Si funksionon kabina e dushit Modelet më të thjeshta të kabinave të dushit kanë një strukturë të thjeshtë (Fig. 35). Elementi kryesor i kabinave të tilla është një pajisje dushi, e përbërë nga një mikser, një çorape fleksibël (ose çorape metalike) me një ndarës (kabina uji), një tabaka, një ekran mbrojtës,

Instalimi i GCC-3.2

Instalimi i GCC-3.2 Koha e parashikuar e përpilimit: 9,48 SBU Kërkohet hapësira në disk: 326 MB Instalimi i GCC Aplikoni patch-in përpara se të instaloni paketën. Sigurohuni që patch-i dhe paketa të jenë të zbërthyera përpara se të instaloni Kjo paketë njihet si e paqëndrueshme kur

Instalimi i Sed-3.02

Instalimi i Sed-3.02 Koha e parashikuar e përpilimit: 0,09 SBU Kërkohet hapësira në disk: 2 MB Instalimi i Sed-it Për të instaluar Sed, ekzekutoni: CPPFLAGS=-Dre_max_failures=re_max_failures2 ====./konfiguro –prefiksin=$LFS/FLAGS-make-static&& && bëj instalimin Përmbajtja Kontrolli i fundit Sed: versioni

Instalimi i Tar-1.13

Instalimi i Tar-1.13 Koha e parashikuar e përpilimit: 0,25 SBU Kërkohet hapësira në disk: 10 MB Instalimi i Tar Për të përdorur drejtpërdrejt tar me skedarët e formatit bzip2, aplikoni patch-in nga serveri FTP LFS. Ky patch shton opsionin -j, i cili funksionon me komandën tar në të njëjtën mënyrë si

Mendësia fikse vs Mendësia e rritjes

Mendësia e fiksuar kundër mentalitetit të rritjes Nëse keni një mentalitet fiks, çdo situatë në të cilën ndodheni është një referendum nëse keni cilësitë dhe aftësitë që besoni se i keni. Fëmijët me instalim

Projektuar për dezinfektim duke përdorur metoda me avull-ajër dhe avull-formalinë të veshjeve, këpucëve, lirive dhe shtratit, si dhe për larjen e njerëzve në terren në çdo kohë të vitit, në çdo zonë klimatike të Republikës së Kazakistanit, në temperaturat e ambientit nga plus 40° në minus 30°C. Kohëzgjatja e funksionimit të instalimit (deri remont), i kryer në përputhje me udhëzimet, mesatarisht 8000 orë (330 ditë) (për funksionimin e bojlerit). Kohëzgjatja e funksionimit të vazhdueshëm është 18-20 orë, pas së cilës kërkohet një pushim prej 4-6 orësh për inspektimin rutinë të pajisjes. riparimet aktuale dhe pastrimi i bojlerit nga hiri, bloza, depozitat e karbonit. Instalimi mund të përdoret për tërheqjen e instalimeve sanitare në një rimorkio me një bosht (DDP, SDP, etj.).

Njësia e dezinfektimit dhe dushit DDA-66 është montuar në shasinë e një makine GAZ 66 Në shasinë e makinës, dhoma e dezinfektimit në kombinim me muret, bazën dhe çatinë formon trupin. Të gjithë elementët e trupit janë të lidhur me njëri-tjetrin me saldim. Trupi ndahet në mënyrë konvencionale nga një ndarje në tre ndarje: dhoma e bojlerit, ndarja e ngarkesave dhe pasagjerëve dhe ndarja e dhomës. Ndarja e bojlerit ndodhet në pjesën e mesme të trupit. Ai përmban: një kazan me avull, një kazan manual me ujë dhe pompat e karburantit, injektor, rezervuar nafte, sistem tubacionesh. Në anën e majtë dhe të përparme të trupit ka një ndarje ngarkese, e cila përmban: një termocentral, një grup DK-4, një kuti magazinimi, një oxhak, një ndenjëse, të cilat sigurohen kur njësia zhvendoset. Në pjesën e pasme të trupit ka një dhomë dezinfektimi, e cila shërben në një pozicion të vendosur për vendosjen e komponentëve. I fiksuar pas kamerës në një kllapa gomë rezervë dhe një kuti mjetesh.

Parimi i funksionimit të instalimit është përdorimi i avullit të krijuar në kazan gjatë avullimit. Njësia e dezinfektimit-dush mund të funksionojë në mënyrën e dezinfektimit (dezinfektimit) të rrobave dhe në mënyrën e larjes së njerëzve. Puna mund të bëhet njëkohësisht në të dy mënyrat ose veçmas. Dezinfektimi i veshjeve kryhet në dhomat e dezinfektimit me avull dhe një përzierje avulli-formalinë. Dezinfektimi kryhet në dhomat e dezinfektimit vetëm me avull. Larja e njerëzve kryhet përmes rrjetave të dushit me ujë të ngrohur në një kazan akumulator në një temperaturë prej 38-42°C (në varësi të temperaturës së ambientit).

Pajisjet e lëvizshme të larjes dhe dezinfektimit në terren

Forcat e Armatosura pajisen me instalimet e mëposhtme të larjes dhe dezinfektimit: një instalim dezinfektimi dhe dushi në një automjet ZIL-130 (DDA-2), një instalim dezinfektimi dhe dushi në një automjet GAZ-66 (DDA-66), një instalim dezinfektimi dhe instalimi i dushit në automjetet GAZ-51 (DDA-53), GAZ-63 (DDA-53A) dhe njësitë e dezinfektimit dhe dushit në rimorkiot e makinave me një bosht DDP-1 dhe DDP-2.

