Valvula është e nevojshme për të vulosur ndarjet e cilindrit të motorit gjatë shkëmbimit të gazit. Karakteristikat e funksionimit - lëshimi i një përzierjeje të përbërë nga karburanti dhe ajri për qëllimin e kompresimit të tij të mëvonshëm. Pas djegies dhe prodhimit, gazrat kalojnë në sistemi i shkarkimit, dhe këtu valvula është gjithashtu përgjegjëse.

Projektimi dhe keqfunksionimet e mundshme të mekanizmit të valvulës

Ky element vepron në mjedisin agresiv të motorëve me djegie të brendshme dhe gjithmonë i nënshtrohet ngarkesave të konsiderueshme dinamike, të konsiderueshme. limit shpejtësie dhe ngrohje. Për të reduktuar konsumimin e parakohshëm të elementeve të funksionimit të kësaj pjese, në prodhimin e saj përdoren më shpesh materialet e lidhura me nikel dhe krom.
Përbërja përfshin dy elementë kryesorë:

Këto komponentët e automobilave mund të ketë koka të formave të ndryshme:

• në formën e një tulipani;
• banesë;
• konveks.

Në majë të shufrës ka brazda konike, në formë ose cilindrike që ndihmojnë në fiksimin e sustave.
Shenja më e mundshme e dështimit të valvulës është ulja e fuqisë së motorit dhe paqëndrueshmëria në funksionim. Kjo është për shkak të ngjitjes dhe formimit të zonave të hendekut. Një arsye tjetër është shfaqja e blozës, e cila grumbullohet pranë valvulës dhe nuk e lejon atë të mbyllet. Sekretimi i tepërt mund të konsiderohet gjithashtu një shenjë e dukshme. tymi. Nëse shfaqet motori me djegie të brendshme zhurmë e jashtme– pjesët e shufrës dhe udhëzuesit janë konsumuar. Prandaj, le të shohim se si të zëvendësoni sediljet e valvulave me duart tuaja.

Çfarë duhet përdorur?

Një punë e tillë përfshin përdorimin e mjeteve të përafërta
dhe dallohet nga preciziteti pothuajse i bizhuterive - lavamanë dhe hapëse. Mjete të tilla me një specifikë të ngushtë përdoren ekskluzivisht për riparimet e motorit.

Një përzgjedhje e presësve për sediljet e valvulave përdoret për të prerë madhësitë e kërkuara të diametrit. Veprime të tilla bëjnë të mundur dhënien e densitetit maksimal të mbylljes së pllakës.

Kundërfundimi në punë riparimi Nga sediljet e valvulave përdoren në të njëjtën mënyrë. Por ka një ndryshim - kundërlavamani përdoret jo vetëm në mjetet mekanike, por edhe në veglat elektrike.

Teknologjia e ekzekutimit

Puna është komplekse, por nëse keni aftësitë e nevojshme, mund të bëhet në një garazh.

Ka disa mënyra për të hequr shalën. Një metodë e shpejtë, por jo shumë korrekte është bashkimi i valvulës në sedilje dhe më pas rrëzimi i saj. Valvula bluhet në madhësinë e sediljes, futet në të dhe përvëlohet. Derisa metali kishte kohë të ftohet. Shalja duhet të rrëzohet me çekiç. E gjithë struktura duhet të dalë pa asnjë problem.
Por mbani mend se saldimi ngroh metalin, gjë që mund të shkaktojë deformim të kokës. Duke e rrëzuar atë, ju mund të dëmtoni sediljen nën shalë, gjë që do të sjellë punë shtesë për përpunimin e kokës së cilindrit.
Është më mirë të përdorni një torno. Në këtë mënyrë ju mund ta grini shalë në një madhësi të tillë që të bëhet si petë dhe të mund të hiqet lehtësisht. Nëse nuk keni një makinë, mund të përdorni një stërvitje dhe një shtojcë prerëse. Qepja kryhet në njërën anë derisa tensioni të dobësohet. Shalja tani mund të arrihet me dorë.

