Dhe nëse identifikohen gabime të caktuara, duhet të filloni ta hiqni dhe më pas ta zëvendësoni. Për të kryer punë riparimi, përgatitni një grup standard mjetesh dhe kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:
- Para së gjithash, duhet të çaktivizoni makinën duke shkëputur terminalin minus nga bateria.
- Tjetra, ju duhet të hiqni mbulesën dekorative plastike të boshtit të drejtimit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr të gjitha vidhat që e fiksojnë atë në fund. Kjo këllëf përbëhet nga dy gjysma pasi i keni zhveshur vidhat, i ndani dhe i hiqni.
- Tani mund të hiqni rreshtimin e bllokimit, pas së cilës ne shkëputim prej tij bllokun me telat e furnizimit dhe bllokun me tela nga stafeta e furnizimit.
- Tani mund të hiqni bllokimin. Për ta bërë këtë, duhet të futni çelësin dhe ta ktheni cilindrin në pozicionin "0", duke liruar kështu shulën kundër vjedhjes. Më pas hiqni vidhat që sigurojnë kafazin e kyçjes dhe hiqeni atë. Nëse bllokimi nuk është hequr më shumë se një herë, kokat e vidave të fiksimit do të priten, në këtë rast ato duhet të shpohen ose të rrëzohen me një daltë.
Në këtë punë rinovimi duke përfunduar. Zëvendësojeni dhe riinstaloni në rend të kundërt.
Nje nga nyjet më të rëndësishme Makina VAZ 2109 është çelësi i ndezjes (IZ). Fillimi i suksesshëm i makinës dhe funksionimi i shumë konsumatorëve elektrikë varen nga shërbimi i tij. Artikulli i kushtohet ZZ nëntë, strukturës së tij dhe keqfunksionimeve kryesore. Janë dhënë udhëzime se si të hiqni dhe riparoni njësinë.
[Fshih]
Pajisja e ndërprerësit të ndezjes VAZ 2109
ZZ gjendet në dizajne të vjetra dhe të reja. E vjetra ka 4 pozicione, një çelës të gjatë dhe një stafetë. E reja nuk ka stafetë, ka 3 pozicione dhe një çelës të shkurtër.
Ndërprerësi i ndezjes së VAZ 21099, si modelet e tjera, kryen dy funksione:
- mekanik - bllokon timonin pa çelës;
- elektrike - mbyll kontaktet në varësi të pozicionit të çelësit.
Skema
Diagrami i ndërprerësit të ndezjes paraqet pozicionin e çelësit në bravë dhe mund të paraqitet në formën e një tabele:
Defektet tipike
Meqenëse çelësi i ndezjes në VAZ 2109 kryen dy funksione, natyra e defekteve mund të ndahet në mekanike dhe elektrike, megjithëse Më shpesh, bllokimi prishet në modalitetin fillestar:
- Një mosfunksionim mekanik përfshin bllokimin e bërthamës në çdo pozicion: është fizikisht e pamundur të rrotullosh çelësin. Në këtë rast, mund të injektoni pak lubrifikant silikoni brenda. Nëse kjo nuk ju ndihmon, do t'ju duhet të hiqni çelësin e ndezjes dhe ta zëvendësoni me një të ri.
- Defektet elektrike mund të ndodhin në një pozicion të caktuar të çelësit kur prishet integriteti i rrjetit elektrik në ndërprerës. Nëse nuk ka kontakt, të gjithë komponentët e sistemit nuk do të funksionojnë. Nëse ka kontakt, por qarku nuk ndodh aty ku është e nevojshme, kjo është e mbushur me një qark të shkurtër dhe mbinxehje të ndërprerësit. Mund të shkrihet dhe të shfaqet një erë specifike (autori i videos - MAQS MAC).
Udhëzimet e riparimit dhe zëvendësimit
Në thelb, zona e mbrojtjes mund të riparohet. Riparimi zakonisht konsiston në zëvendësimin e bërthamës ose grupit të kontaktit. Nëse pas riparimit problemi mbetet, atëherë është i nevojshëm.
