Traktori Ural u shfaq në treg në Federata Ruse në fillim të viteve nëntëdhjetë. Gjatë gjithë kësaj kohe ai vazhdoi të prodhohej. E ka provuar veten gjatë dekadave të përdorimit në kushte të vështira të vilave dhe kopshteve me perime, të ndryshme kushtet klimatike. Është jo modest, i lehtë për t'u riparuar dhe ka një sërë avantazhesh të tjera mbi analogët e tij.

Ka disa modifikime - ndryshimi qëndron pikërisht në motorët e instaluar. Shumica e blerësve u japin përparësi modeleve të pajisura me motorët shtëpiak. Arsyeja për këtë është lehtësia e blerjes së pjesëve për riparime, ato janë të disponueshme në shumë dyqane dhe në të treg sekondar. Ekzistojnë disa veçori të funksionimit të traktorit Ural në këmbë. Ju do të duhet të merreni me to paraprakisht, përpara se të blini. Kjo do ta shpëtojë pronarin e ri nga surprizat e pakëndshme dhe vështirësitë e mundshme.

Motoblock "Ural": historia e krijimit

Ky model traktori shëtitës u bë një nga të parët në klasën e tij në Federatën Ruse menjëherë pas rënies së BRSS. Prodhimi filloi në vitet nëntëdhjetë. Grupi i parë u shit në një tirazh të madh - më shumë se 130,000 kopje.

Që nga viti 2017, traktori Ural ka një numër të madh konkurrentësh të ndryshëm. Por ajo vazhdon të mbetet e rëndësishme dhe në kërkesë. Arsyeja kryesore për popullaritetin e saj është kombinimi i njëkohshëm i disa avantazheve të rëndësishme:

• raporti optimal i fuqisë dhe konsumit të karburantit;
• i shquar specifikimet;
• thjeshtësia e pajisjes - aksesueshmëria e riparimit.

Montimi dhe lëshimi i mëvonshëm kryhet në shoqërinë aksionare UMPO. Është një ndërmarrje e ndërtimit të motorëve mbrojtës e vendosur në kryeqytetin e Bashkiria, qytetin e Ufa. Aty blihen të gjitha pjesët e nevojshme rezervë.

Karakteristikat teknike të traktorit Ural në këmbë

Vetë koncepti i traktorit shëtitës u zhvillua relativisht kohë më parë. Përkundër kësaj, ajo ende mbetet e rëndësishme, arsyeja për këtë janë karakteristikat e saj të jashtëzakonshme teknike. Veçanërisht e rëndësishme është aftësia për të kryer riparime "në fluturim", pikërisht në vend.

Shumica e prishjeve tipike të një traktori me këmbë mund të riparohen duke përdorur pincë dhe një kaçavidë. Më shumë riparime komplekse gjithashtu nuk do t'i shkaktojë shumë vështirësi banorit të zakonshëm të verës.

Karakteristikat e masës dhe dimensioneve

Dimensionet dhe pesha janë ndër më të shumtat parametra të rëndësishëm për një teknologji të tillë. Meqenëse puna me ndihmën e saj kryhet sezonalisht. Prandaj, kërkon ruajtje periodike.

Karakteristikat dimensionale:

• gjatësia - 1,56 m;
• gjerësia - 0,79 m;
• largësia nga toka - 0,28 m.

Pesha e traktorit të ecjes është 120 kg. Falë këtyre parametrave, traktori i pasmë është shumë i lehtë për t'u transportuar dhe ruajtur. Do të përshtatet lehtësisht në cepin e largët të garazhit ose në një dhomë të vogël shërbimi në vend. Është e mundur të përdoren bashkëngjitjet.

Motori i traktorit Ural në këmbë

Traktori i shëtitjes Ural është i pajisur me një motor UMZ-5V. Është projektuar më shumë se 25 vjet më parë, por për shkak të karakteristikave të tij të performancës është ende i rëndësishëm. Motori i karburatorit është i lehtë për t'u riparuar dhe rregulluar në mënyrë të pavarur. Ky motorështë me katër goditje, me një cilindër. Kjo është ajo që përcakton konsumi i ulët karburant për këtë motor.

Karakteristikat kryesore të performancës së UMZ-5V:

• vëllimi i dhomës së djegies - 0,45 l;
• fuqia e vlerësuar - 5 kf;
• cilindër, diametri - 82 mm;
• shpejtësia e rrotullimit të boshtit - 2,350 min-1;
• Raporti i kompresimit gjatë funksionimit është 6.

Nje me shume tipar i rëndësishëm Ky traktor shëtitës është i pakërkueshëm për cilësinë e benzinës sesa motori me karburator ky lloj krahasohet në mënyrë të favorshme me të famshmin e tij analoge të huaj. Mund të funksionojë me lëndë djegëse të ndryshme numri oktan. AI-80 dhe AI-92 mund të mbushen në rezervuar.

Një motor u instalua në tufa të veçanta të traktorëve të ecjes ZID-4.5. Karakteristikat e tij të performancës nuk ndryshojnë nga parametrat e UMZ-5V dhe modifikimet e tij.

Transmetim

Transmetimi ka vetëm 3 shpejtësi - një për lëvizje përpara, e dyta për lëvizje mbrapa dhe neutrale. Ky lloj transmetimi përdoret me motorët UMZ-5B dhe UMZ-5V. Në të njëjtën kohë, motori i tipit UMZ-5A është i pajisur me vetëm një shpejtësi.

Transmetimi i çift rrotullues në pjesën e punës të traktorit në këmbë kryhet nga një transmetim i veçantë me rrip V. Ne te njejten kohe modelet e fundit UMZ-5V mund të pajiset me katër ingranazhe njëkohësisht.

Dizajni është i pajisur me një transmetim të veçantë, falë të cilit fuqia e motorit transmetohet përmes një diferenciali të veçantë. Në disa modifikime të traktorit në këmbë, janë instaluar lloje të veçanta transmetimi, të cilat sigurojnë funksionimin e më shumë motorë të fuqishëm. Për shkak të kësaj, efikasiteti i pajisjeve është rritur ndjeshëm.

Në fakt, traktori shëtitës është i shtëpisë industrinë e automobilave. Transmetimi i tij nuk kërkon mirëmbajtje të rregullt- si shumë nga përbërësit e tjerë të tij.

Ka raste kur nuk është kryer asnjë mirëmbajtje në një traktor të veçantë për më shumë se 10 vjet. Në të njëjtën kohë, pajisjet vazhduan të kryejnë me sukses të gjitha detyrat që i ishin caktuar.

Konsumi i karburantit dhe karburatori

Motori i bllokut të këtij lloji pajisur me një karburator të markës UMZ-5V. Nuk është kërkuese për kushtet e funksionimit. Mund të përdoret edhe në temperatura minus. Kjo është arsyeja pse traktori Ural në këmbë shpesh përdoret në dimër - për transportimin e borës dhe zgjidhjen e problemeve të tjera. Në të njëjtën kohë, ky karburator kur vendosjen e saktë kursen karburant. Kjo është një arsye tjetër e popullaritetit të saj në vendin tonë.

Nëse ka konsumi i rritur karburanti - është e nevojshme të rregulloni shpejtësinë e motorit duke përdorur karburatorin.

Kjo procedurë kryhet në rendin e mëposhtëm:

• vidhos lëvizje boshe mbështillet plotësisht, pas së cilës duhet të dalë 2.5 kthesa;
• valvula e mbytjes është e mbyllur deri në fund, pas së cilës vendoset duke përdorur një vidë të veçantë në një pozicion në të cilin motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme;
• duke përdorur vidën boshe, zgjidhet mënyra e funksionimit të motorit në të cilën funksionimi i tij do të jetë i qëndrueshëm, por në të njëjtën kohë amortizuesi do të mbetet në një vend;
• hapja kufizuese e vidës valvula e mbytjes, duhet të vendoset në pozicionin më pak të mbyllur - është e rëndësishme që motori të funksionojë mjaft në mënyrë të qëndrueshme.

Nëse, pas kryerjes së të gjitha veprimeve të mësipërme, shpejtësia e motorit nuk rritet, kjo do të thotë që karburatori është vendosur në shpejtësi të ulët. Për shkak të kësaj, është e mundur të zvogëlohet ndjeshëm konsumi i karburantit. Procesi përshkruhet me sa më shumë detaje që të jetë e mundur në manualin që vjen drejtpërdrejt me vetë traktorin e ecjes. Gjetja e tij në internet nuk është e vështirë.

Karakteristikat kryesore të funksionimit të një traktori në këmbë, komente nga pronarët

Megjithë peshën e tij relativisht të lehtë, traktori i pasëm kërkon ende forcë të mjaftueshme fizike për të lëruar tokën. Por, në të njëjtën kohë, është i shkëlqyeshëm për kultivimin e tokave komplekse dhe madje edhe tokave të virgjëra. Meqenëse është pikërisht për shkak të shpërndarjes së masës prej 120 kg që nuk ka nevojë të "shtypni" traktorin e ecjes Ural duke përdorur peshën e tij në tokë. Çfarë ndodh në rastin e më shumë modele të lehta lloji dhe disa analoge të huaja.

Vetë traktori shëtitës u krijua gjatë ekzistencës së tij Bashkimi Sovjetik. E cila e bën veten të ndjehet nga rrjedhjet e vazhdueshme dhe të rregullta të vajit nga vendet më të papritura. Në shumicën e rasteve, telashe të tilla nuk janë kritike dhe nuk ndikojnë në funksionimin e traktorit në këmbë në asnjë mënyrë. Në të njëjtën kohë, duhet të monitoroni me kujdes nivelin e lubrifikantit. Nëse është e nevojshme, pikat e tilla mund të eliminohen lehtësisht duke zëvendësuar guarnicionet, si dhe ngjitësin me cilësi të lartë.

Megjithatë, dëmtimi serioz kërkon remont ose zëvendësimi i nyjeve të tëra, ndodhin relativisht rrallë. Ja përse këtë teknikë nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Sidomos në kushtet rurale, kur të blini detajet e nevojshmeËshtë thjesht e pamundur pa një udhëtim të gjatë.

Më shpesh, problemet lindin me pjesët e mëposhtme të modelit të traktorit me këmbë:

• prizë ingranazhesh;
• qirinj;
• tel i blinduar.

Nga ana tjetër, në motorin e tij "vendas", traktori i pasëm mund të funksionojë pa të dëme serioze rreth 20-30 vjet. Kjo është arsyeja pse blerja e një traktori në këmbë mbetet e rëndësishme edhe e përdorur. Është e rëndësishme vetëm t'i kushtoni vëmendje disa detajeve që mund të shkaktojnë probleme në të ardhmen. Vetë pajisja është projektuar gjithashtu për transport dhe është shumëfunksionale.

