ju lutemi këshilloni motorin! Dua të blej një Audi A 6 C5.

Artem (Cozetta)  1.8 për paratë dhe më pak për mut Motorët në formë V në C5 janë shumë kapriçioz dhe të zhurmshëm, kështu që vaji rrjedh vazhdimisht nga kudo, unë vetë jam pronar i 2.8, në përgjithësi, kam një sy dhe sy Po, 1.8 është më efikas në karburant se i njëjti 2.4

Irina (Janine)  Burri im është i mirë kur vjen puna për të zgjedhur një makinë, sepse...

është pronar i një qendre servisi makinash dhe di nga dora e parë për problemet e makinave, pyesni specialistët. [email i mbrojtur] shkruani, ai patjetër do të përgjigjet ...

Vladimir (Joach)  1.9 tdi i ka kaluar trurit, kam vozitur për vitin e dytë, nuk di ndonjë problem

Denis (Torie)  2.5 naftë Pas 2002. Motori i mrekullueshëm Dinamik i shkëlqyeshëm dhe konsum i pranueshëm i karburantit. P.S. Kam përdorur këtë motor. voziti 85 mijë në 2.5 vjet. Materialet harxhuese të ndryshuara.

Denis (Torie)  Artem, ke pjesërisht të drejtë për rrjedhshmërinë e V6. Por kjo është një sëmundje e motorëve me një VKG të vdekur. V-të e shërbimit nuk gërmojnë fare. 1.8T është më i riparueshëm, kështu që është i vogël dhe ka shumë hapësirë ​​nën kapuç në krahasim me V6.

Denis (Torie)  Alexey, cilin vit po mendoni? Nëse rivendosni paraprakisht, atëherë 1.8t, 1.9tdi, 2.8. Nuk më pëlqeu 2.4, të paktën transmetimi automatik Quattro + = pa fat. 1.9 eshte motorri me ekonomik dhe me i thjeshte..

Nik (Muhayya)  ... fqinji im voziti një makinë me çip për rreth katër vjet, mbingarkoi 2.0 deri në 300 kf, ai thotë se nga "breshkat" ose "purot" siç quhen gjithashtu, motori 3.0 është më e mira atëherë 2, 8, por 2, 4 - nuk i pëlqen... dy modelet e fundit të motorëve kanë të njëjtin konsum, duke gjykuar nga specifikimet e këtyre modeleve në faqet e internetit, por minusi është në hp. .. dhe gati e bleva 2, 4... PRA KUSH ESHTE MIR ??? KA VËLLIM MË I VOGËL që i jep motorit një jetë më të gjatë, rezerva të fuqisë dhe të gjitha këto???
Ku bazohen mendimet tuaja? ... Sapo bleva 2, 4... prandaj po pyes... makinën time të parë...

Rustam (Benaiah)  Kam 3.0 ne autostrade 8.5l qytet 12 nese ne sport 16, nese rrotullat nuk futen ne vaj ne vend, kam bere 1500 km, kam vozitur thuajse gjithe rrugen 180 ha 400 gram,

Alexey (Ratri)  Mirëdita! Jeni të gjithë duke u përpjekur të thoni që motorët turbo nuk rrjedhin?? Ende rrjedhin, por për të eliminuar këtë rrjedhje duhet të ndërroni gomat, por për motorët 2.8 2.4 kjo mund të bëhet vetëm me guarnicione dhe nuk është e shtrenjtë! Dhe mos u shqetësoni për atë që vjen më pas ngasni shpejt ju duhet të prisni derisa makina të ftohet ose të vendosni një timer turbo, dhe ka shumë pak 1.8 me një trup që peshon gati 2 ton.

Sergey (Shomera) Unë do të blej një A6 '98-99, po shqyrtoj motorët 1.8, 1.8T, 1.9TDI, janë pak më të lehtë se me motorët më të mëdhenj (sipas një shoku që riparon Audit/Folks ). Nëse makina është e mirëmbajtur mirë, atëherë nuk do të ketë probleme me të, por nëse i gjithë lëngu është shtrydhur nga ajo, atëherë të gjitha paratë do të thithen (mendoj se kështu janë të gjitha makinat një mik). A6 me kujdes, për 3 vjet nuk është prishur shumë, i dyti mori A6 turbocharged dhe mbytja është vazhdimisht në dysheme kini kujdes kur zgjidhni! P.S. njerëzit ndalojnë së treguari histori për vajin ALL AUDI EAT OIL!! (si dhe BMW-të dhe Mercedes-et) disa janë më të mëdhenj se të tjerët) Pra, nëse gjatë blerjes ju sigurojnë se nuk hanë vaj, duhet ta dini se po ju gënjejnë rreptësisht!