Pajisjet e listuara të larjes dhe dezinfektimit janë të destinuara për larjen e njerëzve dhe dezinfektimin e uniformave në terren.

Njësitë e dezinfektimit dhe dushit në automjetet GAZ-51 (DDA-53) dhe GAZ-bZ (DDA-53A) janë identike në dizajn dhe ndryshojnë vetëm në aftësinë ndër-vendore të automjeteve në të cilat janë instaluar.

DDA-2 është teknikisht më i avancuari. Ka një kazan më të madh me avull KD-400 (375-400 kg avull në orë), i cili ju lejon të vendosni 3 pajisje dushi për 18 rrjeta dushi.

Izolimi termik i bojlerit dhe tubacionit përmirëson performancën dhe kushtet e funksionimit të tij në sezonin e ftohtë. DDA-2 është i pajisur me një pompë motorike, e cila bën të mundur vendosjen e instalimit në një distancë deri në 200 m nga rezervuari dhe 25 m mbi nivelin e ujit. Kompleti DDA-2 përfshin një stacion energjie dhe 2 rezervuarë uji.

DDA-66 është menduar kryesisht për t'i shërbyer njësive mjekësore. Ai është i pajisur me një kazan RI-5M me një kapacitet prodhimi me avull 200 kg/h dhe është montuar në shasinë e një makine GAZ-66. Instalimi është i pajisur me një dhomë dezinfektimi me vëllim

2.5 m3 dhe një pajisje dushi me 6 rrjeta. Të ndryshme në fuqi, pajisje dhe veçori funksionimi, DDA-2 dhe DDA-66 kanë në thelb të njëjtën pajisje si DDA-53 dhe DDA-53A, e cila është tipike për të tre instalimet. Prandaj, diagrami kryesor i funksionimit të njësive të dezinfektimit-dush dhe skema e kontrollit të tyre janë konsideruar në DDA-53.

DDA-53 (Fig. 157) ka një kazan me avull, dy dhoma dezinfektimi, një kazan akumulator, një pompë dore, një injektor, një ashensor me avull, një sistem furnizimi me ujë, një linjë avulli, dy pajisje dushi me 12 rrjeta, kuti magazinimi dhe një rezervuar gazi rezervë. Diagram skematik funksionimi i DDA-53 është paraqitur në Fig. 158.

Uji thithet nga rezervuari përmes zorrës së thithjes nga një injektor dhe furnizohet përmes tubit të shkarkimit 4 përmes valvulës së furnizimit 5 në ngrohësin e ujit 6, nga ku hyn në bojlerin me avull 9. Avulli i krijuar në kazan futet në linjën e avullit 10, nga i cili çmontohet përmes valvulave përkatëse

në dhomat e dezinfektimit, në linjën e avullit 14 grykë, në grykën për karburant të lëngshëm 16, në ashensorin e avullit 15, në bojler-akumulatorin 1. Avulli hyn në sifonin 7 direkt nga kaldaja përmes tubacionit (përmes valvulës 8 ) për të përmirësuar draftin. Uji për dush thithet nga rezervuari përmes ashensorit me avull 15, i cili e ngroh atë me avull dhe futet në bojlerin e akumulatorit 1. Nga kaldaja e akumulatorit, uji furnizohet te pajisjet e dushit 17.

Oriz. 157. Instalimi i dezinfektimit dhe dushit DDA-53 në një makinë GAZ-51

Oriz. 158. Diagrami skematik i funksionimit të instalimit të dushit të dezinfektimit DDA-53:
1 - bojler-akumulator; 2 - zorrë thithëse; 3 - pompë; 4 - tub shkarkimi;
5 - valvula e furnizimit; 6 - ngrohës uji; 7 - sifon; 8 - valvula për furnizimin me avull në sifon; 9 - bojler; 10 - linja kryesore e avullit; 11 - rezervuar për karburant të lëngshëm; 12 - valvula për furnizimin me avull në grykën e karburantit të lëngshëm; 13 - rezervuari i kondensimit; 14 - linja e avullit në grykën e formaldehidit; 15 - ashensor me avull; 16 - hundë për karburant të lëngshëm; 17 - pajisje dushi

Kaldaja me avull DDA-53 është projektuar për ngrohje me lëndë djegëse të lëngshme (naftë) dhe të ngurtë (dru, qymyr). Në kutinë e zjarrit ka një grilë, e cila kur ngrohet me lëndë djegëse të lëngshme, zëvendësohet nga një grilë tjetër me një ekran reflektues. Kaldaja është e pajisur me një ngrohës uji të përbërë nga një tufë tubash tymi, i cili lidhet me tuba me bojlerin. Uji i ftohtë furnizohet në bojler nga një injektor përmes një ngrohës uji. Kaldaja është e pajisur me një rezervuar për karburant të lëngshëm me një kapacitet 35 litra, një grykë të montuar në derën e kutisë së zjarrit, një linjë karburanti dhe një linjë avulli. Presioni operativ bojler - 4 atm. Konsumi nafte 21-29 kg/h (për DDA-2 - 35-42 kg/h), dru zjarri - 60-70 kg. Koha e ngrohjes së bojlerit është 30-45 minuta në verë, 1 - 1/2 orë në dimër.

