Të gjithanshëm dhe makinë praktike prodhimit Markë japoneze shumë popullor në shumë vende. Që në fillim prodhim serik crossover me timon të djathtë në fillim të vitit 2003, ai u vlerësua shumë nga blerësit në të gjithë botën. Një kombinim i shkëlqyer i funksionalitetit, përsosmëri teknike dhe një pamje e jashtme madhështore në një stil sportiv - ëndrra e entuziastëve më të kërkuar të makinave.

Karakteristikat e përgjithshme dhe dizajni i Toyota Wish

Automobil madhësive kompakte ka 5 dyer dhe 3 rreshta ndenjëse dhe strehon rehat 7 persona. Kryqëzimi i klasës minivan është bërë duke marrë parasysh rrymën tendencat e modës tregu modern i makinave. Toyota Vish është zhvilluar në bazë të Corolla. Meqenëse nuk ka furnizime zyrtare të kryqëzimit japonez në Rusi, në vendin tonë ai paraqitet në një version me timonin e djathtë.

E bukur crossover sportiv ka një dizajn të menduar me kujdes dhe harmonik. Është e pamundur të hiqni sytë nga linjat e lëmuara të bashkuara në një formë të zgjatur monolit. Pjesa e përparme në formë pyke duket se pret ajrin kur ngasja e shpejtë. Dritaret anësore shtrihen drejt bagazhit, duke u dhënë pasagjerëve një pamje të shkëlqyer.

Rregullimi i gjerë i rrotave dhe dyshemeja e rehatshme krijojnë hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për pasagjerët. Kjo nuk e zvogëlon fare madhësinë e trungut. Dallimi kryesor midis këtij modeli dhe atyre më të njohur me 2 rreshta është rehati e shtuar e brendshme dhe e bollshme e bagazhit.

Toyota Wish ishte rezultat i përpjekjes së prodhuesit për idealin. Timoni është shumëfunksional. Brendësia elegante është bërë në nuanca të errëta dhe për tapiceri përdoren materiale me cilësi të lartë që janë të këndshme në prekje. Brendësia është e pajisur me aksesorë të ndryshëm për komoditet maksimal të pasagjerëve - xhepa, mbajtëse, sirtarë nën sedilje.

Karakteristikat teknike dhe operacionale

Toyota Vish ka një motor të fuqishëm dhe të besueshëm prej 1.8 dhe 2 litrash me 4 rreshta cilindrash, si dhe është i pajisur me një sistem fazor të ndryshueshëm të shpërndarjes së gazit.

Fuqia e versioneve kryesore të kryqëzimit:

• Me me të gjitha rrotat- 125 kf;
• me rrota të përparme - 132 kf;
• versioni më i fundit i makinës i pajisur me një CVT - 155 kf.

Paketa përfshin një transmetim automatik me katër shpejtësi. Sistemi modern Furnizimi me energji D4 është shumë efikas dhe i besueshëm. Pezullimi i përparmë i Toyota Vish përfaqësohet nga një shirit që thith goditjet. Stenda është e pajisur me një susta të tipit vidë. Pezullimi i pasmë është me 2 lidhje. Por versionet me rrota të përparme të crossover ofrojnë një të thjeshtuar pezullimi i pasëm(lloji i rrotullimit).

Makina manovron shkëlqyeshëm dhe motori është pothuajse i heshtur. Versione të ndryshme të këtij modeli kanë një rreze kthese të ndryshme. Një minibus me lëvizje me rrota të përparme ka një rreze prej 5.3 m, 4 WD - 5.5 m Toyota Vish me motor 1.8 litra boshti i pasëm duke përdorur një bashkim elektro-mekanik.

Sistemet mbrojtëse të Toyota Wish

Sistemet mbrojtëse të kryqëzimit:

• anti-bllokues sistemi i frenave, karakterizuar nga shpërndarja uniforme e forcave të frenimit;
• sistem shtesë i frenimit të ndihmës së frenimit;
• airbag - 2 in konfigurimin bazë(e mundur instalim shtesë airbag anësor);
• airbags perde (të blera veçmas).

