Kohët e fundit, shumë njerëzve u pëlqen të marrin pjesë në udhëtime jashtë rrugës dhe akoma më shumë njerëzve u pëlqen të shikojnë video në lidhje me këto udhëtime jashtë rrugës në YouTube. Si këtu për shembull:

Bazuar në shumë video të filmuara në kushte të rënda jashtë rrugës, bëhet e qartë se cilat makina mund të bëjnë diçka, dhe cilat thjesht rrëshqasin dhe nuk mund të ngjiten as në kodrën më të thjeshtë të mbuluar me borë. Shumë varet nga gomat dhe shoferi, por megjithatë, suksesi jashtë rrugës varet mbi të gjitha nga makina.

Makinat e zakonshme lëvizin mirë jashtë rrugës rrota të mëdha. Ata janë të lehtë në peshë, duke e bërë më të lehtë për ta ngjitjen e kodrave. , ata gjithashtu mund të demonstrojnë shumë gjëra, por për shkak të peshës së tyre të madhe nuk është gjithmonë e mundur të ecësh diku larg, veçanërisht në një kodër të pjerrët të mbuluar me borë.

Sa i përket Niva-s, ai ka aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës, por sot do të flasim për Chevrolet Niva-n e ri 2019. Gjenerata e parë ka qenë në prodhim për mjaft kohë, shumë njerëz e pëlqyen makinën, ajo përballet mirë jashtë rrugës, është e thjeshtë dhe jo e shtrenjtë. Është prodhuar që nga viti 2002 dhe quhet VAZ 21236, që atëherë nuk është azhurnuar kurrë seriozisht, përveç se dikur ka pasur një rivendosje të vogël nga një studio italiane e dizajnit.

Por më në fund, fansat e Niva Chevy kanë pritur daljen në treg të një gjenerate të re makinash. Për më tepër, Chevrolet Niva i ri tashmë është prodhuar fillimisht me të mëdha rrota jashtë rrugës dhe pajisje të tjera jashtë rrugës. Por do të ketë edhe versione civile. Chevrolet Niva prodhohet tërësisht në Rusi, prandaj konsiderohet një makinë popullore. Gjeneratë e re Chevrolet Niva Ai me të vërtetë ndryshon nga paraardhësi i tij si nga jashtë ashtu edhe në brendësi.

Pamja të kujton Chevrolet Captiva 2017. Niva Chevy i ri nga jashtë filloi të dukej më i frikshëm në krahasim me gjeneratën e parë. Një grilë e madhe radiatori është e vendosur në qendër të pjesës së përparme të makinës. Stema e Chevrolet është e vendosur në qendër në një shirit dekorativ mbi grilë.

Në varësi të konfigurimit, një çikrik i pronarit me ndriçim autonom, i cili mundësohet drejtpërdrejt nga bateria, do të instalohet nën grilë. Gjithashtu në nivele të tilla të rregullimit jashtë rrugës do të ketë grilat mbrojtëse për fenerët

Parakolpi i përparmë është bërë në atë mënyrë që të mos ndërhyjë në drejtimin e sigurt jashtë rrugës - ai është i efektshëm në anët, me dritat e mjegullës. Në pjesën e poshtme ka mbrojtje për motorin. Në konfigurimin jashtë rrugës, do të instalohen dy grepa në mënyrë që të mund të lidhni një automjet tjetër nëse është e nevojshme.

Fenerët në Chevrolet i ri Niva duket moderne, bazuar në LED. Dritat e drejtimit të ditës janë të integruara në fenerët dritat e drejtimit. Madje ka një funksion ndërrimi automatik rrezet e gjata në të mesme dhe anasjelltas.

Edhe kapaku filloi të dukej më modern falë linjave që shtrihen nga grila e radiatorit deri në xhami i përparmë. Në përgjithësi, nëse shikoni pjesën e përparme të makinës, menjëherë bëhet e qartë se makina ka ndryshuar ndjeshëm dhe është krejtësisht e ndryshme nga gjenerata e mëparshme.

Nëse e shikoni makinën nga ana, mund ta ngatërroni edhe me një Mercedes ML-class. Fotografia tregon se sa të mëdha janë xhamat e përparmë të makinës, dhe sa më të vogla janë ato të pasme.

