Zhvillimi i shpejtë teknologjitë e reja tregojnë se çfarë janë të aftë inxhinierët sot. Një burrë nuk është aq i fortë sa të tërheqë tonelata hekuri, blloqe dhe të tjera. të mëdha në përmasa artikujt. Për fat të mirë, ne kemi një mendje që mund të përdoret për të punuar kushte të vështira. Njëherë e një kohë ishin vetëm grepa, leva dhe kafshë shtëpiake. Pas një kohe, përparimi filloi të ndihmojë. Tani ai ka zbutur energjinë elektrike, ujin, gazin dhe avullin. Njerëzit e zgjuar kanë projektuar makina të mëdha që mund të bëjnë punë të rrezikshme dhe të vështira. Për të qenë i sinqertë, madhësia e disa prej makinave është vërtet mbresëlënëse. Pra, le të shohim listën e makinave më të mëdha në botë së bashku me fotot.

Fotografia e makinës më të madhe në botë

Kamion hale i gurores Liebherr T282B.

Si ju pëlqen një mrekulli e tillë nga një person? Më shumë makina ndihmojnë në heqjen e tonelave të tokës. Pothuajse të gjithë kamionët e minierave kanë përmasa të mëdha. Kamioni i hedhjes Liebherr T282B dallohet për nga madhësia e tij. Gjatësia - 14.4 metra, gjerësia - 9 metra dhe lartësia - 7.4. Vetëm mendoni për peshën e këtij përbindëshi - 232 ton. Me një lëvizje, ky përbindësh mund të heqë 363 tonë tokë ose ngarkesë tjetër. Fuqia e motorit 3650 Fuqia e kuajve. Si ju pëlqen ky lajm se për shkak të tillë rrota të mëdha Dhe probleme të mëdha, sepse nuk kanë kohë t'i bëjnë ato në fabrikë.

Vinç celular Mammoth LTM.

Një rubinet i tillë është sigurisht i përshtatshëm, veçanërisht nëse bazohet në një makinë. Megjithëse mekanizmi është i madh, ky vinç kamioni është i lehtë për t'u dorëzuar në çdo pikë në një kohë të shkurtër. Gjithçka duket se është në rregull, por disavantazhi kryesor i vinçit të kamionit është se ai ka një kapacitet mesatar ngritës. Specialistët më të mirë gjermanë të inxhinierisë e zgjidhën këtë problem. Ata krijuan një përbindësh të vërtetë - vinçin e kamionit Mammoth LTM.

Kjo është më rubinet i madh në një botë që kalëron mbi rrota shasi. Ka nëntë palë rrota. Vinçi i kamionit mund të ngrejë 1200 tonë në një lartësi prej rreth 180 metrash. Sigurisht, për të filluar përdorimin e tij duhet të prisni tetë orë përgatitje.

BelAZ 75600.

Ky burrë i madh i pashëm punon edhe në miniera qymyri. Lartësia e makinës është si një shtëpi trekatëshe. Kamioni është i aftë të transportojë deri në 320 tonë ngarkesë në një udhëtim. Ana negative e kamionit hale është zhurma. Motori është shumë i fuqishëm dhe ju duhet të punoni me kufje speciale. Tank për 4300 livre.

Buldozer D535A-3 sd.

Sigurisht që nuk keni parë kurrë më parë një buldozer kaq të madh. Ky është buldozeri më i madh në botë - D535A-3 sd. Mund të tërheqë tonelata tokë. Një mrekulli e tillë u krijua në Japoni. Parametrat e një makine të tillë janë mbresëlënëse. Gjatësia e buldozerit është 12.5 metra, gjerësia, lartësia - 4.9 dhe gjerësia - 7.5 metra. Pesha e këtij gjiganti në rrota është 152.6 ton. Ai do të shtyjë tre tanke nëse është e nevojshme.

Caterpillar 797B.

Një model tjetër i një kamioni të madh hale që punon vetëm në gurore. Ajo renditet e dyta për nga kapaciteti mbajtës. Makina është e aftë të transferojë rreth 350 tonë në të njëjtën kohë. Ky model përdoret shpesh në guroret e qymyrit, gurit dhe hekurit. Edhe pse ka nevojë për shumë karburant, është më fitimprurës se pesë kamionë të thjeshtë.

