluzivitetin e markës (shqiptohet déesse, përkthyer nga frëngjishtja si perëndeshë)

Logoja merr shumë nga "Chevron" Citroen - emri i markës kombinon format e njohura tredimensionale këndore argjendi.

Mikromakina.

Që nga viti 1984, kompania franceze ka prodhuar mini-makina të qytetit me dy dhe katër vende, automjete pa licencë dhe ATV. Marka, edhe pas bashkimit me LIGIER, ruajti pavarësinë dhe bazën e saj të prodhimit, duke vazhduar të prodhojë makina të manovrueshme për rrugët e qytetit me performancë të shkëlqyer shpejtësie në autostradë.

Logo Makina franceze– Një ovale e kuqe që përmban emrin e kompanisë me shkronja të bardha është e njohur në Evropë dhe po bëhet gjithnjë e më popullore në tregje të tjera.

Ligier.

Ligier është një prodhues automobilistik francez i quajtur pas themeluesit Guy Ligier. Kompania filloi me makina sportive, dhe në periudhën 1976-1996 ishte pjesëmarrëse e rregullt në garat e Formula 1.

Historia e garave pasqyrohet në emblemën e kompanisë së flamurit kombëtar të kryqëzuar dhe flamurin e përfundimit të F1, megjithëse nuk pasqyron drejtimin modern të aktivitetit - prodhimin e makinave të qytetit dhe automjeteve elektrike.

Venturi.

Venturi Automobiles është një kompani nga Principata e Monakos, aktivitetet e së cilës filluan me prodhimin e makinave sportive luksoze. Aktualisht, drejtimi kryesor është krijimi dhe prodhimi i automjeteve elektrike të klasave të ndryshme. Në vitin 2015, VBB 3 do të vendoste një rekord botëror shpejtësie për makinat me motor elektrik – 386.757 km/h.

Fillimisht, logoja e kompanisë përfshinte elementë heraldikë - në një ovale të kuqe kishte një mburojë trekëndore të kaltër me një imazh të një shqiponje të ulur në një dorë me krahë të shtrirë nën diell. Aktualisht, emblema është bërë shumë më e thjeshtë - mbetet vetëm shkronja V, që të kujton një imazh të stilizuar të një zogu.

Alpine.

E themeluar në vitin 1955 në Dieppe nga shoferi i garave Jean Rédélé, Alpine e specializuar në prodhimin e makinave sportive të bazuara në Renault. Sukseset, në veçanti një numër fitoresh të profilit të lartë në Rally Monte Carlo dhe gara të tjera, çuan në faktin se për një kohë të gjatë kompania shërbeu si divizioni zyrtar sportiv i Renault. Aktualisht, gjigandi francez i automobilave po bën përpjekje për të ringjallur markën legjendare.

Logoja Alpine ka mbetur e pandryshuar që nga ditët e suksesit global - një rreth i ndarë në të bardhë me një shkronjë blu A (sipër) dhe blu me emrin e kompanisë me shkronja të bardha (poshtë).

PGO.

Kompania e vogël e makinave nga Saint-Christol-les-Alès në jug të Francës është e njohur në mesin e koleksionistëve. Themeluesit Gilles dhe Olivier (Prevo, Gilles dhe Olivier - prandaj emri i kompanisë PGO) u mbështetën në pamjen e jashtme klasike të makinave sportive dhe kabrioleve të mesit të shekullit të njëzetë dhe në pajisjet moderne.

Logoja PGO përfaqëson qartë bashkimin e traditës (mburojë heraldike) dhe dinamikës moderne (3 korsi shpejtësie).

Shenjat dhe logot tajvaneze.

Luxgen.

Logoja e markës, një simbiozë e dy fjalëve - Luxury dhe Genius, është një imazh i një shkronje të stilizuar "L", e cila përshkruhet në një trapez të zi të përshtatur nga anët e argjendta.

Yulon.

Yulon Motor (dikur Yue Loong) është korporata më e madhe tajvaneze e prodhimit të automobilave. Prodhimi i produkteve të licencuara ka nisur në objektet e prodhimit të vendosura si në vetë ishullin ashtu edhe në Kinë dhe Filipine. Modelet Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi, etj.

Pas riemërtimit, i cili thjeshtoi shkrimin e emrit të kompanisë në latinisht, u shfaq një logo e re. Ekspertët pohojnë se nuk ka asnjë lidhje me hieroglifet e përdorur dhe janë të prirur të shohin në të një imazh të stilizuar të një dragoi të kuq ose një monogram kompleks të shkronjave Y (ose U) dhe L.

Logot e makinave të Danimarkës.

Zenvo.

Logoja e Zenvo, një prodhues i makinave sportive me një dizajn unik dhe të paharrueshëm, tregon qartë çekiçin e perëndisë së bubullimës Thor (një personazh nga mitologjia gjermano-skandinave) në një sfond të errët, një simbol i fuqisë së madhe. Dhe ky çekiç është kurorëzuar me mbishkrimin me të njëjtin emër - Zenvo.

Emblemat suedeze të makinave.

Volvo.

Emblema e kompanisë suedeze të automobilave Volvo është një shtizë dhe mburojë - përcaktimi romak për perëndinë e luftës Mars. Shiriti që kalonte diagonalisht përgjatë grilës së radiatorit fillimisht luajti rolin e një pike montimi për stemën. Tani ai luan rolin e një identifikuesi të markës. Emri i kompanisë ndodhet në qendër të logos në një sfond blu.

Saab.

Në një sfond blu, logoja e këtij prodhuesi automobilistik paraqet një griffin të kuq (zog mitik) me një kurorë të kuqe në kokë, dhe poshtë tij është mbishkrimi i bardhë Saab, i cili së bashku simbolizon fuqinë e kësaj marke mbi tokën dhe ajrin. .

Koenigsegg.

Logoja e kësaj kompanie të makinave sportive bazohet në stemën familjare të themeluesit të saj - një mburojë me diamante të përshkruara mbi të.

Polestar.

Polestar është një kompani nga Goteborgu, Suedi, aktualisht një divizion i Volvo që prodhon makina elektrike.

Logoja e kompanisë, në përputhje të plotë me emrin, përmban një imazh të Yllit të Veriut.

Makina vjen nga Malajzia.

Proton.

Prodhuesi më i madh malajzian i automjeteve, Proton, fillimisht prodhoi makina të krijuara nga modernizimi i makinave të tjera - marka Mitsubishi. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u shfaqën modele origjinale. Ajo që vlen të përmendet: gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë, logoja e saj ka ndryshuar vetëm një herë: më parë është krijuar në formën e një gjysmëhënës dhe një ylli me 14 skaje, dhe sot është zbukuruar me mbishkrimin "Proton" dhe një stil të stilizuar. kokë tigri.

Perodua.

Perodua është prodhuesi i dytë më i madh i makinave malajziane për sa i përket madhësisë dhe prodhimit. Gama e produkteve të kompanisë përfshin kryesisht makina kompakte.

Emblema është një ovale e kuqe-jeshile, që thekson rrënjët italiane të kompanisë, në të cilën fusha me ngjyra të ndryshme ndahen nga skica e shkronjës P.

