Pastërti xhami i përparmë shumë e rëndësishme për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Prandaj, nëse fshirëset në një VAZ 2107 nuk funksionojnë, kjo mund të çojë në situatë e pakëndshme në rrugë. Artikulli ofron një diagram elektrik të fshirësit të xhamit, diskuton keqfunksionimet dhe zgjidhjet.

[Fshih]

Pajisja e fshirësit të xhamit

Për të riparuar fshirëset që nuk funksionojnë të një VAZ 2107, duhet të dini (autori i videos është Avtoelektrika VC).

Diagrami skematik i një pastrues xhami

Në shtatë, është instaluar një fshirëse xhami e tipit SL-193. Ai është në ndarja e motorit në kutinë e kolektorit të ajrit të ngrohësit. Qarku elektrik i tij është i ngjashëm me qarkun elektrik të fshirëseve të xhamit në VAZ 2106.

• fitil;
• motor elektrik i njësisë;
• kuti e siguresave;
• një çelës që furnizon gotën me ujë;
• një çelës që ndryshon shpejtësinë e lëvizjes;
• stafetë;
• bllokimi i ndezjes.

Fshirësi i xhamit të përparmë përbëhet nga një mekanizëm lidhës, furça, leva dhe një motor elektrik me një kuti ingranazhi. Mekanizmi ndizet duke përdorur një çelës në kolonën e drejtimit, i cili gjithashtu e ndez atë. Falë motorit dhe kutisë së shpejtësisë, krijohet një lëvizje rrotulluese që drejton trapezin.

Boshtet lidhen me kutinë e shpejtësisë me shufra dhe transmetojnë lëvizje lëkundëse. Si rezultat, furçat lëvizin nëpër sipërfaqe dhe e pastrojnë atë nga papastërtitë.

Është instaluar një rondele për të hequr papastërtitë. Dizajni i rondele VAZ përfshin: një motor, një pompë, grykë dhe një rezervuar. Nis motori, i cili pompon lëngun në rezervuarin e rondele. Ajo spërkat mbi xhami përmes grykave.

Gabimet dhe zgjidhjet e zakonshme

Arsyet pse fshirëset nuk funksionojnë në makina, pavarësisht nëse është një UAZ apo një S7, në thelb janë të njëjta. Më poshtë janë keqfunksionimet dhe metodat për eliminimin e tyre.

Keqfunksionim	Ilaçi
Fshirësit nuk funksionojnë në të dy mënyrat.	Në këtë rast, duhet të kontrolloni siguresat. Nëse ato janë djegur, ato duhet të zëvendësohen me të reja. Nëse vetëm kontaktet janë oksiduar, duhet të tërhiqni siguresat disa herë dhe t'i vendosni ato në vend. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet trapezi i fshirësit VAZ.
Furçat nuk funksionojnë vetëm në modalitetin e ndërprerë.	Në këtë rast, së pari duhet të kontrolloni furnizimin me energji elektrike. Nëse ka tension, atëherë shkaku i prishjes është në stafetë.
Çelësi i fshirësit është i gabuar	Ndryshoni çelësin me tre leva
Fshirëset funksionojnë, por kur fiken ato mbeten brenda pozicion arbitrar. Arsyeja mund të jetë një prishje e kutisë së ingranazhit, pasi përmban një ndërprerës kufi.	Është e nevojshme të pastroni kontaktet ose të përkulni pllakën e çelësit. Nëse është e nevojshme, kutia e marsheve duhet të zëvendësohet.
Motori elektrik nuk punon.	Në këtë rast, duhet të çmontoni motorin elektrik dhe të kontrolloni gjendjen e mbështjelljeve dhe furçave.
Furçat nuk lëvizin kur kutia e shpejtësisë është në punë.	Dhëmbët e marsheve janë thyer dhe duhet të ndërrohen. Manivali mund të jetë i fiksuar lirshëm në ingranazh;

Problemi është kryesisht mekanik - trapezi prishet. Kur riparoni fshirëset, shumë njerëz ndryshojnë produkte standarde te pa korniza. Ata kanë një tërheqëse pamjen, shtypen më mirë pas xhamit, nuk kanë nyje me mentesha, kështu që nuk preken nga papastërtia dhe kremja.