Por për udhëtime të gjata nuk është menduar. Me ngarkesë të zgjatur në modalitetin "rrugë", do të ketë një rritje të konsumit të karburantit dhe naftës. Gjithashtu, kur vozitni për një kohë të gjatë, motori bëhet mjaft i zhurmshëm dhe shpesh ndodh një kërcitje e pakëndshme "hekuri". Prandaj, këshillohet të përdorni traktorin Ural vetëm për lërimin e tokës. Meqenëse ky është qëllimi i tij kryesor.

Termocentrali dallohet për fuqinë e tij. Shumë pronarë bëjnë një zgjedhje në favor të këtij traktori të ecur pas analoge të importuara, vetem per shkak te motorrit prodhimit vendas. Ajo toleron lehtësisht çdo kushte të vështira përdorni. Kjo është nxehtësia, ftohtësia, shumë pluhur në ajër. Vlen të përmendet veçanërisht sistemet e filtrimit të ajrit. Ndër pika negative Kur përdorni traktorin Ural me këmbë, e vetmja gjë që vlen të theksohet është niveli i lartë i zhurmës.

Ky traktor shëtitës është inferior vetëm në funksionalitetin e tij. Përdorimi i tij për transportin e mallrave, si dhe për detyra të tjera, është mjaft problematik. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të merreni me heqjen e borës dhe gjëra të tjera - këshillohet të shikoni në drejtimin e modeleve të importuara. Është e rëndësishme vetëm të dini për vështirësinë e blerjes së pjesëve rezervë për ta.

Blerja e traktorit shëtitës Ural të ri dhe të përdorur

Aktiv ky moment prodhim ne mase i këtij traktori shëtitës është përfunduar. Por në të njëjtën kohë, ju ende mund ta gjeni këtë pajisje në shitje në gjendje të re. Kostoja e "Ural" varion nga 10 në 30 mijë rubla. Para së gjithash, çmimi përcaktohet nga gjendja, si dhe nga viti i prodhimit të një traktori të veçantë në këmbë.

Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje motorit. Meqenëse riparimi i tij në rast prishjeje do të kushtojë më shumë. Nga ana tjetër, gabimet e tjera nuk do të jenë të vështira për t'u eliminuar.

Kur zgjidhni një traktor të përdorur, është gjithashtu e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pranisë së pikave. Meqenëse pothuajse të gjithë traktorët e ecjes, pa përjashtim, vuajnë nga probleme të ngjashme.

Është e rëndësishme që traktori i pasmë të mos mbinxehet. Është mjaft e thjeshtë për ta kontrolluar këtë - me motorin që funksionon, duhet të rrisni ndjeshëm shpejtësinë. Nëse motori lëshon tinguj të çuditshëm ose punon ngushtë, duhet të refuzoni të blini një traktor të tillë.

Analoge

Ka mjaft analoge të ndryshme të traktorit Ural në këmbë në tregun e Federatës Ruse. Ata kanë të dyja avantazhet dhe disavantazhet e tyre në krahasim me teknologjinë në shqyrtim. Modelet më të njohura dhe të lira të ngjashme janë "Cascade", "MB-1", "MB-2". Një traktor po aq i rëndësishëm është Oka. Para se të bëni një zgjedhje në favor të ndonjë një model të caktuar, ju duhet të vendosni për qëllimet dhe objektivat që do të zgjidhen.

konkluzioni

Traktori me shëtitje Ural ka shumë avantazhe të ndryshme dhe një minimum disavantazhesh. Prandaj, edhe dekada më vonë, ajo është në kërkesë të madhe në mesin e banorëve të verës dhe qytetarëve të tjerë që zotërojnë një komplot personal. Lehtë për t'u riparuar, jo modest - do të jetë një ndihmë e shkëlqyer në zbatimin punime të ndryshme. Në të njëjtën kohë, duhet të mbani mend për kufizimet e funksionalitetit të tij. Përdorimi optimal i tij është për lërimin e tokës.

Prodhimi i traktorëve shëtitës Ural UMZ-5V filloi në vitin 1990 dhe lehtësoi shumë punën e njerëzve në parcela deri në 1 hektar. Meqenëse në atë kohë nuk kishte një zgjedhje të veçantë të pajisjeve bujqësore shtëpiake, traktori me këmbë në këtë klasë u bë i përhapur.

Prodhimi u krye në një shkallë të gjerë, pasi teknologjia fitoi popullaritet të madh. Duke mos u dalluar nga bukuria e jashtme dhe një gamë e gjerë funksionesh, traktori i pasëm përballoi me sukses detyrën e transportit të mallrave dhe kultivimit të tokës.

Në vitin 1998, Agros e zëvendësoi atë, kështu që prodhimi i traktorit Ural u ndërpre.

Sidoqoftë, deri më sot Ural është në kërkesë të madhe në tregun sekondar për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe zëvendësueshmërisë së lehtë të komponentëve. Kuvendi u krye shoqëri aksionare"TSMPO", e cila ishte e angazhuar në ndërtimin e motorëve të mbrojtjes dhe ndodhej në Bashkiria. Një njësi e tillë mund të kushtojë nga 10,000 rubla në tregun sekondar.

Përshkrim

Montimi i traktorit shëtitës Ural UMZ-5V u krye nga shoqëria aksionare TsMPO, e cila ishte e angazhuar në ndërtimin e motorëve të mbrojtjes dhe ishte e vendosur në Bashkiria. Një njësi e tillë mund të kushtojë nga 10,000 rubla në tregun sekondar.

Ajo që e dallon traktorin me shëtitje Ural nga traktorët e tjerë me shëtitje është aftësia për të bërë riparime në lëvizje, pasi pjesët rezervë janë të disponueshme në sasi të mëdha dhe dizajni nuk është i komplikuar.

Karakteristikat e traktorit Ural në këmbë:

• Traktori shëtitës është projektuar për kultivimin e parcelave të mesme deri në 1 hektar.
• Duke përdorur pajisje shtesë Ural është i aftë ta kryejë këtë karakteristika të dobishme, si p.sh.: transportimi i mallrave, lërimi i dheut, largimi i borës.
• Disa modele vijnë me motorët e importuar, por shumica e konsumatorëve zgjedhin një modifikim të brendshëm, duke e lidhur këtë me disponueshmërinë dhe koston e ulët të pjesëve.
• Njësia ka një transmetim me katër shpejtësi që transmeton fuqinë nga motori përmes diferencialit. Aftësia për të arritur shpejtësi deri në 15 km/h e bën atë të popullarizuar gjatë transportit të mallrave, veçanërisht në kushte jashtë rrugës.
• Falë bazës së gjerë të rrotave, dizajni është i qëndrueshëm në tokë.
• Pista e përpunimit rregullohet nga pronari në varësi të kushteve të përdorimit të makinës. Kjo veçori ju lejon të rrisni efikasitetin e punës.

Rishikimi video i funksionimit të traktorit UMB-K Ural me motor Lifan 168F

Karakteristikat

Koncepti i traktorit Ural UMZ-5V mbetet i rëndësishëm sot për shkak të karakteristikave të tij teknike.

• Pesha është 120 kg. Prandaj, ata që planifikojnë të mos përdorin forcë gjatë përpunimit të zonës nuk do të jenë në gjendje ta përballojnë këtë makinë.
• Motor karburator 4-stroke me fuqi 5 kf. ka 1 cilindër dhe punon me benzinë. Edhe pse ka vjetrim termocentrali, rishikime të shumta nga pronarët e Ural tregojnë besueshmërinë e motorit dhe rezistencën e tij ndaj temperaturave të ulëta.
• Falë përdorimit ftohja e ajrit, motori nuk mbinxehet në mot të nxehtë.
• Traktori me këmbë "Ural" funksionon me çdo benzinë, dhe konsumi i karburantit është 1.5-2 l/h, pavarësisht nga fakti se vëllimi i rezervuarit është 6 litra.

Traktori shëtitës Ural UMB-K (Argos) zëvendësoi UMP-5V dhe është projektuar për punë në zona të mëdha. I gjithë dizajni dhe karakteristikat teknike të tij përkojnë me modeli i mëparshëm. Motori është i instaluar i markës UMZ-5V. Fuqia e motorit u rrit nga 5 në 8 kf.

Traktori shëtitës Ural UMB-K ndryshon nga UMZ-5V vetëm në peshë dhe madhësi, ato janë bërë pak më të mëdha për të punuar si traktor në këmbë në zona të mëdha.

Specifikimet

Lloji i traktorit shëtitës	Universale, me një bosht
Vaji i kutisë së shpejtësisë	TAD-17, TAp-15V, Tep-15, TSp-15K, TSp-14 sipas GOST 23652-79
Vëllimi i vajit në kutinë e marsheve, l	1,5
Pesha, kg	140
Pesha e ngarkesës së transportuar, kg, jo më shumë	350
Hapësira nga toka, mm	135±15
Matësi i transportit, mm	580±15
Rrezja e kthesës, m, jo ​​më shumë	2
lloji i motorit	Ftohje ajri i detyruar me katër goditje me karburator
Model	UMZ-5V
Fuqia maksimale (afatshkurtër), kf	5
Karburant	Benzina automobilistike A-76 GOST 2084-77 ose Normal-80 GOST R51105-97
Diametri i cilindrit, mm	82
Mekanizmi i tufës	Makinë me rrip V me rrotulla tensioni
Kuti ingranazhi	me dy shpejtësi, mekanike, zinxhir
Drejtues	shufër, lartësia e rregullueshme
Goma	d430x110 42T.068.000
gjerësia e punës, mm	850, 1070
diametri i kultivuesit, mm	400
thellësia e kultivimit rrotullues në një kalim, mm	100+50

Shtojcat

Fillimisht, gjatë krijimit të traktorit të ecjes, nuk ishte planifikuar të përdoreshin bashkëngjitje në të. Por nevoja për zgjerim funksionalitetin dhe popullariteti i gjerë i njësisë i detyroi prodhuesit të rishqyrtojnë dizajnin.

Përshtatës
Grousers Gërmues patate Teh lopatë

Rimorkio plugu
Kositës rrotullues Kositës i segmentit

Aktualisht, traktori në këmbë përdor llojet e mëposhtme të pajisjeve shtesë:

• Frezues– projektuar për trajtimin e tokës, duke përfshirë tokën me densitet të lartë. Instaluar në vend të rrotave. Për të ndryshuar thellësinë e përpunimit, duhet të rregulloni hapësin. Me këtë dizajn do të funksionojë shumë më shpejt. Diagrami i montimit të prerësit është paraqitur në foton më poshtë.
• Përshtatës– e kthen traktorin e ecjes në një traktor miniaturë dhe lëvizja në një pajisje të tillë bëhet shumë më e përshtatshme.
• Rimorkio- përdoret për transportin e mallrave. Ngjitja e përshtatshme e karrocës me traktorin e pasëm do t'ju lejojë të transportoni deri në 500 kg.
• Kositëse– projektuar për prerjen e barit. Ka 2 lloje: rrotullues dhe segmental Konfigurimet dhe madhësitë ndryshojnë, pasi të gjithë prodhuesit përpiqen të përmirësojnë modelin. Kositësit e segmentit kanë dy rreshta dhëmbësh të mprehtë që lëvizin në një plan horizontal. Ata janë në gjendje të presin jo vetëm barin, por edhe shkurre të vogla, por ato punojnë vetëm në zona të sheshta. Ato rrotulluese funksionojnë me tre thika që rrotullohen dhe presin barin. Ata gjithashtu mund të punojnë në sipërfaqe të pjerrëta.
• Rrotat, gjurmët– rrotat janë të përfshira me traktorin e ecjes, por për ngasje në terrene me dëborë është më mirë të përdoren binarët, të cilët janë të veshur në vend të rrotave dhe rrisin zonën e tërheqjes së makinës me tokën.
• Lënda– projektuar për lëvizje në tokë viskoze. Ky është një disk në të cilin janë ngjitur pllaka çeliku në formën e shkronjës V. Kur lëvizin, rrotat e gomës hyjnë në mënyrë të besueshme në tokë dhe rrisin tërheqjen me dheun.
• Parmendë– i montuar në një traktor me këmbë dhe i projektuar për lërimin e tokës. Zakonisht përdoret kur puna me hapëse është e paefektshme. Ndërsa lëviz nëpër zonë, lë brazda të thella.
• Fryrëse bore, lopatë– paraqiten në konfigurime dhe madhësi të ndryshme, ndër të cilat konsumatori mund të zgjedhë më shumë model i përshtatshëm. Fryrësi i borës mund të shpërndajë borën deri në 12 m.
• Gërmues/mbjellës i patates– bashkëngjitje speciale të krijuara për vjeljen dhe mbjelljen e patateve. Më i popullarizuari është versioni i ekranit i gërmuesit të patates. Përpara ka një thikë aktive që merr tokën dhe e drejton në sitën që tundet. Gjatë funksionimit, ai dridhet dhe thyen tufat e tokës, duke lënë vetëm të korrat rrënjë në sipërfaqe.
• Peshat– ndihmoni në rëndimin e traktorit të ecjes pas dhe për ta bërë më të lehtë përpunimin e zonave më të vështira.

Manuali i perdoruesit

Udhëzimet e funksionimit për traktorin me këmbë Ural përbëhen nga disa hapa të thjeshtë.

Së pari ju duhet të përgatisni traktorin për punë:

1. Inspektoni makinën, kontrolloni nëse rrjedh vaj ose karburant;
2. Vendosni kutinë e shpejtësisë në neutral;
3. Matni nivelin e vajit dhe karburantit në rezervuar dhe shtoni nëse është e nevojshme;
4. Nisni motorin.

Për të filluar lëvizjen, bëni sa më poshtë:

1. Kaloni motorin në shpejtësi të ulët;
2. Shkëputni mekanizmin e tufës dhe futni marshin;
3. Lëshoni levën e lirimit të tufës dhe rrisni shpejtësinë;
4. Filloni të lëvizni.

Karakteristikat e shërbimit

Një argument i fortë në favor të blerjes së traktorit Ural UMZ-5V nuk është vetëm efikasiteti i tij dhe motor i besueshëm, por edhe aftësinë për të përdorur benzinë ​​me çdo numër oktani.

Që në koha e dimrit, për arsye të ngrica të rënda, konsistenca e vajit mund të trashet, këshillohet përdorimi i tij në përputhje me stinën. Mbushni vaj aq sa tregohet në udhëzime.

Vrapimi në traktorin e pasëm

Një pikë e rëndësishme në zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit është funksionimi, falë të cilit jo vetëm që mund të identifikoheni problemet e mundshme, por edhe të përgatisni për punë traktorin shëtitës. Rekomandohet të kryhet një thyerje pas blerjes dhe pasiviteti i zgjatur.

Procedura kryhet si më poshtë:

1. NË pozicion neutral kuti ingranazhi, ndizni motorin me shpejtësi boshe. Ju mund të punoni në këtë modalitet për 5 orë pa ngarkuar traktorin në këmbë.
2. Për 25 orët e ardhshme, lejohet përdorimi i traktorit në këmbë me gjysmën e fuqisë së tij.
3. Për 30 orët e ardhshme, futeni pajisjen duke rritur ngarkesën.
4. Gjatë thyerjes, është e nevojshme të rregulloni tensionin e rripit.