Bufori.

Bufori është një markë që përfaqëson makinat montuar me dorë, bërë në traditat e industrisë amerikane të automobilave të viteve 30 të shekullit të njëzetë. Themeluesit, vëllezërit Khouri, formuan emrin e kompanisë si një akronim për Beautiful – Unique – Fantastic – Original – Romantic – Irresistible.

A është çudi që logoja përmban emrin e plotë në ar, duke reflektuar cilësitë më të mira markave të makinave.

Ikonat turke të makinave.

Anadol.

E konsideruar si prodhuesi i parë i automjeteve në Turqi, kompania u themelua në vitin 1966. Logoja e Anadol përbëhet nga dy rrathë, njëri mbi tjetrin. Në atë qendrore, një dre është pikturuar në një sfond blu, në të dytin, me ngjyrë të zezë, emri i automobilistit.

Emblemat italiane.

Abarth.

Abarth, dikur një kompani e pavarur, tani në pronësi të plotë të Fiat, ka prodhuar makina sportive që nga viti 1949. Emrin dhe logon ia ka borxh themeluesit të saj, Karl Abarth, i cili i dekoroi krijimet e tij me një mburojë verdhë-kuqe (ngjyrat e sporteve motorike) me një akrep (shenja e tij astrologjike), një mbishkrim personal dhe një shirit në ngjyrën e Flamuri italian, të cilët së bashku simbolizojnë fuqinë dhe forcën, aftësinë për të përballuar çdo vështirësi në rrugën drejt përsosmërisë.

De Tomaso.

Logoja e kësaj kompanie, e cila deri në vitin 2004 prodhonte vetëm makina garash, ndryshoi vetëm një herë - në vitin 2009, dhe më pas vetëm pak. Dikur dukej si një simbol i perëndeshës së lashtë egjiptiane të pjellorisë në sfondin e luleve të bardha dhe blu. Me ndryshimin e menaxhimit, ikona u bë më gjeometrike dhe sfondi u shfuqizua plotësisht.

Lancia.

Emblema e parë Lancia u shfaq në vitin 1911 falë modeleve të Carlo Ruffia, i cili përfshinte një timon me 4 fole, një mburojë dhe një flamur mbi një shtizë. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ajo ndryshoi më shumë se një herë, por ideja origjinale ishte gjithmonë e qartë. Interpretimi modern nuk bën përjashtim.

Alfa Romeo.

Logoja e kësaj kompanie të famshme automobilistike është lehtësisht e dallueshme, dhe gjithçka sepse hartuesi që e projektoi atë vendosi në të një simbol shumë interesant - një gjarpër që gëlltit një njeri. Dhe megjithëse sot, si një haraç për modën, duket më shumë si një dragua që merr frymë nga zjarri, thelbi i tij ka mbetur i pandryshuar: ai, si më parë, do të thotë një gatishmëri për të shkatërruar keqbërësit dhe armiqtë. Dhe një flamur i bardhë në një sfond të bardhë, i vendosur aty pranë, vetëm thekson këto ndjenja, ndërsa në të njëjtën kohë kujton bëmat e Giovanni të Milanos, i cili luftoi për kthimin e Tokës së Shenjtë te të krishterët.

Të dy simbolet e emërtuara janë të përshtatur nga një rreth blu, i cili përmban shkurtimin e emrit të kompanisë.

Ferrari.

Prodhuesi i famshëm i makinave sportive sot i dekoron makinat e tij me një logo "të artë" (një ngjyrë e rëndësishme në historinë e qytetit të Modenës) në formën e një mburoje, e cila përshkruan një kalë kërcitës. Ky kal migroi këtu nga trupat e avionëve të aviatorit të famshëm F. Baracca: prindërit e heroit të Luftës së Parë Botërore, pas vdekjes së tij, thjesht paraqitën këtë logo. Enzo Ferrari dhe ofroi ta përdorte atë si një haraç për kujtimin e Barakka dhe vetëm për fat të mirë për vrapuesin, për të cilin ky i fundit ra dakord. Përveç kalit, në stemën e Ferrarit mund të shihni flamurin italian të vizatuar në vija, si dhe shkronjat S dhe F - emri i shkurtuar i ekipit të Enzo - Scuderia Ferrari (përkthyer si Ferrari Stable).

Fiat.

Kjo markë është e lehtë për t'u njohur nga logoja e saj, sepse, së pari, është shumë e thjeshtë - e formuar nga një emër i kompanisë, dhe, së dyti, praktikisht nuk ka ndryshuar me kalimin e kohës (me përjashtim, ndoshta, të versionit të parë), ose më mirë, ka ndryshuar, por vetëm në formë dhe ngjyrë - fonti dhe mungesa e çdo lloj imazhi ishin dhe mbeten të pathyeshme.

Pagani.

Kjo emblemë e thjeshtë, e cila nuk përmban asnjë kuptim të fshehtë, është e njohur për ata që janë të interesuar për makina sportive të shtrenjta dhe me shpejtësi të lartë, sepse puna e Paganit synon prodhimin e tyre.

Maserati

Të frymëzuar nga statuja e Neptunit, e cila dikur mund të admirohej në një park në Bolonja, vëllezërit Maserati zgjodhën një treshe për logon e kompanisë së tyre. Megjithatë, historia e autoprodhuesit nuk është aspak e lidhur me këtë personazh, përkundrazi, vetëm arma e vetë Zotit qiellor iu dha nderi: vëllezërit përjetësuan kështu nderin dhe mirënjohjen e tyre për shpëtimtarin Alfieri Maserati. Me një pirun në duar, burri jo vetëm që i shpëtoi jetën njërit prej vëllezërve duke sulmuar një ujk nga një prej pyjeve të Bolonjës, por edhe u bë simbol i guximit që përmban shpëtimi. Kështu u shfaq në logon e kompanisë një treshe e stilizuar me firmën Maserati.

Lamborghini.

Emblema e kompanisë së famshme Ferruccio Lamborghini na shfaqet shumë e paqartë. Më saktësisht, me vetë emblemën gjithçka është mjaft e thjeshtë: një dem i artë me firmën Lamborghini, i mbyllur në një trekëndësh të përmbysur disi të "zbutur" "të fryrë". Por historia e krijimit të saj ka disa versione: 1) demi është një simbol i shenjës së Demit, nën të cilën lindi themeluesi i kompanisë; 2) demi është një sfidë e fuqishme për kalin, simbol i kompanisë rivale (Ferrari); 3) demi është një simbol i transferuar nga stema e kompanisë Ferruccio Lamborghini; 4) dem - forca e pathyeshme e traktorëve, të cilat kompania fillimisht ishte përfshirë në prodhimin e tyre.

Mazzanti.

Mazzanti Automobili është një kompani e vogël italiane (dikur një laborator auto), produktet e së cilës janë supermakina me dizajn origjinal dhe montim me dorë.

Me emrin e themeluesit Luca Mazzanti, kompania vendos një logo elegant në makinat e saj - një mburojë blu dhe të verdhë (në ngjyrat e qytetit të Pizës) me emrin dhe një imazh të stilizuar të kalipanëve (blu në një fushë të verdhë), në në krye të së cilës ka një shirit në ngjyrat e flamurit kombëtar.

