Shqetësim Renault Nissan e bën fokusin kryesor te konsumatori i përgjithshëm, pjesa më e madhe e produkteve të saj janë të dizajnuara për përfaqësuesit e klasës së mesme; Karakteristikat teknike të Nissan Almera classic janë mjaft të larta me një kosto shumë të arsyeshme, cilësi e shkëlqyer montimi dhe komponentët. Në vendin tonë, ky model është i popullarizuar dhe madje montimi i tij ka filluar në AvtoVAZ.

Aktiv tregu rus Makinat Nissan u shfaqën në vitet nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Makina të përdorura nga Bota e Vjetër dhe Toka e Diellit në Rilindje u importuan në vend. Makina dhe minibusët u pëlqyen nga bashkëqytetarët tanë për shkak të besueshmërisë dhe mirëmbajtjes së tyre.

Një reputacion i mirë u krijua për markën dhe me formimin e një zyre përfaqësuese zyrtare në 2005, shitje aktive. Kompania u ngjit shpejt në vendin e katërt për sa i përket vëllimit të shitjeve. Pas së cilës, në vitin 2006, u mor vendimi për të ndërtuar një fabrikë në kryeqytetin verior. Për më tepër, kompania hyri në një marrëveshje me Uzinën e Automobilave Volzhsky, ku filloi montimi Nissan Almera.

Nissan Almera Classic - historia e modelit

njësi koreane Kompania Renault Samsung Motors zhvilloi dhe lançoi një makinë nën markën SM3. Baza për të ishte platforma N16 Pulsar e krijuar nga inxhinierë francezë.

Makina doli të jetë e suksesshme dhe relativisht e lirë. Kompania filloi të kërkonte tregje të reja për modelin e saj. Emri korean nuk ishte shumë i përshtatshëm për Rusinë në vendin tonë u bë i njohur si Almera.

Automjetet e bazuara në platformën N16 dolën për herë të parë nga linja e montimit në vitin e parë të shekullit aktual. Almera u prodhua në tre lloje trupash: sedan, hatchback me tre dhe pesë dyer.

Për të brendshme treg japonez makina u quajt Bluebird-Sylphy, dhe në Singapor u shit nën markën Sunny. Në kohën e paraqitjes së tij zyrtare në Rusi, modeli B10 fitoi një pamje moderne.

Nissan Almera classic, fotografia e të cilit është paraqitur në artikull, është një version i Bluebird Sylphy i përshtatur me kushtet lokale. Produkti i ri u prezantua për publikun rus në fund të verës së vitit 2012, dhe tashmë në dhjetor të parën makinë prodhimi u largua nga punëtoritë e AvtoVAZ.

Prodhimi i modelit u lançua në dy nivele të veshjeve, bazë dhe të nivelit të lartë, dhe fillimi i shitjeve ishte mjaft i suksesshëm.

Karakteristikat teknike të Nissan Almera classic

Dizajn i suksesshëm i makinave, fushatë reklamuese e menduar dhe e arsyeshme politikën e çmimeve lejoi që makina të zinte shpejt vendin e saj në tregun rus.

Karakteristikat teknike të Nissan Almera Classic janë në një nivel mesatar të mirë dhe në shumë aspekte ato i tejkalojnë ato të konkurrentëve. Makina është thithur arritjet e fundit idetë e dizajnit dhe dizajnit.

Zhvilluesit arritën të balancojnë parametrat e njësive të energjisë me karakteristikat e transmetimit. Konsumatorit iu ofruan dy opsione konfigurimi: njëra me transmetim manual ndërrimi i marsheve, dhe tjetri është automatik.

Pamja moderne dhe pajisjet e pasura të brendshme, sipas standardeve të klasës së saj, kanë krijuar kushtet e nevojshme për promovimin e suksesshëm të modelit në tregun rus.

Pjesa e jashtme e makinës

Almera ruse, nga njëra anë, ka shumë elementë origjinalë në dizajnin e saj, dhe nga ana tjetër, ka ruajtur ngjashmërinë e saj me modelet e mëparshme. Kjo ngjashmëri shprehet qartë në ngjashmërinë e linjave të rregullta të krahut të përparmë dhe fenerët e markës drita e kokës me tregues të drejtimit të zhvendosur në qendër.

Ndër të tjera, makina ruan të njëjtën grilë radiatori me një shirit horizontal të madh dhe karakteristik.

Kurbat e trupit të lëmuar dhe harqet e rrotave, në të cilat rrotat 15 ose 16 inç përshtaten pa probleme, kombinohen me një çati me kube dhe shtylla të holla.

I ashpër doli të ishte mjaft harmonik, pajisjet e ndriçimit të markës së pasme ndodheshin midis kornizës së targave dhe krahëve.

Dizajni i makinës është mjaft konservator dhe në të dallohet shkolla aziatike.

Salloni

Brendësia e makinës gjithashtu nuk është tepër ekstravagante - gjithçka është bërë mjaft thjesht, por shija ndihet.

I madh baza e rrotave 2700 mm dhe një gjerësi gati 1.7 m i sigurojnë hapësirës së brendshme, dhe përdorimi i materialeve të lehta në dekorim gjithashtu zgjeron vizualisht hapësirën.

Konturet e lëmuara dhe përfundimi me dy nivele i panelit të përparmë dhe dekorimit të derës me futje të kundërta në dyer - gjithçka është në moderim dhe mjaft harmonike.