Ekko (Lisbet)  Unë kam një Audi A6 2.4 quattro që ha vaj, ha benzinë ​​dhe kaq, ky është i gjithë problemi që kam vozitur tash e një vit, përveç materialeve harxhuese nuk ka asnjë problem, vetëm këtë bëj për distanca të shkurtra, më shumë motorë të fuqishëm, une hoqa edhe rulat dhe shkrepi trurin, nuk e di sa kuaj u shtuan, por nxitimi ishte 6,0-6,3 deri ne qindra, para kesaj ishte rreth 9,0 sekonda.

Alexander (Tuviah)  Mirëdita!!! Më thuaj, të lutem, kam vozitur Toyota gjithë jetën time dhe vendosa të kaloj në një Audi! Pas shumë kërkimesh dhe leximi në forume, pashë motorin A6 C6 2.4 2004 quattro BDW! Kam dëgjuar që këta motorë nuk janë praktik! Ju lutemi këshilloni, zotërinj!

Dmitry (Manyu)  1.8 20w ARH 125l/s është një motor shumë normal! E vetmja gjë që bëra ishte ndryshimi i rregullatorit të fazës, dhe gjithçka është në rregull, natyrisht, nuk po shkon ashtu siç do të doja, por bëj kufizime për peshën e makinës dhe vëllimin, përkatësisht, por në përgjithësi, midis njerez me gjashte, ne shume pak vende kam pare nje motor te tille! konsumi është mjaft i pranueshëm autostradë 7-8 litra qytet deri në 10!)

Edik (Elizah) kam a6 3.0 quattro, funksionon ne autostraden 9-10 ne qytet (Moske) nga ora 15 deri ne 17, vaj per 9-10 mije litra.

Edik (Elizah)  3.0 motori më i avancuar

Rustam (Benaiah)  3.0 mirë. Gjëja kryesore është të mbani nivelin e duhur. Dhe ndërroni kompensuesit dhe rripat në kohë. Pjesët e këmbimit për të janë të shtrenjta dhe duhet të porositen

Roman (Hoshimi)  Unë kam një Audi të dytë A6 C5 me motor 2.8 quattro në mekanikë - thjesht një përrallë! Nuk ka probleme, vaj - 1 litër për 10 mijë km, konsumi në qytet - 14,5 litra (GAS kushton, kështu që është shumë i lirë). Fuqia e mjaftueshme për gjithçka! :)

Sergey (Shomera)  Motor optimal 2.4l. 170 kuaj 6 cilindra, gjëja kryesore është të mos marrësh 5 cilindra. shumë fatkeq.
Konsumi 12 litra për 100 km. V cikli i përzier në motorin 2.4.
Unë e rekomandoj, e kam një të tillë vetë.
Të gjithë A6 dhe A8 nga fabrika hanë vaj, por jo më shumë se 100-150 gram maksimumi.
Vaji më i mirë për motorë të tillë me volum të lartë është Mobile 5w50 dhe asgjë tjetër.
Fat të gjithëve.

Edik (Elizah)  nuk ka 5 cilindra në A6

Etiketa: Tabela e vëllimit të vajit të motorit në motorë makina Audi a6

Ndryshimi i vajit të motorit të një Audi A6 C5 nga fillimi në fund me duart tuaja. Kjo video shpjegon se si...

A e di dikush se cilat janë tolerancat e vajit të motorit sipas specifikimeve të VAG VW për motorin Audi A6 të vitit 2001? 2.7 biturbo? | Autori i temës: Anna

Peter  VW 500 00/501 01/502 00
afat të zgjatur Shërbimi VW 503 00

Ivan Unë kam një AUDI A6 V6 2.6 Unë përdor Motul 5W50 dhe gjithçka është në rregull! Unë këshilloj!

Nëse i përmbaheni rregulloreve, atëherë duhet të ndryshoni vajin në një Audi A6, së bashku me të, dhe filtrin e vajit në një interval prej maksimumi = 15 mijë km, por për Rusinë, tradicionalisht rekomandohet të zvogëlohet ky interval në 8. mijë km.

Çfarë lloj vaji dhe sa duhet për të ndryshuar?

Le të shqyrtojmë më në detaje çështjen e zgjedhjes së një vaji për zëvendësim, në varësi të vitit të prodhimit të Audi A6, duke filluar me makinat e prodhuara në 2005.

• Për makinat e prodhuara nga 2005 deri në 2007, ju duhet të zgjidhni vetëm vaj gjysmë sintetik.
• Për makinat nga viti 2008, vaji "gjysmë sintetik" dhe mineral është i përshtatshëm.
• Për makinat nga 2009 deri në 2011, "sintetike" dhe "gjysmë sintetike" janë të përshtatshme.
• Për makinat e prodhuara që nga viti 2012, duhet të zgjidhen vetëm vajra sintetikë.

