New York City u zgjodh nga Mercedes në 2012 si vend për premierën zyrtare të gjeneratës së re të dytë Modelet Mercedes-Benz GL. Sot duam të flasim për modeli aktual 2015-2016, e cila po fiton popullaritet në rritje në tregun global.
Shumë prisnin që Mercedes nuk do të vendoste së shpejti të lëshonte një gjeneratë krejtësisht të re të saj kryqëzim me madhësi të plotë. Edhe pse gjithçka ishte mjaft e qartë. Gjykoni vetë, sepse GL-ja e parë u shfaq në vitin 2006. Po, u modernizua dhe u përditësua. Por rregullimet e vogla nuk ishin më të mjaftueshme, kështu që gjenerata e dytë e crossover-it, e cila ishte shumë e njohur në SHBA dhe Rusi, u shfaq në skenë. Epo, brezi i parë shkoi me pushime. Modeli është ndërprerë.
NË këtë rishikim ne do të përpiqemi t'ju tregojmë sa më shumë gjëra interesante për këtë crossover, të ndajmë mendimin tonë në lidhje me pamjen e ndryshuar, të hedhim një sy në brendësi të produktit të ri, të studiojmë konfigurimet dhe specifikimet. Dhe, sipas traditës, le të përmbledhim.
Kushtojini vëmendje:
E jashtme
Pjesa e përparme dallohet qartë nga optika e bukur dhe e madhe e kokës, e cila mori një lloj vetullash në formë bumerang të bëra prej Shirit LED. Grila e rreme e radiatorit është bërë në formën e një trapezi dhe është pajisur me dy shufra të mëdha kromi, në qendër të të cilave ndodhet një pllakë tradicionale e emrit të autoprodhuesit gjerman. Por ato të ditës dritat e drejtimit të vendosura pak më lart se sa instalohen zakonisht në makina. Në Mercedes GL ato janë të vendosura drejtpërdrejt mbi hyrjet anësore të ajrit.
Parakolpi i përparmë mori një numër përbërësish aerodinamikë dhe kanale ajri. Me kujdes, projektuesit i mbuluan me një rrjetë të veçantë. Difuzori i poshtëm, i bërë nga alumini, luan rolin e një elementi funksional dhe një komponenti dekorativ të kryqëzimit.
Nëse shikoni makinën në profil, mund ta thoni këtë para nesh SUV me të drejta të plota. Çatia është e gjatë, e sheshtë, harqet e rrotave dukshëm më shumë se paraardhësi i tij. Plus, një hap i fuqishëm është shfaqur për shoferin dhe të gjithë pasagjerët, i cili lehtëson hyrjen në kabinë dhe mbron pragjet. Binarët e çatisë kromi u instaluan përgjatë gjithë gjatësisë së trupit dhe përsëritësit e sinjaleve të kthesës u instaluan pas pasqyrave të mëdha të jashtme të pamjes së pasme.
Pamja e pasme e kryqëzimit nuk është më pak e mrekullueshme. Optika është bërë më e hijshme, më interesante, më agresive. Dera e bagazhit është thjesht e madhe, e pajisur me një makinë elektrike. Në të njëjtën kohë, edhe i ashpër mori linja që ishin menduar nga pikëpamja aerodinamike. Parakolpi është i madh, ka çarje për kanalet pseudo-ajri, si dhe një difuzor që luan rolin e një mbrojtësi të pasmë.
Pamja është bërë qartësisht më e mirë dhe më e shtrenjtë. Dizajnerët bënë një punë të shkëlqyer, duke krijuar absolutisht makinë e re, e cila në fakt ka pak ngjashmëri me gjenerata e mëparshme. Edhe pse disa mund të mos pajtohen me deklarata kaq të zhurmshme. Prandaj, shikoni materialet foto dhe video që do t'ju lejojnë të krijoni mendimin tuaj në lidhje me pamjen e jashtme të gjeneratës së re Mercedes GL.
Nëse flasim për dimensionet, atëherë ato, natyrisht, janë bërë të ndryshme. Gjegjësisht:
- gjatësia - 5120 milimetra
- gjerësia - 2141 mm
- lartësia - 1850 milimetra
- baza e rrotave - 3075 milimetra.
