Më shumë falsifikime. Cili vaj motorik nuk është i falsifikuar në Rusi, një listë e më të mirëve. Cilat janë rreziqet e falsifikimit të lëngjeve të vajit?

Jeta e motorit varet drejtpërdrejt nga cilësia e lubrifikantëve. Kjo është arsyeja pse çdo entuziast i makinave duhet të dijë se si të dallojë vajin e falsifikuar të motorit produkte cilësore. Le të flasim dhe të tregojmë në foto shenjat kryesore të falsifikimit.

Celular

Fatkeqësisht për përdoruesit e linjës Mobil, këto vajra janë ndër tre markat më të falsifikuara. Cilat shenja do t'ju ndihmojnë të dalloni vajin e vërtetë celular nga një fals:

Nëse vëreni një ndryshim të qartë në nuancat e kapakut dhe kutisë së serisë Mobil Super ose kapakë dhe etiketa sintetike Vajra mobil 1, para jush është e garantuar të jetë e rreme.

Guaskë

Produktet Shell janë në dispozicion në disa variacione ngjyrash:


Për të shmangur blerjen e një false, para së gjithash kushtojini vëmendje cilësisë së plastikës. Është mjaft elastik, dhe të gjitha qepjet dhe formacionet janë bërë mjeshtërisht. Vaji në kuti nuk duhet të jetë i dukshëm nga drita. Vula nën kapak në paketimin origjinal përshtatet pa boshllëk. Një etiketë vulosëse duhet të vendoset nën kapak të bardhë. Ne te gjithe bombola origjinale ah ka përfshirje metalike në sipërfaqe. Në të njëjtën kohë, pabarazia në derdhjen e kapakut nuk duhet të merret si një fakt i besueshëm i falsifikimit. Që nga 3 tetori 2016 Shell zbatohet diplomë e re mbrojtja e produkteve të tyre - një ngjitës holografik që është ngjitur në kapak. Prandaj, nëse vaji është derdhur pas kohës së caktuar (data e derdhjes tregohet në kuti), dhe nuk ka afishe në kapak, ju jeni të garantuar të keni një falso. Vetë ngjitësi ka gjithashtu disa shkallë mbrojtjeje:

  • një kod me katër shifra që përputhet me 4 shifrat e fundit të barkodit;
  • kur futet lagështia, ngjyra e kodit katërshifror ndryshon në të kuqe;
  • Kur ndryshoni këndin e shikimit, ngjyra e segmentit nën kod ndryshon nga jeshile në gri.

Ngjitësja është e dyanshme. Duke hequr shtresën e sipërme, do të shihni një kod për kontroll në internet dhe një kod të veçantë QR Telefonat celular. Per te kontrolluar vaj makine, duhet të shkoni te http://ac.shell.com/ dhe të futni kodin 16-shifror dhe më pas të klikoni Vazhdo. Ju mund ta kontrolloni vajin e motorit Shell në këtë mënyrë vetëm 5 herë, kështu që kushtojini vëmendje integritetit të ngjitësit dhe pranisë së gjurmëve të ringjitjes.

Castrol

Tradicionalisht, Castrol është një nga markat më të njohura në Rusi, dhe për këtë arsye falsifikimet janë mjaft të zakonshme. Motori i falsifikuar Vajrat Castrol nuk do të ketë shkallët e mëposhtme të mbrojtjes:

Kodi zbatohet duke përdorur një metodë lazer. Ju lutemi vini re se në produkte origjinale, si me radhë vaj motorik të falsifikuar, kodi mund të aplikohet me bojë të rregullt. Kjo metodë përdoret kur pajisjet lazer janë duke u kalibruar ose riparuar në disa fabrika.

Kompania kohët e fundit prezantoi një nivel shtesë mbrojtjeje për bombola 4 dhe 5 litra. Tani në paketim mund të gjeni ngjitëse holografike me një kod të veçantë, të cilat mund të përdoren për të verifikuar origjinalitetin e produktit dhe për të dalluar vajin e rremë nga origjinali. Si mund të kontrolloni kodin e vajit Castrol:

  • dërgoni një kod unik SMS në numrin 2420 (dërgimi paguhet, kostoja varet nga tarifa e operatorit tuaj celular);
  • përdorni ndihmën e operatorit duke telefonuar numër pa pagesë 8-800-555-00-95;
  • instaloni aplikim të veçantë në telefonin tuaj, i cili automatikisht do të kontrollojë kodin bazuar në foto. Ju mund ta shkarkoni programin nga Apple Store ose PlayMarket;
  • shkoni te https://www.castrol-original.ru/checking dhe futni kodin unik në fushën speciale.

Elf

Karakteristikat karakteristike që do t'ju ndihmojnë të identifikoni vajin e falsifikuar të Elf:

  • buza e kapakut në produktin origjinal është e lëmuar në një shkëlqim të lartë, ndërsa mbulesë e rreme do të mbulohet tërësisht me plastikë strukturore;
  • hendeku midis kapakut dhe kutisë është rreth 1.5 mm;
  • kushtojini vëmendje gjatësisë dhe ndarjes së shiritave në fund të kapakut. Në produktin origjinal ka disa milimetra të lirë midis rreshtave, dhe vetë seksioni nuk arrin skajet me rreth 5 mm;
  • etiketë me dy anë anën e pasme duhet të hiqen lehtësisht, mbishkrimet duhet të jenë të shtypura qartë dhe në mënyrë të barabartë;
  • Data e derdhjes së vajit është e shtypur në anën e pasme, e cila nuk duhet t'i paraprijë datës së prodhimit të bombolës (zbatohet në fund të enës duke përdorur metodën e derdhjes.

Zic

Pas riemërtimit dhe zëvendësimit të kontejnerëve metalikë me ambalazhe plastike Kompania Zic prodhon produkte me shkallët e mëposhtme të mbrojtjes:

  • film vakum në kapak me mbishkrimin SK;
  • nën kapak ka një fletë mbrojtëse me mbishkrimin Zic;
  • etiketë në Ana e përparme ka një holografik mbulesë mbrojtëse. Nëse e shikoni afishen nga një kënd i caktuar, atëherë mbishkrimi "Zic" dhe shirit i verdhë ju mund të shihni logon e markës tregtare "SK";
  • Logoja "Zic" është gjithmonë e stampuar në fund të kutisë.


Çfarë është gjithë kripa?

Fatkeqësisht, njohja e një vaji të rremë sipas ngjyrës ose erës është jashtëzakonisht e vështirë nëse nuk e keni hasur më parë ose nuk i keni kushtuar vëmendje viskozitetit dhe hijes. Vajrat modernë motorikë të të njëjtit grup prodhimi në thelb kanë përbërës pothuajse identikë. Kujtojmë se ka:

  • mineral (i marrë nga vaji);
  • sintetike (prodhuar nga sinteza kimike);
  • vajra gjysmë sintetikë (përbërës nga lloji i parë dhe i dytë i përzier në përmasa të caktuara).

Dallimi midis karakteristikave të performancës arrihet duke shtuar lloje të ndryshme aditivësh, të cilat secili prodhues i zgjedh sipas gjykimit të tij. Është cilësia e aditivëve që dallon kryesisht një vaj të mirë nga një vrasës motori. Prandaj, vaji i falsifikuar praktikisht mund të mos jetë i ndryshëm në ngjyrë dhe erë nga lubrifikantët me cilësi të lartë. Vetëm në vend të asaj që tregohet në etiketë, për shembull, sintetike me klasës më të lartë cilësia - SN, kutia do të përmbajë një grup bazë përbërësish me grup minimal aditivë për t'i dhënë produktit një pamje të tregtueshme. Ky vaj nuk i reziston ngarkesave të temperaturës dhe agjentëve oksidues që hyjnë në mënyrë të pashmangshme në vaj gjatë funksionimit. Si rezultat, të gjitha pjesët e fërkimit shumë shpejt fillojnë të punojnë pa lubrifikimin e duhur dhe ndodh koksimi i motorit me djegie të brendshme.

Shumica informacion të besueshëm Përbërja e vajit motorik të blerë mund të përcaktohet nga një analizë kimike, e cila kërkon pajisje, një specialist dhe kohë të çmuar. Prandaj, është shumë më e lehtë të përqendrohesh në shenja indirekte që do të ndihmojnë në identifikimin e një false me një shkallë të lartë probabiliteti.

Pse mund të mashtrohemi akoma?

Fatkeqësisht, praktikohet ende mbledhja e kanaçeve origjinale nga stacionet e ndërrimit të vajit. Prandaj, nëse kopjoni vulën e fabrikës me mjaft mjeshtëri, do të jetë pothuajse e pamundur të dalloni vajin origjinal të motorit nga ai i falsifikuar. Kjo e fundit mund të bëhet nga mbetje të pastruara. Çështja është se edhe pronari i dyqanit ku blini naftë mund të mashtrohet.

Kjo është arsyeja pse mbrojtja më e mirë– kjo është blerja e vajit motorik vetëm në përfaqësues zyrtarë prodhuesit, si dhe zbatimin e rekomandimeve të mësipërme.

Sa shpesh hasni vajra motorikë të falsifikuar? Me shumë mundësi, shumë më shpesh sesa mendoni. Në Rusi dhe vendet fqinje, vaji i falsifikuar ndikon në gjithçka markave të famshme dhe markave.

Cilësia e vajit të motorit

Dëshironi të bëheni viktima e radhës e mashtruesve?

Nëse "jo", atëherë mësoni se si të dalloni vajin e falsifikuar në fazën e blerjes.

Vaji i motorit është një vaj që përdoret për të lubrifikuar pistonin dhe motorët rrotullues djegia e brendshme.

Klasifikimi i vajrave motorikë përshkruhet mirë në artikullin e Wikipedia, kështu që ne nuk do të ndalemi në këtë në detaje. Por ne do të flasim tërësisht për cilësinë e vajrave motorikë dhe falsifikimit të tyre.

Cilat janë rreziqet e përdorimit vaj cilësor?

Vaji i falsifikuar nuk i plotëson specifikimet e treguara në paketim. Kjo do të thotë se do të hasni problemet e mëposhtme:

Veshje e rëndë gjatë ndezjes së motorit . Ky efekt negativ do të shfaqet veçanërisht në sezonin e ftohtë. Vaji me cilësi të dobët do të jetë shumë viskoz dhe nisja e motorit do të jetë e vështirë. Veçanërisht kushte të vështira, mund të funksionojë plotësisht pa lubrifikimin e pjesëve të fërkimit, gjë që do të çojë në rritjen e konsumit.

Rritja e konsumit të naftës . Depozitat e karbonit dhe papastërtitë mekanike do të ndërhyjnë në funksionimin normal të pistonëve. Një hendek i rritur do të çojë pa ndryshim në rritjen e konsumit të naftës.

Shkatërrimi i pistonit . Depozitat e karbonit në piston çojnë në ftohje më të keqe, vëllimi i punës së cilindrit gradualisht zvogëlohet, gjë që përfundimisht çon në presioni i tepërt dhe djegia spontane e përzierjes së karburantit.

Djegje valvulat e shkarkimit . Depozitat e karbonit dhe papastërtitë mekanike gradualisht vendosen në valvula, si rezultat i të cilave ato nuk mbyllen fort. Nën presionin e përzierjes së djegies, vendet ku valvulat nuk përshtaten fort digjen.

Nëse i përmbledhim të gjitha problemet, atëherë vaj me cilësi të ulët ai thjesht nuk kryen funksionet e tij të lubrifikimit, heqjes së nxehtësisë dhe pastrimit të pjesëve të fërkimit. Kjo çon në formimin e depozitave të karbonit, mbinxehje dhe bllokim të komponentëve. Vajrat e falsifikuar të motorit mund të shkaktojnë këputje të zorrëve hidraulike, copëzim të guarnicioneve dhe probleme të tjera.

Është e rëndësishme të përdorni vaj motorik cilësor në makinën tuaj.

Dallimet e përgjithshme midis vajit motorik origjinal dhe atij të rremë

Cilat janë ndryshimet kryesore midis vajit origjinal dhe si të dalloni një fals?

  • Në vetë vajin;
  • Të paketuara.

Pika e parë është mjaft e vështirë, askush nuk do t'ju lejojë të hapni disa paketa vajra të ndryshëm, merrni mostra për ekzaminim dhe kthehuni me zgjidhje e gatshmeçfarë lloj vaji mund të vendosni në makinën tuaj dhe çfarë lloji jo.

Një paketë vaji e hapur tashmë mund të vlerësohet, vaji duhet të jetë:

  • Transparente;
  • Nuk ka sediment;
  • Pa papastërti mekanike;
  • Nuk ka erë të huaj.

Tani le të kalojmë te paketimi. Kjo është ajo ku mashtruesit më shpesh "kursojnë", pasi është e vështirë të prodhosh paketim me cilësi të lartë me disa shkallë mbrojtjeje, veçanërisht nëse punoni për disa marka njëherësh.

Faktorët kryesorë që dallojnë origjinalin nga një vaj motorik i rremë:

Etiketa . Duhet të jetë prej letre rezistente ndaj vajit dhe të ngjitur mirë. Nëse vaji furnizohet nga jashtë dhe nuk ka asnjë fjalë në rusisht në etiketë, atëherë një etiketë shtesë në Rusisht është e pranueshme.

Kanister . Duhet të jetë prej plastike me cilësi të lartë me një sipërfaqe të lëmuar dhe saldime me cilësi të lartë. Falsifikimet zakonisht kanë njolla formimi në plastikë, qepje me cilësi të dobët dhe plastikë transparente. Para se të blini vaj origjinal, sigurohuni që të shkoni në faqen e internetit të prodhuesit dhe të njiheni me modelin aktual të kutisë. Mashtruesit nuk mund të vazhdojnë me ndryshimet e dizajnit dhe mund të derdhin vaj të falsifikuar në bombola të vjetra të dizajnit.

Integriteti i paketimit . Në prizat e shumicës së prodhuesve të vajit ka një "kontroll të padukshëm" në qafën e kutisë, në formën e një ngjitësi film mbrojtës, si dhe një "fund" kontrolli në bllokimet e trafikut.

Informacioni i prodhuesit dhe data e lëshimit . Disa mashtrues nuk përfshijnë informacion zyrtar mbi paketimin e tyre të falsifikuar. Një datë e freskët e shisheve për një produkt nafte mund të jetë një shenjë indirekte e cilësisë, pasi mashtruesit më shpesh përdorin hurma të vjetra.

Këto janë shenja të përgjithshme me të cilat mund të dalloni një false nga origjinali. Më poshtë do të gjeni krahasime të vajrave origjinale dhe falsifikimeve duke përdorur shembuj të markave specifike.

Çfarë duhet të bëni nëse tashmë keni mbushur vaj me cilësi të ulët?

Shumica e entuziastëve të makinave, kur zbulojnë se kanë derdhur vaj motori me cilësi të ulët në motorin e tyre, thjesht zvogëlojnë kilometrazhin në të. Duke besuar naivisht se në këtë mënyrë nuk do t'i bëhet asnjë dëm motorit.

Kjo gabim i madh. Vaji me cilësi të ulët ndikon negativisht në motor që në minutën e parë të funksionimit në një produkt të tillë vaji. Aditivët me cilësi të ulët digjen menjëherë, depozitat e karbonit formohen në pjesët e fërkimit, lubrifikimi kryhet dobët dhe në mot të ftohtë mund të mos fillojë fare.

Më së shumti sekuencë e saktë veprimet:

    • 1) Kulloni vajin me cilësi të ulët;
    • 2) Pastroni motorin duke përdorur pronësinë vaj për shpëlarje me filtër të ri vaji.
    • 3) Shpëlajeni përsëri motorin vaj i mirë me filtër të ri vaji.
    • 4) Mbushni me vaj të ri.

Po, do të jetë e shtrenjtë, por jo më e shtrenjtë remont motorri. Disa shpëlarje janë të nevojshme për të larë plotësisht vajin e falsifikuar të motorit. Mbetjet e tij mund të përzihen me vajin e ri dhe të vazhdojnë të konsumojnë motorin e makinës.

Shenjat e vajit cilësor sipas markës:

Lukoil

Shenjat e paketimit me cilësi të lartë për vajin Lukoil: kapak me dy komponentë, etiketë e shkrirë, shenjë lazer, fletë mbrojtëse në qafë, shenja të qarta në fund të kutisë.

Rosneft

Kanister i lëmuar, folie mbrojtëse në qafë, kapak me logo të stampuar,

Guaskë

Mund të mos ketë film mbrojtës në qafë, pasi disa industri nuk e përdorin atë. Imazhet dhe teksti në etiketë duhet të jenë të qarta, veçanërisht logoja e pistonit dhe fjalët "PurePlus Technology". Kjo logo ka një shtresë pasqyre dhe është mbrojtje shtesë nga falsifikimet Vajrat e guaskës. Vetë etiketa duhet të jetë me dy shtresa kur hiqet, nuk lë gjurmë printimi me cilësi të dobët.

Kutia duhet të jetë e lëmuar dhe të ketë qepje me cilësi të lartë.

Celular

Qepje të lëmuara në kuti, imazhe dhe tekste të qarta, etiketë e dyfishtë e bërë me cilësi të lartë.

Kodi i grupit tregohet në fund të kutisë. Kapaku ka një unazë mbrojtëse dhe ngjyra e kapakut përputhet me ngjyrën e sfondit në etiketë.

ZIC

Tani Vaj ZIC Shitet edhe në enë plastike. Karakteristikat e tij dalluese:

Fletë mbrojtëse
nën kapak Film termik me logo
SK në kapak
Sistemi i patentuar
duke aplikuar një hologram

Castrol

Ka një logo Castrol në unazën mbrojtëse të kapakut, fletë metalike nën kapak, një hologram me një kod në pjesën e sipërme të kutisë, kutia duhet të jetë e cilësisë së mirë.

Ford

Para së gjithash, kushtojini vëmendje cilësisë së etiketës. Në grupin origjinal, kodi vuloset nën etiketë, ndërsa në falsifikimet thjesht printohet.

Toyota

Cilësia e etiketës nuk duhet të vihet në dyshim. Kapaku ka një unazë mbyllëse dhe gdhendje.

Mazda

Pjesa e sipërme e kapakut është e zhytur në fake është në të njëjtin nivel me vetë kapakun. Cilësia e printimit të origjinalit është dukshëm më e mirë, kutia është e barabartë dhe ka qepje të mira.

Nissan

Qepjet në kuti janë të njëtrajtshme. Logoja e Nissan në etiketë është e qartë dhe voluminoze.

Elf

Paketim dhe etiketë me cilësi të lartë. Tre vija përgjatë zgjatjes në fund shkojnë pothuajse deri në fund në falsifikime ato përfundojnë shumë më herët. Shkalla matëse është mjaft e gjerë dhe përfundon afër fundit për falsifikimet është e ngushtë dhe shkon deri në fund.

GM

Origjinali ka cilësi të mirë tegel dhe sipërfaqja e kutisë është e lëmuar. Hologrami në etiketën e përparme, vetë etiketa është e qartë dhe e lehtë për t'u lexuar.

Motul

Kuti dhe etiketa me cilësi të lartë. Etiketa e pasme ka një faqe të dytë që hapet në heshtje.

Linja 300V e vajrave ka etiketa unike të flluskave.

VAG

Etiketa dhe bombola janë të cilësisë së lartë. Sipërfaqja e kutisë është pothuajse e lëmuar, ndërsa ajo e falsifikimeve është e ashpër.

Hyundai

Informacioni po zbardhet.

Xado

Informacioni po zbardhet.

Mitsubishi

Informacioni po zbardhet.

Si prodhohet vaji i falsifikuar

Prodhuesit e vajrave motorikë përdorin të ashtuquajturat vajra bazë (sintetikë ose vajguri) i përziejmë, shtojmë aditivë të cilësisë së lartë dhe ia shesim konsumatorit përfundimtar. Shumë varet nga vaji bazë, por edhe më shumë nga aditivët, pasi ato janë ato që përcaktojnë karakteristikat e vajit.

Mashtruesit përdorin më të lirën vaj bazë dhe një minimum aditivësh. Vaji mund të duket i mirë në momentin e shitjes, por aditivët do të digjen shumë shpejt dhe performanca e vajit nuk do t'i afrohet as nevojave të motorit.

Skema e prodhimit është e thjeshtë:

  • Merret vaj mineral i lirë, zakonisht, i cili prodhohet legalisht, por për qëllime krejtësisht të ndryshme;
  • Blihen ambalazhe që mund të prodhohen edhe legalisht ose gjysmë legalisht;
  • Etiketat e kompanive të famshme janë ngjitur në bombola;
  • I njëjti vaj me cilësi të ulët derdhet në kanaçe prodhues të ndryshëm, paketuar në kuti dhe dorëzuar në pikat e shitjes.

Shkalla e prodhimit është e ndryshme për të gjithë, por më shpesh shërbimet speciale mbulojnë punëtori të organizuara mirë, si në videon e mësipërme.

Ku të blini naftë?

Mund të blini vaj motori origjinal:

  • Në dyqanet e pjesëve të automjeteve të vogla dhe të mesme;
  • Në dyqanet e mëdha të automobilave;
  • Në tregjet e makinave;
  • në një pikë karburanti;
  • Në dyqanet e mëdha në internet.

Në mënyrë tipike, këta shitës vlerësojnë reputacionin e tyre dhe përpiqen të punojnë me furnitorë të rregullt dhe klientë të rregullt.

Por në cilat raste duhet të refuzoni të blini menjëherë:

  • Nëse vaji shitet në anë të rrugës;
  • Nëse kutia është e ndotur dhe rrjedh;
  • Tezga të lira dhe dyqane me një reputacion të dyshimtë;
  • Nëse vaji ka edhe shenjën më të vogël të sedimentit ose papastërtive mekanike;
  • Nëse ata refuzojnë t'ju japin një faturë në para.

Kur blini vaj motori origjinal, ndiqni udhëzimet tona dhe do të mbroheni nga riparimet e kushtueshme.

Është mjaft e qartë se, duke marrë parasysh informacionin e mësipërm, çdo pronar përgjegjës i makinës i kushton vëmendje të shtuar çështjes së zgjedhjes së vajit. Të kuptuarit se gabimet rrisin rrezikun e konsumimit të motorit e ndërlikojnë ndjeshëm procesin e zgjedhjes së vajrave.

Natyrisht, kur kërkoni për lubrifikantin më të mirë, vëmendja maksimale përqendrohet në viskozitetin, certifikimin, klasifikimin API, ACEA, zgjedhjen e prodhuesit, etj. Le të vërejmë menjëherë se mosrespektimi i ndonjë parametri ose përdorimi një herë i vajit, i cili mund të mos ketë miratime të veçanta, nuk është gjithmonë kritik për motorin.

Shumë më i rëndësishëm është një fakt tjetër, i cili shpesh neglizhohet plotësisht. Po flasim për zanate. Nëse mbushni një motor me falsifikim, atëherë dëmtimi i motorit mund të jetë kolosal, pasi falsifikimi mund të dërgojë shpejt edhe një motor të ri ose plotësisht funksional për riparim ose skrap.

Më pas, ne synojmë të flasim se si të mos blini vaj motori të falsifikuar, si dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur e blini atë. Këshilla dhe rekomandime do të jepen gjithashtu se ku dhe si të blini më mirë lubrifikantë.

Lexoni në këtë artikull

Vaj motorik origjinal: mite dhe realitet

Le të fillojmë me produkt i rremë mund të rezultojë të jetë ose vaj motori i lirë (për shembull, ujë mineral në një kanaçe nga një i shtrenjtë), ose një lëng me origjinë të panjohur, i cili vetëm pamjen duket si lubrifikant. Nëse në rastin e parë ka ende një shans për të shpëtuar motorin nëse problemi zbulohet në kohën e duhur, në të dytën funksionimi i motorit me djegie të brendshme në një lëng të tillë çon në nevojën e menjëhershme për riparime të mëdha.

Pra, gjithçka është e qartë për rreziqet. Tani le të shohim disa keqkuptime të zakonshme. Para së gjithash, shumë shoferë besojnë se është e rreme vaj i shtrenjtë markat e njohura botërore nuk kanë kuptim për sa i përket përfitimeve ekonomike. Argumenti kryesor është se prodhimi i kontejnerëve të falsifikuar në kushte artizanale është shumë i vështirë dhe i kushtueshëm. Siç tregon praktika, kjo deklaratë është e vërtetë, por vetëm pjesërisht.

Fakti është se tregjet e makinave praktikojnë në mënyrë aktive blerjen e kontejnerëve origjinalë bosh. Më pas, kutitë mbushen me ose shumicën vaj i lirë, ose një lëng që nuk është fare lubrifikant. Mund të përdoret gjithashtu opsioni i përzierjes së një sasie të vogël vaji cilësor me opsione më të lira.

Pastaj një sasi e vogël e falsifikimit "hedhet" në masën totale të mallrave të markës. Nuk po flasim për falsifikime në shkallë industriale, por kjo është mjaft e mjaftueshme për të gjeneruar fitim shtesë për disa shitës të paskrupullt.

Rezulton se mund të konkludojmë se vajrat e klasës së mesme dhe produktet e nivelit të lartë janë të rreme. Le të shtojmë gjithashtu se më të njohurat dhe më të njohurit ndër to janë më shpesh të falsifikuara. konsumatorët vendas produkte (për shembull, Liqui Molly, vaj Shell, vaj origjinal motorik Ford, vaj GM 5w30 dexos2 për Modelet Opel dhe Chevrolet, etj.)

Tani le të shohim një mit tjetër të zakonshëm. Disa shoferë janë plotësisht të bindur se vaji i motorit i shitur në kontejnerë kallaji nuk mund të jetë i rremë. Baza për këtë pohim është se prodhimi i kontejnerëve të tillë hekuri është i shtrenjtë.

Në praktikë, për fat të keq, situata duket disi ndryshe. Shumë shpesh është ndezur kanaçe hekuri, në të cilin kryesisht paketohet vaji motorik japonez shumë i shtrenjtë (për shembull, ENEOS, vaji i njohur Nissan 5W40, etj.), Nuk ka plotësisht asnjë informacion në lidhje me datën e skadencës, datën e prodhimit të produktit, etj.

Është mjaft e qartë se lubrifikuesi origjinal thjesht nuk mund të largohet nga fabrika pa numrin e serisë, datën e prodhimit të produktit dhe datën e skadencës së tij. Rezulton se mallrat e falsifikuara shiteshin edhe në kontejnerë hekuri.

Si të shmangni blerjen e vajit motorik të rremë

Le të fillojmë me rekomandime të përgjithshme. Para së gjithash, kushtojini vëmendje kutisë. Enë nuk duhet të jetë transparente. Kjo do të thotë që niveli i vajit në bombol duhet të shihet vetëm në një vizore të veçantë matës, i cili ndodhet në enë.

  1. Ju duhet të inspektoni qepjet e kutisë. Këto lidhje duhet të jenë të rregullta, të lëmuara dhe pa defekte. Vetë plastika nga e cila është bërë bombola duhet të jetë e lëmuar, pa zgavra, dallime të dukshme në ngjyrë midis pjesëve të bombolës, pa puçrra në plastikë etj.
  2. Më pas ju duhet të inspektoni etiketën. Elementi i specifikuar duhet të jetë i ngjitur në mënyrë të barabartë dhe mirë (pa shtrembërime, ënjtje ose lëkurë). Shkronjat në etiketë duhet të jenë të njëtrajtshme, të qarta dhe mbishkrimet duhet të jenë pa gabime.
  3. Hapi tjetër është inspektimi i kapakut. Kapaku duhet të mbyllet fort dhe të shtypet mirë në unazën mbajtëse. Vetë unaza duhet të shtypet fort në qafën e kutisë. Le të shtojmë se prodhuesit e vajrave mbrojtës bëjnë gjithashtu gdhendje të veçanta në kapakë, një hologram i veçantë është ngjitur në kuti ose kapak, etj.
  4. Më vete, duhet të njiheni me informacionin në lidhje me datën e prodhimit të produktit dhe datën e skadimit të tij. Data duhet të jetë e shtypur qartë dhe plotësisht, deri në të dytën. Nuk lejohen gërvishtje ose turbullime.

Siç mund ta shihni, para se të blini vaj, duhet të studioni me kujdes paketimin e tij. Tani le të vazhdojmë. Nëse mendoni se mashtruesit blejnë kontejnerë origjinale bosh, atëherë bëhet e qartë se kapaku më së shpeshti mund të japë një false. Fakti është se në shumë raste qafa e kutisë rezulton të jetë e bllokuar në një mënyrë shumë të dyshimtë.

  • Për shembull, analiza krahasuese kuti e rreme Vajrat e guaskës me origjinalin ju lejojnë të identifikoni dallimet e dukshme. Origjinali ka një mustaqe vulosëse karakteristike në kapak, me ndihmën e së cilës është e mundur të arrihet fiksim i besueshëm i tapës në qafën e kutisë. U vaj i rremë Nuk ka tenda të tilla, kapaku mbahet në vend vetëm nga fakti se thjesht është ngjitur.

Ju gjithashtu duhet të inspektoni shtresën e kutisë, të vlerësoni hendekun midis qafës dhe kapakut. Nuk duhet të ketë çarje në origjinal, shtresat e kutisë duhet të jenë të rregullta. Një veçori tjetër në lidhje me Shell dhe vajrat e kësaj marke për Rusinë dhe një numër vendesh të tjera të CIS është se vendi i prodhimit në paketim duhet të jetë Federata Ruse, dhe jo BE.

Vini re se shpesh ka falsifikime që janë më të vështira për t'u identifikuar nga kapaku dhe kutia. Fakti është se sulmuesit fillimisht rrjedhin vaj origjinal nga një bombol dhe më pas e shesin sipas skemave të caktuara.

Në të njëjtën kohë, gjatë kullimit, kapaku i kutisë nuk shkrihet plotësisht, domethënë ruhet vula e fabrikës. Pas kësaj, produkti i falsifikuar derdhet në kuti. Falsifikime të tilla shpesh gjenden midis produkteve të njohura Mobil (për shembull, Mobil 3000 5w40, etj.).

  • Mashtruesit po falsifikojnë gjithashtu në mënyrë aktive vajrat e zakonshëm të markës Castrol. Arsyeja është mjaft e kuptueshme, pasi ky produkt origjinal është i shtrenjtë, i provuar dhe i kërkuar dhe gëzon një reputacion të mirë në mesin e konsumatorëve.

Kontejnerët e zbrazët të vajit Castrol blihen masivisht nga biznesmenë të paskrupullt në tregjet e makinave dhe kapakët për bombola bëhen në mënyrë të pavarur ose blihen veçmas opsione të përshtatshme. Madje mund të blihen pajisje speciale për të mbyllur këto kapakë. Në një situatë të tillë, edhe entuziastët me përvojë të makinave me përvojë shpesh bëhen viktima të mashtruesve.

Për të shmangur blerjen e një false, analiza krahasuese përsëri ndihmon. Siç e dini, vajrat Castrol kanë kapele të kuqe me brinjë të veçanta. Këto brinjë nevojiten për të parandaluar rrëshqitjen e gishtërinjve, domethënë është e përshtatshme të hiqni kapakun me dorë.

Pra, kapakët jo origjinalë dallohen nga fakti se brinjët në to janë shumë tonike. Kjo veçori duhet të merren parasysh kur blini vajra të kësaj marke. Gjithashtu, vajrat e kësaj marke duhet të kenë mbishkrime Castrol në kapak dhe në unazën mbajtëse. Mungesa e gdhendjes do të tregojë se produkti nuk është origjinal.

Le të shtojmë se nëse kutia dhe kapaku nuk ngrenë dyshime në pamje, atëherë pronarët me përvojë të makinave praktikojnë një metodë tjetër kontrolli. Më saktësisht, falsifikimi mund të dallohet nga era.

Për ta bërë këtë, duhet t'i kërkoni shitësit të heqë pak kapakun pa dëmtuar vulën. Pas kësaj, kutia është e anuar me kokë poshtë. Vaji origjinal i motorit ka një erë "të butë" të lehtë, të këndshme dhe mezi të dukshme. Në disa raste, produktet e falsifikuara kanë erë të pakëndshme, të athët dhe të fortë.

Disavantazhi i kësaj metode është se jo të gjithë shitësit pajtohen me manipulime të tilla. Gjithashtu, shumë prodhues mbyllin gjithashtu kutinë nën kapak, gjë që eliminon mundësinë e vlerësimit të lëngut nga erë pa hequr plotësisht kapakun dhe thyer vulën.

Cili është rezultati?

Pra, duhet t'i qaseni çështjes së blerjes së vajit të motorit me përgjegjësi të plotë. Mos harroni, çdo markë vaji mund të jetë e falsifikuar, si në një kuti plastike me litër, ashtu edhe në një kanaçe hekuri me vëllim të madh.

Ju nuk duhet të zgjidhni një produkt që nuk ka paraqitjen e duhur (kanister është i veshur, nuk duket si një enë e re fabrike, ka nuanca të dyshimta në zonën e kapakut, etj.). Gjurmët e vulosjes duhet të jenë qartë të dukshme në kapak dhe unazë, dhe vula nën qafë duhet të jetë e prodhuar në fabrikë. Forma, ngjyra dhe dizajni i vetë kapakut gjithashtu nuk duhet të shkaktojnë ankesa.

Në situatën aktuale, qasja optimale mund të konsiderohet kur konsumatori merr me vete një kuti bosh me vaj origjinal të provuar përpara se të blejë. Kjo metodë është e përshtatshme në rastet kur, për shembull, vaji Motul derdhet vazhdimisht në motor, shoferi përdor vaj Mobil ose Total, ndërsa kalon në një lloj dhe markë të ndryshme lubrifikuesi ky moment nuk është planifikuar.

Më pas, një analizë krahasuese e kutisë ekzistuese dhe kontejnerëve me vaj të freskët. Në të njëjtën kohë, mbani në mend se në disa raste falsifikimi mund të jetë ende jashtëzakonisht i vështirë për t'u dalluar nga origjinali.

Fakti është se disa mashtrues përdorin pajisje të shtrenjta që u lejojnë atyre të arrijnë Cilesi e larte printimi, mbyllja e kapakëve sa më afër origjinalit, etj. Ju mund të zvogëloni rreziqet duke blerë vaj vetëm në pikat e autorizuara të shitjes, nga tregtarët zyrtarë(për shembull, origjinali Vaji VAG ose Honda mund të blihet gjithmonë në stacionet e shërbimit nga zyrtarët), si dhe nga shitës privatë të besuar me një reputacion të mirë.

Kjo do të thotë që nuk duhet të shkoni menjëherë në tregun e makinave dhe të blini lubrifikant në kioskën e parë që takoni, ku ju ofruan më shumë. çmim të favorshëm. Para blerjes, këshillohet që të studioni veçmas faqen e internetit të prodhuesit të vajit, të kontaktoni përfaqësuesit rajonalë dhe të sqaroni se cilat pika të shitjes janë zyrtare (nga dyqanet e vogla në qendrat e tregtarëve ose zinxhirë të mëdhenj të shitjes me pakicë).

Lexoni gjithashtu

Viskoziteti i vajit të motorit, cili është ndryshimi midis vajrave me një indeks viskoziteti prej 5w40 dhe 5w30. Cili lubrifikant është më i mirë për të derdhur në motor në dimër dhe verë, këshilla dhe rekomandime.

  • Si të zgjidhni vajin e duhur të motorit për motor i vjetër me djegie të brendshme ose një motor me një kilometrazh më shumë se 150-200 mijë km. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, këshilla të dobishme.

    • Shumë shoferë nuk e kuptojnë se sa e rëndësishme është të derdhni vaj automobilistik me cilësi të lartë në motor dhe të përpiqeni të blini materiale harxhuese të lira. Kjo qasje ka kuptim nëse blini ato produkte nafte që kanë të gjitha certifikatat e nevojshme. Për pothuajse çdo markë të njohur lëng me vaj Ka vaj motorik fals. Blej produkt me cilësi të lartë jo aq e thjeshtë. Ju duhet të kuptoni se si të dalloni vajin e falsifikuar të makinave nga ai origjinal.

    Dallimet midis lubrifikantit të rremë dhe origjinalit

    Të apasionuar pas makinave që kujdesen për gjendjen makinën e vet, këshillohet të zgjidhni 1 lloj vaji motorik. Aktualisht, kur blini materiale harxhuese nga një dyqan i panjohur me pakicë, ju e ekspozoni veten ndaj rrezikut për t'u përballur me një fallco. Para se të derdhni produktin e naftës në motorin me djegie të brendshme, bëni një kontroll. Ekzistojnë gjashtë mënyra për të kontrolluar lëng lubrifikues për autenticitetin. Ne do t'ju tregojmë më shumë rreth tyre.

    Analiza e etiketës

    Prodhuesit e falsifikimit harrojnë të tregojnë informacione në kontejnerë, pa të cilat lubrifikuesi nuk lejohet në dyqane. Para se të blini një produkt nafte, shikoni në internet për të parë se si duket kontejneri origjinal i çdo marke.

    Etiketa duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

    • klasa e viskozitetit e përcaktuar sipas specifikimit SAE;
    • Lloji i motorit – benzinë/naftë;
    • lëngu kryesor - ujë sintetik, mineral, gjysmë sintetik;
    • Shenjat ACEA dhe API;
    • miratimet e prodhuesit të makinave.

     Nuk ka asnjë shenjë cilësore EAC (Komuniteti Evropian Aziatik) për falsifikimet

    Ju lutemi vini re datën e prodhimit. Duhet të shkruhet kohën e saktë dhe numri i grupit.

    Kontrollimi i tonit të ngjyrës



    Nuanca e një lubrifikanti mund të tregojë shumë. Për ta kontrolluar, derdhni produktin në një enë transparente ose në një fletë letre të bardhë. Për të dalluar vajrat origjinale të motorit nga ato të falsifikuara, duhet të kujtojmë se lëngjet e vajit origjinal kanë ngjyrë të verdhë. Yndyrat e rreme janë shumë më të errëta.

    Test letre

    Është mjaft e lehtë për të zbuluar praninë e aditivëve të dëmshëm në një lubrifikant nëse kryeni një "test letre". Do t'ju duhet një fletë e pastër letre dhe disa vaj motori. Hidheni atë në fletë, më pas anoni letrën dhe shikoni se si rrjedh yndyra. Duhet të ketë një gjurmë pothuajse të padukshme pas saj. Nëse linja është e errët, kjo do të thotë se ka shumë aditivë në produktin e naftës. Ky është ndoshta vaj që është ngatërruar.

    Kontrollimi i strukturës


     Më së shumti vajrat më të mirë nën numrat: 1-3 Më e keqja nën numrat: 7-9

    Asnjë sediment nuk duhet të formohet në këtë lubrifikant, struktura e tij është homogjene. Ne kontrollojmë kështu:

    • Aplikoni lubrifikantin në gishta dhe fërkojeni. Nëse ndjeni praninë e grimcave të vogla ose heterogjenitet, do të thotë se vaji është falsifikuar;
    • Mbushni një enë transparente me vaj dhe lëreni në një vend të errët për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minuta. Hiqeni produktin e vajit në dritë dhe kontrolloni përmbajtjen e aditivëve. Nëse vaji i makinës është i cilësisë së ulët, ai do të pësojë ndarje. Do të shihni grimca të huaja në enë. Uniformiteti i strukturës pas përfundimit të provës është një tregues se lëngu i vajit është i cilësisë së lartë.

    Derdhja e vajrave të falsifikuara motorike në motorin tuaj është e pasigurt. Aditivët mund të mbeten të ndezur pjesë këmbimi të motorit, përshpejtojnë konsumimin e tyre.

    Kontrollimi i karakteristikave të viskozitetit


    Indeksi i viskozitetit - karakteristikë kryesore vajrat e makinave Është mjaft e vështirë për ta kontrolluar atë, veçanërisht për shoferët e papërvojë. Lubrifikantë të ndryshëm silleni ndryshe nëse temperaturat janë të ndryshme. Është e mundur të kontrolloni vizualisht indeksin e viskozitetit nëse ngrini produktin e naftës në minus njëzet gradë.

    Vlera e parase

    Në asnjë rrethanë lubrifikuesi origjinal me cilësi të lartë nuk do të kushtojë disa herë më pak se në pikat zyrtare të shitjes me pakicë. Kini kujdes kur blini vaj motori nga dyqane të dyshimta, në mënyrë që të mos blini një kopje të falsifikuar në kanaçe metalike.

    Cilat janë rreziqet e falsifikimit të lëngjeve të vajit?

    NË Federata Ruse dhe në çdo vend tjetër, falsifikimi i lëngjeve të naftës është i ndaluar dhe ndiqet penalisht me ligj. Nëse hasni në një falsifikim, mund të padisni prodhuesin e falsifikimit. Ka shumë të ngjarë që gjykata ta dënojë atë në formën e pagesës mjaftueshëm gjobë e madhe si për ju ashtu edhe për prodhuesin e produktit origjinal.

    Video

    Për funksionimin normal të motorit, çdo automobilist përpiqet të ndryshojë vajin e motorit në të në kohë. Në të njëjtën kohë, një kohë e mjaftueshme shpenzohet për zgjedhjen markë e caktuar vaj makine. Shumica e pronarëve të makinave përpiqen të blejnë lubrifikant me cilësi të lartë në mënyrë që motori të funksionojë pa probleme dhe pa konsumim të pjesëve kryesore.

    Fatkeqësisht, në tregun e brendshëm lubrifikantë ekziston një shans për të blerë një false me cilësi të dobët nën maskën e madje prodhues i famshëm. Shtrohet pyetja - cili vaj motorik nuk është i falsifikuar në Rusi? Prandaj, është shumë e rëndësishme të keni një ide se cilat marka të vajrave motorikë janë më pak të falsifikuara dhe çfarë mekanizmash mbrojtës përdor prodhuesi për të mbrojtur produktin dhe emrin e tij të mirë.

    Pse falsifikimi është i rrezikshëm?

    Falsifikimet me cilësi të dobët janë të mbushura me shumë rreziqe, sepse ato kanë karakteristikat e mëposhtme:

    1. lubrifikantët krijohen duke përdorur përbërës aktivë me cilësi të ulët;
    2. nuk ka asnjë garanci që aditivët në një lubrifikant kaq të dyshimtë do të funksionojnë siç duhet dhe nuk do të shkaktojnë formimin e depozitave në kavilje ose korrozioni të tepërt të pjesëve;
    3. është e pamundur të parashikohet qartë kur një lubrifikant i tillë duhet të zëvendësohet;
    4. falsifikimi i blerë mund të mos përballojë mbinxehjen e tepërt të pjesëve.

    Dhe më e rëndësishmja, një shumë e konsiderueshme parash u pagua për zëvendësuesin e pakuptueshëm të blerë dhe u shpenzua shumë kohë për dorëzimin e tij. Por në fund nuk e zgjidhim problemin ekzistues, por vetëm e rëndojmë atë.

    Mekanizmat më të zakonshëm për krijimin e një falsifikimi

    Për të prodhuar një zëvendësues për vajin e automobilave, mashtruesit përdorin skemat e mëposhtme teknologjike:

    • Materiali fillestar është një përzierje teknike e përbërë kryesisht nga lubrifikant i lirë i destinuar për kamionë.
    • Pastrimi dhe ripërdorimi i lubrifikantit të përdorur.
    • Kontejnerët bosh nga prodhuesit e njohur blihen paraprakisht vajrat e automobilave, dhe mbushini ato me zëvendësues Cilesi e dobet. Në këtë rast, falsifikimi është pikturuar në ngjyrën e produktit origjinal.
    • Ato të rreme praktikisht nuk kanë as aditivët bazë.

    Duke ditur tiparet e lubrifikantëve të falsifikuar, mund të mbroheni nga blerja e mallrave me cilësi të ulët.

    Markat e vajrave motorikë me shkallën maksimale të mbrojtjes kundër falsifikimit

    Natyrisht, prodhuesi lubrifikantë motorikëështë e interesuar të sigurojë që produktet e saj me cilësi të lartë të mos falsifikohen dhe në këtë mënyrë të mos vënë në pikëpyetje cilësinë e produkteve origjinale. Për të mbrojtur kundër falsifikimit, prodhuesit përdorin mekanizma të ndryshëm mbrojtës.

    Bazuar në studimet e nivelit të mbrojtjes së vajit të prodhuar markave të ndryshme, dhe duke studiuar statistikat e çështjeve penale bazuar në faktin e falsifikimit të tyre, mund të evidentohen kompanitë e njohura, lubrifikantët e të cilëve janë pothuajse të pamundur të falsifikohen.

    Vaj motori Ravenol

    Në paketim vendosen kode një herë të vështirë për t'u falsifikuar. Aktiv brenda Logoja e kompanisë ndodhet nën shtresën mbrojtëse të fshirë në etiketë. Kutia ka kod të veçantë, e cila konfirmon origjinalitetin e produktit. Ekziston një hologram origjinal në sipërfaqen e kutisë. Hapja e kutisë mbyllet me një kapak të projektuar dhe të patentuar posaçërisht. Kjo mbulesë krijohet nga shkrirja e plastikës me ngjyra të ndryshme.

    Vaj motorik Lukoil

    Kapaku i kutisë ka dy komponentë origjinalë me një etiketë të derdhur. Kutia është prej materiali të qëndrueshëm me holograme dhe barkode të ngjitura. Në pjesën e poshtme të kutisë ka 6 shenja të stampuara dhe anash janë vendosur shenja mjedisore. Para hapjes, qafa ka një unazë të bërë me fletë metalike.

    Vaj motori ZIC

    Kompania prodhon një produkt në bombola plastike një formë të caktuar. Kapaku i kutisë ka tipar origjinal të qenësishme në shoqërinë e sipërpërmendur. Ka një logo të prodhuesit në fund të kutisë dhe një hologram në anën.

    Vaj motorik Castrol

    Mbrojtja kryesore kundër falsifikimit nga kjo kompani është prania e gdhendjes me lazer (kodi i grupit) në kuti. Në sipërfaqen e kapakut ka një logo të kompanisë dhe një unazë lazer. Kapaku i kuq ka brinjë të gjera dhe mbrohet nga brenda me folie. Ngjyra e kutisë ka një hije specifike.

    Duke përdorur informacionin e përshkruar më sipër kur blini, cili vaj motorik nuk është i falsifikuar në Rusi, në listën e më të mirëve, çdo automobilist do të jetë në gjendje të zgjedhë lubrifikantin e motorit me cilësi të lartë dhe origjinal, duke mbrojtur kështu makinën e tij nga të ndryshme probleme serioze dhe zgjatjen e jetës së tij të punës.

    Lexoni gjithashtu