E cila ju lejon të mbushni me karburant një makinë në një kohë të zgjedhur dhe në një vend të zgjedhur në mungesë të pronarit të saj. Kalojmë mikrofonin.
Unë quhem Boris Golikov, saktësisht një vit më parë ju tregova për startupin YouDrive. Tona shërbim i ri Pompa është dërgimi i benzinës në rezervuarin e makinës suaj.
Ne porosisim pothuajse gjithçka në internet: ushqim, rroba, ushqim për kafshët shtëpiake, lule, bileta etj. Është koha për të porositur benzinë për makinën. Po, ju mund të shkoni vetë në pikën e karburantit. Ose nuk duhet të shkoni. Është njësoj si me çdo produkt tjetër: mund të shkoni dhe ta blini vetë, ose mund ta porosisni për t'u dorëzuar. Përveç kësaj, zakonisht nuk ka kohë të mjaftueshme për të mbushur me benzinë - veçanërisht për ata që jetojnë në qendër të qytetit.
Si punon
Hapni aplikacionin në telefonin tuaj, tregoni vendin dhe kohën e karburantit - për shembull, gjatë natës, në hyrje të shtëpisë tuaj. Në mëngjes, makina mbushet me karburant. Kjo duhet të jetë e përshtatshme për njerëzit e zënë.
Prania e pronarit të makinës nuk është e nevojshme, por dera e rezervuarit të gazit duhet të lihet e hapur. Në pamje të parë, kjo mund të duket e rrezikshme, por ne nuk gjetëm ndonjë rrezik real: nuk është më i madh se sa të mbyllej çadra.
Nëse ende nuk dëshironi ta lini hapjen e hapur, tregoni këtë në komente. Punonjësi ynë do t'ju kontaktojë dhe ju do të hapni kapakun menjëherë përpara se të mbushni karburant.
Sa kushton
Pompa, ndryshe nga YouDrive, nuk kursen para. Pompa ka të bëjë me kursimin e kohës, dhe koha është gjithashtu një vlerë e madhe. Prandaj, shpresojmë që 200 rubla shtesë për shërbimin e karburantit celular nuk do të bëhen një faktor serioz ndalues.
Pra, 39 rubla është kostoja e AI-95, plus 200 rubla për shërbimin. Tani për tani do të furnizohemi vetëm me karburant brenda Unazës së Tretë.
A është kjo e ligjshme
Po. Makineritë përputhen plotësisht me standardet e transportit karburantet dhe lubrifikantët, dhe pajisja ka të gjitha certifikatat e nevojshme.
Ka dyshime për furnizimin me karburant në parkingjet e zyrave dhe qendrave të biznesit. Ne kemi bërë një kërkesë dhe do të marrim të gjitha sqarimet e nevojshme. Megjithatë, vlen të kujtohet se legjislacioni mbetet prapa zhvillimit të biznesit dhe, veçanërisht, teknologjisë.
Si të regjistroheni
Regjistrimi do të bëhet me ftesë për të rregulluar ngarkesën. Lini numrin tuaj të telefonit në faqen e internetit - sapo të jemi gati të mbushim makinën tuaj me karburant, do t'ju njoftojmë menjëherë me SMS. Aktualisht jemi duke e testuar shërbimin dhe do të nisë brenda disa javësh.
Për të furnizuar me karburant makinën tuaj, duhet të shkoni në një pikë karburanti. Si mund ta bëni këtë nëse nuk ka karburant? Dhe edhe nëse ka? Të paktën një herë në javë, çdo pronar makine shpenzon deri në një orë kohë personale duke furnizuar me karburant kafshën e tij prej çeliku. Dhe kjo është në shekullin e 21-të, kur makinat elektrike tashmë po pushtojnë hapësirën e jashtme! Ndoshta një startup anglez do ta ndryshojë së shpejti këtë padrejtësi, por kjo nuk është e sigurt.
Me të mbërritur në një pikë karburanti për të furnizuar një makinë, përballemi me një sërë pritjesh dhe shumë veprime të vogla. Radha në pompën e karburantit; qëndrimi në radhë në arkë; Ne presim derisa sasia e kërkuar e karburantit të hyjë në rezervuar. Dhe kjo ndodh gjatë gjithë kohës për sa kohë që ne zotërojmë makinën.