Dizajni i një pastrues xhami është një mekanizëm kompleks i përbërë nga një numër i madh pjesësh. Secili prej tyre mund të dështojë, gjë që do të çojë ose në një dështim të plotë të mekanizmit, ose në pastrim të dobët të xhamit.

Nëse e kuptoni qarkun elektrik të mekanizmit të fshirësit të xhamit, mund ta bëni vetë mirëmbajtjen.

Pa fshirëse, është pothuajse e pamundur të kapërcesh shiun ose borën, pasi dukshmëria reduktohet në minimum. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të mbani të paprekur fshirëset e xhamit (emri zyrtar për fshirëset e xhamit). Ky material përshkruan skemën me të cilën funksionojnë fshirëset në një makinë VAZ 2110, keqfunksionimet kryesore, si dhe riparimi i fshirësit të xhamit.

E rëndësishme! Mënyra se si funksionon rondele është mjaft e thjeshtë: një motor elektrik është instaluar nën kapuç, në të cilin është bashkangjitur një trapezoid - kjo është një pjesë e njësisë. Pjesa e dytë është një tank me lëngu teknik, e cila arrin te fshirësja e xhamit duke përdorur një pompë. Elektronika jepet nën pult VAZ 2110.

Pajisja dhe keqfunksionimet e mundshme

Për të kuptuar se si funksionojnë fshirëset, do t'ju duhet diagrami elektrik, i cili është i pranishëm në manualin e funksionimit dhe mirëmbajtjes për VAZ 2110. Ju gjithashtu duhet të dini se nga çfarë përbëhet njësia:

• Trapezi është pjesa kryesore përmes së cilës motori transmeton lëvizjen më shpesh konsumohet dhe si rezultat nevojiten riparime.
• Motori elektrik - për shkak të kësaj njësie, fshirëset lëvizin motori, gjë që do të shkaktojë dështimin e të gjithë njësisë;
• Pompë - ky element është i nevojshëm për të pompuar lëngun e pastrimit në fshirëse. Nëse pompa prishet, atëherë mund të harroni të mbani të pastër dritaren e përparme, megjithëse fshirëset do të vazhdojnë të kalojnë nëpër dritare.
• Rezervuari - gjithçka është e qartë këtu, ruan lëngun e pastrimit të dritareve.
• Fshirësi i xhamit - i montuar në një trapezoid, kryen një funksion pastrimi. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje madhësisë së fshirësit të xhamit.

Riparimi dhe zëvendësimi kërkohet kur motori është i dëmtuar, pasi nuk mund të riparohet. Trapezius gjithashtu shumë shpesh dështon, por ndonjëherë mund të restaurohet. Diagrami i montimit është mjaft i thjeshtë, kështu që pronari i një VAZ 2110 do të zbulojë shpejt arsyen keqfunksionim nyje.

Skema

Nuk është e vështirë të kuptosh se si mund të lindin vështirësitë e pompës dhe rezervuarit të larjes me qarkun. Elementet kryesore në të janë motorët e larjes elektrike dhe fshirësit - të dy njësitë mund të dështojnë. Nën "K2" tregohet stafeta e njësisë, nën "Kb" - një stafetë shtesë rondele.

Riparim

Për të riparuar këtë njësi, ju nevojiten një minimum mjetesh:

• Set çelësash dhe prizash.
• Set kaçavidash.
• WD-40.
• lecka.
• Pjesë këmbimi.