Vajrat e motorit për Audi A6 në benzinë:

• i lëshuar në 2005 duhet të ketë Kategoria API- SL,
• lëshuar në 2006 - 2011, duhet të ketë një kategori API - SM,
• lëshuar duke filluar nga viti 2012 duhet të ketë kategorinë API - SN.

Për makinat Audi A6 me motor nafte:

• lëshuar në 2005, duhet të ketë një kategori API - CI,
• lëshuar në 2006 – 2011, API – CI-4,
• lëshuar në 2012 – 2013, API – CJ,
• lëshuar nga 2014 e tutje, API – CJ-4.

Si të zgjidhni vajin e motorit për dimër?

• Audi A6 i prodhuar në 2005, 2006, 2008 dhe 2010 janë të përshtatshme vajrat e dimrit 0W-40 dhe 5W-40.
• Për makinat e prodhuara në 2007 dhe 2009, vajrat 0W-30.0W-40 janë të përshtatshme.
• Për ato të prodhuara në 2011 - 2012 - vajra 0W-40.5W-50. Për makinat e vitit 2010, 5W-40 shtesë.
• Për ato të lëshuara në 2013 - 0W-40, 0W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 -2015. – vetëm vaj 0W-50.
• Për makinat e prodhuara në 2016 – 0W-50, 0W-60.

Si të zgjidhni vaj motori për verën?

• Për makina Audi A6 të prodhuara nga viti 2005 deri në 2011 (përfshirë), të përshtatshme vajrat e verës me parametra 20W-40, 25W-40. Për një makinë të vitit 2011, mund të përdorni akoma vaj 25W-50.
• Për ato të lëshuara në 2012 dhe 2013 - vajra 20W-40.25W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 dhe 2015 - vajra 15W-50, 20W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016 - vajra 15W-50, 15W-60.

Si të zgjidhni vajin për të gjitha stinët?

• Për makinat Audi A6 të prodhuara në 2005 - 2010. (përveç 2008), do të përshtatet vajra për të gjitha stinët me parametrat e mëposhtëm të viskozitetit: 10W-40, 15W-40. Për makinat e prodhuara në 2008, vetëm vaji 15W-40 është i përshtatshëm.
• Për ato të lëshuara në 2011 - vajra 10W-50, 10W-40, 15W-40.
• Për makinat e prodhuara në 2012 - vaj 10W-50, 15W-40.
• Për ato të lëshuara në 2013 dhe 2014 - vajra 10W-50, 15W-50.
• Për ato të lëshuara në 2015 - vetëm vaj 10W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016, 5W-50, 10W-60 janë të përshtatshme.

Përveç vajra origjinale me toleranca nga Volkswagen Audi Gruppe (VAG), për zëvendësim, mund të zgjidhni opsione të tjera që do t'i përshtaten motorit të makinës suaj po aq mirë nëse janë zgjedhur saktë për viskozitet - këto janë produkte nga Mobil, Shell dhe Castrol.

Tani, në pyetjen: sa vaj duhet derdhur në Audi A6?

Kur ndërroni vajin dhe në të njëjtën kohë, Filter vaji, ekziston varësia e mëposhtme nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij:

• në 1.8 - keni nevojë për 4.0 l,
• në vëllim 2.0 - derdh 4.2 l,
• në vëllimin 2.4 - derdhni 6.0 l,
• në 2,7 T qu - derdh 6,9 l,
• në vëllimin 2.8 dhe 3.0 - derdhni 6.5 l,
• në 4.2 qu dhe S6 - derdh 7.5 l,
• në 1.9 TDI - derdh 3.5 l,
• në 2.5 TDI - mbushni 6.0 litra.

Nga rruga, kur mbushni vaj të ri, mos nxitoni të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, mos shtoni gjysmë litri - do ta shtoni më vonë.

Procesi i ndryshimit të vajit

Pra, përgatitni vaj dhe filtër të ri, mjet i nevojshëm, një gyp për mbushjen e vajit dhe - përpara në punë. E gjithë puna kryhet vetëm pasi motori të jetë ngrohur, deri në temperatura e funksionimit. Më pas, fikni motorin dhe, pas 15 minutash, filloni të punoni. Të gjitha hollësitë e procesit janë mbuluar në videon më poshtë.

Video: Ndryshimi i vajit të motorit në një Audi A6

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Llojet dhe vëllimet e lubrifikantëve dhe lëngjeve të përdorura

Mbajini fëmijët larg nga materialet operative. Nëse ato hyjnë në trupin e një fëmije, këshillohuni menjëherë me një mjek.
Përdorni materiale të rekomanduara nga prodhuesi, ky është një kusht për përmbushjen e detyrimeve të garancisë.