Vendi i punës së shoferit është i organizuar thjesht i mrekullueshëm. Timoni me tre fole është i kapshëm dhe i rregullueshëm në lartësi. Karrigia përshtatet lehtësisht me një person të çdo madhësie, sepse... ka një gamë të konsiderueshme cilësimesh.

Paraqitja e komandave është e menduar mirë: drejtuesit me përvojë dhe të rinj mësohen me to shpejt dhe pa vështirësi. probleme të veçanta. Paneli i instrumenteve është informues: shkallët e mëdha të rrumbullakëta të shpejtësisë dhe takometrit janë në skajet, pjesa tjetër e treguesve janë në qendër.

Në rreshtin e dytë ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar me lehtësi dy pasagjerë të rritur, tuneli i transmisionit do të krijojë disa shqetësime për të tretin.

Bagazhi i makinës është i gjerë në vëllim, por mundësitë e përdorimit të tij janë të kufizuara nga hapja e vogël.

Karakteristikat teknike të shkëlqyera të Nissan Almera klasike, mjaft pajisje të pasura(V versioni bazë aksesorë me fuqi të plotë dhe ajër të kondicionuar), brendshme me stil dhe pjesa e jashtme janë komponentët kryesorë të suksesit tregtar të kësaj makine.

Fuqia dhe transmetimi

Makina eshte e pajisur me benzin, in-line motor me katër cilindra me një rregullim tërthor. Nissan Almera klasik i montuar në AvtoVAZ, karakteristikat teknike të të cilit janë dhënë në artikull, ka dy modifikime: me një transmetim manual me 5 shpejtësi (modeli MT) dhe me një transmetim automatik me 4 shpejtësi (modeli AT).

Karakteristikat e njësisë së energjisë:

• zhvendosja e motorit - 1598 metra kub. cm;
• diametri i cilindrit - 79,5 mm;
• gjatësia e goditjes së pistonit - 80,5 mm;
• raporti maksimal i kompresimit - 9,8;
• fuqia e vlerësuar - 102 kf;
• çift ​​rrotullues në 3750 rpm - 45 Nm;
• sistemi i fuqisë së injektorit - injeksion i shpërndarë;
• lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit – DOHC;
• numri i valvulave për cilindër - 4;
• Ngasja e kohës – zinxhir me tensionues hidraulik;
• Karburanti i konsumuar është benzinë ​​AI-92 ose AI-95.

Sistemet operative të motorit monitorohen njësi elektronike menaxhimit.

Përdorimi i tyre ka bërë të mundur arritjen e konsumit mjaft të ulët të karburantit: për 100 km udhëtim, Nissan Almera konsumon jo më shumë se 6.5 litra në autostradë dhe 11.9 litra në qytet.

Për një makinë me transmision manual, këto shifra janë edhe më të ulëta: përkatësisht 5.8 dhe 9.5 litra.

ku karakteristikat dinamike në krye: njëqind makinat e para arrijnë në më pak se 11 sekonda.

Kapaciteti rezervuar karburantiështë 50 litra, e cila siguron makinën kilometrazhi i lartë në një pikë karburanti.

Në Nissan Almera Classic Lejohet instalimi profesional i pajisjeve të çertifikuara të gazit.

Çift rrotullues nga motori në transmetim automatik transmetohet përmes një bashkimi lëngu. Një makinë me një transmetim manual është e pajisur me një tufë të thatë të tipit diafragmë me një disk të vetëm.

Në prodhimin e komponentëve dhe pjesëve për motorin dhe transmetimin, përdoren vetëm materiale me cilësi të lartë. Procesi i montimit dhe korrigjimit të njësive kontrollohet me kujdes, gjë që siguron një jetë të gjatë shërbimi.

Sistemet e pezullimit dhe kontrollit

Nissan Almera Classic ka një klasik për makinë me rrota të përparme faqosja:

• Mbrapa: krahët pasues të lidhura tra përdredhëse, me elemente amortizuese dhe elastike.

• Përpara: suspension i tipit McPherson me shirita teleskopik që thithin goditjet, susta të montuara mbi to dhe kërpudha të vetme.

Makinat e montuara në vendin tonë janë të pajisura me të ashtuquajturat pako për rrugë të këqija. Sustat janë bërë nga një shufër me një seksion kryq më të madh dhe kanë një numër më të madh kthesash, gjë që lejon një rritje të lehtë të distancës nga toka pa kompromentuar stabilitetin dhe kontrollueshmërinë.

Pezullimi është mesatarisht i ngurtë, kur kalon mbi sipërfaqe të pabarabarta rrugore edhe në shpejtësi të lartë makina është e ruajtur mirë në një trajektore të caktuar. Jeta e shërbimit të shiritave hidraulikë dhe amortizatorëve është mjaft e madhe.

Megjithatë, përdorimi i elementeve amortizues të mbushur me gaz do ta bëjë makinën më të rehatshme dhe do të zbusë disa nga reagimet e saj ndaj goditjeve.

Nissan Almera Classic është mjaft i mprehtë drejtimin me mekanizëm raft dhe pinion.

Përforcuesi hidraulik ndihmon në uljen e ndjeshme të forcës së drejtimit, gjë që lejon edhe gratë të drejtojnë makinën me lehtësi. Kjo është veçanërisht e përshtatshme kur vozitni me shpejtësi të ulët: parkingje, oborre, pika karburanti.

Manovrimi i lartë sigurohet për shkak të konfigurimit optimal të platformës dhe parametrave të drejtimit.