Brendshme
Kur shikoni brenda makinës, kuptoni menjëherë se dizajnerët gjermanë kanë punuar. Kjo mund të shihet nga patëmetë e tyre e natyrshme, një ashpërsi dhe përmbajtje e caktuar. Kjo nuk është një brendshme e ndritur bie shumë në sy, të cilën japonezët pëlqejnë të bëjnë. Në Mercedes GL, gjithçka u bë me një theks në komoditetin, komoditetin dhe funksionalitetin.
Ndërtoni cilësi mbi niveli më i lartë, cdo gje eshte e rregulluar ne milimetra, perdoren vetem materialet me te mira. Të gjithë butonat dhe kontrollet janë aty ku duhet të jenë. Nuk ka një dëshirë të tillë për të lëvizur diçka për komoditet më të madh të shoferit.
Vlen të përmendet se Mercedes nuk e bëri pultin dhe tastierën qendrore të reja, por thjesht e huazoi atë nga bashkë-platforma e modelit GL - gjenerata e re Mercedes M-Class. Në të njëjtën kohë, u instalua një timon shumëfunksional me katër fole, i cili përshtatet në mënyrë të përkryer në timon. Dhe veshjet prej lëkure dhe druri në timon duken të mahnitshme.
Paneli është informativ, modern dhe ka një ekran të madh. kompjuter në bord. Por tastiera qendrore përfshinte një ekran të madh 11.4 inç dhe njësi kontrolli për klimën dhe sistemet e tjera. Tuneli qendror mori menjëherë një mbështetëse të dyfishtë krahu dhe mbi të u vendos kontrolli i pezullimit të ajrit dhe mënyrave të funksionimit jashtë rrugës të makinës.
Vendet e shoferit dhe të pasagjerit janë më se të rehatshme, dhe falë rregullimeve elektrike dhe memories, ju mund ta personalizoni pozicionin për veten tuaj. Rreshtat e dytë dhe të tretë mund të strehojnë lehtësisht tre pasagjerë secili, dhe madje rreshtin e fundit favorizon të rriturit. Për ta bërë më të lehtë hyrjen në divanin e dytë të pasmë, ekziston një sistem të veçantë, e cila lëviz e para rreshti i pasëm në mënyrë që të rritet hapësira për akses në pjesën e pasme.
Le të shtojmë disa fjalë në lidhje me trungun. Crossoveri Mercedes ka një të madh dhe mban 680 litra. Për më tepër, të gjitha sediljet janë në pozicionin e tyre standard. Nëse keni nevojë të ngarkoni diçka të madhe, atëherë palosni rreshtat e dytë dhe të tretë dhe merrni 2300 litra hapësirë të lirë.
Pajisjet
U Mercedes-Benz i ri Pajisjet GL janë vërtet shumë të pasura. Ne listojmë vetëm disa nga komponentët që përfshihen në pajisje bazë SUV:
- kontrollin e klimës
- Ekran multimedial 11,4 inç
- Funksioni Easy Entry për hyrje të lehtë në rreshtin e tretë
- sediljet me ngrohje në sediljet e përparme dhe në të parën nga dy rreshtat e pasmë
- makinë elektrike në të gjitha sediljet dhe në derën e pasme
- sistemeve siguria PARA Kasafortë, ABS, ESP, ASR
- Sistemi i zbulimit të lodhjes së shoferit
- sistem stabilizimi për erërat e forta anësore
- kontrolli adaptiv i lundrimit
- sistemet e ndalimit emergjent në rast rreziku.
Sigurisht, kjo përfshin gjithashtu dekorimin e brendshëm me cilësi të lartë, futje të ndryshme dekorative, një numër sistemesh dhe pajisjesh që nuk kanë kuptim të emërtohen, pasi makina duhet ta ketë atë.
Sa për opsione shtesë , atëherë opsionet e mëposhtme të pajisjeve ofrohen për Mercedes GL:
- Asistencë për monitorimin e shenjave rrugore
- sistemi i monitorimit të pikave të verbër
- Sistemi i monitorimit të shenjave të trafikut që ju ndihmon të ngadalësoni shpejtësinë në kohë
- kamera e shikimit të natës
- sensorë aktiv parkimi
- kamera të gjithanshme
- çati panoramike elektrike.
Listë pajisje opsionale Mund të shkoni më tej, por kryesisht do të jenë gjëra të vogla. Vetëm se pas një liste kaq solide, do të ishte e çuditshme dhe e gabuar të thuash diçka për dritaret elektrike.