Është mjaft e lehtë të përcaktohet se cilat pjesë nuk funksionojnë. Për shembull, nëse fshirëset nuk lëvizin, atëherë motori ka dështuar. Nëse trapezi lëviz, por xhami mbetet i ndotur, atëherë pompa ose rezervuari dëmtohet. Madhësia do t'ju ndihmojë të kuptoni se në çfarë gjendje është pjesa - nëse madhësia është ulur shumë, atëherë elementi duhet të ndryshohet. Në çdo rast, duhet të siguroheni për spekulimet për këtë duhet të analizoni:

1. Hapi i parë është çmontimi i pultit të makinës;
2. Tjetra ju duhet të gjeni stafetën që lidhet me këtë mekanizëm. Vidhoset në trupin e një VAZ 2110. Nëse elementet elektrike mos punoni, atëherë stafeta duhet të ndryshohet, riparimet nuk do të ndihmojnë këtu;
3. Gjithashtu në këtë ndarje ju duhet të kontrolloni siguresën e fshirësit të xhamit;
4. Pasi të keni çmontuar mekanizmin e drejtimit, mund të arrini te çelësi. Zëvendësimi do të jetë i nevojshëm nëse çelësi është dëmtuar rëndë;
5. Hapi tjetër është çmontimi i motorit dhe kontrollimi i tij. Nëse dështon, atëherë rekomandohet të ndryshoni motorin së bashku me stafetën. Pjesët e reja funksionojnë më mirë, ndërsa konsumimi ndodh në mënyrë të barabartë;
6. Nëse pompa dhe rezervuari janë dëmtuar, ato gjithashtu duhet të zëvendësohen së bashku;
7. Tani duhet të kontrolloni gjendjen dhe madhësinë e rondele - nëse ndryshon shumë nga norma (mund ta krahasoni duke përdorur manualin), atëherë duhet të ndryshohet. Madhësia e rondele është e rëndësishme sepse sipërfaqja e saj duhet të mbulojë të gjithë zonën e xhamit të përparmë.

Diagrami i instalimeve elektrike për fshirësin dhe rondele e xhamit

Fshirësi i xhamit të përparmë përbëhet nga një motor ingranazhi, leva dhe furça ("fshirëse"). Motori elektrik i pastruesit është me furçë të dyfishtë, i ngacmuar nga magnet të përhershëm, me një shpejtësi të vetme. Për të mbrojtur nga mbingarkesat, në të është instaluar një siguresë termometalike. (mosfunksionimi i fshirësit të xhamit të përparmë)

Fshirës fshirëse

Gjatësia e teheve të fshirëseve fshirëse e përparme(si majtas ashtu edhe djathtas) është 330 mm
Gjatësia e furçës fshirëse e pasme(xhami i derës së bagazhit) - 305 mm.
()

Fshirëset duhet të lahen periodikisht me ujë të ngrohtë dhe sapun për t'u siguruar punë cilësore. Nëse cilësia e pastrimit të xhamit përkeqësohet, ndërroni furçat.

Për ta bërë këtë, ngrini levën me furçën e xhamit...

Duke shtypur shulën, hiqni furçën nga krahu i levës.
E njëjta gjë bëhet edhe për furçat e mbetura.

Karakteristikat teknike të motorit të ingranazhit të fshirësit të xhamit

Pastruesi ka dy mënyra funksionimi - konstante dhe me ndërprerje; ato aktivizohen nga çelësi i shtyllës së drejtimit të djathtë. Funksionimi i ndërprerë sigurohet nga lloji i stafetës RS-514 , i bashkangjitur me dy dado në panelin e përparmë anësor të majtë (duke zëvendësuar stafetën e fshirësit të xhamit të përparmë). Rele duhet të sigurojë 9–17 aktivizime motori në minutë në temperatura nga -20 deri në 50°C dhe një tension furnizimi prej 10 V. (Kur fshirësi i xhamit të përparmë është i ndezur në modalitetin e ndërprerë, furçat mund të bëjnë deri në katër goditje të dyfishta të vazhdueshme .) Rezistenca e mbështjelljes së elektromagnetit të stafetës është (66± 2) Ohm, mbështjelljet e ndërprerësit - (23±1) Ohm.