Terex 33-19 « Titan».

Një tjetër gjigant në listën tonë të makinerive më të mëdha në botë, i cili është krijuar posaçërisht për të punuar në gurore. Është interesante se kjo është kopja e vetme në botë. I bërë këtë model në vitin 1973. Në atë kohë ishte më i madhi kamion në botë. Edhe tani, ky përbindësh është i aftë të transferojë 350 tonë ngarkesë. Por, për fat të keq, veterani tashmë është në pension dhe qëndron aty si një ekspozitë muzeale.

Ekskavator Goliath.

Kështu që arritëm në shumë makinë e madhe në botë. Ky model u krijua në një kopje. Tani operon në Kanada. Makina e madhe është projektuar për minierat e qymyrit. E thënë thjesht, makina i jep energji elektrike një qyteti të tërë. Detyra kryesore e makinës është të arrijë një thellësi prej tridhjetë metrash dhe të nxjerrë qymyr për qytetin. Goliath është 65 metra i lartë, 122 metra i gjatë dhe kova peshon 250 tonë. Vlen të shtohet, por ekskavatori nuk kërkon mbështetje shtesë për të lëvizur. Ai mund të lëvizë vetë, por ngadalë. Ai riorganizon ski të projektuara posaçërisht. Shpejtësia e ekskavatorit është 320 metra në orë. Edhe pse dy njerëz janë të përshtatshëm për të kontrolluar një gjigant të tillë, por për të ruajtur mekanizëm më i madh Kërkohet gjithashtu një ekip specialistësh. Gjatë një ndërrimi, Ekskavatori Goliath mund të heqë deri në 50 mijë tonë tokë nga toka.

Makina minerare Bagger 288.

Ky mekanizëm më i madh është 240 metra i gjatë dhe 40 metra i gjerë është më i madh se dy fusha futbolli. Lartësia - 96 metra. Kombinati u krijua në 1978. Edhe pse përmasat e tij janë mbresëlënëse, ai lëviz me një shpejtësi prej 600 metrash në orë. Krejt jo shpejtësi e keqe, sepse pesha e një përbindëshi të tillë është 13.500 tonë. Katër persona përdorin pajisjen në të njëjtën kohë. Secila prej tyre ka përgjegjësitë e veta. Mekanizmi mori më shumë se pesë vjet për t'u dizajnuar. Ai shfaqet shpesh në emisione të ndryshme. Është e pamundur të bëhet pa pjesëmarrjen e këtij kombinati. Performanca e tij është mbresëlënëse, sepse mund të funksionojë për ditë të tëra. Për të mësuar se si ta përdorni atë, ju duhet t'i nënshtroheni viteve të praktikës dhe trajnimit. Për të krijuar një mrekulli të tillë inxhinierike tani duhen rreth 100 milionë dollarë.

Ndonjëherë një person përballet me probleme kaq komplekse saqë nevojiten pajisje speciale për t'i zgjidhur ato. Pikërisht për detyra të tilla u krijuan makinat më të mëdha në botë, paraqitur në top dhjetëshen e ditës së sotme.

Që këto të funksionojnë kamionë të mëdhenj, buldozerët dhe mjetet e tokës kërkonin mijëra motorë kuajfuqi, tonelata metalike dhe vite zhvillim.

Më i madhi në botë makinë prodhimi e pajisur me një motor 362 kuaj fuqi. Pesha e makinës është më shumë se 10 tonë, dhe çmimi fillon nga 53 mijë dollarë. Gjatësia e makinës është 8 metra, me shpejtësi maksimale 120 km/h. Kapacitet mbresëlënës rezervuar karburanti– 255 litra, por në disa nivele të veshjes është instaluar një rezervuar shtesë.

Këta kamionë hale minierash janë prodhuar në uzinën Komatsu America Corp. në Illinois. Kapaciteti mbajtës i mjetit është 327 ton. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale është 960E-1 at i ngarkuar plotësisht arrin 65 km/h.

Aeroplani më i madh në botëështë në të njëjtën kohë më e rënda. Për të ngritur në ajër 640 mijë tonë, në makinën fluturuese u instaluan 6 motorë. Gama e fluturimit të An-225 është 15,400 km. Hapësira e krahëve të avionit është 88.4 metra.

Ky kamion hale minierash peshon 16.5 ton. Për të ndërruar një rrotë, kërkohet një ekip prej 7 personash dhe pajisje speciale. Kapaciteti mbajtës i kësaj makinerie të prodhuar nga Australia është 400 ton.

6. Makina gërmuese Krupp "KDM"

Më i madhi në botë gërmues Ai është 95 metra i lartë, 215 metra i gjatë dhe peshon 45.5 mijë tonë. 100 milionë dollarë u shpenzuan për krijimin e gjigantit. Makina gërmon një llogore me një shpejtësi prej 10 metrash në minutë.

Ky buldozer japonez është më i madhi, më i shtrenjtë dhe më i rëndë në botë. D575A-3SD peshon pothuajse 153 ton, d.m.th. si tre tanke moderne. Gjatësia e buldozerit është 12,5 metra, gjerësia - 7,4 metra, lartësia - 4,85 metra.

Krenaria e prodhuesve të automjeteve bjelloruse peshon 621 ton, me një kapacitet mbajtës prej 360 tonë. Kamioni hale është i pajisur me një motor 3546 kf. dhe transmetimit elektromekanik. Shpejtësia maksimale e BelAZ është 64 km/h.

3. Terex 33-19 "Titan"

Versioni i parë i këtij kamioni hale u lëshua në vitin 1973. Kapaciteti i ngarkesës së Terex 33-19 "Titan" është 320 ton, pesha pa ngarkesë është 231 ton. Shpejtësia maksimale - 48 km/h. Me trupin e ngritur, lartësia e kamionit është 17 metra. Makina ka një motor 3300 kuaj fuqi. vëllimi 169 litra.

Pesha e makinës është 592 ton, gjatësia është 14.5 metra. Kamioni hale vjen me opsione të ndryshme motorët, më i fuqishmi prej të cilëve ka një vëllim prej 90 litrash (3650 kf). Kostoja e Liebherr T282 B është nga 4 në 5.3 milion dollarë.

1. Caterpillar 797B

Kostoja e këtij “bebe” është 3,400 mijë euro. Dhe kjo nuk është për t'u habitur nëse studioni karakteristikat e kamionit hale. Fuqia e motorit 117 litra është 3550 kf. Kapaciteti i ngarkesës është 345 ton, shpejtësia maksimale e Caterpillar 797B kur është plotësisht e ngarkuar është 68 km/h.

Kur bëhet fjalë për më shumë makina të mëdha gjatë historisë progresin teknik, kujtoj mekanizmat, pa ekzagjerim, me përmasa gjigante. Ndonjëherë kushtet e funksionimit e kërkonin, por shpesh makina krijohej për të bërë përshtypje. Cila është makina më e madhe në botë? Ne propozojmë të konsiderojmë disa kandidatë në kategoritë "kamion hale" dhe " një makinë».

Shumica kamion i madh hale planeti Tokë

Nëse keni nevojë të flisni për më të mëdhenjtë dhe makina të pabesueshme në botë, më vjen në mendje pajisje guroreje. Këtu ka buldozerë të mëdhenj dhe ekskavatorë gjigantë. Kamionët hale janë më të vogla në madhësi se ekskavatorët, por midis makinave ata janë përfaqësuesit më të mëdhenj të automjeteve.

Kamion hale minierash Liebherr T282B

Deri në vitin 2013, Liebherr T282B ishte më i madhi makinë e madhe mbi rrota. Prodhohet nga koncerni gjermano-zviceran Liebherr-International AG. Kamioni është i aftë të mbajë 363 tonë shkëmb, ndërsa pesha e tij është 252 tonë.

Lartësia e kamionit hale është 7.8 m dhe gjerësia 9.5 m Imagjinoni një shtëpi trekatëshe 15 m të gjatë që lëviz me shpejtësi 64 km/h - është mbresëlënëse dhe e frikshme në të njëjtën kohë. Kolosi drejtohet nga një motor 10-tonësh 20 cilindrash me fuqi 3600 kuajfuqi dhe një zhvendosje prej 90 litrash. Zemra e Liebherr T282B konsumon 174 litra karburant në orë me ngarkesë mesatare. Kështu, një rezervuar prej 4730 litrash nafte mjafton për 27 orë punë të vazhdueshme.

Makina ndalohet nga dy motorë elektrikë që kalojnë në modalitetin e gjeneratorit. Në të njëjtën kohë, fuqia forca frenuese arrin 6030 kuaj fuqi. Kamioni është i pajisur me një disk sistemi i frenave, por përdoret si frena dore. Një kamion hale kushton po aq sa një vilë e mirë në bregun e Kalifornisë - 4-5 milionë dollarë. Në të njëjtën kohë, për ajër të kondicionuar, muzikë dhe dritat e mjegullës duhet të paguajë veçmas.

Gjigandi bjellorus BelAZ-75710

Ishte BelAz-75710 që mori kampionatin më të madh kamion hale minierash nga Liebherr T282B. Kamioni bjellorus e tejkalon atë në parametrat bazë. BelAZ-i më i madh transporton 450 tonë shkëmb. Liebherr T282B - 363 ton Duhet thënë se 450 ton nuk është kufiri: gjatë provave në vitin 2014, BelAZ-75710 transportoi një ngarkesë që peshonte 503.5 ton.

Dimensionet e kamion i madh Mbresëlënëse jo më pak se kapaciteti mbajtës:

• Gjatësia nga parakolpi në skajin e trupit - 20.6 m
• Gjerësia midis pikave anësore ekstreme - 9.7 m
• Distanca e rrotave - 8 m
• Lartësia - 8.2 m

Vëllimi platforma e ngarkesave në anët - 157.5 m3. Nëse e ngarkoni trupin me një rrëshqitje, vëllimi i ngarkesave të transportuara do të rritet në 270 m3.

BelAZ-75710 drejtohet nga një njësi naftë-elektrike. Ai përfshin dy motorë me 16 cilindra me një vëllim prej 76,3 litrash dhe një fuqi prej 2300 kuajfuqi secili, si dhe gjeneratorë elektrikë dhe motorë elektrikë. Kamioni hale përshpejton në 67 km/h. Çift rrotullues maksimal - 9,313 Nm. Kjo është e mjaftueshme për të shkatërruar një ndërtesë të vogël.

Motorët konsumojnë 295 litra naftë çdo 100 km, që nuk është shumë duke marrë parasysh madhësinë e makinës. Për të furnizuar me karburant një kamion hale, do t'ju nevojiten 5600 litra karburant.

Kamioni i hedhjes bjelloruse është gjithashtu superior në çmim ndaj kundërshtarit të tij gjerman: 10 milionë në monedhën me gjelbërim të përhershëm. Aty ku nuk mungon është në shifra. Në kohën e publikimit të artikullit, ka tre BelAZ-75710 që punojnë në botë, ndërsa Liebherr prodhon deri në 75 njësi T282B në vit.

Makina më e madhe e pasagjerëve në botë

Le të shohim makinat më të mëdha të pasagjerëve, të cilat nuk janë më pak mbresëlënëse se kamionët e depozitimit të minierave.

Maybach Exelero luksoz

Makina u krijua me urdhër të kompanisë Fulda për të testuar gomat për makina ultra të shpejta. Meqenëse Exelero bazohet në Maybach 57 dhe ekziston në një kopje të vetme, kostoja dhe madhësia janë marramendëse. Dimensionet e makinës janë të krahasueshme me një limuzinë: gjerësia - 2.1 m, gjatësia është 5.9 m me një lartësi prej 1.3 m. Makina ekskluzive peshon, si një SUV me cilësi të lartë, - 2660 kg.

Me përmasa dhe peshë jo fëminore, Exelero përshpejton në 350 km/h, dhe qindëshin e parë e mbulon për 4,4 sekonda. Motori Maybach 57 nuk ishte i mjaftueshëm për rezultate të tilla, kështu që termocentrali huazuar nga Mercedes SLR dhe të finalizuar. Në prodhim, 700 kuaj fuqi u shtrydhën nga pothuajse 6-litra W12. Tani dinamika prej 4.4 sekondash deri në njëqind me 700 kuaj nën kapuç do t'i bëjë përshtypje pak njerëzve, por në 2005 ishte diçka.

Ajo që befason edhe tani është çmimi i makinës: reperi Brian Williams pagoi për ta zotëruar atë një makinë unike 8 milionë dollarë. Në vitin 2005, për këto para u bë e mundur hapja e një flote taksish ekskluzivisht nga Ferrari.

Kamionçinë Ford F650

Shumë i madh - kështu mund të karakterizohet F650. Është krijuar për punë, por në praktikë është një lodër e madhe. Të gjitha për shkak të pamjes brutale dhe dimensioneve kolosale. Ford F650, në varësi të konfigurimit, peshon 11-12 tonë, ndërsa vetëm amortizatorët hidraulikë Custom King peshojnë 5 tonë! Fordi është 7.7 m i gjatë, 2.4 m i gjerë dhe më shumë se 2 metra i lartë.

Pavarësisht përmasave të tij, F650 është i pajisur me një motor me performancë relativisht modeste: 360 kuaj fuqi, 420 Nm çift rrotullues, 6.8 litra zhvendosje dhe 10 cilindra. Përshpejton përbindësh amerikan deri në 117 km/h. Konsumi i karburantit në cikli i përzier- 21 litra për 100 km. Vëllimi i rezervuarëve, të cilët veprojnë si hapa, është 255 litra.

Kjo makinë e rëndë e pasagjerëve del nga linja e montimit vetëm me një karrocë makine, por studiot e akordimit e transformojnë kalin e punës në limuzina, autobusë dhe autobusë luksoze.

Fatkeqësisht, Ford F650 shitet vetëm në SHBA, me çmime që variojnë nga 80,000 deri në 100,000 dollarë. Nëse makina vjen tek ne, kostoja e saj do të dyfishohet lehtësisht për shkak të kostos së dërgesës dhe detyrimeve të importit.

Makinat e mëdha gjithmonë magjepsin. Njerëzit kënaqen duke parë garat Monster Track, i kushtojnë vëmendje limuzinave dhe SUV të mëdha. Zotërimi i një makine të tillë ju lejon të dalloheni. Në industri dhe miniera, më së shumti makina të mëdha - kusht i kërkuar produktivitet të lartë.

Deri ku mund të shkojë imagjinata njerëzore? Në idetë tona nuk ka një kufi të tillë! Megjithatë, për projekte madhore kërkohen edhe makina shumë të mëdha. Shikoni dhjetë përbindëshat metalikë më gjigantë të të gjitha kohërave... ose të paktën deri më tani.

Makina më e madhe e gërmimit

Pa dyshim, kjo është makina gërmuese më e madhe në histori! Ndërtuar në fabrikën Krupp brenda pesë viteve. Edhe pse miniera nuk përdoret në miniera në parim automjete vetëlëvizëse, për këtë projekt u rishikua koncepti dhe u vendos që do të ishte më mirë që ai të lëvizte vetë sesa të transportonte pjesët e tij veç e veç. Dhe ka një arsye të mirë për këtë: kjo makinë e madhe është 95 metra e lartë dhe 215 metra e gjatë (madhësia e 2 fushave të futbollit), dhe peshon 45,500 tonë - dhe kjo nuk është shumë ose më pak, por pothuajse e njëjtë me të gjithë të tjerët. Makina të rreshtuar përgjatë 160 km autostradë... Për ndërtimin e këtij “përbindëshi” u shpenzuan pak më shumë se 100 milionë dollarë.

Makina më e madhe e shpimit

Ky është një Strata 950 40 tonësh i përdorur për të shpëtuar minatorët e bllokuar në një minierë bakri në Kili për dy muaj. Kjo makinë është e aftë të shpojë një vrimë deri në 700 metra të thellë dhe rreth 50 cm të gjerë, përmes kësaj vrime 33 minatorë të bllokuar në minierë u shpëtuan dhe u ngritën në sipërfaqe. Pasi mbaroi puna, u kërkuan 42 kamionë për të transportuar platformën.