Opsioni ideal për instalimin e një sediljeje të re është azoti, në të cilin sediljet duhet të ftohen paraprakisht. Fakti është se dimensionet e tyre janë pak më të mëdha se vrimat, dhe për shkak të ftohjes, diametri i jashtëm zvogëlohet.
Natyrisht, azoti në garazh - shumë e rrallë. Pastaj mbani mend vetitë e metalit për t'u zgjeruar dhe tkurrur. Shalja thjesht vendoset në frigorifer për disa orë, dhe vrima nxehet me një djegës.

Nëse gjatë instalimit do të jetë e nevojshme të aplikoni forcë, rekomandohet të merrni një bllok të përshtatshëm për diametrin e sediljes dhe ta përdorni për ta shtypur atë.

Si të zëvendësoni sediljet e valvulave me duart tuaja është një çështje me interes për shumë entuziastë të makinave që kanë hasur në mosfunksionime të motorit. Së pari, le të shohim parimin e funksionimit të valvulave.

Para së gjithash, ato sigurojnë vulosjen e cilindrave në motor gjatë proceseve të shkëmbimit të gazit dhe lejojnë hyrjen përzierje e karburantit në cilindra, me djegien e tij të mëtejshme. Gazrat e shkarkimit pas djegies së përzierjes shkarkohen në sistemi i shkarkimit, për të cilat janë përgjegjës edhe valvulat.

Duke qenë në një mjedis agresiv, valvulat i nënshtrohen ngarkesave të larta termike dhe dinamike, dhe ato gjithashtu funksionojnë në shpejtësi të lartë, e cila në të ardhmen mund të çojë në dështimin e mekanizmit. Për të zgjatur jetën e valvulave, prodhuesit përdorin lidhjen e nikelit ose kromit.

Përkundër kësaj, valvulat e motorit janë të ekspozuara temperaturat e larta, si rezultat i të cilave pjesët digjen, mund të krijohen çarje, si dhe patate të skuqura në sipërfaqen e punës. E gjithë kjo çon në punë e paqëndrueshme motori, prandaj, nëse zbulohen keqfunksionime, ato duhet të eliminohen menjëherë.

Gjithçka rreth zëvendësimit

Zëvendësimi i sediljeve të valvulave vetë nuk është një procedurë aq e vështirë, dhe gjithashtu do të kursejë shumë para. Shalat mund të ndryshohen duke përdorur metoda të përafërta dhe të buta, të cilat kërkojnë pak njohuri dhe kohë. Kuptimi i metodës së përafërt është se është e nevojshme të bashkoni valvulën e vjetër në sediljen e dëmtuar që duhet të zëvendësohet, dhe më pas ta përdorni për të rrëzuar me shumë kujdes elementin e dëmtuar.

Në këtë rast, pas heqjes së shalës së thyer, do të jetë e nevojshme të kryhet një pastrim i plotë, të hiqen mbetjet e shalës së vjetër dhe të përgatitet vend për të instaluar një pjesë të re.

Kjo metodë nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë dhe përdoret në raste zëvendësim urgjent shalë më vete. Sidoqoftë, ai ka një pengesë të caktuar, e cila është se si saldimi i pjesës në sedilje ashtu edhe rrëzimi i vetë sediljes mund të çojë në dëmtim ose deformim të elementeve ngjitur të mekanizmit. Prandaj, kryeni këtë procedurë duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm.

Një zgjidhje delikate për problemin. Mënyra e butë

Kjo metodë kërkon kualifikime të caktuara nga personi që do të zëvendësojë sediljen e dëmtuar, pasi përfshin përdorimin e pajisjeve të bluarjes. Së pari, duke përdorur një prerës mulliri, do të jetë e nevojshme të pritet sedilja e konsumuar e valvulës dhe kthimi duhet të bëhet në atë mënyrë që pjesë e re"U ul" në vend pa përpjekje.

Pas mërzitjes, duhet të pastroni plotësisht zonën e kthesës, të lironi pjesët nga patate të skuqura dhe mund ta lani zonën e uljes së pjesës me vaj bluarje ose benzinë.