Pompa e dorës e tipit BKF-2 është e destinuar për mbushjen fillestare të bojlerit me ujë.
Ashensori me avull është i vendosur në linjën kryesore të avullit. Ai përbëhet nga një grykë avulli dhe një shpërndarës, i mbyllur në një strehim, i cili ka një pajisje për lidhjen e një zorrë thithëse.

Një kazan akumulator është një enë cilindrike e krijuar për ngrohje shtesë të shpejtë të ujit me avull.

Çdo dhomë dezinfektimi është një kornizë çeliku e salduar e veshur me fletë çeliku nga brenda dhe kompensatë dhe fletë çeliku nga jashtë. Ka një tub avulli drejtkëndor në dysheme me vrima për të dalë avulli. Ka një vrimë në dysheme për të kulluar kondensimin dhe për të liruar avullin e tepërt. Formalina spërkatet në dhomë nga një hundë, hunda vertikale e së cilës është e lidhur me një rezervuar të vendosur jashtë dhomës. Për të matur temperaturën, një termometër i drejtpërdrejtë futet në dhomë. Uniformat ngarkohen në qeli nga një derë dhe shkarkohen nga një tjetër. Vëllimi i dhomës DDA-53 është 1.8 m3, dhe DDA-2 është 2.5 m3. Pajisjet e kontrollit të instalimit (Fig. 159) janë të vendosura me anën e djathtë gjatë rrugës së makinës.

Pajisja e dushit DDA-53 përbëhet nga një tub shpërndarës, i përkulur në formën e një kornize drejtkëndore, mbi të cilën ka pajisje për vidhosje në 6 rrjeta dushi dhe një arrë për lidhjen e një zorrë presioni. Këmbët mbështesin pajisjen e dushit.

Për të vendosur një instalim dezinfektimi-dushi, zgjidhni një zonë të sheshtë me përmasa 20x30 m, rezervuari pranë të cilit do të funksionojë DDA duhet të sigurojë një rrjedhje uji deri në 5000-6000 litra në orë.

Kur lani njerëzit dhe dezinfektoni uniformat njëkohësisht, funksionimi i instalimit organizohet sipas parimit të pikës sanitare, e cila vendoset në tendat USB-41 ose UST-41 (Fig. 160). Çdo ndërrim i rondele duhet të qëndrojë në vendkalimin sanitar jo më shumë se 30 minuta: në dhomën e zhveshjes - 5 minuta, nën dush - 15 minuta dhe në dhomën e zhveshjes - 10 minuta. Dhomat e dezinfektimit ngarkohen në mënyrë alternative për çdo ndërrim. Pastrimi bëhet pas çdo ndërrimi.

Pas vendosjes së portit sanitar, bojleri përgatitet. Lidhni zorrën e thithjes në pompë. Pomponi ujin me një pompë dore në mes të xhamit tregues të ujit. Mbyllni të gjitha valvulat dhe rubinetat, me përjashtim të valvulës për lëshimin e avullit në atmosferë, valvulës së sipërme të provës së ujit në kazan dhe valvulës në sifon. Ndezni bojlerin me dru të thatë. Kur avulli shfaqet në rubinetin e sipërm të provës së ujit, kjo rubinet dhe valvula për lëshimin e avullit në atmosferë mbyllen. Sapo presioni në matësin e presionit të rritet në 0,5-1 atm, vazhdoni të ngrohni bojlerin me karburant të lëngshëm. Për ta bërë këtë, fillimisht ngrohni rezervuarin e kondensimit me avull dhe kullojeni kondensimin përmes rubinetit. Pas pastrimit me avull, karburanti lëshohet në grykë duke hapur valvulën 10. Kur karburanti ndizet, valvula 9 hapet përsëri për të spërkatur karburantin me avull. Rritja e presionit të avullit në bojler në

4.2 atm, kontrolloni funksionimin e valvulave të sigurisë; në një presion mbi 4.2 atm ata duhet të lëshojnë automatikisht avullin e tepërt.

Gjatë funksionimit, bojleri rimbushet me ujë duke përdorur një injektor. Niveli i ujit në kazan duhet të korrespondojë me vijën qendrore të xhamit tregues të ujit. Kur ngrohni bojlerin me dru, është e nevojshme të mbani të hapur sifonin, të ruani një shtresë normale të karburantit dhe të furnizoni më shpesh bojlerin me ujë të nxehtë.

Oriz. 159. Pajisjet e kontrollit të instalimit:
1 - valvula për lëshimin e avullit në ashensorin e avullit; 2 - valvula për rregullimin e temperaturës së ujit të nxehtë të pompuar nga ashensori me avull; 3 - valvula për lëshimin e avullit në dhomën e përparme; 4 - valvula për lëshimin e avullit në dhomën e pasme; 5 - valvula për lëshimin e avullit në bojlerin e magazinimit; 6 - valvula për lëshimin e avullit në atmosferë; 7 - valvula për lëshimin e avullit në grykën e avullit-formalinës kamera e pasme; 8 - e njëjta, dhoma e përparme; 9 - valvula për lëshimin e avullit në grykë për atomizimin e karburantit; 10 - valvula ose rubineti për mbylljen e tubit të karburantit të lëngshëm; I - valvula për mbylljen e tubit kur furnizoni me ujë ekranet e dushit me një pompë dore; 12 - valvula për mbylljen e tubit kur furnizoni me ujë ekranet e dushit duke përdorur një ashensor me avull; 13 - valvula për pastrimin dhe zbrazjen e bojlerit nga uji; 14 - matës presioni; 15 - rubinet i palosshëm; 16 - valvula e poshtme e provës së ujit; 17 - valvula e sipërme e provës së ujit; 18 - trokitje e poshtme xhami tregues i ujit; 19 - valvula e sipërme e xhamit që tregon ujin; 20 - valvula e kullimit të formaldehidit; 21 - valvula e shkarkimit të pompës; 22 - valvul sigurie; 23 - rrota dore (doreza) e gjilpërës së avionit

Oriz. 160. Diagrami i vendosjes së instalimit:
1- dhomat e dezinfektimit; 2 - rrjeta dushi; 3 - dhoma e veshjes; 4 - dush; 5 - veshja

Numri i rrjetave të dushit DDA të vendosura varet nga temperatura e ujit në rezervuar dhe lloji i karburantit. Kur bojleri punon me karburant të lëngshëm dhe temperatura e ujit në rezervuar nuk është më e ulët se +15°, 12 rrjeta janë të ndezura; në një temperaturë uji prej +2°, numri i rrjetave të funksionimit zvogëlohet në 8. Kur ngrohni bojlerin me dru, 12 rrjeta dushi ndizen në një temperaturë uji prej të paktën 22°; 10 rrjeta - në një temperaturë uji prej 14° dhe 6 rrjeta - në një temperaturë uji prej 6°. 2 persona duhet të lahen nën çdo ekran dushi. Kohëzgjatja e larjes në dush është 15 minuta.

Avulli lëshohet në ashensor me një presion në kazan prej 4 atm duke hapur valvulën 2. Në të njëjtën kohë, për të shpejtuar ngrohjen e ujit, avulli lëshohet në bojlerin e akumulatorit. Uji furnizohet në pajisjet e dushit në një temperaturë prej 38-42°. Kur dushi është në punë, presioni i avullit duhet të jetë së paku 3.5 atm. Kur presioni është më pak se 2 atm, ashensori me avull nuk funksionon. Ju gjithashtu mund të furnizoni me ujë rrjetat e dushit me një pompë dore. Për ta bërë këtë, mbyllni valvulat 1, 2 dhe 11 dhe hapni valvulën 12.

Kur përgatitni dhomat e dezinfektimit për funksionim, kontrolloni nëse vrimat për kullimin e kondensatës janë të pastra. Në kohë të ftohta

vite para ngarkimit të uniformave, dhoma nxehet në një temperaturë prej 70-80° për 5-10 minuta.

Standardet e ngarkimit për një dhomë në instalimet dezinfektuese-dushi për mënyra të ndryshme dezinfektimi të artikujve prej pambuku, lëkure dhe gëzofi janë dhënë në tabelë. 15.

Kohëzgjatja totale e dezinfektimit të uniformave prej pëlhure dhe letre në dhomën e dezinfektimit DDA, DDP (nga momenti i ngarkimit deri në fund të shkarkimit) është 15-20 minuta. Kohëzgjatja e një seance dezinfektimi kur infektohet me forma të paqëndrueshme të mikrobeve është 25-30 minuta; kur infektohet me forma spore - 55-60 minuta.

Kur përdorni dezinfektim me avull me formalinë në DDA, uniformat DDP, lëkure dhe gëzofi nxehen në një temperaturë prej 56° për 10 minuta. e cila më parë derdhet në rezervuar Koha e përfundimit të spërkatjes së formalinës konsiderohet fillimi i dezinfektimit. Kur ndoten uniformat e leshit me forma të paqëndrueshme të mikrobeve (agjentët shkaktarë të tifos, difterisë, etj.), shkalla e konsumimit të formalinës është 75 ml për 1 mg vëllimi i dhomës, dhe kohëzgjatja e dezinfektimit është 45 minuta kur infektohet me spore format e mikrobeve (agjentët shkaktarë të antraksit), shkalla e konsumimit të formalinës rritet në 250 ml dhe ekspozimi në 2 orë 45 minuta.

Në fund të dezinfektimit, për të neutralizuar formaldehidin, një zgjidhje amoniaku 10% futet në dhomë përmes një gryke në një sasi të barabartë me 50% të formaldehidit të konsumuar. përmes

Dhoma ajroset dhe shkarkohet për 5 minuta.

Kapaciteti i xhiros së pajisjeve të larjes dhe dezinfektimit në terren në verë dhe koha e dimrit duke bërë punime të ndryshmeështë dhënë në tabelë. 16.

Në dimër, për të parandaluar ngrirjen e përbërësve individualë të DDA-53, duhet të mbushni shpejt bojlerin me ujë dhe të pomponi ujin më shpesh gjatë funksionimit. Uji i thithur nga injektori duhet të nxehet me avull të shkarkimit dhe zorra e thithjes ujë të ftohtë izoloni me degë, brushë ose kashtë dhe mbulojeni me borë. Pas punës, është e nevojshme të hapni të gjitha valvulat, çezmat dhe prizat e kullimit, të shkëputni zorrët e thithjes nga pompa, ashensori i avullit dhe t'i zbrazni ato nga uji. Përdorni një pompë dore për të pompuar derisa i gjithë uji të dalë nga çezmat e kullimit.

Tabela 15
Standardet e ngarkimit për një dhomë në njësitë dezinfektuese-dushi për mënyra të ndryshme dezinfektimi të artikujve prej pambuku, lëkure dhe gëzofi

Tabela 16
Kapaciteti i xhiros së njësive të dezinfektimit dhe dushit1

Njësia spërkatës me dy konsol DDA-100 M është montuar në një traktor DT-75 dhe është një njësi e tipit me spërkatje të shkurtër. Përbëhet nga një këllëf me dy konsol dhe një njësi pompimi. Prerja tërthore e dërrasës ka formën e një trekëndëshi barabrinjës. Rripi i poshtëm i trastës është bërë nga një tub përmes të cilit furnizohet uji. Fletë tuba janë ngjitur në tubin e furnizimit me ujë, në skajet e të cilit janë instaluar 52 hundë deflektori. Dy grykë avionësh me tehe deflektori janë montuar në skajet e kapakut. Njësia është e pajisur sistemi hidraulik për të rregulluar pjerrësinë e fermës. Kapaku mbështetet në një pllakë rrotulluese, duke e lejuar atë të rrotullohet brenda pozicioni i transportit përgjatë traktorit.

Njësia e pompimit merr ujin nga kanali i ujitjes dhe e dërgon atë nën presion në tubin e furnizimit me ujë të fermës. Pajisja thithëse e tipit notues mund të ngrihet dhe ulet nga kabina e shoferit duke përdorur një ashensor të montuar në traktor. Thellësia e ujit në kanalin e ujitjes gjatë marrjes së tij duhet të jetë së paku 25-30 cm Njësia funksionon në lëvizje me pjerrësi sipërfaqësore deri në 0,005. Kanalet e ujitjes bëhen të përhershme ose të përkohshme.

Uji furnizohet me spërkatës nga kanalet kryesore ose të shpërndarjes përmes hyrjeve automatike ose manuale të ujit, si dhe nga tubacionet përmes hidrantëve.

Bileta nr 9

15. Lëvizja e lëngjeve, ligji i lëvizjes së lëngjeve në rrjedhat e hapura ujore. ekuacioni i Bernulit.

Sipas natyrës së shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrjedhës, lëvizja e ujit mund të jetë e qëndrueshme dhe e paqëndrueshme. Një lëvizje e vendosur është një lëvizje në të cilën shpejtësia dhe shpejtësia e rrjedhës së ujit, dhe për rrjedhojë presioni në të gjitha pikat e rrjedhës, janë konstante gjatë periudhës kohore në shqyrtim. Një lëvizje e tillë vërehet në lumenj kur niveli i ujit mbetet i pandryshuar ose, kur uji rrjedh nga një rezervuar, kur niveli i sipërfaqes së lirë mbetet i pandryshuar.

Lëvizja e paqëndrueshme është një lëvizje në të cilën shpejtësia dhe rrjedha e ujit brenda periudhës në shqyrtim ndryshon, për shembull, në një lumë kur ndryshojnë nivelet (gjatë një përmbytjeje, gjatë

koha e shkarkimit të ujit nëpër strukturat e derdhjeve në diga). Bazuar në natyrën e lëvizjes së rrjedhës përgjatë gjatësisë së një rrjedhe uji, lëvizja në gjendje të qëndrueshme ndahet në uniforme dhe të pabarabarta.

Lëvizja e ujit është uniforme kur forma dhe zona e prerjes tërthore të kanalit, si dhe shpejtësitë dhe shpejtësitë mesatare në të gjitha pikat përgjatë gjatësisë së rrjedhës janë të njëjta.

Lëvizja e pabarabartë është e ndryshueshme

sipërfaqet e prerjeve tërthore të rrjedhjes, thellësitë, shpejtësitë e rrjedhjes përgjatë gjatësisë. Ky libër shkollor diskuton llogaritjet për lëvizjen uniforme.

Sipas natyrës së regjimit, lëvizja e ujit ndahet në laminare

dhe të turbullta. Mënyra laminare e lëvizjes karakterizohet nga

lëvizja e ujit pa përzier avionët (kryesisht

kur vozitni ujërat nëntokësore ose ujë në tuba të hollë kapilar

tuba Modaliteti i turbullt karakterizohet nga përzierja

grimcat e ujit, të cilat përveç lëvizjes përkthimore me shpejtësi të madhe, kanë edhe lëvizje rrotulluese. Ky regjim vërehet në tubacione, lumenj, kanale etj.

Sipas natyrës së forcave që shkaktojnë lëvizjen e lëngjeve, mund

të jetë presion dhe jo presion. LËVIZJE PA PRESION -

n i e ndodh nën ndikimin e 1\"1 forcave të gravitetit. Sipërfaqja e rrjedhës__

jo i kufizuar, i vendosur nën presionin atmosferik. Ky lloj

Lëvizja vërehet në lumenj, kanale, tubacione kur ato janë jo të plota

mbushje. Lëvizja e presionit ndodh nën ndikim

presioni (presioni), të krijuara nga pompat, kullë uji

ose kur furnizohet me ujë përmes tubave nga pellgjet e vendosura sipër

konsumatorët (për shembull, burimet Peterhof), etj. Lëvizja

uji karakterizohet nga ekuacioni i Bernoulli:

ku Z\ dhe Z:, - lartësia gjeometrike e qendrave të gravitetit të rrjedhës në seksione

1-II (Fig. 5); P, up:, - presion hidrostatik; y - specifike

masë uji; V, dhe V2 - shpejtësia e lëvizjes së ujit; a - korrigjim

koeficienti në Shpejtësia mesatare rrjedha (e barabartë me 1.1 mesatarisht);

P/U dhe P/U - lartësia e presionit piezometrik në seksionet 1-11;

Z,+ P/U dhe Z2+ P/U - karakterizues i presionit piezometrik

energjia potenciale specifike në seksionet I-II; V//2g dhe V-//2gspeed

presioni që karakterizon energjinë kinetike specifike

në seksionet 1 dhe 11; 11ш - humbja e presionit ose energjisë specifike. Të gjitha

sasitë kanë dimensionin e shpejtësisë.

2) Ndikimi i kullimit të tokave pyjore në regjimin ujor të zonave përreth. Ndërtimi i një sistemi bonifikimi (kullimi ose kullimi-lagështimi) ndryshon drejtimin dhe intensitetin e proceseve natyrore në tokë dhe shtresën tokësore të atmosferës, shpërndarjen e burimeve ujore, si rezultat i të cilit i gjithë ekosistemi i rajonit fiton të reja. vetitë Sistemi i bonifikimit ndikon drejtpërdrejt dhe tërthorazi në mjedis. Ndikimi i drejtpërdrejtë është largimi i ujit të tepërt dhe krijimi i kushteve për bujqësi intensive në tokat e rikuperuara. Ndikimi indirekt është, si rregull, një ndikim në disa faktorë mjedisorë në vetë vendndodhjen, si dhe në tokat ngjitur, që nuk parashikohet nga projekti. Efektet indirekte pozitive shoqërohen me zëvendësimin e komunitetit bimor me ato të pa rikuperuara. Ndikimi indirekt negativ zakonisht mbulon një numër të madh faktorësh, manifestohet për një periudhë të gjatë kohore dhe shpesh rezulton të jetë i papritur nga i gjithë kompleksi i faktorëve që pësojnë ndryshime, para së gjithash dallohen: shkalla e rrjedhës dhe uji nivelet në rrjedhat ujore të rezervave ujore sipërfaqësore dhe nëntokësore në rajon dhe në tokat ngjitur me vëllimin e avullimit; regjimi i temperaturës ecuria e tokës dhe ndryshimi i mundshëm në drejtimin e procesit të formimit të tokës. Në këtë drejtim, shkaqet kryesore të ndryshimeve në mjedis janë ndryshimet në regjimin e nivelit të ujërave nëntokësore dhe të regjimit të rrjedhjes sipërfaqësore, si dhe ndryshimet në vegjetacion si rezultat i punës dhe planifikimit kulturor. Nën ndikimin e kullimit, para së gjithash, rritet shkalla e kullimit të pellgut të kullimit. Në kushte natyrore, kapaciteti kullues i zonave ujëmbledhëse kënetore me një sipërfaqe kënetore prej 20-30% të sipërfaqes së pellgut është zakonisht më pak se 1 km/km2. Pasoja e rritjes së kullimit është, nga njëra anë, një rritje e shpejtësisë me të cilën bora dhe ujërat e shiut arrijnë në lumë, gjë që kontribuon në një rritje të rrjedhës së ujit në lumë. Nga ana tjetër, kullimi artificial i territorit shkakton një ulje të nivelit të ujërave nëntokësore, si dhe një rritje të trashësisë së zonës së ajrimit (shtresa e tokës me ngopje jo të plotë me lagështirë Një rënie në nivelet e ujërave nëntokësore çon në një rritje në). shpatet e ujërave nëntokësore në territorin ngjitur dhe gradientët e ujit nën presion, gjë që shkakton një rritje të komponentit nëntokësor të rrjedhës së lumit, veçanërisht në vitet e para pas kullimit, sedimentet e torfes dhe sipërfaqja e kënetës ndryshon: shpatet e saj. drejt kanaleve dhe kullimeve të thella rriten, gjë që nxit rrjedhjen sipërfaqësore Pas kullimit, kushtet e avullimit ndryshojnë. Nivelet më të ulëta të ujërave nëntokësore shkaktojnë

zvogëlimi i avullimit nga sipërfaqja e tokës, por ky tregues nuk është kryesori. Gjatë përdorimit bujqësor të territorit, bimësia e egër lagështirë zëvendësohet nga të mbjellat, gjë që shkakton ndryshim të transpirimit, e për rrjedhojë, kullimi total i dherave, veçanërisht i torfe, ndryshon ndjeshëm regjimin e tyre të temperaturës. Kjo për faktin se me një ulje të lagështisë dhe densitetit të torfe, raporti midis fazave të ngurta, të lëngshme dhe të gazta të saj ndryshon më ashpër sesa në tokat minerale. Ndikimi i sistemeve të kullimit në peizazhet e territorit ngjitur Nga këndvështrimi i një gjeografi fizik, kullimi është shkatërrimi i komplekseve hidromorfike, vegjetacioni pyjor dhe shkurret, nivelimi i dallimeve natyrore lokale nëpërmjet punës kulturore, gëlqeres dhe aplikimit. të plehrave minerale dhe organike. Kjo çon në formimin e një peizazhi antropogjen me proceset e tij të qenësishme të erozionit të bonifikimit, deflacionit, mineralizimit dhe varfërimit të depozitave të torfe, ngjeshjes së tokës dhe ristrukturimit të plotë të avifaunës. Në të njëjtën kohë, shfaqen veti të reja të peizazhit: një rritje e rrezikut nga zjarri në tokat torfe, një rënie në kohëzgjatjen e periudhës pa ngrica dhe një ulje e temperaturave të tokës dhe ajrit gjatë natës, një ulje dhe madje edhe zhdukja e disa Llojet e faunës natyrore Ndikimi i kullimit ndodh nëpërmjet komponentëve lëvizës të peizazhit - sipërfaqësore (rrjedhja e drenazhimit) dhe ujërave nëntokësore. Tre zona të ndikimit mund të gjurmohen: dy – të drejtpërdrejta (hidrologjike dhe hidrogjeologjike); e treta është aktivitetet agroteknike dhe të tjera njerëzore. Kullimi kontribuon në një rritje të rrjedhjeve vjetore brenda saktësisë së studimeve hidrometrike (deri në 15%), në mënyrë të besueshme në vitet e para, për shkak të përdorimit të rezervave "shekullore" të kënetës dhe ujërave nëntokësore. Gjatë periudhës së rritjes intensive të bimëve, rrjedhjet zvogëlohen, veçanërisht me përdorimin optimal të tokave të drenazhuara (Novikov, 1980). Rrjedha maksimale e burimit rritet, por prurja maksimale me furnizim të ulët zvogëlohet. Rrjedha minimale pas kullimit rritet me 1.7-3.8 herë, dhe rrjedha e verës me ujë të ulët rritet gjithashtu. Në përgjithësi, shpërndarja brenda-vjetore e prurjes bëhet më uniforme Madhësia e zonës së ndikimit hidrogjeologjik përcaktohet nga: thellësia e kullimit, distanca midis drenazheve të rrjeteve rregulluese dhe përcjellëse, lloji i rregullimit, litologjik. përbërja e shkëmbinjve, trashësia e akuiferit, shpatet e relievit, kushtet e motit sezonal dhe vetitë e gjeokomplekseve në territorin ngjitur.

Në parim, ju mund ta bëni vetë sistem automatik kontrolli i fshirësit të xhamit. Kjo do t'ju lejojë të monitoroni funksionimin e fshirëseve në kushte të ndryshme të motit. Makina moderne tashmë të pajisur me këtë funksion.

Pronarët e modeleve të vjetra VAZ po pyesin gjithnjë e më shumë për mundësinë e instalimit të një sensori shiu në makinën e tyre?

Shumë makina të huaja kanë një sensor shiu në xhamin e përparmë ("DD" - më tej), i cili është i ndërtuar në xhamin e përparmë, i cili nuk lejon që ai të hiqet.

Drejtuesit e një makine që nuk ka një sensor të tillë mund ta instalojnë vetë duke përdorur sensor universal. Një pajisje e tillë është e përshtatshme për çdo makinë, duke përfshirë "dhjetëra".

Parimet themelore të funksionimit të një DD universale.

Vendndodhja e sensorit optik duhet të jetë vertikale. Vendoseni brenda makinës në xhamin e përparmë në zonën e mbuluar nga tehet. Vendndodhja për instalimin e sensorit zgjidhet pa defekte të tilla si patate të skuqura ose çarje.

Falë rrezatimit infra të kuqe, gjendja e xhamit skanohet nga jashtë. Lagështia ose papastërtia në xhami ndryshojnë nivelin e reflektimit të sinjalit. Blloko kontroll elektronik pranon komandën për të ndezur fshirësin e xhamit. Sistemi ndryshon automatikisht pauzën për lëvizjen e furçës, e cila varet nga sasia e reshjeve.

DD do të përshtatet në xhama të ndryshëm, shiriti i sipërm i ngjyrosur në xhami nuk do të ndërhyjë në instalimin e tij. Por filtri infra të kuqe në xhami do të ndërhyjë në funksionimin e një sensori të tillë, për shembull, në një Chevrolet Niva Lux.

Karakteristikat e aktivizimit të DD.

Sensori funksionon vetëm kur fshirëset janë të ndezur në pozicionin e parë, dhe më pas sensori rrit ose ul shpejtësinë e fshirësve. Në pozicionet e 2-të dhe të 3-të, funksionimi i fshirëseve nuk ndryshon.

E nevojshme në të detyrueshme të jetë në gjendje të kontrollojë manualisht fshirëset e xhamit, pasi rastet janë të ndryshme dhe sensori nuk mund t'i përballojë gjithmonë ato. Shembujt përfshijnë rastet kur ka shumë spërkatje në anën e shoferit, por nuk ka asnjë në zonën e sensorit, ose kur ka ndotje në xhami në formën e jashtëqitjet e shpendëve, dhe shoferi, duke hyrë në kabinë, nuk e vuri re menjëherë.

Në mot të thatë, këshillohet ta mbani DD të fikur për të shmangur aktivizimin e rremë për shkak të një insekti fluturues në zonën e zbuluar, pushit, gjetheve dhe madje edhe hijeve, të cilat bëjnë që fshirësi të funksionojë duke fshirë xhamin e thatë të xhamit.

Në të gjitha makinat, larësja e xhamit mund të aktivizohet vetëm me dorë, ndezje automatike një rrymë lëngu mund të jetë befasuese dhe të kufizojë dukshmërinë e shoferit.

Për qartësi, është dhënë një konsideratë e dy modeleve DD. E para përdor një mikroprocesor të huaj si bazë, dhe e dyta u krijua nga specialistë vendas:

Karakteristikat kryesore të sensorit të shiut të modelit RS-22 Sensori RAIN

Sensori përdor një mikroprocesor të prodhuar nga kompania amerikane Microchip. Instalimi i një sensori të tillë është i mundur për çdo makinë me pajisje 12 volt.

Lidhja hap pas hapi e modelit DD RS-22:

1. Mbajtësja e sensorit është ngjitur në xhamin e përparmë duke përdorur ngjitës;
2. Për të barazuar indeksin e thyerjes, aplikoni pak xhel special në sipërfaqen e dy zonave të punës në trupin e sensorit;
3. Fiksoni bazën e strehës së sensorit në mbajtës me një vidë vetë-përgjimi;
4. Duhet të kontrolloni zonën e punës nga sensori në xhamin e makinës për mungesë flluskash ajri.

Lidhja me VAZ DD:

Ndërprerësi i modalitetit të funksionimit të fshirësit të xhamit shërben si pikë e lidhjes së sensorit, sipas diagramit të bashkangjitur.

1. Duke përdorur një tel blu, sensori lidhet me trupin e makinës.
2. Sensori është i lidhur me një tel të kuq me çelësin në kontakt "I" dhe kordoni standard i verdhë me një shirit të gjelbër është shkëputur.
3. Sensori është i lidhur me një tel të verdhë në një kordon të verdhë makine me një shirit të gjelbër.
4. Sensori është i lidhur me një tel të zi në bllokun e çelësit në "pin 53" duke përdorur një tel blu.

Në mënyrë që pajisja të funksionojë siç duhet, ndjeshmëria e saj duhet fillimisht të kalibrohet sipas parametrave gjerësia e brezit xhami e përparme. Me përdorim të mëtejshëm, sensori vendoset në pragun e kërkuar të ndjeshmërisë që fshirësi i xhamit të funksionojë. Udhëzimet për modelin RS-22 përmbajnë informacion rreth lidhjes dhe funksionimit të sistemit.

Cilësitë kryesore të sensorëve DDA

Inxhinierët tanë vendas dolën me një sensor të veçantë shiu, krijimi i të cilit nuk kopjoi ide nga zgjidhjet e njerëzve të tjerë. Dizajnerët e sistemit morën parasysh kushtet e mëposhtme:

1. Funksionim dhe menaxhim i lehtë i sistemit;
2. Vetë-instalim DD në shtëpi;
3. Mundësia e lidhjes pa ndërhyrë në instalimet elektrike të makinës, veçanërisht makinat me garanci;
4. Aftësia për të fikur sensorin e shiut dhe për të kontrolluar fshirëset e xhamit me dorë;
5. Blerje e lirë.

Përveç këtyre kushteve, pajisja e përfunduar ka aftësinë të rregullojë pauzën e furçave lëvizëse, e cila kontrollohet nga shpejtësia e automjetit. Me shpejtësi të ulët, koha e pauzës rritet. Sistemi "njeh" një vëllim të madh uji kur lëviz nëpër pellgje të thella përpara se uji të arrijë në sipërfaqen e xhamit, në një distancë prej 50 deri në 100 mm, dhe për këtë arsye aktivizon paraprakisht fshirëset e xhamit.

Modeli i sensorit DDA-25 është i instaluar në Lada Priora dhe Kalina, ndryshimi i tij nga modeli DDA-15 qëndron në vendndodhjen e ndryshme të kontakteve të stafetës.

Disponueshmëria e mënyrave: për shi\borë\regjim standard. Ana e përparme Sensori është i pajisur me dy tregues dhe një buton për ndryshimin e shpejtë të mënyrave.

Në përputhje me dëshirat e klientëve, krijuesit po përmirësojnë vazhdimisht sistemin dhe e rafinojnë atë. Kështu, në modelin e parë nuk ishte e mundur të rregullohej ndjeshmëria e sensorit. Problemi u zgjidh duke përdorur një film me ngjyrë, i cili u vendos në disa shtresa nën elementët e sensorit, dhe më pas kjo funksion i dobishëm shtoi DDA në modelet e reja (siç tregohet në udhëzimet).

Fazat e instalimit të sensorit (SDA):

1. Ngjiteni mbajtësin e sensorit optik xhami e përparme sallon
2. Çmontoni bllok montimi në makinë, hiqni stafetën e kontrollit të fshirësit të xhamit, futni njësinë DD në vendin e saj, duke iu përmbajtur shenjave dhe pozicionit të çelësit.
3. Vendosni telat përgjatë raftit xhami i përparmë Nga ana e majtë.
4. Caktoni nivelin e ndjeshmërisë së pajisjes.

Për qartësi më të mirë, mund të shikoni instalimin e sensorit në video:

Blerja e një sensori shiu për një VAZ

Ofrojnë dyqanet online zgjedhje e gjerë DD për çdo makinë, thjesht shkoni te seksioni "Aksesore" dhe porosisni modelin e dëshiruar.

Kostoja e sensorëve të shiut varet nga prodhuesi dhe marka e dyqanit, kufiri fillestar është rreth 1 mijë rubla.

Së fundi

Instaloni këtë sistem I takon entuziastit të makinave të vendosë nëse për shumë njerëz duket e panevojshme. Mbetet fakt se gjatë vozitjes, shoferi nuk ka nevojë të heqë sytë nga rruga për të rregulluar lëvizjen e fshirëseve të xhamit, dhe kjo zvogëlon rrezikun e aksidenteve dhe e bën drejtimin më komod në kushte të pafavorshme moti.

NË komente negative Shpesh mund të dëgjoni ankesa për performancën e dobët të sensorit të shiut. Kjo mund të ndodhë kur fshirëset aktivizohen kur sinjali i kthesës majtas është i ndezur, kur nuk ka mundësi të rregulloni ndjeshmërinë në sensor.
Për ta përmbledhur, mund të themi se pika pozitive në të kësaj pajisjeje mbizotërojnë mbi vlerësimet negative.