ERA-GLONASS është një kompleks i reagimit të shpejtë në rast emergjence situatat emergjente në rrugë. Qëllimi përfundimtar i krijimit është të zvogëlojë kohën që i duhet shërbimeve të urgjencës për të mbërritur në vendin e një aksidenti trafiku.

Emri i plotë - State Automated Sistemi i informacionit"Era-Glonass" (GAIS "Era-Glonass").

Sistemi, i konceptuar me shqetësim për qytetarët e vendit dhe i zhvilluar me urdhër të Qeverisë Ruse, në kohën e formimit të tij solli shumë konfuzion dhe konfuzion, duke shkaktuar shumë pyetje të cilave do të përpiqemi t'u përgjigjemi në artikullin tonë.

Si funksionon Era-Glonass?

Për shoferin, ky është thjesht një nga butonat me të cilin nga makina, në rast të një situate urgjente ose jonormale në rrugë, mund të kërkoni ndihmë emergjente duke kontaktuar dispeçerin Era-Glonass.

Teknikisht, është një pajisje marrëse GLONASS/GPS dhe një njësi komunikimi GSM, e integruar për të marrë të dhëna për shpejtësinë dhe drejtimin e lëvizjes, si dhe për të transmetuar koordinatat e automjetit në qendrën e përpunimit të të dhënave, përveç sigurimit të komunikimit të drejtpërdrejtë me zë. me operatorin e qendrës.

Duke marrë parasysh faktin se sot i gjithë territori i Rusisë mbulohet nga një rrjet GSM, risia e prezantuar padyshim duhet të zvogëlojë përqindjen e vdekjeve në rrugë.

Informacioni nga moduli Era-Glonass i dërgohet automatikisht operatorit dhe një ekip mjekësh dhe shpëtimtarësh, të mbërritur në vendngjarje, di paraprakisht të gjithë informacionin bazë për incidentin (cilat automjete u përfshinë në incident, llojin dhe ashpërsinë të përplasjes, nëse aksidenti ka rezultuar me përmbysje të mjetit, numrin e pasagjerëve të lidhur me rripa, nëse mjeti është i mbingarkuar).

Pajisjet ndahen në 2 lloje:

1. Pajisja siguron komunikim zanor midis viktimës dhe operatorit të qendrës dhe transmetimin e informacionit duke shtypur manualisht butonin SOS.
2. Sistemi "Era-Glonass", përveç pajisjes, kur përfshihet në një aksident, transmeton koordinatat, kohën dhe të dhënat e mjetit në qendrën rajonale të operatorëve, në modaliteti automatik. Për këtë qëllim, një kontrollues kontrolli është i integruar në makinë, i cili ka një furnizim autonom me energji elektrike dhe një njësi memorie, dhe lexon informacionin për ashpërsinë e aksidentit nga sensorë specialë ose merr një sinjal nga airbags.

Sinjali i marrë në qendrën dispeçer transmetohet më tej në Ministrinë e Situatave Emergjente (sistemi 112), pas së cilës, në bazë të të dhënave për incidentin, shërbimet e shpëtimit organizohen drejtpërdrejt në vendin e aksidentit.

Sistemi u konceptua në vitin 2011, atëherë u përgatitën rregulloret teknike të Unionit Doganor TR CU 018/2011. Dhe dy vjet më vonë, u bënë ndryshime (të datës 30 janar 2013), të cilat përcaktuan se nga fillimi i vitit 2017, të gjitha automjetet e importuara ose të prodhuara rishtazi brenda kufijve të Bashkimit Doganor duhet të pajisen ose me sistemin Era-Glonass ose një pajisje alarmi.

Zgjedhja e pajisjes së një automjeti me një ose një tjetër pajisje paralajmëruese varet nga lloji automjeti:

• Sistemet Era-Glanass janë të pajisura me transporti i udhëtarëve kapacitet deri në 9 persona dhe kamionë peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton;
• pajisje për të gjithë autobusët e tjerë, trolejbusët dhe kamionët.

Sistemi është i lirë për qytetarët që ta përdorin për qëllime njoftimi. situatat emergjente në rrugë. Nuk ka asnjë tarifë abonimi për Era-GLONASS.

Sidoqoftë, sigurimi i automjetit me pajisjet e nevojshme çon në një rritje të kostos së vetë makinës:

• Sigurisht, prodhuesi i automjeteve do të përpiqet të rikuperojë të gjitha kostot që lidhen me certifikimin e pajisjes së instaluar në bord nga tregtarët, dhe ata, nga ana tjetër, nga blerësit.
• Dhe pronarët e makinave të huaja të përdorura të importuara tani janë të detyruar të paguajnë shtesë për instalimin dhe regjistrimin e pajisjeve të nevojshme.

Videoja e paraqitur shpreh çështjet kryesore me të cilat janë përballur pronarët e makinave që nga prezantimi i inovacioneve fuqi juridike:

Doganat dhe Era-Glonass

Kushdo që dëshiron të blejë një makinë jashtë shtetit tonë, sigurisht që do të hasë në doganën dhe procedurën e lëshimit të automjetit të importuar.

Dogana nuk e ndalon importin e një makine pa Era-Glonass, por lindin vështirësi me lëshimin e titullit.

Dogana lëshon PTS si një funksion shtesë që i është caktuar nga Qeveria e Federatës Ruse. Të udhëhequr nga dispozitat mbi lëshimi i PTS, miratuar me tre urdhra njëherësh nga Ministria e Punëve të Brendshme N496, Ministria e Industrisë dhe Energjetikës N192 dhe Ministria e Zhvillimit Ekonomik N134 datë 23.06.2005, ndryshuar më datë 11.11.2015 me urdhër N 1072/3557/2293.

Nga viti i nënshkrimit të porosive, dogana ka gati 12 vjet që lëshon PTS për makina të importuara. Rregulloret dhe procesi i lëshimit të PTS u korrigjuan dhe funksionuan pa dështime derisa paragrafi 5 i Shtojcës 4 të TR CU 018/2011 hyri në fuqi më 01/01/2017.

Klauzola përcakton instalimin e detyrueshëm të një sistemi paralajmërimi në të gjitha automjetet e vëna në qarkullim në zonën e Bashkimit Doganor.

Butoni "Era-Glonass" duhet të instalohet si në makinat e reja që sapo kanë dalë nga linja e montimit, ashtu edhe në makinat e përdorura të importuara në territorin e sindikatës.

Nuk ka asnjë ndalim për importin e makinave të huaja nga jashtë. Risia nuk ndryshoi procedurën e importimit dhe deklarimit të transportit. Por ka sjellë ndërprerjen e dhënies së PTS për makinat e doganuara, për shkak të mungesës së konfirmimit të përputhshmërisë së makinave të importuara me Rregulloren Teknike.

Konfirmimi i kërkuar nga dogana për të lëshuar një PTS është një certifikatë sigurie e projektimit të automjetit (VSSC) ose një miratim i llojit të automjetit (VTA).

