Projektor HUD në Xhami i xhamit projektuar për të parandaluar një aksident, projekton informacione të rëndësishme në xhamin e përparmë në nivelin e syve si: shpejtësia, konsumi i karburantit, tensioni, data, ora, shpejtësia e motorit, sinjali i shkarkimit të baterisë, kilometrazhi, koha e udhëtimit, konsumi i karburantit për 100 km dhe parametra të tjerë.
Pozicioni dhe ndriçimi i ekranit mund të rregullohen
Parandalon shoferin të shikojë pultin dhe ndihmon në shmangien e shkeljes së rregullave dhe rregulloreve për shkak të shpejtësisë.
Zvogëlon rrezikun e aksidenteve të trafikut të shkaktuara nga shpërqendrimi i mendjes për shkak të shikimit poshtë.
Lidhet përmes lidhësit OBD2 të automjetit
Ekran HUD
Instalim i lehtë, lidhje me lidhësin diagnostikues OBDII
Indikacion:
- Shpejtësia e motorit
- Ikonat e alarmit të gabimeve
- Shpejtësi
- Temperatura e motorit
- Tensioni
- Largësi
- Konsumi i karburantit
- Karburanti i mbetur
Pajisjet:
1. Pajisja
2. Film pasqyre
3. Mat për fiksimin e pajisjes në panelin e kontrollit
4. Kabllo OBDII
UDHEZIME INSTALIMI
Punë përgatitore
1. Zbuloni llojin dhe markën tuaj të automjetit. Kur zgjidhni llojin e automjetit që duhet të përputhet me standardin OBD2, duhet të hapni kapakun dhe të kërkoni ngjitësin poshtë tij. Nëse ngjitësi thotë "Mjet i certifikuar OBD2" do të thotë që mund të instaloni një HUD (Figura 1).
2. Lidhni HUD me automjetin. Prizën e lidhësit diagnostikues me 16 kanale mund ta gjeni nën timonin e makinës mbi pedalin e gazit. Më pas lidheni me lidhësin e telit OBD2 (Fig. 2).
3. Vendosni një rrogoz që nuk rrëshqet horizontalisht në pjesën e përparme të automjetit dhe rregulloni këndin e HUD-së mbi të.
4. Aplikoni një film reflektues në xhamin e përparmë të makinës mbi HUD në mënyrë që të merrni një imazh me cilësi të lartë të të dhënave. Ju mund t'i kërkoni një punonjësi të një tregtari të autorizuar të aplikojë filmin reflektues.
Disa këshilla për filmin ngjitës:
A. Ju mund të spërkatni ujë në mënyrë të barabartë në xhamin e përparmë me një llak.
B. Ju lutemi hiqni shtresën mbrojtëse të filmit dhe spërkatni pak ujë në të dy anët e tij. Pastaj instaloni aty ku dëshironi.
C. Shtrydhni ujin nga poshtë filmit mbi sipërfaqen e lëmuar të objektit derisa të hiqet plotësisht dhe flluskat brenda të zhduken.
D. Pasi uji të jetë shtrydhur, mund të fshini ujin dhe pluhurin rreth ekranit.
5. Për të kontrolluar furnizimin me energji elektrike, duhet të lidhni HUD me lidhësin dhe do të shihni leximin e mëparshëm të tensionit. Pastaj futni gjendjen e kërkimit të versionit kompjuterik të automjetit. Pas kësaj mund të themi se HUD është instaluar me sukses.
Opsionet e cilësimeve të HUD
Vlerat metrike të ekranit HUD janë të njëjta si kompjuter në bord makinë. Megjithatë, ato mund të ndryshojnë nga kompjuteri në bord. Ju duhet të vendosni HUD në modalitetin e personalizimit dhe të bëni disa rregullime të vogla. Si rezultat, ekrani në HUD do të përputhet me të dhënat nga treguesit e automjetit. Hapat specifikë janë si më poshtë.
Lidhni HUD me makinën dhe filloni motorin. Për të hyrë në modalitetin e rregullimit, duhet të shtypni rrotën e kontrollit vertikalisht dhe ta mbani atë për 5 sekonda. Një shtypje e vetme pasuese e rrotës shton një. Mund të vendosni plusin ose minusin e këtyre parametrave duke e rrotulluar timonin majtas ose djathtas. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës se si ndodhet pajisja në lidhje me ju dhe ku ndodhet ky moment"majtas" dhe ku është "djathtas". Pa marrë parasysh këtë, mund të bëhen gabime. Për më tepër, duhet të dini se në modalitetin e personalizimit, ekrani HUD nuk tregon numrat në një imazh pasqyre, por në atë të drejtpërdrejtë. Kjo e bën punën me të në këtë mënyrë shumë më të përshtatshme.
Mund ta ktheni ekranin e ekranit në modalitetin e funksionimit duke shtypur vertikalisht timonin dhe duke e mbajtur atë për 5 sekonda ose duke rindezur HUD. (Fig. 3).
Hyrja në modalitetin e rregullimit
Shpjegimi i pikës së 14-të - konsumi i karburantit.
Vendosja e të dhënave mesatare të konsumit të karburantit të kushtëzuar (referencë) përcaktohet nga prodhuesi për një makinë të re. Pra, nëse konsumi i karburantit në fabrikë është 8.7 l/100 km, atëherë HUD duhet të vendoset në 87.
Shpjegimi i paragrafit 15. ECU është protokolli i kompjuterit në bord të një makine. Ky funksion është të koordinojë (përputhshmërinë) protokollin e automjetit me programin HUD për të parandaluar gabimet ose devijimet. Si rregull, kompjuteri vendos vetë vlerën e këtij artikulli.
Cilësimet:
1.Furnizimi i shpejtë me karburant: ndizni makinën dhe rrotulloni çelësin për të vendosur sasinë e karburantit për të mbushur; njësi matëse në litra.
2. Shpjegimet e paragrafit 11. Në përgjithësi, një makinë e prodhuar pas vitit 2010 vjen me një matës të masës së ajrit. Përdoruesi mund të zgjedhë =0 për të parë nëse shfaqet konsumi i karburantit. Nëse konsumi i karburantit nuk zbulohet, atëherë vendosni parametrin e emetimit të fabrikës.
Pas cilësimit, shtypni vertikalisht në timonin e cilësimit për 5 sekonda për ta kthyer ekranin nga modaliteti i cilësimeve në modalitetin e funksionimit ose rinisni HUD.
Rikthe cilësimet e paracaktuara të fabrikës.
Kur HUD është i lidhur me makinën, mos e nisni motorin, prisni derisa HUD të fiket. Me motorin të fikur dhe HUD të fikur, kthejeni timonin në të djathtë dhe mbajeni të shtypur për 5 sekonda. Më pas do të dëgjoni një tingull "tikuese" nga HUD që do të thotë se cilësimet e fabrikës janë rivendosur.
Pastrimi i kodeve të gabimeve.
Kur HUD është i lidhur me makinën, mos e nisni makinën, futeni çelësin në pozicionin "ON" dhe prisni që HUD të fiket, kthejeni timonin në të majtë dhe mbajeni për 5 sekonda. Do të dëgjoni një bip nga HUD, që do të thotë se kodet e problemeve janë pastruar.
Cilësimet e përgjithshme të funksionimit.
1. Ndërrimi i zonave funksionale të ekranit.
Kur makina është nisur dhe ndërfaqja e ekranit është duke punuar, mund ta ktheni timonin majtas për 5 sekonda dhe do të shihni "zonën e funksionit 1" të pulsojë. Më pas mund ta ktheni timonin majtas ose djathtas për të zgjedhur atë që dëshironi të shfaqni. Duke shtypur timonin vertikalisht, mund të hyni në seksionin "zona funksionale 2". Duke përsëritur të njëjtat hapa, në të njëjtën mënyrë mund të hyni në zonën funksionale 3". Më në fund, mund të dilni nga këto cilësime duke shtypur timonin vertikalisht për 5 sekonda.
2. Ndërprerës me brirë
Kur makina niset dhe ndërfaqja shfaqet normalisht, mund ta ktheni timonin majtas (nëse HUD është instaluar në pasqyrë - djathtas) për 5 sekonda dhe do të shihni që ikona e sinjalit zanor nuk ndizet. . Përsëritni këto hapa derisa ikona të ndizet. Vazhdoni këto hapa derisa të arrini gjendjen e dëshiruar.
3. Vendosja e vlerës së sinjalit të karburantit emergjent.
Kur makina është në punë dhe ndërfaqja e ekranit po funksionon, mund ta ktheni timonin majtas ose djathtas për të ulur ose rritur numrin që shfaqet në dritaren e shpejtësisë. Në vend të leximeve të shpejtësisë në këtë kohë, kjo dritare do të shfaqë sasinë e karburantit në litra. Për shembull, rrotulloni timonin derisa të arrijë në 20. Kjo do të rrisë furnizimin me karburant për të shkaktuar një alarm deri në 20 litra. (Shënim: Ky funksion funksionon vetëm kur çelësi i karburantit në hapin 13 është vendosur në 0.)
