Kompania e Transportit të Lindjes së Largët SHA. Kompania e Transportit të Lindjes së Largët: historia dhe ditët tona. Grupi u bë një grup: pse u arrestuan vëllezërit Magomedov

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët është një nga kompanitë më të rëndësishme të transportit në Rusi sot. Sipas menaxhmentit, kompania përpiqet të bëhet lider në industrinë e transportit në territorin e Federatës Ruse.

Përhapja

Anijet e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët operojnë në të gjithë botën.

Zyrat përfaqësuese dhe agjentët e kompanisë janë të vendosura si në Evropë ashtu edhe në të gjithë Azinë. Adresa zyrtare e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët është në Moskë, ku mund të komunikoni me menaxhmentin e lartë. Dhe asetet kryesore janë të vendosura në Vladivostok.

Formimi i kompanisë

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët gjurmon historinë e saj që nga viti 1880. Në kohën e Perandorisë Ruse, u mor një vendim strategjik për të zhvilluar bregdetin lindor të vendit dhe kompaninë e anijeve me bazë në portin e Vladivostok. U krijua kompania e Agjencisë Vullnetare të Flotës.

Epo, kompania transportuese mori emrin e saj aktual "Kompania e Transportit të Lindjes së Largët" në 1935.

Duke u nisur drejt bregut të largët ishte një avullore e quajtur "Moska". Ishte me këtë udhëtim që filloi historia e thirrjeve të rregullta të anijeve në portin Vladivostok.

Megjithatë, duke pasur parasysh kushtet klimatike të këtij rajoni, për një kohë të gjatë qasja nga deti u ndërpre gjatë gjithë periudhës së dimrit për faktin se zona ujore ishte e mbuluar me akull.

Dhe vetëm në 1894 Agjencia Vullnetare e Flotës fitoi një akullthyes të rregullt. Gjatë gjithë dimrit 1894-1895, anija me avull “Strong” arriti të sigurojë funksionimin e vazhdueshëm të portit dhe të parandalojë ngrirjen e kanalit të anijeve.

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike

Vladivostok ishte posti kryesor i Paqësorit i Bashkimit Sovjetik. Rreziku kryesor atëherë ishte ushtria japoneze.

Në fillim të vitit 1941, flota tregtare DMP tashmë përbëhej nga 70 anije me avull dhe 15 anije motorike, ndër të cilat kishte edhe pesë anije të tipit cisternë.

Në dhjetor të vitit 1941, Toka e Diellit në rritje deklaroi të drejtat e saj për Sangarin dhe Korenë e Lindjes së Largët, duke i quajtur ato "linjat e mbrojtjes detare japoneze". Megjithëse ligjërisht rregullat për kalimin e tyre rregulloheshin nga parimi i lirisë së detit të hapur, në praktikë forcat e armatosura të armikut bllokojnë kalimin nëpër ngushticat, duke përfshirë edhe përdorimin e armëve.

Përplasje kufitare kanë ndodhur edhe më parë. Pas shpalljes zyrtare të luftës, qyteti dhe porti kaluan plotësisht në gjendje luftarake.

Kështu ndodhi që gjatë këtyre viteve Vladivostok mbeti porti i fundit i BRSS i vendosur jashtë zonës luftarake. Kishte një fluks të madh ngarkesash përmes tij për furnizim, mbrojtje dhe sulm.

Gjatë viteve të luftës, Kompania e Transportit të Lindjes së Largët humbi 25 anije të veta. Anija e fundit e siluruar ishte Transbalt, duke i dhënë fund kësaj statistike të trishtë.

Në Rusi

Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Federata Ruse, e cila u bë pasardhëse ligjore e qeverisë së mëparshme, themeloi Shoqërinë Aksionare të Hapur të Transportit të Lindjes së Largët.

Në një vend të ri me një flotë ekzistuese, administrata e kompanisë së transportit detar po bën përpjekje të mëdha për të zgjeruar gjeografinë e punës së saj.

Linjat e reja të transportit po hapen midis porteve Australiane dhe SHBA.

Kompanitë e tyre të agjencive fillojnë punën e tyre në Zelandën e Re, Hong Kong dhe Kanada.

Fillon zhvillimi i një pakete të re shërbimesh, duke përfshirë përcjelljen me mundësinë e ofrimit të shërbimeve ex-works (derë më derë).