Certifikatat lëshohen nga një laborator testimi i akredituar, por përfaqësuesit e tij, deri më 5 prill 2017, deklarojnë se nuk kanë mundësi të lëshojnë SBCTS pa dokumente dhe akte të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë që rregullojnë këtë procedurë dhe kjo pavarësisht deklaratave të ministrisë për zhvillimin e një procedure për rikonstruksionin e sistemit Era-Glonass në fund të janarit.

Bllokada e makinave të importuara zgjati deri më 9 prill 2017. Ishte në këtë ditë që makina e parë mori një titull në Territorin Primorsky, pronari i së cilës, në përputhje me ligjin, instaloi terminalin Era-Glonass në të. Ky lajm, për shumë pronarë makinash, u bë një ngjarje historike:

U deshën tre muaj që të përgatitej dhe testohej "Procedura e përkohshme për lëshimin në qarkullim të automjeteve të vetme të importuara në territorin e Federatës Ruse".

Pra, çfarë ka ndryshuar gjatë kësaj periudhe:

1. Telefononi pajisjet ndihmë emergjente u shfaq per shitje nga Era-Glonass Agents. Agjentët janë ndërmarrje ose sipërmarrës individualë që shesin zyrtarisht terminale.
2. U bë e mundur instalimi i vetë pajisjes Era-Glonass me identifikimin pasues pajisjet e instaluara ose, më thjesht, regjistrimi i të dhënave të makinës në terminal.
3. Laboratorët filluan të lëshojnë certifikata në përputhje me Shtojcën A të GOST 33670-2015 "Metodat e ekspertizës teknike, testimit dhe matjeve të aplikuara për automjete të vetme kur kryejnë vlerësimin e konformitetit". Ekzaminimi teknik i një makine në laborator zbret në shqyrtimin e dokumentacionit të disponueshëm për pajisjen paralajmëruese të blerë nga agjenti i Glonass SHA.
4. Dogana, pasi mori SBCTS-në e kërkuar dhe një kopje të kontratës për terminalin e blerë, filloi lëshimin e PTS për makinat e importuara.

Ju mund të njiheni me "procedurën e përkohshme", listën e laboratorëve të akredituar dhe listën e personave të autorizuar për të identifikuar pajisjet në faqen e internetit të SHA Glonass (http://aoglonass.ru), në seksionin "Dokumentet", "Informacion". për partnerët e instalimit” pajisje me funksionin e thirrjes së shërbimeve të urgjencës.”

Duhet të theksohet se megjithëse PTS lëshohen, urdhri sipas të cilit lëshohen, siç del nga emri i dokumentit, është i përkohshëm dhe për sa kohë do të jetë i vlefshëm. pyetje e madhe. Edhe pse kemi diçka të përkohshme dhe të përhershme...

Ju mund të sqaroni çdo pikë të dyshimtë duke kontaktuar ekspertët tanë ligjorë për sqarime.

Procedura e re e zhdoganimit

Procedura për zhdoganimin e transportit të importuar në përputhje me rregullat e futura nënkupton procedurën e mëposhtme:

1. makina e blerë duhet të dorëzohet në doganë;
2. atëherë ne kontaktojmë një qendër të certifikuar (agjent Era-Glonass), lidhim një marrëveshje dhe blejmë pajisje (terminal), ndërsa numri i pajisjes së lëshuar dhe informacioni për makinën futen në bazën e të dhënave globale, duke kaluar kështu procedurën e identifikimit në sistem;
3. duhet të kontaktoni një laborator të posaçëm të akredituar për këtë lloj aktiviteti për të marrë një certifikatë sigurie automjeti;
4. Duke pasur kontratën dhe certifikatën në dorë, kthehemi në doganë, ku pas kontrollit të dokumenteve të ofruara do të lëshohet një PTS;
5. Pasi kemi marrë titullin, shkojmë në magazinë doganore për të marrë makinën tonë;
6. makina duhet të drejtohet në autoqendrën ku është lidhur kontrata për instalimin e drejtpërdrejtë të vetë terminalit;
7. për të përfunduar finalen veprimet e regjistrimit, është e nevojshme gjatë pasuese 10 ditë vizitoni departamentin e policisë rrugore në .

Çështja e çmimit

Për shumë pronarë makinash që thjesht po mendojnë të blejnë një makinë jashtë territorit Federata Ruse, pyetja është: "Sa kushton blerja dhe instalimi i pajisjeve në një makinë?"

Të dhënat për tarifat mund të gjenden gjithashtu në faqen zyrtare të sipërpërmendur të Era-Glonass në skedën "Dokumentet".

• shërbimi i identifikimit në sistem (për 1 pajisje) - 950 rubla;
• instalimi i pajisjeve të thirrjes shërbimet e urgjencës(për 1 grup) - 18,950 rubla.

Rezulton, duke marrë parasysh shkallën e TVSH-së (18%), kostoja e pajisjes së makinës pajisjet e nevojshme do të jetë 23,482 rubla.

Pra, pajisja e një makine të huaj të drejtuar me një buton thirrjeje urgjence është e mundur dhe relativisht e përballueshme. Por është ende e vështirë të parashikohet se sa pa të meta njësia e re do të përballojë të gjitha funksionet që i janë caktuar.

Nëse futja e instalimit total të modulit Era-Glonass në automjetet e importuara nga jashtë do të sjellë një epokë të sigurisë rrugore është një pyetje e hapur. Koha do të tregojë.

Dhe nëse tashmë keni hasur probleme të ngjashme, kontaktoni avokatët tanë auto për mbështetje ligjore.

]

Shtyrja e “ERA”-s sonë:pse është ngecur zbatimi i sistemit ERA-GLONASS

Prodhuesit e automjeteve nuk mund të instalojnë një terminal të reagimit emergjent në rast aksidentesh derisa të skadojë miratimi i llojit të automjetit, raportoi Rosstandart. Shtyrja nuk e zgjidh problemin kyç, thonë ata ekspertë të pavarur: një procedurë komplekse dhe e shtrenjtë për instalimin e pajisjeve ERA-GLONASS rrit koston e automjetit dhe nuk ka asnjë garanci që sistemi do të funksionojë në vendet e Bashkimit Doganor

teksti: Mikhail Ozherelev / 17.05.2017

Rosstandart ka konfirmuar zyrtarisht se nga viti 2017 sistemi ERA-GLONASS nuk do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat e reja të vëna në qarkullim në territorin e Unionit Doganor. Në të njëjtën kohë, pajisjet e detyrueshme me terminalet ERA-GLONASS parashikohen ende nga rregulloret teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (TRTS 018/2011). Në këtë dokument thuhet se që nga viti 2017, një pajisje në bord për thirrjen e shërbimeve të urgjencës është një opsion i detyrueshëm për të gjitha automjetet e reja. Tani rezulton se kjo nuk është plotësisht e vërtetë.

