Disa shoferë dridhen nervozë kur ndizet drita ABS. Ata besojnë se në këtë rast diçka e keqe ka ndodhur me sistemin e frenimit në tërësi. I gjithë interneti fillon të fshihet në kërkim të shpjegimeve për situatën aktuale të pakëndshme. Pse u ndez drita ABS dhe çfarë duhet bërë në këtë rast? Por paniku është i papërshtatshëm në këtë rast dhe vështirë se justifikohet. Sistemi i frenimit të makinës duhet të jetë në gjendje të mirë vetëm sistemi i frenimit kundër bllokimit do të jetë jofunksional, gjë që nuk është aspak aq kritike. Natyrisht, kjo ndihmon në disa situata kritike, por e gjithë kjo është e rregullueshme dhe ne do të flasim për të në më shumë detaje në artikullin tonë.

Arsyet për ndezjen e dritës ABS

Ne rendisim arsyet kryesore për një dritë ABS që digjet vazhdimisht në pult:

- kontakti në lidhësin e prizës është zhdukur;

Humbja e lidhjes me njërin nga sensorët, ndoshta për shkak të një teli të thyer;

Sensori i sistemit të frenimit kundër bllokimit ka dështuar, ai duhet të kontrollohet dhe më pas të zëvendësohet;

Kurora në qendër është bërë e papërdorshme;

Njësia e kontrollit ABS e gabuar.

Pasi të keni përfunduar inspektimin dhe shkaku është eliminuar në shikim të parë, kontrolloni funksionimin e sistemit të frenimit kundër bllokimit. Kjo është shumë e lehtë për t'u bërë, thjesht përshpejtoni makinën në 40 km/h dhe frenoni fort. do të dridhet dhe drita vezulluese do të fiket.

Nëse një inspektim vizual i dëmtimit në qarkun e sensorit në bllok nuk jep ndonjë rezultat, atëherë do të nevojitet diagnostifikimi kompjuterik për të përcaktuar kodin specifik të gabimit për sistemin e frenave kundër bllokimit. Në makinat me një kompjuter të instaluar në bord, kjo detyrë është thjeshtuar shumë. Do t'ju duhet vetëm të deshifroni saktë kodin e shfaqur dhe të përcaktoni vendndodhjen e problemit.

Si të kontrolloni në mënyrë të pavarur për keqfunksionimet e dritës ABS që ndizet?

Vini re faktin se sistemi i frenimit kundër bllokimit funksionon normalisht vetëm nëse drita ABS ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Para së gjithash, nëse drita ABS mbetet e ndezur, kontrolloni siguresën e sistemit të frenimit kundër bllokimit dhe inspektoni sensorët e rrotave. Ndodh shpesh që lidhësi i sensorit në shpërndarës të oksidohet ose telat janë prishur, dhe nëse ikona mbetet e ndezur pas zëvendësimit të shpërndarësit ose pads, atëherë mendimi i parë logjik që të vjen në mendje është që lidhësi i sensorit të mos jetë i lidhur. Nëse sensori është i mbuluar me papastërti, kjo gjithashtu mund të shkaktojë që llamba të ndizet.

Shumë shpesh, shfaqja e një treguesi ABS portokalli pas një rrëshqitjeje të mirë mund të shkaktojë panik tek shoferët. Por në këtë rast nuk ka nevojë të shqetësoheni aspak. Frenoni fort disa herë dhe gjithçka do të kthehet në normalitet. Ky është një reagim krejtësisht normal i njësisë së kontrollit ndaj kësaj gjendjeje. Nëse drita ABS pulson periodikisht, atëherë duhet të ekzaminoni me kujdes të gjitha kontaktet dhe, ka shumë të ngjarë, do të gjeni arsyen për këtë sjellje të treguesit dhe do ta eliminoni lehtësisht.

Rregullimi i dritës ABS që ndizet

Siç u përmend më herët, nuk ka nevojë për panik. Le të kuptojmë se çfarë mund të bëhet për të zgjidhur problemin pa shkuar në një qendër shërbimi makinash.

1. Hapni kapakun dhe shkëputni baterinë.

2. Njësia e kontrollit elektronik ABS nuk është e vështirë për t'u gjetur, ndodhet nën kapuç, shpesh në të njëjtin strehë me një modulator hidraulik - një element që shpërndan forcat e frenimit. Ju do ta njihni atë nga tubat e shumtë të frenave që janë të lidhur me bllokun, si dhe nga një tufë telash me një lidhës.