Dimensionet e Chevrolet Niva të re

Gjatësia e gjeneratës së re Chevy Niva është rritur me 30 cm dhe tani është 4316 mm. Parametrat e mbetur nuk ndryshuan ndjeshëm. Ndryshuar gjithashtu pasqyrat anësore– janë bërë më të mëdha, kanë rregullim elektrik dhe sinjalizues LED, mund të palosen automatikisht.
Pjesa e pasme e Chevrolet Niva e re është gjithashtu disi e ngjashme me pjesën e pasme Mercedes ML-Class. Futjet trekëndore të qelqit pranë kapakut të bagazhit duken origjinale, ashtu si edhe vetë kapaku.

Edhe spoileri në pjesën e sipërme duket mjaft elegant dhe i plotë gomë rezervë si një SUV i vërtetë. Porta e pasme hapet si një portë sepse doreza ndodhet në të djathtë të gomës rezervë. Por prodhuesi pretendon se dera mund të konfigurohet në mënyrë që të hapet vertikalisht.

Dritat e pasme janë gjithashtu të bazuara në LED, dhe në veshjet jashtë rrugës do të ketë mbrojtje për dritat e pasme në formën e grilës.

Parakolpi i pasmë ka drita mjegullore LED dhe dy grepa tërheqëse më afër qendrës. Difuzori i ri në parakolpin e pasmë duket gjithashtu elegant. Dhe për boshti i pasëm ofrohet mbrojtje.

Sa i përket ngjyrave, patjetër do të ketë këto ngjyra të trupit: e zeza, argjendi, e bardha, ari dhe kamuflazhi.

Do të përdoret gjenerata e re e Chevrolet Niva rrota aliazhi me një diametër prej 16 inç dhe goma të profilit të lartë, të cilat janë më të përshtatshme për vozitje jashtë rrugës. Por nëse dëshironi, do të jetë e mundur të instaloni rrota me madhësi të madhe dhe goma më serioze jashtë rrugës.

Meqenëse makina është më e orientuar drejt përdorimit jashtë rrugës, çatia e saj u përforcua në mënyrë që një bagazh shtesë të mund të instalohej lehtësisht në të. Ndër opsione shtesë do të ketë një grup pajisje ndriçimi, një bagazh rrjetë dhe një tjetër rrotë rezervë. Krahasuar me paraardhësin e tij, gjenerata e dytë e Chevrolet Niva është bërë dukshëm më e mirë, si nga jashtë ashtu edhe nga ana teknike.

Salloni

Ka pasur gjithashtu shumë ndryshime në brendësi: paneli i përparmë, sistemi audio, konfigurimi i fundit ka një sistem multimedial me një ekran me prekje 5 inç, ka gjithashtu kontroll klimatik, sedilje me ngrohje dhe karikim USB.

Makina ka gjithashtu një busull dhe instrumente për të kontrolluar animin e makinës në gjerësi dhe gjatësi. Të tillë teknologjive moderne nuk ishte ende atje makina shtëpiake. Paneli i instrumenteve është modernizuar gjithashtu në konfigurimin bazë, një panel instrumentesh me stil mekanik dhe në konfigurimin e sipërm është instaluar një panel instrumentesh në stilin e ekranit.

Por entuziastët jashtë rrugës, natyrisht, nuk kanë nevojë për këto ekrane të bukura moderne. Për ngasjen jashtë rrugës, gjëja kryesore është që makina të jetë e besueshme, që elektronika të mos funksionojë keq dhe që rrotat të mos rrëshqasin në baltë. Vetë timoni duket pothuajse i njëjtë si në gjeneratën e mëparshme të makinës - 3 fole dhe një logo në qendër, gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Versioni top do të ketë edhe butona në timon, ndërsa versioni bazë nuk do t'i ketë. Me një bollëk të tillë të teknologjisë moderne, për disa arsye ata vendosën të linin ndezjen me një çelës, dhe jo një buton, si në të gjitha makinat moderne.

Por të gjithë elementët e tjerë në kabinë janë përditësuar - butonat, dorezat dhe panelet e dyerve. Në përgjithësi, ky SUV është i pranishëm si në brendësi ashtu edhe në pjesën e jashtme.

Sa i përket sediljeve, ato janë bërë në stil sportiv, kanë mbështetje anësore dhe mbështetëse koke të rregullueshme. Në përgjithësi, sediljet e mbajnë mirë personin, duke i ofruar rehati gjatë vozitjes.