Frena Sistemi Nissan Almera Classic është projektuar sipas një dizajni të provuar me qark të dyfishtë.

Sistemet ABS dhe EBD zhvillimin e vet siguroni rishpërndarje uniforme të forcave gjatë ngadalësimit në sipërfaqet e rrëshqitshme sipërfaqe rrugore, gjë që redukton ndjeshëm rrezikun e rrëshqitjes.

Rrotat e përparme janë të pajisura me ventilim disqet e frenave, dhe prapa janë daulle.

Pajisjet

Në vendin tonë, konsumatorit të përgjithshëm i ofrohen dymbëdhjetë versione të këtij produkti. makinë popullore. Shtatë prej tyre janë të pajisura me një kambio manuale, pjesa tjetër kanë një transmetim automatik.

Kjo shumëllojshmëri ofron mundësinë për të zgjedhur konfigurimin që i nevojitet blerësit, duke marrë parasysh aftësitë e tij financiare.

Versioni bazë i Nissan Almera Classic ka përcaktimin në pllakën e emrit: 1.6 MT PE. Në këtë konfigurim, makina ka vetëm një për shoferin.

Pajisje të tjera në dispozicion: mbyllje qendrore Me telekomandë, feneret halogjene.

Brendësia është e dekoruar me plastikë dhe pëlhurë, audio është bërë me instalimin e dy altoparlantëve në dyer. Siç thotë populli: e thjeshtë, por me shije.

Versioni më i lartë i Nissan classic 1.6 AT PE+ krenohet me aksesorë me fuqi të plotë, sedilje të përparme me ngrohje, ajër të kondicionuar me një filtër pluhuri, rrota aliazhi dhe pajisje të tjera.

Makina është e pajisur me kapëse speciale për ndenjëse për fëmijë Modelet ISOFIX.

Prania e një numri kaq të madh të konfigurimeve na lejon të kënaqim klientët me nevoja të ndryshme.

Test Drive

Për të tërhequr blerësit, shitësit e makinave tregtarët zyrtarë Ata ofrojnë të bëjnë udhëtime provë nëpër territor dhe përgjatë rrugëve të qytetit.

Nissan Almera classic, një provë e së cilës ju lejon të vlerësoni aftësitë e makinës, zakonisht kryhet menjëherë para blerjes së saj.

Një shofer që për herë të parë merr timonin e një makine të tillë, mësohet shumë shpejt me kontrollet dhe brenda pak minutash ndihet mjaft i sigurt në rrugë.

Shtyllat e holla, xhamat e mëdhenj dhe pasqyrat mjaft të mëdha ofrojnë shikueshmëri të mirë.

Në internet mund të gjeni mjaft materiale ku zhvillohet Nissan Almera Classic test drive dhe video hequr nga pjesa e brendshme.

Makinat me kambio automatike dhe manuale janë mjaft dinamike, e marrin shpejtësinë lehtë dhe e trajtojnë mirë. Megjithatë, në rrugë e keqe Ngurtësia disi e tepruar e pezullimit bëhet e dukshme.

Video - Testimi klasik i Nissan Almera (Anton Avtoman):

Në rrugët e qytetit dhe me shpejtësi të ulët kjo pengesë praktikisht nuk shfaqet.

Aktiv rruga e rrëshqitshme Videoja e testimit të Nissan Almera Classic ABS tregon qartë aftësinë e makinës për të mbajtur një trajektore mjaft të suksesshme. Edhe me shtypje e mprehtë nuk është vërejtur rrëshqitje në frena.

Disponueshmëria e një sistemi rishpërndarjeje forcat e frenimit EBD ndihmon në sigurimin e qëndrueshmërisë së makinës edhe kur frenon gjatë manovrimit. Makina e mban pistën në mënyrë të përsosur në pothuajse të gjitha mënyrat e drejtimit dhe i fal shoferit shumë gabime kontrolli.

Udhëtimet praktike në Nissan Almera të re bëjnë të mundur nxjerrjen e disa përfundimeve domethënëse. Makina e përballon mirë funksionin e saj kryesor të transportit dhe sillet mrekullisht në rrugë.

Duke pasur parasysh çmimin tërheqës, mund ta falni atë për bagazhin jo të transformueshëm dhe disa defekte në pezullim. Nga rruga, ato mund të korrigjohen mjaft lehtë duke zëvendësuar amortizatorët me ato të mbushura me gaz.

Akordimi i Nissan Almera klasik

Almera është një makinë mjaft e zakonshme në vendin tonë. Ata që duan të dalin në pah, kompensojnë disi një pafytyrësi menyra te ndryshme: instaloni komplet trupi plastik, aplikoni airbrushing në anët, etj.

Ekspertët që janë të njohur me këtë markë makine rekomandojnë ta rregulloni atë në masën e mëposhtme:

• Instaloni një sistem alarmi të plotë, i cili do të zvogëlojë ndjeshëm gjasat e vjedhjes.

• Bëni një zëvendësim amortizues vaji dhe raftet për ato të mbushura me gaz.

• Instaloni një qendër të mirë muzikore me altoparlantë të cilësisë së lartë, sepse... Altoparlantët në dispozicion janë të paktë dhe cilësia e tyre është mjaft mesatare.

Ndryshimet e tjera janë në diskrecionin e pronarit. Kështu që Projektor HUD leximet e instrumenteve në Xhami i xhamit ju lejon të monitoroni gjendjen e makinës pa u shpërqendruar nga drejtimi. Instalimi do t'ju lejojë të ndiheni më të sigurt në parkingje.