Madje modelet bazë pajisur me sistemet e specifikuara. Shumica versione të shtrenjta Ky model është i pajisur me fenerë veçanërisht të fuqishëm që ndriçojnë në mënyrë të përsosur rrugën në errësirë. NË pajisje të shtrenjta Përfshihet gjithashtu një komplet trupi aero, dhe timoni është i mbuluar me thurje lëkure.

Ndryshime të mëdha

Prodhuesi po punon vazhdimisht për ta përmirësuar këtë makinë popullore. Ndryshimet kryesore të prekura parakolp para Dhe mbrapa. NË parakolp i pasëm filluan të ndërtohen reflektorë të fuqishëm.

Trupi tani është i pajisur me elementë me shkëlqim të kromuar. Kjo shton më shumë tërheqje për një model tashmë elegant. Në vitin 2005 ka pasur ndryshimet e fundit dizajni. Ato prekën fenerët dhe parakolpët, si dhe pajisjet e brendshme (paneli i kontrollit). Në këtë version vazhdon tani prodhuar nga Toyota Uroj.

konkluzioni

Toyota Vish konkurron me makina të tjera të tipit minivan. Ky është një nga modelet më të mira prodhuesi Toyota. Një shumëllojshmëri versionesh me disqe të ndryshme dhe disa nivele të dekorimit e bënë makinën një bestseller. Në Japoni, ajo mbajti pozitën e liderit në tregun e makinave për një kohë të gjatë. Emri i modelit do të thotë "dëshirë" dhe korrespondon plotësisht me të vërtetën dhe dëshirat e entuziastëve të makinave.

Prodhimi i makinës Toyota Vish (fotot më poshtë) filloi në 2003. Është një minibus kompakt i projektuar për të transportuar njëkohësisht shtatë persona, duke përfshirë edhe shoferin. Që nga fillimi i ekzistencës së tij, modeli u dallua për përputhjen e plotë me të gjitha tendencat kryesore në segmentin e tij të tregut. Kjo mund të shpjegojë popullaritetin dhe njohjen e tij të madhe në shumë vende të botës.

Debutimi

Toyota Wish 2003 viti model debutoi gjatë një ekspozite që u zhvillua në Tokio. Makina ishte e pajisur me një njësi fuqie 1.8 litra, e cila përbëhej nga katër cilindra dhe funksiononte në lidhje me një transmetim automatik CVT me katër shpejtësi. Fuqia e saj ishte 132 kuajfuqi. Modeli u shit në dy versione - vetëm me lëvizje me rrota të përparme ose me lëvizje me të gjitha rrotat. Disa kohë më vonë, një motor me dy litra i aftë për të zhvilluar 156 "kuaj" u zhvillua për të.

përshkrim i përgjithshëm

Modeli Corolla u bë modeli bazë për makinën Toyota Vish. Prandaj, karakteristikat teknike dhe stili i përgjithshëm i këtyre dy makinave janë mjaft të ngjashme. Pjesa e jashtme është e habitshme stil sportiv auto. Dritaret anësore kanë një formë të zgjatur drejt bagazhit, gjë që siguron shikueshmëri të shkëlqyer për pasagjerët. Për më tepër, për shkak të dyshemesë së sheshtë dhe bazës së gjerë të rrotave, projektuesit ofruan sasi të mjaftueshme hapësirë ​​jo vetëm për ndenjëse, por edhe për ndarja e bagazhit.

Brendshme

Makina mori një pjesë të brendshme që është e zbukuruar me pëlhurë Cilesi e larte. Karakteristika e tij kryesore ishte aftësia për të ndryshuar në mënyrë të pavarur kombinimin e aranzhimeve të sediljeve të pasagjerëve. Paneli i përparmë, si pjesët e brendshme të dyerve, është bërë nga plastika e zezë e butë. Paneli i instrumenteve përmban tre çelësa me dritë të pasme portokalli të ndezur. Në tastierën qendrore të Toyota Vish ka një deflektor të instaluar në krye, dhe pranë tij ka një luajtës dixhital me një ekran 7 inç. Në pjesën e poshtme majtas janë çelësat e kontrollit të ajrit të kondicionuar dhe leva e ndërrimit të marsheve. Këto sisteme mund të kontrollohen gjithashtu duke përdorur butonat në kolonën e drejtimit. Për shkak të pranisë së një rreshti të tretë të sediljeve, bagazhi ka një vëllim mjaft modest - vetëm dyqind litra. Sidoqoftë, kur i palosni ato, kjo shifër rritet ndjeshëm.