Kuptimi funksional i udhëzimeve
1. Vlera e parametrit: tregon vlerën në njësi kilometrash, milje dhe shpejtësinë e motorit.
2. Porta OBD2: lidhni HUD me makinën.
3. Ikona e karburantit: pulson kur nuk ka karburant të mjaftueshëm për të përzënë 100 km.
4. Probleme me motorin: pulson kur motori i makinës ka probleme.
5. Shpejtësia e motorit: tregon shpejtësinë e motorit.
6. Ikona e shpejtësisë së motorit: do të pulsojë kur shpejtësia e motorit të arrijë kufirin e caktuar.
7. Alarmi i shpejtësisë: pulson kur shpejtësia tejkalon vlerën e caktuar.
8. Këshilla për pushim: Ndizet kur vozitni vazhdimisht për më shumë se 4 orë, duke filluar nga ndezja e HUD.
9. Ndërprerësi i zërit: Ndizet kur lidhet tingulli i alarmit.
10. Ikona e konsumit të karburantit: tregon konsumin e karburantit.
11. Vlera e vëllimit të karburantit: tregon konsumin e karburantit për udhëtimin e fundit.
12. Rrota e numrit: çelës me shumë funksione. Mund të rrotullohet majtas ose djathtas, duke shtypur vertikalisht. Me të, mund të hyni në modalitetin e cilësimeve duke shtypur gjatë vertikalisht.
13. Konsumi i karburantit në orë: tregon konsumin e menjëhershëm të karburantit në litra në orë gjatë parkimit.
14. Sensori i dritës: ndjen intensitetin burim i jashtëm dritë dhe rregullon ndriçimin e HUD. Përshtatet automatikisht me mjedisin.
15. Konsumi i karburantit për 100 km: tregon konsumin e menjëhershëm të karburantit në litra për 100 km gjatë ngasjes.
16. Pozicioni i mbytjes, temperatura, kufiri i shpejtësisë dhe nxitimi për 100 km: tension - tregon nivelin e tensionit të makinës; valvula e mbytjes - tregon pozicionin e saj; temperatura - tregon temperaturën e ftohësit; UOZ - tregon këndin e kohës së ndezjes, i cili është një tregues i efikasitetit të motorit; nxitimi i një makine në 100 km/h - tregon kohën e përshpejtimit të makinës në 100 km/h.
17. Sekonda: shfaq njësinë e nxitimit deri në 100 km/h.
18. Vlera e parametrit: tregon vlerat e tensionit, pozicionin e mbytjes, temperaturën e ujit, kufirin e shpejtësisë dhe nxitimin deri në 100 km/h.
19. Kilometrazhi: ikona ndizet kur kanë mbetur vetëm 100 km karburant.
20. Rrotullimet në minutë: tregon numrin e rrotullimeve të motorit kur shumëzohet me 10.
21. Kilometers në orë: Shfaq njësinë e shpejtësisë.
22. Milje në orë: Shfaq njësinë e shpejtësisë.
Probleme të përbashkëta
Problemet; arsyet e mundshme; Zgjidhjet
Alarmi i shpejtësisë nuk funksionon. vlera e kufirit të vendosur të shpejtësisë është shumë e lartë (shih pikat e rregullimit 4 dhe 5) ose funksioni i alarmit është i mbyllur (shih faqen 4, pika 2).
Alarmi i shpejtësisë së tepërt të motorit nuk bie. vlera e caktuar është shumë e lartë ose funksioni i alarmit është i çaktivizuar. Rivendosni vlerën kufi (shih pikën e rregullimit 3) ose ndizni çelësin e alarmit (faqe 4, pika 2).
Asnjë imazh në HUD pas ndezjes së motorit. Çelësi i ndezjes nuk u hap, çelësi është i hapur ose lidhësit e lidhjes HUD janë lidhur keq.
Ekran i pasaktë i konsumit të karburantit. Makina nuk ka një sensor të rrjedhës së ajrit (ato janë instaluar kryesisht në 2010). Në vend të treguesit =0, vendosni treguesit e shkarkimeve (shih pikën 11 të rregullimeve) në përputhje me karakteristikat teknike të makinës suaj. Nëse nuk janë aty, atëherë mund të vendosni treguesin e rekomanduar nga këto udhëzime = 16.
Shpejtësia e motorit dhe rpm nuk shfaqen në ekran. Kompjuteri në bord i makinës ose porta e BE-së nuk përputhet me OBD2. Kontaktoni prodhuesin e makinës.
Nuk tregon kilometrazhin në ekran. Cilësimet e gabuara të nivelit të karburantit dhe konsumi i karburantit nuk janë kalibruar. Vendosni burimin e të dhënave të nivelit të karburantit (shih pikën 9 të rregullimeve) në pozicionin e hyrjes manuale = 0 dhe rregulloni konsumin e karburantit në punë (shih pikën 2 të rregullimeve).
Shpejtësia e shfaqur në mënyrë të pasaktë. zgjidhni njësitë e sakta të shpejtësisë - milje/orë ose km/orë, ato kanë vlera të ndryshme numerike (shih faqen 4, pika 1). Kalibroni të dhënat e shpejtësisë (shih rregullimet e pikës 0).
Vetëm shpejtësia dhe konsumi i karburantit shfaqen në ekran. treguesi i shpejtësisë tejkalon vendos kufirin(shih rregullimet e pikës 5) ose kaloni cilësimet e ekranit të përfshira në grup (shih rregullimet e pikës 6) në modalitetin =1.
Për shkak të faktit se makina ime nuk është e pajisur me një kompjuter të plotë në bord dhe nuk ka as dëshirë dhe as mundësi për ta ndërruar makinën me një më të shtrenjtë, vendosa të blej një HUD, i cili është gjithashtu një projektor kompjuteri në bord në xhamin e përparmë.
Një projektor HUD ose Head-up Display është një projektor që projekton leximet e instrumentit direkt në xhami pak nën nivelin e syve të shoferit.
Pasi luajta mjaftueshëm me një përshtatës Bluetooth (ELM327 Bluetooth OBD-II, i cili transmeton të dhënat e kompjuterit në bord në telefon përmes Bluetooth), kuptova se kjo nuk është plotësisht e përshtatshme. Prandaj, vendosa të blej një pajisje që nuk ka të gjitha këto disavantazhe.
PËRZGJEDHJA DHE RENDI
Projektori HUD shitet në dy versione, me një ngjyrë dhe me shumë ngjyra. Kam porositur shumëngjyrësh. Opsioni me një ngjyrë është më i lirë. Parcela zgjati rreth 20 ditë. Erdhi në një çantë të zakonshme flluskë.
SPECIFIKIMI NË RUSISHT (Përkthimi im)
- Modeli: A8
- gjuhe angleze
- Ngjyra e zezë
- Materiali: Plastike
- Ekrani: 5.5 inç.
- Elementet në ekran: shpejtësia, konsumi i menjëhershëm i karburantit (për njëqind kilometra litër në orë), voltazhi rrjeti në bord. Alarmi për shpejtësinë e tepërt, temperaturën e ftohësit, tensionin e baterisë, shpejtësinë e motorit, gabimet e ECU.
- Të dhënat e daljes: koha, shpejtësia e automjetit, shpejtësia e motorit, konsumi i karburantit, pozicioni i mbytjes, temperatura e ftohësit të motorit, leximi dhe rivendosja e gabimeve të ECU-së së motorit.
PAJISJET
Ekrani i kokës;
- Film reflektues (Film special i tejdukshëm për të përmirësuar lexueshmërinë e projektorit);
- kabllo OBDII;
- Tapet kundër rrëshqitjes;
- Manuali i përdorimit aktiv gjuhe angleze.
Dimensionet dhe pesha e projektorit korrespondojnë me ato të treguara në faqen e internetit. E bërë nga plastika e zezë mat me buzë të rrumbullakosura. Nuk ka lojë apo kërcitje me deformim të lehtë me dorë.
PARIMI I FUNKSIONIMIT, INSTALIMI
E vendosim projektorin në kroskotin e makinës (duke përdorur një tapet kundër rrëshqitjes). Gjatë funksionimit, projektori lëshon dritë, e cila pasqyrohet nga xhami i përparmë, mbi të cilin ne në të vërtetë shohim informacionin në formën që është e njohur për ne.
Ne e lidhim kabllon me lidhësin diagnostikues OBDII (Duhet të gërmoni përreth në kolonën e drejtimit, ndonjëherë nën tavëll ose në mbështetësen e krahut). Kabllo, nëse dëshironi, mund të futet nën veshjen ose vulën e brendshme.
Ne e lidhim skajin tjetër të kabllit me projektorin HUD (MiniUsb). Në vendin ku treguesit janë projektuar në xhami, është e nevojshme të ngjitni filmin e pasqyrës të përfshirë në komplet (pas pastrimit të xhamit nga brenda).
Të gjithë elementët (përcaktimet, indikacionet) janë të pasqyruara. Kjo u krijua në mënyrë që kur pasqyrohet në xhamin e përparmë, informacioni të projektohet përsëri në një formë të lexueshme.
PAJISJE FERKEQIKE
Pajisja nuk kërkon energji shtesë, ajo funksionon nga një kabllo e vetme e përfshirë në komplet.
Projektori mund të funksionojë vetëm nëse ka një lidhës diagnostikues (në shumë makina moderne Ky lidhës është i disponueshëm), pajisja ndizet dhe fiket automatikisht, por nëse dëshironi, projektori mund të ndizet ose fiket manualisht.
Nga njëra anë kablloja ka një lidhës OBDII (16 kunja), në anën tjetër një Mini USB. Kablloja është 115 cm e gjatë.
KONTROLLET
Ekrani kryesor ka një diagonale prej 5,5 inç. Në anën e majtë, pranë lidhësit të energjisë, ka një buton të energjisë, si dhe një levë me 3 pozicione për lundrimin në menu, konfigurimin dhe kalibrimin e pajisjes. Në anën e pasme ka një vrimë të vogël për një sinjalizues (biper).
Kur instaloni, mos harroni të hiqni filmin mbrojtës, ai mund të reflektojë pjesërisht dritën, gjë që do të ketë një efekt të keq në perceptimin e përgjithshëm. Vetë ekrani ka një përfundim mat.
PROJEKTOR HUD NE MAKINE
Pas ndezjes së motorit, pajisja shfaq tensionin e baterisë për disa sekonda, pas së cilës fillon plotësisht.