Për t'u njohur më hollësisht me udhëzimet për traktorin shëtitës Ural UMB-K, mund ta shkarkoni nga lidhja:

Gabimet themelore

• Pa para ose e kundërta. Kjo mund të ndodhë për shkak të një thyerjeje në rripin e përparmë/pasëm ose për shkak të tensionit të pamjaftueshëm. Është e nevojshme të kontrolloni rripat dhe funksionimin e kutisë së marsheve.
• Delaminimi i rripit Transmetim me rrip V. Ky problem mund të zgjidhet vetëm zëvendësim i plotë rrip
• U zbulua një rrjedhje vaji në lidhësin e kutisë së marsheve. Shtrëngoni bulonat dhe kontrolloni integritetin e copë litari. Nëse deformohet, zëvendësojeni.
• Rrjedhja e vajit përgjatë akseve të blloqeve të rrotave dhe përgjatë vulave të boshtit të daljes. Kjo ndodh nëse derdhet më shumë vaj sesa duhet ose nëse vulat dëmtohen, këto të fundit riparohen në punishte të specializuara.
• Nuk fillon mirë. Kontrolloni valvulën e kutisë së ingranazhit.
• Shkëndija është zhdukur. Mund të dështojë për shkak të parregullt Mirëmbajtja. Papastërtia futet në kapakun e kandelave dhe grumbullohet atje, gjë që si pasojë çon në mosfunksionim të motorit. Ky mosfunksionim, si rregull, prek vetëm motorët me një cilindër.

Ju mund të shkarkoni udhëzimet origjinale të riparimit të motorit më poshtë nga lidhja:

Shqyrtime video

Rishikimi i funksionimit të traktorit shëtitës Ural me motorin UMZ-5B

Rishikimi i kultivimit me një traktor Ural në këmbë me një motor UMZ-5V

Rishikimi i traktorit Ural në këmbë si një ventilator bore

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, pronarët e parcelave ndihmëse, fermerët, kopshtarët dhe banorët e verës që punonin në tokë patën mundësinë të blinin mjete të mekanizimit të punës në shkallë të vogël.

Një nga këto produkte të reja ishte traktori Ural-mbrapa. Me shpejtësi 15 km/orë tërhoqi një rimorkio gjysmë ton, lëronte tokën dhe kultivoi kopshte perimesh në 1 hektar sipërfaqe.

Pas emrit të prodhuesit JSC UMPO, pak njerëz menduan ndërmarrjen e ndërtimit të motorëve mbrojtës me qendër në kryeqytetin e Bashkiria, Ufa.

Traktorët në këmbë të përfshirë në programin e konvertimit të prodhuesve të motorëve nuk ndryshonin në dizajn, gamë të gjerë funksiononte, por ata e punonin tokën siç duhet, ishin të lehta për t'u mirëmbajtur dhe nuk kërkonin aftësi të veçanta në funksionim dhe mirëmbajtje.

Motori UMZ 5V i rezistoi nxehtësisë dhe ngarkesave të rënda, pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese nuk ishin në furnizim.

Në vitin 1998, kompania filloi prodhimin traktor i rëndë në këmbë Agros është një produkt më i fuqishëm dhe produktiv me një gamë të zgjeruar funksionesh dhe një grup bashkëngjitjesh për të. Prodhimi i Urals u ndërpre.

Specifikimet teknike

Parametri i treguesit	Njësia ndryshim	Motoblloqet e PJSC "Shoqata e Prodhimit të Motorëve Ufa"
		Ural	Agros
Dimensionet sipas dimensioneve	mm	1500x80x1000	1800x850x1100
Pesha e makinës gati për përdorim	kg	127	160
Pastrimi	mm	280	250
Pista	-/-	100 — 600	600
Rrezja e kthesës	m	1	1,2
Forca tërheqëse	kgf	75	100
Motorri		dizajn me një cilindër, katër goditje me fuqi, ftohje me ajër
Lloji dhe fuqia e termocentralit		UMZ 5V	UMZ-341
Njësia e ingranazheve		lloji i marsheve me pajisje diferenciale dhe boshtin e ngritjes së fuqisë
Numri i mënyrave të funksionimit		4	4
Furnizimi me karburant	l	A-80, 6	A-80, A-92, 6
Konsumi i karburantit	l/orë	2	2

Manuali i perdoruesit

• Kur përgatitni traktorin për punë:
  1. Inspektoni traktorin e pasëm për rrjedhje vaji dhe karburanti;
  2. Kaloni kutinë e shpejtësisë dhe boshtin e ngritjes së fuqisë në pozicionin neutral;
  3. Kontrolloni sasinë e vajit në motor dhe transmision duke përdorur shiritin e treguesit;
  4. Mbushni rezervuarin me karburant;
  5. Ndizni motorin me motorin e goditjes.
• Fillimi i lëvizjes:
  1. ktheni motorin në shpejtësi të ulët;
  2. përdorni levën e tufës për të shkëputur tufën dhe për të futur marshin;
  3. rrisni shpejtësinë duke lëshuar levën e lirimit të tufës;
  4. produkti fillon të lëvizë.

Lëshimi i mprehtë i makinës së tufës, ngarkesa të rënda në levën e marsheve, ndryshimi i mënyrave të kutisë së marsheve shpejtësi e lartë motor - shkaqet kryesore të prishjeve në transmetimin e një traktori në këmbë.

• Ndalimi i traktorit në këmbë:
  1. zvogëloni shpejtësinë e motorit;
  2. përdorni levën për të shkëputur tufën;
  3. lëvizni kutinë e marsheve në neutral.
• Ndalimi i motorit:
  1. nxirre kordonin ndalesë emergjente ose mbyllni valvulën e mbytjes.

Ju mund t'i gjeni udhëzimet e funksionimit dhe manualin e mirëmbajtjes për traktorin e pasëm Ural në shërbimet e pritjes së skedarëve në Internet.