Specifikimet

Modeli Toyota Vish meriton përmendje të veçantë. specifikimet. Shpejtesi maksimale një makinë e pajisur me një motor 1.8 litra është 190 km/h, ndërsa për përshpejtimin nga zero në "qindra" duhen nëntë sekonda. Në këtë rast, konsumi i karburantit të makinës është 7.3 litra. Në versionin me më shumë instalim i fuqishëm shpejtësia më e lartëështë e ngjashme, koha e përshpejtimit është 8,5 sekonda, dhe konsumi është 7,6 litra.

Gjenerata e dytë

Për gjeneratën e dytë Toyota Vish, e cila u shfaq në 2009, projektuesit modernizuan gjeneratorin elektrik dhe baterinë. Rezultati i punës së bërë ishte një ulje e konsumit të karburantit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me volum njësia e fuqisë në 1.8 litra. Në veçanti, për çdo njëqind kilometra makina tani kërkon 6.6 litra për versionin me të gjitha rrotat dhe 6.1 litra për versionin me rrota të përparme. Të gjitha llojet e papërsosmërive dhe parregullsive rrugore zbuten falë pezullim i butë. Siç vërejnë pronarët e makinave, një nga avantazhet serioze të produktit të ri është mjaft nivel i ulët zhurma, e cila është veçanërisht e dukshme kur vozitni me shpejtësi të ulët. Së bashku me këtë, kur shtypje e mprehtë Kur godet pedalin e gazit, motori jo i dobët i Toyota Vish të kujton veten me një zhurmë të fortë. Shqyrtimet nga pronarët e makinave tregojnë dinamikën e mirë të drejtimit dhe frenat e qëndrueshme. Ndër të tjera, ata vënë në dukje koston relativisht të ulët të mirëmbajtjes së makinave.

Versioni i fundit

Modeli i vitit 2013 shquhet për dizajnin e tij spektakolar të jashtëm. Në pjesën e përparme të makinës, fenerët e hollë e të gjatë bien në sy dhe janë plotësisht në përputhje me traditat e kompanisë. kanë mjaft madhësi të madhe dhe rregullimi horizontal. Çatia bie pa probleme dhe përfundon me një spoiler. Makina Toyota Vish gjenerata e fundit mund të strehojë shtatë persona në të njëjtën kohë. Nëse është e nevojshme rreshtin e fundit Vendet mund të palosen, duke rritur kështu vëllimin e dhomës së bagazhit. Ndër materialet e përdorura për tapiceri, mbizotëron plastika e butë dhe e këndshme në prekje. Sa i përket sediljeve, ato janë të mbuluara me leckë të hollë. Elementet kryesore në panelin e përparmë janë rregulluar në një renditje standarde, tipike për shumicën makina japoneze. Në krye të tij është një monitor me prekje shtatë inç.

Makina mund të drejtohet nga dy lloje motorësh. E para prej tyre është një "katër" me 130 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.8 litrash. Opsioni i dytë është një njësi me katër cilindra me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 152 kuaj fuqi. Të dy motorët mund të çiftohen me një transmetim automatik me katër shpejtësi ose një transmision CVT me 7 shpejtësi. në lidhje me pajisje standarde, më pas përfshin gjashtë airbagë, aksesorë me fuqi të plotë, ESP multifunksionale, ABS dhe kontrollin e klimës.

dhe kosto

Modeli Toyota Vish është menduar kryesisht për tregun aziatik. Më në kërkesë përdoret në Tajvan, Tajlandë dhe Japoni. Në të njëjtën kohë, makina është mjaft e popullarizuar në rajone të tjera. Kryesoje atë audienca e synuar u bënë familje të reja. Shpjegimi për këtë është mjaft i thjeshtë. Fakti është (rishikimet e konfirmojnë këtë) që në një minibus të sigurt, praktik dhe ekonomik mund të bëni udhëtime të përditshme në punë, dhe gjatë fundjavave e gjithë familja mund të shkojë jashtë qytetit ose në plazh, si dhe me miqtë.

Blini këtë makinë të gjeneratës së parë ose të dytë në një makinë shtëpiake treg sekondar e mundur për një shumë që është rreth shtatëmbëdhjetë mijë dollarë amerikanë. Kjo kosto mund të ndryshojë në varësi të pajisjes, vitit të prodhimit dhe gjendjes së makinës. Do të duhet ta servisoni vetë, sepse qendrat zyrtare, me shumë mundësi, ata do të refuzojnë edhe furnizimin me pjesë këmbimi. Nga ana tjetër, shërbime të shumta të vogla që specializohen në makinat e përdorura japoneze do të ndihmojnë në këto çështje.

Minivan Toyota Wish, në gjeneratën e dytë të prodhuar për tregun vendas japonez që nga viti 2009, u prezantua në një version të përditësuar në pranverën e 2012. Prodhuesi ndryshoi pak pamjen e jashtme të modelit, punoi në cilësinë e brendshme dhe rriti efikasitetin e karburantit. Ju mund ta dalloni modelin e rifreskuar nga parakolpët më sportivë, një grilë e re false e radiatorit dhe një zbukurim kromi në pjesën e përparme. dera e pasme, dritat e pasme LED dhe një dritë shtesë frenimi.

Makina është e pajisur me pasqyra anësore me përsëritës, dhe janë shfaqur konfigurime të reja me komplete trupore aerodinamike. Nuk ka pasur ndryshime globale në njësinë e energjisë - nën kapuç ka 2ZR-FAE dhe 3ZR-FAE të modernizuara me një kapacitet 130-143 dhe 152 kuaj fuqi. Me motorin më të ri, lëvizja me të gjitha rrotat është e disponueshme, si më parë.

Ndryshimet në Toyota e brendshme Uroj që nga viti 2012 të përfshijë grupin e zakonshëm të zgjidhjeve për rivendosjen. Grupi i instrumenteve i përditësuar dhe timoni, materiale të reja tapicerie dhe skema ngjyrash, ndërsa disa elementë zbukurimi mund të kombinohen me ngjyrën e trupit. Sidomos për të reja paketa sportive U zhvilluan pjesë të brendshme me fibër karboni, përkatësisht: tastiera qendrore dhe zbukurimi për modulin e kontrollit të dritares elektrike. Lëshuar në 2013 seri të veçanta Monotone bazuar në modelin standard 1.8 S - me një dizajn agresiv, pajisje të pasura me standarde sistem kundër vjedhjes, kromi i erret ne pjesen e jashtme, rrotat me dy ngjyra. Wish është ende shumë i lehtë për t'u përdorur. E veçanta e tre rreshtave të sediljeve në kabinë është se renditja e tyre mund të ndryshohet në kombinime të ndryshme. Pjesa e pasme e sediljeve të rreshtit të dytë mund të shndërrohet në tavolina. Ka shumë hapësirë ​​magazinimi. Modelet 2.0Z kanë një plan urbanistik me gjashtë vende dhe pajisje të përmirësuara të brendshme.

Motorët në Wish të përditësuar janë instaluar si më parë - DOHC 1,8 ose 2 litra me katër cilindra dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave të tipit Valvematic, i cili ndryshon ngritjen e valvulave në varësi të kushteve të funksionimit të motorit dhe siguron efikasitet të lartë të karburantit. Në të njëjtën kohë, treguesit e konsumit të karburantit në stol u sollën në përputhje me standardet e reja sipas ligjit japonez. Pra, një Vish i rivendosur me rrota të përparme me një motor 1.8 litra konsumon 6.3 litra për njëqind, version me të gjitha rrotat, si dhe konfigurimet me motorë me dy litra, konsumojnë rreth 7 litra për njëqind kilometra. Transmetimi në të gjitha modelet është CVT, një modalitet i ndërrimit të marsheve me 7 shpejtësi është i disponueshëm për 3ZR-FE. Që nga viti 2015, Wish me një motor 1.8 litra është bërë edhe më ekonomik për shkak të përmirësimeve në CVT - konsumi është ulur në 6.2 l/100 km.

Pezullimi Toyota Wish përfshin shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe të pasme tra përdredhëse në makina me rrota të përparme(përveç konfigurimit Z) ose modeli me dy rrota në versionet me të gjitha rrotat dhe në konfigurimin Z 2750 mm. Rrezja minimale e kthesës është 5.2 m, e cila siguron manovrim të mirë në kushtet e parkimit në qytet. Përmasat e trupit (L x P x H): 4600 x 1745 x 1600 mm. Përmasat e brendshme: 2660 x 1470 x 1315 mm. Ndër të tjera, këtë model ka një bagazh shumë të përshtatshëm. Në pozicionin standard, dimensionet e tij janë të vogla (gjatësia 405 mm), por me rreshtin e tretë të palosur, gjatësia e trungut rritet në 1095-1140 mm, dhe nëse paloset sedilja e përparme, mund të transportoni edhe sende të gjata.

Siguria e Toyota Wish është e përcaktuar Sistemet ABS me EBD dhe Asistencë frenimi, kontroll elektronik stabilitet, sistem asistence parkimi. Pajisjet standarde përfshijnë airbagët e përparmë dhe anësorë, jastëkët e ajrit me perde, mbajtëset aktive të kokës, rripa me tre pika siguri për të gjitha vendet.

Në gjeneratën e dytë, minibusi Wish ruajti stilin e tij pamjen dhe funksionalitet të lartë. Kjo makinë është krijuar me të vërtetë për çdo shije dhe çdo mënyrë jetese, duke përfshirë edhe ato aktive. Përditësimi e ka përmirësuar minivanin në të gjitha aspektet. Përparësitë kryesore mbeten çmim i përballueshëm, lehtësinë e funksionimit, kapacitetin dhe ekonominë e karburantit. Pronarët përmendin motorët e çuditshëm, hapësirat e ulëta të tokës, plastika e lirë në brendësi dhe pezullimi i ngurtë si disavantazhe.

Toyota Wish, 2006

Rreth makinës: makina ishte pas rivendosjes, domethënë u shfaq panel i ri ne zonen e marsheve, kutia tip-tronic eshte nje gje shume e pershtatshme, pjesa e perparme dritat e pasme, parakolp. Fenerët ksenon me korrektor, shkëlqejnë në mënyrë perfekte, ndalesat janë në LED. Ata hëngrën përgjatë trupit gërvishtje të dukshme në zonën e rrotës së pasme të djathtë dhe në kapuç. Ndryshuar menjëherë vajin në motor dhe kutinë e marsheve, Filter ajri. Filtri i kabinës Nuk e ndryshova, është e pastër. Pjesa e brendshme e Toyota Wish eshte krosko ne ngjyre te erret, sediljet jane te gjitha ne gjendje perfekte, tapetet jane si te reja. Pjesa e brendshme nuk është e tymosur ose e djegur. Priku dhe balona janë të reja. Ekziston një luajtës standard që luan DVD, MP3, CD dhe një përshtatës është instaluar në radio kur vendosni alarmin dhe imobilizuesin e makinës. Kamera e kundërta ngjyra, tregon drejtimet e lëvizjes, funksionon si gjithë të tjerët, asgjë e re. Ngrohësi dhe kondicioneri fryjnë perfekt, antifrizin nuk e kam ndërruar, aktualisht tregon densitet -25 gradë, para dimrit do ta ndërroj ose do të shtoj koncentrat. Dritaret e Toyota Wish janë të gjitha automatike dhe të mësuara. Motori 1 ZZ tani është i instaluar në shumë japonezë. Vëllimi 1.8 tërhiqet normalisht, është e mjaftueshme për të. Nuk ka krahasim me Camry për sa i përket dinamikës, megjithëse të dy janë 1.8 litra, dhe pesha është pothuajse e njëjtë, ose Camry është pak më i madh, nuk më kujtohet. Në autostradë, kur lëvizte Toyota Wish, shkoi me qetësi 120-160, nuk shkoi më tej, konsumi i qytetit është 9-10, autostrada është 6-8. Rezervuari - 60 litra, i testuar në autostradë disa herë. Në autostradë, kur drejtoja një makinë me benzinë ​​95 në qytet me benzinë ​​92, mbusha rreptësisht karburant në një pikë karburanti të një kompanie. Për sa i përket dinamikës së nxitimit, përsëri, Toyota Wish nuk mund të krahasohet me Camry nëse shtypni pedalin, ai bluhet - diferenca prej gati 10 vjetësh ndihet. Në përgjithësi, Pezullimi i Toyota-s Wish kryen funksionin e tij 100% dhe siguron një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Përparësitë : dizajn. Rehati në kabinë. Dinamika. Besueshmëria.

Të metat : Nuk e kam gjetur.

Sergej, Ulan-Ude

Toyota Wish, 2007

Makina përdoret çdo ditë, kilometrazhi ditor është nga 30 deri në 250 km. Në gjashtë muaj, 15 mijë janë mbuluar Motori është një zinxhir 1zz-fe, me siguri tërheq Toyota Wish nëpër qytet me një shpejtësi prej 80-2500 rpm. Kur vozitni në trafik, motori nuk duhet të rrotullohet mbi 3000 rpm, ai tërheq me siguri edhe me shpejtësi të ulët. Automatiku tiptronic është një gjë e mirë, megjithatë, për mendimin tim, i mungon marshi i 5-të (4 në bazë) me shpejtësi mbi 140. Për të tejkaluar në autostradë, duhet të kaloni në modalitetin manual, automatiku kalon një marsh poshtë dhe rrotullimet ngrihen. Bora prej 28 cm që ra, tregoi se, pasi u varrose, vendose marshin e parë modaliteti manual dhe ju zvarriteni nga bora. Pra, në një situatë të padëmshme nuk mund të godasësh makinën. Unë nuk i kam ndryshuar ende kandelat, derdh benzinë ​​92 në një pikë karburanti të provuar, sepse sipas manualit japonez, derdhja e benzinës 95-shkallë nuk do të rrisë fuqinë e motorit, por vetëm do të zvogëlojë mundësinë e shpërthimit. Konsumi i karburantit: qyteti 8-10, autostrada 6-7 litra, sigurisht gjithçka varet nga mënyra se si shtypni pedalin e gazit. Nga Ndjenja e Toyota-s Wish drejton si një Kaldina, e vetmja gjë është se përgjigja e mbytjes është zvogëluar pjesërisht për shkak të peshës më të madhe. Një humbje e konsiderueshme e fuqisë ndihet kur ngarkesa në kabinë tejkalon 250 kg (4 persona). Pezullimi - i fortë, bëhet më i butë kur ngarkoni më shumë se 250 kg, Rruga Toyota Dëshira qëndron me siguri, por në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe të pashtruara shumë punë aktive timoni me shpejtësi mbi 60 mund të shkaktojë që pjesa e pasme të vuajë, gjë që është për shkak të një makinë e gjatë. Timoni elektrik, timon informativ. Pastrimi nga toka Toyota Wish është 16.5 cm, deri më tani nuk ka kapur asgjë nga poshtë në "Fielder" Vazhdova të gërvishtja mbrojtjen termike në silenciator. Frenat janë disk përpara nga një Camry me ABS, tambur standard i pasmë nga një Corolla, me një frenim gërshërë në vend të një frena dore. Kur frenon, makina ndalon e vdekur në binarët e saj. Brendësia është e madhe, 7-vendëshe (dy vende në bagazh), nuk ka asnjë tunel këmbësh në rreshtin e dytë të sediljeve. E rehatshme - makina është e rehatshme për lëvizjen e 4-5 personave në distanca të gjata. Nuk lodhesh gjatë vozitjes.

Përparësitë : minibus familjar komod dhe i gjerë.

Të metat : Jo.

Aleksandër, Shën Petersburg