Do të doja të vëreja menjëherë se në fakt imazhi në xhamin e përparmë është i dukshëm më mirë, më qartë, teknologjia nuk mund të përcjellë të gjitha tiparet e syrit të njeriut.
Gjëja e parë që ju bie në sy është se imazhi në xhamin e përparmë është i dyfishtë. Fakti është se shumica e makinave kanë xhami triplex - xham të laminuar (dy ose më shumë gota organike ose silikate të ngjitura së bashku).
Për raste të tilla, kompleti përfshin një film të veçantë transparent që është ngjitur në xhami sipër vetë projektorit. Pas ngjitjes së filmit, imazhi në xhamin e përparmë bëhet më i ndritshëm, më i ngopur dhe efekti "xhami i dyfishtë" zhduket.
Pasi të kemi vendosur për vendndodhjen, mund të ngjisim një tapet kundër rrëshqitjes dhe të vendosim vetë projektorin mbi të. Pas këtyre manipulimeve, projektori ynë nuk do të rrëshqasë më në pult.
FOTO DHE VIDEO
Foto gjatë ditës me film reflektues
Video nga DVR në mbrëmje (pa film):
INFORMACIONI I SHPALLUR DHE ELEMENTE TJERA
Foto 1.
Pajisja mund të rregullojë automatikisht ndriçimin e dritës së prapme, kjo arrihet falë sensorit të dritës, i cili ndodhet në këndin e sipërm të djathtë (Fig. 1, Fusnota 1).
Gjatë natës ndriçimi do të jetë minimal dhe gjatë ditës maksimale.
Shumica e leximeve nga pulti i makinës janë të dyfishuara në xhamin e përparmë. Këtu mund të shohim:
Tahometri - tregon numrin e rrotullimeve për njësi të kohës (Fig. 1, Fusnota 2).
Treguesi - (Fig. 1, Fusnota 5) na tregon se të gjitha vlerat e takometrit duhet të shumëzohen me 1000. Kështu, do të marrim vlerat reale të takometrit.
Paneli i alarmit (Fig. 1, Fusnota 3).
Shpejtësia aktuale e automjetit (Fig. 1, Fusnota 4), e cila matet në mph si parazgjedhje (Fig. 1, Fusnota 6)
Në të djathtë është një tregues i temperaturës së ftohësit (Fig. 1, Fusnota 7), (shirit blu nga 40-80C, i kuq 100-120C.)
Duke shtypur mesin e levës së projektorit (rrota anash), leximet e zonës së treguesit të gjelbër ndryshojnë (Fig. 1, Fusnota 10). Si parazgjedhje, pajisja na tregon distancën e përshkuar nga makina, e cila mund të ndryshohet në tensionin e rrjetit në bord dhe temperaturën e ftohësit. Kur ndryshoni modalitetin e shfaqjes së informacionit, ndryshojnë edhe ikonat (Fig. 1. Zona 8.).
Pikërisht mbi këtë zonë është zona e konsumit të karburantit (Fig. 1, Fusnota 12). Si parazgjedhje, konsumi i karburantit tregohet në litra në orë, por sapo makina fillon të lëvizë, treguesi kalon në shfaqjen e konsumit në litra për 100 km (konsumi i menjëhershëm i karburantit).
TIPARE TJERA INTERESANTARE
Ekrani kryesor mund të informojë drejtuesin (me sinjale zanore, një ikonë të ndezur) për shpejtësinë e tepërt, shpejtësinë e tepërt dhe gjithashtu për temperaturën e tepërt të ftohësit. Duke shtypur levën e rrotës lart (mbani për rreth 3 sekonda), informacioni i zërit mund të fiket.
Nëse ndodh një gabim në funksionimin e motorit dhe jo vetëm, shfaqet një tregues (Fig. 1, fusnota 3). Pajisja mund të rivendosë gabimet e motorit, kjo bëhet si më poshtë: fikeni pajisjen duke përdorur butonin anësor, ndizni ndezjen, por mos e nisni makinën;
Pasi ekrani i pajisjes të errësohet, duhet të shtypni dhe mbani të shtypur (rreth 3 sekonda deri në sinjalin e zërit) timonin poshtë.
Pas së cilës do të dëgjoni disa nga reletë në makinën tuaj të klikojnë disa herë.
Kjo është ajo, gabimet janë pastruar.
MENYJA E PROJEKTORIT DHE KALIBRIMI I TIJ
Për të hyrë në menynë e pajisjes, duhet të shtypni (shtypni) dhe mbani (rreth 3 sekonda) timonin.
Pas së cilës do të kemi një artikull zero të menusë. Menytë ndërrohen me një shtypje të shkurtër në mes të timonit, në total ka 16 artikuj.
Menu akordim i imët na lejon të konfigurojmë parametrat e njoftimit, si dhe të kalibrojmë vlera të caktuara për makinën tuaj.
0. Artikulli i menysë (zero) na lejon të kalibrojmë vlerën e shpejtësisë së automjetit.
Si parazgjedhje, ky tregues është në 107%. Lëvizni poshtë ose lart, këto vlera mund të ndryshohen. Sipas vëzhgimit tim këtë parametër ishte shumë e lartë dhe e vendosa në 100.
1. Artikulli i menysë kalibron leximet e takometrit, vlera e paracaktuar është vendosur në 117. E zvogëlova në 100%.
2. Artikulli i menysë kalibron konsumin e karburantit (Parazgjedhja ishte 100%).
3. Artikulli i menysë na lejon të vendosim nivelin e takometrit (Vlera e paracaktuar ishte 25, domethënë 2,5 mijë rpm), në të cilin do të aktivizohet alarmi me shpejtësi të lartë (0-7 mijë rpm).
4. Artikulli i menysë na lejon të vendosim nivelin e takometrit (Vlera e paracaktuar ishte 25, domethënë 2,5 mijë rpm), në të cilën do të shfaqet një paralajmërim për rrotullime të larta (0-7 mijë rpm).
5. Artikulli i menysë ju lejon të konfiguroni një paralajmërim mbi shpejtësinë.
Si parazgjedhje, alarmi është vendosur në 0, kjo tregon që paralajmërimi i shpejtësisë funksionon nën artikullin e 6-të të menysë.
Nëse e vendosim vlerën në 1, atëherë kur të arrijmë 60,80, 100 dhe 120 km/h, do të pasojnë sinjalet zanore.
6. Artikulli i menysë na lejon të vendosim një tregues të vetëm shpejtësie, pas arritjes së të cilit do të pasojë një tingull paralajmërues.
7. artikulli i menysë, konfiguron ekranin. Ekzistojnë 3 mënyra (modaliteti 0, 1 dhe 2):
Modaliteti 0. Tregon të gjithë informacionin
Modaliteti 1. Shfaq informacion të plotë vetëm deri në 80 mph, kur arrin një shpejtësi prej 80 mph e lart, mbeten vetëm informacione të shkurtra, konsumi i karburantit dhe shpejtësia aktuale.
Modaliteti 2. Tregon gjithmonë informacion të shkurtër, konsumin e karburantit dhe shpejtësinë aktuale.
8. Artikulli i menysë është cilësimi i ndriçimit (0-2). 0 - modaliteti automatik. Shkëlqimi maksimal arrihet në një vlerë prej 2.
9. artikulli i menysë, duke vendosur shfaqjen e konsumit të karburantit. 0 - mos tregoni konsumin e karburantit, 1 - tregoni konsumin Litra në orë, 2 - tregoni konsumin për 100 km
10. Artikulli i menysë ju lejon të konfiguroni shfaqjen e zonës kryesore të projektorit (Fig. 1, Fusnota 4) dhe të shfaqni shpejtësinë e motorit (takometrin) atje - me një vlerë 0.
Nëse vlera është 1, shpejtësia do të shfaqet në kilometra në orë.
Nëse vendoset në 2, shpejtësia do të shfaqet në milje në orë.
11. Artikulli i menysë, temperatura e ftohësit:
Kur vendoset në 1, temperatura shfaqet në Celsius.
Kur vendoset në 2, temperatura do të shfaqet në Faringheit
12. Artikulli i menysë ju lejon të konfiguroni njësitë e matjes për distancën e përshkuar. 0 - kilometra, 1 - milje.
13. Artikulli i menysë ju lejon të kalibroni konsumin e karburantit. Default 80 (varg i pranueshëm 10-500, ka shumë të ngjarë që ky është vëllimi i një rezervuari të plotë)
14. Artikulli i menysë i dedikohet gjithashtu konsumit të karburantit dhe lidhet me marrjen ose shkarkimet e ajrit gazrat e shkarkimit. Parazgjedhja është 16 (vargu i vlefshëm 0-100).
Kur vendoset në 0, të dhënat merren nga sensori.
Për të qenë i sinqertë, unë ende nuk e kuptoj se çfarë është, por udhëzimet për këtë çështje thonë:
Vendosja e zhvendosjes së ajrit.
0 do të thotë se automjeti ka fluksin e ajrit.
1 nënkupton konsumin referencë të karburantit.
2 do të thotë që emetimi i automjetit është përkatësisht 0.2L, 0.3L
Nëse dikush e kupton, ju lutemi shkruani në komente.
Në artikullin 15 të menysë, ne tregojmë vlerën e tensionit në të cilën pajisja kupton nëse motori i makinës po funksionon apo jo. Parimi i funksionimit është i thjeshtë: kur makina është në punë, gjeneratori fillon të funksionojë, gjë që rrit tensionin në bord zakonisht në 14.2 volt dhe pak më të lartë.
Parazgjedhja është 132, që korrespondon me 13.2 V (varg i pranueshëm 110-150).
16. artikulli i menysë, me vlerë 1, cilësimet e pajisjes rivendosen.