Intermeccanica.

Construzione Automobili Intermeccanic është një kompani automobilash me rrënjë italiane (e themeluar në vitin 1955 në Torino) dhe një histori ndërkombëtare - duke u zhvendosur në SHBA dhe aktualisht me vendndodhje në Kanada. Produktet kryesore janë kopje moderne të makinave të famshme. Sot kompania po punon në prodhimin e automjeteve elektrike.

Historia ndërkombëtare pasqyrohet gjithashtu në logo - në një mburojë tradicionale italiane me një dem të paepur, mund të shihni fragmente të flamujve të SHBA dhe Britanisë së Madhe (Kanadaja zyrtarisht mbetet pjesë e Perandorisë Britanike).

"Japoneze".

Toyota.

Toyota i ka qëndruar besnike logos së saj që nga viti 1989. Dhe përfaqësohet nga një figurë shumë e ndërlikuar "e përdredhur" e ovaleve, e cila përfshin të gjitha shkronjat e emrit të kompanisë vendase, por deshifrimi i kësaj logoje nuk mbaron këtu: ovalet "të kryqëzuara" janë një simbol i një marrëdhënieje të fortë. ndërmjet kompanisë dhe klientit; hapësira e sfondit është potenciali i pakufishëm i Toyota-s dhe ideja e zgjerimit global të teknologjisë së saj. Ekziston gjithashtu një version që flet për stilizimin e imazhit të "fijes në gjilpërë" në logon e kompanisë, si një haraç për të kaluarën e gërshetimit të Toyota-s.

Datsun.

Marka Nissan përfshin në emblemën e saj një shirit blu me mbishkrimin "Datsun", i vendosur në majë të "diellit në rritje", në të cilin qëndron thelbi i kompanisë: sinqeriteti i një ylli të nxehtë mund të çojë në sukses dhe ngjitje. Ngjyra blu, ngjyra dominuese në logo, flet për ndershmërinë dhe besueshmërinë e prodhuesit të automjeteve.

Toyota Harrier.

Emri të këtij SUV"Harrier" është përkthyer në Rusisht, kështu që nuk është për t'u habitur që ky zog i veçantë grabitqar nga rendi Accipitridae formoi bazën për emblemën e modelit. Nga rruga, në gjerësitë tona kjo makinë njihet më mirë si Lexus RX (me logon përkatëse).

Toyota Altezza.

Një makinë vërtet japoneze për tregun vendas, ajo njihet nga të gjithë si Lexus IS. Por duke qenë se ky artikull ka të bëjë me emblemat e makinave në botë me emrat , atëherë është logoja e saj që të ndihmon të njohësh Toyota Altezza: një pesëkëndësh me një shkronjë të madhe "A" brenda, vija horizontale e së cilës formohet nga emri i modelit.

Nissan.

Kjo emblemë është mbi 80 vjeç. Formohet nga lindja e diellit dhe emri i kompanisë prodhuese të gdhendur në të, të cilat së bashku simbolizojnë suksesin përmes sinqeritetit.

Toyota Crown.

kurora - sedani më i vjetër Markat Toyota me një emblemë kurorë, gjë që është mjaft logjike, sepse "kurorë" në përkthim do të thotë "kurorë".

Lexus.

Filiali i njohur i markës Toyota ka një logo mjaft të thjeshtë - shkronjën e madhe të markës të gdhendur në një ovale. Vetë fjala lexus është një transformim nga luksi ("luks"), prandaj emblema e simbolizon atë, sikur të lë të kuptohet për entuziastët e makinave se luksi në vetvete është i bukur, dhe për këtë arsye nuk kërkon ndonjë theks shtesë për të tërhequr vëmendjen.

Toyota Mark X.

Kjo emblemë e koncernit të famshëm Toyota flet vetë. Është i pranishëm vetëm në një model të makinave të klasit të biznesit - Mark X, germa e fundit në emër të së cilës (vetëm e stilizuar) është logoja e markës.

Subaru.

"Frymëzimi qiellor" - kështu mund të përshkruhet me të drejtë logoja e Subaru. Yjet që përfaqësojnë konstelacionin Demi përfaqësojnë numrin e kompanive që u bashkuan për të formuar kompaninë mëmë Subaru.

Mitsuoka.

Mitsuoka Motor (Toyama City) është një kompani automobilash, gama e produkteve të së cilës përfshin makina me dizajn origjinal në stilin e makinave britanike të mesit të shekullit të kaluar, minikara për qytetin dhe makina sportive.

Logoja bazë i ngjan hieroglifit të parë të emrit të prodhuesit të instaluar në rrota për tregjet evropiane, veçanërisht britanike, shpesh përdoret një emblemë në formën e një ylli argjendi me shtatë ose tetë cepa.

Isuzu.

Logoja e kompanisë, një nga të parat që filloi të prodhojë makina me motor nafte, në pamje të parë duket shumë e thjeshtë: mbishkrimi i zakonshëm është emri i kompanisë. Megjithatë, edhe ajo ka një kuptim të caktuar: shkronja e parë e stilizuar flet për një stimul për rritje dhe zhvillim, ngjyra e kuqe përfaqëson zemrat e ngrohta të punonjësve.

Mazda.

Kompania, e themeluar në vitin 1920 në qytetin e Hiroshimës, vendosi të nderojë Zotin e madh Zoroastrian - Ahura Mazda - me emrin e saj. Logoja e saj, e barabartë me emrin e vetë kompanisë, ka pësuar ndryshime që nga viti 1936: nga një shkronjë e stilizuar e madhe "M" (simboli i stemës së stemës së qytetit të Hiroshima), e cila me kalimin e kohës mori një pozicion horizontal, në logon moderne në formën e një rrethi, që do të thotë dielli që mban " shkronjën me krahë M (aka një buf, aka një tulipan).

Toyota Estima.

Një logo e thjeshtë në formën e shkronjës "E" e mbyllur në një trapezoid është shenja dalluese e minibusëve japonezë Toyota Estima. Kjo makinë u furnizua në vendet e tjera me emrin Toyota Previa me një emblemë standarde Toyota.

Pafundësi.

Stema Infiniti është një shfaqje e mundësive të pafundme të makinave të kësaj marke, të stilizuara në një rrugë të pafundme (duke vrapuar në distancë).

Shekulli Toyota.

Ky model ka emrin e tij Century (përkthyer si "shekulli") klasë ekzekutive marrë për nder të 100 vjetorit të themeluesit të kompanisë. Për të njëjtën arsye dhe për harmoni me emrin, në emblemën e tij u përfshi edhe zogu feniks, simbol i pavdekësisë.

Suzuki.

Emblema e këtij gjiganti automobilistik duket shumë si një hieroglif, megjithëse në fakt nuk është një. Kjo është vetëm një germë e madhe e stilizuar saktë e emrit të kompanisë dhe në të njëjtën kohë mbiemri i themeluesit të saj (Michio Suzuki).

Toyota Soarer.