Nissan Almera classic, i cili është i akorduar profesionalisht, bëhet shumë më i përshtatshëm në drejtimin e makinës dhe përdorimin e përditshëm.

Komuniteti në internet i pronarëve klasikë të Nissan Almera: rishikime dhe forume

Prodhuesi arriti të bëjë një të mirë dhe makinë në dispozicion, i projektuar për konsumatorin e përgjithshëm. Çdo makinë ka mbështetësit dhe skeptikët e saj mund të gjenden në faqet e internetit ose forumet e specializuara. Përvoja e njerëzve të tjerë do t'ju lejojë të merrni një vendim të informuar për blerjen e një makine.

Ju mund të vini re se në faqet e internetit të tregtarëve të makinave ka më shpesh vlerësime pozitive nga pronarët në lidhje me Nissan Almera Classic. Materiale të tilla mund të përmbajnë disa kritika, por në përgjithësi ato janë reklamuese në natyrë.

Zakonisht vlerësohet për një çmim relativisht të ulët, cilësi të mirë materialet dhe montimi i makinerive. Ata qortojnë kryesisht për trungu i pakëndshëm me sedilje që nuk palosen rreshti i pasëm, pezullim disi më i ngurtë dhe gjëra të tjera të vogla.

Shqyrtime të tilla nuk kanë gjasa t'ju ndihmojnë të merrni një vlerësim objektiv të Nissan Almera Classic për shkak të paragjykimit të tyre.

Informacioni i vërtetë mund të gjendet në forume të specializuara, ku pronarët ndajnë përshtypjet e tyre për makinën më hapur, diskutojnë çështjet e funksionimit, përdorimin e disa lëngjet operative, duke kërkuar për pjesë këmbimi dhe komponentë.

Për ata që po mendojnë të blejnë një Nissan Almera Classic, pronarët e forumit - mundësia më e mirë Zbuloni informacione të dorës së parë për veçoritë e këtij modeli.

Disa forume për pronarët e makinave klasike Nissan Almera:

• Almeramania.ru/forum/ ju lejon të shkëmbeni informacionin më të fundit në lidhje me të gjitha aspektet e funksionimit, përmirësimit dhe përdorimit të makinës. Forumi ka më shumë se dy duzina seksione me informacione teknike, ligjore dhe të tjera, duke përfshirë ngjarjet kulturore të mbajtura nga klubi.

• Klubi rus i dashamirëve të makinave klasike Nissan Almera (almera-classic.ru) këtu entuziastja do të gjejë komente objektive për makinën, dhe ata që duan të shkëmbejnë disa fraza janë të ftuar në dhomën e duhanit.

• Klubi i tifozëve të Nissan Almera (club-almera.ru) përfaqëson më shumë informacion të plotë O mirëmbajtjen dhe riparimin e makinerive, veçoritë e funksionimit dhe çështje të tjera.

Diskutimi i temave të ngritura në forume u lejon pronarëve të zgjidhin shpejt problemet e shfaqura.

Karakteristikat e shkëlqyera teknike të Nissan Almera klasike të kombinuara me me një çmim të përballueshëm ofrojnë interes për modelin nga konsumatorët e mundshëm.

Ne ju sugjerojmë të lexoni rreth. Pamja e kësaj makine ju bën t'i kushtoni vëmendje.

Mund të zbuloni se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur hartoni një kartë diagnostikuese për një makinë. Është e rëndësishme të mbani mend këtë kartelë diagnostike duhet të regjistrohet në regjistër.

Natyrisht, makina nuk është perfekte, ka nevojë për kujdes dhe shërbim në kohë. Pronarët me përvojë të kësaj marke makine në forume janë të gatshëm të ofrojnë ndihmë në të gjitha çështjet.

Si të kontrolloni një makinë të përdorur përpara se të blini

Si të aplikoni për një politikë MTPL në internet në 7 minuta

"Nissan Almera Classic" është një sedan buxhetor i klasës C. Makina është bërë shumë e popullarizuar në tregun rus për shkak të besueshmërisë dhe çmim të ulët. NË këtë rishikim Ne do të flasim për periudhën trevjeçare të prodhimit të modelit Nissan Almera Classic. Karakteristikat teknike, pasqyra e pamjes, brendshme dhe pajisjet - lexoni në lidhje me të më poshtë.

Historia e modelit

Në vitin 2006, Nissan vendosi të pushtojë segmentin e çmimeve buxhetore të sedanëve, pasi më parë në gamën e modelit makina të ngjashme mungonin. Modeli Classic u ndërtua në bazë të Almerës së rregullt. Ky vendim u mor për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, i cili bëri të mundur uljen e kostos së krijimit të një makine dhe në këtë mënyrë përshtatjen në klasën e buxhetit.

Makina hyri në tregun rus në dhjetor 2006 në versionin e saj të parë. Opsionet dhe modifikimet ishin mjaft të pakta përpara se azhurnimi i Nissan Almera Classic 2006 të ishte modest, gjë që ndikoi në çmim.

Në vitin 2013, kompania përfundoi prodhimin e këtij modeli. Ndoshta në të ardhmen e afërt shqetësimi Nissan do të përsërisë suksesin e Almera duke nxjerrë një model të ri sedan buxhetor në një platformë tjetër.