Në vitin 2003, me hapjen e kompanisë FESCO Logistic, zyra e së cilës ndodhet në Moskë, Kompania e Transportit të Lindjes së Largët fokuson tregun e shërbimeve në pjesën evropiane të Rusisë. Zhvillimi i transportit hekurudhor luan një rol të rëndësishëm në këtë.

Flota sot

Në vitin 2006, flota e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët mori gjashtë anije të reja me kontejnerë dhe një anije Ro-Ro.

Sot, FESCO operon me njëzet anije të viteve të ndryshme të ndërtimit.

Anija më e vjetër në flotë është anija me kontejnerë Kapitan Krems, e ndërtuar në vitin 1980. Pesha e tij e vdekur është vetëm 5805 tonë të regjistruar. Është gjithashtu një nga anijet më të vogla në funksion.

Mjeti lundrues më i ri dhe njëkohësisht më i madhi në operacionet e kompanisë së transportit është anija kontejner "Fesco Diomede", e ndërtuar në vitin 2009, me një peshë të pajetë prej 41.850 tonë.

Anija akullthyese Vasily Golovnin, e ndërtuar në vitin 1988, është gjithashtu ende në funksion.

"Kapitenët"

"Kapitenët" e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët meritojnë vëmendje të veçantë. Sot, flota operon vetëm katër anije të tilla:

    "Kapiteni Afanasyev";

    "Kapiteni Maslov";

    "Kapiteni Krems"

    "Kapiten Sergievsky".

Të gjitha ato janë anije motorike me një kuvertë të dizajnuara për transportin e ngarkesave të përgjithshme të kontejnerëve.

"Kapiteni Afanasyev" dhe "Kapiteni Maslov" u ndërtuan në vitin 1998 në kantierin polak në Szczecin. Anijet me një peshë të vdekur prej më shumë se 23 mijë tonë të regjistruar lundrojnë nën flamurin e Qipros.

"Captain Krems" dhe "Captain Sergievsky" janë anijet më të vjetra dhe më me përvojë në flotë. Historia e tyre fillon në vitin 1980, në kantierin e anijeve Vyborg dhe vazhdon deri më sot.

Le ta përmbledhim

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët sot është një kompani shumë e rëndësishme në Rusinë moderne, e cila përpiqet të bëhet lider në të gjithë industrinë e transportit. Historia e saj është e gjerë dhe e gjatë. Por ajo ka mbijetuar dhe jo vetëm që nuk po humbet pozicionin e saj, por po zhvillohet e bëhet çdo ditë e më e popullarizuar.

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët (FESCO, FESCO, RTS: FESH) është një nga kompanitë më të mëdha ruse të transportit. Kapitalizimi i tregut i SHA "FESCO" sipas bursës RTS më 30 shtator 2011 arriti në 885.4 milion dollarë Emri i plotë - Shoqëria e hapur aksionare "Far Eastern Shipping Company". Selia - në Moskë. Dega e kompanisë ndodhet në Vladivostok

"Pronarët"

Aksionet kontrolluese në kompaninë e transportit detar (55.81%) është në pronësi të një grupi sipërmarrësish, kompania suedeze e investimeve zotëron 7.15%, (BERZH) - 3.76%. 13% e kapitalit të autorizuar janë aksione të thesarit dhe 20.28% e aksioneve tregtohen në tregun e lirë.

"Kompanitë e lidhura"

"Bordi i Drejtoreve"

"Lajme"

Grupi u bë një grup: pse u arrestuan vëllezërit Magomedov

Pronarët e grupit Summa, vëllezërit Magomedov, u arrestuan me dyshimin për krijimin e një grupi kriminal. RBC shqyrtoi rrethanat e çështjes së parë të tillë në shkallë të gjerë kundër biznesit të madh pas arrestimit të Mikhail Khodorkovsky

Gjykata Tverskoy e Moskës të shtunën, më 31 mars, arrestoi për dy muaj pronarin e grupit Summa, Ziyavudin Magomedov, i cili në vitin 2017 zuri vendin e 63-të në renditjen ruse të Forbes me një pasuri prej 1.4 miliardë dollarësh komuniteti dhe një sërë episodesh mashtrimi dhe përvetësimi.

Fitimi neto i FESCO sipas RAS për 9 muaj të 2013. u ul me gjysmën - në 612 milion rubla.