Nga viti 2017, terminalet e rinj në bord duhet të aktivizohen kur automjeti rrokulliset

Kërkesat e reja të prezantuara zbatohen për automjetet që i nënshtrohen vlerësimit të konformitetit më vonë se data e paraqitjes së kërkesave për pajisjet e detyrueshme ERA-GLONASS, shpjegoi shërbimi për shtyp i Rosstandart. Në të njëjtën kohë, miratimet e tipit të automjeteve (VTA), të cilat janë lëshuar përpara datës së paraqitjes së kërkesave, janë të vlefshme deri në datën e skadimit të tyre. Me fjalë të tjera, nëse keni një OTTS të vlefshëm (dokumenti lëshohet për tre vjet), lejohet të vihet në qarkullim një automjet pa pajisje për thirrje urgjente.

Në kamionë dhe autobusë, një sinjal aksidenti dërgohet manualisht

Sistemi rus ERA-GLONASS u vu zyrtarisht në funksion më 1 janar 2015, por në fakt më 1 janar 2016. Nëse një makinë futet në një aksident, një sinjal aksidenti që tregon koordinatat e sakta dhe një grup minimal të dhënash (koha e aksidentit, lloji i automjetit, shpejtësia, numri i pasagjerëve të lidhur, madhësia e mbingarkesës së goditjes) transmetohet automatikisht në shërbimet e shpëtimit. - terminali në bord është përgjegjës për këtë. Dy lloje të terminaleve janë instaluar në makina në varësi të llojit të automjetit. Sistemi për makinat e pasagjerëve duhet të dërgojë një sinjal për një aksident në modalitetin automatik. Sistemi për automjetet komerciale ofron një pajisje të thjeshtuar që përfshin një "buton paniku" dhe në modalitetin automatik i përgjigjet vetëm kthimit të makinës. Nga janari deri në nëntor 2016 shteti sistem i automatizuar ERA-GLONASS mori mbi 5.6 mijë sinjale, informacioni për 250 thirrje që kërkonin ndërhyrjen e shërbimeve operative u transmetua për përgjigje, nga të cilat 74 thirrje ishin automatike - statistika të tilla u cituan nga ministri i Transportit Maxim Sokolov në fund të vitit të kaluar.

ERA-GLONASS në Rusi, analogu i tij i quajtur EVAC në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur ERA RB në Bjellorusi duhet të kishin filluar të funksiononin njëkohësisht, pasi prania e një terminali përkatës në modelet e reja të makinave në vitin 2011 ishte parashikuar në sa më sipër. rregulloret teknike. Sidoqoftë, as në Bjellorusi dhe as në Kazakistan analogët e ERA-GLONASS nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani. Pa pasur kohë për të përgatitur infrastrukturën, përfaqësuesit e qeverive të Kazakistanit dhe Bjellorusisë iu drejtuan zyrtarisht më parë autoriteteve ruse me një propozim për të shtyrë zbatimin e ERA-GLONASS. Zyrtarisht nuk dhanë pëlqimin, por në fakt pranuan t'i takonin në gjysmë të rrugës, pa i mbyllur zbrazëtirat në legjislacionin që lidhet me OTTS.

Ndërkohë, ecuria e projektit nxori në pah një tjetër mangësi të theksuar. Pjesëmarrësit e tregut flasin për një procedurë certifikimi të zhvilluar dobët. Deri më sot, akreditimi sipas sistemit ERA-GLONASS u është dhënë vetëm dy kompanive - Svyaz-Certificate në Moskë dhe Omega në Sevastopol. Opsioni i fundit nuk është shumë i përshtatshëm për importuesit, veçanërisht për shkak të distancës nga qendra e vendit. Kaq shumë janë të detyruar të përdorin shërbimet e “Certifikatës së Komunikimit” dhe një radhë është krijuar prej disa muajsh. Për këtë arsye, por edhe duke shprehur pakënaqësi me koston e certifikimit, përfaqësues të Asociacionit biznes evropian në Rusi ata kanë kohë që mendojnë të kontaktojnë Shërbimin Federal të Antimonopolit. Jo gjithçka është e thjeshtë me procedurën e re për vlerësimin e përputhshmërisë së automjeteve për të marrë OTTS. U prezantua në janar 2017 Kërkesa shtesë në lidhje me instalimin e terminaleve ERA-GLONASS në bord, ato parashikojnë testimin e reagimit të rrokullisjes për të gjitha kategoritë e automjeteve. Tani teste të tilla mund të kryhen vetëm në vendin e provës Dmitrovsky dhe në vendin e provës në Bronnitsy.

Transferimi aktual i pajisjes së detyrueshme të makinave me pajisje ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2020 godet interesat e SHA GLONASS, kompania shtetërore në dispozicion të së cilës sistemi ERA-GLONASS është më i dhimbshëm. Sepse në shtator 2015, bordi i drejtorëve të SHA GLONASS miratoi konceptin e strategjisë së zhvillimit të kompanisë, sipas të cilit shoqëria aksionare planifikon të bëhet një operator tregtar i shërbimeve telematike dhe, duke filluar nga viti 2019, të fitojë jetesën e vet pa marrë. para nga buxheti. Por këto plane bazoheshin në supozimin se pajisjet do të bëheshin të detyrueshme që në vitin 2017. Tani i gjithë koncepti është në dyshim, sepse askush nuk mund të thotë se sa makina me ERA-GLONASS në bord do të ngasin në rrugët ruse në 2017, 2018, 2019. Flota e makinave të tilla me siguri do të rritet, pasi disa prodhues, përfshirë AvtoVAZ, Ford-Sollers dhe GAZ Group, kanë pajisur tashmë disa modele me pajisje ERA-GLONASS. Por në çdo rast, pajisje të detyrueshme për të gjitha makinat dhe pajisje vullnetare modele individuale- këto janë dy situata të ndryshme.

"Nëse afati për zbatimin e detyrueshëm të ERA-GLONASS në dizajnin e makinave shtyhet, prodhuesit e ndërgjegjshëm të automjeteve që kanë financuar tashmë pajisjet e makinave të tyre do të gjenden në kushte të konkurrencës së pabarabartë," vuri në dukje GLONASS SHA. Meqë ra fjala, kompania është shprehur më shumë se një herë kundër shtyrjes së zbatimit të detyrueshëm të ERA-GLONASS, sepse sigurimi i jetës së qytetarëve është prioritet për shtetin.

Midis prodhuesve të automjeteve (me përjashtime të rralla) nuk ka ende një interes të veçantë për zbatimin e ERA-GLONASS. Drejtor i Shitjeve Kompanitë Mercedes-Benz Në një konferencë shtypi kushtuar rezultateve të vitit 2016, German Gilfanov nuk mundi të emëronte Daimler KAMAZ RUS datën e saktë fillimi i prodhimit të kamionëve me terminalet ERA-GLONASS: "Me shumë mundësi, kjo do të jetë gjysma e dytë e 2017." Në të njëjtën kohë, menaxheri kryesor theksoi se legjislacioni lejon që makinat të vihen në qarkullim sipas OTTS-së aktuale. “Me skadimin e OTTS, ne do të fillojmë t'i zëvendësojmë ato me të reja me certifikim ERA-GLONASS. Pajisjet në bord do të instalohen në fabrikën në Naberezhnye Chelny. Për makinat e importuara, fabrika jonë kryesore në Vert është e gatshme ta bëjë këtë punë”, tha German Gilfanov.