Pamja e jashtme

Nga jashtë, "Almera Classic" është e qetë dhe makinë gri. I gjithë trupi përbëhet nga linja të lëmuara dhe diskrete. Nga ana tjetër, dizajni nuk ngre absolutisht asnjë ankesë. Përkundër faktit se në pamje është e vështirë të dallosh marrëdhënien me Almerën e zakonshme, makina nuk shkakton antipati.

Pjesa e përparme e trupit është bërë në një stil të përmbajtur. Grila e kromit të radiatorit shkon mirë me elementët e parakolpit dhe fenerët e lëmuar. Fundi i pasmë gjithashtu nuk shkakton ndonjë ankesë - në shumë mënyra të ngjashme me Opel Astra Optika e gjeneratës së vjetër duket e përshtatshme.

Thjeshtësia dhe buxheti - makina na kujton këtë në çdo mënyrë. Në të njëjtën kohë, ai arrin të jetë të paktën jo i neveritshëm, ndryshe nga shumë makina të lira të markave të tjera. Ky është një plus i madh për prodhuesit dhe projektuesit.

Brendshme

Le të kalojmë në inspektimin e brendësisë së makinës Nissan Almera Classic. Specifikimet pajisje të brendshmeÇuditërisht e mirë për çmimin. Makina ka gjithçka që ju nevojitet për ngarje të përditshme dhe komode. Kondicioner, xhamat elektrikë, sisteme kontrolli ABS, ESP - dhe e gjithë kjo për çmim i ulët. Ndjenja e brendshme lë të njëjtën përshtypje si pamja - e thjeshtë, e rregullt, por shumë e lirë. Plastika e ashpër duket e ngathët, por të gjitha pjesët përshtaten në mënyrë të përsosur, asnjë element nuk kërcasin gjatë ngasjes. Dizajni i panelit të përparmë ka forma të rrumbullakosura. Ergonomia është gjithashtu niveli më i lartë. Lexueshmëria e panelit të instrumenteve është e lartë, nuk kërkon shumë kohë për ta kuptuar atë.

Vende për pasagjeri i përparmë dhe shoferi kanë cilësime dhe rregullime standarde. Edhe pse makina është e pozicionuar si një 5-vendëshe, vetëm dy persona mund të vendosen rehat në pjesën e pasme. Por ka thjesht mjaft vend për këta dy pasagjerë, edhe nëse janë të gjatë apo të mëdhenj. Për këtë, një plus i madh për krijuesit dhe projektuesit e Nissan Almera Classic 2007. Karakteristikat teknike të brendshme dhe ergonomia marrin një A solide.

Trungu i sedanit nuk ishte veçanërisht mbresëlënës edhe në klasën e tij, ai nuk është më i gjerë. Por ekziston një çelës i veçantë për transportin e ngarkesave të gjata. Sidoqoftë, në praktikë, një zgjidhje e tillë nuk ka gjasa të jetë e dobishme për askënd.

"Nissan Almera Classic": karakteristikat teknike të lëshimit të vitit 2008

Viti i fundit kur modeli u përditësua për sa i përket modifikimeve ishte 2008. Linja e motorit përbëhet nga vetëm një njësi - 1.6 litra dhe 107 Fuqia e kuajve. Aktiv transmetim automatik ndërrimi i marsheve, makina përshpejton në 100 km/h për 14 sekonda, dhe në transmetimi mekanik- në 12 sekonda. Performanca e mbingarkesës është, natyrisht, e diskutueshme. Por përsëri kujtojmë klasën e makinës dhe koston e saj. Është gjithashtu buxhetor për sa i përket konsumit - vetëm 6 litra për të kaluar një distancë prej 100 km.

Çmimi makinë e re"Nissan Almera Classic", karakteristikat teknike të të cilit janë sa më buxhetore dhe "klasike", filloi nga 400 mijë rubla. Mbrapa konfigurimin maksimal blerësi dha jo më shumë se 600 mijë. Për momentin, një Almera e përdorur kushton nga 300 mijë rubla.

Konkurrentët

Ndër konkurrentët në klasën e tyre, mund të dallohen dy kinezë - Chery M11 dhe Haima M3. Sidoqoftë, këto dy modele nuk janë veçanërisht të njohura në tregun rus. Prandaj, sipas sasisë reagime pozitive dhe shitjet e mëdha të makinës Almera Classic mund të krahasohen vetëm me Chevrolet Lacetti.

Më klasikja

Vetë emri "Nissan Almera Classic", karakteristikat teknike të të cilit janë mjaft të përshtatshme për përdorim normal urban, flet vetë. Kjo makinë plotësisht klasik - nga dizajni te pajisjet. Qëllimi i makinës është udhëtime të qëndrueshme ditore me një minimum kostosh dhe investimesh në riparime dhe karburant. Gjatë gjithë periudhës së shitjeve të modelit në tregun rus, pronarët nuk lanë pothuajse asnjë reagime negative. Ky fakt flet për suksesin kolosal të Nissan në këtë segmentin e çmimeve. Ndoshta kompania do të kthehet në të ardhmen e afërt me model i ri në klasën e buxhetit.

Nëse studioni me kujdes "burzhunet" dhe katalogët e makinave të huaja, mund të bindeni se makina Nissan Almera Classic, e njohur në Rusi, as në Evropë dhe as në Azi, modeli Nissan Almera Classic thjesht "nuk ekziston"... por ka një Samsung SM3 shumë të ngjashëm në të.