Traktor shtëpiak nga një sharrë elektrike me zinxhir Ural

1. Termocentrali për projektin e traktorit në këmbë është një sharrë me një motor benzine URAL BP-52-3.8 me një fuqi motori prej 3.8 litra. Me.
2. Produkti është i destinuar për lërimin dhe lirimin e tokës, kultivimin e të lashtave dhe gërmimin e patateve. Sheshi truall– 20 hektarë.
3. Sharra është e fiksuar në kornizën e pajisjes duke përdorur kapëse dhe mund të hiqet në gjysmë ore - gati për përdorim për të punuar me dru.
4. Korniza është bërë nga tuba çeliku të salduar ⌀ 24 mm.
5. Transmetimi i çift rrotullues në boshtin e rrotës është zinxhir - në dy faza. Në fazën e parë, rrota lihet nga sharra. Zinxhiri me hapje 12.7 mm dhe rrota e drejtuar janë zgjedhur nga pajisjet e vjetra të biçikletave. Faza e dytë është e pajisur me rrota motoçikletash dhe një zinxhir me të njëjtin hap - 12.7 mm.
6. Boshti i rrotave lëvizëse është bërë nga profili i rrumbullakët çeliku dhe është montuar në pirunin e kornizës në kushineta. Diametrat e jastëkëve të montimit për kushinetat, buzët e rrotave dhe rrotat zgjidhen sipas dimensioneve të pjesëve të zgjedhura për montim. Rripat dhe rrotat e rrotave janë të fiksuara në bosht me çelësa.

Instalimi i mbulesave mbrojtëse të zinxhirit do të garantojë sigurinë tuaj.

Ndezja për traktorin në këmbë

Sistemi i ndezjes së motorit të traktorit në këmbë siguron ndezjen në kohë të përzierjes së karburantit-ajrit në cilindër. Në ngjeshje maksimale, në kandelin formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen.

Për një motor traktori që lëviz pas, pajisja që prodhon shkëndijen është një magnet. Një magnet me polaritet konstant rrotullohet në një spirale, duke krijuar një emf për pulsin e shkëndijës. Shërbejnë si ruajtje të energjisë spirale e tensionit të lartë ose një kondensator.

NË sistemet e kontaktit një puls formohet kur kontaktet e shpërndarësit prishen, gjë që siguron formimin e shkëndijës në kandelin në momentin që përzierja është e ngjeshur.

Disavantazhi sistem të ngjashëmështë veshja mekanike pjesët dhe kontaktet që lëvizin vazhdimisht, gjë që ndikon në stabilitetin dhe cilësinë e motorit. Problemi mund të zgjidhet me rregullimin dhe akordimin në kohë të ndezjes.

Në pajisjet pa kontakt, krijohen impulse çelsat elektronike nga një sinjal nga një sensor i veçantë që regjistron pistonin duke arritur në pikën e sipërme të vdekur në cilindër. Nuk ka asnjë varësi të cilësisë së shkëndijës nga gjendja e grupeve të kontaktit.

Si të rregulloni në mënyrë të pavarur ndezjen e një motori traktori në këmbë?

Motori fillon me vështirësi, nuk fiton fuqi, zhurma nga funksionimi i tij është rritur - një nga arsyet mund të jetë instalimi i hershëm ose i vonë i ndezjes.

Sekuenca e veprimeve kur punoni me sistemin e kontaktit:

1. Pasi hapi karterin, grupi i kontaktit vendosni hapësirën maksimale duke e kthyer plotësisht boshtin me gunga të motorit një rrotullim.
2. E vendosëm pistonin në qendër të vdekur. Pozicioni i tij rregullohet nga udhëzimet e motorit. Ka një shenjë të veçantë.
3. Ne lirojmë elementët e fiksimit të statorit dhe arrijmë mbylljen e grupit të kontaktit.
4. Rregullimi pas montimit të pjesëve ka përfunduar.

NË sistem pa kontakt Kur rregulloni, rreshtoni karterin dhe shenjat e ndezjes, për këtë:

1. Ne hapim karterin.
2. Në pozicionin e qendrës së vdekur të pistonit, bëni një shenjë qartë të dukshme në rotor dhe karter.
3. Kur rrotullohet bosht me gunga, sapo të shfaqet një shkëndijë, vendosni një shenjë në karter
4. Dallimi midis shenjave në kavilje korrespondon me kohën e ndezjes.
5. Ne lirojmë lidhësit e statorit dhe vendosim këndin në përputhje me udhëzimet për motorin.
6. Konfigurimi i ndezjes ka përfunduar.

TRUANI MOKËVE TUAJ

Në kontakt me

Motori UMZ-5B dhe modifikimi i tij UMZ-5DU-B janë një cilindër me katër goditje Motorri me gaz djegia e brendshme, ftohur me ajër dhe janë projektuar për instalim në makina bujqësore vetëlëvizëse, si dhe mund të përdoren në instalime stacionare për mekanizimin e punëve të ndryshme bujqësore.

Motori ka një kuti ingranazhi me dy faza me raporte ingranazhesh 1:6 dhe 1:2.91, duke ndryshuar shpejtësinë e boshtit të daljes. Motori UMZ-5DU-B ka të njëjtat parametra si motori UMZ-5B dhe ndryshon në atë që është i pajisur me një kuti ingranazhi me një fazë me raporti i marsheve 1:6 dhe një bosht ingranazhi pa arpion.

Motori u instalua në traktorët Ural, të cilët ende i kanë dhe i shërbejnë edhe sot. Është e vështirë të gjesh udhëzimet e funksionimit, kështu që ne krijuam këtë faqe për ata që përdorin traktorë shëtitës Ural me motorë UMZ-5A, B, UMZ-6A. Ti mundesh udhëzimet e shkarkimit nga faqja jonë e internetit:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Udhëzime funksionimi për motorin UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Udhëzimet e funksionimit për motorin UMZ-5V për traktorin me këmbë Ural - shkarkimi - ky manual u dërgua nga vizitorët në faqen tonë të internetit.

Karakteristikat teknike të motorit UMZ-5A

lloji i motorit	karburator me katër kohë, me një cilindër
Diametri i cilindrit, mm	82
Goditja e pistonit, mm	90
Zhvendosja e cilindrit, l	0.475
Raporti i kompresimit	6
Fuqia operative, hp	4.5
Fuqia maksimale (afatshkurtër) hp	5
Lloji i karburantit	benzinë ​​automobilistike A-76
Qiri	A11 GOST 2043-74
Pesha e motorit të thatë, kg	56+2
Dimensionet e përgjithshme LxWxH, mm	610x490x678
Vaj makine	M-8V 1,M-8A GOST 10541-78 në temperaturë mjedisi+10°C dhe më poshtë M-10V 2, M-12B GOST 8581-78 në temperaturën e ambientit - 10°C dhe më lart
Koha	valvul
Vendndodhja e valvulës	fund, anë, vertikal
Ftohja	ajri i detyruar

Mund të mësoni më shumë rreth karakteristikave të motorëve UMZ-5A në udhëzimet e dhëna më sipër.

Shumica e problemeve gjatë funksionimit lidhen me vendosjen e karburatorit, kështu që këtu është një fragment nga udhëzimet:

Rregullimi i karburatorit

Rregulloni karburatorin në shpejtësi të ulëta në një motor të ngrohtë në rendin e mëposhtëm:

1. Shtrëngoni plotësisht vidën e boshtit të vendosur në anën e karburatorit dhe më pas zhvidhosni me 2.5 rrotullime

2. Mbyllni valvulën e mbytjes së karburatorit deri në fund dhe duke rrotulluar vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni në hapjen më të vogël në të cilën motori mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në shpejtësinë boshe.

3. Duke vidhosur dhe më pas duke hequr vidën e shpejtësisë së boshtit, gjeni pozicionin e saj në të cilin shpejtësia e motorit do të jetë më e larta, ndërsa valvula e mbytjes duhet të mbetet e palëvizshme

4. Rrotulloni vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni përsëri në pozicionin minimal të hapjes, në të cilën motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme

5. Nëse pas kësaj, gjatë rrotullimit të vidës së boshtit, shpejtësia e motorit nuk rritet, atëherë karburatori rregullohet në shpejtësi të ulëta, por nëse shpejtësia e motorit rritet, duhet të vazhdohet rregullimi i karburatorit.

Instalimi i levës së kontrollit dhe kontrolluesit të shpejtësisë. Fig 3.

Sa herë që lëviz leva e kontrollit, tensioni i kabllit të kontrollit duhet të rregullohet përsëri, përndryshe numri i rrotullimeve në të cilat është vendosur kontrolli i shpejtësisë mund të ndryshojë.

Tensioni i saktë i kabllit kontrollohet si më poshtë: leva e kontrollit vendoset në ekstrem pozicioni i lartë, që korrespondon me tensionin maksimal të pranverës, dhe për këtë arsye hapjen më të madhe të valvulës së mbytjes së karburatorit dhe numri maksimal shpejtësia e motorit. Në këtë rast, leva e ndërmjetme duhet të kthehet deri në fund dhe të mbështetet në skajin e kutisë së ingranazhit. Nëse nuk është kështu, atëherë është e nevojshme të ndryshoni tensionin e kabllit duke e lëvizur atë në kapësen lidhëse dhe të arrini pozicionin e mësipërm të levave.

Dado që shtrëngon rondele me susta në boshtin e levës së kontrollit mund të lirohet për shkak të goditjes dhe leva e kontrollit nuk do të mbahet në pozicionin e dëshiruar. Është e nevojshme të shtrëngoni këtë arrë në mënyrë që leva e kontrollit të lëvizë vetëm kur e shtypni me dorën tuaj

Mbërthimi i kabllit në kapësen lidhëse dhe lidhja e kabllit me levën e ndërmjetme gjithashtu mund të lirohen. Gjatësia e kabllit do të ndryshojë dhe kur leva e kontrollit shtypet në pozicionin më të lartë, leva e ndërmjetme nuk do të jetë ngjitur me kutinë e marsheve, si rezultat i së cilës motori nuk do të zhvillojë shpejtësinë e vlerësuar në këtë rast e nevojshme për të rregulluar gjatësinë e kabllit siç tregohet më sipër

Nuk është e mundur të gjesh udhëzime me cilësi të lartë për traktorin e ecjes Ural. Nëse e keni vizituar këtë faqe, mund të keni udhëzime për traktorin shëtitës Ural, ju lutemi na kontaktoni ose dërgoni udhëzime për botim. Shumë vizitorë do t'ju jenë mirënjohës.