Sa i përket materialeve të përfundimit, këtu përdoren pak a shumë komponentë me cilësi të lartë: lëkurë me qepje të theksuar, e cila duket elegante. Sipas inxhinierëve, izolimi i zhurmës është përmirësuar. Sa e qetë është makina brenda kabinës mund të zbulohet vetëm gjatë një provë.

Zgjidhjet e projektimit përfshijnë futje alumini ose druri (në të vërtetë janë plastike), një levë marshi të përditësuar dhe butona kontrolli për sistemet e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe sigurinë.

Meqenëse gjatësia e makinës është rritur, kjo ka bërë që pjesa e brendshme të bëhet më e gjerë.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së re Chevrolet Niva

Përdoret në makinë zgjidhjet e projektimit nga inxhinierë të huaj, por sa i përket motorit dhe të tjerëve njësitë teknike, atëherë ato do të jenë të prodhimit rus.

Niva Chevy i ri do të ketë motor shtëpiak VAZ-21179 me një vëllim 1.8 litra dhe një fuqi prej 136 kf. Me. dhe një çift rrotullues prej 173 Nm. Ky motor ishte instaluar më parë në Renault Dusters. Ky motor vjen me një kuti marshi me 5 shpejtësi transmetim manual ingranazhet dhe me katër rrota. Mund të ketë ingranazhe të ulëta dhe një diferencial mbyllës, si dhe opsionin e një transmetimi automatik. Konsumi i deklaruar i karburantit kur vozitni nëpër qytet është 13.5 litra për 100 km, in cikli i përzier– 11 litra, dhe në autostradë – 8.

Në të ardhmen, ata planifikojnë të bëjnë një version me naftë me karakteristika teknike të përmirësuara. Sa i përket pezullimit, ekziston një pezullim i pavarur me 2 lidhje në pjesën e përparme dhe një varur me shumë lidhje në pjesën e pasme dhe një bosht klasik për Chevrolet Niva. Shpejtesi maksimale, me të cilën Chevy Niva e re mund të ngasë – 170 km/h.

Teknologjitë moderne

Chevrolet Niva i ri 2019 ka shtuar një numër të konsiderueshëm teknologjish dhe sistemesh sigurie moderne. Tani makina ka një sistem stabilizimi dhe ndihmës kur ngasni jashtë rrugës.

Paketa bazë do të përfshijë opsionet e mëposhtme:

• sistemi i navigimit;
• airbag (para dhe anash);
• pezullim i rregullueshëm;
• imobilizator;
• ABS dhe ESP;
• sensorë parkimi;
• monitorimi i presionit të gomave;
• busull.

Përveç këtyre opsioneve, inxhinierët do të shtojnë gjithashtu një sistem pamjeje rrethuese, një asistent parkimi, kontroll të përshtatur të lundrimit dhe monitorim të pikave të verbër. Të gjitha këto opsione janë tashmë një përparim serioz për këtë model makine.

Çmimet për gjeneratën e dytë të Chevrolet Niva

Çmimi i gjeneratës së dytë Chevrolet Niva në konfigurimin bazë do të jetë afërsisht 600,000 rubla. A pajisje të lartë me të gjitha opsionet moderne dhe pajisjet jashtë rrugës do të kushtojë rreth 1 milion rubla, ndoshta më shumë. Deri më tani ka pasur vetëm një prezantim, por këto vetura do të dalin në shitje në fillim të vitit 2019.

Është thënë shumë për mundësitë dhe veçoritë e pabesueshme të rusesë së re Chevrolet SUV Niva e dyta brezave. Kjo makinë mori njohje në Motor Show në Moskë në vitin 2014, dhe pritej të dilte në shitje në fund të vitit të kaluar. Por doli që pikërisht në këtë kohë marka Chevrolet vendosi të largohej nga tregu rus, duke shitur mbetjet që ishin importuar më parë. Në fund të fundit, premiera e SUV-it të ri nuk u zhvillua kurrë. Kjo u bë arsyeja për të menduar se makina nuk do të shfaqej kurrë në treg, u fol për ngrirjen e pacaktuar të projektit Chevy Niva 2, ekspertët filluan të argumentojnë se AvtoVAZ nuk ishte në gjendje të bënte gjithçka vetë. puna e nevojshme dhe të sjellë makinën në jetë. Nuk është aq shumë aftësia e shqetësimit për të prodhuar një makinë, por patentat e korporatës Chevrolet për pothuajse të gjithë komponentët dhe montimet e makinës.