Çmimi
Siç e kuptoni, çmimet do të përcaktohen në varësi të motorit, si dhe opsionet shtesë që blerësi dëshiron të marrë përveç kësaj pajisje bazë. Më e përballueshme do të jetë Mercedes-Benz GL 2015-2016 me një motor 3.0 litra dhe do të kushtojë 4.49 milion rubla minimale. Ju do të duhet të paguani për motorin më të shtrenjtë nga 6.69 milion rubla. Sigurisht, këto janë çmime fillestare, rritja e të cilave varet nga dëshirat e klientëve për të shtuar opsione në crossover.
| Pajisjet | Motorri | Çmimi, t.r. | Karburant | Njësia e drejtimit | Konsumi, l. | Maks. shpejtësia |
| GL 400 4MATIC "Edicioni special" |
3.0 AT (333 kf) | 4 490 | benzinë | plot | 11,8 / 8,3 | 240 |
| GL 350 BlueTEC 4MATIC "Edicioni special" | 3.0 AT (249 kf) | 4 550 | naftë | plot | 8,9 / 7,5 | 220 |
| GL 500 4MATIC "Edicioni special" | 4,7 AT (435 kf) | 6 690 | benzinë | plot | 14,8 / 9,6 | 250 |
Specifikimet
Kompania nuk zhvilloi motorë plotësisht të rinj për gjeneratën e re Mercedes GL 2015-2016. Por specifikimet teknike kanë ndryshuar ende. Inxhinierët thjesht morën motorët e gjeneratës së parë dhe punuan në to. Në fund arritëm të nxjerrim më shumë fuqi, dhe në të njëjtën kohë zvogëloni konsumin e karburantit.
- Si motori bazë Ofrohet një motor turbodiesel me 3 litra. Prodhon 249 kuaj fuqi dhe 617 Nm çift rrotullues të respektueshëm. Ky motor mund të përshpejtojë në qindra në 8.4 sekonda.
- Motori i dytë në hierarki përfaqësohet nga një benzinë 3.0-litërshe me dy turbo, fuqia e të cilit arriti në 333 kuaj fuqi dhe 550 Nm çift rrotullues. Duhen vetëm 6.3 sekonda për të goditur njëqind në shpejtësimatës.
- Njësia e fuqisë së nivelit të lartë përmban gjithashtu një tub të dyfishtë 4.7 litra. Fuqia e këtij motori tani është 435 kuaj fuqi. Kjo do të thotë, rritja në krahasim me motorin para modernizimit ishte 41 kuajfuqi. Çift rrotullimi i këtij përbindëshi është 700 Nm. Makina do të shpenzojë vetëm 5.6 sekonda që gjilpëra e shpejtësisë të arrijë pikën prej njëqind kilometrash në orë.
Sigurisht, pavarësisht nga motori i instaluar, kryqëzimi do të jetë me të gjitha rrotat. Ju nuk keni nevojë të zgjidhni një kuti ingranazhi. Mercedes ofron vetëm një transmetim automatik të pakontestueshëm me shtatë marsha.
konkluzioni
Kompania Mercedes ka bërë një punë të shkëlqyer, e cila rezultoi në lëshimin e gjeneratës së dytë të një crossover të plotë shumë tërheqës në të gjitha aspektet. Jo vetëm që ishte mahnitëse në pamje, por zhvilluesit arritën të krijonin një brendshme të shkëlqyer dhe të rehatshme për të paktën shtatë persona. Për më tepër, ata nuk harruan rëndësinë e një bagazhi normal, i cili, me rregullimin e zakonshëm të sediljeve, tashmë lejon 680 litra hapësirë të lirë.
Sigurisht, ju mund të krijoni një vlerësim objektiv bazuar në rishikimet nga pronarët dhe mendimet e tyre të drejtpërdrejta për makinën që ata përdorin. Mund të themi me siguri se gjenerata e dytë e Mercedes GL doli e shkëlqyeshme. Ndoshta ka disa ankesa, megjithëse ne personalisht nuk i kemi. Po, makina është e shtrenjtë. Por prapëseprapë ia vlen paratë, pavarësisht se si e shikoni dhe pavarësisht se çfarë thotë dikush.