Avioni më i rëndë

AN-255 Mriya është një avion strategjik mallrash që është projektuar dhe ndërtuar në kohët e fundit Bashkimi Sovjetik në Kompleksin Shkencor dhe Teknik të Aviacionit Antonov. Deri më sot, An-255 mbetet avioni më i rëndë i ngarkesave në botë. Përdoret për të transportuar modulin hapësinor Buran ("Transferimi" ruse). Edhe sot e kësaj dite, avioni është në gatishmëri të plotë “luftarake” për të kryer misione veçanërisht të vështira, por, për fat të keq, ka mbetur vetëm një biletë me leje fluturimi.

Buldozeri më i madh

Këtu thënia "Sa më i madh aq më mirë" vlen plotësisht për këtë gjigant! D575A-3SD është buldozeri më i madh në botë sot, i aftë për të hequr çdo mal nga rruga e tij. Prodhimi Kompani japoneze Buldozeri Komatsu ka përmasa kaq monstruoze, 4.5 metra i lartë, 12 metra i gjatë, 6 metra i gjerë dhe me të drejtë mund të quhet "Mbreti i Buldozerëve".

Kamioni më i madh

Nëse AN-255 është "mjeshtër" i ajrit, atëherë ky kamion Liebherr T 282B konsiderohet me të drejtë "mjeshtri" i plotë i tokës! Ky gjigant i minierave u krijua në vitin 2004, por deri më sot është më i madhi automjeti me goma. Dhe karakteristikat e tij janë vërtet monstruoze: me një kapacitet ngritës prej 360 tonësh, i cili mund të zhvillohet shpejtesi maksimale deri në 64 km/h! Për të lëvizur përgjatë rrugës, ky përbindësh është i pajisur motor dizel me një kapacitet prej 2723 kilovat (aq është rreth konsumit mujor të energjisë elektrike të rreth 300 familjeve), që siguron rrymë për dy motorë gjigantë elektrikë. Kështu, T 282 mban rekordin si kamioni më i madh elektrik. Me një kosto prej 13 milionë dollarësh, ata krijojnë dhe shesin vetëm 75 copë në vit.

Motoçikleta më e madhe

Njerëzit që shohin krijimet e Greg Dunhom ​​për herë të parë në jetën e tyre, shpesh ndihen sikur kanë hyrë në vendin e gjigantëve ose janë tkurrur deri në gjigantë... Arsyeja është se ata shohin se si lëvizin gjërat përgjatë rrugës. motoçikletë e madhe në planet, gjë që raportohet edhe nga Libri i Rekordeve Guinness. Motoçikleta, ose më saktë një mrekulli me dy rrota, është një përbindësh rreth 4.5 metra i lartë, 7.5 metra i gjatë dhe me një peshë rekord prej 3 tonësh. Për ta krijuar atë, Greg (i cili, meqë ra fjala, është pronar i një sallon bukurie) shpenzoi 300,000 dollarë dhe 3 vjet të jetës së tij.

Kontrolli kryhet nga "kabina e shoferit" e vendosur nën timon. Gjëja më interesante këtu është se kjo motoçikletë mrekullie u krijua si rezultat i një mosmarrëveshjeje me miqtë, dhe në një mosmarrëveshje nuk lind vetëm e vërteta, por edhe ". kuaj të hekurt":).

Përshpejtuesi më i madh i grimcave

Ndoshta të gjithë kanë dëgjuar tashmë për përplasjen e Hadronit Golenia në qytetin e Cernit? Epo, po, ky është përshpejtuesi më i madh i grimcave në botë. Nëse ende nuk e dini për këtë, ja disa fakte interesante rreth kësaj mrekullie: krijuar për të testuar shumë teori shkencore, duke përfshirë "The Big Bang Theory" (jo një seri, por për krijimin e botës); ajo u ndërtua nën udhëheqjen e më shumë se 10,000 shkencëtarëve nga më shumë se 100 vende, me mbështetjen e qindra universiteteve dhe laboratorëve. Dhe falë tij, shumë nga teoritë tashmë janë konfirmuar. Natyrisht është mirë dhe shumë e rëndësishme të gjesh përgjigje për këto pyetje, në vend që të shqyrtojmë mundësinë e ushqyerjes së të gjithë popullsisë së botës sonë...

Merimanga më gjigante mekanike

Dobia e këtij gabimi gjigant është e dyshimtë, përveç se ndoshta si një set filmi fantastiko-shkencor... Në fakt, kjo "makinë e çuditshme merimangë" është bërë me rastin e zgjedhjes së Liverpool-it si kryeqytet evropian i botës dhe, padyshim. , ka këmbë shumë të mëdha për të kërcyer :). Në çdo rast, kjo është një krijesë 15 metra nga La Machine, e cila është shumë e rëndësishme për vendasit.

Fshesa me korrent më e madhe

"Mbretëresha e Holandës" e mori këtë emër në vitin 1998. Mirë, nuk është saktësisht një fshesë me korrent, por funksionon në të njëjtin parim. Ashtu si një anije, ajo nuk është më e madhja (6 metra e gjatë dhe 115 metra e gjatë), por ka shportën më të madhe të ngarkimit. Anije të ngjashme përdoren për ndërtim në ishullin Palm Jumeirah në Dubai.

Transportuesi më i madh

Emri i tij i plotë është “Freight Conveyor F60 in Lichterfelde” dhe është ndërtuar në Gjermaninë Lindore nga VEB TAKRAF Lauchhammer... Ashtu si ju, jemi të sigurt që kjo nuk do të thotë asgjë për ne, por këto shifra shumë domethënëse tingëllojnë mbresëlënëse dhe mbresëlënëse: gjatësia e saj është 502 metra, gjerësia rreth 202 metra, lartësia është 80 metra dhe peshon 11,000 tonë. Jo më kot e quajnë “Lying Eiffel Tower”... Një nga arsyet është se kjo ndërtesë nuk është në përdorim prej shumë kohësh dhe qëndron thjesht si një monument metalik – ky transportues ka punuar vetëm për 13 muaj në. Klettwitz-Nord.

Kohët moderne janë epoka e mekanizmave dhe makinave. Makinat i vijnë në ndihmë një personi në çështje të tilla si ngritja e mallrave, transportimi i tyre, dërgimi i tyre, etj.

Shumë vite më parë, kafshët u përdorën si ndihmës për dërgimin e ngarkesave të rënda: kuajt, demat, buallet, elefantët, devetë, etj. Me zhvillimin e teknologjisë dhe teknologjisë, njerëzimi ka përshtatur fuqinë e ujit, avullit dhe energjisë elektrike për të ndihmuar. . Njerëzimi ka shpikur dhe krijuar mekanizma dhe makina të mëdha që kryejnë punë të vështira dhe ndonjëherë të rrezikshme.

Artikulli do të flasë për makina gjigante paqen. Ato që njeriu i ka shpikur gjatë gjithë karrierës dhe ideve të tij inxhinierike. Do të shpallen përfaqësues nga vende të ndryshme. Makinat nuk do të vlerësohen, por thjesht do të prezantohen. Sidoqoftë, mund të vërehet paraprakisht se shumica e makinave gjigante janë krijuar për të punuar në ndërmarrjet e minierave.

Ekskavator Bagger 288

Një ekskavator i quajtur Bagger 288 u krijua në Gjermani. Eskavatori nga seria “Giant Machines” arrin një lartësi prej rreth 90 metrash, ka një gjatësi rreth 200 metra dhe peshon 30.5 ton. i njohur si mjeti më i madh tokësor. Ai tejkalon transportuesit më të mëdhenj për nga zvarritës që transportojnë raketa.

Kamion hale Liebherr T282B

Për të transportuar dheun që hiqet nga toka me makineri minerare, të cilat për nga madhësia janë të krahasueshme me një ekskavator Bagger 288, nevojiten kamionë të përshtatshëm hale. Shumica kamionë, të cilat përdoren në operacionet minerare, kanë tipar dallues- madhësi të mëdha.

Meqenëse në artikull po flasim për makina gjigante, është e pamundur të mos përmendim makinën: Ja përmasat e saj.

• gjatësia - 15.3 metra;
• lartësia është 7.84 metra, e cila është e krahasueshme me një ndërtesë dykatëshe;
• Gjerësia e makinës është 9.52 metra.