“Të gjithë ata që nuk kanë një makinë ëndërrojnë ta blejnë një të tillë. Të gjithë ata që kanë një makinë ëndërrojnë ta shesin atë. Dhe këtë nuk e bën vetëm se nëse e shet do të mbetet pa makinë. "Thuhej në filmin e famshëm komedi "Kujdes nga makina". Dhe në një farë mënyre krijuesit e filmit kanë të drejtë. Një makinë na jep kursime të konsiderueshme në kohë dhe liri lëvizjeje, por mirëmbajtja e saj kërkon pothuajse të gjithë kohën tonë të lirë. Ku është drejtësia?
Kompania fillestare " Karburanti Zebra", e vendosur në Londër (Angli), u ofron të gjithë pronarëve të makinave të qytetit komoditet të padëgjuar në furnizimin me karburant të kalit të tyre prej çeliku. Kushdo që shkarkon aplikacionin Zebra Fuel ka mundësinë të porosisë dërgimin e karburantit direkt në makinën e tij. Për ta bërë këtë, përmes aplikacionit, ju duhet të zgjidhni një vend dhe kohë të përshtatshme që pronari të furnizohet me karburant. Pagesa me karta pagese pa para.
Pas karburantit të parë, ku prania e pronarit të makinës është e detyrueshme, të gjitha të mëvonshmet mund të ndodhin pa të. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të porosisni përsëri dërgimin e karburantit në makinën tuaj dhe thjesht ta lini atë çel i hapur rezervuar karburanti.
Aktualisht startupi " Karburanti Zebra» po teston shërbimin e shpërndarjes së karburantit sipas kërkesës. Shërbimi i dorëzimit është i disponueshëm vetëm brenda Londrës dhe zgjedhja e karburantit është e kufizuar në 5% bionaftë. Por, edhe me këtë kufizim, sipas pronarëve të kompanisë, furnizimi me karburant përmes aplikacionit është mjaft konkurrues në çmime me pikat tradicionale të karburantit; dhe shërbimi, sinqerisht, është në kërkesë.
Ndoshta jemi dëshmitarë ndryshim i plotë bota e automobilave dhe infrastrukturën e tij të shërbimit. Dhe ne nuk po flasim për makina vetë-drejtuese apo makina elektrike. Ne po flasim për ato shërbime utilitare për të cilat shkojmë tani - në një pikë karburanti, një shërbim gomash ose një dyqan riparimi makinash. Shërbime që nuk kanë ndryshuar që nga shekulli i kaluar, kur kishte një pikë karburanti, një servis makinash për qytet dhe montimi i gomave bëhej me dorë. Sot lëvizshmëria vlerësohet më së shumti dhe një makinë na e jep këtë vlerë duke na kursyer kohë. Pra, pse t'i kufizojmë mundësitë tona në arkaizmat nga e kaluara?
Hapësira e biznesit për dërgimin e drejtpërdrejtë të karburantit në makinë u shfaq në vitin 2015. Ishte në këtë vit Thomas Morson nga Kalifornia (SHBA) nisi kompaninë e tij që ofron shërbime të stacioneve të karburantit celular. Në vitin e parë të funksionimit të kompanisë Morson, 6 startup të ngjashëm filluan të operojnë në Shtetet e Bashkuara. Klientët nuk kishin fund. Ekspertët e shpjeguan këtë me faktin se kompanitë filluan të operojnë në Silicon Valley, ku banorët e saj gjithmonë mirëpresin çdo risi teknologjike me shumë interes.
Por si do ta shpjegojnë ata se që nga viti 2016, kompani të ngjashme filluan të hapen në të gjithë botën, përfshirë Rusinë? Dhe, çuditërisht, kërkesa për shërbime të tilla është e qëndrueshme. Si nga klientët ashtu edhe nga ata që dëshirojnë të fillojnë një biznes të ngjashëm. Në fund të fundit, lansimi i stacioneve të karburantit të lëvizshëm nuk kërkon ndërtim kapital, mjafton të blini një makinë të certifikuar me pajisje karburanti dhe ju jeni tashmë një kompani që dërgon karburant në makinë. Meqë ra fjala, pronarët e bizneseve të tilla fitojnë para jo vetëm nga diferenca e çmimit të një litri me shumicë dhe pakicë, por edhe nga vetë dërgesa. Në Moskë, tarifa mesatare për dërgimin e karburantit është 200 rubla për thirrje.
Le të kujtojmë se në Rusi stacionet e karburantit të lëvizshëm duhet të plotësojë kërkesat GOST R 50913-96. Ky standard zbatohet për mjetet motorike të destinuara për furnizimin me karburant dhe transportin e produkteve të naftës. Nga rruga, disa startup tashmë po operojnë në Rusi, duke përdorur një skemë për dërgimin e karburantit dhe karburantin e makinave.
Më pëlqen romanca e pikave të karburantit në rrugët e fshatit, por e urrej mbushjen e karburanteve në qytet. Kur udhëtoni, qoftë edhe një i vogël, është shumë bukur të shkoni dhe të kërkoni një pikë karburanti më të rehatshme, të dilni për t'u ngrohur, t'i derdhni vetes pak çaj dhe të blini ëmbëlsira. Dhe në qytet, veçanërisht nëse jetoni në qendër, është një sherr i plotë - ata nuk janë kurrë në rrugë, ata gjithmonë ofrojnë ndihmë bezdisëse, lajnë fenerët, disa lloj bonusesh dhe papastërti. Mekanikët e automjeteve japin gjithashtu rekomandime kontradiktore se ku të mbushet me karburant në mënyrë që të ketë më pak probleme me motorin.
Si rrjedhojë, i shmang aq shumë të gjitha këto pika karburanti, saqë shpesh e gjej veten në një situatë që drejtoj makinën me mesazhin në ekran se ka mbetur “_ _ _ _ km” benzinë. Dhe thjesht shpresoj që të mos më duhet të shkoj në këmbë deri në pikën e karburantit, si Jim Carrey në filmin "Gjithmonë thuaj PO".
Në përgjithësi, kur mësova për stacionin e karburantit celular Booster, menjëherë vendosa ta provoj dhe, jam i sigurt, do të mbetem klienti i tyre i rregullt. Tashmë ua kam gumëzhitur veshët miqve të mi, kështu që do të shkruaj edhe këtu përgjigjet për pyetjet e bëra shpesh.
Karburanti celular - si është?
Imagjinoni të mos keni më nevojë të udhëtoni stacionet e benzinës, dhe telefononi një pikë karburanti direkt në makinën tuaj ndërsa ajo është e parkuar pranë shtëpisë tuaj, zyrës ose, për shembull, një kafeneje ku komunikoni me miqtë tuaj. Unë kam shkarkuar aplikacioni celular(iOS | Android | dhe në faqen e internetit gjithashtu), tregohet atje:
Numri i makinës,
- Numri i kartës bankare,
- numri i litrave që dua të mbush,
- vendndodhjen tuaj
- dhe intervali kohor gjatë të cilit makina do të qëndrojë atje.
10 minuta para se të vinte karburanti celular, mora një mesazh. Në Peugeot tonë, rezervuari hapet me çelës, ndaj më duhet të zbres dhe ta hap (thonë se mund ta lini hapur paraprakisht, por nuk e kam provuar), por nëse rezervuari i makinës suaj mund të hapet pa pjesëmarrjen tuaj, atëherë nuk keni pse të shpërqendroheni fare nga puna juaj.
Shoferi i një karburanti të lëvizshëm hap derën, dhe pas saj është një pompë e vërtetë gazi, një zorrë dhe një armë përmes së cilës rrjedh karburant i mirë.
Menjëherë pas mbushjes me karburant, shuma e kërkuar tërhiqet nga karta dhe makina e mbushur me karburant është gati për të vozitur. Epo, a nuk janë mrekulli?!
Nga vjen benzina?
Ndryshe nga stacionet e karburantit, ku karburanti, siç e di tani, vjen i holluar me të gjitha llojet e aditivëve, apo edhe vajguri, ky Booster përdor karburant premium tre më të mirët fabrikat në Rusi, ata kanë mësuar të mbajnë parametrat e karburantit nga fabrika në rezervuarin e gazit.
Në çdo fazë të transportit, ata analizojnë dhe testojnë karburantin, dhe nëse nuk i plotëson standardet GOST, ata ia dërgojnë përsëri prodhuesit pa e përzier me karburant të mirë.
Pse është më ekonomike dhe miqësore me mjedisin?
Shumica e prishjeve të motorit ndodhin për shkak të benzinës me cilësi të ulët. Benzinë me cilësi të dobët konsumon më shumë dhe prodhon më shumë emetime. Prandaj, kalimi në karburant të mirë celular nuk është vetëm i përshtatshëm, por edhe ekonomik dhe miqësor me mjedisin.
Çmimi i benzinës nga Booster është i krahasueshëm me shumicën e pikave të rregullta të karburantit, por për faktin se nuk hollohet me asgjë, zgjat për kilometra më të gjatë. Përveç kësaj, kursen karburantin dhe kohën e drejtimit për t'u mbushur me karburant. Kushdo që jeton në qendër të Shën Petersburgut dhe i njeh të gjitha pikat qendrore të karburantit një e gjysmë, mendoj se do të më kuptojë veçanërisht.
Në terma afatgjatë, mendoj se ky ndryshim do të bëhet i dukshëm edhe për motorin, përndryshe në mirëmbajtjen e fundit mekanikët tundnin kokën dhe thoshin se të gjithë vijnë tek ata me të njëjtat probleme, sepse benzina është e kotë kudo.
“Në këtë artikull do të shqyrtoj disa aspekte
përzgjedhja, konfigurimi, instalimi,
funksionimin dhe veçoritë
stacione karburanti me kontejnerë celularë ose mini"
Kolesnikov M.V.
Çfarë është një kontejner apo stacion i lëvizshëm karburanti?
Në vitin 2012, stacionet e benzinës u hoqën nga kontrolli i Rostechnadzor, gjë që ndryshoi rrënjësisht mundësinë e funksionimit të të gjitha llojeve të stacioneve të karburantit.
Për momentin, parimi i ndërtimit dhe funksionimit të stacioneve të karburantit të kontejnerëve rregullohet vetëm nga Ministria e Situatave të Emergjencave, por me një paralajmërim, nëse stacioni i karburantit nuk ndodhet në territorin e një objekti të rrezikshëm prodhimi (Rostechnadzor është përfshirë gjithashtu këtu ). Klasifikon vetëm Ministria e Situatave Emergjente lloje te ndryshme stacionet në dokumentet e tyre kryesore NPB 111-98 dhe në grupin e rregullave “Stacionet e mbushjes së makinave Siguri nga zjarri" datë 1 korrik 2014
Aktualisht ka shumë produkte në treg që kanë emra të ndryshëm, por në thelb kryejnë të njëjtat funksione. Këtu përfshihen: pikat e karburantit të kontejnerëve, pikat e lëvizshme të karburantit, modulet e karburantit, modulet e karburantit, etj. Ministria e Situatave të Emergjencave i ndan dhe i bashkon ato si stacione karburanti me kontejnerë (KAZS), përkatësisht: "Një pikë karburanti me kontejnerë është një pikë karburanti, sistemi teknologjik i të cilit është krijuar për karburant. Automjeti vetëm të lëngshme karburant motorik dhe karakterizohet vendndodhjen e tokës rezervuarët dhe vendosja e shpërndarësve të karburantit në një enë për ruajtjen e karburantit, të bërë si një produkt i vetëm fabrike." Dhe unë dua të deshifroj këtë klasifikim: një pikë karburanti kontejneri nuk duhet të duket si diçka e vendosur në një enë dhe në të njëjtën kohë të quhet një pikë karburanti me kontejnerë, gjëja kryesore është se duhet të jetë një produkt i vetëm fabrike Një stacion karburanti me kontejnerë është njëkohësisht një rezervuar me tokë të hapur me një ndarje teknologjike të integruar për një shpërndarës karburanti, që së bashku do të thotë një rezervuar për ruajtjen e karburantit, dhe një rezervuar i ndërtuar në një kontejner, i quajtur "moduli i karburantit" - të gjitha këto janë pika karburanti me kontejnerë. Nuk ka rëndësi se si janë projektuar dhe quajtur.
Çdo dizajn që plotëson këto parametra dhe ka të gjitha certifikatat e nevojshme për një produkt të vetëm fabrike, duhet dhe do të klasifikohet nga inspektorët e zjarrfikësve si pikë karburanti kontejnerësh dhe asgjë tjetër. Vetëm klienti mund të zgjedhë, bazuar në faktorët e funksionimit të mëtejshëm, se si duhet të duket stacioni i karburantit: i qepur në një "enë" ose të mbetet me një rezervuar të hapur (normat nuk e rregullojnë këtë). Të quash një pikë karburanti të tillë "mini stacion karburanti" nuk është plotësisht i saktë, sepse midis specialistëve të kësaj industrie, "mini stacion karburanti" quhet një stacion karburanti i zakonshëm tradicional me një ishull mbushës dhe një tendë kompakte. Do të ishte më korrekte që stacionet e vogla të formuloheshin si “Pompat e karburantit me mini kontejnerë”, dhe të lihej emri “Mini pompa karburanti” për stacionet tradicionale kompakte të karburantit.
Karakteristikat e projektimit
Depozita me një mur ose me dy mure
Në përputhje me rregullat e Ministrisë së Situatave të Emergjencave të miratuara në Federatën Ruse, mundësia e funksionimit të një stacioni karburanti me një rezervuar me një mur është shumë i kufizuar. Një pikë e tillë karburanti mund të funksionojë vetëm jashtë zgjidhje, një kapacitet i vetëm nuk duhet të kalojë 10 m3. Është e nevojshme të ndërtohet një tabaka nën pikën e karburantit që mund të strehojë vëllimin e derdhjes së mundshme të të gjithë pikë karburanti, i cili në vetvete do të jetë mjaft i kushtueshëm dhe zvogëlon mundësinë e transferimit celular të pikës së karburantit në një vend tjetër, pasi do të jetë e nevojshme të ndërtohet një paletë e re. Për një qetësi dhe funksionim i rehatshëm KAZS nuk ka alternativë ndaj një rezervuari me dy mure.
Pajisjet
Stacioni i karburantit duhet të ketë pompën e vet për marrjen e karburantit nga një cisternë me karburant mbyllje automatike kur mbushni rezervuarin (është e ndaluar të pomponi karburant në stacionin e mbushjes duke përdorur një pompë cisternë karburanti). Kërkohet një sistem për monitorimin e hapësirës ndër-mure të rezervuarit me njoftimin e uljes së presionit. Ndarjet teknologjike duhet të rrethohen nga rezervuari me një ndarje jo të ndezshme (metalike) të llojit të parë.
Një pikë karburanti e lëvizshme ka padyshim shumë përparësi. Situatat ndodhin shpesh kur është e nevojshme të mbushni karburant mjeti motorik pikërisht në vendin e punës. Si rregull, situata të tilla lindin në kantieret e ndërtimit të vendosura jashtë zonës ku ndodhen stacionet stacionare të karburantit.
Aplikimi i stacioneve të karburantit të lëvizshëm
Kështu, është e qartë se ky stacion mund të përdoret kudo në instalimin e tij. Fuqia e një stacioni të lëvizshëm karburanti mund të kryhet me lehtësi me fuqi të tilla si dymbëdhjetë e dyqind e njëzet volt. Dimensionet vëllimore të një stacioni të lëvizshëm të karburantit mund të ndryshojnë në vargje të ndryshme, gjithçka varet nga modeli i vetë stacionit dhe vëllimi i tij mund të jetë nga tre deri në pesëmbëdhjetë metra kub.
Objektet dhe vendet kryesore ku përdoret më shpesh një pikë karburanti e lëvizshme janë, si rregull, puna në terren në aktivitetet bujqësore, punimet e ndërtimit dhe riparimet e rrugëve, si dhe shumë objekte të tjera të ngjashme.