Sot, makinat me një emblemë të tillë nuk dalin më nga linja e montimit, por jo shumë kohë më parë (1981-2005) ato zbukuronin kupat e klasës GT. Emri i modelit përkthehet si "fluturues", pra logoja interesante - një luan (një simbol i forcës dhe guximit) me krahë.

Honda.

Emblema kompani industriale"Honda" është shkronja e parë e stilizuar e emrit të saj. Dhe mori këtë emër për nder të themeluesit të saj - Soichiro Honda.

Scion.

Kompania, e cila prodhon makina në një konfigurim të vetëm, ndërsa punonte për logon, u zhyt në një temë detare, duke mbyllur shkronjën e parë të emrit të saj në imazhin e një peshkaqeni të stilizuar - një simbol i adhuruesve të sporteve ekstreme të oqeanit.

Mitsubishi.

“Tre diamante” të përfshira në emrin e kompanisë pasqyrohen në logon e saj. Logoja e Mitsubishi është një shkrirje e trashëgimive familjare (stema) e klanit Iwasaki, e zbuluar në imazhin e tre diamanteve dhe klanit Tosa, baza e të cilit përmbahet në tre gjethe lisi që rriten nga një pikë.

Toyota Alphard.

Kjo logo e njërit prej modeleve Toyota përmban yllin e plejadës Hydra, pas së cilës u emërua i pari.

Daihatsu.

Daihatsu Motor Co., Ltd është një prodhues japonez, i njohur makina kompakte. Në kombinimin e hieroglifeve të para të emrit origjinal "prodhimi i motorit Ōsaka", simbolet ndryshojnë në stil dhe tingull, si rezultat i të cilave u formua emri modern.

Logoja është e thjeshtë - një shkronjë e madhe D.

Pulla spanjolle.

Tramontana.

Ky prodhues i makinave sportive zgjodhi figurën e një zogu si emblemë, e ndryshoi ndjeshëm dhe shtoi emrin e kompanisë më poshtë.

Aspid.

Aspid është një familje gjarpërinjsh helmues dhe është një degë e IFR Automotive me një logo tematike.

Vendi.

Shkronja S e stilizuar në një sfond të kuq është emblema e Sociedad Española de Automóviles de Turismo, e njohur në të gjithë botën me shkurtesën Seat.

Tauro Sport.

Tauro Sport Auto është një prodhues nga Valladolidi që filloi aktivitetin e tij në vitin 210 dhe është bërë i famshëm në tregjet botërore për makinat e tij luksoze sportive.

Emri Tauro (spanjisht për dem) pasqyrohet në logo - një figurë e shpejtë dhe e fuqishme e një kafshe në një rreth të kuq. Rreth rrethit vendoset emri i plotë i kompanisë.

"kineze".

Lifan.

Emri i kësaj kompanie përkthehet në rusisht si "shko me vela të plota", kështu që është krejt e natyrshme që logoja e saj të përshkruajë varkat me vela (3 në numër).

Era tokësore.

Kjo emblemë mund të shihet vetëm në kamionçinë dhe SUV kineze. Duket si një unazë eliptike, në të cilën është gdhendur një diamant i kuq me buzë metalike dhe një shkronjë e stilizuar L.

Changan.

Një nga logot më të njohura të industrisë kineze të automobilave: rrethi blu brenda tij është një simbol i planetit Tokë, prodhim miqësor ndaj mjedisit, sfondi shtesë në të cilin ndodhet ky rreth përfaqëson përdorimin e teknologjive moderne dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara, dhe shkronja "V" (nga Fitorja, Vlera) Elementi qendror i përbërjes tregon dëshirën e vazhdueshme të Changan për fitore dhe vlera të përjetshme.

Foton.

Kompania shtetërore e automobilave e Kinës me një logo në formën e një trekëndëshi të ndarë nga dy vija të zhdrejta në 3 pjesë, shumë të ngjashme me emrin e markës Adidas. Çfarë do të thotë është një mister, por gjëja kryesore nuk është se çfarë do të thotë stema, por nëse është e dallueshme.

Tianye.

E themeluar në vitin 1992, kompania e automobilave Hebei Zhongxing zhvilloi një logo me porosi që shfaq dy vija paralele lart, të përkulura në dy vende në formën e një lloj hapi, të mbyllur në një ovale me një sfond të kuq.

Roewe.

Emri i kompanisë, e cila prodhon makina luksoze, përfshin 2 karaktere: "rong" dhe "wei", që do të thotë "fuqi e madhe". Për më tepër, vetë emri është në përputhje me fjalën gjermane "loewe", e cila në rusisht do të thotë "luan". Kjo shpjegon praninë e dy luanëve të artë në sfondin kuq e zi të mburojës së logos së kompanisë.

Chery.

Chery Automobile Corporation mishëron shkronjat e ndërthurura të mëdha të emrit të saj, të cilat shkrihen në shkronjën "A", që do të thotë klasi i parë i makinave, i cili "mbështetet" nga skicat e duarve, duke simbolizuar unitetin dhe forcën.

Beajing-Jeep.

Logoja e filialit prodhuesi kryesor Makina e Beijing Automobile Works është një imazh i stilizuar i shkurtesës "BJC".

Hafei.

2006 ishte koha e transformimit të kompanisë në një zotërim të pavarur kombëtar të prodhimit të automobilave dhe prodhimit të një numri makinash dhe motorësh të saj. Në të njëjtën kohë, u shpik kjo logo - një mburojë e lashtë kineze me valë të stilizuara, e cila simbolizon shtratin e lumit Songhua, që rrjedh nëpër qytetin antik të Harbinit.

FAW.

First Automobile Work përshkruante në logon e saj një njësi (një simbol i epërsisë) me krahë skematikë pas "shpinës" (një simbol i një shqiponje që pushton hapësirën) dhe emrin e markës që personifikon korporatën.

Muri i Madh.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 2007, përbëhet nga një rreth në të cilin gdhendja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës është gdhendur me hijeshi.

BAIC.

Krijuar në vitin 1985, BAW (Beijing Automobile Works), i njohur tani si BAIC GROUP, shfaqi linja konkave metalike të përshtatura nga një rreth në logon e saj, që të kujton një orë rëre.

JAC.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 1999, është një elips me një yll me pesë cepa dhe mbishkrimin e emrit "JAC MOTORS".

Dongfeng.

E themeluar në vitin 1969, logoja e Dongfeng Motor Corporation ngjan me Yin dhe Yang kundërshtare, të stilizuara në të kuqe dhe të mbyllura në një rreth.

Haima.

Kompania daton në vitin 1990, e formuar si rezultat i bashkëpunimit midis FAW dhe Mazda. Kjo, në fakt, u pasqyrua në logon e kompanisë, e cila i ngjan stemës Mazda me një siluetë të përshkruar skematikisht të Ahura Mazda - Zotit, që personifikon mençurinë, jetën dhe dritën.

J.M.C.

Logoja e kompanisë më të madhe Jiangling Motors Co, e vendosur në qytetin e Nanchang, përbëhet nga 3 trekëndësha të kuq të lidhur me kulme në qendër, në fund të njërit prej të cilëve është shkurtesa e emrit "JMC".