Në një VAZ 2109, zëvendësimi i bërthamës përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
- Së pari, mbulesa mbrojtëse dhe dekorative hiqet nga kolona e drejtimit, si dhe larësja e xhamit të përparmë dhe çelësat e kthesës.
- Kyçja është e fiksuar me vida dhe një shul me grep. Mund të ketë probleme me heqjen e vidave, pasi kokat e tyre janë prerë. Për t'i hequr, fillimisht duhet t'i lironi me daltë dhe më pas t'i zhbllokoni me pincë. Ju mund të shponi me kujdes vidhat.
- Më pas, ne shkëputim kapëset, duke i shkëputur ato.
- Duke nxjerrë kunjin anësor, mund të hiqni bërthamën. Nëse kjo nuk funksionon, bërthama mund të shpohet duke përdorur një stërvitje të hollë. NË si mjet i fundit do t'ju duhet të çmontoni të gjithë montimin.
- Hapi tjetër është shkëputja e lidhësit, spinës së telit dhe telit të tokëzimit.
- Duke lëshuar shulën, mund të hiqni kapakun dhe grupin e kontaktit.
- Fusim një bërthamë të re dhe kontrollojmë punën. Kur ktheni çelësin, të gjitha proceset duhet të funksionojnë.
Duhet të kontrollohet edhe bllokimi i timonit. Nëse timoni nuk bllokohet kur kthesë e plotë, ju duhet të rregulloni pozicionin e bllokimit në kolonë.
- para se të shkëputni kontaktet, këshillohet t'u caktoni numra, kjo do të ndihmojë në shmangien e gabimeve gjatë lidhjes;
- Nëse ka një unazë mbajtëse në modelin e grupit të kontaktit, së pari duhet ta hiqni atë duke përdorur një fëndyell.
Duke ditur se si funksionon 2109 dhe duke pasur të paktën një përvojë të vogël, mund t'i kryeni vetë riparimet pa përdorur ndihmën e specialistëve. Në këtë mënyrë ju mund të kurseni në kostot e mirëmbajtjes.
Një nga nyjet kryesore në automjeti VAZ 2109 është çelësi i ndezjes. Qarku elektrik i makinës e përdor atë si një njësi komutuese që furnizon me tension zinxhirët e kërkuar të ushqyerit. Nëse kjo nuk ndodh për shkak të një mosfunksionimi të çelësit, atëherë është e mundur të fikni grupe individuale të konsumatorëve ose makinën në tërësi - thjesht nuk do të fillojë.
Dizajni dhe parimi i funksionimit të montimit të bllokimit
Në një makinë VAZ 2109, mund të instalohen 2 modifikimet standarde kështjellë E vjetra ka Numri i katalogut 21080-3704005-60. Ai përmban katër pozicione kyçe (të gjata), dhe gjithashtu përmban një stafetë ndezëse. Njësia e re me numër katalogu 21080-3704005-30 ka vetëm tre pozicione kyçe dhe nuk ka stafetë.
Për të lidhur të gjitha telat me bllokimin e një makine VAZ 2109, përdorni Grupi i kontaktit. Secila nga pozicionet kryesore ka bllokimin e vet, dhe për rrjedhojë grupet e konsumatorëve.
