Mosfunksionimet e drejtimit në të cilat rregullat e trafikut ndalojnë funksionimin e automjeteve. Mosfunksionimet e drejtimit në të cilat rregullat e trafikut ndalojnë funksionimin e automjeteve Luajnë në timon

Në makinat shtëpiake të pasagjerëve, sistemi i drejtimit përbëhet nga tre komponentë kryesorë: grup timoni,pajisje drejtuese - i ashtuquajturi trapezoid, dhe kolona e drejtimit me timon.

Mekanizmi i drejtimit i transmeton marshit timon forcën e aplikuar nga drejtuesi gjatë rrotullimit të timonit.

Ingranazhi i drejtimit, nga ana tjetër, transmeton forcë nga mekanizmi i drejtimit te rrotat, duke bërë që rrotat të kthehen në drejtime të ndryshme në kënde të ndryshme.

Grup timoni

Ingranazhi i drejtimit përfshin një grup të disa shufrave drejtuese me nyje të artikuluara. Në SUV-të tona Niva dhe modifikimet e tyre, mekanizmi i drejtimit është i ashtuquajturi rrotullues i krimbave, këta mekanizma kanë gjithmonë dy rregullime. Nëse rrotulluesi i krimbit hyn në pajisjen drejtuese, atëherë patjetër do të ketë një krah lavjerrës.

Kolonat drejtuese

Sa i përket shtyllave të drejtimit, ato mund të jenë të forta (me një bosht drejtues) dhe të përbërë (me një ndërmjetës bosht kardan). Kolona e drejtimit përfshin elementë të integruar siguria pasive, të cilat deformohen pas goditjes. Kjo ju lejon të rrisni sigurinë e lëndimeve në një aksident.

Shenjat e rritjes së lojës

Nëse gjatë drejtimit të makinës nuk dëgjon mirë, reagon me vonesë ndaj veprimeve tuaja, është e vështirë për ju ta kontrolloni atë, dhe kur rrotat e përparme refuzojnë të kthehen duke qëndruar në këmbë dhe duke e kthyer ashpër timonin, atëherë kjo tregon një rritje të drejtimit. Luaj. Reagimi është një hendek i vogël midis elementeve të sistemit të kontrollit, më së shpeshti i lidhur me lëvizjet rrotulluese.

Arsyet kryesore për rritjen e reagimit:

konsumimi i pjesëve për shkak të lubrifikimit të dobët dhe të parakohshëm;
rregullimi ose lirimi i gabuar i mekanizmit të drejtimit dhe shufrave të lidhjes;
presion i ulët ose mungesa e ajrit në dhomat e rrotave të përparme;
deformimi i shufrave drejtuese;
shpejtësi e lartë në rrugë të këqija;
ngarkesa të rëndësishme të ndryshueshme;
Kthimi i shpeshtë i rrotave kur makina është e parkuar.

Ky hendek është i padëshirueshëm sepse mund të çojë në pasoja shumë tragjike. Për çdo makinë, sasia e lojës së drejtimit ka normën e vet, por në shumicën makina shtëpiake nuk duhet të kalojë dhjetë gradë. Karakteristikë e rëndësishme makinë me drejtimin elektrik: kontrolloni lojën me motorin në punë.

Një mënyrë e thjeshtë për të matur lojën e drejtimit

Për të matur reagimin, përdorni një matës reagimi. Nëse nuk e keni këtë pajisje, ose thjesht nuk dini si ta përdorni, atëherë mund të matni reagimin në një mënyrë të thjeshtë duke përdorur një vizore (kaçavidë) dhe shkumës (ose tela).

Procedura:

Duke marrë një vizore ose një kaçavidë me vrima, ngjiteni me shirit në një pozicion horizontal në mënyrë që njëra skaj (maja e kaçavidës) të prekë buzën e timonit. Ju thjesht mund të mbështetni njërin skaj (ose dorezën e një kaçavide). pult, dhe rreshtoni skajin tjetër me buzën e timonit;
Bëni një shenjë me shkumës ose lidhni një tel në pikën e kontaktit midis buzës së timonit dhe rrafshit të sundimtarit (fundi i kaçavidës);
Rrotulloni timonin derisa rrotat e përparme të fillojnë të rrotullohen;
Bëni një shenjë të dytë (ngjitni telin);
Matni distancën midis shenjave. Duhet të jetë jo më shumë se 30 mm.

Nëse gjatë inspektimit rezulton se ka devijime (rritje e lojës), atëherë është e nevojshme të gjenden dhe eliminohen gabimet:

Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të kraterit të timonit në kornizë dhe timonit në bosht. Nëse është e nevojshme, ato duhet të sigurohen;
Montimi i timonit në bosht mund të kontrollohet duke e tundur atë pingul me rrafshin e rrotullimit. Nëse ka një lëvizje lëkundëse, atëherë dado që e siguron atë duhet të shtrëngohet.

Por është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve në një qendër shërbimi makinash.

Sigurohuni që të kontrolloni makinën tuaj përpara se të vozitni për të shmangur aksidentet dhe viktimat. Në fund të fundit, nëse një makinë drejtohet dobët dhe në mënyrë jo të besueshme, atëherë ajo bëhet makinë e ardhshme e vdekjes. Përveç kësaj, përveç jush, mund të vuajnë njerëz të pafajshëm, përfshirë fëmijët. Kushtojini vëmendje edhe problemeve më të vogla, sepse rrugët tona lënë për të dëshiruar.

Fat të mirë në jashtë rrugës tonë!

Shpesh shoferi përballet me një mosfunksionim të tillë si loja e drejtimit. Ky problem mund të çojë në probleme serioze, ndaj është e rëndësishme të zbuloni dhe rregulloni problemin në kohë.