Lavatrice e xhamit të përparmë përbëhet nga një rezervuar polietileni me një pompë elektrike të instaluar në ndarjen e motorit, grykë larëse të vendosura në kapuç dhe çorape lidhëse fleksibël. (mosfunksionimi i larjes së xhamit të përparmë)

Rondele ndizet duke tërhequr drejt jush çelësin e kolonës së drejtimit të djathtë (pozicion jo i fiksuar). Nëse pompa nuk funksionon, ajo zëvendësohet. Injektorët e bllokuar mund të nxirren duke përdorur drejtim i kundërt ose pastroni me një fije peshkimi ose një gjilpërë të hollë.

Video

V. Shevelev

Në makinat moderne, fshirëset e xhamit mund të funksionojnë në dy mënyra - të vazhdueshme dhe pulsuese, kur ka një pauzë midis fshirjeve të njëpasnjëshme të teheve. Ky modalitet i dytë është shumë i përshtatshëm në shi të lehtë dhe shi. A është e mundur pajisja e makinave me një pajisje të tillë në të cilën fshirësi i xhamit të përparmë mund të funksionojë vetëm në një mënyrë, dhe tehet, madje edhe në reshje të lehta, duke lëvizur vazhdimisht, irritojnë shoferin dhe konsumojnë para kohe xhamin e përparmë të makinës?

Pajisja, diagrami i së cilës është paraqitur në Fig. 1, ju lejon të pulsoni mënyrën e funksionimit të një fshirëse xhami të pajisur me një makinë elektrike.

Oriz. 1. Diagram skematik pajisjet e kontrollit të fshirëseve

Është një multivibrator asimetrik i montuar në transistorët T1 dhe T2, dhe një fazë kyçe në transistorin T3. Ngarkesa e fazës kryesore është rele elektromagnetike P1. Kontaktet P1/1 të këtij rele kontrollojnë funksionimin e motorit të fshirësit.

Njëkohësisht me hapjen e tranzistorit T1, hapet edhe transistori T3. Në këtë rast, stafeta P1 aktivizohet dhe motori elektrik ndizet. Pas një periudhe të shkurtër kohe, tranzistori T1, dhe pas tij transistori T3, do të mbyllen dhe rele do të fiket. Megjithatë, motori elektrik do të mbetet i ndezur përmes kontakteve të tij të bllokut (që nuk tregohen në diagram) derisa të përfundojë cikli i lëvizjes së furçës. Një cikël i ri do të fillojë me hapjen tjetër të transistorit T1. Kohëzgjatja e pauzës midis goditjeve rregullohet pa probleme duke përdorur rezistencën e ndryshueshme R3. Kohëzgjatja e pauzës mund të ndryshohet brenda 5-40 s.

Pajisja është montuar në një tabelë qark të printuar të paraqitur në Fig. 2.

Oriz. 2. Pllaka e qarkut të printuar pajisje

Bordi vendoset poshtë panel instrumentesh, dhe doreza e rezistencës R3 del në Paneli perballe mburojë

Pajisja përdor një rele RES-10, pasaportë RS4. 524.304. Ju mund të përdorni ndonjë stafetë e përshtatshme me një rrymë reagimi prej 50-70 mA. Transistorët T1-T3 mund të zëvendësohen nga çdo fuqi e ulët me frekuencë të ulët tranzistorë n-p-n. Rezistenca e ndryshueshme R3 e tipit SP ose STO.

Si çelës B1, mund të përdorni një çelës të instaluar në makinë duke hequr kërcyesin midis kunjave 2 dhe 3 (shih diagramin).

Në pozicionin 2 të çelësit B1, fshirësja funksionon në modalitetin e vazhdueshëm, dhe në pozicionin 3 - në modalitetin pulsues.

Modernizimi i fshirëseve të xhamit. Fshirës automatike të xhamit të përparmë.

V. Lomanovich, A. Kuzminsky

Fshirësit e xhamit të instaluar në disa makina moderne funksionojnë vazhdimisht. Sidoqoftë, është racionale të pajisni fshirësin e xhamit me të duhurin pajisje automatike, duke siguruar ndezjen dhe fikjen periodike të tij sipas një programi të caktuar. Në Fig. 1 tregon një diagram të pajisjes elektronike për ndezje automatike fshirëse xhami në intervale të caktuara.