| Ku është çelësi | Cfare po ndodh |
| Pozicioni "0". | Kontaktet "30" dhe "30/1" janë të mbyllura. Të gjitha qarqet e varura të energjisë janë shkëputur. |
| Pozicioni "Unë". | Në këtë pozicion, voltazhi furnizohet me elementët e sistemit të kontrollit të ndezjes. Për ta bërë këtë, telat e bardhë dhe kafe janë të lidhur, dhe tela rozë është e lidhur me të zezë dhe blu. Në këtë rast, formohen disa grupe kontaktesh. Për shembull, "30 INT" ndez qarkun e furnizimit me energji elektrike për ndriçimin e jashtëm, duke përfshirë ndriçimin e rrezeve të gjata dhe dritën e prapme pult. Kontaktet "30/1" dhe "15/1" sigurojnë tension në llambat treguese të drejtimit, dritat e kundërt, elementët e sistemit të ndezjes, etj. Çifti "30/1", "15/2" fuqizon rrezen e ulët/të lartë fenerët, dritat e mjegullës, rondele, tifozët. |
| Pozicioni "II". | Releja e ndezjes, e cila u ndez në hapin e mëparshëm, vazhdon të funksionojë. Kryesorja është një palë kontaktesh "30", "50", e cila siguron tension për funksionimin e starterit. Paralelisht me të, qarqet duhet të formohen nga lidhjet e kontaktit "30/1", "15/1", si dhe "30/1", "15/2". Konsumatorët që janë të lidhur në këtë rast janë të ngjashëm me ata të përshkruar për pozicionin "I". Teli rozë në çiftin e kontaktit, së bashku me atë të zi, është i shkurtuar në të kuq (në vend të blusë). |
| Pozicioni “III”. | Përdoret për furnizimin me tension të komponentëve të parkimit (“30/1 P”) dhe të komponentëve të ndriçimit anësor/ndriçimit të pultit (“30 INT”). Teli i zi formon një qark të mbyllur me telat kafe dhe rozë. |
Bllokimi dhe qarku i tij kryejnë dy funksione: elektrike dhe mekanike. Thelbi i së parës është mbyllja e grupeve të caktuara të kontakteve bazuar në pozicionin e çelësit. Nga pikëpamja mekanike, kur ndezja është e fikur, ajo bllokohet timoni, duke e bërë të pamundur rrotullimin. Kjo do të thotë, funksioni i dytë është mbrojtës.
Mosfunksionime të mundshme dhe mënyra për t'i eliminuar ato
Natyra e mosfunksionimeve të montimit të bllokimit në një makinë VAZ 2109 mund të jetë gjithashtu elektrike ose mekanike.
Grupi i parë përfshin shkelje të integritetit të qarqeve elektrike në ndërprerës në një pozicion të caktuar kyç. Nëse nuk ka kontakt, atëherë konsumatorët e lidhur mund të mos funksionojnë, ose makina nuk do të fillojë fare. Nëse ka kontakt, por pjesët e gabuara të qarkut janë të mbyllura, kjo është e mbushur me një qark të shkurtër dhe dëmtim termik të bllokimit. Do të fillojë të shkrihet dhe do të shfaqet një erë karakteristike. Në varësi të shkallës së fatkeqësisë, grupi i kontaktit ka shumë të ngjarë të duhet të zëvendësohet.
Nga pikëpamja mekanike, bërthama/larva mund të ngecë në një pozicion. Në këtë rast, do të jetë fizikisht e pamundur të ktheni çelësin në bravë. Opsioni i vetëm i saktë i riparimit është zëvendësimi i të gjithë montimit.
Për të diagnostikuar defektet në qarqet elektrike, duhet të rezervoni mjetet e mëposhtme.
- Multimetër ose testues. Nëse nuk është i disponueshëm, si opsion, mund të përdorni një dritë kontrolli që funksionon në tension 12V.
- Një grup kaçavidash dhe çelësash për çmontimin e bllokimit. Meqenëse opsioni i vetëm i riparimit defekte mekanikeështë për të zëvendësuar pjesët që kanë dështuar, ato do të jenë të dobishme edhe në këtë rast.
Para fillimit të diagnostikimit, do t'ju duhet të shkëputni bllokun e terminalit dhe t'i telefononi të gjitha kontaktet në sekuencën që korrespondon me secilën nga pozicionet kryesore. Për qartësi, duhet të keni në dorë diagrami elektrik njësi. Nëse qarku është i mbyllur, do të ketë një tregues të rezistencës në pajisje.
Zëvendësimi i bllokimit duhet të fillojë me çaktivizimin e tij. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të lironi arrën e fiksimit dhe të hiqni terminalin negativ të baterisë. Pas kësaj, këllëfi mbrojtës dhe dekorativ dhe çelsat e larjes së kthesës/dritares hiqen. Kyçja është ngjitur në kolonën e drejtimit duke përdorur katër vida ose dy vida dhe një shul me grep. Mund të jetë e vështirë të hiqet për shkak të vidave. Në këtë rast, ata do të duhet të priten ose shpohen, duke bërë gjithçka me shumë kujdes. Blloku i terminalit është shkëputur dhe procesi i çmontimit mund të konsiderohet i përfunduar.