Në tregun rus Makinë Nissan Almera Classic, prodhuar nga uzina koreano-jugore e aleancës Renault-Nissan, u shfaq në mesin e pranverës 2006. Sedani Nissan Almera Classic është krijuar për të zëvendësuar gradualisht pajisje bazë Nissan Almera "Comfort".

Përkundër faktit se Nissan Almera Classic pozicionohet si makinë buxhetore(në fakt, është e tillë), pamja e saj është mjaft "jo buxhetore", gjë që e dallon menjëherë nga shumë konkurrentë. Racë e pastër një hundë të gjatë Nissan Almera Klasike, ngjyra e saj fisnike... pastërtinë e së cilës nuk e cenojnë as kallëpet, dorezat e dyerve, as... parakolpët (;)). Treguesit e drejtimit kanë një formë origjinale dhe një përkulje elegante në kapakun e bagazhit... madje disi mund ta merrni me mend shoqen e vjetër “Almera”.

Por për të qenë objektiv, kjo nuk është aspak "Nissan" dhe "as Almera". Kjo makinë prodhohet nga një fabrikë në Busan, dhe kjo fabrikë prodhon një makinë nën markën Samsung, dhe ky model quhet shkurt - SM3 (kjo është makina që shitet Korea e jugut me emrin Samsung SM3). Thjesht, tregtarët me të drejtë supozuan se "makina Samsung" nuk do të vlerësohej në Rusi dhe vendosën ta shesin atë si një Nissan Almera Classic.
Kjo situatë nuk është aspak “know-how”. Për shembull, Logan i mirënjohur gjithashtu "nuk është Renault" fare - në të gjithë Evropën njihet si "Dacia". Kështu “Almera” e njohur, por jo më e re, u bë më tërheqëse në të njëjtën mënyrë pa ndonjë shpenzim të veçantë.
Në përgjithësi, si blerësi është i lumtur dhe prodhuesi është i lumtur: çmimi për Nissan Almera Classic (i cili shitet vetëm në tregun rus) në 2011 fillon nga ~ 460 mijë rubla. Vërtetë, përveç "plusit" (në formën e një pamjeje të dukshme dhe origjinës së Koresë së Jugut), më e përballueshme Çmimi Nissan Almera Classic ka gjithashtu një "minus" të rëndësishëm - nuk mund të mburret as me ajër të kondicionuar (i detyrueshëm për "makinat e huaja") dhe as me një airbag të dytë.

Tani një provë e vogël e kësaj "makine masive"... dhe makinë masive Para së gjithash, nuk duhet të befasojë, por të udhëtojë dhe të mbajë njerëz. Epo, Nissan Almera Classic drejton normalisht dhe pa ndonjë ankesë të veçantë, por tashmë ka probleme me "bartjen e njerëzve". Çështja është se në Shembull Almera Klasik, ju mund të kuptoni se sa të ndryshëm janë mesatarisht në lartësi aziatikët lindorë nga rusët nga zona e mesme. Një shofer më i gjatë se 180 cm do të dëshirojë të ulë sediljen më shumë se sa është e mundur, të ngrejë timonin, të anojë mbështetësen e kokës... ose akoma më mirë, të ndryshojë djathtas. sedilja e përparme– sepse Çdo vend tjetër do të jetë më i mbushur me njerëz. Në përgjithësi, Nissan Almera Classic, sipas standardeve të sotme, ndoshta ka më shumë brendshme e ngushtë, gjeneratat e fundit makina moderne C-Class është dukshëm më i gjerë.

Kur vozitni në trafikun e qytetit, Nissan Almera Classic nuk është në asnjë mënyrë i keq apo i jashtëzakonshëm... ju vetëm duhet të mësoheni me kapuçin e tij "monumental". Por në parking, Almera Classic kënaqet me rrezen e tij të vogël të rrotullimit dhe timonin e lehtë (nga kyçi në bravë, pak më pak se 3 kthesa).
Në autostradë, Nissan Almera Classic gjithashtu ndihet "si në shtëpi" - edhe transmisioni automatik arrin lehtësisht 120~130 km/h dhe nuk e ka problem të përshpejtojë më tej! Vetëm një pezullim mjaft i ashpër mund t'ju ndalojë nga eksperimentet e mëtejshme me shpejtësi - ai transferon me zell zhurmën e rrotave për pabarazinë e rrugës në trup.
Kur kaloni në kthesat, Nissan Almera Classic sillet në mënyrë të sigurt dhe të parashikueshme, frenat (në versionin me ABS) funksionojnë në mënyrë perfekte.
Epo, përveç dinamikës së mirë dhe manovrimit të lavdërueshëm, pronarët e ardhshëm të kësaj makinë buxhetore Ata do të vlerësojnë faktin që ky sedan mund të funksionojë lehtësisht me benzinë ​​92 oktane.

teknike Specifikimet e Nissan Almera Classic:

• Shpejtësia maksimale - 184 km/h
• Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h – 12,1 sekonda.
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litra për 100 km
• Motori:
  • Vëllimi – 1596 cm 3
  • Numri i cilindrave - 4
  • Rregullimi i cilindrave - në linjë
  • Sistemi i fuqisë së motorit - injeksion i shpërndarë
  • Vendndodhja e motorit - përpara, tërthor
  • Numri i valvulave për cilindër - 4
  • Raporti i ngjeshjes – 9,5
  • Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit - 76x88 mm
  • Fuqia maksimale - 107 kf. ose 79 kW në 6000 rpm
  • Çift rrotullues maksimal – 146 N*m në 3600 rpm
• Transmetim:
  • Lloji i transmisionit – 5 marshe manuale ose automatike hidromekanike me 4 marshe
  • Lloji i makinës - përpara
• Pesha dhe dimensionet:
  • Gjatësia x Gjerësia x Lartësia – 4510 x 1935 x 1440 mm
  • Hapësira nga toka - 140 mm
  • Madhësia e rrotave – 175/70/R14
  • Gjerësia e gjurmës (para dhe pas) - 1490 mm
  • Baza e rrotave - 2535 mm
  • Vëllimi i bagazhit - 460 litra
  • Vëllimi i rezervuarit të gazit - 55 litra
  • Pesha (e plotë / e pajisur) – 1700 / 1160 kg
• Pezullimi (para dhe pas) - i pavarur, pranveror
• Frenat (para / mbrapa) - disk / daulle i ventiluar

Çmimi Nissan Almera Classic në vitin 2011 në tregun rus fillon nga 461 mijë rubla për paketën PE dhe arrin në 586 mijë rubla për SE "top" me një transmetim automatik.

Makinë klasike Për sa i përket karakteristikave teknike, nuk është veçanërisht i ndryshëm nga makinat e tjera të familjes Almera. Ky është një sedan klasik i klasës C trup me tre vëllime, sallon i bollshem, trungu i mesëm. Motori me vëllim 1.6 litra dhe fuqi 107 kuaj, kambio automatike. Kontroll hidraulik.

Makina është projektuar për përdorim urban dhe periferik. Ekonomia është mesatare.

Aftësia ndër-vend nuk është e mjaftueshme për të vozitur në rrugët pyjore, por në rrugë të pista dhe gropa klasike të asfaltit makina nuk funksionon aq keq. Ajo e ka provuar veten mirë si një makinë taksi dhe një makinë korporative - mund t'i rezistojë përdorimit afatgjatë të përditshëm.

Karakteristikat

Brendësia dhe trupi:

• numri i dyerve - 4;
• vende - 5;
• dimensionet e bagazhit - 460 litra.

Makina u pozicionua si universale, ndaj duhet të jetë e rehatshme për të gjithë dhe kjo u arrit. Ka pak mundësi për rregullimin e sediljes së shoferit - distanca nga pedalet dhe këndi i mbështetëses ndryshojnë. Timoni është i rregullueshëm në lartësi. Në panel shohim një grup standard instrumentesh që do të kënaqin plotësisht një automobilist fillestar. Për një me përvojë, do të kërkohet pak më shumë, por ato mund të shtohen shtesë gjatë procesit të akordimit.

Një përshkrim i brendshëm do të ishte i paplotë pa detaje të vogla. Pjesa e pasme e sediljeve të përparme kanë prerje që shtojnë pak hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët. sediljet e pasme. Ekziston edhe një tavëll opsional që mund të përdoret nga pasagjeri i pasmë. Shumica e pronarëve e karakterizojnë brendësinë e makinës si shumë komode, të përshtatshme për udhëtime të gjata. Nuk është rastësi që kjo makinë është e njohur në taksi.

Trupi i makinës ka një formë tashmë të zakonshme "të fryrë". Asgjë nuk bie veçanërisht në sy mes makinave të tjera. Kjo është e kuptueshme - ajo u konceptua si një makinë e thjeshtë universale për të gjithë planetin, dhe duke bërë diçka të veçantë, projektuesi në këtë rast do të ishte i mbushur me rrezik.

Dimensionet e makinës:

• gjatësia – 4,51 metra;
• gjerësia – 1,71 metra;
• lartësia – 1.44 metra.

Këto dimensione ju lejojnë të vendosni makinën në çdo garazh të madhësisë së mesme. Probleme me vend-parkimi as nuk duhet të jetë.

Performanca e drejtimit:

• baza – 2.535 metra;
• pista - 1,49 metra;
• rrezja e plotë e kthesës - 5,3 metra;
• largësia nga toka - 165 mm;
• goma - 175/70 R14.

Manovrimi është mesatar, rrezja e kthesës gjithashtu nuk është e jashtëzakonshme. Hapësira nga toka është e ulët. Klasiku është pothuajse i njëjtë me Renault Logan dhe klasik AvtoVAZ, minimumi i pranueshëm për rrugët tona. Gomat tregojnë gjithashtu aftësi mesatare, por mjaft të mjaftueshme, ndër-vend.

Karakteristikat dinamike:

• shpejtësia maksimale e deklaruar – 177;
• treguesi i fuqisë - 107 kf. Me.;
• nxitimi në qindra km - 13,9 sekonda;
• kapaciteti i ngarkesës – 515 kg;
• pesha e një makine të mbushur bosh – 1185;
• Pesha maksimale - 1700.

Siç mund ta shihni, makina nuk është më dinamike. Parametri i lëvizshmërisë është shumë më i ulët se edhe ai i makina shtëpiake, pa permendur makinat e importuara klasë sportive. Karakteristikat janë dhënë për versionin me transmision automatik, pasi shumica e njerëzve vozisin me të, duke gjykuar nga statistikat për shitjet e makinave të përdorura. Transmetimi manual ka përshpejtim pak më të mirë, dhe kapaciteti i ngarkesës është gjithashtu më i lartë për të njëjtën gjë peshë maksimale. Lexoni më shumë rreth modifikimeve dhe mundësive të akordimit.

