Ata po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave vendase. bateritë e rikarikueshme, prodhuar në bazë të teknologjisë inovative EFB. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse përdorimi i një dizajni të përmirësuar të pllakave dhe ndarësit për prodhimin e tyre siguron që jeta e shërbimit të baterive të tilla pothuajse të dyfishohet në krahasim me modelet standarde. Krahasuar me bateritë konvencionale, bateritë EFB kanë një numër të rritur ndjeshëm të cikleve të shkarkimit-karikimit - mesatarisht tre herë më të lartë. Këto bateri janë gjithashtu më rezistente ndaj shkarkime të thella, si dhe shkallën e rikuperimit pas një shkarkimi. Bateritë EFB kanë rryma mjaft të larta hyrëse.

Çfarë janë bateritë?EFB bateritë?

Bateritë EFB- i ri në treg modern teknologjia e baterive. Emri i tyre është një shkurtim për "E përmirësuarI përmbyturBateria". ME në Anglisht kjo përkthehet në "përmirësuar"e mbushur me lëngbateri".

Në fakt, bateritë EFB janë të njëjta bateritë e acidit plumb mbushur me elektrolit. Pothuajse të gjitha modelet e tilla shiten të mbushura, të karikuara dhe plotësisht të gatshme për përdorim. Krahasuar me bateritë konvencionale të makinave WET, ato kanë disa përmirësime. Modernizimi kryesor është përdorimi për stabilizim substancë aktive në pllakat e plumbit të baterisë së një materiali të veçantë.

Bateritë EFB përdorin pllaka plumbi më të trashë se bateritë tradicionale, duke rezultuar në rritje të konsiderueshme të kapacitetit të baterisë dhe shpejtësisë së karikimit. Pllakat janë të mbyllura në zarfe me mikrofibër, brenda të cilave ka një elektrolit të lëngshëm squfuri, i cili mbron sipërfaqet e tyre nga sulfimi, qarqet e shkurtra dhe gjithashtu parandalon konsumimin shumë të shpejtë.

Përparësitë kryesore të baterive EFB:

• japin maksimumin karikimi i shpejtë;
• nuk kanë frikë nga shkarkimet e thella dhe ngarkesat ciklike;
• Ndryshe nga bateritë e rregullta, rivendosni pothuajse plotësisht kapacitetin origjinal pas një shkarkimi të thellë pa humbur një pjesë të burimit;
• të aftë për të punuar në një gamë të gjerë shkallë temperature;
• kanë përmirësuar performancën aktuale fillestare me një të tretën;
• elektroliti i lëngshëm praktikisht nuk avullohet;
• karakterizohet nga dyfishi i numrit të cikleve të rimbushjes.

Bateritë EFB janë bërë një zëvendësim i përmirësuar për AGM-në e zakonshme. NË vendet evropiane Prodhuesit dhe punonjësit e shërbimit të makinave kanë kaluar tashmë në bateri të tilla. Sot këto teknologjive inovative arriti në tregun vendas të makinave.

Prania e avantazheve të mësipërme i ka bërë bateritë EFB shumë më të avancuara se bateritë GEL dhe AGM. Sot, bateri të tilla përdoren jo vetëm në modelet e makinave. Ato janë instaluar edhe në varka, automjete elektrike etj. Është veçanërisht i përshtatshëm për të përdorur bateri të tilla në makina që funksionojnë në bazë të teknologjisë Start-Stop.

Teknologjitë moderne të automobilave po zhvillohen shumë shpejt dhe çdo vit ato sjellin dhjetëra zgjidhje inovative. Kohët e fundit, miliona pronarë makinash në mbarë botën po debatonin për dallimet, avantazhet dhe disavantazhet e GEL dhe Bateritë AGM, dhe sot në treg është shfaqur një alternativë efektive - EFB. Tani do të flasim për atë që është një bateri EFB, cili është parimi i funksionimit të tij, fushëveprimi i tij i aplikimit dhe avantazhet kryesore.

EFB ose Enhanced Flooded Battery është një lloj i përmirësuar i baterisë së mbushur me lëng. Dallimi kryesor nga bateritë tradicionale është dizajni i pllakave të plumbit. Ato janë pothuajse një herë e gjysmë më të trashë, gjë që siguron kapacitet të shtuar dhe redukton kohën e karikimit.

Për më tepër, prodhuesi vendos çdo pllakë të tillë në një zarf të veçantë mikrofibër dhe e mbush atë me elektrolit të lëngshëm të bazuar në acidin sulfurik. Kjo masë ju lejon të mbroni me siguri sipërfaqen e pllakës nga sulfimi i parakohshëm, dhe në rast derdhjeje, gjithashtu nga shfaqja e rrymave të qarkut të shkurtër. Në praktikë, kjo siguron një jetë më të gjatë të baterisë.

Këtu janë disa veçori të tjera që vërtetojnë efektivitetin e përdorimit të baterive EFB:

• Rritja e rezistencës ndaj shkarkimeve të thella të rrymës, e cila lejon baterinë të rivendosë kapacitetin e saj origjinal 100%. Kur një bateri standarde shkarkohet thellë, ajo humbet një pjesë të burimit të saj.
• Aftësia për të punuar në një gamë më të gjerë temperaturash: nga 50 gradë nën zero deri në 60 gradë mbi zero;
• Treguesit aktualë fillestarë janë rritur me 30%.
• Mundësia e avullimit të elektrolitit të lëngshëm minimizohet, gjë që e bën përdorimin e EFB të sigurt për mjedisi dhe njeriu.
• Numri i cikleve të mundshme të karikimit dhe shkarkimit është dyfishuar, dhe kjo nuk ndikon në funksionalitetin e baterisë.

Fusha e përdorimit të EFB

Motivimi fillestar për zhvillimin e baterive të përmirësuara ishte ardhja e makinave të pajisura me një funksion start-stop. Në makina të tilla, ndalimi i makinës fiket motorin dhe fillon njësia e fuqisë Gjithçka që duhet të bëni është të hiqni këmbën nga pedali i frenave. Në intervalin midis këtyre momenteve, e gjithë ngarkesa nga elektriciteti automatik bie mbi baterinë, e cila, pa rritur marrjen e ngarkesës, fizikisht nuk ka kohë të ngarkohet në kapacitetin normal.

Bateritë EFB përdoren gjithashtu në lloje të tjera makinerish. Për shembull, ky lloj baterie përdoret shpesh për të siguruar energji për një sistem të fuqishëm audio makine.

EFB ose AGM - cila është më e mirë?

Krahasimi i teknologjisë EFB me një bateri lloji AGM, atëherë argumentet e mëposhtme mund të jepen në favor të opsionit të parë:

• Trashësia e rritur e secilës pllakë plumbi individualisht siguron jetë më të gjatë shërbimi;
• Përdorimi i plumbit të përgatitur dhe të pastruar posaçërisht lejon jo vetëm të zvogëlojë sasinë e elektrolitit të përdorur, por edhe të përshpejtojë akumulimin e ngarkesës në bateri me 45%;
• Rritja e besueshmërisë kur motori funksionon në kushte të ndalimeve të shpeshta;
• Më shumë çmim fitimprurës, e cila, përveç rritjes së jetëgjatësisë operative, jep një efekt ekonomik mbresëlënës;
• Aktiviteti gërryes i elektrolitit ndaj pllakave edhe në kushte temperaturë të lartë reduktuar mesatarisht 40%.

Sa i përket disavantazheve, teknologjia EFB nuk është e pajtueshme me motorët e pajisur me një sistem të rikuperimit të energjisë kinetike të frenave. Gjithashtu EFB zakonisht ka më pak fuqi sesa AGM, e cila mund të ndikojë në përdorimin e një numri të madh të konsumatorëve të energjisë në brendësi të makinës.

Si të ngarkoni një bateri EFB

Ngarkimi i baterive EFB nuk ndryshon nga një proces i ngjashëm për bateritë AGM, sepse parimi i tyre strukturor është shumë i ngjashëm. Kërkesa kryesore është përdorimi i provuar dhe me cilësi të lartë (mundësisht intelektual) Ngarkues dhe përputhen rreptësisht me kërkesat e prodhuesit. Pajisja e karikimit e përdorur duhet të sigurojë një tension maksimal funksionimi prej 14,4 V. Përveç kësaj, rekomandohet të zgjidhni një karikues me opsionin e treguesit të rrymës, sepse gjatë procesit të karikimit do t'ju duhet të monitoroni disa parametra.

Kusht i rëndësishëm: bateria mund të ngarkohet vetëm kur temperatura e elektrolitit është nën 55 gradë. Përndryshe, pllakat e plumbit i nënshtrohen ngarkesë shtesë dhe bëhen më pak rezistente ndaj korrozionit.

Nëse i kushtoni vëmendje udhëzimeve të prodhuesit, ato janë mjaft modeste në shtrirje. Ne e lidhim karikuesin me terminalet e duhura, duke vëzhguar polaritetin dhe monitorojmë kur forca e rrymës sipas leximeve të karikimit bie nën 2,5 A. Nëse pajisja juaj është e pajisur me opsionin e treguesit të tensionit dhe rrymës, atëherë sapo të dy parametrat ndalojnë duke ndryshuar, mund ta shkëputni baterinë nga karikimi.

Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e modalitetit të karikimit të përshpejtuar, pasi kjo mund të çojë në rritjen e formimit të gazit dhe dështimin e mëvonshëm të baterisë. Ndalohet rreptësisht hapja e prizave, pasi kjo prish ekuilibrin kimik brenda baterisë dhe redukton ndjeshëm funksionalitetin e saj.

Video mbi temën

Teknologjitë po zhvillohen shumë shpejt. Para se pronarët e makinave të kishin kohë për të kuptuar ndryshimet midis AGM dhe GEL, një i sapoardhur u shfaq në treg - bateritë EFB. Cilat janë ato, cilat janë veçoritë dhe ndryshimet e tyre, sa kushtojnë dhe shumë pyetje të tjera, shpresojmë që do të shpërndahen pas leximit të këtij materiali.

Çfarë është EBF? Fushat e aplikimit, tiparet e projektimit dhe karakteristikat e performancës së baterive EFB

Enhanced Flooded Battery përkthyer nga anglishtja do të thotë "bateri e përmirësuar e mbushur me lëng". Pllaka plumbi, ndryshe nga bateritë tradicionale, EFB-të janë pothuajse gjysma e trashësisë, gjë që rrit kapacitetin e tyre dhe shpejtësinë e karikimit. Çdo pjatë është e mbyllur në një zarf të veçantë të bërë nga mikrofibër speciale, e mbushur me elektrolit të lëngshëm të acidit sulfurik. Kjo masë ndihmon në mbrojtjen e sipërfaqes së pllakave nga sulfimi, dhe në rast të derdhjes së masës aktive, nga qarqet e shkurtra dhe dalje e parakohshme dështimi i baterisë. Me pak fjalë, bateritë e teknologjisë EFB kanë karakteristikat e mëposhtme të këndshme:

• rezistenca ndaj shkarkimeve të thella, pas së cilës EFB-të janë në gjendje të rivendosin kapacitetin në pothuajse 100%, ndryshe nga bateritë konvencionale, të cilat humbasin një pjesë të burimit të tyre;
• mund të punojë në gamë të gjerë temperatura nga -50 në +60 °C;
• treguesit aktualë fillestarë janë përmirësuar me më shumë se një të tretën;
• avullimi i elektrolitit të lëngshëm reduktohet pothuajse në zero;
• duke dyfishuar numrin e cikleve të ngarkimit-shkarkimit pa humbje të funksionalitetit.

Ku përdoren bateritë EFB?

Fillimisht, shtysa për krijimin e cilësisë së lartë Teknologji e re Gjatë prodhimit të baterive të rikarikueshme, automjetet e pajisura me një sistem "start-stop" u përhapën në Evropë. Kur makina ndalet në modalitetin "Stop", motori fiket automatikisht dhe kur shtypet tufa dhe lirohet frena, ai fillon shpejt. Në momente të tilla, ngarkesa nga të gjitha pajisjet elektrike bie mbi baterinë dhe pa rritur marrjen e ngarkesës bateri e rregullt Thjesht nuk ka kohë për të karikuar plotësisht në modalitetin "Start". Një bateri e zakonshme antimon duhet vetëm të shkarkohet në zero disa herë për ta bërë atë lëndën e parë kryesore për shkrirjen e ngarkesave për peshkim. Një situatë tjetër në të cilën do të nevojiten bateritë EFB është përdorimi në një makinë. sisteme të fuqishme audio makine. Problemi kryesor është se amplifikatorët nuk mund të funksionojnë në mënyrë efikase në tensione më të vogla se 12 V dhe në momentet e ngarkesës maksimale (bas ose sinjal i fortë me brez të gjerë) ata do të lëshojnë fishkëllimë të pakëndshme. Teknologjia e baterive EFB është krijuar për të zgjidhur pikërisht këto probleme. Falë veçorive të tij të projektimit, ai përballon në mënyrë të përsosur detyrat e caktuara.

Kështu, qëllimi kryesor i baterive EFB është përdorimi i shpeshtë në mjediset urbane, si dhe përdorimi i sistemeve audio të makinave me cilësi të lartë. Dhe një nga industritë ku ato do të jenë të domosdoshme është taksi dhe të tjera transporti i udhëtarëve, drejtuesit e të cilit e duan muzikën me zë të lartë :-).

Rishikimi i modeleve të baterive EFB vendase dhe të huaja

Pothuajse të gjitha dyqanet që shpërndajnë pjesë këmbimi për makina ofrojnë bateri EFB. Prodhimi rus ose të prodhuara në sasi të mëdha kompanitë evropiane. Kostoja e produktit do të varet nga kapaciteti, fuqia dhe qëllimi i baterisë.

• TAB Magjike. Një prodhues slloven, gama e modeleve të të cilit përfshin një linjë baterish të prodhuara duke përdorur teknologjinë EFB. Në të njëjtën kohë, jo vetëm bateritë për makinat e pasagjerëve, por edhe për “kamionët”. Kostoja fillon nga 3000, por vështirësia kryesore e blerjes është mungesa e disponueshmërisë në dyqane;
• Varta. Kompania prezanton një seri të quajtur Blue Dynamic Start-Stop, e cila përfshin bateri me teknologjinë EFB, të ndryshme në kapacitetin dhe çmimin e tyre. Kostoja minimale e modeleve të tilla fillon nga 3,500 mijë për një standard 60 Ah;
• Ekside. Një kompani amerikane që është në treg që nga shekulli i 19-të dhe e specializuar në prodhimin e baterive me cilësi të lartë. Linja EFB përfaqësohet nga seria Start&Stop, kostoja e së cilës fillon nga 6,000 rubla. për kampionin me kapacitet më të ulët.

Bateri ruse EFB

• AKOM EFB. Produkte me të njëjtin emër Bimë ruse. Prodhuesi garanton karakteristika të shkëlqyera dhe ofron shtatë lloje të baterive me kapacitete nga 55 deri në 100 A/h. Kostoja e produkteve, duke marrë parasysh parametrat e deklaruar, është shumë konkurruese. Për shembull, çmimi i një baterie AKOM EFB 60 është rreth 4000 rubla;

• Ultimatum. Një linjë baterish nga i njëjti prodhues me teknologji të përmirësuar të prodhimit. Falë aditivëve të veçantë në elektrolit, bateri të tilla shtëpiake EFB kanë përmirësuar pranimin e karikimit dhe jetën e shërbimit. Kostoja e modeleve të tilla fillon nga 6,000 rubla, në varësi të kapacitetit dhe madhësisë;

Meqenëse EFB po bëhet gjithnjë e më popullore dhe e kërkuar çdo vit, ne mund të presim që kjo teknologji të shfaqet në gamën e produkteve si të prodhuesve vendas ashtu edhe të huaj.

Karakteristikat e karikimit të baterive EFB

Ngarkimi i një baterie EFB nuk është thelbësisht i ndryshëm nga këtë proces për një bateri tradicionale AMG, pasi dizajni i tyre është shumë i ngjashëm. Rregulli kryesor që duhet të respektohet gjatë zbatimit të tij është përdorimi i një karikuesi me cilësi të lartë (mundësisht inteligjent) dhe respektimi i rreptë i udhëzimeve të baterisë. Karikuesi i baterisë EFB duhet të sigurojë një tension karikimi jo më shumë se 14,4 V. Pajisja duhet të ketë gjithashtu një tregues të rrymës, pasi gjatë karikimit të këtij lloji Rekomandohet të monitoroni bateritë e tij.

Kujdes! I gjithë procesi duhet të zhvillohet në një temperaturë të elektrolitit jo më të lartë se +45 °C duke tejkaluar këtë prag çon në rritje të proceseve të korrozionit.

Si të ngarkoni siç duhet një bateri EFB?

Në udhëzimet e funksionimit për bateritë e këtij lloji nga Varta, vetëm dy fjali i kushtohen kësaj. Ngarkuesi duhet të lidhet me terminalet e duhura, duke respektuar polaritetin. Procesi i karikimit mund të konsiderohet i përfunduar kur leximet e karikimit bien nën 2,5 A. Nëse karikuesi është i pajisur me tregues të rrymës dhe tensionit, atëherë përfundimi i procesit do të konsiderohet kur të dy treguesit të ndalojnë ndryshimin.

Kur ngarkoni bateritë e prodhuara duke përdorur teknologjinë EFB, nuk rekomandohet përdorimi modaliteti i përshpejtuar, pasi rezultati mund të jetë dështimi i baterisë për shkak të formimit të tepërt të gazit. Gjithashtu nuk lejohet hapja e prizave, pasi në këtë rast ekuilibri kimik do të prishet, duke çuar në një ndryshim në cilësitë funksionale të baterisë.

Dallimi midis baterive EFB dhe AGM

Motoristi modern ka mundësinë të zgjedhë nga një shumëllojshmëri baterish. Në këtë drejtim, lind pyetja, cila bateri më mirë se EFB ose AGM. Çdo varietet ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, dhe vetë pronari duhet të thotë fjalën e fundit. automjeti pasi të peshohen të gjitha pozitivet dhe aspektet negative. Nëse krahasojmë EFB dhe EFB, pasi ato janë më të afërt në dizajn, atëherë të parët kanë ndryshimet e mëposhtme:

• trashësia e rritur e secilës pllakë individuale, duke siguruar jetë të gjatë shërbimi;
• përdorimi i më pak elektrolitit dhe përdorimi i plumbit të pastruar posaçërisht çon në akumulim më të shpejtë të ngarkesës me 45%;
• besueshmëri më e madhe në kushtet e funksionimit të motorit nën ndalesa të shpeshta;
• janë më të lira.

Disavantazhet e baterive EFB të këtij lloji përfshijnë:

• më pak energji në krahasim me, gjë që mund të prekë një numër të madh të konsumatorëve të energjisë;
• nuk e mbështesin teknologjinë e rigjenerimit të energjisë së frenimit.

Bateritë e përmirësuara EFB janë të dizajnuara për të gjitha llojet e automjeteve tokësore. Produktet janë përshtatur për kushte të vështira punojnë dhe janë rezistente ndaj karikimit të ulët. Bateritë e markës EFB në Moskë prodhohen duke përdorur teknologji të re, e cila përfshin përdorimin e elektroliteve të lëngshme me densitet të lartë.

Karakteristikat e përgjithshme të EFB për makina

Bateritë e reja të makinave të teknologjisë së lartë janë krijuar duke marrë parasysh kushtet e brendshme operim ku mbizotërojnë kushtet me ndryshime të mprehta të temperaturës. Për shkak të përdorimit të një lloji të ri elektrolitesh, produktet konsiderohen më të adaptueshme dhe rezistente ndaj mjediseve agresive. Lartë rryma e nisjes e madhe për makina moderne me sistemin kontrolli i motorit Fillo Stop. Falë qëndrueshmërisë së tensionit, instalimet elektrike janë praktikisht të lira nga uljet aksidentale.

Përparësitë e baterive të reja të makinave:

• Polariteti universal gjatë lidhjes.
• Jetë e gjatë shërbimi me përdorim aktiv.
• Kapacitet i madh karikimi.
• Stabiliteti i funksionimit në çdo pajisje.
• Çmim i përballueshëm produkteve.

Çmimi mesatar për bateritë e makinave Kjo teknologji është dukshëm më e ulët se ato të zakonshme acide. Përveç avantazheve të listuara, një veçori është aftësia përdorim universal në çdo makinë dhe pajisje të tjera.

Ku është fitimprurëse të blesh një bateri makine?

Ju mund të blini mallra shpejt dhe me çmim të ulët përmes një dyqani të veçantë që shet produkte origjinale. Shitje fitimprurëse prodhuar me komplet komplet garancitë. Kur zgjidhni produktet në katalog, mund të njiheni me përshkrimin dhe karakteristikat. Shërbimet e dorëzimit kryhen pas porosisë në kushte individuale.

Lindja e baterive EFB u lehtësua nga prodhuesit e automjeteve, të cilët, në ndjekje të ekonomisë së karburantit dhe mjedisit, zhvilluan makina me teknologjinë Start-Stop, e cila fiket motorin në semafor dhe e ndez menjëherë kur shtypet pedali i gazit. Është e qartë se për shkak të një abuzimi të tillë, bateritë e thjeshta dështuan edhe pas një viti, sepse Shkarkimet dhe ngarkimet e shpeshta çuan në rrëshqitje të masës aktive nga elektroda, dhe bateria humbi kapacitetin e saj energjetik.

Cilat bateri prodhohen duke përdorur teknologjinë EFB?

Gjatë 5 viteve të fundit, teknologjia EFB është përdorur pothuajse në çdo objekt të tretë të prodhimit të baterive në botë. E para ndër bateritë e importuara, linja EFB u shfaq në Varta në formën e serisë Start-Stop. Natyrisht, Bosch menjëherë kishte të njëjtin Bosch S5 EFB. Pas tyre, furnizuesit e tjerë të furnizimit me energji të automobilave u zhvendosën në transportues gjermanë - Banner me linjën Running Bull, Moll EFB dhe të tjerë.

Pasi u bë e qartë se epoka e makinave me sistemin Start-Stop kishte ardhur në Rusi, fabrikat vendase Ata gjithashtu filluan të zhvillojnë bateri EFB. Bateria e parë e tillë u prodhua nga uzina AKOM - bateria Ultimatum me ngjyrë të gjelbër, e cila kushtoi jo shumë ndryshe nga analoge të importuara. Pastaj Titan EFB dhe Tubor EFB fabrika e baterive me Nizhny Novgorod. Mutlu EFB turke i ndoqi ata, megjithëse në të njëjtën kohë ata shpikën shkurtesën e tyre të marketingut SFB për të thjeshtë bateritë e acidit(me sa duket duan të shohin vetëm tre shkronja në modelet e baterive të tyre). TAB EFB sllovene e kështu me radhë.

Por ekziston një "por" - linja e produktit Bateritë EFB kufizuar, sepse pak njerëz do të blejnë një bateri për të makina masive një bateri dy herë më e madhe se tipi 6-ST, i njohur që nga kohërat e lashta.

Si të ngarkoni një bateri EFB

Bateria EFB ngarkohet në të njëjtën mënyrë si një bateri kalciumi pa mirëmbajtje me elektrolit të lëngshëm. Nga nuancat, mund të hasni në faktin se këto bateri fillimisht u prodhuan për linjën e montimit dhe dihet se kanë veçoritë e tyre, kështu që mund të gjeni bateri me kapak të vështirë për t'u zhbllokuar që kërkojnë ose çelës i veçantë, ose duar të afta.