Montimi i një montimi të ri të bllokimit ndodh në mënyrë të ngjashme, por në rend të kundërt.
Për VAZ 2109, si dhe për të gjitha makinat e tjera, çelësi i ndezjes është një nga elementët më themelorë të pajisjeve elektrike. Ky element përbëhet nga një pjesë mekanike dhe elektrike. Pjesa mekanikeështë përgjegjës për mbylljen e timonit në mungesë të një çelësi në bravë, dhe pjesa elektrike është përgjegjëse për furnizimin e tensionit në qarqet e nevojshme elektrike në varësi të pozicionit të zgjedhur.
Llojet e çelsave të ndezjes për VAZ 2109.
Ndërprerësi i ndezjes, siç u përmend tashmë, është shumë element i rëndësishëm në çdo makinë. Pothuajse të gjitha pajisjet në një makinë funksionojnë përmes çelësit të ndezjes. Cili është përjashtimi? Pavarësisht nga çelësi i ndezjes, vetëm ndriçimi i targës së pasme funksionon në "nëntë", dritat e parkimit, dritat e frenave, alarmi, ndriçim pulti dhe ndriçim i brendshëm.
Në të njëjtën kohë, vetë çelësi i ndezjes në makinat VAZ 2109 mund të jetë i ndryshëm: një model i ri - me tre pozicione, një çelës i shkurtër dhe pa një stafetë ndezëse, ose një model i vjetër - me katër pozicione, një çelës i gjatë dhe një stafetë.
Diagrami i ndërprerësit të ndezjes VAZ 2109.
- stafetë ndezëse,
- lidhës i prizës së çelësit të ndezjes,
- çelësi i ndezjes.
Emri i mënyrave, pozicioni i bllokimit dhe qarkut të fuqisë.
| Pozicioni i çelësit në bravë | Numrat e pinit të drejtpërdrejtë | Qarqet që përfshihen |
|---|---|---|
| 0 - me aftësi të kufizuara | 30 dhe 30/1 | Makina është pa energji, energjia sigurohet vetëm në qarqet e lidhura drejtpërdrejt me baterinë |
| "Unë" - ndezja | 30 - INT | Në pozicionin aktual të çelësit funksionojnë ndriçimi i jashtëm, fenerët me rreze të lartë dhe të ulët, ndriçimi i instrumenteve dhe ndriçimi në brendësi të makinës. |
| 30/1 - 15/1 | Gjithçka duhet të funksionojë pajisjet e kontrollit, dritë e kundërta, fshirëse xhami, dredha-dredha e ngacmimit të gjeneratorit, treguesit e drejtimit, njësia e kontrollit valvula solenoid lëvizje boshe. | |
| 30/1 - 15/2 | Në këtë pozicion, afër dhe rreze të lartë fenerët, dritat e pasme të mjegullës përpara, pastrues dhe ngrohje xhami i pasëm, rondele, ventilator ngrohës, ventilator për ftohjen e motorit, pastrues fenerësh. | |
| "II" - startues | 30 - INT | |
| 30/1 - 15/1 | Të njëjtat qarqe funksionojnë si në pozicionin e ndezjes. | |
| 30 - 50 | Motori ndizet | |
| "III" - parkim | 30 - INT | Të njëjtat qarqe funksionojnë si në pozicionin e ndezjes. |
| 30/1 - R | Ndriçim parkimi |
Si të kontrolloni shërbimin / dështimin e çelësit të ndezjes së "nëntë"?
Ndërprerësi i ndezjes, si çdo element tjetër i makinës, mund të dështojë. Në një situatë të tillë, është e nevojshme ose të riparoni çelësin e ndezjes ose, në rast të një mosfunksionimi serioz, thjesht zëvendësoni këtë element me një të ri. Sidoqoftë, në rastin e fundit, përpara se të kryeni pikërisht këtë zëvendësim, duhet të siguroheni që çelësi i ndezjes është me të vërtetë i gabuar. Si ta bëjmë atë?