I ri Mercedes-Benz GLS u prezantua relativisht kohët e fundit, por kjo rrethanë nuk i pengoi përfaqësuesit shqetësim gjerman tregoni modelin tuaj në shumë shfaqje makinash.
Përditësuar Mercedes GLS 2016-2017
Ekspertët besojnë se Mercedes-Benz GLS është mjaft i aftë të zërë vendin e tij të merituar në formacion makina gjermane, të cilat zakonisht dallohen nga besueshmëria dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike.
Le të përpiqemi të kuptojmë nëse modeli i ri meriton kaq shumë vëmendje.
Pamja e Mercedes GLS
Dizajni i Mercedes-Benz GLS të ri përputhet plotësisht me pamjen e makinave të prodhuesit të famshëm gjerman. Në shikim të parë në model i ri Elemente që janë testuar më parë në makina si p.sh Mercedes-Benz GLA ose S-Class. Megjithatë, gjërat e para së pari.
Mercedes GLS i ri 2016-2017, pamje para
Pra, në pjesën e përparme të makinës së re ka një parakolp mjaft të madh, i cili plotësohet nga një sistem i shkëlqyer ventilimi dhe grilë radiatori. Ndoshta grila e radiatorit nuk do të tërhiqte aq shumë vëmendje nëse nuk do të ishte për yllin e firmës, që është tipar dallues të gjitha makinat Mercedes. Duhet thënë gjithashtu se trupi i Mercedes-Benz GLS të ri krenohet me një pamje mjaft organike.
rivendosja e Mercedes-Benz GLS 2016-2017
Natyrisht vëmendje të veçantë meriton kapuçi i gjatë, i cili shkon shumë me harqet elegant të rrotave, ku mund të vendosen rrota me diametër deri në 20 inç. Pjesa e pasme e makinës nuk është veçanërisht e sofistikuar, por dera e pasme me stil është padyshim një shtesë e shkëlqyer për pamjen e makinës.
Dimensionet e Mercedes-Benz GLS
Dimensionet e makinës së re nuk janë tërheqëse vëmendje të veçantë, por duhen thënë disa fjalë për to. Pra, këtu janë numrat kryesorë që disa mund t'i duken mjaft interesante:
- Gjatësia e makinës është 5.13 m;
- Gjerësia e modelit të ri është 1.9 m;
- Lartësia e makinës arrin 1.65 m;
- Me rrota Baza e Mercedes-Benz-it GLS – 2,9 m
Nëse flasim për pastrimin, atëherë në konfigurimin bazë madhësia e tij arrin 18 cm Megjithatë, nëse paguani pak më shumë, do të keni mundësi të instaloni një pezullim ajri modern që ju lejon të rregulloni lartësinë. pastrimi nga toka. Nga rruga, ky opsion e kthen lehtësisht një crossover të zakonshëm në një SUV të vërtetë.
Brendësia e Mercedes GLS në një trup të ri
Ndryshime në brendësi të Mercedes GLS 2016-2017
Siç u përmend më lart, trupi i Mercedes-Benz GLS të ri është zmadhuar pak në krahasim me modelet e mëparshme. Sigurisht, kjo rrethanë ndikoi pozitivisht në hapësirën e kabinës dhe disa karakteristika të tjera të saj. Në veçanti, prodhuesit vërejnë se ka shumë më tepër hapësirë për këmbët për pasagjerët brenda makinës, gjë që padyshim do të ndikojë në komoditetin e udhëtimit.
rreshti i pasmë i sediljeve SUV
Nëse flasim për pamjen e brendshme, duhet theksuar se është mjaft tërheqëse. Sidomos duke pasur parasysh se shumë Konkurrentët e Mercedes-Benz GLS nuk mburret me një kabinë të tillë. Me siguri, pronarët e ardhshëm të këtij modeli do të befasohen këndshëm nga cilësia e përfundimit të sediljeve, ergonomia e shkëlqyer dhe mbresëlënëse. funksionalitetin makinë. Nga rruga, përmbajtja e brendshme duket si kjo:
- Disa kamera që përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë e shoferit;
- Funksioni frenim emergjent(kur zbulohet një këmbësor);
- Sistemi multimedial me ekran 8 inç;
- Ndriçimi i sfondit.
Sigurisht, avantazhet e brendshme mund të renditen për një kohë të gjatë, por tashmë është e qartë se Mercedes-Benz GLS i ri nuk duhet të ketë frikë nga konkurrenca.