Benzina dhe vaji:

• vëllimi i rezervuarit - 55 litra;
• markë benzine - A-95;
• konsumi për 100 km në qytet është rreth 10 litra;
• konsumi për 100 km në autostradë - rreth 6 litra;
• vaj – gjysmë sintetik, sintetik.

Konsumi është normal për jo shumë makina te shpejta, por për një masë të tillë mund të jetë më e ulët.

Histori

Prodhimi i tij filloi në vitin 2002, kur Samsung-Renault filloi prodhimin makinë e re koncept shumëfunksional në Kore. Ai bazohej në parimin e universales makinë e lirë, e cila do të ishte e kërkuar në të gjithë botën. Doli mjaft mirë - një makinë për të gjithë.

Emri Almera Classic është i njohur që nga viti 2006. Ishte në vitin 2006 që makina Renault-Samsung SM3 filloi të shitet në tregjet e Rusisë dhe Ukrainës me emrin Nissan dhe kishte të njëjtat karakteristika teknike. Makina ndryshonte pak nga versioni origjinal - modeli 2006 për Rusinë ishte bërë me një grilë të ndryshme radiatori, ndryshime të vogla në brendësi dhe kishte një transmetim automatik - prototipi kishte një mekanik. Ky nuk është lokalizimi i vetëm - ka shumë nëntipe të tjera të kësaj makine për Amerikën Latine, vendet arabe, Evropë dhe SHBA.

Ndryshimet dhe opsionet e akordimit

Nuk dihen modifikime të rëndësishme të fabrikës për automjetin. Të gjitha makinat: 2006, 2007, 2011 dhe vite të tjera - kanë të njëjtin plan urbanistik, motor, trup. Dallimet mund të ekzistojnë vetëm kur diçka ka ndryshuar vetë. Për shembull, sediljet origjinale këmbyer me të tjera, është ndërruar timoni, interieri dhe stolisja e bagazhit, ose është kryer një tjetër. Ekzistojnë dy modifikime të rëndësishme - me AT dhe MT. Shumica e njerëzve preferojnë automatike.

konkluzioni

Meqenëse makina u prodhua si universale, fillimisht u ndërtua në aftësinë për të zhbllokuar ose ndryshuar diçka vetë. Për shembull, mund të zëvendësoni lehtësisht një sedilje ose të hiqni veshjen e bagazhit.

Është e mundur të zëvendësohet një automatik me një manual dhe anasjelltas.

Makina është prodhuar në vende të tjera me një CVT, por nuk ka asnjë informacion për mundësinë e zëvendësimit të kutisë me një CVT. Automatik ka 4 shpejtësi, manual ka 5.

Sedani Nissan Almera Classic është një ridizajnuar Versioni Almera SM3, i cili prodhohet në ndërmarrjet e koncernit që nga viti 2002. Makina është projektuar në platformën N16 Pulsar. Makina u shfaq në tregun rus në 2006. Në vende të tjera, modeli ka emra të ndryshëm. Pra, në Amerikën Qendrore makina njihet si Nissan B10 Almera, dhe në Lindjen e Mesme Nissan B10 Sunny. Almera Classic nuk duket e pasur, por në të njëjtën kohë makina është e pajisur me gjithçka që ju nevojitet: radio, pasqyra elektrike dhe xhamat elektrikë, si dhe sisteme ABS dhe EBD. NË Salloni Almera Classic mund të vendosë pesë persona në të njëjtën kohë. Megjithatë, komoditeti ofrohet vetëm për një shoqëri prej katër personash. Vetëm një motor 1.6 litërsh është i disponueshëm për makinën. motor benzine me fuqi 107 kuajfuqi, e pajisur me një sistem kohor të valvulave vazhdimisht të ndryshueshme. Mjafton të përshpejtosh deri në gati 200 km/h, por është e vështirë ta quash nxitimin dinamik. Njësia e fuqisë Disponohet me një transmision manual me pesë shpejtësi ose me transmetim automatik me katër shpejtësi.

Specifikimet teknike Nissan Almera Classic

sedan

Makinë qyteti

• gjerësia 1710 mm
• gjatësia 4 510 mm
• lartësia 1,440 mm
• largësia nga toka 165 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.6 MT (107 kf)	pe+/-a---	≈ 518,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	se/----j	≈ 569,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe/-----	≈ 473,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe/--c--	≈ 502,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe+/aa--b	≈ 540,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 AT (107 kf)	pe+/-a---	≈ 548,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h
1.6 AT (107 kf)	se/----j	≈ 599,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h
1.6 AT (107 kf)	pe+/aa--b	≈ 570,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h

Test drives Nissan Almera Classic

Tregu sekondar 29 korrik 2016 Klasik i thjeshtë

Kudo që të shkoni në Rusi, qoftë në brendësi të saj pothuajse patriarkale apo një metropol modern, me siguri do të hasni një Nissan Almera Classic - tregtarë të këtyre makinave Markë japoneze shitur shumë. Prandaj, është e pasur me to dhe treg sekondar

10 3

Test drive më 08 mars 2006 Duke luajtur hopscotch për para (Almera Classic)

Gama e modifikimeve të modelit të klasës së golfit Nissan Almera është zgjeruar: përveç hatchbackëve me tre dhe pesë dyer, si dhe një sedan, është shfaqur një sedan tjetër "Almera Classic". Ai mori dizajn i përditësuar, çmimi i tij është shumë më i ulët, dhe motori është më i fuqishëm.

3 1