Përfundimi i bërë gjatë operacionit:
Kjo pajisje mund të duket si një lodër budallaqe dhe asgjë më shumë. Por ka shumë përparësi!
Përparësitë:
1) Kur vozitni, nuk i ulni sytë nga pulti, kështu që jeni më pak të hutuar (i dobishëm për fillestarët)!
2) Pajisja shfaq të dhënat shumë më saktë se shigjetat, unë vetë u binda për këtë.
Shigjetat në pult janë shtrirë, pajisja merr të dhëna direkt nga ECU.
3) Montim me cilësi të lartë.
4) Pajisja është e pajtueshme me çdo makinë që mbështet standardin OBDII.
5) Kompjuter në bord me të drejta të plota.
Dhe tani për disavantazhet:
1) Në rrezet e diellit direkte, është jashtëzakonisht e vështirë të lexosh leximet.
Një film posaçërisht reflektues e shpëton situatën, por jo 100%.
2) Tapeti kundër rrëshqitjes është shumë ngjitës, mendoj se në vapën e verës thjesht do të shkrihet nën rrezet e drejtpërdrejta të diellit.
Përshëndetje shokë!
Ora e Minskut është ora 9, në Petropavlovsko-Kamchatsky është mesnatë.
Unë jam duke filluar një program bazuar në kërkesat tuaja dhe sot do të mësoni sa lehtë dhe pa kosto shtesë:
- bëj nga Makinë larëse Shaker portativ "Vyatka";
- organizoni një stacion moti në shtëpi nga një termometër rektal dhe bateri AA;
- me ndihmë shishe plastike, çakmakët dhe herbariumi i gjyshes për të krijuar një humor të mirë për një kompani të madhe...
Maestro, shkurtoje marshimin!
Ne do të flasim për ekonominë e karburantit, radarët me shpejtësi të lartë dhe akordimin e makinave "a la Russe"! Kush është shumë dembel për të lexuar - MENJËHERË!
Sfondi dhe motivet e blerjes
Unë jam një person shumë i kursyer. Po, këto janë pikërisht pasthirrmat e mia "Kush nuk e fiku dritën e kuzhinës pas tyre!" mund ta dëgjoni edhe në holl. Është në ballkonin tim që çantat e përdorura të lara zhvillohen me krenari. Do të më shihni në plazh me petë të ziera të prera për t'u përshtatur me pantallona të shkurtra dhe të vendosura me kujdes nga nëna ime. Pra, kush jam unë pas kësaj? Pinjoll? Jo, kjo është përgjigja e gabuar. Unë jam Burri dhe Dosja e dashur e nivelit 80. Sepse nuk ka para shtesë në familje! kurrë. Derisa ne ... derisa ne ... "bleu një biletë për në Turqi dhe një pallto të dytë leshi", - faleminderit, i dashur, për bakshishin!
Nëse nuk e keni mbyllur ende skedën këtë rishikim për nder të rishikimit të një banke tjetër të energjisë, atëherë ju keni rënë në grackën time të zombive dhe, të paktën, do ta lexoni artikullin deri në fund. Në maksimum, ju do të më firmosni apartamentin dhe makinën tuaj. Ne do të flasim për të (makinë) sot.
Familja ime ka dy makina. Njëri, një Peugeot pothuajse i ri, është në përdorim të gruas sime dhe i dyti, një Mitsubishi Lancer Wagon i gjeneratës së nëntë, i lindur në 2006, është në posedim tim. E para është blerë për të transportuar të gjithë familjen (unë, gruaja ime, dy fëmijët) dhe është e pajisur me të gjitha këmbanat dhe bilbilat e reja nga kontrolli i klimës deri tek lundrimi. I dyti është një lloj “njerku” dhe ka lindur për poshtërim duke lëvizur kallep/blloqe/çimento/plehrat përreth në hapësirë. Duket e shëmtuar, si një pantofla e shkelur, por 95% e udhëtimeve zhvillohen në të. Thjesht ndodhi që Lancer IX im nuk është i pajisur me një kompjuter në bord. Sigurisht, është atje, por nuk ka asnjë shfaqje me lexime. Për këtë arsye, as që dyshoj për konsumin e karburantit. Dhe kjo, dreq, sa e papërshtatshme! Unë gjithashtu kap rregullisht radarë me shpejtësi të lartë në autostradë, të cilët gjithashtu kushtojnë një qindarkë të bukur...
Për faktin se Mitsubishi Lancer IX im besnik nuk është i pajisur me kompjuter në bord (për ata që nuk lexojnë spoiler), dhe nuk ka as dëshirë dhe as mundësi për ta ndryshuar makinën në një më të shtrenjtë (lexo më lart), vendosa të blej një HUD, i njohur gjithashtu si një projektor kompjuteri në bord në xhamin e përparmë. Dhe tani unë tashmë mund të dëgjoj kundërshtimin Përdoruesi AleksejM () "Kushdo që thjesht dëshiron të "provojë" blen një përshtatës Bluetooth obd2 - të lirë dhe të gëzuar. Në një telefon me një përshtatës, një program si hob drive, është instaluar CoroO dhe gjithçka që ju intereson duket në të, nëse ju pëlqen, tashmë mund ta instaloni një gjë të tillë. Epo, kjo është ajo që bëra. Hapi i parë ishte blerja e një skaneri primitiv OBD, i cili transmeton të dhënat e kompjuterit në bord në telefon përmes Bluetooth. Më pëlqeu shumë ideja, por jo zbatimi. Së pari, për të aktivizuar duhet të përdorni DY pajisje - një skaner dhe një telefon. Përveç faktit që së pari duhet të instaloni telefonin në një trekëmbësh, të aktivizoni Bluetooth dhe të nisni programin e duhur (kam pasur Torque lite), gjithashtu duhet të kontrolloni rregullisht gjendjen e baterisë. Në modalitetin aktiv Torque lite, bateria në telefon shkarkohet në zero në 3 orë. Përfundimi nga kjo është se ky opsion nuk më përshtatet. Pasi studiova Musya, hasa në këtë përmbledhje në lidhje me ekranin HEAD UP përdorues blackhyu() “Kam rreth 2 vjet që përdor një të ngjashme. Hyundai Tucson. Shume e kenaqur. Vetëm ai e vendosi jo në qendër të silurit, por në të majtë. Nuk është aq e dukshme dhe nuk ju shqetëson. Dhe filmi i pasqyrës gjithashtu nuk duket aq "i çuditshëm" nga rruga. Plus, vendosa një pjatë të zezë në xhami në qoshe - nga rruga as nuk mund të shihni se ka një lloj kutie. Unë shikoj vetëm leximet duke përdorur këtë lloj pajisjeje. Në përgjithësi 100% i kënaqur" pas së cilës përfundimi u bë pa mëdyshje - duhet ta marr!
Cilin HUD duhet të zgjidhni? Kjo pyetje mund të përgjigjet duke përcaktuar gamën e kërkesave të nevojshme funksionale. Në rastin tim është:
- Ekran i ndritshëm, i lehtë për t'u lexuar;
- Shkronja e madhe e indikacioneve për lehtësinë e perceptimit;
- Informacion rreth shpejtësisë dhe konsumit të karburantit. Aty ku është e mundur, kjo duhet të shoqërohet me njoftime inteligjente për ndryshime të rëndësishme në leximet e kompjuterit në bord.
Në bazë të preferencave, në fushën e interesave të mia 2 modele të goditura:
1. Folk i cili shitet ne BUYSKU.COM per $68
dhe shfletova në MYSKU-në time të preferuar.
2. "Kali i errët" për shkak të inovacionit të produktit (modeli 2014) SHQYRTIMI NË KOKË LARTË ASH-4 të cilën e gjeta PARË në faqen e internetit ALIEXPRESS.COM $49
Opsioni i parë menjëherë ra në favor për shkak të madhësisë së tij të vogël dhe dritës së gjelbër të zbehtë. Dhe çmimi... Opsioni i dytë Më pëlqeu falë madhësisë së tij më të madhe 5,5 inç dhe aftësisë për të zgjedhur ngjyrën e projektuar: e bardhë e hënës, e verdhë dhe blu. 
Dhe kështu praktikisht ngrita gishtin mbi buton "PAGESA", por... mendova, a nuk duhet të shikoj në faqet e tjera për më lirë. Bëra të kundërtën dhe gjeta një kupon të trashë për një zbritje prej 8% në 40$ në . Në fund doli më lirë se në ALI (!), dhe pranojnë edhe PAL. Kontaktova me shitësin për të kontrolluar disponueshmërinë. Ata u përgjigjën menjëherë - po, ka. Nëse, thonë ata, shohim një fëmijë, do ta dërgojmë brenda 48 orëve. Kështu vendosëm. Malli mbërriti, që është një tregues i mirë për Vitin e Ri.
Pra, çfarë porosita?
Specifikimi në anglisht
Karakteristikat:
- Ndërfaqja standarde OBDII, e lehtë për t'u instaluar dhe funksionuar.
- Miraton teknologjinë e projektimit me shkëlqim të lartë. Ndjeni automatikisht ndriçimin e ekranit për të siguruar projeksion të qartë në xhamin e përparmë të makinës.
- Shfaqja e informacionit është e thjeshtë dhe e qartë për të përmirësuar sigurinë rrugore.
- Ekran i madh 5,5 inç, i lehtë për t'u lexuar. Alarmi i dridhjes së ekranit.
- I përshtatshëm për çdo automjet konform OBD II, të cilat janë prodhuar pas vitit 2007.