Çelësi i ndezjes duhet të futet në çelësin e ndezjes dhe ky çelës duhet të instalohet në një pozicion të caktuar. Gjatë veprimeve të tilla, qarku duhet të mbyllet, i cili përdoret për të gjykuar funksionalitetin e bllokimit. Për shembull, kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin e tretë, sistemi i sigurisë duhet të fillojë të funksionojë dhe kur çelësi kthehet në pozicionin zero, ky sistem duhet të fiket. Çdo devijim këtu do të tregojë probleme aktuale me ndezjen.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar funksionalitetin e bllokimit është të rrotulloni timonin. Nuk duhet të bllokohet. Kyçja duhet të funksionojë vetëm kur çelësi i ndezjes kthehet për herë të dytë nga pozicioni i parë në të dytin. Dhe çelësi, siç e dini, mund të kthehet vetëm në pozicionin e dytë nga pozicioni zero.
Problemet më të zakonshme të ndërprerësit të ndezjes.
Shumë pronarë të "nëntëve" vërejnë një veçori të pakëndshme të "kuajve" të tyre të hekurt - që me kalimin e kohës, çelësi i ndezjes në to thjesht fillon të bllokohet. Edhe nëse është instaluar kohët e fundit. Me shumë mundësi, ky defekt është një defekt prodhimi dhe duhet të kontaktoni dyqanin ku keni blerë çelësin e ri të ndezjes (për këtë qëllim, është më mirë të ruani faturat për blerje të tilla) për të bërë një kthim. Sidoqoftë, nëse ky opsion nuk është i disponueshëm për ju, mos e humbni shpresën!
Fakti është se kur ndërprerësi i ndezjes bllokohet gjatë fillimit të motorit, voltazhi i furnizohet motorit, gjë që mund të çojë në dështimin e kësaj pjese. Por kjo nuk do të thotë aspak se ju duhet të kandidoni pjesë e re në dyqanin e makinave. Në këtë situatë, ju thjesht mund të blini yndyrat silikoni dhe aplikojeni brenda bllokimit sa herë që bllokohet.
Ndërprerësi i ndezjes furnizon rrymë nga bateria në stafetë tërheqëse startues. Kjo është një pjesë e rëndësishme, pa të cilën makina nuk do të përmbushë qëllimin e saj. Përveç kontrollit të energjisë, çelësi i ndezjes parandalon shkarkimin e baterisë në një gjendje të qetë. Motori fillon nga motori duke rrotulluar çelësin.
Në përgjithësi, qarku i ndërprerësit të ndezjes për VAZ-2109 përfaqësohet nga pjesë mekanike dhe elektrike. Mekanika rregullon mbylljen e rrotave të përparme nëse çelësi nuk futet në bravë, ato janë të kyçura. Pjesa elektrike– furnizimi i tensionit, në varësi të pozicionit të çelësit, në zonat e kërkuara qark elektrik. Ndodhet në pult në qarkun e lidhjes me tela. Në modelet e vjetra është përdorur panel i ulët, në të rejat ka një panel të lartë.
Llojet e kështjellës
Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë janë çelsat e ndezjes. Llojet e mëposhtme të bravave gjenden në makinën VAZ-2109:
- Mostra e re. Kyçi ka tre pozicione dhe një çelës të shkurtër.
- Stil i vjetër. Kyçja ka katër pozicione, një çelës të gjatë dhe një stafetë ndezëse, pozicioni i katërt është për dritën e parkimit.
Çelësi hiqet në një pozicion me sistemin e fikur. Në pozicionin e parë radioja është e ndezur. Në pozicionin e dytë të funksionimit, nisen të gjithë konsumatorët elektrikë. Në vendin e fillimit, një startues është i ndezur dhe furnizimi me energji i sistemit që konsumon energji është i fikur. Kur motori është në punë, çelësi kthehet në pozicionin e dytë. Kur pushoni pa çelës në bravë, në pozicionin zero, vetëm pajisjet e ndriçimit dhe alarmet mund të vazhdojnë të funksionojnë.
Kështu, duke studiuar diagramin e ndërprerësit të ndezjes për VAZ-2109, duhet të theksohet se bllokimi përbëhet nga mekanikë dhe elektrikë, ku ndodhen telat e kontaktit që furnizojnë rrymën dhe kështu nisin makinën.