Shkëlqim.

Logoja e kompanisë, e cila është shfaqur relativisht kohët e fundit në tregun e automobilave, përcjell të gjithë shkëlqimin e vetë makinave. Linjat e ndërthurura në formën e dy hieroglifeve të argjendta flasin për bukurinë dhe epërsinë.

Geely.

Kompania, e themeluar nga z. Shufu në 1986, e bazoi logon e saj në imazhin e një krahu të stilizuar që shtrihet lart drejt qiellit, i vendosur në qendër të një rrethi me kornizë me mbishkrimin "Geely". Sipas një versioni tjetër, vizatimi i paraqitur është një lloj imazhi i një mali kundër qiellit.

BYD.

Kompania e makinave origjinale nuk kërkoi të përfshinte ndonjë gjë të veçantë në logon e saj, kështu që aseti i saj ishte një emblemë me emrin e markës të mbyllur në një ovale, që të kujtonte disi logon e modifikuar të BMW.

Zotye.

Zotye u themelua në vitin 2005 dhe prezantoi shkronjën grafike "Z", e vendosur në qendër të një sheshi të stilizuar, si logo.

Baojung.

Makinat buxhetore nën markën Baojung vijnë me një logo në formën e një koke kali të stilizuar me kornizë. Nga rruga, emri i kompanisë është përkthyer pikërisht kështu - "kalë i çmuar".

Hawtai.

Bashkëpunimi i kompanisë me Hyundai Motors, i cili zgjati disa vite, la gjurmë në logon e saj duke vendosur një "H" në formë gjysmë në një elips me ngjyrë metalike.

Xin Kai.

Kompania e themeluar në vitin 1984 dhe pasi ka fituar besimin e policisë, Gjykatës së Lartë, prokurorisë, Ministrisë së Drejtësisë dhe organizatave të tjera, ka pasqyruar në logon e saj shkronjat e mëdha "X" dhe "K" të vendosura në formë elipse. .

Haval.

Haval është një markë e re (e krijuar në 2013) Great Wall makina moderne Kategoria SUV. Makinat janë të shënuara me një logo të thjeshtë me emrin e plotë të markës.

Wuling.

SAIC-GM-Wuling është një kompani që prodhon makina për masat dhe modele komerciale në Kinë. Një nga aktivitetet kryesore është prodhimi i mikrofugonave.

Makinat e markës kanë një logo në formën e shkronjës W, e përbërë nga imazhet e pesë diamanteve të kuqe të prera.

Qoros.

Qoros Auto Co., Ltd është një prodhues automjetesh me bazë në Shangai, i krijuar bashkërisht nga investitorë kinezë dhe izraelitë. Prodhimi i makinave filloi në 2013, linja e produkteve përfshin crossover me cilësi të lartë, sedan, hatchback me çmime të përballueshme.

Logoja e kompanisë është shkronja e madhe Q, dhe prodhuesi propozon që emri të perceptohet si një homonim i korit grek, në të cilin gjithçka tingëllon sa më harmonike.

Shkoni tani.

GAC Gonow - Prodhuesi kinez kamionë të lehtë, crossover dhe SUV. Produktet furnizohen në tregun vendas nën markën GAC Gonow në tregjet botërore ato njihen si Gonow;

Logoja e kompanisë përbëhet nga 2 rrathë koncentrikë (ai i brendshëm është një G i stilizuar), që do të thotë "si një zemër", "duke punuar së bashku", "të mbash në hap" ose harmoni në kulturën tradicionale kineze.

Emblemat e makinave koreane.

Hyundai.

Nga njëra anë, emblema markë e famshme Hyundai është një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i shkronjës së tij të madhe, dhe nga ana tjetër, personifikimi i dy njerëzve që shtrëngojnë duart si një simbol i bashkëpunimit të dobishëm reciprok. Të paktën kështu e shpjegojnë kuptimin krijuesit.

SsangYong.

Makinat me këtë logo janë veçanërisht të njohura në vendin tonë, por jo çdo pronar e di që emblema e njohur përmban krahët dhe kthetrat e një dragoi - një krijesë e fortë dhe e fuqishme që erdhi në të nga emri i kompanisë, që përkthehet si "dy dragonj. ”

Daewoo.

Si logo e korporatës, kompania Daewoo (e përkthyer si "Universi i Madh") zgjodhi simbolin heraldik "zambak" - personifikimi i pastërtisë dhe madhështisë.

Kia.

Kjo fjalë në dukje e thjeshtë qëndron për "Hyni në botë nga Azia". Përdorimi i një emri kaq të madh dhe përfshirja e tij në logo ndoshta ka luajtur gjithashtu një rol të rëndësishëm në faktin se sot e gjithë bota e njeh vërtet këtë prodhues korean.

Renault-Samsung.

Logoja e Renault-Samsung është një elips metalik - një simbol i mundësive të pafundme të kompanisë.

Markat zvicerane të makinave.

Akabion.

Një logo e thjeshtë (një drejtshkrim i stilizuar i emrit të kompanisë) i një kompanie të pazakontë automobilistike që drejton të gjitha përpjekjet e saj në zhvillimin e llojeve thelbësisht të reja të transportit, kështu që makinat me një emblemë të tillë kanë gjithmonë forma interesante dhe burime jo standarde të karburantit.

Sauber.

Prodhuesi i famshëm zviceran i makinave sportive përfshiu në stemën e tij germën e madhe të emrit të kompanisë (it = mbiemri i themeluesit - P. Sauber), të gdhendur në një rreth të kuq, që simbolizon besimin në forcat dhe aftësitë e dikujt.

Pulla austriake.

Holden.

Kompania, e themeluar nga James Alexander Holden në 1856, zgjodhi "Luanin Wimbledon" - simbolin e Ekspozitës Mbretërore Britanike të viteve 1924-1925 - në zgjedhjen e një imazhi të rëndësishëm dhe modern të markës.

FPV

Logoja e kompanisë, e cila u hap në vitin 2002, është shumë e njohur. Ai përfaqësohet nga një emblemë në formë elipse, brenda së cilës përshkruhet një skifter (simbol i guximit, fitores, aspiratës për të ardhmen) dhe shkronjat e mëdha të emrit të markës.

Emblemat e makinave polake.

Arrinera.

Arrinera Automotive SA, e cila ka krijuar makina sportive që nga viti 2008, ka zgjedhur si logo të saj dy germa të mëdha të stilizuara të emrit të saj, të vendosura mbi dy trekëndësha metalikë në një imazh pasqyre.

FSO.

Fabryka Samochodow Osobowych e ndau logon e saj në 2 pjesë, të bashkuara vetëm nga ngjyra e kuqe, si simbol i pasionit, besueshmërisë dhe cilësisë. Në pjesën e parë të saj, shkronjat F dhe S janë të koduara brenda shkronjës O. Pjesa e dytë përfaqësohet nga një shkurtim i stilizuar i kompanisë.

Ikonat çeke të makinave.

Skoda

Logoja e Skoda ka pësuar një sërë ndryshimesh gjatë historisë së saj të gjatë. Sot është një shigjetë e gjelbër "me krahë" (simbol i mbrojtjes së mjedisit) në një sfond të bardhë me një "sy", e vendosur në një unazë me emrin e kompanisë. Krahu këtu është një simbol progresin teknik, shigjeta është një simbol i teknologjisë më të fundit, dhe syri simbolizon mendjegjerësinë e kompanisë.

Kaipan.

Kompania Kaipan filloi historinë e saj në 1991 dhe një rol të rëndësishëm në këtë fillim luajti makina Lotus Super Seven, emri i së cilës u shndërrua në emblemën e markës së re - dy gjysmëhënës. madhësive të ndryshme, të rregulluara një në një me skajet lart, si petalet e një lule zambak uji.

Tatra.

Kompania, e cila aktualisht prodhon kamionë të rëndë, krijoi një logo pa ndonjë komplot të veçantë - një rreth të kuq me një imazh të stilizuar të emrit "Tatra".

Logot e makinave indiane.

Mahindra.

Pafundësia e rrugëve dhe perspektivat e së ardhmes pasqyrohen në këtë logo, e cila i përket një prej "të vjetërve" midis prodhuesve të makinave - kompanisë Mahindra, e themeluar në 1945. Emblema përbëhet nga tre vija të kuqe, të ngushta në pjesën e sipërme, të cilat bashkohen në një formë elipsi.

Hindustani.

Emblema Hindustan Motors Limited përmban shkronja kapitale të stilizuara të bardha dhe të verdha të emrit të kompanisë, të vendosura në një sfond blu - ngjyra e përjetësisë dhe qëndrueshmërisë.

Maruti Suzuki India Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd është një nga kompanitë më të mëdha në vend. Emblema e saj është një lloj përbërësi i dy logove, njëra prej të cilave është logoja Maruti (krahët blu të stilizuar të ngritur lart), e dyta është Suzuki (një shkronjë grafike e kuqe S) dhe një mbishkrim që përbëhet nga emrat e këtyre dy kompanive.

Markat kanadeze të makinave.

Asuna.

Marka, e krijuar si një analoge e Geo, u hap nga General Motors në 1993. Simboli i tij ishte një trekëndësh i stilizuar - një simbol i majave pushtuese - dhe mbishkrimi "Asuna".

Emblemat e Ukrainës.

Bogdani.

Kompania që prodhon makina VAZ 2110 ka një logo shumë interesante të zbukuruar. Ai bazohet në shkronjën B, të mbyllur në një elips (një simbol i stabilitetit), i cili përfaqësohet në formën e një varke me vela (një simbol i fatit të mirë në rrugë), me velat e saj të përhapura (një simbol i një ere të drejtë. ). Stema ka ngjyrë të gjelbër dhe ngjyrat gri, duke reflektuar përsosmërinë, rritjen dhe rinovimin e kompanisë.

ZAZ.

Që nga viti 1960, Fabrika e Automjeteve Zaporozhye ka prodhuar një linjë të bukurive të njohura me gunga "Zaporozhtsev", të cilat dalloheshin për përballueshmërinë e tyre. Nga kjo periudhë u shfaq një emblemë, e zbukuruar me një shkronjë të stilizuar Z, të mbyllur në një elips.

logot braziliane.

Amoritz.

Krijuesi i Amortiz GT ishte dikur dizajneri i Volkswagen Fernando Morita, i cili vendosi emrin e tij të stilizuar në logon e kompanisë së tij.

Logot e makinave Holandë/Holandë.

Spyker.

E themeluar në 1898, Spyker filloi ekzistencën e saj duke prodhuar makina sportive ekskluzive, të ndërtuara me dorë. Dhe, megjithë një ndërprerje të konsiderueshme në punë (nga 1925 në 2000), sot ajo përsëri kënaq klientët e saj. Logoja e zgjedhur e kompanisë konfirmon vetëm një deklaratë të fortë për veten në tregun e automobilave: një rrotë me një helikë dhe fole është një simbol i sofistikimit të një makine sportive dhe fuqisë së pakufishme të një avioni.

Donkervoort.

Kompania Donkervoort, me seli në Lelystad, zgjodhi si logo për makinat e saj sportive një imazh të krahëve të stilizuar në të kuqe - një simbol i fluturimit, shpejtësisë dhe lirisë - me fjalën "Donkervoort" në të bardhë mbi to.

Emblemat e makinave iraniane.

Irani.

Logoja në formën e një mburoje, e cila përshkruan një kokë kali të stilizuar si një simbol të shpejtësisë dhe forcës, i përket kompanisë Iran, "fëmija" më i famshëm i së cilës është modeli Khodro Samand, i cili vetëm thekson rëndësinë e emblema e zgjedhur, sepse fjala "samand" e përkthyer në Rusisht do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë".

Uzbekistani.

Ravon.

Markë automobilistike e themeluar në 2015 në Uzbekistan. RAVON do të thotë "Mjet i besueshëm aktiv në rrugë".

Nuk është gjithmonë e lehtë të përcaktohet marka e një makine nga distinktivi në kapuç. Gjë është se për momentin ka një numër të madh prodhuesish, secila prej të cilëve ka historinë, stemën dhe logon e vet unike. Disa prej tyre e nisën rrugëtimin e tyre me produkte krejtësisht të ndryshme dhe vetëm pas disa vitesh (e në disa raste edhe dekadash) kaluan në prodhimin e makinave.

Në artikull mund të gjeni emblemat e makinave të botës me emra dhe të njiheni me logot e tyre. Rrënjët e logove shkojnë thellë në histori dhe kanë sekretet dhe veçoritë e tyre. Le të shohim markat kryesore të makinave me ikona dhe emra.

Markat kineze të makinave me distinktivë dhe emra

BYD

Kompania prodhon makina mjaft interesante, duke u fokusuar në teknologjitë më të fundit. Një drejtim i veçantë zhvillimi janë automjetet elektrike. Automjetet elektrike të BYD konkurrojnë me mjaft sukses përfaqësuesit më të mirë në botë të këtij tregu.

Chery

Kjo emblemë spikat mes logove makina kineze. Ai përbëhet nga tre shkronjat e para të emrit të plotë të korporatës - Chery Automobile Corporation. Përveç kësaj, dizajnerët i vendosin një kuptim tjetër kësaj logoje - shkronjën A (makina të klasit të parë) dhe duart që e mbështesin atë.

Geely

Korporata u themelua në vitin 1986 dhe ka disa marka, si Geely Englon, Geely Emgrand dhe Geely Gleagle. Kishte shumë interpretime të kësaj fjale, por njerëzit që qëndruan në themelin e saj vendosën kuptimin e "lumturisë". Atributi i stemës, i cili ndodhet në pjesën e mesme, sipas një mendimi përfaqëson një mal, dhe një tjetër - krahun e përhapur të një zogu fluturues.