HUD është shkurtim i Head Up Display. Është e rrezikshme nëse shoferi shikon pultin gjatë vozitjes në autostradë, veçanërisht gjatë natës. Nëse ka ndonjë situatë emergjente përpara, mund të jetë tepër vonë për të ndërmarrë veprime efektive dhe më pas mund të ndodhin aksidente. Për të shmangur këtë situatë, ju rekomandojmë të instaloni një ekran HUD Head Up. Ky produkt mund të projektojë informacione të rëndësishme (p.sh. shpejtësinë e automjetit) në xhamin e përparmë në nivelin e syve të shoferit. Është e dobishme për të reduktuar aksidentet për shkak të uljes së kokës gjatë vozitjes. Është zhvilluar bazuar në ndërfaqen OBDII. Instalimi është shumë i lehtë.
Ju lutemi lexoni me kujdes detajet e udhëzuesit të përdorimit përpara përdorimit.
Ngjyra: e zezë
Materiali: ABS
Madhësia e paketimit: përafërsisht. 17 x 13 x 4,5 cm
Madhësia e ekranit: përafërsisht. 147,5 x 85 x 14 mm
Gjatësia e kabllit OBD: 1.44m
Ndërfaqja: 16 pin
Tensioni i punës: 9-16V
Funksione:
1. Shfaq shpejtësinë e automjetit, shpejtësinë e motorit, temperaturën e ujit (tensioni / pozicioni i mbytjes / këndi i avancimit të ndezjes / koha e nxitimit 100 km), konsumi i menjëhershëm i karburantit, konsumi mesatar i karburantit, kilometrazhi, treguesi i ulët i karburantit, këshillat e pushimit dhe dështimi i motorit.
2. Mënyrat e shfaqjes: normale, me shpejtësi të lartë ose automatike (opsionale)
3. Njësitë mund të ndërrohen lirisht ndërmjet kilometrave dhe miljeve.
4. Ekran i madh 5,5 inç, i lehtë për t'u lexuar
5. Ndezja/fikja automatike. Ndizet ose fiket së bashku me automjetin, duke mbrojtur në mënyrë efektive baterinë e automjetit. Mund të ndizet/fiket gjithashtu me dorë.
6. Mund të zgjidhet faza e vetme ose faza e katërt e mënyrave të alarmit, duke siguruar sigurinë e trafikut.
7. Me alarm rrotullues të shpejtësisë që i kujton shoferit të ndërrojë marshin për të kursyer konsumin e karburantit.
8. Shkëlqimi mund të rregullohet manualisht ose automatikisht.
1 x OBD (me kabllo lidhjeje)
1 x Ekran
1 x udhëzues përdorimi në anglisht
1 x film reflektues
1 x jastëk kundër rrëshqitjes
Ne paketim origjinal
Specifikimi në Rusisht (përkthimi im)
Veçoritë
:
- Ndërfaqja standarde OBDII;
- Aplikacion Teknologji e larte dizajni i shkëlqimit;
- Imazhi kontrast dhe i qartë në xhami për të lehtësuar perceptimin dhe për të rritur sigurinë rrugore;
- Ekrani 5.5 inç e bën të lehtë leximin;
- Universal për çdo automjet të pajisur me një lidhës OBD II që është prodhuar pas vitit 2007.
Ngjyra e zezë
Materiali: ABS
Madhësia e paketimit: 170 x 130 x 45 mm
Madhësia e pajisjes: 14,75 x 85 x 14 mm
Gjatësia e kabllit OBD: 1.44m
Ndërfaqja: 16 pin
Tensioni i funksionimit: 9-16V
Funksione
:
1. Tregon shpejtësinë e automjetit, shpejtësinë e motorit, temperaturën e ftohësit (tensioni/pozicioni i mbytjes/këndi i parandezjes/koha e përshpejtimit 100 km), konsumi i menjëhershëm i karburantit, konsumi mesatar i karburantit, kilometrazhi, niveli i karburantit, kërkesat e kohës së pushimit dhe gabimet e motorit;
2. Monitoroni mënyrat e funksionimit: normale, me shpejtësi të lartë ose automatike (opsionale);
3. Zgjedhja e njësive matëse: kilometra dhe milje;
4. Ekran i madh 5,5 inç;
5. Ndezja automatike dhe mbyllja me ndezjen ose mbylljen e automjetit. Ekziston edhe një funksion aktivizimi manual;
6 Sistemi fleksibël i paralajmërimit të sigurisë në drejtimin e automjetit: Sistemi i alarmit me katër faza do t'ju ndihmojë të kontrolloni nivelin e shpejtësisë së sigurt.
7 Alarmi i shpejtësisë së motorit. Kjo ndihmon për të ndërruar marshin në kohë për të kursyer karburant, gjithashtu e rëndësishme për një shofer të ri.
8. Zgjedhja e nivelit të ndriçimit me tre faza
Set
:
1 x OBD (me kabllo komunikimi)
1 x Ekran
1 x manual përdorimi (anglisht)
1 x film qelqi
1 x Bazë kundër rrëshqitjes
Në paketimin origjinal
Mora një zarf të vogël të mbështjellë me shkumë polietileni. Madhësia e kutisë është e krahasueshme me një navigator. Kompleti i plotë brenda. HUD është paketuar në një paketë të plotë "shitur dhe dhënë".
Nuk ka asgjë për të thënë për tapetin dhe filmin kundër rrëshqitjes - film dhe mat. Gjithçka është e paketuar në çanta. Manual udhëzues në anglisht. Lidhja me të. Një kabllo me një çip OBDII (lidhje anësore) në njërën anë dhe një mini USB në anën tjetër. Gjatësia e kordonit është 1.5 metra, e cila është e mjaftueshme për pothuajse çdo makinë. Kordoni është i sheshtë dhe elastik.
Tani për projektorin. Dimensionet dhe pesha e pajisjes korrespondojnë me ato të treguara në faqen e internetit. E bërë nga plastika e zezë mat. Trupi ka skaje të rrumbullakosura dhe është i fiksuar me gjashtë vida. Në mënyrën e një tablete, kontrollova për reagime dhe kërcitje - nuk ka asnjë. Ana e përparme mbuluar me një film mat me sektorët përkatës të treguesve në të verdhë dhe gri. Të gjitha simbolet janë të pasqyruara. Aktiv anën e pasme Projektori kishte një altoparlant. Në krye ka një buton lëvizjeje që funksionon në tre drejtime: djathtas, majtas dhe shtypni. Udhëtimi i butonit është i butë dhe me elasticitet, brinja është me brinjë. Në fund ka një prizë për një kabllo në formatin miniUSB. Në përgjithësi, pajisja është shumë asketike, kështu që një histori e gjatë nuk funksionon. Imazhet do të jenë më të dukshme.
Siç mund ta shihni, montimi është i një cilësie të lartë. Nuk ka kapëse apo shul, gjithçka është në vida. Shtypja është e qetë, fontet janë mjaft "evropiane".
Tani është koha për të kaluar në testimin në terren. Ne mbledhim gjithçka në një grumbull dhe zbresim në faetonin tonë të preferuar.
Instalimi i pajisjes në një makinë
1. Pajisja është e pajtueshme me çdo makinë që mbështet standardin OBDII. Ju mund të zbuloni nëse makina juaj e mbështet këtë standard apo brenda dokumentacioni teknik tek makina.
2. Për të gjetur lidhësin diagnostikues OBDII, duhet të gërmoni përreth në kolonën e drejtimit (ndonjëherë nën tavëll ose në mbështetësen e krahut) në kërkim të një prize me 16 kunja. Këtu duhet të vendosni çipin HUD, padyshim, me motorin të fikur; 
3. Më pas, duhet të vendosni projektorin e pajisjes në panel në vendin e synuar të instalimit nën xhamin e përparmë. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni një dyshek gome (të përfshirë);
4. Në vendin ku treguesit janë projektuar në xhami, duhet të ngjitni një film pasqyre (të përfshirë), fillimisht xhami duhet të pastrohet tërësisht. Filmi do të eliminojë dyfishimin e simboleve në xhamin e përparmë. Në misterin e ngjitjes, zbatohen të gjitha Ligjet e aplikimit të një filmi mbrojtës në një ekran smartphone:
A. Spërkatni ujë në xhamin e përparmë në vendin e ngjitësit dhe në film
B. Aplikoni ngjitësin në gotë
B. Përdorni një kartë krediti për të hequr lagështinë nga poshtë filmit nga qendra në skajet;
5. Kablli, nëse dëshironi, mund të futet nën veshjen e brendshme ose vulën e brendshme.
6. Ne e përdorim atë.
Ky është PLUG-N-PLAY! I gjithë procesi i instalimit përshkruhet në detaje në rishikim, falë shokut. He1ix.
Funksionet e butonit të kontrollit.
1. Konfiguro cilësimet dhe njoftimet e pajisjes. Kur makina është nisur, duhet të shtypni butonin në pozicionin qendror dhe ta mbani atë për 5 sekonda. Zona e funksionit A dhe B do të ndizen dhe do të kalojnë në modalitetin e gatishmërisë. Kjo do të thotë se do të jetë e mundur të ndryshohen parametrat në përputhje me Tabelën në Manual. 
Për të krijuar parametrat e kërkuar ju duhet të ktheni rrëshqitësin majtas ose djathtas. Ju mund të lëvizni nëpër sektorët e parametrave duke shtypur shkurtimisht rrëshqitësin në pozicionin qendror. Për të dalë nga menyja e cilësimeve, shtypni butonin në pozicionin qendror dhe mbajeni për 5 sekonda.
2. Vendosja e një njoftimi zanor. Kur makina është nisur, duhet ta mbani butonin në pozicionin ekstrem majtas për rreth 3 sekonda. Një ikonë e altoparlantit shfaqet në ekran. Kjo do të thotë që një tingull sinjalizues i shtohet treguesit të njoftimit. Mund ta hiqni njoftimin zanor duke përsëritur këtë procedurë.
