Hatchback-u me pesë dyer të klasës C Dodge Caliber, i cili duket në mënyrë të dyshimtë si një SUV, u prezantua për herë të parë në publik në Mars 2005 në Motor Show në Gjenevë si një model koncept, dhe debutoi në maskën e para-prodhimit në janar 2006 në Veri. Shfaqje amerikane.

Një muaj më vonë, si pjesë e shfaqjes së motorëve në Çikago, një version "i ngarkuar" i makinës u lançua për shikim publik, me një dizajn më sportiv, një motor të fuqishëm dhe teknologji të përmirësuar.

Prodhimi tregtar i Dodge Caliber vazhdoi deri në nëntor 2011, pas së cilës çelja u largua nga linja e montimit, megjithatë, duke filluar nga viti 2008, ajo përditësohej çdo vit. Modernizimi më i rëndësishëm ndodhi në vitin 2009, kur pjesa e brendshme e makinës u "rivizatua" dhe teknologjia u përmirësua paksa në vitet e mbetura u kufizuan kryesisht në shtimin e opsioneve të reja dhe ngjyrave të trupit.

Pamja e "Caliber" është projektuar në stilin agresiv të natyrshëm në të gjitha modelet Dodge. Me pesë dyer duket e ashpër, qëllimisht e fortë dhe jo mjaft tipike për klasën e saj - një pjesë e përparme e rëndë me fenerë masivë dhe një "skarë" gjashtëkëndore të grilës së radiatorit, një siluetë e fuqishme me "muskuj" të harqeve të rrotave dhe një vijë çati të rrumbullakosur, një pasme atletike me drita të bukura dhe një parakolp "kaçurrelë".

Hatchback-u ka një pamje edhe më provokuese në versionin "i ngarkuar" të SRT4 - ai dallohet nga një komplet trupi "i guximshëm" rreth perimetrit të trupit, një kapuç lehtësimi me tre hyrje ajri, një tub i trashë i sistemit të shkarkimit, një Krahu i pasëm në derën e pestë dhe "rollat" e lëmuar 19 inç.

Në varësi të modifikimit, Dodge Caliber është 4415-4427 mm në gjatësi, 1785-1800 mm në gjerësi dhe 1520-1535 mm në lartësi. Distanca midis boshteve të makinës është 2635 mm, dhe pastrimi i saj nga toka varion nga 175 në 180 mm.

Brenda, "Caliber" perceptohet si një amerikan i vërtetë për shkak të mbizotërimit të linjave dhe formave të thjeshta dhe plastikës së ashpër, të cilat gjenden gjerësisht në dekorim, por në përgjithësi duket tërheqëse dhe shumë moderne. Pas timonit të madh me katër fole me një shpërndarës masiv, tre "puse" përmbajnë çelësa për grupin e instrumenteve dhe tastiera qendrore me formë të mirë është e rezervuar për vendosjen e njësisë së sistemit info-argëtues dhe tre "larëse" të forta të ajrit. sistemi i kondicionimit.

Origjinaliteti i SRT4 vjen tek paneli i instrumenteve të udhëhequr nga tahometri, një çelës i veçantë i presionit të rritjes dhe një kompjuter më i avancuar në bord.

Në pjesën e përparme, Dodge Caliber ka sedilje mjaft të rehatshme me mbështetje të mirë në anët dhe diapazon të gjerë rregullimi. Vetëm dy pasagjerë mund të ulen të qetë në sediljet e pasme (megjithëse ka shumë hapësirë ​​për tre), dhe gjithçka për shkak të tunelit të transmisionit të lartë me një shtesë për syze.

Trungu i Kalibrit është i vogël - vëllimi i tij nuk i kalon 352 litra. Por forma e ndarjes është afër idealit (harqet e rrotave nuk dalin nga brenda), përfundimi është praktik dhe ka një gomë rezervë me madhësi të plotë nën dyshemenë e ngritur. Përveç kësaj, divani i pasmë, kur paloset në dy pjesë, formon një platformë të sheshtë dhe rrit kapacitetin në 1013 litra.

Specifikimet. Në tregun rus, Dodge Caliber mund të gjendet me tre katra benzinë ​​me aspirim natyral me furnizim të shpërndarë të karburantit, teknologji të ndryshueshme të kohës së valvulave, një rrip kohor me 16 valvula dhe një kolektor marrjeje me një rregullator rrjedhjeje. Motorët me një zhvendosje prej 1.8, 2.0 dhe 2.4 litra gjenerojnë një maksimum prej 150-174 kuaj fuqi dhe 168-223 Nm çift rrotullues, dhe punojnë së bashku me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm (pa lëvizje alternative të rrotave të përparme ).
Në varësi të modifikimit, hatchback përshpejton nga zero në njëqind e parë në 11-11,9 sekonda, arrin një shpejtësi maksimale prej 183-186 km/h dhe konsumon jo më shumë se 7,4-8,7 litra karburant për 100 km në modalitetin e kombinuar.

Paleta e fuqisë kryesohet nga modifikimi "i ngarkuar" i "Caliber" i quajtur SRT4 - nën kapuçin e tij fsheh një njësi benzine 2.4 litra me katër "tenxhere" të orientuara vertikalisht, një turbocharger dhe injeksion të shpërndarë, duke prodhuar 285 "kuaj" në 6000. Rpm dhe aftësitë e disponueshme 359 Nm në 2000-6000 rpm. Një makinë e tillë, e pajisur me një kambio manuale me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme, arrin deri në 100 km/h për 6,7 sekonda, arrin shpejtësinë maksimale prej 245 km/h dhe konsumon rreth 8,9 litra karburant në autostradë/qytet. ciklit.

Dodge Caliber bazohet në platformën Chrysler PM/PK me një termocentral të montuar në mënyrë tërthore dhe strukturë trupore prej çeliku me rezistencë të lartë. Makina është e pajisur me pezullim të pavarur në dy akse: shiritat MacPherson janë të vendosura në pjesën e përparme, dhe një "shumë lidhje" në pjesën e pasme (stabilizuesit tërthor janë instaluar "në një rreth").
Hatchback-u përmban timon me rrota elektrike me asistencë elektrike dhe frena me disqe me katër rrota (të ajrosura në pjesën e përparme) me ABS dhe pajisje të tjera elektronike ndihmëse.

Karakteristikat dalluese të versionit "të ngarkuar" të SRT4 janë një shasi më e ngurtë, drejtimi i shkurtuar, një sistem i fuqishëm frenimi (diametri i "petullave" të përparme është 340 mm, pjesa e pasme - 302 mm), një diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe cilësimet sportive për komponentë dhe montime të tjera.

Opsionet dhe çmimet. Në verën e vitit 2016, në tregun sekondar rus, "Caliber" shitet me një çmim prej 300 mijë rubla, dhe modifikimi i tij "i nxehtë" SRT4 nuk mund të blihet për më pak se 600 mijë rubla.
Sa i përket pajisjeve, edhe makina më e thjeshtë ka ajër të kondicionuar, ABS, ESP, katër airbag, lundrim, makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sedilje të përparme me ngrohje, xhama elektrike në të gjitha dyert, përgatitje audio, bojë metalike dhe disa pajisje të tjera.

Në vitin 2006, u lëshua një nga hatchback-ët më të njohur amerikanë nga kompania Dodge. Është e lehtë të merret me mend se po flasim për Dodge Caliber, i cili ka mahnitur miliona banorë të SHBA me thjeshtësinë dhe shkathtësinë e tij. Makina ka shumë përparësi, por edhe kritikohet mjaft shpesh. Tani do të shqyrtojmë karakteristikat teknike dhe rishikimet e pronarëve.

SUV apo hatchback?

Kur makina u shfaq për herë të parë në tregun amerikan, shumë blerës u hutuan. Puna është se kur shikoni Dodge Caliber, ju merrni një përshtypje të përzier. Nga jashtë është një SUV, por për nga karakteristikat e tij është një hatchback. Disa kritikë të makinave janë të prirur të besojnë se makina është plotësisht e pasuksesshme nga pikëpamja e dizajnit. Por nëse shikoni vëllimet e shitjeve dhe vlerësimet e konsumatorëve, situata është e kundërta.

Sot, shumë më të vlefshme janë makinat që mund të konsiderohen universale. Të përballesh me lehtësi në terren të ashpër dhe të kesh ende shumë hapësirë ​​për bagazhe është pikërisht ajo që shumë prej nesh kanë nevojë. E gjithë kjo mund të arrihet pas timonit të një Dodge Caliber. Shqyrtimet nga shumica e pronarëve të kësaj makine janë pozitive, por makina konsiderohet jolikuide. Është i lirë, por është jashtëzakonisht i vështirë për t'u shitur.

Brutalitet në gjithçka

Pamja agresive e makinës është një cilësi që është e natyrshme në të gjitha modelet Dodge. "Calibri" nuk bën përjashtim. Hidhini një sy: grila e gjerë dhe e madhe e radiatorit me futje të kryqëzuara kromi ju tërheq vëmendjen. Në qendër është logoja e kompanisë - një dele me brirë, por shumica e njerëzve e quajnë atë thjesht një "dash". Linjat e trupit janë të copëtuara dhe të thjeshta. Falë kësaj thjeshtësie dhe këndshmërie, një makinë amerikane njihet menjëherë. Harkat e gjera të rrotave parashikojnë instalimin e gomave me një rreze më të madhe, të cilën shumë do t'i pëlqejnë.

Një distancë prej 20 centimetrash nga toka ju lejon të lëvizni me siguri jo vetëm në sipërfaqe rrugore me cilësi të ulët, por edhe aty ku nuk ka fare asfalt. Por ka një problem me rishikimin, i cili konfirmohet nga rishikimet e shumta të shoferëve. Dodge Caliber ka dritare më të vogla, dhe kapuçi është i vendosur pak më lart se parafangat. Kjo padyshim që do të marrë pak për t'u mësuar. Por kjo vështirë se mund të quhet një pengesë serioze, sepse sot shumë makina kanë xhamat e ngushtuar. Merrni për shembull Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber: specifikimet teknike

Nga momenti i lëshimit deri në përfundimin e tij, prodhuesi ofroi dy motorë për të zgjedhur:

• Motorri 1.8 litra benzine me 150 kuaj fuqi. Çift rrotullues është 168 Nm, dhe nxitimi në qindra është në 11.8 sekonda. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.3 litra. Njësia e fuqisë është e çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi;
• Motorri 2.0 litra benzine. Motori prodhon vetëm 151 kf. s., por forca tërheqëse është pak më e lartë dhe tashmë është 190 Nm. Konsumi i karburantit është pak më i lartë, afërsisht 8,5 litra në ciklin e kombinuar. Por kjo është kryesisht për shkak të faktit se motori me djegie të brendshme është çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Vështirë se mund të thuhet se ka një zgjedhje të madhe këtu. Është mjaft modeste, por njësi të tilla energjie janë mjaft të mjaftueshme për ngarje të rehatshme në një metropol për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe në terren të ashpër, i cili lehtësohet nga një çift rrotullues prej 190 Nm. Motorët dhe kutitë e shpejtësisë treguan anën e tyre më të mirë. Me mirëmbajtjen e duhur ato zgjasin një kohë të gjatë.

Le të hedhim një vështrim brenda

Ndoshta është pjesa e brendshme e makinave amerikane ajo që më së shpeshti meriton kritikat më të mëdha nga ekspertët. Fakti është se Dodge ka plastikë të fortë, e cila, sipas shoferëve, kërcit shumë shpesh. Në të njëjtën kohë, vetë pulti është bërë me cilësi të lartë dhe me kompetencë. Gjithçka duket qartë dhe në vendin e vet. Nuk ka funksione apo opsione të panevojshme, por gjithçka që ju nevojitet është aty. Mbështetja e krahut është e rehatshme dhe e gjerë, mbajtëset e filxhanit janë të vendosura në vendin më të përshtatshëm.

Gjithçka është bërë jashtëzakonisht thjesht, por në të njëjtën kohë në mënyrë korrekte, pa patos të panevojshëm dhe theksim në kosto të lartë. Në të njëjtën kohë, ka sedilje të rehatshme me shumë cilësime. Të pasmet mund të vendosen edhe në një kënd të caktuar, gjë që do t'ju lejojë të udhëtoni në distanca të gjata pa u lodhur. Ndërruesi manual i transmisionit është i vendosur shumë i përshtatshëm, ai është pak i zhvendosur drejt radios dhe ndodhet, si të thuash, në ngritje të një tuneli. Nëse palosni të gjitha sediljet, marrim 1013 litra volum neto, por në formën klasike vetëm 413. Sistemi audio është befasues këndshëm. Tingull me cilësi shumë të lartë, pavarësisht nga konfigurimi.

SRT duke akorduar Dodge Caliber

Në SHBA, shumë shoferë i drejtohen divizionit Rruga dhe Racing Technologies, i cili është i specializuar në akordim. Kam vizituar boksin dhe “Kalibrin”. Pasi specialistët vunë në dorë, makina ndryshoi ndjeshëm në pamje. Për shembull, një difuzor u shfaq në parakolpin e pasmë. Prandaj, Dodge u bë disi më afër makinave të garave. Grila e radiatorit u bë edhe më e gjerë. Në parakolp janë shfaqur vrima shtesë për ventilim të përmirësuar jo vetëm të sistemit të ftohjes, por edhe të frenave.

Specialistët e SRT instaluan një motor 2.4 litra turbocharged nën kapuç. Pistonët për njësinë e fuqisë u bënë të derdhura, dhe shufrat lidhës ishin të falsifikuar. Natyrisht, ndryshimet ndikuan edhe në sistemin e karburantit, në veçanti, u instaluan një injektor i ri dhe ECU. Prodhimi ishte 295 litra. Me. dhe rreth 390 Nm çift rrotullues. Një rezultat shumë i mirë, pasi fillimisht motori ka vetëm 170 kf. Me. Ndryshimet më të vogla ndikuan në brendësi. E vetmja gjë që ju bie menjëherë në sy janë sediljet më të rehatshme me mbështetje anësore.

Prototipi i modelit Dodge Caliber debutoi në pranverën e vitit 2005 në Motor Show në Gjenevë. Makina u lançua në prodhim masiv në 2006. Zhvillimi i makinës u krye me fokus në tregun evropian. Makina duhej të zinte një vend të mirë në segmentin e makinave të golfit. Nga jashtë, hatchback Dodge Caliber me pesë dyer, 4.5 metra i gjatë dhe me një distancë prej 19.5 centimetra nga toka, është shumë i ngjashëm me një crossover. Makina është e bazuar në versionin më të fundit të platformës Mitsubishi Lancer. Kjo bazë përdoret gjithashtu për Dodge Neon amerikan. Në Rusi, shitja e makinës filloi në qershor 2006. Nën kapuçin e Dodge Caliber, mund të instalohet një nga dy motorët: një motor 1.8 litra me një kapacitet 140 kuaj fuqi ose një njësi fuqie 150 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 2 litrash. Versioni i parë ofrohet në tre konfigurime: P0, P1 dhe P2; e dyta - në pesë: të njëjtat P0, P1 dhe P2, të plotësuara nga SXT P1 dhe SXT P2. Dodge Caliber ka një brendshme të konvertueshme me pesë vende. Në vitin 2008, modelja iu nënshtrua një ndryshimi të fytyrës. Në Frankfurt Motor Show 2009, Dodge Caliber i përditësuar u zbulua me një brendshme të ridizajnuar dhe motorë të rinj. Janë konfiskuar disa motorë të vjetër.

Specifikimet e kalibrit të Dodge

hatchback

Makinë qyteti

• gjerësia 1800 mm
• gjatësia 4 415 mm
• lartësia 1,535 mm
• largësia nga toka 203 mm
• vende 5

Dodge Caliber: fundi dhe fillimi përsëri

Dodge planifikon të përfundojë prodhimin e modelit Caliber që po largohet në fund të nëntorit dhe të zbulojë modelin e gjeneratës së ardhshme për publikun e gjerë në Panairin Ndërkombëtar të Autove të Detroitit në janar 2012. 26 gusht 2011 0

Crossover Dodge Caliber ka karakteristika teknike që korrespondojnë plotësisht me konceptin e markës Dodge. Kjo makinë me pesë dyer të klasës K1 u prezantua për herë të parë në pranverën e vitit 2005 në Zvicër. Në vitin 2006, prodhimi i kësaj makine sinqerisht agresive filloi të shitej në tregun botëror.

Pajisja e Kalibrit me motorë dhe kuti ingranazhesh moderne i siguron automjetit, pavarësisht nga kushtet e rrugës, karakteristika të shkëlqyera të tërheqjes dhe shpejtësisë, efikasitet të dukshëm të karburantit dhe nivele të ulëta zhurmash dhe dridhjesh, të cilat janë të natyrshme në makinat e klasit botëror.

E jashtme dhe e brendshme

Pamja e jashtme e fuqishme dhe sinqerisht brutale e Dodge Caliber tregon patjetër dizajnin amerikan. Nga jashtë, kryqëzimi duket "muskulor" për shkak të formës së tij të qartë, linjave të copëtuara të trupit, anëve me shirita, parakolpëve masivë dhe dritareve të ngushta. Makina përdor platformën Chrysler PM/MK. Një hapësirë ​​e konsiderueshme prej 20 cm garanton që Caliber i përket segmentit SUV.

Dimensionet e modelit:

• gjatësia e trupit - 4415 mm;
• lartësia -1535 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• gjatësia e bazës së rrotave - 2635 mm.

Besohet se stacioni praktik Dodge Caliber lë të kuptohet për natyrën "familjare" të makinës. Brendësia e thjeshtë, këndore është gjithashtu e shtruar mirë dhe shumë praktike. Pajisjet elektrike përfshijnë një CD player, radio, ajër të kondicionuar, sistem kontrolli të lundrimit dhe pasqyra elektrike. Makina është e pajisur me airbag, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) dhe pajisje kundër vjedhjes.

Karakteristikat e makinës

Dodge Caliber është i pajisur me motorë dhe kuti ingranazhesh moderne. Dy motorë të serisë World Engine me një kapacitet pune 1.8 dhe 2.0 litra janë të aftë të zhvillojnë një fuqi prej 149 kf. dhe 156 kf Variatori CVT2 i makinës i përket pajisjeve të gjeneratës së dytë. Në modalitetin AutoStick, CVT mund të kontrollohet manualisht si një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi.

Teknologjia CVT2 siguron një reduktim 6-8% të konsumit të karburantit në krahasim me përdorimin e një transmetimi automatik tradicional me 4 shpejtësi. Në vendin tonë modeli Caliber është shitur së fundmi me motor 2.0 (151 kf) i kompletuar me CVT. Në vitin 2012, Caliber u ndërpre. Pasardhësi i tij ishte Dodge Dart i vitit 2013.

Motorët me benzinë ​​të crossover-it u zhvilluan së bashku me Chrysler, Mitsubishi dhe Huyndai. Modeli Caliber mund të pajiset me një nga 4 llojet e motorëve:

• benzinë ​​V 1.8 litra me injeksion elektronik, i aftë për të zhvilluar 148 kf. me një shpejtësi rrotullimi prej 6500 rpm. Treguesi i çift rrotullues në 5200 rpm është 168 N/m. Ky motor vjen me ndërrim manual dhe një kuti marshi me 5 shpejtësi;
• Motori me injeksion benzine V 2.0 l me fuqi 156 kf. në një vlerë prej 6,300 rpm dhe një tregues çift rrotullues prej 190 N/m në një frekuencë prej 5,100 rpm. Njësia është e pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm - një variator i prodhuar nga Jatco (një degë e Nissan);
• naftë V 2.0 l me sistem injektimi Common Rail. Me një shpejtësi rrotullimi prej 4000 rpm, ai arrin një fuqi prej 140 kf. Një vlerë çift rrotullues prej 310 N/m krijohet në 1750 rpm. Një transmetim manual me 6 shpejtësi është instaluar në motor;
• benzinë ​​V 2.4 litra, e pajisur me një sistem injeksioni elektronik dhe me fuqinë më të lartë prej 174 kf. me një frekuencë prej 6000 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 223 N/m ofrohet në 4400 rpm. Ky motor është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Dodge Caliber ka një ndarje mjaft të madhe bagazhesh - 648 litra. Timoni është praktikisht i asistuar me energji elektrike. Një sistem i besueshëm frenimi përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar përpara dhe frenat e diskut të pasmë. Rrotat e mëdha me diametër 17 janë të pajisura me goma 215/60.

Shumë pronarë të Dodge Caliber theksojnë avantazhet e mëposhtme të makinës:

• motor i besueshëm dhe ekonomik;
• pastrimi i lartë i tokës;
• thjeshtësia dhe aksesueshmëria e shërbimit.

Dodge Caliber është një makinë për ata që duan të zotërojnë një crossover modern, të pajisur me motorë krejtësisht të rinj që garantojnë efikasitet të shkëlqyeshëm të karburantit dhe karakteristika të mira tërheqëse dhe shpejtësie. Ajo që e bën këtë makinë tërheqëse për konsumatorët është besueshmëria e lartë dhe çmimi tërheqës në çdo konfigurim.

Makina është ndalur duke përdorur frena me disk, meqë ra fjala, të gjitha janë të pajisura me ventilim.

Dobësitë dhe disavantazhet e Kalibrit

Le të fillojmë me trupin për shkak të montimit me cilësi të lartë, bojërat nuk janë shumë të ndjeshme ndaj gërvishtjeve dhe gërvishtjeve. Parakolpi plastik ngurtësohet në mot të ftohtë dhe bëhet më i prekshëm. Metali i hollë përdoret në pragje dhe parafango, prandaj këto pjesë ndryshken shpejt.

Motorri

Bllokimi i rezervuarit të gazit nuk i reziston ngricave të rënda nëse ngrin, atëherë dëmtimi është i garantuar. Optika e përparme djersitet vazhdimisht në mot me shi, dhe për të zëvendësuar llamba duhet të hiqni parakolpin, i cili është shumë i papërshtatshëm. Me llambat, ka probleme me një gabim në njësinë e kontrollit, i cili mund të pastrohet vetëm në një qendër shërbimi.

Motorët kanë shumë përbërës të besueshëm, megjithëse në kilometrazhin e lartë mbi 200 mijë kilometra, gjasat e ndryshkut të karterit, dështimit të pompës së karburantit dhe kolektorit të shkarkimit rriten. Asambleja e mbytjes dhe amortizuesi i rrotullës së boshtit të gungës janë 150 mijë kilometra të gjatë. Ka shumë më tepër nuanca, por ato lindin kur kilometrazhi është mbi 150,000 kilometra.

Kuti ingranazhesh Dodge Caliber

Mekanika duhet të zëvendësojë boshtet mbajtëse dhe sinkronizuesit pas 150 mijë kilometrave. Në të njëjtën largësi, pllaka e lirimit të tufës vuan, dhe nganjëherë vuan i gjithë mekanizmi i tufës.

Një CVT është shumë më i besueshëm nëse ndryshoni vajin dhe filtrin e tij në kohën e duhur. Pikat e dobëta janë tehet e pozicionit të konit dhe kushinetat e boshtit. Ndonjëherë lidhjet e mbështjella të tufës dhe paketës së tufës vuajnë.

Pezullimi

Shasia është pjesa më e pabesueshme e kryqëzimit - tufat e stabilizatorit nuk zgjasin më shumë se 50 mijë kilometra, dhe më vonë rafti i drejtimit përfundon "vdes". Pas njëqind mijë, kërkohet zëvendësimi i shiritave të amortizatorëve, nyjeve të topit, kushinetat e rrotave dhe blloqet e heshtura.

Drejtimi është përgjithësisht i besueshëm, elementët e drejtimit të energjisë dhe të raftit të drejtimit zgjasin mesatarisht 200 mijë kilometra.

Çmimi

Makina shpërndahet gjerësisht në tregun sekondar me një çmim mesatar prej 400,000 rubla. E gjitha varet nga gjendja dhe sigurisht motori. Ekziston një version sportiv i SRT-4, i cili kushton më shumë se versioni civil. Etiketa e çmimit është në të vërtetë e vogël!

Hatchback amerikan Dodge Caliber është një makinë e mirë për drejtimin e qytetit, dhe me të vërtetë, për shkak të pezullimit të mirë, mund të kapërcejë kushtet e lehta jashtë rrugës dhe për këtë arsye është i përshtatshëm si për qytetin ashtu edhe për fshatin.

Video