Ana teknike e modelit të ri Mercedes GLS 2016-2017
Karakteristikat teknike të Mercedes-Benz GLS të ri janë thjesht mbresëlënëse. Para së gjithash, një deklaratë kaq e guximshme mund të justifikohet me faktin që modeli i ri ka amortizues adaptues, të cilat bëjnë të mundur kontrollin e funksionimit të shasisë. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një pezullim të shkëlqyer ajri, i cili tregoi rezultate të shkëlqyera gjatë testeve.
Sa i përket motorëve, modeli i ri ka njësitë e mëposhtme të fuqisë:
Versioni me naftë - 350d 4MATIC, 255 l/s.
Ekzistojnë tre modifikime të benzinës:
- 3.0L 450 4MATIC me 2 turbina 362 l/s.
- 5.0L V8 550 4MATIC me 2 turbina, 449 l/s.
- 5.5L V8 GLS63 twin-turbo, fuqia 577 l/s. Ky motor është i kombinuar në mënyrë perfekte me transmisionin AMG SPEED SHIFT-PLUS 7G-TRONIC me 7 shpejtësi, i cili siguron trajtim të mirë me shpejtësi të lartë.
Opsionet dhe kostoja e Mercedes-Benz GLS të re
Nëse flitet për konfigurimet e mundshme Mercedes-Benz GLS, atëherë prodhuesit gjermanë pohojnë se përveç modelit bazë, një makinë me motor hibrid në bord. Sa i përket kostos së tij potenciale, ajo nuk do të kalojë 46 mijë euro.
Çmimi për Rusinë:
Ristilim i videos Mercedes GL S-Class 2016-2017:
Mercedes GLS në një foto të re të trupit 2016-2017:
Një makinë me shtatë vende që është prestigjioze makinë e madhe, e cila ka mbijetuar tashmë dy breza dhe është shumë e njohur veçanërisht këtu në Rusi dhe veçanërisht në të zezë, dhe kjo është rreth Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.
Gjenerata e dytë u shfaq për publikun në vitin 2012 dhe kjo ndodhi në Auto Show në Nju Jork, në të njëjtin vit makina u hodh në prodhim masiv.
Gjenerata e re ka ndryshuar mjaft në pamje dhe filloi të dukej më moderne dhe më agresive dhe prestigjioze. gjithashtu në anën më të mirë u ndryshua pamjen dhe funksionalitetin e brendshëm.
Dizajn
Pjesa e jashtme duket brutale për shkak të madhësisë së saj. Makina është shumë e ngjashme me ML, ka dallime të vogla, kryesorja është madhësia. Një nga më pikat e forta– dizajni, është e vështirë të mos e vësh re makinën, por nëse jeton qytet i madh edhe ti je mësuar me të.
E madhe me stil Optika LED, një grilë e madhe radiatori me dy shufra të trasha kromi dhe logo e madhe janë më që bien në sy. Kapuçi i lartë mori dy vija stampuese në mes. Parakolpi i madh i SUV-së ka mbrojtje plastike argjendi, hyrje të mëdha katrore të ajrit dhe drita të hollë LED.
Edhe pjesa anësore është mjaft elegante dhe tërheqëse. Harqe të mëdha të rrotave, vijë e thellë stampimi. Vetë dizajni i linjave është tërheqës, pasqyra masive, binarët e mëdhenj të çatisë prej kromi, zbukurimi i xhamit të kromuar. Gjithçka duket vërtet brutale në rrugë, makina duket kërcënuese dhe tërheqëse.
Pjesa e pasme e Mercedes-Benz GL gjithashtu i ngjan fort vëllait të tij më të vogël. Optikë e madhe me linja LED brenda. Sinjalet e kthesës lidhen falë një futjeje kromi në derën e pasme. Në krye ka një spoiler klasik të pajisur me sinjal shtesë frenat Parakolp i pasëm Makina, me shtesat e saj, i ngjan fort asaj të përparme. I dukshëm në magazinë tubacionet e shkarkimit jo, disa i kanë.
Sepse është me të vërtetë makinë e madhe, do të ishte e dobishme të njiheshin përmasat e tij:
- gjatësia – 5120 mm;
- gjerësia – 2141 mm;
- lartësia - 1850 mm;
- baza e rrotave – 3075 mm;
- pastrimi nga toka - 200 mm.
