Që nga fillimi i vitit 2018, avokatët filluan të marrin një numër të madh pyetjesh në lidhje me pajisjen e makinave me sistemin e paralajmërimit ERA-GLONASS. Instalimi "i detyrueshëm" i një "butoni paniku" të veçantë që nga viti 2018, në kundërshtim me besimin popullor, nuk është gjithmonë i detyrueshëm.

Le t'ju tregojmë më në detaje se çfarë është ERA-GLONASS, nëse është e nevojshme të instaloni një sistem paralajmërimi dhe nëse prania e tij është një kusht i domosdoshëm për funksionimin e automjeteve në Federatën Ruse.

rreth projektit

Sistemi ERA-GLONASS është një kompleks shtëpiak për reagim të shpejtë ndaj aksidenteve rrugore, i krijuar për të modaliteti automatik njoftoni shërbimet e urgjencës për aksidentet që ndodhin në autostrada. Me zbatimin e tij, autoritetet shpresojnë:

• përmirësimi i situatës në rrugë;
• zvogëloni numrin e aksidenteve me fatalitet automobilistik;
• të përshpejtojë mbërritjen e shpëtimtarëve, mjekëve dhe inspektorëve të trafikut në vendin e ngjarjes;
• sigurojnë transportin e pasagjerëve dhe mallrave.

Analogu i brendshëm i sistemit evropian eCall u lançua në funksionim provë në 2014. Në të njëjtin vit, hyri në fuqi Ligji Federal Nr. 395-FZ "Për sistemin e automatizuar të informacionit shtetëror "ERA-GLONASS", datë 28 dhjetor 2013, i cili rregullon marrëdhëniet juridike që lindin në lidhje me funksionimin e kompleksit paralajmërues.

Që nga janari 2018, rreth 1.5 milionë makina janë pajisur me pajisjen, sipas faqes zyrtare të operatorit të sistemit, GLONASS SHA.

Si funksionon sistemi?

Kompleksi i alarmit përfshin një kartë SIM dhe një sistem gjurmimi satelitor. Në një situatë që kërkon ndihmë urgjente, ata do të regjistrojnë:

• kodi unik – numri VIN i automjetit;
• koha e aksidentit;
• koordinatat e sakta;
• drejtimi dhe shpejtësia e lëvizjes automjeti në momentin e aksidentit, forca e përplasjes;
• shkalla e dëmtimit të saj.

Përgjigje ndaj një aksident rrugor kryhet sipas skemës së mëposhtme: të dhënat e komunikimit satelitor përmes rrjeteve të kompanive celulare mbërrijnë në qendrën e kontaktit të sistemit, eliminojnë thirrjet e rreme, operatorët dërgojnë informacione për aksidente reale te numër i vetëm shërbimet e urgjencës "112". Koha e alarmit për shpëtimtarët është rreth 20 sekonda.

Terminali i integruar do të transmetojë një sinjal automatik dhe detaje aksidenti kur tejkalohet vlerat e pragut. Në raste të tjera, për të regjistruar të dhëna për një aksident (të cilat do të nevojiten gjatë hetimit), duhet të përdorni modalitetin manual - për të komunikuar me dispeçerët, një buton "ERA-GLONASS" është instaluar në makinë. Duhet të klikoni mbi të brenda 10 minutave pas përplasjes, përndryshe informacioni nuk do të përpunohet.

Sinjali i parë për një aksident në modalitetin automatik u mor në 21 janar 2016 nga Rostov-on-Don. Në vetëm dy vjet, dispeçerët morën dhe përpunuan më shumë se 645,000 telefonata, fakti i një aksidenti u konfirmua në 7,211 raste.

A është e nevojshme të instaloni ERA-GLONASS në 2018?

Nga 1 janari 2017, makinat e montuara në Rusi, sipas rregulloret teknike Bashkimi Doganor Nr. 877 “Për sigurinë e mjeteve me rrota” duhet të jetë i pajisur me një sistem paralajmërimi për aksidente. Kërkesa prekte makinat e reja që morën miratimin e tipit të automjetit (OTTS, certifikata e regjistrimit lëshohet në bazë të këtij dokumenti) nga 1 janari 2017. Modelet me OTTS të lëshuara më herët se kjo periudhë lejohen të shiten pa ERA-GLONASS.