3. Vendosja e treguesve dinamikë (të shfaqur gjatë lëvizjes). Kur makina është nisur, duhet ta mbani butonin në pozicionin ekstrem djathtas për rreth 3 sekonda. 
Do të hyni në menynë e parametrave dinamikë 1, 2 dhe 3. Duke shtypur një herë mund të zgjidhni parametrat e menysë dinamike që duhen shfaqur.
Tani në lidhje me shfaqjen e informacionit të pajisjes. 
Më poshtë është një paraqitje skematike e projektorit ASH-4 të ndarë në sektorë informacioni. 
1. Ekran interaktiv Projektuar kryesisht për të shfaqur shpejtësinë e automjetit. Mund të shprehet në kilometra dhe milje. Mund të personalizohet nëse dëshironi modaliteti i shpejtësisë dhe do të shfaqen vetëm leximet e shpejtësisë, konsumi i karburantit dhe një nga treguesit në paragrafin 16
2. Tabela informative, banesa
3. Treguesi nivel i ulët karburant Unë e kam të konfiguruar në modaliteti automatik. Ndizet kur ka rreth 10 litra karburant në rezervuar. Në pajisje funksionon pak më vonë se në tabelën e rezultateve. Gabimi është 4-6 kilometra. Mund të vendosni nivelin e dëshiruar të karburantit që sensori të aktivizohet.
4. Treguesi i gabimit /kontrollo/. Zoti na ruajt, sigurisht...
5. Tahometri. Dublikon leximet e takometrit standard. Peshorja ndizet vazhdimisht, dhe me një rritje/ulje të shpejtësisë së motorit, ndizen numrat përkatës në peshore (më qartë në video)
6. Dekodimi i leximeve të takometrit. Tradicionalisht, ne e shumëzojmë shifrën me 1000, të matur në rpm
7. Treguesi i tejkalimit të shpejtësisë së caktuar. Funksioni aktivizohet në varësi të paracaktimit tuaj. Mund të konfigurohet për të ndezur kur kaloni 4 pragje shpejtësie në të njëjtën kohë: 60,80,100,120 km. Nëse dëshironi, mund ta vendosni të aktivizohet një herë kur të kalohet një prag i caktuar shpejtësie. Shpejtësia ime është 102 km/h sepse... Radarët tanë thuhet se janë të konfiguruar për të bërë fotografi në +12 km nga kufiri i vendosur i shpejtësisë. Duket sikur po fluturon pranë...
8. Treguesi i tejkalimit të kohës së udhëtimit. Do të ndizet nëse kanë kaluar më shumë se 4 orë nga fillimi. Si dikush që është zgjuar në trafikun që vjen, nuk rekomandoj të bëj shaka me këtë!
9. Treguesi i njoftimit të zërit për ndryshime të rëndësishme në leximet e kompjuterit në bord. Punon si një sinjalizues së bashku me treguesit 3,4,7,8,9.
10. Treguesi i konsumit të karburantit. Ndoshta është e nevojshme për bukurinë. Kjo do të thotë që leximet në të majtë të saj kanë të bëjnë me konsumin e karburantit...
11. Leximet e konsumit të karburantit. Shprehja sasiore e konsumit të karburantit. Llogaritur në litra.
12. Butoni i kontrollit të pajisjes Butoni i navigimit, i përshkruar në detaje më sipër.
13. Treguesi i konsumit të karburantit: XX litra në 1 orë. Duke gjykuar nga niveli i numrave, i përshtatet përshkrimit "Sensori mesatar i konsumit të karburantit"
14. Sensori i dritës. Funksionon kur aktivizohet funksioni automatik i ndriçimit të dritës së prapme.
15. Treguesi i konsumit të karburantit: XX litra për 100 km
16. Treguesit:
- Tensioni i rrjetit në bord. Në rastin tim, diapazoni i tensionit është nga 13.2V në 14.5V, në varësi të mënyrës së funksionimit të makinës. Kohët e fundit kandelat kanë vërshuar dhe makina nuk është ndezur herën e parë. Pashë qartë se si voltazhi pas çdo përpjekjeje për ta nisur atë ra para syve të mi nga 14 në 11 V.
- Pozicioni i mbytjes. Me fjalë të tjera, intensiteti i presionit tonë në përshpejtuesin e gazit dhe si e kupton këtë njësia e kontrollit të mbytjes. Utilitar, por jo një funksion dytësor, është uniform përtaci motorri. Ekspertët thonë se për motorin tim kjo njësi është në rrezik, kështu që ky është një tregues shumë i dobishëm.
- Temperatura e ftohësit. Një tregues shumë i dobishëm dhe vizual. Kur ndizni motorin tani tregon 0 gradë. Ndërsa ngrohet, treguesi rritet dhe vetëm në 40-45 gradë zgjohet shigjeta standarde në panel. Filloj nga 50-60 gradë.
- Koha e ndezjes. Ky tregues nuk duhet të kalojë 10 gradë. Përndryshe është e pashmangshme konsumi i rritur karburant.
- Përshpejtimi. Ky funksion përdoret për të llogaritur indeksin e nxitimit. Me fjalë të tjera, intensiteti i lëvizjes së një makine në hapësirë për një periudhë të caktuar kohore. Dreqin, gruaja ime ka të drejtë, GJITHMONË KOMPLIKON GJITHÇKA! Oh kaq, le të vazhdojmë...
17. Treguesi i sekondave. Nevojitet kur matni nxitimin e një makine, d.m.th. koha në sekonda dhe të qindtat për të cilat do të arrini 100 km/h. Kjo është për garuesit...
18. Indikacionet Leximet e treguesve 16
19. Treguesi i kilometrit Ndizet nëse kanë mbetur vetëm 100 km karburant. Nuk e kuptoj pse nevojitet nëse ka pika 3.
20. Treguesi RPM (Revolutions Per Minute). Rrotullime në minutë. E kuptoj, ky është një tahometër i detajuar.
21 dhe 22. Treguesi i ekranit të kilometrave në orë dhe milje në orë. Ju mund të zgjidhni në cilat njësi do të shprehet shpejtësia e lëvizjes.
Tani që cilësimet janë konfiguruar, është koha për të testuar pajisjen në lëvizje.
Tani le të shkojmë për një makinë!!!
Ne ndezim makinën. Pas 5-7 sekondash, ekrani aktivizohet dhe tregon tensionin në bord. Sensori i temperaturës së ftohësit zgjohet menjëherë. Gjatë periudhës kur shpejtësia e automjetit është "0", treguesi i konsumit të karburantit kalon nga treguesi XX litra për 100 km në treguesin XX litra në orë. Kjo është logjike sepse nëse funksioni i parë është aktiv, do të shfaqet konsumi i lartë - 99 litra. Sapo makina fillon të lëvizë, treguesi i konsumit prej XX litra në orë kalon automatikisht në treguesin e konsumit prej XX litrash për 100 km (vizualisht në video). Nëse gjatë vozitjes, parametrat e ekranit standard ndryshojnë pak nga të dhënat HUDa, duhet të bëni rregullime të imta në përputhje me Tabelën në Udhëzime. Si i lexoni parametrat e konsumit të karburantit në një makinë? Në një forum të respektuar gjeta një përgjigje që më kënaqi: shumëzoje kohëzgjatjen e pulsit të injektorëve me presionin në linjë dhe shumëzo me performancën e injektorëve. Ka, natyrisht, në këtë formulë pika të dobëta, si ndotja e injektorëve, cilësia e karburantit, gjendja dhe madhësia e gomave... E gjithë kjo nuk merret parasysh nga kompjuteri në bord. Megjithatë, ajo që është e rëndësishme për mua nuk është aq sasia e saktë e karburantit të konsumuar në litra, por rritja dhe ulja e konsumit në varësi të stilit të drejtimit. Nëse nuk jeni të kënaqur me formulën e llogaritjes që ju dhashë, mirë se vini në spoiler. Ju paralajmëroj, të dhënat mund të shkaktojnë një tik nervor dhe një kompleks inferioriteti të rrënjosur thellë.
GATI? STADI! GOW!!!
Q=100 Gt/(Vaρt),
ku Gt është konsumi i karburantit në orë, kg/h; Shpejtësia e automjetit va-ve, km/h; ρt-densiteti i karburantit, g/cm3.
Për të llogaritur konsumin e karburantit në orë, është e nevojshme të shumëzoni konsumin specifik të karburantit me fuqinë:
GT = geNe = 0,03VhnPe/(Hνηe),
ku ge është konsumi specifik i karburantit, kg/(kWh); Ne - fuqia efektive e motorit, kW; Pe - presioni mesatar efektiv, kPa; Nn - vlera më e ulët e ngrohjes së karburantit, kJ/kg; ηе - efikasitet efektiv; Vh është vëllimi i punës së cilindrave të motorit, l; n - shpejtësia e rrotullimit bosht me gunga, min-1.
Shpejtësia e rrotullimit të boshtit të gungës përcaktohet nga formula duke përdorur shpejtësinë e automjetit: n=2.65*io*iк*Va/rк, ku io, ik janë raportet e marsheve ngasja përfundimtare dhe kutitë e shpejtësisë, rk - rrezja e rrotullimit, m.
Efektive Efikasiteti i motorit mund të shprehet në terma të efikasitetit mekanik dhe tregues si më poshtë:
ηε = ηmii = Peηi/(Pe+Pπ),
ku Рп është presioni mesatar i humbjeve mekanike në motor, kPa.