Oriz. 1. Skema skematike e pajisjeve për ndezjen automatike të fshirësit të xhamit

Multivibratori në transistorët T1 dhe T2 gjeneron pulses katrore, të cilat furnizohen në bazën e tranzistorit T3, në qarkun e kolektorit të të cilit lidhet rele elektromagnetike P1. Kohëzgjatja e impulseve që mbërrijnë në hyrjen e transistorit T3 varion nga 1 në 30 s në varësi të pozicionit të rrëshqitësit të rezistencës së ndryshueshme R2, dhe periudha e funksionimit të rele P1 ndryshon në përputhje me rrethanat. Mirë kontakte të mbyllura Reletë 1P1 dhe 2P1 P1 janë të lidhura paralelisht dhe shërbejnë për të kontrolluar motorin e fshirësit të xhamit.

Kur lidhni një makinë elektronike me një fshirës standard të xhamit, duhet të shkëputni kapësin "3" nga shasia në mënyrë që në të ardhmen kontaktet 1P1 dhe 2P1 të stafetës P1 (shih Fig. 1) të mund të lidhen me pikën "3" dhe shasi (minus i përbashkët). Në të njëjtën kohë, mbetet e mundur të përdorni fshirësin e xhamit në modalitetin normal (jo automatik).

Pas aplikimit të tensionit në Pajisje elektronike stafeta P1 aktivizohet dhe kontaktet 1P1 dhe 2P1 thyejnë qarkun e furnizimit me energji të motorit të fshirësit të xhamit 0,3-0,5 s pas mbylljes së çelësit B1. Koha gjatë së cilës motori elektrik fiket varet nga kohëzgjatja e pulseve të kontrollit që arrijnë në bazën e tranzitorit T3 nga multivibratori (shih Fig. 1).

Pas përfundimit të pauzës, kontaktet e rele P1 mbyllen dhe fshirësja e xhamit fillon të punojë. Duke përdorur rezistencën e ndryshueshme R2, kohëzgjatja e pauzave mund të ndryshohet. Ashtu si në funksionimin e vazhdueshëm, ndalimi automatik e fik motorin elektrik vetëm pasi fletët e fshirësit të jenë zënë pozicioni fillestar në xhamin e përparmë.

Vini re se makina automatike elektronike ju lejon të përdorni fshirësin e xhamit në cilindo nga mënyrat e funksionimit të vazhdueshëm (me shpejtësi të ulët ose të lartë të lëvizjes së furçave). Në rast të një dështimi të njësisë elektronike, fshirësja e xhamit të përparmë mbetet në funksion në modalitetin normal.

Në vend të rezistorit të ndryshueshëm R2, mund të instaloni një çelës me madhësi të vogël me 2-5 pozicione funksionimi (për shembull, një ndërprerës me kamerë PKM), i cili ndërron disa rezistorë konstante. Rezistenca e tyre zgjidhet në atë mënyrë që të merret kohëzgjatja e dëshiruar e pauzës midis ndezjes së motorit të fshirësit.

Në Fig. Figura 2 tregon një diagram të instalimit të njësisë elektronike në makinën Moskvich.