Nga 1 janari 2018, nuk ka nevojë të instaloni kompleksin në çdo makinë. Nëse instalimi i detyrueshëm do të kërkohet në një makinë të re varet nga data e lëshimit të OTTS - kushtet nuk kanë ndryshuar nga viti i kaluar. Pas datës 31 dhjetor 2019, kur skadon periudha trevjeçare e vlefshmërisë së këtij dokumenti, të gjitha makinat e reja në tregun rus të makinave duhet të pajisen me një sistem paralajmërimi.

Përgjegjësia për pajisjet i caktohet:

• për prodhuesit - makina duhet të largohet nga linja e montimit të fabrikës me konfigurimin e kërkuar;
• shpërndarësit që kanë marrë OTTS pas 31 dhjetorit 2016. Kur importojnë një seri makinash të huaja, do të duhet t'i pajisin me sistemin ERA-GLONASS.

Instalimi i detyrueshëm nga viti 2018 në makinat e përdorura do të kërkohet nëse automjeti është blerë jashtë vendit dhe është duke u doganuar. Ky është një rast i jashtëzakonshëm kur bëhet fjalë për pajisjen të detyrueshme duhet të jetë pronari i makinës.

Sa kushton instalimi?

Edhe pse kërkesa për t'u pajisur me një sistem reagimi ndaj aksidenteve nuk vlen për të gjitha automjetet, pronarët e makinave mund ta pajisin makinën e tyre me të me shpenzimet e tyre. Instalimi i "ERA-GLONASS" kryhet në kompanitë që kanë licencë për shitjen e komplekseve. Kushdo mund t'i blejë ato atje. Çmimi, sipas listës së çmimeve të njërës prej organizatave që ofron këtë shërbim, do të jetë:

• rreth 23,000 rubla për një grup pajisjesh;
• rreth 3000 rubla për instalimin e tij.

Do të kërkohet një tarifë shtesë për konfigurimin e pajisjes.

Ndryshimet në rregulloret e trafikut

Nga 1 janari 2018 është thjeshtuar procedura për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit europian. Artikull i ri Ligjit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, që rregullon rregullat për regjistrimin e aksidenteve të lehta pa pjesëmarrjen e punonjësve policia rrugore, prezantoi Ligjin Federal Nr. 223-FZ "Për Ndryshimet në Ligjin Federal "Për sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e pronarëve të automjeteve” dhe akte të caktuara legjislative Federata Ruse“nga 21.07.2014.

Tani, kur hartoni një raport aksidenti brenda kornizës së protokollit evropian, përdoret mekanizmi ERA-GLONASS - nga 1 janari 2018, të dhëna të pakorrigjuara për aksidentet që përfshijnë automjete të pajisura me butoni i panikut, u dërgohen siguruesve. Kjo metodë është duke u testuar në Moskë, Shën Petersburg dhe zonat ngjitur. Në pjesën tjetër territoret ruse do të nisë nga puna më 1 tetor 2019.

Të siguruarit që kanë bërë një aksident sipas protokollit evropian në territorin e një prej rajoneve pilot, pas konfirmimit të pafajësisë, mund të marrin një shumë kompensimi i sigurimit deri në 400,000 rubla. Në rajone të tjera, në raste të ngjashme, kufiri i pagesës është 50,000 rubla.

Projektligji për pajisjen e të gjitha makinave që hyjnë në Rusi me sistemin ERA-GLONASS hyri në fuqi në vitin 2014. Sot, prania e një "butoni paniku" rregullohet nga ligji GLONASS, i cili pësoi disa ndryshime në vitin 2019.

Në thelb, ERA-GLONASS është një pajisje që lexon ndryshimet që ndodhin në transport. Pajisja është në gjendje të dallojë:

• përplasjet;
• përmbysja e mjetit;
• situata të tjera emergjente.

"Butoni i panikut" i instaluar sinkronizohet me telefonin inteligjent të pronarit të makinës. Ai akseson informacionin përmes një lidhjeje interneti ose përmes SMS. Një mesazh urgjence do t'i dërgohet shërbimeve të urgjencës. Ai përmban të dhëna për shpejtësinë e lëvizjes në momentin e aksidentit, informacion mbi mbingarkesën, numrin e pasagjerëve që kanë vendosur rripat e sigurimit. Rripi i sigurimit, si dhe informacione për vendndodhjen e makinës.

Supozohet se instalimi sistemi i emergjencës Alarmet do të zgjidhin një sërë problemesh:

• do të zvogëlojë numrin e aksidenteve me fatalitet;
• do të përshpejtojë mbërritjen e shërbimeve të urgjencës në vendin e një aksidenti;
• stabilizohet gjendja e trafikut dhe do të mbrojë përdoruesit e rrugës.