Presioni mesatar efektiv Pe përcaktohet nga ekuacioni i fuqisë së furnizuar në rrotat e makinës. Fuqia në rrotat lëvizëse është e barabartë me shumën e tre termave: (Gаψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)Vа/3.6*103. Termi i tretë është forcë shtesë Pj për të kapërcyer forcat e inercisë. Kjo forcë është shuma e forcës Pp të nevojshme për të përshpejtuar masat që lëvizin në mënyrë përkthimore dhe forcës së nevojshme për të përshpejtuar pjesët rrotulluese. Për llogaritjet e thjeshtuara, mund të supozojmë se forca Pj është në disproporcion me forcën Pp dhe koeficientin β, i cili merr parasysh ndikimin e masave rrotulluese (volant, rrota, etj.):
Pj=βРр≈ 0,1βGaVa,
ku Va është nxitimi (ngadalësimi) i një makine në lëvizje, m/s2.
Koeficienti β llogaritet përafërsisht duke përdorur formulën β=l+aKi2к, ku ak është një konstante për të kësaj makine vlera (për makinat e pasagjerëve 0.03...0.05, për kamionë dhe autobusë 0.05...0.07); ik - raporti i marsheve në kutinë e marsheve. Kështu,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103.
Prandaj, kPa, Re=12,56rк(Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
Për të përcaktuar presionin mesatar të humbjeve të fërkimit mekanik në një motor, ekzistojnë një sërë formulash empirike që pamje e përgjithshme shkruhet si Рп=а+bСп, ku a dhe b janë koeficientë konstante për një motor të caktuar; Sp - Shpejtësia mesatare pistoni, m/s. Këto humbje janë praktikisht të pavarura nga fuqia e motorit. Duke shprehur shpejtësinë e pistonit përmes goditjes së tij (Sp, m) dhe shpejtësisë së rrotullimit të boshtit të gungës (n, min-1), marrim kPa,
Рп=а+0.033b*Sn*n.
Përafërsisht 65% e humbjeve të energjisë për shkak të fërkimit ndodhin në grupin cilindër-pistoni, 15 - 20% - në proceset e shkëmbimit të gazit dhe 10% - në drejtimin e pajisjeve ndihmëse. Duke reduktuar humbjet mekanike për shkak të fërkimit, shkëmbimit të gazit dhe lëvizjes së pajisjeve ndihmëse, konsumi i karburantit mund të reduktohet me 3 - 5%.
Koeficientët a dhe b gjenden eksperimentalisht për çdo lloj motori në raporte të ndryshme të goditjes së pistonit Sp me diametrin e cilindrit Dc. Për motorët me karburator në Sp/Dt1, vlera e koeficientëve a dhe b është pak më e madhe se në Sp/Dt
Për motorët me naftë koeficientët a dhe b janë pak më të mëdhenj se sa për ato me karburator. Me përafrim të mjaftueshëm për llogaritjet praktike, a për motorët me naftë mund të merret si 48 kPa dhe motorët me karburator si 45 kPa, b - 16 dhe 13 kPa*s*m-1, përkatësisht.
Ndonjëherë shifrat e konsumit të menjëhershëm janë krejtësisht të frikshme dhe këmba juaj liron në mënyrë të pavullnetshme presionin në pedalin e gazit (veçanërisht kur niseni nga semafori). Për këtë arsye, vura re disa ndryshime në stilin tim të ngasjes. Unë nuk mund të konfirmoj objektivitetin e konsumit të regjistruar sepse nuk ka asgjë për të krahasuar. Në fund të rrugës, pas fikjes së motorit, ekrani tregon konsumin mesatar për udhëtim. Kjo duket se është e vërtetë. Për mua ishte 9-9,3 në qytet, jashtë - rreth 7,5 litra.
Në lëvizje, parametrat janë të lexueshëm në mënyrë të përkryer si gjatë natës ashtu edhe gjatë ditës. Pas një ose dy ditësh përdorimi, ndalova plotësisht të shikoja shpejtësinë standarde. Kjo është logjike: është shumë më e lehtë të shikosh larg disa centimetra horizontalisht sesa të kërkosh numra në zbrazëtirën përmes timoni. Për më tepër, paneli standard i Lancer, sipas mendimit të përgjithshëm të pronarëve, është mjaft i shurdhër. Kam vendosur ndriçimin e pajisjes në modalitetin AUTO, i cili funksionon mirë. Për perfeksionistët, unë do të raportoj - numrat në xhamin e përparmë nuk janë të dukshëm nga jashtë, askush nuk do të tregojë gishtin. E vetmja gjë e dukshme nga jashtë është filmi i pasqyrës në xhami. Në mbrëmje, një vend i lehtë është i dukshëm ku është instaluar HUD. 
Epo, është koha për t'i përfunduar gjërat dhe për të kaluar në ëmbëlsirë.
Si rezultat i kësaj blerjeje unë:
- mori informacion objektiv VISUAL në lidhje me leximet e kompjuterit në bord - shpejtësinë, konsumin e karburantit, temperaturën e ftohësit, tensionin e rrjetit në bord, etj.
- paralajmëroi buxhetin e familjes për shpenzimet e panevojshme për karburantet dhe gjobat e policisë rrugore
- i siguruar nga gabimet e motorit
- përmirësoi tarantasin tim. Kjo rrethanë mund të shkaktojë indinjatë tek ata që luftojnë kundër dimensioneve blu dhe fluksit pseudo-direkt, por... së pari, me kalimin e viteve të të menduarit për të njëjtin lloj konsole, lodhesh shumë prej saj. Së dyti, të gjithë pasagjer i ri e shikon këtë funksion me interes të pa maskuar, gjë që është e bukur. Edhe fqinjët në bllokime trafiku janë të interesuar për vegël. Epo, kjo është më shumë për ekstrovertët. 
Tradicionalisht shtoj timin video
Disa rishikime të tjera video të ASH-4, të cilat mund të hedhin dritë mbi aspekte të pajisjes që nuk i kam prekur.
Në vend të një epilogu:
Doja të bëja jo aq lavdëruese sa rishikim i detajuar pajisje e pazakontë. Shpresoj që qëllimi kryesor është arritur dhe ju do të merrni kodin burimor për të marrë një vendim blerjeje. Nëse teksti doli të ishte i padobishëm për ju, atëherë ju. Për mua personalisht, subjekti shkakton hiperestezi të jashtëzakonshme erotike dhe një dëshirë të papërmbajtshme për të qenë pas timonit. Me një fjalë, unë dhe Savrazka ime jemi në muajin e dytë të mjaltit.
Mirë për të gjithë, dhe policë me natyrë të mirë trafiku dhe rrugë të mira për shoferët!
Diten e mire. Tashmë kam shkruar që jo shumë kohë më parë u bëra pronar i ëndrrës sime të fëmijërisë - makinës legjendare të garës Lancia Delta Inegralr HF. Kam shkruar edhe për faktin se jo gjithçka më përshtatet në lidhje me "mbushjen" e saj elektronike. Çfarëdo që mund të thuhet, kanë kaluar pothuajse tridhjetë vjet që kur Delta ime doli nga linja e prodhimit.
Në postimin tim të fundit (), fola për butonin e ndezjes "Start-Stop" që porosita në AliExpress. Siç thashë më herët, do ta instaloj gjatë fundjavës, por tani është koha për një rishikim të ri.
Çfarë është një ekran HUD?
Sot do të flasim për ekranin HUD. Ekrani HUD (Head Up Display) - fjalë për fjalë mund të përkthehet si: - "ekrani me kokë lart". Njerëzit tanë e quajnë këtë pajisje një projektor xhami. Ai projekton tregues të ndryshëm (shpejtësia, shpejtësia e motorit, tensioni në bord, konsumi i karburantit, etj.) të makinës në xhamin e përparmë.
Nga erdhi ai?
Fillimisht, ekrani HUD nuk u zhvillua fare për makina, por për avionët luftarakë të Forcave Ajrore të SHBA. Është bërë me një qëllim - për të minimizuar sa më shumë kohë (dhe kjo është një pjesë e sekondës) që i duhet pilotit ndërsa ai shikon instrumentet.
Sa u emocionova për ekranin HUD
Gjithçka filloi dy vjet më parë, kur burri i motrës sime bleu një Buick Randevouz. Buick Rendezvous është një xhip i madh me shtatë vende, jo një SUV =). Kështu, ai e bleu atë në një qytet tjetër dhe më kërkoi të shkoja të merrja makinën me të. Arritëm atje me Mazda CX-9 të tij dhe mbrapa pata kënaqësinë të drejtoja një Buick Rendezvous. Meqenëse riregjistrimi na mori pothuajse gjithë ditën, u kthyem natën me makinë. Sapo u shfaq muzgu, u ndeza dritat e parkimit dhe voila, leximet e shpejtësisë filluan të dyfishohen në xhamin tim. Gjashtëqind kilometra pas timonit të një SUV të vërtetë amerikan kaluan në një çast. Por mbi të gjitha, nuk mund ta harroja atë shpejtësimatësin e gjelbër të zbehtë që ishte projektuar në xhamin tim.
Blerja e një pajisjeje të quajtur HUD
Miku im mori rrugën e thjeshtë: ai shkarkoi aplikacionin SpeedFox për telefonin e tij celular Android dhe më pas e vendosi telefonin nën xhamin e përparmë. Ky opsion nuk më përshtatej dhe duke qenë se nuk kërkoj mënyra të lehta, dy vjet më parë, fillova të kërkoj këtë mrekulli në internet. Fillova të kërkoja... Kërkova kudo: në dyqane online, në ankande, në faqet me reklama private. Dhe e gjeta këtu në AliExpress http://ru.aliexpress.com/item/2015-W02-HUD-5/32353508228.html?s=p. Ajo që më pëlqeu menjëherë ishte përmbajtja e pasur (siç thuhet në përshkrim), përputhshmëria me ndërfaqen OBD II dhe Transport falas. Unë me të vërtetë nuk isha i kënaqur me çmimin, në fund të fundit, gati pesëdhjetë dollarë ishte pak e shtrenjtë... Por megjithatë, e porosita.