Specifikimet
Sundimtar njësitë e fuqisë ka 7 motorë, 3 prej të cilëve janë benzinë. Njësitë janë mjaft të fuqishme, kështu që për amatorët udhëtim i qetë Nuk është e nevojshme të blini më të fuqishmin. Për fat të keq për klientët tanë, linja ka qenë e kufizuar, janë vetëm tre motorë.
- Versioni më pak i fuqishëm 350 është i pajisur me një motor dizel V6 me 3 litra turbocharged. Motori me sistemin e injektimit të drejtpërdrejtë prodhon 249 kuaj dhe 620 H*m çift rrotullues. Pllaja e çift rrotullimit është e disponueshme në 2400 rpm të motorit, fuqi maksimale në 3600.8 sekonda, SUV do të arrijë tashmë njëqindën e parë, dhe maksimumi që mund të arrijë është 220 km/h. Konsumi i 9 litrave naftë është mjaft ekonomik për një makinë të tillë.
- Baza Motorri me gaz Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 është gjithashtu një V6 me 3 litra turbocharged. Versioni 400 me injeksion direkt prodhon 333 kuaj dhe 480 çift rrotullues. Përsëri, performanca maksimale është në dispozicion në shpejtësi e lartë mbi 4 mijë. Dinamika sigurisht që është përmirësuar - 6.7 sekonda në njëqindën e parë. Shpejtesi maksimale 240 km/h nuk është keq. Konsumi i karburantit prej 12 litrash është i pranueshëm, por do të jetë vetëm në gjendje të qetë.
- Versioni më i fuqishëm i ofruar, përveç versionit 500, prodhon 435 kuaj dhe 700 njësi çift rrotullues. Tani një V8, gjithashtu me turbocharged, fuqia maksimale e të cilit është gjithashtu e disponueshme në rrotullime të larta. Tani makina përshpejton në qindra në 5.4 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h. Konsumi është sigurisht më i lartë, afërsisht 15 litra në qytet gjatë vozitjes së qetë.
Pavarësisht nga zgjedhja e njësisë, ata do të punojnë në lidhje me një 9-shpejtësi transmetim automatik 9G-Tronic. Çift rrotullues shpërndahet mbi rrota falë një sistemi të pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat. Ju gjithashtu mund të instaloni versionin e mëparshëm - 7G-Tronic Plus.
Shasia është plotësisht pneumatike - AIRMATIC, e cila mund të kontrollohet nga një topth brenda kabinës. Pezullimi është shumë i rehatshëm dhe i butë. Hapësira nga toka mund të rregullohet, ky sistem quhet On dhe Offroad, ekziston gjithashtu një sistem për udhëtim me rimorkio, etj.
E brendshme GL 2016
Brenda kabina është shumë e gjerë dhe ka 7 ndenjëset. Timoni i shoferit është me 4 fole dhe është i pajisur me shumë butona me të cilët mund të kontrolloni sistemin multimedial. Timoni është prej lëkure të butë si dhe me elemente druri. Ekziston një ekran i madh në tastierën qendrore sistem multimedial, e cila mund të kontrollohet ose me ndihmën e ekran me prekje, dhe duke përdorur një rondele pranë përzgjedhësit të kutisë së marsheve.
E gjithë pjesa e brendshme është prej lëkure të cilësisë së lartë dhe druri të mirë. Vendet e pasagjerëve të përparmë kanë shumë rregullime në drejtime të ndryshme, dhe gjithashtu kanë një funksion masazhi.
Si rezultat, mund të themi se Mercedes-Benz GL SUV ka një brendshme thjesht të mrekullueshme me një grup funksionesh të shkëlqyera që do të jetë kënaqësi të jesh. Hapesire e lire siç e kuptoni është më se e mjaftueshme, mjafton edhe para edhe pas. Një pjesë e rëndësishme në një makinë të tillë është edhe bagazhi, vëllimi i tij është 680 litra, dhe nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha, mund të palosni rreshtin e pasmë dhe ta rritni atë në 2300 litra.
Makina eshte e pajisur pezullim ajror, sistemi i kontrollit të tërheqjes, sistemi siguria aktive dhe shumë funksione të dobishme në sistemin e pezullimit, në nivele të shtrenjta të dekorimit Po shfaqen sisteme me rreze që do të performojnë mirë jashtë rrugës.