Kompania Scania-Rus planifikon të fillojë instalimin masiv të terminaleve të reagimit emergjent në kamionë në vitin 2018. "Kështu që vitin tjeter Kur është e nevojshme, ne do t'i furnizojmë automjetet me një "buton magjik". Por sot tashmë po prodhojmë disa makina me terminale ERA-GLONASS. Ne po flasim, para së gjithash, për cisternat e karburantit, ku OTTS duhet të merret përsëri, "tha Lonid Tkachik, kreu i departamentit të shitjeve. kamionë Scania-Rus LLC.

Një situatë e ngjashme me pajisjet kamionë të rëndë“buton paniku” dhe në kompaninë “MAH Truck and Bus RUS”. Por në segmentin e autobusëve, MAN po e trajton këtë çështje në mënyrë më aktive. Në fillim të vitit 2016, kompania ka certifikuar autobus i ri Lion's Intercity me sistemin ERA-GLONASS, duke u bërë i pari që i nënshtrohet certifikimit të autobusëve klasë e madhe sipas procedurës së re.

Pse shembuj të tillë sot mund të numërohen fjalë për fjalë nga njëra anë? Ekspertët thonë se arsyeja kryesore qëndron në ekonomi. “Procedura e instalimit të sistemit ERA-GLONASS është komplekse dhe e kushtueshme, kostoja e çdo testi është 10 mijë euro, dhe kostoja totale e certifikimit mund të arrijë në 200-250 mijë euro. Certifikimi i detyrueshëm i automjeteve dhe instalimi i terminaleve në bord të sistemit ERA-GLONASS në to mund të ndikojë ndjeshëm gjendjen e përgjithshme Tregu rus i makinave - për të rritur koston e makinave dhe për të zvogëluar diapazonin e modeleve të disa markave, "thotë Evgeniy Grishkevich, drejtor i departamentit të shërbimit pas shitjes të Grupit të Kompanive AutoSpetsCenter.

E megjithatë, dua të shpresoj që me kalimin e kohës të gjitha kontradiktat do të zgjidhen. Vetëm në këtë rast, vite më vonë, ERA-GLONASS do të perceptohet si një atribut vërtet i nevojshëm dhe jo një atribut i infrastrukturës moderne të transportit të imponuar nga lart.

EVGENY GRISHKEVICH/DREJTOR I DEPARTAMENTIT TË SHËRBIMIT PAS SHITJES, GC "AUTOSPETTSENTR"

Nga 1 janari 2017, sistemi ERA-GLONASS duhet të instalohet në të gjitha makinat që dalin nga linja e montimit dhe të importohen në Rusi. Pa një terminal të instaluar, pronarët e makinave nuk do të jenë në gjendje të marrin një PTS për makinë e re. Pritet që deri në vitin 2020 kërkesa për instalimin e detyrueshëm të ERA-GLONASS të prekë të gjitha makinat në vend. Sistemi i reagimit ndaj emergjencave sigurisht që ka përparësi, që synojnë kryesisht uljen e shkallës së vdekjeve të njerëzve si pasojë e aksidenteve rrugore. Megjithatë, risia shkaktoi një reagim të përzier nga prodhuesit e makinave dhe tregtarët e makinave. Konfuzioni është shkaktuar nga një ulje e mundshme e kërkesës për makina që nuk janë ende të pajisura me sistemin ERA-GLONASS dhe kosto shtesë për instalimin e sistemit në makinat e reja. Kostoja e certifikatës është rreth 13 milion rubla, çmimi për çdo terminal në bord është rreth 4 mijë rubla. Sipas rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" dhe GOST R 54620–2011, për të marrë leje për të instaluar sistemin ERA-GLONASS në makina të të njëjtit model, është e nevojshme të kryhet frontal dhe testet anësore të përplasjes së automjetit. Nëse vetë makina nuk e kalon testin, por terminali mbetet i paprekur, prodhuesi është i detyruar të kryejë përsëri testin në një makinë tjetër të ngjashme. Si rezultat, këto kosto do të përfshihen në çmimin me pakicë të makinave.

ALEXEY TUZOV/EKSPERT I INDUSTRISË RRUGORE

Sipas rregulloreve teknike për instalimi i detyrueshëm ERA-GLONASS, në SUV-të e mëdhenj dhe automjetet komerciale prodhuesi mund të mos instalojë sistem automatik, dhe pajisjet e thirrjeve urgjente në automjet (UVEOS). Terminalet e tillë kanë funksionalitet të thjeshtuar - ata kanë vetëm një thirrje manuale dhe nuk ka funksionim automatik. Në dhjetor 2016 automjetet komerciale Modele Hyundai HD-të ishin të certifikuara nga sistemi ERA-GLONASS, ato ishin të pajisura me terminale me një buton thirrjeje emergjence, një altoparlant dhe një mikrofon për komunikim me operatorin. Pajisja mund të instalohet gjithashtu në qendrat rajonale të certifikuara ERA-GLONASS nëse automjetet komerciale janë tashmë në përdorim ose janë blerë nga organizata përpara janarit 2017. Për shembull, në Territorin Primorsky tashmë ekziston një stacion i tillë, kostoja e shërbimit, së bashku me çmimin e vetë pajisjes, varion nga 10 në 30 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, sipas Ligjit Federal Nr. 395-FZ "Për sistemin e automatizuar të informacionit shtetëror ERA-GLONASS", pronari i një automjeti komercial ka të drejtë të instalojë UVEOS me kërkesën e tij.

NATALIA SOLOVYEVA/DREJTORË E SHITJES SË AUTOBUSËVE DHE MOTORËVE, MAN TRUCK DHE BUS RUS LLC

Pajisja e pajisjeve me sistemin ERA-GLONASS është një nga temat më të ngutshme të këtij viti. Dhe MAN ka përvojë pozitive në këtë çështje. Së pari, në fillim të vitit 2016 ne certifikuam një të re autobus MAN Lion's Intercity me ERA-GLONASS. Pra, ne nuk kaluam vetëm gjithçka procedurat e nevojshme gjatë certifikimit të një produkti krejtësisht të ri, por gjithashtu mundën ta certifikonin atë me instalimin ERA-GLONASS. Ishte një fitore e vërtetë për ne sepse ishim të parët që patëm një autobus të klasit të madh të certifikuar sipas procedurës së re.

Procedura e certifikimit kërkon një kohë të gjatë. Në thelb, nuk ka shumë mundësi ku mund të kryhen teste të tilla. Ka një radhë të gjatë dhe pritja mund të jetë shumë e gjatë. Dua të them se ndiheshim shumë rehat duke punuar me të Vendi i testimit të automobilave Dmitrovsky. Nuk pati vonesa burokratike nga ana e organizatës që mbronte interesat e shtetit. Ky është një shembull kur interesat e shtetit nuk ndërhyjnë në biznes, por përkundrazi e ndihmojnë atë. Ekspertët tregojnë për pika teknike që duhen rishikuar dhe përmirësuar.

Tani ne kemi përvojë të madhe në certifikim, dhe të gjitha modelet e mëvonshme, duke përfshirë të rejat autobus turistik MAN Lion's Coach, shitjet e të cilit do të fillojnë në shtator, do të prodhohen me sistemin ERA-GLONASS. Gjatë rrugës, ne po certifikojmë gamën tonë të autobusëve VIP Neoplan Cityliner. Prandaj, deri në fund të këtij viti, të gjitha pajisjet e autobusëve të importuara në Rusi do të pajisen dhe certifikohen me ERA-GLONASS.

OPINIONI I EKSPERTIT

Në kontakt me

24.01.2017, 18:56 69293 3

Shuma e shtesës për sistemin satelitor ERA-GLONASS, si shembull Makinë Kia Rio gradualisht po del nga hijet. Pra, në rastin e një "koreani", është 11 mijë rubla. Por në të njëjtën kohë, makinat e reja me dhe pa këtë sistem shiten ende paralelisht. Shumica e tregtarëve ofrojnë lirisht makina që nuk janë të pajisura me ERA-GLONASS.

Në këtë drejtim, shumë shoferë kanë një pyetje: a do të jetë e mundur të injorohet instalimi i sistemit ERA-GLONASS dhe si do të monitorojnë autoritetet praninë e tij?

Mendimet e ekspertëve

Ne do të jemi të detyruar të paguajmë përsëri për këtë sistem, sepse shteti ka vendosur që një pjesë të kostove të krijimit të ERA-GLONASS të kalojë mbi supet e automobilistëve.

Mendoj se me kalimin e kohës kjo do të prekë edhe kategoritë e tjera të popullsisë dhe kategoritë e tjera të automjeteve, sepse sistemi do të vendoset në traktorë, ekskavatorë dhe pajisje të tjera. Pra, do t'ju duhet të blini makina me ERA-GLONASS, thjesht ka ende opsione në treg tani.

Sipas mendimit tim, nëse ERA-GLONASS shpëton të paktën një jetë njerëzore në autostradë, atëherë ajo tashmë do të justifikojë veten. Epo, nëse shteti zhvillon shërbime, mundësisht falas, që tashmë funksionojnë në shumë sisteme të ngjashme, atëherë do të nevojitet ERA-GLONASS. Nëse shteti ndjek rrugën vicioze dhe fillon t'i sigurojë ERA-GLONASS funksione shtesë për para, atëherë, mendoj, shumë do të refuzojnë atë që kanë.

A mund ta kontrollojë shteti ekzistencën e sistemit? Dhe është shumë e lehtë: një pajisje e vogël nga një oficer i policisë rrugore do të raportojë se ERA-GLONASS është i çaktivizuar dhe një gjobë do të pasojë menjëherë. Këtu ka një nuancë të vogël: në rastin kur ERA-GLONASS prishet, dhe kjo është mjaft e pranueshme në vendin tonë, atëherë gjoba do të bëhet e padrejtë. Por kujt do t'i interesojë?

Motoristi thjesht nuk ka nevojë për të!

Vetë sistemi ERA-GLONASS është absolutisht i padobishëm, vetëm sepse ekziston një telefon që e zëvendëson plotësisht.

Dhe nga një këndvështrim thjesht teknik, situata me ERA-GLONASS duket kështu: të gjitha makinat e shitura në Rusi duhet të pajisen me këtë sistem, por vetëm makina të reja, jo të përdorura. Makinat e reja janë modele të reja që kanë filluar të importohen për herë të parë në vend, ato duhet të pajisen me ERA-GLONASS nga 1 janari 2017. Të gjitha makinat e tjera që janë tashmë të certifikuara këtu dhe që janë importuar më parë në Federatën Ruse duhet të pajisen me këtë sistem vetëm nga viti 2019. Më 1 janar 2019 do të nisë instalimi i përgjithshëm i sistemit ERA-GLONASS.

Ana praktike e çështjes është se njerëzit që instalojnë ERA-GLONASS kudo duan të bëjnë një fitim. Ata kanë marrë tashmë kontrata qeveritare për zhvillimin dhe zbatimin e sistemit - ata tashmë i kanë paratë. Por ata duan të vazhdojnë të fitojnë para nga kjo, dhe shumë. Ata nuk njohin burime të tjera përveç burimeve administrative. Ata nuk mund dhe nuk dinë ta bëjnë sistemin ERA-GLONASS tërheqës për konsumatorët. Prandaj, ata veprojnë përmes detyrimit legjislativ.

Teorikisht, të gjitha makinat e importuara në Federatën Ruse duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS nga 1 janari 2017.

Prandaj, shumë kompani importuan makina këtu pa ERA-GLONASS me një diferencë të madhe. Sidoqoftë, herët a vonë të gjitha këto makina do të mbarojnë dhe sistemi do të duhet të instalohet të detyrueshme.

Si të shmangni sistemin? Po, shumë e thjeshtë. Nëse keni blerë një makinë pa ERA-GLONASS këtë vit ose më herët, atëherë përdorimi i një makine të tillë për disa vite të tjera nuk do të konsiderohet shkelje. Të gjitha opsionet e tjera e detyrojnë sistemin të instalohet. Personalisht, sigurisht që do të preferoja një makinë pa sistemin ERA-GLONASS, pasi çështja nuk është në reagimin e urgjencës, që nuk është fakt se funksionon, por në faktin se një imponim i tillë i një sistemi është i ngjashëm me futjen. tarifat pothuajse në të gjitha rrugët. Nuk duhet të harrojmë futjen e të ashtuquajturave kuti të zeza, të cilat do të regjistrojnë jo vetëm rrugën e lëvizjes, por edhe shpejtësinë e automjetit.

Të heqësh qafe sistemin ERA-GLONASS, domethënë ta heqësh vetë, është, kam frikë, e mbushur me pasoja. Një hap i tillë do të konsiderohet si ndryshim në dizajnin e automjetit. Në fund të fundit, nëse rregulloret teknike thonë se kjo gjë është në makinë, atëherë pronari nuk ka të drejtë ta heqë atë nga atje. Gjithashtu do të jetë e pamundur ta bllokoni ose fikni.

Pyetja mbetet: kush do ta monitorojë këtë dhe si? Këtu mund të shpresojmë vetëm në traditën e vjetër, sipas së cilës çmenduria e legjislacionit tonë kompensohet me opsionalitetin e zbatimit të tij. Shikoni, ndoshta ky djall që po pikturohet tani nuk do të jetë aq i frikshëm.

Megjithatë, nuk më pëlqen absolutisht zhvillimi i kësaj ideje për të prezantuar sistemin ERA-GLONASS.

Sipas mendimit tim, në dëshirën për të çaktivizuar sistemin ERA-GLONASS do të ketë më shumë një komponent rebel - njerëzit thjesht nuk duan të ndiqen.

Ata do të dalin me lloj-lloj perversionesh - duke e prerë, duke e fikur, etj. Por kontrollimi i pranisë së një sateliti GPS në një makinë nuk është teknikisht i vështirë, nuk ka asgjë ndaluese në të - ai e rrëmbeu makinën në trafik, e ndaloi dhe e ndëshkoi. Vetëm unë mendoj se e gjithë kjo është para së parës Gjykata Kushtetuese. Kjo është një shkelje e qartë e të drejtave të njeriut dhe nëse ka shumë procese gjyqësore dhe shumë njerëz ankohen, atëherë do të merret një vendim i duhur. Historia e prezantimit të këtij sistemi sapo ka filluar.

Me sa di unë, modelet e reja që janë certifikuar para datës 31 dhjetor 2016 do të importohen këtu pa sistem derisa të ndryshojë plotësisht gama e modeleve, probleme të veçanta Nr.

Kur do të bëhet ndryshimi? gamën e modelit, ndoshta ata do të dalin me një lloj zbrazëtie. Në çdo rast, është mjaft e vështirë të çkyçësh disi sistemin e instaluar ERA-GLONASS. Në fund të fundit, në thelb, është një kombinim i një telefoni celular me një marrës GPS. E gjithë kjo histori funksionon ose në formë SMS, në rast aksidenti, ose çfarëdo celular në një numër të vetëm.

Si të gjurmoni disponueshmërinë e sistemit?

Në fakt, aspak. Edhe pse, ndoshta, ka ose do të shfaqen disa opsione nga operatorët celularë, pasi për t'ju gjurmuar, duhet të dini ID-në e kartës SIM.

A ka mënyra për ta çaktivizuar atë? Sigurisht që ka, por ky nuk është informacion i hapur. Mirëpo, as ky nuk është ndonjë sekret i madh dhe nëse dëshironi, mund ta zbuloni. Por më duket se 99.9% e shoferëve nuk do të kenë një dëshirë të tillë.

Me fjalë të tjera, nuk ka asgjë të mirë në këtë sistem, por nuk ka as të keqe. Përveç nëse, sigurisht, dëshironi të shkoni në Japoni ose Evropë dhe të zgjidhni një makinë atje që i përshtatet shijes tuaj. Është e qartë se sistemi u ngrit për shkak se dikush duhej të fitonte para dhe u miratuan ndryshimet e duhura në legjislacion.

Që nga janari 2017, çështja se ku të instalohet sistemi ERA-GLONASS, si dhe kostoja e një shërbimi të tillë, ka qenë më e ngutshme për pronarët e automjeteve (të importuara në Federatën Ruse, të reja dhe të përdorura).

Përkundër faktit se ndalimi i importit në territorin e Federatës Ruse të automjeteve (makinave dhe kamionëve) pa sistemi i instaluar ERA-GLONASS që nga data 01/01/2017, si e tillë, mungon, funksionimi i një makine të tillë pa butoni i panikut e ndaluar. Prania e këtij sistemi është e detyrueshme për funksionim jo vetëm për Federatën Ruse, por edhe për vendet EAEU.

Si funksionon butoni i panikut ERA-GLONASS?

Për të transferuar një telefonatë në qendrën e thirrjeve ERA-GLONASS, përdoret një rrjet celular (një rrjet me tre operatorë, me sinjali më i mirë). Gjatë transmetimit të informacionit nga terminali te dispeçeri i qendrës së thirrjeve, përdoret një kanal komunikimi i dedikuar: Deri në momentin e një aksidenti, pajisja është në "modalitetin e gjumit". Në rast aksidenti, një sinjal nga terminali dërgohet në qendrën e thirrjeve. Dispeçeri kontakton makinën duke përdorur një altoparlant dhe nëse aksidenti konfirmohet nga shoferi (ose nëse nuk ka përgjigje), ai dërgon një ambulancë në vendin e aksidentit.

Përdorimi sistemi satelitor Navigimi GLONASS ju lejon të përcaktoni koordinatat e një automjeti në rast aksidenti me një saktësi deri në 15 m Kur merret një sinjal për një aksident, gjenerohet automatikisht një paketë e të dhënave për një aksident. Ai përmban informacione për automjetin (numrin e makinës), shoferin dhe pasagjerët.

Për të thirrur për ndihmë, mund ta aktivizoni vetë terminalin e sistemit ERA duke shtypur butonin "SOS". Në këtë rast, veprimet e dispeçerit do të jenë të ngjashme me ato që ai kryen kur butoni i panikut aktivizohet automatikisht.

Sistemi ERA është i pajtueshëm me atë evropian sistem të ngjashëm alarmi emergjent eCall. Është e rëndësishme që transferimi i informacionit nga terminali ERA-GLONASS të jetë i mundur edhe nëse makina pëson një aksident në BE.

Sistemi i instaluar ERA-GLONASS ju lejon të zgjeroni funksionalitetin dhe të lidhni shërbimet tregtare:

• Kontrolli i karburantit;
• Vlerësimi i drejtimit të automjetit;
• Thirrni një kamion tërheqës;
• Dorëzimi i karburantit;
• Dhe të tjerët.

Zhdoganimi i transportit per ERA-GLONASS

Për transport dhe korrekt dokumentacionin të një automjeti, pronari i makinës duhet:

• importoni një makinë në territorin e Federatës Ruse;
• blej një buton dhe një terminal ERA-GLONASS;
• merrni SBCTS ose OTTS;
• merrni PTS;
• kaloni nëpër procedurën e zhdoganimit (zhdoganimi);
• instaloni sistemin ERA-GLONASS në makinë;
• regjistroheni në policinë rrugore.

Pasaporta e automjetit mund të merret vetëm pasi të keni përfunduar regjistrimin e një certifikate që konfirmon sigurinë e dizajnit të automjetit (SBKTS). Kjo certifikatë duhet të paraqitet kur zhdoganimi automjet i perdorur.

Për të marrë një SBCTS, duhet të kontaktoni një kompani që ka të drejtë të lëshojë një certifikatë. Kjo certifikatë konfirmon përputhjen e dizajnit të automjetit me kërkesat e rregulloreve teknike.

Sa kushton instalimi i ERA-GLONASS?

Çmimet për instalimin e sistemit ERA-GLONASS varen nga modeli i makinës, dizajni i tij, pajisjet e montuara dhe sensorët shtesë. Vetëm organizatat që kanë akreditimin e duhur mund të kryejnë aktivitete për pajisjen e automjeteve me terminalet ERA.

Kostoja e pajisjes së një makine me një terminal ERA-GLONASS me lidhje me sistemin e paralajmërimit do të jetë afërsisht 38,000 rubla (më shpesh kostoja varet nga lloji i automjetit dhe lloji i pajisjeve të instaluara).

Ku të instaloni sistemin ERA-GLONASS?

Pajisjet ERA-GLONASS mund të instalohen në një automjet: Nga prodhuesi pas lëshimit. Tregtari gjatë përgatitje para shitjes. Përfaqësuesit e një organizate të palës së tretë (të certifikuar).

Janë instaluar terminalet e përdoruesit të sistemit të njoftimit të urgjencës për aksidentet rrugore:

• gjatë prodhimit në Federatën Ruse për automjetet që prodhohen në fabrika në Federatën Ruse;
• në prodhim jashtë Federatës Ruse për automjete të destinuara për import në Rusi;
• V organizata të specializuara për automjetet nën 30 vjeç nga data e prodhimit, të importuara në Federatën Ruse nga 1 janari 2017.

Automjetet e përdorura të shitura dhe importuara në Federatën Ruse para datës 01/01/2017, mund të pajiset me sistemin ERA-GLONASS nga pronari në mënyrë të pavarur në një kompani të certifikuar.

Zgjedhja e modelit dhe konfigurimit të sistemit (brenda kuadrit të rregulloreve teknike) përcaktohet nga prodhuesi ose tregtari. Për të marrë një certifikatë që lejon instalimin e modelit të përzgjedhur të terminalit ERA në një model automjeti specifik, kryhen teste përplasjeje. Si pjesë e testeve të përplasjes, sensorët e sistemit rregullohen në maksimum funksionimin e duhur pikërisht në këtë model makine. Nevoja për të kryer teste përplasjeje çon në një rritje të kostos së makinës, dhe si rezultat, rritet çmimi i shitjes së saj.

Kur instaloni ERA-GLONASS në një organizatë të akredituar, vetë pronari përcakton modelin e terminalit dhe nevojën për pajisje automjeti module shtesë(kjo ndikon në koston përfundimtare).

Procesi i instalimit të ERA-GLONASS

Nuk mund ta instaloni vetë terminalin dhe sensorët e sistemit të paralajmërimit të urgjencës. Puna e lidhjes, instalimit dhe regjistrimit të pajisjeve duhet të kryhet nga një organizatë që ka lejet e nevojshme.

Procesi i instalimit në vetvete përfshin hapat e mëposhtëm:

• Instalimi i modulit ERA-GLONASS;
• Instalimi i butonit "SOS";
• Lidhja e pajisjeve me sistemet e automjeteve;
• Vendosja e pajisjeve;
• Testimi i funksionimit të sistemit.

Shënim! Nëse terminali ERA instalohet gjatë prodhimit të një makine në fabrikë, atëherë makina është e pajisur me sensorë goditjeje dhe rrotullimi për funksionimin automatik të sistemit. Kur instalohen në një automjet të përdorur, ato janë të kufizuara në instalimin e një butoni alarmi që ju lejon të aktivizoni ERA-GLONASS në modalitetin manual.

Pasi automjeti pajiset me sistemin ERA-GLONASS, dokumentet i kalojnë një kompanie të certifikuar që lëshon SBCTS. ID-ja e sistemit duhet të shënohet në certifikatë.

Perspektivat për zhvillimin e ERA-GLONASS

ERA-GLONASS është një projekt që është nën kontroll të ngushtë shtetëror. Zbatimi i tij bën të mundur uljen e kohës së reagimit të shërbimeve emergjente ndaj aksidenteve rrugore, siguron mbërritjen e shpejtë të ambulancave, Ministrisë së Situatave Emergjente dhe Inspektoriatit Shtetëror të Sigurisë Rrugore në vendin e aksidentit, gjë që ndihmon në uljen e dëmtimeve dhe vdekshmërisë.

Por qëllimi i përdorimit të aftësive të ERA-GLONASS nuk është i kufizuar në këtë. Në vitin 2017, është planifikuar të zgjerohet funksionaliteti i sistemit përmes prezantimit të shërbimeve të mëposhtme:

• mbështetje informative (ndihmë 24-orëshe);
• konsultim teknik në distancë;
• shërbimi i komisionerit emergjent (përshpejtimi i regjistrimit të aksidenteve rrugore);
• asistencë teknike në vend (montimi i gomave, furnizimi me karburant, ndezja e motorit, etj.);
• evakuimi i një makine nga vendi i një aksidenti.

Pronarët e makinave me sistem të instaluar dhe të regjistruar ERA-GLONASS do të mund t'i përdorin këto shërbime. Ju mund ta instaloni pajisjen në një organizatë të akredituar. Kostoja e instalimit duhet të pajtohet më tej pasi ajo ndryshon në varësi të një numri parametrash: modeli i terminalit, funksione shtesë dhe sensorë, etj.

Kush shkoi në LADA Vesta, me siguri vuri re butonin SOS mbi xhamin e përparmë: kjo është një shenjë e jashtme e pranisë së një pajisjeje të thirrjes urgjente në makinë. Çfarë është një sistem sinjalizimi i rrezikut rrugor?

Moduli i ndërfaqes i sistemit ERA-GLONASS në makinat LADA kombinohet me një njësi ndriçimi të brendshëm. Ekziston një altoparlant dhe mikrofon i veçantë për komunikimin zanor midis shoferit dhe shpërndarësit të qendrës së kontaktit.

Vendi filloi të flasë për pajisjen e detyrueshme të makinave me terminalet ERA-GLONASS në bord që në vitin 2013. Sinjali për fillimin e zhvillimit të standardeve dhe kërkesave kombëtare (pa të cilat ishte e pamundur të kryheshin teste shtetërore të pajisjeve të thirrjeve emergjente) ishin ndryshimet në rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Në vitin 2015, filloi certifikimi i automjeteve me sistemin ERA-GLONASS dhe morën miratimet e para të tipit të automjeteve sipas rregullave të reja. makina LADA Vesta dhe LADA XRAY.

NJOFTUESI I STAFI

AvtoVAZ ka zhvilluar sistemin ERA-GLONASS që nga viti 2012. Sot, çdo LADA Vesta ose LADA XRAY, edhe në konfigurimin më të thjeshtë, ka në bord një pajisje për thirrje urgjente me një funksion përgjigjeje automatike. Komponenti kryesor i një sistemi të tillë është terminali në bord, i cili është montuar prapa pult në një vend maksimalisht të mbrojtur nga ndikimet e jashtme. Terminali siguron përcaktimin e koordinatave dhe drejtimit të lëvizjes së automjetit (chipset-i i navigimit sheh satelitët GLONASS dhe GPS), transmetimin e një mesazhi për automjetin në rast aksidenti në qendrën e situatës përmes rrjeteve celulare. Prania e antenave të jashtme thjeshton kalimin e sinjaleve satelitore dhe sinjaleve nga rrjetet tokësore GSM.