Në fakt, rezultoi se puna me konceptin nuk u ndal; Në të vërtetë, investime të tilla të rëndësishme në zhvillimin e identitetit të korporatës, njësive të reja energjetike dhe karakteristikave teknike më të mira dhe më moderne nuk mund të shkojnë kot. Nuk ka opinione zyrtare për këtë çështje, por prapa skenave pohohet në mënyrë aktive se u arrit një marrëveshje, kompania përsëri filloi punën aktive në pjesa teknike projekt dhe mbi ndërtimin e një linje montimi me veçori të caktuara. Është mjaft e mundur që Chevrolet Niva 2 të quhet ndryshe, pasi Markë amerikane ende u largua nga tregu rus dhe nuk mund të paraqitet më në shitësit e makinave. Le të kujtojmë tiparet kryesore të makinës.

Krijimi i pamjes është një mënyrë e madhe e punës aktive të GM-AvtoVAZ

Deri më sot, bashkëpunimi General Motors dhe AvtoVAZ në fakt është reduktuar në zero. Nëse ka ndonjë ndryshim në pamjen e përfunduar të makinës, ato do të rezultojnë të jenë vërtet ruse, të krijuara nga projektuesit dhe konstruktorët tanë. Fillimisht, makina u krijua së bashku, amerikanët i dhanë makinës një identitet korporativ dhe krijuan tiparet kryesore të pamjes së saj, shumë pjesë u zhvilluan së bashku dhe nga e para, por disa thjesht u morën nga projekte të tjera të suksesshme korporative. Ata bënë një punë shumë të mirë duke krijuar pjesën e jashtme të makinës, çdo ekspert dhe blerës potencial i një xhipi rus e konfirmon këtë. Ndër avantazhet e rëndësishme të konceptit që mund të vlerësojmë janë karakteristikat e mëposhtme:

• një cilësi të caktuar ndryshimi pamjen, reformime serioze për sa i përket formës së trupit, duke e sjellë këtë pjesë të makinës në një gjendje moderne;
• një ndryshim i plotë në optikë, tani fenerët do të mbrohen nga dëmtimi dhe numri i pajisjeve optike me dritë me cilësi të lartë do të rritet ndjeshëm;
• vrazhdësia dhe tiparet brutale të trupit i përshtateshin mjaft mirë makinës së re, ajo u bë sportive dhe kërkuese për çdo shtesë;
• brenda ka edhe një ambient sportiv që mund të japë një ndjesi fuqia më e lartë dhe performancën e madhe të makinës suaj të re;
• Forma e timonit të firmës Chevrolet, shumë instrumente të reja dhe asistentë elektronikë, një sistem i shkëlqyer multimedial dhe përfitime të tjera e presin shoferin;
• Vendet, të cilat ishin thjesht të tmerrshme në versionin e vjetër, gjithashtu janë ndryshuar plotësisht, tani asgjë nuk do të ndërhyjë në rehatinë tuaj të shkëlqyer edhe në udhëtime të gjata;
• Shniva e re do të marrë gjithashtu një numër versionesh jo standarde, të pajisura me një raft çati dhe atribute të tjera të një SUV të vërtetë për udhëtime të vështira.

Të gjitha këto risi e bëjnë makinën e gjeneratës së dytë një ndryshim të vërtetë brezash, dhe jo thjesht një ngritje të fytyrës, siç është zakon të përditësohen automjetet sot. Duhet pranuar se versioni i gjeneratës së parë të Chevrolet Niva është bërë shumë i vjetëruar që nga viti 2002. Edhe pse makina është mjaft e përballueshme, ajo nuk jep ndjesinë e risisë dhe kënaqësisë që do të jetë patjetër e pranishme në modelin e ri. Pamja e automjetit pasqyron dëshirën e shqetësimit për ta bërë krijimin e përgjithshëm në fakt modern, dhe jo vetëm të shitshëm dhe të aksesueshëm. Me të gjitha avantazhet e saj, makina nuk ka gjasa të kushtojë shumë, kështu që çdo blerës potencial i një makine të re do të jetë në gjendje të marrë parametra të tillë të pamjes.

Detajet teknike të xhipit të ri Chevrolet Niva 2

Dhe nëse pamja ju befason dhe ju inkurajon të blini, atëherë pjesa teknike Makina duhet të konfirmojë përshtypjet tuaja të para. Ne shpesh nuk e marrim këtë konfirmim në makinat ruse, kështu që blejmë automjete vetëm për shkak të kostos së tyre të përballueshme. Në rastin e Chevrolet Niva 2, me shumë mundësi, ju do ta blini makinën pikërisht për risitë teknike që e bëjnë atë moderne dhe të kërkuar në Kushtet ruse operacion. Dizajnerët braktisën thjesht kopjimin e pjesës teknike të makinës së vjetër, duke krijuar mundësi të reja interesante për secilin blerës:

• makina u ndërtua në një platformë të re, tani ju mund ta quani me siguri dhe pa asnjë shqetësim një makinë një SUV i vërtetë me të gjitha atributet e kërkuara;
• pezullimi i përparmë është bërë i pavarur, ka një strukturë me shumë lidhje dhe duhet të sigurojë dukshëm më shumë rehati kur udhëtoni në çdo kusht;
• makinë e përhershme me të gjitha rrotat me opsion mbylljeje diferencial qendror dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi do të konfirmojë titullin e një SUV;
• trupi mbajtës - zgjidhje optimale, e cila përdoret nga prodhuesit në të gjithë botën, një makinë e tillë nuk është më keq SUV kornizë sipas të gjitha karakteristikave;
• mbikalimet shumë të shkurtra dhe forma e pjerrët e parakolpëve i japin makinës manovrim gjeometrik shtesë, këndi i afrimit do të rritet ndjeshëm;
• do të pajiset një bazë rrote mjaft e sigurt formë e re rims dhe do të ofrojnë përmasa më të arsyeshme të gomave për të marrë një gamë më të gjerë në treg.

Meriton vëmendje të veçantë njësia e fuqisë, zhvilluar nga korporata franceze PSA. Kjo është një njësi energjie me benzinë ​​1.8 litra me 4 cilindra, e cila prodhon një 136 kuaj mjaft aktiv dhe kap çift rrotullues që në fillim. rrotullime të ulëta. Kutia kryesore e marsheve do të mbetet një manual i thjeshtë me 5 shpejtësi, por një automatik do të jetë i disponueshëm si opsion. Në të ardhmen, korporata planifikon të prodhojë Shnivy me rrota të përparme për kushtet e funksionimit urban. Në të vërtetë, konsumi i karburantit i një makine me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat është më i lartë, por në qytet ky funksion rezulton të jetë edhe i panevojshëm. Pra, kjo zgjidhje duket mjaft logjike dhe mund t'i kursejë blerësit shumë para.

Kur mund të presim lëshimin e Chevrolet Niva 2 të ri?

Me shumë mundësi, në vitin 2016 nuk do të shohim një SUV të ri as në linjën e prodhimit dhe as në sallonet e makinave. Makina është duke u finalizuar sot, por fakti që puna për projektin nuk është ndërprerë të jep shpresë prezantimi i ardhshëm modelet në treg. Sot, AvtoVAZ ka mbetur pa mbështetjen e Chevrolet në çështjen e prodhimit të një modeli, është e nevojshme të kryhet një emërtim i ri dhe të zgjidhni tiparet e prodhimit të transportit. Është e mundur që të bëhen ndryshime në projektimi teknik makinë. Me sa duket, SUV mund të shfaqet në linjën e montimit të ndërmarrjes në fillim ose në mes të 2017. Megjithatë, kjo pamje mund të ndikohet nga faktorë të panumërt:

• kërkesa e mundshme për një SUV sot është e lartë, por vetëm nëse makina mbetet në rangun e çmimeve deri në 700-800 mijë rubla në konfigurim normal;
• prodhimi do të kryhet ekskluzivisht nga specialistë rusë, kështu që mund të duhen bërë disa ndryshime njësitë teknike, duke iu kthyer ideve të vjetra;
• ka të ngjarë që makina do t'i nënshtrohet një riemërtimi të plotë me heqjen e Chevrolet dhe ndryshim i plotë pamja e disa pjesëve para lëshimit;
• motori është gjithashtu në fjalë, njësia franceze do të jetë e shtrenjtë për shkak të ndryshimit të kursit të këmbimit, zhvillimi i një motori vendas është i mundur;
• lëshimi përfundimtar i modelit ende nuk është miratuar, ringjallja e projektit i referohet vetëm thashethemeve të pakonfirmuara që janë jashtëzakonisht të vështira për t'u verifikuar në të vërtetë;
• Konkurrentët kryesorë të projektit janë kryqëzimet buxhetore, hyrja në tregun e Chevrolet Niva 2 varet nga specifikat e zhvillimit të tregut të të dhënave Automjeti.