Ligji Federal Nr. 395 për instalimin e detyrueshëm të GLONASS: teksti zyrtar dhe fazat e zbatimit

Që nga miratimi i Ligjit Federal 395, projektligji është ndryshuar disa herë. Në vitin 2015, ata përshkruan metodën e futjes së GLONASS në funksionimin komercial dhe rregullat për përdorimin e sistemit.

Tashmë në vitin 2017 u ndalua zyrtarisht shitja e automjeteve të reja që nuk janë të pajisura me sistem. Instalimi i detyrueshëm kryhet nëse makina ka ardhur nga Bashkimi Evropian ose është lëshuar nga një linjë montimi në Rusi. Sipas rregulloreve ligjore, automjetet nuk do të lejohen në kufi nëse nuk janë të pajisura me ERO-GLONASS.

Ekziston edhe një boshllëk i caktuar që është i vlefshëm deri në fund të vitit 2019. Prodhuesit mund të zgjasin certifikatat e miratimit të automjeteve për një periudhë 3-vjeçare. Në këtë rast, instalimi i pajisjeve nuk është i nevojshëm. Por tashmë në vitin 2020, të gjitha makinat e reja duhet të pajisen me një sistem paralajmërimi emergjent.

Që nga viti 2018, instalimi i GLONASS në çdo makinë nuk kërkohet më. Kërkesa e detyrueshme Zbatohet vetëm për makinat e reja. Pajisjet duhet të instalohen nga prodhuesi ose shpërndarësit. Por nëse një automjet i përdorur importohet nga jashtë dhe pronari merret personalisht me çështjet doganore, ai do të duhet të paguajë vetë sistemin.

Gjobë për mungesë të GLONASS

Zyrtarët po nxitojnë të qetësojnë shoferët e pakënaqur - brenda së shpejti ata nuk do të duhet të paguajnë asnjë gjobë për të mos pasur një buton paniku. Kjo vlen kryesisht për pronarët e personal transporti i udhëtarëve. Meqenëse instalimi i sistemit është opsional në makinat e vjetra, dhe të rejat janë të pajisura nga vetë prodhuesi, entuziastët e makinave nuk kanë nevojë të shqetësohen për sanksionet e mundshme.

Rregulla të tjera do të zbatohen për automjetet komerciale. Para së gjithash, ne po flasim për transportin e mallrave, transporti i pasagjerëve Dhe automjete të mëdha. Sot ato janë të pajisura me tahografë, por qeveritarët mendojnë se kjo nuk mjafton.

Pritet që normat e reja të futen gradualisht. Pronarët e automjeteve në të cilat janë instaluar tahografi do të kenë të drejtën e përdorimit të tyre për 7 vjet, por shoferët e taksive dhe sipërmarrësit e përfshirë në transportin e pasagjerëve në transportin publik duhet t'i pajisin makinat e tyre me "butona paniku" përpara datës 1 korrik 2018. Nëse ata nuk kanë një sistem GLONASS ose një tahografi, ata do të duhet të paguajnë një gjobë prej 50 mijë rubla.

Shkarkoni tekstin e ligjit

Versioni i fundit i projektligjit, listën e plotë gjobat dhe data e zbatimit në faza të sistemit të automatizuar mund të mësohen nëse shkarkoni Ligjin Federal për instalimin e GLONASS në lidhjen e mëposhtme. Ne ju rekomandojmë që të njiheni me standardet jo vetëm për sipërmarrësit e përfshirë në transportin e mallrave, por edhe për pronarët transport personal.

Procedura e instalimit për sistemin GLONASS: udhëzime hap pas hapi

Prodhuesit e makinave, si dhe pronarët e automjeteve personale, mund të kontaktojnë një nga qendrat teknike të kredituara për të instaluar pajisje të automatizuara. Vetë-montimi i "butonit të panikut" nuk është i mundur. Kostoja e instalimit përbëhet nga tre komponentë:

• çmimi i një grupi pajisjesh (shkon nga 25 - 30 mijë rubla);
• kostoja e shërbimeve të qendrës teknike (mesatarisht 3 mijë rubla);
• futja e automjeteve në regjistrin ERA-GLONASS (kushton 1 mijë rubla).

Kështu, pajisja e një makine me një sistem paralajmërimi teknologjik do t'i kushtojë pronarit të paktën 30 mijë rubla.