Vaj makine

Karakteristike	Kuptimi
Kur shërbeni në një orar fleksibël (Longlife)
Motorri me gaz	503 00 sipas specifikimit të VW
	506 00 sipas specifikimit të VW
	506 01 sipas specifikimit të VW
Kur servisoni në një orar të ngushtë
Motorri me gaz	500 00, 501 01, 502 00 (modele me turbocharger) sipas specifikimit VW ose SF, SG sipas specifikimit API
Motori me naftë (pa injektorë pompë)	505 00 sipas specifikimit VW ose CD sipas specifikimit API
Motor dizel me injektor pompe	505 01 sipas specifikimeve VW

Vëllimi, kur zëvendësohet së bashku me filtrin e vajit, l

Karakteristike	Kuptimi
Motori 1.6, 1.8, 1.9 l	3.5
Motorri 2.0 l	4.0
Motori 2.4, 2.5, 3.0 l	6.0
Motori 4.2 l	10.7

Transmision manual dhe diferencial
Specifikimi i vajit sintetik AUDI "G 052 911 A". Viskoziteti 75W 90 SAE

Diferenciale modelet me të gjitha rrotat me kambio manuale
1,5 l vaj VW/AUDI-G052 145

Transmision automatik

Lëngu i frenave
1 l, FMVSS 116 DOT 4

Drejtues
Lëng G 002 000

Kondicioner
Vaj G 052 300 A2 (180±10 cmi), ftohës R134a (480-530 gr.)

Sistemi i ftohjes
Një përzierje e antifrizit dhe ujit pa gëlqere

Antifriz
"G 012 A8D" (e kuqe) ose një tjetër që përputhet me standardin VW/AUDI-TL-774-D, për shembull "Glysantin-Au-Protect/G30". Lejohet përdorimi i “G12” (TL-VW-774-F) në ngjyrë vjollcë. Antifriz G12-lila (vjollcë) mund të përzihet me antifriz G12-rot (e kuqe). Në motorin me 8 cilindra - vetëm "G12 Plus"

Vëllimi gjatë zëvendësimit, l

Karakteristike	Kuptimi
Motorë me 4 cilindra	6.5-7.5
Motorë me 6 cilindra	8.5-9.0
Motorë me 8 cilindra	12.2

Lidhje me shpejtësi konstante
Lubrifikanti G 000 603, G 000 633 ose G 000 605, në varësi të diametrit të bashkimit (referojuni materialeve në kapitullin Tufë, boshte lëvizëse dhe diferencial)

Lubrifikimi i rrëshqitjeve të paneleve të çatisë së diellit, menteshave të dyerve dhe kapuçit, cilindrave të kyçjes
Audi-G 052 778 A2

Mentesha lubrifikuese të kapakut të bagazhit (modele 2002)
Vaj aerosol VW/AUDI G 000 115 A2

Larëse xhami dhe fenerësh

Karakteristike	Kuptimi
Kapaciteti i rezervuarit, l
Modele pa rondele feneresh	4.3
Modele me rondele feneresh	4.8-4.9
Kompleksi	Uji i përzier me koncentrat veror "S" (1:100) ose dimëror "W".

Shtoni një pastrues xhami në ujin tuaj gjatë gjithë vitit për të parandaluar shfaqjen e vijave. Zgjidhni përbërjen e përzierjes në përputhje me temperaturën e jashtme. Përgatitni përzierjen në një enë të veçantë. Falë pranisë së larës së xhamit me ngrohje, përqendrimi i përzierjes është i mjaftueshëm për të siguruar rezistencë ndaj ngricave deri në -10°C.

Karburant

Rezervuar karburanti

Modelet e benzinës
Benzina pa plumb: jo më keq se AI-95/A-85. Është e mundur që përkohësisht të përdoret benzinë ​​pa plumb jo më keq se AI-91/A-82.5. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit do të ulet pak me rritjen e konsumit të karburantit.

Mos përdorni aditivë të karburantit. Ato mund të çojnë në konsumim i shtuar ose dëmtimi i motorit.

Modelet me naftë

Karburanti dizel veror dhe dimëror

Mos përdorni Karburant Diesel Marine, karburant bojler, etj. nafte.

Duke përdorur nafte me një përmbajtje squfuri prej më shumë se 0.5%, ndërroni vajin e motorit çdo 7500 km.

Karburanti dimëror siguron performancë normale deri në -20°C.