Vetë korporata, në fillim të zhvillimit të automjetit, identifikoi SUV franko-rumune Renault Duster si konkurrentin e saj kryesor. Në fakt, në këtë segment të çmimeve, blerësit nuk mendojnë kryesisht për aftësitë teknike, por për komoditetin e udhëtimit dhe pamjen e makinës. Prandaj, binjaku japonez Duster mund të konsiderohet gjithashtu një pretendent. Nissan Terrano. Sidoqoftë, konkurrenca është mjaft e dyshimtë, sepse nëse keni nevojë për një SUV, nuk do t'i shikoni as këta rivalë. Mjafton të quash saktë një lopatë një lopatë, pasi Niva 2 është një SUV i vërtetë me një numër dukshëm më të madh avantazhesh në aspektin teknik. Shikoni një video të shkurtër me një përmbledhje të Shniva 2 nga Motor Show në Moskë në 2014:

Le ta përmbledhim

Chevrolet Niva 2 nuk do të shfaqet domosdoshmërisht në linjën e montimit dhe në shitje saktësisht në formën në të cilën paraqitet sot në faqet e revistave dhe projekteve të automobilave në internet. Me shumë mundësi, kompania do të ndryshojë në mënyrë aktive pamjen e saj dhe të planifikuar pajisje teknike për ta bërë makinën më të lokalizuar dhe për të ulur koston e projektit. Duhet mbajtur mend se me një çmim të lartë, edhe patriotët e sinqertë do të zgjedhin makina të huaja dhe nuk do t'i kushtojnë vëmendje zhvillimit tepër të shtrenjtë rus. Në këtë rast, projekti do të jetë jofitimprurës dhe nuk do të justifikojë veten.

Është mjaft e vështirë të thuhet diçka specifike për Chevy Niva 2, por kompania ka pasur gjithmonë plane shumë të mëdha për këtë zhvillim. Kjo makinë do të bëhej një nga automjetet e rëndësishme të eksportit për shumë tregje në mbarë botën, përfshirë Evropën. Eshtë e panevojshme të thuhet se ende nuk flitet për ndonjë arenë ndërkombëtare. Është e rëndësishme që të nisë projekti në tregun e brendshëm dhe shikoni reagimin e blerësve potencialë, dhe më pas reflektoni mbi ndryshimet reale të mundshme në politikën e furnizimit. Pra, le të presim fillimi zyrtar shitjet Çfarë mendoni për gjeneratën e re të Chevrolet Niva?

Shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen se kur do të dalë në shitje gjenerata e re e dytë e Chevrolet Niva. GM-AvtoVAZ tregoi Chevrolet Niva të re në fund të gushtit 2014 në Sallonin e Automobilave në Moskë. Dizajni i pazakontë i gjeneratës së dytë Shnivy tërhoqi vëmendjen e shumë vizitorëve në shfaqjen e makinave.

SUV me të vërtetë doli të ishte shumë i bukur. Sigurisht, ka disa ngjashmëri me modelin e mëparshëm, por pamja e theksuar brutale e bën të pamundur ngatërrimin. gjenerata të ndryshme makina të të njëjtit model.

Kjo ndodh shpesh kur lëshohet një gjeneratë e re e një modeli, me ndryshime të vogla në grilën e radiatorit ose optikën. Me një sy të papërvojë, nuk do të jeni në gjendje të përcaktoni menjëherë se çfarë është para jush. model i ri auto. Ja një rast tjetër. Brezi i dytë i Chevrolet Niva është rrënjësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij.

Pas demonstrimit të suksesshëm të konceptit GM, AvtoVAZ filloi ndërtimin e punëtorive të reja, të cilat synonin të prodhonin Shniva e re. Kreu i kompanisë premtoi se Chevrolet Niva i ri do të hyjë në treg në mesin e vitit 2016.

Por, në vitin 2015, për shkak të situatës së ndryshuar të tregut, General Motors vendosi të kufizojë prodhimin e makinave në fabrikën e saj në Shën Petersburg dhe të ndalojë shitjen e makinave Opel dhe Chevrolet. Një përjashtim u bë për Chevrolet Niva, prodhimi i të cilit nuk u ndal. GM e konsideroi investimin e parave në prodhimin e një modeli të ri SUV si një sipërmarrje joprofitabile.

Por jo gjithçka është kaq e pashpresë. Ministria e Industrisë e Rajonit Samara u interesua për projektin dhe doli vullnetare për të ndihmuar në nisjen e prodhimit të ri. Ministria publikoi një deklaratë për vitin 2016, nga e cila rrjedh se puna do të nisë prodhim ne mase Chevrolet Niva i ri do të vazhdojë. Është vetëm një çështje e vogël, na duhen para. Për të nisur një SUV në seri, është e nevojshme të gjesh pothuajse 11 miliardë rubla.

Le të shpresojmë se fondet e nevojshme do të gjendet dhe Chevrolet Niva i ri do të dalë në shitje në të ardhmen shumë të afërt.

Çmimi aktual Versionet e Chevrolet Niva fillon nga 555,000 rubla.

Kompania ndërkombëtare e automobilave GM-AvtoVAZ fillimi i punës për krijimin e një dyqani të ri saldimi ku do të prodhohen SUV-të e gjeneratës së dytë, përkatësisht, do të saldohen trupat e tyre. Informacioni në lidhje me këtë u shfaq në portalin e automobilave "Russian Automobile".

Kështu, burimi raporton se AvtoVAZ dhe GM braktisën opsionin e zhvillimit të planifikuar më parë, i cili përfshinte krijimin e një prodhimi të ri saldimi dhe stampimi në punëtori në territorin e Zonës së Posaçme Ekonomike në Tolyatti. Vendimi doli të ishte mjaft i papritur, pothuajse 50% e të gjithë punës për krijimin e kapaciteteve, sipas botimit, duke cituar burimet e veta, tashmë ka përfunduar.

Udhërrëfyesi i ri i zhvillimit përfshin vendosjen e objekteve në ambientet e ish-punishtes së PPI, ku prodhoheshin produkte plastike. Ata ishin marrë me qira për këto qëllime.

Foto e marrë nga faqja ruseautomobile.ru

Tashmë është përzgjedhur një kontraktor për të kryer punimet e projektimit. Siç theksohet në mesazh, ky kontraktor është përzgjedhur nga oferta më e lirë. Sipas ekspertëve, zgjedhja e GM-AvtoVAZ është mjaft e çuditshme, pasi një kompani e huaj që nuk është e lidhur drejtpërdrejt për shkak të mungesës së dokumentacionit të plotë të ndërtimit dhe teknik nuk ka gjasa të jetë në gjendje të ofrojë të njëjtën cilësi të shërbimeve të ndërtimit. Kjo, nga ana tjetër, mund të ndikojë në cilësinë e produkteve të prodhuara, duke përfshirë në këtë rast Chevrolet Niva II.

Foto e marrë nga faqja ruseautomobile.ru

Le të kujtojmë se projekti Niva, koncepti i të cilit u shfaq për herë të parë në Motor Show në Moskë 2014 dhe i cili u zhvillua më tej në vitet në vijim, tërhoqi seriozisht vëmendjen e komunitetit të automobilave. Në versionin origjinal, ishte një hap mjaft i guximshëm, një makinë pothuajse e huaj në cilësi, e zhvilluar nga specialistë vendas. Supozohej se SUV duhet të bëhej më i madh, më i rehatshëm dhe më i fuqishëm. Një motor 1.8 litërsh me katër cilindra me 16 valvula supozohej të instalohej nën kapuç seri e re ES8 nga autoprodhuesi francez PSA me 135 kf. dhe me 170 Nm çift rrotullues.

Foto e marrë nga faqja ruseautomobile.ru

Mjerisht, në realitetet e krizës, projekti origjinal nuk kaloi një sërë standardesh, por thjesht doli të ishte shumë i shtrenjtë për shkak të numrit të konsiderueshëm të njësive të importuara. Prandaj, ne nuk do ta shohim ende motorin francez nën kapuçin e modelit ruso-amerikan, ai do të zëvendësohet nga një motor VAZ 1.8 litra.