Oriz. 2. Diagrami i instalimit të njësisë elektronike në makinën Moskvich

Zgjedhja e programit të funksionimit të fshirësit të xhamit të xhamit kryhet duke përdorur një çelës me kamerë me shumë pole me pesë pozicione, të tipit PKM9-1 (B1-B9), i cili është i instaluar në panelin e drejtuesit. Fillimisht, siç tregohet në Fig. 2, të gjitha kontaktet e PKM9-1 janë të hapura, doreza e saj është në pozicionin e parë dhe fshirësja e xhamit nuk funksionon. Në pozicionin e dytë të çelësit, çelësi B1 mbyllet dhe fshirësi i xhamit fillon të funksionojë në modalitetin e vazhdueshëm me tehet që lëvizin ngadalë nëpër xhamin e përparmë. Në pozicionin e tretë të PKM9-1, përveç B1, çelsat B2 dhe B3 janë të mbyllura. Rezistenca shtesë Rd e qarkut të mbështjelljes së ngacmimit OB2 të motorit elektrik është me qark të shkurtër, dhe fshirësi i xhamit të përparmë kalohet në modalitetin e dytë të vazhdueshëm me lëvizje të përshpejtuar të furçave. Në pozicionin e katërt të çelësit PKM9-1, çelsat B1, B2 dhe VZ hapen, dhe B4, B6, B8 mbyllen. Në këtë rast, furnizohet me energji elektrike njësia elektronike dhe modaliteti i parë automatik vendoset me pauza prej 5 sekondash ndërmjet ndezjes së motorit të fshirësit. Në pozicionin e pestë të PKM9-1, modaliteti i dytë automatik vendoset me pauza prej 10 sekondash midis ndezjes së fshirësit të xhamit (B4, B6 dhe B8 janë të hapura, B5, B7 dhe B9 janë të mbyllura).

Të gjitha rezistorët fiks janë të tipit MLT-0.5. Rezistenca e ndryshueshme R2 mund të jetë e tipit SP3-6, SP3-13 ose SPO-0.5. Kondensatorë elektrolitikë C1 dhe C2 tip K50-6 ose EM, C3 - lloji MBM ose BM. Transistorët me frekuencë të ulët me fuqi të ulët të tipit P13-P16, MP39-MP42 dhe të tjerë mund të përdoren si transistorë T1 dhe T2, dhe transistorët e tipit MP25-MP26 me çdo indeks shkronjash mund të përdoren si T3. Përpara instalimit, çelësi PKM9-1 duhet të çmontohet dhe kamerat të instalohen në mënyrë që të sigurojnë mbylljen dhe hapjen e çelësave B1-B9 në sekuencën e mësipërme. Rele elektromagnetike R1 tip RES-9, pasaportë RS4.524.202 ose RES-6, pasaportë RFO.452.106.

Vendosja e një makine të fshirësit të xhamit të përparmë kryesisht ka të bëjë me zgjedhjen e vlerës së rezistencës së rezistencës R3, d.m.th. koha gjatë së cilës kontaktet 1P1 dhe 2P1 të stafetës P1 mbeten të mbyllura kur pajisja funksionon në modaliteti automatik. Kjo kohë nuk duhet të kalojë kohën shpejtësi të plotë fletët e fshirëseve (para dhe mbrapa) në shpejtësi e lartë, që është 0,8-1 s.

Reletë e kohës për fshirësin e xhamit

G. Korotaev

Shumë makina të vjetra nuk janë të pajisura me një stafetë kohore për funksionimin e ndërprerë të fshirësit, gjë që krijon bezdi gjatë funksionimit të tyre. U makina moderne Pajisjet e tilla tashmë ekzistojnë, por ato janë krijuar vetëm për një kohë pauzë dhe aftësinë për ta rregulluar atë në varësi të kushtet e rrugës nuk ofrohet. Më poshtë është qark i thjeshtë një stafetë kohore, montimi i të cilit është i arritshëm edhe për një radio amator fillestar. Falë përdorimit të një tranzistori unjunction, pajisja ka kohë të pavarur reagimi nga ndryshimet në tensionin e furnizimit dhe temperaturën mjedisi. Në Fig. Figura 1 tregon një diagram për lidhjen e ndërprerësit U1 me qarkun e motorit të fshirësit të xhamit të përparmë U2 përmes një çelësi me një pozicion të mesëm neutral B1.

Oriz. 1, Skema për lidhjen e një ndërprerësi në qarkun e motorit
Oriz. 2. Diagrami skematik i një stafete kohore të bazuar në një tranzistor unjuction.

Në vend të çelësit të ndërrimit B1, dy çelësa mund të përdoren veçmas për funksionim të vazhdueshëm dhe me ndërprerje.

Ndërprerësi funksionon si më poshtë. Kur çelësi B1 vendoset në pozicionin "Prer", pothuajse i gjithë tensioni i furnizimit aplikohet në stafetën e kohës. Në këtë kohë, thikat e fshirësit janë në pozicionin e tyre origjinal, dhe kontaktet e çelësit kufitar B2, të kontrolluar nga motori elektrik M1, janë të hapura. Nëpërmjet rezistorëve R2 dhe R3 (Fig. 2), kondensatori C1 fillon të ngarkohet.

Konstanta kohore e zinxhirit R2 R3 C1 përcakton kohën e pauzës. Kur voltazhi në kondensatorin C1 arrin tensionin e funksionimit të tranzitorit T1 (pas një kohe pauze), pulsi C i këtij tranzitori do të kalojë përmes rezistencës R5 në elektrodën e kontrollit të tiristorit D2 dhe do ta hapë atë. Motori elektrik M1 fillon të rrotullohet dhe mbyll kontaktet e çelësit kufitar B2. Gjatë goditjes së fuqisë së motorit, derisa furçat të kthehen në pozicionin e tyre origjinal, kontaktet B2 mbeten të mbyllura. Gjatë kësaj periudhe, kondensatori C1 shkarkohet përmes rezistencës R1 dhe diodës D1. Kur furçat kthehen në pozicionin e tyre origjinal, kontaktet B2 hapen, motori elektrik M1 ndalon dhe i gjithë cikli përsëritet përsëri. Kondensatori C2 shërben për të rritur imunitetin ndaj zhurmës së releit kohor.

Me vlerat e elementeve R2, R3 dhe C1 të treguara në diagram, koha e pauzës mund të ndryshojë nga 1-2 në 5-7 s. Për të rritur kohën e pauzës në 10-15 s, është e nevojshme të rritet rezistenca e rezistencës K2 në 100 kOhm.

Në Fig. Figura 3 tregon një qark stafetë kohor të bazuar në një analog transistor të një transistori unjunkcionim.

Oriz. 3. Diagrami skematik i një stafeti kohor bazuar në një analog transistor të një tranzistori unjunkction

Qarku mund të përdorë rezistorë të çdo lloji, kondensatorë C1, C2 - elektrolitikë, tip K50-6, K52-1, K52-2, K53-1, ETO, etj., Diodë D1 - silic, tip D219, D220, D223, KD503, KD504, KD510, etj. Tiristor D2 - lloji KU201 ose KU202 me ndonjë indeksi i shkronjave. Tranzistor unijunction T1 (shih Fig. 2) - lloji KT117 me çdo indeks shkronjash. Transistori T1 (shih Fig. 3) është i tipit MP106 ose MP116, transistori T2 është i tipit MPI102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 ose KT603.

Strukturisht, stafeta e kohës vendoset në një kuti të vogël të instaluar pas pultit të makinës në mënyrë që shoferi të ketë akses në dorezë variabli i rezistencës R2. Një diagram skematik i tabelës së qarkut të stafetës është paraqitur në Fig. 4.

Oriz. 4. Pllaka e qarkut të stafetës së kohës:
a - vendosja e pjesëve të qarkut të stafetës në një tranzistor uninunction; b - vendosja e pjesëve të qarkut rele në analogun e tranzitorit; Instalimi me printim C i një qarku rele në një tranzistor unjunkction; d - instalimi i qarkut të shtypur të një qarku rele në një analog tranzistor

Shumë kanë hasur në një bezdi kaq të lehtë në funksionimin e fshirësit standard të xhamit të VAZ 2109: kur larësja e xhamit të përparmë ndizet për një kohë të shkurtër, tehet bëjnë 3 goditje, megjithëse goditja e fundit e furçës është bërë tashmë në të thatë qelqi dhe dy goditje do të mjaftonin për të hequr të gjithë ujin që u spërkat rondele.