Falë parangrohjes së karburantit kur sistemi i ngrohjes së automjetit është i ndezur, një automjet që përdor naftë dimërore, si rregull, mund të përdoret pa defekte në temperaturat e jashtme deri në -25°C.

Mos e përzieni benzinën me naftë.

Në rastin e përdorimit të karburantit dizel gjatë verës, si dhe në temperaturat e ajrit të jashtëm nën -15°C, karburantit duhet t'i shtohet një sasi e caktuar përmirësuesi i rrjedhës ose vajguri, në varësi të temperaturës së jashtme.

Përbërja e përzierjes

Përmirësuesit e rrjedhës mund të përdoren gjithashtu në kombinim me vajgurin.

Ju mund të merrni një certifikatë të mjeteve për përmirësimin e rrjedhshmërisë në stacionin e shërbimit.

Përqindja e aditivit, duke marrë parasysh temperaturën e jashtme, duhet të jetë minimale.

Përqindja e vajgurit në përzierje duhet të jetë jo më shumë se 50%.

Përzieni aditivin në karburantin dizel derisa karburanti dizel të humbasë vetitë e tij të rrjedhjes për shkak të çlirimit të parafinës. Problemet për shkak të lëshimit të parafinës mund të eliminohen vetëm duke ngrohur të gjithë sistemin energjetik.

Përzieni karburantin dizel me vajgurin vetëm në rezervuar karburanti. Për ta bërë këtë, fillimisht mbushni rezervuarin me vajguri dhe më pas shtoni naftë.

Pas kësaj, motori duhet të funksionojë për ca kohë në mënyrë që përzierja të shpërndahet në të gjithë sistemin e energjisë.

Pa lubrifikantë, forcat e fërkimit që lindin midis elementëve fërkues të motorit do të ishin shumë më të mëdha, pjesët do të ngroheshin më shpejt, duke rezultuar në bllokimin e njësisë së fuqisë. Përdorimi i lubrifikantit nxit formimin film mbrojtës në elementet e brendshme motori, e mbron atë nga veshja e parakohshme. Ju ftojmë të njiheni me parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Audi A6.

Lëshimi i modelit 1993.

Motorët e makinave me benzinë

Sipas udhëzimeve të funksionimit për Audi A6, rekomandohet të mbushni lubrifikantë motorikë me një viskozitet SAE 10W-30 ose 15W-50 që plotësojnë tolerancat VW500 00 ose VW501 01 (Duckhams Q) ose (Premium Motor benzine Vaj ose vaj motori me benzinë ​​Duckhams Hypergrade).

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 3.0 l për motorët me 4 cilindra;
• 4.5 l për motorët e makinave me 5 cilindra.

Frekuenca e zëvendësimit lëngu motorikështë 15 mijë km. Në të njëjtën kohë, prodhuesi rekomandon ndryshimin e lubrifikantit më shpesh (të paktën 2 herë në vit). Nevoja për të ndryshuar vajin tregohet me simbolin "OEL" në ekranin e Audi A6.

Njësitë e fuqisë me naftë

Bazuar në manualin e makinës, ju duhet të përdorni lubrifikantë me një viskozitet SAE 10W-30 ose 15W-50 që plotësojnë tolerancat VW500 00 ose VW505 00 (Duckhams Q) ose (Vaj Premium Diesel Motori ose Duckhams Hypergrade Diesel Engine).

Vëllimi lubrifikant e nevojshme për zëvendësim, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 3,5 l për motorët me 4 cilindra;
• 5.0 l për motorët e makinave me 5 cilindra.

Rekomandohet ndryshimi i lubrifikantit çdo 15 mijë për makinat e pajisura me motorë AAS, vaji dhe filtri ndërrohen çdo 7.5 mijë kilometra. Prodhuesi tregoi se lejohet të ndryshoni më shpesh lëngun e motorit - kjo do të rrisë burimin e njësisë së energjisë dhe sistemi i lubrifikimit. Nevoja për të ndryshuar lubrifikantin tregohet nga mbishkrimi "OEL" në ekranin e Audi A6.

Audi A6 C5 1997-2005

Modeli i lëshimit të vitit 1998.