Vetë bluarja mund të kryhet duke përdorur një pajisje të veçantë me një kokë në formë koni. Një pastë ose gërryes i veçantë aplikohet përgjatë perimetrit të zgavrës së sediljes së instaluar, më pas kryhet bluarja derisa zhurma karakteristike e fërkimit të metalit të zhduket.

Për të kontrolluar nëse procedurat janë kryer në mënyrë korrekte, duhet të ktheni kokën dhe ta mbushni me benzinë. Nëse nuk vërehet kullim, atëherë puna është bërë në mënyrë korrekte. Pas përgatitjes së vendit të uljes, mund të filloni instalimin e sediljes së valvulës.

Përshëndetje, sot do të flasim për zëvendësimin e sediljeve të valvulave Ndoshta kjo nuk është plotësisht brenda fushëveprimit të kësaj faqeje, ndoshta më shumë për punëtori të veçanta)) por nuk është sekret që shumica e pronarëve të UAZ drejtojnë karburantin me gaz! mbase do të jetë e dobishme për dikë Metoda është mjaft e thjeshtë, por duke përdorur saldim dhe disa boshllëqe, në përgjithësi, le të bëjmë gjithçka në rregull. Për shembull, le të marrim kokën e bllokut ZMZ-406, do të duhet të porosisni disa boshllëqe nga një rrotullues për rondele sipas diametrit të brendshëm të sediljes së valvulës dhe një trashësie prej 3 deri në 4 mm;
V sasinë e duhur Në varësi të situatës) Marrim valvulën e vjetër dhe e lyejmë deri në diametrin e brendshëm të sediljes (në mënyrë që të kalojë lehtësisht pranë sediljes Plus, nga i njëjti rrotullues porosisim një udhëzues për shtypjen e sediljes). Madhësia e udhëzuesit varet nga diametri i sediljes! ! !
Pra, të gjitha boshllëqet e nevojshme janë blerë)) marrim valvulën speciale që kemi përgatitur dhe e futim në udhëzuesin ku duhet të zëvendësohet sedilja, marrim rondele dhe e vendosim në valvul në mënyrë që të jetë në një linjë me konin. të zgavrës së punës së valvulës, më pas e saldojmë me saldim, mundësisht gjysmë automatik, gjatë procesit të saldimit, alumini nxehet dhe zgjerohet më pas me ana e kundërt kokat e cilindrave aty ku del valvula, godasim me çekiç me kujdes pa fanatizëm të panevojshëm)) pas disa goditjeve do të dalë sedilja me rondele të salduar duke lënë pas një SADILJE TË SHFASHTË, E PASTËR! ! ! Ne vendosim sediljet e valvulave të blera paraprakisht në frigorifer ose borë)) vendosim kokën e cilindrit në pllakë dhe e ngrohim në 90-100 gradë, kërkoj falje për gjendjen e pllakës, shpesh përfshihet në punë))) mund te perdoret flakërues ose djegës vetëm pa fanatizëm)). Marrim një udhëzues për shtypjen e sediljes, vendosim një ndenjëse të ftohur në mënyrë që sedilja të mos bjerë, skajet e udhëzuesit të lubrifikohen me litol ose lubrifikant tjetër Instalojmë kokën e ngrohur në një tavolinë pune dhe goditni sediljen me çekiç Tjetra, klasikja e zhanrit, grisni sediljen dhe bluani valvulën Para se të kryeni këto punë, këshillohet që të njiheni me konceptin e pranimit dhe uljes. Faleminderit të gjithëve, ndoshta artikulli im do të ndihmojë dikë ...

Valvulat e automobilave shpesh vuajnë nga probleme të ndryshme, kryesisht ne po flasim për shenja djegie, çarje dhe patate të skuqura. Në disa raste, instalimi i vetë valvulës gjithashtu bëhet i lirë dhe shumë më tepër. Të gjitha këto janë probleme të pakëndshme që duhet të trajtohen shpejt. Mënyra më e mirë do të ishte zëvendësimi.