Shitësi i dërgoi mallrat shpejt dhe më dërgoi numrin e gjurmës RC858046802CN për të gjurmuar HUD-në time.
Mallrat erdhën pak më shumë se një muaj. Të them të drejtën kisha frikë se mos vinte fare... Sepse në atë moment nuk më erdhën vetëm dy parcela. Por gjithçka funksionoi.
Ekran HUD
Ekrani HUD më erdhi i paketuar mirë. Shitësi nga Mbretëria e Mesme nuk kurseu mbështjellësin me flluskë. Më lejoni t'ju kujtoj se blerjet në AliExpress janë të siguruara dhe nëse mallrat mbërrijnë të dëmtuara, blerësi ka të drejtë të hapë një mosmarrëveshje dhe të mos paguajë për mallrat. Prandaj, së fundmi kinezët kanë qenë shumë të vëmendshëm ndaj paketimit. Dhe meqenëse ekrani im HUD nuk është një gjë e lirë, sipas standardeve të AliExpress, vëmendje e duhur iu kushtua paketimit. 
Pasi hapa paketën gri me mbishkrimin ChinaPost dhe hapa një kilometër mbështjellës flluskë, gjeta këtë kuti. 
Duke hapur kapakun e sipërm të paketës së kartonit, para meje u shfaq kjo foto. 
Pesë artikuj u palosën mirë në kuti: udhëzime, një rrogoz ngjitës, një kabllo mini-USB/OBD2, një film pasqyre në xhami dhe vetë ekrani HUD. 
Ekrani HUD ishte i mbështjellë me një kilometër tjetër mbështjellës flluskë =) 
Kështu duken udhëzimet 
Dhe kjo tashmë është një qilim 
O ngjitëse nga të dyja anët 
Kështu duket kablloja e lidhjes OBDII 
Kablloja është shumë e gjatë, rreth një metër 
Film reflektues në xhami 
Epo, në të vërtetë vetë ekrani HUD 
Priza e kabllove OBD2 
Ndërprerësi i modalitetit 
Në përgjithësi, më pëlqeu produkti kinez elektronik. Hud është montuar me cilësi shumë të lartë. Plastika është e vendosur kudo. Asgjë nuk kërcit askund.
Kordoni OBD2 është bërë shumë mirë. Është prej materiali të qëndrueshëm dhe ngurtësia e tij i ngjan telave me prerje të mirë. 
Tapeti është thjesht shumë ngjitës, është e vështirë të heqësh gishtin =) 
Koha e lidhjes
Në My Lancia, ndërfaqja OBD2 mbështetet përmes një përshtatësi të veçantë. Por, mjerisht, ekrani HUD nuk funksionoi. Edhe pas nja dy orësh kërcimi me dajre rreth kësaj pajisjeje, nuk solli asnjë rezultat. Është turp dhe turp... Por nuk dorëzohem =)
Mendimi im i parë ishte se ndoshta vetë pajisja nuk po funksiononte. Pastaj vendosa ta provoja në makinën e gruas sime. Ajo ka një Ford Ka.
Pasi u lidha me makinën e saj, thirra me vete: Eureka!!! Funksionoi!!!
Pajisja në fakt u ndez. U shfaqën disa cilësime. Duke përdorur udhëzimet, futa parametrat e makinës dhe e nisa.
Pajisja punon, por nuk tregon asgjë. Pas rreth tridhjetë minutash kohë të humbur, HUD filloi të tregojë tensionin e rrjetit të automjeteve.
P.S. Unë jam ende duke u marrë me këtë pajisje. Unë u përpoqa ta lidh atë me: Suzuki Grand Vitara 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford Ka 2007, Mazda CX-9 2007 - por rezultati është dy dhe jo shumë pozitiv, ose nuk funksionon fare, ose tregon tensionin e rrjetit.
Do ta kuptojmë më tej...
Në vitin 2017, një pajisje e quajtur "projektor i xhamit të makinës" (ekrani me kokë lart ose HUD, fjalë për fjalë - ekrani me kokë lart) vazhdon të fitojë popullaritet.
Qëllimi i kësaj pajisjeje është të përmirësojë komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Pajisja projekton informacionin aktual nga kompjuteri në bord në xhamin e përparmë të makinës ose në një ekran të veçantë, i cili ndodhet në vijën e shikimit të shoferit dhe i lejon atij të mos shpërqendrohet nga pulti - i gjithë informacioni i nevojshëm është para syve të tij.
Kur drejtoni një automjet në lëvizje, çdo milisekondë shpërqendrimi i shoferit ia vlen peshën e tij në ar dhe rrit mundësinë e një aksidenti.
Kur shoferi e kthen shikimin nga pulti, shoferi duhet jo vetëm të kthejë fizikisht sytë, por edhe të "rifokusohet" në një objekt afër dhe të përshtatet me një shkëlqim dukshëm të ndryshëm.
HUD-të janë tërheqëse për shkak të aftësisë së tyre për të shfaqur një imazh përpara automjetit dhe kështu reduktojnë rrënjësisht kohën e shpërqendrimit të shoferit. Dhe çdo milisekondë e kursyer nënkupton jetën e shoferëve dhe pasagjerëve.
Ne kemi bërë për ju një përzgjedhje të 10 pajisjeve më interesante që punojnë në këtë teknologji.
1. Navdy Makina HUD
: një vegël inteligjente makine që ju lejon të kontrolloni telefonin inteligjent pa i hequr sytë nga rruga. Informacioni i rëndësishëm projektohet në një ekran transparent HUD që ndodhet në fushën e shikimit të shoferit. Projektori lidhet me telefonat inteligjentë Android dhe iOS nëpërmjet Bluetooth dhe shfaq informacionin në nivelin e xhamit të përparmë. Navdy mbështet komandat me gjeste dhe zanore, që do të thotë se nuk duhet të shikoni më poshtë gjatë vozitjes për të gjetur butonat e nevojshëm. Mund ta blini pajisjen(~ 30,000 fshij.)
2. Carloudy:Një projektor HUD me valë për makinën tuaj që shfaq informacionin e nevojshëm gjatë vozitjes. Lidhet me një smartphone përmes Bluetooth, ka një ekran të veçantë transparent dhe kontroll zanor. Prodhuesi i kësaj pajisje siguron që informacioni është i lexueshëm në mënyrë të përkryer edhe në rrezet e diellit të ndritshme. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta vendosni pajisjen në pultin tuaj dhe ajo do të shfaqë informacionin pikërisht përpara jush, në nivelin e xhamit të përparmë, duke treguar rrugën dhe kthesat nga Google Maps. Natyrisht, ky opsion i përdorimit të një smartphone është shumë më i sigurt dhe më i përshtatshëm. Kjo pajisje duhet të karikohet një herë në dy javë. Mund të porosisni një projektor: [] (~ 15600 rubla.)
3. Hudway Glass:është një version i thjeshtuar i pajisjeve të përmendura më sipër, dhe në fakt përbëhet vetëm nga një mbajtëse për telefonin tuaj inteligjent dhe një gotë speciale që vepron si një ekran në të cilin pasqyrohen informacionet e nevojshme. Ju mund të përdorni çdo të lirë Aplikimi HUD, por Hudway rekomandon të vetat. Ju mund ta blini këtë pajisje [] (~ 3000 rubla.)
4. AR HUD kontinentale.Continental, një kompani e njohur në botën e automobilave, një pajisje të tillë e imagjinon në mënyrën e vet si një projektor në xhamin e përparmë. Dhe ata e quajnë atë Ekran HUD realiteti i shtuar. Një pajisje e tillë do të jetë në gjendje t'ju paralajmërojë për të ndryshme situatat e trafikut, për shembull, nëse pa dashje filloni të dilni nga korsia juaj.
Projektori shfaq shënues virtualë përpara makinës për të treguar korsinë në rrugë ose rrugë ku duhet të ktheheni, duke e bërë edhe më të lehtë navigimin. Kompania Kontinentale tashmë ka zbatuar me sukses zhvillimet e saj në premium makina BMW, Mercedes-Benz dhe AUDI. Lexo më shumë [ ].
5. Vinet HUD.Një pajisje tjetër interesante që kryen të njëjtat funksione, por në fakt nuk është një projektor i xhamit të përparmë, pasi përdor një ekran transparent OLED në vend të xhamit reflektues. Edhe pse nga njëra anë kjo kufizon aftësitë e saj, nga ana tjetër, prodhuesit pohojnë se në këtë mënyrë ata kanë zgjidhur plotësisht problemin e dukshmërisë së informacionit në rrezet e ndritshme të diellit, që është i pranishëm në projektorët e tjerë. Kompleti përfshinte gjithashtu një aplikacion të zhvilluar për smartphone që mbledh statistika të hollësishme të drejtimit. Çmimi i pajisjes: 199 dollarë. (~ 12,000 rubla.)
6. Eksploroni.Një nga pajisjet më të shquara në këtë listë. Zhvilluesit premtojnë se me këtë pajisje makina juaj do të bëhet vërtet e zgjuar. Në të vërtetë, lista e veçorive të këtij projektori është mbresëlënëse: navigimi, muzika, thirrjet, posta, lajmëtarët e çastit, kamera e integruar dhe shumë më tepër, dhe e gjithë kjo kontrollohet nga zëri dhe gjestet për të ofruar vozitje e sigurt. Pajisja është ende në zhvillim në kohën e shkrimit të këtij artikulli. [ ]. Ky projektor HUD do të shitet me pakicë për 499 dollarë. (~ 30,000 fshij.)