Kostoja e Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017
Duhet të kuptoni menjëherë se një makinë e tillë luksoze nuk mund të jetë e lirë vetëm 3 nivele të zbukurimit dhe një numër i vogël opsionesh. Ju do të duhet të paguani të paktën për këtë makinë 4 820 000 rubla dhe ja çfarë mund të merrni për këto para:
- veshje lëkure;
- sedilje të rregullueshme elektrike;
- Rreshtat e para dhe të pasme me ngrohje;
- asistencë për fillimin e kodrës;
- sistemi i shmangies së përplasjeve;
- kontrolli i klimës;
- dy sensorë parkimi;
- pamje e gjithanshme;
- Kontrolli i lundrimit;
- sensori i presionit të gomave;
- sensori i shiut dhe dritës.
Më së shumti version i shtrenjtë shpenzimet 7 150 000 rubla, dhe këtu paguani më shumë për motorin, por merrni edhe pajisje shtesë:
- memorie e rregullimit elektrik;
- çati panoramike me çati dielli;
- ventilimi i sediljeve;
- Kamera me pamje të pasme;
- akses pa çelës;
- nisja e njësisë nga një buton;
- sistem i shkëlqyer audio.
Këtu është lista e opsioneve:
- monitorimi i pikave të verbër;
- kontrolli i korsisë;
- sistemi i shikimit të natës;
- navigacion;
- disqe të viteve 20;
- binarët e çatisë;
- 21 rrota;
- parkim automatik.
Si përfundim, do të doja të them se prodhuesi ishte në gjendje të krijonte si nga jashtë ashtu edhe nga brenda makinë e bukur, gjithashtu nuk kishte probleme me dinamikën e Mercedes-Benz GL X166 dhe, më e rëndësishmja, cilësinë e të gjithave. Problemi i vetëm mbetet çmimi i lartë i makinës dhe shija personale për trupa të tillë, por më besoni, makina ia vlen vërtet.
Video
Në fund të vitit 2014, Mercedes vendosi të riemërtojë gamën e modelit. Sipas konceptit të ri, thelbi i linjës përbëhet nga sedanët e klasit A-, C-, E- dhe S. Të njëjtat shkronja i shtohen indekseve të roadsters, coupes me katër dyer, crossovers dhe SUV-ve, duke treguar vendin e tyre në hierarkinë e korporatës. Kjo është arsyeja pse Mercedes GL pas rivendosjes së planifikuar nuk duhet të quhet asgjë më pak se Mercedes GLS.
Makinë salloni
Ndoshta mund ta quajmë këtë kolos një klasë S në botën e SUV-ve, por krahasimi i drejtpërdrejtë nuk qëndron kundër pasagjerëve të klasit S. Merrni për shembull rreshtin e dytë: ka sedilje me ngrohje, kontroll klimatik (një zonë për të gjithë mbrapa brendshme) dhe një palë monitorësh individualë me hyrje për pajisje të jashtme- por ky mjedis nuk kualifikohet për luksin e vërtetë. Ka hapësirë të mjaftueshme, por asgjë më shumë. Profili i sediljes dhe i mbështetëses së kokës është i thjeshtë. Dhe një pasagjer VIP i lodhur nuk do të përkëdhelet me një masazh.
Çifti i detyrueshëm i sediljeve shtesë në bagazh e shpjegon pjesërisht këtë mospërputhje. Sallon me shtatë vende- kërkesë treg amerikan. Dhe jashtë shtetit, ju e dini, ata kanë idetë e tyre për premium. Rreshti i tretë, nga rruga, është një nga më të bollshmet në klasë: në udhëtime të gjata Nuk është shumë komode, por nuk duket as si një dhomë torture. Duke qenë 186 centimetra i gjatë, u vendosa në galeri mjaft të tolerueshme - është për të ardhur keq që nuk ka doreza tavani.