Për modelet e tyre të makinave VW/AUDI, janë vendosur standarde në lidhje me lubrifikantët. Këto standarde tregohen në kontejnerin e vajit për prodhuesin Audi A6, është e rëndësishme të përdorni vajra motorikë origjinalë që plotësojnë kërkesat e VW;

AUDI A6 nga viti model 2000 përdor sistemin LongLife Service, një shkronjë dalluese viti model Y dhe numri i shasisë 4BYN 002 888. Ju lutemi vini re: vajrat motorikë me specifikimet 503 00, 506 00, 506 01 janë të destinuara vetëm për makinat me shërbim LongLife ato nuk mund të përdoren në makina me motorë para vitit 2000;

Udhëzime për standardet e vajit të motorit VW/AUDI:

1. Data e prodhimit duhet të jetë jo më herët se 10/91.
2. Nëse është e nevojshme të zëvendësohet lubrifikuesi i motorit në makinat LongLife, nëse lubrifikuesi i rekomanduar nuk është i disponueshëm, lejohet përdorimi i lëngjeve që korrespondojnë me klasën e vajit SF ose SG sipas Sistemi API. Për makina me naftë Vajrat alternative të motorit përfshijnë lëngje që plotësojnë llojin e vajit CD sipas standardeve API.
3. Nëse vaji i shërbimit LongLife nuk është përdorur në një automjet shërbimi LongLife, atëherë kur ndryshoni lëngun e motorit, duhet të riprogramoni treguesin e Shërbimit.
4. Nëse yndyrat LongLife nuk disponohen, mund të mbushen deri në 0,5 litra. Vajra motorikë VW/AUDI 505 00 ose 505 01 për motorët me naftë dhe për motorët me benzinë njësitë e fuqisë përdorni VW/AUDI 502 00.

Ju lutemi vini re: vajrat motorikë për të cilët prodhon prodhuesi motorët me naftë, që ka përcaktimin CD nuk lejohet të derdhet në motorët me benzinë. Vajrat e motorit të shënuara SG/CD janë të përshtatshëm për të dy llojet e motorëve.

Motorët me benzinë

1. Për makinat deri dhe duke përfshirë 1999, është e nevojshme të përdorni vajra motorikë 500 00, 501 01, 502 00.
2. Në rastin e makinave të prodhuara në vitin 2000 me LongLife Service, me shkronjën e prodhimit Y, përdorni vajra motorikë 503 00 me 154 kW ose 503 01.

Përzgjedhja karakteristikat e viskozitetit lubrifikuesi kryhet sipas skemës 1.

Vëllimi i lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 4.0 l nëse motorët AJP/ARH/ADR/AQE 1.8;
• 3.7 l për motorët AEB/APU/ANB/AWT 1.8T;
• 4.2 l për motorët ALT 2.0;
• 6.0 l nëse motorët e makinave AGA/ALF/APS/ARJ/BDV 2.4;
• 6,9 l në rastin e motorëve AJK/ARE 2,7 T qu;
• 6,5 l nëse motori është ACK/ALG/APR/AQD/ASN 2,8;
• 7.5 l në rastin e motorëve ARS/ASG/AQJ/ANK.

Motorët me naftë

Për Audi A6 që funksionon me naftë, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave të mëposhtëm:

1. Për makinat e prodhuara deri dhe duke përfshirë 1999, përdoren vajrat e motorit 505 00, 505 01.
2. Në rastin e makinave të vitit model 2000 me LongLife Service, me shkronjën e prodhimit Y, përdoren lubrifikantë 506 00.
3. Për makineritë e pajisura me motor me injektor/pompë 115/130 kf. (85/96 kW) përdorni lubrifikantë 506 01.

Viskoziteti zgjidhet sipas skemës 1.

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 3,5 l për motorët 1,9 TDI AFN/AVG/AJM/AWX/AVF
• 6.0 L nëse motorët janë 2.5 TDI AFB/AKN/AYM/BCZ ose 2.5 TDI qu AKE/BDA.

Skema 1. Varësia e viskozitetit të vajit motorik nga temperatura e rajonit në të cilin do të përdoret makina.

Dekodimi i skemës 2 është si më poshtë:

1. Për motorët me benzinë lejohet të përdoret:

• A - vajra për të gjitha sezonet me veti të rritura kundër fërkimit që korrespondojnë me VW 500 00 ose 502 00.
• B - vajra motorikë për të gjitha sezonet që korrespondojnë me VW 501 01, si dhe SF ose SG sipas sistemit API.

1. Për motorët turbodiesel:

• B - lubrifikantë për të gjitha sezonet që plotësojnë VW 505 00.

Prodhuesi tregon se është e preferueshme të mbushni vajra motorikë për të gjitha sezonet. Avantazhi i tyre është se nuk ka nevojë për të blerë tipe te ndryshme vajra për verë dhe dimër. Sipas skemës 1, për shembull, në temperatura nga -10 0 C deri +40 0 C (ose më shumë), për njësitë e fuqisë turbodiesel është e nevojshme të përdorni motor 15W-40, 15W-50 ose 20W-40, 20W-50 vajra. Në temperatura të zgjatura të jashtme më pak se -20 0 C, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve me një indeks viskoziteti prej 5W-20.