Ky shqetësim, siç rezulton, mund të eliminohet lehtësisht. Për ta bërë këtë, blejmë një stafetë të re të fshirësit të xhamit (nëse diçka nuk funksionon, mund të futni të vjetrën dhe kështu të mos mbeteni pa fshirëse) të tipit 526.3747, ose një tjetër të ngjashëm - shenjat mund të ndryshojnë në varësi të stafetës prodhuesi Në qarkun e këtij rele, ju duhet të zëvendësoni rezistencën R4. Standardi ka një vlerë nominale prej 130 kOhm, duhet ta vendosim më të vogël, brenda intervalit 40 kOhm - 70 kOhm. Unë kam 56 kOhm. Mund ta gjeni në pikat e shitjes së komponentëve të radios, kushton një qindarkë ose mund ta hiqni nga pajisjet e vjetra.

Vendndodhja e stafetës në kutinë e zezë

Diagrami i stafetës së fshirësit VAZ 2109

Dizajni i brendshëm i një stafetë të tillë mund të jetë i ndryshëm:

opsioni 1

Opsioni 2

Në të gjitha rastet, rezistenca që na nevojitet është e lidhur me këmbën e 4-të të mikroçipit. Është theksuar në fotot e mësipërme.

Nga rruga, ky modifikim është gjithashtu i rëndësishëm për VAZ 2114-2115, VAZ 2110, Lada Kalina, Lada Granta - për të gjitha modelet ku përdoret ky lloj stafetë.

Reletë e reja mund të kenë një dizajn thelbësisht të ndryshëm. Për shembull, kam hasur në këtë stafetë të shënuar 723.3777 nga uzina Energomash:

Rele 723.3777 Energomash. Nuk mund ta ndryshojmë

Ne nuk mund ta ribëjmë një stafetë të tillë, kështu që mund ta lëmë si rezervë (origjinale) dhe do të bashkojmë origjinalin, të hequr nga blloku i montimit:

Pamja e stafetës origjinale

Ne kuptuam numrin e goditjeve të furçave. Tani edhe një gjë.

Kur shtypni për herë të parë levën për të larë gotën, zakonisht ndodh kështu: furçat tashmë kanë filluar të lëvizin, por ende nuk ka ujë në xhami. Kjo është për shkak të faktit se pompës i duhet kohë për të përzënë ujin nëpër tuba nga rezervuari në grykën e larjes. Kjo situatë mund të korrigjohet duke instaluar valvula e kontrollit në tub për të parandaluar kullimin e ujit nga tubat përsëri në rezervuar kur pompa nuk funksionon. Personalisht, kjo pikë nuk më shqetëson shumë, pasi furçat thahen vetëm kur ndizen për herë të parë, dhe instalimi i një valvule kontrolli rrit rezistencën ndaj rrjedhës së ujit në tuba tashmë pompë e dobët rondele, kështu që nuk kam bërë një modifikim të tillë në makinën time dhe nuk e kam në plan.

Dhe për ata që duan të provojnë, ekziston ky informacion: mund të instaloni pjesë të vlerësimeve të mëposhtme: R2 - 2.2 kOhm, C2 - 47 μF, R4 - 22 kOhm. Vlera C2 ndikon të tre parametrat e stafetës - vonesa midis goditjeve, numri i goditjeve kur rondele është e ndezur dhe vonesa e fillimit të furçës, kështu që opsionet janë të mundshme. Nëse dikush ka sukses, ju lutemi postoni në komente.

Nëse nuk dëshironi të ribërni asgjë, mund të instaloni një stafetë të veçantë të programueshëm. Në këtë rast, furçat do të fillojnë me një vonesë prej rreth 0,5 sekondash, është gjithashtu e mundur të vendosni një pauzë midis fshirjeve të furçave në modalitetin e ndërprerë duke manipuluar levën e çelësit të fshirësit. Është shënuar 723.3777-01 (analoge me 411.3777), për të interesuarit - Google dhe Yandex mund të ndihmojnë. Unë do të rekomandoja rregullimin e pauzës modaliteti manual mënyra se si bëhet në.

Së bashku me ribashkimin e rezistencës në stafetë për të zvogëluar numrin e goditjeve të furçave në dy, kjo, për mendimin tim, është një sasi e nevojshme dhe e mjaftueshme modifikimesh në fshirësin e xhamit VAZ 2109.