Sidoqoftë, këto nuanca ishin të njohura më parë, kështu që jam i lumtur që lëviz në sediljen e shoferit - këtu janë të gjitha risitë! Instrumentet janë përditësuar, njësia e kontrollit të sistemit audio ka ndryshuar pak, është bërë timon më modern. Një ekran qendror i lirë është një zgjidhje në modë, por duket e huaj në tastierën qendrore arkaike (ose, nëse preferoni, klasike). Komunikimi me thellësitë elektronike pa fund të sistemit multimedia është i ndërlikuar nga rritja e panelit me prekje të varur mbi topin e kontrollit. Ky panel është më shumë një deklaratë e modës sesa një domosdoshmëri e justifikuar. Nuk është e lehtë të gjesh një gjuhë të përbashkët me të menjëherë - nuk arrita ta bëj atë në dy ditë. Një gjë e vogël - por imazhi i patëmetë i një premium gjerman, ku gjithçka është e qartë pa udhëzime dhe nuk kërkon përshtatje, disi u zbeh menjëherë.
Një lojë me hije
Linja e motorit është e njëjtë. "Tetë" Versionet GLS 500 dhe AMG GLS 63 shtuan 20 dhe 28 kuaj fuqi (tani përkatësisht 455 dhe 583 kuaj fuqi). Por kush do ta ndjejë këtë rritje? Përveç nëse është elektronikë matëse pa shpirt. Motorët V6 me tre litra mbetën të njëjtë: 258 kf. (naftë) dhe 333 kf. (benzinë). Motori me karburant të rëndë do të vijë përsëri në Rusi në një version të degraduar deri në 249 kuaj fuqi. Ne ishim në gjendje të drejtonim vetëm versione me "gjashtë". Secili është i mirë në mënyrën e vet. Nafta nuk është e pangopur për karburant (ajo ha pothuajse gjysmën e benzinës), dhe shtytja e saj është e mjaftueshme për sytë. GLS 400 benzine di të shtiret si atlet. Pasi e kalova sistemin e përzgjedhjes dinamike në modalitetin "sport", më pëlqeu zhurma e zhurmshme e shkarkimit dhe ndërrimet e lehta të mbytjes kur ndërroj marshin.
Mercedes AMG GLS 63 mbetet me të njëjtin transmision automatik me shtatë shpejtësi, ndërsa të gjitha versionet e tjera tani kanë një kuti marshi të re me nëntë shpejtësi. Nuk është e vështirë të merret me mend qëllimi i tij kryesor - është të zvogëlojë konsumin e karburantit. Përfitimi i pretenduar për makina me benzinë deri në 0,5 l/100 km. Por kjo është një sasi e vogël! Një shtypje e vështirë në pedalin e gazit - dhe të gjitha kursimet shkojnë poshtë. Por nuk mund të them asgjë më shumë, sepse mitraloz i vjetër dinte të ndërronte marshin pa probleme dhe shpejt.
Natyrë e butë
E detyrueshme për GLS Pezullim ajror nuk ka nevojë për komplimente - ofron rehati pasagjerëve! Por dëshira për të luajtur në serpentinat austriake u dekurajua shpejt nga ligjet e fizikës dhe akordimit. pezullimi i pasëm. Kombinimi i cilësimeve "rehati" për motorin, kutinë e shpejtësisë dhe shasinë filloi të më irritonte shpejt. Edhe për një udhëtim të qetë në male, është më mirë të zgjidhni modalitetin "sport": "leshi i pambukut" pothuajse zhduket nga pedali i gazit, i cili parandalon nxitimin aktiv në drejtime të shkurtra midis kthesave, rrotullave dhe butësisë së bezdisshme të pezullimit. largohu.
Rehati? Sjellje të buta? Ndjenjë race? Makina i ka të gjitha këto. Por cili është avantazhi i mastodon GLS ndaj modelit më kompakt ML/GLE, përveç dimensioneve dhe statusit të tij? Ky është një mister për mua, sepse për sa i përket brendësisë, grupit të njësive të energjisë dhe opsioneve, ato janë pothuajse identike.
Por unë jam duke kërkuar për një kokërr racionale. Por blerësit me kuleta të ngushta nuk mposhten nga mendime të tilla. Në 2012-2013, GL e tejkaloi Mercedes ML me 15-17%. Në vitin 2014 ata kishin barazi. Dhe në gjysmën e parë të këtij viti, avantazhi i modelit të vjetër kaloi 20%. Ky raport sigurisht që do të mbështetet nga GLS, e cila do të arrijë në tregun tonë këtë pranverë.
PLUS: Letër e re në indeks modeli e rriti menjëherë statusin... MINUS:...të cilës i përgjigjet mjeti terren i moshës së mesme