Përmbajtja e artikullit:

Drejtimi është një nga më të rëndësishmit për drejtimin e makinës, dhe dështimi në formën e lojës nuk është një nga situatat e këndshme. Shpesh arsyeja e paraqitjes mund të jenë arsye të ndryshme, siç janë pajisjet e dobëta të drejtimit, konsumimi i pjesëve dhe, më shpesh, gjendja e rrugëve tona. Prandaj, ne do të shqyrtojmë se si të identifikojmë lojën në timon dhe si të kryejmë riparime.

Koncepti dhe shkaqet e lojës në mekanizmin e drejtimit

Vetë dizajni i drejtimit nuk është i komplikuar. Ai përmban një shufër të veçantë që nuk përshtatet fort në pjesët e makinës. Duhet të ketë një hendek të vogël në mënyrë që pjesët të mos konsumohen në rast fërkimi. Megjithatë, nëse loja totale arrin nivele mjaft të mëdha, kjo mund të shkaktojë keqfunksionime serioze, të cilat mund të çojnë në aksidente në rrugë. Norma e pranueshme Konsiderohet një reagim prej 10°.

Është e rëndësishme të mbani mend se një reagim i vogël mund të zhvillohet në një të madh, dhe për këtë arsye ju duhet ta konsideroni me kujdes këtë çështje nëse vërehet shenja të dukshme problemet e drejtimit. Këto shenja mund të përfshijnë trokitje, kërcitje, dridhje ose nevojën për ta kthyer timonin fort majtas ose djathtas, edhe në një rrugë të sheshtë. Në këtë rast, timoni ndalon "t'i bindet" shoferit ose kryen veprime disi vonë.

Ka disa arsye për shfaqjen e lojës dhe të gjitha qëndrojnë në vetë modelin e drejtimit. Një nga arsyet e para mund të jetë se maja ose kushinetja ka dështuar për shkak të konsumit.

Arsyeja e dytë mund të jetë një riparim i fundit i makinës, përkatësisht fakti që ndonjëherë qendror arrë shpërndarëse jo mjaftueshëm i fiksuar. Nga këtu vijnë reagimet. Gjithashtu rrota e lirë timoni mund të tregojë këtë vaj hidraulik bëhet i papërdorshëm dhe duhet zëvendësuar.

Në përgjithësi, për të zbuluar arsyen e vërtetë probleme teknike shoferit i kërkohet të kontrollojë çdo detaj të të gjithë sistemit të drejtimit, pasi të gjitha pjesët dhe mekanizmat janë të ndërlidhur.

Si të përcaktohet pamja e lojës në drejtim

Për të kontrolluar makinën për probleme me drejtimin, përkatësisht praninë e lojës, duhet të kryhen veprimet e mëposhtme. Para së gjithash, është e nevojshme të kaloni motorin në një mënyrë të veçantë funksionimi kur automjeti është i palëvizshëm - përtaci. Pas kësaj, duhet të filloni të rrotulloni timonin dhe të monitoroni kohën e përgjigjes së rrotave ndaj këtyre komandave. Është kjo distancë që tregon sasinë e lojës.

Sot, për lehtësinë dhe saktësinë e matjes së reagimit, ekziston pajisje speciale– matës i reagimit. Ndihmon për të matur dhe kontrolluar reagimin total.

Eliminimi i lojës në drejtim

Para së gjithash, kontrolli duhet të fillojë me nyje universale dhe vidhat e saj. Kthejeni vidën rregulluese në vlerën e kërkuar. Më pas, kontrolloni përsëri për praninë dhe sasinë e lojës. Nëse performanca është e pakënaqshme, bëjeni përsëri punën.

Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë shkaku i prishjes qëndron diku tjetër. Hapi tjetër është futja e makinës në të vrima e inspektimit. Problemi i lojës mund të qëndrojë në nyjet e shufrës së drejtimit. Me shumë mundësi, këto pjesë janë konsumuar dhe ka nevojë t'i zëvendësoni ose t'i rregulloni fort. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni fiksimin e shufrave të drejtimit dhe t'i shtrëngoni ato nëse është e nevojshme.

Sidoqoftë, nëse kjo nuk eliminon shkakun, atëherë ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të çmontoni të gjithë sistemin e drejtimit. Është më mirë ta bëni këtë në një qendër shërbimi makinash, pasi ekziston rreziku i dëmtimit të sistemit.

Kostoja e riparimeve për të eliminuar lojën në timon

Çmimi i një pajisjeje matës të luajtjes është mjaft i lartë dhe varion nga 400 deri në 800 dollarë. Pjesët individuale të drejtimit përfaqësohen nga çmimet e mëposhtme: kushinetë - nga 12 dollarë, mbajtësja e arrave - nga 16 dollarë, shufra e raftit të drejtimit - nga 50 dollarë, nyja e shufrës së lidhjes - nga 16 dollarë. Në një qendër shërbimi makinash, riparimet do të kushtojnë rreth 20 dollarë ose më shumë, në varësi të shërbimin e kërkuar.

Video rreth lojës së drejtimit:

2.1. Loja totale në timon tejkalon vlerat e mëposhtme:

Makinat e pasagjerëve dhe kamionët dhe autobusët e bazuar në to - 10°
Autobusët - 20°
Kamionë - 25°

2.2. Ka lëvizje të pjesëve dhe montimeve që nuk parashikohen nga dizajni. Lidhjet me fileto jo të shtrënguar apo të siguruar në mënyrë të vendosur. Pajisja e kyçjes së pozicionit të kolonës së drejtimit nuk funksionon.

2.3. Timoni me energji elektrike ose amortizuesi i drejtimit të parashikuar nga dizajni është i gabuar ose mungon (për motoçikletat).