Modeli LADA XRAY ishte një nga të parët që mori sistemi i rregullt njoftimi emergjent ERA-GLONASS

Sistemi përfshin gjithashtu një modul ndërfaqe të kombinuar me një njësi ndriçimi të brendshëm. Përveç butonit të panikut, ka një altoparlant të integruar dhe një mikrofon shumë të ndjeshëm me funksionin e anulimit të jehonës. Kompleti i komunikimit me zë përdoret për të komunikuar me shoferin dhe qendrën e thirrjeve.

Si funksionon ERA-GLONASS. Një thirrje urgjence dërgohet kur ka një aksident të rëndë, si p.sh. kur hapen airbags. Ose mund të telefononi vetë për ndihmë duke kontaktuar një operator të qendrës së thirrjeve me një klikim të butonit dhe duke raportuar një incident ose duke u ndjerë keq. Në të dyja rastet operatori do të marrë koordinatat e mjetit me saktësi 15 metra, kohën e aksidentit, një numër identifikimi automjeti, shpejtësia e tij, madhësia e mbingarkesave të goditjes, numri i pasagjerëve të lidhur me rripa, ngjyra e makinës dhe madje edhe lloji i karburantit. E detyrueshme grup minimal të dhënat përfshijnë vetëm 140 bajt informacion, kështu që modemi mund t'i dërgojë ato edhe nëse cilësia e lidhjes është e dobët. Në kushtet kur është e pamundur të transmetohet informacioni i mbledhur për një objekt në serverin e monitorimit (për shembull, për shkak të mungesës së një sinjali rrjeti), terminali kryen funksionin e një "kuti të zezë" - ruan të dhënat në jo- memorie të paqëndrueshme dhe e lëshon atë menjëherë pasi të krijohet një mundësi e tillë. Një sqarim i rëndësishëm: karta SIM e integruar funksionon në formatin "operator virtual", domethënë mund të përdorë çdo rrjet të disponueshëm dhe sinjalet e urgjencës transmetohen si përparësi.

Pasi të ketë marrë sinjalin SOS, punonjësi i qendrës së kontaktit ERA-GLONASS duhet të telefonojë pajisjen në bord dhe të zbulojë se çfarë ka ndodhur. Operatorët filtrojnë thirrjet e rreme dhe sqarojnë rrethanat e incidentit, pas së cilës i transmetojnë informacionin shërbimit të reagimit emergjent. Në varësi të rrethanave, shpëtimtarët, zjarrfikësit, inspektorët e policisë rrugore ose ambulancë. Për më tepër, të fundit që arrijnë në vendngjarje u jepet 20 minuta - ky është standardi për mbërritjen e ambulancës në rast aksidenti.

Infrastruktura e krijuar në kuadër të projektit ERA-GLONASS do të bëhet baza për zhvillimin në Rusi të sistemeve të navigimit dhe informacionit, shërbimeve dhe pajisjeve të bazuara në teknologjitë GLONASS në interes të të gjitha kategorive të përdoruesve.

Asnjë shofer i vetëm nuk është i siguruar nga një aksident, dhe sa më shpejt t'i vijë ndihma një personi, aq më e madhe është mundësia e shpëtimit. Në Rusi, kjo është veçanërisht e vërtetë, sepse sipas statistikave, vetëm 3% e viktimave vdesin në aksidente rrugore në rrugët tona, dhe 56% e viktimave janë ata që nuk kanë marrë kujdes mjekësor. Është e rëndësishme që pajisja ERA-GLONASS të regjistrojë qartë se kur dhe si reaguan shërbimet e urgjencës dhe këto të dhëna nuk mund të korrigjohen.

Sistemi i automatizuar i informacionit shtetëror ERA-GLONASS nga janari deri në nëntor 2016 ka marrë mbi 5.6 mijë sinjale, informacioni për 250 telefonata që kërkonin ndërhyrjen e shërbimeve operacionale është transmetuar për përgjigje, nga të cilat 74 telefonata ishin automatike - të tilla statistika bëri të ditur ministri. Transporti i Federatës Ruse Maxim Sokolov në Javën e Transportit në Moskë.

LËVIZJA DREJT PËRFEKSIONIT

Më 1 janar 2017, hynë në fuqi kërkesat e reja për pajisjet e thirrjeve emergjente. Tani terminali në bord jo vetëm që duhet të njohë përplasjet, por edhe të shkaktojë një përgjigje përmbysjeje, duke dërguar një sinjal në të njëjtën mënyrë automatikisht.

PJSC AVTOVAZ iu përgjigj paraprakisht inovacionit legjislativ duke bërë ndryshime në dizajnin e terminalit. Në thelb, ne po flasim për krijimin e një pajisjeje të bazuar në platformë e re me përmirësuar baza përbërëse. Në pajisje modifikim i ri për të përcaktuar faktin e një revolucioni, përdoret një xhiroskop - një sensor me tre boshte shpejtësia këndore. Terminali i përmirësuar ERA-GLONASS do të instalohet në të gjitha automjetet që do të marrin miratimin e tipit të automjeteve duke filluar nga viti 2017, përfshirë këtu edhe më të riun. vagon LADA Vesta SW, koncepti i së cilës u prezantua në MIAS 2016.

Yaroslav Romshin, inxhinier i projektimit i departamentit të projektimit të pajisjeve elektrike të AVTOVAZ PJSC, thotë: "Modifikimi më i fundit i sistemit tashmë ka përfunduar cikli i plotë testet. Këto ishin teste të sistemit si pjesë e makinës dhe përbërësve të saj individualë. Për shembull, mikrofoni, altoparlanti dhe nivelin e kërkuar tingull në mënyrë që përdoruesi të dëgjojë operatorin. Përveç kësaj, u kryen teste për përputhshmërinë elektromagnetike, rezistencën ndaj dridhjeve dhe ciklet e temperaturës.

Në fillim të vitit 2017, AvtoVAZ fillon testet e certifikimit të sistemit ERA-GLONASS për makinën LADA Largus. Kështu, së shpejti çdo makinë e re Marka Lada do të pajiset me sistemin ERA-GLONASS, i cili do të bëhet një tjetër avantazh konkurrues i produkteve të gjigantit automobilistik Volga.

Është e rëndësishme të theksohet se ERA-GLONASS operon vetëm në Rusi. Analogu i tij i quajtur EVAC në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur ERA RB në Bjellorusi nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani. Sa për vendet jashtë CIS, një kompleks i ngjashëm evropian eCall i bazuar në sistemin satelitor Galileo do të bëhet funksional vetëm në vitin 2018.

Është interesante se si pjesë e zhvillimit të ERA-GLONASS, është planifikuar të zhvillohen dhe zbatohen shërbime shtesë në interes të qeverisë, përdoruesve komercialë dhe privatë. "Era" do të përdoret për shërbimet e sigurisë dhe kërkimit, monitorimin e trafikut, vendbanimet për rrugët me pagesë, dhe në mënyrë ideale për telematikën e sigurimeve, kur siguruesi i ofron pronarit të makinës një tarifë individuale bazuar në parimin "paguaj si vozis".