Muri i Madh

Shpesh, markat makina kineze, emblemat dhe emrat kanë një kuptim thellësisht të fshehur. Sidoqoftë, në rastin e Murit të Madh, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë - kjo frazë përkthehet si "Muri i Madh". Kompania u themelua relativisht kohët e fundit - në 2007 dhe vendos patriotizmin dhe përdorimin e teknologjive më të fundit në industrinë e automobilave në thelbin e saj. Pavarësisht moshës së re, koncerni ka arritur të vendoset si një nga prodhuesit më të mirë kinezë të automjeteve. Emblema përmban një dhëmb - një përbërës i Murit të Madh të Kinës.

Lifan

Emblemat e makinave kineze janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Për shembull, logoja e kompanisë Lifan përmban tre vela. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit do të thotë "Shko me vela të plota". Përveç makinave, koncerni prodhon edhe një sërë pajisjesh të ndryshme, si autobusë, motoçikleta, skuter dhe ATV.

Markat japoneze të makinave me distinktivë dhe emra

Honda

Korporata mori emrin e saj falë mbiemrit të themeluesit (Soichiro Honda). Emblema është një shkronjë e madhe e zbukuruar me një kornizë me qoshe të rrumbullakosura. Elegancë, origjinale dhe e dallueshme.

Pafundësi

Logot makina japoneze telefonat celularë janë të ndryshëm. Për shembull, emblema Infinity simbolizon pafundësinë. Ideja fillestare ishte përdorimi i një shenje pafundësie, por më vonë ata e braktisën atë dhe vendosën të përjetësonin një rrugë që shkonte në distancë në logon e tyre.

Lexus

Logoja e Lexus spikat midis emblemave të makinave japoneze. Ai përshkruan shkronjën L, e cila është e përshtatur nga një ovale e rregullt. Ky kombinim simbolizon luksin, statusi i të cilit nuk ka nevojë të provohet sërish. Shprehja "Lexus" perceptohet më mirë nga veshi sesa "Luxury". Lexus është një degë e Toyota Corporation. Kjo markë prodhon makina premium - të konvertueshme, SUV, sedan dhe makina ekzekutive.

Mazda

Kjo kompani ka një emblemë të përbërë nga shkronja M dhe që i ngjan një zogu me krahë të hapur. Shumë shpesh krahasohet me një lule ose një buf. Marka u emërua pas hyjnisë Ahura Mazda, e cila është krijuesi i Diellit dhe yjeve të tjerë. Koncerni është një nga liderët botërorë dhe prodhon makina të klasave të ndryshme.

Mitsubishi

Ndër emblemat e makinave japoneze, spikat në mënyrë të veçantë emblema Mitsubishi. Ky prodhues është pjesë e koncernit të kompanisë tregtare Mitsubishi, e cila prodhon si makina pasagjerësh, ashtu edhe kamionë. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit nga japonishtja është "tre diamante". Ata janë ato të përshkruara në stemën e Iwasaki, e cila u bë prototipi i emblemës së kompanisë. Që nga krijimi i kompanisë, logoja nuk ka ndryshuar kurrë.

Nissan

Logoja e kësaj marke japoneze është një diell në rritje, në të cilin është shkruar emri i markës. Motoja kryesore e kompanisë është "suksesi i vërtetë vjen vetëm nga sinqeriteti". Koncerni Nissan u formua si rezultat i bashkimit të disa kompanive dhe është një nga më të vjetrat në Japoni. Vëmendje e veçantë është makina elektrike më e njohur në botë, Nissan Leaf.

Subaru

Stema e prodhuesit japonez Makina Subaru përmban gjashtë yje që ndodhen në konstelacionin Pleiades. Në Japoni është e shenjtë. Kjo plejadë mund të shihet nga Toka me sy të lirë. Makinat e para që dolën nga fabrikat e Subaru u bazuan në Modelet Renault. Nëse e përktheni emrin nga japonishtja, do të merrni shprehjen "bashkuar".

Suzuki

Logoja e Suzuki është një shkronjë e madhe S, e paraqitur në mënyrën e një karakteri japonez. Koncerni mori emrin e tij falë mbiemrit të themeluesit të tij, Michio Suzuki. Pas themelimit të saj, kompania prodhoi motoçikleta dhe makineri thurjeje, por tashmë në 1973 makina e parë doli nga linja e montimit. Brenda 20 viteve, Suzuki ishte bërë një nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë, duke shitur rreth 2 milionë makina në vit.

Toyota

Logoja e markës japoneze Toyota përmban një sy gjilpëre përmes së cilës kalon një fije. Ajo u krijua më shumë se njëqind vjet më parë, kur kompania prodhonte makina thurjeje. Në vitet '30 pati një riorientim të prodhimit drejt makinave, por ata vendosën ta linin logon e njëjtë. Kjo emblemë ka një kuptim të thellë. Dy ovalet që kryqëzohen tregojnë unitetin e zemrave të shoferit dhe makinës, dhe elipsi i madh që i bashkon tregon perspektiva dhe mundësi të gjera.

Markat amerikane të makinave. Lista me ikona

Acura

Pjesa qendrore e logos së kompanisë është shumë e ngjashme me një caliper. Përveç kësaj, ju mund të shihni germën e madhe të emrit të shqetësimit në të. Rigoroziteti dhe thjeshtësia e jashtme tregon parimet themelore të kompanisë - saktësinë dhe thjeshtësinë. Në kohën kur kompania regjistroi këtë logo, ajo kishte probleme me marka shumë të ngjashme.

Cadillac

Emri dhe logoja e makinave amerikane Cadillac vijnë nga njeriu që themeloi qytetin e Detroit - Antoine, Señor de Cadillac. Logoja përmban stemën e familjes së tij.

Chrysler

Shpesh, emblemat e makinave amerikane janë origjinale. Për shembull, emblema e këtij prodhuesi të makinave përfaqëson krahët e përhapur, duke simbolizuar shpejtësinë dhe forcën. Koncerni mori emrin e tij për nder të themeluesit të tij, Walter Percy Chrysler. Ai pozicionoi aktivitetet e kompanisë si një modernizim të teknologjive ekzistuese bazuar në

Chevrolet

Në vitin 1911, drejtori i koncernit të automobilave General Motors i bëri një ofertë garuesit Louis Chevrolet që të bëhej fytyra e kompanisë dhe të emëronte makinat e prodhuara për nder të tij. Ekzistojnë disa versione të historisë së logos së kompanisë. Sipas njërit prej tyre, Louis, pasi kishte parë vizatimin në gazetë, vendosi ta përdorë atë, duke e modifikuar paksa. Një tjetër thotë se faqosja është marrë nga një model letër-muri që është vënë re nga pronari i kompanisë në një nga hotelet.

Ford

Ford është një amerikan shumë i njohur markë e makinës, logoja e së cilës përbëhet nga një ovale që përmban emrin e kompanisë. Emri i shqetësimit u dha nga themeluesi Henry Ford.

Jeep

Jeep është një degë e Chrysler. Logoja ka një strukturë të thjeshtë - emrin e kompanisë pa elementë të panevojshëm. Specializimi kryesor i markës është prodhimi i SUV-ve jashtë rrugës.

Tesla

Tesla u themelua nga Elon Musk në 2006. Linjat e prodhimit Tesla po nxjerrin makina që punojnë ekskluzivisht me energji elektrike. Brenda 2 viteve, prodhimi u përhap. Logoja u zhvillua në bazë të shkronjës së parë të emrit, të cilën kompania e mori për nder të fizikantit të famshëm Nikola Tesla. Modeli Tesla Rodster ka një motor AC, i cili filloi të zhvillohet në 1882 nga Nikola.

Markat koreane të makinave me distinktivë dhe emra

Daewoo

Përkthyer fjalë për fjalë nga koreanishtja, ky emër do të thotë "Univers i Madh". Versioni kryesor i origjinës së emblemës së markës koreane është një guaskë deti. Sidoqoftë, ekzistojnë supozime alternative - për shembull, për linjën heraldike, e cila përfaqëson madhështinë.

Hyundai

Hyundai Corporation u themelua në vitin 1967 dhe ka fituar shumë tradita gjatë ekzistencës së saj. Përkthyer, emri tingëllon si "modernitet". Logoja përfaqëson një shtrëngim duarsh mes dy personave, duke treguar miqësinë midis klientit dhe prodhuesit të automjeteve.

Kia

Emblema e kompanisë koreane Kia përfaqëson emrin e markës të mbyllur në një ovale. E përkthyer në Rusisht tingëllon si "Hyni në botën e Azisë". Koncerni prodhon makina, kamionë dhe autobusë.

Logot gjermane të makinave

Emblemat më të njohura të makinave gjermane janë Audi (4 unaza kromi që formojnë një vijë strikte të drejtë), BMW (një rreth me ngjyrat tradicionale të Bavarisë), Mercedes-Benz (yll me tre cepa), Opel (rrufe që tregon shpejtësinë) dhe Volkswagen (monogrami i shkronjave, të cilat përbëjnë bazën e emrit W dhe V).

Logot franceze të makinave

Emblemat kryesore të makinave franceze janë Citroen (shevronet paralele që tregojnë ngritje), Peugeot (luani) dhe Renault (diamanti që simbolizon pasurinë dhe prosperitetin).

Ndër logot makina sovjetike mund të dallohen këto:

Lada

(varkë me vela e mbyllur në një ovale)

Vollga

(gazela që simbolizon shpejtësinë)

Çfarë kanë të përbashkët Aston Martin, Bentley dhe Chrysler? Po, të treja kompanitë prodhojnë makina të bukura dhe të fuqishme, megjithëse për kamare të ndryshme. Por ajo që këto marka kanë të përbashkët janë krahët krenarë të shtrirë në kapuçët e makinave të tyre... Dhe ndjesia e fluturimit më shpejt se era... Aston Matrin

Aston Martin, një prodhues i makinave sportive elegante dhe të shpejta, fillimisht ishte një markë britanike. Që nga viti 1994, marka AM i përkiste koncernit amerikan Ford, por së fundmi u ble nga një grup investitorësh duke premtuar një agim të ri për markën legjendare. Dhe kompania u themelua në vitin 1913, nga Lionel Martin dhe Richard Bamford, në qytetin e Newport Pagnell. Makina e parë sportive e partnerëve u ndërtua në 1914. U emërua Aston Martin - sipas mbiemrit të Lionel dhe për nder të kodrës Aston Clinton, ku Martin fitoi një garë lokale në 1913. Specialistët e Aston Martin i mposhtën aftësitë e tyre në gara, në të cilat vazhdimisht merrnin pjesë makina me logon me krahë.

Në vitin 1947, kompania u ble nga David Brown, duke shënuar fillimin e historisë së makinave Aston Martin DB. Në vitin 1963, u lëshua makina legjendar Aston Martin DB5, duke u bërë makina më e famshme e James Bond. Që atëherë, Aston Martin ka qenë marka e preferuar e agjentit të famshëm britanik 007. Bentley

Shkronja B, e mbyllur në krahë, është logoja e një kompanie tjetër të Mbretëreshës së Anglisë. Luks aristokratik - kështu mund t'i karakterizoni limuzinat luksoze ekzekutive dhe kupat e Bentley. Kjo logo, siç thonë në Bentley Cars Ltd., është simbol i pavarësisë, duke treguar se Bentley është vetëm Bentley dhe asgjë tjetër. Shumë... anglisht, apo jo? Marka u themelua në vitin 1919 nga Walter Owen Bentley. Për më tepër, që në fillim, Bentley u përqendrua në prodhimin e makinave prestigjioze. Edhe e para Makinë Bentley ishte e pajisur me një motor 3.0 litra, i cili e bëri atë të paarritshëm për shoferët e zakonshëm. Ashtu si Aston Martin, makinat Bentley shpesh fitonin gara. Në fillim të viteve 1930. kompania ra nën kontrollin e një tjetër shqetësimi britanik - Rolls-Royce. Që atëherë, makinat Bentley dhe Rolls-Royce kanë qenë strukturore të ngjashme në shumë mënyra. Vetëm Bentley ishte menduar për ata që nuk duan të ulen të qetë në sediljen e pasme të nderuar, por duan ta drejtojnë vetë makinën. Një nga makinat më të famshme Bentley është sedani i prodhimit me shpejtësi të lartë Continental, i cili u shfaq në 1952. Nëse, duke ndjekur Aston, vazhdojmë temën e makinave të famshme, atëherë le të kujtojmë modelin Bentley S-2. Ajo u ble nga John Lennon posaçërisht për prezantimin e albumit të Beatles - Yellow Submarine.

Vetë dizajni i stemës thuhet se i përket artistit të revistës Autocar, Gordon Crosby. Shkronja B u përshkrua për herë të parë me një kurorë me gjethe dafine në një sfond të zi, dhe pas vitit 1931 në një sfond të gjelbër. Që nga themelimi i markës, ngjyra e B me krahë ka qenë e rëndësishme. E kuqja u caktohet modeleve të sofistikuara, jeshile për gara dhe e zeza për më të fuqishmit dhe agresivet. Për momentin ka vetëm dy "të zeza" - coupe Bentley Continental T dhe Bentley Arnage T me katër dyer. Meqë ra fjala, britanikët kanë një lojë fjalësh për këtë pikë: shoqëruesit e domosdoshëm të një zotërie janë Black T (çaj i zi - Bentley) dhe çaji i zi (çaj i zi - çaj i zi).

Por Chrysler, duket se së shpejti mund të largohet nga klubi "me krahë" dhe me vullnetin e tij të lirë. Fakti është se fillimisht emblema e markës amerikane ishte një yll pesëkëndor. Vetë kompania u themelua në vitin 1923 nga Walter Percy Chrysler. Por në vitin 1998 kompania u bashkua për një shqetësim gjerman Daimler AG, duke formuar ndërmarrjen më të madhe DaimlerChrysler. Me sa duket për të shmangur konfuzionin me yllin me tre cepa të makinave Mercedes-Benz, ylli me pesë cepa shkoi në harresë dhe u zëvendësua nga krahët e hapur. Por gjithçka kthehet në normalitet. Në maj 2007, divizioni i Chrysler u shit dhe tani është marrë vendimi për t'u kthyer te ylli me pesë cepa. Epo, le të shpresojmë që kjo të shënojë një kthim në bazat fazë e re historia e markës.