Audi A6 C6 2004-2011

Modeli i vitit 2011

Motorët me benzinë

Për modelet Audi A6 me shërbim LongLife parakusht ekziston përdorimi i vajrave motorikë LongLife. Lejohet përdorimi i vajrave motorikë VW 503 00, 503 01, 504 00. B situatat emergjente Kur niveli i vajit të motorit ka rënë nën shenjën "minimale" dhe nuk është e mundur të blini vajin e rekomanduar nga prodhuesi, lejohet të shtoni jo më shumë se 0,5 litra lubrifikant alternativ që korrespondon me VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01.

Për makinat që nuk mbulohen nga Shërbimi LongLife, mund të përdorni vajra VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01 Frekuenca e ndryshimeve të planifikuara të vajit është 1 vit ose 15 mijë kilometra. Në situata emergjente, kur nuk është e mundur të shtohet vaji i rekomanduar nga prodhuesi, lejohet përdorimi i lubrifikantëve që plotësojnë standardin. Klasa ACEA Vajra A2 ose A3.

Vëllimi i lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• afërsisht 4,5 litra nëse motori me 4 cilindra (125 kW), me rrota të përparme;
• afërsisht 6,5 litra për një motor makine me 6 cilindra (130 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 6.3 litra për një motor makine me 6 cilindra (160 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 6,5 litra nëse motori me 6 cilindra (188 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• afërsisht 8,8 litra për motorin me 8 cilindra (246 kW), me lëvizje me të gjitha rrotat.

Motorët e makinave me naftë

Për makinat Audi A6 të pajisura me një filtër djegës bloze, rekomandohet të mbushni vetëm vajrat e motorit VW 507 00 ato përputhen me Shërbimin dhe frekuencën LongLife Mirëmbajtja. Ndalohet përzierja e vajrave motorikë LongLife me lubrifikantë të tjerë motorikë. Në situata emergjente kur nuk ka mbushje të disponueshme Vajrat LongLife, në sasi të vogla lejohet shtimi i vajrave VW 506 00, 506 01, 505 00, 505 01.

LongLife Service ka zhvilluar lubrifikantë që nxisin intervale më të gjata mirëmbajtjeje. Si pjesë e Shërbimit LongLife, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve VW 506 00, 506 01, 507 00.

Për makinat pa shërbim LongLife, është e nevojshme të përdoren lubrifikantë 505 00, 505 01, 507 00. Në situata emergjente, kur vaj të specifikuar mungon, lejohet të shtoni një herë rreth 0,5 litra vaj motorik të përshtatshëm Specifikimet e ACEA B3 ose B4. Frekuenca e mirëmbajtjes së makinave të tilla është 1 vit ose 15 mijë km.

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është i barabartë me:

• afërsisht 3,8 litra nëse motori me 4 cilindra (100 kW ose 103 kW), me rrota të përparme;
• afërsisht 8,2 l nëse motori me 6 cilindra (120 kW ose 132 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 8,2 litra për një motor makine me 6 cilindra (155 kW ose 165 kW), me lëvizje me të gjitha rrotat.

Audi A6 C7 nga viti 2010

Publikimi i modelit 2015.

Motorët me benzinë

Sipas manualit, rekomandohet mbushja e vajrave që plotësojnë kërkesat e VW 502 00 ose 504 00. Në situata emergjente, kur duhet të mbushni lëng lubrifikues, dhe nuk ka asnjë lubrifikant të rekomanduar, lejohet të mbushni rreth 0,5 litra ACEA A3 ose API SM me diplomë viskoziteti SAE 0W-30, SAE 5W-30 ose SAE 5W-40 në varësi të kushtet klimatike në bord të makinës.

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet për zëvendësim është:

• 4,7 l për motorë 2,0 L TFSI 252 kf;
• 6.8 l nëse motori është 3.0 L TFSI 333 kf
• 8.7 litra në rastin e motorëve 4.0 L TFSI 450 kf.

Motorët e makinave me naftë

Nga udhëzimet e përdorimit të automjetit, rekomandohet përdorimi i vajrave që plotësojnë kërkesat e VW 507 00. Në raste të jashtëzakonshme, një mbushje një herë (jo më shumë se 0,5 l) e lubrifikantit ACEAC 3 ose API CF me shkallë viskoziteti e SAE 0W-30 ose SAE 5W-30 lejohet në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina.

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet për zëvendësim në motorët 3.0 L TDI 240 kf është 6.4 litra.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Audi A6 duhet të plotësojë kërkesat e VW/AUDI. Nëse është e nevojshme të mbushni urgjentisht vajin e motorit, lejohet të mbushni jo më shumë se 0,5 litra. lubrifikant alternativ, duke përmbushur parametrat e specifikuar në manualin e makinës. Prodhuesi mbush makina të reja me lubrifikant motorik, i cili mund të përdoret gjatë gjithë vitit. Për shumicën e modeleve Audi A6 rekomandohet të derdhni lubrifikantë sintetikë, pasi ato kanë një gamë më të madhe të temperaturës së funksionimit sesa uji gjysmë sintetik dhe mineral. Ndalohet përdorimi i aditivëve shtesë për vajin e motorit.

Kompleksiteti

Gropë/Mbikalim

1 - 3 orë

Mjeti:

• Pikëllim me arpion
• Gryka e kokës gjashtëkëndore 6 mm
• Koka e folesë 10 mm
• Prizë 13 mm
• Prizë 24 mm
• Kaçavidë e vogël e sheshtë
• Prizë teleskopike

Pjesë dhe materiale harxhuese:

• lecka
• Hinkë
• Kapaciteti teknik
• Filtri i vajit (057 115 561 L)

• Vaj motori (VW 505 00 dhe 505 01) (G 052 167 M4)

• Vaj motori (VW 506 01) (G 052 183 M2)

• Priza e shkarkimit (nëse është e nevojshme) (N0160276)

• Rondele mbyllëse e tapave të kullimit (nëse kërkohet) (N0138492)

Shënime:

Ky artikull përshkruan ndryshimin e vajit në një motor Audi A6.

Frekuenca e ndërrimit të vajit është çdo 15 mijë km ose një herë në vit.
Shtoni vaj të së njëjtës markë, viskozitetit dhe klasës së cilësisë si ai i përdorur më parë.

Ne kryejmë punën në një kanal inspektimi ose mbikalim.

1. Hiqni mbrojtjen e motorit siç përshkruhet në këtë.

2. Lironi tapën e shkarkimit të vajit të motorit.

3. Zëvendësoni nën kullues enë për kullimin e vajit dhe në fund zhvidhosni spinën me dorë.

Shënim:

Spina e kullimit mbyllet me një rondele bakri. Nëse rondele është e deformuar, sigurohuni që ta zëvendësoni rondele me një të re.

4. Kullojeni vajin për rreth 15-20 minuta.

5. Hiqni kapakun e motorit siç përshkruhet në këtë seksion.

6. Pastroni kutinë e filtrit të vajit me një leckë.

7. Duke përdorur një çelës, hiqni kapakun e filtrit të vajit dhe hiqni kapakun.

8. Hiqni elementin e vjetër të filtrit nga vendi i tij.

Shënim:

Ngrini filtrin dhe mbajeni sipër vend në mënyrë që një pjesë e vajit të vjetër të kullojë.

Filter vaji.

9. Përdredhje tapa e kullimit në gropën e motorit.

10. Përdorni një kaçavidë dhe hiqeni unazë mbyllëse kapakët e filtrit të vajit.

11. Vendosni një unazë të re O në kapak.

Shënim:

Unaza O vjen e kompletuar me filtrin e vajit.

Filtër vaji Audi A6 me unazë mbyllëse

12. Instaloni një filtër të ri vaji.

13. Vidhosni kapakun e filtrit të vajit.

14. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit të motorit.

15. Fusni një hinkë dhe derdhni vaj motori në motor.

Shënim:

Vëllimi i vajit të motorit Audi A6:

• 100 kW 4-cil. motor dizel me rrota të përparme mban rreth 3.8 litra vaj.
• 103 kW 4-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 3.8 litra vaj.
• 120 kW 6-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 8.2 litra vaj.
• 132 kW 6-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 8.2 litra vaj.
• 155 kW 6-cil. motor dizel me me të gjitha rrotat mban rreth 8.2 litra vaj.
• 165 kW 6-cil. Një motor nafte me lëvizje me të gjitha rrotat mban rreth 8.2 litra vaj.

16. Kontrolloni nivelin e vajit të motorit siç përshkruhet në këtë seksion.

Shënim:

Ju duhet të kontrolloni nivelin pas 5 minutash në mënyrë që të ketë kohë të kullojë në kavilje.

17. Instaloni të gjitha pjesët e hequra në rendin e kundërt të heqjes.

Shënim:

Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta Përtaci(treguesi i nivelit të vajit emergjent duhet të fiket 2-3 sekonda pas ndezjes së motorit). Ndërsa motori është në punë, kontrolloni për rrjedhje vaji nga poshtë filtrit të vajit dhe tapës së shkarkimit të vajit nëse është e nevojshme, shtoni vaj, shtrëngoni spinën e shkarkimit dhe filtrin.

Artikulli mungon:

• Foto e instrumentit
• Foto të pjesëve dhe materialeve harxhuese