Dokumentet për regjistrim

Që qendra teknike të pranojë aplikimin tuaj, nuk mjafton thjesht të paguani për shërbimet e saj. Kërkohet të sigurohen dokumente për regjistrimin e GLONASS. Lista e detyrueshme përfshin:

• marrëveshje për blerjen e një grupi pajisjesh (sigurohet një fotokopje);
• akt i vërtetuar i siguria teknike makinë;
• pasaportën e pronarit.

Pajisjet Glonass që duhet të instalohen në një makinë.

Procedura e instalimit

Nëse dëshironi të instaloni një buton paniku në automjetin tuaj, ndiqni procedurën e mëposhtme:

1. Në dispozicion për blerje sistem i automatizuar. Blerja lejohet vetëm nga prodhuesi zyrtar - GLONASS SHA. Nëse blini pajisje diku tjetër, ato nuk do të përfshihen në regjistër dhe, ka shumë të ngjarë, ata do të refuzojnë ta instalojnë atë.
2. Një kërkesë i bëhet një qendre testimi të akredituar për të testuar automjetin.
3. Kërkesa paraqitet edhe në një nga qendrat teknike zyrtare për instalimin e pajisjeve (dokumentet sigurohen në të njëjtën kohë).
4. Specialistët instalojnë sistemin, më pas e regjistrojnë atë në bazën e të dhënave (procedura zgjat mesatarisht gjysmë ore).
5. Në departamentin e doganave, pronarit i lëshohet një PTS, pas së cilës makina duhet të regjistrohet në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut brenda 10 ditëve.

Nëse jeni duke pajisur një makinë të përdorur, procedura është më e thjeshtë. Blehet një komplet, e instalon një teknik, pas së cilës sistemi regjistrohet në bazën e të dhënave në GLONASS SHA.

ERA-GLONASS duhet të instalohet aktualisht në të gjitha automjetet dhe mjetet e reja të destinuara për transportin e mallrave dhe pasagjerëve. Pronarët e makinave të përdorura gjithashtu mund t'i pajisin automjetet e tyre me një buton paniku, por nuk u kërkohet ta bëjnë këtë.

Ne po flasim për makina të huaja "të përdorura" me timon të djathtë që "pronarët privatë" nga Lindja e Largët importojnë në Rusi për qëllime personale. Janë vendosur kufizime.

Kryeministri rus Dmitry Medvedev miratoi një procedurë të përkohshme për importin në vend të makinave të huaja të përdorura me timon të djathtë. Është e vlefshme për banorët e Lindjes së Largët rrethi federal(FEFD) dhe për ata që planifikojnë të lëvizin këtu. E rëndësishme është që ata që importojnë jo më shumë se një makinë në vit nuk do të duhet të instalojnë ERA-GLONASS, për më tepër, për nevojat e tyre: e keni blerë vetë, e keni regjistruar vetë, e vozitni vetë.

Ky kufizim nuk bën të mundur kursimin e parave për instalimin e pajisjeve ERA-GLONASS për ata që blejnë makina të përdorura jashtë vendit për t'i shitur ato në Rusi. Nga rruga, banorët e Lindjes së Largët shpenzuan afërsisht 35 mijë rubla për pajisjen e secilës makinë. Ajo gjithashtu mori kohë - rreth dy javë.

Rregullat e reja zbatohen për automjetet me timon të djathtë të kategorive M1 dhe N1, pra për makina, në të cilat nuk ka më shumë se tetë sediljet e pasagjerëve, si dhe për kamionët e lehtë me të lejuar peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton. PTS-ja e këtyre makinave do të shënohet me mungesë të pajisjeve për thirrjen e shërbimeve të urgjencës.

Urdhri i përkohshëm është i vlefshëm për një vit. Ai do të hyjë në fuqi pesë ditë nga momenti i nënshkrimit, domethënë, banorët e Qarkut Federal të Lindjes së Largët do të mund të importojnë dhe regjistrojnë makina të përdorura pa ERA-GLONASS në fillim të javës së ardhshme.

Dmitry Medvedev mori vendimin për të futur një urdhër të ri pas një takimi me guvernatorin në detyrë të Territorit Primorsky Oleg Kozhemyako dhe Zëvendëskryeministrin - i Dërguari Fuqiplotë i Presidentit të Federatës Ruse në rrethin Yuri Trutnev. Kuriozë çfarë të anuloni instalimi i detyrueshëm Terminalet ERA-GLONASS për makinat e huaja të importuara u vendosën jo vetëm për të ulur kostot e popullsisë. Kishte një arsye tjetër, më objektive.

Kështu, sipas Yuri Trutnev, për shkak të faktit se pajisjet nuk janë instaluar në fabrikë, sistemi nuk është i integruar në sistemin e sigurisë së makinës. Si rezultat, ajo nuk i përgjigjet një goditjeje ose përmbysjeje të makinës, domethënë, në fakt, nuk funksionon siç duhet. Ju kujtojmë se të gjithë ata që e instaluan pajisjen më herët e paguanin atë nga xhepi i tyre.

Nuk është plotësisht e qartë se çfarë do të ndodhë tani me ata që çdo vit importojnë më shumë se një makinë në vend. Me sa duket, ata do të duhet të paguajnë për instalimin e një pajisjeje që, në fakt, nuk funksionon siç duhet. Kjo ndoshta do t'i ndihmojë ato kompani që kanë marrë licenca për instalimin e terminaleve ERA-GLONASS në pruli të importuara në vend që të vazhdojnë të "qëndrojnë në det".

Nga rruga, edhe paratë shtesë që banorët e Qarkut Federal të Lindjes së Largët duhej të shpenzonin kur importonin makina me timon të djathtë ... Siç raportoi më parë faqja, nga janari deri në shtator 2018, rreth 65.4 mijë makina mbërritën në Qarkun Federal të Lindjes së Largët nga jashtë, që është një herë e gjysmë më shumë se vitin e kaluar.

ERA-GLONASS ka funksionuar për më shumë se një vit, por parimi i funksionimit, qëllimi dhe perspektivat e zhvillimit të tij janë të paqarta për shumë shoferë. Deri më tani, vetëm dy modele masive kanë provuar këtë sistem - Lada Vesta dhe Lada XRAY.  Edhe pse pjesa tjetër po e kap gradualisht hapin.

Kompleti i shpëtimit

Kompleksi i reagimit emergjent për aksidente (prandaj shkurtimi ERA) funksionon në bazë të sistemit rus të navigimit global sistemi satelitor(GLONASS), një analog i GPS-it amerikan.  Seti i pajisjeve për makinën është në thelb identik me atë që do të shihni nëse çmontoni një smartphone modern. Ky është një modul navigimi GLONASS/GPS, antenë, modem, mikrofon, altoparlant, kontrollues, kartë SIM analoge dhe furnizim rezervë me energji elektrike në rast të ndërprerjes së energjisë rrjeti në bord makina. Ndër kontrollet, ekziston vetëm një buton i thirrjes së urgjencës me mbishkrimin SOS, i vendosur zakonisht në bllok pranë pasqyrës së brendshme të pamjes së pasme.

Elementet e sistemit nuk vendosen në një vend, por në përputhje me kërkesat funksionale dhe duke marrë parasysh paraqitjen e makinës. Në veçanti, është e nevojshme të sigurohet që sistemi të funksionojë edhe pas një ndikimi të fortë. Prandaj, ata zgjedhin më së shumti vende të sigurta, dhe disa pajisje ndonjëherë dublikohen. Për shembull, Nissan Murano ka një altoparlant shtesë nën sediljen e shoferit.

Përveç kësaj, disa elementë të sistemit ERA-GLONASS kopjojnë funksionet e sistemeve të tjera të automjeteve. Për shembull, akselerometri regjistron, bazuar në nivelin e mbingarkesës, jo vetëm faktin e një aksidenti, por edhe ashpërsinë e pasojave të tij. Këto të dhëna vijnë gjithashtu nga njësitë e kontrollit dhe monitorimi i elementeve siguria pasive makinë.

Të gjithë përbërësit e sistemit ERA-GLONASS të instaluar në makinë - me vëllime të mëdha të blerjeve të tyre nga prodhuesit e automjeteve - do të rrisin koston e modeleve të reja me vetëm disa mijëra rubla. Një smartphone i thjeshtë me navigacion kushton pothuajse po aq sot. Një rritje jo shumë e ndjeshme e çmimit edhe për makinë buxhetore. Megjithatë, kjo nuk është e gjitha kostot që bëjnë prodhuesit e automjeteve për të zbatuar ERA-GLONASS në makinat e tyre.

