Mini-stacionet celulare të benzinës "Titan" konsiderohen më të shiturat dhe më të njohurit (të paktën në Moskë dhe rajon). Pajisja prodhohet sipas teknologji inovative prej plastike me cilësi të lartë.

Tek ne mund të blini mini-pompat e benzinës Titan në dizajne të ndryshme: horizontale, vertikale dhe nëntokësore. Për zgjidhje komplekse projektimi, ne jemi gati të ofrojmë prodhimin e kontejnerëve të bërë me porosi sipas dimensioneve individuale ose me pajisje sipas vizatimeve tuaja.

Stacionet e karburantit celular - zgjedhja më e mirë për furnizim rezervë me karburant në objektin e prodhimit. Bleni pajisje të tilla - zgjidhje optimale për shoqëritë bujqësore, transporti dhe ndërtimi që operojnë në një distancë të konsiderueshme nga autostrada.

Çmimi i mini-stacioneve të benzinës celulare, i cili në shikim të parë duket i lartë, do të paguhet mjaft shpejt, sepse mund të ulni ndjeshëm kostot që lidhen me udhëtimet në stacionin e karburantit. Në të njëjtën kohë, pajisjet tuaja gjithmonë do të rimbushen, gjë që do të kursejë ndjeshëm kohë dhe do të rrisë produktivitetin.

Mini stacion karburanti celular: veçoritë

Pajisja është e pajisur me shpërndarës karburanti të një modifikimi modern. Mini-pompa e benzinës "Titan" prej plastike me vëllim 1 deri në 15 m3, e kompletuar me një kontejner për naftë, është instaluar në një sipërfaqe të sheshtë. Muret e produkteve të tilla kanë një trashësi mbresëlënëse, e cila është 6-24 mm në varësi të kapacitetit kub të enës. Ky parametër përputhet me standardet e cilësisë për përdorimin e sigurt të stacionit.

Ne prodhojmë dhe shesim pompat e karburantit celular Titan për naftë nga 1000 deri në 8000 litra.

Jashtë vendit, praktika e karburantit të makinave në thirrje është provuar prej kohësh. Dhe ajo është me të vërtetë e njohur. Pyetja e vetme është se sa fitimprurës do të jetë një biznes i tillë në Rusi. Përkundrazi, ky shërbim do të jetë i rëndësishëm si një nga shërbimet e një kompanie të angazhuar në biznes automobilistik. Në qytetet e mëdha, mund të përpiqeni të zhvilloni një ndërmarrje të veçantë.

Dëshira për të fituar para në këtë shërbim mund të çojë në rezultate fitimprurëse. Gjëja kryesore është të hyni këtë biznes vazhdimisht dhe pa nxitim të panevojshëm. Ju mund të filloni me porosi të vetme, sigurohuni që të studioni konkurrentët tuaj dhe ofertat e tyre (nëse ato ekzistojnë fare).

Pse shërbimi i "mbushjes me karburant" në celular mund të jetë i kërkuar

Ka disa arsye që garantojnë kërkesën për këtë shërbim:

• nëse klienti di për ofrimin e një shërbimi të tillë, ai nuk do të duhet të shqetësohet për kilometrazhin e rrugës së planifikuar;
• zhduket problemi i mungesës së pikave të karburantit në pjesë të caktuara të rrugës;
• nuk ka nevojë të humbni kohë duke vizituar stacion karburanti: klientët mund të bëjnë biznesin e tyre ndërsa makina e tyre furnizohet me karburant nga një specialist në thirrje;
• nëse nuk ka asnjë person pranë makinës, nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë thjesht duke e lënë të hapur kapakun e rezervuarit të gazit.

Mund të kërkohet gjithashtu shërbimi i furnizimit me karburant në thirrje situatat emergjente, dhe në radhën dhe dosjen. Për shembull, një klient doli nga shtëpia e tij, hipi në makinën e tij dhe kuptoi se nuk do të mund të shkonte në pikën e karburantit. Çfarë duhet bërë? Telefononi kompaninë që ofron këtë shërbim. Ju gjithashtu mund të keni klientë të rregullt që thjesht nuk duan të shkojnë në një pikë karburanti dhe duan që makina e tyre të furnizohet gjithmonë me karburant në kohë. Ata thjesht do t'ju thërrasin, ju vini dhe furnizoni makinën me karburant. Është shumë komode.

Më e rëndësishmja– për të ofruar shërbime të tilla në një nivel të mirë, për të mbërritur pa vonesa dhe për të furnizuar benzinë ​​vërtet të cilësisë së lartë.

Në një qytet të vogël, ofrimi i shërbimeve të tilla do të jetë i rëndësishëm nëse askush tjetër nuk e bën atë përveç jush. Në qytetet me mbi një milion banorë, kryeqytete, ka nevojë për promovim të fuqishëm të shërbimeve të tilla dhe me prezantimin korrekt të informacionit për kompaninë, cilesi e larte shërbimi – klientët do të jenë të interesuar për këtë mundësi.

Regjistrimi i një biznesi

Ju duhet të regjistroni biznesin tuaj. Nëse po planifikoni një biznes në shkallë të plotë me staf - regjistroni një LLC. Gjej adresa ligjore, hartoni Kartën, përgatitni një aplikim dhe dokumente të tjera, depozitoni kapitalin e autorizuar, regjistrohuni në Shërbimin Federal të Taksave. Nëse në fillim do të punoni vetëm ose me një partner, ju rekomandojmë të regjistroheni si një sipërmarrës individual. Në çdo rast, është më mirë të filloni me këtë në mënyrë që të zhvilloni biznesin tuaj gradualisht.

Një pikë e rëndësishme është marrja e lejeve të nevojshme për ruajtjen dhe shitjen e karburanteve. Nëse punoni zyrtarisht dhe ofroni shërbime specifike, mund të hasni vështirësi të caktuara dhe problemet zgjidhen në një dhomë të përgatitur posaçërisht. Me kusht nivel të lartë Siguri nga zjarri. Ekzistojnë disa kërkesa për makinën nëse përdorni një cisternë karburanti.

Karakteristikat e organizimit të punës

Opsion perfekt– kur është e mundur të përdoret një cisternë e tërë karburanti. Çmimet mund të ndryshojnë, Ju mund të blini një cisternë karburanti të përdorur shtëpiak me një çmim nga 200-300 mijë rubla. Por në fillim mund të bëni pa të fare. Për karburantin emergjent në bllokimet e trafikut, përdoren motoçikleta me bombol.

Gjithashtu, opsioni i karburantit nga një bombol mund të përfshijë transportimin e karburantit në një gazelë të rregullt (gjithashtu bombola, fuçi karburanti). Dhe pasi të eksperimentoni, do të ndjeni se të ardhurat mund të rriten - mund të investoni më shumë para.

Si të promovoni shërbimet dhe të kërkoni klientë

Çështja e promovimit është jashtëzakonisht e rëndësishme këtu. Shërbimi është i padeklaruar për shkak të mungesës së vetëdijes së njerëzve për këtë mundësi. Kjo është arsyeja pse ia vlen të interesoni njerëzit.

Duhet të filloni me duke bërë karta biznesi dhe duke mbështjellë makinën tuaj. E gjithë kjo do të kërkojë rreth 3-5 mijë rubla. "Fjalë goje"– një teknikë që do të jetë efektive, tregoni miqve tuaj për këtë mundësi. Jepini çdo klienti një kartëvizitë.

Reklamimi në në rrjetet sociale mund të ndihmojë gjithashtu. Postoni informacione në komunitete kushtuar temave të automobilave. Këshillohet që këto të jenë vërtet komente të drejtpërdrejta, kërkojini miqve dhe të njohurve të lënë komente. Ju gjithashtu keni nevojë për komunitetin tuaj. Ju gjithashtu duhet të punoni me forume.

Ju mund të bëni reklama në stacione radio lokale, të cilat më së shpeshti dëgjohen nga entuziastët e makinave. Shikoni vlerësimet në rajonin tuaj, zbuloni se cila radio është më e njohura. Njerëzit në bllokime trafiku nuk kanë asgjë të veçantë për të bërë, dhe një informacion i tillë në sfond do të ruhet mirë në kujtesë.

Mbani mend: Për të bërë një fitim të madh, duhet të bëni gjithçka për t'i bërë klientët tuaj të rregullt. Konsideroni një program besnikërie, zbritje, promovime (për shembull, çdo pikë karburanti e 10-të me një zbritje të madhe). Atëherë njerëzit do të vijnë tek ju vazhdimisht dhe kjo është një arsye për t'u zgjeruar.

Boris Golikov - në lidhje me fillimin dhe perspektivat e shërbimit të karburantit celular të makinave

Skema e karburantit të makinave nuk ka ndryshuar për më shumë se 100 vjet: për të mbushur rezervuarin me karburant, duhet të vini në një pikë karburanti. Në vitin 2015, sipërmarrësit amerikanë vendosën të eliminojnë stacionet e benzinës dhe dërgoni benzinë ​​direkt në makinën e klientit. Dhe në korrik 2016, kjo ide do të zbatohet në Rusi. Vërtetë, deri më tani vetëm në Moskë. Shërbimi i ri i Pompës planifikon të shpërndajë benzinë ​​tek pronarët e makinave në Moskë duke përdorur cisterna të lëvizshme. Rreth asaj se si dhe pse shërbim i ri mund të ndryshojë tregun e karburanteve, tha themeluesi i saj Boris Golikov për faqen e portalit.

40 vjeç, sipërmarrës serial, themelues projekti Pompë- shërbimi i karburantit celular. Është diplomuar në Fakultetin e Marrëdhënieve Ndërkombëtare të MGIMO. Themelues dhe bashkëpronar i projekteve YouDrive(ndarja e makinave) dhe Fidel.ru(dyqan muzikor online). Shërbimi dorëzim celular Benzina e pompës është planifikuar të nisë në modalitetin e plotë në korrik 2016.

Nga një biznes në tjetrin

Në vitin 2015, shumë moskovitë menduan se sa u kushtonte atyre makinën e vet. Në veçanti, përdorimi i një makine personale është bërë më i papërshtatshëm dhe më i shtrenjtë me futjen e rregullave shumë strikte dhe vazhdimisht në ndryshim të parkimit. Gjithashtu, kostoja e mirëmbajtjes së makinës është rritur për shkak të rritjes së gjobave për shkelje.

Një nga sipërmarrësit që iu përgjigj ndryshimit në termat e përdorimit transport personal, u bë muskoviti Boris Golikov. Një vit më parë, ai nisi projektin e ndarjes së makinave YouDrive, një shërbim afatshkurtër i marrjes me qira të makinave. Shërbimi u bë shpejt popullor, por muajt e parë të funksionimit të tij zbuluan një problem serioz.

Doli se në qendër të Moskës praktikisht nuk ka vend për të furnizuar makinën me karburant. Brenda Unazës së Kopshtit, pikat e karburantit mund të numërohen nga njëra anë. Sipas kushteve të kompanisë së ndarjes së makinave YouDrive, përdoruesit nuk mund të kthejnë një makinë nëse i ka mbetur më pak se 20% e kapacitetit të rezervuarit të benzinës. Dhe klientët nuk donin të merrnin me qira një makinë në qendër të qytetit për të udhëtuar disa kilometra dhe më pas të humbnin kohë duke kërkuar një pikë karburanti. Por edhe me të mbërritur në pikën e karburantit, ata mbushën karburant në mënyrë të tillë që të mbushnin pak më shumë se 20% e rëndomtë të vëllimit të rezervuarit. Kjo do të thotë se makina ishte vazhdimisht në një gjendje të pamjaftueshme.

Kërkimi për një zgjidhje për këtë problem çoi në një ide të papritur - meqenëse ka pak pika karburanti në qendër, benzina duhet të dorëzohet drejtpërdrejt në makinë. Doli se kjo mund të bëhet pa shkelur ligjin. Boris Golikov pajisi pak kamionët e parë me mini-karburant, të cilët filluan të furnizonin me karburant makinat "e tyre" që ndanin makina në modalitetin e provës. Pas lançimit të shërbimit “furnizimi me karburant në celular”, efikasiteti i përdorimit të makinave në shërbimin YouDrive është rritur ndjeshëm.

“Ne jetojmë në epokën e shërbimeve sipas kërkesës. Shikoni, struktura e sektorit të shërbimeve po ndryshon para syve tanë! Kur ishte hera e fundit që përshëndetët një taksi në rrugë? Kur keni shkuar në zyrën e biletave të Aeroflot për të lëshuar një biletë ajrore? Dhe pse?! Sepse është i përshtatshëm! Nuk ka më nevojë për të humbur kohë, e cila është gjithmonë në mungesë, për të marrë diçka.”

Pasi kishte testuar një skemë për dërgimin e benzinës në një makinë në një projekt për ndarjen e makinave, themeluesi i shërbimit vendosi të shkallëzojë shërbimin tek pronarët e tjerë të makinave. Boris hapi një faqe uljeje në internet dhe filloi të mbledhë aplikacione nga klientët e mundshëm të ardhshëm. Përgjigjet e marra konfirmuan supozimin se nevojitet një shërbim i tillë. Ka pasur shumë më tepër aplikime të pranuara sesa Boris planifikon të shërbejë në fazën fillestare. Prandaj, tani për tani, klientët e ardhshëm duhet të vendosen në një "listë pritjeje". Kur të fillojë projekti, përdoruesit do të njoftohen me SMS. Në të njëjtën mënyrë, klientëve do t'u dërgohen "ftesa", domethënë ftesa për të përdorur shërbimin.

“Duke gjykuar nga numri i aplikacioneve, interesi për projektin e ri është tre herë më i lartë se kur lançuam YouDrive. Për mendimin tim, kjo është krejtësisht e natyrshme. Car sharing përdoret kryesisht nga ata që nuk kanë një makinë, ose një makinë në familje. Dhe tregu i karburantit është shumë më i gjerë. Për më tepër, situata me pikat e karburantit në qendër të Moskës është në të vërtetë e ndërlikuar. Prandaj, ideja u bë interesante për njerëzit”, thotë Boris Golikov.

Si do të funksionojë shërbimi

Shërbimi i karburantit të makinave Pump do të funksionojë vetëm përmes një aplikacioni celular. Ata vendosën të mos krijojnë një program të veçantë për laptopët dhe kompjuterët desktop - pothuajse të gjithë klientët e mundshëm të shërbimit kanë telefona inteligjentë. Roli i faqes luhet nga faqja e uljes, e cila përmban informacion i pergjithshem për projektin dhe parimet e punës së tij.

Puna për aplikim zgjati vetëm dy muaj. Për t'u përshtatur në të tilla kohë të shkurtër Përvoja e mëparshme e pjesëmarrësve të projektit në këtë fushë ndihmoi. “Kjo nuk është hera e parë që ne kemi zhvilluar një aplikacion dhe ne e dimë se si bëhet. Në një kohë kemi bërë shumë gabime në këtë çështje. Por çdo herë tjetër del më shpejt, më lirë dhe më mirë”, thotë Boris.

Për të porositur shpërndarjen e benzinës, klienti do të duhet të hapë aplikacionin, të fusë modelin e makinës dhe numrin e tij (ose të bashkëngjit një foto), të tregojë vendndodhjen e makinës dhe të konfirmojë porosinë. Kjo mund të bëhet rreth orës. Pagesa "dokumentohet" me një faturë elektronike. Po, dhe klienti duhet të kujtojë të lërë të hapur kapakun e rezervuarit të gazit. Dhe nëse ky është një kusht i papranueshëm për ju, atëherë deri në momentin kur të mbërrijë cisterna, duhet të shkoni në makinë dhe të hapni kapakun.

Ju mund të porosisni mbushje "për katër orët e ardhshme". Për shembull, nëse tani është 11.20, mund të porosisni një pikë karburanti për periudhën nga ora 12.00 deri në orën 16.00 (ose nga ora 16.00 deri në 20.00, nga ora 20.00 në 0.00, etj.). Kështu, për të përdorur shërbimet e një "furnizuesi celular", makina duhet të jetë në një vend për katër orë. Kjo orë është e nevojshme sepse Pump ka mjaft algoritmi kompleks ndërtimi i një radhe, duke marrë parasysh vendndodhjen e klientëve dhe trafikun në rrugë.

Krijuesit e projektit presin që shumica e përdoruesve të shërbimit të bëhen klientë të rregullt të tij. “Kur bëjnë aplikimin e tyre të parë, klientët ofrojnë modelin e makinës së tyre. Dhe ne, duke mbushur rezervuar plot, ne do të dimë përafërsisht se kur do të përfundojë dhe kur një person do të duhet të furnizojë përsëri karburant. Në këtë pikë mund të dërgojmë një njoftim: "A duhet të mbushim karburant apo jo?" Dhe një person thjesht duhet të shtypë butonin "po", të hapë kapakun e rezervuarit të gazit dhe ta harrojë atë. Dhe në çdo rast, kjo është shumë më e përshtatshme sesa të shkosh në një pikë karburanti,” është i sigurt Boris.

Çështja e çmimit

Në fillim, cisternat e lëvizshme do të japin vetëm benzinë ​​AI-95. Kostoja e tij për klientët do të mbetet afërsisht e njëjtë si në stacionet e karburantit të palëvizshëm (39 rubla për litër). Për më tepër, klienti duhet të paguajë 200 rubla për dorëzim, kjo shumë nuk varet nga sasia e benzinës. Në të ardhmen, me një rritje të vëllimit të karburantit të shitur, Boris Golikov synon të ulë çmimet e benzinës dhe ta shesë atë më lirë se në pikat e karburantit. Kështu me radhë ky moment Përfitimi i klientit është vetëm koha e kursyer.

“Nga pikëpamja ekonomike, ky është një model shumë i qartë dhe efektiv. Ne po përpiqemi të heqim një lidhje të shtrenjtë në formën e një stacioni karburanti nga zinxhiri i karburantit. Duhet të ndërtohet, të mirëmbahet dhe punonjësve të paguhen rroga. E gjithë kjo, natyrisht, ndikon në koston për litër. Nëse arrijmë ta anashkalojmë këtë lidhje dhe të shesim benzinë ​​më lirë, dhe me dërgesë direkt në makinë, do të ishte shumë mirë”, thotë Boris.

Fillimisht, shërbimet e Pompës do të mund të përdoren vetëm brenda Unazës së Tretë të Transportit. Çështja e zgjerimit të zonës së shërbimit varet nga numri i kamionëve me karburant. Janë blerë 15 furgona për të punuar si karburante Citroen Berlingo, në të cilën janë instaluar pajisje speciale.

“Në fillim e kufizuam zonën e mbulimit të shërbimit në pjesën qendrore të qytetit. Që në ditën e parë të punës na duhet një “denditet” i operatorëve të pikave të karburantit në mënyrë që të mos ketë radhë klientësh. Ne duam të mbajmë premtimet që u bëjmë klientëve tanë që në fillim. Ne duam që të mos ketë një situatë ku një person ka porositur një pikë karburanti dhe ne nuk kemi pasur kohë të mbërrijmë”, thotë Boris Golikov.

Makinat janë blerë me kushte leasing. Të gjitha pajisjet për to janë të certifikuara dhe kanë qenë në treg për një kohë të gjatë. Fillimi ka një marrëveshje paraprake me Gazpromneft për furnizimin me karburant.

Për momentin, shërbimi po zhvillohet duke përdorur fondet e veta të sipërmarrësit, duke përfshirë të ardhurat nga projektet e tjera të tij. Megjithatë, themeluesi i Pump nuk përjashton mundësinë e tërheqjes së investitorëve për të zgjeruar më tej flotën e kamionëve me karburant.

“Ne e kuptojmë se duhet të rrisim numrin e automjeteve që furnizojnë karburant shumë më shpejt se sa kishim planifikuar. Tashmë ne shohim shumë kërkesa e lartë për shërbimet tona. Mund të na duhet së shpejti rrisim flotën e kamionëve me karburant në një numër të tillë që të mund të mbulojmë të gjithë territorin brenda Unazës së Moskës. Por së pari dua të shoh se si do të zhvillohet projekti. Duhet të mbledhim statistika për punën me klientët privatë, të zbulojmë reagimin e tyre dhe opinionin e tyre për punën e shërbimit”, tregon Boris planet e tij.

Nga pikëpamja ligjore, aktivitetet e projektit nuk bien ndesh me ligjet dhe rregulloret ekzistuese. Depozitat e karburantit në cisternat e karburantit janë relativisht të vogla dhe nga pikëpamja e sigurisë nga zjarri nuk ka shkelje këtu. Ju mund t'i mbushni me karburant makinat tuaja duke përdorur kamionë të lëvizshëm me karburant si më poshtë: zona të hapura(duke përfshirë parkingjet) dhe në ambiente të mbyllura.

Megjithatë, themeluesi i projektit vendosi të "luaj të sigurt" dhe të marrë dokument zyrtar O Siguri nga zjarri automjetet e tyre të karburantit. Për ta bërë këtë, ai filloi të zhvillonte një dokument rregullator së bashku me shërbimin zjarrfikës.

Ekipi

Në total, projekti i Pompës punëson shtatë persona, pa llogaritur shoferët. Departamenti i IT-së është i angazhuar në zhvillimin dhe zhvillimin e aplikacionit dhe të tjera probleme teknike. Nëse nuk ka burime të mjaftueshme të punonjësve për të zgjidhur probleme të caktuara, drejtuesi i departamentit të IT tërheq specialistë shtesë të kontraktimit. Ekipi i projektit përfshin gjithashtu një avokat dhe një menaxher klienti.

Të gjithë drejtuesit e kamionëve me karburant do të punojnë me kontratë dhe nuk janë punonjës të kompanisë. “Ne duam të përdorim infrastrukturën që Uber ka krijuar për ne me drejtuesit e saj. Ka mjaftueshëm treg i madh kompanitë që punësojnë shoferë, mendoj se do ta përdorim edhe ne”, thotë Boris.

përvojë ndërkombëtare

Projektet e para që funksionojnë sipas një skeme të ngjashme u shfaqën në fund të vitit 2015 në Kaliforni. Në pak muajt që kanë kaluar që atëherë, vetëm në Silicon Valley (zona mes Los Anxhelosit dhe San Franciskos, ku ndodhen zyrat e kompanive më të mëdha të teknologjisë), janë shfaqur gjashtë startup që punojnë në këtë vend. Tërhequr mjaft prej tyre vëllim i madh investimet, shërbimet aktualisht kanë filluar të operojnë në qytetet më të mëdha Rajon. E veçanta e projekteve amerikane është se kostoja e benzinës me dërgesë është tashmë më e ulët se në pikat e karburantit.

Në Shtetet e Bashkuara, suksesi i stacioneve të karburantit celular kaliforniane po diskutohet në mënyrë aktive. Disa njerëz besojnë se popullsia e Silicon Valley është thjesht e ndjeshme ndaj modës për shërbime dhe teknologji të reja dhe kjo praktikë nuk do të zërë rrënjë në zona më konservatore të vendit. Por shumë janë të sigurt se "stacioni i karburantit me dërgesë" është "i ri" histori e madhe“, e cila do të ndryshojë tregun me pakicë të derivateve të naftës. Dhe ky treg prek absolutisht të gjithë sektorët e ekonomisë.

“Kërkesa ka qenë e madhe në muajt e parë, njerëzit thjesht nuk shkojnë në karburant. Le të shohim se si gjithçka do të zhvillohet më tej. Sa për punën tonë direkt gjatë periudhës së testimit, rezultatet na pëlqejnë. Tani për tani, klientët jemi vetvetja dhe ne kemi mundësinë të vlerësojmë produktin nga këndvështrimi i klientit. Dhe si CEO YouDrive Jam shumë i kënaqur me shërbimin Pump. Jam i sigurt se potenciali i karburantit celular është thjesht i jashtëzakonshëm”, thotë Boris Golikov.

Për të furnizuar me karburant makinën tuaj, duhet të shkoni në një pikë karburanti. Si mund ta bëni këtë nëse nuk ka karburant? Dhe edhe nëse ka? Të paktën një herë në javë, çdo pronar makine shpenzon deri në një orë kohë personale duke furnizuar me karburant kafshën e tij prej çeliku. Dhe kjo është në shekullin e 21-të, kur makinat elektrike tashmë po pushtojnë hapësirën e jashtme! Ndoshta një startup anglez do ta ndryshojë së shpejti këtë padrejtësi, por kjo nuk është e sigurt.

Me të mbërritur në një pikë karburanti për të furnizuar një makinë, përballemi me një sërë pritjesh dhe shumë veprime të vogla. Radha në pompën e karburantit; qëndrimi në radhë në arkë; Ne presim derisa sasia e kërkuar e karburantit të hyjë në rezervuar. Dhe kjo ndodh gjatë gjithë kohës për sa kohë që ne zotërojmë makinën.

“Të gjithë ata që nuk kanë një makinë ëndërrojnë ta blejnë një të tillë. Të gjithë ata që kanë një makinë ëndërrojnë ta shesin atë. Dhe këtë nuk e bën vetëm se nëse e shet do të mbetet pa makinë. "Thuhej në filmin e famshëm komedi "Kujdes nga makina". Dhe në një farë mënyre krijuesit e filmit kanë të drejtë. Një makinë na jep kursime të konsiderueshme në kohë dhe liri lëvizjeje, por mirëmbajtja e saj kërkon pothuajse të gjithë kohën tonë të lirë. Ku është drejtësia?

Kompania fillestare " Karburanti Zebra", e vendosur në Londër (Angli), u ofron të gjithë pronarëve të makinave të qytetit komoditet të padëgjuar në furnizimin me karburant të kalit të tyre prej çeliku. Kushdo që shkarkon aplikacionin Zebra Fuel ka mundësinë të porosisë dërgimin e karburantit direkt në makinën e tij. Për ta bërë këtë, përmes aplikacionit, ju duhet të zgjidhni një vend dhe kohë të përshtatshme që pronari të furnizohet me karburant. Pagesa me karta pagese pa para.

Pas karburantit të parë, ku prania e pronarit të makinës është e detyrueshme, të gjitha të mëvonshmet mund të ndodhin pa të. Mjafton të porosisni përsëri dërgimin e karburantit në makinë dhe thjesht të lini të hapur kapakun e rezervuarit të karburantit.

Aktualisht startupi " Karburanti Zebra» po teston shërbimin e shpërndarjes së karburantit sipas kërkesës. Shërbimi i dorëzimit është i disponueshëm vetëm brenda Londrës dhe zgjedhja e karburantit është e kufizuar në 5% bionaftë. Por, edhe me këtë kufizim, sipas pronarëve të kompanisë, furnizimi me karburant përmes aplikacionit është mjaft konkurrues në çmime me pikat tradicionale të karburantit; dhe shërbimi, sinqerisht, është në kërkesë.

Ndoshta jemi dëshmitarë ndryshim i plotë bota e automobilave dhe infrastrukturën e tij të shërbimit. Dhe ne nuk po flasim për makina vetë-drejtuese apo makina elektrike. Ne po flasim për ato shërbime utilitare për të cilat shkojmë tani - në një pikë karburanti, një shërbim gomash ose një dyqan riparimi makinash. Shërbime që nuk kanë ndryshuar që nga shekulli i kaluar, kur kishte një pikë karburanti, një servis makinash për qytet dhe montimi i gomave bëhej me dorë. Sot lëvizshmëria vlerësohet më së shumti dhe një makinë na e jep këtë vlerë duke na kursyer kohë. Pra, pse t'i kufizojmë mundësitë tona në arkaizmat nga e kaluara?

Hapësira e biznesit për dërgimin e drejtpërdrejtë të karburantit në makinë u shfaq në vitin 2015. Ishte në këtë vit Thomas Morson nga Kalifornia (SHBA) nisi kompaninë e tij që ofron shërbime të stacioneve të karburantit celular. Në vitin e parë të funksionimit të kompanisë Morson, 6 startup të ngjashëm filluan të operojnë në Shtetet e Bashkuara. Klientët nuk kishin fund. Ekspertët e shpjeguan këtë me faktin se kompanitë filluan të operojnë në Silicon Valley, ku banorët e saj gjithmonë mirëpresin çdo risi teknologjike me shumë interes.

Por si do ta shpjegojnë ata se që nga viti 2016, kompani të ngjashme filluan të hapen në të gjithë botën, përfshirë Rusinë? Dhe, çuditërisht, kërkesa për shërbime të tilla është e qëndrueshme. Si nga klientët ashtu edhe nga ata që dëshirojnë të fillojnë një biznes të ngjashëm. Në fund të fundit, lansimi i stacioneve të karburantit të lëvizshëm nuk kërkon ndërtim kapital, mjafton të blini një makinë të certifikuar me pajisje karburanti dhe ju jeni tashmë një kompani që dërgon karburant në makinë. Meqë ra fjala, pronarët e bizneseve të tilla fitojnë para jo vetëm nga diferenca e çmimit të një litri me shumicë dhe pakicë, por edhe nga vetë dërgesa. Në Moskë, tarifa mesatare për dërgimin e karburantit është 200 rubla për thirrje.

Ju kujtojmë se në Rusi stacionet e benzinës celulare duhet të plotësojnë kërkesat GOST R 50913-96. Ky standard vlen për automobilat automjeteve, të destinuara për furnizimin me karburant dhe transportin e produkteve të naftës. Nga rruga, disa startup tashmë po operojnë në Rusi, duke përdorur një skemë për dërgimin e karburantit dhe karburantin e makinave.

Nga muzika te makinat

Boris Golikov është një startup serial. Ai është pronar i një prej katër kompanive metropolitane të ndarjes së makinave YouDrive. Kompania jep me qera qira për minutë Makina inteligjente. Tashmë janë 200 makina në flotë, të gjitha të blera me kontratë qiraje.

Golikov lançoi YouDrive në Moskë në qershor 2015 dhe në vjeshtën e 2016, shërbimi i tij inteligjent i ndarjes së makinave u lançua në Shën Petersburg. Aplikacioni celular për makina me qira në të dy qytetet përdoret nga më shumë se 300 mijë klientë. Vitin e kaluar, biznesmeni tërhoqi një partner të madh: kompaninë Panavto, tregtar zyrtar Mercedes Benz, bleu 40% të një kompanie për ndarjen e makinave.

Boris Golikov dhe partneri i tij në Pump.today Andrey Kuprikov fituan kapitalin fillestar në fushën e përmbajtjes muzikore dixhitale. Biznesmenët krijuan dyqanin e parë të përmbajtjes në Runet, fidel.ru, në vitin 2005, arkivi i tij dixhital më pas përmbante 7,75 mijë tituj audiolibrash, lojërash, muzikë dhe aplikacione për telefona celularë. Në janar 2008, 51% e kapitalit të autorizuar të Fidel u ble nga Holding media RBC për 8.5 milion dollarë - për tregun e mediave ruse transaksioni ishte i paparë i madh në atë kohë. Sidoqoftë, Holding shpejt u largua nga projekti, dhe në vitin 2012 vetë shërbimi u mbyll - sipas informacioneve në media, shumica e të ardhurave shkuan te mbajtësit e të drejtave të autorit, dhe vetë shërbimi solli humbje.

Një tjetër projekt muzikor i Golikov, shërbimi Tracks Flow, u bë i famshëm për faktin se për një kohë mjaft të gjatë paditi Warner Music Russia, i cili akuzoi shërbimin për shkelje të të drejtave të veprave të këngëtarit Maxim. “Ne apeluam në shtatë raste dhe në fund u shpallëm të pafajshëm,” pohon Golikov.

Sipërmarrësi Boris Golikov (Foto: Vladislav Shatilo / RBC)

Ndarja e makinave dhe benzina

Disa shërbime të asistencës në anë të rrugës në Moskë ofrojnë karburant për një makinë që ka mbetur pa benzinë ​​papritur - "Angel", "Evakuem.ru", "Uncle Charlie", etj. Por ky shërbim nuk është i lirë - duhet të blini një kartë vjetore ose të paguani rreth 1.5 mijë rubla. për thirrjen e një makine. Golikov po mbështet në një audiencë të ndryshme - njerëz që nuk duan të humbin kohë duke u ndalur në një pikë karburanti.

Shërbimi është i ri dhe jo standard. Prandaj, klientët e parë të Pump.today ishin makina nga shërbimi i saj i ndarjes së makinave. Sipas Boris, një bashkëpunim i tillë i brendshëm bëri të mundur zgjidhjen e një prej problemeve të rëndësishme. Fakti është se shërbimet e ndarjes së makinave zakonisht përfshijnë kostot e karburantit - disa kompani u japin shoferëve karta karburanti, të tjera rimbursojnë kostot e benzinës. Kartat shpesh humbasin ose bllokohen, dhe për të rikthyer paratë, duhet të dërgoni një foto të faturës në kompaninë e ndarjes së makinave. “Me një fjalë, i plotë dhimbje koke per te gjithe. Kështu lindi ideja për të shpërndarë benzinë ​​direkt në makina”, thotë Golikov.

Një pjesë e parave të investuara në projekt shkuan për zhvillimin e një aplikacioni celular - Andrei Kuprikov, i diplomuar në Institutin e Aviacionit në Moskë, ishte përgjegjës për krijimin e tij. Programimi i një algoritmi është një gjë mjaft e vështirë, thotë Golikov. Ishte e nevojshme të krijohej një sistem që do të merrte parasysh bllokimin e rrugëve dhe do të organizonte një radhë për furnizim me karburant.

Shumica e investimeve janë shpenzuar për blerje pajisjet e nevojshme: pompat, rezervuarët e benzinës (mbushen në pikat teknike të karburantit), aparatet e zjarrit dhe sistemet e fikjes së zjarrit të thatë. “Në Shtetet e Bashkuara, benzina transportohet pothuajse me kamionë, por ne mund ta përdorim vetëm makinat e pasagjerëve“Pa licencë, ju lejohet të transportoni jo më shumë se 300 litra benzinë ​​dhe një ton naftë”, thotë Boris. Për të transportuar karburant, Golikov bleu disa makina të reja Citroen.

Ndërsa shërbimi është duke punuar sipas kërkesës: një klient i mundshëm duhet të shkojë në faqen e internetit, të lërë emrin dhe numrin e tij atje celular— do të merrni një ftesë me një lidhje për të shkarkuar aplikacionin celular. Pastaj fillon Zona Personale, me të cilën është lidhur një llogari bankare për të paguar benzinë, duke përdorur një shërbim gjeolokimi, përdoruesi tregon vendin ku është parkuar makina e tij, dhe sasia e kërkuar litra (më shpesh ata zgjedhin opsionin "deri në rezervuarin e plotë"). Në momentin që aplikimi për furnizim me karburant konfirmohet, 2 mijë rubla bllokohen në llogarinë e klientit dhe pas mbushjes me karburant kthehen menjëherë. Shërbimi i karburantit i kushton përdoruesve 200 rubla, çmimi i benzinës është i njëjtë si në pikat e karburantit në qendër të Moskës.

Në ditën e parë, 800 persona e shkarkonin aplikacionin, por vetëm 2-3 persona në ditë porositnin benzinë ​​tani numri i porosive ka arritur në 8-9. Fatura mesatare është 1400 rubla.

"Thjesht lini kapakun e hapur që të mund të mbushim makinën tuaj me karburant," bëjnë thirrje krijuesit e Pump.today. Në fakt, kjo pikë është dobësi shërbimi. Jo të gjithë shoferët janë gati të largohen rezervuari i hapur i gazit makinë në rrugë. Për klientët e dyshimtë, shërbimi sugjeron të telefononi rreth dhjetë minuta përpara se të mbërrijë cisterna, në mënyrë që pronari të ketë kohë të dalë dhe të hapë kapakun.

Karburanti me abonim

Për të ulur koston e benzinës, Golikov duhet të blejë karburant direkt nga rafineria, dhe për këtë është e nevojshme të rritet numri i pikave të karburantit dhe baza e klientëve, dhe të blihen kamionë cisternë për karburant. Tani në pikat teknike të karburantit zbritja është vetëm 2-3%, në rafineri mund të arrijë deri në 10-12% të çmimit mesatar të tregut.

Ndërsa Pump.today bart vetëm benzinë ​​92 dhe 95, nga fillimi i nëntorit premtojnë 98 dhe naftë. Por ka kufizime territoriale - shërbimi funksionon vetëm brenda Unazës së Tretë. Përjashtimi i vetëm është për klientët b2b. Një ditë më parë Golikov nënshkroi një marrëveshje me AnyTime, një konkurrent në tregun e ndarjes së makinave, për të furnizuar me karburant parkim makinash. Pjesa e shërbimit të ndarjes së makinave tuaja tani përbën rreth 50% të shitjeve totale, pjesa e mbetur prej 50% shitet me abonim.

“Modeli i abonimit tani është më i popullarizuari në shumë fusha, ai është formati më i përshtatshëm për përdoruesit aplikacionet celulare, thotë Ksenia Zagoskina, bashkëthemeluese e shërbimit paralajmërues të evakuimit CrocoDie për shoferët. - Unë mendoj se në Rusi djemtë do të zhvillohen treg i ri- ky është avantazhi i tyre kryesor. Ajo tashmë po zhvillohet në mënyrë aktive në Shtetet e Bashkuara.”

Investitorët amerikanë po shohin tregun premtues. Në vitin 2015, startup-i Yoshi mori 120 mijë dollarë nga inkubatori i biznesit të Silicon Valley Y Combinator.

Pamje nga jashtë

“Do të jetë e vështirë që ky produkt të prodhohet në masë”

Ksenia Zagoskina, bashkëthemeluese e shërbimit CrocoDie:

Shërbimi ka rreziqe të konsiderueshme. E para është çmimi i pafavorshëm. Shumica e shoferëve përdorin programe bonus të rrjeteve të stacioneve të karburantit, duke ulur kështu koston e një litri benzinë. Në këtë shërbim, çmimi i benzinës është çmimi i tregut dhe duke marrë parasysh dërgesën me pagesë bëhet edhe më i lartë.

Është e pasigurt të lini hapjen e hapur - nuk ka asnjë garanci që sulmuesit nuk do të derdhin diçka tjetër atje përveç benzinës.

Së fundi, nuk ka besim se do të më mbushin saktësisht me benzinën e klasës që unë porosis, ose se nuk do ta përziejnë p.sh. nafte dhe benzine.

Dhe më e rëndësishmja, për mendimin tim, nuk ka asnjë problem masiv me pikat e karburantit. Unë mendoj se ky aplikacion është i rëndësishëm për ata që makina të fuqishme me konsum të lartë të karburantit, në këtë rast, shpenzimi i kohës për furnizim me karburant është i rëndësishëm zakonisht njerëzit mbushin makinën e tyre një herë në javë; Do të jetë e vështirë për ta bërë këtë produkt në treg masiv.

“Klubet e makinave të asistencës rrugore nuk duhet të konsiderohen konkurrente”

Andrey Rukavishnikov, partner menaxhues i agjencisë së marketingut EBITDA Marketing:

Pump.today është një shërbim në nivelin e montimit të gomave të lëvizshme, një gjë shumë e përshtatshme. Rreziku i mbarimit të karburantit në rezervuarin e gazit është një rast klasik i asaj që mund t'i ndodhë një shoferi. Për momentin, ky problem nuk ka një zgjidhje të përshtatshme, kështu që djemtë janë të shkëlqyeshëm për të kapur këtë nevojë.

Klubet e makinave të asistencës në anë të rrugës si "Angel" nuk duhet të konsiderohen si konkurrentë të drejtpërdrejtë: ato do t'ju ndihmojnë vetëm nëse keni një kartë të shtrenjtë shërbimi vjetor, dhe kostoja e ndihmës një herë është disa herë më e lartë se çmimi i benzinës. Shërbime gjithëpërfshirëse- jo konkurrentë të shërbimit të fokusuar.

Nëse krijuesit synojnë të vazhdojnë në rrugën e kënaqësisë maksimale të klientit, hapi tjetër duhet të jetë mundësia e karburantit tipe te ndryshme karburant, përndryshe startup-i do të vazhdojë të duket vetëm si një histori e veçantë. Nga pikëpamja e promovimit, ka më shumë kuptim të përdoren aftësitë e rrjeteve sociale - kjo nuk mjafton qartë.”

“Shërbimi do të jetë interesant”

Ekaterina Zhuravleva, përfaqësuese e kompanisë së ndarjes së makinave Car5:

Shërbimi do të jetë me interes për të gjitha kompanitë që nuk kanë shërbimin e tyre të karburantit. Kursimi i kohës së klientit dhe kursimi i kostove tona të karburantit janë avantazhet kryesore. Dhe rreziqet kryesore janë abuzimi me autoritetin dhe cilësia e dobët e shërbimeve të ofruara nga punonjësit e shërbimit.

"Jo gjithçka që funksionon mirë në Kaliforni mund të transferohet në Moskë"

Konstantin Sinyushin, themeluesi i Untitles Ventures:

Çdo sipas kërkesës (sipas kërkesës. - RBC) shërbimet që ne konsiderojmë drejtim premtues, por jo gjithçka që funksionon mirë në Kaliforni mund të transferohet në Moskë. Kemi kushte krejtësisht të ndryshme të jashtme. Për shembull, trafiku i rënduar metropolitane e bën shumë të shtrenjtë koston e furnizimit të një stacioni karburanti në distanca të gjata. Disa rregullime parkimi e bëjnë të vështirë për punëtorët e stacioneve të karburantit qasjen në automjete. Dhe kapakët e hapur të tankeve mund të provokojnë huliganizëm në rrugë.

Idealisht, do të ishte të shihje midis konsumatorëve kryesorë jo aq shumë ndarje makinash, por flota makinash, kompani me qira dhe shërbime me bazë abonimi. Parkimi i këtyre makinave është më i organizuar dhe më i sigurt se sa për individët.

"Shërbimi nuk ka gjasa të jetë me interes"

Marina Nazamutdinova, kreu i departamentit të PR dhe komunikimeve të brendshme të dyqanit online OZON.ru:

Për një kompani, flota e automjeteve të së cilës, edhe pse e madhe, operohet në distanca të shkurtra, shërbimi nuk ka gjasa të jetë me interes. Dhe ky është rreziku i projektit.

OZON.ru ka flotën e vet prej 67 makinash vetëm në Moskë, por shërbimi Pump.today është i parëndësishëm për ne. Korrierët tanë punojnë brenda një distrikti apo edhe një pjese të një distrikti dhe furnizohen me karburant në pikat më të afërta të karburantit. Edhe nëse ka shumë porosi, makinat përsëri nuk udhëtojnë larg, rruga e tyre është shtëpia tjetër, një rrugë paralele. Prandaj, shërbimet në rastin tonë mund të jenë vetëm të natyrës së ambulancës - nëse korrierit papritmas i mbaron gazi.

"Gjëja kryesore për ne është që makinat të jenë gjithmonë gati për përdorim"

Yulia Beimler, drejtoreshë menaxhuese e kompanisë së ndarjes së makinave AnyTime:

Pump.today është një shërbim konkurrues dhe një ndihmë e madhe për kompanitë e ndarjes së makinave. Tashmë kemi filluar të bashkëpunojmë: në fund të tetorit, flota jonë do të furnizohet me karburant duke përdorur shërbimin e ri.

Gjëja kryesore për ne është që të gjitha makinat tona të jenë gjithmonë gati për përdorim. Dhe në këtë kuptim, Pump.today do të na ndihmojë ta bëjmë shërbimin tonë më të përshtatshëm për klientët. Përparësitë e tjera të projektit përfshijnë: marrje e shpejtë na dokumentacionin përkatës. Përveç Pump.today për furnizim me karburant, ne përfshijmë edhe dy kompani të tjera të përfshira në kartat e karburantit, por nuk flitet për konkurrencë.