Dhe e gjithë kjo me një peshë prej 252 ton. Kapaciteti mbajtës i automjetit është rreth 363 ton ngarkesë me një fuqi motori prej 3650 kuaj fuqi.

Caterpillar 797B

Ashtu si makinat e tjera gjigante, edhe ky model përdoret në gurore. Caterpillar 797B renditet e dyta për sa i përket kapacitetit ngritës. Kamionët hale përdoren në gurore për nxjerrjen e hekurit, qymyrit, bakrit dhe arit. Sipërmarrësit kanë llogaritur prej kohësh se është më fitimprurëse të kesh një kamion hale të madh sesa një flotë e tërë kamionësh.

Titan

Makinat gjigante vijnë në shumë varietete, për të cilën bëhet fjalë ky artikull. Tani do të flasim për një kamion hale të quajtur Terex 33-19 "Titan", i projektuar për përdorim në miniera dhe gurore. Kamioni hale u prodhua në një kopje të vetme në vitin 1974, automjeti kishte një kapacitet mbajtës prej 350 ton ngarkesë. Sot makina është një ekspozitë në një nga muzetë.

Makina e brendshme BelAZ

Duke folur për makinat më gjigante, nuk mund të mos përmendet zhvillimin e brendshëm- BelAZ-75710. Ky lloj transporti shërben në gurore dhe miniera qymyri. Kapaciteti mbajtës i mjetit është 450 ton ngarkesë. Vëllimi i rezervuarëve të karburantit është 5600 litra.

"Mammoth" LTM

Specialistët gjermanë korrigjuan situatën me kapacitet të ulët ngritës dhe zhvilluan një gjigant të vërtetë, emri i të cilit është vinçi i kamionit Mammoth LTM.

Deri më sot kjo është më vinç i madh kamioni bota mbi rrota. është 1200 ton me lartësi ngritëse deri në 180 metra. Vendosja dhe përgatitja për fillimin e punës në makinë zgjat rreth tetë orë kohë pune.

Buldozer D575A-3SD

Një nga buldozerët më të mëdhenj në botë konsiderohet të jetë një makinë e projektuar dhe prodhuar në Japoni. Kjo makinë ka dimensione mbresëlënëse:

• lartësia - 4.9 metra;
• gjatësia - 12.5 metra$
• gjerësia - 7.5 metra.

Në të njëjtën kohë, pesha e buldozerit është 152.6 ton - kjo është e barabartë me peshën e tre tankeve moderne.

Makina gjigante luftarake

Në vitin 2015, fluturimi i parë 24-orësh i një aeroplani të madh të quajtur Yuanmeng u krye në Kinë, i cili ka përmasat e mëposhtme:

• gjatësia - 75 metra;
• lartësia - 22 metra.

Dimensionet e tij janë mjaft të qëndrueshme me vëllimin prej 18 mijë metra kub. Aeroplani u ngrit në një lartësi prej njëzet kilometrash për të testuar sistemet e kontrollit dhe motorët.

Aplikacion teknologjive moderne në projektimin e makinës (energjia diellore dhe elektronikë moderne) bëri të mundur sigurimin e një rezerve energjie prej gjashtë muajsh dhe rritjen e kapacitetit të ngarkesës, e cila varion nga pesë në shtatë tonë.

Shkencëtarët nga Akademia Kineze e Shkencave theksojnë se aeroplanët(aeroplanët) janë të përshtatshëm për fluturime afatgjata në lartësi ndërmjet 20 dhe 100 kilometra mbi nivelin e detit.

Kjo lartësi do të thotë që avioni do të vendoset në një vijë shikimi nga një zonë prej më shumë se 100,000 milje katrore. Anija ajrore është e pajisur me radarë, të cilët e lejojnë atë të kapë një zonë të gjerë. Nga ana tjetër, kjo do të thotë më shumë kohë për të zbuluar kërcënime të tilla si raketat e lundrimit ose për të shmangur një fat fatal, duke lejuar kështu trupat të kenë më shumë gjasa për të zbuluar dhe shkatërruar kërcënimet. Aeroplani mund të klasifikohet si një "makinë gjigante luftarake".