Sipas një standardi të vetëm

Kërkesat për sistemin ERA-GLONASS janë të specifikuara në GOST R 54620–2011. Ai thotë se kompleksi duhet të njohë disa lloje të ndikimeve: ballore, anësore, goditje nga pas dhe rrokullisje. Identifikimi automatik i aksidentit dhe transferimi i të dhënave janë të detyrueshme vetëm për makinat e kategorisë M1, domethënë makinat e pasagjerëve që mund të strehojnë deri në nëntë persona (përfshirë shoferin). Për automjetet e tjera, një mënyrë manuale e komunikimit me operatorët është e mjaftueshme.

Një tjetër nuancë interesante nga i njëjti dokument: duhet të zbatohet butoni "Thirrje emergjente". mekanizëm konstruktiv mbrojtje kundër shtypjes aksidentale. Në crossovers Hyundai Creta dhe Nissan Murano Kështu është bërë: çelësi fshihet pas një paneli të palosshëm. Por në Ladas, një buton SOS i pambuluar është ngjitur me çelësat e brendshëm të dritës. Nuk është për t'u habitur që unë kam thirrur vazhdimisht operatorin e qendrës së thirrjeve nga redaksia e Vesta, kur ndeza dritën e prapme, hoqa llambën e tavanit dhe lëviza pa sukses furçën e fshirjes, duke goditur stilolapsin në mbishkrimin SOS.

GOST ju lejon të vendosni një buton virtual të thirrjes së urgjencës ekran me prekje sistem multimedial. Për më tepër, nuk është e nevojshme ta mbani atë në ekran gjatë gjithë kohës: dokumenti përcakton që butoni duhet të aksesohet "përmes jo më shumë se një kalimi midis ekraneve". Një kënaqësi e diskutueshme: në natyrën e komplekseve moderne argëtuese, edhe pronari i makinës mund të ngatërrohet lehtësisht, por pasagjerit mund t'i duhet gjithashtu të aktivizojë sistemin - dhe, ka shumë të ngjarë, në një gjendje stresi. Dhe ekrani multimedial mund të errësohet pas një ndikimi.

paketë për ju

Parimi i funksionimit në modaliteti manual: shtypni butonin - ju komunikoni me operatorin. Në mënyrë automatike - ndryshe: pasi sistemi ka regjistruar një aksident, ai gjeneron një grup të dhënash nga kodi VIN, lloji i automjetit, drejtimi i lëvizjes, momenti dhe koordinatat e vendit të aksidentit, lloji dhe ashpërsia e tij, si dhe informacione rreth llojin dhe sasinë e karburantit rripat e sigurimit të lidhur sigurinë. Duke përdorur parametrin e fundit, operatori përcakton numrin e viktimave të mundshme.

Paketa e mbledhur e informacionit dërgohet nga ERA-GLONASS nëpërmjet internetit në qendrën e thirrjeve. Një "paketë" e tillë peshon pak më shumë se njëqind bajt, kështu që do të rrëshqasë edhe me cilësi të dobët të lidhjes. Nëse funksioni i transferimit të të dhënave nuk është i disponueshëm, informacioni do të dërgohet si SMS.  Moduli transmetues i sistemit ERA-GLONASS mund të përdorë cilindo nga rrjetet e disponueshme dhe në rast të mbingarkesës, thirrja e urgjencës do të shkojë me përparësi. Është e qartë se rrjetet celulare nuk mbulojnë të gjithë Rusinë. Dhe nëse nuk ka sinjal në vendin e aksidentit, nuk do të mund të kontaktojë operatorin ERA-GLONASS. Por pikat boshe në hartat e kompanive celulare po bëhen gjithnjë e më pak çdo vit - të paktën përgjatë autostradave kryesore. Dhe në kohën kur sistemi i komunikimit emergjent të përhapet, praktikisht nuk do të ketë asnjë rrugë që nuk do të ketë një sinjal celular.

Një mesazh alarmi i dërgohet operatorit të sistemit ERA-GLONASS. Ai do të përpiqet të kontaktojë shoferin duke telefonuar pajisjen në bord të makinës për të mësuar detajet e incidentit. Nëse kjo dështon, atëherë gjërat janë keq - dhe menjëherë u dërgohet një telefonatë mjekëve dhe shpëtimtarëve.

NIS PJSC, që po zbaton sistemin, siguron se falë sistemit ERA-GLONASS, ulja e kohës së pritjes për ndihmë në rast aksidentesh do të jetë deri në 30%, dhe kjo do të mundësojë kursimin e më shumë se katër mijë personave në vit. Në të vërtetë, nëse ka një njoftim automatik, nuk do të duhet të telefononi shërbimet e urgjencës (dhe nëse cilësia e komunikimit është e dobët, thirrja, ndryshe nga një mesazh i shkurtër, ka shumë të ngjarë të mos kalojë) dhe të përpiqeni t'u tregoni vendndodhjen e saktë të aksidentit në autostradën pa pikë referimi. Në këtë kuptim, ndihma e produktit të ri është e paçmuar. Megjithatë, vetë momenti i mbërritjes së shpëtimtarëve ERA-GLONASS nuk ka gjasa të jetë në gjendje ta afrojë ndjeshëm atë. Thjesht shikoni hartën e Rusisë dhe vlerësoni distancat midis tyre vendbanimet. Në vendin tonë, helikopterët mbeten ende një automjet ekzotik dhe një "bukë" mjekësore nuk do të arrijë shpejt në skenën e një aksidenti. Pra për një të tillë të avancuar dhe shumë sistemi i kërkuar Do të ishte mirë të bashkëngjitni shërbimet operative përkatëse. Dhe krijimi i tyre, pajisja me pajisje dhe mirëmbajtja e mëvonshme kërkon miliarda, të cilat ende nuk janë përfshirë në buxhet.

Bëni gati paratë tuaja

Nga 1 janari 2017 është e pamundur të merret një miratim tip automjeti (OTTS) për një makinë që nuk është e pajisur me sistemin ERA-GLONASS. Kjo do të thotë se të gjitha modelet e reja që do të lansohen tregu rus, duhet të jetë i pajisur me një sistem komunikimi emergjent. Prodhuesit natyrisht do të kalojnë kostot shtesë që lidhen me këtë tek konsumatorët - rritja do të përfshihet në çmim makinë e re. Le të kuptojmë se sa është?

Pra, një grup përbërësish për një modul makine kushton relativisht pak. Do të ishte madje e lirë të blini blloqe në Rusi dhe t'i dërgoni ato në fabrikat e montimit në vende të tjera. Por këtu është problemi: ju duhet të certifikoni pjesët veçmas dhe në makinë në Rusi. Për të marrë një certifikatë, është e nevojshme të kryhen dy teste përplasjeje: goditje ballore dhe goditje anësore. Në të ardhmen do të duhet të përmbysen edhe makinat dhe ky është testi i tretë i përplasjes. Është e pamundur t'i kombinosh ato me testet e certifikimit të automjeteve në Evropë - mirë se erdhët në vendin e testimit NAMI.  Rezulton se për të marrë të drejtën për të shitur një makinë në Rusi, prodhuesi "merr" dy (dhe më pas tre) makina shtesë për testet e përplasjes, plus koston e kryerjes së vetë testeve të përplasjes dhe procedurave të tjera të verifikimit të sistemit.

A e dini se ekzistojnë dy sisteme pozicionimi në botë që mund t'ju tregojnë një vendndodhje kudo në planet, dhe njëri prej tyre zhvilluar brenda vendit. Le të flasim për të. Pra, sistemi GLONASS në një makinë - çfarë është, si funksionon dhe cilat janë tiparet e tij?

Informacioni historik do të jetë shumë i dobishëm për të kuptuar pyetjen "GLONASS, çfarë është?" dhe hulumtoni në temën e artikullit në më shumë detaje. Le të fillojmë me bazat.

GLONASS është një sistem navigimi satelitor, që do të thotë se funksionimi i tij përdor anije kozmike që fluturojnë në orbitë rreth Tokës dhe për të siguruar lundrim kudo në planet ju nevojiten shumë prej tyre.

Punoni për të krijuar një shtëpi sistemi i navigimit filloi në vitin 1976 dhe fillimisht kishte një qëllim thjesht ushtarak.

Satelitët e parë u shfaqën në orbitë vetëm 6 vjet pas fillimit të punës së projektimit, dhe sot ka tashmë 28 prej tyre.

Duhet të theksohet se për funksionimin normal, duke siguruar mbulim global, GLONASS ka nevojë për 24 anije kozmike.

Kështu tonë sistemi i brendshëm navigimi është bërë i dyti në botë pas GPS, i aftë për të dhënë koordinata të sakta (saktësia për përdoruesit civilë 5-10 metra) kudo në planet.

Siç thamë më lart, mbulimi global i sistemit të navigimit sigurohet nga 24 satelitë.

Përveç tyre, puna kërkon stacione kontrolli tokësor dhe, natyrisht, pajisje klienti (marrës, navigatorë) - ai që ju tregon mua dhe juve për vendndodhjen.

Pastaj të dhënat e marra prej tyre llogariten duke përdorur algoritme speciale që llogaritin kohën e dërgimit të sinjalit nga sateliti dhe kohën e marrjes së tij nga navigatori, dhe rezultatet shfaqen në formën e një pike në hartë.

Saktësia, siç u përmend tashmë, arrin 5-10 metra, por në realitet mund të ketë gabime dhe gabime që e zvogëlojnë atë në qindra metra.

Kjo mund të jetë për shkak të vendndodhjes së anijes në një kohë të caktuar apo edhe për shkak të kushteve të motit.

Ky është afërsisht parimi i funksionimit të navigimit GLONASS.

Sistemi GLONASS në një makinë

Sistemi GLONASS në një makinë nuk është vetëm një opsion i këndshëm që ju lejon të mos humbni në një vend të panjohur. Shumë prej jush kanë dëgjuar për teknologjinë ERA-GLONASS.

Thelbi i ERA-GLONASS është që automatikisht ose duke shtypur një buton të veçantë të informojë shërbimet e urgjencës për një situatë emergjence.

Për shembull, për një aksident, me koordinata të sakta dhe të dhëna shtesë (kodi vin i makinës, numri i pasagjerëve, shpejtësia në momentin e përplasjes, etj.).

Duhet të theksohet se që nga viti 2017 këtë sistemështë e detyrueshme për të gjitha makinat e reja.

Le të shohim disa pyetje: GLONASS ERA, çfarë është kjo teknologji dhe si funksionon?

Për të përcjellë informacion i rendesishem kompleti ERA-GLONASS përmban komponentët e mëposhtëm:

• modul navigimi;
• moduli i komunikimit celular;
• njësia e kontrollit me butonin SOS;
• sensorë të goditjes dhe mbingarkesës;
• mikrofon dhe altoparlant.

Nëse keni ndonjë problem në rrugë dhe futeni në një aksident, atëherë duke shtypur butonin SOS, sistemi do t'i transmetojë informacionin nëpërmjet komunikimit celular operatorit, i cili do t'ju kontaktojë menjëherë për të sqaruar rrethanat.

Nëse sinjali mbërriti automatikisht dhe operatori nuk ishte në gjendje të kontaktonte askënd nga makina, atëherë ai dërgon menjëherë shërbimet e urgjencës shpëtim në vendngjarje.

Siç mund ta shihni, sistemi GLONASS në një makinë mund të sjellë përfitime jo vetëm në formën e demonstrimit të vendndodhjes, por edhe në rast urgjence.

Si të blini sistemin ERA-GLONASS?

Një lexues i vëmendshëm ka vënë re se të gjitha makinat e reja në Rusi që nga viti 2017 duhet të pajisen me këtë teknologji.

Por çfarë nëse nuk keni marrë një makinë dje, por keni një të tillë opsion i dobishëm do të doja? Si të instaloni GLONASS në një makinë?

Në fakt është e vërtetë. Për ta bërë këtë, duhet të kontaktoni një qendër speciale të certifikuar, ku ata do të zgjedhin një modul të përshtatshëm për ju; Aty mund të kryejnë instalimin edhe teknikë specialistë.

Ata do të marrin vendin e duhur në një makinë, nën pajisje, si rregull, vendoset nën pult, instaloni antenën, lidhni gjithçka me rrjetin në bord dhe vulosni atë. Gjithçka do të zgjasë jo më shumë se një orë.

Të apasionuar pas makinave me përvojë do të jenë në gjendje të instalojnë në mënyrë të pavarur modulet ERA GLONASS në makinat e tyre. Në parim, procedura nuk kërkon kualifikime të larta - gjëja më e vështirë është lidhja e saktë me rrjetin në bord të makinës.

Gjërat janë pak më të komplikuara për prodhuesit e automjeteve. Nëse një pronar i zakonshëm makine shpenzon për instalimin e një moduli në skenari më i mirë qindra euro, atëherë kompanitë që prodhojnë makina duhet t'i nënshtrohen ende certifikimit dhe kjo është një shumë shumë e madhe.

Fatkeqësisht, kostot do të ndikojnë gjithashtu në koston e makinës - modelet e prodhuara në masë me ERA-GLONASS në bord mund të rriten në çmim me disa dhjetëra mijëra rubla.

Siç mund ta shohim, kolegë, sistemi GLONASS në një makinë mund të jetë shumë i dobishëm.

Me këtë, më lejoni të marr lejen time dhe t'ju uroj vetëm udhëtime të këndshme në makinat tuaja. Shihemi perseri!