Fitimi neto i Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët OJSC (FESCO, kompania mëmë e grupit të transportit FESCO) sipas standardeve ruse të kontabilitetit (RAS) për 9 muaj të 2013. u ul me më shumë se gjysmën - në 612 milion rubla, sipas pasqyrave financiare të kompanisë.
Lexoni të plotë: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Group ka zëvendësuar Presidentin e saj

S&P u caktoi obligacioneve prej 800 milionë dollarësh të FESCO-s një vlerësim BB me një perspektivë "të qëndrueshme".

Agjencia ndërkombëtare e vlerësimit Standard & Poor's (S&P) caktoi vlerësimin afatgjatë të kredisë BB- për emetimin e bonove të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët OJSC (FESCO, kompania mëmë e grupit të transportit FESCO). Kështu thuhet në mesazhin e agjencisë. Parashikimi i prodhimit është "i qëndrueshëm".
Lexoni të plotë: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO ka rinovuar plotësisht bordin e saj të drejtorëve

Aksionarët e OJSC Far Eastern Shipping Company (kompania mëmë e grupit Fesco) zgjodhën një bord të ri të drejtorëve në një mbledhje të jashtëzakonshme, tha kompania në një deklaratë.
lidhje: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa mbyll marrëveshjen për blerjen e FESCO nga Sergei Generalov

70% e aksioneve të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët do t'i kushtojë kompanisë së Ziyavudin Magomedov rreth 1.2 miliardë dollarë
lidhje: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO po lufton me Hekurudhat Ruse për TransContainer

Bashkëpronari i kompanisë së transportit detar Sergei Generalov i kërkon Dmitry Medvedev të privatizojë 50% të kompanisë logjistike
lidhje: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Aksionet e FESCO u rritën me 30% pas lajmeve për ofertën nga Summa

Kostin: VTB nuk do të marrë pjesë në financimin e blerjes së FESCO nga Summa

Generalov shiti transportuesin hekurudhor Transgarant

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët (FESCO), një nga transportuesit më të mëdhenj të kontejnerëve detarë të Rusisë, e kontrolluar nga strukturat e Sergei Generalov, po shet operatorin hekurudhor Transgarant në Neftetransservice (NTS) të vëllezërve Aminov, tha një përfaqësues i kompanisë së transportit detar. NTS u përzgjodh në bazë të rezultateve të konkursit, sqaroi ai. Marrëveshja, tha ai, do të mbyllet në të ardhmen e afërt. Nuk ishte e mundur të kontaktohej me përfaqësuesit e NTS.
lidhje: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Parada e Fitores Ushtarake u zhvillua në Vladivostok

Kompania e Transportit të Lindjes së Largët dhe Hekurudha e Lindjes së Largët dërguan pothuajse 8 milion ton ngarkesë Lend-Lease në perëndim të vendit, raporton RIA Novosti.
lidhje: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Universiteti Federal i Lindjes së Largët u bashkua me biznesin e madh
Universiteti Federal i Lindjes së Largët (FEFU) ka hyrë në një marrëveshje partneriteti strategjik me SHA Kompania e Transportit të Lindjes së Largët dhe SHA Vladivostok Detare Commercial.
lidhje: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapiteni i akullthyesit FESCO u ankua te Medvedev

Kapiteni i akullthyesit "Admiral Makarov" Genadi Antokhin, gjatë prezantimit të Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla e katërt, iu ankua Dmitry Medvedev se shpenzimet e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët OJSC për shpëtimin e anijeve nga robëria e akullit nuk janë ende është rimbursuar.
lidhje: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Bordi i Drejtorëve të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët rekomandoi të mos paguante dividentë për vitin 2011.

Bordi i Drejtorëve të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët OJSC (FESCO, kompania mëmë e grupit FESCO) rekomandoi që mbledhja vjetore e aksionarëve të vendosë të mos paguajë dividentë për vitin 2011. Kështu thuhej në një deklaratë. Ju kujtojmë se FESCO nuk ka paguar dividentë që nga viti 2002. Pastaj kompania pagoi 0.45 kopekë. për aksion me një vlerë nominale prej 1 rubla.
lidhje: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Mesazhi i TASS: ngjarje me rëndësi kombëtare

Më 21 Prill 1880, u themelua Kompania e Transportit të Lindjes së Largët. Fillimi i transportit të rregullt tregtar rus midis porteve të Rusisë Evropiane dhe Lindjes së Largët u hodh nga anija me avull "Moska" që mbërriti nga Odessa në Vladivostok.
lidhje:

Në 1925, Dobroflot u riemërua në departamentin e zyrës kryesore të Lindjes së Largët të Sovtorgflot në varësi të Komisariatit Popullor të Hekurudhave të BRSS.