3. Shkëputeni këtë lidhës dhe kontrolloni me kujdes për dëmtim ose lagështi. Nëse është e nevojshme, fryni lidhësin dhe thajeni atë.

4. Kontrolloni siguresat, të cilat me shumë mundësi duhet të ishin bërë më parë. Por nuk është e frikshme.

5. Nëse keni një ashensor makine në dispozicion, atëherë shikoni atë. Nëse jo, atëherë përdorni një fole dhe ngrini makinën. Detyra juaj është të inspektoni telat që çojnë te sensorët e rrotave për dëmtim. Këto tela shpesh fluturojnë nga montimet dhe fërkohen me timonin.

6. Sensorët e rrotave janë ndërtuar në atë mënyrë që një tel të dalë prej tyre me një lidhës në fund. Mund të arrijë një metër. Detyra juaj është të gjeni këto lidhëse dhe të kontrolloni praninë e kontaktit dhe cilësinë e tij. Sigurohuni që të mos ketë lagështi ose ndryshk.

7. Nëse gjithçka është normale, por drita ABS vazhdon të ndizet, atëherë patjetër shkoni në një qendër shërbimi makinash. Një gabim në sistemin e frenave kundër bllokimit nuk zgjidhet gjithmonë me një "rindezje" duke hequr terminalin e baterisë.

Gjithçka e përshkruar këtu i referohet zgjidhjes së problemeve dhe zgjidhjes së problemeve vetë. Një qendër e specializuar e shërbimit të makinave do të lidhë një skaner me makinën tuaj, i cili do të përcaktojë prishjen.

Shumica e makinave moderne dhe jo aq moderne (qoftë një Opel Astra ose një Subaru Legacy) kanë një sasi të madhe të elektronikës brenda, të krijuar për komoditet maksimal të drejtimit, kontroll shtesë të trafikut dhe shmangie të situatave të rrezikshme. Prania e problemeve raportohet nga tregues të tillë si ESP (i njohur ndryshe si "kundër rrëshqitjes"), sensori i shpejtësisë së induksionit (trekëndëshi), kundër lëvizjes së rrotave, treguesi i frenave të dorës (pikëçuditëse), sensori ESC (kontrolli i kursit të këmbimit) dhe anti- Drita e sistemit të frenimit të bllokimit (ABS). Ndonjëherë treguesi funksionon më vete, pa ndonjë arsye të dukshme. Vezullimi i “garlandës” pranë shpejtësimatësit shkakton habi dhe frikë si tek shoferët me përvojë ashtu edhe tek fillestarët që mezi kanë marrë patentën dhe makinën e tyre. Në këtë artikull do të shohim një nga situatat më të zakonshme - kur sensori ABS është i ndezur.

Shkaqet e gabimit të ABS

Pse ndizet drita ABS? Ky tregues aktivizohet për disa arsye:

• funksionimi i gabuar i sensorëve në rrotat e makinave;
• probleme me njësinë e kontrollit të sistemit të frenimit kundër bllokimit;
• mosfunksionimi i kabllove përgjegjës për transmetimin e sinjalit;
• kurora në shpërndarës (para ose pas), nga e cila ABS lexon informacionin, është përkeqësuar.

Sinjali mund të ndizet si gjatë vozitjes ashtu edhe para ngasjes, kur motori fillon të ndizet. Problemet janë të zakonshme për ata që duan të ngasin makinën jashtë rrugës - sensorët ndoten me pluhur, papastërti, lagështi dhe lëkundjet e forta thyen telat. Njësia e kontrollit do të njohë shkelje të tilla dhe shenja do të ndizet menjëherë në pult.

Ndonjëherë veprimet e gabuara të pronarit të makinës çojnë në një avari. Shpesh, zëvendësimi i gabuar i pjesëve (kushineta e rrotës, nyja CV, jastëkët, etj.) çon në atë që sistemi të fillojë të pulsojë. Në të njëjtën kohë, frenat e dorës, ASR, anti-rrëshqitje dhe tregues të tjerë "anti" në pult mund të ndezin. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse zëvendësimi është kryer në mënyrë korrekte dhe nëse ka pasur probleme gjatë riinstalimit të pjesëve.

Çfarë duhet të bëni nëse ndizet drita ABS?

Sistemi i frenimit kundër bllokimit është projektuar për të eliminuar problemet e mundshme gjatë vozitjes dhe për të parandaluar gabimet nga ana e shoferit gjatë përdorimit të pedalit. Kur frenoni ashpër, ABS nuk do të lejojë që rrotat të bllokohen plotësisht, duke përjashtuar rrëshqitjen, për shembull në pjesë të rrëshqitshme të rrugës - makina do të zvogëlojë butësisht shpejtësinë. Nëse shihni se drita ABS është ndezur në pult, ulni presionin në pedalin e frenave. Atëherë makina do të bëjë gjithçka për ju.

E rëndësishme! Prania e një sistemi të tillë në një makinë nuk është një arsye për të përshpejtuar në rrugët e akullta ose për të vozitur shpejt në një rrugë të lagësht. Mos harroni se treguesit, butonat dhe sinjalet nuk funksionojnë nëse shoferi po drejton gabimisht.

Një dështim në ABS do të thotë që sistemi nuk do të funksionojë siç duhet në kohën e duhur. Në rastin më të mirë, makina do të godasë një pengesë, në rastin më të keq, rezultati do të jetë fatal.

Opsione për vetë-diagnostikim të sistemit nëse ABS ndizet në panelin e instrumenteve

Kompjuteri në bord raporton praninë e gabimeve në funksionimin e një njësie të caktuar. Ekrani do të shfaqë një kod që korrespondon me problemin specifik.

E rëndësishme! Grupi i kodeve të gabimit dhe emërtimet e tyre ndryshojnë. E gjitha varet nga prodhuesi. Është e nevojshme të sqarohet deshifrimi në manualin e përdoruesit ose në internet.

Diagnostifikimi mund të bëhet vetë. Ju mund të bëni diçka nga lista e mëposhtme.

1. Testi i vetëkontrollit. Në një pjesë të thatë të një rruge normale përshpejtojmë në 100 km/h. Fikni radion, mbyllni të gjitha dritaret, dëgjoni me kujdes. A keni dëgjuar një zhurmë kërcitjeje (nga ana e përparme, e pasme, e djathta ose e majta)? Mund të ketë lojë në kushinetën e shpërndarësit.
2. Vizitë në një lavazh. Gjatë procesit të pastrimit, udhëzoni që t'i kushtohet vëmendje e veçantë disqeve dhe shpërndarësve. Pastrimi i plotë do të eliminojë ndezjen spontane të kontrollit ABS.
3. Kontrollimi i siguresave. Nëse personi përgjegjës për sistemin e frenimit kundër bllokimit është djegur, zëvendësojeni atë.
4. Ne e vendosim makinën në një fole, ekzaminojmë me kujdes zonën e sensorit, kontrollojmë integritetin e kabllove. Keni vënë re korrozioni apo papastërti? E pastrojmë me kujdes. Pas kësaj, aktivizimi i ABS duhet të zhduket.

Mënyra më e besueshme (dhe më e shtrenjta) është dërgimi i makinës në një qendër shërbimi për diagnostikim. Falë pajisjeve speciale, specialistët mund të gjejnë gabimet shpejt dhe me saktësi. Përndryshe, ju mund të kujdeseni për blerjen e pajisjeve të tilla, por çmimi i tyre mund të jetë plotësisht i papërballueshëm për disa.

Rregullimi i dritës ABS që ndizet

Me diagnozën e duhur në kohë, është mjaft e lehtë të heqësh qafe problemet ose të rregullosh funksionimin e sistemit. Gjatë funksionimit, shoferi është në gjendje të ndikojë vetë në funksionimin e njësisë - përmes pompës ose valvulave të modulit ABS. Për më tepër, shumë varet nga shkaqet e problemeve. Ndonjëherë sensorët dhe telat ABS funksionojnë siç duhet dhe janë në vendin e duhur, por vetë moduli po funksionon. Në këtë rast, ekziston vetëm një rrugëdalje - të ndryshoni modulin, pasi prodhuesi nuk kishte ndërmend ta riparonte atë.

Nëse problemi qëndron në një mosfunksionim të kompjuterit në bord, duhet të rivendosni cilësimet. Por, sigurisht, vetëm pas një kontrolli të plotë të sensorëve, kabllove dhe modulit.

Si duhet të funksionojë treguesi i statusit ABS

Në mënyrë ideale, kur sistemi funksionon siç duhet dhe nuk ka probleme, ikona ABS ndizet kur ndizet. Makina thjesht kontrollon elektronikën, duke e raportuar këtë në ekran - butonat me tregues fillojnë të pulsojnë ose ndizen. Pasi të siguroheni që sinjali po kalon normalisht, ikona fillon të fiket disa sekonda pas fillimit. Ndonjëherë ABS vazhdon të ndizet, ndonjëherë ikona ndizet gjatë vozitjes. Kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit. Është e nevojshme të kryhet një inspektim dhe, nëse është e nevojshme, riparime.

Arsyet pse treguesi i mosfunksionimit të ABS ndizet spontanisht

Kur funksionet kryhen siç duhet, drita ABS ndizet, duke treguar që rrotat janë të zhbllokuar. Të brendshmet elektronike kuptuan se ABS duhej të ndizej. Prania e treguesve të tjerë (për shembull, ESP) do t'i lejojë makinës të përballojë vetë rrugët e lagura ose akullin.

Zakonisht alarmi aktivizohet për shkak të një problemi. Kjo është kur drita e gabimit ABS ndizet:

• sensorët janë të bllokuar me pluhur, lagështi, papastërti;
• sensori është i ndryshkur;
• probleme me kompjuterin: pajisja ndez treguesit në mënyrë spontane, pa asnjë arsye;
• shasia po vepron lart, duke zhvendosur sensorin ABS;
• Siguresa është fryrë.

Shenja ABS ndizet në çdo makinë, pavarësisht nga klasa e saj, qëllimi ose në cilën pjesë është instaluar disku - përpara, pas ose të dyja. Si shembull, linja e makinave Volkswagen nga fundi i viteve '90: në të, u aktivizua kontrolli ABS, edhe nëse gabimi nuk kishte të bënte me sistemin e frenave.

Pasojat e një ABS të dëmtuar

ABS, si çdo element tjetër i një makine, mund të konsumohet, duke humbur besueshmërinë me kalimin e kohës. Thelbi i sistemit është të sigurojë frenimin e duhur. Çdo rrotë ka një sensor "personal", i cili ju lejon të rregulloni gradualisht frenimin dhe të zvogëloni shpejtësinë pa bllokuar të gjitha rrotat menjëherë. Një sistem që nuk funksionon siç duhet nuk do të jetë në gjendje ta bëjë këtë.

Ju mund të çaktivizoni ABS, por ende nuk duhet ta bëni atë. Nëse ABS nuk i kryen siç duhet funksionet e tij, mund të ndodhë dëmtim i pezullimit. Një llambë ABS që ndizet në një situatë të pazakontë kërcënon të bëjë që shoferi thjesht të humbasë kontrollin e automjetit.

Çfarë duhet të bëni në situata të ndryshme nëse drita ABS është e ndezur në panelin e instrumenteve

Kur drita e kontrollit ABS është vazhdimisht e ndezur, sigurohuni që të mos ketë probleme me elementë individualë (metodat diagnostikuese janë dhënë më lart). Nëse pas riparimit drita nuk fiket, mund të jetë e nevojshme të rindizni ECU ose t'i kushtoni vëmendje përbërësve të tjerë të makinës - ndonjëherë sistemi funksionon nëse diçka tjetër refuzon të funksionojë.

Braktisja e sistemit duke e fikur nuk është alternativa më e mirë, veçanërisht për makinat moderne. Në shumicën e modeleve, ABS është i lidhur me shasinë, çaktivizimi i tij do të ndikojë negativisht në funksionimin e të gjithë automjetit.

Kodi i gabimit tregon një dështim (qark i hapur ose qark i shkurtër) në sensorin e shpejtësisë së një rrote specifike (për shembull, pasme djathtas)

Siç u përmend më lart, çdo rrotë ABS ka një sensor specifik. Nëse shfaqet një kod gabimi në lidhje me një dështim të sensorit në një rrotë specifike, mos nxitoni të zëvendësoni sensorin. Mund të ketë pasur një thyerje - sigurohuni që kabllot e rrjetit të jenë të paprekura, ndoshta teli është shkëputur nga lidhësi ose është grisur plotësisht;

Kodi i gabimit tregon se nuk ka sinjal nga një sensor specifik i rrotullimit të rrotave.

Situata është e ngjashme me atë të mëparshme, por tani problemi është me sensorin. Sensori duhet të zëvendësohet vetëm nëse ka konsum të rëndë. Problemi ndonjëherë shkaktohet nga një pozicion i gabuar i sensorit. Konsideroni vendndodhjen e instalimit të tij, bëni rregullime, ndizni motorin dhe dilni. Nëse problemi vazhdon, ikona do të ndizet përsëri.

Dështimi i valvulave solenoid të rregullatorit të presionit

Ky mosfunksionim ndikon në funksionimin e sistemit në tërësi. Ikona do të ndizet vazhdimisht dhe ABS nuk do të kryejë funksionet e tij siç duhet. Zëvendësimi me një sistem funksional ose plotësisht të ri është i nevojshëm.

Mosfunksionim në qarqet e furnizimit me energji elektrike

Ky rast mund të jetë plotësisht i palidhur me një mosfunksionim të ABS (të paktën diagnostifikimi nuk i tregon ato). Siguresat duhet të kontrollohen. Zakonisht, zëvendësimi i atij që është përgjegjës për sistemin e frenimit kundër bllokimit e zgjidh problemin.

Mungesa e komunikimit me autobusin CAN

Një problem serioz sepse ndikon në funksionimin e elektronikës në përgjithësi. Autobusi CAN është një tel i trashë që lidh të gjitha nyjet dhe qarqet. Prishjet që ndodhin ose largimi nga lidhësi kërkojnë kontaktimin me një qendër shërbimi. Mungesa e vazhdueshme e sinjaleve ABS dhe sensorëve të tjerë do të tregojë një avari të tillë.

Pas ndërrimit të kushinetës

Forumet e automobilistëve përmbajnë tema me titullin e përgjithshëm: "ABS ndizet pas zëvendësimit (fusni pjesën)." Problemi shpesh ndodh pas zëvendësimit të kushinetat e rrotave. E gjitha varet nga marka dhe modeli i makinës. Problemi i atribuohet instalimit të gabuar ose dëmtimit gjatë procesit. Është gjithashtu mjaft e zakonshme që kabllot ose vetë sensori i sistemit të dëmtohen. Kërkohet rihapja dhe eliminimi i problemeve që kanë lindur.

Pas zëvendësimit të shpërndarësit

Pas zëvendësimit të shpërndarësit, sistemi i frenimit kundër bllokimit çmendet. Ashtu si në situatën e mëparshme, dëmtimi i telave dhe sensorit është i mundur. Nëse elementët e sistemit janë të paprekur, është e nevojshme të kontrolloni hendekun midis sensorit dhe krehës së shpërndarësit të sapo instaluar - nuk duhet të kalojë 1 mm.

Pas ndërrimit të jastëkëve

Një tjetër opsion i mundshëm. Instalimi i jastëkëve të rinj mund të shoqërohet gjithashtu nga një mosfunksionim i sistemit për shkak të një boshllëku të madh, kabllove të thyera ose dëmtimit të sensorit. Sensori mund të jetë i bllokuar me lubrifikant - problemi mund të eliminohet duke pastruar.

Është e thjeshtë: nëse ikona ABS ndizet në panelin e instrumenteve, kjo do të thotë se sistemi i asistencës së frenimit është i gabuar. Kjo nuk do të thotë dështim i të gjithë sistemit të frenimit, por ne e konsiderojmë të nevojshme të kuptojmë arsyet për këtë dhe pasojat.

Çfarë është ABS

Sistemi i frenimit kundër bllokimit nuk lejon që rrotat të "ngrihen" gjatë frenimit të papritur, duke dozuar forcën e ngadalësimit. ABS zakonisht rrit distancën e frenimit, por e lë shoferin me kontrollueshmëri. Një sistem modern ABS mund të përfshijë gjithashtu kontrollin e tërheqjes, pajisjet e stabilizimit dinamik dhe një sistem ndihmës frenimi (BAS). Një kompleks sistemesh të tilla funksionon për të mirën e sigurisë aktive të automjeteve.

Pajisja ABS përfshin disa komponentë kryesorë, duke përfshirë:

• Sensorët e shpejtësisë dhe nxitimit të rrotave të vendosura direkt në shpërndarës;
• Njësi hidraulike, duke përfshirë valvulat solenoid, pompën dhe akumulatorët hidraulikë (aktuatorët);
• Një njësi kontrolli elektronik (ECU) që siguron që sistemi të funksionojë në mënyrën më efikase. Bazuar në informacionin e mbledhur nga sensorët, pajisja dërgon komanda tek aktivizuesit ABS.

Arsyet pse ndizet drita e sistemit të frenimit kundër bllokimit

Normalisht, treguesi ABS në panelin e instrumenteve ndizet për disa sekonda dhe fiket sa herë që motori ndizet. Nëse ikona nuk shfaqet në këtë moment, sistemi është joaktiv dhe duhet të kontrollohet. Mund të ketë disa arsye pse ndizet drita ABS:

1. Tela të thyera;
2. Sensorët ABS janë të ndotur, të shkëputur ose të dëmtuar;
3. Ingranazhi unazor në shpërndarësin e rrotës është i dëmtuar;
4. Njësia e kontrollit të sistemit elektronik nuk funksionon.

Pavarësisht nga arsyeja për të cilën është ndezur ABS, kompjuteri standard në bord mbledh informacione rreth problemeve dhe i analizon ato për të gjeneruar një kod gabimi. Zbulimi i një mosfunksionimi specifik tregohet nga e njëjta dritë paralajmëruese.

Cili është rreziku i dështimit të ABS?

Nëse treguesi nuk ndizet për shkak të një llambë të djegur, zgjidhja e problemit nuk do të jetë e vështirë. Mjafton ta zëvendësoni me një të re vetë ose me ndihmën e personelit të shërbimit. Nëse treguesi i sistemit të frenimit kundër bllokimit ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur frenoni ashpër. Sigurisht, një humbje e plotë e kontrollit nuk do të ndodhë, por makina mund të rrëshqasë. Një sistem i dështuar do të parandalojë lëvizjen e automjetit kur shtypet pedali i frenave, aq më pak duke shmangur pengesat me kujdes.

Çfarë mund të bëni përpara se të shkoni në një qendër shërbimi makinash?

Nëse zbulohen anomali në funksionimin e ABS, është e nevojshme të kryhet një inspektim vizual i elementeve të sistemit.

1. Njësia e kontrollit elektronik kontrollohet për ujë brenda pajisjes dhe dëmtim të strehës pas shkëputjes së tubave dhe telave të frenave. ECU ndodhet pranë shpërndarësit të forcës së frenimit. Nëse gjeni lëng, pajisja duhet të fryhet dhe të thahet. Për të garantuar sigurinë, është e rëndësishme të shkëputni baterinë.
2. Ju gjithashtu mund të kontrolloni vetë shërbimin e siguresave. Disa komponentë elektronikë që lidhen me sistemin e frenimit kundër bllokimit janë të vendosura në një panel të përbashkët nën kapuç.
3. Këshillohet që të inspektohen edhe telat e lidhur me sensorët në rrota. Për ta bërë këtë, ngrini trupin e makinës me një fole në mënyrë që zona e qendrës së rrotave të jetë qartë e dukshme. Ky kontroll ju lejon të zbuloni telat që kanë fluturuar nga fiksimet ose në tokë.

Nëse pas veprimeve të përshkruara drita ABS vazhdon të ndizet, kontrolloni aktivitetin e sistemit gjatë vozitjes. Përshpejtoni makinën në 40 km/h dhe shtypni fort pedalin e frenave deri në dysheme. Kur ABS funksionon siç duhet, dridhjet ndihen kur sistemi i frenimit kundër bllokimit është i fikur, nuk ka dridhje; Për të kryer një ekzaminim të plotë të komponentëve ABS, makina duhet të dorëzohet në një qendër të besuar të shërbimit të makinave. Duke përdorur një testues automatik, teknikët tanë do të kryejnë diagnostifikim kompjuterik dhe do të analizojnë kodin e gabimit të sistemit kundër frenimit. Ndonjëherë mund ta rregulloni problemin duke "rivendosur" gabimin duke hequr terminalin e baterisë.

Nëse ndodh ndonjë mosfunksionim i makinës, kontaktoni qendrat zyrtare të shërbimit të Grupit të Kompanive FAVORIT MOTORS. Specialistët e kualifikuar ofrojnë një gamë të plotë shërbimesh për mirëmbajtjen, diagnostikimin dhe riparimin e makinerive të markave të huaja dhe vendase. Teknikët tanë i nënshtrohen trajnimit të rregullt në qendrat e autorizuara të trajnimit, gjë që garanton shërbim të cilësisë së lartë me çmime të arsyeshme. Në punën tonë ne përdorim vetëm pjesë rezervë origjinale dhe materiale harxhuese të besueshme. Kujdesuni për sigurinë e makinës suaj, besoni profesionistëve!

Disa entuziastë të makinave kanë frikë se kur drita ABS ndizet, kjo ndikon disi në funksionimin e sistemit të frenimit në tërësi. Ata urgjentisht fillojnë të pastrojnë të gjithë internetin në kërkim të një përgjigjeje se pse drita ABS është ndezur dhe çfarë të bëjnë. Por mos u frikësoni aq shumë, frenat në makinën tuaj duhet të jenë në rregull të përsosur, Vetëm sistemi kundër bllokimit nuk do të funksionojë, e cila, në parim, nuk është kritike, megjithëse në disa situata emergjente ndihmon shumë. Për të kuptuar sistemin, unë rekomandoj të lexoni rreth .

Çfarë duhet të bëni nëse drita ABS është e ndezur?

Vlen të përmendet se sistemi funksionon normalisht nëse ikona ABS ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Së pari, Çfarë duhet të bëni nëse drita ABS është vazhdimisht e ndezur- kjo është për të kontrolluar siguresën për këtë sistem, si dhe për të inspektuar sensorët e rrotave.

Shumë shpesh, lidhësi i sensorit në shpërndarës ose oksidohet ose telat prishen. Dhe nëse ikona ABS është e ndezur pas zëvendësimit të jastëkëve ose qendrës, atëherë mendimi i parë logjik është - harrova të lidhte lidhësin e sensorit. Prania e papastërtisë në sensor bën që treguesi të ndizet.

Shumë shpesh, pronarët e makinave mund të tremben nga shfaqja e një ikone portokalli ABS pas një rrëshqitjeje të mirë. Në këtë rast, nuk duhet të shqetësoheni fare: frenoni ashpër disa herë dhe gjithçka do të shkojë vetë - një reagim normal i njësisë së kontrollit ndaj një situate të tillë. Kur Drita ABS nuk qëndron gjatë gjithë kohës ndezur, por periodikisht, atëherë duhet të inspektoni të gjitha kontaktet, dhe ka shumë të ngjarë, arsyeja e ndezjes së treguesit paralajmërues mund të gjendet dhe eliminohet shpejt.

Shkaqet e gabimit të ABS

Arsyet kryesore të mundshme për shfaqjen e vazhdueshme në pult:

• kontakti në lidhësin e lidhjes është zhdukur;
• humbja e komunikimit me njërin nga sensorët (ndoshta një thyerje teli);
• Sensori ABS ka dështuar (sensori duhet të kontrollohet dhe më pas të zëvendësohet);
• kurora në qendër është e dëmtuar;
• Njësitë e kontrollit ABS kanë dështuar.

Pas inspektimit dhe, siç duket, eliminimi i shkakut, është shumë e lehtë, thjesht duhet të përshpejtoni në 40 km dhe të frenoni ashpër - dridhja e pedalit do të ndihet dhe ikona do të fiket.

Nëse një inspektim i thjeshtë për dëmtime në qarkun e sensorit të njësisë nuk zbulon asgjë, atëherë do të nevojitet diagnostifikimi për identifikoni kodin specifik të gabimit sistemet e frenave kundër bllokimit. Në makinat ku është instaluar një kompjuter në bord, kjo detyrë është thjeshtuar, thjesht duhet të kuptoni qartë dekodimin e kodit dhe ku mund të lindë problemi.

Shumica e makinave moderne janë të pajisura me një sistem frenimi anti-bllokues nga fabrika, dhe shoferët tashmë janë mjaft të mësuar me ndihmën e vazhdueshme të ABS gjatë frenimit. Megjithë mangësitë e vogla, ABS doli të ishte një nga sistemet më efektive, duke lejuar jo vetëm të shkurtojë distancën e frenimit, por edhe të manovrojë gjatë frenimit emergjent.

Çdo makinë pa ABS, kur përpiqet të frenojë në një rrugë të rrëshqitshme dhe në të njëjtën kohë të bëjë një kthesë/ndërrim korsi, është e garantuar të shkojë në një rrëshqitje, e cila mund të përfundojë shumë keq. Prandaj, mjafton të drejtoni një makinë me ABS mjaft për t'u mësuar me këtë nivel komoditeti, dhe nëse dështon, shumica e pronarëve të makinave janë plotësisht të papërgatitur për këtë. Ndodh shpesh që drita ABS të ndizet në panel, por shoferi nuk merr asnjë veprim për të korrigjuar këtë situatë.

Pse ndizet drita ABS?

Drita ABS, e vendosur në pult, shërben për të informuar menjëherë shoferin për një mosfunksionim të këtij sistemi. Pra, sa herë që filloni motorin, sistemi ABS i nënshtrohet një vetëtestimi, gjatë të cilit treguesi është gjithmonë i ndezur. Nuk duhen më shumë se tre sekonda për të identifikuar gabimet e mundshme, pas së cilës treguesi fiket. Nëse kjo nuk ndodh, mund të jeni të sigurt se frenimi i pakujdesshëm në çdo sipërfaqe mund të harrohet.

Meqenëse ABS është një sistem mjaft kompleks, për të kuptuar se cili është problemi kur ndizet drita ABS, duhet të imagjinoni se nga çfarë përbëhet. Ekzistojnë tre elementë kryesorë të sistemit.

1. Njësia elektronike është ajo që merr vendime dhe kontrollon të gjithë sistemin.
2. Njësia hidraulike është përgjegjëse për presionin në sistemin e frenave dhe kur rrotat bllokohen duke shtypur pedalin e frenave, ajo zvogëlon presionin në sistemin e frenimit, duke lejuar që rrota të rrotullohet.
3. Sensorë që lexojnë numrin e rrotullimeve të rrotave. Ato janë të vendosura në çdo qendër dhe vazhdimisht transmetojnë informacion në njësinë qendrore.

Nëse drita ABS është e ndezur në panelin e instrumenteve, një kod gabimi, përcaktimi alfanumerik i të cilit shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord, do t'ju ndihmojë të kuptoni vetë shkakun. Mund ta deshifroni duke lexuar udhëzimet e përdorimit të makinës ose duke kërkuar informacione në internet.

Këshilla!

Nëse ikona ABS ndizet kur ndizni motorin, nuk rekomandohet të filloni drejtimin. Përkundër faktit se makina nuk do të mbetet pa frena, do të jetë e vështirë për shoferin që të mësohet shpejt me nevojën për të frenuar në një mënyrë të re. Për më tepër, performanca e disa sistemeve të tjera të ndihmës në drejtim varet nga ABS.

Ikona ABS është e ndezur - shkaqet e mundshme të mosfunksionimit

Pavarësisht kompleksitetit të mjaftueshëm të sistemit, kur ABS dhe pikëçuditja janë ndezur pas ndezjes së motorit, mund të ketë relativisht pak arsye për këtë:

Nëse dritat ABS ESP ndizen, përsëri nuk rekomandohet të vazhdoni ose të filloni drejtimin. Vlen të kuptohet se nëse mosfunksionimi lidhet me sensorët, instalimet elektrike ose baterinë, mund t'i rregulloni lehtësisht vetë, por keqfunksionimet e njësisë qendrore ose hidraulike do të kërkojnë ndërhyrjen e profesionistëve me pajisjet e duhura. Ju mund të përpiqeni të ngjiteni në këto nyje komplekse vetë vetëm me njohuritë dhe përvojën e nevojshme.

Çfarë mund të bëni vetë nëse drita ABS është e ndezur?

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur ndizet ABS është kodi i gabimit që do të shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord. Pas deshifrimit të tij, do të bëhet e qartë se çfarë e shkaktoi saktësisht mosfunksionimin dhe nëse është e mundur të përpiqeni ta eliminoni atë në vend. Nëse problemi është në sensorë, atëherë përpara se të kërkoni për një sensor të dëmtuar ose vendndodhjen e instalimeve elektrike të dëmtuara, mund të provoni të fikni motorin për disa minuta dhe ta ndizni përsëri - në disa raste llamba ABS fiket.

Pasojat e një ABS të dëmtuar

Në rastin kur treguesi ABS ndizet për një shofer të papërvojë që nuk ka drejtuar kurrë një makinë pa sistem frenimi kundër bllokimit, pasojat mund të mos jenë të këndshme, veçanërisht në dimër. Nuk do të jetë e lehtë për shoferin të mbetet pa mbështetjen e këtij sistemi, dhe nëse, nga zakoni, ai përpiqet të shtypë plotësisht pedalin e frenave në një rrugë të rrëshqitshme, dhe përveç kësaj, duke bërë edhe një manovër të vogël, ai do të fluturojë lehtësisht. jashtë rrugës me rrota të kyçura.

Nëse llamba ABS nuk është vazhdimisht e ndezur, por vetëm pulson periodikisht për një kohë të caktuar gjatë vozitjes, kjo gjithashtu do të ndikojë negativisht në sigurinë. Fakti është se nëse ABS çaktivizohet periodikisht gjatë vozitjes, atëherë në momentin që sistemi fillon të funksionojë, pompa elektrike fillon të marrë një pjesë të lëngut të frenave. Nëse shtypni pedalin e frenave në këtë moment, ai thjesht do të bjerë në dysheme - është shumë e lehtë për një shofer të papërvojë të ngatërrohet në një situatë të tillë, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Sigurisht, pas një momenti funksionaliteti i sistemit të frenimit rikthehet, por ndonjëherë këto sekonda mund të mos mjaftojnë për të ndaluar automjetin në kohën e duhur. Nëse është e mundur, është akoma më mirë të kontaktoni një profesionist për të diagnostikuar të gjithë sistemin - mund të shihni se si bëhet kjo në video: