Në duart tona - Lada Kalina Sport! Jo në ngjyrën e verdhë Premier, por gjithsesi... Dhe si çift morëm Lada Priora Coupe me tre dyer me të njëjtin motor 98 kuaj fuqi. Këto janë origjinalet ruse më të shtrenjta makina- 385 mijë rubla për Kalina dhe 408 mijë për Priora!

Por në vend të kësaj pistë garash Ne, si pronarë të vërtetë të VAZ-ve të akorduara, duhej të shkonim në shërbim.

Të dy Kalina Sport dhe Priora Coupe prodhohen në tufa të vogla në OPP - prodhimi pilot industrial i AvtoVAZ. Kalina ka rrota KiK 15 inç, grilë të madhe radiatori me huall mjalti, grykë të gjerë parakolp para, shpërndarës imitues në parakolp i pasëm dhe një spoiler i pastër në derën e pestë. Shumë sportive. Priora me tre dyer duket më keq - muri anësor, i ndarë me një shtyllë të vetme, është i rëndë. Falë derës së gjatë, është më e lehtë të hipësh pas timonit, por gjëja e parë që bëri i gjati Oleg Rastegaev, duke e shtyrë sediljen deri në fund, ishte ndezja e sinjalit të kthesës së djathtë me gjurin e tij. Mjerisht, megjithëse sedilja lëviz 35 milimetra më tej se në një Priora të rregullt dhe ndodhet 32 ​​mm më poshtë, kjo nuk e zgjidhi problemin.

Lada Kalina Sport

Lada Priora Coupe

Kokoshnikët e bardhë prishën vetëm panelin lakonik të instrumenteve të Kalina, dhe drita e prapme portokalli nuk është aq e këndshme sa ajo jeshile në panelin e informacionit të Priora

Dhe vetë karrigia... Njëzet vjet më parë në "tetëshe" pjesa e pasme ishte e lirshme në të njëjtën mënyrë! Është mirë që mbushja këtu është më e dendur se zakonisht: nuk do të zhyteni në shkumën e jastëkut. Por timoni është zhvendosur në të majtë, ju duhet të arrini për levën e marsheve, dhe angazhimi i marshit të pestë nuk është i plotë pa harkun tradicional ndaj drejtuesve të VAZ-it: faleminderit, të dashurat e mi... I njëjti ritual përsëritet gjatë uljes. mbrapa, dhe përveç kësaj duhet të siguroheni që këmba juaj të mos kapet në rripin e sigurimit të varur në lak.

Kalina është një çështje tjetër - sediljet e përparme të bëra nga AvtoVAZagregat me qëndisje të personalizuara janë të vështira dhe të rehatshme, mbështetja e shpinës përqafon këndshëm belin. Është për të ardhur keq që vendet janë vendosur pak lart. Por diapazoni i lëvizjes gjatësore do t'i përshtatet kujtdo. Vetë topi i levës së marshit qëndron në pëllëmbën e dorës dhe këmbët tuaja mbështeten në pedale me jastëkë të bukur metalikë. Shkoni!

Është bukur të sulmosh kënde në Kalina Sport! Rrotullimi është shumë më pak se ai i "manaferrave" të zakonshëm, dhe timoni është më informues dhe më i mprehtë. Nuk mund të thuash të njëjtën gjë për Priora Coupe...

Motorët e "atletëve" janë të njëjtë - 1.6 me gjashtëmbëdhjetë valvula me një fuqi prej 98 kf, por subjektivisht Kalina është njëzet më e fuqishme! Në Priora mund të dëgjoni ingranazhet në kutinë e marsheve që shushurijnë, antifrizin që gurgullon brenda rezervuari i zgjerimit, dhe kur kondicioneri ndizet, nga poshtë kapuçit dëgjohet një fishkëllimë e fortë e një pantoflash rripin e drejtimit. Me një shoqërim të tillë "shërbimi", është e frikshme të kthesh motorin, por është e nevojshme. Së pari, makinat tashmë janë të kapur, dhe së dyti, motori Priora, megjithëse tërhiqet mirë nga boshe, merr jetë pikërisht në krye, pas 3500 rpm. Ndërprerja e ndërpret përafërsisht nxitimin në 6100 rpm, por me 4000 rpm grupi i kombinuar i ingranazheve, rrotullave dhe boshteve fillon të godasë akorde të tilla kakofonike saqë ju padashur mendoni për shkatërrimin e afërt të motorit.

Linja Lada Priora përbëhet nga një hatchback, sedan, kamionçinë dhe një Coupe Lada Priora në këmbë të lirë. Modeli i vetëm me tre dyer në këtë listë sjell një prekje sportiviteti në familje. Sidoqoftë, shpejt u bë e qartë se makina mund të ishte në kërkesë edhe më të madhe nëse kostoja e saj zvogëlohej.

Pjesa e jashtme e kupës

Përpara dhe fundi i pasëm kupeja është vizualisht shumë e ngjashme me hatchback-un e marrë si bazë. Sidoqoftë, një pamje anësore vendos menjëherë gjithçka në vendin e vet. Dizajni i tij me tre dyer dhe krahët e modifikuar të tërheqin menjëherë vëmendjen. Megjithatë, mos mendoni se kjo është një opsion buxhetor, aspak. Ideja e inxhinierëve të AvtoVAZ: për të krijuar një kalë të fuqishëm sportiv për përdorim të përditshëm. Makina demonstron një paketë sportive serioze të nivelit të lartë, një pamje tërheqëse me shënime stil sportiv, tek i cili parakolp origjinal, spoiler dhe rrota aliazhi.

Mungesa dyert e pasme nuk ndikoi në dimensionet e makinës në asnjë mënyrë; Dyert e përparme origjinale janë zmadhuar. Por gjatë procesit të uljes pasagjerët e pasëm duheshin bërë rregullime.

Qasje në pjesën e pasme ndenjëset Hapet vetëm pasi të mbështeten sediljet e përparme, të cilat janë të siguruara me një mekanizëm të posaçëm të palosjes.

Modeli bazë

Shitjet e makinës sportive unike coupe Priora filluan në vitin 2010. Për të prodhuar modelin eksperimental, u nda një degë e tërë e objektit të prodhimit pilot (prodhimi pilot) i uzinës Volzhsky. Montimi manual me cilësi të përmirësuar të përshtatjes pjeset e trupit dhe 150 pjesë unike të bëra posaçërisht për modelin e ngrenë makinën mbi kolegët e saj për sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe pajisjeve.

Teknikisht, Coupe Lada Priora 2009–2013 dukej kështu.

Fillimisht ajo bazë ishte konfigurimin maksimal sport. Në vitin 2013, Coupe Lada Priora u lëshua në modifikime standarde dhe normative.

Konfigurimet e modelit në varësi të modifikimit

Versioni i parë i Coupe Lada Priora, i prodhuar nga 2009 deri në 2013, u ofrua vetëm në konfigurimi i fundit me një lloj motori: 16-valvula 1.6 litra me fuqi 98 kf. Me. Versioni i rivendosur ka më shumë motor i fuqishëm në 106 l. Me. me një sistem të ri injektimi të shpërndarë të kontrolluar elektronikisht. Ai dha, megjithëse të parëndësishme, por ende një ulje të konsumit të karburantit - deri në 6.8 litra, dhe kjo me një rritje të fuqisë së motorit. Transmetimi në të gjitha rastet është manual me 5 shpejtësi.

Përmbajtja e brendshme është shumë e ngjashme me hatchbacks, gjë që nuk është për t'u habitur, pasi u mor si bazë. Sidoqoftë, ka ende dallime që sjellin shijen e tyre në brendësi të kupës Lada Priora:

• panel instrumentesh i modifikuar;
• lëkurë artificiale në timon dhe tapiceri sediljeje;
• tapiceri e butë që mbulon mburojën;
• futje kromi dhe shkëlqimi.

Coupe sportive Priora është më e madhe se homologët e saj më modestë. Me një gjatësi trupore të modelit bazë prej 4210 mm, modifikimi sportiv ka një gjatësi të rritur prej 4243 mm (për shkak të parakolpëve origjinalë). Për herë të parë, u vendos të ndryshonte pajisjet e modelit në rënie për të ulur koston dhe për të rritur kërkesën.

Pas modifikimit Lada Priora Coupe Modifikimi sportiv pa dritën e ditës. Makina humbi airbag pasagjeri i përparmë, kontrolli i klimës, sensorë drite/shiu, pasqyra me ngrohje/rregullueshme elektrike, xhamat e pasmë, rrota aliazhi, duke mbajtur ende ABS, sediljet e përparme me ngrohje, timon të rregullueshëm, mbyllje qendrore Me telekomandë. Megjithatë, prania e sensorëve të parkimit dhe kompjuter në bord Paketa sportive nuk është asgjë për t'u mburrur.

Përditësimi gjithashtu ndikoi pamjen: Elementet dekorative si spoileri hidhen. Të gjitha këto heqje bënë të mundur uljen e çmimit me më shumë se 40 mijë rubla. Në mbrojtje të konfigurimit të thjeshtuar, përveç çmimit, mund të parashtrohet argumenti kryesor për ata që duan të përshtatin makinën "për veten e tyre": është shumë më e lehtë të kryesh një të çmontuar.

Në një kohë, makina gëzonte njëfarë popullariteti, por rënia e kërkesës në fund të 2015 e detyroi AvtoVAZ të ndalonte prodhimin e këtij modeli. Edhe pse makina ishte sportive kryesisht për shkak të elementeve të saj vizuale, në çdo rast, pronarët e coupe Priora mund të jenë të sigurt se makina e tyre është pothuajse ekskluzive.

Coupe në shkallë të vogël Priora u shfaq për herë të parë në 2010 dhe çdo vit fitoi popullaritet në mesin e tifozëve të produkteve AvtoVAZ. Në fund të vitit të kaluar, kupa iu nënshtrua rimodelimit, i cili i dha makinës më shumë sportivitet, dhe tashmë në fillim të këtij viti lista u zgjerua. konfigurimet e disponueshme Lada Priora me tre dyer, falë së cilës produkti i ri është bërë shumë më tërheqës për sa i përket çmimit.

Ndërtuar Lada coupe Priora bazuar në hatchback-un me të njëjtin emër, nga i cili makinë sportive u mor jo vetëm shasia, por edhe pjesa më e madhe e paneleve të trupit. Një pamje më sportive i japin produktit të ri parakolpët e rinj, spoileri dhe rrotat e aliazhit aerodinamik, të disponueshme në paketën “Sport”. Sa i përket dimensioneve, gjatësia e kupës është 4210 mm në versionin bazë dhe 4243 mm në versionin e sipërm, gjerësia e trupit në të gjitha rastet është 1680 mm, dhe lartësia 1435 mm. Baza e rrotave coupe është 2492 mm. Pesha e frenuar nuk i kalon 1185 kg.

Brendësia e Lada Priora Coupe bazohet gjithashtu në brendësinë e hatchback-ut, kështu që ne nuk do të ndalemi në të, por vetëm vini re se në versionin më të lartë të Coupe Lada Priora, ai merr një panel instrumentesh, sedilje dhe timon të ndryshëm. Tapiceri rrota prej lëkure artificiale, si dhe futje kromi dhe shkëlqim në dizajnin e panelit të përparmë.

Vëllimi i bagazhit të kupës është i ngjashëm me atë të hatchback-ut dhe në gjendjen e tij standarde mund të strehojë 360 litra ngarkesë, por kur paloset rreshti i pasëm sediljet, hapësira e shfrytëzueshme do të zgjerohet në 705 litra.

Specifikimet. Nëse para rivendosjes së kupës Lada Priora ofrohej vetëm me një motor të disponueshëm, tani gama e motorëve është rimbushur me një flamurtar njësia e fuqisë, i njoftuar më parë për sedanët dhe hatchbackët Priora. Motori bazë mbetet i njëjti motor me katër cilindra në linjë 1.6 litra, i aftë të zhvillojë jo më shumë se 98 kf. fuqia në 5600 rpm. Çift rrotullimi i motorit në kulmin e tij është 145 Nm në 4000 rpm, gjë që lejon kupenë të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale prej 180 km/h, ndërsa konsumon rreth 6.9 litra benzinë ​​për çdo 100 km në ciklin e kombinuar.

Në maje Modifikimet e Lada Priora Coupe ka gjithashtu një 1.6 litra njësi benzine me katër cilindra, por me sistemi i ri të kontrolluara në mënyrë elektronike injeksion i shpërndarë karburanti dhe mbingarkesa dinamike, për shkak të të cilave fuqi maksimale motori u soll në 106 kf. në 5800 rpm. Në të njëjtën kohë, nuk ishte e mundur të arrihet një rritje e konsiderueshme e çift rrotullues në motorin kryesor është 148 Nm, i zhvilluar në 4000 rpm, i cili është i mjaftueshëm për të përfunduar përshpejtimin e fillimit nga 0 në 100 km/h mesatarisht; prej 11.5 sekondash. Vini re se me një rritje të fuqisë së motorit, ai është bërë pak më ekonomik se modeli më i ri dhe konsumon mesatarisht rreth 6.8 litra për 100 km. Të dy motorët kombinohen vetëm me një "mekanikë" me 5 shpejtësi, e cila në të ardhmen planifikohet të zëvendësohet me një të ngjashme në hapa, por me një kabllo kabllor.

Siç u përmend më lart, shasia Lada Priora Coupe është huazuar nga azhurnimi hatchback Priora. Kjo do të thotë që coupe mori një pezullim të pavarur të përparmë në shiritat MacPherson dhe një strukturë të varur në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, cilësimet e pezullimit kanë mbetur praktikisht të pandryshuara dhe kanë pësuar vetëm rregullime të vogla, të cilat duhet të kontribuojnë në një stil më dinamik drejtimi.

Opsionet dhe çmimet. Kupeja Lada Priora ofrohet në tre opsione konfigurimi: "Standard", "Norma" dhe "Sport", ndërsa kupeja mbetet makina e vetme V Linja Lada Priora, duke pasur pajisje bazë"Standard", në të cilin prodhuesi përfshinte vetëm rrota të stampuara 14 inç, airbagë të përparmë, dritare elektrike, pajisje audio, kompjuter udhëtimi, mbyllje qendrore, filtër kabine, pjerrësi e rregullueshme kolona e drejtimit dhe alarmi.
Çmimi i Lada Priora Coupe për vitin 2015 në versionin bazë fillon nga 446,000 rubla. Për versionin më të lartë "Sport" i cili përfshin rrota aliazh, komplet trupi aerodinamik, ABS+BAS, brendshme prej lëkure, motor 106 kuaj fuqi, sensor shiu, drita mjegull, pasqyra anesore elektrike/ngrohje, sistem multimedial, timoni elektrik dhe kontrolli i klimës do të duhet të paguajnë të paktën 488,900 rubla.

Një makinë sportive tingëllon krenare. Por makinat e huaja janë të shtrenjta dhe ju nuk dëshironi të blini të përdorura - kush e di se çfarë i bëri makinës pronari i mëparshëm. Prandaj, ju ftojmë t'i hidhni një vështrim më të afërt produkteve tona. Për shembull, për një nga modelet e fundit- Lada Priora Sport Coupe.

Por që të mos humbni kohë duke kërkuar informacione rreth këtij modeli, ne ju ofrojmë këtë rishikim. Prej tij do të mësoni:

• si LADA Priora Coupe në konfigurimin sportiv ndryshon nga të tjera Priors;
• specifikimet;
• çfarë përfshihet në paketë;
• opinion i përgjithshëm për makinën.

Foto: Arnar Ram 2 (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported)

A ka ndonjë ndryshim përveç prefiksit "sport"?

Po, akoma çfarë.

1. Le të fillojmë me pamjen. Duke qëndruar ballë për ballë me modelin, duket se kjo është një Priora e zakonshme (sedan, hatchback ose kamionçinë). Por, sapo të hidhni një vështrim më të afërt në parakolp - është krejtësisht e pazakontë - filloni të dyshoni në të.

Gjithçka bëhet e qartë kur i afroheni makinës nga ana dhe nuk shihni dy dyer, por një - një Coupe Lada Priora në konfigurimin sportiv.

Edhe pse version sportiv ka dy dyer, gjatësia e saj është më e gjatë se ajo e të njëjtit sedan.

Në krah, në vendin ku jemi mësuar të shohim sinjalin e kthesës (ai u zhvendos në Pasqyrë anësore), mbishkrimi SE është i stampuar. Ajo tregon se ky është një version “i ngarkuar”.

Për referencë: Coupe Lada Priora në konfigurimin sportiv është në dispozicion vetëm në një version luksoz dhe në sasi të kufizuar.

3. Tani është koha për të parë nën kapuç. Aty shohim motorin e njohur 1.6 litra me 4 cilindra me 16 valvola.

Sidoqoftë, fuqia e tij është 98 kf, dhe shpejtesi maksimale arrijnë 7500 në minutë. Ky rezultat u arrit duke përmirësuar ECU.

Përveç kësaj, u përmirësua edhe koha e valvulave, gjë që bëri të mundur rritjen e dinamikës gjatë nxitimit.

4. Ka edhe një risi. Timoni është i pajisur me një përforcues elektrik. Megjithatë, për arsye sigurie, automatikisht fiket kur makina arrin shpejtësinë 85 km/h.

5. Epo, gjëja e fundit që e dallon Coupe Lada Priora në konfigurimin sportiv është pezullimi. Ajo është më e ashpër, por më e qëndrueshme.

Karakteristikat teknike të Priora Sport Coupe

Çfarë përfshihet

• dy airbag (për shoferin dhe pasagjerin e përparmë);
• korrigjues i lehtë elektrik i fenerëve;
• pasqyra kundër verbimit;
• dritat e mjegullës;
• imobilizator dhe sistem alarmi me telekomandë;
• ABS dhe BAS (nëse shtypni pedalin e frenave fort, por dobët, atëherë ky sistem aktivizohet, i cili automatikisht rrit frenimin);
• kompjuter në bord;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• dritare elektrike;
• kontrolli i klimës;
• sistemi i navigimit;
• Rrota aliazh 14 inç.

Dhe një sërë gjërash të tjera të këndshme të vogla që konfirmojnë se makina është mjaft e rehatshme dhe moderne.

Mendimi i përgjithshëm

E dini, shumica e njerëzve ranë dakord, dhe kjo është e rrallë këto ditë. Të gjithë e lavdërojnë këtë model:

1. është në dispozicion - çmimi fillestar- 463,000 fshij.
2. Është shtëpiak, që do të thotë se nuk ka probleme në gjetjen e pjesëve të këmbimit dhe kostot e riparimit janë minimale.
3. Komode, edhe në krahasim me makinat e huaja.
4. Drejtoni një Coupe Lada Priore pajisje sportive– është kënaqësi – makina është e bindur, dinamike dhe jo aq e ashpër sa pritej.
5. Montimi është çuditërisht me cilësi të lartë (është thjesht manual).
6. Izolimi i zhurmës është i shkëlqyeshëm - mund të dëgjoni vetëm motorin, por tingulli nuk është i bezdisshëm.

Nëse nuk gabojmë, ju thamë gjithçka që premtuam. Prandaj, më lejoni të përfundoj këtu.