Me urdhër të Komisariatit Popullor të Ujit të BRSS të datës 31 dhjetor 1932 nr. 440, Sovtorgflot u riorganizua në Drejtorinë Qendrore të Shoqatës Gjithë Bashkimi të Flotës Tregtare Detare për Navigimin e Brendshëm (Morflot) dhe menaxhimin e Farit Zyra kryesore Lindore e Sovtorgflot u riorganizua në Administratën e Lindjes së Largët të Flotës Detare në varësi të Shoqatës Gjithë Bashkimi të Flotës Tregtare Detare për lundrimin në brendësi (Morflot). Në të njëjtin vit, Drejtoria e Lindjes së Largët të Flotës Detare u riemërua në Drejtorinë e Paqësorit të Flotës Detare të BRSS.

Bazuar në rezolutat e Komitetit Qendror Ekzekutiv të BRSS të datës 15 mars 1934 dhe të Komisariatit Popullor të Flotës Detare të BRSS të datës 5 mars 1935 nr. 99 1, Administrata e Flotës Detare të Paqësorit u riemërua Lindja e Largët Kompania e Transportit (FESCO).

Bazuar në rezolutën e Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 18 dhjetor 1954 nr 2462 dhe urdhrin e Ministrit të Marinës së BRSS të datës 25 dhjetor 1954 nr. 145, në bazë të Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët , Kompania e Transportit të Bashkuar të Lindjes së Largët u organizua me vartësinë e Kompanive të Transportit Sakhalin dhe Kamchatka-Chukotka, portet detare dhe kantieret e riparimit të anijeve nr. 1 në qytetin e Sovgavan, nr. 3 në Nikolaevsk-on-Amur, nr. 4 në Nakhodka dhe byroja qendrore e projektimit nr. 7 në Vladivostok.

Në vitin 1957, Kompania e Transportit të Arktikut Lindor u likuidua, flota e saj u transferua në Kompaninë e Transportit të Lindjes së Largët.

Në bazë të urdhrit të Ministrit të Marinës së BRSS, të datës 14 dhjetor 1957, nr. 356, kompanitë e transportit Sakhalin dhe Kamchatka-Chukotka u tërhoqën nga Kompania e Transportit të Bashkuar të Lindjes së Largët dhe iu nënshtruan drejtpërdrejt Ministrisë së Marinës. Flota e BRSS dhe Kompania e Bashkuar e Transportit të Lindjes së Largët u bë e njohur si Kompania e Transportit Shtetëror të Lindjes së Largët.

Në përputhje me Dekretin e Këshillit të Ministrave të BRSS, datë 27 janar 1964, nr. 78, "Për forcimin e shoqërive të transportit detar", në bazë të urdhrit të Ministrit të Marinës së BRSS, datë 22 qershor 1964 Nr. 133 në bazë të Kompanive Shtetërore të Transportit të Lindjes së Largët, Kamchatka dhe Sakhalin, u krijua Kompania e Transportit të Lindjes së Largët me vendndodhjen e menaxhimit në qytet.
Vladivostok

Bazuar në urdhrin e Ministrit të Marinës së BRSS të datës 31 janar 1967 Nr. 24, departamentet Sakhalin dhe Kamchatka u ndanë nga Kompania e Transportit të Lindjes së Largët dhe në të njëjtën kohë u miratua struktura e kompanisë së transportit detar.

Me dekret të Presidiumit të Këshillit Suprem të BRSS të 11 shkurtit 1971, kompanisë së anijeve iu dha Urdhri i Leninit dhe u bë i njohur si Urdhri i Lindjes së Largët të Kompanisë Shtetërore të Transportit Lenin.

Që nga viti 1980, në përputhje me Dekretin e Presidiumit të Forcave të Armatosura të BRSS të 11 Prillit 1980 për dhënien e Urdhrit të Revolucionit të Tetorit, kompania e transportit u bë e njohur si Urdhri i Lindjes së Largët të Leninit dhe Kompania e Transportit të Revolucionit të Tetorit.

U shndërrua në OJSC më 23 shtator 1992.

Këtu janë vetëm ato regjistrime për të cilat organizata është Kompania e Transportit të Lindjes së Largët (FESCO) / Urdhri i Lindjes së Largët të Leninit dhe Kompania e Transportit të Revolucionit të Tetorit / Urdhri i Lindjes së Largët të Leninit dhe Kompania e Transportit të Revolucionit të Tetorit MMF BRSS / Urdhri i Lindjes së Largët të Kompanisë së Transportit të Leninit MMF BRSS / Kompania e transportit të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e transportit shtetëror të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e transportit shtetëror të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e transportit shtetëror të Lindjes së Largët MMF BRSS / Kompania e transportit shtetëror të Lindjes së Largët NKMF BRSS / Kompania e transportit shtetëror të Lindjes së Largët NKVT BRSS / Paqësor Administrata Detare e Administratës Qendrore të Shoqatës Gjithë Bashkimi MF (CC Morflot), NKVT BRSS / Drejtoria e Lindjes së Largët të Flotës Detare të Drejtorisë Qendrore të Shoqatës Gjithë Bashkimi MF (TsU Morflot), NKVT e BRSS / The Tregohet zyra kryesore e Lindjes së Largët të Sovtorgflot NKPS të BRSS pronar

Kompania e transportit në Lindjen e Largët PJSC, PJSC FESCO
Lloji korporata publike
Listimi në shkëmbim MCX : FESH
Baza
Vendndodhja Rusia : Vladivostok
Shifrat kryesore Isurins Aleksandrs (President dhe Kryetar i Bordit), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (Kryetar i Bordit të Drejtorëve)
Industria transportit dhe logjistikës
Qarkullimi ▼ 36.3 miliardë fshij. (viti 2013, SNRF)
Fitimi operativ ▲ 1.3 miliardë RUB (2013, SNRF)
Fitimi neto ▲ 550 milionë rubla (2013, SNRF)
Kapitalizimi
Numri i punonjesve rreth 5.5 mijë njerëz
Kompanitë e lidhura Transporti i Lindjes së Largët (Shtetet e Bashkuara) [d]
Faqja e internetit www.fesco.ru

Histori

Data e themelimit të kompanisë së anijeve konsiderohet të jetë 25 Prilli 1880, kur Odessa Anija mbërriti në Vladivostok Flota vullnetare"Moska", e cila shënoi fillimin e transportit të rregullt tregtar rus midis porteve evropiane Rusia Dhe Lindja e Largët. Vasily Esipov, një agjent i shoqërisë së Flotës Vullnetare, i cili mbërriti në anije, krijoi një agjenci lokale, e cila më vonë u shndërrua në menaxhimin e punëve të Flotës Vullnetare në Lindjen e Largët.

Në 1924 u riemërua Zyra e Lindjes së Largët "Sovtorgflot", dhe në 1935 - Kompania Shtetërore e Transportit të Lindjes së Largët. Në vitin 1972, nga përbërja e tij në Kompania Shtetërore e Transportit Primorsky Të 43 cisternat u ndanë. U shndërrua në shoqëri aksionare në vitin 1992.

Deri në janar 2013, një aksion kontrollues në FESCO i përkiste grupit të investitorëve industrialë të sipërmarrësve Sergei Generalov, nga e cila është blerë nga grupi " Shuma» sipërmarrës Ziyavudina Magomedova për një shumë të vlerësuar në 1-1.4 miliardë dollarë.

Më 31 maj 2016, pati një dështim në përmbushjen e detyrimeve të emetuesit ndaj pronarëve për të shlyer një pjesë të vlerës nominale në shumën prej 20% të vlerës nominale të obligacioneve të tregtuara në këmbim në shumën prej 401,559,000,00 rubla, si si dhe mospërmbushja e detyrimeve të emetuesit ndaj pronarëve për të paguar të ardhurat e kuponit në shumën prej 120,146,452,80 rubla Më vonë është bërë pagesa e kuponit. Këto ngjarje ulën vlerësimin afatgjatë të kredisë së kompanisë për investitorët rusë dhe ndërkombëtarë. Menaxhmenti i kompanisë synon të mbajë një mbledhje të zotëruesve të obligacioneve në korrik 2016 dhe të ngrejë çështjen e të drejtës për të kërkuar shlyerjen e parakohshme të obligacioneve nëse lind një e drejtë e tillë.

Pronarët dhe menaxhimi

Aksioni kontrollues (56%) i FESCO i përket grupit " Shuma“, i kontrolluar nga një sipërmarrës rus Ziyavudin Magomedov. Pronarët e tjerë:

  • Fondi suedez i investimeve East Capital zotëron 7.15%,
  • Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim(BERZH) - 3,76%.
  • 13% të kapitalit të autorizuar - aksionet e thesarit,
  • 20.28% e aksioneve tregtohen në tregun e lirë.

Kapitalizimi i tregut i SHA FESCO, sipas bursës RTS, më 30 shtator 2011, arriti në 885.4 milionë dollarë.

President dhe Kryetar i Bordit të FESCO PJSC - Aleksandrs Isurins, Kryetar i Bordit të Drejtorëve - Ziyavudin Magomedov.

Në shkurt 2018, FESCO dështoi në obligacionet e saj të korporatave.

Aktiviteti

Megjithëse historikisht FESCO u zhvillua si një kompani transporti, sot ajo është një kompani kryesore Grupi i Transportit FESCO- operatori më i madh kombëtar i kontejnerëve, duke kombinuar aftësitë e një operatori të transportit detar, hekurudhor dhe rrugor, duke ofruar njëkohësisht shërbime stivore në terminalet e ngarkesave të veta dhe të palëve të treta në portet e Vladivostok, Shën Petersburg, Novorossiysk dhe shërbimet e agjencisë për anijet dhe transportuesit e mallrave në porte të ndryshme të botës nëpërmjet një rrjeti të zyrave të veta përfaqësuese ndërkombëtare

FESCO është operatori më i madh i flotës së akullthyesve dhe transportuesi më i madh i mallrave në rajonin e Lindjes së Largët Ruse.

Drejtuesit e Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët

Gjatë historisë së Kompanisë së Transportit të Lindjes së Largët, ajo drejtohej nga shumë kapitenë dhe burrështetas të famshëm. Drejtuesit e FESCO-s, të cilët patën mundësinë të drejtonin kompaninë gjatë Luftës së Madhe Patriotike, morën respekt të veçantë nga detarët. Flota civile sovjetike në Oqeanin Paqësor drejtohej nga Ministri i ardhshëm i Marinës së BRSS. Afanasyev, Alexander Alexandrovich(1940-1942) dhe kapiten i motoanijes Komsomol, i fundosur nga nazistët Mezentsev, Georgy Afanasyevich(1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev shërbeu si prototipi i vërtetë i kapitenit në monumentin e marinarëve të marinës tregtare që vdiqën në Luftën e Madhe Patriotike. Ju gjithashtu mund të nënvizoni Volmer Yuri Mikhailovich, i cili në fakt doli të ishte Ministri i fundit i Marinës së BRSS (nga 24.10.1986 deri më 26.11.1991).

  • PO. Lukhmanov(1867–1945) - drejtori i parë menaxhues Flota vullnetare në Lindjen e Largët (03.1920 - 05.1921);
  • V.A. Gvozdarev - menaxher i degës së Lindjes së Largët të Dobroflot në Lindjen e Largët (11/1/1922 -);
  • A.A. Goncharov - Shef i Departamentit të Sovtorgflot të Pellgut të Paqësorit (09.1929 - 04.1934);
  • P.P. Kovel - kreu i Departamentit të Flotës Detare të Paqësorit nga maji 1934 deri në maj 1936;
  • K.A. Gribanov - që nga maji 1936;
  • V.F. Fedotov (1894–1954) - 1937;
  • A.V. Timofeev që nga shkurti 1938, përsëri që nga viti 1953;
  • A.A. Afanasiev - 04.1940 -08.1942;
  • V.F. Fedotov 1942-1944;
  • V.A. Fedoseev - Zëvendës Drejtor i FESCO-s për transportin e Arktikut (që nga viti 1957, pas bashkimit të FESCO dhe Kompanive të Transportit Arktik);
  • G.A. Mezentsev(1903–1976) - nga viti 1944 ose 1945;
  • I.G. Raw (1905–1953) - që nga viti 1948;
  • NË TË. Kolotov - kreu i Kompanisë së Transportit Arktik Vladivostok në 1952-1953;
  • P.M. Makarenko - që nga viti 1953;

Lexoni gjithashtu