Çdo automobilist kërkohet të kryejë kontrolle të rregullta. Nëse zbulohen probleme, sigurisht, ai mund të kërkojë menjëherë ndihmë nga stacioni më i afërt Mirëmbajtja. Sidoqoftë, një punë e tillë mund të bëhet vetë pa paguar para. Pra, si ta ndryshoni sediljen e valvulës?

Metodat e zëvendësimit

Ekspertët identifikojnë disa metoda zëvendësimi. Më saktësisht, ka dy prej tyre - të përafërt dhe të butë. Secila prej tyre ka specifikat e veta, megjithëse po flasim më shumë për shpejtësinë dhe shpenzimin e kohës dhe përpjekjes për një ose një mënyrë tjetër të zgjidhjes së kësaj çështjeje.

Cila është rruga e përafërt

Në këtë rast, ka disa hapa kryesorë:

Ne bashkojmë valvulën e vjetër në sediljen e konsumuar;

E trokasim shalën e vjetër me goditje të kujdesshme në shufrën ekzistuese;

Ne pastrojmë vendin për të instaluar shalën e re, duke hequr të gjitha mbetjet.

Bëhet e qartë se kjo është një metodë mjaft e thjeshtë dhe efektive, megjithëse nuk mund të quhet elegante ose delikate. Shumë njerëz e përdorin këtë opsion kur duhet ta zëvendësojnë shpejt më vete ne garazh.

Cili është problemi kryesor me përdorimin e kësaj aftësie në praktikë?

Para së gjithash, kjo ka të bëjë drejtpërdrejt me vetë vrazhdësinë. Është e lehtë të merret me mend se saldimi dhe rrëzimi i mëvonshëm mund të çojnë në dëmtimin e disa pjesëve ngjitur, kështu që në çdo rast duhet treguar kujdes dhe kujdes ekstrem.

Cilat janë veçoritë dhe avantazhet e metodës së butë apo “humane”?

Mënyra "humane" e zgjidhjes së çështjes është më delikate në shumë aspekte dhe jep një rezultat më të mirë. Megjithatë, është shumë më komplekse.

Në këtë rast, do t'ju duhet të prisni sediljen e konsumuar në një makinë mulliri. Vetë sedilja është e bluar në mënyrë që një vend i ri i valvulës të mund të instalohet lehtësisht. Prerësi duhet të përqendrohet përgjatë mëngës kryesore udhëzuese. Sapo të përfundojë mërzitja, pjesa e punës duhet të pastrohet plotësisht nga patate të skuqura, dhe gjithashtu rekomandohet të shpëlani zonën e trajtuar.

Pas kësaj, është thjesht një çështje e instalimit të sediljes së re të valvulës. Dhe ky proces gjithashtu ndryshon në disa nga veçoritë e tij.

Së pari, mund të prodhohet në temperatura të ndryshme. Së dyti, ka në fakt disa mënyra për të instaluar sediljet e valvulave. Disa prej tyre mund të jenë më të përshtatshëm se tjetri.

Nëse thjesht instaloni sediljen në kokën e cilindrit pa përdorur ndonjë mjet të posaçëm në temperaturën e dhomës, rezultati nuk do të jetë shumë i besueshëm. Me kalimin e kohës, ka të ngjarë të ndodhë deformimi i kokës. Do të ishte më mirë të ngrohni kokën e cilindrit përpara se të shtypni në sediljen e re.

Edhe pse opsioni më i mirë Diferenca e temperaturës konsiderohet të jetë e dyfishtë. Me fjalë të tjera, koka e bllokut duhet të ngrohet, ndërsa unaza e sediljes, përkundrazi, ftohet. Vërtetë, për këtë ju duhet të keni pajisje speciale. Preferohet azot i lëngshëm. Kjo metodë është më e besueshme. Gjithashtu nuk kërkon shumë mundim, vështirësia e vetme është ftohja dhe ngrohja.

Por në çdo rast, çdo automobilist mund të zëvendësojë sediljen e valvulës me duart e veta pa përfshirjen e specialistëve të ndryshëm.

Video

NË videon e radhës Selia e valvulës zëvendësohet duke përdorur azot të lëngshëm: